千葉県の道路事情★9

1 ：R774：2011/02/02(水) 17:00:00 ID:RPb4nWfB

2 ：R774：2011/02/02(水) 17:00:42 ID:RPb4nWfB

■関連スレ
[道路・高速道路]
【外環】東京外かく環状道路6【R298】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1288523770/
東関東自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1224232008/
【常磐】常磐道【自動車道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
東京湾アクアラインと周辺の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/
【東京都】　国道6号　【宮城県】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220224003/
国道16号線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220975280/
国道２９６号線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220765005/
【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/

<テンプレート終わり>

3 ：R774：2011/02/02(水) 17:08:10 ID:NA/u8Q3/

神々廻乙

4 ：R774：2011/02/02(水) 18:47:51 ID:L76HmXRp

乙街道

5 ：R774：2011/02/04(金) 09:05:49 ID:qz1ow4E7

>>1
乙

6 ：R774：2011/02/04(金) 09:09:00 ID:piSqodpZ

神奈川県　☆首都高速神奈川線☆（路線数７）

高速神奈川1号横羽線
首都高速神奈川2号三ツ沢線
高速神奈川3号狩場線
高速神奈川5号大黒線
高速神奈川6号川崎線
高速湾岸線

埼玉県　☆首都高速埼玉線☆（路線数２）

高速埼玉新都心線
高速埼玉大宮線

＝＝＝＝＝＝＝＝＝東京圏と東関東チバラギ越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

千葉県　☆首都高速湾岸線☆（首都高速湾岸線千葉区間　浦安～千鳥町のおよそ6kmのみ）←ここ注目ｗｗｗｗｗ

おまけ　今後首都高速千葉線などの建設計画　一切なし（爆）

首都高速道路
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF

7 ：R774：2011/02/04(金) 09:26:22 ID:qz1ow4E7

首都高はどうでもいい。
R298→R16（R298→しんかまがや）、および、R298→市川インターの
２ヶ所だけでいいから何とかして欲しいと思う。

8 ：R774：2011/02/04(金) 09:36:18 ID:Zci8m6u/

鎌ヶ谷なんてそれほど住宅密集してるわけでも無いと思うんだけどなあ。
なぜ計画が進まんのか。

9 ：R774：2011/02/04(金) 12:12:28 ID:cR/Frd/1

道作っても太平洋にはまるだけで他に行き場所がないから。

10 ：R774：2011/02/04(金) 19:55:47 ID:C+I+4gDP

>>8
464を新鎌ヶ谷から西に800mだけ伸ばし始めてもう何年経つか。
一向にできる気配がないね。
船取バイパスも北の残り少しができないし。

11 ：R774：2011/02/04(金) 23:45:24 ID:6ACgbham

そういえば、ついに道の駅沼南辺りの船取の拡幅工事が始まったね。

12 ：R774：2011/02/05(土) 16:50:36 ID:CJRhQSbU

まあ、街の発展に貢献する新京成の高架に対して土地を売らない地主がいる時点で、、、、

鎌ヶ谷らしいね

13 ：R774：2011/02/05(土) 16:55:22 ID:PMXU3qch

http://mukasanoriko.jugem.jp/?eid=71
> 景色が変わってきて、広場の近くを散歩している人に道路や移植の説明をすることが時々あるのですが、
> 道路を早く作れと言う人、いまだに関さんが反対したからという人がいて、こういう人がいるからだと思うと蹴飛ばしたい時があります。
> でも関さんの森の評判が悪くなるといけないので、言い争うことも控えるのでよけい腹がたちます。

森の木だけを見て、地元住民の声に一切耳を傾けないんだね。
木の移植より母屋壊して道路作った方が税金の無駄省けたし緑も多く残せたのにな。

14 ：R774：2011/02/05(土) 17:01:59 ID:PMXU3qch

http://mukasanoriko.jugem.jp/?eid=67
> 松戸市活性化の役に立たないばかりか、国民の生活にも役立つとは思えません。
> 工事自身が目的化し、採算もとれないのに続けられていく工事現場には、未来への希望はなく、何か現実離れしています。

「採算もとれない」と言われても、一応、(少なく見積もって)B/Cは1以上なんだが、どの数字を見て「採算」と言ってるのだろうか。

15 ：R774：2011/02/05(土) 17:04:26 ID:PMXU3qch

>>8
土地がないと梨作れないだろ。

16 ：R774：2011/02/05(土) 17:12:54 ID:JARAsS79

国道１４号線の終点って広小路交差点と中央公園交差点どっち？
マピオンだと中央公園交差点のように読めるけど・・・

17 ：R774：2011/02/05(土) 17:19:40 ID:UmKdOTOL

幕張一丁目＾ポートアリーナ前に用意されている用地は
元々は専用部用なのかね？

18 ：R774：2011/02/05(土) 19:07:49 ID:tCUMhyw5

19 ：R774：2011/02/05(土) 19:09:05 ID:gFadvDJD

ゴミが死んでめでたいことです

★乗用車横転、６人重軽傷　千葉市美浜区の市道

・１日午前１時ごろ、千葉市美浜区美浜の市道で男女６人が乗った乗用車（定員７人）が
　横転し、運転していた男性（１８）＝千葉県船橋市＝と助手席の女性（１６）
　＝同県習志野市＝が頭を打つなどして重傷を負った。残る１６～１８歳の
　男女計４人は軽傷。

　千葉西署によると、現場は片側３車線の直線で、男性は真ん中の車線を走行。
　前方の車を追い越そうといったん右側車線に入ったが追い越せず、再び真ん中の
　車線に戻ろうとして左側の街路灯に衝突、横転したらしい。

　同署はハンドル操作を誤ったとみて、詳しい事故原因を調べる。

　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110201/dst11020111100009-n1.htm

20 ：R774：2011/02/05(土) 19:17:50 ID:phXve34X

片側３車線の直線って、海浜大通りか？
あそこで、15キロオーバーで捕まった運の悪い友人がいたな

21 ：R774：2011/02/05(土) 19:21:51 ID:sB+JHZdo

>>19
死んでないじゃん。

22 ：R774：2011/02/05(土) 20:58:51 ID:UiwD53Z3

>>16
Wikiだと広小路交差点だね。そこの交差点で国道126号が交わっている。
その先は国道51号線なんだけど起点が広小路交差点のようだな。

23 ：R774：2011/02/05(土) 21:13:45 ID:gFadvDJD

>>16
終点じゃない、始点なんだ。
14号をディスるおまえは6号線の終点に行って来い

24 ：R774：2011/02/05(土) 21:18:08 ID:2tlDUdLU

昔は広小路が126の終点だったんだが、今は穴川ICの所に行ってしまった。

25 ：R774：2011/02/05(土) 21:21:48 ID:fcCk9Rrk

14、16、126、357はコロコロ変わってるな

26 ：R774：2011/02/05(土) 21:45:40 ID:phXve34X

千葉西警察～村田町を357と呼ぶのは、いまだに違和感がある

27 ：R774：2011/02/05(土) 21:46:46 ID:tCUMhyw5

☆首都圏に住みたい全国の皆様へ☆

首都圏住みたいけど、家賃高くて無理？
いえいえ、首都圏はそんな冷たいことしません。
静岡並水準で住める「受け皿」を用意してます。

☆ようこそ「恥場県」へ☆
土地に歴史なし、新幹線無し、汚職大国、DQNの巣窟と揃ってますが
それは家賃安いんだから我慢して下さいね。

お金貯まったら東京神奈川埼玉にステップアップして下さいね。

☆住宅地価平均価格　国土交通省☆
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2009/15.html

東京 323,300円
神奈川 184,600円
埼玉 115,200円
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
千葉 78,800円 ←首都圏ダントツ最下位の低所得層向け極貧スラム（爆）
静岡 75,700円

28 ：mizuho4107：2011/02/06(日) 00:21:19 ID:RbXC3Sn6

世にも醜い船虫があっちこっちに出現する。

相手にしないのが一番。

29 ：R774：2011/02/06(日) 00:45:58 ID:aBzK71Fc

だいたい地主って売り時間違えるよな
ゴネすぎて強制収用されちゃう

30 ：R774：2011/02/06(日) 10:48:00 ID:hgvU8uPk

若松交差点、改良後どんな感じですか？
大幅に渋滞は解消されました？

31 ：R774：2011/02/06(日) 11:42:06 ID:z5gsqeKv

>>３０
聞かなくてもわかるだろう。ここは天下の千葉県だ。

32 ：R774：2011/02/06(日) 11:54:05 ID:ea7jv7gp

　マリンスタジアム方面から船取線に抜けるのだけマトモになったかな。

　357東京方面は相変わらず右折車が本線はみだしで渋滞。谷津インターができたら少しは？
　しかし右折レーンの本線はみだしが谷津インター入口を塞いで超えたら最悪ですな。

　357千葉方面は右折車が本線はみだしし、左折車が横断者待ちで本線で待たされてる（つまり本線車線をふさがれる。）。
　左折レーンを設ければ変わりそうなもんだけど、それを予測しなかったのか？やらなかったのが不思議。
　
　鎌ヶ谷方面からマリンスタジアム方面は右折レーンが２車線になったので本線まではみ出すことは希になったから、まぁ、ましになった？

33 ：R774：2011/02/06(日) 14:50:50 ID:V4UxonDl

金がないというのも大きい　新京成の高架が
ちんたら進んでいるのは金が理由

34 ：R774：2011/02/06(日) 20:00:00 ID:ea7jv7gp

新鎌ヶ谷の工事はもう１０年以上続いている。
新鎌ヶ谷付近の新京成線が内側に寄ったのはロッテが１８連敗とかしてたときだから・・・。
国すら借金まみれだから止むを得ないのはわかるが、バブルを味わった世代辺りがアホ過ぎたわな。

35 ：R774：2011/02/06(日) 21:31:00 ID:Ns+JEFFI

船取線の若松と京葉道路入口の中間地点くらいに
信号機ができるみたいだけど
あんなところに出来てどうすんだ

36 ：R774：2011/02/07(月) 12:22:08 ID:M084PURp

>>35
渋滞が無くなったら工事できなくなるだろ

37 ：R774：2011/02/07(月) 15:11:32 ID:DlQeEjZ/

>>32

> 鎌ヶ谷方面からマリンスタジアム方面は右折レーンが２車線になったので本線まではみ出すことは・・・

右折信号短すぎ。正確に信号に従うと2台x二車線ぐらいしか右折できない。
実際はその三倍ぐらい右折する。いつか事故が起きるな。

38 ：R774：2011/02/07(月) 18:02:54 ID:B0IXE1MM

>37
信号は日中も短いの？
深夜だと対向車無しでも3台位しか右折できない。

39 ：R774：2011/02/10(木) 22:10:04 ID:Bdx4c/kg

この前、某市道沿いで火事があって消防団（消防署員ではない）で出動したんだけど、
俺はその時に通行止めの交通整理をやっていた。
夜中だったんだけど、俺たちを見て警察の飲酒検問と勘違いして
途中でＵターンしていく奴が結構いた。
気付くのが遅くて、俺たちのところまで来たけど明らかに挙動不審な奴もいた。
交通量が多いとは言えない市道で、結構いるなと感じたのだから
県道や国道だと・・・・・。
そう考えると、ちょっと怖いと感じた。

40 ：R774：2011/02/11(金) 20:47:57 ID:fQpOksba

これくらいの雪なら京葉は大丈夫だな

41 ：R774：2011/02/12(土) 20:14:56 ID:GHOgjjFx

道路の京葉は大丈夫だが、鉄道の京葉はちょっとのことで止まるから気をつけよう。

42 ：R774：2011/02/12(土) 23:09:44 ID:I7wnCBwu

8号を手賀沼方面から来て16号の交差点を過ぎるとすぐにひっかかる信号がある。
嫌がらせとしか思えない。

43 ：R774：2011/02/14(月) 06:35:30 ID:WkipxTA6

>>35
あそこは船橋競馬場からの搬入搬出があるらしい。
交通量が多いところなので、信号がないと搬入搬出が出来ない、
という判断なのではないだろうか。

だから普段はr8側はずっと青信号なのだと思われる

44 ：R774：2011/02/14(月) 10:02:42 ID:xtQ+ssiq

ようやく穴川から海へ抜ける新しい道走ったけど快適すぎ。
周囲の道は低スペックばかりだからバランスとれてないよねw

45 ：R774：2011/02/14(月) 15:32:11 ID:qmXdnD/d

>>44 横戸新港線

46 ：R774：2011/02/14(月) 17:35:15 ID:IhDUHo6o

最近の道ってオーバークオリティだなと思うことはままある。
まあしょぼく作って後から後悔するよりはいいか。

47 ：R774：2011/02/14(月) 23:44:22 ID:c0EIoG/P

この雪でも通行止にはしない首都高。
でも速度規制かかってるのかな？みんなゆっくり走ってる感じ。
http://www.hakozaki.net/REAL/index.html

48 ：R774：2011/02/14(月) 23:46:56 ID:c0EIoG/P

すいません、首都高スレと間違えました

49 ：R774：2011/02/15(火) 05:50:39 ID:mgtUnLzN

国６が大変なことになっている。すごい光景

50 ：R774：2011/02/15(火) 07:21:00 ID:krV5C0wO

>>49
どこでしょうか？
＞国６が大変なことになっている。すごい光景

51 ：R774：2011/02/15(火) 11:02:26 ID:oT2DAM9b

ＥＴＣ無しでも平日上限２千円かぁ。
首都高速はどうなるんだ？

52 ：R774：2011/02/15(火) 11:32:04 ID:bUZD//f4

今日の夜出かける予定なんだがノーマルタイヤだとやはりまずいかな？

＠船橋

53 ：R774：2011/02/15(火) 13:14:52 ID:IuZTINVr

>>52
薬円台だけど、朝の段階で成田街道と県道６９はノーマルで充分だった。
今日は晴れてるし、交通量の極端に少ない日陰以外は大丈夫じゃね？

54 ：R774：2011/02/15(火) 17:48:49 ID:bUZD//f4

サンクス。いてきます。

55 ：R774：2011/02/16(水) 14:08:06 ID:qarbd2qR

所詮鎌ヶ谷は口だけ。調査調査また調査、調査費だけが飛んでいく
船橋も同じようなものだが、知事の森田も静まりかえったし、
終わっているな

56 ：R774：2011/02/16(水) 16:13:50 ID:MRD5GImR

もう、鎌ヶ谷はいい

57 ：R774：2011/02/16(水) 18:11:58 ID:66KJT3W6

鎌ヶ谷を語らずに何処を語る？日本最悪の道路事情だぞここ

58 ：test：2011/02/16(水) 18:12:35 ID:fPqIymFg

test

59 ：R774：2011/02/16(水) 19:16:04 ID:pOMYanEp

鎌ヶ谷うんこ

60 ：R774：2011/02/16(水) 22:19:25 ID:AnRMOe85

鎌ヶ谷
船橋
市川

冥界三巨頭

61 ：R774：2011/02/16(水) 22:32:26 ID:UmvpSG6O

習志野もかなりの酷さだと思う

62 ：R774：2011/02/16(水) 22:40:07 ID:BGFymT52

>61
南半分は極楽浄土

63 ：R774：2011/02/16(水) 23:42:27 ID:ptCMhF5a

市川市も行徳は悪くない

64 ：R774：2011/02/16(水) 23:50:57 ID:XYyVMMKS

千葉
船橋　市川　鎌ヶ谷

神奈川
相模原　町田　大和　

埼玉
所沢　新座　志木

東京都内
世田谷　杉並　練馬

多摩
国分寺　小平　東村山

北関東
日立　足利　館林

長野
松本　諏訪　岡谷

65 ：R774：2011/02/17(木) 11:12:31 ID:WxWcmQde

浦安鎌ヶ谷線の収用する土地、
宮大工の建物と庭園があるから評価額がつけにくくて難航してるってね。

66 ：R774：2011/02/18(金) 05:36:08 ID:CKEy4iXI

浦安駅から北初富駅まで一本で繋がるんだよなぁ。
葛西橋通(浦安駅)―市川IC―ニッケコルトン―R14―鎌ヶ谷Fタウン―鎌ヶ谷CC―R464(北初富)―船取線
繋がれば木下街道が少しは空くかな。

67 ：R774：2011/02/18(金) 08:59:37 ID:gRxo4Q9M

軽自動車走行禁止の道路を作るべき
軽自動車の連中は所得も低いくせに邪魔すぎる

68 ：R774：2011/02/18(金) 09:00:18 ID:gRxo4Q9M

>>63
行徳の俎

69 ：R774：2011/02/18(金) 10:17:45 ID:A4ibaE7D

>>66
開通したら木下街道を一度封鎖して、
集中工事で京成線の踏切を立体にしてほしいわ。

70 ：R774：2011/02/18(金) 10:19:04 ID:itsm0fBg

>>66
木下街道はあの道自体の問題よりもR14の致命的な混雑によるものだからなぁ・・・。
体感的にあまり変わらないような。。

71 ：R774：2011/02/18(金) 11:01:21 ID:8n8rLlW0

癌は京成の踏み切り

72 ：R774：2011/02/18(金) 13:07:40 ID:GvwD+ZV0

木下街道は右折レーンが足りてないというのもある。
北方十字路は右折レーン設置で信号待ちがかなり改善された。
あと北方十字路～馬込十字路だけでなく鎌ヶ谷大仏付近も酷い。

73 ：R774：2011/02/18(金) 16:01:24 ID:tP+FKmDc

我孫子市内は東西に行き来する道路が多いよな。
北から利根水郷ライン、356号、356号ＢＰ（一部供用）。
南北方向には狭いのに、主な道路が３路線もある。
住宅地に入ると狭い個所も多いけどね。

74 ：R774：2011/02/18(金) 19:18:22 ID:au161C0E

大仏は重要県道が交差する上に駅と踏切があって商業地だからなあ。
詰んでる。

75 ：R774：2011/02/18(金) 19:57:58 ID:hKjBo8Lc

道路の酷さで言えば、八千代市を忘れてないか？

76 ：R774：2011/02/18(金) 20:57:25 ID:VIjk7N2o

八千代ってどこ？レベル。

77 ：R774：2011/02/18(金) 21:14:24 ID:NfzrJarU

R14、R16、R296、木下街道、船取

78 ：R774：2011/02/18(金) 21:24:25 ID:CnzB7HnB

R296の朝の渋滞ひどすぎ。成田街道から前原団地入口の三叉路までの1km未満の道程に20分以上かかった。

79 ：R774：2011/02/18(金) 22:09:47 ID:VIjk7N2o

>>78　電車通勤じゃだめなのか？

80 ：R774：2011/02/18(金) 22:17:15 ID:gRxo4Q9M

>>79
時間を気にして出社しなきゃいけないようなレベルのやつが
車通勤しようとするほうが間違いだよなｗｗ

81 ：R774：2011/02/19(土) 00:19:31 ID:ecGhYTuq

R16は柏市内がヤバいね

82 ：R774：2011/02/19(土) 03:03:34 ID:BgLaSmrC

木下バイパスとしては浦安鎌ヶ谷線だが、
鎌ヶ谷市内の都市計画では南西部までは作られる見込みがあるものの、
そこから北に抜けて新鎌ヶ谷方面も東の大仏方面も住宅地で難航が予想され
仮にそれが作られても新鎌ヶ谷と大仏の渋滞にハマるという。
その中間の船取バイパス～市民体育館の道路は狭すぎてやってられん。アホだ。

船取に並行する夏見台のほうも結局馬込沢の西側で木下にぶつかる。そして馬込十字路。

役人は現地を見てないのでは。

83 ：R774：2011/02/19(土) 03:15:41 ID:BgLaSmrC

蘇我駅東口の末広街道の無理矢理4車線っぽい感じはひどいな。

84 ：R774：2011/02/19(土) 11:15:55 ID:oh0BWyDm

新検見川～検見川浜を結ぶ道路の新検見川～検見川陸橋も結構狭いよ。

でもR20の調布付近に比べたらはるかにマシだ

85 ：R774：2011/02/19(土) 17:25:19 ID:VdBKHkft

>>82　つまり鎌ヶ谷が癌なわけですね。

86 ：R774：2011/02/21(月) 14:40:11.34 ID:ucEkXHSM

>>78
何度も話題になってると思うがバスのせい
チャリ使ったほうが早いが、チャリも渋滞の原因なんだよなー
どうしても車を使いたいなら裏道を探せ

87 ：R774：2011/02/21(月) 15:12:04.24 ID:p2lQ/5lE

尾道に行ったら船橋もまだ甘いと思った。

88 ：R774：2011/02/21(月) 16:44:27.05 ID:+G3lfnTC

>>87
でも尾道は市街地北側に無料の高規格なバイパスが通ってるんだよな・・・

89 ：R774：2011/02/21(月) 17:27:39.11 ID:EEOLTEH1

前に広島に行ったとき、山の中の2号バイパスが三原で途切れてて、
そこから海沿いの下道に下りるまでがすごい混みようだった。

90 ：R774：2011/02/21(月) 22:41:56.94 ID:UOs8Lwcj

市川から習志野あたりは、神戸でいう山手幹線のような都市計画道路
が京成やJRより北側に「計画もされていない」ことがそもそもおかしい。

91 ：R774：2011/02/21(月) 23:00:49.32 ID:agGJ3wHK

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=241639214gyarunan.part03.wmv

92 ：R774：2011/02/21(月) 23:44:16.72 ID:p2lQ/5lE

船橋でも北部なら四車線くらいある広い直線道路が作れそうなのだが。

尾道は観光バスと行き違いなど絶対無理と思う細くて険しい山道を対面で地元民が超速バックで退避してやりすごしていた。
あのテクはすごい。

93 ：R774：2011/02/22(火) 00:37:02.48 ID:dbVh+zHi

>>92

北部に東西を貫く4車線道路は既にあるぞ
＃小室の464だけど(笑)
あ、16号も4車線だな。

畑を市街化して時間も立っているところだから権利関係が複雑なんじゃないの。もう4車線化や道路の新設は望めないなぁ。

94 ：R774：2011/02/22(火) 00:41:40.38 ID:ajyHft/O

船橋の夏見台から新船橋のほうに行く中途半端な広い道路はなんなんだろう。
あれを船橋駅のほうに延ばす計画があるのかな。

95 ：R774：2011/02/22(火) 00:51:50.31 ID:dbVh+zHi

>>94
船橋駅の西側のほうに道路用地確保しているからそれにつながるんじゃないの？遠い将来に。
14号以南では土地確保の様子ないね、googleマップでは。

96 ：R774：2011/02/22(火) 03:43:38.83 ID:i8hf/l4V

>>90
そのかわり、海側に６車線＋４車線の道を作りました。

97 ：R774：2011/02/22(火) 03:47:30.26 ID:i8hf/l4V

>>94
日枝神社のところまではつながる。

それより、北側がどうなるのか気になる。
不自然なカーブのところ。

98 ：R774：2011/02/22(火) 06:57:10.20 ID:gCOLRxgh

県道1、8、51、57、59、69、180、264、281、283、288等4車線化希望。

99 ：R774：2011/02/22(火) 07:04:09.91 ID:k8Lf8Ge3

国道126号線の東金バイパス
ここ数年で店が増えて昼間でも流れが悪くなってきてる。
拡張用地はばっちり確保してあるんだから、さっさと全線4車線化すればいいのに・・・

100 ：R774：2011/02/22(火) 21:01:04.71 ID:vsr7Hfpd

>>94-95
22年11月の市議会会議録
ttp://www.city.funabashi.chiba.jp/giji/honkaigikiroku/h22/4r/day2/day2_5.html

>都市計画道路3・3・7号線につきましては、
>現在、JR東日本及び東武鉄道へ鉄道高架下の工事を委託いたしまして、
>事業を進めているところでございます。
>この委託工事が完了した後、道路改良工事を行い、
>平成23年度末をもって供用開始をする予定であり、
>さらに市場通りまでの約390メーター区間について、
>平成24年度事業認可取得に向け、国・県等と協議を行っているところでございます。

101 ：R774：2011/02/23(水) 01:23:00.93 ID:CYx0zwR3

>>94-95
あの道路が船橋IC入口のほうに伸びれば、金杉とかの内陸が劇的に便利になると思うのだがね。
花輪付近もマシになるんじゃないかと。

馬込十字路の北行きに右折レーン作らないのかな、隣が空き地になってるけど。

102 ：R774：2011/02/23(水) 01:57:11.56 ID:cKwpimrx

横戸新港線の穴川方面の渋滞は酷いってよく聞くけど、渋滞してる時間帯って何時頃ですか？

103 ：R774：2011/02/24(木) 07:19:43.66 ID:lIWEJUh8

>>102
だいたい朝と夕方ぐらい。信号設定がおかしすぎる

104 ：R774：2011/02/24(木) 10:29:27.60 ID:vt0TAzi4

>>102
通勤で周辺の道路を通るけど、だいたい朝８時半ごろと夕方５時頃がピークのように感じる
信号設定がおかしいというよりは、先の道路が詰まってるからどうにも・・・・・って気がする
あの渋滞ってどこまで続いてるの？
気にはなるんだけど、帰宅する方向とだいぶ外れるから確かめたことないんだけどｗ

105 ：R774：2011/02/24(木) 17:04:15.99 ID:XU1rITKq

横戸新港線まだyahoo地図に載って無いね。

>104
穴川インターの右折レーンが先頭。
通勤時間帯以外も混んでますよ。

106 ：R774：2011/02/24(木) 23:48:48.86 ID:2zeAmNgp

千葉県北西部でのドライブは深夜12:00以降に限る。

107 ：R774：2011/02/25(金) 13:06:01.89 ID:BwhsKnu8

千葉県の人口増加率
東京、神奈川についで三番目だってぇ
道路整備はたいして進まないのに人口だけ増えるのな

108 ：R774：2011/02/25(金) 13:16:40.86 ID:8eZZfXoX

埼玉住みやすいよ
埼玉きなよｗ
実家は千葉にあるが道路がウンコなので帰るの億劫

109 ：R774：2011/02/25(金) 21:09:51.59 ID:N2sus749

>>107
人口を増やすのに道路は関係ないということかも
まあ都心への通勤に車を使う人は列車のそれより
多いだろうし

110 ：R774：2011/02/25(金) 21:11:23.72 ID:N2sus749

すまん、逆だｗ
列車の方が多いよね

111 ：R774：2011/02/25(金) 21:20:56.70 ID:tW4gUmey

津田沼～市川よりも、上尾とか蓮田の方が実は新宿まで速いしな

112 ：R774：2011/02/25(金) 22:00:22.24 ID:h05pjHQ8

新港横戸町線本線部（美浜区幸町～稲毛区穴川）供用の効果について
http://www.city.chiba.jp/somu/shichokoshitsu/hisho/hodo/download/rr110217-02.pdf

113 ：R774：2011/02/25(金) 22:06:49.11 ID:FXndH+fg

３５７登戸立体も完成が見えてきたな

114 ：R774：2011/02/26(土) 01:36:45.55 ID:eaIpU1tz

R14は地下にバイパス作るしかないなｗ

115 ：R774：2011/02/26(土) 03:03:57.87 ID:Uix+afvR

ほんとは京葉道路が無料バイパスになるはずだったんだが

116 ：R774：2011/02/26(土) 08:32:34.60 ID:B8I08+o2

京葉道路の最高速度60kって変更される予定ってないの？
まあ取り締まりはやってないみたいだからいいっちゃいいんだが。

117 ：R774：2011/02/26(土) 08:42:23.58 ID:SmBGHR10

>>116
あれは建前上60k制限にしてるだけで
篠崎以東は普通の高規格道路と同じらしいね

118 ：R774：2011/02/26(土) 12:55:44.62 ID:XsTRMnG8

>>117
「篠崎以東」ではない京葉道路ってどこだ

119 ：R774：2011/02/26(土) 13:04:27.12 ID:Nwhh684c

>>118
篠崎より西の平地部分も一応京葉道路なんだぜ

120 ：R774：2011/02/26(土) 14:34:51.53 ID:XsTRMnG8

そういえば亀戸とかあの辺でも京葉道路って呼ばれてたな。なるほど。

121 ：R774：2011/02/26(土) 15:28:30.05 ID:7NsuSoNp

警察車両も普通に80くらい出してるしなｗ
すいてる時間帯だと追越車線は100～120で流れてるし

122 ：R774：2011/02/26(土) 16:10:08.11 ID:ZRhwSp+l

京葉の速度制限って騒音問題云々で誰もさわりたくないとかって奴じゃないの？
造るとき十数年に渡って争って双方共大変だったとか噂で聞いたよ
だから今はそぉっとしているって

123 ：R774：2011/02/26(土) 20:07:27.48 ID:teAhyqZ8

湾岸船橋ICってもう工事始まってるのかな

124 ：R774：2011/02/26(土) 20:36:43.48 ID:X/pi4Ggk

京葉道路は昔は80km/hだったよ。設計速度も80。騒音対策で60になった。
防音壁を完備させたのにいまだに60のまま

ちなみに取り締まりは最近は頻繁にやっている模様。
覆面インプや覆面クラウンが違反車を捕まえてるところを
最近は非常によく見かける。

80に戻してくれないと安心してアクセルを踏めない。。。

125 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール：2011/02/26(土) 21:12:27.29 ID:1ALNYl0r

この前船橋料金所（東京方面）で覆面のインプに捕まっている車を見たわ。

126 ：R774：2011/02/26(土) 21:36:19.06 ID:tbAR63D4

>>123
ずっと工事してるよ、谷津船橋

127 ：R774：2011/02/26(土) 22:03:40.80 ID:PsZrH1la

京葉道路は１００は出しても全然問題ないような気がするが・・・
（法律上は６０）

128 ：R774：2011/02/26(土) 22:07:00.65 ID:XYKVhSMs

鬼高あたり、普通に９０Km～１００Kmでながれてるけど
いったい何キロ出したら捕まるんだ？？

129 ：R774：2011/02/26(土) 22:26:32.12 ID:4Qk6JAhQ

京葉口の篠崎から乗って橋渡って市川側に入ったあたりで良く捕まってるのを見るな。
首都高から流入してくる方は捕まってるの見たことないんで、京葉道路に入って
調子に持って加速してスピード上げた奴を捕まえてるのかも。

130 ：R774：2011/02/27(日) 01:41:55.11 ID:Vn13v2BY

R357と京葉道路が共に最高速度が60km/hっていうのが笑える。
信号がない分だけ有料なのね。

131 ：R774：2011/02/27(日) 02:57:46.73 ID:saiZMAgI

×信号が無い分だけ有料
○千葉プール制

本来なら無料

132 ：R774：2011/02/27(日) 07:50:25.93 ID:ExVaP7hs

>>118
一般道の国道14号一之江橋から京葉口(篠崎IC)も京葉道路（有料道路）扱いですね。
一之江橋の上に京葉道路の料金表と0ｋｍポストがある。
あと両国橋から篠崎の県境も京葉道路というし・・・。ややしこいな。

しかし一之江橋から京葉口までは一般道で無料なのに有料道路扱いなんだよな。
昔は一之江－谷河内間が自動車専用道路？？？
どういう感じだったんだろう。

133 ：R774：2011/02/27(日) 11:15:01.55 ID:WGVUE30k

京葉口降りて両国橋までは京葉道路と言われてるが、両国橋から新宿までは
靖国通りと呼ばれ、新宿から西に行くと青梅街道になるんだよな。

134 ：R774：2011/02/27(日) 18:02:39.29 ID:ExVaP7hs

>>133
靖国通りは、都道３０２号で
青梅街道は、都道５号だな。
でも青梅市辺りから西は国道４１１号に重複する。たぶん。
おっとすれ違いになっちまったな。。。

135 ：R774：2011/02/27(日) 18:59:14.83 ID:TxpaMq2H

青梅街道は塩山あたりで甲州街道に合流するまで青梅街道だっけ

136 ：R774：2011/02/27(日) 21:29:11.71 ID:rCUPWD7P

bayfm交通情報だと「千葉の京葉道路」ってハッキリ言うよね。

↓千葉ドライバーのオアシス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4901639

137 ：R774：2011/02/28(月) 01:06:14.48 ID:V3ipRyv3

京葉のインプの覆面はよく見るな。
警察って古い車を大事に乗っておる。

138 ：R774：2011/02/28(月) 06:39:32.76 ID:cdL4XewH

最近は経費節約してるのか？
以前はパカ高い車種のパトカーばっかりで非難されてた気がするが。

139 ：R774：2011/02/28(月) 11:24:00.19 ID:D7o+T3wF

仕事で鎌ヶ谷に行ってきました。
センターラインが無い細い道路にまで、４トントラックがバンバン走っている…。
踏切も多すぎる。右折レーンも少ない。
ここに書かれている通りの道路事情でしたね。

