● 小田原厚木道路と周辺　Part6 ●

今日もどこかで狙ってる...
小田原厚木道路について語るスレ
テンプレ等は>>2-5辺りを参照してね。

前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1273589524/

<過去スレ>
Part4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1264086035
Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1253805049
Part2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1241959893
Part1
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1230818185

<関連スレ>
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 8【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
【富士山】静岡県東部の道路 part3【伊豆半島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1363416044/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1320942196/
【青山通り】国道246号【玉川通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1238937973/
★ 東名高速道路 Part17 ★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1366820688/

特に良く見るポイント
（このスレで報告あるものを含む）

＜下り（小田原方面）＞
�@東名厚木から来て最初の小田厚の入口〜平塚ＰＡまで
この区間ではほぼ毎回犠牲者を見る

�A小田厚最初の料金所〜大磯出口まで
ちょっと登り勾配のあとダウンヒルになるが
そこでスピードが乗った所でロックオン

�B大磯インターと二宮インターの間のトンネル手前の中央分離帯
かなり速い車が来るとロケットスタートぶちかまして
トンネル出た所で御用
勿論トンネル内は無灯火忍者戦法

�C二宮インター〜２回目の料金所
ここはスピードが落ち気味になるので
メインは通行区分違反で良くやってる
勿論スピード違反も容赦なし

�D２回目の料金所〜終点まで
ここでも捕まっているのをよく見掛ける
あと注意したいのが終点前のトンネル前から始まる
車線変更禁止エリア
イエローカットでよく捕まってる

＜上り（厚木方面）＞
�E小田原西〜最初の料金所まで
以前６台のパトカーの編隊にブチ抜かれた事あります
その６台全てが料金所までに６台捕まえていたのにはビックリw
又荻窪からもパトカーが入ってくるので危険さは更に倍

�F最初の料金所〜二宮インターまで
料金所〜のフル加速でスピード違反を捕まえてます
又微妙なカーブ具合が奴等には好都合のようです

�G大磯ＰＡ
出口にて本線の車を見張ってます

�H二宮インター〜２回目の料金所まで
ここも本当によく見る
何でこんな有名な道路なのに捕まるバカが絶えないんだろ…

�I２回目の料金所〜平塚出口

�J小田厚最後の出口
ここもよく見ます
ただ見掛けるのは（俺の場合はだけど）
周りが明るい内かな？
夕方以降になると見ないなぁ
夜遅く〜深夜になると又違うのかな？

乙！
このスレも有意義な場になるといいね

前スレ完了

1乙！

上げ

神奈川県警はカツアゲばっかやってんじゃねーぞ
泥棒

禿げ同！
カツアゲ軍団神奈川県警

阿倍野支持率は90％
TPPを怖そう！

今日も絶賛カツアゲ中w

小田原厚木に限らず、
神奈川県警はどいつもこいつもチンピラヤクザだな。

今日覆面ゼロクラの狩り現場見たけど、最近の覆面はダイバーシティアンテナ付けてないのなｗ
覆面っぷりに磨きがかかってますなーｗ

えーこちら埼玉県警観察隊より

今年４月より取り締まり強化傾向にあり
一時停止、携帯電話、シートベルト、通行規制違反、
一般道でも覆面巡回取り締まり目撃の為、埼玉県内訪問者は
軽微な違反累積に徹底的に注意されたし
なお自転車への指導(無灯火、イヤホン使用等)も励行中

以上

１４１５レポ乙

１４１５レポ乙

今日走って来たけど
狩り場と良く見るポイントが
見事な迄に一致していてワロタw

詐欺師集団神奈川県警交機

今7ちゃんで警察24時放送中

平日と土日では、どちらの方がカツアゲ集団は多いのかな？

どっちもw
一切の容赦無し
小田厚のボッタクリ県警

>>3
終点近くのトンネル前から続く黄色線だけど、前方の車が車線を間違えたのか急ブレーキかけたのね。
後続車もいたので、おいらは危険回避のために黄色線承知で車線変更したんだけど(もちろんミラーと目視で後方確認)、
本来はやっぱ捕まるんだろうなぁ

念のため言っておくが
西湘にもチンピラカツアゲヤクザいるぞ

>>23
車間距離不保持と進路変更禁止違反とどっちが良い？とか聞かれるかもなw

そうそうw
どちらかは許してやるからとか
やたらおんげせがましいのww

善良な市民を取っ捕まえて難グセつけるのが仕事だからな。
走る貯金箱位にしか思ってないよ、絶対。

www

ここの住民で捕まっちゃう人なんか居ないよね？

最後に捕まったのは10年前ｗ

ここを見ていた人は捕まらなくても
知らない人は・・・

誰かレポ頼む
特に犠牲者レポwww

上り大磯パーキングあたりで某県の◯◯高等学校？と書かれたマイクロバスが餌食になっていました。
顧問の先生乙であります

レポ乙
容赦ねーな神奈川県警wwwww

ポリ『一丁あがり』
ってかw

速度90km/h未満走行＆基本左車線キープで問題ないと思うけど。

新スレになってたんだな、いち乙。

小田厚と二交機の歴史に欠かせないもの…タムラ

３６
過去に(８５キロで捕まった)レポあり
夜間だと特にバックミラーでもわからんし
その考えは危険
流石に８０キロなら大丈夫だろうが
８０・・・大丈夫だよね？？？？？

>>37
タムラwwナツカシスw

タムラw

タムラって引越したんだっけ？

覆面はクラウンかスカイラインの４ドアでしょ？

>>41
今は違う会社が入ってるねhttp://goo.gl/maps/k1gDg
タムラ現在地http://goo.gl/maps/7WPYE

>>43
レスサンクス

所でタムラって何の会社なんだろww

下のリンク、自転車があるあたり見てみ

>>45
俺のスマホじゃ解像度悪すぎて
さっぱりわかんねww
今度ネカフェ行った時でも確認してみるよ

ガラケーだが「証明書不一致で接続できません」と怒られる

神奈川県警の極悪非道ぶりがよくわかる道路

最近、西湘バイパスと小田厚はかなり餌食になってるな

警察もボーナス商戦なのですよ
取締りでキップを切りまくらないと夏のボーナスに影響するのですよ

小田厚側道、炎天下で光電管やっているかな？

東名厚木インターで一番右側のＥＴＣレーン閉鎖して
混雑時間帯に検問やったりして、
厚木西まで故意に渋滞させたり、ひどすぎるよなあ。

>>51
そりゃ「不祥事の総合商社」ですからｗ

>>52
俺等が不祥事の元祖だから宜しくゥってかwww

>>50
あれ不思議なんだけど何故か小田厚の北側側道でしかやらないんだけど
南側(海寄り)の方が速度がのるしポリ公には都合いいはずなんだが、、、

つうか姑息なカツアゲしてるんじゃねーぞ

>>51
神奈川県警の交機連中が
バカチョンだらけという事がよく判った

>>54
自分は遭遇した事は今の所無いけど
海側も光電管やっているみたいよ

つーか、あいつら
極端に暑い日と寒い日のサイン会は
あまりやっていない様に感じるが、どうなんだろ？

>>55
マジレス：在日朝鮮人は日本の警察官にはなれません。

>>56
えー？そうなの？
いつもイエローカット&amp;１００オーバーで走っているからw
非常〜に困るんですがw
まあでも光電管って事はパイロンに注意すればいいって事だな

暑い時は涼しい内に終わらせようと
朝6時頃からやったりするから神奈川エリアに限らず注意ね
寒い時期は太陽が出ている日中とかさ
グータラ怠け者神奈川県警は特にそういう傾向が強いんじゃないの？

教えてくれてありがとう

X55
〇54

昨日もやってたね
俺は夕方下りを走行してたんだけど
トイレに行きたくなったので平塚のPに入ろうとした所
平塚出口手前で軽自動車がカモられてた
俺はPでトイレ行って自販機でコーヒー買ってその間5分もなかったかな
それで出発、本線に入ってすぐの所でさっきの覆面がキューブを捕まえてた
あれじゃあ儲かるわ

>>60レポ乙
>>3のパターン1そのまんまだな

>>58
最近は光電管の設置場所にパイロンを置かない事もあるから気を付けた方がいいよ
それと海側側道には白バイも居るから要注意。

以前、海側側道を厚木→平塚方面に走っていたらミラーに白バイが写ったので
スピードを40km/h位にダウン。
そしたら白バイは俺の車を追い越して
前を走っていた車を捕獲。
場所は石田小学校と向上高校の間辺り。

