千葉県の道路事情★10

1 ：R774：2011/08/19(金) 00:21:13.58 ID:dUcR9BwV

若松交差点、湾岸船橋IC、千葉柏道路、外環道一般部、北千葉道路…
千葉県の道路について引き続き語りましょう。

関連スレは>>2にあります。

過去スレッド
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1296633600/
08 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1281880334/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263100330/
06 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248180759/
05 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1238809567/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/
03 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893/
02 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1189324295/
01 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166075679/

■関連リンク

千葉の道づくり-千葉県庁
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/chibanomichi/index.html
国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
NEXCO東日本開通予定状況
http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/
千葉県道路公社
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/
海ほたるネット
http://www.umihotaru.com/index/index.asp

2 ：R774：2011/08/19(金) 00:22:39.39 ID:dUcR9BwV

■関連スレ

【外環】東京外かく環状道路6【一般国道298号】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307032398/

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道【一般国道468号】7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/

【常磐】常磐道【自動車道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/

東京湾アクアラインと周辺の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/

【東京都】　国道6号　【宮城県】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220224003/

国道16号線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220975280/

国道２９６号線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220765005/

【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/

群馬県栃木県茨城県（北関東）の道路　6号線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1276943881/

【外苑東通り】東京都道路総合スレ 3【目黒通り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1299780324/

▼埼玉県の道路事情　その12▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300160733/

3 ：R774：2011/08/19(金) 07:39:33.19 ID:i0gh2n6W

>>1-2
乙

4 ：R774：2011/08/19(金) 07:51:33.67 ID:pTljBRSy

>>1 乙

5 ：R774：2011/08/19(金) 20:27:43.49 ID:teaoQU5i

千葉市の１４号が片側３車線の工事準備が結構始まっていますな。

6 ：R774：2011/08/20(土) 12:25:27.27 ID:yB7INnuV

千葉北道路が出来れば、船橋方面に流れる車が劇的に減るだろうに・・

7 ：R774：2011/08/20(土) 12:37:41.42 ID:fjs6k7X+

>>6
すべての元凶のような感じだな
キタ千葉道路

8 ：R774：2011/08/20(土) 13:54:11.04 ID:tQ3YNHkG

>>2
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/

9 ：R774：2011/08/23(火) 21:50:04.68 ID:Z2rzdP6A

まずは粟野バイパスだな

10 ：R774：2011/08/24(水) 04:30:46.07 ID:s0DQOweL

粟野バイパス作ってもその先は北初富か入道台のちょー狭い交差点が待っている。

11 ：R774：2011/08/24(水) 07:48:18.45 ID:zyKl/aIy

車の通過量が増えている地域だから、渋滞は悪化の一途。

12 ：R774：2011/08/24(水) 18:18:06.82 ID:ELhzINgA

2013年開通予定の谷津船橋ＩＣ
地下１２ｍに
距離７０ｍのカーブを
１ｍ４時間かけて
１０ｍ四方のトンネルを
６本掘ってる

とのこと
朝日新聞

13 ：R774：2011/08/24(水) 18:24:38.01 ID:ELhzINgA

今年度末2012年3月31日工事完了予定。

でした

14 ：R774：2011/08/24(水) 23:19:40.31 ID:HpymkJiw

トンネルってどういう風につながるんだろうか

15 ：R774：2011/08/24(水) 23:56:48.60 ID:ELhzINgA

http://livedoor.blogimg.jp/vivit2011/imgs/2/b/2b4d10e2.jpg

ＪＲ京葉線や東関東自動車道、国道３５７号が絡み合うように走る船橋・習志野市境の東京湾沿岸部。
今、東関東道（高谷ジャンクション＜仮称＞－潮来間７４・５キロ）で、谷津船橋ＩＣ（湾岸市川ＩＣ～湾岸習志野ＩＣ間）の工事が進行中だ。

　慢性的な渋滞解消が目的で総工費９９億円。
国、県、東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）が建設主体となり、大林組が工事を担当。
３５７号と県道千葉船橋海浜線を結ぶ二つの出入り口を建設している。
１日１０万台が行き交う東関東道の３メートル直下を貫通させながらも、工事に伴う路面の浮沈は許容値１０ミリ以内に抑えるという厳格さのなかでの難工事。
１日１２０人の作業員は昼夜を問わず、１３年の開通を目指して汗を流す。

東関東道・谷津船橋ＩＣ　慢性渋滞解消目指した工事進行中
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20110824ddlk12040080000c.html

16 ：R774：2011/08/25(木) 00:08:44.31 ID:49Xx3h5O

スーパービバホームの前辺りで色々工事やってるなと思ったけどこれだったんだ

17 ：R774：2011/08/25(木) 09:24:03.63 ID:paVpjRJl

こんなとこIC設置するだけで渋滞解消されるの？

18 ：R774：2011/08/25(木) 21:07:12.75 ID:X8eAQyhY

されないんじゃない？
357のバイパス作らないと

19 ：R774：2011/08/25(木) 21:40:53.84 ID:SqWBkldV

むしろ若松渋滞が悪化するな
船橋谷津ＩＣ→第二湾岸→若松→３５７西行き

20 ：R774：2011/08/26(金) 02:46:54.47 ID:rRPB2/U2

第二湾岸の若松から幕張までを3車線だな

21 ：R774：2011/08/26(金) 12:33:24.58 ID:q+SUtGtR

age

22 ：R774：2011/08/26(金) 14:01:25.15 ID:tF98osQT

もうこのさい船橋オートレースの裏から日の出まで橋掛けるだけでもいい。
それだけでも、だいぶ違うんじゃないかね。

23 ：R774：2011/08/27(土) 10:57:20.44 ID:zxNzqSh8

海浜大通りを高谷jct辺りまで伸ばせば大分良くなるんじゃ・・・。

24 ：R774：2011/08/27(土) 11:56:43.90 ID:t0X9jhAH

湾岸市川－湾岸習志野 100円で社会実験やれば
下道の渋滞緩和するのに

25 ：R774：2011/08/28(日) 09:23:47.98 ID:3BWvArTl

>>24
100円と言わずとも、首都高に組み入れるだけでも効果ありそうなんだけどなあ。

26 ：R774：2011/08/28(日) 16:58:50.72 ID:XLi5+7yL

>>25
そんなことしたら、成田・千葉方面から市川方面に向かう車が下道を使うようになってしまう。

27 ：R774：2011/08/28(日) 18:49:17.04 ID:CTLdKsnm

100円も良いが、花輪～市川と同じ200円でもいいんじゃない

28 ：R774：2011/08/28(日) 20:51:48.03 ID:7eyuWa+K

>>27
そうだよな
その意見いいね
京葉道路渋滞解消にもつながるし

29 ：R774：2011/08/28(日) 21:08:08.21 ID:wOYR8VeI

>>24 >>27
高速道が混雑したら、高速道の意味がなくなるだろ

湾岸は、今の交通量が適当なのに

これ以上、貧乏人の車で高速道を混雑させないでくれ

30 ：R774：2011/08/28(日) 21:55:21.32 ID:T4fBxQQv

そんな事言ってもね、北西部の車が増え続けているのに、都心方面の道が悪いから、
どんどん船橋、市川に流れる訳で、いくら改善してもキリがない訳で・・・

31 ：R774：2011/08/29(月) 02:16:15.99 ID:HHQFU+Db

>>29
あの区間の容量はまだ相当余裕があるよ。

32 ：R774：2011/08/29(月) 09:36:38.13 ID:2bz/vSD3

うむ。京葉道路は死んでるけど東関道はかなり余裕あるな。
その先は混む事多いけど、あの区間渋滞してるのってモーターショーのときくらい。

33 ：R774：2011/08/29(月) 09:39:32.61 ID:v8r0lCyc

>32
モーターショーも、もう無いしね。

34 ：R774：2011/08/29(月) 15:29:40.62 ID:rQnGlL7n

長南町内：茂原一宮道路(長生グリーンライン)建設予定地
http://e.pic.to/4qzxf

圏央道本体は急ピッチだが、接続道路がこれじゃなあ。
杭はあちこち立ってるから、用地取得はしてそうだが。

35 ：R774：2011/08/29(月) 17:49:07.42 ID:3PtR+KQD

>>34

圏央道さえ必要性が疑問なのに、その接続道路なんてどうでもいいよ。

そんなことより県北西部の道路建設の方がずっと重要。

36 ：R774：2011/08/29(月) 18:02:43.33 ID:dc3e1YzJ

野田総理で船橋の道路事情良くならないかな

37 ：R774：2011/08/29(月) 20:22:37.75 ID:BYkzfnNY

俺も思った。でもならないだろう。

38 ：R774：2011/08/29(月) 20:47:20.85 ID:BR8FC6U1

久しぶりの千葉県出身総理だね。世が世なら船取、１４号、北千葉道路
などが一気に多車線道路になるか、バイパスができることが期待できるのにね。

39 ：R774：2011/08/29(月) 23:09:42.34 ID:tsK9ruHl

短命政権じゃな
┌∩┐(?_?)┌∩┐

40 ：R774：2011/08/29(月) 23:14:34.53 ID:TTZg3iwL

でもな所詮民主党だからなあ・・・
管前総理だって東京にとって何のメリットもなかったし
国の財政事情どうのこうの言ってるから・・・な

どこまで千葉に道路関係の金を落としてくれるか未知数
俺は期待しないよ

41 ：R774：2011/08/30(火) 01:06:18.67 ID:ZFT5QLS7

最近気がついたんだけど京葉道路の貝塚降りて伸びる51号の
京葉道路に掛かる部分が変な終り方になってるんだよね

片側2車線通れる様な作りしてあるんだけど何か計画があるんだろうか

42 ：R774：2011/08/30(火) 01:11:35.77 ID:EDVXnJKr

>>41
千葉市の都計図みてみ？

43 ：R774：2011/08/30(火) 01:16:12.75 ID:EDVXnJKr

>>41
http://www.gis.survey.ne.jp/chiba_city/Map.aspx?MapName=ToshiShisetuMap&Longitude=140:08:33.249&Latitude=35:37:23.233&Scale=5000&Width=640&Height=480

44 ：R774：2011/08/30(火) 01:21:47.65 ID:ZFT5QLS7

早速見たけどこれ無理だね・・・

45 ：R774：2011/08/31(水) 11:37:43.26 ID:BXioAz4i

国道１６号線と国道６号線上に片側２車線の高速道路作って。

46 ：R774：2011/08/31(水) 19:11:29.84 ID:coCko9wZ

イラネ

47 ：R774：2011/08/31(水) 22:33:19.02 ID:6nEb4QrJ

いま考えられる唯一の希望は北千葉道路専用部だな。
まぁ下道R464も、鎌ヶ谷区間がいつ真っ直ぐになるのか見当もつかないが・・・

48 ：R774：2011/08/31(水) 22:34:47.71 ID:6nEb4QrJ

首都高速北千葉線なんて誰が言い出しのか、期待させやがって・・・
外環が松戸止まりならもう可能性は０％

49 ：R774：2011/09/01(木) 01:37:44.59 ID:qxkbeMqE

外環が着々と進んでるのに北千葉道路はなにをグズグズしてるんだ。事業化しないの？

50 ：R774：2011/09/01(木) 10:59:44.63 ID:zF+tDLot

千葉で震災でも起きない限り無理だろ

51 ：R774：2011/09/01(木) 11:51:59.14 ID:ciUpRwlT

サイヤ人呼ぼうぜ

52 ：R774：2011/09/02(金) 11:03:45.91 ID:KvelJTY4

船橋はダメでしょう
土台のしっかりしてない家を増改築しても根本的に治らない。
東西の幹線道路及び環状道路が貧弱すぎる。
みな、その貧弱さがわかっていて、小さな望みにかけるが、焼け石に水状態。
クルマばっかバカスカ増えて、道路は３０年前と一緒だし、今後３０年も変わることはない。

そう｢悲しいけどここ船橋なのよね｣

53 ：R774：2011/09/03(土) 11:12:18.08 ID:yrHJ5azR

まあ維持費が少なくて済むという利点もあるが

54 ：R774：2011/09/03(土) 12:02:13.52 ID:jjzna0qv

維持費ねえ…前も誰か書いてたけどボッコボコの市川橋
千葉の入り口にあたる橋なんだからちゃんと整備してほしい。
あんなボコボコで「ようこそ千葉へ」とか言われても萎える。

55 ：R774：2011/09/03(土) 12:05:45.29 ID:qyppqSbM

>>54
アレは暗にこっち来るな、入ってくるなと言ってるんだよ、きっとw

56 ：R774：2011/09/03(土) 12:39:30.17 ID:pL1SBnr3

>>55
あの看板は高飛車な東京都民よ・・・こっちくんじゃねえ・・・
という千葉県民の総意だな
埼玉県境と茨城県境にはそういう看板は少ないな
俺は野田市の芽吹橋でしか見たことない

実際俺の千葉県在住の知り合いに・・・
よく千葉に来てくれたねえ!ありがとう
とか感謝されたことないな
看板のことを知り合いに聞いたら田舎だから東京の金が欲しいんじゃね
といってたな・・・

57 ：R774：2011/09/03(土) 14:34:53.56 ID:wV4iWjo+

>>56
流山橋にもなかったかな？　千葉側の、橋渡りきって右カーブする途中あたりに。

>>54
橋だけきれいでもその先の道路がメタメタだったら結局萎えるわけで。
千葉県の道路がメタメタなのを予感させるような方法として、ボコボコの橋というのはアリだろう。

58 ：R774：2011/09/03(土) 15:25:02.04 ID:UOiPlWNm

>>56
関宿の境大橋にもあるよ。
まあ「ようこそ千葉県へ」看板は簡素だな。
埼玉とか栃木とか田舎の県は、大袈裟なモニュメント作ったり巨大なポールを建てちゃうからなｗ

59 ：R774：2011/09/03(土) 16:16:30.89 ID:pL1SBnr3

>>57-58
あーそういえばあったあった
税金の無駄遣いだな
ようこそとかいうなら劣悪な道路事情を何とかしてくれと言いたい

俺は江戸川区在住だけど市川浦安に行く橋全部設置してあるな・・・
それに対して東京側にはこの手は看板は設置していない
いいことだ

60 ：R774：2011/09/04(日) 09:50:37.32 ID:lxdcWCGO

いいことなのか？いかにも周囲を見下してる東京人らしい発想だなあとしか思えないけど。

61 ：R774：2011/09/04(日) 12:29:45.93 ID:xs7vQkoI

いいことだと思うけど
訳わかんない看板を税金使って立てているわけだからな

千葉に限らず地方に行くとムダに税金使っているという感覚がある
訳わかんない箱モノが多いし
東京より千葉の方が土地あるんだから渋滞個所はもっと道路整備すればいいのに
と思うのは俺だけかな?

62 ：R774：2011/09/04(日) 13:14:21.54 ID:qK4nwRsL

土地勘の無い人間にとっては結構有用だと思うんだけどな
つーか看板ってそういうもんだ

派手さに関してはなんともだけど

63 ：R774：2011/09/04(日) 14:26:39.32 ID:lxdcWCGO

>>61
けど、千葉は東京ほどの税収はないわけでして。
そのくせ東京に準じた土地代の地域があるから始末が悪い。

64 ：R774：2011/09/04(日) 16:49:26.49 ID:xs7vQkoI

>>62
東京側にあるようなシンプルな案内板で十分でしょ
あんな・・・ようこそ千葉県へ・・・と記載してあって
場所によってはWELCOME TO CHHBA も併記してある

税収が少ないんだからこんな看板イランだろ!といいたいね
　　　　　　
>>63
たしかに・・・
松戸市川浦安なんて場所によっては
城東地域と大して変わらないな

震災前の浦安市内の京葉線沿線なんて
オシャレ・プチ高級というイメージがあるし

65 ：R774：2011/09/04(日) 16:51:18.03 ID:xs7vQkoI

>>64
スペル間違えた・・・誤　WELCOME TO CHHBA
正　WELCOME TO CHIBA

66 ：R774：2011/09/04(日) 18:39:44.66 ID:E4/jh10e

鼠王国付近は税収あるけど独り占め状態だしな
あとは成田や内房が稼いでも道路貧弱な房総にもお金使わないといけないし
とりあえず外環で我慢しつつ銚子連絡道路とか圏央道さっさと作ってしまって、
船取拡幅とか千葉柏道路に取り掛かってもらいたい
木下街道はどうにもならんなｗ
浦安鎌ヶ谷線の鎌ヶ谷市内区間ができればいいが
あの辺の都市計画道路はどこも完成する予感が全くしないｗ

67 ：R774：2011/09/04(日) 19:22:31.07 ID:1iCx2fpS

船取線の駿河台から馬込十字路までは、沿道も畑や荒地が主だから
拡幅したら費用対効果が高いんじゃないか？
ユニオン通りとの分岐点まで拡幅されたら幸せだな。

68 ：R774：2011/09/04(日) 22:08:29.24 ID:nA3MTs4B

船取は道幅よりもアップダウンを何とかしてほしい。

69 ：R774：2011/09/05(月) 00:01:16.41 ID:x54a1cHp

>>66
船取は県道だからいいけど、千葉柏は直轄だから県税は関係ないよ。

そもそも千葉柏なんて都計決定すらしてないどころか線引きもまだ。かつ
関東地方整備局から進捗させないように指示が出ているらしいから、あと
最低でも20年は開通しない。

70 ：R774：2011/09/05(月) 23:10:01.91 ID:om3JADPY

船取は何気に右折レーンの整備が着々と進んで大分マシになったが、
花輪から鎌ケ谷方面で駿河台～吹上の脇道への右折、芝山交差点から2つ目の
高根方面への右折、馬込十字路での右折待ちによる渋滞が残念。

これだけ交通量のある道なら、公益を優先して右折禁止の交通規制も
ありじゃないか？

71 ：R774：2011/09/06(火) 03:51:23.69 ID:fxO3GIPV

>>70
それは手っ取り早くはあるけれどね、千葉人の右折のヘタさがなくならない限り
その1ヶ所の渋滞が起こりにくくなるだけで、大勢には影響しないと思うよ・・・

直進車が入れさせようとパッシングしてのに気づかないでタイミングを逸しちゃうとか、
不必要なまでのノロノロで曲がっていくとか、右折車が左に寄る（右に寄れない）とか
斜めになった状態で止まったり、もうねw

もっとも、直進側が頑として対向右折車を入れないところもあるんだけどね。
どうせ頑張って急いだところでその先で渋滞に捕まるのが明らかなのにw

72 ：R774：2011/09/07(水) 21:31:53.83 ID:TeFxCwZM

船取県道っての初めて走った。
アップダウンが多いし線形もめちやくちゃだし、でも交通量は多いしで
いかにも千葉な道ですね。

73 ：R774：2011/09/07(水) 23:55:23.87 ID:kJw+aVPK

>>72
船取線ってこの辺りの道路じゃ線形はだいぶマトモな方な気がする・・・

74 ：R774：2011/09/08(木) 02:19:42.86 ID:16Mg6Iww

船橋から鎌ヶ谷を越えた辺りまではまっすぐ。
鎌ヶ谷から先はけっこううねってるね。

75 ：R774：2011/09/08(木) 02:45:49.65 ID:Y7cbFj5B

柏に入ってからうねってるけど
高柳駅から分岐して直進ショートカットされる計画はある。

76 ：R774：2011/09/08(木) 08:37:18.89 ID:Bt0aWRdk

ttp://hhozumi.main.jp/kensei/27

> 県土整備部からは箕輪青葉台線の未整備区間については、
> 現在整備中の区間が概ね完成の見込みが立ったことから、
> その先の区間について平成２５年度の事業化に向けて
> 手続きを進めていく考えが示されました。
> また、主要地方道市川柏線の柏市関場地先では、
> 平成１７年度から歩道整備に着手し、
> ２２年度までに延長約１６４メートルの整備が進められてきましたが、
> 今年度も用地取得と６０メートルの整備を継続して
> 行う予定が明らかにされましたので、懇談会の席上で発表いたしました。

77 ：R774：2011/09/09(金) 02:21:50.64 ID:jaX+XOzQ

今度、房総方面から柏（駅周辺）に行く用事があり、
16号は混むというイメージがあるので、
京葉道の花輪ICまで行って船取線を検討していました。

最近のレスを見ると、船取線も混んでいそうなので、
素直に穴川ICから16号で行ったほうがよいでしょうか？

78 ：R774：2011/09/09(金) 04:46:42.16 ID:Va+hMKaM

Ｒ16を直進。最短距離で、完全２車線で、信号は圧倒的に優先優遇
Ｒ16が死んでる時間帯は、船取はもっと死んでいる
さらに言うと原木→北方→旧市川松戸有料道路はもっともっと死んでる
木下から手賀沼を大迂回するのは、距離がありすぎで、ノロノロでも16号のほうが早い

土地勘がない以上、素直に渋滞の列に加われ。
虫喰い開発の住宅地で遭難するよりマシ。

79 ：R774：2011/09/09(金) 20:42:22.52 ID:kcgq4I95

金に余裕があるなら湾岸線→中央環状→三郷線→常磐道という手もある
中央環状の渋滞具合によるが。

80 ：R774：2011/09/09(金) 21:00:18.37 ID:G8bRr1PF

アクアライン連絡道の下道R410だけど、
R16の交差点クリアするだけで40分くらいかかった。
なんで410の2車線+アクアライン出口1車線=1車線になるんだよ。
R16交差点まで普通に2車線でいいだろうに。

81 ：77：2011/09/10(土) 01:42:47.67 ID:DZGOLTnq

回答ありがとうございます。

>>78さん
船取線はやめたほうがよいということですね。
素直に16号というのがよさそうですね。

>>79さん
そのルートは想定外でした。
yahooで調べたらそのルートで検索できました。
検討してみたい思います。

試しに行きと帰りで京葉道～16号とアクアライン経由で
別ルートで行ってみようと思います。

朝、夕方で混雑具合が違うと思いますが、
その辺ご存知でしょうか。

ちなみに行く予定は平日でなく週末です。

82 ：R774：2011/09/10(土) 09:32:17.61 ID:dHad9zAL

船取が名阪国道みたいになったら、地域内移動がかなり
スムーズになる。新鎌ケ谷から北千葉JCTまで延伸するより
船取改良の方がコスパが良くないか？

83 ：R774：2011/09/10(土) 10:12:04.03 ID:H20Cwo/a

どうやって改良するんだよあの末期症状の路線

84 ：R774：2011/09/10(土) 12:15:18.35 ID:py0Yi4H8

>>83
船橋市内の沿道はあまり開発されてないから何とかなりそう
鎌ヶ谷市内がきついな
でも馬込十字路まで改良すればそれより北は交通が分散するはず

85 ：R774：2011/09/10(土) 21:28:05.74 ID:zUKxO6qj

>>83
金杉が相当年数かけてあの程度だったからねぇw
坂の頂上が故の問題もあるんだけど

86 ：R774：2011/09/10(土) 21:59:14.27 ID:hiw/i1Aa

今から建設しても開通するころには人口減少でガラガラ

87 ：R774：2011/09/11(日) 09:13:49.85 ID:3Um7Ka04

>>82
確かにスムーズにはなるけど
名阪国道は大阪―名古屋の移動に重宝するので
それなりに需要あるけど
船取は自動車専用道路にするほどでもないな
交通量も見込めないし

88 ：R774：2011/09/11(日) 14:45:27.86 ID:em1L3aq0

金杉は墓地の移転に時間が掛かったと聞いた

確かに新鎌から外環まで新規で道を作るよりは、
馬込十字路から駿河台を拡幅する方が早そうだ

需要に関しても、鎌ケ谷船橋の沿道だけでなく、
東葛と葛南の移動と空港アクセス需要を考えれば交通量は
あるんじゃないか？

北千葉道路の完全開通は外せないが、三次救急の船橋医療センターへの
アクセス等も考慮すると船取の高規格化は無駄な工事にはならないと思う。

89 ：R774：2011/09/11(日) 17:48:45.73 ID:ZBPBmgJS

船橋の船取拡張はあと何が足りないのだろう・・・
お金？土地？俺が生きているうちに始まるのだろうか。

90 ：R774：2011/09/11(日) 18:47:24.00 ID:F2rpeKR7

>>89
足らないのは、役人のやる気。

91 ：R774：2011/09/11(日) 22:30:02.39 ID:2oziNFw3

>>89
足らないのは、収用委員会のやる気。

92 ：R774：2011/09/12(月) 09:32:22.72 ID:vayuwg9j

拡幅するならこのぐらいあからさまにやったほうがいいよね。

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/27522446.html
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27522202_6?1301573662

93 ：R774：2011/09/12(月) 09:35:08.94 ID:Rs1TVehG

>>92
道路広くていいなあ

94 ：R774：2011/09/12(月) 10:56:01.00 ID:/Sk8uRK7

いいねー
千葉の都市計画道路はほとんど片側1車線に右折レーン付き程度
部分的に片側2車線で作った所もあるけどほんと部分的すぎて意味がない
（新松戸の中央通り、六高台のシンボル道路、新鎌ヶ谷のR464、行田団地）

大規模NTと埋立地、高速のIC接続道路、国道以外で4車線都市計画道路が
ほとんどないってのが神奈川と千葉の差だな

95 ：R774：2011/09/12(月) 11:55:30.14 ID:kzUjuohM

>>94
それはいくらなんでも隣の芝生を緑色に見すぎ。
千葉ニュータウンの道だけ見て「千葉の道ってすげえ」って言ってるのと変わらん。
府中街道とか、船取線のほうがまだマシなくらいひどいぞ。

96 ：R774：2011/09/12(月) 21:09:41.91 ID:pcf3V0YM

ああ府中街道の東村山付近と恋ヶ窪付近は船取以上に最悪だ。
あの界隈はこの府中街道以外に小金井街道くらいしかまともな南北の縦貫路がないからな。

97 ：R774：2011/09/13(火) 15:16:56.84 ID:aV3/WCtj

船取線船橋区間の早期四車線化を望む会とか市民団体ってないのかしら？

98 ：R774：2011/09/13(火) 22:38:37.81 ID:Psc5fjsr

自分で作れば？

99 ：R774：2011/09/13(火) 22:49:40.09 ID:o8WuKFN9

>>97
我孫子ICの立派さからすると、船取線はそれなりに高規格とする計画自体はあるように思うんだが。
#取手にはいかないのに船取線とはいかに？

100 ：R774：2011/09/13(火) 23:05:59.18 ID:l4yrAE5e

>>99
我孫子ICから4車線で大津ヶ丘につながる予定。
船取は高柳付近でやってる整備が2車線のようだから、
基本2車線の整備っぽいね。

昔は船橋取手線だったのが名称変更？で船橋我孫子線に。
しかし通称は昔のまま。

101 ：R774：2011/09/14(水) 01:45:54.82 ID:lPW/zfna

>>100
>我孫子ICから4車線で大津ヶ丘につながる予定。

ん？　都計図を見ると3・3・2は大津ヶ丘経由で増尾方向へ行くよ。現道は
大島田付近は東側に船取バイパスを作って沼南の森の南側で合流と。

都計図は久々見たけど3・1・1とか多分生きているうちには絶対に出来なそう。

102 ：R774：2011/09/15(木) 10:47:21.84 ID:SE4H9/bf

船橋駅前の教会はいつ立ち退くんだ？早く開通して欲しいわ 3・4・11号

103 ：R774：2011/09/16(金) 22:09:22.77 ID:Bj+Vn62j

R356の安食バイパス久々に通ったけど、あのS字カーブ解消されんの？

104 ：R774：2011/09/17(土) 16:31:51.62 ID:zFjTvMgM

武石から幕張の間で３箇所も事故が起きてる・・・。

105 ：R774：2011/09/19(月) 00:41:27.02 ID:nwU5snyy

来年春にイオン新船橋が開業したら、週末は渋滞必至だな

106 ：R774：2011/09/19(月) 00:50:30.61 ID:LwWXsk96

千葉県　平成22年の交通事故多発交差点　一覧
http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap22/12/index.html

107 ：R774：2011/09/19(月) 10:15:34.12 ID:oHwZSsGL

>>102　教会を潰すと、災害が起こるんだよ

安いカレー屋と教会とキャバクラは30年前から変わってないなぁ

108 ：R774：2011/09/19(月) 10:24:02.42 ID:aK6elBqE

>>102
＞都市計画道路と教会
2005年に事業計画が示されました。代替地が示されれば移転します。
http://www.h3.dion.ne.jp/~f-church/toshikeikaku.html

移転拒否してるわけではないわけで、船橋市役所職員が代替地示さないで、仕事さぼってんだ

109 ：R774：2011/09/19(月) 17:14:24.58 ID:Z8Ua67YE

>>108
一度代替地は提示したが、教会側が拒否したらしい。
http://www.city.funabashi.chiba.jp/assembly/002/19/003/p005886.html

110 ：R774：2011/09/19(月) 18:22:57.52 ID:aK6elBqE

>>109
ソース元読んだけど、｢教会が代替地を拒否した｣なんて、どこに書いてある？

｢代替地拒否というのは噂｣であって、議員がその真偽について確認したら、都市整備部長が回答しているだろ
｢教会との移転交渉以前に、そもそも代替地を手に入れていません｣てさ

111 ：R774：2011/09/19(月) 18:33:44.49 ID:aK6elBqE

都庁とか千葉市とかは、道路整備のために代替地提示しても拒否されたら、
土地収用法による明渡申し立てをしてるけど
http://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/nishiguchi/gai_syuyo.html

どうも船橋市役所職員は、｢結果を出さないこと｣と｢仕事を怠けること｣には一流らしいなあ

112 ：R774：2011/09/19(月) 18:45:03.21 ID:ect3AYKx

駅前以外は完成してるんだからさっさとやればいいのにな
あるいはその状況を逆手に取って土地を高く売ろうとしてるのか

東葉高速もこんな感じだった気がする
船橋は面倒だな

113 ：R774：2011/09/20(火) 01:03:50.00 ID:xEL/1Y+C

>>107
あそこの安いラーメンがなくなると困る人がいっぱいいる。
船橋にもコッテリしたラーメン屋ばかりできまくったが、あそこのしょうゆラーメンは３０年前と唯一味が変わらない。
｢1丁追加都合3丁｣や｢ストップー｣が聞けなくなるのは悲しい。
スレ違いスマン。