140 ：R774：2011/02/28(月) 11:41:35.37 ID:9qsmdPcI

他所から引っ越してくると、最初は市川船橋の道路事情の悪さに目が行くが、
しばらくすると原因の多くが鎌ケ谷にあることがわかってくる。
あそこにまともな道路が1本でも通ってれば沿岸部の交通量もだいぶマシになるだろうに。

141 ：R774：2011/02/28(月) 18:52:09.85 ID:iQ9M4tAQ

佐倉在住で嫁さんの実家が市川大野なので、新鎌ヶ谷付近を良く通るが、
空いていると４０分くらいでいけるのが、休日の夕方になると９０分くらい
かかるｗ

さらに、お盆とかお彼岸の時期になると、八柱霊園とか市川霊園の墓参り
の車が合わさってカオス状態ｗ

車に乗るなら、鎌ヶ谷や五香付近は絶対住んじゃだめだｗ

142 ：R774：2011/02/28(月) 19:04:42.50 ID:uoEeIXUG

しかしそんな片田舎で車ナシとか不便でならねぇだろうに。

143 ：R774：2011/02/28(月) 19:05:21.29 ID:D/HYH8St

>>141
同意。それってモロに自殺行為w

144 ：R774：2011/02/28(月) 19:39:38.55 ID:3k23057z

今度千葉に引っ越す予定でして、どこに住もうか今調査中なんですけど、
西船橋～船橋法典って車に乗るには不便ですか？

勤務地が武蔵野線沿いなので武蔵野線沿線で、かつ、
高速道路のインターまですぐにアクセスできるところがいいんですが。。。

145 ：R774：2011/02/28(月) 19:47:58.12 ID:9qsmdPcI

>>144
最悪、西船なんぞ論外だし、船橋法典も中山競馬場から出てきたオヤジどもに踏み倒される。
せめて東松戸あたりまで北上したらまだマシかも。

146 ：R774：2011/02/28(月) 21:48:04.46 ID:MX4OIjpH

>>144
西船橋～法典は最悪だと思います。
強いて言えば、西船橋駅より海側であれば多少マシかと思います。
国道１４号から北側は車には不向きです。

147 ：R774：2011/02/28(月) 21:51:11.52 ID:edLSmoq9

具体的に勤務地を教えてほしいな

148 ：R774：2011/02/28(月) 22:01:37.87 ID:cdL4XewH

>>145
>中山競馬場から出てきたオヤジどもに踏み倒される
ワロタｗ
あの恐怖感はハンパねえ

149 ：R774：2011/02/28(月) 22:52:48.37 ID:ytxmnbSe

北千葉道路（外環～鎌ヶ谷）が欲しいね。有料でも一般道でもいいから。

150 ：R774：2011/02/28(月) 23:12:58.67 ID:4cIYZVLK

いっそ江戸川超えて埼玉にｗ

151 ：R774：2011/03/01(火) 00:06:57.91 ID:IZHjnHFI

千葉県流山市と埼玉県三郷市の車移動が容易になれば
もっと買い物に出かけるのだが...しかし東京方面に出るたびに
１００円のお布施と３５０円がセットで徴収される...
今までいくら払ったかなあ？

152 ：144：2011/03/01(火) 19:00:07.76 ID:4Xzx0D/i

みなさんレスありがとうございます。

>>145
東松戸ですか？
東松戸だと高速のインターまで遠いですよね。
そこがちょっと…

>>146
敷いて言うなら西船橋の海側ですか？でもGoogleMAPで見る限りだとあまり
住宅地って感じじゃないですよね。

>>147
八柱の方です。

>>150
埼玉はちょっと…
千葉の東京湾に近いところに住みたいんですよね。

やっぱり乗り換えしてでも幕張本郷とか幕張とかそのへんがいいのかな。
そのへんは結構道路事情が良かった記憶がある。

153 ：R774：2011/03/01(火) 19:40:24.40 ID:d+UoB0d/

>>144 ･ >>152
西船橋海側でマジレスすると、西船橋駅「南口」から、
「南西方向で原木インターより北側」は、そこそこの住宅地。

154 ：R774：2011/03/01(火) 21:22:43.98 ID:5aDC09hN

>>152
八柱に通勤するなら幕張はおすすめ出来ない。
海浜幕張からの武蔵野線が時間何本あるか時刻表サイトで調べてみろ。
総武線の津田沼折り返しが何本あるかもな。

中山競馬場近くに住んでる地元民としては、希望の条件を考えると
>>153氏のところ（西船橋南口）をおすすめする。
西船橋から八柱なら、ラッシュ時でも座って通勤できるし。

まあ西船橋の総武線北側でも悪くはないけどね。
土日の夕方に車で出ようとしなければ。まあr180中山競馬場入口起点の渋滞なんて
千葉に住んでりゃまだ緩いもんだｗ

155 ：147：2011/03/01(火) 21:28:54.34 ID:zvhk5k4X

>>152
幕張ならいいかもいれない。海浜幕張なら朝が始発がある
谷津とかいいよ
まあ自分が前住んでいたからなんだが
東京湾に近い。花輪に近い。東関道は新しいインターを作っている

南船橋が近く、武蔵野線のアクセス良好
なんかあったら京成や総武線が使える

156 ：R774：2011/03/01(火) 21:45:23.12 ID:5aDC09hN

>>155
通勤が都心や千葉方面ならおすすめだし、道路事情も含め住むにはいいところだけど、
（てか漏れが引っ越したいｗ）
いくらなんでも武蔵野線のアクセス良好は無理がありすぎ。詭弁と言われても仕方ないレベル。
南船橋基準でも40分も間が開くこともあるんだぜ。朝ラッシュでも30分間が開いたりするし。
むしろ早朝深夜のほうが車庫がある分本数があるという。それになんかあったら京成や総武線が使えるのは西船橋も同じ。
質問氏の場合、武蔵野線が死んだら意味が無いし、むしろ武蔵野線より京葉線が死ぬ確率が高いｗ

157 ：R774：2011/03/01(火) 21:52:54.62 ID:zvhk5k4X

> 朝ラッシュでも30分間が開いたりするし。

嘘は良くない

158 ：R774：2011/03/01(火) 22:07:37.27 ID:WdYUTV0L

幕張から八柱なら京成と新京成の乗り継ぎでもいい

159 ：R774：2011/03/01(火) 22:10:52.11 ID:w7oXS9/X

>>157
調べてみたよ。ああ、ごめん「約」30分なｗ　当然武蔵野線ね。てか俺も使ってるんだウソは言わん。

南船橋
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301231/up1_12204051.htm
7時府38 [快]東41 東45 [快]東50 東52 東59
8時府02

東…京葉線東京行き　府…武蔵野線府中本町行き
これでもダイヤ改正前よりましになって、でも東京駅25ｋｍ圏で約24分。
まあその6分を大嘘だ30分と24分じゃ大違いだよというなら素直に謝るよｗ

ちなみに、同じ時間の西船橋発武蔵野線ね。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301371/up1_12204021.htm
7時府31 府35 府40 府44 所52 府59
8時府08

160 ：R774：2011/03/01(火) 22:18:21.42 ID:NZT5CAKZ

>>158
その1時間コースをたどるなら武蔵野線を数十分待ったほうがマシ
>>159
京葉線～武蔵野線は二俣デルタのせいで不自然に間が開く時があるよな
東京方面も何気にひどいぜ

161 ：R774：2011/03/01(火) 22:48:27.80 ID:96vjMFl2

>>152

144さんが子育て世代だったら、流山なんてのはどう？

流山はTXができてから開発が進んだ町で、共稼ぎでも子育てがやりやすいようにと駅前に保育
所を整備したりとか、子育て世代には住みやすいみたいだよ。

あと、武蔵野線と京葉線は、雪や台風ですぐ止まっちゃう路線なので、２路線使えるようにした方
がいいんじゃないかな。

162 ：R774：2011/03/01(火) 23:05:50.10 ID:5AIBfgl0

乗り換えていいなら行徳とかどう？
あそこは市川の中でも異質。

163 ：R774：2011/03/01(火) 23:09:16.48 ID:GnC5kbyc

行徳は道路は悪くないだろうけど住人が外人多いよ
治安も不安だね
幕張がいいんじゃない？
ICあるし、JRが動かなければ京成と新京成で八柱に行ける。

164 ：R774：2011/03/01(火) 23:17:11.62 ID:fR9WzcPw

行徳なんて地価が高くて

165 ：R774：2011/03/01(火) 23:27:40.55 ID:zYU++m0h

松戸辺りで、三郷南と八潮南アクセス(有料橋はいまはタダ)、通勤は新京成、ってのは？

166 ：R774：2011/03/02(水) 00:00:25.54 ID:PLJjGaxg

秋山と市川大野の間に職場があるが、東西・武蔵野・京葉沿線の奴は年に数回欠勤する。
律義に半休で出社する奴もいるけどな。
矢切　北国分　常盤平　西船　八幡　下総中山　行田辺りも良いんじゃないか。

167 ：R774：2011/03/02(水) 09:37:07.59 ID:XDMHs2gz

道路事情中心に考えてるなら八幡とか下総中山なんてありえない。
コルトンや市川ICの渋滞で付近から駐車場まで1時間くらいかかることもある。
家買うわけじゃないのなら行徳か新浦安、新松戸以北あたりのほうが無難。

168 ：R774：2011/03/02(水) 09:52:03.24 ID:uzbcuKti

以前西船橋の南側、船橋インターのすぐ近くに住んでた。
高速道路へのアクセスは良好なんだけど、周囲の道が細く、
小学校のすぐ横の一方通行道路をダンプカーがバンバン通る。

西船の南口なら、駅から原木方面のほうがお勧め。
船橋インター付近は、基本的には工業地帯だからね。

船橋中央病院から南方向へ抜ける道路が完成すれば状況変わるだろうけど、
マンションがゴネて立ち退かないし、その先の合同製鐵の大きな工場を
道路でぶった切る話もきちんとついてるのか知らん。

子育て考えないなら、駅まで平坦な道だから自転車通勤も楽だよ。

169 ：R774：2011/03/02(水) 19:23:56.81 ID:N85a1nnm

新京成沿線に住めばいい。安いし。風が吹こうが雪が降ろうが潰しが効く。

170 ：R774：2011/03/02(水) 19:43:27.27 ID:07vO+y5U

西船橋･下総中山･東メ原木中山のトライアングルゾーンは狙い目かもかも。

171 ：R774：2011/03/02(水) 21:24:12.10 ID:b/yp9JvY

住んだことないから知らないけど、京葉道路、湾岸道路、将来的には東京外環にも
囲まれるので凄く空気が悪そう。

172 ：R774：2011/03/02(水) 21:37:51.57 ID:+/8T7hqv

千葉県内で仕事で電車とクルマ両方使う人は、幕張本郷～幕張～検見川～稲毛がいい。
路線も複数選べるし、道路も選択肢が多いから。
それより北に行くと、クルマが不便。
それより南に行くと、電車が不便。
バランスがいいのがそのあたり。

173 ：R774：2011/03/02(水) 23:37:04.57 ID:PdWbbQBE

妙典や行徳のあたりは？このへんも道はそんなに混まないと思うんだけど。
千鳥町ICも近くて使いやすいし。
電車が東西線だけなのがネックかな？でもバスとか使えば京葉線や
都営新宿線にアクセスできるので問題ないと思うんだけど…

174 ：R774：2011/03/03(木) 01:11:46.62 ID:rB6adZuP

高速道路は加速減速そんなにしないから実際には排気ガスすくないよね
それより渋滞する幹線道路のほうがよっぽどやばい

175 ：R774：2011/03/03(木) 02:21:02.61 ID:3qES4qtp

千葉の道路事情なら内陸は避けて海沿いが良いのでは。
最悪は北西部の内陸寄りだと思う。

176 ：R774：2011/03/03(木) 09:33:03.83 ID:U/KZ7uyD

幕張本郷は車持ちには良い立地だよな。
京葉・東関道のICには近いし、JRの駅も近い。

177 ：R774：2011/03/03(木) 09:50:26.11 ID:RleDYxGk

千葉のどこが良いってレス多いけどわざわざ千葉を選ぶ意味がわからん。

178 ：R774：2011/03/03(木) 10:06:50.74 ID:oYOKDXoX

そりゃレスを読む能力もない馬鹿には死ぬまでわからんだろうなｗ

179 ：168：2011/03/03(木) 10:42:19.93 ID:IY5F3rav

行政の空気汚染計測データによると
基準値を下回ってるって出てたよ。
（14号の船橋インター入り口周辺での計測値）

ETC普及率が進んでICのストップ＆ゴーが減れば更に良くなるだろうけど、
外に洗濯物干せないなんて事はなかったな。
海からの風が吹き抜けまくりだったし。風通しはむしろ良すぎた。

180 ：R774：2011/03/03(木) 13:41:23.06 ID:S4MEIWie

>167
コルトン避ければ済む話だな。

181 ：R774：2011/03/03(木) 14:12:19.75 ID:VZbjYJFg

津田沼以東に価値などないよ。
死に体。

182 ：R774：2011/03/03(木) 14:44:20.05 ID:IY5F3rav

こりゃまた極端なご意見が飛び出したな。詳しく。

183 ：R774：2011/03/03(木) 15:29:28.45 ID:RleDYxGk

頭が悪いから千葉なんかに住むんだろうよ

184 ：R774：2011/03/03(木) 15:49:58.70 ID:IY5F3rav

ここには「頭が悪い」人たちがほとんどなんだから、
頭の良い貴殿は関わらない方がよろしいかと存じます。

185 ：R774：2011/03/03(木) 18:27:58.38 ID:9mhbnZSa

以前幕張の14号沿いに住んでたけど、あそこは最高に便利だった

湾岸習志野・湾岸千葉・武石・幕張インターまですぐに出れるし、14号と357もある
電車も京葉線・総武線・京成線と勢揃い
あらゆる店が近くにあるので、買い物にも全く困らない

186 ：R774：2011/03/03(木) 19:40:24.97 ID:Hy+jt6TT

幕張14号沿いは利便性高いね。起伏もなく総武線･京葉線どちらにも出れるし。
総武線幕張駅前～14号旧道にかけてのこぢんまりな商店から広々としたロード
サイド店舗もあって、歩いてて飽きが来ない。

187 ：R774：2011/03/03(木) 19:56:02.92 ID:RleDYxGk

千葉県民の必死さが悲壮感漂う。
そこまでアピールする意味がわからん

188 ：R774：2011/03/03(木) 20:09:21.82 ID:IW1Pbnh/

>>186
そう言う立地だから新都心として開発されたんだろ。

189 ：R774：2011/03/03(木) 22:09:52.62 ID:ypV1HSUs

>>187
わざわざ張り付いて煽る埼玉県民の悲壮感には負けるわｗｗ

190 ：R774：2011/03/03(木) 22:29:54.72 ID:S4MEIWie

都心以外は大差無いよ。
幕張　7歳まで
鶴見区12歳まで
浦和　17歳まで
四街道　23歳まで
現在千葉市
浦和は意外と良かった。
四街道は電車が少ないし、意外と坂が多くてチャリにはしんどい。

191 ：R774：2011/03/04(金) 07:55:03.72 ID:f3D8yYxF

埋め立てたらまず道を通せるが内陸の土地にわらわらと住み着いた住宅街に道を通すのはほぼ不可能。

192 ：R774：2011/03/04(金) 09:32:24.93 ID:aChCeFye

>>190
道路事情のよいところ選んでるな。
なかなか見る目がある。

練馬区の環八沿い、所沢、市川と引っ越した俺とは大違い。
埼玉も浦和から東は充実してるけど西は腐ってる。

193 ：R774：2011/03/04(金) 15:07:52.23 ID:ff+6M/wz

俺も所沢と市川！
所沢もまぁヒドかったが・・・
所沢は裏道知り尽くしていたから、市川のほうが不便に感じる。
市川も裏道はあるにはあるが、超便利な奴ってあんま無い。

194 ：R774：2011/03/04(金) 17:01:27.86 ID:IAs6XZjt

所沢の道路事情の悪さは東村山のせい。
あそこが動かないから浦所バイパス～入間方面と東京狭山線が出来ない。
鎌ヶ谷の北千葉道路が未完成で船橋に交通が集中するのと同じ道理か？

195 ：R774：2011/03/04(金) 19:23:28.43 ID:I61r0zNW

>>190
なんか冴えないところばっかだなｗ

196 ：R774：2011/03/04(金) 20:09:47.53 ID:X9RzfO/O

埼玉は横（東西）移動に難。
千葉は縦（南北）移動に難。

197 ：R774：2011/03/04(金) 20:24:07.80 ID:PeMiFGsG

千葉県も高速で館山とか一部は楽になったな
外房方面は相変わらずだけど

198 ：R774：2011/03/04(金) 21:50:44.39 ID:t7dvM2SZ

都心を中心に環状方向が充実しないのはどこも同じ

199 ：R774：2011/03/04(金) 21:59:19.37 ID:P33ukoLc

千葉は放射もダメな気がｗ

200 ：R774：2011/03/04(金) 22:04:53.07 ID:d7NkAZAK

毎朝の花輪の渋滞とか馬鹿じゃねーの
そのへんの奴らが車使わなければすっきりだろ「

201 ：R774：2011/03/05(土) 00:23:21.51 ID:7ZZUl+oO

いや、きみが車使わなければすっきりするよ。
つまりそういうこと。

202 ：R774：2011/03/05(土) 01:30:03.03 ID:kws4YF4+

>192
そうでも無い気がするが。
幕張は昔は良くなかったみたいだし。
今でも住宅街は細道が多いよ。

都内は基本2車線が多いから羨ましいが。
西武ドームに行く感じでは、所沢は駅周辺以外は悪くないと思う。
市川は１車線ばかりだけど、裏道知ってればここで言われてる程悪い感じでは無いかな。
浦和は17BP辺りしか最近通ってないから、東がよく分からないな。

203 ：R774：2011/03/05(土) 01:46:09.21 ID:ZmO/wL1k

千葉はどこもかしこも路面の舗装状態が酷すぎるわ
轍なんて当たり前、いたるところ穴や段差だらけ
その点埼玉はマメに舗装修繕してるから、比較的きれいな路面が多い

でもそれよりも路線の整備をして欲しい＠所沢

204 ：R774：2011/03/05(土) 02:34:17.09 ID:3W/Jak+U

>>203
轍は過積載の大型車が悪い。
ドライバーが言うにはまともに積んでいたのでは仕事にならないらしいが。
もっと厳しく取り締まってもらいたい。

205 ：R774：2011/03/05(土) 08:28:32.75 ID:auCURiDS

トラックドライバーとかタクシードライバーは
知的障害者のやる仕事

206 ：R774：2011/03/05(土) 10:02:06.26 ID:c6HkNZBu

>>202
市川の本八幡なんか裏道の一通も渋滞してるぞｗ

207 ：R774：2011/03/05(土) 14:45:29.11 ID:jhffZ0Vl

本八幡は車で通る所じゃない。
本八幡自体を迂回すれば大丈夫。

208 ：R774：2011/03/05(土) 15:31:50.20 ID:If6NGP6q

京成市川区間の連立事業の計画決まったのかなぁ？
ちゃんと予算がつくのか不安

209 ：R774：2011/03/05(土) 18:48:50.05 ID:mJBez22u

>206
渋滞してないとは書いてないが。
俺には我慢出来るレベル。
嫌なら車使うなよ。

210 ：R774：2011/03/05(土) 23:07:11.25 ID:mJBez22u

209は言い方が悪かった。
以後気をつけます。

211 ：R774：2011/03/06(日) 01:08:02.83 ID:mHjW2nBG

以前は東京へ行くには市川西高校の北にある裏道を西に。
つきあたった県道264を少しだけ南下し右折。
その後つきあたった真間川沿いに南下して市川駅手前の国道14号を右折しすぐの江戸川を渡っていたものだ。

212 ：R774：2011/03/06(日) 01:49:47.58 ID:h5iHd6Ub

R357蘇我付近は少しだけ片側３車線の区間が広がるのかな？

213 ：R774：2011/03/06(日) 13:10:43.78 ID:vhY+OEbZ

埼玉は西部の道路事情の悪さは半端じゃない。
新座とか志木とかヤバいって。

まぁそれでも船橋よりはちょこっとマシだけど…

214 ：R774：2011/03/07(月) 03:40:00.27 ID:IdfRxtLl

他地域の方は日曜の昼下がり下道を使って船橋を横断して見てください。
すさまじさがわかりますから。

215 ：R774：2011/03/07(月) 23:48:18.70 ID:xGiYolFx

日曜じゃなくて土曜のほうが衝撃的
船橋IC前なんて１時間で２キロしか進めない。

216 ：R774：2011/03/08(火) 01:41:16.44 ID:g4lUR0+e

>>212
少しだけって感じだね。

下り線、陸橋の方に曲がる小さい川の所に左折レーン作って欲しいわ

217 ：R774：2011/03/08(火) 09:41:05.46 ID:UsHUVDLs

>>215
うむ。日曜はすいてるほうだな。

218 ：R774：2011/03/08(火) 10:59:55.90 ID:g9zgFvny

船橋市民は休日に京葉道を利用する時
花輪ICを避ける傾向があるね
だが、船橋ICまで行くのにも苦労する・・・
特に入り口付近パチンコ屋の十字路なんて地獄だ

219 ：R774：2011/03/08(火) 11:23:37.83 ID:Vz4FBDin

京葉道路も愛知県の東名みたいに無理やり6車線化できないのかな

220 ：R774：2011/03/08(火) 12:41:09.59 ID:3vf0XqAv

穴川～宮野木JCは無理やり６車線化してるな
あの無駄に長い加速車線

221 ：R774：2011/03/08(火) 13:39:45.65 ID:zu2sjrnE

しかし、一箇所だけ跨道橋の橋台が邪魔してそこだけ2車線になってる罠

222 ：R774：2011/03/08(火) 20:08:29.59 ID:5H0cKSsS

金かけて拡幅すればいいのにね。

ところで最近そこ通ってないんだけど、相変わらず橋の下は
ゼブラゾーンになってるの？

路側帯だと通行禁止だけど、ゼブラだと走っても違反じゃないのだ。
警察もあえてそこは路側帯にしないでゼブラにすることで
自己責任で走ってもいいよ、っていう態度にしているのだ。

昔新聞に載ってた

223 ：R774：2011/03/08(火) 20:32:32.90 ID:rL6uMf1d

ゼブラ守って車線変更しようとすると、
ゼブラ上を猛スピードで走る奴がいてビビる。

224 ：R774：2011/03/10(木) 03:25:38.29 ID:lAYlfHzc

長い目で見れば20XX年。
千葉から人も車も激減し船橋もゴーストタウンになっているかもしれない。

地方都市のシャッター街を見た地元の老人が「ここも昔はにぎやかだったんだけどねえ」とつぶやくように。

225 ：R774：2011/03/10(木) 17:01:48.73 ID:QR62SUa1

>>224
で、何が言いたいの？脳味噌沸いちゃった？

226 ：R774：2011/03/10(木) 22:11:46.34 ID:n6IASYvB

船橋は、船取線を吹上まで4車線化。
まずはこれだけで大分変わると思う。

227 ：R774：2011/03/10(木) 22:16:40.73 ID:wD2cftYi

それだけではたいして変わらないと思うが。
船橋の闇は深い。

228 ：R774：2011/03/10(木) 23:47:25.77 ID:/7MbYbB/

鎌ヶ谷最悪道路事情の最大の被害者は白井。

464でも新鎌ケ谷、木下でも大仏でハマる。

長年住んでいるが、鉄道も、市外の道路事情も最悪で、早期改善の

可能性も低いくせに、電車は乗客、道路は車が増えているので、若

い人はここにだけは引っ越して来ない方がいい。

と、言うか、来られると益々混むので、うんざりだ。

229 ：R774：2011/03/11(金) 00:47:04.22 ID:Kt6stDFs

白井は16号で迂回してけばそんなに悪くない。
というかむしろNTにこもってる分には快適。

230 ：R774：2011/03/11(金) 12:15:09.20 ID:9YshUj/s

>>229
確かに迂回策は有るけど、高速を使う場合、北は柏の渋滞、南は千葉北
の渋滞にハマるわなww
NTにこもっている分には平日は快適だが、休日は以前は空いていた小室
交差点、夕方の464渋滞等にハマるから、そうも言ってられん。
更に印西のバイパスが出来ても白井橋交差点渋滞は解決されない。
つまり、八方塞がり。

231 ：R774：2011/03/11(金) 12:17:51.25 ID:m2WA1E72

>228
大仏は姉が住んでたが、車以外なら住みやすそうだ。
船橋北高から鎌ヶ谷高に抜ける道は通勤路だけど、新京成と並行する道周辺は住みたくないな。

232 ：R774：2011/03/11(金) 16:03:05.03 ID:dDUcVYF3

車のまれるぞ

233 ：R774：2011/03/11(金) 20:00:51.11 ID:ekc6EHLm

鴨川～大原間で道路の異常とかある？

234 ：R774：2011/03/11(金) 21:36:24.90 ID:XlJwHhyc

R14・R357上り大渋滞
あちこちで液状化してるんじゃないだろうか？？

235 ：R774：2011/03/11(金) 22:16:37.68 ID:aWDlpAou

帰宅者の行列で右左折が封じられてるのが主な原因。

236 ：R774：2011/03/12(土) 00:56:04.78 ID:Mnm35RrD

明日の朝にはR16のコスモ石油付近は通れるようになってるかな？
消火終わらないと無理か。

237 ：帰宅困難者：2011/03/12(土) 01:51:45.71 ID:rqNqiO0W

１４号付近の渋滞情報持ってる人挙手ノ！
特に西船～津田沼間の渋滞情報を大至急！！

238 ：R774：2011/03/12(土) 01:53:58.13 ID:a8ub6+IJ

自転車使ったほうがいい
車はだめだ
不要不急の移動は慎めよ

239 ：帰宅困難者：2011/03/12(土) 01:57:47.78 ID:rqNqiO0W

友人が本八幡から徒歩で帰宅中
途中から車で迎えに行こうと思ってるんだが、１４号は上下線渋滞orz
裏道、船橋付近はどうなってますか？

240 ：R774：2011/03/12(土) 01:59:35.22 ID:EFm+0fo5

>>237
歩いて帰ってきたけど
14号で、八幡から船橋まで
圧倒的に徒歩のほうが早い

程度の渋滞

241 ：R774：2011/03/12(土) 02:00:20.71 ID:EFm+0fo5

>>239
船橋北口駅周辺は比較的混雑が少ない

242 ：帰宅困難者：2011/03/12(土) 02:02:57.25 ID:rqNqiO0W

ありがたい！！
情報感謝！

東船橋付近の方、駅付近の渋滞情報求む！

243 ：R774：2011/03/12(土) 02:41:11.29 ID:Wf8iVGpG

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chiba/rsp1202.html
千葉の道路状況

244 ：R774：2011/03/12(土) 10:39:19.45 ID:EFm+0fo5

一晩中渋滞してんの馬鹿じゃね？

245 ：R774：2011/03/12(土) 11:11:43.46 ID:8ZNVKgIq

東武野田線と新京成線の復旧が遅れたのが大きいな。
新京成はまだ復旧してない・・・

246 ：R774：2011/03/12(土) 14:58:54.30 ID:vi/VCejP

京葉道路はまだ通行止になっている。
災害救助用に開けているのかな？

247 ：R774：2011/03/12(土) 15:28:57.07 ID:Vn5giad5

道路陥没、液状化？

248 ：R774：2011/03/12(土) 17:24:53.77 ID:EFm+0fo5

道路なんてどうでもいいよ
原発で俺ら死亡確定

249 ：R774：2011/03/12(土) 21:49:53.10 ID:znCkY94L

昨夜は幕張からの帰り道、バイクで帰ったんだが、裏道で使ってる幕張西あたりの
住宅街を走ってたら、液状化の為か道に通行禁止のテｰﾌﾟが張られてて
ロービームのため気がつくのが遅れて、気がついたときはもう首に引っかかってて
急ブレーキでロックして転んだ。
テープなのでむこうが千切れて助かったが、ロープだったらギロチンワイヤー状態。

250 ：R774：2011/03/12(土) 21:55:54.67 ID:MQL9uvd+

京葉道の規制解除がないのは緊急道路につかってるのか？

251 ：R774：2011/03/12(土) 22:05:01.81 ID:G8KYoktg

つhttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0312d/
千葉の弱点だよね、南北の移動に弱い

252 ：R774：2011/03/12(土) 22:06:48.50 ID:Mnm35RrD

>>249
www

253 ：R774：2011/03/13(日) 07:53:00.27 ID:iL9NKy7b

>>250
それぞれの区間の解除時間です。
ちなみに、幕張ＩＣ付近のクラックの写真もあります。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0313b/

京葉道路
篠崎～市川
3/12　0：35

市川～幕張
3/13 0:00

幕張～穴川
3/12 17:10

254 ：R774：2011/03/13(日) 08:21:25.51 ID:vPp9L899

京葉道路路面歪んでて走り心地悪化してた

255 ：R774：2011/03/13(日) 10:58:17.68 ID:T5rC2ezA

千葉の地中には天然ガスがいっぱいあるから、そいつのバランスが狂って
どこかで抜けるととんでもないところで道路や地面が陥没したりする。

256 ：R774：2011/03/13(日) 21:01:36.13 ID:Y1Zt3mHJ

原発は大丈夫。
仮に爆発しても10キロ位離れていれば余裕。
しっかしコスモ石油は恥かいたよな。
場違いな火災をおこしやがってありゃだめだ。
逆に東電や東芝や三菱重工は今回の被害を現状でくいとめれば
大地震とその余震に耐えきったことが評価されて世界中から引き合いがくるだろう。
株の狙い目はマリコン、プレハブ、免震関連銘柄。
そして東電だよ。

257 ：R774：2011/03/13(日) 21:42:03.72 ID:/dRSoh19

タンクのフレキなんかも消防20号評定品使ってなかったりしてな

258 ：R774：2011/03/13(日) 23:18:25.08 ID:JFrx/Cj2

停電で事故多発か？

259 ：R774：2011/03/14(月) 12:42:21.46 ID:OFpOJTDa

羽田からアクアライン通って変える予定なんだが渋滞等どう？

260 ：R774：2011/03/14(月) 20:16:51.89 ID:cJX4lcsy

今朝の京葉　松ヶ丘～両国JC　５時間以上って・・・

261 ：R774：2011/03/14(月) 21:42:47.05 ID:wJQmZW7t

今日はＧＳ渋滞に疲れた

262 ：R774：2011/03/14(月) 22:03:21.23 ID:9wKYWqKk

19時頃の東関東ガラガラで笑った
まあ先の西葛西で通行止だったからだけどね
PAも地震でヒビ、トイレ一カ所使用休止（停電対応）

263 ：R774：2011/03/14(月) 22:07:52.30 ID:SP74ruOu

今日の15時ころ、国道６号上りは柏の旭町から電研橋まで渋滞していた。
この時間帯の上り線って、普段だとここまで渋滞しないよね？
普段でも、こんなものかな？

264 ：R774：2011/03/17(木) 15:50:48.86 ID:4kG10E/7

千葉県北東部

●主な規制情報 03月17日15時40分現在の情報です（この情報は自動更新されません) 路線名称方向規制区間原因規制内容
国道３５６号下り我孫子市都 ← 我孫子市布佐災害通行止
国道３５６号上り我孫子市布佐 ← 我孫子市都災害通行止
国道４６４号上り印西市萩原 ← 印西市甚兵衛大橋災害通行止
国道４６４号下り印西市甚兵衛大橋付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
飯岡一宮線上り旭市飯岡漁港入口 ← 旭市足川災害通行止
飯岡一宮線下り旭市足川 ← 旭市飯岡漁港入口災害通行止
鎌ヶ谷本埜線上り印西市安食ト抗付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
鎌ヶ谷本埜線下り印西市酒直卜杭付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
江戸崎神崎線上り神崎町神崎神宿付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
江戸崎神崎線下り神崎町神崎本宿付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
浜波太港線下り鴨川市太海浜付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
江戸崎神崎線下り茨城・千葉県境付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
国道１２６号下り旭市三川付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害車線規制
国道３５６号下り栄町西 ← 印西市平岡災害片側交互通行
国道３５６号上り印西市平岡 ← 栄町西災害片側交互通行
八千代宗像線上り印西市吉田 ← 印西市岩戸災害片側交互通行
八千代宗像線下り印西市岩戸 ← 印西市吉田災害片側交互通行
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265 ：R774：2011/03/20(日) 17:57:47.94 ID:OYsxIdqX