側道はメーター60くらいで走ってるから漏れには無問題だな
白線区間でガンガン抜かしてってくれ

あいつら側道60でもイチャモンつけてくるよ

20ｷﾛオーバー（屮ﾟДﾟ）屮 ｶﾓｰﾝ！！！！！

>>63
バカ！20キロオーバーで普通に捕まるぞ！

>>63
何故不当なまでに低い制限速度かつポリの巣窟なのか考えろ。
神奈川県警舐めてたら殺られるで。

>>67
そりゃそうだよ、彼らの雇い主の神奈川県庁が貧乏なんだから。少なくとも自分の給料分はネズミ捕りで稼がないとｗ

>>68最早パチョンコ屋の店員と変わらないなwww

パチョンコ屋wwwww

>>68
街の治安を守るお巡りさん→薄給
カツアゲ部隊のポリ→高給ウハウハ

って事ですね、解ります。

まさに８９３！！

制限速度は妥当だと思うよ。
側道１００キロ、柵ん中１８０キロで走ってみ？
凸凹で危険なの分かるからw

みんなは何キロが妥当な制限速度だと思うの？

>>73
貧乏人なので側道オンリーだが、夜間は50、日中60くらいかね。
歩道無いから注意しないとだけど、歩行者皆無だし、60で流す。
夜は街灯無いから脇道からの車に注意するためにも50かなと


本道は4回しか使ってないけど(使う用途が皆無。むしろ西湘バイパス派)、80くらいじゃね？
路肩も狭いし合流車線の距離も短いでしょ。

>>73
あの路面で１００・１８０出すと危険？
どんなボロに乗っているんだ？

制限４０・７０が妥当って本気で言ってる？
お前みたいなのが、いざ捕まると(ry

追記
煽るつもりはないが
ポリ公は余裕で制限速度の倍は出しているけどな。
ポリ公が法律を守れない位低い速度に設定されているのが現実
だから皆憤っているわけ

>>74
危険性を感じた事はないけどなぁ
合流がって言うならば強いて言うなら二宮と下り平塚位でしょ
何でそこだけの為に全線にわたって制限速度７０
にされなければならないのさ？おかしいよ

>>75
キミみたいに自分の事しか考えてない人間はハンドル握らないほうがいいよw

>>76
おまわりが制限速度守ってたら違反車両捕まえられないだろw

緊急走行してるときは制限速度守らなくていいよ。
ただし緊急走行してることがはっきり明らかでなければ違法取り締まりな。

>>78>>79
お前この辺り走った事あるのか？
あるんならこんな間抜けな返答など恥ずかしくて出来ない筈だが。

ポリ自身、赤灯つけずにリミッターギリギリ１８０出して暴走しているがな。
それも１００歩譲って、取締り最中ではなく
てめえがスカッとするためだけの暴走のために。
後ろから何度も目撃して唖然だわ。
叩かれる理由がなければこのスレでこんなに叩かれないわ！


あとな再度書くがあのレベルで凸凹だから危険とか言っている方が異常。
お前の方こそハンドル握らない方がいい。
お前さん偉そうな事かいているが、お前みたいなのに限って一時停止を無視したり、
横断歩道を渡っている歩行者や
狭い裏路地を歩いている歩行者を、ドケドケと威圧するDQNなんだよな。
高速でも『俺は制限速度を守っている！お前らも守れ！』とばかりに
追い越し車線に居座るんだよな。

>>81
俺は一時停止は100%停まるよ。横断歩行者も停まるし、歩行者に対してクラクションも鳴らした事はない、小田厚は８０以上は出さないよ。
おまえみたいのは単独で逝ってくれ。回りに迷惑かけんなよw
ちなみに追い越し車線走り続けるのは、通行区分違反なw

>>81みたいなのが意気がってカッ飛んでJK真っ二つにしちゃうんだろうなぁ

>>82-83
そうだよ〜
オマエラみたいな
自宅警備員が真似しちゃぁ
駄目だからねw

>>77
自分は80でいいと思うが、警察はしょっぴきたい訳だから、70なんだべってわけで。
あえて70の建前を探すなら、合流や路肩の狭さや道中の起伏によるものではないかってこと

二宮の合流でそれなりフツーに流入してきて、
そこにバカみたいなスピードで走ってきた奴が追突したら
どっちの責任？

>>86
そんなのケースバイケースだろ
自分の身は自分で護れよ

>>86
本線が優先だが過失割合10:0は有り得ない。本線4:流入6くらいから増減か。

>>86
合流するに通常必要な安全確認をしたうえでの進入なら本線側速度超過の過失が大きくなる。

>>81
君みたいに短気で身勝手な人は運転適正ゼロです。
免許証を返納する事をお勧めする。

今販売しているSPA！で小田原厚木道路特集載っているぞ

今販売しているSPA！で小田原厚木道路特集載っているぞ

>>90
ニートが何言っても説得力ゼロ

>>90先ずは、国民の義務を果たしてから言えよ。www

>>92
内容の概要書いてくんろ

>>95
クラウンに注意とか白バイもウヨウヨいるよとか
全国的にマークエックスに入れ換わっているよとか

あとは白バイ覆面にカツアゲされているショット写真とか
たったの二ページだったからそんな内容はなかったよ

あとはスピードの他に通行帯区分イエローカット狙い撃ちが奴らの手口だから
殺られないように左写真キープとか

狩り現場を見ても二から六台いるから
油断禁物とか書いてあったけど

それソース絶対この歴代スレだろってw

すげぇ土砂降りなんだけど、
大雨時は流石にポリいないよね？

>>94
きのう不在者投票逝ってきた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130718-00000035-jij-soci
↑これ小田厚の現状そのまんまじゃんww

100

>>96
おれも読んだけど、マークＸの覆面は知らなかった。
危ないとこだった。

>>101
マークXを見たら覆面パトカーと思え【春の行楽ドライブ要警戒情報】
http://nikkan-spa.jp/427336

2013年初頭からバリバリ稼働中のマークX覆面パトカーを捕捉
http://nikkan-spa.jp/427337

>>101
小田原厚木はそうでもないけど普通のセダンに限らないから注意ね
たとえば中央道だとインプレッサとかさ
あとはどこか忘れたけどベンツEとかGTRなんかも割と有名だった

１０年位前東北道(栃木県内)で
紫色の趣味悪い色した3代目ソアラを追い越したのだが
なんか嫌な予感がしたから追い越し際に
車内を覗いたら青い制服着た２人組でしたw
追い越してすぐ車線変更→後ろの車が気が付かず
そのままの速度で走り去る→ポリロックオンw
その先の路肩でカツアゲされてました

>>97
悪天候時はさすがに大丈夫だとは思うが。。。

最近必ず下り荻窪出口手前で捕まっているウテシがいるね
さっき通って来た時も犠牲者が、、、、、
合掌、チーン

>>85
だよねー
あの不当な迄の低すぎる
制限速度は金欲しさの表れ
それ以外の何物でもないね

３代目ソアラの覆面は、中央道の恵那山あたりで見たなぁ。
首都高ではBMW7シリとかもいた。
小田厚にはV35スカイラインとかもいなかったっけ？勘違いかな。

>>107
ソアラ覆面は珍しくないんだよ
白とか黒とかシルバーだったら他でも見たからさ
でも紫色の覆面なんて初めて見たからビックリだったよ
それでも第六感って働くんだな。。。。。

下り平塚Ｐ付近でキャンピングカーが一台、サーフボード積んだ車一台がそれぞれ止められていました。
夏休みだからって浮かれてんじゃねーよという神奈川県警からの警告ですね。

>>109
事故しなくて良かったぢゃねーか
捕まえてもらって感謝汁とも思っているハズ

小田厚の犠牲者ってやっぱり一見さん？
神奈川県警はリピーターになってもらう為の施策は有るの？

例えば109,110で書いてある感謝してもらう為に
【事故らずに済んだだけでももうけもの みつを】とか
【油断大敵浮かれてんじゃねーよ みつを】とか
青紙に一句書くサービスとか

まぁそんな事されたらその場で破り捨てるけどなw

＞【事故らずに済んだだけで ももうけもの みつを】
＞【油断大敵浮かれてんじゃ ねーよ みつを】
wwwww
こんな事されたら殴り倒してやるwwwww

>>109
積載違反か？

赤いふんどし付けなかったか、ボードを規定より長くはみ出して積載していたか

>>101
小田厚にマークXっているの？
今迄はクラウンしか見たことないんだが、新顔ってことかな？

>>115
クラウンしか注意しないっていうのが
一番危ないんだって！
捕まってから、あれ？白バイがいたの！？とか
〇☆の車種も覆面だったの！？なんてなりかねない
そもそもちょっと前まで小田原厚木では
セドグロセダンの覆面が現役だったんだから

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、左翼のフリをしている連中は主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないからすぐにわかる。
...