114 ：R774：2011/09/20(火) 07:11:21.97 ID:ogIlc2o/

シムシティねたはスルーかよ　つД`)
>>109
>鉄道事業者より当該用地で事業計画を進めている旨の回答があったことから
市は高架下へ移転させようかなと、勝手に計画立てたが、
京成に「高架下で商売するからヤダ」と拒否られた
そう読めるのだがな

115 ：R774：2011/09/20(火) 21:53:57.02 ID:GrN0Z04o

>>110
ああ、役人の文章の読み方を知らない人なんですね。

だいたい、高架下に教会を移転させるなんてことを、
教会側から言い出さない限りやらない（思いつかない）と思うんだけどね。
他にも立ち退く商業施設はあったわけだから。

強制執行については、宗教施設についてはなかなかむずかしい。
墓地とかお寺とかにやった例があったら教えて欲しい。
(志津霊園のとこなんかは何年たっても変わらない)

116 ：R774：2011/09/21(水) 00:10:39.23 ID:3Un6na4g

>>115
>>108と同一人物？
まず、どうしたら、都市部長の答弁から
｢市は代替地は提示したが、教会は拒否｣と読み取れるのか？

>>だいたい、高架下に教会を移転させるなんてことを、教会側から言い出さない限りやらない（思いつかない）と思うんだけどね。

＞想像で話されてもなあ。今ある事実は
｢移転することには教会は拒否してない。ただ代替地は要求している｣と｢市の職員が仕事をサボり代替地を手に入れず、教会に対し代替地を提示してない｣ことだろ

117 ：R774：2011/09/21(水) 00:19:53.53 ID:3Un6na4g

>>115
ああ、役人の文章の読み方を知らない人なんですね。＞5年以上も、他の代替地を見つけることなく結果を出さないことを、自己弁護する話し方ということですよね

あんたが市職員かは分からんけど、｢船橋市職員は、結果を出さないことと仕事をサボることには一流｣を否定したいのなら
｢教会に対し、他の代替地を手に入れ提示をする｣
｢教会が移転拒否し明渡申立か、移転合意をして道路が作られる｣という結果を出してからレスしろよ

ああ、きちんと結果を出す都庁や千葉市が羨ましいよ

118 ：R774：2011/09/21(水) 00:26:05.98 ID:c3snsZNr

再開発が順調な市川と合併してしまえｗ

119 ：R774：2011/09/21(水) 04:44:56.83 ID:N4Y1JtQv

志津霊園≠寺
霊園は墓石業者（＝倒産して逃げた）の運営で、近所の寺５コが店子
悪徳墓石業者と当時市長が地権者任意団体をでっちあげて悪だくみ
＋ろくに調べないでカネ払った役所がバカ
＋初動のマチガイを「公務員無謬の原則」で隠蔽粉塗しようと傷口を広げる
宗教（寺）がごねたから、ではない

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~f-church/　
→左メニュー「都市計画と教会」
道路が重要であることは十分理解できますので、
船橋市に対して､その事業に協力することをお伝えしました。
現在、船橋市がその代替地を選定していてくださり、
それが決まり次第、移転に向けて動き出し、
道路の開通へと向かいます。
それまでは、今しばらくお待ちくださるように
皆さまの御理解をお願いいたします。

インマヌエル教会は移転に同意してる
隠しページとか埋もれ過去記事とかでなく、
メインメニューのひとつとして、移転同意を大きく意思表示してる

代替地を用意できない船橋市が怠慢なだけ

120 ：R774：2011/09/21(水) 07:55:59.19 ID:1zzF0CLe

住宅ならともかくこういう物件で
"移転者が同意できる"代替地って容易に見つからないのが普通だもんな

121 ：R774：2011/09/21(水) 13:15:58.58 ID:peCjSZR/

>>120
確かに...代替地が大神保とか坪井の端っことかじゃあ、移れないよな。
本町界隈に適地なんてあるかね？

122 ：R774：2011/09/21(水) 18:22:28.66 ID:qXt10N/n

この雨風でも北西部の渋滞が平常通りなのは新京成線のおかげ。
京成JRがほとんど運転見合わせの中でも絶好調通常運転！

123 ：R774：2011/09/21(水) 18:40:02.37 ID:qXt10N/n

あ、止まった；＾＾

124 ：R774：2011/09/21(水) 18:45:57.24 ID:5Ww15aWB

関東でも東のほうだから止まるのが遅かっただけでしょｗ
東武線なんかも意外と粘ってた。

125 ：R774：2011/09/21(水) 19:27:49.76 ID:/B50zKA/

>>121
船橋駅からそう離れていないとこなら文句は無いだろうから
新船橋の再開発地区の外れにでも土地を用意してやれば良かったのにな

126 ：R774：2011/09/22(木) 20:39:47.70 ID:JCaRZtQI

今日北西部はえらい渋滞だったらしい。
主要な４駅に向かった会社の送迎バスが１台も時間通りに帰って来なかった。
こんなのは初めてだ。

127 ：R774：2011/09/23(金) 13:25:20.94 ID:8Xk7iLuQ

若松交差点の歩道橋架け替えて右折レーン延ばすのか

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000042295.pdf

128 ：R774：2011/09/23(金) 23:24:09.52 ID:8BGpv3eR

http://www.youtube.com/watch?v=g8Zy7ZMq9-Y

129 ：R774：2011/09/24(土) 09:10:18.47 ID:QF9+ya23

>>117 >>118
船橋市さあ、千葉市に吸収合併されちまえよ

船橋市職員は無能なんだから

130 ：R774：2011/09/24(土) 12:50:51.89 ID:rFRJ48mg

馬鹿松
やっと右折レーン延長かいな。
ついでに、オーバーパスも希望ｗ

131 ：R774：2011/09/24(土) 17:41:48.18 ID:PDAPtI8F

>>127
ついでに左折レーンも作れ…と思ったが
よく見ると横断歩道も全廃っぽいな
なら良し

132 ：R774：2011/09/24(土) 17:54:02.84 ID:LNv7wARd

>>127
これで若松改良はほぼ完了かな。
谷津船橋ICは必要だったのだろうか。

133 ：R774：2011/09/24(土) 22:05:07.37 ID:D080gl1t

横断歩道全廃でも渡る馬鹿がいると見た

134 ：R774：2011/09/24(土) 22:27:26.76 ID:LNv7wARd

交通量からしてそんな自殺行為する奴はいないだろう

135 ：R774：2011/09/25(日) 00:04:32.79 ID:ZjmTVpIm

湾岸千葉のフルインター化きぼーん。

136 ：R774：2011/09/25(日) 07:52:58.21 ID:4gh0CuCk

>>134
>>127のpdfにその自殺行為をする連中の写真が多数載っているのだが…。

歩道橋完成後の交差点周りはガードレールで囲まれるだろうから
減りはするだろうけどね。

137 ：R774：2011/09/25(日) 22:04:50.13 ID:t286HY8t

これ自転車は横断してもいいんだろ？

138 ：R774：2011/09/26(月) 08:43:37.57 ID:Cps686hF

>>137　R357の他の重交通量交差点のように、
歩道橋スロープを経由させられるかと

そして、「法律上は自転車は車道が正しいのだ！」とか強がる子が、
25t重トレーラーに巻き込まれて死んでしまうと
法律より物理のほうが強いのに

139 ：R774：2011/09/26(月) 21:09:34.84 ID:+s709WGI

確かに自転車は辛いなこれ・・・
エレベータも乗れる自転車つけるべき。

140 ：R774：2011/09/27(火) 07:48:12.07 ID:6bgTYlmW

圏央道笠森トンネル貫通
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/11092601.pdf

141 ：R774：2011/09/27(火) 14:02:22.09 ID:EvqCMg5o

トンネルの貫通写真見るとすげーなーっていつも思う

142 ：R774：2011/09/27(火) 15:06:18.87 ID:L1UF5e/h

>>139
たしかに辛いと思うけど、かといって
エレベータも乗れる自転車は流石に難しいと思うぞ。

143 ：R774：2011/09/27(火) 20:14:40.60 ID:XGU1zXys

>>139
自転車も載るエレベーターなら物理的に可能かもしれないが
法律上、ちゃりでも軽車両なんで、車両を載せて移動するエレベーターは
法律的にめんどくさいはず。

144 ：R774：2011/09/27(火) 20:26:14.54 ID:L1UF5e/h

いや、自転車も載るエレベータは市川駅北口の
ダイエー横駐輪場にもあるぞ。調布あたりの青梅街道あたりにかかる
歩道橋でも見たような気がする。

145 ：R774：2011/09/27(火) 21:01:10.51 ID:qmz/H5lL

新横浜駅前の歩道橋のエレベーターも自転車で乗れた気がする。

まあエレベーターだと待つのがかったるいけどねｗ
結局気の短い人は地表を横断するんだと思うｗ

てか法律的に歩道橋＝歩道を自転車で走ることになると・・・どうなるんだ？

146 ：R774：2011/09/28(水) 03:07:08.46 ID:5k5aHVUB

>>145
歩道は自転車通行可にしてしまえば問題ないがな？

147 ：R774：2011/09/28(水) 08:21:31.58 ID:0I3/9fwn

歩道橋は降りて押せ、でおｋじゃね？

148 ：R774：2011/09/28(水) 13:34:26.84 ID:Qy22IImp

「ここの歩道は自転車通行可」青看板出せばok

じっさいは、ヒト・段差・突然終了・大迂回・勾配など、
自転車を排除するトラップにしかならないので、
危険な車道をスポーツ自転車が走ることになる

R14幕張付近の自転車レーン廃止して、
ふつうの道路の路側帯に戻してくれないかな

149 ：R774：2011/09/28(水) 13:37:55.18 ID:WhL0HljG

問題はエレベータも乗れる自転車をどうするか、だ。

150 ：R774：2011/09/28(水) 13:40:42.27 ID:Qy22IImp

市原市の五井駅南の自転車レーンも、廃止してほしい。

茨城県南部の自転車レーンは、けっこう信用できるんだがなぁ。
チャリ通学の小中高生徒さんが多いからか、
ゆえに道路設計者の自転車認識がマトモだからか

千葉の自転車ok歩道の信用できなさはハンパない
歩道でトラップにはまるより、
重トレーラーに潰されたほうがいいかもとか本気で思う

151 ：R774：2011/09/28(水) 15:05:00.37 ID:cv0xp7pS

>139
関門トンネル式だな

152 ：R774：2011/09/28(水) 17:15:34.67 ID:gbGpoLJ3

>>140

千葉県民だが、申し訳ないがこの区間を開通する意義がよく分からない。
道路は多い方がいいけど、ここが開通して喜ぶのって地元の奴くらいだろ？

153 ：R774：2011/09/28(水) 17:21:07.24 ID:WhL0HljG

千葉の一般人には関係ない区間だろうな。

154 ：R774：2011/09/28(水) 19:45:06.25 ID:4L3bLs6o

ほんと…こんなとこ工事するくらいなら、
東北道～東名間にもっと集中させてほしい。

155 ：R774：2011/09/28(水) 20:00:05.62 ID:VIrNuakD

とりあえず東関道－常磐道を早く繋いでくれ

156 ：R774：2011/09/28(水) 20:08:29.88 ID:x2VEeZI/

はじめしまて。
以前木更津駅から養老渓谷までを一般道路を使ってドライブしました。
行きの道中にかなりカーブがきつい箇所があり、
そこの三日月型の中央分離帯の中に
花が植えてある場所がありました。
しかし帰りの道ではそこを通らなかったので
ググールマップで調べてみましたが判りませんでした。
無理矢理作ったような(工事中?)雰囲気の道路でしたが
どなたか場所をご存知でしたらお教えいただけると幸いです。
ルート的には既に失念しているので何処を通って行ったのかは忘れていますorz
こんな内容ですみませんがよろしくお願いします。
スレチだったらすみません。

157 ：R774：2011/09/29(木) 13:17:42.50 ID:Rm9PAWg8

船橋駅南口の西武の南の元パチンコ店（金馬車）が工事用の柵で覆われてるけど、解体するのかな？
それとも単なる改装工事？

都市計画道路、早く開通してほしいな。

158 ：R774：2011/09/29(木) 15:43:53.42 ID:fRxCDJYq

>>152　木更津～茂原は、けっこう流動（交通量）がある
ヨードと天然ガスのおかげで、戦前から茂原はわりと工場があるのでな。

成田空港～土浦（常磐道、茨城空港）～つくば学園都市　のが優先だろ
と言われると、そうかもしれないとは思う
一帯が「ちばらぎ県」で県境がなければ、積極整備されたかもしれない

159 ：153：2011/09/29(木) 15:54:12.49 ID:zdS5E7vn

>>154
だから、「一般人には」であって、それが無駄なんて一言も言ってないよ。

160 ：R774：2011/09/29(木) 16:20:30.55 ID:qpjMvrfw

このトンネル片側1車線なのか。しょぼいなあ。

161 ：R774：2011/09/29(木) 19:56:26.31 ID:D1bKcVe6

木更津～茂原～東金の区間は、片側１車線で十分でしょ。
富津館山道路～館山道の日曜午後の渋滞を見ると
その利用者の一部が流れるかもしれない、という意味では
有効な道路だと思うよ。

ただ、東金で千葉東金道路とつながるので、
外房・茂原→千葉市・千葉北西部という流れによって
穴川～大宮辺りの渋滞具合は悪化するかもしれない。

162 ：R774：2011/09/30(金) 04:15:32.25 ID:zlvBZYR7

>>161
R14～357の千葉中心部か穴川を通らないと西に行けないのがボトルネックだね。
登戸立体を蘇我～千葉西警察に延長してくれないかなー
アクアラインが安いうちにやっておいたほうがいいと思うんだが

163 ：R774：2011/09/30(金) 16:56:36.52 ID:cuJaiSRi

>>162
千葉西警察からさらにR357とR14の分岐点まで立体になってくれれば、
極めてスムースになるだろうね。
千葉西署以西でのR357・14の変更はできなくてもいいからさ。

164 ：R774：2011/10/01(土) 19:58:01.56 ID:Naq3aWhV

なぜここに？
http://www.lnews.jp/2011/09/42428.html

165 ：R774：2011/10/02(日) 11:49:36.57 ID:f16qocQX

>>162
当初計画通り、湾岸千葉－蘇我あたりの海沿いに高速作ってくれないかな。
土地はあるんだし。

166 ：R774：2011/10/02(日) 15:05:51.86 ID:ZZx9auVv

>>157
あの柵の小ささから見ると、解体じゃなくて改装だね。
なかなか立ち退きしないよ。

167 ：R774：2011/10/02(日) 18:22:28.60 ID:jsC3WIsx

「日曜日は教会へ」
集会か礼拝か知らないが、わさわさ信者さんが出入りしてて、
駐車場はいっぱい自動車とまってて、
けっこう繁盛～というとヘンだが、ちゃんと活動～してるのね、
船橋駅前のインマヌエル教会

フェイス上階の、ろくに活動してない、あやしい天下り市外郭団体を、
豊富あたりに追い出して、
代わりに入れてあげればいいのに

168 ：R774：2011/10/02(日) 19:34:20.60 ID:z4EagFU7

>>165
千葉市の熊谷市長がブログで、「実現性は低い」と言っていることからも、
もうその線はないだろうと思うよ。

http://kumagai-chiba.seesaa.net/archives/20110227-1.html

169 ：R774：2011/10/02(日) 21:46:06.67 ID:z4EagFU7

そういえば、上り花輪インター入口の本線への進入路がすこし長くなってたよ。

170 ：R774：2011/10/02(日) 22:32:55.21 ID:38hNR6f7

なお、2車線から3車線にすると同時に路肩を2.5m以上確保して自転車の通行スペースとします。
大動脈での自転車走行空間というのはあまり例がありませんが、千葉市の相当距離を一気に走ることができるルートが誕生することになります。

171 ：R774：2011/10/04(火) 04:16:58.31 ID:lP+dqTH7

ピスト自転車が交差点に突っ込んできて左折車が巻き込みそうな予感

172 ：R774：2011/10/04(火) 12:52:17.07 ID:1CkTc3T4

>路肩を2.5m以上確保して
現状みたいな、ふつーの路肩がいいのに
自転車や原付の巾しかないので、路駐がいない
路面は硬くフラット、くだらない段差やポールや突然行き止まりもない

幕張付近の実験区間みたいのや、R14亀戸錦糸町付近みたいのはやめてほしいな
アレだと、重トレーラーといっしょに車道を走ったほうがマシだもん

173 ：R774：2011/10/04(火) 23:11:01.27 ID:w6yZoxTu

>>169
少しってどれくらい？

174 ：R774：2011/10/05(水) 22:48:42.75 ID:lGG8TU1Y

400mくらいかな

175 ：R774：2011/10/06(木) 18:57:33.20 ID:DonGAzmh

花輪は600m位あった
花輪から上り線に乗った感覚では、かなり長く感じた

176 ：R774：2011/10/06(木) 23:05:49.84 ID:Pjn5lS4w

そもそも自転車の路肩走行は違反では

177 ：R774：2011/10/07(金) 01:24:47.63 ID:B8sFjHoi

自転車は車道走行が原則だから

船橋・市川の国道14号歩道を、自転車で走ってる奴みると｢自転車は車道を走れよ｣と思う
自動車にだけ交通法規を守らせるなよ

178 ：R774：2011/10/07(金) 19:05:20.38 ID:UboM+ORR

船橋・市川の14号は自転車通行帯なんて設けられるはずもないがな

179 ：R774：2011/10/08(土) 01:53:34.03 ID:YN5zFqjx

やだよ、自転車で車道走ったら
あぶねーじゃん

180 ：R774：2011/10/08(土) 22:18:09.82 ID:sPAWIaq5

車で走っていると自転車も危ないが、バイクも危ない
すり抜けや中央線を越えての追い越しや無謀運転が多い

181 ：R774：2011/10/09(日) 09:24:33.99 ID:OuqUQNky

下り線も花輪上りみたいに船橋料金所からの３車線区間を少しでも伸ばせないものかね

182 ：R774：2011/10/09(日) 09:34:05.66 ID:Z0fPRE3q

>>176
路肩？二輪や自転車は路肩走っても違法じゃないよ。
四輪などの自動車は走ったら違反（道路構造令違反）。
歩道などがある場合は車道の左端は路肩じゃないから
四輪も含め自動車は走ってもよい。

また、二輪も四輪も原付も路側帯は走ったら違反だが、
自転車は走っても違反ではない。それどころか逆送してもよい。
ただし、路側帯は歩道のない道路に設けられるものなので
話題の357の拡幅区間の現状のように歩道と車道の左側の白実線との
間のスペースは路側帯ではなく車道になる。
なので二輪も四輪もそこは走って問題ない。
もちろん自転車も走ってよい。でも路側帯ではないので
逆送はNG。

183 ：R774：2011/10/09(日) 09:36:58.00 ID:Z0fPRE3q

>>180
>中央線を越えての追い越しや無謀運転が多い

それは四輪も同じだろうに。

184 ：R774：2011/10/09(日) 09:46:06.47 ID:Z0fPRE3q

花輪上りの合流部の拡幅も大事だけど、一番やって欲しいところは
上りの幕張PA、幕張ICの合流部。
渋滞発生頻度はこっちのほうがはるかに高いだろ。
あと花輪直前の微妙な登り坂とカーブも渋滞の原因になってるから
いっそのこと幕張～花輪まで拡幅して欲しいね。
まぁ到底無理なんだろうけどさ

185 ：R774：2011/10/09(日) 10:19:31.68 ID:OQQkP+aI

花輪は上り出口を長くするのが先決なんだけどなー。
まぁ路肩に十分幅があるから問題ないけど。

186 ：R774：2011/10/09(日) 13:41:58.45 ID:sMr8If4r

>>170
自転車専用ではなくて、二輪、原付、自転車専用にして欲しいな。
自転車だけだと交通量少なくて宝の持ち腐れじゃね？
それから停止線は自動車のよりも前に持ってくるのかね？
巻き込み事故とか頻発しそう

187 ：R774：2011/10/09(日) 19:35:08.40 ID:OQQkP+aI

千葉方面から２０分かけて浜松２丁目を右折した矢先、
ららぽーとのＰ１０駐車場に誘導された時の絶望感ときたらorz

188 ：R774：2011/10/09(日) 20:23:34.15 ID:eiCJtnij

P10が一番広いんだから、最初からP10に止めるつもりで行けばいいじゃない
あとは第二湾岸から冷凍団地を通っていくのがお勧め（知っていると思うけど）

189 ：R774：2011/10/09(日) 20:25:15.58 ID:OQQkP+aI

なるほど。谷津船橋ICってららぽーとやオートレース場やIKEAの駐車場からの
脱出対策で作られるのね。
このへんの駐車場に土日入り込むと１時間抜けられないもんなぁ。
http://chizuz.com/map/map99447.html
なぜこんな奇怪な位置にインター作るのかと思ったよ。

190 ：R774：2011/10/09(日) 20:30:13.09 ID:OQQkP+aI

>>188
P10は帰りが辛い。
P10出口から（地図上だとKen'sテニスクラブって書いてある位置）
浜町２丁目までたった数百メートルの道に４５分かかったよorz
ちょっとお金出してもvivitスクエアに停めておけばよかった。
谷津船橋IC完成でちょっとは変わるかな。

191 ：R774：2011/10/09(日) 22:24:46.31 ID:OLFH/nxl

京葉道路全線6車線化は無理？
起点～市川ってはじめから6車線だったの？

192 ：R774：2011/10/10(月) 02:00:10.18 ID:2AGoJ2Ha

昔は、京葉道路を徒歩で渡れたんだぞ

信じられんだろ

193 ：R774：2011/10/10(月) 12:04:36.95 ID:ChotEaKq

いつの間にか渡れなくなってたな
すごく迂回する羽目になるんじゃないか？

194 ：R774：2011/10/10(月) 12:55:36.03 ID:WZIVKlnz

>>192
平面交差もあったね。

195 ：R774：2011/10/10(月) 20:18:25.93 ID:2BjdHOil

>>182
歩道と、いわゆる車道外側線の間の空間は
車道じゃないという判例が出たので
四輪も二輪も歩行者も通行不能な異次元空間になった

196 ：182：2011/10/10(月) 22:25:32.89 ID:723/sM69

>>195
確かにそういう判例もあったが、実際のところ警察はそこの部分は車道とみなし、
そこを走っても取り締まりはしないと公言しているので、現実的には車道の一部として
運用されている。

免許センターでの路上検定でも左折のときなど車道最外側線よりも外に出て
きっちり左端に進路変更してから左折しないと減点の対象になる。

それなら初めから一番左端に外側線引けばいいのに、と俺は思うのだが…。
車道最外側線より左側のスペースは何のためにあるのかよくわからん。
歩道との距離を大きく取らせるため？

197 ：R774：2011/10/11(火) 22:07:40.06 ID:nmKjy4G6

きのう花輪上り走ってきたよ。ゴージャスな合流車線になってたなぁｗ

合流車線先端で「ここで合流」って書いてあったから、
事実上の本線車線として、いっぱいいっぱい使えってことだろうね。
ただあのへん別に混雑することもなかろうに。
最終的には全線６車線化を目指すのかな？？

198 ：R774：2011/10/12(水) 19:51:00.93 ID:J1oeOEQ6

無理だろうな
土地がない

ところで愚痴なんだが、上りの花輪手前が先頭の渋滞は
しょっちゅう発生しているわけだが、渋滞を抜けても速度回復させず、
車間距離がめちゃくちゃひらいてるキビキビ感のない車を
よく見かけるのだが、正直勘弁して欲しい。
こういう車が渋滞の原因なのは明白だし、頭にくるわ

199 ：R774：2011/10/12(水) 21:18:44.80 ID:9O/D8wiR

逆だよ
車間を詰める奴が渋滞の原因と
数学的に証明されてるらしい

200 ：198：2011/10/12(水) 22:14:32.23 ID:Akz8n7cx

>>199
言葉足らずで申し訳なかったが、花輪出口前の緩やかな登り坂＆緩やかなカーブのところで
失速して前の車と100mも200mも車間距離があいてるのに全く速度回復しない車が多いんだよね。
結果、後ろが詰まって渋滞発生。

渋滞発生して渋滞が終わるのがそこの緩やかな登り坂＆緩やかなカーブの部分になるわけだが、
渋滞を抜けてもちんたらちんたらと走り、前の車との車間距離が開いていくばかりの車が多いから、
結局いつまで経っても渋滞がなくならないんだよね

201 ：R774：2011/10/13(木) 09:49:38.87 ID:4I7X/5dg

車間詰めてブレーキバカバカ踏む奴が一番最低だね。

202 ：R774：2011/10/16(日) 04:30:32.67 ID:J3UAeHg9

以前誰か書いてたけど、若松交差点の花輪IC方向へ向かう車線
左折レーン作ればいいのにな。あれなんで作んないのだろう？
あれで渋滞また増えてるじゃん。

203 ：R774：2011/10/16(日) 09:13:03.70 ID:gURrfE23

>>202
もしかすると歩道橋設置の次に出来るかもしれないね。

204 ：R774：2011/10/16(日) 11:54:46.06 ID:NILoSc9x

若松は左折レーンが出来れば、渋滞の緩和は確実
右折禁止にして左折レーンを作ったらマズイか？

205 ：R774：2011/10/16(日) 21:08:42.06 ID:9qFB3J81

近い将来左折専用車線出来る予定だよ

206 ：R774：2011/10/17(月) 09:40:42.58 ID:gfC7I4Ei

>>197
あの延伸は合流車線が短すぎて危険だったからでは？
進入路のヘアピンカーブ直後でスピード乗りづらい上に
本線からのクルマもマナー悪くて合流が危険だった。

207 ：R774：2011/10/17(月) 22:19:28.46 ID:5O/rsZ+R

>>205
いい話だ

208 ：R774：2011/10/17(月) 22:20:36.88 ID:yb4Y75SK

日の出、浜町２、若松のR357下り車線はみんな左折レーンが欲しいところ

209 ：R774：2011/10/17(月) 22:50:25.22 ID:yb4Y75SK

10月19日に市川市3･4･18号の判決が出ます。要注目。

210 ：R774：2011/10/17(月) 23:40:18.68 ID:zMLsSUr+

それなんだっけ

211 ：R774：2011/10/18(火) 00:13:41.75 ID:cqQ9mVHK

これの２ページ目に書いてある
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000117176.pdf

212 ：R774：2011/10/18(火) 00:53:13.74 ID:b5gbzAw2

>>200-201
車間が開いてるなら、そこは渋滞は発生してない

後ろが車間を詰めてブレーキをかけると、
さらに後ろの車も詰めてたとすると、連鎖的にブレーキかけるので渋滞が発生する
車間を開けると渋滞は自然解消する

213 ：R774：2011/10/18(火) 09:18:33.47 ID:KMeuRgpL

車間空けてブレーキ踏まず定速でノロノロ運転すると渋滞解消するらしいね。
問題は誰かが先頭で白い目で見られながらペースカーの役割をやらなければならないということだｗ

214 ：R774：2011/10/18(火) 10:16:57.92 ID:59fRh7zZ

>>213
高速道路とかは実験で渋滞しそうな場所でペースメーカーを
走らせてるって聞いたな。

215 ：R774：2011/10/18(火) 13:45:30.96 ID:HRhAW/gi

>>214
心臓に入れるアレを走らせているとは、なかなかやるなw

216 ：R774：2011/10/18(火) 18:58:41.68 ID:Y5shw8yP

>>214
ペースメーカーw

217 ：R774：2011/10/18(火) 19:20:19.61 ID:KMeuRgpL

ペースメーカーでも間違ってないんじゃないか？
マラソンとか伴走する人ってペースメーカーだし。

218 ：R774：2011/10/18(火) 20:27:53.99 ID:+p5oGuOa

>>217
間違えたのに取り繕って開き直らなくてもいいよw

それなら、ペースメーカーカーだろ。

219 ：R774：2011/10/18(火) 20:46:52.87 ID:nVYwd5FW

>>212
車間空けると容量下がるからそこまで単純ではないよ。

220 ：R774：2011/10/18(火) 22:04:23.57 ID:cqQ9mVHK

>>218
ペースメーカーカーはないだろｗ

せめてペースメーキングカーと言ってくれ

221 ：217：2011/10/19(水) 19:36:51.21 ID:WV4xB3WQ

>>218
俺は>>214じゃなくて>>213なんだがｗ
なんで開き直らないといけないのかｗ

222 ：R774：2011/10/20(木) 04:12:28.48 ID:FK+4VRXy

>>221　相手すんな
「渋滞実験　ペースメーカー」でぐぐれば、ちゃんと公式文書に当たる
おまいさんが正解

「第２湾岸道路」の俺様定義をふりかざすバカのせいで混乱した
前スレを思い出す

223 ：214：2011/10/20(木) 11:05:00.36 ID:nHYRQOUo

ちょっと見ないうちに絡まれてて、知らない間に馬鹿が凹まされててワロタｗ

224 ：R774：2011/10/20(木) 16:30:05.11 ID:TzBiXxXU

ペースメーカーカーには吹いたｗｗｗｗ

225 ：R774：2011/10/21(金) 03:02:17.35 ID:t7KxyOq2

http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000119514.pdf

控訴棄却。でも上告するんだろうな～

226 ：R774：2011/10/22(土) 08:54:02.95 ID:LI3k8BSp

ここ数日、R464の↓の所が水道管工事の一車線規制で連日大渋滞なのだが。
http://tinyurl.com/42fb465
何処にクレームつけたらいいんだか・・朝昼はやめてくれ本当。