沿岸の高規格道路が
津波被害の軽減に役立つ事がわかったらしい。

東京首都圏の津波防災のため、第二湾岸の建設が促進されそうだ

266 ：R774：2011/03/20(日) 18:12:05.28 ID:3DQbi8uo

主要道路はGS付近を除いて軒並みガラガラだな

267 ：R774：2011/03/20(日) 18:45:12.34 ID:58d/6pLV

>>265
ソースは？

それとも、風説のなんとかか？

268 ：R774：2011/03/20(日) 19:22:06.75 ID:36zeRnvS

>>267
仙台東道路が堤防になって津波を食い止めたっていう話でしょ

269 ：R774：2011/03/20(日) 23:07:59.39 ID:i8Gv0jFp

津波以前に液状化がやばいでしょ

270 ：R774：2011/03/21(月) 07:45:44.33 ID:MAdFRlj7

津波のほうがやばいだろ。

271 ：R774：2011/03/21(月) 07:48:03.97 ID:E+M5BqRp

全然関係ない話だけどさ。浦安市の埋立地とか液状化現象がすごいわけじゃん。
水道はストップして、傾いている戸建ての家もある。
浦安市の不動産ってかなり人気があって、相場もかなり高かったけど、
今回の地震をきっかけにかなり暴落なんだろうね。ちょっと気の毒だな

272 ：R774：2011/03/21(月) 09:17:15.53 ID:vW09E9/E

海沿いの地域は全体的に地価が下がりそうだね
埋立地はさらに下がる

273 ：R774：2011/03/21(月) 21:06:41.55 ID:ln31KcrX

袖ケ浦市、市原の旧道（県道287、87）と平成通りなんだが、
平成通りの方が片道2車線で大きいのに、地図だと旧道の方が大きい道路のように描かれているのはなぜ？

274 ：R774：2011/03/21(月) 21:38:08.86 ID:E3khBejC

>>273
県道と市道の違いでしょう。

275 ：R774：2011/03/22(火) 19:26:23.18 ID:cdLvrbH3

その割に県道は道路上の案内標識が図々しいのが多い。
例えばおゆみ野辺りから四街道に行くのには大宮台を通り、そのままR51まで真っ直ぐ行くルートが
一般的で分かりやすい。それなのにおゆみ野付近でも遠回りのr66（浜野四街道長沼線）
で「四街道」がいちいち案内されていて、「そのルートで四街道に行く奴はいねえよ」
と思ってしまう。

276 ：R774：2011/03/22(火) 22:08:17.08 ID:RhTcre7I

>>275
あの道は標識少ないな
しかも片側２車線なのに事前に予告なく、突然右側が右折専用になるしね

277 ：R774：2011/03/22(火) 22:31:06.33 ID:IpdSxliz

>>275
R126と交わる所なんか信号ないしなｗ

278 ：R774：2011/03/23(水) 03:05:43.61 ID:dLKDrxG4

圏央道県道千葉大網線ICの設置を検討してるのか
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/douro-gaiyou/documents/sinntyokujyoukyou.pdf

279 ：R774：2011/03/24(木) 20:45:04.10 ID:gz4T2X2N

市原も県道24号線は旧道扱いで、市道の白金通りや平成通りの方が
車線も多く、利用しやすいね。

280 ：R774：2011/03/24(木) 21:42:48.92 ID:aXa/Kc3Z

姉崎～長浦だと旧道は信号もほとんど無いから案外使いやすいんだよな。
だいたいは平成通り並のスピードで流れてるし。

そういや平成通りの制限速度が40km/hなのも市道なのが関係してんの？

281 ：R774：2011/03/25(金) 12:00:18.06 ID:pix1+amP

国道356号安食バイパスが通行止になっているのは仕方ないとしても､旧道が安食交差点を先頭に２kmは渋滞しているんだが…｡(我孫子→佐原方面)

印西市内では迂回案内ないのがなぁ…｡

もっとも迂回路自体が少ないか？

282 ：R774：2011/03/28(月) 20:08:12.69 ID:NGmx+znw

浦安物件が暴落したら買いだな。
インフラ復旧とともに値上がり確実。

というわけにはいかないかな。投機の素人なもので。

283 ：R774：2011/03/28(月) 22:29:04.77 ID:s+XKFQV1

原発次第だな
最悪レベルだと千葉でもやばい
そんな所に住もうなんて人はいなくなる

284 ：R774：2011/03/29(火) 13:44:45.17 ID:frYjSz4q

人に聞かないと投資判断できないならやめとけ

誰が儲け話を人に教えるんだ
儲からない話を人に儲かるよと教える人ならゴマンと居るが

285 ：R774：2011/03/29(火) 19:24:37.77 ID:32qTTIVa

浦安市はもうしばらく当分の間、もしかしたら未来永劫、ずっと地価暴落したまんまだと思います。

震度５程度であれじゃぁな…
埋立地じゃないところも風評被害で下がると思う

南葛西や行徳、妙典、美浜区もまたしかり。

286 ：R774：2011/03/29(火) 21:10:43.93 ID:/zBf7REL

低地だから津波来たら悲惨

287 ：R774：2011/03/29(火) 21:38:14.54 ID:wFMaQJ64

茨城県が計画停電の範囲外なのは何故だ？
被災地である浦安でさえ計画停電の範囲内なのに。
茨城の南部なんて大した被害ないだろ。

288 ：R774：2011/03/29(火) 21:48:45.03 ID:9V1yGDls

>>287 潮来市とか鹿嶋市の状況を調べてから発言しような｡

289 ：R774：2011/03/29(火) 21:50:19.16 ID:5rzpXwrr

>>287
南部の潮来でも液状化で酷い状況ですよ。
神栖でも酷い状況で、ライフラインの復旧に時間がかかるでしょう。
潮来に関しては何度もテレビで放送していましたよ。
あれを見て、大した事ないだろと言えますか？

290 ：R774：2011/03/29(火) 21:55:18.16 ID:wFMaQJ64

海辺の方だけでしょ。
うちは内陸の方だけど、被害ゼロ。
食料もガソリンも潤沢にあり、震災前と同じ生活を送ってる。
海辺以外は停電に協力してもおかしくないはず。

291 ：R774：2011/03/30(水) 09:55:29.52 ID:fkezbCso

なら、まずは全く被災してなくて電気を湯水のごとく使ってる東京23区が率先して停電に協力すべきだね。
神奈川とか千葉とか電力生産してる地域を停電させて電気の買占めしまくってる地域は本当にどうしようもない。

292 ：R774：2011/03/30(水) 10:33:10.57 ID:icfjrSfm

>>291
経済止めて復興遅れていいならそれでいいんだろうけどな。

293 ：R774：2011/03/30(水) 10:59:09.51 ID:fkezbCso

>>292
関東近県の工場だって経済支えてますが何か？
停電で生産止まって経済活動に支障が出てるわけだが。

294 ：R774：2011/03/30(水) 11:07:09.52 ID:Vl0YXo6d

>>292
だから、都心３区とか５区なら理解するよ。
だけど、杉並とか世田谷よりは、川崎や横浜の工業地帯ほうが重要だと思う。

295 ：R774：2011/03/30(水) 12:37:54.75 ID:2vhykFAl

東京湾沿岸の工場地帯は、ほとんどの工場が自家発電持ってるから
計画停電の影響はあまりないよ。

296 ：R774：2011/03/30(水) 14:22:45.79 ID:7sXA7U4S

>>294
杉並や世田谷は「有力者」がたくさん住んでいるから、なかなか
停電しないんだろ。計画に入れた瞬間に横やりが入るのが目に見えている。
世の中そんなもんだ。

297 ：R774：2011/03/30(水) 16:18:31.44 ID:Vl0YXo6d

>>296
じゃぁ、江戸川区葛飾区とか板橋区練馬区は？

298 ：R774：2011/03/30(水) 17:19:47.67 ID:IV9R4YJS

>>294
鉄道が通ってるエリアを停電にするのは難しいと思うぞ

299 ：R774：2011/03/30(水) 18:24:22.20 ID:ZmEcqzas

東電が理由を明確にしないからこうなる

300 ：R774：2011/03/30(水) 21:36:13.76 ID:5O7AYveX

>>295
袖ヶ浦の工場地帯に勤めてるけど、逆に東電から夜間電力買ってくれって依頼きてる。
夜は需要減ってもタービンの負荷は簡単に上下できないせいか。

301 ：R774：2011/03/30(水) 23:47:26.87 ID:HgnPsDh0

【ＮＨＫ】
経営問題委員：平岩外四（東京電力会長）
解説委員：緒方　彰（原産会議・理事）
放送番組向上委員：十返千鶴子（原子力文化振興財団理事）
理事・放送総局長：田中武志（原子力文化振興財団理事）

【ＮＴＶ】
読売新聞社主：正力松太郎（原子力委員会委員長）

【ＴＢＳ】
毎日新聞設立発起人　芦原義重：（関西電力会長）

【フジ】
サンケイ新聞社長：稲葉秀三（原産会議常任理事）

【テレビ朝日】
朝日新聞社長：渡辺誠毅（原産会議理事）
論説主幹：岸田純之助（原子力委員会参与）
論説委員：大熊由紀子(元朝日新聞科学部デスクで原発推進者）

【テレビ東京】
日本経済新聞会長：円城寺次郎（原産会議・副会長）
テレビ東京取締役：駒井健一郎（核物質管理センタ－会長）

【東海テレビ】
重役：田中精一（中部電力社長）

※これではマトモなことは言えませんなあ。

【癒着】東京電力、東電からの費用負担でマスコミOBと接待旅行に行ったことが判明【蒸着】
(p)http://www.ustream.tv/channel/iwakamiyasumi

302 ：R774：2011/03/31(木) 00:54:43.10 ID:44mR6eH3

関東に避難勧告でた場合の車での避難を考えた。
千葉以外の県は西への交通ルートがいくつかあるが、
千葉はアクアラインか都内を抜けての2択しかない。
金谷フェリーは使いものになるとは思えない。
茨木へ向かうの無論、自殺行為。
結局、どちらにしろ一番最後になる。
反論求む。

303 ：R774：2011/03/31(木) 01:35:39.73 ID:FnzkLHPG

>>302
千葉といっても広いで。
浦安の人は埼玉の人より早いし、鴨川の人はかなり遅れるだろうよ。

304 ：R774：2011/03/31(木) 02:32:59.08 ID:vxKpBEcZ

パニック渋滞で逃げられない。

305 ：R774：2011/03/31(木) 06:10:02.33 ID:/YE+RxXK

車での避難なんて100%無理。渋滞で全く動かないよ。
それは千葉だけではなくて関東全域で。
避難するなら二輪か自転車にしといたほうがよい。あるいは電車かな？

3/11の地震当日だって車は全く動けなかった。それが避難勧告出されて
一斉避難となったらさらにカオスになるよ。
3/11の日は俺は本当にたまたまバイクだったから無事に帰れたけど、
車や電車じゃ帰れなかった

306 ：R774：2011/03/31(木) 12:01:12.01 ID:vNXwWmMF

11日の渋滞は、徒歩帰宅者が車の右折・左折を完全に封鎖した結果だけどな。

307 ：R774：2011/03/31(木) 12:54:48.40 ID:op7oDbif

>>306
それは多少なりともあるかもしれんが、最大の要因は
都心に迎えに行った車が多かったからだよ

308 ：R774：2011/04/01(金) 13:52:28.51 ID:ojv3+AR4

http://www.d1.dion.ne.jp/~morikaw/roadopen/kanto/open.html

309 ：R774：2011/04/02(土) 11:02:04.77 ID:+RTnx7TN

地震があった日は首都圏の高速道路はほぼ全線で通行止めになったのも大きかった。
車は本当に全く動かなかった。

310 ：R774：2011/04/02(土) 12:11:27.12 ID:HZ2sxRUw

>>306
まぬけだなお前はｗ

311 ：R774：2011/04/03(日) 21:01:28.51 ID:pPgcnxU7

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/van110403210041.gif
この日はほんとすごかったな。千葉県もキャプっておけばよかった。

312 ：R774：2011/04/03(日) 21:17:08.41 ID:zQ34CtJ1

あの日は浦安の県道も夜中の2時頃まで渋滞してたわ

313 ：R774：2011/04/03(日) 22:30:15.70 ID:ETxpx/62

習志野自衛隊前の成田街道も夜中の三時ごろ東京方面渋滞だった

314 ：R774：2011/04/04(月) 05:26:07.53 ID:Nz5Nz2HP

野田佳彦と生方幸夫が、千葉県のことは千葉県でなんとかしろってさ
自分たちは国政で忙しいからそんな余裕がないんだってさ

315 ：R774：2011/04/04(月) 05:31:06.19 ID:oySSiUeq

生方幸夫「（避難所を視察してきて）これらの避難所には食料がまだ届いてないんですよ！！」
室井佑月「そんなことみんなとっくに知ってるんだよ、それをどうかするのがお前らの仕事だろ！」

316 ：R774：2011/04/05(火) 00:00:46.49 ID:sTzoAplt

>>309
http://ggrk.info/hw?t=0&d=2011-03-11

317 ：R774：2011/04/05(火) 20:07:08.41 ID:tCzTreus

浦安行ってきたが、本当にひどいな。。
道路はまだ踏み固められてるように感じた。

318 ：R774：2011/04/06(水) 09:25:25.75 ID:O0toz8Zp

一回液状化で沈下した場所って、少しは地盤硬くなるの？

319 ：R774：2011/04/06(水) 09:31:38.74 ID:48vE4Mus

>318
地盤改良しなければ、何回でも液状化するって
学者さんが言っていた。

320 ：R774：2011/04/06(水) 10:21:09.54 ID:O0toz8Zp

そーなんか。
土と混ざり合ってた水が抜けて、踏み固めた状態になるのかと思った。
安上がりな土地開発したツケか・・・。

321 ：R774：2011/04/06(水) 20:55:06.41 ID:IvIjpvnU

ますます浦安市を始めとした東京湾岸の埋め立て地の
地価は暴落する一方だな。

322 ：R774：2011/04/07(木) 00:50:12.58 ID:SF7yMm2/

>321
ひとつ教訓を残してしまったね。

323 ：R774：2011/04/07(木) 18:47:21.77 ID:SPfX7/T0

　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすが千葉NTだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　　　　　　なんともないぜ！
　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

324 ：R774：2011/04/07(木) 23:04:35.15 ID:5fcDv75/

なんともない以前になんにもないけどな

325 ：R774：2011/04/08(金) 06:13:33.52 ID:x/R59rnT

船橋の内陸よりだが地名は中世あたりの文献に出てくる。
さらに縄文時代の貝塚も近くにある
その頃から人が住んでいた実績があるということだ。

地盤などから見て。

326 ：R774：2011/04/08(金) 09:03:09.78 ID:mda5Tp6W

藤原か

327 ：R774：2011/04/08(金) 12:34:56.42 ID:Qwtj592t

千葉NTに原発を！

328 ：R774：2011/04/09(土) 04:52:52.43 ID:4BQC1TGE

若松と花輪の間のクソ工事がまた中断だ。
わざとらしい遅延行為が公然と行われている。
何度目の工期延長か。
見た限りではもう完成だろう。
さっさと車線規制柵を外してくれ。もういじらんでいいぞ。

ここの工事進捗の不自然さはあまりにもひどいので都度記録しているが
此の時勢で税金を無駄に貪る行為は絶対に許すことはできない。

「遂行能力の無い」工事屋と発注者はそれなりの報いを受けねばなるまい。

329 ：R774：2011/04/10(日) 16:36:34.78 ID:hH0+yi++

>>328
工事完了しなければ代金受け取れないのでは？
公共事業の仕組みがよくわからんが、遅延している間も幾ばくかの金が支払われるのか？

すでにできてるも同然なんだから、工事とっとと終わらせろはまったくもって同意。

330 ：R774：2011/04/10(日) 16:53:04.79 ID:F4efjaM0

あえて年度をまたいで、間に合わない（ことにしている分）工事については
別予算をしっかり計上させるという手口。

工事物件が小さかったり、短期で終わる物だったり、道路の管理が町や村
だったりすると、さっさと終わらせろゴルアで、3月末日には意地でも開通ってのが
多いけどね。

331 ：R774：2011/04/11(月) 00:05:34.46 ID:5Jd04SXF

>>327
自衛隊が近くに有るんだ。そりゃ無理だ。

332 ：R774：2011/04/11(月) 02:20:20.59 ID:6ETx54oN

今年度は県道市道レベルで主要な道路開通どの辺があるかね。
関さんの森？浦安鎌ヶ谷線？船橋駅西側の南北道路？
志津霊園？江戸川台西側の南北道路？
これといった画期的な道路が少ないな。
右折レーン増設や歩道拡幅もいまいちだし。

333 ：R774：2011/04/11(月) 18:36:13.10 ID:+E6IDwGE

>332
志津霊園の所は早く工事してほしいなぁ・・・。

334 ：R774：2011/04/11(月) 22:07:07.66 ID:AkEkFK3J

コスモ石油火災の時、チェーンメールが出回ったのはこれが原因かも。
http://www.kantei.go.jp/saigai/pdf/201104111030genpatsu.pdf
のP38の3月11日の項

３月１１日
１６：４５文部科学省原子力災害対策支援本部設置
２２：５０核燃料物質施設である千葉県市原市のチッソ石油化学株式会社五井製造所
より、隣接するコスモ石油千葉製油所における火災が、同事業所内の核燃
料物質（劣化ウラン）の保管施設に延焼する恐れがあるとの連絡あり

335 ：R774：2011/04/12(火) 01:01:25.82 ID:p8Kh4ovm

チェーンメールは3/11の19時過ぎには来てたから違うんじゃない？

普通に考えれば核燃料の保管施設は燃えるような造りにはしない。
してたら法律違反で大問題になるぞ。

336 ：mizuho4107：2011/04/12(火) 16:28:46.68 ID:BznMvgxU

やっぱり千葉県北部に広がる北総台地は地震に強い。ただし道路事情が悪い
場所はその台地部分が圧倒的に多い。埋立地は道路事情はいいが地震には最悪。
幕張本郷のような地域は本当に例外。

337 ：R774：2011/04/12(火) 19:37:18.96 ID:Mcpn66jn

だけど幕張本郷って実は陸の孤島じゃないかい？

338 ：R774：2011/04/12(火) 20:14:19.32 ID:gLQ8F5uZ

>337
交通手段だけは多いけど、他はコンビニばかりだｗ

339 ：R774：2011/04/12(火) 21:46:22.31 ID:jGD6XATi

若松－花輪間で工事再開したが、相変わらずのダラダラだ。
不自然な工事進行の記録は続けている。
透水性なんか必要無いのに、何やってんのか。
どうせ１，２年でまた掘り返すくせに無駄に無駄を重ねるな。
前回の舗装補修はホンの２－３年前である。

中野木のオーバーパスも同じようなダラダラ工事で
利用者は大変な不便を強いられた。
私利の為に多くの利用者、納税者の利益を損なう
この者たちを国賊と呼ばずして何を、だ。

340 ：R774：2011/04/12(火) 22:53:01.44 ID:HEFmw/KO

道路利権、土建屋利権だろ。千葉らしいじゃないか。

341 ：R774：2011/04/12(火) 23:07:43.53 ID:z5lBSWjZ

下総台地の上に住宅地があって、道路も電車も整備されてる所は、幕張本郷～千葉の間だな。

342 ：R774：2011/04/13(水) 02:12:14.17 ID:OOO4V0yL

日本の原子力政策の脆弱性は利権構造によってもたらされたと言って過言でない。
国の形を根本から見直さないと更に弱体化してしまう。
この期に及んで税から私利を貪る行為は許されんのだ。

343 ：R774：2011/04/13(水) 10:57:11.66 ID:DAwEb+BZ

都心のもと大名屋敷あたりが地盤と道路は最強では。
上智や女子学院があって秋篠宮邸や東宮御所のあるあたり。

計画停電も宮家を守るため回避されそうだし。

344 ：R774：2011/04/13(水) 19:58:11.21 ID:8rwGRZ7O

中野木は東西方向もアンダーパスして欲しいぐらい。

345 ：R774：2011/04/14(木) 11:43:12.66 ID:pLbLfbCa

市川の京成線より山側は住宅地としては高級感があるけど道がひどい。

346 ：R774：2011/04/18(月) 08:29:40.94 ID:Z5SNfX8P

そもそも14号が酷い。都内から市川に入ったとたん狭っくるしい道になる。

347 ：R774：2011/04/18(月) 20:41:46.85 ID:pts+ObnH

お前、14号と蔵前橋通りと勘違いしてるだろ？

348 ：R774：2011/04/18(月) 20:55:23.30 ID:a5NVel8B

14号は、京葉道路の小松川橋を越えたところで北東方向に曲がって、
蔵前橋通りに斜めに合流して市川につながる。
蔵前橋通りは実質、小岩の先までだね

349 ：R774：2011/04/18(月) 21:45:50.41 ID:LC9ZAAKk

京葉交差点から京葉口までも国道14号だよな。
市川-幕張インター間の国道14号が酷道だな。
渋滞してないのは深夜だけだから、ここの道は使えない。

350 ：R774：2011/04/18(月) 22:07:15.51 ID:3KNJAN3b

>>349
深夜は車は少ないが、信号のタイミングが非常に悪くなるので快適に走れない。
自転車で走っていたほうが信号にひっかからないぐらいのレベル。

351 ：R774：2011/04/18(月) 22:57:38.60 ID:QqCx478M

都内の道が広いのは震災の復興からなの？
後藤新平の偉大さがよく分かる。

352 ：R774：2011/04/19(火) 08:02:14.68 ID:vvmIHhUe

>>351
例えば江東区や墨田区内の国道14号は、昔路面電車が走っていたので
廃止された後もそのまま使っているので道幅が広い。
関東大震災のことは、どうなんだろう?
スマン。

353 ：R774：2011/04/19(火) 12:37:09.93 ID:trR+Zun7

>>351
空襲からの復興じゃないの

354 ：R774：2011/04/19(火) 23:50:44.09 ID:/l7p8zLV

>>351
正解

>>353
不正解

355 ：R774：2011/04/21(木) 05:39:27.11 ID:85jVfb1R

船橋駅周辺は空襲がなかったから路地裏密集形式の町が残っているとか。

356 ：R774：2011/04/21(木) 13:19:58.13 ID:Z6vGKEru

船橋は戦後のドサクサで朝鮮人が駅前の土地をぶんどったと2chで見たな。
しかし北口は整然としている。
でも北口の通りは拡幅が終わってない感じだな。

357 ：R774：2011/04/21(木) 14:56:17.70 ID:UoOhwMkF

>>356
市川もな。

358 ：R774：2011/04/22(金) 15:25:57.50 ID:yLKOe31u

蘇我陸橋の近くの電光掲示板付きのあれは何？
手前にNシステムあるしオービスでもないよね？
357の下りね

359 ：R774：2011/04/27(水) 10:27:44.21 ID:uaYMAaZD

教えてください。_(._.)_

国道14号と357の重複区間にある運輸支局入口の立体交差は最近出来たのですか？まさか、穴川インター(東京方面)入口迄行きます？

360 ：R774：2011/04/27(水) 12:11:12.42 ID:WEMqKKnf

>>359
立体交差は、昨年開通しました。
穴川インターまで行けますよ。

361 ：R774：2011/04/27(水) 12:29:03.47 ID:uaYMAaZD

>>360ありがと(^^)

362 ：R774：2011/04/27(水) 13:48:49.09 ID:/DVrMWex

R6はそこそこ立派なのにR14は貧弱

363 ：R774：2011/04/27(水) 14:31:30.10 ID:WSLRwIGa

そりゃー千葉で終点のローカル道路と、
宮城まで伸びる幹線国道を比べてもねえ。

364 ：R774：2011/04/28(木) 10:17:52.59 ID:nxREiHWs

>362
欠陥国道

365 ：R774：2011/04/28(木) 14:06:29.58 ID:deHZzpxu

船橋の若松は昨日ぐらいからやっと4車線通れるようになったらしいが、どうよ？

366 ：R774：2011/04/28(木) 19:35:02.43 ID:NKevhxeT

自分で見に行けばいいじゃん

367 ：R774：2011/04/29(金) 01:54:29.30 ID:L2gFiBgw

>>362
自専有料にしちゃ安い京葉があるからいいだろ。

368 ：R774：2011/04/29(金) 04:02:27.29 ID:tgXAYwim

>>362
R桁数によってランクがあるんじゃなかったっけ

369 ：R774：2011/04/29(金) 08:24:40.50 ID:Ktj97Qc2

3桁でも立派なとこあるけどなｗ

370 ：R774：2011/04/29(金) 10:24:20.70 ID:jzWCYyWl

R14よりＲ246の方がはるかに立派だｗ

371 ：R774：2011/04/29(金) 11:19:15.23 ID:OjTsdTiu

>>366
うん、自分で行ってきた。けど、お前の態度が悪いから報告してなんかあげない。

372 ：R774：2011/04/29(金) 12:39:50.14 ID:PldDogeo

>>371
別に興味ないし

373 ：R774：2011/04/29(金) 14:18:34.81 ID:TS00/qXD

中学生みたいだな

374 ：R774：2011/04/29(金) 18:04:21.94 ID:yJJv3lO8

http://www.city.narashino.chiba.jp/kurashi/shigoto/doro/funabasiabikosen_4shasenka/index.html

375 ：R774：2011/04/29(金) 19:53:08.43 ID:faGW6+sM

>>372
興味ないならいちいちレスするなよキモい死ね

376 ：R774：2011/04/29(金) 23:21:13.09 ID:lxl+TsgD

>>374
　船取線が４車線化されるのはいいことなのでしょうが、R357の右折車対策をしてほしいですね。
　特にR357東行では右折レーンの本線右レーンへはみ出し、大型車を中心に本線左レーンにて左折で大幅に減速するため直進するレーンが塞がれてしまうのを何とかして欲しいですね。

377 ：R774：2011/04/30(土) 01:49:53.48 ID:KvvYSOjJ

>>376
左折レーンもほしいと思う。ゆっくりと左折する大型車のために左側一車線が
ふさがれてしまうことが多い。歩道を削れば左折レーンが作れると思うのだが。

378 ：R774：2011/04/30(土) 01:52:38.50 ID:F88Ej069

道路構造令的に歩道を削るのは難しいべ

379 ：R774：2011/04/30(土) 08:50:16.32 ID:5q11v3vA

どうせ歩いてる人いないんだから歩道削って左折レーン作ればいいんだよ。
暴挙だけど・・・。

380 ：R774：2011/04/30(土) 18:21:59.09 ID:gE1A3Ua4

どうにかして競馬場から少し土地をもらえばいいんだよ

381 ：R774：2011/04/30(土) 18:51:22.15 ID:aGOE613z

>>380
競馬場は公有地ではなくよみうりランド所有だから買い上げないとな

となると今のご時世予算がつかないと
それ以前に厩舎地区なので馬の移転先を近所に見つけないと無理
そういう点では人間様の住居だったほうが代替地が多少遠くてもいいからまだ良かったな

R357ならこれ以上の若松改良より塩浜立体の方を先にやって欲しい

382 ：R774：2011/04/30(土) 19:06:59.98 ID:CKoZB9Io

>>378
競馬場の搬入口手前あたりから歩道をスロープで上に上げてその下は左折レーンにする
ついでに若松はららぽーと前のように横断歩道全廃、歩行者自転車は全て歩道橋で処理
ってどう？

383 ：R774：2011/04/30(土) 22:40:36.19 ID:5q11v3vA

>>382
それが一番理想かもな。
ただミンスがやるかどうか・・・
あらゆる公共工事の資金を復興のほうにどうのこうので
そういうことを考えるだけの頭がないかも・・・
森田に石原並のパワーがあればなあ

384 ：R774：2011/05/01(日) 02:36:25.17 ID:mxOpLuIl

海浜幕張みたいに、歩行者は全部歩道橋の上で動くようにして、その下を
全部車道にすれば解決だと思うんだけどなあ。

385 ：R774：2011/05/01(日) 02:41:06.48 ID:gJNNOrea

歩行者を立体横断施設に集約するのも手だよな
けど習志野市秋津のようにＥＶつけないとバリアフリーにならないし

若松の南北方向は暫定1+1車線アンダーパスの整備が決まっているらしいけど
工事は始まっているのかな

386 ：R774：2011/05/01(日) 23:54:40.10 ID:im4Dfeqc

横断歩道全廃で全部歩道橋でいいよ

あそこ東西を毎日自転車で通るけど、
横断歩道ない南北方向まで突っ切るバカがいるし

387 ：R774：2011/05/02(月) 11:19:00.21 ID:k4Hfnhr+

駿河台～吹上まで４車線化希望

388 ：R774：2011/05/02(月) 19:41:26.15 ID:Zj5EdUH9

>>387
土地はある程度確保されてるよね。
もう少しなんだけど・・・

389 ：R774：2011/05/03(火) 02:20:44.49 ID:3ONHFdju

ローカルな情報でも。
・千葉ニューのキリスト教大西側交差点の先がまもなく開通しそう。
・鎌ヶ谷高校前の道がまもなく開通しそう。

390 ：R774：2011/05/03(火) 10:28:52.17 ID:Anm5/z35

>>389
>まもなく開通しそう。

なんか、最近、千葉県の道路じゃないような情報ばかりな気がする。
30年ぐらい、渋滞を放置するのが千葉県の特徴なのに。
船取線の渋滞（道路キャパの小ささ）を初めて知ったのは、
1980年頃だったなぁ。

391 ：R774：2011/05/04(水) 07:25:03.32 ID:1bvFXa6X

鎌ヶ谷はやる気のあるほうだからな
船橋は市で整備している道路で昨年度期限のものが
一昨年度にひきつづきすべて開通せずに期限を延期

392 ：R774：2011/05/05(木) 18:17:44.02 ID:2UAGnUK8

東葉八千代及びＮＴ地区の車は今後更に増えて、船橋に流れ込んで行くから、
船橋や鎌ヶ谷が現状のままだと、通過するドライバーには更に苦痛が増えていくだろうね。

北千葉道路が出来れば、大分改善されるだろうが、無理だしね

393 ：R774：2011/05/06(金) 14:43:40.57 ID:RAHYWsfk

成田街道
木下街道
船取線

さあ我慢大会会場へようこそ！

394 ：R774：2011/05/07(土) 11:34:00.13 ID:78Ov58JI

>393
千葉街道は抜きですか？

395 ：R774：2011/05/07(土) 11:38:20.62 ID:478Q4SP+

>>394

396 ：R774：2011/05/07(土) 18:27:39.19 ID:kwGJfRPq

それなら松戸街道も

397 ：R774：2011/05/08(日) 11:26:51.16 ID:G9l0FX+x

街は発展するのにインフラは発展しないって致命的だと思う

398 ：R774：2011/05/08(日) 15:39:52.32 ID:mFeI1Rbu

発展も何も。
駅近くの畑を中小不動産が住宅地にして、駅前だけ店ができて、おしまい。
駅前にロータリー整備したり、そこへバスを走らせる道路を整備したり、それで市街地を広げたり、という発想がない。
特に東武野田線や新京成の沿線がそう。
駅近くのことしか考えないから、車道なんて考えない。
都市間道路交通なんてどうでもいい。
物流的に不利になり、産業誘致もままならない。

まあ全部成田のテロリストが悪い。

399 ：R774：2011/05/08(日) 20:47:09.94 ID:gCnzxWwu

さっき、R14を東京方面から走ってきたのだけど、
外環道完成阻止って看板を見た。
強制収用されろって思った・・・。

400 ：R774：2011/05/09(月) 00:39:25.56 ID:O42ex/k4

公共事業には地元民でもないのに割り込んできてゴネて金を稼ぐ人たちがつきものだ。

401 ：R774：2011/05/09(月) 01:11:33.98 ID:jWGocU//

だから「プロ」市民なんですねw

402 ：R774：2011/05/09(月) 04:50:14.50 ID:O42ex/k4

ゴネる人には二種類ある。

金目当てでそれもシノギのうちで生活のため
と
思想信条で動いているやつらだ。

やっかいなのは後者。落としどころを知らない。例えばある金額とか。

403 ：R774：2011/05/09(月) 17:28:18.88 ID:IkLnlxxr

ごねるというか、先祖代々の土地を自分の代で売るわけには…
というのが厄介らしい
どうにもならない事も多々あるそうな（結局は迂回）

404 ：R774：2011/05/09(月) 20:29:08.33 ID:eEMKzthB

北西部はむかし江戸幕府の広大な放牧場だったんだから、代々の土地などないよね。
ここいらの連中は金ほしさにごねているだけだよ。

至る所にある放牧場の名残の土手が文化財化して壊せず、
開発の邪魔をしているところが多々ある。
ttp://www.toukatsujin.com/nomadote.html

405 ：R774：2011/05/09(月) 22:16:55.96 ID:sxiLar90

北総大地は明治以降の入植だけど畑にするのに苦労して開墾したらしいよ

406 ：R774：2011/05/10(火) 15:21:17.62 ID:Qjsy9ak+

開墾当時は今みたいな重機などなくほぼ人力と牛馬しかなかったし大変だったと思う

あと金への執着より土地への執着のほうが強い人の方が多数派ではないだろうか
税務署が把握している資産に比べると驚くほど質素な生活だというし

金目当てのよそものは出ていくだ！

407 ：R774：2011/05/10(火) 16:38:03.29 ID:XfR/HTT8

平成23年度　関東地方整備局（千葉県内）道路関係予算の概要について
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/chiba_00000029.html

