酷道にありがちなこと

非酷道区間が高規格

センターラインが復活したと思ったら3本くらいで消滅

３なら幽霊が出ます

与作

ブラインドコーナーのど真ん中に山菜取りのジジイの軽トラが止まってる

でかい石が路面に転がってる

まともな道になった？と思ったら他国道との重複。
重複解除でまた酷に。

一番狭い場所で大型車とご対面。
1分早いか遅ければ楽にスライドできたのにorz

すれ違い不可な幅員のため一方通行指定されている区間がある

交差する県道・市町村道が歩道付き2・4車線で、国道は歩道無し1.5車線

昨日、国道425号線に行ったんです。酷道死にゴー。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいでまともに走れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、十津川温泉再開、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、温泉再オープン如きで普段走らない酷道なんか走ってんじゃねーよ、ボケが。
温泉だよ、温泉。
なんか大学生グループとかもいるし。サークル皆で酷道か。おめでてーな。
よーし俺復興支援しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、バスクリンやるからその道空けろと。
酷道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
対向車といつ離合に失敗して事故ってもおかしくない、。
落ちたら死ぬ、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女・にわかは、すっこんでろ。
で、やっと対向車がいなくなったと思ったら、後ろの車の奴が、いやーこれが日本最凶の酷道かー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、Ｒ425なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、日本最凶、だ。
お前は本当に酷道を愛してるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、日本最凶の酷道て言いたいだけちゃうんかと。
酷道通の俺から言わせてもらえば今、酷道通の間での最新流行はやっぱり、
Ｒ458、これだね。
幅員狭小、市道に一時停止で合流、農耕車両優先、そしてダート。これが通の走る道。
ダートってのは砂利が多めに入ってる。そん代わり舗装が少なめ。これ。
で、それに幅員狭小カーブ道。これ最強。
しかしここを走ると次から国交省にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、バイパスでも走ってなさいってこった。

左側は恐ろしいほどの谷なのに、ガードレールがショボい

それにしても、随分迷走する酷道だなと思っていたら、
三十分ほどして本当に逸走していたことに気づいたりする。

慎重に走っていると地元の軽トラに猛スピードで追い回される。

道幅は最低に狭いのに、国道おにぎり標識が立派！

>>14
地元の軽トラ「これだからヨソモンは」

Ｒ１９３で、初めて車で標高ほぼ1000mまで上がったわ……
一番怖かったのは香川県・徳島県道３号線の県境区間？と猪鼻峠旧道かな…

>>17
四国では珍しいかもしれんが、中央道ですら1000m越えてるとこあるよ

渋峠なめんな

道の上に川が流れている

後ろから速い車が来たので譲ろうとするも、一向に待避スペースがなく延々と譲れない。
待避スペース以外は1.2車線くらいなのでもちろん不可。

すれ違い不可な田んぼ道で30分以上睨みあった挙げ句、傷害もしくは殺人時間が起きる

縁石のみの欄干のコンクリート橋

アスファルトじゃなくコンクリート舗装

歩行者・対向車より、鹿に注意して走らねばならない。

よっきが徘徊してる

>>1
要は、点在する非酷道区間とのギャップが激しいってこと？

なんか、見たこともない注意標識があって気になる。

制限速度が60km/h

鮮が生きるや鮮が届くが走ってくる

軍手、長靴などが所々に落ちている。

冬期通行止めの期間が半年以上。
さらに路肩崩壊などの理由で夏になっても通行不能。

ガードレールや標識に苔がついててうっすら緑色

>23
昔国道４１号の橋が流されて、仮設橋が架かってたんだが、まさにそれだった。
走るのがこわいのなんのって・・

県･市･町なんかの境目で路面状況が明らかに変化。

対向困難な葛籠折れ道なのに制限速度が５０とか無看板(＝６０)

途中で太細の２つの道に分岐していて、当然太い方の道が国道かと思って走ったら
実は細い方が国道だったというオチ

道路標識の線が細い

片方が凄まじい崖だったり（高さ数百m）、手彫りトンネルあったり、標高1000m
近くまで上ったりする…全部193号線南区間で体験した（あそこを車幅172cmの普通車
で通り抜けるのはかなり気が滅入ったわ）

