伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part4

ガソリンタンクも無事と思えないほどペシャンコなのに
燃えていない時点で、もう

調布から寄り道しながら走ってくれば、ちょうど切れるころだろ

写真
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000251-yom-soci.view-000

子供はミンチ、旦那も死んでるのに嫁だけ軽症ってのがもうね。
トラックの運ちゃんの人生も滅茶苦茶だろうに・・・
この嫁、１年後くらいにはしれっと再婚してそうｗ

>>96
人格叩くのはスレ違い。

>>96
立ち直ってそうなったなら褒めてやれよ

>>95
こういう人って1リッターで何キロで計算してるんだ???

名港トリトン区間、
トレーラーから軽自動車まで入り乱れて
かつ、アップダウンが激しいから走りにくくてかなわない。

名古屋港（管理組合？）は臨港道路を整備すべきではなかったのか。
国にただ乗りはいかんよ。

>>100
陸地では　野鳥公園や太平タイヤに隣接する部分が
あるけれど、あれは港湾道路ではないのか？

トリトン区間の下を船も通るしああなるしかない。部分開通時は３車線は
ムダに多すぎとおもっていたけど速度の違いが登りで出るので３車線は正解か
東名阪の四日市前後の渋滞もアップダウンの激しさ故

一般部として別に302を建設すべきだったと思う
用地も確保されてない今となっては遅いが

もし今後も伊勢湾の埋め立てが進むようなら、みえ川越ICから伊勢湾
まっすぐ突っ切って、知多市〜刈谷市〜豊田JCTと繋ぐ道路作って、
そっちを新東名にした方がいいのかもな。

もし併走一般道を作るとしても衣浦みたいなトンネルだろうな
まずないと思うけど

しっかし、伊勢湾岸、鈴鹿まで四日市の臨海部を通せば良かったのに

>>105
そりゃまあコスト違いすぎるだろうからなあ。

四日市に限っては23の海側を橋脚の分だけ買収したら安く済むと思うんだが
あの辺、騒音問題とかあるんだし、民家をなくしちゃったほうがいい

で鈴鹿市の入口(R1へ曲がるところ)付近で、新名神も一緒に曲げる、と

国交省に名古屋三河道路という構想があったな。岡崎から西尾・碧南・阿久比・知多と来てポートアイランドを渡河して弥富木曽岬IC付近へ。
名古屋三河道路の鍋田付近から分岐して、長島スパーランド、川越火力付近、四日市の埋め立て地を突っ切って鈴鹿川に至る四日市湾岸道路構想。
さらに、鈴鹿川をさかのぼり、河曲・加佐登付近を経由して亀山JCTに至る鈴鹿亀山道路。

バブル時代の構想路線。

鈴鹿亀山道路は生き残ってるのかな。亀山JCTが接続できる構造になってるもんね。

>>108
すくなくとも、
http://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060601/20060601.html
にあるやつは生きてると思うぞ。まだ7年前だ。

飛島と金城ふ頭の間だけでも、
産業車両用のショートカット道路があればいいと思う。

岡崎・西尾〜知多はあっていいと思うけどな。中部空港⇔三河って大回りの道か貧弱路ばかりだし。
２３号だけじゃ、蒲郡全通時にオーバーフローも確実。今でもすぐ渋滞するのに。
まあ、大手自動車部品メーカーが山ほどある地域だから、そのうちできるだろうけど。

高速道路の上に鉄道線路は作れますか？

常滑−半田−碧南−西尾−岡崎
衣浦横断自動車道

１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４７棟（中央区２６棟）
名古屋市２４棟

興産道路のような、トヨタ連合による私有道路とか出来てくれると良いな。
というか、トヨタ連合は伊勢湾岸や２３号から出て行って欲しい。

そんな無駄なことする訳無いですよ

Just in time なんて道路を倉庫代わりにしているようなものだし

>>108-109
三重県が今月の県政だより三重で意見募集してるから生きてる

42号を高規格化して渥美半島から南勢にかけてのバイパスとして利用するとか

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

最近平日の東名阪の四日市ICあたりの渋滞の頻度が以前より増えた気がするのは、気のせいだろうか

気のせぃ

123♪

東海〜飛島の別料金設定なかったらどれくらい値段落ちていただろうか

東名阪道 名古屋西IC〜亀山ICでリフレッシュ工事をおこないます
〜6月2日（月）0時から6月14日（土）6時まで〜
http://www.c-nexco.co.jp/news/3417.html

>>125
てことは直前に名神リフレッシュ工事あるってことだな。

１１日午前、愛知県豊田市の伊勢湾岸自動車道で、
タイヤのパンクで路肩に停車していた乗用車とレッカー車に、
大型トレーラーが突っ込み、路肩に出ていた男性２人が死亡しました
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140211/t10015173111000.html

「ぼーっとしていて、前をよく見ていなかった」
あまりに流れがスムースな伊勢湾道は危険すぐる

>>124
東海〜飛島：6.1km
（例）普通車150円＋24.6円×6.1km＝300円

国道468号 圏央道 相模原愛川IC〜高尾山ICが6月28日（土）に開通します
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3471.html