227 ：R774：2011/10/22(土) 10:12:37.47 ID:cDfSb2Kj

首都高一律料金
千葉県民ディスられたｗｗｗ

228 ：R774：2011/10/22(土) 10:28:05.19 ID:LI3k8BSp

千葉県民にとってはほぼ値上げだよね。
概測だけど、千鳥町から入って、現状の700円(18キロ未満)でいけるのは有明まで。
それより先の東京線内はすべて値上げとなる。

ただ、東京線神奈川線などの区分がなくなるから、神奈川や埼玉には行きやすくなる。
保土ヶ谷バイパス抜けて東京町田まで９００円でいけるのは魅力かも。

229 ：R774：2011/10/22(土) 11:05:32.48 ID:WMwWVFaK

>>228
東京町田で？
となったが確かに900円は安いね。

当初は3区制現存のまま距離制とかだったからな。

230 ：R774：2011/10/22(土) 12:47:06.65 ID:cDfSb2Kj

N速+より
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319184128/170
＞170 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 00:41:59.96 ID:k0rkz3HK0
＞千鳥町～戸田南(関越道)　40km　現700円(夜間休日560円)→距離制900円
＞千鳥町～高井戸(中央道)　36km　現700円(夜間休日560円)→距離制900円
＞千鳥町～新井宿(東北道)　41km　現700円(夜間休日560円)→距離制900円
＞千鳥町～用賀(東名)　35km　現700円(夜間休日560円)→距離制900円
＞
＞千葉県民の皆様、御愁傷様です

アクア経由で横浜MM行く場合は値上げだ
浮島～みなとみらいまで21km
現行600円、改正後（初乗り料金）500+400=900円
アクアライン活性化と逆行してるぞ！怒れよ、森田知事ｗ

231 ：R774：2011/10/22(土) 12:50:18.05 ID:cDfSb2Kj

間違えた
800円だ

232 ：R774：2011/10/22(土) 17:00:31.42 ID:YoWZgR5o

来年になったら､R298とr261､r1が混みそうだな｡
千鳥町から東北･関越へは篠崎街道を使って外環料金だけで…っていうヤツも増えるかもな｡

233 ：R774：2011/10/22(土) 21:27:17.27 ID:0SyBIqqO

ん？どーせ外環乗るなら高谷から行けばいいんじゃないか？

234 ：R774：2011/10/22(土) 21:33:14.81 ID:4/NreqR8

北西部の人間だが、ご愁傷様言われてもね・・・
東名方面行くのに谷町から用賀wを通る積極的な理由がないし、
東北道・関越道方面ったって最初から外環目指すからねw

235 ：R774：2011/10/23(日) 00:16:50.44 ID:Mgl5ERNR

R464がもう少し空いてたらね、外環も結構使えるんだけど。

http://chizuz.com/map/map38213.html
R464、僕らが生きているうちに出来るのだろうか。

236 ：R774：2011/10/23(日) 03:49:17.13 ID:5V+3RZgJ

>>233 外環が常磐と繋がればそっちに流れるだろうけど､当面三郷南へは篠崎街道が一番の裏道になりそうだな…と｡(浦安や行徳からの場合ね)

都道の篠崎街道は厳密にはスレ違いになるので､他のルートを考えると…やはり渋滞覚悟で産業道路～松戸街道しかなさそう｡

原木からr180使って､R6の手前で市道経由して松戸街道に出てR298の手段もなくはないけど､競馬場が最大のネックか｡

237 ：R774：2011/10/23(日) 08:25:42.34 ID:omeiIE5l

>>234
東名方面はC1無視して狩場経由だもんなｗ

238 ：R774：2011/10/23(日) 08:32:47.18 ID:J26es5xF

外環使って関越やら東北やら目指すのは、往路はいいとして、
復路は時間帯にもよるけど三郷南の出口渋滞がなぁ。
夕方はかなりひどいよね。IC降りるのに30分以上かかったりするし。
ほとんど動かない渋滞だからイライラ度もハンパじゃない。
なんであんな交差点の直前に出口なんて作ったんだろ。
昔の千鳥町出口と同じじゃないか。なにも学習していないと言うか。
外環千葉区間ができたら多少マシになるんだろうが、確か次の出口ICは
R14だかどっかになって結構遠いんだよな。しかも千葉区間は別料金なのでやはり
三郷南は今後も渋滞しそう。

交差点超えたところにも出口作って欲しいわ。

239 ：R774：2011/10/23(日) 16:25:34.82 ID:0lo5Fl29

>>238
> 復路は時間帯にもよるけど三郷南の出口渋滞がなぁ。
ほんとひどいよね。

> なんであんな交差点の直前に出口なんて作ったんだろ。
あと数百メートル交差点から距離をとってくれれば全然違うんだろうけど。

> 千葉区間は別料金なのでやはり

えっ、本当？

> 交差点超えたところにも出口作って欲しいわ。
高架はできてるんだから、仮出口作ってほしい。昔の三溪園みたいに。

240 ：R774：2011/10/23(日) 18:19:34.60 ID:fDnAD4jo

千葉区間は別料金と言うか、今の定額制がいつか廃止になるということでしょう。
NEXCOに組み込まれて、31円/キロになるんじゃないの？

241 ：R774：2011/10/23(日) 19:19:02.00 ID:pazoz9BR

三郷から14号まで測ってみたら14キロあった。つまり450円。

まぁ外環一般部が出来れば快適になって
短距離利用の俺らはわざわざ専用部使う意味もなくなっちゃうだろうけど。

242 ：R774：2011/10/23(日) 20:00:43.57 ID:xyW4549S

首都高の一律料金制が破棄されようとしてるくらいだから
ETC使えば可能なのか

243 ：R774：2011/10/23(日) 21:24:27.80 ID:0lo5Fl29

>>240
> NEXCOに組み込まれて、
既に、NEXCO管理だが。

244 ：R774：2011/10/23(日) 21:30:58.90 ID:0lo5Fl29

>>241
+150円で、600円かぁ。なんか割高感があるな。

245 ：R774：2011/10/24(月) 11:34:53.69 ID:n+RTkqWv

休日用賀に行く用事が多い俺涙目。

246 ：R774：2011/10/24(月) 12:26:18.94 ID:YZvacdaK

用賀に用が

247 ：R774：2011/10/24(月) 13:04:49.24 ID:n+RTkqWv

あえて避けたというのに貴様という奴は！

248 ：R774：2011/10/24(月) 15:36:14.51 ID:smw31/80

>>228
いつも千鳥町で乗って首都高渋谷線経由で東名使ってるんだけど、
保土ヶ谷バイパス経由で横浜町田から乗れば800円で行けて
川崎－横浜町田の分が浮くって理解でよろしい？

249 ：R774：2011/10/24(月) 16:09:00.20 ID:ldJaq+1K

>>248
普通車で
千鳥町からだと用賀も狩場も同じ￥900になるから
東名東京～横浜町田までの料金￥７50のうち
アクセスチャージ￥150を引いた距離料金分￥600が浮くということ

東名に乗って何処まで行くのでも横浜町田から乗ったほうが安くなる

250 ：R774：2011/10/24(月) 20:05:25.01 ID:GEIAOOzj

アリランラーメン平八に行くにはどの道路を利用したらいい？

251 ：R774：2011/10/25(火) 09:31:02.01 ID:G6dG2hCS

保土ヶ谷バイパスっていつも酷い渋滞なイメージなんだけど、
実際そのルートって使えるのかい？

252 ：R774：2011/10/25(火) 15:42:15.43 ID:euML3aMS

>>251
今の現状だと用賀まで渋滞箇所結構あるし
むしろ同じ渋滞なら東京港トンネルより先はほとんど渋滞無い保土ヶ谷経由が安くて良いと思うけど

253 ：R774：2011/10/25(火) 20:52:08.15 ID:X7rBC7wL

保土ヶ谷バイパスルートのほうが10キロ長いけど、谷町付近がノロノロだから、
いまはどっちのルートを通っても時間はほぼ同じ。
ただ今回の線区間統合のあとは保土ヶ谷ルートは渋滞がひどくなるかも。

254 ：R774：2011/10/25(火) 21:56:31.07 ID:Irv0U5KZ

保土ヶ谷バイパスっていつもラジオの渋滞情報で聞くような…

255 ：R774：2011/10/25(火) 23:24:04.83 ID:b8MUZEQu

保土ヶ谷バイパスは無料だし、片側3車線あるからみんな使う。
構造は古くて、京葉道路とはまた違った趣があるのが好き。

256 ：R774：2011/10/25(火) 23:26:45.04 ID:X7rBC7wL

http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/construction/structure/pdfs/junction_keiyo_img2.pdf
京葉ジャンクションってすごい構造だな、これは胸熱。した道なのに一番上はしるのかｗ

フルJCTらしいけど、京葉道から高谷に行く積極的な理由ってある？
まぁ選択肢が増えることはいいことだし、両国JCT手前合流の慢性渋滞も相当減るだろうね。

257 ：R774：2011/10/26(水) 00:23:16.67 ID:1LeEop5N

東名から帰ってくる時に谷町ＪＣＴでの合流が怖い
本線の車が見えない時がよくある

258 ：R774：2011/10/26(水) 09:32:56.52 ID:dcsUy30M

>>256
高谷行くだけで500円取られるのかなｗ

>>257
あそこは助走区間無いから最初は怖いよね。
2号線の一ノ橋JCT合流はもっと怖い。
3号線の場合は合流する量が多いのでほとんどの車は車線空けててくれてるけど、
2号の場合はそもそも合流の量が少ないから、ほぼ埋まってて、
ガンガン流れてる車線に飛び込んで行かないといけない。

259 ：R774：2011/10/26(水) 15:25:13.43 ID:ubIr0P0b

>>256
例えば船橋市周辺から東京都心方面に向かう際、京葉道のICが至近でも
箱崎を避けたいという理由で千鳥町に行く車が相当数あると仮定すると、
京葉道から湾岸線に行ければR357の渋滞機会が減ることが期待できる。

何のことはない、俺がそれなんだわ。鎌ヶ谷から横浜・東名方面に行くのに近くの京葉道を
スルーして混んでる中千鳥町まで行ってるから、抜け道ができるようなもんで非常に助かる。
通行料金次第ではあるんだがw

260 ：R774：2011/10/26(水) 19:31:12.81 ID:XN9VdlgC

首都高を距離制料金にするのと併せて、外環も首都高に組み入れる
なんて話はないのかな？そうなると渋滞を避けるのにいろいろルートが
選べてとてもありがたいんだが。

261 ：R774：2011/10/26(水) 19:37:26.64 ID:60UquUt4

まあ関越乗るのに美女木から500円払うのと変わらんだろう

262 ：R774：2011/10/26(水) 20:34:57.71 ID:RXAnyqZX

>>259
京葉道から首都高にでるのに外環料金払う気にならんわ。

来年に谷津船橋ICできるから、そこから乗ればいいんじゃない？
計算上高谷まで300円だよ。花輪から乗るのと同じにしてほしいよね。

263 ：R774：2011/10/26(水) 21:15:52.53 ID:DmUyrbIV

あんな短い距離を300円かぁ

高いな

264 ：R774：2011/10/27(木) 05:58:43.25 ID:vJVLnsFC

>>262
鎌ヶ谷あたりから谷津船橋ICだと渋滞しやすい船取線＆津田沼周辺に突っ込んで
いくはめになっちゃうからさ、あんまり有効とも思えないんだよ・・・
現状でも迂回と追加料金を容認するとすれば湾岸習志野を使っちゃうし。
気持ちの問題でしかないんだけどさw

265 ：R774：2011/10/27(木) 09:49:09.23 ID:CgMZps5F

千葉外環が完成すれば、つぎは北千葉道路の番。
北千葉ジャンクションから北千葉道路が一直線に走るようになる。
そしたら新鎌ヶ谷ICは多分できると思うし、新鎌ヶ谷の道路事情は一挙によくなる？！

266 ：R774：2011/10/27(木) 10:28:07.95 ID:eO358hst

京葉をスルーして市川ICあたりから千鳥町に向かう場合、
妙典経由で行くか、298から田尻経由で行くか迷う。

267 ：R774：2011/10/27(木) 11:16:56.52 ID:pKawqHoP

>263
300円分早いと思うよ

268 ：R774：2011/10/27(木) 11:38:42.47 ID:kZV+hbaI

>>266
何度か通ってるけどR298のほうが全然速いよ

269 ：R774：2011/10/27(木) 11:59:29.33 ID:eO358hst

>>268
やっぱそうだよね。
何となく、298は遠回りに走る感じがして
つい新行徳橋わたっちゃうんだけど、
そのあと結局東南に曲がるから、距離的には同じなんだよな。
重ねがさね、ダイイチ鋼管の交差点が残念でならん。

270 ：R774：2011/10/27(木) 12:32:48.30 ID:oD/jFEG8

成田街道の自衛隊付近から幕張新都心に抜ける抜け道知らない？
実籾街道の渋滞にハマりたくない…

271 ：R774：2011/10/27(木) 15:21:52.05 ID:IIwOhflb

高津団地裏あたりから八千代台過ぎてその先の農道を活用
結構な遠回りでまああまり時間が変わらないかな・・・

272 ：R774：2011/10/27(木) 20:06:15.99 ID:zycu/Js6

>>270
WEBマップにルートを記入できるやつあったんだが、知らないか？
あれば俺のルート書いてもいい

273 ：R774：2011/10/27(木) 22:02:12.24 ID:DXSIKliA

http://chizuz.com/ 頼んだ。

ちなみに俺からも１つ情報提供。初富・鎌ケ谷大仏渋滞回避
http://chizuz.com/map/map102201.html
抜け道と言ったら整備されすぎた道か。

274 ：R774：2011/10/27(木) 22:05:36.41 ID:DXSIKliA

この道通ってると八木が谷食堂という店が直進を塞ぐ。残念で仕方がない・・・

275 ：R774：2011/10/27(木) 23:52:14.87 ID:DXSIKliA

抜け道もういっちょ。
http://chizuz.com/map/map102229.html

276 ：R774：2011/10/27(木) 23:58:42.82 ID:DXSIKliA

もいっちょ。
http://chizuz.com/map/map102231.html

そういえば前スレでも言われてたけど、
妙蓮寺んとこ真っ直ぐになったのだろうか・・

277 ：R774：2011/10/28(金) 00:02:11.95 ID:HYvSBkqF

関宿～我孫子の新4号～国道16号回避ルートを誰か教えてくれ

278 ：R774：2011/10/28(金) 02:10:10.59 ID:Q/eP7R3S

>>276
先月通ったけど真っ直ぐに整備されてるよ

279 ：R774：2011/10/28(金) 10:51:20.02 ID:5yR2AiNY

>>277
>我孫子の新4号

？？？　新4号は春日部以北だろ？

280 ：R774：2011/10/28(金) 11:01:50.18 ID:Gc5Cq2co

>>259
鎌ヶ谷から湾岸出るのは原木経由？花輪経由？

281 ：R774：2011/10/28(金) 11:15:07.12 ID:Gc5Cq2co

>>265
R464バイパス（北千葉JCT～鎌ヶ谷）はまず一般道のみだと思う。
その次に北千葉道路の専用部ができたら外環とのJCTが追加されるんでは。
当面先だろうけどね。

新鎌の渋滞の原因は新京成の踏切（新鎌と初富）と、
一旦船取に出て松戸方面に抜ける裏道を行く車のせい。
前者は新京成の高架化で、後者はR464の延伸で軽減できる。

282 ：R774：2011/10/28(金) 13:47:40.34 ID:Q/eP7R3S

そういや鎌ヶ谷の船取バイパスは粟野とR464をつながないのかな？

283 ：R774：2011/10/28(金) 15:33:07.36 ID:3mXXWt3E

>>280
花輪というより船取線は夜の帰宅ラッシュ終了後から翌早朝にかけてしか安心しては使えない。
昼間だと、大抵馬込町から馬込斎場・船橋駅前を通って日の出でR357に入るか、
R464大町から柏井町・鬼越駅前を通ってコルトンを左に見て・・・ってルートになるね。
もっとも、これらの迂回ルートの方が早いとは思ってないw
何よりも、混んでる船取線では燃料消費量が跳ね上がる傾向があるもんでね・・・

>>281
船取線とR464が二重戸籍なのに加えて、R464西行きの場合初富で右折できないもんね・・・

284 ：R774：2011/10/28(金) 21:03:06.63 ID:IrSZvX2L

r8南から来て、初富右折したい車はどうすればいいんだろう・・

と探していたら、こんな画像がｗ
http://g.co/maps/5c4pc

285 ：272：2011/10/28(金) 23:03:51.68 ID:MChAsn7h

>>270
お待たせ
http://chizuz.com/map/map102626.html

自衛隊習志野駐屯地～海浜幕張駅前

途中、コジマ電気の先で渋滞するポイントがあるので、
行儀がよくないがコジマ電気の駐車場の中突き抜けて
裏の道に出るところがポイントかな。
京成の踏切超えてしまえば、後はスイスイだと思う。

286 ：R774：2011/10/29(土) 10:40:25.56 ID:fJVExWGl

>>285
サンクス！早速今日走ってくるわ。
さすがに行儀悪いのはアレだから、そこは諦めて次を右折するよ。;^^

287 ：R774：2011/10/29(土) 11:04:08.26 ID:TpWxs6kx

http://g.co/maps/k3556
ここが一方通行路なんだね。
更にその先、時間指定の進入禁止があるね。気を付けなければ。

288 ：R774：2011/10/29(土) 19:32:02.31 ID:TpWxs6kx

>>285
走ってきたよ。確かに渋滞による停止は少ないね
信号待ち回数とあわせて、どっちが早いか今度測定してみるよ。

折角なんでおみやげ車載動画。
前スレで話題の花輪インターの合流が長くなった件を確認してきた↓
http://www.youtube.com/watch?v=cqHChiR094c&hd=1

289 ：R774：2011/10/29(土) 23:26:45.37 ID:BQvCRyNZ

圏央道作るなら県道８１号線（清澄養老ライン）上にもインター作ればいいのに。
養老渓谷の帰りに米沢の交差点前が全然動かないだもの。

290 ：R774：2011/10/30(日) 10:27:29.92 ID:drFP+L87

>>288
なるほど長いね。
でもこれ絶大な効果はなさそうだけどなぁ。

291 ：R774：2011/10/30(日) 10:53:54.01 ID:lvnyMeV1

成田-大宮へ移動する場合
・東関道-首都高深川線-都心環状線-池袋線-大宮線
・東関道-首都高中央環状線-首都高大宮線
・東関道-京葉道-旧市川松戸道路-三郷南-外環道-首都高大宮線
・東関道-高谷-国府台-矢切-三郷南-外環道-首都高大宮線
・甚兵衛大橋-木下-我孫子-柏IC-外環道-首都高大宮線
のどれが一番良いでしょうか?

292 ：R774：2011/10/30(日) 14:31:13.20 ID:25qPOKms

土曜日でなければ
東関東道-湾岸線-中央環状線-大宮線でいいやん。

293 ：R774：2011/10/30(日) 19:14:34.16 ID:pcQD4A1j

特定の日を除けば
東関道-湾岸線-中央環状線-川口線-外環道-大宮線
が最速。
ONライナーは原則このルート

294 ：R774：2011/10/31(月) 10:55:31.94 ID:2f4zpb0O

>>281
新鎌ヶ谷付近の渋滞は新京成立体化が完成しても解消されないよ。
初富交差点の東武立体化は船取、千葉鎌ヶ谷松戸線共に劇的な効果が
あったけどね。

初富交差点は千葉鎌ヶ谷松戸線側の信号に時間を割かれる、
新京成から見て新鎌ヶ谷南側にイオン、北側に船取バイパスの合流地点が
あってキャパシティが不足気味。
なので新京成立体化が完成してもどうしても流れが悪くなってしまう。

ちなみにそこの地点はイオンや船取バイパスがなかった頃は商業地も
ほとんどなく渋滞とは無縁だった。

295 ：R774：2011/10/31(月) 19:33:57.42 ID:x8yIfEZ2

>>291

休日の午前中早い時間限定になってしまうけど、自分の使っている道を一つ。
甚兵衛大橋からＲ４６４を抜けて、鎌ヶ谷消防署前を右折して、その先を左折して
入道溜を右折、その先入道台を左折すればくぬぎ山交差点に抜けられます。

さらにＲ４６４を松戸方面に向かい、二十世紀が丘交差点を左折してその先の
上矢切の交差点を左折するとＲ２９８に出られますので、直進して三郷南ＩＣから
外環に入れます。

右左折が多いので、地図で確認してみてください。道が空いていれば、成田からでも
1時間ちょっとで三郷南ＩＣまで行けると思います。ただし、夕方は鎌ヶ谷近辺が
渋滞しがちなので、素直に首都高と東関道で帰った方が早いでしょう。

あと、このルート沿いに八柱霊園や市川霊園など大きな霊園があるので、盆暮れと
春夏のお彼岸の時期には、大渋滞が予想されますので、注意してください。

296 ：R774：2011/11/01(火) 16:59:08.32 ID:aO6W764Y

>>295
そのルートはしょっちゅう使うけど、道が空いていても成田から三郷南まで
1時間ちょっとというのはまず無理。白井から松戸まででも30分近くかかるし、
何より印西市内のR464がガラ空きでも以前のように飛ばせなくなってるのが大きい。

297 ：R774：2011/11/01(火) 20:53:41.31 ID:TB4j6PH8

千葉県北西部は下道を通ろうと思った時点で負け

298 ：R774：2011/11/02(水) 04:22:35.70 ID:hrNfwqYU

柏南教習所近くの市民の森のところの交差点危ねえよ。
藤心のほうと繋げろ。

299 ：R774：2011/11/02(水) 09:07:12.77 ID:+LTysqS5

あんな狭い道通り抜けで使うなよ

300 ：R774：2011/11/02(水) 10:34:53.47 ID:jgJ/CWST

>>280
幕張にいった方が速い悪寒

301 ：R774：2011/11/02(水) 16:28:29.29 ID:i2jdsaPj

>>291
参考までに
10/18（火）
成田南西部（富里IC付近）15時発
甚兵衛大橋-小林布佐-我孫子-利根川沿い付近の田んぼ道-r7-R16野田警察署前-岩槻17時05分着

302 ：R774：2011/11/02(水) 18:16:58.30 ID:EQKuVibQ

箱崎で混んでる時は若松、深川線、レインボーブリッジいずれも混雑していることが多いので
湾岸を回ってもあまり意味がない。横浜だったらいいが、東名は保土ヶ谷バイパスの渋滞次第。

303 ：R774：2011/11/02(水) 21:16:48.56 ID:Mms6yC+j

そこで大井の連絡橋ですよ

304 ：R774：2011/11/04(金) 10:04:27.84 ID:TTGzEPEe

>>302
そりゃそうだけど、どこも箱崎よりは、かなりマシだと思うけど。
酷い時は両国の先まで詰まっててクラッチがヘロヘロになっちゃう。

>>303
あそこいいねｗ
たまにボーっとしてて通過しちゃうことがあるけど。

305 ：R774：2011/11/07(月) 20:16:50.04 ID:CzrULI+Q

市道の名前、○・○・○線とかってどこでわかるの？

306 ：R774：2011/11/08(火) 11:53:41.86 ID:wmOpB3Yq

きょう原木付近でなんかあった？
r180が中山競馬場をこえて秋山駅付近まで大大渋滞だったんだけど・・・

307 ：R774：2011/11/08(火) 23:39:05.75 ID:/w9xbmQV

谷津船橋ICが未だに謎のベールに包まれている。
開通年度も平成２３年とか２５年とか定かではなくよくわからん。

308 ：R774：2011/11/08(火) 23:50:55.18 ID:/w9xbmQV

http://livedoor.blogimg.jp/vivit2011p2/imgs/e/6/e6d868c1.jpg
これが谷津船橋ICの全容らしい。

これによると、
・入口出口ともに国道357号と、県道15号両方からのランプがある。
・R357にインター入り口の茜浜交差点が出来る。
・R357西行きから南下は信号なしで行ける

あとはぐちゃぐちゃしててよくわからん。
状況からしてR15側からの出入り口を先行開通させるのかもね。

309 ：R774：2011/11/10(木) 11:18:12.80 ID:u8q9fU7+

来週、仕事で東金まで行かないといけないのですが、教えてください。

横浜からなんだが、アクアラインを降りた後はどうすればお得に行けるのな？

館山道⇒千葉東金道路は、やけに高い気がするので、
木更津金田で降りて、鎌取まで下道で行って、千葉外房有料道路使おうかと思うのですが、
時間かかりすぎますかね？

310 ：R774：2011/11/10(木) 22:09:42.80 ID:h72hDLMs

金を気にするならアクアラインじゃなくて湾岸線経由にすればいいじゃん

311 ：R774：2011/11/10(木) 22:39:18.68 ID:+SrG8QfV

>>309
それは時間かかりすぎでしょ。
神奈川の地理はあまり詳しくないけど、
湾岸浮島から入って首都高神奈川線代を浮かすって訳にはいかないのか。。。

312 ：R774：2011/11/10(木) 23:24:48.09 ID:3npbxVdt

>>311
東金に向かうなら、さほど時間がかかるという訳でもないぞ。
東京港トンネル・台場あたりで渋滞してなければ、の話だが。

313 ：R774：2011/11/11(金) 00:09:41.39 ID:noNJb1Up

>>310-312
レスありがとう。

首都高湾岸線は、リスクが高すぎるので、アクアラインは乗るつもりです。
その後木更津⇒東金が意外と料金かかるんだなぁと感じたんですよ。
地図見ると、下道で斜めに北東に向かっていけば、大網・東金方面ですよね？

314 ：R774：2011/11/11(金) 08:35:38.64 ID:pIMPEHhi

>>309
蘇我までなら下道で行っても高速に比べてプラス10～20分くらいじゃないかな？蘇我から高速に乗って千葉東金道路が無難では

315 ：R774：2011/11/11(金) 12:26:55.66 ID:kR6yRPgP

>>313
リスクが高いとは？

316 ：R774：2011/11/11(金) 13:45:43.83 ID:aJU0vKKH

山賊に襲われるとかじゃね？

317 ：R774：2011/11/11(金) 14:16:26.30 ID:zoaJ7Tau

てか、時間によるし

318 ：R774：2011/11/11(金) 14:51:49.31 ID:aMb86Ivf

アクアラインはリスク高すぎ。
水没する。

319 ：R774：2011/11/11(金) 15:47:12.65 ID:dhrbLpFE

>>309
「お得」は下道以外に選択肢ないよなあ。千葉東金はキロ単価が上位に入る
ぼったくり道路だから。連絡道側道→R409道なり（中川クランク）→R128が
順当なんだろうけど、平日の渋滞ポイントってどこだっけ？

あと千葉外房はベクトルが反対っぽいよね。

320 ：R774：2011/11/11(金) 17:27:36.25 ID:g+ox+YFM

>309
木更津～東金は、毎週通っているけど、
直接行ける道が無いんだよね。

大まかには

1、木更津→茂原（409号）→東金（128,126号）
2、木更津→潤井戸辺りの市原の山の中を突っ切る→土気→大網（大網街道）→東金（128,126号）
3、木更津→千葉（16号なり館山道なり）→東金（東金道路なり126号なり）
の3通りになります。

道を知っていれば、2がお得ルートだけど、道が狭かったりしてお勧めしにくいです。
ちなみに1,2は共に一般道ルートですが、大体1時間半くらい。（2のほうが多少時間が短め）

平日だったら、比較的混みやすい市原、千葉市街をスキップする意味で、
京葉道路の松ヶ丘まで上道で、そこから16号、126号の一般道で行くのが
運転しやすいと思う。

もし逆に>309のプランどおり鎌取まで下道で行くなら、もう少し足を伸ばして
大宮から東金道路に入る手もあるよ。

321 ：309：2011/11/11(金) 23:46:41.21 ID:noNJb1Up

>>314-320
改めて皆さん有難うございます。

来週の平日、午後1時半に東金駅からちょっと行った場所が目的地です。

アクアライン⇒袖ヶ浦⇒下道⇒蘇我⇒館山道・千葉東金道路⇒東金
で行ってみたいと思います。

帰りは、大網による予定があるので、そのまま茂原経由で戻ってきたいと思います。

322 ：R774：2011/11/12(土) 06:46:02.80 ID:d2dGsmhi

>>321
袖ヶ浦から蘇我のR16も、なんだかんだで信号に捕まるのが多い気がするんだけど･･･
それに工業地帯が故に出足が鋭くない車も多いし。

323 ：R774：2011/11/12(土) 11:48:52.18 ID:3nEcwEdo

ケチケチに徹するんなら、金田で降りて畦道をいくべし。

324 ：R774：2011/11/13(日) 23:13:25.96 ID:Of8H2hSn

最近元気ないね。まるで千葉の道路事情のようだ。

325 ：R774：2011/11/18(金) 19:53:50.32 ID:8/UlOdTg

あげ

326 ：R774：2011/11/19(土) 01:05:23.60 ID:AIMGPbUY

なんだかすごい話だなぁ。いつまでたっても道路ができないわけだ。
http://blog.livedoor.jp/vivit2011p2/archives/6323849.html

327 ：R774：2011/11/19(土) 04:43:29.41 ID:OsX7Rr56

>>326
どれもこれも覚悟決めて事業化しないからだろ
道路事業についてもっと協力に推進してくれる議員に票を入れるようにしないとだめだめ。
知事選があの体たらくじゃ難しいか・・・。

328 ：R774：2011/11/19(土) 20:43:28.30 ID:rb0J9wI2

以前船橋駅南口でバイトしていた時、
そこの地主の店長が「近辺はみんな莫大な金に目が眩んで朝鮮人に売り払ってしまい、
いまではパチンコ屋だらけになってしまった」って言っていたけど、
ホントなのかね。