カーナビに誘導されて迷いこみ途方に暮れるサンドラ。

福島の国道352見てきたが、酷いやられっぷりでした

路肩にエロ本や使用済みコンドーム（中身入り）が落ちている

夏の海に行くとなぜかイチジク浣腸が落ちているんだよな。

分かれ道に標識なく、落ち葉の残り具合が、進行方向の判断基準になる

センターラインが苔

離合不可能なポイントをあと10mで抜けるってタイミングで対向車が突っ込んできて結局100m以上バックで戻らされる

冷蔵庫が捨ててある

路肩にボロボロになった車が放置されている

道路上で鹿とにらめっこ。

落ち葉トラップで脱輪。

>>46
バックさせればいいじゃん

>>51
対向車がサンドラorオバハン

先の見にくいカーブが連続するとこのセンターラインが破線で、見通しの良い長い直線が白線

台風の度に通行止め

連続降雨量５０�oで通行止

道路が崩落してる

この前突っ込みかけた…

門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強
門川柔道部　最強

工事の安全対策がいいかげんすぎ、
片交でもガードマンもいなかったり国交省の放置がひどすぎ。
工事の見回りも工事業者がやる体質は、原発の安全管理とそっくり。

>>58
国交省のお荷物職員（＝税金ドロボー）の左遷先として国家公務員ガードマンにすればいいのにねぇｗ

ぽつんと一軒家があって
壁にはネコと和解せよｗ

橋の欄干/ガードレールが無い橋はいわゆる沈下橋と言われる部類のものかと。
四国の清流、四万十川や仁淀川などの流域が有名
大雨でたびたび川面が増水して橋が浸水沈下。
流水により橋が壊れないように抵抗になるものは極力排除、
橋の断面形状も凹凸が無いきれいさっぱりしたもの。

