【蒲郡はいつ？】国道23号線 その2
943 ：R774：2012/03/20(火) 21:54:27.96 ID:nvfUMBZh
道ができようがニートの安城市民>>940には全く関係のない話だけどね
944 ：R774：2012/03/20(火) 21:54:59.28 ID:KeEC2gHZ
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
>>943
ニートに加えてアホで地方紙のコピペ好き粘着荒らしとしておいてくれ
ニートに加えてアホで地方紙のコピペ好き粘着荒らしとしておいてくれ
947 ：R774：2012/03/20(火) 22:29:06.46 ID:KeEC2gHZ
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
948 ：sage：2012/03/20(火) 23:31:39.64 ID:/5Zqm1fq
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
951 ：R774：2012/03/20(火) 23:41:12.97 ID:yML11pf2
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
952 ：R774：2012/03/21(水) 00:02:53.14 ID:i4xxaxAR
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
953 ：R774：2012/03/21(水) 00:03:14.22 ID:i4xxaxAR
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
954 ：R774：2012/03/21(水) 00:15:55.97 ID:i4xxaxAR
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
955 ：R774：2012/03/21(水) 11:43:42.77 ID:EjRp0FIQ
熱を込めて地域活性化策を語る根本氏
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
＝東愛知新聞社で
自民党の根本幸典１５区支部長が１５日、東愛知新聞社を訪れ、豊橋・田原地区の産業活性化プランなどを語った。
「産業の活性化をはかるには、まずはインフラを整備しなければならない」と力説した。
具体的には道路、なかでも構想段階から動いていない「浜松三ヶ日・豊橋道路」を挙げた。
「現状では国道２３号バイパスが開通しても、東名、新東名にアクセスできない。産業振興の面から大きなマイナスだ。今後も声を大にして事業化を国に訴え続けていく」とした。
産業の振興に関係して、「渥美半島沖で試験採掘の始まったメタンハイドレートに注目している」と述べた。
海底での採掘は世界初。商業化が実現すれば天然ガスの代替エネルギーになる。「東三河に大きなビジネスチャンスが生まれる」との見通しを示した。
2012年2月末までの工事進捗状況をお知らせします
「名四バイパス」 「知立バイパス」 「蒲郡バイパス」 「豊橋バイパス」 「豊橋東バイパス」 「豊田南バイパス」 「豊田西バイパス」
（2012.3.21）
「名四バイパス」 「知立バイパス」 「蒲郡バイパス」 「豊橋バイパス」 「豊橋東バイパス」 「豊田南バイパス」 「豊田西バイパス」
（2012.3.21）
北海道開発局は道路事業の進捗をほとんど公開してない
ルート図すら載ってないのもざら
ルート図すら載ってないのもざら
明日、豊橋東バイパスの細谷まで開通。
細谷ICから潮見BPまでどう行けばいいんでしょうか？
>>960
細谷出て右に曲がれば42号経由で、左に曲がれば1号経由で行けるよ。
細谷出て右に曲がれば42号経由で、左に曲がれば1号経由で行けるよ。
962 ：R774：2012/03/24(土) 03:14:45.68 ID:NNaOkYjr
細谷ICと潮見BPだと
42号経由が早いと思う。
42号を進んで、潮見BPの白須賀ICから入るのが良いかと。
42号経由が早いと思う。
42号を進んで、潮見BPの白須賀ICから入るのが良いかと。
963 ：R774：2012/03/24(土) 06:12:17.97 ID:Mgkl5GO7
豊橋の今の天気は雨がやんで曇りですな
今日仕事の休みこのためにとったんだよ
よかったよかった
