】【設計速度140km】新東名高速道路Part15【横浜～名古屋】
同意。
普通に100km/h維持できないっておかしいだろ
普通に100km/h維持できないっておかしいだろ
アルファードとヴェルファイアの基地外率は異常
プリウスと営業車もな！
プロボックスもか。
あいつら速杉
あいつら速杉
追い越し車線の最低速度を90km/hにすれば済む話。
これだけで追い越し車線から大型トラックを排除できる。
速度＆走行レーン取締用と明記したNシステムの設置でガッチリ。
これだけで追い越し車線から大型トラックを排除できる。
速度＆走行レーン取締用と明記したNシステムの設置でガッチリ。
958 ：R774：2013/09/01(日) 09:14:34.02 ID:nFuoXxDr
東名３車線区間でのトラックの走行帯違反をちゃんと取り締まるようになればなくなるんじゃない？
961 ：R774：2013/09/01(日) 10:36:21.55 ID:nFuoXxDr
>>960
新東名の4車線区間と何の関係があるの？
新東名の4車線区間と何の関係があるの？
962 ：R774：2013/09/04(水) 20:50:12.07 ID:zu6SsGWr
おととい初めて夜通った。
流れに沿ってたら、150㎞出てた。
100km切るとお構いなしに煽られる。
ちんたら走ってるクラウンは怖いし、トラウマもんじゃー！
流れに沿ってたら、150㎞出てた。
100km切るとお構いなしに煽られる。
ちんたら走ってるクラウンは怖いし、トラウマもんじゃー！
やっぱり猪瀬はクズ
国土交通省が、二〇一三年度末で期限が切れる高速道路料金の割引について、一四年度から
新たに国費を投入した上で数年かけて段階的に縮小する方向で検討を始めたことが四日、分かった。
国費を追加投入しないと来春からの割引は大幅縮小となり、消費税が増税されれば基本料金も値上げされる。
利用者負担増への激変緩和策が必要との考えが強まったためだ。
現在の割引は、〇八年度に確保した国費約三兆円と、高速道路各社の自主財源で実施。年間で国費四千億円、
自主財源五千億円程度が充てられているが、国費は一三年度末で使い切る。
高速道路の老朽化対策に今後膨大な費用が掛かり、自民党内には未整備区間の建設促進を求める声もある中、
国交省は一四年度以降、割引を縮小、国費を極力減らし、道路各社の自主財源を主体に実施する方針だ。
一方でガソリン価格も上昇しており、基本料金が上がれば景気に悪影響が出る可能性もあるため、
当面は国費をある程度充てて割引縮小幅を抑えるべきだとの意見が浮上した。
政府内で調整した上で、国費を投入する場合は年末の予算編成までに規模を決定する。
土日祝日半額といった各種割引を見直し、一般道の渋滞緩和など効果の大きいものに絞り込む。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2013090502000123.html
通勤割引5割引 → 存続
早朝夜間割5割引 → 存続
深夜割引5割引 → 3割引に縮小
休日割引5割引 → 廃止
平日3割引 → 廃止
新たに国費を投入した上で数年かけて段階的に縮小する方向で検討を始めたことが四日、分かった。
国費を追加投入しないと来春からの割引は大幅縮小となり、消費税が増税されれば基本料金も値上げされる。
利用者負担増への激変緩和策が必要との考えが強まったためだ。
現在の割引は、〇八年度に確保した国費約三兆円と、高速道路各社の自主財源で実施。年間で国費四千億円、
自主財源五千億円程度が充てられているが、国費は一三年度末で使い切る。
高速道路の老朽化対策に今後膨大な費用が掛かり、自民党内には未整備区間の建設促進を求める声もある中、
国交省は一四年度以降、割引を縮小、国費を極力減らし、道路各社の自主財源を主体に実施する方針だ。
一方でガソリン価格も上昇しており、基本料金が上がれば景気に悪影響が出る可能性もあるため、
当面は国費をある程度充てて割引縮小幅を抑えるべきだとの意見が浮上した。
政府内で調整した上で、国費を投入する場合は年末の予算編成までに規模を決定する。
土日祝日半額といった各種割引を見直し、一般道の渋滞緩和など効果の大きいものに絞り込む。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2013090502000123.html
通勤割引5割引 → 存続
早朝夜間割5割引 → 存続
深夜割引5割引 → 3割引に縮小
休日割引5割引 → 廃止
平日3割引 → 廃止
965 ：R774：2013/09/05(木) 16:19:04.28 ID:zl+EVRV+
>>964
休日割引なくなったら辛いなぁ
休日割引なくなったら辛いなぁ
夜間割引もなくなったらまず使わんな
抗議の意味もこめて
抗議の意味もこめて
968 ：R774：2013/09/05(木) 17:28:59.59 ID:Km80vdLx
>>966
休日割引なんか鉄道で例えたら新幹線のグリーン車やグランクラスが青春18で乗れてしまうようなもの。
特に盆暮れとか春秋の行楽シーズンは逆に自家用乗用車なんかは割増料金取ってもいいくらい。
例えば普通車や軽自動車等のカテゴリー該当車両は特大車の料金を適用するとか。
というか料金の区分けをもっと細分化して例えば使用者の名義が個人名義か法人名義かで変える(当然法人名義車両優遇)など方法はいくらでもある。
休日割引なんか鉄道で例えたら新幹線のグリーン車やグランクラスが青春18で乗れてしまうようなもの。
特に盆暮れとか春秋の行楽シーズンは逆に自家用乗用車なんかは割増料金取ってもいいくらい。
例えば普通車や軽自動車等のカテゴリー該当車両は特大車の料金を適用するとか。
というか料金の区分けをもっと細分化して例えば使用者の名義が個人名義か法人名義かで変える(当然法人名義車両優遇)など方法はいくらでもある。
ETCじゃないやつ→常時満額（土日３大連休２割増）
ETC付きのやつ→平日常時３割引（夜間半額）