329 ：R774：2011/11/21(月) 09:46:38.24 ID:Gl/VCF1i

>>326
こりゃ強制収用するしかないな

330 ：R774：2011/11/21(月) 09:50:48.62 ID:Gl/VCF1i

船橋といえば今工事中のもう１本の道路、
北口と本町通りを結ぶ道路だが、
あれと京葉道路船橋IC出口を直接交差させればいいのに。
そうすれば将来的に船橋IC～馬込方面がずっと4車線でつながることになる。
でも今の都市計画道路にはない。
湾岸地区の高速と内陸を結ぶ路線が貧弱なのが千葉県の道路。

331 ：R774：2011/11/21(月) 10:21:08.12 ID:j+Pt5VZh

>>326
都市計画決定すればこういうのは止められるんじゃなかったのか？
何だかザル法だなあ。

332 ：R774：2011/11/21(月) 10:34:37.52 ID:lXwLXksk

市場通り付近は常時混んでるから船橋インターから流出させるのはかえって邪魔

333 ：R774：2011/11/21(月) 22:05:53.48 ID:DsTOxbFq

取締機のカメラにＶサイン　速度違反繰り返していた容疑の３６歳男逮捕　県警
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111121/chb11112119210002-n1.htm

334 ：R774：2011/11/23(水) 13:18:39.01 ID:ki/NIcrm

しつこいようだが、もう一度言う。
若松交差点の花輪IC方向へ向かう車線
左折レーン作ればいいのにな。あれなんで作んないのだろう？
あれで渋滞また増えてるじゃん。

335 ：R774：2011/11/23(水) 13:54:43.91 ID:nKCDKMX/

>>334
必要ないから。
左車線が混むのは海浜大通りへ向かう右折車が右車線を塞いでしまうため。
どちらかというとやるべきなのは右折車線の拡張。

336 ：R774：2011/11/23(水) 19:00:35.28 ID:sFpnZwBW

>>334
行政もそこの左折車線の設置は有効だと考えていて、
357の船橋市内の拡幅事業の中で実際にそれをやろうとしてる

337 ：R774：2011/11/23(水) 19:37:41.19 ID:6hm6GZso

歩道橋付けて横断歩道を廃止し様子を見て次の段階。

千葉県の道路行政に同時進行という言葉はない。
業者の利権のためにあえてタラタラやってるんだよ。

338 ：R774：2011/11/23(水) 19:46:39.14 ID:zxO9jf3I

歩道橋を付け直すのは渋滞対策ではなく
北側から南側へ無謀な横断をする人が後を絶たないから。

339 ：R774：2011/11/23(水) 21:30:50.78 ID:6hm6GZso

千葉で計画中の道路事業の多くが単なる安全対策だよね。
よほど車社会に恨みが持っている役人が上で支配しているとしか思えない。

340 ：R774：2011/11/24(木) 01:52:21.49 ID:TzhkXWsA

実際に無謀横断で死んでるし歩道橋を造るのはいいと思う
ドライバーの罪になるし
死ぬならノートに名前を書かれて死んで欲しいし

341 ：R774：2011/11/26(土) 19:33:15.13 ID:/mwxFycr

千葉の北西部では千葉都民が多くて道路整備を訴えても議員としては
票にならないってのも大きいと思う。

外環だけは「寝た子を起こした」状態で市川では熱心だけど。

342 ：R774：2011/11/27(日) 19:10:11.56 ID:/ArT1uve

高速に関しては、地元より他の地域の人の方が望むことが多いのでは。特に、既に発展してる地域の人は、
これ以上人が来てほしいとは思ってないわけで。

343 ：R774：2011/11/27(日) 21:59:18.19 ID:WL6icX1M

いや、千葉にも観光で食っている人はたくさんいるだろ・・。

344 ：R774：2011/11/28(月) 19:17:56.64 ID:BnPn/lIQ

強制収用って既にやってると思ってたわ。今からなんだね。

>外環道用地買収、強制収用申請へ　千葉・松戸―市川間　2011年11月28日16時18分
用地買収が難航している東京外郭環状道路（外環道）の千葉県松戸市―市川市の未開通区間（７．４キロ）で、
国土交通省と東日本高速道路は２８日午後、残った用地を強制的に買い取るための裁決を求める申請を県収用
委員会に行う。現在、２０件が用地買収に応じていないが、今回は７件分を申請、今後追加の形で申請するという。

外環道は１９６９年に都市計画決定された。住宅密集地を通るため、２千件以上の立ち退きが必要な用地買収が
進められてきた。当初は市川市、松戸市も住民の反対運動を受けて計画に反対していた。８９年に松戸市、９３年
に市川市が受け入れに転じると用地買収は徐々に進み、現在残るのは高齢の地権者らが大半だ。

http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201111280163.html

345 ：R774：2011/11/28(月) 22:17:13.43 ID:HQKvKqR6

グリーンベルト構想が実現していればあるいは

346 ：R774：2011/11/28(月) 22:21:23.47 ID:iYTRf6mZ

http://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/65576
沼田元知事が死去　８８歳　千葉県勢発展の礎築く

死人に鞭打つつもりはないけど、そんなに評価されることしたか？
このスレの視点で。

347 ：R774：2011/11/28(月) 22:28:32.73 ID:BuykXRFk

>>346
正直、収用委を再生した堂本の方がよっぽどマシって印象しかない・・・

348 ：R774：2011/11/28(月) 22:49:42.07 ID:eFQtGIls

千葉県産業三角構想（幕張、成田、木更津）っていうのは沼田知事のころだと思うけど、
幕張と成田はともかく（かなり微妙だけど）、木更津は明らかに失敗だったね。
道路板的には、この三角が木更津じゃなくて「柏」だったら道路構想がかなり
違ってたかもなと思う。圏央道が今のルートじゃなく、千葉-柏をダイレクトに
結ぶルートになって早く実現できてたかも。

349 ：R774：2011/11/28(月) 23:48:20.59 ID:94iLyw8b

>>348
>千葉-柏をダイレクトに結ぶルートになって早く実現できてたかも。
ルート選定にもよるけど、時期的にみて早期開通は無理。

350 ：R774：2011/11/29(火) 07:34:33.38 ID:Y5YCRmGf

幕張企業の人間だか、幕張は明らかに失敗した街だと思う。

351 ：R774：2011/11/29(火) 13:02:54.28 ID:sL2rqZqG

>>350
幕張は大成功した街に見えます＠千葉ニュータウンの人間

352 ：R774：2011/11/29(火) 13:04:23.16 ID:sL2rqZqG

>>351
千葉ニュータウンは大成功した街に見えます＠かずさアカデミアパーク人

353 ：R774：2011/11/29(火) 13:43:36.85 ID:kkohi7U2

>>352
ボッコボコになってない街はすべて大成功に見えます＠新浦安ウメタテーゼ

354 ：R774：2011/11/29(火) 14:02:38.88 ID:gliydWqj

>>350
街が死んでる。緑もなくて落ち着かない、人工的過ぎるな。

355 ：R774：2011/11/29(火) 19:18:05.14 ID:aYh+TzJR

幕張は休日のビジネス街にありがちな閑散具合が何処の街よりよりも酷い

356 ：R774：2011/11/30(水) 00:08:17.70 ID:/y9ktXxG

３０年千葉県北西部市民だけど、かずさアカデミアパークなんて初めて聞いたよママン・・
こんな用地アクアラインの通行料がもとに戻ったらオワリ！
リスク高すぎ。

357 ：R774：2011/11/30(水) 08:36:28.01 ID:CosesdXm

>>355
海浜幕張駅周辺がそれなりににぎわってる分だけむしろマシな部類だと思うけどな。
東京の大崎とかの方が休日はよっぽどヤバイ。

358 ：R774：2011/11/30(水) 09:43:19.44 ID:3zp8LEND

>>357
大崎通っているけど、幕張のような感じではないよ。そもそも、歴史がある土地であることが決定的に違う。隣町との距離も至近だしね。

359 ：R774：2011/11/30(水) 13:57:36.62 ID:Q6fZB1VR

>>358
俺もあそこに通ってるけど、歴史？あんなところにそんな大層なもんあるか？
工場が撤退した後にビルおっ建てただけの新興副都心(笑)じゃん。
今年は夏に節電で金土休み日曜出勤になったけど、日曜は惨憺たる有様だったぞ。

360 ：R774：2011/11/30(水) 18:35:34.06 ID:6FzokVG6

幕張のオフィス街区は休日誰もいないね。賑わうのは商業街区とメッセ。
メッセモールを細長い商業ビルにしてしまえば良かったのに（みなとみらいみたく）

かずさアカデミアパークはICからも遠いし、
地図見る限りアクセス道路も広くないし、
どうしてあんな立地にしたんだか。
あと三角構想より今は業務核都市のほうが括りとして使いやすい。
三角構想の時代は終わってるとも言える。

361 ：R774：2011/11/30(水) 22:25:42.18 ID:VatSg9gx

千葉の区画整理された町ってみんな特殊な気がする。
幕張もそうだけど千葉ニュータウンなんかも他のニュータウンと比べて雰囲気が違う。

362 ：R774：2011/11/30(水) 23:02:46.96 ID:JKasXgez

>>326
パチンコ屋、前の店舗を改装して新規オープンするんだと思ってたら、なんか建物派手に壊してるよ。
もしかしたら都市計画道路にかかるのは僅かな部分だから、案外そこを避けてほとんど建替えるのかも。
誰か真情報知らない？

363 ：R774：2011/12/01(木) 00:24:46.65 ID:8DB0Kzbm

たしかになぁ、都市計画があれば建築許可なんか降りないと思うし、
強行すれば建設業者だって制裁を受けるだろう。

364 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/12/07(水) 09:10:05.01 ID:81z2ikgz

東関東大栄JCあたり、だいぶ工事が進んでいるね

365 ：R774：2011/12/07(水) 12:43:27.48 ID:JYdO88e6

圏央道なんだけど、何で東金茂原区間は東金茂原道路で茂原木更津区間は、圏央道って名称なの？
東金茂原区間は、ネクスコ、茂原木更津は千葉国が建設してるからなのか。完成後は、ネクスコが管理するのに。

それと、東金茂原区間の推計交通量が２万とかになってて千葉東金道路とたいして変わらん値がでてるが、
何処からその交通量がくるのか。都心からなら京葉・千葉東金・外房が開通後も最短、最安だろうし。

自分が茂原市民なので気になって調べてたのだけど、茂原木更津区間と比べて東金茂原区間の交通量がかなり
上にでてたのは、疑問だわ。ただ、液晶工場が残ったのは大きいかな。

366 ：R774：2011/12/11(日) 21:51:54.49 ID:KKtB3VvP

ほしゅ

367 ：R774：2011/12/12(月) 00:01:14.96 ID:PNu6d/UB

国道６号の我孫子～四つ木まで、国道の上に高架を架けて
首都高千葉線がほしい・・・・・。

368 ：R774：2011/12/12(月) 09:56:47.41 ID:KDK7jrxU

それより、１６号の上に高架を作って、千葉北から柏まで欲しい。

369 ：R774：2011/12/12(月) 12:33:44.19 ID:hXmcFTT3

>>368
それとうの昔に廃案になって千葉柏道路になっただろ

370 ：R774：2011/12/12(月) 17:59:55.96 ID:5fGLn/KT

木更津の三箇の信号からほぼ一直線に16号神納まで田んぼの
なかを突っ切る広域農道は快適でいいね。無駄にカネを使ってるとは思うが。
ああいうどうでもいい農道は立派なのに、本当に必要な道路はまったく
手抜き放置あきらめというのがなあ。

371 ：R774：2011/12/12(月) 20:20:31.06 ID:FRz1lka2

16号は柏で東西分断して欲しい
柏のセシウムが拡散してしまう

372 ：R774：2011/12/12(月) 20:57:07.45 ID:ZLa0udGQ

平成通りが千葉の古市場から袖ヶ浦まで全通してくれれば・・・

373 ：R774：2011/12/13(火) 09:06:12.46 ID:1QExfmif

>>370
そんな道路作るなら、北千葉道路さっさと作れと言いたいが、県は北西部は無視している。

374 ：R774：2011/12/13(火) 11:08:27.89 ID:eZ6Z9Ee4

>>373
無視してるっていうか、反対派がたてついてるからでしょ
中国みたいに北京オリンピックの前に道路計画できたら
あっというまに軍隊使って住民がまだ立ち退く前に家を取り壊して
突貫工事しちゃうってのもどうかと思うが、

375 ：R774：2011/12/13(火) 11:12:42.51 ID:qc5FrNo8

北総線、印西のあたりで工事してるけど、
あれ道路なの？

376 ：R774：2011/12/13(火) 16:50:27.95 ID:MNRwGscP

NT中央付近の渋滞を避ける為のアンダーパス

377 ：R774：2011/12/13(火) 17:52:53.37 ID:yUnwcIUy

>>365
木更津東金道路じゃないの？

378 ：R774：2011/12/13(火) 22:38:34.69 ID:yUnwcIUy

いま木更津東～東金間が千葉東JCT経由で普通車が1600円なんだけど、
圏央道の木更津東～東金間が開通して圏央道経由がこれより高く(or安く)なった場合にはどのような料金計算になるのだろうか？

379 ：R774：2011/12/17(土) 07:52:13.03 ID:cAQmAMZu

>>367
あんな狭い国道の上にそんなスペースないし、民家もいっぱいあるから実現性ゼロ

380 ：R774：2011/12/17(土) 10:51:36.71 ID:VvH/KFpJ

それをいうなら６号向島線を堀切JCT～松戸JCTまで延長でしょ

381 ：R774：2011/12/17(土) 13:09:02.92 ID:hTqky4VG

>>380
ほんとそれは切実に思う
1号上野線を6号三郷線に接続して
6号向島線を堀切から外環経由で北千葉道路につなげたら
夢だよ夢

382 ：R774：2011/12/17(土) 19:41:47.63 ID:jFMWO4vs

松戸JCTジャンクションじゃなくて北千葉ジャンクション。
千葉外環が平成３０年までに出来て、
北千葉道路専用部が平成４０年までにできて
首都高速北千葉線が平成５０年までにできるさ。

383 ：R774：2011/12/17(土) 23:03:18.70 ID:XOw0Yj6H

確かにC2堀切～四ツ木は両方向共に3車線の幅があるんだよな
6号向島線からその夢の首都高速旧11号北千葉線？
への行き来が織り込みとなるな

384 ：R774：2011/12/18(日) 22:10:06.30 ID:N9viIALL

>>333
＞同課によると、若山容疑者は所有していた２５０ＣＣと１千ＣＣのオートバイ２台で速度違反を繰り返していた
といい、該当する２台を県内で所有していたのは若山容疑者のみだったため、容疑者として浮上した。

バカだwww

385 ：R774：2011/12/19(月) 15:01:36.41 ID:YGQqJ18s

国道357号船橋・習志野地区の交通円滑化について－渋滞対策を実施します－　[PDF /1190KB]
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/11121301.pdf

386 ：R774：2011/12/19(月) 20:32:39.42 ID:QNiO7+MZ

埋立地をつなぐ橋かけて海側にバイパスつくるといいよ。

387 ：R774：2011/12/26(月) 00:29:40.96 ID:Cpa0W9Hy

首都高の距離別料金制度って千葉県民にとっちゃほぼ実質値上げなんだな

今日新聞読んで初めて知った。

千葉の地理的特性上、県外に遠出するときは首都高通らないと
いけないし・・・

388 ：R774：2011/12/26(月) 02:08:46.48 ID:cgrDavu1

>>387
>首都高の距離別料金制度って千葉県民にとっちゃほぼ実質値上げなんだな

茨城ーーー＞東名も同じ。八潮～用賀は、安かった。

389 ：R774：2011/12/26(月) 09:19:48.25 ID:/5krrn7E

外環ができたら関越まではどちらが安くなるのだろうか。割引で外環の方が有利に誘導するだろうけど。

390 ：R774：2011/12/26(月) 10:34:16.95 ID:7AxtCTd3

>>387
>>388
東名川崎→京葉道路に良く行く神奈川県民にも値上げですよ。ええ。

ってかほとんどの人が値上げでしょ…特に夜間や日曜は…

391 ：R774：2011/12/26(月) 18:40:38.04 ID:TcKMNojE

今まで東京線、神奈川線、埼玉線をまたいで使っていた人には値下げだよね。
自分は千鳥町～高島平なので200円値上げ。

会社が払うから関係ないけど。

392 ：R774：2011/12/26(月) 18:44:10.07 ID:nIhCHUMH

日曜をメインに市川～用賀使ってた俺は爆上げ！

393 ：R774：2011/12/26(月) 19:52:36.11 ID:NmVYG569

三郷～用賀経由で田舎に帰省する柏市民も大いに値上げだ！

394 ：R774：2011/12/26(月) 20:35:18.30 ID:NXuFg2RT

>>392
東名に行くのに今まで市川→用賀だったが
対距離制になったらR296で湾岸に出て千鳥町→狩場→保土ヶ谷BP→横浜町田にする
これで爆下げｗ

395 ：R774：2011/12/26(月) 21:39:27.29 ID:XQP9rwnp

与野ランプから10分の所に住んでる俺に隙はなかった。
千葉土民から絞り取った資金で早く宮前まで建設して欲しいものだ。

とはいうものの、
残念ながら最もよく使うルートが与野－美女木－三郷南なので、
俺も被害者だ。

>>394
東名を横浜町田で出入りする千葉民はものすごく増えそうだな。
もうすぐ東京ゲートブリッジも出来るからますます近くなる。
保土ヶ谷バイパスがパンクするなこりゃ。

396 ：R774：2011/12/26(月) 22:50:41.31 ID:JFbrmZzk

首都高さんには保土ヶ谷BPを有料かつ首都高にしてもらった上で、
ついでにアクアラインも引き取ってもらおうじゃないか。悪くない提案だろ？
首都高さんよ。

397 ：390：2011/12/27(火) 00:38:18.60 ID:GAQlk8id

>>392
同士よ!!www

>>394
横浜青葉～東京の発着だったら意味が無いんだyp!!

まぁこれで横浜町田～東京が空けば、唯一の利点かな…

398 ：R774：2011/12/27(火) 05:32:00.21 ID:I3HvnuoQ

>>397
今調べてびっくり、市川～横浜青葉でも横浜町田周りの方が安くなるぞｗ
距離や時間的には大して意味ないけど

399 ：390：2011/12/27(火) 10:42:56.04 ID:ot8u+if1

>>398
安くなっても何もお得じゃない気がするwww

400 ：R774：2011/12/27(火) 13:44:02.93 ID:QcCRvPmu

馬鹿だな。
保土ヶ谷バイパス経由は空いてて早いのがメリットだったのに
安くなったって混雑で値下げ料金分以上にイライラさせられるだけ。
上り用賀付近渋滞１０ｋｍの今日がまさにそれだった。

401 ：R774：2011/12/28(水) 05:20:15.04 ID:cE4AMRvs

谷町と浜崎橋が嫌なおいらは元から保土ヶ谷バイパス派

いつも混んでるから気にしない
そのぶん湾岸と狩場線が空いてるし

402 ：R774：2011/12/28(水) 18:21:40.18 ID:7I7sfuDC

今更だけど東京第2外郭環状流山線なんてものが都市計画に残ってたのを初めて知った
戦後の復興計画が少なくとも首都圏の道路に関してはしっかりなされてたら
より効率的な発展があったのかねえ

403 ：R774：2011/12/28(水) 22:50:36.03 ID:k5pdyqO2

市川とか船橋とかで車をよく使う人は、東京（江戸川区とか江東区とか）に
入ると道路網の整備状況の良さに愕然とするんだけど、市民の大勢は鉄道利用
が中心だし、車を利用したとしても近場だけの人が多いから、あまりそういった
ことを意識しないのかな。意識したとしても行政に求める事柄の優先順位として
は高くないんだろうな、とは思う。

404 ：R774：2011/12/28(水) 23:27:24.05 ID:xUhI4p8f

土建屋の力が弱いとかあるのだろうか

405 ：R774：2011/12/28(水) 23:33:07.85 ID:tPouYE4k

船橋市議会の議事録とか見てると、市民から道路整備の要望は相当出てると思うが。
住民も市内の道路が酷いのはわかってるけど、用地買収に手こずりそうなのは明らかだし、
結果として半ば諦めてる感じかな。

406 ：R774：2011/12/29(木) 07:33:07.44 ID:M/MRHsN/

>>403
東京も幹線道路をちょっとでも外れたらめっちゃめちゃカオスだし、
いつも渋滞してるから別に愕然するほどいいなんて感じないけど。
東京の西側なんか行ったら、幹線道路すらろくなもんじゃないし。

407 ：R774：2011/12/29(木) 11:12:05.97 ID:eaDsiWKi

湾岸道路、京葉道路（東京）、蔵前橋通、永代通り、新大橋通り、そして環七
江戸川区だけでも多車線の幹線道路がこれだけ思い浮かぶ。

市川船橋だと、全線多車線の幹線道路自体が埋立地の湾岸道路（船橋は立体化すら
されていない）と市川浦安線（右折レーン少ない）くらいしかないんじゃないか。

408 ：R774：2011/12/29(木) 18:47:57.04 ID:ZLS7ZFFT

そりゃねえ。日本中のありとあらゆるものを吸い尽くして日本の大企業のほとんどを持ってる
日本のブラックホール東京と同じレベルの道路整備なんかできるわけないじゃん。

409 ：R774：2011/12/29(木) 20:56:07.67 ID:xiwk50FK

>>407
たまには16号のことも思い出してあげてください

410 ：R774：2011/12/29(木) 20:59:02.59 ID:xiwk50FK

357と14の重複区間の上り側走ってたら、拡幅工事平成24年2月何日まで、
って掲示があるのに気づいたんだけど、
あの拡幅工事(上り)は年度内に終わるの！？

411 ：R774：2011/12/29(木) 23:02:07.75 ID:2SnbYuqr

>>410
ttps://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/anzen2/index.htm

412 ：R774：2011/12/30(金) 02:25:43.19 ID:esDQAff7

http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/10122101.pdf

413 ：R774：2011/12/30(金) 10:09:13.25 ID:xIw+sle5

>>411
こんな当たり前の事を、30年以上？放置・・
ようやく正常な方向へ転換ですなぁ
10年すると良くなるかも（私は定年過ぎます）

414 ：R774：2011/12/30(金) 19:45:50.63 ID:zgKJLl3n

フナバシ　イチカワ　みんな渋滞♪

ガチガチ　ピチピチ　明日も大渋滞♪

415 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/12/30(金) 20:28:50.38 ID:q7IANJU8

>>410 年度内には終わりそうだか上り側は渋滞の先頭が100m先へ移動するだけですが

416 ：R774：2011/12/30(金) 22:40:28.67 ID:EF9135er

357＆14号上りの千葉市内の拡幅は、検見川陸橋の下の
ところはどうするんだろうな。陸橋の橋脚が邪魔でそのままじゃ
拡幅できない。

陸橋よりも前から14号と357号を2車線ずつ分流させてしまうのかな？
でないと危ないよね

417 ：R774：2011/12/31(土) 10:15:14.57 ID:QhJSgAFR

>>416
>>412 を見ると、検見川陸橋のところはそのままなんじゃないか？

418 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/12/31(土) 14:07:12.67 ID:/T7z1jJu

上りは西警察交差点は3車線に各幅するが
すぐその先で2車線に戻され検見川陸橋部分はそのままです
つまり100m先へ渋滞の先頭が移動するだけなんですが

419 ：R774：2011/12/31(土) 17:11:27.00 ID:wmDlqki3

ここ数年大きな道路ができた＆できるところって
武石IC～14号→花見川区役所目の前
穴川～14号→稲毛区役所目の前
357の地下道→市役所の目の前
西警察交差点→美浜区役所へのアクセス
って感じで、「役所勤めの公務員が渋滞しないように」作ってるように見えるのは俺だけか？

420 ：416：2011/12/31(土) 17:16:35.54 ID:nQhSBiEh

https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/anzen2/pdf/r357enkatsu.pdf

ここを見ると、上りは千葉西警察署を越えても3車線のままになっているんだけど
違うのかね？実際に工事もやっているようだし…。どうなんだろ？

421 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/31(土) 19:53:54.57 ID:/T7z1jJu

西警察署から市内方面は拡幅しますが
西警察署から東京よりは合流車線のみですよ

422 ：R774：2012/01/01(日) 10:52:59.17 ID:nWVk5iPz

なにそれ
意味がわかんないんだけど

なんで357と14の分流のところまで拡幅しないんだ？

まぁ千葉西警察署前交差点で左折、右折する車も多いからなんとかなるのか？

でも下りの千葉西警察署前交差点先頭の渋滞は消えないよね。

本当に意味不明だ～

423 ：R774：2012/01/01(日) 14:01:56.85 ID:hQPz/E6n

14・357は拡幅よりも高速通してくれｗ

424 ：R774：2012/01/01(日) 17:47:49.85 ID:1w+cSsQg

>>423
それは昨年市長が否定してただろ。だから２車線が３車線に拡幅できるんだ。

425 ：R774：2012/01/01(日) 18:18:11.92 ID:5so3gbP3

3.11の時、高速が死んだだけであんな大渋滞になった。

高速の重要性をあれでも理解しないのかミンス市長は。
まあ高速じゃなくて全交差点立体交差化でもいいんだけどｗ

426 ：R774：2012/01/01(日) 18:34:14.11 ID:PbVGekPt

>>425
高速が死んだだけじゃないだろ

鉄道も死んだから、高速が死んだだけならまだマシになるはず

427 ：R774：2012/01/01(日) 21:02:15.86 ID:1w+cSsQg

高速なんて非現実的だろう。少しは渋滞が解消されるんだから、
その方を望むけどな。

428 ：R774：2012/01/01(日) 23:20:48.82 ID:nWVk5iPz

だいぶ渋滞は解消するんじゃないか？

首都高速湾岸線の新木場付近も拡幅で渋滞が消えたし、
東名の岡崎だかどっかそこらへんの片側２車線、制限速度
80km/hの道路を片側3車線、制限速度60km/hの暫定拡幅を
やっただけで嘘のように渋滞が消えたという事例もある。

429 ：R774：2012/01/02(月) 00:44:32.56 ID:BJW2vH50

>>425
高速のせいだけじゃないよ。
交通流量も明らかに通常と違うから。

ちなみに、3.13に東関道連絡～用賀間で首都高に乗ったが結構空いてたぞ。

430 ：R774：2012/01/02(月) 11:32:23.27 ID:6mtm38KE

千葉県北西部の交通情報見てると、谷津-秋津間でやたらと渋滞表示が出る。
谷津などという表示の交差点は無く、多分ここだと思うけど・・・
http://g.co/maps/28gd9
ここ片側２車線だし滅多に渋滞しない気がする。一体何処にセンサーつけてるんだ！？
それともここから357入ってほしくないから、ウソの渋滞表示出してるのかな？

431 ：R774：2012/01/02(月) 11:54:07.43 ID:6mtm38KE

いまR357船橋区間改良のアンケートやってるけど、何でアンケートなんてやるのかね？
さっさとやれというのが実際のところだと思うが。

やっぱり国のやることって「その時代、これだけの一般庶民が望んでました」みたいな根拠と言うか、
歴史に残す正義みたいなものが必要になるんだろうか。

432 ：R774：2012/01/02(月) 13:02:54.88 ID:21w2qz+a

民の賛成が得られないと反対派が調子に乗るから

433 ：R774：2012/01/02(月) 14:37:12.81 ID:idBMl7xc

それはあまり当てにならない。
船取線が混んでても赤やオレンジにならない時が結構あるし。
首都高速はわりと信用出来る。

434 ：R774：2012/01/02(月) 17:41:01.47 ID:j8A5GhyT

>>430
Google によれば、渋滞データはスマートフォンユーザーから送信される位置・速度情報を利用して生成しているとのこと。
よって>433が言うように、信頼性はそれなりです。

435 ：R774：2012/01/03(火) 09:26:43.31 ID:OsZY/VTU

>>425
高速が出来たところで地元民の俺は使うわけがないし、
それに京葉道路の渋滞が減るだけで14号の渋滞は減らない気がするので、
高速はなくてもいいかな。高速よりも拡幅のほうがよっぽどうれしい。

だけど、自転車レーンはいらない

幸町の京葉線と並行して走ってる道路の自転車レーンもほとんど使われてないし、
使われてても逆走してたりとか意味不明だったぞ

自転車レーン作ったところで早晩無用の長物になりそう

436 ：R774：2012/01/03(火) 18:21:56.63 ID:wYWdm7es

410号　館山～久留里
70キロで走っても地元民から煽られまくるのなんとかなりませんかね

437 ：R774：2012/01/03(火) 19:47:09.58 ID:/L4AI9GT

>>436
そんなもんお前がハザード出して左に寄って後続車を
先に行かせりゃ全て解決だろ

438 ：R774：2012/01/03(火) 22:01:15.76 ID:EfPLre5w

>>437
正論すぎてﾜﾛﾀwww

439 ：R774：2012/01/03(火) 22:05:45.20 ID:E4uQKS0N

>>434
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chibakenseibu.html
いや、そうじゃなくてJARTICの。

440 ：R774：2012/01/04(水) 00:10:31.43 ID:TzOAjOPw

普通に後続車が右側から抜いていけばいいんじゃないの

441 ：R774：2012/01/04(水) 01:27:45.86 ID:NFUknh+k

>>436
迷わず強めのブレーキか
MT車ならシフトダウンで減速
これでサンドラなら離れていく
火に油注ぐ場合もあるがそこは自己責任で

442 ：R774：2012/01/04(水) 09:10:15.51 ID:Xx7hK1rr

>>441
車も持ってないガキは来るなよ

443 ：R774：2012/01/04(水) 09:37:29.72 ID:kvM7LQU1

谷津船橋インターって年度内にオープンするのかな？
全然工事進んでないっぽいけど。

444 ：R774：2012/01/04(水) 10:28:04.95 ID:itugAzBf

>>429
その頃にはガソリンスタンドへの供給が滞ってガソリン不足になってたからな。
スタンドの前ばかり渋滞してそれ以外の道はガラガラになってた。

445 ：R774：2012/01/04(水) 11:00:28.82 ID:NFUknh+k

>>442
2ちゃん向けに書いたんだがな…
車は４台所有してるけど、何か？
そういうおまえは補助輪付きのちゃりか？

446 ：R774：2012/01/04(水) 11:20:14.67 ID:6Xp82063

国道127をタラタラ走る地元ナンバーも、どうにかしてほしいわｗ

447 ：R774：2012/01/04(水) 12:57:30.69 ID:jWQ1IooU

千葉県民はくだらないことで張り合おうとするがその点北海道民はさすがだと思った
片側一車線高速の追い越し区間じゃ無いところですら
無理に飛ばせない人はハザード焚いて路肩で減速して譲ってた。
譲られた方もお礼のハザード。飛ばすのがあたりまえの地だからこそのマナーだな。
まあ違反だがｗｗ