アゲ

小田原厚木道路の覆面パトカーと白バイの特集やってるよ。
http://nikkan-spa.jp/479690
http://nikkan-spa.jp/479692

１１９乙

今朝ラジオの交通情報で
下り大磯→二宮事故通行止め
って担当者が言っていたけど
状況解る方いますか？

ってか明日からの盆休み期間も
鬼の様なカツアゲ出来る大義名分が
出来て良かったねw

>>121本当は、事故なんか無くて、
強烈カツアゲする為の理由付けなんじゃないのwww

今日もガッポリ儲けますよ〜
カツアゲとかチンピラとか言われても、
気にしない〜

昨日の夜通ったら自転車乗った呆け老人？が小田原料金所の手前に居てびっくりした
電光掲示板に人が侵入とか出ていたからかなり注意しながら走ったが分かっててもびっくりするわ

二宮なんかはチャリンコが迷い混んでも不思議じゃないなw
呆け老人の徘徊もあり得るw

小田厚ってそんなに取締してたんだな
一回も捕まったことないからわからんかったわ

>>125
大丈夫
交機のお巡りさんが速やかに保護してくれるよ
だって片方向だけで６台以上の覆面や白バイが常時走っているんだからさ

それってお金になるのかな？
保護して車内に乗せるなら良いが・・・
ボンネットからフロントガラスに乗せそうな気がするｗ

>>128
当然主目的は取締。
その取締に積極的で常時走らせていることによる副作用。

保護という名の連行

>>130
高速に自転車で乗り込むボケはマジで
さっさと連行してくれないと困るよ

昔夜８時頃東名の清水辺りで
追い越し車線を２００キロwくらいで走っていたら
何故か前方にクエスチョンマークの物体
減速して近づくと追い越し車線にチャリンコw

危ないからハザードつけて車線を跨いで走って
後方の車にも注意を促しつつとりあえず路肩に行くように指示
あんた何やってるの？と聞くとどうやって来たのかわからないだと
１１０番して警察に連絡→警察に引渡ししたが
ホント俺じゃなかったら追突されてだぞジイサン

つうか他の人は発見しなかったのかな？
発見した場所がインター過ぎてすぐだったから
俺が最初の発見者だったのかもだが

あと料金所の人によく見つからなかったね

西湘＆小田厚を月2/3は使って30年ｗ
小汚い取り締まりはほぼ毎日、観察できますがチャリや歩く老人を見る事もたまにある
たまにあるけど30年ｗなので見かけた回数は何十回、何百回？だが2交機が保護しているのを見たのは僅か1回ｗ
さすが2交機の方々だけありますなｗ

75のオヤジは人生で3回捕まったがうち2回は小田厚

西湘はよくチャリが迷いこむらしいねw
こないだ平塚側から乗ったら地面に赤字で自転車、歩行者禁止って書いてあったわ
あれ最近できた？

>>131
清水で300出すおまえの方がクエスチョンだわw

>>135
300は出しとらんわw
200だ200w

時速300mという物凄い速度で移動するおじちゃんw

せいしょうには自転車が舞い込むのか、、、

.

小田厚側道の創造高校の脇道に白バイ潜んでるから注意な！

あそこは脇道も多いし交通量も多いし、あんなとこでスピード違反する奴いんのかよ

需要と供給じゃないけど

成績になるから張っているんであって
誰も捕まらなければポリだっていないの

これだけ取締で有名な小田原厚木で捕まる奴いるのかよ？
って言っているのと一緒だよ
油断大敵 気を付けましょう

>>140
どこそれ？
向上高校じゃなくて？

創造高校・・・

検索して調べまくったが
小田厚沿いに創造高校なんて見付からん・・・

>>75
側道110km/h、本線140km/hまではマックスで出した経験あり
しかし捕まる可能性が高いので
側道80km/h、本線110k/hまでが妥当だな。それを超えると一気に捕まる確率が高くなる。

6年前当時20歳で初心者マークつけてたころだったが制限速度プラス70km/hまでは出した経験あり
しかしそれ以上は流石に自分は出せないな。
制限20を90　流石に無理（白山林道で90は無理か？）
制限30を100　逗子の池子の線路沿いの直線（いまは制限40）
制限40を110　上記の側道、土屋橋からの川沿いの田園地帯
制限50を120　国道134久里浜駅から北久里浜までの区間
制限60を130　藤沢バイパス、首都高渋谷線
制限70を140　小田厚、西湘、東富士五湖道路
制限80を150　新湘南、中央道、湾岸線
制限100を170　東名、関越、東関
自分はこれが限界だな・・・
しかし100制限を240出してた人間がいたがよく出せるな・・・

>>144
>>140の想像だろ

>>146
ごめん
それ俺w
ガソリン高いから今は行かないけど
毎週土曜の夜は湾岸東関常磐に繰り出して
当たり前の様に２５０キロw

スピード出してもガソリン代無駄遣いなだけで
良いこと全くないから無理に出す必要はないよ

とか言っといてなんだけど
今でも１９０キロ位なら出すけどw
小田厚でも覆面がいなければ当然w

小田厚も２００以下なら危険性は感じない
２５０レベルになると下り線小田原方面の
トンネル手前が直角コーナーに豹変するけどw

フェラーリが路肩に突き刺さったのも確か下りトンネル手前じゃなかったっけ？

あんな路面が波打ってるのに250とか信じられんよ

BMWだが東名でも120以上出す気になれない西湘は90

んー
そんな波打っているかなぁー？
みんな言うけどそんな事感じた事すらない

BMWとかいい車だとワイドタイヤだからじゃないの？

自分はチェイサーツアラーV
タイヤサイズはノーマル
VRタイヤだから本当は２５０なんか
出しちゃいけないんだけどw

ETCが無い頃真夜中に東京インターから３０分ジャストで
真鶴駅に到着したのはいい思い出w

スピード自慢のバカが多いなw

真鶴の人間じゃあしょうがない
あそこはこんなんだっかり

>>151
賑やかしでいいじゃない

厚木第2交機の人、来てぇぇぇぇぇ！！！！！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4496589.jpg

>>155
何処よこれ？

もしかして天井が抜けた？

それはねーか

>>150
それはねーわ
妄想しすぎw

>>155
厚木バスセンターだそうな

>>155は本厚木駅前のバスセンター

画像を見たら
噴水の設備でも造られたかと思ったわw
http://matome.naver.jp/odai/2137920857616735801

>>158
妄想ではないぞw
精進してこのレベルに近づけるようになるといいね

>160
俺もそれ思ったwwwww

厚木も水は引いたのかな？ちょっと心配。

つーか小田厚自体は無事だったのだろうか。

こんなでも二交機は893な商売。

>>165
そのとーり
いくらなんでも70�`制限はねーだろっつーの！
集金したい時にやりやすくするため、としか思えん。

またスピード馬鹿か
逝くときゃ単独で逝ってくれ
まわりに迷惑かけんなよ

70�`でスピード馬鹿って言われたよ。。。

>>167
神奈川県警乙！

>>167公営８９３本人乙w

>>167
オマエモナー。
グズはグズらしく左車線を、
オトナシク走っとけナ。
右車線に出て、周りに迷惑かけんなよ。

>>167
事故られて一番困るのはお前達だろ！解っているのか？神奈川県警の交機が！

てか小田厚って高速道路じゃないし設計が80キロ制限だからそれ以上で走るのはただの馬鹿だろ
だから制限が70なのは常識の範囲内だしそもそも高速道路と同じように走るのが間違い

馬鹿どもは自分の私道だと勘違いしてんだろw
ビビってＰＣ抜けないくせによwww

↑と匿名掲示板で得意気に語ってますwwwwww

>>173
おまえが一番のバカという事が判った。

>>176
何が馬鹿なのか説明しろよ

>>177
よく嫁jk

>>178
??小田厚は高速ではない
??設計速度は80km/h
??設計速度が80km/hだから制限速度が70km/hでも問題無い

何がおかしいのか説明しろよ

ゆとりか？
読解力無ぇーなw

なんか頭がおかしいのがいるな

なんで設計速度が80だと制限速度が70でもいいんだろう。。。
覆面白バイの連中ですら80キロ以上出しているんだが(勿論赤灯つけずに)
そのポリさん全員も頭がおかしいって理解すればいいの？

>>181
> なんか頭がおかしいのがいるな
>
> なんで設計速度が80だと制限速度が70でもいいんだろう。。。
設計速度が80km/h以下だから
もちろん60とか50でも問題ないが80を超える数字はでない

> 覆面白バイの連中ですら80キロ以上出しているんだが(勿論赤灯つけずに)
> そのポリさん全員も頭がおかしいって理解すればいいの？
その80km/h以上ってのはスピードガンか何かで測定したのか？
通常の車はメーターの表示より実速度が1割くらい低く表示されるのを知っているか？
それに加えてタイヤの空気圧でも車速は変わるから並走とかして測ったのならあてにならない
仮に覆面とか白バイが速度を超過して走っていたとするなら速度を取り締まる者として不適切な部類に入るから通報すればいいだけだろ