408 ：R774：2011/05/10(火) 20:23:57.64 ID:Qjsy9ak+

地価が安定するまでの狂乱価格だったころは「夢のマイホーム」といわれていたのが千葉の一戸建て。
そこをどかせて高規格な道路を建設するなどどけと言われた方の見になってみれば人生のほとんどを身を粉にして働いた結果を否定されるようなものではないか。

409 ：R774：2011/05/11(水) 17:56:53.63 ID:8GCUFLiR

別にただでどけっていってるわけじゃないし

410 ：R774：2011/05/11(水) 21:59:12.97 ID:nZWhU4d3

取得するまでにかかった時間は無視される
別の場所でまた最初からやり直すのは大変

411 ：R774：2011/05/11(水) 22:41:36.91 ID:wjRa1CtN

土地建物の適正価格なんてあってないようなものだから。
土地収用の担当者さんは苦労するだろう。

412 ：R774：2011/05/16(月) 20:13:39.10 ID:/XaH7IEc

市川なんだけど北部の道が全然ない。
国府台から大野に行くだけで結構キツイです。

413 ：R774：2011/05/16(月) 21:09:39.96 ID:6Db5h8bC

>>412

せめて、外環の先行整備区間３が開通してればよかったんだけど、
区間１、２と違って、１メートルもできなかったからね。
３年間何やってたんだよって感じ。

414 ：R774：2011/05/16(月) 21:21:43.60 ID:LkwzBbFi

呼塚は１６号側もアンダーパスにしろよ
用地的には問題ないように見えるが・・・

415 ：R774：2011/05/16(月) 21:52:14.73 ID:W6VoW1xq

>>414
渋滞の名所なのに計画すらないね
なんでかな・・・

416 ：R774：2011/05/17(火) 00:25:22.03 ID:SZZlVKVX

>>415
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kashiwa/chiba_kashiwa/index.htm
の
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kashiwa/chiba_kashiwa/genzai2.htm
をみると、交差点改良（呼塚のことだと思う）も検討の一つにあったと読める。

結局呼塚を改良しても前後で混むから効果は薄く、利根川沿いルートとなったんじゃないかな。
具体的に進んでいるようには見えないけど。

417 ：R774：2011/05/17(火) 12:29:30.98 ID:oZJUtc3t

>412
冗談ですか？

418 ：R774：2011/05/17(火) 19:08:39.89 ID:zEoTxO3o

>>416
このルートってR356の水郷ラインの延長か?
これを開通させてもR16呼塚の渋滞解消になるのかどうか疑問に思うけどね
我孫子に親戚がいてたまに行くんだけど工事している様子がない

自分はR408交差点とR51交差点間のR356が走りやすくて好きだな

R356を全線走破したことあるけど
まだ延伸する予定があるなら楽しみだな

419 ：R774：2011/05/17(火) 20:56:05.00 ID:OCZRoIqd

北部を東西方向に移動するときはR356が一番快適だな

快適度
R356＞R464＞R296

296は酷すぎ

420 ：R774：2011/05/17(火) 22:18:37.55 ID:GxCdU6My

>>415
既に上に構造物があるとアンダーパスが作られにくい傾向にある。
船橋の若松もそうだし、日本一の交通量を誇る新宿の大原交差点さえ
高速が上を既に走るから立体にはならない。

アンダーパズ自体、排水の問題があるから
最近はあまり計画されなくなったというものある。

421 ：R774：2011/05/17(火) 22:21:04.44 ID:GxCdU6My

>>420の補足だが、
若松は市が全力で渋滞を起こそうとしている点はあえて強調しておく。
立体はおろか、左折車線さえ造られないだろう。

422 ：R774：2011/05/17(火) 23:28:10.92 ID:IFxrfpvm

>>421
たしかR357の船橋区間は３階建ての計画だったね。

423 ：R774：2011/05/18(水) 00:36:14.58 ID:9Np4YxOC

>>420
立体部の下部工と近接施工だから大変だよな

424 ：R774：2011/05/18(水) 06:48:06.70 ID:Tn+8wZqu

花輪～若松～谷津船橋はJCTにしてしまえばいいのに

425 ：R774：2011/05/18(水) 16:48:19.40 ID:zoonSNFD

湾岸市川－湾岸習志野ＥＴＣ料金100円の社会実験でもしたらどうかな

426 ：R774：2011/05/18(水) 17:13:48.28 ID:4t+N3uZ+

>>425
昔ETC割引の社会実験をやった当時はETC搭載率も低かったし，千鳥町～市川出口付近も立体でなかったので，結局効果はうやむやになってしまったんだけど，今やれば，極端な話谷津船橋インターを作るよりも効果があるのではないかと思ってしまう．
自分は，谷津船橋～市川が200円なら毎回高速使うけど，300円ならちょっと躊躇してしまいそう．

427 ：R774：2011/05/18(水) 17:24:45.67 ID:Q7TiYFqp

千葉外房有料道路の蘇我インターの先と県道６７号って、いつになったらつながるんでしょうか？
やろうと思えばすぐに出来ると思うくらいの距離なんだけど…。

428 ：R774：2011/05/19(木) 00:02:47.20 ID:at+rwE9A

>>427
未定じゃね・・・どこのサイトにも開通予定が書いてないし
この道って中途半端だね・・・鎌取の入り口は有料道路なのに安っぽいし
外房とかつけているのに茂原どまりだし・・・白子とか長生まで延伸する気があるのかないのか・・・
県営の有料道路だから土地買収する予算がないのかな

429 ：R774：2011/05/19(木) 01:04:21.61 ID:ZRUdS9HX

花輪若松が4車線化したから、次は若松千葉方面左折レーンの番のはず・・・。
それより右折レーン延長のほうが効果は大きいか。

430 ：R774：2011/05/19(木) 10:12:42.74 ID:uZ0RUCxF

>425
いっそ無料に

431 ：R774：2011/05/19(木) 11:04:43.24 ID:JLzlUlPn

社会実験ってさ、一般ドライバーにどんだけ情報が行き渡るの？
なんか告知が中途半端っていうか気づいたら始まってて知らない間に終わってる感じ。
俺が情弱ってのはおいといてくれ。

432 ：R774：2011/05/19(木) 21:30:14.45 ID:gc2agYOu

>>427
そんなことより銚子連絡道の八日市場、旭への延伸を先にやってほしい

433 ：R774：2011/05/21(土) 09:41:47.23 ID:567gMt/v

森田知事が突然狂って
「消え去れ！千葉の愚民ども。この私が強制立ち退き条例を成立させ千葉をリセットし道路事情を理想のものにする！」
なんてね。ありえねー。

434 ：R774：2011/05/21(土) 10:37:42.83 ID:MC3pKdnw

>>433
>森田知事が突然狂って

千葉市が、木更津市が、その他どこでも良いけど衰退しているのは、
道路が悪いからと、皆が認識するように知事でも誰でも連呼しないとね。
埼玉が道路に注力するのは、群馬・栃木・東京だけでなく
長野・新潟・山梨・神奈川、一声で人口4000万ぐらい、
つまり国家が必要としているから。
成田の周囲・東西南北に4車線道路を7-8本整備すれば、誘致しなくても
外国企業や研究所が立地したろうに（もう遅い）。
千葉県は、もったいなくも土地生産性が最低ランクのゴルフ場だけに
なってしまった。バナナ共和国への一直線。

435 ：R774：2011/05/21(土) 13:25:27.91 ID:0GDzD8kq

収用委員会が機能しなくなった責任の一端を国に求めて
見返りを要求すべき・・・ってアクアライン作っちまったかｗ
その割にかずさアカデミアパークはヤバいな

436 ：R774：2011/05/21(土) 13:31:39.36 ID:567gMt/v

>>433
一県知事の権限などたかがしれたものだかららあくまでジョーク！ジョーク！

もと神奈川は相模原市民としては米軍問題がないだけましだ。
当時の友人は米兵が信号無視で突っ込んできた車にぶつけられながら本人はさっさと帰国。
軍所属の弁護士がでてきて押し切られたそうな。

結局顔を何針か縫う怪我と乗っていた車は廃車。代替車にスカイラインの中古をあてがわれておしまいだった。

437 ：R774：2011/05/21(土) 13:32:52.57 ID:wMia0Syq

>>434
研究所誘致ならば公共交通整備の方がいいかも。

438 ：R774：2011/05/21(土) 15:04:10.70 ID:6kYBfGzC

>>437
幕張がそれだったんじゃね

439 ：R774：2011/05/21(土) 18:40:49.11 ID:6+1YYO4F

>434
埼玉と千葉では事情が違い過ぎるｗ
バイパス以外は言うほどでも無いよ。
神奈川みたいに道路造りますか？
成田は結果論だね。多額の費用掛けて外資が来たのかね。時代背景も考慮してね。
それと、千葉にも有名な研究所ありますよ。

440 ：R774：2011/05/21(土) 18:44:58.29 ID:zsvlS3JN

ヒュンダイ？キア？サムスン？マブチモーター？

441 ：R774：2011/05/21(土) 19:24:47.26 ID:m33/+Yx6

千葉県はまず全国最低レベルの県民性・民度を上げる努力した方がいいよ

442 ：R774：2011/05/21(土) 19:59:58.36 ID:6+1YYO4F

>440
俺が知ってるのは、電気　材料　食品　化学系メーカー。

443 ：R774：2011/05/22(日) 02:35:45.79 ID:eH/NLohn

渋滞だらけで、頭に血が上っている県民に民度を押し付けるのは無理で～す。

こないだ人口１４万人でしたっけ？土浦に行ったら、渋滞名所の２車線化、新
バイパス開通等、数箇所に渡り改善されていて驚いた。以前から市内には東西に
高架道路が繋がっているし、うらやましい限りです

これと同じ事をちょっと前まで政令都市を作ると言っていた千葉県北部で
行うと何年かかるのでしょうかね？

444 ：R774：2011/05/22(日) 08:57:03.09 ID:fxkC77dz

> 千葉にも有名な研究所ありますよ。

いまやテレビでおなじみ放医研

445 ：R774：2011/05/22(日) 16:07:51.61 ID:ruuG9y1A

>443
千葉には無理な話だな。

>444
放医研か。東海の時に存在を知った。

446 ：R774：2011/05/22(日) 16:23:00.08 ID:mho8f86x

>>441
それはむしろ君自身が努力したほうがいいよ

447 ：R774：2011/05/22(日) 16:23:43.30 ID:/7y4/vet

>>443
高架道路って土浦ニューウェイのことかな?
あれは85年の万博のために新交通システムを作ろうとしたが
計画が白紙になって仕方なく道路に転用したんだよね

448 ：R774：2011/05/22(日) 16:48:56.03 ID:JIwsK3gV

駿河台の右折信号短すぎ

449 ：R774：2011/05/22(日) 18:37:20.98 ID:jkIbSzQ0

>>448
吹上で曲がれば？

450 ：R774：2011/05/22(日) 21:35:02.71 ID:DxU32w1t

>>443
茨城とか栃木とか福島は地方で車社会だからね。
道路整備に重点が置かれるのも仕方ない。
平日朝夕のラッシュ時間帯は実際に船橋より水戸郡山宇都宮の方が渋滞が酷いよ。
船橋を含む首都圏郊外部では昼間のトラック渋滞は激しいけど朝夕の通勤渋滞は東北、北関東の主要都市の方が酷い。

451 ：R774：2011/05/23(月) 17:21:54.66 ID:KGnffcH5

>>445
放医研のおかげで放射線被爆にもいろいろあることを知った。
吸収線量
等価線量
実効線量
など。およびそれらの係数と算出式…

452 ：R774：2011/05/24(火) 18:54:40.68 ID:2lJ3P3oh

>>433 森田が動く訳ないじゃないか～今まで彼が何か実績出した？
　　　彼が当選した時点で、俺は希望を失ったよ・・・

453 ：R774：2011/05/24(火) 21:23:57.27 ID:OqKeW5um

http://www.youtube.com/watch?v=nC467VgnOuA
http://www.youtube.com/watch?v=Qoj9qIza14M
http://www.youtube.com/watch?v=XDOoMfFLXtY

454 ：R774：2011/05/24(火) 23:15:08.68 ID:W/BdGidH

>>450
鎌ヶ谷とか沼南とかニュータウンは地方で車社会だからね。
道路整備に重点が置かれる筈でも工事が進展しないから仕方ない。
平日朝夕のラッシュ時間帯は実際に船橋より鎌ヶ谷、初富の方が狭い分渋滞が酷いよ。
船橋を含む首都圏郊外部では昼間のトラック渋滞は激しいけど休日は越谷レイクタウン
方が酷い。

455 ：R774：2011/05/25(水) 00:59:29.09 ID:G8AfbJSq

>>454
オウム返しに近いものを食らったがｗあんたの言う通りだわ。
馬込十字路あたりの混雑は北関東の田舎ッぺが卒倒するレベルだったわ。

456 ：R774：2011/05/25(水) 07:39:29.92 ID:WbQ1qT5q

よく宇都宮に出張に行く千葉県民ですが…

朝の通勤時間帯はやっぱり宇都宮はかなり渋滞激しいよ。
場所によっては馬込十字路なんて目じゃないっす

457 ：R774：2011/05/25(水) 18:10:03.53 ID:06jEFHWm

>>455 気を害されたら申し訳なかったです。つい文章が重なって・・・

458 ：R774：2011/05/25(水) 20:08:48.44 ID:IYyhDXm8

今思うと１兆円注ぎ込んでアクアライン作るより
千葉の酷道に注ぎ込むべきだったよな・・・

神奈川のほうは道路網が発達しているから少なめでいいので3000億円注ぎ込んで
千葉の酷道県道は道路が脆弱だから多めに7000億注ぎ込めば
いいことずくめだよな

アクアラインって閑古鳥鳴いてるし渋滞したとしても
せいぜい海ほたる人気だろ

459 ：R774：2011/05/25(水) 20:42:10.59 ID:1pdBH0Y9

成田街道の習志野駐屯地辺りっていつも渋滞してるの？

460 ：R774：2011/05/25(水) 21:43:29.23 ID:G8AfbJSq

>>456
夕方の新4号平出陸橋付近なんて若松～日の出より混んでたりするからな。
人口50万程度の地方都市でも皆が皆車通勤するとあの通り。

461 ：R774：2011/05/25(水) 23:48:28.02 ID:RvQzIR3P

>>458
アクアラインって渋滞解消目的よりも
内房経済活性化の目論見が大きいのかと思ってた

そういう意味じゃ単純な値下げよりも
往復割引にしてくれないと、県民の税金を使う意味はないな

462 ：R774：2011/05/26(木) 01:56:28.18 ID:/ViTFHUR

>>460
平出いつも通るたびに構造と信号が失敗のような気がする。

463 ：R774：2011/05/26(木) 09:47:58.97 ID:bphK9mLF

>>461
アクアラインって確かに千葉県南部を活性化するのを期待してたな
でも現状は渋滞したとしても海ほたる渋滞だけだし
こんなのに金使うなら千葉の渋滞名所の道路改良に使えば良かったと思うんだけどね

酷道6号と酷道464号の分岐地点である松戸隧道なんかね
そこの下り線のところになんで右折レーン作ることができないのか
不思議に思う・・・まあ地権とかの問題もあるんだろうけど

464 ：R774：2011/05/26(木) 20:18:43.07 ID:Xv7usGKV

松戸隧道のとこは千葉大に用地わけてもらって上通すとか、
ちょっと手前に右折レーン作るとかできそうだけどねえ。

465 ：R774：2011/05/26(木) 20:28:28.30 ID:V1S2GnHP

国道同士の分岐で右折レーンすらないとか、もうね

466 ：R774：2011/05/26(木) 23:18:14.11 ID:muWSPaLA

松戸隧道は深夜車が飛ばしている分危ないよな。追い越し車線で真っ直ぐな
道なだけに、道に疎いやつが、ブレーキ間に合わずに突っ込んで来る心配
があるので、かなり早めにウインカー出さないと

467 ：R774：2011/05/26(木) 23:40:29.22 ID:wpfrhN0D

今日の朝、花輪から若松方面に救急車が向かっていったけど
なかなか通過できないでいてﾜﾛﾀｗ

468 ：R774：2011/05/27(金) 03:40:25.99 ID:pkrv/J5k

やっぱ、バカマツは当初の計画通りアンダーにせんとあかんやろ？

469 ：R774：2011/05/27(金) 06:07:12.79 ID:w7lGYCeR

松戸ずい道の下りは改良するみたいな発表が最近あったはずだよ。
具体的な内容としては本線の左側(右側ではない)に右折レーンを作る、
って話だったと思う。トンネルが間近に迫ってるから、本線の
動線を考えると右側に右折レーンを造るのは難しいのかな？と
自分はそのときそう理解したつもりだったんだけど…

しかし、あそこの信号形態はかなり珍しいよね。
第２車両通行帯は直進も右折も出来るのに、直進だけ青とかあるんだもん。
似たようなところもなくはないが、大体どこも最低でもおまけみたいな
小さな右折レーンはあったりするよね

470 ：R774：2011/05/27(金) 09:35:44.63 ID:WBSL9A+5

>>469
なるほど…

ちょうど都内の中川公園の↓なんかそんな感じだけど、今よりはマシ…くらいかな。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&brcurrent=3,0x60188ff184b3986b:0xa0365f4af90725f1,1&ll=35.77677,139.846186&spn=0.000925,0.002398&z=19

471 ：R774：2011/05/27(金) 21:14:03.24 ID:Ggpt8DY6

>>470で理解できた。

こういう初見殺しな道路作るなら、首都高バリに一目瞭然な案内標識ほしいよね。

472 ：R774：2011/05/30(月) 00:18:30.08 ID:rEVisc6E

Ｒ２９８

473 ：R774：2011/05/31(火) 21:17:43.53 ID:b9QfyRps

千葉県庁は、県民の税金から高額の給料を受け取りながら、
不正請求の揉み消しや加担を行っている
ヤクザや暴力団より卑劣で悪質な反社会鬼畜集団です。

千葉県庁の違法不正請求幇助
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1304228516/
千城台クリニックのリハビリ不正請求手口について
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1265885020/
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1211885077/
日本関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ医学会はﾔﾌﾞ医者集団ですか?
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1267785718/
千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1207056268/
医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

474 ：R774：2011/06/01(水) 16:33:29.70 ID:oHpACWYY

埼玉の草加に行くのに江戸川を渡らなくちゃならんが、流山（三郷）の橋を通ったら信じられないほどの渋滞で、話によるとあそこは渋滞の名所らしいじゃないですか
地図を見てたら野田の方に二つ橋があるが（野田橋と梅郷付近の橋）そこはどんな感じ？
高速は最終手段にしたいんだ

475 ：R774：2011/06/01(水) 16:38:47.48 ID:H7G+H458

>>474
たまに混むけど、そこまで酷くないよ。
どこがスタート地点かにもよるけどR298で来たらどう？

476 ：R774：2011/06/01(水) 17:32:17.63 ID:oHpACWYY

>>475
柏です
298号線だとちょい遠回りになるんかな

477 ：R774：2011/06/01(水) 18:46:17.43 ID:41fGuYeZ

２９８肉屋
２９６袋
３５６見頃
３５７珊瑚名
１４石
１６色
６無

478 ：R774：2011/06/01(水) 21:45:49.90 ID:xEC9h0nL

千葉って橋少ないよな。
もっと作ればいいのに。

479 ：R774：2011/06/02(木) 18:20:35.39 ID:iW/Bm+RP

>>478
橋に繋がる道路も少ないから無理
江戸川区在住だが欲しいなあと思うところはたくさんある

480 ：R774：2011/06/02(木) 23:53:10.14 ID:C9URb6Tk

江戸川区～千葉県

計画段階中の橋

大洲橋、押切橋、堀江橋

481 ：R774：2011/06/03(金) 10:05:42.31 ID:FkgYFcFs

>>480
>江戸川区～千葉県

市川市の商店街の反対で一カ所、橋の着工できない
って言う書き込みが外環スレであったなあ。

482 ：R774：2011/06/03(金) 10:30:41.66 ID:Wa3qMgk8

また市川のプロ市民か

483 ：R774：2011/06/03(金) 11:49:43.68 ID:Or+tIoJG

>>480
押切橋は計画すら消えたと思うが

484 ：R774：2011/06/03(金) 11:50:42.95 ID:Or+tIoJG

とりあえず京葉道路の下部に自転車、歩行者用の橋を作って欲しい

485 ：R774：2011/06/03(金) 13:12:17.81 ID:XnkwXGMd

押切橋ができると行徳の客が篠崎の方に取られるから反対されて立ち消えになった
ってのを見たことがある

486 ：R774：2011/06/03(金) 22:00:00.07 ID:2RwGYs+Z

京葉道路の「上」が丸々空いているんだよなあ。
二階建てにすれば渋滞解消につながると思うんだけどなあ。

487 ：R774：2011/06/04(土) 02:26:45.54 ID:S51mUKOk

>>483
対岸は着々と道路造ってるんだけどな

>>485
橋造っても篠崎までは遠いし、行徳の方が栄えてるから、むしろ江戸川区からの流入の方が多くなると思う

いずれにせよ、橋ができれば、歩行者、チャリをはじめ都内に入るには便利になるけど、逆に都内からの犯罪者の流入が懸念される
でも、篠崎辺りはたいした店がないので橋ができれば飲食店や量販店等々市川は経済的に潤うかも

488 ：R774：2011/06/04(土) 16:57:43.11 ID:/fwNbt7C

>>474だが野田橋の一個手前の橋使ったら全然渋滞はなかった
ただその後ナビの通り運転してたらレイクタウン経由になってしまったｗ
空いてたから良かったけど

489 ：R774：2011/06/04(土) 19:11:08.59 ID:S51mUKOk

千葉県内から都内に直接入るには必ず松戸、市川、浦安のいずれかを通らなければならないんだから、その３市を優先して橋を増やせ

490 ：R774：2011/06/04(土) 20:23:15.21 ID:pboovzXn

たしかに。
橋の数は多いが、バックに抱えてる人口考えるとまだ足りんな。

491 ：R774：2011/06/04(土) 22:38:30.02 ID:S51mUKOk

市川市の主な都市計画道路
http://chizuz.com/map/map61212.html

492 ：R774：2011/06/04(土) 22:58:12.45 ID:L+l20BXk

押切橋マジ切望

493 ：R774：2011/06/04(土) 23:39:29.47 ID:VoluI7rx

14号～6号の間に橋が無いのはおかしい
そもそも都市計画決定済み道路が無いのが終わってる

494 ：R774：2011/06/05(日) 00:30:26.90 ID:8INBBE8i

>493
6号～14号の間はあまり需要無いんじゃないかな。

495 ：R774：2011/06/05(日) 00:40:37.81 ID:Y5slkh2o

>>494
14号と6号のまに橋があれば松戸街道や千葉街道の渋滞はいくぶん緩和されると思う

496 ：R774：2011/06/05(日) 09:36:15.65 ID:WHAlJSh9

>>491
船橋まで掲載してあって便利だけど、
これが出来るには１００年はかかるな。

497 ：R774：2011/06/05(日) 11:23:29.21 ID:VH2DBJUh

改めて千葉の道路事情を見るとホントひどいよな
森田もアクアラインなんかに金使わないで、県管理の酷道や剣道の改良
そして、きちんと土地収用委員会を復活させて、
以前市川市長選挙に出たやつじゃないが、行政代執行ならぬ強制大執行をやった方が有意義だよ

498 ：R774：2011/06/05(日) 11:24:57.86 ID:b7HflPk0

>>493
矢切の渡しがあるからいいんじゃねｗ

499 ：R774：2011/06/05(日) 20:10:16.88 ID:wn8FKIge

千葉～市原～袖ヶ浦の平成通りを早く全通させろ

500 ：R774：2011/06/06(月) 01:11:14.98 ID:jyXcITdX

>>491
法華経寺裏や若宮あたりのごちゃごちゃしたあたり一気にぶち抜いてくれるのはいいな

501 ：R774：2011/06/06(月) 01:13:18.29 ID:jyXcITdX

>>497
震災レベルの出来事ですら何も出来なかった男だ
あと数年暗黒県政が続くと思うと・・・

502 ：R774：2011/06/06(月) 04:32:45.20 ID:oqIS5izx

>>500
船橋の中心街を通らずに市川市～習志野市（津田沼）が結ばれるのはいいことだね
開通すればＲ１４混雑緩和になる
ま、数１０年先だろうけど

でも、船橋駅周辺の京成線立体化が渋滞緩和の効果が薄かったから、市川市内の京成立体化より優先して造ってほしい

503 ：R774：2011/06/06(月) 09:35:37.91 ID:wK3CzYxp

>>500
お前が生きてる頃には完成しないから安心しろ

504 ：R774：2011/06/06(月) 20:09:52.53 ID:Wz8Y0pci

現代の政治体制で最も独裁政権よりな中国共産党ですら三峡ダムでは立ち退きに抵抗する人民にはてこずったのだ。
私有財産を認めることをその根本とする民主的な日本で道路のための立ち退きなどすんなり行くはずが無い。

505 ：R774：2011/06/06(月) 23:17:38.18 ID:OpghsgL0

鎌ヶ谷大仏駅前交差点って何年かけてるんだろうな
あれみても千葉県やる気ねーって感じる

506 ：R774：2011/06/06(月) 23:20:06.61 ID:Wz8Y0pci

単に立ち退き費用が払えない貧乏な自治体だからでは。

507 ：R774：2011/06/06(月) 23:53:13.53 ID:jatf+ZY0

金だけじゃ立ち退かない
同じだけの収穫のある土地と交換でないと農民は移動しないよ

508 ：R774：2011/06/07(火) 01:43:18.05 ID:0s/1W/0B

新鎌が15年強かかってまだ未完成。
ロッテが18連敗する遥か前、第一次ボビー政権下くらいからやってるんじゃない？
大仏駅前の踏切も同じように・・・。

509 ：R774：2011/06/07(火) 07:07:39.05 ID:ZgovfE34

ついでに、京成船橋の高架は、現中日監督の落合がロッテの選手だった頃に着工し、
バレンタイン監督が優勝した翌年ぐらいにようやく完成。20年以上かかった。

510 ：R774：2011/06/07(火) 22:38:22.29 ID:j/4DUEW1

>>507
ご先祖が血の汗流して開拓した土地だしね。
金に換えられないものがあると思う。

511 ：R774：2011/06/08(水) 08:16:50.02 ID:9g0C8yhl

木下街道は新京成と野田線、主要道路と多数交差するのに
平行道路の計画すらない。
船取線は拡幅や平行道路の計画はあるけど作るのが非現実的な状態。

田喜野井・薬園台から芝山・三咲方面への都市計画道路、あれ無理すぎるだろ・・・

512 ：R774：2011/06/08(水) 13:49:19.43 ID:zu8O3gsO

>田喜野井・薬園台から芝山・三咲方面への都市計画道路

一応、飯山満町3丁目の住宅街に、50mくらいできてるけどな

513 ：R774：2011/06/08(水) 15:41:30.61 ID:OCr+cJLV

中山あたりうろついていたとき突如不自然な拡幅の道路と出会ったんだけど
計画あるのかな？
>>500の言う道路とも微妙に位置違うみたいだし。
http://goo.gl/VlcSD

514 ：R774：2011/06/08(水) 15:45:43.56 ID:OCr+cJLV

>>502
でも鬼越駅の踏切が無くなれば市川インター入り口の交差点は緩和されると思う。
あとついでに夕方のみ歩車分離式信号にでもすれば夕方の渋滞は更に緩和できそう。

515 ：R774：2011/06/08(水) 17:49:58.17 ID:NzTspfyS

そんないつになるか分からないことよりも今造ってる道路に期待するのが現実的だべ

まさか、その道路知らないとか？

516 ：R774：2011/06/09(木) 00:09:19.13 ID:sKY1xL2X

だべｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

517 ：R774：2011/06/09(木) 00:36:39.89 ID:DC9pw84b

「だべ」で驚く（笑う）ヤツって県民じゃねーべ

そもそも方言？笑うような輩はとんでもない地方の田舎もんが多い

ってか「～べ」なんて方言とか訛りじゃねーよ
都会人がわざと使うんだよ
そんなことさえ知らないヤツは本物の田舎もん

518 ：R774：2011/06/09(木) 08:27:49.13 ID:sKY1xL2X

>>517
必死すぎワロタｗｗｗ

519 ：R774：2011/06/09(木) 08:46:02.99 ID:vjXgj8ys

>>514
京成なんてTDRのことで頭がいっぱいだから
全線高架なんて100年かかってもやりそうもないな
おまけに千葉県も金がないから余計にやらない

俺は鬼越の踏切＋木下街道の踏切＋京成稲毛の踏切を
高架にしてくれればいいなあと切に願っている
しょぼい県道の踏切だから期待できないが

520 ：R774：2011/06/09(木) 11:35:31.14 ID:YwHZaQaN

鬼越は両隣の木下街道と浦安鎌ヶ谷線をアンダーパスで作ってるから
それができれば鬼越自体通らなくてすむ。

521 ：R774：2011/06/09(木) 11:50:35.88 ID:mmiS2l8I

最近通ってないから知らないんだけど、
木下街道のアンダーパスって作業進んでるの？

522 ：R774：2011/06/10(金) 21:58:40.35 ID:s8fVWksD

●主な規制情報 06月10日21時45分現在の情報です（この情報は自動更新されません) 路線名称方向規制区間原因規制内容
鎌ヶ谷本埜線上り印西市安食ト抗付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
鎌ヶ谷本埜線下り印西市酒直卜杭付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止
江戸崎神崎線上り千葉・茨城県境神崎大橋 ← 神崎町神崎本宿災害通行止
江戸崎神崎線下り千葉・茨城県境神崎大橋付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害通行止

523 ：R774：2011/06/11(土) 03:48:05.27 ID:Z0J0nmVj

>>521
少しずつ道路わきの更地が増えてきてる
暫定歩道が広い広い、踏切部分以外はｗ

524 ：R774：2011/06/11(土) 03:57:52.93 ID:4WXhA2x/

道路用地買収担当者がぐちるスレ
でもたてたら本音が聴けるかも。

でも公務員は口が堅いからねえ。
書き込みよりは自分の首を守るよねえ。普通。

525 ：R774：2011/06/11(土) 06:38:35.45 ID:lGWscBpK

>>523
道路わきの更地だけで既存道路の２倍ぐらいの幅あるな
右左折レーンを設けるにしても直進がないＴ字路なのにあんなに幅必要なのかな

526 ：R774：2011/06/11(土) 20:50:02.13 ID:lGWscBpK

過疎り貝塚

527 ：R774：2011/06/12(日) 01:37:01.69 ID:GR5KW0rB

過疎理解

528 ：R774：2011/06/12(日) 15:49:05.07 ID:21HGThMl

>>525
地下道掘ってその両脇に側道だろからあんなもんだろ

529 ：R774：2011/06/13(月) 01:03:24.51 ID:4k8utN0E

千葉って縄文時代なら日本列島の中心地だったんじゃ。
貝塚の発掘数から言って。
うちの近所の公民館にも地元で出土した土器などの展示ガラスケースがあるくらいだし。

だがし弥生以降水田稲作文化になると少々落ち目みたいだが。

530 ：R774：2011/06/13(月) 11:33:47.76 ID:oo7XtHkK

木下街道のアンダーパスって、
14号と京成線の間の距離があんまり無い気がするんだけど、
足りるのかな？かなり急勾配になりそうな予感。

531 ：R774：2011/06/13(月) 20:45:01.73 ID:6Ru93fSf

>>530
http://goo.gl/maps/23OU
上の地図で示した西船橋東側のアンダーパスより距離はあるから大丈夫そう。

532 ：R774：2011/06/14(火) 02:31:56.35 ID:8E47qFEH

いや、そこより距離ないよ
でも、あんな深く掘り下げる必要ないと思う
長太郎のとこのアンダー＋数ｍぐらいじゃね？

533 ：R774：2011/06/14(火) 09:10:41.76 ID:rNz5aaol

>>531
そこも現場見ると結構急勾配だと思うけどね。
さらに木下街道の場合はそこより交通量が数段多いから、走りにくいかもな。
大型車も通るだろうから高さも余裕見ないとだし。

