【FM】VICS【ビーコン】

VICSについてお話ししましょう。
お集まりください。

VICSって情報料が無茶苦茶高いよね
なんなのあれ?

FMは電波状態に左右されやすい。
中途半端な表示も多いし。

ヴィックス　ヴェポラップ　塗ってごらんなさい

エヘン虫

IRビーコンは、房総半島や伊豆半島に行くと全く役立たず。
静岡でもだな。
要は都会でしか使えない。

だから？

>>2
VICS自体は最初315円だけで後はタダ
ネットのことなら、配信元がぼってるだけだ

山梨は一般道でも電波式ビーコンが多い。

VICS非装備車が混んでいても渋滞なしか

え？それはホンダとかカロッツェリアのヤツと勘違いしてない？

乗用車なのに大型特定ではしる俺

よい

かながわビーコン動いてないところ増えたな

ポータブルナビでも車体のラジオアンテナに繋いだほうが断然バリ３になりやすいな。

繋がらんソニー

そろそろ湖西道路と西大津バイパスにVICSつけて欲しい
マジで時間が読めない

ネクスコ東日本管内、電波ビーコン地上子の更新が進んでる。

DSRC一体型とか?

たぶんね

横浜の青葉区都筑区あたりのFM-VICSが都内並の密度になっとるが何があった

もしかしたらFMじゃなくてビーコンかもしれんが、とにかく対応道路が急増してる

>>21
神奈川県大磯周辺もだよ、生活道路までびっちり
でも今日は元に戻っている、何かのテスト？

混んでる表示？
地震直後は安全確認とかあったみたいで、神奈川や都内通行止めマークがオンパ。

>>17
藤尾南⇔坂本南間4車線化でその必要もなくなった

>>25
山科の信号で混む時は混む
回避する方法はないから
実際には意味ないけど心理的にはいいだろ

西日本でも、東北の緊急地震速報をＦＭでキャッチした。

それVICSですか

ﾋﾞｰｺﾝ？

カーナビのVICSアンテナって1万5千円くらいするよね

高いよね

光ピーコン／電波ビーコンはVICSの使用料が入ってるから・・・
だからどこのメーカーでも標準ではなくオプション扱いにしている。

FMにも使用料が含まれてるだろ？
気にする必要ないくらい安いけど

FMの使用料は確か315円とかだったかな（10年以上前の記憶で）
スマホアプリなんかだと、FMレベルの情報なのにオプションで千円ぐらいぼったくる
標準で付いてるものもあるけど、それなりに高価

カーナビつけないでVICSって使えるの？

カーナビに表示するもんだしね、携帯に表示するだけなのは別物

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz8mKBQw.jpg

この前なんだけど、文字化け？してた。。

神奈川県でも川崎市とか横浜市東部(都筑区、港北区の一部、鶴見区の一部)は
NHK東京(82.5MHz)でVICS情報が流されている。

ナビの自動選局では地元のNHK神奈川が選択されてしまうため、
マニュアルでNHK東京(82.5MHz)を選局する必要があるが、
本来の神奈川県エリアに入った時に手動でNHK神奈川を選局する必要がある。

これをナビに自動判断させる方法はないだろうか？

>>6
静岡県内や愛知県東部の東名高速を走行していると、
FM電波からはまったくVICS情報を受信できていないことがわかる。

その地元のNHK-FMのラジオは鮮明に聞こえているがVICSの情報は受信できていない。
SAやPAで30分程度停車してNHK-FMを受信状態にしていてもVICSの情報は受信できていない。


対処方法をご存知の方いませんか？
光ビーコンや電波ビーコンを装備するしか方法はないのでしょうか？

手動でVICS受信周波数切り替えて
ラジオの周波数と異なってる可能性がある。

>>37
神奈川局からも普通に川崎とかも流れてるぞ。時間がかかるからすぐに受信できてないだけじゃないか?
電波がいい場所で受信試すなら都会でも10分でOKだよ。

>>39
実施済み。

>>40
表示されている川崎とはどのあたりですか？
武蔵小杉あたりや国道１号沿いは表示されていますか？

NHK-FM神奈川局に周波数を合わせると受信はできていて例えば横浜中心部はVICSの情報が
表示されているが、横浜市東部(都筑区、港北区の一部鶴見区の一部)は
ナビ上にVICS情報はなにも表示されていないことを確認済み。
関係ないと思うけど、念のためだが、ナビは富士通テン製。