突っ込みどころ満載ww
>>182はこのスレには来るなよ

>>183
なら突っこんでみろよ
お前みたいな低能底辺野郎には無理な話か

結論：違反する奴は自分が一番にならないと終わらない

>>通常の車はメーターの表示より実速度が1割くらい低く表示されるのを知っているか？
俺、自動車検査員だけどそんな車少ないよ

>>182
制限速度の意味分かる？
お前のその論調だと、
制限速度を１キロでも越えたらいけない事になるけれど、
タイヤがどうだ、メーターがどうだって言って
７０キロを越えるのは問題無い、８０キロを越えるのは問題ありって
話が矛盾している事に気がつかない？

例えるなら他の人に街中で肩がぶつかったけど、
怪我もしてないから謝らないでも問題無い、って言っているのと一緒。

>>187
おまえの好きなように走ってりゃ良いだろw
ただし他の車に迷惑掛けるな。

>>187
制限70の時に70を超えるのは問題あるぞ、普通に
原則としてメーターより実速度が低かろうと車速はメーターをみるのが一般的だから制限70の場合はメーターが70をさしたところで加速をやめるべき

ただ警察が80超えて走っていると書いてあったからどのように測定したかで信憑性が変わるって書いただけであって仮に警察と並走してメーター速度が100を指していたとしても最大22.5％メーターが多く表示できるようになっているから約77キロの場合があるていう意味で書いた

タキメーターと区間線の間隔を利用して、おおよその速度測れるよ。
でもスマホのアプリでね。
クロノグラフは1km必要だけどアプリなら20mでも測れるよ。

捕物見物のついでに歩道橋でどうぞw

２２%もメーターが狂うかよwwwwww
南北朝鮮製や旧東ドイツ、旧ソ連製じゃあるまいしwwwwww

22%も狂ってたら整備不良でしょ

普通は-5％とかもっと少ない誤差だと思うけど最大0〜-22.5％の誤差(メーターが40キロの時実速31〜40キロの間)が許されているからそう書いただけで確かにここまで狂うことなんかないと思うがそれが現行法ではそのようになっているからあくまでも可能性を示唆しただけ
上でも書いたけど警察官が速度違反しているようであれば通報すればいいだけ

２２％のメーター誤差とか
国土交通省にケンカ売っているとしか思えない。

>>163
だれうま

>>194
ミニローバー乗っていたが、メーターは相当速く指示していたな。
実速40キロちょいなのに、50キロを示していた。
タイヤ径が小さいから、マイナス方向での誤差は良しとしたんだろうな。

↑それじゃあ車検通らないｗ

>>196
たしか18年より前の製作車でも44キロまでだったような…

>>195
何処がだれうまなんだよw
教えろください

>>199
http://goo.gl/maps/Pj53n

最近の暴走族は有料走るのかぁ
なんでああいうの捕まえないのかね
小市民ばっか捕まえて

制限速度遵守房はもう消えたか？
最初はメーターの狂いが１割とか言ってたのが
しまいには２２．５％とか言い出してw
もしかして知恵遅れアピールでもしてたのか？

>>202
お前みたいなバカと違って、煽りにゃ乗らないんだろwww

>>201
暴走族は写真撮影して後日逮捕。
テレビの警察２４時とかでよくやってるだろ。

＞小市民ばっか捕まえて
覆面に張り付かれても、気付かないお前が悪い。

ポケッーと運転しているからだよ、マヌケ。

覆面も見つけられない程度の状況把握度と観察力でスピード出すなんて危険きわまりないだろ…
捕まって当然

煽りに反応しているバカ>>203発見wwwwww

カツアゲ週間はさすがに気合いの入れ方が違う
カツアゲ集団ウハウハですなw

>>207
交通安全週間とか関係無く、
いつも通り善良な市民を締め上げるだけですよw

交通ルールを守る善良な市民には小田厚の取締りなんか関係ないよね♪

ところがどっこい、

速度守ってると煽ってくるんだよな。

>>210-211
ホント、それw
小田厚下りで車間距離ビッタリのうえ、
ハイビームで煽りに煽られたw
奴等の手口は百も承知だから、挑発にのりませんでしたけどねw
同じ神奈川県警でも、中央道の交機の方にはこんなことヤラレタ事ないけど、
どうして同じ神奈川県警でも小田厚になるとこんな事になっちゃうのか。。。

>>211
自意識過剰なんだろw

>>213
>>212

こないだの週末に小田厚で都心へ向かっていた時、後ろから来る
クラウン？がモロだったので直ぐに減速して走行車線に戻った。

案の定覆面だったけど、その後が嫌らしい。
後ろから来る車も気付いたようで減速するも、走行車線にはその
覆面がいて速度を合わせているので左側に寄れない。
80キロ弱まで速度を上げると覆面もそれとなく速度を上げる。
そのうち追い越し車線は数珠繋ぎ。
俺が60キロ以下まで減速してスペースを空けてあげたよ。

ああやってスピードで検挙出来ない車を通行区分違反で捕まえる
つもりなのかね？

>>215
そうですw
あいつら、徘徊・地廻りですから。
円滑な交通の流れ・交通安全よりも、
とにかくキップ切って金をむしり取るのが仕事だと思ってますので。

冤罪・でっち上げの宝庫ですから、小田厚は。

俺も交通の妨げとか渋滞とか起こすの大好き♪

朝鮮人は国に帰れよ


何だ？俺もって？
そんな屈折した考え方するやつはお前だけだ

小田原厚木道路は
箱根町の湯本までつながるの？

俺もw俺もw

>>219
小田厚は小田原でおしまい
後は下道
小田厚が延びているように見えるのは
箱根新道への接続道路

東名接続部分で右側ETCレーン閉鎖、
検問やって、数キロ渋滞発生させているのは納得いかない。
検問渋滞って分かっていたら、一回手前で降りてるよ。時間の無駄。
まあ検問の意味が薄れるけど。

まぁやりたい放題ですな
無法地帯というか

あの渋滞て検問による入り口渋滞の場合もあるんだ…

何でも有り。それが小田厚。

>>212
中央道って神奈川県警いるの？

>>221
それを、小田原箱根道路という。
山崎インターの工事が終われば湯本方面に出られるな。
国一沿いの蒲鉾、干物屋の陰謀で遅れてるのか。

ガソリンスタンドと家が2軒ばかりあっただけ。

またバカトラの野郎、東名厚木JCTで事故りやがって、小田厚まで渋滞だよ！

>>227
山崎に出口出来るんだ？
でも止めて欲しいな
せっかく新道にスムーズに行ける道が出来たのに
山崎に出口が出来たらそこが(湯本からの)渋滞ポイントに
なるだけじゃん
勘弁して欲しいよ
蒲鉾屋がどうなろうが知ったこっちゃないけど
あんな所に出口を作ったら結果が目に見えてる

俺漏れもそう思う

小田厚・西湘終点で道が新道方面か湯本方面かに分かれているんだから、そのままでいいのに。

蒲鉾屋の陰謀があったのは西湘BP箱根口ICを造った時。
西湘を山崎まで造っておけば入生田の渋滞はなかったのにICを店舗直近に造らされた。
西湘+小田厚がR1現道の1車線に集約されるんだからそりゃ混むってもの。

またバカトラの野郎事故りやがって東名通行止だよ。小田厚に迂回して来っから混んでしょーがねーな！

>>233
今日の東名事故はすり抜けキチバイクの
自爆死亡事故だね
キチガイバイクざまぁwwwwww


バスの運ちゃんカワイソス
運ちゃんこそ被害者だろこれ

追い越す時は追越車線でないとな

>>227
現道1号脇と登山鉄道間を使って拡幅するのだが
移転する変電所の整備の遅れと
擁壁構造の変更により工事が遅れたらしい

そこに家が１軒あったしね

箱根口ICの車線変更、ゴールド免許だったのに
東北の田舎県から箱根にと意気込んで
カーナビ頼りで初めての違反切符( ；´Д｀)

進路変更禁止区間ってナビの案内には出ないの？

うちはナビ付いてるけど案内って使った事がない。
近所しか走らないからナビなんていらないんだけどさw

でもいざ知らない土地に行った時は変な案内されたら困っちゃうよね。


「この先、小田原厚木道路です。取締りのメッカなので速度７０キロを守りましょう」とかナビが喋ったら面白いのにw

以前ナビを付けていたけど
自車位置と渋滞箇所の確認にしか使っていなかったわ。

自分の走る道は自分で決めたいので
ルート検索は一度も利用しなかった。

事前に車線変更禁止の看板が続いてるけどさ、
現状の「禁止」だけだと、「最後まで禁止な事」が伝わらないのが極悪なんだよね。
あそこの場合は、
「この先箱根方面への車線変更不可」などと書かなきゃ、無能だ。

その観光客ホイホイになっている標識は、
神奈川県公安委員会に要望を出せば
いいんですかね？

え？左車線走ってたら湯河原行きそうになっちゃって右に車線変更したら捕まったって事かな？
だとしたら散々ウザイ程、右車線に寄れの案内出てるし
でかい看板でご丁寧に分岐図まで表示してある