534 ：R774：2011/06/14(火) 20:58:28.27 ID:LQ/GoPAG

歩道も潜らされるのかな？
歩行者用踏切が残っているといいんだがムリか。

535 ：R774：2011/06/14(火) 23:07:56.31 ID:8E47qFEH

なんのためのアンダーだよｗ
踏み切り撤去のためだろ

536 ：R774：2011/06/15(水) 07:17:16.84 ID:hFXmgXow

一番の目的は交通渋滞の解消では？
となると歩行者用の踏み切りは残っててもいいのでは？

安全のため、って目的を考えると残すべきじゃないのかもだけど

537 ：R774：2011/06/15(水) 09:23:17.33 ID:fM3rKrWe

歩行者用踏切だけ残すってありえないでしょｗ
あそこの踏切のすぐ近くの第４種踏切も閉鎖されたしね。

538 ：R774：2011/06/15(水) 12:30:54.14 ID:KPYI5vuk

＞歩行者用踏切だけ残すってありえないでしょｗ

今ある踏切を歩行者用踏切に改造せなあかんしな

539 ：R774：2011/06/15(水) 22:03:28.57 ID:JbLECSj4

線路の方を撤去すればすべて解決。
電車なんて総武線だけで十分。京成なんて邪魔なだけ。

540 ：R774：2011/06/15(水) 22:17:36.63 ID:Np0JUKNi

市川市(行徳地区以外)、船橋市、鎌ヶ谷市　道路死んでるな

541 ：R774：2011/06/15(水) 23:53:24.86 ID:yrGjSeX2

京成廃止厨まだいるのか

542 ：R774：2011/06/16(木) 00:22:05.63 ID:MvWGRjOu

都賀出発で、千葉NT　習志野台　新船橋　津田沼　幕張と回ったが混雑時間帯は避けたい所ですね。

543 ：R774：2011/06/16(木) 00:23:19.26 ID:oUoX2Hri

>>540
車（道路）不便地域　≒　鉄道便利地域

車（道路）便利地域　≒　鉄道不便地域

544 ：R774：2011/06/16(木) 09:16:47.91 ID:oX8Dg9oC

船橋中北部の住宅街なんか駅から遠いのに車も不便だぞ。

545 ：R774：2011/06/16(木) 09:55:33.01 ID:NtZWUKSo

踏み切りでさんざん足止めくらった後、
通り過ぎる車両を見るといつもガラガラ…
これでは京成なんか不要と思うのも無理はない。

546 ：R774：2011/06/16(木) 10:23:28.12 ID:bG/22Gbf

船橋市内にある踏切の数、知ってる人いない？

547 ：R774：2011/06/16(木) 14:50:00.79 ID:mYOp+VUs

>>543
市川、船橋の京成より以北は鉄道も不便、旧市街のせいで道路も致命的。

548 ：R774：2011/06/16(木) 14:55:42.09 ID:mYOp+VUs

14号のバイパスとなる県道9号線延伸は重点的にやってもらいたいもんだな・・・

549 ：R774：2011/06/16(木) 20:52:51.24 ID:7fZnzApw

今日自転車で若松通ったら、
「（南北方向に）渡らないでください。死亡事故発生」
とかいう看板が立ってた

なんでだと思ったら先月死亡事故があったのか

550 ：R774：2011/06/17(金) 00:12:45.00 ID:BJLazEm5

県道９号と言えば、木下をちょっと経由しないと行けないところ（法典のあたり）
あれを一つの交差点にできないのかね？

551 ：R774：2011/06/17(金) 00:14:08.93 ID:Vu4PdBkK

>>546
ストビュー見て数えれ

552 ：R774：2011/06/17(金) 01:19:33.80 ID:yA3MASnF

こないだ京成八幡とこの踏切を通過したが、京成線より千葉街道との交差が原因で詰っていたぜ？

553 ：R774：2011/06/17(金) 04:28:31.75 ID:kWOaMEZa

そうなんだよな
船橋だって立体化したのに相変わらず駅前は渋滞してる

554 ：R774：2011/06/17(金) 04:30:10.39 ID:SGRekt0Q

スクランブル交差点だったよね、あそこ。
スクランブルなくして歩道橋にすれば渋滞減るかも。

555 ：R774：2011/06/17(金) 04:37:16.48 ID:SGRekt0Q

>>554は>>552へのレスね。

556 ：R774：2011/06/17(金) 09:20:57.67 ID:AOqjJWJ3

全部の交差点を歩車分離にしたら
道路なんてつくんなくても3割は渋滞が減る

557 ：R774：2011/06/17(金) 10:46:09.13 ID:kWOaMEZa

ほとんどの交差点は歩車分離だろw

558 ：R774：2011/06/17(金) 13:41:31.43 ID:in9h11Cu

>>552

市で調べたんだけど、京成の影響がほとんどないことが分かったので（ほぼ14号のせい）
高架＆地下の動きが鈍ったらしい

559 ：R774：2011/06/17(金) 15:25:03.34 ID:5EVSf5Co

・国道357号湾岸千葉地区改良交通円滑化対策
（千葉西警察入口～市役所前）
https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/anzen2/pdf/r357enkatsu.pdf

560 ：R774：2011/06/17(金) 20:23:34.56 ID:HuDOKK6N

>>557
歩車分離の意味がわかってない

561 ：R774：2011/06/17(金) 22:27:32.65 ID:Z3GPPsLm

>>553
船橋の立体化前を知らないど素人は黙ってろよ

562 ：R774：2011/06/17(金) 22:48:01.79 ID:Vu4PdBkK

>>561
いや、知ってるぜ
立体化後の今でも渋滞してんのは事実じゃん
たまに行くけど（Ｒ１４→駅前は）相変わらずって印象しかないぜ

ってか、素人も玄人もあるかよ
船橋市民の分際で偉そうに

563 ：R774：2011/06/17(金) 23:04:06.54 ID:UaPxvg36

計画停電のとき思ったのだが船橋市内で全ての信号を廃止したら無政府状態で事故続出か
あるいは皆自制して逆に渋滞が減るのだろうか。

564 ：R774：2011/06/17(金) 23:05:10.67 ID:Z3GPPsLm

>>562
やっぱり他市民か。
ヨーカドーの駐車場待ち原因の渋滞を立ち退きがどうのこうの
勘違いしていた馬鹿もいたよなぁ・・・

565 ：R774：2011/06/17(金) 23:40:41.12 ID:aqfXmRu+

>>558
京成の影響がほとんどないという事は、京成がどれだけ不要であるかと裏付けされたな
立体化されても渋滞が改善されないのだから、京成廃止は当然の流れだろう
京成がボルトネックなのは県民にとって周知の事実である
跡地は14号拡幅用地にすべし

566 ：R774：2011/06/18(土) 00:24:23.54 ID:WXSLdGkq

＞京成の影響がほとんどない
＞京成がボルトネック

＞立体化されても渋滞が改善されない
＞京成廃止は当然の流れだろう

矛盾しまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

567 ：R774：2011/06/18(土) 00:31:15.90 ID:WXSLdGkq

市川も船橋も（駅周辺の）渋滞の原因は、Ｒ１４と各南北道路の交差方法にある

＞跡地は14号拡幅用地にすべし

いまさらだが釣りだと分かったわｗ
京成廃線してＲ１４拡幅用地って。。。
隣接してないのに？
Ｒ１４と京成の間の（約１００ｍの幅の）住宅等はどうすんの？

568 ：R774：2011/06/18(土) 01:53:26.41 ID:SO5AY1x6

>>567
> Ｒ１４と京成の間の（約１００ｍの幅の）住宅等はどうすんの？
日本共産党が政権をとれば「人民道路交通開発委員会」とかができて強制的に立ち退かされます。

569 ：R774：2011/06/18(土) 02:10:17.72 ID:WXSLdGkq

Ｒ１４を１００ｍ超に拡幅ｗ

570 ：R774：2011/06/18(土) 04:16:14.28 ID:SO5AY1x6

>>569
日本共産党のバッジをつけた特務機関職員が「人民の利益が最優先です。立ち退いてください。」
といって党の発行した文書を振りかざし住家を追い出すのですね。

571 ：R774：2011/06/18(土) 04:39:29.42 ID:5xkBYF0V

船橋駅近くの南北に抜ける道って２つ造ってたけどまだどっちも立ち退き終わってないから未開通？
あれができれば京成駅前の道の渋滞なくなるよな？
渋滞対策は京成立体化よりもそっちを優先したほうがよかったんじゃね？

572 ：R774：2011/06/18(土) 06:33:38.29 ID:p1x+CKed

>>571
その道を開通させるには、まず京成の立体化が必須だし、
用地買収がはかどらないのは京成も道路も同じだからなあ。

573 ：R774：2011/06/18(土) 09:02:34.95 ID:3hLoXc8i

>>567
オレ>>565じゃないけど、
普通に考えて、立退きした住民が移転するための用地ってことじゃないの？

574 ：R774：2011/06/18(土) 09:17:49.97 ID:qzZfg8uo

>>571
＞渋滞対策は京成立体化よりもそっちを優先したほうがよかったんじゃね？

ネタか？
だから立体化前を知らない馬鹿は黙ってろって。

575 ：R774：2011/06/18(土) 09:33:27.12 ID:i2CIqG5B

ボルトネックってなんじゃらほい？

576 ：R774：2011/06/18(土) 12:05:17.17 ID:WXSLdGkq

ボルト→ボトル

>>574
またお前かｗ

577 ：R774：2011/06/18(土) 12:30:13.95 ID:4JceL/FB

なんかアホっぽいのが一人で息巻いてるな

578 ：R774：2011/06/18(土) 12:33:50.95 ID:3hLoXc8i

踏切で待たされつつ京成線の車内見てると、
バスで十分じゃねえか？と思ってしまう。

579 ：R774：2011/06/18(土) 15:33:47.37 ID:RseONTSC

とりあえずさっさと14号拡幅してくれえ

580 ：R774：2011/06/18(土) 15:54:12.90 ID:61l6Emga

京成八幡の立体化は、
八幡駅西側の踏切対策＆道路延伸として相変わらず必要性はあるよ。
というかその道路（都営線の上の道路）が延伸されれば、
本八幡付近の渋滞は減るはず。

581 ：R774：2011/06/18(土) 17:41:53.97 ID:OrDewaWN

浦安鎌ヶ谷線が完成すればこっちに流れそう。

582 ：R774：2011/06/18(土) 17:50:38.11 ID:WXSLdGkq

八幡地区段階整備方針
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000006252.pdf

583 ：R774：2011/06/18(土) 18:10:26.40 ID:WXSLdGkq

京成八幡北口道路新設
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=139/55/54.410&nl=35/43/18.438&scl=5000&env=0000&dist=jTN994zHf730jTU721zHk475jTO679zHg261jTT933zHf786

584 ：R774：2011/06/18(土) 18:51:05.94 ID:rX2N49Xa

千葉市の14号(千葉西警察～登戸)が3車線化されるのか
こりゃ千葉の都市高速建設の目は完全になくなったな…

585 ：R774：2011/06/18(土) 20:46:33.47 ID:E4lAJ/Cb

都市高速造る、って話になったらまた２車線に戻せばいいんじゃね？

しかし今までくそ渋滞してるのに２車線だったのが意味不明だよ

586 ：R774：2011/06/18(土) 21:17:36.38 ID:zxW2lXvI

>>578
お前は周りから、無理して車買わなくてもいいのにって
思われてるから大丈夫だよ

587 ：R774：2011/06/18(土) 21:26:18.33 ID:W6weQAl6

>>584
千葉市はまだ土地が確保されているだけいいよね
東京の（一般道の）京葉道路から千葉の１４号に入ったとたんの落差ときたら・・・
船橋競馬場～船橋インター入口だけでも片側２車線化してくれ

588 ：R774：2011/06/18(土) 21:58:31.63 ID:WXSLdGkq

＞京葉道路から

蔵前橋通りだべ？

589 ：R774：2011/06/18(土) 22:15:13.03 ID:X6mtqhFg

土日の15:00～17:00の間ですけど、稲毛海浜公園から新木場迄行くのに湾岸習志野から高速が良いですか？それとも穴川から高速が良いですか？料金は気にしません。

距離的には湾岸習志野INが最短距離だと思うのですが……千葉近辺在住で運転経験豊富な方の意見を伺いたく質問してみました。何せ、私は千葉の道路事情には無知でして…

590 ：R774：2011/06/18(土) 22:27:50.79 ID:WXSLdGkq

第二湾岸→若松避けてＲ３５７でおｋ
その距離なら

当日出発直後にまずは下記ＵＲＬでチェック
若松すいてれば第二→若松→Ｒ３５７
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chibakenseibu.html

591 ：R774：2011/06/18(土) 22:29:26.68 ID:WXSLdGkq

短時間を望むならもちろん高速利用

592 ：R774：2011/06/18(土) 22:33:45.09 ID:zxW2lXvI

>>589
湾岸使いほうがいい

593 ：R774：2011/06/18(土) 22:49:54.42 ID:WXSLdGkq

第二湾岸とはマリンスタジアム（ＱＶＣ？）前の通りのことです
若松交差点（Ｒ３５７左折合流地点）まで１年中どの時間帯でも渋滞しない※メッセイベント時除く

ま、わかりやすいのＲ３５７一本だね
いずれにしても３０～６０分ぐらいで到着できる

594 ：R774：2011/06/18(土) 23:41:05.91 ID:h2eJpq7x

そこは海浜大通りという

595 ：R774：2011/06/18(土) 23:44:48.09 ID:E4lAJ/Cb

その時間京葉道路は混むし、穴川周辺もかなり混むので、
湾岸習志野ICから乗るのが一番良いと思う。っていうかそれで絶対間違いない。

596 ：R774：2011/06/19(日) 02:09:26.30 ID:bEw07uO9

みなさんありがとヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ参考にさせていただきますね。

597 ：R774：2011/06/19(日) 06:25:44.01 ID:Y7EkvhUp

>>594
無知wwwwww

598 ：R774：2011/06/19(日) 09:36:28.41 ID:SrhwGoGl

また早朝にageで書き込んでる思い込みの激しいキチガイか・・・

599 ：R774：2011/06/19(日) 09:55:21.71 ID:9aW4piOu

>>597
http://www.geocities.jp/wasawasakaki/kaihin.html

600 ：R774：2011/06/19(日) 16:13:09.48 ID:bEw07uO9

上記の通り、海浜大通り～県道15号～357ルートを初めて通り、湾岸習志野から高速乗ったけど、流れが悪くもなく交通量が多いわけでもなく、スピード出すようなキチがいさん多いわけでもなく運転はしやすかたけど路駐がひどかった。あそこはいつもああなの？それとも休日限定？

601 ：R774：2011/06/19(日) 18:01:30.37 ID:1KHPc5F9

昨日はID:WXSLdGkqがageながら必死にマッチポンプしてたようだね。
もう京成の話は飽きたから。

602 ：R774：2011/06/19(日) 19:15:08.22 ID:L16hBGQb

>>600
まずは改行を覚えろ

603 ：R774：2011/06/19(日) 22:49:38.36 ID:gTjskNso

>>594 >>597
そんなことは当然知ってる
海浜大通りという正式名称が命名される前から通称（別名）・第二湾岸って呼ぶんだよ
覚えておきな

604 ：R774：2011/06/19(日) 23:06:49.81 ID:u2GxHjXf

>>603
覚えるも何も海浜大通りで十分だし、単にあんたが第二湾岸とか
言ってみたいだけじゃないの？

605 ：R774：2011/06/19(日) 23:11:55.55 ID:1gvsGLVa

>>604
とか言ってるあんたが、単に第二湾岸って言って欲しくないだけじゃないの？

606 ：R774：2011/06/19(日) 23:26:52.62 ID:u2GxHjXf

>>605
まあ人に教えるならごく一部にしか該当しない第二湾岸という言い回しより
海浜大通りのほうがいいだろうね。ググればすぐわかるし、
>>593だっていちいちレス書き直してるし。

607 ：R774：2011/06/19(日) 23:38:47.10 ID:1gvsGLVa

どっちにしたところで他の人にはまず通じないからどうでもいいや。
「若松から分岐してQVCの前を通る道」とでも言わないとどうせわかってもらえないもん。

608 ：R774：2011/06/19(日) 23:54:59.14 ID:cuL3bLFf

QVCが何を指しているのか通じるのは野球ファンぐらいだけどな

609 ：R774：2011/06/20(月) 05:08:45.91 ID:jvmsTK6A

>>600
あそこは日曜祝日は駐停車禁止ではないので路駐しても法的にはまったく問題なし。
平日は駐車禁止なので路駐してると違反切符切られます。
駐禁取締まり民間委託前は切られなかったんだけどね。

610 ：R774：2011/06/20(月) 14:19:17.88 ID:ik2Ih/GR

>>607
>他の人にはまず通じないからどうでもいいや。
>「若松から分岐してQVCの前を通る道」とでも言わないとどうせわかってもらえないもん。

お前、友達いないだろ？
゛マリンスタジアム゛前の第二湾岸と言えば分かる奴の方が多いぜ

そもそも海浜大通りなんて名前はあの道ができてかなり後になって付けられたんだし

ってことで、完敗だな坊や

611 ：R774：2011/06/20(月) 14:34:30.60 ID:EFGGEBVq

>>610
自己紹介乙
見えない敵とシャドーボクシングしてて楽しいですか？

612 ：R774：2011/06/20(月) 14:35:46.08 ID:RkKscrKz

マリンスタジアムってはじめから素直に言えばいいし。
QVCだの第二湾岸だの、一般的に使われてない物持ち出して
自分の尺度を他人に押し付けんなっつー話。
コミュ障が友達のいるいないを論ずるなよ見てるこっちが恥ずかしい。

そもそもその話し方だと、「第二湾岸」という名称でわかったのではなく、
マリンスタジアムの前には道が1本しかないからわかるだけの話。

613 ：R774：2011/06/20(月) 14:47:34.56 ID:rsCJ/ZyB

>>612
正解。
「マリンスタジアム前の」がないとわからない。

ああいう「俺は道に詳しい」なんて感じの池沼は
持論を譲らないキチガイだからほっといたほうがいい。

614 ：R774：2011/06/20(月) 15:01:47.38 ID:aXL9aPXX

ローカルなネタで申し訳ないが、
松戸駅西口近くの根本交差点で、
古ヶ崎五嵯路方面からやってくる人用に、右折信号を作ってほしい。
右折信号が無いせいで、ギリギリに右折する輩（路線バスを含む）が多くて危ない。

615 ：R774：2011/06/20(月) 15:05:20.95 ID:EFGGEBVq

>>612-613
無知さらけ出して恥ずかしくないの？
知識をひけらかさない俺ってカッコいいとか酔ってるの？
今の道路標識には「千葉マリンスタジアム」なんてもう書いてないから分からん人には分からんよ。
とりあえず、今は「QVCマリンフィールド」って名前になってることぐらい覚えておいた方がいいと思うけど。
それでもどうしても「知識ヲタクじゃない俺ってカッコいい！！！」って自慢したいならご自由に。

616 ：R774：2011/06/20(月) 15:12:36.16 ID:rsCJ/ZyB

>>615
ネーミングライツ取得して始まって3ヶ月しかたってないものと
立ててから20年たってるモノを比べて、前者のほうを説明として用いるマヌケに
説明を求める方も間抜けってことだなｗ

617 ：R774：2011/06/20(月) 15:38:06.57 ID:RkKscrKz

>615
だったら「マリンフィールド」までかけよ。
お前「QVC」としか言ってないだろ？それ会社名だぞ？

618 ：R774：2011/06/20(月) 15:41:55.13 ID:RkKscrKz

自分が言ってる事が、相手にどう伝わっているかを
客観的に想像できない人って何なのかね。

そこを指摘すると「無知」呼ばわりってもうね・・・あきれてしまうわ。

619 ：R774：2011/06/20(月) 15:44:49.08 ID:EFGGEBVq

千葉マリンスタジアムなんて今じゃ道路の案内標識にも載ってない呼称を
押し付けたがる奴の何が客観的ねえ。
千葉に生まれて初めて来たような奴がそんなこと言われたらさっぱり意味不明なのにねえ。

620 ：R774：2011/06/20(月) 15:59:20.19 ID:PgCgc7B3

QVCは幕張にある会社だから
QVC前というとそのビルの前なのか野球場前なのかわからない。
「マリンスタジアム」という名前は長い間使われていたから
多くの人が理解できる。

まあ俺はQVCの番組が好きだぜｗ

621 ：R774：2011/06/20(月) 16:13:38.52 ID:RkKscrKz

今は、標識にある・無しで話してないだろ？
それ言い出したら、「第二湾岸」なんていう昔の呼称使わずに
海浜大通りっていう正式名称使えよ。
それこそ地図にも道路標識にも出てねぇだろ？

支離滅裂、ダブルスタンダードも甚だしいぞ。

622 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/20(月) 16:32:43.66 ID:k+6uPAgS

喧嘩はやめて～♪
マリンでいいだろ

623 ：R774：2011/06/20(月) 19:01:26.81 ID:RkKscrKz

>>622
論破したからもう出てこないと思われ。スレ汚しすまんね。

624 ：R774：2011/06/20(月) 19:07:46.98 ID:OpqbyBvY

これだけ荒らしといて、すまんねの一言だけかよ。
論破したからとか、自分から燃料投下すんなよ。

625 ：R774：2011/06/20(月) 20:22:43.32 ID:EFGGEBVq

>>621
世の中いろんな人がいるのにスタンダードも糞もあるもんか。
不特定多数が書き手、読み手の掲示板なんだから、色々な表現する奴がいるに決まってるじゃないか。
お前の好みがどうだろうと、それを聞いてやる義務なんて存在しない。それだけのこと。
ブーブーワガママ言ったって無駄。

626 ：R774：2011/06/20(月) 20:31:17.19 ID:RkKscrKz

>>624
ああ、すまんね。

>>625
そっくりそのまま返すわ。まさにお前の事だろ。

627 ：R774：2011/06/20(月) 20:33:27.11 ID:rsCJ/ZyB

>>625
なんというコミュ障ｗｗｗ
これは知的障害者レベル

628 ：R774：2011/06/20(月) 20:52:17.55 ID:OpqbyBvY

ID:RkKscrKz
ID:EFGGEBVq

この２匹、どっかに消え去れよ。カスども。

629 ：R774：2011/06/20(月) 21:01:13.92 ID:xiQ2Ed9o

若松アンダーの工事って進んでいるの？

630 ：R774：2011/06/20(月) 23:56:42.55 ID:8iu/qNqZ

>>614
あそこの交差点って混むねぇ・・・とくに国府台方面に行く方は
俺の場合古ヶ崎五差路をななめ右折して
江戸川の土手の道を走ってるよ

631 ：R774：2011/06/21(火) 09:19:31.13 ID:9rwBx4J+

QVCなんて名称、口語で使ってる奴いんのか？

632 ：R774：2011/06/21(火) 10:17:43.18 ID:gD2+hQV+

>>631
また池沼が来るからやめてくれ

633 ：R774：2011/06/21(火) 10:20:59.38 ID:DpwRL0AT

>>632
IDがｗ

634 ：R774：2011/06/21(火) 11:15:10.61 ID:UMPmHrzr

交差点の名前は渋滞名所じゃないと覚えられんｗ

635 ：R774：2011/06/21(火) 12:54:30.77 ID:f/7A9RfT

千葉市美浜区の幕張メッセの前を通る4車線の道路はすでに「第二湾岸」と通称され、さらに4車線を拡幅するための用地が千葉県道15号千葉船橋海浜線脇に確保されている。

これらはあくまで第二東京湾岸道路の「予定地」ではないが、将来、第二東京湾岸道路が建設される場合に「有力な候補地」となることは国土交通省も認めている

第二東京湾岸道路
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E9%81%93%E8%B7%AF#.E3.80.8C.E4.BA.88.E5.AE.9A.E5.9C.B0.E3.80.8D.E3.81.AB.E3.81.A4.E3.81.84.E3.81.A6

千葉マリンスタジアム（ちばマリンスタジアム）は、日本の千葉県千葉市美浜区の県立幕張海浜公園内にある多目的野球場。日本プロ野球・千葉ロッテマリーンズが専用球場（本拠地）として使用している。

地名を冠せずにマリンスタジアム、マリスタ、或いは千葉マリン、マリンといった形で略した通称も使用される。

QVCジャパンが施設命名権（ネーミングライツ）を取得し、2011年3月1日より呼称をQVCマリンフィールド（キューヴィーシーマリンフィールド）としている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%A0

636 ：R774：2011/06/21(火) 13:20:45.61 ID:rH3OoJi7

>>613
だな
でも、稲毛辺りの話が前提だから、○○前のって言わなくても第二湾岸って言えば通じるけどね

まー、メッセ完成前とか、あの道でゼロヨンやってたこと知らない世代には通じないかもな
頑なに海浜大通りを主張するってことは第二湾岸の計画自体初耳だったのかもしれない

637 ：R774：2011/06/21(火) 14:17:31.26 ID:BMnyeuzV

またアスペルガーが湧いてきた・・・

638 ：R774：2011/06/21(火) 14:35:53.46 ID:DpwRL0AT

持論を譲らないのはどっちもどっち。
二人ともうざいから消えておくれ。

639 ：R774：2011/06/21(火) 18:37:55.64 ID:9rwBx4J+

2chに貼りついてる中年って粘着質だし持論の押しつけがヒドいな。

640 ：R774：2011/06/21(火) 19:33:46.04 ID:mMbfYgmw

そんなことより、登戸～千葉西警察署の片側３車線化すげー楽しみなんだけど

早く出来ないかな。

641 ：R774：2011/06/21(火) 22:17:11.35 ID:lrMl5Nlr

京成廃止厨が第二湾岸厨に化けたのか

642 ：R774：2011/06/22(水) 04:09:37.47 ID:eMeYpj6L

>>614
右折信号なんぞ作ったら、かえって捌ききれなくなるかもだ。
各方向の青信号の時間が短くなっちまいますから・・・
ただでさえ、千葉の青矢印信号の出るタイミングは他県より遅いことが多いし。

それに右折信号があるからと6号線方面から来た車が対向右折車を今以上に譲らなくなる
可能性が高くなり、結果的に古ヶ崎方面からの右折車が直進車線を塞ぎかねない。

643 ：R774：2011/06/22(水) 18:18:42.64 ID:Z/wcejAn

実籾街道入口はなぜ混むんだ？

644 ：R774：2011/06/22(水) 21:06:28.86 ID:QPAwFik5

>>642
あそこって元々は右折禁止だったような…

645 ：R774：2011/06/26(日) 14:51:11.07 ID:tPnDQAfm

６月千葉県議会は２３日、一般質問を行い、自民党の鈴木衛（市川市）、江野沢吉克（袖ケ浦市）、武田正光（流山市）、民主党の湯浅和子（松戸市）、公明党の秋林貴史（同市）の５議員が登壇した。
森田健作知事は、市川市の行徳橋について、架け替える方向で国と県が合意したことを明らかにした。鈴木議員の質問に答えた。

　森田知事は、今月７日に国交省江戸川河川事務所と県の間で合意した行徳橋の整備条件について「橋を架け替えること、架け替え位置は現位置の上流側とすること」と説明。
「この基本的な条件に基づき、橋の構造、費用負担、工程などについて協議を進め、国や市川市と連携を密にして早期の事業着手に向け調整したい」と方針を示した。

　行徳橋は、市川市の行徳地区と八幡地区を結ぶ県道６号市川浦安線の全長約４２２メートル、幅７メートルの道路橋。国が管理する可動堰（ぜき）との一体構造物で、１９５６年３月完成後、７６年の歩道拡張工事以外は改修は行っておらず、老朽化が進んでいる。

行徳橋架け替えへ
国と県が整備条件で合意
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1308895705

646 ：R774：2011/06/26(日) 15:54:50.24 ID:tPnDQAfm

市川市の主な都市計画道路
http://chizuz.com/map/map61212.html

647 ：R774：2011/06/26(日) 18:10:32.91 ID:cPpk1oto

東京新聞首都圏で放射線量が比較的高かった場所の例
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2011062699070829.jpg

女性自身に掲載された放射能ホットスポット
http://blog-imgs-36.fc2.com/t/e/k/tekcat/hotspot2.jpg

福島第一原発から漏れた放射能の広がり
http://gunma.zamurai.jp/pub/2011/18juneJD.jpg

648 ：R774：2011/06/29(水) 19:11:29.39 ID:ua9d+x2X

押切橋ができる計画なんて本当にあるの？

649 ：R774：2011/06/29(水) 20:24:57.40 ID:N+rgItGK

千葉西警察署～R14とR357の交点はなぜ片側2車線のままなの？
下りは千葉西警察署前先頭にしてわりかし渋滞してるよね。
上りだって千葉西警察署前で3→2車線に絞ったら渋滞するんじゃなかろうか。

それとも幕張IC前の車線絞りみたいに意外に渋滞しないのだろうか？

使うあてのない土地はあるのだから3車線にして欲しいなぁ

650 ：R774：2011/06/29(水) 22:31:55.83 ID:wCsvafQ2

押切橋、大洲橋の整備について
押切橋、大洲橋は、平成５年、市川市が東京外郭環状道路建設計画の受け入れに際し付した９分類２２項目において、千葉県に対して整備を要望した「江戸川４架橋の実現化」の橋梁である。
千葉県と東京都の境となる江戸川に架かる既存橋梁付近では、慢性的な交通渋滞が発生し、中心市街地の交通渋滞をも引き起こしている現状がある。
新たな架橋を伴う幹線道路の整備は、既存橋梁付近の混雑解消や、広域的な交流への期待、さらに、災害時の避難路・物資運搬路としての機能も期待できる。
東京外郭環状道路は、平成２７年度の開通を目指し整備が進められており、開通により都県境に多くの交通需要の発生が予測されることから、押切橋、大洲橋の整備の早期実現を要望する。

総合行政の充実強化について
http://www.chiba-shichoukai.jp/activity/pdf/h21_demand.pdf

○平成20年11月14日（金曜日）10時00分～　千葉県庁
京葉広域行政連絡協議会として、船橋市長、浦安市長とともに、千葉県知事へ要望書を提出してきました。要望の内容は以下の通りです。
【市川市単独要望】
・北千葉道路（稲越国府台線・大町線）の早期事業化について
・県立市川北高等学校の統合に伴うスポーツ施設としての整備について
・主要地方道市川松戸線及び県道若宮西船市川線の整備改善について
・押切橋、大洲橋の整備について
http://www.city.ichikawa.lg.jp/pla03/1111000025.html

651 ：R774：2011/06/29(水) 22:34:39.97 ID:TGcBpruJ

>>649

>>559にあるように、実質的には連続３車線化するんじゃなかろうか

652 ：R774：2011/06/30(木) 11:03:04.95 ID:fQMi7PKG

>>651
つまり改良対象区間に入ってはいないけど改良するということか。
よくわからんな…。

653 ：R774：2011/06/30(木) 12:12:16.33 ID:IsBTHUYu

首都高小松川ジャンクション
http://tokyo-smooth.jp/komatsugawa/

654 ：R774：2011/07/01(金) 09:55:17.69 ID:m2t38XzR

>653
中央環状の渋滞が京葉まで伸びて来なけりゃ良いが・・・。

655 ：R774：2011/07/01(金) 10:52:41.11 ID:kgGJ6WGy

２９６号バイパス要らん。
その前に船取線を片側二車線化しないと話にならん・・・

656 ：R774：2011/07/01(金) 11:53:29.23 ID:IYtpjMOT

>>654
7号側から合流するのは内回りのほうだから、その心配は無いんじゃない？

657 ：R774：2011/07/01(金) 13:19:39.50 ID:KLmiuO8l

>>656
内回り小菅JCT-船堀橋が時々渋滞するから
それを心配してるんじゃね
特に平日夕方なんかよく渋滞する

658 ：R774：2011/07/01(金) 13:36:01.25 ID:QJ3d8Jsm

ってか、Ｃ２混んでたら小松川ＪＣＴ直進して箱崎方面向かうか、京葉ＪＣＴから外環使うべJK

659 ：R774：2011/07/01(金) 14:53:01.17 ID:2wXCmE0+

高島平以北なら首都高使うメリットないもんな
市川インター完成したら外環使うだろうし今更小松川作るメリットもなあ・・・

660 ：R774：2011/07/01(金) 15:41:17.77 ID:7dTw5l7A

いつも高島平まで使ってるけど、外環出来ても都心通ったほうが早いから
首都高で行くよ。

661 ：R774：2011/07/01(金) 18:01:33.17 ID:QJ3d8Jsm

外環とＣ２は相互補完（代替路線）の関係だからなぁ

市川ＩＣ（京葉ＪＣＴ）起点

外環利用　→　関越道、埼玉新都心、東北道、常磐道

Ｃ２利用　→　関越道、埼玉新都心、東北道、中央道（４号）、東名（３号）

７号利用　→　関越道（５号）、東北道、中央道（４号）、東名（３号）

662 ：R774：2011/07/01(金) 18:13:14.49 ID:QJ3d8Jsm

>>660
小松川ＪＣＴがない今でも、５号沿線行く時Ｃ２経由の方が早い場合があるぜ
要は、通過時間が、両国渋滞　＞　Ｃ２内回り渋滞　の時ね
当然、出発前にＪＡＲＴＩＣ情報取得は必須