「止まれ」ばっかり

ナビがルートとして選択してくれない

>>63
逆にとんでなところを指定してくることもあるよなw

突然現れる、超立派な人工建造物

木の枝が落ちてると思って、大して気にせずに進んだら、実は蛇だったこと

普通の水溜まりだと思って突っ込んだら路面に穴が開いていたよ・・・

県境まで

走行注意

の標識

何故か数年間も中断されたまま放置されてるバイパス建設・改良工事の現場

車の影で立ちションしてるオッサン

小さな沢は橋ではなく洗い越し

看板に書いてあるのが「危ない！」ではなく「危い！」

ものすごい山奥でなぜか路肩の草刈りをしている

すえキリにしても1回で回れないヘアピンカーブがある。

落石注意の看板が落石でつぶれている

転落注意の看板が崖下に転落している

>>74
保津峡を思い出した

いつの間にか林道を走っている

看板といえば、
『落ちたら死ぬ』
だろ。

黄色のような茶色の水が入ったペットボトルの散乱

>>80
それはどちらかと言えばトラックバンバン走る道のような気がするけどな

>>79
それはR157限定。酷道にありがちとはいえない。

アコードのEuroRが嬉々として走ってる

>>83
その酷ラリを追尾する信者的ファンが団子状態で走ってくるｗ

やたら砂防ダムがある

アスファルトがひび割れだらけ

わけわからん場所に自販機が設置されていて、壊れたまま放置されている
昔はそれなりに人の往来があったんだろうか…

たまにすれ違うと思ったら軽ばっかり。

オバケが出そうな廃村跡が道の両脇にある

異常な軽トラ率

崖側の路肩が異様にきれいで新しい

路肩弱し　○○県

と書いた反射板付き柱が路肩に並んでいる

これに当ってたら死んでたな・・・というレベルの落石が、そこそこの期間放置されている。

単独区間の入り口がわかりづらい。
変わった人しか走りにこない。

酷道で遭遇する県外ナンバー、酷ヲタかと思ったら実はダムヲタだった。

中部地方のある酷道。
落石注意の看板が不気味だった。
人間の顔をした崖が、ものすごい形相をして口を尖らせ
石を弾のように連射して車にぶつけるというもの

熊が歩いている

進入禁止のバリケードが
行くたびに厳重になる。

舗装されてるはずなのに道の真ん中に生えてる草むら

酷道区間前にある「〜整備促進期成同盟」の看板

国際結婚相談所の看板

>>101
酷道のＤＶＤで見た記憶が・・・どこだったっけ？

セイタカアワダチ草がはえていない

>>103
そんな場所あるの？
秋になるとそいつのせいで花粉症に悩まされるから、ちょっとうらやましい

>>78
R151はまさにそれだな
ちゃんと林道に入り込んでいくと時々高速道路崩れのバイパスまで通ってなぜか終点まで行けるという。

あ、１５２の間違い

工事中交互通行区間で、やたらと通行可能時間の間隔が長い。（４時間後に15分間とか）

>>107
九州だと2時間ごとに10分間開放というのが多いな。
時間規制を敷いていなくても15分くらい待たされることは時々ある。

他にありがちなのは
・冬季通行止
・大型車通行不可
・規制期間：当分の間
・工事区間での2t車以上通行止

「当分の間」は実質数年くらいのことが多い上、開通にこぎつけるも1年くらいで被災して再び「当分の間」


林道などでありがちなのは
・入口にはないが出口にはある「一般車進入禁止」の標識

「道路改良工事のため通行止」

結構長いこと工事してるから２車線拡幅か線形改良かと期待したら
数メートルだけ舗装し直しただけとか単なる路肩崩れの復旧だったりとか

酷道の路肩補強って結構大変だと思う
楢峠南側の林道いや酷道の崖下から見ると
石積擁壁やらアンカーやら鉄筋コンクリートやらで
意外と金かかってると思うぞ

>>109
排水よくしたりして道路が破損して通行止めになるのを防ぐとかいろいろ。
基本的には大雨とか降っても沿線住民が孤立しないための工事。
そうでなくても雪だとか落石だとかでガードレールはぼろぼろになるし、路盤もなんだかんだで傷むしで金はかかってる。

>>110
ああいうのって走っていると気づきにくいけど、なんかのタイミングで目にするとすごく危ういところを走っていることがわかったりする。
数十メートルの高さでコンクリートが打ってあったりとか、崖の中腹に走っている道路のものすごく上のほうに大規模な落石防止ネット＆コンクリ吹付があったり。