運転者前見て運転してんのか？
前見てないから捕まった訳で、要望云々は関係ないと思うぞ

最初の看板http://goo.gl/maps/y79pv
↑これが計10枚ある
行き先別車線標示http://goo.gl/maps/VEe8O
↑ここから先の右車線は追越車線じゃなくて箱根方面行走行車線
路面標示http://goo.gl/maps/3kwG6
分岐図http://goo.gl/maps/okmA8

>>241みたいな奴は2車線がそのまま箱根方面に繋がってて他方向は左へ枝分かれすると思ってるのだろう。
ナビ頼りの場合は分岐位置だけ案内されててもっと前に車線変更完了する必要があることを案内されないのだろう。

な、看板が「状況をちゃんと伝えられなかったら」それは無意味だろ？

ＩＣ近辺がイエローラインで車線変更できなくなって「また解除される」区間が普通にあるもんな。
「ここがそれではない」ことをどのように知らすのかという問題。
今、右による「べき」と、右によらないと「いけない」の違いをはっきり呈示した方が良いって話だね。
荻窪ＩＣがなければ話は単純で「右に寄らないのが悪い」なんだけどな。

>>245-246
確かに。こんなに看板あれば状況はちゃんと伝わるし、
これで文句いう者は運転免許返上した方がいいレベルだね。

あのなｗｗ知ってる人に伝わっても無意味だぞｗｗｗ何のための看板だ馬鹿かｗｗｗ
知らん奴に伝わらなきゃでくのぼうだわ
んな無駄遣い擁護してどうすんのよｗ

伝わるも何もあんだけ案内されてて伝わらない奴ぁはなから見てないんだろ。
自ら情報を拒絶するそんな奴まで擁護する必要はない。

＞今、右による「べき」と、右によらないと「いけない」の違いをはっきり呈示した方が良いって話だね。

その為に看板が設置してるんだろ？
あんたの主張は誰にでも分かる看板って言いたいようだが
そえはただの屁理屈
箱根の漢字が読めないから車線変更出来なかった
全部にふり仮名振れって言ってるのと同じレベル


誘導示されてる時点で車線変更してれば何ら問題の事

よく読めよ。
最後まで車線変更不可なのか、このあたりで車線変更不可なのかの情報がないと言ってるんだ。
お前も文意読めてないだろ？一見さんも看板の文意読めないんだよ。

車線変更不可になるより前に車線変更してればその後の規制が続こうが解除されようが無問題。

なにその覚えゲー

道はずれたらオートリルートするだろ？
ナビ便りのやつは何が何でも従わなきゃ気が済まないからな。

状況は自分で判断しないとな。
ナビは情報を得る道具であって、盲目的に従うためのもんじゃない。

普通は右に行くのが分かってれば、あらかじめ流れが入れるところで早めに右車線に入って走って行くのがスムーズだけど、小田原厚木の特に本線区間はそれが厳しく取り締まられるからな。
普通に走っていれば問題がない道なんだけど、なんか罠が多すぎるんだよね。

>>251が捕まったのを他人のせいにしたがってるのだけは分かった。

あんた何と戦ってるんだ？

例の黄色線の所で同乗時に出くわした身だが(幸いその時は警察居なかった)、猪瀬ポール並べておけば問題ないじゃん

諸悪の根源、二交機

結局そこに行き着くｗ

>>259
あそこのラインは右側に白の破線があるから西湘流入渋滞がある場合慣れてるドライバーはトンネル抜けてから右車線から左車線に移動する。
それを見て釣られたと思われる左車線から右車線に移動する車はよく見る。

はぁ〜
折角テンプレで(だいぶ前だけど)
イエローカットでよく捕まってるって
書いておいてあげたのにな、、、

右車線走り続けると通行帯区分違反
だからギリギリまで左車線走り続けたけど
イエローが終わらなかったから車線変更したら
イエローカットで車線変更違反
じゃあどうしろと！って思うだろうけど
それこそ奴等の思うツボでしょっての

結果論だけど真鶴方面へ一旦降りて
どこか路地へ入るなりして方向転換し
下道で箱根へ向かうべきだった

俺も(下道で)間違って(イエローライン有りの)
右折車線に迷い込む事があるが、その時は右折したくなくても
大人しく右折し、リルートし直すよ

これが唯一の正解
お巡りも生活がかかっているから必死
授業料だと思って次回から気を付けるべし、だな

>>244の最初の看板からは右車線走り続けても違反にはならんよ。
そこは追越車線じゃないから。
右車線の車両を追い越すために右→左→右と車線変更するとアウトだけど。

>>264
書き方が悪かったかな

通行帯区分違反ではないけれど
通行帯区分違反になるかもしれないから
左車線を走行してイエローが終わったら車線変更しようと
考えていたのかもしれん

なんせ小田厚ですから
カツアゲされたくなければ自衛するしかないのです

で、NEXCOは「イエローが終わらない」という情報までは置いてないわけです。
助言は繰り返してるけど、理由まで載っけてないからね。
「凍結注意」な場所に「スピード落とせ」で何が伝わるんだというのと同じ構図で。
ああ、何故かはどうでもよくスピード落とさないのが悪いんですよね。ええ。ええ。

シナリオ１（ナビ頼りのサンドラ）

>>244の行き先別車線標示を見て「ふーん（ナビが喋ったら車線変更すればいいや）」
　↓
分岐1.2キロ手前からイエロー（しかしナビはまだ喋らない）
　↓
分岐1キロ手前でナビが右車線へ行けと言う（しかし既にイエロー）
　↓
いつかイエローが終わるだろうと思って先へ進む
　↓
どこまで行ってもイエロー終わらない
　↓
仕方なくイエローカット
　↓
パオーン

シナリオ２（このスレをかじり読みしたサンドラ）

小田厚は覆面うようよらしいから左70キロ巡航で大人しくしとこう
　↓
>>244見る
　↓
小田厚は(ry左70(ry
　↓
分岐1.2キロ手前からイエロー
　↓
まさかもうずっとイエローだないなんて思ってもいないから、いつかイエローが終わるだろうと思って先へ進む
　↓
どこまで行ってもイエロー終わらない
　↓
仕方なくイエローカット
　↓
パオーン

おまいらのせい？

シナリオ３（このスレの直近50レスぐらいだけかじり読みしたサンドラ）

小田原西の分岐はイエロー取り締まりがあるらしい
　↓
小田原東を通過したあたりから右車線キープ
　↓
通行帯違反
　↓
パオーン

便乗
シナリオ４

　略
　↓
どこまで行ってもイエロー終わらない
　↓
パニック
　↓
分岐部直前でハザード炊いて停止
　↓
ドオーン

結論

箱根に行く時は電車を利用しよう。ﾉｼ

三島以遠は？

東名

>>251
あれ？(この先終点までずっーとイエロー)って書いてなかったっけ？

ポリの擁護をすると
昔は車線変更禁止なんてなかったんだよ

昔は酷い時は小田原料金所から大渋滞(マジで！)
(今でも３連休の時とか稀にあるけど)
その原因が�@箱根方面が大渋滞�Aギリギリまで左車線で行って割り込み
�B割り込み出来なくて左車線も大渋滞�C時にトンネル内等々で追突事故多発
それで事故防止と渋滞緩和の為ずっとイエロー
ってなったわけさ

だから特にあのイエローでは絶対に注意警告だけでは済まず
必ず切符を切られる
小田原方面(左車線)走ってて割り込みバカのせいで流れが停まっていたら
俺だって腹立つしポリGJ！って思うもん

７０制限はどうか？と思うがあのイエローは
妥協の産物で致し方ないと思う

小田厚
http://fumi.ninja-x.jp/ODAWARA-ATSUGI2.html

中央道富士吉田線上り（小田厚と似たような例）
http://fumi.ninja-x.jp/CHUO10.html
こっちはリニアをくぐった直後にある「大月JCT 2km」の標識にくっついてる
小さい標識を見逃すと、小田厚と同じシナリオになる仕様になっている。
しかもその先にある「大月JCT 1km」の標識の先100メートルのところから
進路変更禁止という覚えゲー。
そしてここも酷い時はリニアくぐるあたりから右車線（東京方面）が渋滞してる。

結論：どこ行っても標識が不親切

もう真っ正直に
「箱根方面→」に加えて
「←箱根方面渋滞時迂回路」
のシリーズ看板でも置いて誘導してやればいいな。
それが、お・も・て・な・し、だ。

追い越し車線　ここまで

追い越し車線　ここから

看板で目印が欲しい。

それは路面見ればわかるべさ

追い越し車線　○○まで
ってのなら路面見てもわからんからほしいけどさ。

首都高に慣れてりゃ右分岐なんてどうってことない

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

シナリオ５

パオーン
↓
パニック
↓
ドオーン
↓
イエロー

>>275
ついでに「全区間にて特別通行料徴収中：K奈川県警」って看板も出しておけｗ

あぁやっぱりみんなやられてるんだね。
スピード違反のメッカだから気をつけてたんだが
小田原と箱根の分かれ道でつかまったさ。
俺が切符切られてる間に３台つかまったわ。
普段から乗りなれてるひとはつかまらないんだし、一見さん狙いなんだわな。
胸糞悪いわ