つまり、いうまでもないが小松川ＪＣＴができてＣ２内回りに行けるようになれば、経由路線の選択肢ができ都心を経由せずに各線に行けるメリットは大きい

663 ：R774：2011/07/01(金) 20:41:25.26 ID:P1akCGBP

【国道464号】北千葉道路【市川～成田】 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/

664 ：R774：2011/07/01(金) 23:34:49.21 ID:2wXCmE0+

まあそのメリットを必要としている人間の数がこの総工費とのバランスを考えたらって話ね

665 ：R774：2011/07/02(土) 09:41:51.62 ID:aOPHFVXc

>>651

事情があるのかもしれないけど、なんでここに高速通さないのか理解に苦しむ。

666 ：R774：2011/07/02(土) 16:25:45.45 ID:R3cPmoPb

https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/anzen2/index.htm
国道３５７号の交通の円滑化について、ご意見を募集します

667 ：R774：2011/07/02(土) 17:56:15.22 ID:7EI312kY

若松改良は大した効果無し。
明らかによくなったと思われるのは海浜大通りから船取線への直進ぐらい。
船取線からの右折、海浜大通りからの左折は相変わらずダメ。
浜町からずっと詰まってるから。

668 ：R774：2011/07/02(土) 18:34:59.62 ID:ZRejK934

やっぱり3階建てにするしかあるまい

669 ：R774：2011/07/02(土) 18:37:06.35 ID:ZRejK934

なんだ>>666の357って千葉市内のことかい

670 ：R774：2011/07/02(土) 21:22:00.13 ID:R3cPmoPb

だって、>>649からの流れじゃん

671 ：R774：2011/07/02(土) 22:09:35.04 ID:tlhhRwLI

>>665
じゃぁ、藻前が反対住民説得してこい

672 ：R774：2011/07/03(日) 09:32:34.64 ID:+5P0qIyl

まぁ若松も何もしてないわけじゃない。
谷津習志野ICは若松の大型車流入率の高さ(40%超)に目をつけてのこと。
開通すれば多少は流れが変わる。東京→千葉方面の渋滞はほとんど効果ないと思うけどね。

673 ：R774：2011/07/03(日) 09:40:26.78 ID:RdQQviaj

藻前ってひさびさ聞いたな

674 ：R774：2011/07/03(日) 15:55:25.36 ID:fh0RjY4Y

>>671

住民の反対で高速が通らないってことなの？

675 ：R774：2011/07/03(日) 16:17:56.01 ID:7hvnkChj

若松はとりあえず歩行者をシャットアウトしないとダメだば
みんな信号無視して横断してるから車が滞っててﾜﾛﾀ

676 ：R774：2011/07/03(日) 16:43:04.76 ID:Jo6bMI8L

>>672
上りも全くといっていいほど効果ないと思う
よほど急いでないかぎり有料じゃ皆使わないでしょう、このご時世
せめて１００～２００円にしないと

いずれにせよ位置が悪すぎ
土地がなかったとはいえ、あの場所じゃ乗るまでも降りてからも不便
京葉線高架下に歩道あるんだからＲ３５７の歩道ツブシテ車線にすればいいのに

677 ：R774：2011/07/03(日) 16:57:05.84 ID:AAaa8TMB

にしても湾岸の船橋区間は設計ミスだろ。
三層構造なんて実現性皆無だし。
それとも将来用地買収して拡幅でもすんのか。

678 ：R774：2011/07/03(日) 23:40:38.38 ID:Jo6bMI8L

船橋地区渋滞対策
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo10/pdf/out10-p10.pdf

679 ：R774：2011/07/04(月) 09:11:37.82 ID:QTmLzQFl

若松ばっか対策する気らしいけど…
その隣はどうなのさ。若松ほどではないにしても結構酷いぞ。

680 ：R774：2011/07/04(月) 11:23:26.05 ID:jedICtv4

湾岸市川－湾岸習志野間をETC100円位の社会実験でもすればいいのに

681 ：R774：2011/07/04(月) 13:34:08.83 ID:C5AH+tyZ

>>679
隣ってららぽ交差点か？
ってか、図よく見てみろ
若松から東京方面、二俣まで約４キロメートルの区間、拡張する計画になってるぜ

>>680
１００円かどうかは忘れたが実験してたぜ、だいぶ前に

682 ：R774：2011/07/04(月) 13:38:37.79 ID:9pqTOZWG

>>680
これ以上、高速に車増やしてどうすんだよ
今でさえ、低速道路に近いのに、信号がないだけでさ。アクアラインとはちげーよ

むしろ、700円～1000円とかに値上げしたらどうなのか

683 ：R774：2011/07/04(月) 14:40:48.50 ID:4fIEGiNt

＞これ以上、高速に車増やしてどうすんだよ

湾岸市川－湾岸習志野間は常にガラガラだがｗ

故に船橋谷津ＩＣ新設するんだｒｏ

684 ：R774：2011/07/04(月) 14:48:26.47 ID:QTmLzQFl

>>681
すまん、見逃してたorz

うーん。それにしてもだ。
下り（二俣～ららぽへ向かう）方面は拡幅の予定は無いようだね…
そもそも下り側は用地無いから無理だよなあ。

685 ：R774：2011/07/04(月) 17:14:47.38 ID:4fIEGiNt

拡幅するかは不明だが左折レーン設置と右折レーン延伸するみたいじゃん

686 ：R774：2011/07/04(月) 20:27:27.78 ID:iZ7X5rjB

>>683
常にがらがらは言いすぎだろ

朝とかやっぱ交通量多いよ。ちょうどスピードが落ち始めるところに
谷津船橋ICが出来るから、新たな渋滞スポットにならないか心配だよ

687 ：R774：2011/07/04(月) 21:16:36.98 ID:y8qdDLfX

毎日混んでる京葉道路と比べれば空いているが、東関道習志野～市川は
明らかに混んでるよ。京葉道路が異常に混んでるだけで

688 ：R774：2011/07/04(月) 21:28:58.19 ID:100DeFsR

若松の東京寄り4kmだから浜町2、日の出、栄町が改良されるのか。
車線増設は下りにした方が効果的だよな

689 ：R774：2011/07/04(月) 22:01:54.62 ID:oWMhxta+

>>683
>>686
池沼サンドラは常に自分中心だから
スルーしとけ。

690 ：R774：2011/07/04(月) 23:54:47.11 ID:4fIEGiNt

>>688
そりゃそうだが土地がないと何度言えば

691 ：R774：2011/07/05(火) 07:58:50.94 ID:cowEKghf

>>683 >>689
湾岸市川付近の交通量って、東名高速の横浜町田付近や関越高速の川越付近とかよりあると思うんだがなあ

つまり何が言いたいかといいと、若松付近の湾岸道路側道部走ってる車の1/3でも高速に流入したら、高速がカオス状態になるんじゃないかと

692 ：R774：2011/07/05(火) 11:07:43.86 ID:VuVY+pH+

サンドラは黙れ
>>691

693 ：R774：2011/07/05(火) 12:22:53.77 ID:hDGudAsM

湾岸習志野－湾岸市川の断面交通量は95000台/日くらいだから
３万台／日増えたとしても渋滞はなさそう。

渋滞したら、割引額を見直せばいいし

694 ：R774：2011/07/05(火) 17:30:47.64 ID:orPgZNpc

>>691
横浜町田よりあるとかねーよｗｗｗ

695 ：R774：2011/07/05(火) 18:20:16.15 ID:gG0kammw

横浜町田ｗ
日本の大動脈と比べますかｗ

696 ：R774：2011/07/05(火) 20:48:03.28 ID:/v1+h0a8

>>695
調子に乗ってしまいました。
申し訳ございません。

697 ：R774：2011/07/06(水) 07:22:44.39 ID:vKa2yUzp

神奈川塵のお国自慢うぜえ。

698 ：R774：2011/07/06(水) 09:22:29.95 ID:kuqM+RXH

こんなとこに神奈川のやつなんかこねーだろ

699 ：R774：2011/07/06(水) 11:39:44.93 ID:I42z9orG

>>697
千葉県民ですが、東名横浜町田辺りは大動脈でいいと思います

700 ：R774：2011/07/06(水) 12:56:15.90 ID:sHI6SLKn

新京成線鎌ヶ谷区間の立体事業完了が
いつのまにか平成２９年度完成になっている件

701 ：R774：2011/07/06(水) 13:46:45.47 ID:cHGYMPiL

上げろよボケ

702 ：R774：2011/07/06(水) 14:03:50.46 ID:FtimROS2

地元民はみんな裏道を使うから誰も期待してないけどね。
東武の立体化でもう十分って感じ。

703 ：R774：2011/07/06(水) 19:01:26.22 ID:1ziKz7M+

事業名　　　　　　新京成線連続立体交差事業
事業区間　　　　　鎌ケ谷市南初富６丁目～北中沢１丁目
事業主体　　　　　千葉県
事業延長　　　　　３，２５７ｍ
除却踏切数　　　　１２箇所
事業年度　　　　　平成１３年度～平成２９年度
高架化される駅　　初富駅、新鎌ケ谷駅、北初富駅
事業費　　　　　　３５０億円
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/toshiseibi.html

平成20年度
新京成線（鎌ヶ谷市）連続立体交差事業再評価
http://www.pref.chiba.lg.jp/kendosei/jouhoukoukai/shingikai/kokkohojo/documents/180017.pdf

704 ：R774：2011/07/07(木) 14:14:59.02 ID:3QnjVdbv

>>702
しか～し！　船取線から入道溜を経由してくぬぎ山に抜ける道には、野田線の踏切があるorz

東武は伊勢崎線でもどこでも列車接近時の踏切遮断時間が異様に長いんだよね。
竹ノ塚事故を受けてか知らんがかなり手前から閉めてるみたいで、遮断器は閉まるも
いつまで経っても電車が来ない。電車も汚いし道路は混んじゃうし、いいこと無い。

705 ：R774：2011/07/07(木) 15:27:26.88 ID:HoTZCOZL

京成を廃止しても道路に転用できないなら、
逆に狭い道路を廃止して鉄道にしてしまえばいいのでは？

706 ：R774：2011/07/07(木) 16:49:08.55 ID:nFJYtwyu

どーせクネクネしててスピードだせないんだからモノレールでいいよ

707 ：R774：2011/07/07(木) 23:17:23.57 ID:oYieGqGb

鎌ケ谷方面から五香十字路に差し掛かかると右折車が多いわりに専用レーンがない。
対向の直進車が多いから１度の青信号で２台しか曲がれない。

ここは俺の子供の頃から事故が多発することで有名なのになに一つ改善されない。
３台目の右折車を狙ってか昨日は警官が影で貼ってた。影じゃ意味ないだろと。
いいかげん隣の神社削って右折レーン作れよ。

708 ：R774：2011/07/08(金) 00:00:53.32 ID:O5Ne9lDF

市にいえよ

709 ：R774：2011/07/08(金) 07:40:23.15 ID:W4+a28EN

片方向だけ右折レーン作っても、右折信号はつかないんじゃ。
右折青のあいだ対向車はどうすんのって話。

710 ：R774：2011/07/08(金) 09:22:19.95 ID:Dj1W+0X+

東京都埼玉県の某都県境にそういう交差点があるよ。
片方向は右折車線があってもう片方向はなく、右折車線のある側は右折信号があるが、
ない側は右折信号もないんだよね。

711 ：R774：2011/07/08(金) 09:43:52.49 ID:ty3SvHAy

>>709
時差式って知ってるか？

712 ：R774：2011/07/08(金) 10:13:02.15 ID:Dj1W+0X+

都県境と言うよりはぎり埼玉県かな。

713 ：R774：2011/07/08(金) 10:49:03.76 ID:COsBbyr0

埼玉はじめ他県の道路スレで「千葉よりマシ」って書かれると大抵皆納得してるよなｗ

714 ：R774：2011/07/08(金) 11:57:15.48 ID:V/dh1CF8

>>713
たしかに埼玉県内走ると大概の道は快適に感じるorz

715 ：R774：2011/07/08(金) 15:47:47.45 ID:O5Ne9lDF

ってか、市街化度が違うだろ

都心１５ｋｍ圏を走る外環の埼玉と千葉区間を比べて見れば明白

716 ：R774：2011/07/08(金) 18:08:04.45 ID:ZwmlFMHu

>>707
あなたが何歳かは知らないけど踏切の立体化で混雑具合はあれでもかなり改善した
どうせなら十字路含めて立体化して欲しかったのはもちろんだが
周りじゅう混んでるから、あそこだけ金掛けてもしょうがないんだろうね

717 ：R774：2011/07/08(金) 20:21:07.85 ID:on0SYG/i

>>716
あの立体が出来た頃は歩行者の立場だったけど、
あれが出来て五香が分断してしまった気がする。

出来た当初、歩行者自転車用通路の傾斜があまりにきつくて年寄りが登り切れず、
しかも坂途中の階段出口で、勢いよく下る自転車と衝突が相次いだこともあって、
歩行者用踏切を開けろと住民運動が起きた。
結局踏切は開けられず、通路傾斜を緩やかにする追工事にとどまった。

あそこはせめて高架にすることは出来なかったのだろうか。
車で走っていても非常に狭くて怖いです。

718 ：R774：2011/07/08(金) 22:57:25.96 ID:Sg94Zgzm

新京成は台地の上を通したから
一部を除いて盛土等による立体交差がないんだよな
まあそれ以前に幹線道路の絶対数が少ないが

719 ：R774：2011/07/10(日) 01:53:27.81 ID:OhqIeK4c

鉄道連隊

720 ：R774：2011/07/11(月) 06:19:58.29 ID:SEja5TtW

ひさしぶりにR14＋R357共用区間を走った
青看板が片っ端から、
「幕張メッセ」の下に
「QVCなんちゃら」と併記するシールを貼られていた
…普及するのかこの単語？　（↑じっさい記憶に残ってないし）
Ｅ電なみに死語まっしぐらじゃ

フクダ「電子アリーナ」は定着したんだがな
（「フクダ電子」アリーナではなく）

721 ：R774：2011/07/11(月) 12:49:20.29 ID:V34YrZz9

>>720
いっそのこと第二湾岸ってシールも貼っちゃえば
自称道に詳しいという知的障害者も大喜びなのになｗｗ

722 ：R774：2011/07/11(月) 12:52:24.57 ID:V/M5xI9I

↑
そんなことを面白いとか思って得意気に語るお前って、相当おめでたい人だね(笑)

723 ：R774：2011/07/11(月) 15:27:36.34 ID:V34YrZz9

入れ食いだなｗｗｗ

724 ：R774：2011/07/12(火) 10:02:01.45 ID:wOLMJppg

>721
第二湾岸
東京湾ゲートブリッジに繋がってほしいねえ・・・。
無理かも知れんが。

725 ：R774：2011/07/12(火) 11:15:05.48 ID:DkqSDfg7

722が3分で釣れてる件

726 ：R774：2011/07/12(火) 15:28:57.92 ID:rAjZ5V0+

１匹しか釣れてないのに入れ食いだと大喜びしてる釣り師

727 ：R774：2011/07/12(火) 16:28:59.61 ID:bztDfN2w

>>726
魚さんだ

728 ：R774：2011/07/12(火) 23:17:29.58 ID:2/t3JaKe

>>727
鳥さんだ

729 ：R774：2011/07/12(火) 23:53:38.32 ID:rAjZ5V0+

俺を含めて４匹目
こういう状態を入れ食いという
いや、短時間じゃない（時間かかりすぎだ）から言わないな

730 ：R774：2011/07/13(水) 09:17:52.16 ID:18wl98NR

高谷ランプの合流部分がほとんどの部分で見通しが悪すぎる件
見通しが良いのは298→357西行ぐらいだ

731 ：R774：2011/07/13(水) 15:00:48.85 ID:LbrJzQv5

東京外かく環状道路（千葉県区間）に関するご意見募集中

[問１２] 外環（千葉県区間）は平成２７年度の全線開通を目標に事業を進めています。
　　　　　　最後に、外環(千葉県区間)事業に対するご意見、ご要望がありましたら、ご自由にご記入下さい。
https://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/enquete/enquete.html

732 ：R774：2011/07/15(金) 08:42:36.88 ID:iaAxOstb

>>730
東関道上りから298は完全な無理ゲーと化してるからな。
東関道→外環の本来のルートが未完成だから仕方ないんだけど。

733 ：R774：2011/07/15(金) 17:32:55.91 ID:M2ZGDXQX

関係ねーよ
専用部ができてもR357→R298の見通しの悪さは変わらんだろJK

734 ：R774：2011/07/16(土) 22:36:37.11 ID:fN/cxebc

生実池のところから蘇我インター上りに入るのも
結構難しい　地元じゃないと分からないだろうけど

735 ：R774：2011/07/16(土) 22:47:24.75 ID:XjLhVLfq

>>730
曲線と曲線の合流だし見通しも悪すぎ
あそこはマジ危険

736 ：R774：2011/07/17(日) 10:12:29.29 ID:oQ943+EP

ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1111000045.html
既出だと思うけどURLが張られてないようなので貼っとく。

F案がいいと思ってたんだけどな・・・

737 ：R774：2011/07/17(日) 10:28:50.52 ID:JRtBlOdg

いや、そこは県からスカイアクセス線をプレゼントしたお返しに
市川市内京成線の廃止を推進すべきだった。
成田空港輸送がスカイアクセス線への移行がスムーズに進んでいるなら
相対的に機能の低下した京成線の高砂～船橋の廃止を今からでも真剣に考えるべき。

738 ：R774：2011/07/17(日) 10:32:09.37 ID:vrFsoryz

>>737
賛成、客は全部JRに迂回させろ

739 ：R774：2011/07/17(日) 10:34:24.88 ID:vrFsoryz

>>737
あ、IDがJRだ

740 ：R774：2011/07/17(日) 10:38:14.13 ID:r0pdyxgr

>>736
国府台からの連続立体化を検討しときながら
一方で八幡周辺の単独立体化も別に検討してたの？

典型的なお役所仕事じゃないか。まあどちらも短期的な実現性は低そうだが。

741 ：R774：2011/07/17(日) 15:33:29.14 ID:KYQ9ir4h

国府台～（高架）～真間～（地上）～菅野～（地下）～八幡～（地上）～鬼越

>>737
また、お前かｗ

京成本社が八幡にできるのに廃線は有り得んなｗ

>>738
これ以上総武線混むように仕向けるのは全くのナンセンス

742 ：R774：2011/07/17(日) 15:35:44.57 ID:L+Q3SOk5

>>741
あ、いつもの京成廃止論者はオレオレｗ

743 ：R774：2011/07/17(日) 18:30:41.38 ID:hZCrOLgD

またお前かw
何故道路スレにいるんだよw

744 ：R774：2011/07/17(日) 19:43:21.64 ID:JRtBlOdg

>>743
大して役に立ってないくせに道路の通せんぼばっかりやって市川市内の交通を大いに阻害している
うなぎの寝床の撤廃を願うことが、何で道路のスレと関係ないんだろうか？

745 ：R774：2011/07/17(日) 22:14:48.97 ID:L+Q3SOk5

道路を優先すればこその京成撤廃！
今日もガラガラの京成線に踏切で待たされたぜい。
全体でも10数人くらいしか乗ってなかったぞ。

746 ：R774：2011/07/17(日) 22:17:01.35 ID:L+Q3SOk5

あの人数ならバスで事足りる。

747 ：R774：2011/07/17(日) 22:32:21.42 ID:OJ3NZmXy

京成廃止ニダニダ騒いでる知的障害者は
痴漢して駅員にとっつかまったんだろ

748 ：R774：2011/07/17(日) 23:41:42.32 ID:4FV15si8

思考停止した池沼は京成廃止という世論を認めないのな

749 ：R774：2011/07/17(日) 23:43:01.39 ID:7BLsiW8a

京成のせいで渋滞悪化しているのだから、直ちに廃止すべき。
それが市民だけでなく県民の願いである。

750 ：R774：2011/07/18(月) 00:20:27.08 ID:co8mBLtq

>>744

うなぎの寝床の意味が分かってない件

751 ：R774：2011/07/18(月) 00:24:05.46 ID:co8mBLtq

>>749
歩行者、自転車にとってはウザい踏み切りだが車の渋滞の原因は京成ではないのは船橋高架化で実証済み
問題はR14交差点

752 ：R774：2011/07/18(月) 03:59:38.53 ID:SajVP+Ou

R14を立体で超える交差点は298と船取くらい
それ以外は全部R14と交差したり突き当たったりしないと京葉道路や湾岸道に出れない

753 ：R774：2011/07/18(月) 06:27:36.00 ID:uwkDgUWP

>>750
うなぎの寝床の真の意味がわかってなかろうが、京成線の通せんぼ付きの細長い敷地が
市川市の道路交通を甚大に阻害してる事実は変わらない。

754 ：R774：2011/07/18(月) 06:55:42.35 ID:0ZMmNRqe

ホントに民意どうこういうなら、
次の知事選挙に京成廃止を公約に立候補すればいい。

どれだけ脳内なんだかわかるから。

ってマジレスしたら負け？

755 ：R774：2011/07/18(月) 09:18:25.62 ID:grNC/r9n

>>754
負け。
知的障害者の戯言はスルー

756 ：R774：2011/07/18(月) 09:45:33.94 ID:c1K7Re1r

こんなとこ最初から脳内妄想メインでしょ。
そんなこと言ってたらこのスレの意義がないやん。
アホじゃないか。

757 ：R774：2011/07/18(月) 11:22:06.85 ID:C0fXRIpQ

>>752
そう。しかもほとんどが十字交差点ではなくＴ字交差点だから、
R14を超えようと思うといったんR14に入らざるを得ない。
最悪。

758 ：R774：2011/07/18(月) 12:26:06.39 ID:5ckom5Hf

>>751
また知ったか君か。
船橋南口は開かずの踏切撤去で劇的に渋滞が解消されたのに。
何も知りもしないくせにいい加減なこと言うな。

759 ：R774：2011/07/18(月) 13:52:42.79 ID:US07xaTb

>>758
さっき行ったけど渋滞してたぜｗ

渋滞解消どころか昔と何ら変わってない
R14→駅前

760 ：R774：2011/07/18(月) 14:32:02.13 ID:5ckom5Hf

>>759
昔を知らないだけだろ。
昔は平日日中のような今では空いてる時間帯でも開かずの踏切を先頭に
バスがいつ駅に着くかわからないような状態だった。

ちなみに船橋の京成立体化は南口を中心とした渋滞解消が目的で
R14とは無関係。市川の京成、R14の問題と絡めたがる馬鹿がいるようだが。

761 ：R774：2011/07/18(月) 15:08:08.04 ID:emx6BRjc

渋滞解消目的なのに渋滞解消してないだろ

駅前通り渋滞の原因は本町通り＆１４号のそれぞれの交差点

京成立体化で渋滞は減ったが解消はしてない

南北道路が開通したら多少マシになるかもしれないが解消は無理だろう

762 ：R774：2011/07/18(月) 15:38:42.94 ID:5ckom5Hf

>>761
休日だったら渋滞は解消してないね。まあこれだけ大きな街の繁栄街だから
無理もないけど。これはどこでも同じ。

肝心な京成踏切～本町通りスクランブルは今まで時間が読めなかったのが
大部分の時間帯で渋滞解消。なので船橋の京成立体化は確実に効果は出ている。
今まではテレビで話題になるぐらいの社会問題にもなってたけどね。

そもそも京成立体化だけで船橋南口の渋滞全てが解消されるなど期待しすぎというもの。
八幡と船橋ではJR、京成、R１４の位置関係からして状況が全然違うのに
比較すること自体がおかしい。

763 ：R774：2011/07/18(月) 16:42:22.63 ID:emx6BRjc

結局、渋滞解消してないこと認めたのかw
しかも京成立体化だけで渋滞解消しないとか

764 ：R774：2011/07/18(月) 16:48:38.35 ID:SajVP+Ou

>>757
木下街道にも同じことが言えるね。
T字路による渋滞が多い。

765 ：R774：2011/07/18(月) 16:53:23.74 ID:5ckom5Hf

>>763
懸案だった京成駅前～本町通りスクランブルは渋滞解消してるが
R１４交差点の渋滞は解消してないね。

そもそもR１４の渋滞はR１４が原因で京成立体化とは関係ないしねｗ

766 ：R774：2011/07/18(月) 17:07:09.28 ID:emx6BRjc

>>765
負けず嫌い乙

駅前通りの渋滞を言っただけで１４号の渋滞のことなんか言ってないけど
話すり替えて自分の主張を正当化するなよ恥ずかしいな
それとも日本語不自由なのかなw

767 ：R774：2011/07/18(月) 17:12:48.58 ID:5ckom5Hf

>>766
あんたの発言>>761
＞＞駅前通り渋滞の原因は本町通り＆１４号のそれぞれの交差点

自分で書き込んでしまったのも忘れてしまったのかな？
１４号の交差点はさすがに京成立体化とは無関係。

768 ：R774：2011/07/18(月) 18:00:09.60 ID:emx6BRjc

>>767
やっぱり日本語不自由だったかw
１４号の渋滞≠１４号との交差点が原因

＞１４号の交差点はさすがに京成立体化とは無関係。

当たり前だろ馬鹿

素直に京成立体化で渋滞解消しなかったねって言えば話は終わりなんだよ基地外

アバヨ

769 ：R774：2011/07/18(月) 18:17:48.12 ID:US07xaTb

たとえ

「R14が混んでなくても」

駅前通りと本町通りが交わる交差点はスクランブルであり信号の間隔が悪いので

「駅前通りは渋滞する」

スクランブルをやめるか、交差点を立体化するしかない

770 ：R774：2011/07/18(月) 18:42:19.10 ID:SajVP+Ou

あそこはスクランブルをやめても右左折が詰まるだけ。
立体化なんて無理。
駅前からR14までもう１本道路を作るのが抜本的な対策だと思う。

771 ：R774：2011/07/18(月) 18:57:46.59 ID:5ckom5Hf

>>768
だから駅前からスクランブルまでの渋滞は立派に解消してるんだよ。
京成立体化のおかげで。以前とは所要時間は雲泥の差。

そもそも自分から１４号交差点の渋滞持ち込んでおいて何言ってんだ、コイツは・・・

772 ：R774：2011/07/18(月) 19:26:39.35 ID:5ckom5Hf

>>770
あそこはスクランブルに時間を割かれるのと交差する車が多いだけで
駅前通りのキャパが不足している訳ではない。
なのでもう１本南北に通すなら駅前から離れたところに通したほうが現実的。

773 ：R774：2011/07/18(月) 21:53:55.05 ID:FU+4ZHwg

駅前通りの渋滞は、14号交差点を歩車分離にすればだいぶ解消されるよ。

774 ：R774：2011/07/18(月) 21:55:49.31 ID:US07xaTb

京成と駅前通りの関係だけでいえば、位置関係こそ違えど八幡も船橋も駅前通り渋滞の根本原因は京成踏切ではなくR14交差点（or本町通り交差点）
八幡は踏み切り越えて（南下して）R14交差点先頭に渋滞
船橋も京成立体下越えて（南下して）R14or本町通り交差点先頭に渋滞

つまり、京成を立体化させても駅前通りの渋滞は減っても解消にはならない
その証拠に船橋も八幡も駅前通りと平行した南北道路を駅西側に建設中

ID:5ckom5Hfは渋滞解消したとかしないとか考えがブレすぎ
例
＞船橋南口は開かずの踏切撤去で劇的に渋滞が解消された
＞休日だったら渋滞は解消してないね。まあこれだけ大きな街の繁栄街だか無理もないけど。
＞京成立体化だけで船橋南口の渋滞全てが解消されるなど期待しすぎ
＞京成駅前～本町通りスクランブルは渋滞解消してるがR１４交差点の渋滞は解消してない
＞駅前からスクランブルまでの渋滞は立派に解消してる

775 ：R774：2011/07/18(月) 21:59:13.27 ID:Wzlmd6Y9

鉄道廃止論まで飛び出すくらい逼迫した千葉北西部の道路事情。

776 ：R774：2011/07/18(月) 22:03:50.79 ID:emx6BRjc

>>774
繁栄街wwwwwwwwwww

こんなこと書いてるぐらい日本語が不自由な基地外なんだから相手にするなよ
絶対折れないとこみると某民族じゃね？

777 ：R774：2011/07/18(月) 22:18:04.26 ID:grNC/r9n

京成廃止とか言ってる人間が
在日朝鮮人ってことがよくわかるスレですね

778 ：R774：2011/07/18(月) 22:34:42.39 ID:DtdDRhWx

知的障害とか在日とか
2ｃｈでも使い古された煽り文句ｗ
ボキャブラリーないねえ

779 ：R774：2011/07/18(月) 22:57:48.56 ID:grNC/r9n

>>778
自分より下の人間を煽るのには
安易で使い古された言葉が一番なんだよ。
こんなことでオリジナリティを出してもしょうがないし、
なにより理解出来ないだろうからねｗ

780 ：R774：2011/07/18(月) 23:54:21.30 ID:u6u5cVGl

>>774
だから船橋の京成立体化はR１４とは無関係に行ったものなのに
おまえみたいにどうしてもR１４と絡めないと気が済まない人がいるんだよね・・・

京成立体化はR１４の渋滞解消が目的ではないと何度言えばわかるの？？

781 ：R774：2011/07/19(火) 00:22:42.11 ID:NYpmhIpV

>>776
京成船橋駅前からスクランブルまでの渋滞が解消されたのは無視か？
反論できないのか？？京成立体化による効果だぞ。
それすら知らない新参なのかな？？

782 ：R774：2011/07/19(火) 00:42:24.62 ID:QBKNjQK6

駅前通りはかなり渋滞解消されたと思うよ

子供の頃は車が渋滞して止まってるところを
普通に横断するのがデフォだったような・・・

783 ：R774：2011/07/19(火) 02:56:13.58 ID:jVvDILBi

>>780
いや、京成立体化の目的が１４号の渋滞解消なんて一言も書いてないべ？
キミは相手の書き込み内容をよく読んでから反論した方がいい

つか、なんでID変えたの？

784 ：R774：2011/07/19(火) 05:02:24.51 ID:dAJahjh9

試しに京成線の敷石をアスファルトで埋めて路面電車運用してみたらいいんじゃない？

785 ：R774：2011/07/19(火) 05:29:22.21 ID:YCyBmIre

試しに京成廃止でいいだろ

786 ：R774：2011/07/19(火) 08:18:15.08 ID:NYpmhIpV

>>783
おまえさ、駅前通り渋滞の根本原因は京成踏切ではなくR14交差点って
自分で言ってるじゃん。散々言われているけどR１４交差点の渋滞は
京成立体化とは元々無関係な訳。いくら駅前を整備しようとR１４が混んでれば
渋滞は解消されないから。それに対して念願だった京成船橋駅前の渋滞は
立体化によって解消されてる訳。おまえも認めてるように。

わかる？おまえにとってR14交差点の渋滞解消は大事かもしれないけど
船橋の京成立体化とははじめから無関係なんだよ。

787 ：R774：2011/07/19(火) 19:17:39.21 ID:g7tNEWUh

＞散々言われているけどR１４交差点の渋滞は京成立体化とは元々無関係な訳。

関係あるとかないとか言ってるのは本人だけな件

単発ＩＤで複数人を装い集団で敵と対峙するのはあの国の民族の常套手段
息を吐くように嘘をつき、己の為なら他人を騙すことなど当たり前
いかなる手段を使ってでも自分の考えを無理強いさせ（相手に議論することを諦めさせ）最後には勝ち誇る

788 ：R774：2011/07/19(火) 19:56:11.05 ID:jVvDILBi

なんか論点がズレてるな

・京成立体化は１４号の渋滞対策ではない

・駅前通りの渋滞は１４号交差点または本町通り交差点が先頭

・１４号の渋滞と１４号交差点先頭の渋滞は意味が違う

・１４号や本町通りが渋滞してなくても駅前通りは渋滞する

・本町通り交差点はスクランブルを廃止して新たに歩車分離が必要

・駅前通りは休日や夕方をはじめ渋滞は完全には解消してない

結論
京成立体化で駅前通りの渋滞は解消してない
駅前通りの渋滞の原因は本町通りのスクランブル交差点

789 ：R774：2011/07/19(火) 20:23:17.35 ID:CNB0vgUb

>>787
おまえの言うR１４交差点の渋滞は京成が原因で詰まってる訳じゃないから
関係ないってほかの人も認めてるんだが。
京成八幡のようにR１４交差点すぐ手前に踏切があるなら関係はあるが
船橋の場合は京成船橋からかなりの距離があってしかもR14交差点まで
ずっと詰まっている訳ではないから京成立体化はR14交差点の渋滞とは
無関係。