酷道天国富山県

「今度、スタンドあったら入ろ」→その今度がなく、ガス欠寸前涙目に

>>113 それこの前高速道路でやらかしたorz

九州道って、古賀SAの次は別府湾SA 迄ｶﾞｿｽﾀが無いのね。100km以上離れてるやん。ｽﾚﾁですまん。

て

>>114
スレチついでだが、警告ランプついてもガソリン車なら100�`は走るぞ
涙目になる気持ちはわかるが

>>116
車によるだろ

警告ランプ付いてない…

JAFを含むロードサービス会社の無料救援範囲外

地図上に冬季閉鎖記号のラッシュ

カーナビで誘導されたと思われる場違いなフェラーリが走っている。

大雨の影響で舗装の下が空洞化している

>>122 こっこわひ…

速度制限解除＝この先幅員狭小離合困難

クロカン四駆じゃないと夏でも通過できない、
途中に階段がある

周囲に獣道しか無い山中にバス停が立っている

バイパス建設時、旧道接続のための立派な交差点設けるも、
2〜3年後には旧道が廃道化し全面通行止めに。

旧道沿線に人気も施設も無いんだし最初から塞いでおけよと

道端のお店の料理がかなり美味い

テレ東で酷道特集やってるからか 山行が が落ちてます

レッド・アフガン（原題：THE BEAST）

ほとんどの区間は文字通り酷い道だが一部の区間だけ街中を通る立派な道だったり

マルフク

枯葉マーク付けた４世代前のカローラセダンが普通に走ってる。

>>133
しかも、遅い！

おまえ俺のカローラGTの前でも同じこといえるの？

カローラとかザコだろ
酷道では俺のジムニーが最強だw

３３??３３３３

安物カーナビなら近道ルート。

何故か途中で止まったままの拡幅・バイパス工事

開通予定が平成30年代

道端に苔むしたお地蔵さんが寂しく佇んでいる。

夜通ると鹿や猪しいがうじゃうじゃ。

公園に朽ち果てた東屋

>>138
昔、それで石榑峠連れていかれた。

ガードレールのない崖の下に自動車が･････････落ちてる･････････

バスの形に植物がえぐれている。

運が良ければ9mｸﾗｽの路線ﾊﾞｽがﾒﾛﾃﾞｨを鳴らしながら最狭の場所で頭を出してくれる。

おにぎりが無い
忘れた頃におにぎり参上でひと安心する

おにぎりが錆びや苔だらけ

路肩に警察官人形が転がっている

たまに「何でこんなとこで・・。」って感じで人に遭遇する。

春先、雨が降ると道路に蛙の大群が・・・・・・
あのプチプチ感は忘れない・・・

昼間でもヘッドライト点灯

裸の美女

昭和のキンチョーのCＭ看板を掲げた商店がある

>>154
マルフクやボンカレー、金鳥の蚊取り線香も定番ですな。
たまに何者かの手によってごっそりなくなってたりもする・・・

>>152
地元民軽トラとかが離合の際に、
「ライト点いとるよー」
と言ってくるんだよな。
大体おっさんが多い。
親切なんだか何なんだか･･･。

スカパーでやってる南米とかヒマラヤとかをトラックで争うレース観てたら日本の酷道は大した事ねーなと思ってしまうな。

当たり前だよ
しょせん国道なんだからさ
国道のくせになにこれ？ってのが酷道だろ
国内でだってダートの林道に比べたらどうってことないんだから

NHKドラマに俺の地元が誇る険道が出てるｗ

福岡ローカル局で車旅やってたんだけど、暗峠を初めて見た。狭い＆横は崖なのねorz
怖すぎる。

気が付くと、民家や砕石工場の誘導路に迷い込んでいた、てことが良くある

>>116
・・・と考えて限界に挑戦していたら、
職場の建物前でガス欠(笑)
大恥かいたことがあります

国道の全てが車が通行出来る道路ばかりとは限りません。

乗用車の燃料残量の警告表示が出た時点では
カタログモード燃費で概ね５０〜１００�q程度は走行出来る仕様かと。

50-100kmて幅があるなぁ。うちからだと下関か小倉か位違うから、やっぱりヒヤヒヤモードだな。

山岳地帯で点線な国道ってトンネルですよね？

>>166
つ、釣られないんだからっ！

＜！＞

　↑の実物を見る事が出来る

警笛鳴らせ もやたら見られるよね

R421って、まだ警告鳴らせ看板あるのかな？
トンネルができて高規格道路に成り下がった酷道ではあるけど。

>>170
そもそも国道指定を外されたのでは？

道路標識の支柱が四角形

ナビが誘導する。

携帯が圏外

動物優先

慣れない人だと
走っているうちに恐怖で吐き気がしてくる

ある日
森の中
熊さんに
出会った

をリアルで体感できる

湧き水が豊富

軽トラに煽られる

目の前を走っていたはずの車が急に消える

ありがちじゃねえええええ

>>179
確かに地元ナンバーの軽トラの速さは異常。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

「私は絶望しています」という表情の歩行者がいる

>>184
そいつの名前は糸色望か？

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

ラジオが雑音だらけになる。

鹿としばらく並走する

朝鮮人の強制労働で造られた真っ暗なトンネルがある

>>189
それ何ていう二股トンネル？

>>39
>>83

赤信号が有難いと思う

>>190
戸倉軍用トンネルかもしれない

ラジオの選局を自動にしておくといつまでたっても繋がらない

『〇〇へは行けません』という立て看板がある。

でも、行ける所まで行ってみたくなる。

前からダンプがバックでやってくる。

ガードレールの上部がへこんでる、恐らく落石。

>>197
豪雪地帯だと除雪車のブレードってこともあり。
ごくまれに雪崩の圧力で真っ平になってたりもするが。

豊浜トンネル

>>198
詳しそうなので問うけども、逆三角の国道番号表示板がつぶれるのはなぜか説明できますか？
R157が変なつぶれ方をしています。

>>200
念力です。

>>200
上にある木からの落雪だったり、雪が凍り付いてさらに積もった雪の重みだったり。
除雪した雪が飛んできて当たったからってのもないわけじゃないが。

あのひしゃげたチビおにぎり、十年くらい前まではひしゃげていなかった
今はあの姿になって、Ｒ157のちょっとした名物みたいになってるね

酷道好きが高じて森林組合に就職しますた

あらま
キツいだろうけど、がんばれ

警察のクラウン以外滅多にクラウンを見かけないねぇ。

踏み入れた瞬間のワクワク感がハンパない
路面が苔で緑色、川の中を走る
鹿、猿、狸、蛇が堂々と歩いてる
ラジオ、携帯が圏外、缶コーヒーが美味い、空気が旨い
深夜一台で走ってて前に車がいるとホッとして涙出そうになる