448 ：船橋市民：2012/01/04(水) 15:51:01.62 ID:ropDJqp5

>>270
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.3.10.8N35
.42.29.2&MAPK1=E140.3.20.0N35.40.30.6&MAPG=E140.2.27.5N35.38.45.0&COND
=0&HW=49152&FR=8192&WAY=0&routename=%C0%E9%CD%D5%B8%A9%C1%A5%B6%B6%BB%
D4%CC%F4%B1%DF%C2%E6%A3%B3&routename=%C0%E9%CD%D5%B8%A9%BD%AC%BB%D6%CC
%EE%BB%D4%B2%B0%C9%DF%A3%B2&routename=%C0%E9%CD%D5%B8%A9%C0%E9%CD%D5%B
B%D4%C8%FE%C9%CD%B6%E8%C3%E6%C0%A5%A3%B2

449 ：R774：2012/01/04(水) 16:03:55.29 ID:TwcQTlbv

武石IC付近がアレだけど実籾街道で十分

450 ：R774：2012/01/04(水) 19:54:15.97 ID:cjLHljYM

>>443
看板が平成23年から「平成25年度開通目指します」に書き換えられてたよ。

451 ：R774：2012/01/05(木) 17:52:37.64 ID:4w9doIKj

あ

452 ：R774：2012/01/08(日) 13:23:30.44 ID:OYI1ql/f

>>436
http://wajimanuri.biz/upload/save_image/01311648_4d46693b3fce0.jpg
これを一つ車に積んでおいて、煽られたら窓開けて屋根に乗せる
DQN慌てて逃走

453 ：R774：2012/01/08(日) 14:27:38.69 ID:wuPGVvsf

ﾜﾛｼ

454 ：R774：2012/01/08(日) 22:11:57.39 ID:kKYIrL1z

ららぽ渋滞ひどかったｗ
あそこに車で乗り込む家族連れはよく耐えられるなｗ

455 ：R774：2012/01/08(日) 22:51:13.53 ID:8s9brL+v

成田から香取に抜ける県道って，途中で途切れ
てるんだな。知らずに行って焦った。香取神宮
の渋滞はひどかったが，時季的なものだろうか
ら仕方ないよな。

456 ：R774：2012/01/08(日) 23:14:33.19 ID:SbQlgKTm

>>455
http://yahoo.jp/tcpjQ2
なんでぷっつり綺麗るのか謎だ
墓地でも市街地でもないのに

457 ：R774：2012/01/09(月) 00:51:33.86 ID:r6dHe7i3

>>456
ああ、あそこか。
まあ、脇に抜けられる道があるから困らないけどね。
なんか利権とかヤクザとか政治家みたいなのが絡んでるんだろうな。

458 ：R774：2012/01/09(月) 01:43:29.93 ID:TaJOI1xV

>>454
P10駐車場に止めたな。
他の駐車場が満杯でもあそこはオススメできないよ。
ちょっと駐車料金払ってもビビットや、ラブホのところの駐車場に停めておくべき。

459 ：R774：2012/01/09(月) 11:01:32.29 ID:Khy0PNED

駐車や脱出に１時間以上かかるなんてザラにあるからな、ららぽは。

460 ：R774：2012/01/09(月) 18:51:51.33 ID:5wy493c2

なんでみんなそこまでしてららぽーとに行きたいの？

461 ：R774：2012/01/09(月) 19:32:58.58 ID:F710UdCE

京葉線でも京成線でも使えばいいよ

ってこのスレの人にとって京成はいらない子だったな

462 ：R774：2012/01/09(月) 23:20:54.25 ID:hT2No7Hf

いや、とってもいる子だよ

463 ：R774：2012/01/10(火) 10:29:13.87 ID:4mrwAhUN

>>461
いらないのは船橋以西だけだよ。
ららぽ付近は船橋より東だから必要。

464 ：R774：2012/01/11(水) 00:06:35.62 ID:UY4iYlC/

新港ー横戸線が京葉線とぶつかる交差点の渋滞何とかならんのか？

465 ：R774：2012/01/11(水) 18:38:46.62 ID:XKwgTF7t

>>463
いや、船橋以西もとってもいる子だよ

日暮里、上野や浅草、羽田空港に行くには京成じゃなきゃ不便

466 ：R774：2012/01/11(水) 18:41:03.76 ID:ieswnN8G

明日の朝は凍結ヤバい感じだな

467 ：R774：2012/01/11(水) 18:47:58.69 ID:7I07s0fZ

雪が降ってる。
みなさん、スリップに気をつけてね。

468 ：R774：2012/01/11(水) 19:14:40.24 ID:+Tol0IBT

京成はいらない子なんかじゃなくて、
ただちょっと車にとってじゃまっけな所があるだけだ。

469 ：R774：2012/01/12(木) 11:00:08.44 ID:HhDYaYg0

単に基地外が一匹いるだけだろ。

470 ：R774：2012/01/12(木) 23:46:26.73 ID:qqmmTKKO

>>464
効果は不明だが、
・川に架かる橋の海側に、歩道専用の橋を新設。
・川に架かる橋の、海側の歩道を車道に作りかえ。→橋の車線数を増やす。
・いまある右折禁止をすべて解除。
する計画があり、その案を周辺団地住民に提案中とのこと。
（千葉市役所特定街路課の情報）

471 ：R774：2012/01/13(金) 10:12:15.39 ID:bcwWWebT

黒砂水路の海側の卸市場の手前あたりにもう一本橋かけて分散させろよ

472 ：R774：2012/01/13(金) 17:05:22.57 ID:Az3ccpJo

あの辺の古い団地って、いかにして住宅地から車を追い出すかっていうのをテーマに作られたから、
ああいうややこしい構造になっちまうんだよなあ。

473 ：R774：2012/01/13(金) 17:13:55.48 ID:VVdntFjW

南船橋の団地もそうだよな。車で迷い込むと同じ道辿って出るしかない。

474 ：R774：2012/01/13(金) 23:30:40.39 ID:SXVkXh5K

>>470
まあ、住民がゴネてポシャるのが関の山

475 ：R774：2012/01/14(土) 18:20:41.70 ID:4aZ3qGa+

>>470
その近くに住んでる住民だがそんな話は一度も聞いたことないなぁ

476 ：R774：2012/01/15(日) 18:51:29.67 ID:3JxuLS2I

>>470
新設する歩道専用橋には可動防潮堤をつけなきゃならんのでは？
その辺の調整はできてるのか

477 ：R774：2012/01/15(日) 22:55:38.60 ID:kCjsINPy

そんなトコまで話は進んでいないのですが・・・

478 ：R774：2012/01/16(月) 17:40:30.82 ID:VQ546BhD

テスト

479 ：R774：2012/01/16(月) 23:37:04.95 ID:g9Z1sT1/

まあいずれにしろ渋滞放置だろうな。
新港横戸線は末端のことをあまり考えず作った道路だから。

昔は穴川十字路のそばから地下道バイパスを掘り進める計画があったらしいが、そのバイパスをどこにつなげるかは全く計画がなかったというお粗末ぶり。

480 ：R774：2012/01/17(火) 18:38:33.25 ID:P09zdyOB

>>464
ごく近所に住んでる身分だが、こんな感じが俺の理想。絶対無理だけどｗ

・幸町側京葉線複々線用地の緑地帯を潰して、京葉線通り（ラーメンめん花までを）片道2車線化。
・勝俣自動車学校裏～美浜テニスガーデンの駐車場地を利用して上り側専用車道橋を設置。
・自動車学校の車は、学校～テニスガーデン間の土地部分を利用して出入りする。
http://yahoo.jp/71BlX4

481 ：R774：2012/01/17(火) 22:00:13.07 ID:BGOOqc4m

>>479
そんなバカなことやってるのか。
オレは京葉線のところ立体交差にしたかったけど、金無くて止めたと聞いたけど。
あと穴川十字路、京葉道路のあたりも。

482 ：R774：2012/01/17(火) 22:16:14.35 ID:q8R3rUdc

>>480
緑地帯は電車の騒音を軽減する目的で植えたものなので潰すのはできないはず。

483 ：R774：2012/01/17(火) 23:11:53.06 ID:P09zdyOB

>>482
あくまで妄想だから、それは承知の上だよ。
せめて、
・勝俣自動車学校裏～美浜テニスガーデンの駐車場地を利用して上り側専用車道＆橋を設置。
・自動車学校の車は、学校～テニスガーデン間の土地部分を利用して出入りする。
ぐらいは、やってもらえたらいいなと思ってる。

484 ：R774：2012/01/17(火) 23:55:51.16 ID:h6NLi7SV

>>464
渋滞の要因は何だろうか。どこからどこへ行こうとする車が多いんかな？

以前は稲毛に住んでたが、今は東京に越してきたから、現況がよくわからん

485 ：R774：2012/01/18(水) 22:07:03.99 ID:eUAm31IQ

昔から海側から稲毛海岸方面に左折する車で詰まってるイメージ
>>483はいい案だと思う

486 ：R774：2012/01/18(水) 23:58:27.87 ID:z4Vbr9h3

旧ライフの通りを延長して橋をかけるとか

・・・新たな渋滞を生んでしまうか

487 ：R774：2012/01/19(木) 01:36:17.72 ID:CTQ1LWxx

>>483が描いてるイメージを俺なりに図にしてみた。
かなり雑だけど。
http://b.pic.to/1hk2ht

488 ：R774：2012/01/19(木) 17:44:36.04 ID:r1FIkLUa

団地のある側には大型車の通り抜けできる道路は絶対に作らせないだろう。
そういうポリシーで作られた団地と道路なんだから。

489 ：R774：2012/01/19(木) 23:36:51.31 ID:46U5Dlam

ポンプみたいなやつどかさなあかんし

490 ：R774：2012/01/20(金) 04:21:17.49 ID:w0en2Zwn

>>488
「大型貨物自動車等通行止め」もしくは
「特定の最大積載量以上の貨物自動車等通行止め」
にすればいいんじゃね？

>>489
あー、確かにそうだね。

491 ：R774：2012/01/21(土) 02:25:52.07 ID:04TVHG4q

陸運支局前か卸売市場東あたりに車が通れる橋があってもいいのに
あのへん橋なさすぎ

492 ：R774：2012/01/21(土) 03:57:05.76 ID:Kem76RX6

>>491
卸売市場東にも狙ったかのように治水設備？あるねｗ

493 ：R774：2012/01/21(土) 17:58:04.37 ID:vqyAdEMG

住宅地と工業地をなるべく分離しておきたい　という思想もあるんだろう

494 ：R774：2012/01/23(月) 19:57:35.15 ID:NegkmETt

黒砂陸橋は最近よく利用させてもらってるけど、そんなに
あそこ混むかなあ。穴川十字路手前の方が渋滞している
イメージがあるが。

495 ：R774：2012/01/23(月) 22:10:36.23 ID:Qh9/zmx/

>>494
そこから海側に進んで京葉線をくぐるところが混むらしい

496 ：R774：2012/01/24(火) 07:14:04.08 ID:wkT3jpNR

京葉線通りの上りと下りの車も、交差点で交錯するから結構詰まるよ。

497 ：R774：2012/01/25(水) 21:08:12.90 ID:zi3haD5/

16号線のイオンタウン松ヶ崎～呼塚間が平坦だったら、渋滞もかなり減るのかな。
柏警察入口⇒イオンタウン松ヶ崎間が、坂道で先が見づらいカーブ。
更にイオンタウンへ入る車が右折レーンに入りきらない。
もっと改良してほしいね。

498 ：R774：2012/01/26(木) 15:16:43.08 ID:U43jmA78

>>497
普段はそんなに意識してなかったけどこの前の雪＆凍結で地形のせいもあって大渋滞だったな
まぁ鉄道の動いてた時間は柏駅に大量に押しかける送迎車渋滞が呼塚を超えたせいだが

土地のある利根川沿いまで離れてでも、片側２車線道路を造ってくれたら交通量は減るのにね

499 ：R774：2012/01/27(金) 08:22:18.57 ID:0C5pUD0N

16号で那須ﾅﾝﾊﾞｰのｼﾞｬﾝﾎﾞがｶﾏ掘ってたよ！場所は内回り柏ﾄﾝﾈﾙの手前。

500 ：R774：2012/01/27(金) 21:37:29.02 ID:2UZDz+73

だから？

501 ：R774：2012/01/28(土) 10:44:53.41 ID:P7EzCwzA

国道126号線東金バイパス、千葉県にしては珍しく両脇に4車線化の為の拡張用地が取ってあるのに
一向に着工されない。土地あるんだからさっさと作ればいいのに

502 ：R774：2012/01/29(日) 02:06:03.58 ID:Iiaz0x+x

NT内更に車が増えたな、更に今後成田方面から車が流れ込む事を考えると、
さっさと北千葉道路作らないと、船取、14号、16号、辺りの道路がカオス
になっちまうと思う

503 ：R774：2012/01/30(月) 19:44:51.38 ID:gSsO1bhD

北千葉道路の成田側いつ開通すんだろ

504 ：R774：2012/01/30(月) 22:43:01.51 ID:k80eVsnp

京葉道路の江戸川大橋は千葉県側が市川ICにたどり着く前に
片側４車線→３車線になってしまうけど、東京外環が開通して
京葉JCTが出来ても３車線なのかな…？交通量増えるのは
間違いないので、江戸川大橋～京葉JCTまで４車線にしてほしいです。
拡幅するスペースは十分あるしね

あと、無理だと分かってるけど上りの幕張～船橋料金所も
２車線→３車線にしてほしいわ

いつも渋滞してるから辟易

505 ：R774：2012/01/30(月) 23:24:42.68 ID:kD/npA09

しかも小松川JCT計画もあるし

506 ：R774：2012/01/31(火) 00:35:29.75 ID:/CdH2yJo

外環千葉区間が開通して
北千葉道路専用部が接続

それは夢
生きてる間には決して
実現されない夢

507 ：R774：2012/01/31(火) 00:50:57.66 ID:43xCnCih

あと30年以内にはできんかね

508 ：R774：2012/01/31(火) 02:05:33.08 ID:sZ1heMcC

小松川JCT(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
本線まで合流待ちの車が溢れて渋滞になっても困る。

509 ：R774：2012/01/31(火) 11:56:53.36 ID:TSAyH1z2

>>508
環状の混雑っぷり見ているとその可能性大だな
そうなると本当に急ぐときの錦糸町で降りるルートまで絶たれてしまう。

510 ：R774：2012/01/31(火) 16:17:36.55 ID:zotrovEp

>508
中央環状の渋滞が幕張まで伸びてきそうｗ

511 ：487：2012/01/31(火) 18:16:41.45 ID:K4sLzGtc

あれから更にディティールに拘ってみたｗ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1328001304981.jpg

512 ：R774：2012/01/31(火) 18:43:26.36 ID:ysuXqtzq

図の需要が全く無くて困る。

513 ：R774：2012/01/31(火) 19:02:15.58 ID:K4sLzGtc

>>512
無駄なの承知だから無問題。

514 ：R774：2012/02/01(水) 00:47:12.58 ID:BBMsjrWq

>>508
29年完成予定の小菅の中途半端な4車線化だけじゃ
あのボトルネック渋滞は解消しそうにないしな。
小松川線詰んだかもしれんぞ

515 ：R774：2012/02/01(水) 04:05:22.87 ID:FGRIVh+F

篠崎で降りて､環七･蔵前橋通り経由で平井大橋に出るのが無難じゃね？

小菅先頭の渋滞が激しいなら､中環高架下を走って千住新橋から乗る手もあるし｡

516 ：R774：2012/02/01(水) 12:07:38.13 ID:aEhy7C1N

千住新橋まで行くなら乗る必要ないでしょ。高架下から鳩ヶ谷市街を抜ければ、
川口JCTあたりに簡単に出れる

517 ：R774：2012/02/01(水) 16:01:22.17 ID:JcR3+7+k

小松川JCTが出来るよりは市川の京葉JCTが出来る方が早いんじゃないの?

518 ：R774：2012/02/01(水) 19:00:39.93 ID:SwYmqJup

さよなら鬼高

519 ：R774：2012/02/01(水) 21:16:26.49 ID:g4t5hGme

京葉JCTのほうが先

520 ：R774：2012/02/02(木) 15:00:37.65 ID:RWr//7xt

北千葉はいらない。
あのニュータウンの余命は短い。

521 ：R774：2012/02/02(木) 20:41:21.91 ID:CqhikNkO

ニュータウン民だけが北千葉を欲しているわけではないぞ。

522 ：R774：2012/02/02(木) 20:50:51.90 ID:xrjUFDcx

北千葉と千葉北で紛らわしいので、正式名は北総あたりでお願いします。

523 ：R774：2012/02/02(木) 20:57:40.02 ID:6JEYDW/k

都心と繋がらない北千葉道路って第三京浜みたいになりそう
外環下の道路がすごい渋滞になるかも

524 ：R774：2012/02/02(木) 21:09:14.81 ID:n2UWPogA

京成自動車道で

525 ：R774：2012/02/03(金) 07:47:30.41 ID:GDUeS6ZG

>>523
東埼玉道路も同じ運命か

526 ：R774：2012/02/03(金) 20:47:11.42 ID:KcIb4Im5

関西のパクリか

527 ：R774：2012/02/03(金) 22:30:27.98 ID:aXFKIx4S

事故りかたによっては北総線が危ない気がするけど、大丈夫なのかな？

528 ：R774：2012/02/03(金) 23:34:11.18 ID:ONvWWOQx

県道１５号の卸団地交差点「改造」工事がまた途中で遅延工作だ
１週間で終わるような工事を１カ月かけてるな
どうせなら重機どけて車線規制を解除して時間稼ぎしろよ
おまえらの都合で渋滞なんて迷惑千万
そのうち寝首を掻かれるぜ
3週間で終わる工程を盛って盛って３カ月で予算組む
途中で工事ほっぽり投げて時間稼ぎ
ほい、３か月カカリマシタ
市寝や

529 ：R774：2012/02/04(土) 16:40:47.22 ID:Sfh/PhY3

>北千葉
ttp://uproda11.2ch-library.com/333968RQY/11333968.jpg

530 ：R774：2012/02/05(日) 17:06:05.96 ID:y5Nr8Xu9

http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/

531 ：R774：2012/02/05(日) 18:11:54.63 ID:nVHSNEIr

鬼高がついに４月に閉鎖か・・・

532 ：R774：2012/02/05(日) 18:57:30.17 ID:y2PLKidU

幕張までトイレなしって嫌だなぁ

市川で途中で降りてトイレ行け、ってのかな？
乗り直しても追加料金かからないからなぁ

533 ：R774：2012/02/05(日) 19:23:08.03 ID:yJoAtw8k

>>530
＞閉鎖する鬼高PAに替わる新たなPAを、平成27年度完成を目標に計画中です。
ってあるけど、どこに造る気なんだ？幕張から篠崎までの区間でそんな土地ないじゃん。

534 ：R774：2012/02/05(日) 20:44:54.38 ID:WOFYD2Tc

箱崎PA方式だったら笑う

535 ：R774：2012/02/05(日) 22:08:39.71 ID:diIdOmUe

船橋料金所を廃止してPAにしよう

536 ：R774：2012/02/05(日) 22:11:27.85 ID:y2PLKidU

原木と船橋の間に微妙に土地ないか？

537 ：R774：2012/02/05(日) 22:21:06.19 ID:ZZ7EZpo2

>>533
なんか、公表できない理由があるのかな？
それとも、まだ何にも決まってないとか。

538 ：R774：2012/02/05(日) 23:29:45.49 ID:diIdOmUe

PAができると知ったら周囲の家から反対運動が起きそうとか

539 ：R774：2012/02/07(火) 20:43:48.98 ID:fqnwiWed

船橋～篠崎区間でPA作るとなると
船橋ICと原木区間にある空き地が有力かな
ただ、船橋料金所寄りになると
幕張PAと距離が大して離れてないんだよな

540 ：R774：2012/02/07(火) 21:37:21.35 ID:b3KOApLw

ジャンクション内部に作るから、fromやtoによっては
使えるつもりで作っても、横やりが入って使わせてもらえない
はめになりそうとか。

541 ：R774：2012/02/10(金) 00:02:33.92 ID:0tCsUKEX

↓これでお願いします
http://uproda11.2ch-library.com/334881AfM/11334881.jpg

542 ：R774：2012/02/10(金) 01:34:05.45 ID:/4doxhAl

>>541
もろ手作りwww

543 ：R774：2012/02/10(金) 07:33:24.22 ID:aFW1sLL5

>>537
道路上の空間を使うとかかね。

544 ：R774：2012/02/10(金) 08:33:50.14 ID:nJojDzrk

>>537
調査・設計の発注公告にヒントが書いてあるよ

545 ：R774：2012/02/10(金) 09:36:25.50 ID:h81R4OCf

>>541
手作りってレヴェルじゃねぇぞｗｗｗ

546 ：R774：2012/02/10(金) 12:42:52.83 ID:+H/RQAvs

>>541
気持ちは分かるけどひでえwww

547 ：R774：2012/02/10(金) 14:26:02.07 ID:PPuaTpBu

取りあえず、新京成の高架橋が完成すれば、当面はそれでいいや。

548 ：R774：2012/02/10(金) 21:31:23.46 ID:R/HpHzYb

PASAR幕張のクォリティ高いから簡易的なものでいいよ。

549 ：R774：2012/02/10(金) 23:10:55.47 ID:Wr0JGoNF

>>541かわいすぎるw

550 ：R774：2012/02/10(金) 23:14:13.03 ID:nJojDzrk

んな設計したら会計検査で引っかかるじゃすまないレベル

551 ：R774：2012/02/11(土) 05:48:17.59 ID:myqwRMxw

可愛いから作っちゃったｗ

>>541の希望
http://yahoo.jp/xwXAqF

552 ：R774：2012/02/11(土) 07:23:46.27 ID:O9pxVqIf

>>544
どうもです。

図面をみたけど上りの扱いがよくわからない。
少なくとも下りはできるのはわかったけど。

553 ：R774：2012/02/11(土) 08:33:34.04 ID:DdwWcM8r

>>551
ヘエ～標高分かるだな。今度登山計画に使おう。

554 ：R774：2012/02/11(土) 13:57:26.41 ID:myqwRMxw

>>553
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1328936131254.jpg
そこのサイト、地図画面大きくしたい時は、赤丸の所クリックして隠したり、
矢印の所ドラッグして地図領域そのものを広げたりも出来て便利だから、俺は割と好き。

555 ：R774：2012/02/11(土) 14:11:58.39 ID:y8QQN7D7

>>541
>>551
クオリティーが違いすぎて噴いたwww

556 ：R774：2012/02/12(日) 09:12:49.90 ID:4T5lh0up

R6の上に都市高速というか自動車専用道路作って欲しい
ほとんどが平面交差ばっかで萎える

557 ：R774：2012/02/12(日) 10:48:43.12 ID:HErjEIMd

いや、ここは>>551を動かした
>>541の熱意に敬意を払おう

558 ：R774：2012/02/12(日) 13:28:04.36 ID:2KsoF7oJ

ゲートブリッジ開通

559 ：R774：2012/02/12(日) 20:18:26.82 ID:R22+Rqw5

ああいうのは船橋の湾岸にこそ必要なのに

560 ：R774：2012/02/12(日) 22:09:14.59 ID:+BYCm4KE

>>559

http://chizuz.com/map/map122328.html
こういうの？

561 ：R774：2012/02/12(日) 22:45:31.60 ID:HNE7sTwL

もはや首都高は各線に関係なく、距離別料金制になったんだし、
千鳥町よりも以東（千葉より）に西行の入口を作って欲しいよ。

562 ：R774：2012/02/12(日) 23:09:25.32 ID:KqQ7Zg6z

船橋航路・市川航路って桁下高がどんだけありゃいいんだろ？
低ければ結構簡単に造れそうだが

563 ：R774：2012/02/12(日) 23:10:39.99 ID:1q+c83s9

>>561
谷津船橋ICが・・・

564 ：R774：2012/02/12(日) 23:13:25.76 ID:+BYCm4KE

>>562
あとは空路による制限高がどのくらいかによっても造りが違ってきそう

565 ：R774：2012/02/12(日) 23:15:07.59 ID:HNE7sTwL

>>563
東関道圏内じゃなくて、高谷手前。
この辺。
http://yahoo.jp/YAogE4

566 ：R774：2012/02/12(日) 23:18:33.81 ID:KqQ7Zg6z

>>564
制限はあまりないはず

567 ：R774：2012/02/13(月) 09:31:05.29 ID:aETLNbp+

>>565
作る意味が全くない

568 ：R774：2012/02/13(月) 20:16:00.96 ID:e29SH89N

>>565
外観との絡みは考慮したのか？

569 ：R774：2012/02/14(火) 20:23:31.85 ID:aG8u39Ow

wiki見てみると高谷JCTを首都高と東関道の分岐になるみたいだが
>>565は高谷辺りの357状況も踏まえて考えてるのかね

570 ：R774：2012/02/14(火) 21:30:06.11 ID:dOQ/1jQU

ただの思い付きにきまってんだろ。
普通ならそんな所に作れなんて言い出さない。

571 ：R774：2012/02/17(金) 12:48:21.45 ID:eK2T8jLy

柏・野田が首都圏で唯一の復興特区に指定された
これで東葛の道路事情は大幅に改善するだろう

572 ：R774：2012/02/17(金) 12:58:07.95 ID:RdYqoy32

若松交差点左折レーン作れや

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000042295.pdf

573 ：R774：2012/02/17(金) 14:02:51.90 ID:LoEytKyD

それより右折レーンの拡張が先だな。
いっつも右車線を塞いでる。

574 ：R774：2012/02/18(土) 05:46:18.77 ID:IRbXa0LI

東関道、千葉東金道チェーン規制中

575 ：R774：2012/02/18(土) 06:07:13.91 ID:NdTNXfta

>>571
流山は？三郷は？
新流山橋は？

576 ：R774：2012/02/18(土) 10:19:21.35 ID:YnHg2zv1

南房総に帰省がてら遊びに行って、帰りに川崎に行くつもりで『南房総・東京湾2days』に申し込もうと思ってたんだが、
浮島から高速に乗らないと、利用できないとか糞使用だろ。
埼玉・茨城方面からの観光客切り捨てて、客選り好みして観光振興とかあったもんじゃないだろ。
JRでキャンペーンやってるから、そっち使うわ

577 ：R774：2012/02/18(土) 12:52:16.21 ID:BMGMjf0D

今朝、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙの無い田んぼ沿いの道路で二台が田んぼに落ちていた。
いずれも緩いカーブ地点。
スピードオーバー→後部がスリップ→ハンドル切って立て直し→うまくいかずに落下

こんな感じかな？

578 ：R774：2012/02/18(土) 15:29:39.23 ID:IRbXa0LI

今朝、房総内陸の道を通ったが
下り坂で落ちてる車多数・坂道登れず立ち往生してる車多数・その他事故現場多数
スタッドレス履いてても何度か滑ったくらいだ、この路面状況でノーマルとかもう自殺行為でしょ

579 ：R774：2012/02/18(土) 18:20:13.45 ID:OMISQ1Rn

>>576
悪いことは言わない。千葉のJRはサービスクソ過ぎるからやめとけ。
内房なんかもう特急ほとんどないぞ。

580 ：R774：2012/02/19(日) 00:04:50.58 ID:0/SBzV9M

>>577
決していわゆるスピードオーバーではないんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU
これのレガシィのように歩く速度で走ってるのに、雪や凍結路ではこうなってしまう
夏タイヤでははじめから無理なんだよ

581 ：R774：2012/02/24(金) 19:55:46.62 ID:qtI+jPeY

>>573
右折レーンの延長なんて工事したらすぐに出来ちゃいそうな気がするんだがなぁ

費用対効果かなりでかいのだからとっととやっちゃって欲しいよ

582 ：R774：2012/02/25(土) 20:57:27.57 ID:ezenyjqr

http://tohazugatali.iza-yoi.net/gaikan/chiba/gaikan-chiba01.html

583 ：R774：2012/02/25(土) 22:18:05.54 ID:uN2EFmY5

千葉の田舎部分は車社会のくせに道路が悪いからタチ悪いよな

584 ：R774：2012/02/25(土) 23:33:44.16 ID:lHOrUrmJ

妙典橋はどうなった

585 ：R774：2012/02/29(水) 16:04:36.36 ID:JRMbb5zI

>>575
早くて便利な常磐道をご利用下さい。
流山IC～三郷スマートIC300円なり。

586 ：R774：2012/03/04(日) 08:25:10.73 ID:yTfd3zt3

外環道路工事に伴う国道14号通行止めについて
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1111000057.html
更新日： 2012年3月3日
現在建設中の外環自動車道工事に伴い、工事用車両用の仮橋設置工事を行なうため、国道14号平田2丁目付近で夜間全面通行止めとなります。
日時：3月9日午前0時から午前5時まで

