【蒲郡はいつ？】国道23号線　その2

>>395
名四国道は国道1号バイパスだが、知立/岡崎バイパス等は国道23号のバイパスじゃん。

今朝事故あった庄内新川橋の上、路面が焦げてた。
早朝時間帯の名四国道はカオス過ぎる。
有松付近の中央分離帯も大破してたし。

土曜日の有松の事故はよくわからん。
名古屋方面のトラックと豊明方面のクルマの位置と分離帯の傾き方。

それぞれ単独事故なの？

>>403
豊明方面の車は見てないから知らんけど、たぶん積み荷の石膏ボードが散乱してたから、破片が当たったんじゃない？

蒲郡は23号と市役所通りの両方とも工事してて片交で渋滞だった
ばっかじゃねーの？迂回もできねーじゃん
つか、蒲郡は年間を通じて工事渋滞大杉だろ

野田IC出口のローカルルールが叩かれとる
時間帯によっては出口渋滞酷いから仕方ないとは思うけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=zMg9sgts9zg&feature=player_embedded

>>406
名古屋高速の出口（信号交差点の場合）でも同じ状態
本線にまで渋滞が及ぶよりマシ

>>406
本線に及んで大渋滞するよりはマシかと思うが

高校生が体験就業したのか。うらやましい。俺も鉄筋組み立ててみたい。
名四国道事務所って国道事務所の中でも進捗が見やすいしイメージが良いぜ。

確かに俺もイメージ良いな。
更新が遅いとかよく叩いてるけど、とても親切なページ作りしてると思う。
こういう所だと、道造りに期待できる。
この道にゃマイナスな点もいっぱいあるが、それ以上に好感度も素晴らしく高い。

おっと、俺は中の人じゃないぜ。

あらましのところに豊橋・豊橋東バイパスの遅延が反映されている。
豊橋バイパスの方は>>397氏のいうように接続先の混雑があるので
蒲郡未着工区間があってこそ真価を発揮するのでまあ遅延も仕方ない。

東バイパスは1区間だけ未供用なので中途半端にR1から車がシフトしてきて
R42が混雑しないか不安だ。

中勢バイパス松阪〜久居っていつ開通するの？

知立バイパス和泉以北4車線化は12月だからあと半年切ったんだよな。
来年度安城西尾までできるのが理想的だけど
高棚北から和泉まで僅か3.8kmだけど、渋滞緩和効果はあると期待しているので待ち遠しい。

和泉ICのとこって一昨年の平面→立体からの切り替えの影響からか路面の高さが少し沈み込んでるけど、
やっぱ数日間本線通行止めにして突貫工事するんだろうね。
4車線開通直前にやるだろうから師走の知立バイパスは地獄を見るな。

あれは馬鹿みたいだけどそうゆう設計なんじゃないの？

>>414
あそこは北行きから一車線ずつ変えて行く気がする

おれはいつだって１２０キロ。

北崎IC付近で、右車線をみんな避けるときさえ、そのスピードを落とさない勇気。
スピード出して右車線で先頭に立ったとたん、真ん中車線に逃げ込むおまえらには笑ってしまうわ。

おれはそんな時だって最右車線を１２０キロ走行。
これが男の中の男のR23の走り方だ。

わかったらさっさと右車線を空けろ。

国道２３号知立バイパス「夜間通行止」
知立バイパスの４車線化工事に伴い舗装工事を行いますので、安城市和泉町地内の本線夜間通行止を実施します。
平成23年9月5日（月）から10月7日（金）の午後２１時から翌朝６時まで
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/traffic-info/110802.pdf

上り、知立上重原のオービス手前でブレーキ踏むやつってなんなの？
８０〜９０ぐらいなら大丈夫なのに…捕まったことないのかな。
ブレーキを踏まずに手前で自然に９０切るぐらいになるよにアクセル話すのがプロのR23ドライバーだろ

>>417
＞おれはいつだって１２０キロ。

>>419
上重原ではメーター読み90以下に落とすの？言ってること矛盾してね？
それとも男ならナンバー隠して強行突破？

ID知らない基地外だろ

そういえば和泉ICまで平面4車線だった頃って豊橋方面の渋滞ってあまりなかったよね。
立体4車線化で渋滞なくなるといいなぁ。

首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の「(仮称)西久保JCT〜高尾山IC」間の開通に向けた現在の状況をお知らせします | NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/news/2241.html

