千葉県の道路事情★13

道路用地、行政代執行へ

市川市の都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」未開通区間（約１・６キロ）にある住宅について、
市は、明け渡し期限から３年以上たっても立ち退きに応じないとして、土地収用法に基づいて
県に行政代執行を請求する方針を固めた。１７日に請求する。土地の強制収用が行われれば、
県内では茂原市内で１９８６年に行われた代執行以来となる。


　市川市都市計画道路課によると、対象地は、同市八幡５丁目の住宅２軒分の土地計約３７８平方メートル。
２０１０年７月に県収用委員会が同法に基づき権利取得と明け渡しを認める裁決をした。
明け渡し期限は、１１年２月とされた。

　しかし、土地所有者をはじめ地元自治会の一部住民は、道路が開通すると、静かな
住宅環境が保てなくなるとして、道路の建設反対を主張。所有者の２人は市からの補償金の
受け取りを拒否した。これに対し、市は補償金を供託し、１０年９月に土地の所有権が市に移転した。

　市はこれまで「元土地所有者と話し合いを重ね、あくまで任意での明け渡しを求める」としてきたが、
明け渡し期限から既に３年余りが過ぎたことや、用地の９９％が取得され道路の完成予定が
１５年度末に迫っていることなどから、１５日にこの２軒に対し、行政代執行を請求することを通告したという。

　都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」は浦安市境の新井を起点とし、鎌ヶ谷市境の大野町を終点とする
延長約１１・８キロの幹線道路で、市川市の南北を結ぶ。

http://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20140716-OYTNT50725.html

3年も待ってたのかよ

市川は半島千葉県から東京へのゲートウェイ

連携を強くするため多車線の幹線道路が張りめぐらされていなければ千葉県は発展しない

静かな環境より連携が優先である

>>903
まあその通りだが
渋滞で排ガスもこもこ、静かもくそもないがなｗ
きちんと道路整備したほうが静かな環境になるという

市川地区の京成線を立体化したとして、その先の国道１４号から流入して出来る渋滞は解消できたとしても
国道14号に向かう渋滞は解消できないよな。国道１４号自体が貧弱すぎて大渋滞なのだから

>>901
この二軒の戸建て住宅ですね。

千葉県市川市八幡５丁目８−４
https://www.google.co.jp/maps/@35.721809,139.935466,77m/data=!3m1!1e3?hl=ja

千葉県市川市八幡５丁目９−２５
https://www.google.co.jp/maps/@35.7241782,139.9367159,154m/data=!3m1!1e3?hl=ja

京成立体化しても渋滞は解消しない
踏切撤去で歩行者、自転車は開かずの踏切から解放されるが、
車は14号交差点先頭の渋滞はそのまま残る
渋滞原因は踏切ではなく14号との平面交差にある

強制執行する場面見てみたいなあ。

>>907
小岩でやってる。市川橋から丸見え。

>>908
でもあれって空家だろ？

警官がびっしりと取り囲むなか、ユンボが粛々と一戸建てを破壊してゆく
住人とおぼしき老婆がギャアギャア泣いていて、
赤い旗と白いヘルメットの人たちが、同じ言葉を繰り返す

あまり楽しい見世物ではないぞ
老婆がプロの泣女でなくて、ほんとうに住人だとしても、
胸くそ悪いだけ

公共の福祉って何だろうね

>>910
津田沼であたったわ。
チョンコロばばぁと支援者が叫んでた。

こんな感じか
http://www.youtube.com/watch?v=OKnDlBLAeZ0

>>910
まともな人はそうなる前に頃合いみて金貰って出て行く
強制執行まで粘るのはその手の人だけ

それとも成田空港みたいに滑走路を一本まともに使えなくしたら大勝利なんかね
それこそ公共の福祉ってなんだろうね

でも日本では、反対住人をロードローラーで轢き殺すようなことはしないよ。

明け渡し期限から三年も放っておくのは、無駄すぎだべ

>>915

http://naglly.com/land_wars04.jpg

http://i.imgur.com/0nDQCHQ.jpg

>>916
大師橋下流の中洲みたいだな

>>910
そんな人様に迷惑かけまくったばばあに天誅が下る瞬間なんてどんだけメシウマなんだろうか？

>>916
嫌がらせのやり方と既存建物の形に中国っぽさを感じる

>>919
「悪いところ探し」に必死ですなあ

発展途上の中国と衰退中の日本を一緒にされてもなあ

発展途上だろうが衰退中だろうが関係ない。
中国は惨すぎる。日本は甘すぎた。

浦安鎌ヶ谷線の未完成部分って、ファイターズ球場から武蔵野線の高架をくぐって、ずっと走ったところで突然工事が中断してるあそこか〜〜
あれが完成したら、渋滞も緩和されるだろうし早く完成して欲しい。