587 ：R774：2012/03/07(水) 23:59:15.91 ID:/Nq5TEOJ

r464は北総鉄道を値下げすれば渋滞緩和するだろ。

588 ：R774：2012/03/08(木) 22:51:53.35 ID:J4gbUr6W

>>587
それはありえん。買い物たくさんして持って帰るのに鉄道は全く使い物にならない。

589 ：R774：2012/03/09(金) 07:01:28.60 ID:6kMXyS/6

>>586
今朝も予備日の明日も雨なのに大丈夫か？

とおもったら施工日が22日にしれっと変えられとるなｗ

590 ：R774：2012/03/09(金) 10:17:31.73 ID:Dm5DWtPe

使ったことないけど、北総線は駅のホームまで行くのがめんどくさそうだ。

591 ：R774：2012/03/09(金) 22:57:09.50 ID:ubo5h0tK

運賃が下がれば確実に車から鉄道へのシフトが起きる。つくばエクスプレスがいい例だ

592 ：R774：2012/03/10(土) 00:43:08.70 ID:ZrRgTmoh

>>590
仕事場が千葉ニュータウン中央だけど帰るときに北総線乗るとき
あの誇道橋本当にうざいよ

593 ：R774：2012/03/10(土) 12:50:35.36 ID:NxpHTyFG

北総のホームとか、風がすごく強そうなイメージ。
高速できたら更に騒音もひどいんじゃないかな？

594 ：R774：2012/03/10(土) 18:38:55.18 ID:bnOuwR27

http://blog.livedoor.jp/vivit_2012/lite/archives/3949282.html

595 ：R774：2012/03/20(火) 14:50:42.25 ID:dPISApM9

千葉ＮＴ，八千代北部、緑ヶ丘周辺等の登録車両増加にも関わらず、
その西側の道路が整備されない事が問題。一番近くの高速が船橋南部
に有るのも問題。若松の改良だけでは根本的な改善にはならない。

596 ：R774：2012/03/20(火) 16:05:32.09 ID:oWcpyNs6

セシウム地区には公共資本は落とすべきではない。
もう売れないよ千葉ＮＴ

597 ：R774：2012/03/20(火) 17:28:03.68 ID:OroMIhEX

まだ手の付いていない印旛方面は大丈夫では？
ところでR16-R296間のバイパスはいつ開通だ？信号は点滅で動作中

598 ：R774：2012/03/20(火) 20:33:47.21 ID:MBhZn3aI

>>597
明日

599 ：R774：2012/03/20(火) 22:38:05.60 ID:OroMIhEX

ｶﾝｼｬ、日時わかりますか？

600 ：R774：2012/03/20(火) 22:38:14.09 ID:OroMIhEX

失礼、時間ネ

601 ：R774：2012/03/20(火) 23:16:45.20 ID:g9FPHtze

>>597
> ところでR16-R296間のバイパスはいつ開通だ？信号は点滅で動作中
どこ？

602 ：R774：2012/03/20(火) 23:18:42.47 ID:OroMIhEX

電網検索して1時間弱、あった
ttp://town.yukarigaoka.jp/bureau/event/1646/

603 ：R774：2012/03/20(火) 23:29:14.92 ID:OroMIhEX

>>601
モノレールと平行している道の交差点ネ

604 ：R774：2012/03/20(火) 23:48:13.90 ID:g9FPHtze

>>602
ありがとうございます。

でも、今回の開通では臼井方面～米本方面のバイパスとしては
まだ機能しませねぇ。いつになるんだろう・

605 ：R774：2012/03/20(火) 23:49:20.04 ID:g9FPHtze

>>603
モノレールとR296って結構離れてますよね？

606 ：R774：2012/03/21(水) 12:46:41.13 ID:2RqygcsU

モノレールとR296は垂直ですね
平行している道は既存のもので新しい道はモノレールをくぐって東側で交差点となっています
恐らく今は動作中・・・

607 ：R774：2012/03/21(水) 20:40:59.01 ID:aZ8WqDEh

広報ふなばしより
市道３・３・７号線の総武線アンダーパス部４月１日開通
船橋駅付近の南北流動が多少良くなるでせう

608 ：R774：2012/03/22(木) 09:12:20.23 ID:7vEH2x7v

>>607
船橋駅前の雑踏を通らなくてすむのはいいが、結局同じところに出るから
効果はおそらく「多少」程度だろうな・・・

609 ：R774：2012/03/22(木) 17:03:06.66 ID:kaQfDloP

>>605
ここで言う｢モノレール｣とは、「山万ユーカリが丘線」のことなのはわかる？

610 ：R774：2012/03/22(木) 21:31:54.13 ID:idMt/Pqb

>>609
ユーカリが丘線って言いたいのならユーカリが丘線って言うべきだな。
モノレールと文字数そんなに変わらないんだから、わざわざ誤解を招く書き方するのは何で？
そんな独りよがりな表現で他人に通じるとか思い上がらないほうがいいよ。

611 ：R774：2012/03/22(木) 21:57:13.88 ID:wWlZRXWS

俺も最初はそう思ったがR296といえばやっぱりユーカリが丘だよなｗ

ひとりよがりの表現ていうより、オウムみたいに同じ事繰り返し言わないで
言い回しを変えて察してやればもっと早く通じたと思うｗ

612 ：R774：2012/03/23(金) 11:13:23.19 ID:o25xNsQB

そもそも山万はモノレールじゃないし

613 ：609：2012/03/24(土) 00:18:04.99 ID:pdI/oOo4

>>610
俺に振るな！
誤解を招く書き方をしているのは、>>603や>>606であって、
自分は「千葉都市モノレールのことではないぞ！」の意味を込めて、>>609でフォローしたつもりだ。

>>612の指摘通り、山万ユーカリが丘線は、ＶＯＮＡと呼ばれる新交通システムの一種で、モノレールではない。
道路番でそんな蘊蓄さらしても、あまり通じないだろうと察して、>>609で短文に済ましただけのこと。

しかし現実は、ユーカリが丘の地元民が、ユーカリが丘線を｢モノレール｣と呼んでいる有り様なのだが。

614 ：R774：2012/03/24(土) 08:19:03.21 ID:OV9HFRrB

>>613
だがしかし、>>609だと、モノレール→ユーカリが丘線と
脳内変換できなきゃ馬鹿ってニュアンスに見えるぞ。

615 ：R774：2012/03/24(土) 21:40:57.00 ID:yx08zcX2

ユーカリはモノレールがボトムネックなのか

616 ：R774：2012/03/25(日) 00:34:36.04 ID:0vwD9wsd

ユーカリの新しい道を40～50で走るの勘弁してくれ

617 ：R774：2012/03/25(日) 17:38:28.84 ID:BawtW58A

>>616
制限速度いくつなんです？
4号みたく70あるのかな

618 ：R774：2012/03/26(月) 00:03:52.99 ID:TNzh8zM5

>>617
無表示なので60です
その遅い車"たち"はメーター65で60の車で40～50でした

9割の確立で遅い車に遭遇するorz

619 ：R774：2012/03/26(月) 00:05:06.53 ID:TNzh8zM5

ただ将来的には住宅地になるので、ガードレールでもつけないと制限50にしないと危なさそうですね
ちなみに広さは対面通行の高速道路並みです

620 ：R774：2012/03/26(月) 04:05:59.73 ID:QaI0z61I

船橋駅の西の道がもうすぐ開通するけど、
あれ将来郵便局のほうに伸びるよりは
船橋ICと14現道の交差点に伸ばしたほうがよくね？

あと船橋ICから行田に行けるように繋げて欲しいけど
計画はICかすめるように通り過ぎるよなw
誰得なんだよあれw

621 ：R774：2012/03/26(月) 20:13:10.17 ID:Z61Vxea6

>>618
激しく同意

622 ：R774：2012/03/31(土) 17:16:05.35 ID:CUXhbVab

>>533
上下線一体になって田尻側に作り直すらしい。
この前、NEXCO東日本から家にお知らせの紙が入っていた。

623 ：R774：2012/03/31(土) 19:55:05.26 ID:TBdX9obC

>>622
設計業務発注公通りだな
…ってあたりまえか

624 ：R774：2012/03/31(土) 23:43:45.29 ID:GHSAUsld

多摩地区から下道で千葉に毎週通ってるんだけど
千葉県にはいってからの渋滞は本当どうにかならないかなって思う
あの道路事情の悪さがなければ住んでみたいと思う
千葉では他人に親切にしてもらった経験が何度もあるんだよね・・たまたまかもしれないけど

625 ：R774：2012/04/01(日) 00:39:44.86 ID:YBhtKCF0

千葉は火の車

626 ：R774：2012/04/01(日) 19:56:32.69 ID:A4xDLQsf

北千葉道路のニュータウン中央～印西牧の原の間がもうすぐ開通しそうだった。
現道の464号との取り付け部分の接続だけちょっと残ってるだけって感じ。

627 ：R774：2012/04/01(日) 20:09:08.26 ID:r2fAvgYR

将来的には名阪国道のような感じになるのかな？
それともなんちゃってバイパス？

628 ：R774：2012/04/01(日) 20:31:13.52 ID:A4xDLQsf

標識は全部青だったから、一応一般道としての扱いのようだ。
平面交差皆無だから走って気持ちはよさそうだ。

629 ：R774：2012/04/01(日) 21:04:38.48 ID:d3fM9Ri5

もう案内標識立ってるのですか

630 ：R774：2012/04/01(日) 21:22:36.80 ID:Q9k8TW6y

>>626
北環状線じゃなくて？

631 ：R774：2012/04/01(日) 21:31:50.50 ID:A4xDLQsf

全部じゃないけど、北総線からでも見える場所に立ってる標識もあったよ。

632 ：R774：2012/04/01(日) 23:04:51.28 ID:8bPEFRv2

>>627
なんちゃってバイパスだろうな

名阪は関西圏と中京圏を結ぶ幹線道路
それに対して北千葉道路は・・・

633 ：R774：2012/04/01(日) 23:33:33.17 ID:dxwm0sQd

北千葉は外環までしか繋がらないからな

634 ：R774：2012/04/02(月) 12:55:00.33 ID:jIFv/cfZ

本当に外環まで行くの…？
無理だろ…

635 ：R774：2012/04/02(月) 14:11:06.99 ID:XtSdlbvU

地下掘りまくればいけるかな

636 ：R774：2012/04/02(月) 14:13:25.12 ID:zVlmEFfk

>>628
なんだ、緑じゃないのか……。

637 ：R774：2012/04/02(月) 14:29:49.03 ID:NZa9gvA2

北口スクランブル～青少年センター前ってもうロフトの方へ回らなくても
行き来出来る？？アンダーパス完成したみたいだけど・・・

638 ：R774：2012/04/02(月) 21:56:27.22 ID:wxYhvcdm

>>637
昨日から通れるようになった。北側はロフト経由と同じヨーカドー裏に出るけどｗ

639 ：R774：2012/04/05(木) 22:19:18.52 ID:/muap+z/

なぜ北総線だけは建設できたのか

640 ：R774：2012/04/06(金) 15:42:56.66 ID:bb9uPwDX

丸一鋼管　東京外かく環状道路事業に伴う用地収用及び土地売買に関する契約締結に関するお知らせ
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120120406006448.pdf

641 ：R774：2012/04/06(金) 18:08:26.37 ID:YcbPKtsR

遅ぇよ丸一鋼カス、小池酸素より条件よかったら許さねぇぞ。

642 ：R774：2012/04/07(土) 00:28:41.41 ID:6m9pS45S

売却ではなく収容扱いなのか
高値売りぬけを図ろうとしたらリーマンショックで塩漬け、
で強制収容申立で泣く泣く安値で合意ってところかね

643 ：R774：2012/04/07(土) 16:06:58.52 ID:swjq2/3C

>>642
強制収用ではなく、任意の収用ってことだろ。

644 ：R774：2012/04/08(日) 20:01:43.77 ID:wItWNr5R

関さんの森のところ、いよいよ工事が本格的に始まりそうだね

645 ：R774：2012/04/09(月) 14:45:08.02 ID:jnmVz2Dt

あんなクズをさん付けするんじゃねーよ

646 ：R774：2012/04/10(火) 14:33:01.80 ID:1/I0dgku

>>644
うちの近所なんだが、30年以上ゴネやがって、関係ない奴もわらわら湧いて反対するし、最悪だった。
結局、細く曲がった変な道になったし、強制収用すべきだった。

647 ：R774：2012/04/12(木) 01:21:41.57 ID:8PrnZwol

そもそもなんでもめていたんだ？

648 ：R774：2012/04/12(木) 22:56:19.85 ID:9tbUqejh

話豚切りで悪いが、あす、アウトレット木更津のオープンだってさ。

ほぼすべての客がアクアラインを渡ってくる。
これのために１日の利用車数が往復で１万台増加するって。
現状は土日で３万７千台/日、これが１万台一気に増える。

土日の木更津JCTで「海ほたるまで２時間以上」とか平気で出るのに、
更にひどくなるのかねぇ・・・

649 ：R774：2012/04/13(金) 20:05:34.57 ID:nMF9UgqB

アウトレット渋滞なんてオープン最初だけじゃね？

650 ：R774：2012/04/15(日) 20:14:19.63 ID:iOPNOvHY

土日の午後はアクアラインも京葉上り（千葉東・花輪）も絶望的だね

651 ：R774：2012/04/16(月) 03:40:06.91 ID:dZIJMR3u

>>646
元企業庁の親父の話では、その手の輩はたいていヤクザらしい。

652 ：R774：2012/04/16(月) 23:28:37.96 ID:gPS79zVZ

新港横戸町線の副道の変なカーブもゴネた住民のせい
通称「○久間カーブ」

653 ：R774：2012/04/17(火) 08:38:03.65 ID:HwZPies7

>>651
自然破壊だと騒いでいたのだが、たいした面積ではなく、道路がつくられない事による、遠回りや渋滞の方が遥かに自然破壊であったという事実。30年以上におよぶ社会的損失は計り知れない。

http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/kurashi/seikatsukankyou/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html

654 ：R774：2012/04/17(火) 14:21:02.06 ID:0Bu8hjsE

>>653
なぜさっさと土地収用しないのか
無駄なカーブ分や工期の延期による直接的な損害賠償請求を納税者として事業者に出来ないものか

655 ：R774：2012/04/17(火) 15:48:48.78 ID:TyjGE5uH

流山橋混みすぎ笑えない。
でも他に橋無いし。
千葉って全体的に橋が少なすぎるよ。

656 ：R774：2012/04/17(火) 15:54:02.42 ID:g6VQW/Yv

>>655
県境はいろいろと難しいんではないかね。
市川あたりもそうだが。

657 ：R774：2012/04/17(火) 16:38:45.92 ID:0Bu8hjsE

相手が都ならまだしもじり貧仲間の埼玉だからな･･･
市川は今後妙典橋と行徳橋架け替えで動きが見えて
押切橋たもとの都道側は着工したりと期待出来るんだけど
流山あたりは絶望的だな

658 ：R774：2012/04/17(火) 16:55:30.17 ID:HwZPies7

>>654
これは、やり方間違った。
道幅狭くされた上に曲げさせられて大敗北。

659 ：R774：2012/04/17(火) 17:13:54.55 ID:zuYvPB1l

外環が開通する前と比べたらずっとマシ

660 ：R774：2012/04/17(火) 17:28:12.12 ID:khT2dFTI

>>655
千葉・埼玉県境は確かに少ないな
幅が狭い道ばかりだし

661 ：R774：2012/04/17(火) 19:05:44.38 ID:dKJky1Ds

流山橋の少し上流に橋を作る計画があるみたいだけど、やはり周辺住民の反対で遅遅として進まないようだ。
本当は流山橋4車線化がいいと思うが、
不可能なんだろうね。

662 ：R774：2012/04/17(火) 21:54:47.46 ID:HRFdc9gS

鉄道通そうとすると反対し(常磐線)
高速道とうすと反対し(常磐道)、その上IC欲しいとかのたまう

流山ですわかります

663 ：R774：2012/04/17(火) 23:43:06.51 ID:TcByZ9F5

流山橋の近くには江戸川を渡る一般道の橋がないうえに草加流山線の
三郷市部分がポンコツで、しかもそんな三郷にららぽーとやらコストコやらなんかが
出来やがったから、特に週末は千葉⇔埼玉の移動の車とららぽーと等目当ての車が
入り混じっていつも悲惨な状態になってる

>>662
玉葉橋がギリギリで流山を通ってないのはあからさますぎ

664 ：R774：2012/04/18(水) 03:17:25.32 ID:6o4p4TdL

>>653
赤い部分が「○○カーブ」？

24年夏頃供用開始って書いてあるから、そろそろだね。
開通したら、教えておくれ。

665 ：R774：2012/04/19(木) 11:47:31.71 ID:rGU1B0rY

>>663
そこらへんは埼玉側も千葉側もゆっくりだけど開発が進んでるから、
交通量はこれからも増える一方だと思うね。
あの橋一本じゃどうしようもない。
こないだは、流山駅前から三郷駅前まで1時間半くらいかかった。

666 ：R774：2012/04/19(木) 15:53:44.99 ID:t7Xkqi4j

志津霊園は収用委員会が動くんですか
機能してないものだと思ってた

667 ：R774：2012/04/19(木) 17:25:26.70 ID:LqIKWS8w

あの霊園は地下と押すのじゃ駄目だったのか

668 ：R774：2012/04/20(金) 13:21:39.27 ID:MBicsz+u

あれは志津霊園を避ける形で大きくカーブするんじゃなかったっけ？

669 ：R774：2012/04/20(金) 13:44:59.17 ID:2r3RxQLA

志津の場合は解決金払ったのにうやむやにしたんだっけ。
そこまでひどい奴は強硬手段に出ないとまねして図に乗る奴が増えるからやるっきゃないだろう。

670 ：R774：2012/04/20(金) 16:03:19.86 ID:eaLejJZT

本昌寺とは話がついてるんだけど、その檀家と専福寺がまだゴネてるみたいだね。
収用委員会が復活して本当に良かったです

671 ：R774：2012/04/20(金) 20:35:52.90 ID:W9vDLxDw

ttp://ichiyomi.co.jp/top/News2012/entori/2012/4/14_shi_chuan_shiga_shou_yong_cai_jue_shen_qing_deno_yi_bu_qu_de_dou_shi_ji_hua_dao_lu18hao.html

>市川市の都市計画道路３・４・18号の建設に向け、
>市が権利取得と明け渡しを求め千葉県収用委員会に裁決を申請していた１件の土地について、
>市と地権者はさきごろ、市が同地の約６割を取得し、
>裁決の申請を取り下げることで合意が成立した。
>これにより、延長約50㍍にわたり残された幅約５㍍の用地を市が取得することは極めて難しくなったが、
>市は当該区間の道路幅を本来の20㍍から暫定的に15㍍に縮小させて整備する意向を示している。

結局「関さんの森」と同じような決着に・・・

672 ：R774：2012/04/20(金) 20:52:22.96 ID:Go2j/GDE

今日の朝日新聞朝刊に記事が載ってたな

673 ：R774：2012/04/22(日) 19:18:05.29 ID:iOYxpsBu

利根川水郷ラインて大型車通行禁止なのにダンプだらけだよ！

674 ：R774：2012/04/22(日) 19:33:25.34 ID:aFG5OUpO

我孫子と野田をつなぐ例の農道で、田んぼに転落してる車を見た
あそこ拡張して、16号のバイパスとして整備しちゃえばいいのに
土地は余りまくってんだから

675 ：R774：2012/04/22(日) 20:06:44.08 ID:cRvm+SbU

>>674
これの事かな。例の農道はわからんのだが。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/R16/chiba-kashiwa/chiba_kashiwa_road.html

676 ：R774：2012/04/22(日) 20:20:20.67 ID:aFG5OUpO

>>675
いや、６号大利根橋の手前のとこから
野田の利根運河まで一直線に繋がってる農道があるんだよ
かなり有名な抜け道

677 ：R774：2012/04/22(日) 20:49:12.57 ID:iOYxpsBu

あそこは流れてるけど70ぐらい出てるけど
たまにネズミ捕りやってんだよね

678 ：R774：2012/04/22(日) 21:10:53.21 ID:IFAP3LeJ

過去ログ探したら出てきた

【京葉道路】千葉県の道路事情★5【若松交差点】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1238809567/284

284 名前：R774[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 18:17:48 ID:jVmuFq4k
>>266
>>283

>>191を参考にするとこれか？
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/44551

679 ：R774：2012/04/23(月) 01:57:39.57 ID:5HdYdsI1

あの道は途中トラップかと思うくらい狭くなってて離合がめんどくさい場所があるよね

680 ：R774：2012/04/23(月) 07:00:30.06 ID:R4sZcdey

あの道最近通ってないけど、真ん中へんに
「運転手としての義務があります」みたいな文字と泣いてる子供のイラストの看板が妙に怖かった記憶がある

すいてる時間帯だと80くらい出せるけど、夜間でもネズミ捕りやってるらしいから
要注意だな

681 ：R774：2012/04/23(月) 14:07:51.13 ID:AlawGiR0

>>679
話それるが、
千葉県で離合なんて方言使う地方あったっけ？
九州でしか聞いたことないのだが。

682 ：R774：2012/04/23(月) 15:26:15.02 ID:LV6Qj3gS

東京出身だけど昔から普通に使うよ、離合。

683 ：R774：2012/04/23(月) 17:53:52.59 ID:Db47C2xO

離合は、方言ではなく普通に使われる名詞です。

684 ：R774：2012/04/23(月) 18:17:58.97 ID:LV6Qj3gS

何でそんな話出てくるんだ？と思って調べたら、
西日本、特に九州では良く使われる言葉みたいだな。

そう考えると、関東だと日常会話では「行き違い」とか
「すれ違い」とか言うかもしれないな。

あくまで日常会話では、だけど。

細い道で、行き違うために一部分だけ広く作られた所は
「離合帯」って言わないの？

685 ：R774：2012/04/23(月) 19:48:19.67 ID:f7kbg76d

赤丸の道路、どうしてここだけ・・？？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2895020.jpg

686 ：R774：2012/04/23(月) 20:00:27.53 ID:017v8Kdq

>>684
待避所　って言う気がする

>>685
うちの近くの住宅地にもこんなのあるな

687 ：R774：2012/04/23(月) 20:38:05.28 ID:+RfAELNg

>>685
都市計画道路が一部だけ完成した箇所かと
環状3号線の播磨坂なんかが有名

これは神奈川だけど
http://yahoo.jp/4AvFE5

688 ：R774：2012/04/23(月) 21:27:53.63 ID:St7ROK41

>>685-687
東中山にもあるぞ、2ヶ所も
http://yahoo.jp/Vtw568

上の方(フェアテラス下総中山の北)は
船橋駅北口十字路(天沼交差点)からの
都計道の延長線上にあるから多分それだが

下の方(コーポ竜宮がある方)は何なのかよくわからん

689 ：R774：2012/04/24(火) 21:09:48.95 ID:0j57lhCk

>>687
>>685の完成形が想像できないんだけど・・？？

690 ：R774：2012/04/25(水) 21:44:45.92 ID:BuIkhxDl

実は>>678より早いルートは２つあるが、
その一つのルートの一部がようつべにあった。
http://www.youtube.com/watch?v=I6yPVA7ejkU

691 ：R774：2012/04/27(金) 19:28:51.27 ID:Qzm+AGZn

一般道の制限速度について語るスレ 2km/h
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1307594037/

407:R774 :2012/04/20(金) 06:25:15.34 ID:wweu+hpV
警察庁、一般道の最高時速８０キロに　速度規制にメリハリ
http://www.njd.jp/topNews/dt/3563

↑これが実施されたら千葉県はどこが対象になるかなぁ

R357、R464、R16、他にあるかね…？
京葉道路の60km/h区間は相変わらずそのままなんだろうな…

692 ：R774：2012/04/27(金) 19:30:02.66 ID:QbRd0yrl

R16は70止まりじゃないかな
R464の新しい区間は80くらいいけそうだ

693 ：R774：2012/04/27(金) 21:04:33.06 ID:CjHvYQl7

R356の追い越しが出来る区間も80にしてほしい

694 ：R774：2012/04/27(金) 22:49:45.16 ID:CcubDKpk

>>693
なっとくｗ
しかし片道一車線で80kmはないだろｗ

695 ：R774：2012/04/28(土) 13:33:42.69 ID:o1c7VI+C

R296が80になったら脱糞するわ

696 ：R774：2012/04/28(土) 14:33:39.37 ID:lrZOD2Gm

まず千葉は40制限の道多すぎ
他県だと50制限のような道ですら40制限だし

697 ：R774：2012/04/28(土) 14:41:20.42 ID:5URffDxC

若干だが40→50になった道もあるね
京葉道の60は騒音問題と聞いた
今更上げるのは難しそう

698 ：R774：2012/04/28(土) 15:40:26.53 ID:yTpFkTFd

>>696
それでも事故死は愛知、埼玉に次ぐ多さなんだよなぁ

699 ：R774：2012/04/28(土) 23:02:39.22 ID:lrZOD2Gm

>>698
だってみんな守ってないし守ろうもんなら煽られるし
そんな空気だしねえ

700 ：R774：2012/04/29(日) 15:50:36.91 ID:MMMqOkXF

356号の栄町区間の大型車って取り締まらないの？

701 ：R774：2012/04/29(日) 19:49:58.01 ID:0exoVMDN

歩道が狭い道は３０でもいいと思うところは多い
先日もあんな事故があったばかりだし

要はメリハリをつけて欲しいということ。

>>700
357号の栄町区間、に見えた

702 ：R774：2012/04/30(月) 19:43:48.66 ID:f9UrHRJc

>>700
356は通行許可証を取得してるトラックが意外に居る様な話聞いたことあるけど。
ダンプは殆ど持ってないだろうな。

703 ：R774：2012/05/03(木) 00:10:54.05 ID:rmyfwFJE

最近テレビで連日のように房総特集やってたせいもあってか今年も大渋滞だな。
蘇我あたりから１４号の上を通って直接東関東道にいけるルートが早急に必要。

704 ：R774：2012/05/03(木) 11:42:33.40 ID:lzetv6xI

完成する頃にはブームも終わってるさ
GWが終われば落ち着くよ

705 ：R774：2012/05/04(金) 19:55:18.12 ID:AuYKl1Bm

アクアライン、今からでは３車線化は無理かねぇ…

706 ：R774：2012/05/04(金) 19:58:10.24 ID:vg7r9uxn

技術的には何ら問題ないよ
渋滞が酷いわけではないから事業を行う根拠が無いけど

707 ：R774：2012/05/05(土) 09:11:51.99 ID:DKOuRwG9

値上げすりゃいいだけ

708 ：R774：2012/05/05(土) 11:40:59.69 ID:hZWmEjNe

今のアクアラインって千葉県が期限付きで補助してるから安いのであって
補助がなくなったらまたガラガラになるんじゃね？

709 ：R774：2012/05/05(土) 12:09:58.59 ID:azBrUsMd

本当だったら補助期間終わってるはずなのにね
もうずっとこの値段にしちゃうのかな

710 ：R774：2012/05/05(土) 12:13:16.42 ID:YxY+cGJK

H26.3.31までですね＞アクアライン料金割引社会実験
その後もETC割引はありますけど2320円だからかなり割高
知事は延長を求めているが、財源がねぇ

711 ：R774：2012/05/05(土) 20:30:20.19 ID:7KcSs8LQ

元の値段にして閑古鳥よりも、今のまま800円で有意義に使った方が、自ずと返済も早い気がするけどなぁ。

712 ：R774：2012/05/05(土) 22:36:28.39 ID:nVLtNWqS

８００円終了はまずありえないでしょう。
木更津の観光にすごい力入れてるからね、最近。

償還期間どんだけ延ばしても必ずやると俺は思ってる。
このまま戻したら、かずさアカデミアパークの二の舞に・・

713 ：R774：2012/05/06(日) 01:26:39.41 ID:T9mn+uvN

>>706
> 技術的には何ら問題ないよ
トンネル部と橋部って、3車線分の幅あるの？

714 ：R774：2012/05/06(日) 13:50:04.51 ID:iSecLNDe

トンネルはあるね

715 ：R774：2012/05/06(日) 14:00:10.04 ID:rhFmmJpd

>>713
トンネルはもう一本掘る
橋は床板拡幅

716 ：R774：2012/05/06(日) 14:38:56.44 ID:7Q7l03oK

>>715
これ以上借金増やして・・・どうすんだよ!