圏央道も２年後に東名〜中央道の接続にめどが立った。
中央道の利用者が東名へシフトして小牧にどのような影響が出るのだろうか？
さらに３年後には新東名が豊田東まで接続される。
東名の混雑はどのくらい緩和されるのだろうか？
名古屋高速4号東海線は１年後に屑鉄屋のところが供用されてつながる。
大高線にどのような影響が出るのだろうか？

そして２３号は１年後に蒲郡区間西側や豊橋バイパス西側が開通し、
１〜２年後には豊橋東バイパスが１号線と接続する。
あと数年で愛知県内の交通事情が激変するかもしれないね

上重原は120だと確実に光る。
100では無問題。


>>419
>>ブレーキを踏まずに手前で自然に90切るぐらいになるよにアクセル話すのがプロのR23ドライバーだろ

ブレーキなんて踏んで減速するやつは初めから60で走れと言いたい。

>>419
>>ブレーキを踏まずに手前で自然に90切るぐらいになるよにアクセル話すのがプロのR23ドライバーだろ
アクセルで会話するとは、おぬしはただものではないな

豊橋方面の高棚〜和泉間の側道、右折禁止の廃止と2車線確保または信号撤去or改善してくんねーかな？
渋滞酷いし、赤信号の連続うざい

生活道路に入り込まれるので�_

>>424
だな。ブレーキを踏んだら「負け」なんだ。
スピード出して前のくるまに「おっとっと！」とブレーキを踏むあのかっこ悪さ。
ああいうのはやりたくない。ある意味自分自身との戦いである。
先を見通し、「アクセル操作＆与えられた２、3車線をフル活用」して突き進む。

これが「R２３、プロの走り」というものだよ。諸君。

愛知県死亡事故多いのに納得

中京ナンバーは下手くそで有名だからな

>>424
いくらなんでもそんな1台抜く毎に右左と3車線使いまくる奴なんて・・・いた。

011年7月末までの工事進捗状況をお知らせします
「名四バイパス」 「知立バイパス」 「蒲郡バイパス」 「豊橋バイパス」 「豊橋東バイパス」 「豊田南バイパス」 「豊田西バイパス」
（2011.8.8）

今月はやけに仕事が速いな。

>>409-410あたり見て
中の人のやる気うpしたからです

23号清見インターあたりで8/8 8:00ごろ、
幸田方面が渋滞（完全に停止）してたんだけど、
事故でもあった？

いまだ新箱根は土砂災害のため通行止めとなっていますが、あの通り沿いにあるホテルは利用できないのでしょうか…？

>>435
須美？

飛騨清見ICか清見寺TNのことだろ

473号災害通行止でオレンジロード稼ぎ時だねぇ。
この期に償還して無料化してくれ。

>>439
気まぐれオレンジロード

休み入った人も多いと思うが気をつけなさい。
北崎IC辺り、真ん中を８０ぐらいで走ってる先頭でさえ、白バイに捕まったのを今日みた。
（ええ？あのスピードで？）
白バイ止まった豊明ICに3台も同時に白バイで捕まってた。

いつも以上に厳しい取締り感。

８０なら捕まって当然だと思うが。
感覚、麻痺しちゃうけどね。

白バイ１台で３台釣ってたってんなら、まさに、えええっ!?

名四バイパスが無料なのは彼らが代理で払ってくれてると思うと悪い気もしない。
道路全体のマナーも良くなるしね。

>>441
速度制限何キロだよ　越していれば捕まっても文句言えないぞ
　
でも８０くらいで走っていたら後ろから煽られたりするけどな

test

>>441
俺は竜宮→北頭で55キロで捕まえる場面を見たことがある。
自分は竜宮から乗って白バイ準備してるのわかったから避けれたが

後ろから白バイきたなー → みんな一斉に速度下げる → 左車線50キロ、右車線55キロな流れに
狩り失敗かな？ → 右車線の一番後ろお呼ばれ → あれ捕まえるのかよ！

白バイひでーよ。

５５キロで捕まるなんて…
もう運だな。おれなんて１２０以上で飛ばしても捕まったことがない。
こんな不条理なことが許されていいのか？怒りすら感じる。

お盆休みで他府県ナンバー乗用車を多く見かけるが、
地元民の誇りとして「R23ホンモノの走り」をたっぷりと見せつけてやっている。
みんな、おれにまかせろ！
（あいつすげえ！）というまなざしを感じながら今日も駆け抜けるぜ！

軽トラに家電廃棄物を満載で全力走行ご苦労さまです

あっ、何か落としましたよ

15km/hオーバーしなければ罰則なしで、注意だけでしょ？

神ノ郷トンネル（仮称）工事本格着工〜蒲郡バイパス　西部区間で最後のトンネル〜
（2011.8.11）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/110811/110811.pdf