>>923
完成しても大柏橋の交差点が大渋滞しそう

>>918　河原乞食が、戦後のカスリン台風で流されたあと、
ふたたび住み着いたのが悪いと言ってしまえばそれまでだが、
ふたたびすみつかざるをえなかった貧乏人に、
スーパー堤防作るから出ていけと言われても、引っ越せる能力もないだろ

がいかんの沿線で、昔から土地持ってる人は、けっこうな豊農だから、
こちらは同情の余地が少し減る

うん。でもどちらも他人だから、はやく立ち退いて公共の福祉の役にたってほしい

>>925
意味分からん
道路だろうが堤防だろうが移転費用はちゃんと出るだろ

>>925
小岩のは地盤の強化工事をしたあと土地を返す
当然仮住まい費用も建て替え費用も出るだろう

幕張のイオンモール渋滞で谷津船橋に車が殺到して、流入車のせいで東関道の本線に渋滞が発生してるみたいね

>>928
最近休日夜の上りに起きてる湾岸市川手前のサグ渋滞の事？

やっぱこの3連休は幕張イオンに行くべきではないな

>>927
そうなんだよな〜
なのに「住み慣れた土地云々」言って反対する理由が分からん

>>931
お上のやることには何でも反対の共産党の人だろうね。
土手のとこで憲法9条守れとかいう看板を持ってた老人たちもいたし、
なんか共産党のダシにされてる感じだわ。
八幡のは単なる偏屈老人だろうけど。

>>905
あの家、まだ人住んでるじゃんか
こりゃ、波乱あるね
しかし裁判で敗訴してるのに、居座り続けるのは刑法に触れんのか？

>>932
たまたまかも知れんが江戸川区の例の場所は赤い旗（のぼり）に反対の文言が書かれてたに見たわ

>>929
谷津船橋が渋滞の先頭

千葉県民よ！！　もう東京に目を向くのやめべ。渋滞緩和策は南北道路だよ。船橋、市川、柏、松戸。そっち方面に金かけないでくれ。御宿、勝浦いいとこだべー。意味不明の書き込み申し訳ない。

>>935
昨日のことなら谷津船橋IC付近で事故だよ。

>>937
あ、そうなん？
あそこいつも事故起きそうな感じよね

船取線の馬込十字路の信号に右折矢印がつく模様。最初からつけろと言いたい。

>>936
船橋・市川⇔柏・松戸を行き来する為の道路は、まだまだ整備しないと駄目だと思うよ。
あとは、この４市から千葉市への道路の整備。
この４市と千葉市だけで290万人くらいの人口だよ。

船橋、柏は電車なら一本だが車だと最悪。船取線使うしかない。
外環ができればいくらかマシになるかもしれんが。

東葛と京葉じゃ文化圏が違うから別にいいよ
松戸とかの雰囲気なんか嫌
住みたくもないし行きたくもない

おっと凹子の悪口はそこまでだ。
マツキヨやマブチもいたんだぜ。

船橋・市川⇔柏・松戸を行き来する為の道路

その４市の真ん中にある市がありまして・・・

>>944
東葛のガン細胞　鎌ケ谷市ですね

粟野〜くぬぎ山はミニストップのところ以外快適じゃん。
それより464に再合流したところから串崎新田までが酷い。

>>906

そういう意味で3･4･18道路は渋滞解消に寄与すると思うな。

市川IC、コルトンから北部に行く人がみんな数百メートルだけ14号走って
八幡駅前か鬼越駅通りか木下街道行くしかなかったわけで、それが全部
流れるとなれば八幡に限定すれば14号が劇的に改善する可能性がある。