今日仕事の休みこのためにとったんだよ
よかったよかった
964 ：R774：2012/03/24(土) 11:23:40.40 ID:8TPVe2o5
早く作ってよ
細谷ICから走った
供用開始は15時を2,3分過ぎてから
東行きは開通が遅れてたけど何があったのだろう？
供用開始は15時を2,3分過ぎてから
東行きは開通が遅れてたけど何があったのだろう？
967 ：R774：2012/03/24(土) 21:33:14.62 ID:Mgkl5GO7
同じく細谷から乗ったが七根に着いても東行きはまだだったな
車から降りて道路の上から東行きの開通を見てたよ
隣にいたおばちゃんが「あの車さっきも見たよ、またUターンしてきたよ」
とか笑われてるし
結局東行きの一番乗りはトラックでした
バイパスからおろされた信号待ちの車の人がうらめしそうに見てたのが印象的でしたw
車から降りて道路の上から東行きの開通を見てたよ
隣にいたおばちゃんが「あの車さっきも見たよ、またUターンしてきたよ」
とか笑われてるし
結局東行きの一番乗りはトラックでした
バイパスからおろされた信号待ちの車の人がうらめしそうに見てたのが印象的でしたw
968 ：R774：2012/03/24(土) 21:47:11.92 ID:Mgkl5GO7
ちなみに細谷からの一番乗りはバイクです
警備員からOKが出て車が行こうとすると、
歩道からスッと出てきたw
警備員からOKが出て車が行こうとすると、
歩道からスッと出てきたw
969 ：sage：2012/03/25(日) 04:20:48.11 ID:kg1Hx7qz
細谷IC出口の青看板、
静岡、浜松方面は左折（国道1号経由)
の案内になってたな。
個人的には右折（国道42号経由)のほうが早いと思うが…
静岡、浜松方面は左折（国道1号経由)
の案内になってたな。
個人的には右折（国道42号経由)のほうが早いと思うが…
970 ：R774：2012/03/25(日) 09:19:16.15 ID:Y00X4cLe
>>969大挙して右折されると旧道やら通学路が・・・
３月２４日に２３号豊橋東バイパス（細谷ＩＣ～七根ＩＣ）が開通いたしました。
（2012.3.24）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/communication/meishi-topics/120324/120324.pdf
（2012.3.24）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/communication/meishi-topics/120324/120324.pdf
973 ：R774：2012/03/26(月) 14:41:55.65 ID:QVdhbfg+
豊橋が開通しても、蒲郡で行き止まりだろ。。。。。。。。。。
無能だな。東三河は。
無能だな。東三河は。
>無能だな
自己紹介乙 コミュファ殿
自己紹介乙 コミュファ殿
豊橋１も２３もリーマンショック以前の混み具合になったような気がするが、年度末のせい？
国道４２号の交通環境改善
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=39841
豊橋市内で建設が進められている国道２３号豊橋東バイパス（ＢＰ）のうち、細谷インターチェンジ（ＩＣ）から
七根ＩＣまでの区間（約４・４キロ）が２４日、開通した。同ＢＰに並行して走る国道４２号の交通環境の改善が期待される。
同ＢＰ（９・２キロ）は名古屋市と豊橋市を結ぶ全長７３キロの「名豊道路」の一部。国道１号の渋滞緩和や三河港
臨海地帯と静岡方面とのアクセス向上などを目的に、国土交通省中部地方整備局が１９９２年に事業化した。
同ＢＰに並行して走る国道４２号は、沿線に小中学校があるにもかかわらず大型車両の通行が多く、危険が指摘
されてきた。今回の開通でそれらの車両が同ＢＰに流れ、周辺地域の安全性の向上につながると期待されている。
同じく東三河地域で建設中の豊橋ＢＰ（１７・６キロ）とあわせた延長２６・８キロのうち、これまでに七根ＩＣから前芝ＩＣ
までの１５・７キロ（５９％）が暫定２車線で開通していた。この日の開通で供用区間は２０・１キロ（７５％）となった。
豊橋ＢＰの前芝―東三河ＩＣ間（４・２キロ）は今年１０月ごろに暫定２車線で開通する予定。来年３月末までには、
豊橋東ＢＰの残りの細谷―東細谷ＩＣ間（２・５キロ）も供用を始める。同時期までに豊橋港―前芝ＩＣ間（７・２キロ）は
４車線化される。