通行料5000円になっちまうよ

717 ：R774：2012/05/06(日) 15:45:16.25 ID:rhFmmJpd

>>716
なので >>706 と書いたのだけどね

718 ：R774：2012/05/06(日) 16:46:44.88 ID:qKKt8mem

>>715
この場合、トンネルは2+2+2、橋は3+3となるけど、
どうやって上り下り振り分けるん？

719 ：R774：2012/05/06(日) 21:47:35.60 ID:tyRtWMUF

新たに彫るトンネルは3車線とすれば

720 ：R774：2012/05/07(月) 10:02:44.78 ID:5piUEEVO

VICSとGoogleMapの渋滞情報って元は同じなの？
それとも別？

721 ：R774：2012/05/07(月) 11:52:59.90 ID:iLHPxRJV

>>720
GoogleのやつはAndroid携帯のGPS情報を収集して表示してる
その分正確とも言えるがあのプライバシーポリシー通り
Googleが常にユーザーの行動をチェックしている証拠とも言える

722 ：R774：2012/05/07(月) 14:32:12.31 ID:OpC6aANl

>>715
東名岡崎のように強引に3車線化できないもんかね？

723 ：R774：2012/05/07(月) 20:55:48.64 ID:OaxOixeV

別にする必要ないでしょ。土日にしか混まないし。

混むのは、湾岸浮島JCTの流出待ち渋滞か、
海ほたる入場待ち渋滞なんだから、３車線にしても同じだよ。

724 ：R774：2012/05/07(月) 21:41:19.65 ID:6dcmFX8l

その渋滞にハマる殆どが馬鹿サンデードライバーだしね。

725 ：R774：2012/05/07(月) 22:15:34.71 ID:B3Ts/pjP

>>721
歩行者のGPSデータも統計にいれてんの？

726 ：R774：2012/05/07(月) 22:58:22.80 ID:jX53DKyW

>>725
速度表示も出るから
明らか歩きとか自転車っぽいのは排除してんだろ

727 ：R774：2012/05/08(火) 21:40:11.22 ID:6m6OgW37

そういう情報もすべて米政府が握ってるようなもんだから、やっぱUSA最強。

ていうか、北総線とR464とか、京葉線と湾岸道路とか、
自動車と並走する鉄道の速度があまり変わらない路線も
きちんと識別できてるのが凄い。

728 ：R774：2012/05/08(火) 23:19:23.67 ID:IjqqTE9C

千葉のあらゆる情報も米国政府に筒抜けなのか?
どんだけ価値あるのか知らんけど

729 ：R774：2012/05/09(水) 01:34:28.92 ID:86+yRPfw

ま～た千葉渋滞してやがるぜHAHAHA
って恥がアメリカの人たちに晒されてるのか

730 ：R774：2012/05/11(金) 00:13:29.36 ID:4nqCU0gC

アメ公「チバ？　チバってどこだい？　ナリタなら知ってるけどね。」

731 ：R774：2012/05/13(日) 23:13:56.61 ID:R/UfLgcw

アメリカでは各地でＬＲＴを建設中だが千葉は道路一辺倒やな

732 ：R774：2012/05/13(日) 23:24:06.37 ID:Fut7XL+0

谷津船橋出口は湾岸道路千葉方面とスーパービバホーム脇に出来るらしいな。
スーパービバホーム脇に出るほうはトンネルになるとのこと。
出口から海浜大通りの交差点までの距離が短いから出口渋滞が起きる可能性があるらしい。

733 ：R774：2012/05/13(日) 23:31:59.31 ID:Fut7XL+0

あと来年５月ぐらいに開通だって

734 ：R774：2012/05/14(月) 01:43:04.12 ID:dj6vEEDl

>>731
作るなら千葉の繁華街とか海沿いの埋立地ぐらいしかないな
幕張～海浜幕張の計画はどうなってんの？

735 ：R774：2012/05/14(月) 09:02:03.87 ID:wthgpDLk

谷津船橋ICは出来ても渋滞はあまり解消しないと思ってる
実際、357西行きが湾岸市川入口近くまで渋滞してても下道行くのが結構いるわけだし

736 ：R774：2012/05/14(月) 09:29:05.74 ID:PB8B/nd7

>>732
何年も前にさんざん既出
既出すぎて話題にすらなってないから逆に書き込みには意味があるけど
>>735
湾岸習志野だと高瀬の工場街には使いにくいというのもあるから
そればっかりは出来てみないとわからんなあ
ここでそんなの出来ても渋滞は減らないとさんざ煽られて
出来てみたらすっかり解消とかよくあるしな

737 ：R774：2012/05/14(月) 11:20:47.89 ID:GMStzyXk

>>732-733
それ某議員のチラシでしょ。うちも昨日入ってたよ。
茜浜交差点からオンランプ料金所まで距離が短いね。
左折専用の信号設置するのかな・・・

738 ：R774：2012/05/14(月) 13:15:25.68 ID:ny5GCndB

>>736
2ちゃんでみんなが主張してることと逆のことをすれば、渋滞は解消するからなw

739 ：R774：2012/05/14(月) 19:57:52.79 ID:6cGbEcq9

>>733
あと一年かぁ。
もう少しの辛抱だな。

740 ：R774：2012/05/15(火) 06:08:54.59 ID:d3tbI3JE

谷津船橋ICができたら西行きの東関東道が合流渋滞しないか心配。
カーブのごく手前にICがあるし、絶対に渋滞すると思うのだが…

それより357西行きの3車線への拡幅に期待

741 ：R774：2012/05/15(火) 21:04:57.41 ID:bK9U926q

東関東道西行きは、ビバホーム側南側からと３５７西側からの２方向から入れる。
しかし、南側はトンネルでも立体ランプではない！
３５７を跨がせる信号が増設される。
ttp://www.task-inc.co.jp/popup.html?src=http://www.task-inc.co.jp/images/guide/profile_k/kantoudoub.jpg

結局、ららぽ＆イケア＆競輪場の長い長い出庫時間は、インター待ちでは大して変わらず。
その分交通が流入しなくなった３５７も、結局は信号が増えたから渋滞が悪化。

なんていうオチになることを期待。

742 ：R774：2012/05/15(火) 22:52:24.89 ID:XWQqdbnJ

北千葉道路一部開通
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/press/2012/0511kitachiba-nt.html

743 ：R774：2012/05/16(水) 00:21:55.66 ID:ed0aJ/sz

>>742
片側３車線ってことは、現道の１車線は潰しちゃうわけじゃないよね？

744 ：R774：2012/05/16(水) 07:26:16.91 ID:OD8ohz/B

>>743
この図を見る限りは潰しちゃうように見える。
交差点を立体化するのと同じイメージなんだろう。
あれも現道は信号へのアクセス道にされて車線減らされるし。

745 ：R774：2012/05/16(水) 08:32:37.34 ID:fuV9bBO3

>>743
猪瀬ポール設置だってｗ

746 ：R774：2012/05/17(木) 19:18:04.15 ID:MMxhOyai

>>734
それより、モノレールの海浜幕張延伸でしょ。イオンモールもできるし。

747 ：R774：2012/05/17(木) 20:11:26.23 ID:RHEWLvKl

>>732
朝なんかは入るときも信号を先頭に渋滞するかもしれない。
湾岸道路の左車線側に入口作れば信号を置く必要なかったろうに。

748 ：R774：2012/05/17(木) 20:24:33.10 ID:ElPzurKr

幕張は土地が余ってるんだからパークアンドライドとかやればいいのに

749 ：R774：2012/05/17(木) 23:27:05.62 ID:Kc5nFIgG

幕張はずいぶんまえにやった（Suicaの出てくる前のオレンジカードの時代）が全く駄目だった

なんせ京葉東京の位置が欠陥だから

750 ：R774：2012/05/18(金) 16:12:48.58 ID:uuGk3daL

R464現道(上り)が1車線潰されてあとは猪瀬ポールを立てるだけの状態になってるの図
http://i.imgur.com/sZxa9.jpg

751 ：R774：2012/05/18(金) 18:33:29.73 ID:h9D59T/M

>>750
酷すぎるw
渋滞悪化するな。

752 ：R774：2012/05/19(土) 04:31:06.56 ID:M6A2GBM3

北千葉道路と464について、まちBに書いたんだけどここにも貼っておくね。

今のところ、車線を絞ってるのは西行きの牧の原駅前後区間のみ。
1車線に規制することを伝える看板がいくつか立っていたが、工事のための一時的な1車線化なのか、
恒久的な1車線化のための工事によるのかまでは、60キロ走行でも読めなかった。

いずれにせよ、北千葉道路開業までは不要不急の464の通行は避けた方がいいかも。
今までの感覚で右側車線を飛ばして、車線変更に忙しい車がいたんでね。

北千葉道路から側道に合流する部分の距離が短く、2車線を維持して合流できるようになっていない。
西行き草深交差点の先の側道合流点から一幸の角にかけては距離が短く、
原山団地へ左折する車が事故りそう。

753 ：R774：2012/05/19(土) 04:35:55.96 ID:M6A2GBM3

>>752で書き忘れ。
西行きの谷田出口は北千葉道路が伸びることを前提としているんだろうね、
1車線で側道にするようになってる。
どうやら、北千葉道路が1車線に絞られて流出するようになるっぽい。

754 ：R774：2012/05/19(土) 09:35:03.43 ID:8wXiPq8G

>>752
開通した後に車線減らすんじゃなくて、開通前にもう車線減らしてるのか。それはひどい・・・
来週一週間は地獄だな。

755 ：R774：2012/05/21(月) 22:39:43.54 ID:7zeBgUuk

R464が酷いことになってるな。
渋滞も事故も増えたりして。

756 ：R774：2012/05/25(金) 21:11:06.24 ID:t5NhJB8Y

さて、そろそろ様子見てくるかな。
流石にもう混んでないだろう。

757 ：R774：2012/05/27(日) 22:35:36.19 ID:debX6PHi

北千葉道路スレを見ると、それは酷い有様のようでw

758 ：R774：2012/05/27(日) 23:45:21.62 ID:UKsUw5kg

渋滞を横目に悠然と走る電車。

759 ：R774：2012/05/27(日) 23:55:49.00 ID:WgOdSRwd

あの形状になったのは
URの設計なのか、県の設計なのか、警察との区画線協議でああなったのか…
どうなんでしょ

760 ：高芝地区在住：2012/05/28(月) 10:35:23.88 ID:0x/QwOHM

>>732-741　>>97　>>67-89
http://www.chiba-jimin.jp/sites/default/files/1202saito_mamoru.pdf

761 ：R774：2012/05/30(水) 21:33:37.27 ID:7z1fvcNL

おいおい
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20120529-OYT8T00425.htm?from=os4

762 ：R774：2012/05/31(木) 00:54:29.26 ID:FvtkXe30

物流センターなら北柏にもでかいの作ってる
若松～日の出もさることながら、
呼塚もやばそう

763 ：R774：2012/05/31(木) 07:08:20.92 ID:M61JVO9h

千葉柏道路だけど、16号のバイパス扱いを謳いながら、
実際は千葉ニュータウン有りきだったんだな。

これ呼塚対策にほんとうに効果あるのか！？

764 ：R774：2012/05/31(木) 07:48:20.63 ID:a2ICmqD+

>>761
なんで津波や液状化で一発のようなところに建てるんだかね

765 ：R774：2012/05/31(木) 08:15:28.68 ID:N/onyKpd

と言うか湾岸部物流センターの地図へ
QVC佐倉が入ってるのに強烈な違和感を覚えるんだが

766 ：R774：2012/05/31(木) 09:32:26.42 ID:LjYGNQMl

呼塚なんてもはや大したことねーよ。
手賀沼方面からの桜台はガチだけど。

767 ：R774：2012/05/31(木) 12:34:17.06 ID:8DXgCNnD

桜台～呼塚～柴崎を連続立体化して、通過車を流してほしいな。
土浦ニューウェイみたいに。

768 ：R774：2012/06/02(土) 20:51:37.48 ID:3w7N1UWZ

北千葉道路は、激動の１週間でした。

769 ：R774：2012/06/03(日) 09:50:25.43 ID:6O6ghQCu

龍ケ崎方面から利根水郷ラインに入るやつは若草大橋を使えよ。
ウザいったらありゃしない・・・

770 ：R774：2012/06/03(日) 11:41:39.18 ID:jpWf1zX/

栄橋でいいだろ
あの橋の南側の信号タイミングが糞だが

771 ：R774：2012/06/03(日) 16:43:22.33 ID:7NHIiQhq

>>769
無料になったら使いますよ

772 ：R774：2012/06/03(日) 17:44:05.24 ID:iK0O5Cv9

>>770
あの信号は、堤防道路側を優先しすぎ。
せっかくの(高コストな)橋があるのだから、橋側を優先し、
利根川沿いの流動は国道を通るように誘導すべき。

773 ：R774：2012/06/03(日) 19:15:38.78 ID:BrjIe+HI

栄橋から下流に向かう茨城側の堤防道路は
まだ通行止めなんだね…

774 ：R774：2012/06/05(火) 23:14:18.04 ID:FNcWYRAZ

圏央道いつ開通するんじゃいコラ

775 ：R774：2012/06/05(火) 23:54:35.66 ID:GU6UUaQh

千葉に圏央道なんか要らんだろ

776 ：R774：2012/06/06(水) 07:19:55.96 ID:KeIrnZtH

茨城方面に行く高速なんて需要あるのかね?
必要なのは東京方面に行く道路では

777 ：R774：2012/06/06(水) 10:44:06.33 ID:QtI8zBnH

圏央道がやたら外れを通ってるのが問題なんだよな。
東金や山武に圏央道を通す必要性が分からない
茂原を通すにしても千葉市若葉区や八街、酒々井を経由させてもっと人口密集度のある場所を通すべきだった

778 ：R774：2012/06/06(水) 11:40:19.44 ID:8A0jf+3E

高速道路ってのは、本来郊外に通すものなんです。東金山武は、銚子漁港からの車や観光需要に答えるもの。
県都１時間構想も生きてますし、羽田と成田を都心を通らずに結ぶという意味合いもあります。千葉としては、
羽田、アクアライン、県南、成田という周回性を持たせたいのでしょう。まぁ、木更津アウトレットもその辺も
頭にはあったのでは。

779 ：R774：2012/06/06(水) 12:49:14.39 ID:QtI8zBnH

八街や酒々井、四街道や佐倉も十分郊外だからなー。山武っていうともはや農村

780 ：R774：2012/06/06(水) 19:00:42.58 ID:R09gPCJL

>>776
神崎I.C周辺民だが､開通したら１度は使うと思うが､基本的に東京方面へは大栄or成田I.Cを使うし､常磐道方面なら桜土浦I.Cを使うと思うわ｡(鹿嶋方面はR51利用なのは言うまでもない)

781 ：R774：2012/06/06(水) 20:02:18.45 ID:KeIrnZtH

>>780
親戚が香取にいるんだけど
そこから茨城方面に行くにはR51かR408で十分だと思う

まあ圏央道が出来ればもっと経済効果が出て活気が出ていいんだろうけど
経済効果なんて・・・あるのかないのか・・・わからないし
万年赤字路線になりそうな悪寒だよ

782 ：R774：2012/06/06(水) 20:42:49.19 ID:H6ncB43O

圏央道は将来、千葉沖震災で役立つ時がくる予定です

783 ：R774：2012/06/06(水) 22:04:55.12 ID:y7r4wHhF

東関東道が爆死したときのためじゃないの

っていうか、成田への道が
2012年になっても１本しかないってのがすげえと思う

784 ：R774：2012/06/07(木) 13:46:18.41 ID:voHBwc7h

つくば～成田の圏央道がやたら外れを通ってるのは確かだけど、
かといってこれより内側に作るとなるといつ開通するかわからないような難所だらけ
なおかつ地盤がゆるゆるすぎて災害時に何の役にも立たなくなりそう

785 ：R774：2012/06/07(木) 17:44:32.11 ID:jhxg/hRf

柏から千葉のバイパス作った方が捗る気がするな

786 ：R774：2012/06/08(金) 00:11:19.24 ID:6GKHVrQu

正直千葉県内の国道6号線付近を難なく用地買収しきれるとは思えない

787 ：R774：2012/06/09(土) 10:20:32.43 ID:N4N5yibG

本当の意味での千葉柏道路なんて、はじめから作る気はなかった。
ただ単に柏と千葉NTをつなぐ道路が作りたかったから
その口実として呼塚渋滞を利用しただけ。

としか思えない結論だな千葉北道路。

788 ：R774：2012/06/09(土) 11:15:38.40 ID:KFZ1LMDy

都内と一体じゃない時点で千葉北はカス道路確定だからな

789 ：R774：2012/06/09(土) 21:44:23.35 ID:I4kgFHtm

次に立体交差化で踏切がなくなるのはどこの道路だろう？
工事中のところじゃなくて、新規の事業化という意味で。

790 ：R774：2012/06/10(日) 00:32:36.32 ID:h5Dg/UGa

>>787
最後、千葉柏道路と書こうとして間違えたった。

>>789
新京成北初富～くぬぎ山駅付近かな。
今工事やってる初富～北初富の事業は延伸予定になってるし、
これが完了すれば、北千葉道路新鎌以西を視野に入れた立体化があるはず。

むしろ五香立体まで全部つなげてほしいわ。
新京成一体何回道路またいでんだよｗ

791 ：R774：2012/06/10(日) 00:55:02.06 ID:MuFWFx8u

ねーよ。
無知にもほどがある。

792 ：R774：2012/06/10(日) 11:37:55.77 ID:FDZCVbtc

市川市内の京成立体化は頓挫している模様。

京成立体化、振り出しへ
推進困難整備担当室も廃止
ttp://ichiyomi.co.jp/top/News2012/entori/2012/5/5_jing_cheng_li_ti_hua_zhenri_chushihe_tui_jin_kun_nan_zheng_bei_dan_dang_shimo_fei_zhi.html

他の地域だと踏切のない高規格の幹線道路を一本通して解決しちゃうことが多いから、
連続立体化はおそらく今後あまり発生しないんじゃないかな。

793 ：R774：2012/06/10(日) 11:48:21.56 ID:VFquY7WY

やっぱ京成市川区間は廃止しかないな。
成田行きは北総線経由だし後は路線バスにでも代替すればいい。
毎度ガラガラの車両を見るたびにバスで十分じゃんと思う。

794 ：R774：2012/06/10(日) 13:23:39.93 ID:aiSbxaBW

朝と夜は結構乗ってる。俺も毎日日暮里まで使ってる。
こんな大事な路線をどっかの自己チューのために廃止されたらたまったもんじゃない。
市川市内の京成を廃止するのなら市川市内の車の一人乗りを規制するのが順番としては先

795 ：R774：2012/06/10(日) 17:02:18.39 ID:r38csXj2

京成を地下化して上にR14下り(現道は上り一方通行)とかやれば良い気がするけど
市川橋から下りへの取り付けと下りから現道への復帰が難しそうだ

796 ：R774：2012/06/10(日) 18:31:31.96 ID:j0TmCG+N

>>795
そもそも幅員足りないよ

797 ：R774：2012/06/11(月) 04:35:18.97 ID:i0Qh98gV

八街駅を中心として全方向が渋滞する糞構造にわろたｗ

798 ：R774：2012/06/11(月) 19:00:04.17 ID:fbWg8KoP

>>797
確かにあのへんR409を中心に県道含め全てゴミだね
普通16号の外側なんて田舎で無駄に道路整備されてんだけだな
千葉だけはどこまで田舎行っても国道すら片側一車線でワロスw

799 ：R774：2012/06/11(月) 23:06:42.19 ID:UzlzA2un

千葉は郊外に行ってもやたら道が狭くて、あとクネクネしてんだよな。

800 ：R774：2012/06/11(月) 23:45:57.08 ID:s1knwCkH

おうおう俺の地元やっちまったの悪口はやめてもらおうか
噂だと成田の件で干されて道路に限らずインフラが全体的にクソだな

801 ：R774：2012/06/12(火) 00:58:18.17 ID:bBcncn8Y

>>797
八街市は環状道路を整備するしかないな。
お手本は茨城県鉾田市あたりだな。

802 ：R774：2012/06/12(火) 10:42:33.24 ID:CoGqt1uo

まずは富里が先だな・・・

803 ：R774：2012/06/12(火) 15:59:03.94 ID:9TVvPso4

船橋はダメだろ
船取線片側３車線
湾岸片側４車線
１４号片側２車線
１６号片側４車線
になればなんとかすくわれると思うが
１００年たっても無理だね
船橋クラスの人口の市で全国でこれほど道路弱いのもまれにみるな。
渋滞がやなら、引っ越すしかないってことだ。

804 ：R774：2012/06/12(火) 18:51:34.91 ID:QikMpSpv

片側2車線，八街バイパスがあるじゃないか．

しかし佐倉の寺崎北交差点周囲はなんとかならなかったの，あれ？
カインズホームできてから，ますます渋滞ひどいね．

805 ：R774：2012/06/12(火) 19:48:50.52 ID:2CZhfMEH

>>804
あそこの交差点、本当は立体交差になるはずだったんだよね…

806 ：R774：2012/06/12(火) 20:43:48.86 ID:o1TkIiY3

>>800
八街は今作りかけてるバイパスを環状線のようにすれば何とかなるかな。

807 ：R774：2012/06/12(火) 22:24:22.47 ID:PX6cDcSw

道路という観点から言えば、船橋とか千葉市街とか
今の都市は完全に切り捨てて、新しい都市の開拓に全力をかけている気がする。

808 ：R774：2012/06/12(火) 22:26:14.10 ID:CQrAdCX7

八街バイパス
http://www.youtube.com/watch?v=zIjqI4K5HoE

809 ：R774：2012/06/12(火) 22:40:09.52 ID:lF66xgOu

>>803
船橋は市の職員が無能だから仕方ない

810 ：R774：2012/06/12(火) 22:48:17.85 ID:lF66xgOu

>>803

>>102-117

811 ：R774：2012/06/13(水) 09:21:37.80 ID:Z5rNV/u+

>803
空襲で焼き尽くされない限り無理じゃない

812 ：高芝地区在住：2012/06/13(水) 17:34:44.01 ID:xLg0Z1hJ

>>803
http://www.chiba-jimin.jp/sites/default/files/1202kimura_tetsuya.pdf
↑　駿河台以北の４車線化構想は有ります，本日自宅ポストにチラシが投函されていました。

813 ：R774：2012/06/13(水) 23:04:24.45 ID:WCqUsVSR

>>812
谷津船橋インターの進捗にあわせ、これから交通量調査って・・・w

814 ：R774：2012/06/15(金) 08:22:31.35 ID:8AzrK2xJ

土地の値上がりも期待できない区画整理事業は期待出来ないし
巨額ぶち込んで云々しないかぎり市川船橋旧市街地は難しいな

815 ：R774：2012/06/15(金) 08:44:50.45 ID:fEx7fhNq

>>814
住宅地も4m道路ばかりで、荷物の配達にさえ苦労する。ごちゃごちゃしてて嫌だけど、解決策はないね。

816 ：R774：2012/06/15(金) 20:22:05.84 ID:4VLz7FQ2

>>815
じゃあ黙ってろ

817 ：R774：2012/06/16(土) 08:59:32.19 ID:Qm+3HQXF

>>814
変わらないものはどうにもならないし、嫌なら引っ越すのが正解だね。

818 ：R774：2012/06/16(土) 09:11:55.83 ID:/IBT+68k

京葉大震災は長期的な視野に立てば千葉県にとってプラスとなるだろう

819 ：R774：2012/06/16(土) 09:28:50.10 ID:WHIBITDj

市川は外環と3・4・18号で車の流れかなり変わるだろ。

820 ：R774：2012/06/16(土) 10:23:11.28 ID:FVJuik7w

東松戸駅付近の道が開通してたね。

821 ：R774：2012/06/16(土) 11:35:33.04 ID:SPbqNTxr

>>818
ところが千葉の県政、市政ともにその大チャンスすら棒に振るだろうね
後藤新平を継ぐ人材が欲しい

822 ：R774：2012/06/16(土) 16:29:36.25 ID:LspiOBqb

>>820
＞東松戸駅付近の道が開通してたね。
どこの事？

823 ：R774：2012/06/16(土) 21:59:33.67 ID:FVJuik7w

>>822
http://chizuz.com/map/map132271.html

ここだったかな？（よくわかってない）

824 ：R774：2012/06/16(土) 22:09:06.01 ID:FVJuik7w

高塚十字路付近の渋滞回避と、歩行者の安全に貢献しそう。

http://goo.gl/maps/Jdpa
ここ、歩道がなくて危険すぎだったし、
地図の通り、真っ直ぐにする計画も、ここ数年間全く動きなしだったし。

825 ：R774：2012/06/17(日) 04:59:39.33 ID:hu5J/VMU

R410、小櫃から先はいつになったら開通するんだろう。
俵田あたりまでは路盤まで完成、あとは取付け部の工事と本舗装のみ。
久留里から先も土工部はだいぶ進んでるが・・・

826 ：822：2012/06/17(日) 05:31:45.30 ID:HN/cWgN8

>>824
ありがとうございます。
あそこ危ないんですよね…

827 ：R774：2012/06/17(日) 10:46:57.34 ID:5+H/oF2d

>>825
あのバイパス、つくってるのか
山滝野の農道あるし整備の必要感じないけどな

828 ：R774：2012/06/17(日) 19:04:02.72 ID:5SR+nkRi

>>823の駅に抜ける道路だけど小中高の通学路だから注意したほうがいいよ

829 ：R774：2012/06/17(日) 22:02:07.37 ID:b2U7aT6m

R465のいすみ市内・深堀バイパスの外房線跨線橋部分が事業化。

830 ：R774：2012/06/17(日) 22:35:23.47 ID:eF4YVL3v

JARTICの千葉市道路情報グラフィックがいつの間にか見やすくなってて俺歓喜

831 ：R774：2012/06/17(日) 22:39:23.48 ID:n6T9U9tW

遡ること３５年前。突如としてTVアニメ界に参入したあのガンダムがネットゲームになって帰ってきた！？
集え２ちゃんねらー！憧れのＺガンダム、00ガンダム、AGE-2、そして伝説の機体に乗って暴れまわろう。
目指すは最強の兵か、それとも大勢力の主か？機体コレクターもいいぞ！全ては君の腕次第だ！！
１０００を超えるＭＳの中から好きな機体を選べ！
それが新シャアクオリティ！

http://stgames2.sakura.ne.jp/msvs3/index.cgi?mode=mstinit

832 ：R774：2012/06/21(木) 23:33:41.56 ID:ExxEMLCh

東関道:谷津船橋ＩＣのトンネル完成
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20120617ddlk12040063000c.html

下り出口→市道側トンネルが完成した模様。

833 ：R774：2012/06/21(木) 23:42:50.69 ID:ExxEMLCh

冷静に考えれば、谷津船橋インターなんて
ららぽーとやあのへんの娯楽施設のための観光インターであって、
地元民には全く関係がない代物だよね。

船取方面を往来する車は、いそぐなら花輪で出入りするし、
規定の計算では通行料も３００円で、京葉道以下にはまずならないし。

834 ：R774：2012/06/23(土) 12:22:59.75 ID:jLnpt2lA

花輪から乗っても両国JCTの車線絞り渋滞がな…

横浜方面に行くなら湾岸線のほうが早いし…

835 ：R774：2012/06/23(土) 12:28:47.80 ID:tF8AGhwC

船橋市内の３５７の渋滞を嫌って使う人は結構いると思う

836 ：R774：2012/06/23(土) 12:34:20.71 ID:/ZL7kdzq

谷津船橋から首都高接続部まで特例２００円にしてくれよ。

837 ：R774：2012/06/23(土) 15:08:01.80 ID:Q/9ESmEZ

>>832-836
国道３５７号線は谷津船橋IC予定地→海老川大橋→日の出交差点に掛けて，混雑・
渋滞傾向が有るので，日の出交差点まで迂回出来る方は従来通り千鳥町出入口を
使うかな！
逆だと榮町手前と海老川大橋→若松に掛けて，混雑・渋滞傾向が有るので，
谷津船橋ICの利用価値はETC搭載車ならあると思う！

838 ：R774：2012/06/23(土) 20:39:47.60 ID:9a2BuwN2

大渋滞で狭いフナトリ線はどうにもならないわけ？

839 ：R774：2012/06/23(土) 20:43:03.51 ID:9a2BuwN2

道路事情最悪な地域

鎌ヶ谷、市川、船橋、習志野、八街、富里、千葉市（美浜区以外）
この辺かな。
もうどうしようもない状態。

840 ：R774：2012/06/23(土) 20:48:18.85 ID:9a2BuwN2

圏央道のルートもおかしいよな。
16号沿いに作ればよかったのに...

東金道路～木更津なんて誰が利用するんだか...

841 ：R774：2012/06/23(土) 22:21:09.96 ID:STN+prfP

館山道・・・

842 ：R774：2012/06/23(土) 22:21:22.28 ID:D3BcVnzO

>>839
八千代も仲間に入れてください。

843 ：R774：2012/06/23(土) 22:48:23.88 ID:PAWBjrO8

>>840
途中途中に大規模な工業地帯やら物流センター街やらの集積地があるんだったら
まだ話はわかるが山や田んぼばっかで何にもないもんなｗ

844 ：R774：2012/06/23(土) 23:23:55.93 ID:/ZL7kdzq

>>838
とりあえず芝山団地入口まで４車線化が３０年後。
馬込まで４車線化は６０年後かなｗ

845 ：R774：2012/06/23(土) 23:25:36.49 ID:/ZL7kdzq

>>840
そんなこといったら外環のルートもおかしい。

http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/gaikan/index.htm
なぜ千葉区間だけこんなに内側に凹んでいるかと・・。

846 ：R774：2012/06/24(日) 00:35:34.46 ID:pjA2QtMj

>>845
首都高環状線が東寄りなだけだ

847 ：R774：2012/06/24(日) 00:35:59.02 ID:pjA2QtMj

間違えた中央環状線な

848 ：R774：2012/06/24(日) 00:41:47.33 ID:1V+ekOGo

千葉柏道路が利根川沿いを走ったり
わざとやってるんだろ？

一部の声のデカイ方々のせいで。

849 ：R774：2012/06/24(日) 01:01:44.12 ID:FvIz6Se4

圏央道、木更津東金区間は、途中の茂原に工業団地建設予定。今も液晶工場があるし、製薬工場も建設中。
あの地域は、天然ガスがでてるから、工業はもともと盛ん。三井化学や日立、TOTOもあるし。それに、道路は、
現状東金まで128経由か県道で坂越えしかなく、大型は苦難してる区間。液晶工場あたりは、羽田と成田が繋がれば
相乗効果があるのでは？

850 ：R774：2012/06/24(日) 07:07:03.39 ID:T3ATCNay

東金道路の圏央道区間は4車線になるの？
それとも完成2車線？

外房～つくばの需要なんてどれほどあるんだか...