恐怖！ 日本は今、◆心不全パンデミック◆ by 心不全学会 「東北大震災後に増加」

【訃報】６４　エッセイストで料理評論家の勝見洋一さんが死去　筋萎縮性側索硬化症（ＡＬＳ）
【訃報】６２　ジャンボ秀克さん急死＝路上で倒れ心停止―札幌
【訃報】５３　ピン芸人の「大木堂ゆば」さんが急死　 今月１１日までは元気にツイートしていた
【訃報】４９　鳥越泰彦氏が就寝中に心臓が急に停止
【訃報】４９　南木顕生氏が急性大動脈解離で突然死　遺作「ニート・オブ・ザ・デッド」
【訃報】４５　フランス菓子の加登学オーナーシェフが急死
【訃報】４５　『ヘタコイ』の中野純子さんが死去　虚血性心疾患
【訃報】４４　御堂岡啓昭さん、お店で倒れているのを発見、突然死の疑いが強い模様
【訃報】４２　「Ｄの食卓」飯野賢治さん　高血圧性心不全
【訃報】３８　水樹奈々作品を手がけた作詞家の園田凌士さんが急性心筋梗塞
【訃報】３７　東進ハイスクールの吉野敬介講師の親戚が心筋梗塞

西川史子医師「母が心筋梗塞で倒れてＩＣＵにいる」

映画監督の手塚悟氏（３１歳）が「脳梗塞」で緊急入院

これほど連日連夜、膨大な突然死（大半が心筋梗塞）が起きているのに、マスコミは一切報道しない
チェルノブイリ事故の夏、日本で「扇風機の心筋梗塞死」が大宣伝された
だが、この年だけだった
https://twitter.com/tokai ama/status/454131629129072640

孫が通ってる幼稚園のお友達の2歳の妹ちゃんが朝起きたら亡くなっていたって。
突然死？可哀想に。東京が危ない…
https://twitter.com/morimiya1/status/455824282484891648

２歳男児急死、火葬後届け出　東京女子医大　医師法違反か
なぜ、クビの周りにリンパ管腫があったのか。そちらもかなり問題だ
https://twitter.com/onodekita/status/457682615646965760

高速道の路肩を車線化、渋滞の名所を解消へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140627-OYT1T50152.html

亀山ー四日市 通行止め

＜三重の高速＞主要なＳＡ、ＰＡ閉鎖で 苦情殺到 暴走族対策 毎日新聞 1月6日 11時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150106-00000025-mai-soci

事前に広報させると珍走DQN対策にならないから仕方ないわな
路肩で野ション続発だったらしい

SAを警官が見張ればすむ話

>>134
入れろ入れないの押し問答で走行車線まで渋滞必至になるから無理だったんでは

>>135
ごきぶりホイホイと一緒だて。入れても出られなきゃいい。

昨日の午後１時過ぎ、愛知県内の伊勢湾岸自動車道を豊明インターから三重県方面へ走行してたら、とんでもないＤＱＮがいたぞ。
そいつはじじ臭いシルバーのトヨタカローラフィルダー（ノーマル）に乗っていて、雨が降る中、３車線ある伊勢湾岸自動車道を１００キロ以上のスピードで右に左にとジグザグ走行して追いついてきた。
そのカローラフィルダーが一番右側の追い越し車線を走っていた、自分の車の前へ急に割り込んできたので、チカッと軽くパッシングしてやった。そうしたら、そのＤＱＮ野郎はブレーキを踏みやがった。
危険なので、さらに２〜３回パッシングしたら、そのＤＱＮはまたブレーキをかけ急減速してきやがった。
頭にきたのでハイビームにしたまま、後ろから追走してやった。その後、そのＤＱＮは１５０キロ以上と思われる猛スピードでジグザグ走行しながら逃げていった。

愛知県は交通死亡事故全国ワーストを続けているが、こんな自己中ＤＱＮがいるんだから当たり前だなと思ったよ。
危険ドラッグをやってる基地外かもしれないが、こんなやつは一日でも早く事故して死んでくれることを願う。

帰ってから、控えてあった車種やナンバーを警察へ通報してやったから、ＤＱＮ野郎にそのうち天罰が下るだろう。

>>137
最低でも撮影してないと警察は何もしないと思うが
で、撮影してるならここでも公開してくれ

１３７です
残念ながらドライブレコーダー無いので撮影してません。
知り合いがいるので、この基地外を探してくれると思います。

>>139
ナンバーを個々に晒すと皆で追い込める事可能かな？
漢数字で

>一番右側の追い越し車線を走っていた自分の車の前へ

右キープ厨かい。左から抜かれた時点で失格だよ。次のICで下りな

あとパッシングの理由も知りたいところだ
むしろパッシングされるべきは右キープ厨のほう

>>141
次のインターで降りろは極論だが
せめて真ん中の車線に戻った方が・・・と思う車はホントに多いな
まぁ交通量多い路線だし、おいそれと車線変更出来るような状態じゃなかったのかもしれんが

120くらいで巡航するんなら追い越しだけで使うくらいでないと危ない
平気で150オーバーでかっ飛んでいく営業車とかいるしな

今日豊田方面へ走っていたら、道路情報表示板に秦野中井渋滞2kmと表示していた、
今まで200キロ以上先の小さな渋滞を表示してたか？大渋滞の時は見かけたこともあったけど、
あと、道路情報ラジオもその秦野中井の渋滞の情報を流していたし、あと声が変わった、
なんか関西弁チックになっていた。
そして、豊田JCTでの道路情報表示板は「伊エ湾岸道」と「勢」が「エ」と誤字だった。
なんか、情報システム変えたのかね