「危い！」「40高中」と書かれた古い標識が立っている

連休や盆休みシーズンにありがちなこと。

対向車が来たのですれ違いのために左に寄せたら、なぜか後続車（煽っていたわけではない）が追い抜いてゆく…

…もちろん、その後続車はすれ違い不能区間で対向車と鉢合わせ、二進も三進もいかなくなる。


R152、R425、R458での実体験。
これだから行楽シーズンの酷道は嫌いだ。

>>209
素人がいない夜間に酷道は堪能すべきだわ。
アンゴータレが多いからなぁ。

台風一過のタイミングで入り込むと現道と廃道になった旧道との見分けがつかない

この時期の八甲田山はどうなんだい？

発酵してる

落葉で滑る

路面凍結していたんで塩を撒こうと思って緑色の保管箱を開けたら中が空だった。

独り言が増える。

ウンコしたくなる

ローかセカンドかで迷う

ションベンにも行きたくなる

復旧したか

国道340号。
400番台じゃないのでマトモな道かと思ったら、とんでもない酷道だったな。
特に、立丸峠と押角峠。事故起こしたら死を意味する。

これからの季節（ＧＷ頃まで）の酷道にありがちな事。

冬季閉鎖区間の入り口のバリゲートが開いているので、「抜けられるかも？」と思って突入。
問題なく冬季閉鎖区間を走りきれるかと思ったら、出口側のパリゲートが閉じていてまた戻るハメに…

バリゲートｗ
パリゲートｗ

道の入り口に「この先通行止め」とか「通り抜けできません」とか何の予告もないのに、
ある程度道を進んでいったところで唐突に道の真ん中に現れる「通行止」としか書かれてない小さな看板

無視して先に進んでも、なぜか道は通じていたり
（やっちゃダメだけど）

で、運悪くパトカーに見つかり職質される、と

田舎では何故か、こんな道誰も通らないだろってところでパトカーと遭遇することは珍しくない

対向のバスがリフトアップ仕様

バストアップ仕様に見えた・・・

つまんね

原付に乗った駐在さんに職質される

酷道と交わる険道のほうが優先道路

>>231
3桁国道の方が一時停止な丁字交差点はよくあるな

路線バスのナンバーが、地名のあとの数字が二桁

下り坂でブレーキを踏んでもハンドルを切っても
まともに効かない

>>209
なんでこうなるか、後続ドライバーが

・唐突に路駐を始めるのが当たり前だと思っている
・避ける時は「右」に避ける事しか頭に無い
(左に避ける、止まる、バックする等、この手法が脳内で欠落)

こくどう
一般人　→　国道
酷ヲタ　→　酷道

けんどう
一般人　→　剣道
酷ヲタ　→　険道

きゅうどう
一般人　→　弓道
酷ヲタ　→　旧道

すいどう
一般人　→　水道
酷オタ　→　隧道

路肩に目をやるとマツダT2000やホンダT360、セドリック・グロリアなど往年の名車に出会える

見えっ張りなのかしらんけど、屋根付きシャッターありの駐車場に
軽トラックとBMW、軽トラックとレクサスとか、
軽トラックとセットで高額車両を止めてあるパターンが多い。
しかも、シャッタは上がっていて、見せつけるような感じで。