検索エンジンのグーグルで『インターネットテレビ　少頭劣一族　朝鮮総連　軍法会議』と『インターネットテレビ　少頭劣一族　命令　インターネット（コンテナ又は原発や電波）』を検索して下さい。

>>41
川崎はR1抜けるのとラゾーナ行くぐらいしかないが、いつも表示されてる。
どこでも普通に表示されてると思うが車行ったら確認しとく。ちなみにパナ製。

例えば1時間走った後とかでも、そのエリアが表示されないの? 電波が悪いとしても妙な動作ですね。

見てきた。

首都高は扇大橋付近を除くC2より南と西側、一般道は中央道とC1より神奈川よりが表示されてた。
ビーコン付いてるけど、FM情報のみで確認した。

>>41
地図やファームウェアの更新をしないまま3年以上経過したナビだとVICSの情報が
配信されない道路が出てくるが、そのへんは大丈夫なんだろうか？
http://www.vics.or.jp/other/faq.html
↑の「VICS情報の地図画面表示は毎年追加・更新されますか？」の項目参照

ちなみにFM-VICS神奈川の情報配信範囲は>>44も書いているように東京の西南部まで
http://www.vics.or.jp/service/area/kanagawa.html

でも国道１号沿いも新規に道なんてできてないから、リンクも変わってない気がする。

いろいろと書き込みありがとうございます。

原因がわかりました。休日に切り分けしました。
私の住んでいる地域は、NHK-FM横浜(81.9MHz、横浜円海山、5kW)のVICSの入り具合が悪くて、
NHK-FM横浜のラジオ放送の音声はクリアに聴こえていてもVICSは未受信の状態でした。
近くのショッピングセンターの屋上の駐車場では、VICS受信できて神奈川県全域のVICS情報が表示できました。
ただし、ショッピングセンターの地上に降りるとVICS未受信になりました。

VICS神奈川は東京都内は中央道の南側、首都高4号新宿線の南側は一般道は表示され、
首都高は首都高速中央環状線と江戸川より西側までは表示していることがわかりました。

範囲はこれに近い感じでした。
FM多重サービスエリア
http://www.asahi-net.or.jp/~cg7y-oons/area01.jpg

住んでいる地域は、NHK-FM東京(82.5MHz、東京タワー、10kW)のほうのVICSは常時受信できます。
(東京タワーも直視できるくらいなので。)

NHK-FM横浜(81.9MHz、横浜円海山、5kW)の送信塔の円海山は釜利谷JCTの近くにあるようです。

私が住んでいる地域からみると、NHK-FM東京(82.5MHz、東京タワー、10kW)と
ほぼ等距離にあり、NHK-FM東京のほうが出力も倍だし、途中に山もないです。

FMラジオの音声がクリアに聴こえているのとVICSのデータの受信状態とは別ものということがわかりました。

家での駐車中に地元のVICS情報を拾えないのはルートが決定できないためイタイです。

ただ、カーナビのアンテナがショボいんじゃ。
うちのだと屋根のアンテナと繋いでるが、第三京浜の玉川付近でも普通に横浜局拾うよ。

地図上に点滅表示する渋滞の表示、あれってナビによって速度バラバラなのね
毎秒一回くらい点滅する比較的早いものから３秒に一回くらいの遅いものまで
運転中チラ見するには早いほうが点滅に気付きやすいと思うけど皆さんのナビはいかが？
>>38
当方も静岡ですがそれは感じます。聞いたところによると音声は若干電波状況が悪くても
粘りが効くらしいけど、VICSの方は少しの欠落が響くみたいで更新が滞るようです
感度の良いアンテナとかブースターで改善しないならビーコンしかないかも
そんなに高いものでもないしビーコンあるといいですよ

>>49
アドバイスのありがとうございます。
車のラジオアンテナとカーナビが接続されていないのかのしれませんね。
時間があれば調べています。
（フィルムアンテナから受信しているのだろうか？）

