高速道路の速度はベストエフォート型ということが理解できない馬鹿

高速道路の速度はベストエフォート型で最高が100km／ｈ

混雑したり　遅い車がいたらそれで我慢するのがスジ

それが理解できない馬鹿が多すぎる
得に新東名のスレにはそれも理解できずに遅いの排除と訴える馬鹿が多い

飛ばしたいならサーキット逝けばいいのに

通信設定でベストエフォートなんてのがあったような

ベストエフォートというのは、トラフィックが最大効率化されていることを言う。
制限速度は何も関係なく、遅いクルマが適切に道を譲り、
道路の通りを良くしておくことが本当のベストエフォート。

>>4
登坂車線「私を活用したほうがいい」

こうですかわかりません＞＜

>>4
左を走っている遅い車が右車線に移動するのかw
逆に遅い車を適切に追い越せばいいだろ

>>6
おそるべき読解力だな。

いやギャランディー型だろ

通信だと、いくら空いててもカタログスピードがでない。
道路なら、空いてれば出せる。

わざわざ速度を制限することを
ベストエフォートとは呼ばないと思うんだよね。

規格上の最高速度を維持したサービス提供を保証しないから
ベストエフォートって言うんだろが
対義語はほとんど用いられないし知らん

>>6
それ、追い越しブロックで大型車がよく起こす行動だよな
タイミング的に決断力に問題があるか、サイドミラーだけでの
後方からの接近車両に対する速度判定にそもそも限度があるからか、
ただわざとやってるのかは知らん

>>12に自分で結論書いちゃおうか、
車種しか見ていない。後方から追い上げてくる他車両の速度は、
大型ドライバーはまるで判定出来ていないし、していない。

普通車と軽でそれぞれ運転経験があるので、同じ速度を出しても
明らかに他からの扱われ方が異なるのでわかる。

この前覚えた言葉を使ってみただけの馬鹿

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

鉄道の場合は、一定の速度を保って走れるので、ある意味でギャランティ型といえる。
もちろん、速度制限で、徐行する区間があるがな。

飛行機の場合は、常に飛んでいないと落っこちてしまうので、ギャランティ型しかできない。
船の場合は、静かな海での航行は決められた速力を保ちながら走れるので、ギャランティ型と言えよう。