>>236
ずいどうじゃね？
と思ったけど、どっちでも正解なのか　初めて知った

道道巡り

500m位うしろを銀色の気球が追ってくる

泳いで渡る

>>236
一番下、50代以上の鉄オタでも言いそうだなｗ＞隧道

>>240
誰うまｗ

夜中ホタル狩りの車が無灯火で走ってくる。
ナビ画面の明かりで車内が照らし出されて運転手や同乗者の顔だけ暗闇に浮かび上がっているのでとても怖い。

意外と交通量が多い

路線バス車両はU代KC代の大型車かKL代以降の中型車、
行き先表示器は大抵方向幕で系統表示なんて滅多にない。

>>241
それ
電脳コイルのサッチーじゃんＷ

沿道の低未利用地に
いすゞBU04廃車体が無造作に並べられている

軽トラが３台来る

とりあえず山

においが
・焚火のにおい
・無臭
・牛フンのにおい
のどれか

牛がいるようなところは道も広い

>>125
そのくせ軽自動車ではないクロカン四駆が走れるだけの道幅は無い

この道路は山岳部で
未改良のため幅員が狭く
カーブが多いので注意
して運転して下さい
とか
←○○方面　この先4km間
幅員狭小のため離合困難
とかいう脅し看板

この先山道　最終ガソリンスタンド

酷道区間を過ぎたらすぐ15km先に県向こうのガソスタがある
なお東北を除く

ようやく見つけたガソリンスタンド・・・だが休業日！
日曜なのに・・・

燃料は、夜8時前、峠に上る前に補給
雪道は、タンクが半分になったら満タンに

夕方５時頃だと閉まってる可能性大

街中よりも10円/L以上高いガソリン価格

>>256
日曜だからだろ

>>256
日曜だからでしょ
>>257
酷道険道の宝庫近くに住んでるけど、夜8時に開いてるなんてどこの都会のスタンドよ・・・


と書こうと思ったら、先に突っ込まれていたこと

酷道は予想外にガソリン食うし時間もかかってしまうのでガソリンスタンド営業時間に間に合う心配…

油断してるといつのまにか足首にヒル。

１００�bくらいだけ２車線区間がある

>>264
白線が消えて輪郭だけになっている

標識が木の葉に隠れて読めない

>>264
センターラインが緑色。

洗い越

落ち葉が敷かれてる

路肩の水溜りや凹み

かまぼこ状

コーナー出入口付近にある結構な深さの穴ボコ

側溝の蓋とれている

前を走る軽トラの爺ちゃんが異常に速い。

険道だが

深さがわからない水たまり

枝分かれする細い道は大半が行き止まり

>>274
本線がどっちか判別不能

深夜に走ると分岐点に案内板が無くて困る

電気もきていないような奥地で工事用信号機だけ動いている。
しかも工事をしている様子なし。

崖から落ちても、誰も気が付かない
なぜなら車が通らないから

こんなところに人住んでるのかって思うくらい山奥に家がある。

>>275
むしろ枝分かれしてる方が本線

１０ｋｍ進むのにも３０分とかかかる

たいていは上り坂と下り坂の分岐

>>281
それでも直線距離で3kmも進んでない

案内表示標識
〇〇 ××�qの数字がなっかなか減らないんだよな。

そもそも標識があるとこばかりじゃないけど。

>>271
むしろ、蓋なんて無い

案内標識が出てくる度に地名が変わってる

方面案内看板が白地

行き先の地名がない

トンネルや橋の銘板が盗まれている

台風通過のたびに、土砂崩れ通行止

そのあと冬季通行止

そして通年通行止め

そのまま復旧することなくバイパス開通で廃道に

>>287
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

人があまりいないので、蚊もいない

道路を横切るU字溝に蓋がない

>>296
落ちるがな！

Ｕ字溝自体が土砂で埋まってんだよ。

>>298
ハハハそれはある意味洗い流しより危険だわ

一方通行の鉄橋にて、逆走車を発見した場合

自分はブレーキを掛けて停止した上に、逆走車が止まってくれるかを願うが、
たいていは逆走車は止まらないので、おとなしく正面衝突を覚悟するしか無い。

だって、道が狭く避けられないからね。

鉄橋を車で通るなよw

携帯が圏外
Docomoでも圏外

そもそも案内看板が間違ってる
誘導通りに進むとドツボに嵌まる

青看板の行き先がどれも同じ

>>304
R170か？

そもそも青看に行き先が書いてない

>>304
有名なアレ
http://stat.ameba.jp/user_images/20120318/22/fwrankoro/2a/43/j/o0397029411859864037.jpg