この日、新設された小松原ＩＣ付近で開かれた開通式には国会議員や県会議員、東三河の市町村長や地元の
自治会関係者など約３００人が出席した。
永田清副知事が大村秀章知事の祝辞を代読し「名豊道路は地域の発展に大きく寄与する。全線が開通することで
効果を発揮するので、一日も早い全線開通のために努力したい」とあいさつ。来賓らでテープカットとクス玉割りを
して開通を祝った。
この後、出席者らは車に乗り込み、小松原ＩＣから細谷ＩＣまでをパレードした。（中嶋真吾）
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=39841
豊橋市内で建設が進められている国道２３号豊橋東バイパス（ＢＰ）のうち、細谷インターチェンジ（ＩＣ）から
七根ＩＣまでの区間（約４・４キロ）が２４日、開通した。同ＢＰに並行して走る国道４２号の交通環境の改善が期待される。
同ＢＰ（９・２キロ）は名古屋市と豊橋市を結ぶ全長７３キロの「名豊道路」の一部。国道１号の渋滞緩和や三河港
臨海地帯と静岡方面とのアクセス向上などを目的に、国土交通省中部地方整備局が１９９２年に事業化した。
同ＢＰに並行して走る国道４２号は、沿線に小中学校があるにもかかわらず大型車両の通行が多く、危険が指摘
されてきた。今回の開通でそれらの車両が同ＢＰに流れ、周辺地域の安全性の向上につながると期待されている。
同じく東三河地域で建設中の豊橋ＢＰ（１７・６キロ）とあわせた延長２６・８キロのうち、これまでに七根ＩＣから前芝ＩＣ
までの１５・７キロ（５９％）が暫定２車線で開通していた。この日の開通で供用区間は２０・１キロ（７５％）となった。
豊橋ＢＰの前芝―東三河ＩＣ間（４・２キロ）は今年１０月ごろに暫定２車線で開通する予定。来年３月末までには、
豊橋東ＢＰの残りの細谷―東細谷ＩＣ間（２・５キロ）も供用を始める。同時期までに豊橋港―前芝ＩＣ間（７・２キロ）は
４車線化される。
この日、新設された小松原ＩＣ付近で開かれた開通式には国会議員や県会議員、東三河の市町村長や地元の
自治会関係者など約３００人が出席した。
永田清副知事が大村秀章知事の祝辞を代読し「名豊道路は地域の発展に大きく寄与する。全線が開通することで
効果を発揮するので、一日も早い全線開通のために努力したい」とあいさつ。来賓らでテープカットとクス玉割りを
して開通を祝った。
この後、出席者らは車に乗り込み、小松原ＩＣから細谷ＩＣまでをパレードした。（中嶋真吾）
↑
コピペしか出来ない無能コミュファ
コピペしか出来ない無能コミュファ
>>978
俺を奴と一緒にしないでくれ
俺を奴と一緒にしないでくれ
上り幸田の桐山降りて、狭いとこの左側にあるちっこい工場
昔はあそこでスライドさせてもらえてありがたかったんだが、今じゃガードレール付けるわ、リフトの爪立てて道路沿いに置くわで意地糞悪りーな
昔はあそこでスライドさせてもらえてありがたかったんだが、今じゃガードレール付けるわ、リフトの爪立てて道路沿いに置くわで意地糞悪りーな
981 ：R774：2012/03/29(木) 11:22:59.08 ID:bJf8hYSd
桐山降りて、幸田駅方面の狭い道は、
トラックが通って危ないよ
いつもすれ違い出来なく渋滞する。
道を広くするか
大型通行禁止にすべき。
トラックが通って危ないよ
いつもすれ違い出来なく渋滞する。
道を広くするか
大型通行禁止にすべき。
>>981
その地点を蒲郡方面に良く通りますが、
自分の前に大型orトレーラーがいるときは桐山で降りて信号を直進して、
山側の畑道からミニストップのところに降りてきてます。
確率的には狭いところに突撃したほうが早いことが多いですが。
その地点を蒲郡方面に良く通りますが、
自分の前に大型orトレーラーがいるときは桐山で降りて信号を直進して、
山側の畑道からミニストップのところに降りてきてます。
確率的には狭いところに突撃したほうが早いことが多いですが。
984 ：R774：2012/03/30(金) 12:09:18.88 ID:WU0z3qZs
986 ：R774：2012/03/30(金) 15:20:40.69 ID:qZSf3guz
蒲郡まで開通すれば、あそこだいぶ減るんじゃない？
芦谷の先はいまだに竹藪じゃん
988 ：R774：2012/03/31(土) 00:34:53.45 ID:QUukDCPf
トンネルは貫通してるはずだから、竹薮を切り落としたらすぐじゃね？？
蒲郡バイパス早期開通埋め
トンネルは埋めたらダメだよ
非協力的だった蒲郡にはインター建設反対埋め