R14IC入口交差点が平面交差であるかぎり浦鎌線が今より渋滞悪化するのは明白
つまり、R14もさらに悪化する
木下や外環等の浦鎌線と並行する南北道路が未開通のままではR14の渋滞は緩和どころか悪化する一方

船橋市民（新船橋在住）だけど、国道464の千葉ニュータウンエリア区間の道路は県内トップクラスの快適さだから千葉ニュータウンまで買い物行ってるよ。
コストコやジョイフル本田があって楽しいし。
鎌ヶ谷市内の糞っぷりだけ我慢すれば、幕張エリアや南船橋エリアに出るよりずっと早い。

>>949
バカはのんきでいいな

船橋とか幕張の道路は糞ゴミにも程があるよな
あんなとこ絶対に車で行くもんじゃない
鎌ヶ谷の渋滞なんてカワイイレベル

新鎌ヶ谷駅→船橋駅
約10km 所要時間1時間
新鎌ヶ谷駅→印旛日本医大駅
約30km 所要時間30分


こうだもんなｗｗ

>>949
小室や八木ヶ谷も、船橋市内だから船橋市民も立派な464号沿線住民だよ。

鎌ヶ谷バリヤーのおかげでｗ
464の鎌ヶ谷の東側が、快適なのはたしかだわなｗ
消防署を境目にがらっと変わりすぎｗ

ほんとに、ウンコの中のウンコ自治体鎌ヶ谷様様様様様ですわｗｗｗｗｗ

そもそも都内に行くには、電車使うし。北総以外でｗ
基本的に車で西に行かないし。
鎌ヶ谷バリヤって、地元民には結構ありがたいｗ

鎌ヶ谷外郭環状道路を建設すればいいんだよ。

鎌ヶ谷が横浜市だったらトンネルだらけで楽しいと思う

>>953
苦し紛れすぎ

横浜の環状2号くらいの道路ができればなあ

美浜区とか緑区のNT住民は交通事情がいいね。主幹線道路は
片側２車線だし、すぐ近くに高速がある。

白井・印西などの千葉NT住民は域内は快適だが、域外に出るときは大変だね。
電車は高いし。

県は鎌ケ谷市に圧力かけて道路完成させろよ
鎌ケ谷は東葛地区の東西南北の要衝だぞ
銚子や館山のようなドン詰まりの自治体ならともかく

市川市の都市計画道路の地図だが、新鎌ヶ谷駅と粟野付近も出ている。

http://chizuz.com/map/map148037.html

粟野バイパスの用地買収率が２割足らずという状態に絶望したくなるけど、
そのすこし西側に南北に鎌ヶ谷市の都市計画道路の予定ルートがある。

都市計画道路　3・4・10号　中沢・北初富線というやつ
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshikekaku/document/pdf/toshikeikakuzu.pdf

この予定地はほとんど畑や空き地なので、こっちの道路を先に完成させれば
3・3・15　(ほっともっと、ビッグエー、新鎌ヶ谷駅北入口交差点への道)　
3・3・16　(セブンイレブンから鎌ヶ谷市役所の北側を通る道)

などの道路に分散させることができて、入道溜の渋滞を軽減させられる。
だから、ぜったい3・4・10号を先に整備するべきだ。

>>962
この地図で真ん中あたりを縦断してる船橋法典から八柱霊園まで、
武蔵野線沿いの道路の進捗はどうなんだろう。

一昨年あたり東松戸駅前がちょっとだけ開通したのと、
北のほうでは関さんの森が開通したり、いろいろ動きがある道路だけど、
市川市内はどうなったんだろう。

>>962
＞市川市の都市計画道路の地図だが、新鎌ヶ谷駅と粟野付近も出ている。
＞http://chizuz.com/map/map148037.html

これ描くのエラい時間かかったよｗ
なるべく正確に描こうと思って各自治体の都市計画図を見ながら描いたから

最初は津田沼周辺まで描いたけど修正するのが難儀だったから途中でやめたわ↓
http://chizuz.com/map/map61212.html

>>964
おお、ご本人光臨ですか。ありがたい。

>>963
松戸市の計画道路3-3-7号と国道464号線とで出来ることになる交差点(「梨の伊藤園」付近)は、市川市側の土地になる。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000159284.pdf