ロングボデー

和歌山から自転車で来て、国道辿る予定でこれ見たときは本気で困ったｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Route170_Crossing01.JPG

ナゼ？

>>310
元々他所の人間なので大阪の土地勘がないから地名見てもピンとこなかった
目的が、R480とR308とR25経由して鈴鹿まで行くことだったのでR170は軽く見てた
出発前地図でルート引いた時は
「鍋谷峠降りてR170に当たったら右折してずっと辿ってR25に当たったら右折ね〜」
ぐらいの認識
地図のおにぎり表示が疎だったので旧道と新道があること自体よく判ってなかった

で、現地逝ったら出てきたのがこれで「え、どーゆーこと？？？」
まあ、昼間だったので結局道聞けたけどね
尚、10年以上前の話なのでスマホや携帯のナビはありませんですｗ

コンビに寄って地図見たらええやん

>>312
カーナビ入れてない頃よくやったわｗｗｗ
ナツカシスｗ

>>311
10年以上前？
ケータイにナビ有ったよ。

>>314
2000年から2003年まで使ってたワシの携帯は文字しか出なかったぞい
その頃GPS着いてる携帯なんかごく一部だろ

>>315
ガラケーの地図アプリは本体にGPSを持たずに基地局で測位してたみたいだよ
関西に転勤になって自分のいる場所がさっぱり分からなかったからよく使ってたのを覚えてるわ

大阪人だから場所はわかるけど、2000年代の頭にあそこにコンビニあったっけ？
ほんと2000年頃って酷道って呼ばれるような周辺じゃコンビニなんてほとんどなかったし
携帯も誰でも持ってるもんじゃなかったしちょっと山に行けば電波ないし
勿論ストビューもつべもない

酷道遊びは20年以上前の20代の頃ばっかりだったから
地図帳見ては「ここは酷そうだな〜」なんて当たりつけてった
今20代の人と話すと全然感覚違うんだろうな・・・

スレチですまん、スレタイに沿ったレスを
近くのコンビニと呼ばれる店が閉店夜7時（店があるだけマシ

>>313
地図帳買って車内でじっくり見てたわ
そうやって出先で詳細な訪問先を同行者と一緒に選ぶ探す
行き当たりばったりなシチュエーションもあった訳だが、
公衆電話ボックス探しと共に失われた行動文化になったな

今は後ろ(何故か後ろ)の車の進路変更に釣られて一緒に
進路変更するのがトレンドw
前みろよ前

>>309ってホントにあるけど、
>>307はコラだよね。

>>315,316
2001年12月からケータイGPS使ってるオイラが通りますよっと

>>320
それ、ナビ使えた？

>>319
コラだよ
実際はこうなってる
http://www.google.co.jp/maps/@35.6532947,136.0731024,3a,75y,347.57h,102.6t/data=!3m4!1e1!3m2!1sjJjrnT_V-puyjedaMm_wGQ!2e0?hl=ja

>>321
なんちゃってナビが使えたよ

そのなんちゃってナビって何なの？

>>324
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/keyword/6874.html
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/keyword/4387.html

周囲に何もないから誰も来ないと予想してたら交通量が結構多い

分岐を間違えて入ると動物ワンダーランドに出くわす

片側２車線を快走してくると突然行き止まり
実は10km手前で対面交互通行の本線が分岐していた

落石注意の看板が落石でひしゃげている

>>329
身を持って警告してくれてるんだよ。

落石注意の意味は「落ちてる石に注意」だぞ

>>331
石なら未だしも、我等の行く先は岩が落ちてても不思議でない。

落岩注意w

らくがん割と好きだよ　あの微妙な甘みと粉っぽさ

>>331
そんな博識を披露してる運転席のあなたの頭上に
ガーン！と岩が落ちてくる、そんな世の中。

酷道はだいたい数字覚えたから間違えないけど
険道はたまに間違ってハマることがある。

曲がるところを間違えたことに気づいても転回場所がなくて先へ進むしかない

そして、落石や崩壊などの障害による通行不能区間が現れ、延々バックさせられるハメに…


岩手の某県道での実体験です。