ETCに対応してる全ての有料道路がこうなってほしい
ETC付きのやつ→平日常時３割引（夜間半額）
ETCに対応してる全ての有料道路がこうなってほしい
あと、正規料金がそもそも高いから今より１割くらい値下げするべき
名古屋高速とかふざけすぎ 道路税の一般財源化やめてそっから補填しろ
あと、猪瀬ポールはさっさと撤去しろ
新富士あたりからの２車線区間はストレスたまる
名古屋高速とかふざけすぎ 道路税の一般財源化やめてそっから補填しろ
あと、猪瀬ポールはさっさと撤去しろ
新富士あたりからの２車線区間はストレスたまる
971 ：R774：2013/09/05(木) 17:48:17.44 ID:0RJKv8Bf
>>968
そんなことしたら一般道が大渋滞になる
そんなことしたら一般道が大渋滞になる
>>969
ETCが俺様レーンだった時代ならともかく、今更無駄。
ETCが俺様レーンだった時代ならともかく、今更無駄。
974 ：R774：2013/09/05(木) 21:33:33.45 ID:OFL4jXEN
今年度がそこそこの景気の具合で推移したら、
税収が上振れするでしょ。
その分を充当すべきだ。
税収が上振れするでしょ。
その分を充当すべきだ。
↑物価
↑消費税
↑ガソリン
↑軽自動車税
↑ETC料金 NEW
→給料
日本国民よ、これがアベノミクスだ！！！
↑消費税
↑ガソリン
↑軽自動車税
↑ETC料金 NEW
→給料
日本国民よ、これがアベノミクスだ！！！
脱原発のコストだからね、仕方ないね
どうせみんな再稼働したくないんでしょ？
どうせみんな再稼働したくないんでしょ？
正規料金が異常に高すぎるからな。
諸外国並みに抑えないと。
諸外国並みに抑えないと。
1000円高速の時の惨状を思えば今の料金がちょうどいいのかなと思う
ETC割引自体不要だと思うんだけど。
ETCなんかない少し前まではみんな正規料金を支払っていた。
規模は違えどそれでも渋滞はしていたんだから正規料金でも利用する人は利用する。
そもそもETCだと割引になるのはなぜ？
一般も同じ割引を適用しないのはなぜ？
ETCなんかない少し前まではみんな正規料金を支払っていた。
規模は違えどそれでも渋滞はしていたんだから正規料金でも利用する人は利用する。
そもそもETCだと割引になるのはなぜ？
一般も同じ割引を適用しないのはなぜ？
ETCだと料金所の人がいらなくなるから人件費が浮く
料金所渋滞を無くすためのにんじん
985 ：R774：2013/09/06(金) 00:30:52.18 ID:baoCUQJR
>>984
それよく言われるけど具体的に書いているところがないので詳しく教えてもらえませんか？
それよく言われるけど具体的に書いているところがないので詳しく教えてもらえませんか？
いやここでやるな。
うむ、冷静なつっこみだな
988 ：R774：2013/09/06(金) 08:33:11.79 ID:hr1+1Yn+
「シェール革命で原油価格は上がらない(ｷﾘﾘｯ」
>>985
簡単に言えば
開発から処理までほとんど税金でまかなっているし、
立地自治体や、周辺自治体にも計画時から毎年税金ばら蒔いてる。
更に廃炉や事後処理のコストは計算外。
原発特別減税もある。
毎年直接的税金投入が4000億以上。もっと深刻なのが溜まりに貯まっている廃棄物処理費。
これらを加算すれば軽く数倍のコストになる。
何故こんなまやかしまでして、原発に拘るか？
隠された事実があるからだよ。国民を騙し続けるなければならない理由がね。
スレチｽﾏﾝｺ
簡単に言えば
開発から処理までほとんど税金でまかなっているし、
立地自治体や、周辺自治体にも計画時から毎年税金ばら蒔いてる。
更に廃炉や事後処理のコストは計算外。
原発特別減税もある。
毎年直接的税金投入が4000億以上。もっと深刻なのが溜まりに貯まっている廃棄物処理費。
これらを加算すれば軽く数倍のコストになる。
何故こんなまやかしまでして、原発に拘るか？
隠された事実があるからだよ。国民を騙し続けるなければならない理由がね。
スレチｽﾏﾝｺ
原発停止してもそれらのコストはかかるんだがな
国の深い陰謀によって山本太郎の隠し子は産まれた
稼動中だけはコスパ最高
停まると最悪に
停まると最悪に
廃炉費用なんていますぐ廃止しても
寿命まで使いきっても同じことなんだけどな
脱原発すればただちに放射性廃棄物が消えるわけでもない
放射脳は経済観念のない馬鹿ばっか
コストがどうこうなんて語るな
寿命まで使いきっても同じことなんだけどな
脱原発すればただちに放射性廃棄物が消えるわけでもない
放射脳は経済観念のない馬鹿ばっか
コストがどうこうなんて語るな
浜岡もとっとと再稼働してほしい
事故の処理費もいれて考えるんだろ
やっぱり我慢できない連中がでてきたか
スレ違い
スレ違い
スレの埋め草だよ
998 ：R774：2013/09/07(土) 00:24:15.75 ID:23+xitWp
あげ
999 ：R774：2013/09/07(土) 00:31:20.09 ID:23+xitWp
うめちゃう
1000 ：R774：2013/09/07(土) 00:32:33.42 ID:ODhX71Y/
1000なら愛知区間も神奈川区間も繰り上げ開通
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
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┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
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これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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