車線区分を普段からいいかげんにしてる奴が捕まるんだよ

第一車線をちんたら走る車と覆面が第二車線を並走してた。

後ろは渋滞w

覆面は第一車線に退くと一気に流れる。

その中にかっ飛ぶ車が居て、案の定ロックオンされ御用w

20分ほど前の大磯→二宮の出来事w

晩飯が旨い！w

http://fumi.ninja-x.jp/4shinjuku2.html
首都高4号からの三宅坂分岐も似たような例で分岐点手前から車線変更禁止。
しかしその200m手前の予告標識は分岐点と車線変更禁止と両方同じ距離を示している。
もちろん、1km手前の予告も事実上の分岐点である車線変更禁止区間開始地点までの距離だ。

首都高は標識の改善に意欲的だからかな？

稼ぎ時の季節だなあ。

もう捕まったが、脱走犯探しもせずに相も変わらずカツアゲにいそしむ二交機パンダ

１１０番の日も、相も変わらずにいそしむ二交機

あいつら110番関係なく動いてるからなあ

今回容疑者を逃がすとは、神奈川県警はたるんどる！
年に1度は小田厚交機隊プロデュースによる研修を義務付けるようにすべきだな！

杉田義弘って、長崎ストーカー事件で謝った口で、市川署でまた、ストーカー殺人事件起こしたのかよ。
普通、辞めるよなあ。

「命守れなかった」と謝罪 2女性遺族に千葉県警幹部 - YouTube
www.youtube.com/watch?v=yEnvQ6Xm-rw
2012年5月31日 ... 長崎県西海市の２女性殺害事件で、千葉県警の杉田義弘刑事部参事官ら幹部３人が１ 日、
西海市の寺で遺族十数人と面会し「結果的に２人の命を守れなかった。
ご冥福を お祈り申し上げる」と謝罪した。

【市川女性刺殺】死亡の湯浅さん 千葉県警に3度のトラブル相談
sankei.jp.msn.com/affairs/photos/131128/crm13112801280000-p7...

2013年11月28日... の写真 > ? 【市川女性刺殺】死亡の湯浅さん 千葉県警に３度のトラブル.
市川市の 女性殺人事件で捜査本部を設置し、
記者会見に臨む市川署の杉田義弘署長（左）と 千葉県警の茶谷秀樹捜査１課長＝２７日午後１０時２０分、
千葉県警市川署 ...


2013年02月25日
千葉県警
(26日付)
市川署長（刑事部参事官）杉田義弘
http://policeofficer.seesaa.net/category/4794930-1.html

>>292
逃げられちゃったのは検察だよ。送検した時点で警察の管理を離れてるから。

>>294
でも巡査部長が容疑者をサル回しのように縄付けてたんだろ

　
容疑者をサル回しのように縄付けいるだけではダメなんだなァ。
お回りさんもサルと等しいと思って縄で縛っていないと、簡単に
逃げられてしまう。　一般的に簡単に逃げられるようにしている。
逃げて罪が重くなるように密室の故意というワザを使うことで、
有罪に確実にしたい実刑を受けても反省しない根っからの悪に
長く確実に実刑になって貰うには密室の故意で逃がすんだよ。
護送中は手錠は常に緩く掛けるんだよ。
護送先での待ち時間の檻の中や取調中は片手錠で、護送中は
手錠が護送用で鎖の真ん中だけ大きなリングになったところに
ロープを通していっぺんに一つの警察から５〜６人送られてくる。
階段で一番前の奴がコケると芋蔓式にみんなコケて死者が出る。

今日は通行止めか

いつまで通行止めなんだよ！仕事しろや中日本！

雪に弱いんか？
東名開通合わせるのか？
情報ないな…

まだ通行止め
自然融雪待ちだな

おとといの夜は小田厚が通行止めで、どの入口も封鎖されていたが、
西湘バイパス下りから小田厚に接続してる場所が封鎖されてなかった。
除雪作業をした後の雪が溜まっていたので、ぱっと見入れないようだったが、
そのまま進入したら、通行止めの小田厚を走ることができたぞｗ

小田原東の料金所の人に「どこから入ったんですか？」って言われたｗ


車が一台も走っていない小田厚
http://i.imgur.com/3lR4zuD.jpg

>>301雪道でしかも写真撮影
危ないなぁ････気をつけてね

２週連続雪のため、集金できなかった反動で
覆面にやられる奴がたくさん出そう。

みんなが交通ルールを守って安全だと儲からない商売

上り線、厚木西ICで降りてすぐの側道。
渋谷方面に向かうには信号の４車線のうち、左側２車線にいないといけない。
あれ、慣れてないドライバーにはわかりにくくて危険。

油断して右側車線にいると、車線がなくなったり、平塚表示がでてきてハァ？となったり、
いつもあそこで危険を感じる。なおしてほしい。

　 |　 |　 |＿｜ ｜ ｜
／　　　 ＿ ｜ ｜ ｜
＿　　　 |　 ｜ ｜ ｜
　 |−|−|　 ｜ ｜ ｜
　 |↑|→|　 ｜ ｜ ｜
　 |←|　 |　 ｜ ｜ ｜
　 |　 |　 |　 ｜ ｜ ｜
　 |↑|→|　 ｜ ｜ ｜
　 |←|　 |　 ｜ ｜ ｜
　 |　 |　 |　 ｜ ｜ ｜
　 |　 |　 |　 ｜ ｜ ｜
　 |　 |　 |　 ｜東名 |
　 |↑|→|　　| 圏央道
　 |←|　 |　 　| 厚木　|
　 |　 |→|　 /　　↑　｜
　 |↑|平| /　 /|　｜ ｜
　 |←|塚|/　/　|　｜ ｜
　 |　 |　 || 　|　　|　｜ ｜
　 |相|　 |　　|　　|　｜ ｜
　 |模|　 |　　|　　|　｜ ｜
＿|原|　 |　　|＿ |　小 ｜
＿　　　　 　　　_ |　田 ｜
　 |−|−|−|−| |　厚 ｜
　 |↑|↑|↑|→| |　｜ ｜
　 |←|　　　　　| .|　｜ ｜
　 |　 |　　　　　|　|　｜ ｜
　 |　 |　　　　　|　|　｜ ｜
　 |　 |　 |^|　　|　|　｜ ｜
　 |　 |　 |　|　　| |　｜ ｜
　 |　 |　 |　 |　　||　｜ ｜
　 |　 |　 |　 |　　　　｜ ｜

ここか

>>306
そうそうそこそこ！

小田厚道路は2050年まで無料化されない。
どうみても箱根観光客相手のボッタくりでしょ。

>>306
あそこって上り入口(東名方面)が近いから
混雑してる時は交差点内で車線変更に手間取ってる車よく見る
小田厚から降りた車と東名へ入る車で錯綜するんだよね
入口をもう少し東名寄りに出来なかったんだろうか

>>309
初めての時は、246渋谷方向に進みたいのに平塚に逆戻りした。
二度目からも、やっぱり慌てて無理な合流もどきになることが多い。

>>309
上りの入り口を下りの出口があるあたりに作り直せばいいんだろうけどやらないだろうな

>>301
料金所の人のセリフに"ｗ"はなかったの？
それはそれとして通行止めで料金収受員いたのか。短絡的考えると金の無駄遣いだな

平塚の料金所でＵターンする覆面は、料金所通ったばかりの
車の走行に気を付けて合流してほしい。通常、車が出てこないところから
突然飛び出して来られても....パンダならすぐわかるけど...
条件反射で、クラクション鳴らしそうになったよ。
そのうえ、緊急走行でもないのに、
本線に入るなり時速１００ｋｍ以上に加速、追い越し車線へ車線変更、そのまま
走り去っていったし....