市川市側では、都市計画道路3･3･9号です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html

市川市はこの道路を「柏井大町線」としていて、すでに姥山貝塚公園近くの
千葉県市川市柏井町１丁目2081あたりから、南側の船橋市境界付近の
船橋市藤原２丁目25−15の手前までを事業化しています。
一部は用地買収も済んでいるようです。
https://maps.google.co.jp/maps?q=35.736537,139.968931&ll=35.736359,139.969147&spn=0.002526,0.003085&num=1&t=h&brcurrent=3,0x601881051884a297:0xdda85acf622575bf,0&z=18

これに続く青線は船橋市計画道路3-4-22号(西浦藤原町線)です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
http://www.city.funabashi.chiba.jp/machi/douro/0003/p008699_d/fil/3422HP.pdf

船橋の海神附近は一部完成しています。
http://www.youtube.com/watch?v=4wqoEHtAOnQ

すまん松戸市都市計画道路3・3・7号のリンク間違えた。
http://www.city.matsudo.chiba.jp/kurashi/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html#cmsdonna

これを頑張ってるのは松戸市か
一切関わってない鎌なんとか市のウンコっぷりが目に付く
といういかワザとか

>>965
これ描いたの２年ぐらい前だけど初めて感謝されたかも(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>968
おつかれちゃん。ありがとね

>>962
3.4.10号の大部分は鎌ヶ谷市の優先整備路線
https://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/document/douroseibi-pro/gaiyouban.pdf

だが、途中の一部区間が後回しなのと、
後回し区間を中心に計画地では今だミニ開発が続いている。
ここができない限り、市川方面からは北初富駅前の極悪交差点渋滞におとなしくはまるか、
途中右折して鎌ケ谷高校付近から新鎌ヶ谷、稲荷西、大仏のうち好きな渋滞ポイントにはまるか、しかない。

鎌ケ谷市民からすれば通り抜けするだけのよそ者のほうがよっぽど邪魔なんだけどな。
船取線利用者なんて2台に1台が千葉ニュータウン方面へ向かうし。

鎌ケ谷土人

街が万年渋滞なのは邪魔じゃないんだ
どうせ通り道なんだからとっとと通過してもらった方がいいんじやね？

>>971

そんなことを言い出したら松戸とか市川はどうすりゃいいんだ。

>>971
アホすぎ。お前は目的地に行く途中の街に寄り道するのか？

>>971
じぁあ隣接自治体以外には出かけられないな

>>974
意味が分からない

>>975
なぜそうなる？

好き好んで鎌ケ谷を通る人なんていない
そこしか道がないから仕方なく通るだけで

道路整備を鎌ケ谷はカマケタ

鎌ヶ谷三中や鎌ヶ谷西部小の生徒児童が、立て続けに３人くらい交通事故で死亡しないと鎌ヶ谷市は本気で道路整備しようとしないでしょ。
いや、予算ないからそれどころか、『通学時間帯は車両は一切通行止め！！』とかやり出すのが鎌ヶ谷クオリティ。

>>965
これ、全線開通したら、こっちが県道９号に昇格する気がするね。
現状の県道９号って、大町側にものすごい険道区間があるんだよな。

>>965
その動画の船橋のアンダーパスのすぐ先、道路予定地のとこに新しく家建っちゃったんだよね(´･ω･｀)
これでアンダーパス先から東海神駅先まで繋がるのもまだまだ先のことになりそうだ。

船橋の教会とパチ屋はまだ退かんのか！？

>>981
行政はとことんお馬鹿だな
道路計画予定地になったら、条例など制定して、新築や改築なぞ禁止すればいいのにな。
他の行政では当たり前のように行っていることを、千葉県は何処の自治体も無能だから何も対策しないからな。
そして、立ち退きに時間がかかってしまい、余計な金も費やしてしまうという
無能の極みだ

>>981
ここか
http://goo.gl/maps/FxhSi

>>980
ほんとだ。九尺のオオイタチ県道とはあきれ返った。

千葉県道9号 船橋松戸線 車載動画
https://www.youtube.com/watch?v=Fsv6B4BjKTs
2013年の動画
13分13秒辺りから狭くなる
15分15秒辺りから最狭隘(県道の幅がたったの九尺)地帯となる

2007年当時から変わっていない。
http://www.geocities.jp/wxfff590/tibakenn9.html
http://www.geocities.jp/wxfff590/tibakenn9true.html