790 ：R774：2011/07/19(火) 20:41:03.82 ID:CNB0vgUb

>>788
あんたのレスも初めからこっちの論点とズレてるんだよね。

＞＞歩行者、自転車にとってはウザい踏み切りだが車の渋滞の原因は
＞＞京成ではないのは船橋高架化で実証済み

このレスに船橋駅前のケースは京成踏切が原因で車が渋滞、立体化で
南口踏切付近の渋滞が解消されたという反論をしたんだが、
あんたはR14交差点まで拡大解釈してしまっているためにかみ合わなくなって
しまってるんだよね。

791 ：R774：2011/07/19(火) 20:56:30.50 ID:jVvDILBi

>>790
残念！
それ俺じゃないんだわ

それより、なんでいちいちID変えるの？

熱くなり過ぎだろ

792 ：R774：2011/07/19(火) 21:22:33.54 ID:g7tNEWUh

>>789
＞京成立体化はR14交差点の渋滞とは無関係。

馬鹿の一つ覚えかよｗ
そんなこと誰でも分かってることなんだよ

こっちがわざわざ噛み砕いて書かないと分からんの？
京成立体化で「駅前通りの渋滞」は解消しなかった。
渋滞の原因は本町通り交差点と「R14交差点」でありR14そのものの渋滞ではない。
当然、京成立体化は駅前通りの渋滞解消が目的でR14の渋滞解消が目的ではない。
しかし、立体化しても渋滞解消には到っていない。
これで分かる？
拡大解釈して話を脱線させてるのはオ・マ・エ

駅前通りの渋滞はR14交差点と関係あるっていってんだろ
もう、この時点で立体化のことは議論から離れてるのよ
立体化の話は関係なくなってるのよ

ってか、あいつもこいつも全部一緒くたにして見てるから頭がおかしくなってるんじゃねーの？
お前と違って誰もわざわざID変えてまで反論しないから・・・
先頭から読み直せキチガイ

793 ：R774：2011/07/19(火) 21:26:16.18 ID:CNB0vgUb

>>791
じゃああんたにレスつけてもしょうがないね。
あんたもしっかり自己主張してるようだけどｗ

IDは変えたんじゃなくてリンク切れ勝手に変わっただけなんだが。
１行おきに入れているあんたの改行も気になるがまあそんなことはどうでもいい。

794 ：R774：2011/07/19(火) 21:39:17.83 ID:CNB0vgUb

>>792
これじゃ検証しようがないな。
人にID変えるなと言いつつ昨日の自身のIDを明示してないしなｗ

795 ：R774：2011/07/19(火) 21:48:54.94 ID:g7tNEWUh

>>794
じゃあコテハン使えよ
ってか、今までは勝手にID変わるとかいいつつ今は変わってないのは何故？

で、途中から立体化のことは議論から離れてるって意味は理解できたのかね？
自分が誤解してたと認めたってことでおｋ？

＞人にID変えるなと言いつつ昨日の自身のIDを明示してないしなｗ

だからさーお前と一緒にするなってｗ

796 ：R774：2011/07/19(火) 21:57:14.30 ID:CNB0vgUb

>>795
認めたも何もおまえが昨日のIDを示さない時点で検証しようがないしｗ

まずはおまえがトリップつけてみたら？？

797 ：R774：2011/07/19(火) 22:08:28.25 ID:OaJVb/Dr

もうどうでもいいよ。京成廃止とか言ってる人間は
知的障害者かチョン

これでFA

798 ：R774：2011/07/19(火) 22:34:58.79 ID:2PmcU6Bv

京成が廃止されるとせっかく船橋駅前にぶんどった土地で商売ができなくなるから困るニダ、ってか

799 ：R774：2011/07/19(火) 23:22:17.98 ID:jVvDILBi

言葉が通じない奴といくら議論しても無駄だな
日本語が不自由なクセに自分の間違いを認めず相手を罵倒し姑息な手段で自己主張激しく迫るのは独特な特徴
粘着体質が顕著に現れてる

800 ：R774：2011/07/19(火) 23:50:57.10 ID:g7tNEWUh

既知害が当たり前のことを得意げに繰り返し連呼しました

＞船橋の京成立体化は南口を中心とした渋滞解消が目的で R14とは無関係。

＞そもそもR１４の渋滞はR１４が原因で京成立体化とは関係ないしねｗ

＞１４号の交差点はさすがに京成立体化とは無関係。

＞船橋の京成立体化はR１４とは無関係に行ったもの

＞R１４交差点の渋滞は京成立体化とは元々無関係

＞R14交差点の渋滞解消は大事かもしれないけど船橋の京成立体化とははじめから無関係なんだよ。

＞R１４交差点の渋滞は京成が原因で詰まってる訳じゃない

＞京成立体化はR14交差点の渋滞とは無関係。

801 ：R774：2011/07/19(火) 23:55:44.19 ID:CNB0vgUb

>>799
あんたとは元々論点がずれてるし。
駅前通りにこだわるなら別の人とやりなよ。

あとID変えて欲しくないと思っているならまずあんたがトリップを入れてみたらどう？
日付が変わるとIDも変わっちゃうからね。

802 ：R774：2011/07/20(水) 00:10:00.80 ID:DeZF1TZc

松戸の3・3・6号都市計画道路っていつ頃開通するんだろう…？

803 ：R774：2011/07/20(水) 00:31:40.02 ID:mq5J+XO9

>>801
敗北宣言かw
つか、今まで駅前通りの渋滞の話してたんでしょう？
あ～京成廃止論者なんだっけ？

804 ：R774：2011/07/20(水) 00:32:34.79 ID:5hAf7Jaj

いくら市川，船橋の道路の整備が絶望的でネタ不足だといっても，
実現性ゼロの京成廃止論はスルーでお願いします。

過疎スレが，しょうもないネタで埋まるのは忍びない。

805 ：R774：2011/07/20(水) 00:41:53.56 ID:IQBN48hb

>>801
論点がずれてるだぁ？
お前が勘違いして勝手に話を脱線させたんだろ
ＩＤ変更はやっぱり故意に複数の人間を装うために意図的にやってたわけだｗ
お前は京成の話がしたかったのか？ｗ
このスレでは初めから京成立体化による駅前通りの渋滞緩和について議論してきたんじゃないのか？
もう一度いう
このスレではあくまでも駅前通りの渋滞について話してたんだぞ

こんな馬鹿初めて見たわ

806 ：R774：2011/07/20(水) 00:42:04.95 ID:wRPPPMew

>>803
おまえID:jVvDILBi？
教えてくれたら反論してやるぞ。

807 ：R774：2011/07/20(水) 01:32:25.16 ID:wRPPPMew

>>805
日付が変わってIDが変わるたびにレスしなきゃならないのか。

元は>>790のとおりだが
駅前通りの渋滞緩和まで話が広がったことによって
論点がズレてしまってるんだよね。

おまえも人に同じIDを共用するならトリップつけろよｗ

808 ：R774：2011/07/20(水) 01:52:38.58 ID:C3BOsjmh

暑くなってくるとゴキブリみたいな奴がわいてくるな。
はやく涼しくならないかなあ。

809 ：R774：2011/07/20(水) 02:36:35.10 ID:1EMkRr0k

元々はここから始まってる

749 ：R774：2011/07/17(日) 23:43:01.39 ID:7BLsiW8a
京成のせいで渋滞悪化しているのだから、直ちに廃止すべき。
それが市民だけでなく県民の願いである。
751 ：R774：2011/07/18(月) 00:24:05.46 ID:co8mBLtq
>>749
歩行者、自転車にとってはウザい踏み切りだが車の渋滞の原因は京成ではないのは船橋高架化で実証済み
問題はR14交差点

つまり、京成の立体化はあくまで話の発端というだけで初めから駅前通りの渋滞について示唆している
にもかかわらず、京成という言葉に過敏に反応したアホが京成の立体化（踏切撤去）で渋滞が解消されたと言い始め、それが主題のようになってしまったのがスレが荒れてる原因
駅前通りの渋滞原因は京成の踏切だけではないのは周知の事実なのに、あたかも京成の立体化について執拗に拘るから論点がおかしくなった
京成の踏切は駅前通りの渋滞の一因だったのは間違いないが唯一の原因ではなく原因の一つにすぎない
また、踏切撤去後の駅前通りは頻度こそ大幅に減ったものの渋滞はけっして解消していないのは紛れもない事実

810 ：R774：2011/07/20(水) 02:42:54.82 ID:1EMkRr0k

訂正：
駅前通りの渋滞原因は京成の踏切だけではないのは周知の事実なのに、あたかも京成の立体化について執拗に拘るから論点がおかしくなった
↓
駅前通りの渋滞原因は京成の踏切だけではないのは周知の事実なのに、あたかも京成の立体化が唯一の渋滞原因だったかのように語り執拗に拘るから論点がおかしくなった

811 ：R774：2011/07/20(水) 07:47:27.59 ID:wRPPPMew

>>809
それこそ論点のすり替え。

元は>>749の
＞＞京成のせいで渋滞悪化しているのだから、直ちに廃止すべき。
＞＞それが市民だけでなく県民の願いである。

元は”駅前通りの渋滞について”ではなく”京成のせいで”渋滞になってるかどうかだろ。

>>751
＞＞歩行者、自転車にとってはウザい踏み切りだが車の渋滞の原因は京成ではないのは船橋高架化で実証済み

これは何度も述べているが、船橋の場合、京成のせいで起きていた京成船橋駅前の渋滞が立体化で
解消されたのでそこは京成が原因だったと反論したんだが、誰かがR１４交差点を含む駅前通りまで持ち出してきた。

そこから論点がずれてるんだな。

出来たらあんたもトリップつけてよ。このスレには日付変更でIDが変わったあと
突っ込まれるとそれ俺じゃないんだけどで逃げる奴が多いｗ

812 ：R774：2011/07/20(水) 09:03:30.59 ID:BPfKRJVn

まあ渋滞関係なしにあんなショボ路線は廃止したほうがよいわな。
近所のやつら皆いらんと言ってる。沿線住民としての願い。

813 ：R774：2011/07/20(水) 09:05:37.25 ID:BPfKRJVn

もともとごちゃごちゃしてる街並みだから公園でも作っていただきたい。
あるいは14号沿いの人たちに移住してもらって、14号拡幅とか。色々使い道はある。

814 ：R774：2011/07/20(水) 09:19:54.18 ID:o2aTf7of

まぁあの規模でサイクリングロードとか整備されたらいいだろうね。
でも廃止はあり得ないだろ。沿線住民で普段JRしか使わないけど。

815 ：R774：2011/07/20(水) 09:27:56.57 ID:BPfKRJVn

そもそもあんなショボイ路線の立体化に金つぎ込むくらいなら、
廃止したほうがマシって話ではないかね？
まあ実際に廃止は難しいだろうけどね。

よっぽど利用客減って経営が火の車になればあり得るかな。
京成のあの区間って収支はどうなんだろうね？
外から車内見てるととても利用客多いとは思えないんだけど。

816 ：R774：2011/07/20(水) 10:40:18.52 ID:o2aTf7of

区間だけ抜き出して見たらどうだか知らんけど、
都心と一本で繋がってる事にも重要な価値があるんじゃないのかね？
途中でなんでわざわざぶった切らなきゃアカンのよ、と普通は思うわな。

817 ：R774：2011/07/20(水) 15:50:23.97 ID:AWD9ybXf

まさかとは思っていたが、どうやら京成厨は駅前通りの渋滞が解消と言ってたのではなく踏切があった場所（京成船橋駅前）の渋滞が解消したと言いたかったとはｗ
これじゃ話が噛み合うわけないわｗｗ
高架になって渋滞がなくなったのに京成は不要って意味分かんねー
高架になって日照が奪われた沿線住民なんだろうな

鉄ヲタはウザい
消えろ

818 ：R774：2011/07/20(水) 17:17:10.37 ID:2YGq3WUZ

NGワードに京成を入れればあらすっきり
知的障害者が消えます

819 ：R774：2011/07/20(水) 19:05:46.92 ID:Qi3ig9P/

京成は確かに昼間はそんなに人乗ってないが、渋滞の原因になってる車だってそもそも
一人乗りがほとんどだろ。大荷物とかを運ぶんだったらまだともかく、京成を廃止するならば
まずは車の無駄な一人乗り廃止が先だな。

と、もっと東から都心までずっと京成で通勤してる俺が言ってみる。
まぁ、昼間の各駅停車はもっと本数減らしてもいいんじゃないか、とは思う

820 ：R774：2011/07/20(水) 23:48:22.94 ID:mq5J+XO9

>>817
ホント、まさかまさかだよな
よっぽど京成の話がしたかったんだろう
本人だけ孤軍奮闘して京成の話をしてたつもりだったんてマヌケすぎる
しかも渋滞解消したのは踏切があった場所のことだけを指してたなんてお笑い
そんなことは誰でも知ってることだしスレの流れを見れば明らかに道路の話がメインになってるのにそれに気づかないなんてね
この板をどこだと思ってるんだか
そもそも高架にしたのに廃止なんて有り得ないだろ

821 ：R774：2011/07/20(水) 23:58:31.19 ID:K9clvfMO

>>811
＞京成船橋駅前の渋滞が立体化で解消されたのでそこは京成が原因だったと反論したんだが、誰かがR１４交差点を含む駅前通りまで持ち出してきた。
＞そこから論点がずれてるんだな。

馬っ鹿っじゃねーの
なにが、「駅前通りまで持ち出してきた」だよｗ
笑わせるな
初めから駅前通りの渋滞についての話だろ
踏切だって駅前通りだろ
今夜はＩＤ変えたりして出てこないから荒れないなｗ
もう金輪際出てくるな

822 ：R774：2011/07/21(木) 00:01:10.58 ID:CljmvrwE

京成を廃止すればすべて解決する

京成があって困る人は多数いるが
なくなって困る人はいない

823 ：R774：2011/07/21(木) 01:45:02.37 ID:AuYXcSp7

京成を立体化すればすべて解決する

京成がなくなって困る人は多数いるが
あって困る人はいない

だろ？

824 ：R774：2011/07/21(木) 09:17:04.21 ID:r/w6wVJl

知的障害者はさっさと死ね

825 ：R774：2011/07/21(木) 09:17:58.34 ID:vABEW5Da

まぁ少なくとも市川区間においては
京成と14号を一緒にしてまちの整備を考えないと駄目だろうね。

826 ：R774：2011/07/21(木) 09:44:02.50 ID:OIz0jThh

京成NGワードにしたんじゃなかったのか？
結局ただ相手したいだけじゃんｗ

なんか船橋周辺の話になってるけど、
あっちはもう立体化済んでるからどうでもいい話。

827 ：R774：2011/07/21(木) 10:14:29.55 ID:8JYL/lOu

市川はまず外環できてから考えろ。
外環待ちで下水すら未整備のどうしようもない街だ。

828 ：R774：2011/07/21(木) 10:47:11.32 ID:VIhxIkqm

習志野市の都市計画道路整備の遅さは異常

習志野警察署近くの線路を南北に抜ける道や
大久保の図書館から本郷に向かう道はもう出来たのかな

829 ：R774：2011/07/21(木) 12:25:49.54 ID:324KDEUE

>>823　アレでも京成八幡で31,817人（2007年）の乗降がある。
JR東海道線保土ヶ谷、東北線宇都宮といい勝負。

「乗降」つまり通過流動を含まないわけだが、
これだけでも
R14のバス＋総武線の増発で、さばけるわけがない

830 ：R774：2011/07/21(木) 13:40:07.05 ID:KoTE0Ewj

>>829
京成廃止は論外として
JRは乗車人員、京成は乗降人員
しっかり区別して論じないと京成廃止厨に、うましかされるぞw

831 ：R774：2011/07/21(木) 13:53:21.27 ID:OIz0jThh

京成八幡以外は閑古鳥
都営新宿に乗り換えるためだけの駅だな

832 ：R774：2011/07/21(木) 13:58:38.72 ID:8JYL/lOu

>>831
んで？京成八幡以外は廃駅にしろと？

833 ：R774：2011/07/21(木) 15:29:16.28 ID:SuHcFLx6

鉄道オタクうぜえ

京成は不要だというこのスレの流れを変えようと必死すぎるｗｗｗ

834 ：R774：2011/07/21(木) 15:41:43.00 ID:OIz0jThh

なんかものすごく過敏だよなｗ
どーせ半ば妄想スレなんだから京成廃止くらいスルーしとけっての。
実際廃止になんかなるわけないだろ。廃止になったらいいなーってだけ。

835 ：R774：2011/07/21(木) 17:11:13.18 ID:MrlefMw3

長作の踏切工事、いつのまにか来年の３月まで延長されてた。

いつまでちんたらやってんだよ

836 ：R774：2011/07/21(木) 17:20:09.48 ID:SNT81k9a

市川市の道路事情では、１４号～京成より、１４号～総武線の方が余程うなぎの寝床だと思う。

また、京葉道路を跨ごうと思うとかなり苦労する。

結論。
市川市を車で移動したことがないのでは。

837 ：R774：2011/07/21(木) 19:09:15.32 ID:OIz0jThh

>>836
地区によるんじゃないか？まあコルトン周辺あたりはそう思うけどね。
そこはあれだ。JRはちゃんと高架になってるから文句の言いようがない。

838 ：R774：2011/07/21(木) 20:15:51.93 ID:vABEW5Da

>>827
市川インターのあの道が北に延びるだけで
本八幡近辺かなり変わりそうな気がしてるんだけど
楽観しすぎかな？

839 ：R774：2011/07/22(金) 01:29:53.52 ID:EBv+eVwB

うなぎの寝床（ねどこ）-日本国語大辞典
間口が狭くて奥行の長い建物、場所などをたとえていう語。

840 ：R774：2011/07/22(金) 09:38:18.43 ID:aBZjjqfJ

>>838
R14と平面交差になるのでちょっと心配ではあるけど、変わるのを期待したいね。
あと、休日のあのへんの混雑はコルトンプラザの駐車場のキャパの問題もありそうだけどな。

841 ：R774：2011/07/22(金) 10:45:30.08 ID:ZAdqbIng

>>838

いや、京成の踏切に影響を受けないで直進で市川南北を結ぶ道って貴重
だから期待はできる気がする。信号が適切であれば、だけど。

もっとも立ち退きは全然進行してない。。。早くでてけよ。

842 ：R774：2011/07/22(金) 11:37:56.70 ID:3FxGE9ad

市川の場合、南北に移動するには必ず一旦14号に入らないといけないのがネックだから
14号と平面交差とは言え南北一直線に通過できるのはかなり大きいと思う。

843 ：R774：2011/07/22(金) 17:28:26.48 ID:qvZ212zI

いや、１４号に入らなくても南北に行ける道は八幡周辺だけでも少なくとも２本はある

844 ：R774：2011/07/22(金) 21:45:20.86 ID:liUaxrKr

第2湾岸を利用すればいい

845 ：R774：2011/07/22(金) 23:33:00.33 ID:PlYUCA5r

>844
いつ完成するんだよｗ

846 ：R774：2011/07/23(土) 00:56:22.01 ID:zFRYOLgf

>>843
どこ？

847 ：R774：2011/07/23(土) 08:07:10.98 ID:Th8bqhpI

>>843
市川広小路だったら南北に行けるけど
八幡だと・・・どこにある?

848 ：R774：2011/07/23(土) 08:32:36.28 ID:zX+RunLc

ｒ8もr51も一応南北いけるけど…
どちらもR14渡ったすぐあとに一通になったり駅前で行き止まりになってり。
とても南北移動に使えるもんではないな。

裏道レベルの狭い道の話をしてるんじゃないか？
>>843は。

849 ：R774：2011/07/23(土) 08:33:21.67 ID:1vglmmac

>>845
もうありますから。
これだから無知は救いようがない。
道も知らない無知は車に乗るな
世間の迷惑だ

850 ：R774：2011/07/23(土) 08:52:45.29 ID:zX+RunLc

>>849
おれ>>845じゃないけど。
たしかに部分的に第2湾岸とよばれる道路はあるけど、
一部限定だし、とても完成してるとは言えないな。

だいいち市川周辺の話をしていたわけだが、
市川市に限っていえば第2湾岸なんぞ予定地くらいしか存在しないぞ。

851 ：R774：2011/07/23(土) 09:08:52.98 ID:1vglmmac

>>850
道も知らない無知は車に乗るな
世間の迷惑だ

852 ：R774：2011/07/23(土) 11:18:03.38 ID:mhhq3oWz

>849
ほう、具体的なルートを答えてもらおうか。
まさか、アクアリンクちば-若松間とか言うなよｗｗ

853 ：R774：2011/07/23(土) 12:05:55.70 ID:zX+RunLc

>>852
実際あそこも通称なだけで正式なもんじゃないしｗ
レス見てわかるが、ただ煽りたいだけの低能らしい。
以後放置がよいかと。

854 ：R774：2011/07/23(土) 17:05:01.57 ID:UdcJU538

第二湾岸と京成廃止の話題は荒れるな

煽り方からしてどっちも同じ奴か？

855 ：R774：2011/07/23(土) 23:28:35.66 ID:XFMHif/e

御成街道を遮る下志津駐屯地、邪魔だな～

856 ：R774：2011/07/23(土) 23:38:03.63 ID:1E0p2N+X

外環開通までに３５７船橋拡幅完成させないと今以上に渋滞悪化するな
今現在分散してる北日本（埼玉経由）千葉間の車が２９８～３５７ルートに集中するのは必至

857 ：R774：2011/07/23(土) 23:41:40.77 ID:/YZE8UM1

>>855
若葉区の裏手に行っても何にもない罠。東金まで通じてるわけじゃないし。
今のように四街道に向かう方がよっぽど利用価値があるんでは。

858 ：R774：2011/07/25(月) 02:30:09.16 ID:lT2NEXLi

>>844
いまさらなんだけど、どの道のことを第2湾岸だと思ったんだろう。

そもそも、市川市周辺の湾岸道路で南北移動できるとどうして思ったのかが聞いてみたい。
14号線の位置を把握していれば、14号線を横断する移動の際に、
湾岸道路を利用するなどという発想をすることがあり得ない。

道を知らないというか、地図というものの存在を知らないのかな。
車に乗っていると思うと怖いが。

>>842
市川の場合、南北に移動するには必ず一旦14号に入らないといけないのがネックだから
14号と平面交差とは言え南北一直線に通過できるのはかなり大きいと思う。

>>844 R774 sage 2011/07/22(金) 21:45:20.86 ID:liUaxrKr
第2湾岸を利用すればいい

859 ：R774：2011/07/25(月) 03:14:39.60 ID:cdPLD+Pt

ｒ180じゃ駄目?
混んでるけど。

860 ：R774：2011/07/25(月) 21:16:48.18 ID:pK9chAN5

今日北方十字路通ったら撤去された歩道橋の部分～吉野家の前まで歩道を掘り返してた
そろそろ信号機移設→r180南行きにも右折レーン設置かな

861 ：R774：2011/07/26(火) 02:51:36.18 ID:RnuKkM13

>>856
千葉が発（着）点となる車って、そんなにいるんだろうか？
しかもその中で東北方面からR298～R357ルートが便利な場所となると
そんなに多くない気がするが・・・

862 ：R774：2011/07/26(火) 23:38:55.50 ID:pOshKofG

>>861
北日本　≠　東北

常磐、東北、関越　～　葛南以東(含む南房総）

だろJK

863 ：R774：2011/07/26(火) 23:44:05.43 ID:pOshKofG

つか、北日本→Ｃ２経由とか、Ｒ６→Ｒ１６経由とか、Ｒ６→船取の車がＲ２９８→Ｒ３５７経由にシフトするだろ

864 ：R774：2011/07/27(水) 02:56:19.27 ID:umfGXvrY

現在

　関東常　　　　Ｒ６
　越北磐　　　　｜
　｜/／　　　　／＼
　Ｃ２　　　船取　Ｒ１６
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
－－－－－－－－－－－Ｒ３５７

２０１５年度以降

　関東常　　　Ｒ６
　越北磐　　／｜
　＼＼ |　／　／＼
　Ｃ２＼|／船取　Ｒ１６
　｜　｜　　｜　　　｜
　｜　Ｒ　　　｜　　　｜
　｜　２　　　｜　　　｜
　｜　９　　　｜　　　｜
　｜　８　　　｜　　　｜
　｜　｜　　　|　　　　|
－－－－－－－－－－－Ｒ３５７

865 ：R774：2011/07/27(水) 13:37:18.24 ID:gvDje/FN

西浦から船橋料金所通って１４号につながる道路っていつ出来るんだ？

866 ：R774：2011/07/27(水) 14:05:45.27 ID:7plI3r7k

>>865
そんなのはゴネてるマンション住民に聞いてくれ。
合同製鐵との折衝も始まってないんじゃなかったっけか。
（数年前の市議会の議事録では「合同製鐵の同意は得てると考えてる」なんていう
曖昧な事を言ってたような気がする。）

あの道が出来上がらないおかげで、海神南は小学校脇の一方通行も
ダンプカーがバンバン通る裏道になってんだよな。

867 ：R774：2011/07/27(水) 15:06:19.72 ID:SF5WcORF

>>866
普通乗用車だけど海神南小のところはよく利用させてもらってるわ。
行田団地や市川北西部から船橋インター利用しようとすると
あの道が一番便利。

868 ：R774：2011/07/27(水) 15:12:41.16 ID:7plI3r7k

あのへんは道が色々と尻切れだからな。出来る見込みもないし。
子供出来て引っ越したわ。とてもじゃねーが危なくて。

869 ：R774：2011/07/27(水) 18:02:56.24 ID:6rgAmZxh

船橋南西部　都市計画道路　（Ｒ１４～Ｒ３５７）
http://chizuz.com/map/map94569.html

都市計画道路
http://www.gis.survey.ne.jp/funabashi/Addon/OneStop/OneStopMap.aspx?MapX=139.96506&MapY=35.69884&Title=%e5%8f%82%e8%80%83%e9%83%bd%e5%b8%82%e8%a8%88%e7%94%bb%e6%83%85%e5%a0%b1

870 ：R774：2011/07/31(日) 21:17:01.61 ID:MgggNHuu

第二湾岸と京成廃止の話題がないからスレスト状態だな

871 ：R774：2011/07/31(日) 21:46:47.57 ID:5cSv2u3D

>870

872 ：R774：2011/07/31(日) 22:04:38.65 ID:Jnyi2Eq6

>>870
じつは相手したくてたまらないんだろ

873 ：R774：2011/07/31(日) 22:05:09.00 ID:9NcTEDGb

浦安鎌ヶ谷線は全区間4車線で作るべきだったな。
夏見台といい、バスのせいでノロノロな区間はイライラする。

874 ：R774：2011/08/01(月) 00:17:07.59 ID:pNghxAVo

>>873
バスがわるいんじゃなくて
バスを使わないと駅にも行けない貧乏人が悪いんだよ
よく覚えとけｗ

875 ：R774：2011/08/01(月) 04:52:00.88 ID:kNBybGkN

>>874
一番貧乏臭いのはバスタッチはおろか外側帯すらない
しょぼい幹線道路しか整備できない千葉の自治体だろｗｗｗ

片側2車線で一見立派な道路だが外側帯が狭いので
駐車車両で左側車線が断続的に潰れてたり
外側帯を交差点付近で潰して右折車線を作る手法も使えないので
右折車が多い交差点では右側車線のみ渋滞してたり
ひどいところでは直進してたら突然右折車線になって強制右折なんてことも
こんな見掛け倒しのしょぼい道が千葉には多い

876 ：R774：2011/08/01(月) 09:23:27.14 ID:0SrszWvI

あれだったら1車線にして右折車線確保したほうが走りやすいよね。
どーせ路駐で潰れてるし。

877 ：R774：2011/08/01(月) 09:55:41.53 ID:UKKwa//p

最近、路駐取り締まりやってないな

878 ：R774：2011/08/01(月) 11:57:57.06 ID:eVBPxHoN

市街地では無理に片側2車線にするよりも中央ゼブラゾーン付きの片側1車線の方が
流れが良い気がする。ロードサイド店への右折入場渋滞が無くなってストレス減った

879 ：R774：2011/08/01(月) 12:03:38.07 ID:mcLA4Rja

下手に二車線にすると路上駐車で結局1車線と同じになっちゃうからなー。
割り切って1車線のほうがいいのかもしれんね。

880 ：R774：2011/08/01(月) 12:45:16.08 ID:/yqYhsJf

なんという明治通り高田馬場付近
と思ったらR464か
昔の西白井でどん詰まりの頃はひどかったな
左車線にいるとそのまま左折させられてまたNTに戻っていくｗ

881 ：R774：2011/08/01(月) 17:07:26.79 ID:D1DJz3Gi

シロウトでスマヌ
↓ここに限ったことでではないが何故わざわざ交差点手前で車線減らすんだろうか？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&br
current=3,0x602281f5b1b70063:0x53d4817bdf08c45e,1&ll=35.640675,140.039203&spn=0.000469,0.001725&t=k&z=19&layer=c&cbll=35.64069,140.039032&panoid=Njgt1BaLGoLXkM_tPIEyYw&cbp=11,345.56,,0,2.38

882 ：R774：2011/08/01(月) 17:29:39.92 ID:mcLA4Rja

リンク改行ェ・・・

883 ：R774：2011/08/01(月) 19:25:00.67 ID:MiucAGGy

>>881
URL全然見られないんだけど・・・
GoogleのURL短縮サービスを知らないのか?
http://goo.gl/
ここで短縮してから貼りつけしてくれると助かるよ

884 ：R774：2011/08/01(月) 19:56:21.63 ID:FftOIwkV

>>861
左折専用レーンになるからじゃないか？土地余ってるんだから左折専用レーン分だけ広げちゃえばいいのにな

885 ：R774：2011/08/01(月) 20:26:43.13 ID:J/EQYOt7

>>882-883
>>881ではないけど短縮してみた
http://goo.gl/cVQBy

886 ：R774：2011/08/01(月) 21:15:53.96 ID:MiucAGGy

>>885
おお
わざわざありがとう

>>881
>>885を見て俺も素人なりに考えたけど
この先左折レーンとか右折レーンがあるから
間違って直進するのを防止するためだと思うよ

887 ：R774：2011/08/01(月) 23:07:00.79 ID:wndYQeCQ

なんか違うと思う
左端の車線なんだから直進や左折する車にとって車線減らす意味ないし
むしろ、直進車にとっては車線変更に伴う隣車線との接触リスクがある
一度右隣の車線に移ってまた左車線に移るなんて・・・理解できない

たぶん、交差点手前で車線減少させることによって減速を促すことが目的なのかと思う

888 ：R774：2011/08/02(火) 09:14:54.15 ID:e36UOOV5

減速も目的の一つなんだろうけど、
左折レーンが直進レーンより空いてるとすると、
後方からスピード出して左車線を走ってくる車と、
交差点近くで左折のため左車線に入る車の
スピード差で事故が起こる事を防ぐためだと思うが。

こういう風に車線を白線で減らしてても、
かっ飛んでくる車がいて左折レーンに入るのが
危険な時って結構あるだろ？

889 ：R774：2011/08/02(火) 09:51:48.07 ID:Gk7a/YUV

車線を絞らないままにすると第一通行帯の先は左折専用車線になる。
第一通行帯を走っていたドライバーが交差点直前でそれに気づき
直進しようと慌てて車線変更→事故、ってケースが多いんじゃないだろうか。
それを防ぐための処置なんじゃないかと思う。

890 ：R774：2011/08/02(火) 15:14:43.74 ID:Lowv5J/x

>>888-889
つまり、減速を促すことが目的だと

891 ：R774：2011/08/02(火) 16:31:51.59 ID:3u3EHBmM

俺の疑問は交差点手前で絞るんならその手前も３車線いらないんじゃないか？って方だな
464の鎌ヶ谷消防署のとことか、右折渋滞に無理矢理は嵌らされてるだろ
ま右折する俺は走りやすいんだけど

892 ：R774：2011/08/02(火) 21:19:57.16 ID:XNwwuzrf

みんなが自分の都合のいい道路が欲しいって思ってるうちは
よくなるわけないわな。

893 ：R774：2011/08/03(水) 07:48:56.26 ID:c+b95zLR

北方十字路に8/9(火)から信号処理方法変更の看板が立ってた。
右折信号でも付けるのかね。

894 ：R774：2011/08/04(木) 11:31:25.52 ID:pkbc9t3s

まぁあとは、左折専用レーンってあんまりないから、
気づかず走ってたら「ヤヴェ左折レーンだ！」って焦って
車線変更したりして事故ったり、
あとはそのまま直進して交差点内でドツボったり事故ったりってのを
防ぐ意味もあんじゃねぇの。