851 ：R774：2012/06/24(日) 08:58:56.27 ID:Fu8EM069

>>850
そんなとこ需要無いから一通でいいよｗ

852 ：R774：2012/06/24(日) 09:36:21.96 ID:lBxLiRnG

>>850
4車線分の用地はあるし、一部追い越し可能なように4車線になってる場所もある。
道路は造ってみると意外な需要が発生したりするので、現状で全否定しなくてもいいんでは？

853 ：R774：2012/06/24(日) 10:16:54.55 ID:e72JArpS

>>850
地元の人でもほとんど使わない
北朝鮮の道路みたいになりそうだな

854 ：R774：2012/06/24(日) 14:43:38.11 ID:FvIz6Se4

成田木更津間は、海外観光客を千葉に呼び込む意味もある。アウトレットもそうだし、アクアライン経由で
横浜にも行ける。外房特に、茂原から南、大原・館山・御宿にとってはアクアラインからのルートができるし。
茂原からも都心に行くには、外房有料経由か千葉東金経由だが外房有料は制限速度きつく、盲腸線だし東金は、
大型車がそこまで行くのに困難。現状、仕方なく県道から行ってるがあの道路も渋滞多発、大型が通るには
狭いし、冬は凍結で越えられない難所。

855 ：R774：2012/06/24(日) 19:03:38.67 ID:0FMFcF62

>>839
千葉市の緑区は快適ですよ～塩田町誉田町線、無料になった千葉外房道路（どちらも
片側２車線）でほぼ京葉道路か千葉東金道路にダイレクトに行ける。

856 ：R774：2012/06/24(日) 19:41:19.32 ID:hT02wTiv

>>855
塩田町誉田町線って、16号蘇我インターからおゆみ野を突き抜けて南警察に至る大通り？
早く用地買収してあすみが丘まで繋げてほしいよね

857 ：R774：2012/06/24(日) 20:05:22.63 ID:0FMFcF62

>>856
塩田町誉田町線は、今のままで十分。誉田区間の用地買収する金はほかの
ところに使ったらいい。土気（あすみが丘）からは千葉外房道路が
使える。

858 ：R774：2012/06/24(日) 20:16:03.43 ID:J71JO6Ab

>>856,857
俺は、西側に延伸して、国道357号線に接続して欲しい。

859 ：R774：2012/06/24(日) 21:11:33.29 ID:0FMFcF62

>>858
一応、事業認可されてる。
http://www.city.chiba.jp/kensetsu/somu/project13_jigyouninka.html

860 ：R774：2012/06/25(月) 20:05:36.31 ID:7H044Vp3

平成通りが千葉市から袖ヶ浦市まで片側２車線で全通したら使えるよなー

861 ：R774：2012/06/26(火) 08:11:01.76 ID:D4EFsmoc

千葉北道路はあの辺にショッピング街無かったら
普通に機能してるだろ
(´・ω・｀)

862 ：R774：2012/06/26(火) 23:19:50.73 ID:BhG8/SV8

磯辺茂呂町線の平成25年3月完成は無理すぎる

863 ：R774：2012/06/27(水) 13:52:53.42 ID:/h5WLRUA

千葉北道路・・・ r64？
北千葉道路・・・ R464

864 ：R774：2012/06/27(水) 13:53:50.90 ID:/h5WLRUA

間違えた r64/69だ

865 ：R774：2012/06/27(水) 13:53:59.11 ID:/h5WLRUA

なにやってる・・・ r66/69

866 ：R774：2012/06/27(水) 21:42:21.70 ID:MhP3cEq+

>>834

花輪から乗って両国の渋滞情報見て混んでたら　市川で降り298号で湾岸へ　357号で湾岸千鳥から乗る

867 ：R774：2012/06/27(水) 21:49:10.06 ID:Mhnre+na

>>866
船取線なら花輪手前で渋滞情報がわかる。
船橋ICも同様。

868 ：R774：2012/06/28(木) 06:48:13.54 ID:TmqnJfmC

>>866
えらい遠回りだな

869 ：R774：2012/06/28(木) 07:10:53.01 ID:TmqnJfmC

というかそんな遠回りするくらいなら両国渋滞に巻き込まれたほうが早いし、
市川なんかでは降りずに原木で降りて千鳥町に行くわ

870 ：R774：2012/06/28(木) 09:14:40.89 ID:igpC6Pqv

花輪で乗る前に両国が混んでるか判るだろ。

871 ：８６６：2012/06/28(木) 10:52:44.03 ID:BILVMSOE

目的地が横浜方面や東名のときね。
花輪手前入り口にもあるね電光掲示板、そこではチラ見。
若松交差点から花輪入り口まで渋滞してたら迷わず花輪で上へ乗る。
電光掲示板で両国から錦糸町までつながってたら、市川で降りて湾岸へ
このルートだとまず渋滞に巻き込まれない、走ってるほうが精神的に楽だし。
>>869　日中は原木出口は渋滞多いよ。
どうなんだろーなぁ若松渋滞にまきこまれながらちんたら走るか、200円払ってすかっと行くか。
若松ごときでつかまるのはアホ　あそこでつかまると、先も長いしまじ心が折れるよ。
せっかくおれだけの秘密の最速ルート教えてやったのに、評判悪いな。

あと何回も出てるけど、花輪→幕張→湾岸習志野よりは早いと思うんだが、料金も安いし。

872 ：R774：2012/06/28(木) 11:19:40.12 ID:igpC6Pqv

花輪あたりから湾岸習志野行くんだったら、谷津～秋津の住宅街抜けて行くな。

873 ：R774：2012/06/28(木) 11:33:50.02 ID:l2ALIuah

混んでいそうだったら前もってナビ見て回避するわな

874 ：R774：2012/06/28(木) 11:42:46.68 ID:igpC6Pqv

>>873
電光掲示板の情報ってナビの渋滞情報より正確なのかね？
携帯でだって渋滞情報くらいすぐ見れるのに凄い不思議。

875 ：R774：2012/06/28(木) 21:47:24.60 ID:gDSyngcM

谷津のインターが開通して流れが変わるのかね？
若松の渋滞がすこしでも減るかな？

876 ：R774：2012/06/28(木) 23:46:09.89 ID:A9AqklzC

>>875
西行きは信号が１つ増えるという悪夢があるからな。
いい方向に変わることは保証できんよ。

877 ：R774：2012/06/29(金) 00:09:57.09 ID:EIR2gQkR

http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/2006_pdf/img/2006ic_02.jpg

西行き入口は、市道と357両方から入れる。
その切替のためR357東行きに信号が１つ設置される。

東行きからの出口は、料金所の後トンネルをくぐらされ、
市道側にのみ出られる構造。

土日の出庫渋滞でこのIC入口に殺到するから、
R357西行きは若松手前の新規信号で大渋滞を起こすことは必死。

仮にその時間帯、このICで降りたりしようものなら、
若松を通らないと357にも船取に出られず地獄を見ることになる。

878 ：R774：2012/06/29(金) 00:21:40.97 ID:B2nuz255

　　　 ◯◯◯
--------------------
　　谷津船橋出口
　　　　渋滞中
--------------------

879 ：R774：2012/06/29(金) 00:24:36.48 ID:EIR2gQkR

　　　 ◯◯◯
--------------------
　　千鳥町で降りても
　　　若松渋滞中
--------------------

880 ：R774：2012/06/29(金) 00:33:15.01 ID:EIR2gQkR

＞その切替のためR357東行きに信号が１つ設置される。

西行きの間違い。

881 ：R774：2012/06/29(金) 00:33:51.73 ID:KCXzNJYe

>>877
東行きからの出口は３５７秋津交差点方面にも出れる

882 ：R774：2012/06/30(土) 04:19:57.80 ID:HtaEbKfB

ただの分岐なのに信号追加なんてひどい
どういう設計になってるんだか。

883 ：R774：2012/06/30(土) 11:43:42.96 ID:WZzRAM25

谷津船橋の地下トンネルうんぬんかんぬんと聞いた気がするんだがそれはどこなんだ？

884 ：R774：2012/06/30(土) 13:27:30.75 ID:10QbYaXa

煮ても焼いてもくえねーなぁー若松は。
若松の渋滞はなくならないな永遠に。
うれしーねー。なーみんなうれしいだろう？
若松が渋滞していてこういうふうに話題にできるし。

885 ：R774：2012/06/30(土) 21:19:19.71 ID:WLJxAXi8

渋滞のときは妄想バズーカー砲で自分より前に並んでいる車をぶっ放すことで
ストレスを解消してる

886 ：R774：2012/06/30(土) 21:55:58.63 ID:rPG8RpZd

渋滞のときは好きな音楽を流して熱唱しまくる
車外に音漏れしまくってるだろうが気にしない

887 ：R774：2012/06/30(土) 23:54:37.73 ID:1kjH8QGR

若松の交差点は、県道15号から357西行きへの左折専用車線を作って、
357の右折矢印点灯時に、県道15号から357西行きへの左折矢印を点灯してほしい

>>886
昔、渋滞時に「レッツゴー陰陽師」を流して歌ってたら、歩道にいた腐女子がこっち向いて一緒に歌い始めたので、
なんか怖くなって音を消した苦い思い出が

888 ：R774：2012/07/01(日) 00:28:40.82 ID:gRj3nk5a

>>887
反対車線の右折ができなくなるから無理

889 ：R774：2012/07/01(日) 01:24:44.47 ID:igqX7B7I

花輪から行くと若松交差点の渋滞抜けないと、湾岸西行きに乗れないという入り口構造って。
なかなか微妙だな

890 ：R774：2012/07/01(日) 02:02:24.32 ID:6WybmNzB

>>887
趣味が合いますねといって、そのままお持ち帰りすれば良かったのにw

しかし、若松は呪われた地なんじゃないかとか思うことがある。

891 ：R774：2012/07/01(日) 15:41:36.94 ID:Bggj4tWX

>>888
なんでできなくなるの？

892 ：R774：2012/07/04(水) 08:20:23.56 ID:m/YVhiTs

>>883
東関道を降りるランプウェイがスーパービバホームの方にトンネルでつながる

893 ：R774：2012/07/04(水) 08:56:01.40 ID:xZr6xrQg

船橋駅北口から南口への車の流れが変わったな！

894 ：R774：2012/07/04(水) 09:19:59.03 ID:D4/eOT+A

谷津船橋ができたら船取線に東関東経由と湾岸道路経由の
予測時間を表示するようにしてほしい。

895 ：R774：2012/07/05(木) 01:05:04.61 ID:+fPB0OQ5

武石インター～海浜幕張の道も、じきに片側２車線になるっぽいね

896 ：R774：2012/07/05(木) 07:48:54.15 ID:strlOD36

>>895
長い踏み切りって今でもあるのかな。
もう、20年走ってないが。

897 ：R774：2012/07/05(木) 07:49:12.45 ID:8I4uX4ch

武石インターを北に行く方向の信号の扱いの酷さを何とかしてほしい

898 ：R774：2012/07/05(木) 09:15:52.12 ID:hXsii3JN

>>896
四車線の地下道に変わった。そこから武石インターまでが四車線化整備中。
そこから先もぼちぼち改良してて京成の踏切も地下道掘ってる。

899 ：R774：2012/07/05(木) 09:23:26.02 ID:2qNEKhsd

武石インター出口って大型禁止なのに、なんであんなにトラック走ってんの？

900 ：R774：2012/07/05(木) 12:49:22.95 ID:b3X18acT

逆に何で大型通行禁止にするんだろ？
千葉って何でここが大型通行禁止なの？っていう道やたら多い気がする。

901 ：R774：2012/07/05(木) 17:53:48.36 ID:6CPcVvx8

>>900
今は道が広がったけど、昔は片側1車線しかなくあぶなかったから。

902 ：R774：2012/07/05(木) 18:12:41.93 ID:CfSJRmPB

南船橋駅の裏の広大な空き地ってなんなの？
もう何十年間も放置されてる無駄な空き地。

あそこに第二湾岸スパービバホーム側からイケヤまで繋がる道つくればいいのにね。
西行き３５７　若松交差点～ららぽーと交差点区間は歩道を無くして３車線化。歩道は京葉線の下に作るか、あの空き地側に作るかすればいい、谷津干潟の脇はそーなってるし。
ららぽーとから先も駐車場or空き地化してるから　拡張可能だと思うんだが。
若松交差点に新しく歩道作ってるから、もうそういう気ないんだろうね。
若松から二俣立体までなんとか片側３車線にすれば、もう少し渋滞減ると思うんだが。

903 ：R774：2012/07/05(木) 18:59:47.94 ID:4aNeBp0q

実籾駅の踏切無くしたからって、
習志野まで右折レーンの全くない実籾街道の地獄は続く。
街が分断されて、商店街が潰れるというオチのような気がする。
そう、五香立体の悪夢のように。

904 ：R774：2012/07/05(木) 19:19:59.12 ID:U0JDfTkz

>>902
今さら語るのめんどくさい

905 ：R774：2012/07/05(木) 21:09:54.99 ID:hXsii3JN

>>903
実籾駅の踏切はなくなる見込みはない。
工事してるのはもっと八千代台側の踏切。
武石インターからの道が途中でY字に分かれる所があって、そこを右に行った方。
左に行くと実籾駅を経て習志野だけど。

906 ：R774：2012/07/05(木) 21:40:13.70 ID:2qNEKhsd

>>905
長作

907 ：R774：2012/07/06(金) 06:21:37.00 ID:XAESZSay

どうなる？

【話題】イオン　千葉・幕張新都心に新型ショッピングモール　年間２５００万人の来場者見込む
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341466358/

908 ：R774：2012/07/06(金) 17:41:28.27 ID:l33FV8Dw

>907
右折しなくても駐車場に入れる構造にして欲しいわ。

909 ：R774：2012/07/06(金) 22:57:09.76 ID:Mhxlk9pZ

2500万人ってことは一日平均7万人程度と計算してるのか
土日＆プロ野球＆メッセでイベントとなればとんでもない渋滞になりそうだな

ここは俺の悲願であるモノレールを千葉みなとからベイタウン、海浜幕張、QVCマリンを経由して幕張本郷までの延伸を実現してほしい
一層渋滞するだろうから定時運行の面で有利になるだろう

910 ：R774：2012/07/06(金) 23:14:30.45 ID:2tdkoq7t

あんな赤字のモノレールを？

911 ：R774：2012/07/06(金) 23:14:47.41 ID:3vArtsh3

>>909
>モノレールを千葉みなとからベイタウン、海浜幕張、QVCマリンを経由して幕張本郷までの延伸
賛成！！

912 ：R774：2012/07/06(金) 23:48:30.18 ID:Mhxlk9pZ

>>910
い、一応最近黒字になったんだぞ
徳政令したからなんだけどね
まあ本当のところ千葉駅から乗り換え、徒歩なしでQVCマリンに行きたいというだけなんだけどさ

つかモノレールは県庁前だったり都賀まで無駄に遠回りしたりとか役職がアホなのがいけない
幕張の方は用地も確保してあるし間違いなく利用客を見込めるのに

913 ：R774：2012/07/07(土) 00:20:53.87 ID:G1n+YpSt

無駄に遠回りって、途中客を拾うためにあえてそうしてるんでしょ

914 ：R774：2012/07/07(土) 01:05:57.08 ID:d5tj3oyF

>>905
そーなのか。
てっきりこの完成予想図は、57号と262号の分岐部分かと思ってたわ。
http://www.pref.chiba.lg.jp/cs-chiba/jigyo/gairo/3-3-1.html
分岐が随分実籾駅寄りに変更になるんだなと勘違いしたよ。

船橋北部に住んでるが、実籾街道は全然前に進めず、幕張は近くて遠い存在。
芝山あたりから船取線に出て、若松から回り込んだほうが速く着いてしまう。
ホント何とかならんもんかね。

915 ：R774：2012/07/07(土) 07:45:41.05 ID:2q6jw6hP

>>914
アンダーパスになるのね。
いつごろ完成するんだろう？
5年後くらい？

916 ：R774：2012/07/07(土) 08:31:31.07 ID:mLezGz54

>>913
しかし結局遠回りなせいでむしろ客を失ってるのが現状・・・

917 ：R774：2012/07/07(土) 08:41:10.20 ID:mLezGz54

>>914
確かにこの位置図を見ると誤解されても仕方ないなあ。
よーく見ると完成予想図の京成線がカーブしてるから実籾駅前ではないって辛うじてわからないでもないけど。
完成予想図の手前側の道はイトーヨーカ堂のところで終わってしまうので(その先は自衛隊だから
どうしようもない)、この通りに完成したらその後がかなり微妙なことになると思う。
実籾街道も実籾駅前から実籾十字路まで拡幅はやってるから、若干改善される見込みは一応ある。

918 ：R774：2012/07/07(土) 20:30:08.40 ID:d5tj3oyF

>>917
ホントだ、イトーヨーカドー止まりだ。
ここを２車線にしてどうしようと言うんだろうね。

919 ：R774：2012/07/07(土) 21:39:48.89 ID:gNGpVGzD

新木戸までトンネル掘るつもりなのかね?

920 ：R774：2012/07/07(土) 22:31:29.80 ID:wjQ8JeFs

あとさき考えないのが千葉の道路整備クオリティ

921 ：R774：2012/07/08(日) 01:36:43.84 ID:zSkKK5zY

なんじゃこりゃ
八千代台駅西側から来た車は交差点で左折しろってことか

922 ：R774：2012/07/08(日) 01:37:03.14 ID:zSkKK5zY

逆に言ってしまえば右折・・・嫌な予感が

923 ：R774：2012/07/08(日) 02:55:13.51 ID:LkOYZf3S

>>919
八千代市のマスタープラン見ると、どうするのかわからないけど繋げるつもりみたい。
ttp://www.city.yachiyo.chiba.jp/siyakusyo/tosikei/houshin/masuta%28pdf%29/pdf.html
の「交通体系の整備方針」とか参照。

924 ：R774：2012/07/08(日) 04:40:14.86 ID:LlZodaB/

おもちゃのまる３が懐かしい

925 ：R774：2012/07/08(日) 20:07:03.15 ID:FVx0c/R1

あのー
昨日、西美野交差点で、西側(R6側)からの信号と
北西側(r180側)からの信号が同時に青になったような気がしたのですが、
気のせいでしょうか？？

926 ：R774：2012/07/08(日) 21:04:38.99 ID:zSkKK5zY

その場所見当たらず

927 ：R774：2012/07/09(月) 03:44:35.52 ID:zi2lSW3P

>>925
で、ぶつかったのか？

928 ：R774：2012/07/09(月) 03:48:25.61 ID:zi2lSW3P

>>926
R6から松戸トンネル手前でR464に右折して
立体交差してる松戸駅と二十世紀を結ぶ道から合流してくる信号だと思う

929 ：R774：2012/07/09(月) 04:26:40.79 ID:r2NyOQ64

R464とr180からのR464進入用のところか

930 ：R774：2012/07/09(月) 18:14:52.12 ID:xW1RJzUI

>>915
看板見たら、工事期間は来年の1月末までだった。
武石インター南側の4車線化の工事は今年の11月末だった。
ちょっとは、渋滞改善されるといいな。

931 ：R774：2012/07/09(月) 21:33:46.16 ID:cT4XtIRT

今日の昼頃、京葉道路上りが穴川で事故渋滞だったんだが、それは仕方ないとして。
幕張のあたりで信じられんことに路肩を自転車が走ってた。
頭の悪そうな高校生くらいの男が自転車こいでたんだが、警察とか緊急出動してしろや。
自動車が事故起こしたら、自動車の運転手がかわいそうじゃないか

932 ：R774：2012/07/09(月) 21:44:06.71 ID:PP3O5bV/

>>931
ダメなの？
サイクリングでよく走るんだけど

933 ：R774：2012/07/09(月) 21:59:39.81 ID:ZHAWb62q

穴川は自動車専用道区間だろ。

934 ：R774：2012/07/09(月) 22:03:13.47 ID:cT4XtIRT

京葉道路の武石、幕張は料金所もなくて出入り放置状態だから、人でも自転車でも入り放題
危険極まりない

935 ：R774：2012/07/09(月) 22:40:04.98 ID:q6eLZztc

ときどき自転車走ってるよね。
おばちゃんとかおじいちゃんとか見かけたよ。

犬が走ってるのも見たことある。

936 ：R774：2012/07/09(月) 22:40:57.80 ID:q6eLZztc

あと、篠崎～市川の江戸川大橋でも原付が走ってるのをよく見るね

937 ：R774：2012/07/10(火) 02:01:10.46 ID:wxAHDdUB

武石インターなら入り口に自動車専用道路標識と歩行者・自転車通行禁止標識あるよ
出口には後者だけ(進入禁止だから)

938 ：R774：2012/07/10(火) 06:59:41.08 ID:ZZiXJnUP

DQNには標識なんて意味なし
監視カメラ設置して２４時間監視してなさい

939 ：R774：2012/07/10(火) 20:22:40.52 ID:jXgTFjAl

原付は黙認だろうね。ここ通らないとどこ通れって話だし。

江戸川を渡る橋、ほんと少ないよなぁ。。。

940 ：R774：2012/07/10(火) 23:46:03.33 ID:Hm5BOq2n

南船橋の南側の空き地はやっぱり第二湾岸のＪＣＴ用地なの？

941 ：R774：2012/07/11(水) 00:33:13.49 ID:VRybvbyC

厨房のとき武石から入ってパーキングエリアのソバ食って幕張からでたぞ

942 ：R774：2012/07/11(水) 00:40:34.00 ID:qxCYBUwB

PAの通路から入れば問題は無いな
幕張PAにあったっけ？

943 ：R774：2012/07/11(水) 02:49:20.42 ID:1UujFzc2

>>939
北総線が通る辺りに橋ができるといいんだけど計画すらないもんな
篠崎公園の近くには大洲橋の計画はあるけど

944 ：R774：2012/07/12(木) 00:48:59.08 ID:2p8whc5X

市川－篠崎間なんか
篠崎から入る方は
誤って入ってしまう原付が多いんじゃないだろうか

945 ：R774：2012/07/12(木) 13:11:37.60 ID:awiLgJUp

125cc未満進入禁止って書いてあるよね

946 ：R774：2012/07/12(木) 20:06:24.01 ID:7cauB5Os

>>944
どうかな。さすがに第２・３車線走らんだろ

947 ：R774：2012/07/12(木) 20:11:47.34 ID:CDH0OMxa

篠崎～市川限定で、125ccなら許可してもいいとは思う
125なら流れに乗って走る分には全く問題ない

948 ：R774：2012/07/12(木) 21:09:03.67 ID:TIpD27aE

http://www.narashino-cci.or.jp/topics/road/pdf/road090219.pdf

949 ：R774：2012/07/16(月) 00:30:11.57 ID:W64ZBM/u

>>942
Pasarになってから日中に限り一般部からも出入りできる

950 ：R774：2012/07/16(月) 20:44:35.80 ID:USLl7OB9

フナバシ　イチカワ　みんな渋滞
フナトリ　キオロシ　明日も混むかな！？
（コムチバ　チバチバ）
（右折レーンねーぞー！）
（コムチバ　チバチバ）
人口増えたら道路もきっと広がるね！？
いつまででも１車線！

フナバシ　カマガヤ　みんな渋滞
フナトリ　キオロシ　明日も混むかな！？

詰まってて動かない　土曜日の千葉街道
こんな道　どう見ても　都市型酷道だ！　

フナバシ　イチカワ　みんな渋滞
ワカマツ　ナカノギ　ギックリ苦笑
１２の新木戸大渋滞　前原まで伸びてるね

フナバシ　カマガヤ　みんな渋滞　
フナトリ　シンカマ　また動かない
踏切　しんぼう新京成！　立体化は何時でしょね？

951 ：R774：2012/07/16(月) 21:07:59.98 ID:zgIdgvVS

本人は面白いと思って書いてるんだろうな

952 ：R774：2012/07/16(月) 22:19:48.66 ID:7WMp9Ak2

>>951
でも、いい所ついているよ

953 ：R774：2012/07/16(月) 23:40:50.63 ID:cFEhCEdv

なんてレベルの低い

954 ：R774：2012/07/17(火) 06:41:27.69 ID:UzecInws

>>952
同じくいいとこついてると思う

955 ：R774：2012/07/17(火) 08:17:12.31 ID:wikoTb6L

この歌?かなり的を得ているし
実際そうだからね・・・

千葉って・・どこ行っても渋滞しているイメージがある

956 ：R774：2012/07/17(火) 15:46:43.84 ID:tPzDt1wf

新京成の高架は、平成22年度完成と新鎌ヶ谷駅の看板に書いてあったんだがｗ
まだゴネてるのいるみたいね。
早くてあと10年くらいかかりそうだ。
粟野バイパスは、今世紀中にはなんとかしてほしいｗ

957 ：R774：2012/07/17(火) 23:53:41.00 ID:gXhh2GFs

以前新聞で2017年度完成というのを見かけた。
それが正しければ、あと5年ほどだな。

958 ：R774：2012/07/18(水) 11:37:29.65 ID:D4PP0NGw

野田が総理になって千葉の酷道に少しでもプラスはあっただろうか？

959 ：R774：2012/07/18(水) 14:39:32.04 ID:qL0GBcZu

>>958
千葉の国道は誰が総理になっても改善されないでしょ。
もう手を付けられない。

960 ：R774：2012/07/18(水) 14:57:49.80 ID:FaUEZ0wC

シムシティみたいに住民もろとも宇宙人に爆撃でもされないと無理だな。

961 ：R774：2012/07/18(水) 16:56:07.02 ID:gVXhOM7k

>>959
ハマコーみたいな奴がなってたら…いや馬鹿だから田舎ばっか整備してそうだ

962 ：R774：2012/07/18(水) 18:19:39.53 ID:iggyezUB

>>961
千葉の悲劇は、全て成田が原因なんだよ。
鉄道では北総東葉のありえないバカ運賃に、最悪の道路事情・・・
あのハマコーでもどうにもならなかった。
成田の歴史を勉強してくれ。

963 ：R774：2012/07/18(水) 21:16:15.39 ID:iUd1aUoi

武力で強制立ち退きさせて反対・ゴネ野郎は処刑
あ、お隣の大国になっちまうかそれじゃｗ

964 ：R774：2012/07/18(水) 21:22:23.85 ID:eLP9WqPc

来たれ！京葉大震災！

965 ：R774：2012/07/18(水) 22:52:48.67 ID:QDzI+Qm6

>958
むしろマイナスになった気がする。
野ブタはさっさと新でほしい

966 ：R774：2012/07/19(木) 11:15:58.77 ID:siqmcKMa

>>962
ただ堂本県政以降成田以外については収用委員が機能したからなその点はフェミババアGJだわ
それにしても森田の無能っぷり･･･野田豚が総理の時こそチャンスなのに。

967 ：R774：2012/07/19(木) 11:18:24.44 ID:siqmcKMa

>>964
今はまずい！森田県政じゃあまともな復興できんし路線も描けん。

968 ：R774：2012/07/19(木) 12:17:02.16 ID:hPzyf4n8

>>967
役人の作った原稿読んでいるだけだからな。
森田は。

969 ：R774：2012/07/19(木) 19:17:37.69 ID:+o6SuSwO

アクアライン８００円で観光客を誘致したのはモリタ検索

970 ：R774：2012/07/19(木) 20:34:54.16 ID:AHpM8GX+

千葉は長らく収容委員会がなかった異常な県だからな

971 ：R774：2012/07/20(金) 22:09:53.72 ID:0mAM0Wdw

剣道もいいけど県道も片側2車線以上にして下さいｗ

972 ：R774：2012/07/20(金) 22:17:34.33 ID:MKTFgHl2

>>963
収用委員を、わざわざ半殺しカタワにして晒し者にしたんだがな。
あれで、収用委員のなり手がいなくなった。
成田の過激派は寛容ですなｗ
警官の処刑は躊躇なくやってたけどな。

973 ：R774：2012/07/21(土) 02:58:41.01 ID:a6VXPDtq

>>971
せめて右折レーンだけでも。

974 ：R774：2012/07/21(土) 09:09:22.83 ID:3uOTdHPZ

各県の道路事情スレで千葉の話題を持ち出すと
必ず、あそこよりはマシだな、ってなるのがすごい

975 ：R774：2012/07/23(月) 21:48:44.36 ID:qSweVkDr

柏市内は6国と16号に交通が集中しすぎ
松戸はまだ抜け道があるけど柏は抜け道らしい抜け道がない

976 ：R774：2012/07/23(月) 22:58:21.78 ID:AVoL4k/K

それでも鎌ケ谷よりはマシ

977 ：R774：2012/07/24(火) 00:00:26.91 ID:DQQ94iT+

柏の抜け道といえば、我孫子から野田まで田んぼの真ん中を一直線に突っ切ってる道がある
道幅狭いのにすさまじい交通量があるから、事故って田んぼに落ちてる車をたまに見るが

978 ：R774：2012/07/24(火) 00:07:35.92 ID:jUE8BIpW

このスレで過去２度ほど地図が貼られていたっけ
朝ラッシュ時でもあんな速度なのだろうか…

979 ：R774：2012/07/24(火) 00:07:57.63 ID:7IoYqD24

柏の田んぼ道、ポールでUターン強いられた海コンが田んぼの畦道に沈んでたな、かなり昔の話

980 ：R774：2012/07/24(火) 00:15:00.33 ID:PBNAd4p4

>>977
あの道路で、5月頃の田植え直前の田に落ちているトラックを見た事がある。
泥まみれになっていた。

あそこは時々、白バイがいるはず。
もしくは速度違反のレーダーが設置してある時もあったかな。
危ない道路なのは間違いない。以前よりは走りやすくなっているけどね。

981 ：R774：2012/07/24(火) 01:52:48.69 ID:GcpB45YP

印旛の方よりは路肩しっかりしていそうだな

982 ：R774：2012/07/24(火) 10:38:44.25 ID:MOFXlk3J

柏市内なんて船橋市内と比べたらカワイイもんだよ

983 ：R774：2012/07/24(火) 20:42:41.04 ID:xbTOszYT

たんぼに突っ込んで変な油漏れたら一枚全部補償すんのかな

984 ：R774：2012/07/24(火) 20:52:28.14 ID:roTExnJ+

柏を走るとタイヤにセシウムがつくから避けるようにしてる

985 ：音速の名無しさん：2012/07/24(火) 22:15:34.43 ID:iCi0xRh1

柏の農免道路に沿って、
土手の内側にあるダンプだけ走れる道路を
いつか一般開放してほしい。

986 ：R774：2012/07/25(水) 21:53:29.98 ID:vwdNgYG3

ほぼ毎日あの道通ってるわ
巡航７０キロは普通だな
雨が降ると田んぼに落ちる車が出てくる
あの狭さで追越するDQN多い
昼間は爺婆のった自転車出現する
夜の７時ごろに常磐道高架下付近でねずみとりやってるの見たことある