>>313
ドラレコついてるならツベにうぷと県警本部の監察官室に送付する

今は取締強化期間中なのかな。
このところ朝の通勤時間帯によく覆面見かけるし、豪雨の中でも取り締まってた。
それに路肩に止めるのも大変そうな大型トラックすら捕まっててびっくりした。

>>315
来週の圏央道開通で北関東から小田厚使う人多そうだな
取締りもそれ狙ってるかも

圏央道通って、小田厚で捕まる。
テンションガタ落ちだな。

>>317
圏央道も覆面パト配備との噂が。合法ヤクザに圏央道でカツアゲされ、小田厚でもカツアゲされｗ

脱法ヤクザが自分たちの利益の為に今日も取締りします。
全ては県警の為に。 所轄の上司の為に…

関越道から、今日開業の圏央道経由、厚木から小田厚
そこで取り締まりで御用。
ゴキブリホイホイ、ウハウハだな。

>>320
今日の朝９時頃、上り大磯ＩＣ手前で捕まってた奴がいたぞ
圏央道開通に合わせて予行練習してたのかもな

緊急走行中のパトカーをスピード違反で検挙
　兵庫県内の高速道路を緊急走行していた京都府警のパトカーが、ことし２月、
定められた最高速度を４５キロ上回る時速１４５キロで走行したとして、
兵庫県警にスピード違反で検挙されていたことが分かりました。
　以下リンク先参照
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140628/t10015580091000.html

>>322
いわゆる
縄張り荒らすなって事みたい…
高速道路くらいは広域権限の有る様にしてやれよ

なんで他県に出張してんだ？ちょっと県境またいだ程度じゃないだろこれ。
通報した方も地元の警察呼べばいいのにさ。

>>324
事故起こした場所がわからないけど、
京滋バイパス上もしくは名神下りで桂川PA越えた後に、
簡単な事故？起こしたけど走れるから次のPASAに移動後通報って考えると
どうしても大阪越えて兵庫県西宮名塩SAまで走行になっちゃう

そして事故？現場が京都府内なら兵庫県警でなく、京都府警の出番に…

小田厚の新危険ポイント
厚木方面、平塚料金所通過後の右側。
覆面パトのＵターン飛び出し。

今、小田急線栢山駅前に白バイが、一時停止で張ってます。

マジタチ悪いわ

一時停止しないクズはどーでもいい
税金払ってから氏んでくれ

小田圧ってひどいな
東名と同時期にできた古い古い規格なのに、償還期間がどんどん延ばされて2050年ってwww
もう小田圧の刑だよ

小田厚走行中は、ＧＰＳ連動で時速７０ｋｍ
リミット装置希望

小田厚はクルーズコントロールで75キロ設定で走ってるよ

70や75kmで走ってると相当遅い車で、実際はだいたい80-90ぐらいで流れてない？

スピード違反で捕まった車は、「運の悪い車」って認識でみんな走ってるように見受けられたけど。

90は無いし90でも捕まる
俺は80だなぁ

流れに乗っていれば捕まらない。基本。
スピード違反で捕まるやつはただのバカ。

>>334
それは普通の道路の話で小田厚はそんな生易しいものじゃない。

皆が覆面を認知して、70キロで団子状態で走っていたら、料金所手前の40キロ制限で検挙された車を見たことがある。
ここまでくるとロシアンルーレットだな。

>>335
完全に妄想ですね。

制限速度は　　
守りませう。

また、栢山駅前で白バイが張っていやがる！

マジ立ち悪い！！

120付近で走行する奴らは常に後ろ見ていて捕まらない
捕まるのは90や100で後ろ見ないでいる馬鹿

知らない奴らが損するだけ

>>334
その遅い流れの間に覆面が潜んでる
追い越し車線でスピードあげた途端後ろから奴がやってくるぞ

>>340
追尾されたら、70キロまで急減速www

>>340
走行車線に車列が続いてたので、追い越し車線に出て追い抜きを開始したところ、後ろから急に車が迫ってきた。
煽られたと思って、速度を上げて走行車線の車列の追い抜きを完了しようとしたら、
実は後ろに急に迫ってきた車は神奈川県警の覆面パトカーで、スピード違反で捕まったという事例はないのかな？

原則として、警察は速い流れの先頭しか捕まえることができない。
流れの間や末尾でつかまった場合は、決してサインせず裁判に持ち込むこと。
特に小銭稼ぎなのか末尾を捕まえるケースが増えているようだ。
あとは覆面に煽られて速度を上げたケースも、違法取締りなので裁判行きに。

>>315
大型止めるとは根性あるな

悪質運転多いしぜひよろしく

またまた、栢山駅前で白バイが、張っていやがる！！
マジで、たち悪るすぎる

>>336
ヨソの警察ならそうだけど、あの馬鹿奈川の警察だよ、判るでしょw

「TOYO TIRES ターンパイク」から「マツダターンパイク箱根」へ名称変更
http://odawara-hakone.keizai.biz/headline/1642/

>>347
松田町がんばってるな

紛らわしいなｗ
マツダタウンバイクはこれ、って言ったら誤解されるのか

東名の横通って松田山に登るあの道のことかw

夏休みは儲け時だな。
圏央道からの新規顧客獲得もあるし。

>>351
神奈川県警　乙

大磯〜厚木まで渋滞してるけど
いつもこんな渋滞してるの？


>>305
免許取立ての時にまさにそうなった
しかも、夜で雨降ってるし、初めて通る所で
参ったよ、本当に。
しかたなく、右折した。
というか、右折レーンということがわかっただけでも、
運が良かったかも。
夜で雨だったし

>>347
昨日走りに行ったら、まだ7月なのに「MAZDAターンパイク箱根」の看板に付け替えてあったｗ
でも領収書はまだ「TOYO TIRES ターンパイク」のままですた。

>>352
昨日は上り下りともに神奈川県警が方々で特別通行料振込用紙を配布してました。
180系＆200系クラウン覆面パト大忙しｗ　
銀と紺なんて地味な色じゃなく、静岡県警みたいにスケベイス色とか使えよｗ

>>353
西湘バイパス通行止めの影響でしょ

>>354
俺も看板だけは今日見た。MAZDAになってた。
でも、8月1日からなんだ。それは知らなかった。もうなっているのかと思っていた。

ターンパイクってどんな感じなんですか？
有料なだけあって走りやすいんですか？

>>356
自分で走ってくれば判ると思うよ。片道720円も払えない貧乏人か？ｗ

>>357
さすが成金

箱根新道が無料になって、もともと割高だったのが、
さらに割高感が増したな。

前はどうせ金払うなら早いほうで行くか、見たいな感じでターンパイク
使うこともあったけど、今は伊豆に向かうときくらいだわ。

この辺りは、警察特別料金徴収カツアゲされなければ
一番安い。
もう多少の有料道路代払っちゃうよ。

>>360
そういやターンパイクでも地元警察がネズミ捕りと言う名のカツアゲ活動をしているね、私道でも容赦なしかよｗ

公道には違いない

そんなにターンパイクは取締りが厳しいのか
じゃあ、ターンパイクには行かないようにしよう。

>>361
（坂道に対しての）下り？上り？

下りでやってるなら、糞だな。えげつなさすぎ

下りにしろ上りにしろ、制限速度は制限速度！

通勤時間帯から工事するなよ…

工事時間帯に通勤するなよ…

通勤するなよ…

稼ぐなよ…

小田厚に限って言えばどんどん稼いでほしいよ
いまだに飛ばしてる奴がいるし危険な事もある
もっと取り締まれ
捕まる方が悪い

最近、上りの厚木西からがよく混んでるみたいですが、海老名jctの影響すかね？

休日は知らないが、平日箱根方面へ行くのに小田厚(全区間)を３往復したが、一度も悪徳二交機覆面に追尾された事なかった。
これは運が良かった！って事で桶？
因みに制限70の所は約90〜110�`で流したんだが？
すんなり着いてしまって拍子抜けしてしまったよ！

最近、おとなしいが悪どい二交機によるカツアゲないんですか？

まさか、国家公安委員長の例の指示でカツアゲ自粛とか？

通勤で利用しているけど朝夕どちらも取り締まりは見かける。
まあ小田厚の覆面は今のところはクラウンだけだからよく注意するに限る。

白バイ２台やり過ごして安心していたら
危うくパンダにロックオンされそうになった。
案の定、先に進んだら、獲物つかまえていた。
覆面も更にいるかと思うと恐ろしい。稼ぎ頭の路線だなあ。

制限速度が70なのに高速道路と勘違いして走る池沼はパクられて当然だろｗｗｗｗｗ
そのくせカツアゲとかお前ら何様なんだよｗｗｗｗｗ

獲物が少ない時は順法車を煽って違反でっち上げ

>>377
やられるってわかってんなら後ろにドラレコつければ？
最近だと煽りによる速度超過は緊急回避の範疇に含まれるって判決も出たぞ

お巡りさんご苦労様です

警察のボーナスタイム終了か。
夏休み稼いだんだろうなあ。
俺は速度順守するけど。煽られたら自信ない。

ここに書くことじゃないかもだが二宮大磯間のただ乗り防止策として二宮ICの上り入口・下り出口に料金所を作るべきだと思う。
あと二宮ICの合流斜線の改良もしてほしい。今のままではとても危険。

>>381
どうせその区間だけ利用する車は少ないから金の無駄じゃない？

合流部分については同意。

本線にいてもあそこは緊張する

一車線潰してしまえば解決

小田厚って、本線は速度取締りで有名な道路だけど、側道もネズミ捕りのメッカなんだね。
昨日、知らずに快走できたわ。
田んぼの中の道で40kmに制限する危険性あるのかな。50km制限ぐらいが妥当なんじゃない？
カーブ手前区間のみ40km制限にするとかさ