まか該当箇所は左折レーンの先は普通に車線があるから
そのまんまつっきっても大丈夫なんだけど、普通はそうはいかんわな。

895 ：R774：2011/08/05(金) 01:07:16.43 ID:iqB4dHuA

左折レーンと言えば船取線の駿河台交差点

左折レーンからギリギリで直進方面に変更する車
に悪意を感じる。柏や野田ナンバーが左折レーンに
いると必ずギリギリで割り込み

せめて、芝山団地入口までは拡幅が必要だな

896 ：R774：2011/08/05(金) 07:08:48.20 ID:pEIAdYy6

>>895
先週末のオレのことを言われているようで胸が痛い。。。
ガチで知らなかったのと
入りやすそうなところ探してたらいつの間にかギリギリになってしまった。
以後、気をつけます

897 ：R774：2011/08/05(金) 08:12:19.01 ID:IRKsh22A

習志野ナンバーだったら確信犯、その他だったらやむなしという気がするな。

まぁいつも左折してく俺には関係ない話で、左折車線ブロックしてくれるな、
と思うだけだが

898 ：R774：2011/08/05(金) 08:48:10.23 ID:C63ihotW

だいぶ前に俺の前走っててそこで塞いだバカがいて、
隣車線もわかってて譲らないから、後ろ連なっちゃった。

それでむかついたから、パッシングしながらホーン連打したら
慌てて強引に入ろうとして他の車にぶつけたバカがいたけど、
俺の車が通る隙間が開いたので曲がって行きました。

ルールも守れないマヌケは死ね

899 ：R774：2011/08/05(金) 09:26:34.46 ID:dQ5hkWo/

駿河台北行きが1個前の信号辺りから詰まってたら左折して米が崎高根経由で抜ける俺
時間は変わらないだろうけどどうせその先も詰まってるし精神衛生上よろしい

しかし駿河台といいr180中山競馬場入口といい右左折専用になる車線を
直進レーンの渋滞横目にぶっ飛ばしてきて直前で割り込もうとする奴多いよな
地元以外は仕方ないにしても
俺は地元ナンバーと手慣れた様子で割り込んで来るのはブロックするが

900 ：R774：2011/08/05(金) 17:24:15.98 ID:RPiNK9Ov

　↑↑↑
　↑↑↑
　↑↑↑
　　 ↑↑
　　 ↑↑
　↑↑
　　 ↑↑
　　 ↑↑
　　 ↑↑
　↑↑
　↑↑↑
　↑↑↑
　↑↑↑

減速させるのが目的とはいえ、わざわざ車線減らす必要ないよな
逆に事故の元だろ

携帯からすまねえ

901 ：R774：2011/08/06(土) 00:26:01.08 ID:jo3k/9VC

>>897
ごめん。おれもやっちゃったことがある。
一応習志野ナンバーなんだが、ほぼ東端なんで、船橋とかめった行かないんです。
よく知らない場所で、路駐もないから、片側２車線の左車線を遠慮して走ってたんです。
そしたらいきなり左折専用レーンになっちゃって、あわてて右に入ろうとしたんですが、(以下略)。

902 ：R774：2011/08/06(土) 00:30:55.51 ID:OWjYXUiQ

駿河台も信号手前で一度車線を絞ったほうがいいな

903 ：R774：2011/08/06(土) 11:04:18.95 ID:4q6vGmlb

>>902
船取線南行き花輪ICのところは、確か左車線を絞ってたよねえ。
ただ、右でも左でも車線絞ってもお構いなしに走る奴は多いから、無意味かと。
それに通行帯を守ることを考えると、絞ることでモレなく渋滞になっちまう。

>>901とか
ただ、駿河台（というより千葉）は埼玉に比べればまだいい。
埼玉最悪だぜ。予告なしにいきなりガードレールで車線数を減らすようなところが結構ある。

904 ：R774：2011/08/06(土) 14:18:45.03 ID:xUq7DUIW

むしろ中途半端に戻れるような状態にして
後ろつまらせるよりは、ガードレールとかで
そのまま進ませる状況を作るほうが賢いと言える。
知恵足らずの運転手に配慮する必要などない。

905 ：R774：2011/08/06(土) 21:50:27.74 ID:6y6GBxUt

で、結論は
交差点手前で一旦車線減らすのは減速させるのが目的ってことでＦＡ？

906 ：R774：2011/08/06(土) 23:23:02.11 ID:W1oHk9CP

しつこいな
>>888-889で結論出てるだろ

907 ：R774：2011/08/07(日) 00:43:22.37 ID:c0/lqlM6

だと思うが。
だろうか。
と思う。

これが結論？w

908 ：R774：2011/08/07(日) 00:55:25.49 ID:15ZrUjW5

>>907
だと思う。

909 ：R774：2011/08/07(日) 06:31:11.40 ID:j3S9AGpC

>>904
駿河台とかはイエローラインをその手前の信号の先あたりから
引いてしまうのも一つの手かも知れん。

910 ：R774：2011/08/07(日) 14:31:47.88 ID:BHNL2+5r

根本的には吹上あたりまで４車線化すればいい
んだけどね

911 ：R774：2011/08/07(日) 17:01:55.39 ID:Vbd4qHgT

駿河台～吹上
　車線が減る
　アップダウンが激しい
　信号も多いし抜け道の出口も多々ある

そりゃー混むわな。

912 ：R774：2011/08/08(月) 06:02:57.77 ID:0gcAEGWl

>>903
今は花輪手前で絞ってはいない。

駿河台交差点手前で1車線に絞ろうとすると左折車も渋滞に巻き込まれ
より渋滞が悪化するので反対。

むしろかなり手前から左折専用車線になることを標識で案内、
かつかなり手前から黄色線にしとけばいいのではなかろうか

これなら警察も小遣い稼ぎ出来そうでいいだろ

913 ：R774：2011/08/08(月) 15:51:18.94 ID:se/zQuLG

>>897

＞一応習志野ナンバーなんだが、ほぼ東端なんで、

栄町とか旧印旛村の方ですか？？

914 ：R774：2011/08/08(月) 23:12:08.71 ID:vt1D/dCl

>>913
ピンポン！

915 ：R774：2011/08/10(水) 08:06:01.90 ID:doOE380Z

１６号線に関してなのですが、
千葉市方面に向かう時に、八千代の村上から千葉北、穴川、貝塚へ行く道
で土日の混み具合とか知っている方いますでしょうか？
おおよその時間が知りたいのですが知っている方いたら
ご教授お願いします

916 ：R774：2011/08/10(水) 08:09:59.68 ID:doOE380Z

>>915なんですが時間帯は朝の６時あたりです。
書き盛れ申し訳ないです

917 ：R774：2011/08/10(水) 12:01:36.76 ID:6s6x1F2t

二俣から先の湾岸道路が死んでる時、高谷～市川インターって混んでる？

918 ：R774：2011/08/10(水) 18:39:43.02 ID:0tZmcUM2

>>915

自分の場合、土日の朝なら勝田台から西千葉まで早ければ30分強でいけちゃいます。
なので、穴川インター経由で貝塚までなら４，５０分を見ておけばいいと思います。

8時台になると、行楽客が動き出すので、千葉北インターまでが混むかもしれません。

919 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/10(水) 22:49:38.44 ID:V7unmXKy

そういや千葉柏道路ってどうなった？

920 ：R774：2011/08/11(木) 10:24:52.59 ID:BmL7Nw7y

>>918
返信有難うございました。
感謝です

921 ：R774：2011/08/11(木) 10:35:28.71 ID:4m64wsBu

千葉柏道路はルート精査してんじゃない？
H27年までに国交省が案出すとか柏市HPにはあったけど。

建設中：船橋谷津IC、登戸立体、外環道、圏央道木更津～茂原、北千葉道路印西～成田
柏とか東葛のほうは道路こないねー

922 ：R774：2011/08/11(木) 20:27:59.63 ID:ZthtLyGg

r180北方十字路、南行きにも右折車線設置で
北行きの時差式が無くなって両方向右折信号が設置されてたな。

923 ：R774：2011/08/12(金) 01:15:04.06 ID:VLwEFBnQ

>>922
おーそりゃめでたいね！
３年前までほぼ毎日あの道使ってたからよく分かる。
あとは１４号と交わる「中山競馬場入口」交差点も何とかして欲しいよね。

924 ：R774：2011/08/12(金) 12:33:38.17 ID:71aPxP79

>>917
そっちはまだマシなほう。
二俣立体手前から渋滞してるのが見えたらもうアウト。
どのルートも車がびっしり埋まってほとんど動かない。

925 ：R774：2011/08/13(土) 12:35:49.22 ID:iEZxY4WR

昨日御宿まで遊びに行ってきたが外房方面ってスゲー不便

高速道路の計画とかないのかな

926 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/08/13(土) 18:28:30.14 ID:zxvrPEkC

茂原・一宮・大原道路でググってみ？

927 ：R774：2011/08/13(土) 21:21:12.63 ID:THmA8qM6

>>925
圏央道ができれば、そこそこ改善する。

>>926
>茂原・一宮・大原道路
俺が生きている間にできるかな?

928 ：R774：2011/08/13(土) 22:25:03.26 ID:3JI1DIPF

千葉から総理大臣がでるとなりゃあ、ひと昔前なら
船取線や14号の拡幅とかを期待しちまうんだけどなあ…

929 ：R774：2011/08/13(土) 23:51:23.13 ID:THmA8qM6

>>928
千葉から大臣が出ても、どうせ整備されるのは
１４号とか船取線のような混雑路線ではなく、
房総のほうのどうでもよい路線。
アクアラインがよい例。

930 ：R774：2011/08/14(日) 02:02:07.30 ID:pmM0+HAk

野田は増税論者だからなあ
平成の後藤新平にはなれないだろうな。

931 ：R774：2011/08/14(日) 16:13:00.23 ID:mTXpB6Na

でも三陸自動車道は作るでしょ
千葉も海の方は結構液状化で被害出た
けど、そこら辺は道路に関しては
まともだったからな。
（地盤の基礎はどうしようもなかったみたいだが）

932 ：R774：2011/08/14(日) 20:58:55.24 ID:bcKgHxKh

アクアラインは木更津ハマコーのせいでしょ

933 ：R774：2011/08/14(日) 23:50:57.59 ID:Fufz2fv+

今日、千葉市の幸町の京葉線と並行して走ってる道路を走ったら、
車道の両脇が自転車専用通行帯になっていてちょっと驚きだった。

千葉県て昔から車道に二輪レーンや自転車レーンを設置してこなかった。
他県にはある二段停止線も千葉県にはない。千葉県は昔からそういうのをほとんどやってこなかった。

でも、今日見たら自転車専用通行帯があったから千葉県(というか千葉県警？)も
やるときはやるんだなと思った。

でも歩道走ってる自転車の方が多かったぞw
どうせなら二輪・自転車専用通行帯にすりゃ良かったのに

934 ：R774：2011/08/15(月) 01:20:51.96 ID:aN2p2aJA

>>933
基本的に道が狭いからねぇ・・・
東京の京葉道路なんかはうらやましいね

935 ：R774：2011/08/15(月) 08:28:51.33 ID:OtBWaSyB

いや、東京都も神奈川県も埼玉県も道が狭くても二輪レーンとか二段停止線とかを
設置してるんですよ(東京都は二段停止線減らしてるけど)。

千葉は今までほとんどそういうのをやってこなかった

936 ：R774：2011/08/15(月) 10:36:14.92 ID:4IXgYZ/Y

>>935
千葉から出たことないんだよ
言わせんな恥ずかしい

937 ：R774：2011/08/15(月) 11:11:08.30 ID:6KgLlQQN

>>934
東京にある京葉道路の両国橋-小松川橋間(国道14号)は
もともと都電が走ってたからそれを撤去して広くなった

しかし千葉は基本的にどこでも道が狭いね
渋滞してて抜け道探すのにも苦労するし

938 ：R774：2011/08/15(月) 13:15:56.69 ID:W+iqTMHY

>>937
京葉道路の両国橋から江東橋までは拡幅がずっと予定されてるんだが
ずらっとビルが建ち並んでしまって、立ち退きも簡単には進まないため
10年に一度ぐらいその話が持ち上がるが、その後凍結というループになってる。
まあ、道路の幅が広がっても、両国橋の幅が今のままだったら全く意味ないからね。
話題が千葉じゃなくてスマン。

939 ：R774：2011/08/15(月) 19:05:28.54 ID:9aqELrJV

>>938
両国橋の架け替えってまだだいぶ先だっけ？
それよりも新小岩立体交差事業のほうが先かな？

940 ：R774：2011/08/15(月) 22:16:38.29 ID:6KgLlQQN

>>939
両国橋の架け替えの予定なんてあるの?

新小岩立体交差事業って・・・たつみ橋の陸橋のこと?
それだったら4年くらい前に開通してるよ

全然千葉の話題じゃないな・・・

941 ：R774：2011/08/15(月) 22:33:32.98 ID:6KgLlQQN

話題を千葉に戻そう

国道14号の市川橋―幕張ICは
一体いつになったら渋滞なく走りやすくなるのかな?
事業計画もなさそうだけど
区画整理とかで片側2車線に拡幅すれば渋滞少なくなると思うんだけど
交通量多いのに東京より道が少ないな

反対派DQNがいっぱいいるからなかなか計画立てても
拡幅できないのかな

942 ：R774：2011/08/15(月) 22:41:08.07 ID:L33p/Ppy

外環から西は4車線にできそう

943 ：R774：2011/08/15(月) 23:38:14.00 ID:NIqfq0Bu

京葉道路下りの市川インターの出口は、合流が怖い
１４号方面に行くとき、浦安方面からの車が見えない

原木も西船方面に行くとき、湾岸方面からの車が見えない

944 ：R774：2011/08/15(月) 23:51:12.35 ID:LflkUIAj

不謹慎だけど東京大空襲で市川や船橋も被害に遭ってれば拡幅できたかもしれない
市川や船橋は戦前から市だったように総武線のお陰で早くから都市化しすぎた

945 ：R774：2011/08/16(火) 00:33:21.55 ID:eFMv1ZSy

戦前
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B2&courseno=C9&photono=74
撮影年月日 1936/09/12

戦後１６年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=KT611YZ&courseno=2&photono=204
撮影年月日 1961/03/23

946 ：R774：2011/08/16(火) 01:42:35.24 ID:i4AZX8jo

京葉道路は2004年に償還完了寸前で
アクアラインの大借金を返すために千葉プールに組み込まれた

恨むならハマコーを恨め

947 ：R774：2011/08/16(火) 08:21:09.82 ID:UWlUeKQM

ようするに都市計画が糞だっただけの話。

948 ：R774：2011/08/16(火) 10:35:47.82 ID:CfZdkiCc

>>940
すまん説明が悪かったたつみ橋じゃなくて
14号の新小岩駅入り口の京葉交差点
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/r14/01kame.htm

市川インター入り口交差点は歩車分離信号にするだけで日中にかんしては改善されると思うんだが
インターから14号下り方面はラッシュ時に鬼越の踏切が邪魔しているのでどうしようもないけど。
あとは中山競馬場入り口交差点も事業化まだだろうか？
あの交差点は四方全ての道路が1㎞弱ほど影響がでてる。

949 ：R774：2011/08/16(火) 10:38:23.03 ID:CfZdkiCc

>>947
県内は総じて糞だわな
2車線道路にしても路駐スペースがない、
右折レーンも設けないもんだから実質1車線

950 ：R774：2011/08/16(火) 12:00:13.70 ID:ZkWL/WcU

>>943
市川インターはさすがに造りが古すぎる。
外環できたらあのインターどうなるんだっけ？
作り替え？

951 ：R774：2011/08/16(火) 12:47:05.48 ID:CfZdkiCc

>>950
手つかずどころかさらにその先に合流地点が増えるので危険度アップ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

952 ：R774：2011/08/16(火) 12:49:58.64 ID:X12o+26B

>>948
京葉交差点は用地買収とかの準備も何もしてないよ
ここも年中渋滞するから近い将来やるかもしれないね

京葉道路の中川新橋―小松川橋間は拡幅工事完了で
渋滞がかなり緩和されたよ

ていうか東京の国道14号より千葉県の方を優先してもらいたいね
千葉の一般道って線形を直すところ山ほどあるのに
なぜやらないのかね
東京がこれだけできるのに千葉が出来ないのはおかしい

953 ：R774：2011/08/16(火) 12:51:34.65 ID:ZkWL/WcU

>>951
うわあ。
どうせなら全部作り替えればいいのに。

954 ：R774：2011/08/16(火) 12:58:53.87 ID:CfZdkiCc

市川インターも原木インターも
海側から下り線への右折進入車をさばくレーン設置を切望

955 ：R774：2011/08/16(火) 17:33:45.25 ID:VoxmoPjq

>>952
＞京葉交差点は用地買収とかの準備も何もしてないよ

一部、既にセットバックしてる場所あるよ

956 ：R774：2011/08/16(火) 18:33:13.05 ID:X12o+26B

>>951
これを見ると鬼高PAは存続のようですね
ここでたまにトイレ行ったり飲み物買ったりするから
このまま存続ならばあんしんする

>>955
京葉交差点にある角の廃業したセルフのスタンドあたりかな?
なんかあの辺りやけに歩道が広いと思ったけど
なんで?と思ったけど・・・陸橋作るためとは知らなかったよ

ということは・・・角にある宝くじセンターも影響あるな

957 ：R774：2011/08/16(火) 18:38:28.19 ID:X12o+26B

>>954
俺もそう思う
それが無いせいで京葉道路下り市川ICや原木ICの
国道14号方面が激しく渋滞する
ここをみると相変わらず千葉らしい道路事情だなあって思う

958 ：R774：2011/08/16(火) 18:45:37.93 ID:aIkPL3Bn

千葉南警察署から先っていつになったら出来るのやら・・

959 ：R774：2011/08/16(火) 21:19:43.16 ID:VoxmoPjq

>>956
どう見てもPAは上下ともになくなるだろｗ

960 ：R774：2011/08/16(火) 21:23:23.56 ID:VoxmoPjq

>>956
＞京葉交差点にある角の廃業したセルフのスタンドあたりかな?
＞なんかあの辺りやけに歩道が広いと思ったけど

ストリートビューで見てみ
かなり広範囲でセットバックしてるから
特に下り側

961 ：R774：2011/08/16(火) 21:46:51.65 ID:0xVDo2kv

都内は主要な道路の拡幅セットバックが随所に見られていいねえ。
千葉県内だと幹線道路沿いのおらが土地を必死に守ってる。

962 ：R774：2011/08/16(火) 21:48:29.66 ID:WIjrCfZD

>>958
あの区間はもう無理だろ。誉田の古い市街地を通ってるし。

土気へ急ぐなら外房有料（ほぼ有料じゃないけど）を使えばいいし。

963 ：R774：2011/08/16(火) 22:08:40.54 ID:WIjrCfZD

>>961
都内っていうか城東地域だね。東京でも杉並や世田谷、多摩地域では
千葉と同じ問題を抱えている所が多い。

964 ：R774：2011/08/16(火) 22:12:24.22 ID:X12o+26B

>>959
そうかな・・・
鬼高PAは市川ICと原木ICの間にあるし
京葉JCTは市川ICの西側に建設するから
存続するように見えるんだけど

965 ：R774：2011/08/16(火) 22:16:20.38 ID:X12o+26B

>>963
そうだな
東京で道路改良が積極的に行われてるところは
城東地域ばかり
それ以外は千葉と同じ
外環大泉から南は・・・いつ開通するんだよって感じだ

966 ：R774：2011/08/16(火) 22:37:26.88 ID:CfZdkiCc

>>956
鬼高PAは外環開通時に廃止の決定がでてたよ
ただちょっとソースが見当たらなかった

亀戸小松川立体事業についてはここ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/r14/01kame.htm

それにしても「ちばこく」のページみても「首都国」のページ見ても
市川市内の国道14号について一切触れてないんだな・・・

967 ：R774：2011/08/16(火) 22:42:19.45 ID:o+ZQkVfU

通勤途中に総武線から見るくらいだけなんだけど、
本八幡駅近くの「市川インター入口」って交差点、どうにかなるの？
最近クレーンが立つようになったように思うんだけど。

968 ：R774：2011/08/16(火) 22:48:09.14 ID:VoxmoPjq

>>964
図を見た？
京葉←→外環の出入り口（分合流）がモロにＰＡの場所やん

969 ：R774：2011/08/16(火) 22:48:14.96 ID:u9spe/hw

>>966
> それにしても「ちばこく」のページみても「首都国」のページ見ても
> 市川市内の国道14号について一切触れてないんだな・・・

千葉県管理区間だから。

970 ：R774：2011/08/16(火) 22:56:34.87 ID:WIjrCfZD

>>967
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000104307.pdf
（PDFです）
浦安～鎌ヶ谷が１本の道につながる。

971 ：R774：2011/08/16(火) 22:57:46.54 ID:VoxmoPjq

>>966
> それにしても「ちばこく」のページみても「首都国」のページ見ても
> 市川市内の国道14号について一切触れてないんだな・・・

どこかのサイトでＲ１４市川市内（外環交差付近）の拡幅事業計画見たけど今見つからない

>>961
上記箇所もかなりセットバックしてるぜよ

>>967
情弱すぎｗ
都市計画道路3・4・18号（浦安鎌ヶ谷線）でｇｇれ

972 ：R774：2011/08/16(火) 22:58:25.64 ID:CfZdkiCc

>>969
ありがとう二桁国道は県土じゃないかと思い込んでた・・・。
ちゃんとありました　http://www.pref.chiba.lg.jp/cs-katsunan/douro/kendouchiba.html

973 ：R774：2011/08/16(火) 23:00:19.37 ID:CfZdkiCc

>>971
これだよね？
http://www.pref.chiba.lg.jp/cs-katsunan/douro/kokudou14gou-02.html

974 ：R774：2011/08/16(火) 23:41:22.13 ID:iTILt4FD

>>973
それよりも詳細な図が載ってるサイトがあったような

975 ：R774：2011/08/16(火) 23:50:25.06 ID:iTILt4FD

これだ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/19sinki/1_h18_042.pdf

976 ：R774：2011/08/17(水) 00:05:38.25 ID:p6sC3xNu

>>975
事業概要
一般国道１４号は、市川市市川を起点とし船橋市及び習志野市を経て千葉市中央区本町に至る、延長約
１５ｋｍの、千葉県と東京都を結ぶ幹線道路である。
本事業は、東京外かく環状道路（外かん）の供用に合わせ、市川市市川の0.82kmについて、現道を４車線に
拡幅整備するものである。

事業の目的、必要性
本事業は、外かんの整備効果を最大限発現させるとともに、近傍のＪＲ市川駅や京成本線市川真間駅・菅野
駅といった交通結節点へのアクセス強化を図り、合わせて沿道環境の改善を図るものである。
現在、整備中である外かんの供用に合わせた整備が必要であることから、平成１９年度から用地取得を推進
するため、新規事業化を要望するものである。

事業実施環境 ○
地元の合意の状況として、外かんの設計・用地説明会において、本事業についても説明済みであり、特に反対意見はない。

977 ：R774：2011/08/17(水) 01:35:22.06 ID:srAWJFdR

１４号、市川駅前の交差点から新田５丁目までは、中央分離帯潰せばあと１車線くらい増やせそうだよね。
まあ、路肩はかなり狭くなるだろうけど。

978 ：R774：2011/08/17(水) 02:22:44.27 ID:6SDGRA+c

せっかく片側2車線化したところでいまみたいに路駐スペースを確保せず
駐停車禁止の規制もかけなければ税金投入しても無駄な事業になるな。

979 ：R774：2011/08/17(水) 10:28:16.50 ID:U8c649A4

>>968
>>951にあるリンク先良く見たら・・・鬼高PAがモロかぶってるなorz
wiki以外で廃止のソースが見つからないから
もしかしたら存続?と思ってたよ

このままだと京葉道路のPAは幕張だけになるな・・・
鬼高を移設して作ってくれないかな?

980 ：R774：2011/08/17(水) 10:38:27.21 ID:GgL0AyJC

この図見る度に思うんだけど、主要な県道とR298は平面交差ばっかりなんだよなあ…
下道は混みそうだねえ。

981 ：R774：2011/08/17(水) 15:09:08.75 ID:9lVuKI7v

>>980
有料道路をご利用ください。

ってか、埼玉県部分も三郷周辺を除けば立体交差は少ないけどね。

982 ：R774：2011/08/17(水) 15:25:24.48 ID:GgL0AyJC

>>981
そういや埼玉区間も少ないね。
川口とか草加あたりなんで立体化しなかったのかと思う。
千葉区間はアレより酷くなりそうだな。

983 ：967：2011/08/18(木) 01:21:37.38 ID:n87ocQAh

>970 >971 サンクス。
総武線から定点観測していると、
いつまでたっても柵が取れない船橋駅西側のアンダーパスとか、
いつまでたっても退きそうにない外環予定地の戸建てとか、
いつになったら架かるのかわからない新中川の橋とか、
気にかかるところがいくつかあって。

984 ：R774：2011/08/18(木) 08:10:06.68 ID:y60cnAR/

>>983
それは何も総武線に限った事ではない。千葉県全体にいえる事だ。

985 ：R774：2011/08/18(木) 08:35:22.86 ID:9aCErQTr

千葉って・・・作りかけで放置されてる道路大杉だよ
計画性が無いと言うのか・・・ムダが多いな

986 ：R774：2011/08/18(木) 09:04:41.76 ID:UQUu3M6J

無駄が多いと言うより、住人が無駄な活動をしたり、ゴネてるから計画が進まない。

987 ：R774：2011/08/18(木) 10:37:44.27 ID:H7GzgkXa

千葉は成田空港の問題で
収用委員会が機能していなかったから

988 ：R774：2011/08/18(木) 11:04:07.82 ID:l5+JG+yz

外環道：未買収地、県収用委に裁決申請へ　拒否の場合、行政代執行も　／千葉

　東京外郭環状道路（外環道）の県内区間（１１・４キロ）の未買収地の取得問題で、国土交通省関東地方整備局は１０日、３０件の未買収用地のうち、１２件について今秋にも土地収用法に基づき県収用委員会に裁決申請する方針を明らかにした。
県内の未買収用地で収用委員会の手続きに入るのは初めて。

　市川市議会の外環道特別委員会で、同省の担当者が報告した。
同省によると、未買収地１２件は、１０年１２月に国交相による事業認定の告示を受け、立ち入り調査や物件調書の作成を終えたため収用委の手続きに入った。
今後、県収容委の審理を経て補償金の支払額が決定されるほか、期限内の立ち退きを拒否した場合、行政による強制的な代執行が行われる見通しという。

　同省によると、昨年１２月時点の未買収用地は４８件だったが、７月末時点で１８件が買収に応じ、３０件が残っていた。
裁決申請する１２件以外の残り１８件の未買収用地についても、今秋から事業認定の保留を解除したうえ、１２件と同様の手続きを開始する。
昨年約９８％だった用地の取得率は、７月末時点で約９９％に達しており、同省は１５年度の全線開通を目指す。

http://mainichi.jp/area/chiba/news/20110811ddlk12040169000c.html

大型工事続々？外環道路
高速部分は工事中区間が64％

東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）はこのほど、市川市須和田１丁目から新田２丁目に至る約１・５㌔㍍の外環道路区間で、高速道路を中心とする地下部分の建設工事に着手した。
工期は、平成27年11月までのおよそ４年半。
外環道路千葉県区間は平成27年度を開通目標にしており、昨年度から高速道路部分の大型工事が続々と始まっている。

http://www.ichiyomi.co.jp/top/News/entori/2011/7/2_da_xing_gong_shi_wai_huan_dao_lu_gao_su_bu_fenha_gong_shi_zhong_qu_jianga64.html

■平成２３年度外環(千葉県区間)工事箇所位置図■
http://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/jouhoukoukai/shingikai/gaikaku/documents/siryou1-2.pdf

989 ：R774：2011/08/18(木) 11:09:24.31 ID:l5+JG+yz

>>983
いつになったら架かるのかわからない新中川の橋?
http://yj.pn/BVxp3E

990 ：R774：2011/08/18(木) 11:17:00.88 ID:l5+JG+yz

●公表されてる数値

平成18年12月末現在　進捗率：８９％　残件数：３６４件　　　　　 △　

平成19年03月末現在　進捗率：９０％　残件数：３２４件 ▲４０件
平成19年06月末現在　進捗率：９０％　残件数：３１０件 ▲１４件
平成19年09月末現在　進捗率：９１％　残件数：２８９件 ▲２１件　
平成19年12月末現在　進捗率：９２％　残件数：２６５件 ▲２４件 △　９９件
　　
平成20年03月末現在　進捗率：９２％　残件数：２４３件 ▲２２件
平成20年06月末現在　進捗率：９２％　残件数：２３２件 ▲１１件
平成20年09／12現在　進捗率：９２％　残件数：２２５件 ▲　７件
平成20年12月末現在　進捗率：９４％　残件数：１９５件 ▲３０件 △　７０件

平成21年03月末現在　進捗率：９５％　残件数：１５６件 ▲３９件
平成21年06月末現在　進捗率：９６％　残件数：１３２件 ▲２４件
平成21年12月末現在　進捗率：９７％　残件数：未公表　　　　　　△　－－－　　　　

平成22年12／10現在　進捗率：９８％　残件数：※４８件 ▲８４件△１４７件　　　　　※マスコミ報道
　　　　
平成23年06月末現在　進捗率：９９％　残件数：※４０件 ▲　８件　　　　　　　　　　※現調
平成23年07月末現在　進捗率：９９％　残件数：※３０件 ▲１８件　　　　　　　　　　※マスコミ報道

－－－－－－－－－今ココ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

平成23年12月末予想　進捗率：９９％　残件数：　２４件 ▲　６件 △　２４件

平成24年03月末予想　進捗率：９９％　残件数：　１９件 ▲　５件　　
平成24年06月末予想　進捗率：９９％　残件数：　１５件 ▲　４件　　　　　　　　
平成24年09月末予想　進捗率：９９％　残件数：　１２件 ▲　３件
平成24年12月末予想　進捗率：９９％　残件数：　　９件 ▲　３件 △　１５件

平成25年03月末予想　進捗率：９９％　残件数： ★７件 ▲　２件　　　　　　　　　　　★強制収用？　　
平成25年06月末予想　進捗率：９９％　残件数：　　５件 ▲　２件
平成25年09月末予想　進捗率：９９％　残件数：　　３件 ▲　２件
平成25年12月末予想　進捗率：９９％　残件数：　　１件 ▲　２件 △　　８件

平成26年03月末予想　進捗率：１００％残件数：　　０件 ▲　１件

平成28年03月末開通

http://goo.gl/maps/e6iK
この後どうなってるか、だな。

991 ：R774：2011/08/18(木) 21:35:30.78 ID:YvZKSOa5

>>983
まぁ、東京駅とか横浜駅って、ここ何十年か常にどっか工事中だし。

992 ：R774：2011/08/18(木) 21:37:00.24 ID:YvZKSOa5

>>983
新中川の橋ってどれ？

993 ：967：2011/08/18(木) 22:43:13.00 ID:n87ocQAh

>988
外環は、今後変化が大きそうだから、わくわくしながら見守っているのだが、
総武線北側の戸建てがいくつか更地になって、大きなクレーンが立ったなと思いきや、
いくつか頑張っている家が残っているのに、なんだかなぁ、と思ったり。
小池酸素工業の工場建屋がスパッと片付いたのには、さすがだなと思ったり。
裏にどんな話があるのか無いのかは知りませんけど。

と、ここまで書いた後で >990 見たが、スゲーなお前ら。
　
>984-987 >991
変化がわかるような工事中ならいいのよ。スカイツリーが伸びていくのは、まぁ楽しかったし。
　
>989 >992
ちょうど 989 のリンクの、上一色橋と、総武線との間の橋、歩行者用の仮橋だと思っているんだが。
航空写真で見ると、道路につながる位置の川の中に、橋脚の土台と思しきものが見えるし。

994 ：R774：2011/08/18(木) 22:47:23.28 ID:9aCErQTr

>>992
俺も疑問に思う
新中川の新しく作る橋って
予定あるのかな

995 ：R774：2011/08/18(木) 23:23:08.12 ID:QxVD/nhR

埋め

996 ：R774：2011/08/19(金) 00:22:52.82 ID:dUcR9BwV

千葉県の道路事情★10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/

997 ：R774：2011/08/19(金) 00:26:30.07 ID:GYvojp5h

１０００なら丸一鋼管が立ち退きに合意し外環は予定年度に開通する

998 ：R774：2011/08/19(金) 01:13:51.17 ID:ASCxeJbx

2012年に完成予定らしい上一色中橋のことか

999 ：R774：2011/08/19(金) 03:43:13.16 ID:CFJOVjzW

999

1000 ：R774：2011/08/19(金) 07:37:59.69 ID:i0gh2n6W

1000
>>998
江戸川区民だが知らなかったorz

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ 　　　／　::　＼　　 _＿＿_
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┃　速度落せ　┃　 .／　　　 |:| 　　　＼￣||￣
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