平成２４年度の２／４車線開通を目指し整備を推進しており、うち神ノ郷トンネルは９月上旬に
トンネル掘削工事が本格着工しますのでお知らせします。
神ノ郷トンネルは、蒲郡市神ノ郷町の上名取地区と新林地区を結ぶ延長３７３ｍのトンネル。

今から着工なのか・・・蒲郡西ICまででいいから先行開通してくれないかな。

平成２１年度２３号蒲郡ＢＰ神ノ郷トンネル工事
工期　自　Ｈ２２年３月１１日　〜　至　Ｈ２４年３月２３日
進捗率９％
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/23meiho-gamagori/kouji/02/photo.html

工期は２年あるけど実質半年で作るんだね。
３７３ｍとはいえ半年で作るとは驚き。

>>452
本線の工事は、蒲郡西までがだいぶ先行してますが、
蒲郡西周辺の取り付け道の工事は今年度末には終わらない感じ。

仮に西まで先行供用するとしても、早くて来年度半ばくらいでしょう

盆の蒲郡の渋滞にはまいった・・・248号を抜けたと思ったら
こんどはラグーナの右折渋滞、早く出来てくれねぇなかな。

>>455
15日11:30出発で浜松→名古屋をR23経由で走ったけど、
2時間ぐらいしかかからんかったよ。
多分運が良かっただけだと思けどｗ

>>455
ラグーナ付近は仕方ねえよ
イライラせず安全運転な

>>456
名古屋方面は空いてたのよ、豊橋方面がすごかった・・・

>>456
幸田までは交通量多かったけど快適だったのになぁ

蒲郡バイパス全通する前にラグーナ潰れたら悲しいな。

>>459
それはあるかも。
赤字垂れ流しだし、愛知県も蒲郡市もこれ以上税金で補填する訳にいかんだろ。
俺の税金をビタ一文ラグーナに使うな。
それか、トヨタの完全子会社で運営しろ。

むしろ東名暫定3車線化や蒲郡バイパス西部が開通して交通アクセスが改善したら
お客さんも増えるかもな。

>>461
そういう問題じゃないね。
根本的にラグーナは面白くない

ラグーナ行くなら長島行くだろうな

俺たちは子どもの頃からナガシマなんだ！
http://www.youtube.com/watch?v=XfHPVZ9UZKc

>>464
つボイノリオのやっとかめの歌を思い出す

国道２３号バイパス事故で豊橋の院長死亡

　２８日午前７時２５分ごろ、豊橋市野依町藤山の国道２３号バイパス（自動車専用区間）上り車線で、
自転車に乗った、同市小松町の医師彦坂晏（やすし）さん（６７）と、浜松市東区下石田町の会社員
伊藤邦将さん（２２）運転のトラックが衝突、彦坂さんは市民病院に運ばれたが頭を強く打っており、
約１時間後に死亡した。

http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/110829t/11082909.html

愛大の裏手にある彦坂医院の先生だったのか

自転車が入れるんだ

こないだの警察密着24時で高速道路に侵入する自転車のことやってたけど、
大抵は認知症の高齢者だったりするんだよね。

８月８日から８月１２日にかけて、名城大学３年生１名の「就業体験実習」が行われました。
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/communication/meishi-topics/110829/110829.pdf

面白そうだな。一般人向けにもやってほしいぜ。

>>469
認知症の高齢者とかw
それこそ轢き殺してしまっても、問題なくね？
先は無いし、社会保障費が嵩むだけ

狙って殺すのは当然アウト(つか犯罪)だが、高速で誤って轢いてしまうのは無罪だろ

轢いた方の車や人もただでは済まないだろうしね

明日から高棚−和泉の２期線走れるのかな、夜間限定で

＞国道２３号知立バイパス「夜間通行止」
＞知立バイパスの４車線化工事に伴い舗装工事を行いますので、
＞安城市和泉町地内の本線夜間通行止を実施します。
＞平成23年9月5日（月）から10月7日（金）の２１時から翌朝６時まで
＞
＞http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/traffic-info/110802.pdf

夜間本線通行止めのことすっかり忘れてたぜ
長い1ヶ月になりそうだ

昨日、23号四日市方面、庄内新川橋の一個手前の交差点
日本ロジテムの中だったのかな、トレーラーヘッドだけ
垣根に突っ込んでたんだけど見た人いない？

一番左の車線を規制してたから道路上から突っ込んだ？？？
でも車体は豊橋方面向いてた。

和泉ICの本線通行止めは台風の影響で予定がズレて今夜21時から開始。

ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/23meiho-toyohashi_higashi/gaiyou.html
これ見て思うんだけども何で盛り土部は右側の側道だけカントが付いてるんだろう？
車で行くと運転し辛そうな気もするけども