あそこは分離された歩道がない

>>386
分離された歩道がなくたって、制限速度50kmの道はたくさんあるだろ

急ぐならフェンスの内側へ

NHKのローカルニュースで
小田厚の観光バス→故障高所作業車の追突事故ニュースが放送

>>389
Y-FMではトラックって言ってた様だったけど、高所に突っ込んだのか!!
一時、負傷者救助の為に下りも止めてたね。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&amp;k=2014092600881
　２６日午後４時すぎ、神奈川県平塚市の小田原厚木道路平塚料金所付近の上り線で、
故障で止まっていた工事用の高所作業車に観光バスが追突した。
バスの乗客ら計１６人が病院に運ばれ、男性添乗員（６８）が左腕を骨折するなど重傷、
１５人が軽傷を負った。
　現場は片側２車線の見通しの良い直線。
バスは７０キロほどの速度で突っ込んだとみられ、県警が詳しい状況を調べている。
　県警や消防によると、けがをしたのは添乗員のほか、
バスの男性運転手と乗客１３人、高所作業車の男性１人。（2014/09/26-19:05）

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140926/k10014902441000.html
　２６日午後、神奈川県平塚市の有料道路で、道路上に止まっていた工事用の車両に観光バスが追突し、
警察によりますと、観光バスの乗客など１５人がけがをしました。
　警察などによりますと、２６日午後４時ごろ、神奈川県の有料道路「小田原厚木道路」の
平塚インターチェンジ付近の上り線で、道路上に止まっていた工事用の車両に
後ろから来た観光バスが追突しました。
　警察によりますと、この事故で観光バスの乗客など男女合わせて１５人がけがをし、
このうち添乗員の男性１人が腕を挟まれて重傷だということですが、
いずれも意識はあり、命に別状はないということです。
　警察によりますと、追突された工事用の車両は故障して止まっていたということで、
警察は詳しい事故の状況を調べています。
　観光バスを運行していた東京・足立区の東京春日部観光によりますと、
午後４時過ぎバスの運転手から「追突する事故を起こし、けが人が出ている」と連絡があったということです。
　観光バスは、旅行会社からの依頼で運行していたということで、都内から静岡県南伊豆町への１泊旅行の帰り道で、
当時、２０人ほどの乗客が乗っていたとみられるいうことです。

高所ってちゃんと見ないと距離感わかんなくなりそうだな
仮にミラーばかり見てたとしたら停止してると気付くの相当遅れてもおかしくないな
ここ高所で走るもんじゃないな、万一の時のリスクがでかすぎる

平塚料金所付近なのか、平塚インター付近なのかどっちなんだ？

巻き込まれたけど、厚木方面で平塚からのインターからの合流後100mくらいだった
側道からだとインド屋信号からインターへ向かう最初の橋らへん

あそこをインターといっていいのか知らないが

>>394
上のニュースの動画とか見ればどこだかすぐに分かるじゃん
小田厚初心者？

　[ 　］ 伊　勢　原　　3km
　　　Isehara
　[ 　］ 厚　木　西　　7km
　　　Atsugi-nishi
　 東　京 　　　　　　62km
　 Tokyo

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　 '
　　　　　　　　　　　　　　　　　皿皿 '
　　　　　　　　　　　　_　_　 .┌ | | ┐
　　　　　　　　_　ー_ 　- 　' |:网网:|;'　
　　　　_　ー_　ー　　　　 ~四干干四~
_　ー　_ ー　　　　　　　　 ' '　 　 ' '　　
_　ー　　　　　　　　　　

へそまんとすき家の間だろ

あぁ懐かしのヘソマンｗ

ちょんまげも忘れないでね

上り大磯-平塚の土砂流出による通行止めは結構長引くのか?
誰か現場見た人いない?

今朝通勤ラッシュ時に大磯出口で結構渋滞した模様。
台風の翌日なんだからいつもより早起きしてJARTICとかで確認すればいいのに。

大磯〜平塚は緊急工事？

聞いた話だと道路は無傷だけど道路の土台が崩れたって
ちょっと修復に時間がかかりそう

土台！？
そりゃ面倒そうだ…。ありがとう
いつまでかかるのか見込みだけでも教えてほしいな

今日のラジオでは数日って言ってた

今日の午後4時半に開通しました

復旧早くて助かった
今週で小田厚の有り難みを思い知ったぜ…

>>407
で、今度は台風19号に別のところを破壊されて通行止めになるとｗ

>>409
西湘の通行止めは確実っぽいから小田厚の土砂崩れ通行止めは勘弁して欲しい

西湘、小田厚が両方止まったらどこ通る？東名？

>>411
素直に国道1号線。それか裏道回るしかないだろ。

小田厚側道
東名側道
1号からの129
246
その他裏道
どれでもええんやで？

西湘の上りは解除か

面パが追突
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2335896.html?mode=pc

>>415
パトカーは別の乗用車に追突、
この車が弾みで前を走る軽乗用車に追突しました。
この事故で、軽乗用車に乗っていた夫婦２人が首を打つ軽いけがを負いました。

小田厚で取り締まりしすぎじゃないか。

ここの覆面は飛ばしてる先頭車両の尻つくために
すげぇスピードで抜けて行き危ないよ

どなたか　見た方いませんか？

本日、小田原厚木道路の側道、（２４６側、　北側）ローソン前、
歩道橋の上からカメラのような、、、　取り締まりですか？

わかる方　教えてください

オービスつければいいのに

>>415
スピードを出すと危険だっていう見本ですなw

第二交通機動隊は、数年に一回は報道される様な事故を起こしている。
その昔は、夜の西湘をライトを消して全開で走ったり、R129の交差点で
赤信号を無視して、一般車と激突したり、小田厚では違反者に追突した
事も。

違反者を取り締まるためには、どんな危険な行為も許容してます！

小田厚は大量にオービスつければいいのになんでつけないんだ？

>>422
オービスを沢山付ける → みんなスピード出さない → 売り上げが落ちる

オービスの設置費用ばかり掛かり、反則金収入が減り赤字になる。

あいつら雇って人件費かかるほうが赤字

>>424
その人件費を稼ぐ為にネズミ捕りをやっている訳で。

えっ！？
公務員の給料って反則金だったの？！税金から予算化されてると思ってた

>>426
厳しい営業ノルマも有るんだよぉｗ

取り締まりで得る反則金は、謂わば上納金ですな。
神奈川県警を名乗る看板料を稼いでるんですよ。

と違反者が罰金の腹いせに申しておりますｗ

別名：神奈川県警有料道路

小田厚なう

9割が他県ナンバー
やっぱ箱根伊豆は人気やな

反則金なんて高速(超過)走行のための特別料金。
特急運賃みたいなもんですよw

でも捕まると逆に時間掛かっちゃうけどね。

ま、バクチですわなwww

小田厚で捕まって9年
やっとゴールド免許になる

覆面検知器付けてから捕まった事ないよ

それより側道の光電管が予測不能

場所がわかってるのに予測不能とか。

>432
免停がコワイからその考え方は出来ない

>>435
側道のどこでやるかわからないってことだろ
光電は電波出さないからどこにいるかわからない

>>435
場所は知ってるけど、やってるかやってないかは分からない

やってりゃ減速すっけど、やっても無いのに減速すんの面倒くさい

>>436
累積が無ければ超過40km未満なら一発免停にならないよ
つまり110km未満
累積有る時は綺麗になるまで規則は守って走ろう
あっという間に免取リーチになるからね

年末年始、皆様がお布施しなくて済みますように。

渋滞すると速度超過が減少し収入減少するジレンマ

小田原厚木道路で男性がはねられ死亡
http://www.kanaloco.jp/article/82937/cms_id/121734
　１８日午前６時ごろ、伊勢原市沼目６丁目の小田原厚木道路上りで、
群馬県館林市の男性（６７）が乗用車にはねられ、頭を強く打って間もなく死亡した。
　県警第２交通機動隊は自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで、乗用車を運転していた小田原市鴨宮、会社経営の男（４８）を現行犯逮捕。
容疑を過失致死に切り替えて調べている。
　同隊によると、男性は車がパンクしたため、路肩に寄せて停車し、車外に出ていたという。

>>442
グンマーの人間がなんで伊勢原にいるんだ？

>>443
逆に群馬の温泉行ったりしないのか？

圏央道が繋がってから北関東ナンバー増えたよ。
交機も新たな餌食が来て嬉しいだろうなw

news every で小田厚取締やってるね

側道４４km/hオーバーで御用w

厚木西インター出たとこの交差点って信号無視多いのか

二宮から寒川まで小田厚圏央道で行くリッチマンはいるのか

>>449
伊勢原で降りたほうが早そうな…