>>477
4車線時の中央分離帯の役目かと

>>478
本線なら中央分離帯を将来設けるのも分かるけども
側道の一方だけにカントが付いてるって言うのがなんとも不思議な気が・・・

>>479

右側は、片側にしか側溝が無いから雨水を流すためじゃない？

>　しかし、豊橋バイパスに接続する国道２３号蒲郡バイパスが早ければ５年後にも開通するとみられることから、

ご冗談を
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/110827t/11082701.html

>>481
もし東三河IC〜蒲郡ICが5年後に供用される目処があるなら万々歳だけど現実的は10年以上かかると予想。
今年度ですら東三河IC〜蒲郡IC（約9.1km)は調査設計と用地調査の段階で
トンネル区間が多いのに工事に着手できていない。用地取得も苦労しそう。

国道247号の蒲郡中央バイパスができれば、中心部の渋滞が
少しはマシになりそうですが、あれはすぐに開通しそうで
なかなか開通しませんね。

＞蒲郡中央バイパス
そこは東側半分出来てるから23号バイパスが蒲郡ICまで開通した暁には
蒲郡中心部の渋滞は劇的に減ると思う。

2011年8月末までの工事進捗状況をお知らせします
「名四バイパス」 「知立バイパス」 「蒲郡バイパス」 「豊橋バイパス」 「豊橋東バイパス」 「豊田南バイパス」 「豊田西バイパス」
（2011.9.13）

>>485
乙

知立ＢＰ和泉舗装工事がようやく形になってきたね。
来月か再来月には下半期の工事が追加されるのかな？
その工期を見れば今年度の知立バイパス 和泉IC-高棚北IC拡幅や
豊橋東バイパス 細谷IC-七根ICの開通時期がだいたい推測できるんだけどな。

だいぶ前の発表で和泉-高棚北は12月って書いてあったはず。

高棚〜和泉の上り側は舗装工事がＨ２３年１０月３１日までの工期で進捗している。
舗装進捗は１８％だけどあと１ヶ月半で完了できれば
舗装が終わってから切り替え工事を含めても年内供用はいけそうだね。
そういえば名古屋高速東海線東海JCT〜木場出入口も年内予定だったよな。

高棚〜和泉の上り側はもうほぼ完成してる。
夜間通行止めの時間、この完成した上り線を走る事が出来ます。

９時から準備して、だいたい１０時くらいから

今工事してるのは和泉インターの下り線の所と、ポッコリ窪んだ所


あそこの工事が終わったら、通行止めにして下り線の白線を引き直して
開通です！

うひょー
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）

ちなみに和泉のポッコリ窪んだ所
あそこ超最近舗装だけ直したけど、壊して平らにするんじゃないのか？

だとしたら無駄だと思うんだけど

和泉ICの窪んだ部分はどうも日に日にジワジワとかさ上げしてるっぽい。
昨日走ったら少しだけ路面が高くしてあって、そこの部分だけ仮舗装してあった。
昼間通行止めにすると影響大きいから、一気に平らにするんじゃなく段階的に高くしていくんだと思う。

まさかの、１ｍ強をアスファルトだけで埋めるパターン？

予想外だ

まさか
コンクリ打つだろ

蒲郡市の人口減が加速し、長年維持してきた８万人台を割る寸前となっている。
２０１０年３月末の同市の人口は８万１２８０人で、前年比で２３５人減少。
今年になっても減少傾向は止まらず、３月までの１年間で３８２人減った。４月以降はこの傾向が加速し、５カ月後の９月１日現在で２１４人減少し、８万６８４人となった。

　柴田清総代は「基本的には道路建設に反対しているわけではない。
だが、三方を山に囲まれた地形の入り口にふたをするような高架橋で
迷惑を受ける坂本町の窮状も理解してほしい。長期戦を覚悟しているが、
話し合いの成果はあったと思う」と語った。

http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=331&categoryid=1

＞三方を山に囲まれた地形の入り口にふたをするような高架橋で
迷惑を受ける坂本町の窮状も理解してほしい。


ここんとこがよく解らん
何が迷惑かかる？

いいがかりつけて金が欲しいので適当に難癖つけただけにしか思えないね

>>496
2001年の記事なんだが問題はまだ解消してないの？

>>499
とっくに解決してる

>>496
何が楽しくて10年も前の記事をコピペ？