週末に横浜みなとみならいに行きました。地上でもNHK-FM横浜(81.9MHz、横浜円海山、5kW)から
VICS情報を受信できて、ナビ上に渋滞情報が表示されるのを確認できました。

>>50
東名高速道路の静岡県内はやはりFM放送電波ではそんな感じでしたか。
東名高速は山間部を通っているからでしょうかね。

新東名はさらに山間部やトンネルが多いのでFM放送電波でのVICS情報受信は
難しそうですね。
2万円かけてビーコン購入検討ですかね。

接続が外れてるってのは確かにあったな以前

車の装備品が悪さするのも考えられる。
レー探、トランスミッタ、

そうだな

MC311D-Wビーコンつけている人いる？

あげ

ライバル登場？

インターネットの地図サービス「Googleマップ」にて
リアルタイムの「交通状況」表示機能が追加されています。
地図上の主な道路に混雑状況が色で表示されるものです。

ムショ帰りか?

山から下りてきたばっかりなんだろ

Googleのは交通量の少ない場所・時間だと使えないのはまだ許せるが
通行止めになった道が何も表示しなくなるのはハマる奴が出てくるだろ

このスレにはこれだけを頼りにするような奴なんて居ないと思うが

各社が独自で交通情報なんぞ一括管理でどのIT機器でも使える様にすべき。
Πのスマートループは公営にする。渋滞が起きだしたら繋がってるナビに
車を分散させるロジック込みで回避ルート提示をしろと信号を流す。
でΠが潰れる。

あげ

明日の都内
ＶＩＣＳで
パニック
ですよねー！ｗ

なんやこいつ

>>64
田舎の人は関係ないよねー！ｗ

新VICS必要なのかな？設備投資費考えるとFMビーコンで十分だ

ビーコンつけたけど、
メリットを感じられない。
ナビに表示されるだけ、ただそれだけ。
何かメリットあるの？

本当に分からないので、教えて下さい。

一生車に乗らないでください

>>67
ＦＭでなくビーコンだよね？
都会だとメリットを感じられるよ。
何処に住んでいるの？

でも多摩地区は光ビーコンあまりない。

ちょっとだけ
多摩地区に最近
ビーコン追加増設したようですよ。

>>69
滋賀県です。
信号をひらうとナビに表示されますが、
だからどうなるわけでもなく。
払った金額からすると、
？？？です。
都会ではどうかなるのですか？

>>72
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigakennanbu.html
大津＜ー＞草津で渋滞の赤を回避して案内するでしょ？
でも殆んど渋滞なしなのかな？
都会だと
工事、事故渋滞や通行止め等で参考ｗになるよ！ｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo23ku.html

>>73
サンクス
田舎ではあまり恩恵が受けられへんにゃねぇ

田舎だと郊外に光ビーコン無い
古河方面から足利フラワーパーク行くとき困った。
渋滞情報得出来る光ビーコンは館林市内渋滞のど真中に設置してある。
館林までは農道ですいてるけどビーコン無い。
足利、佐野は栃木県扱いであまり出てこない。
FMも電波弱いし。

FMと光ビーコン以外に、

カーナビ(GPSの情報から現在地の県とその位置から近い隣接県のVISC情報をリクエスト)
　　↑　
WiFi or Bluetooth
　　↑
携帯電話(スマホ)
　　↑
3G or LTE
　　↑
VICSサーバ

という情報データの伝達経路も作ってほしいですね。

これならFM電波の弱い場所では、その県と隣接県のVICS情報が受け取れますよね。

それってHondaのインターナビ・・・以下略

表示画面が直ぐ *3秒程度かな?
消えるの何とかならないかな

>>76
ドコモ地図ナビでも使えるがな。

結局 FM VICS だと何時でも渋滞情報ダウンロード出来るが 首都圏では情報量少なめ。
ビーコンVICSだと情報量多くなるがビーコン受信地を通過するまで情報ダウンロードできず。

結局はネットで渋滞情報やり取りするのが便利でしょうか?

ネットもキャリア次第だな

このまま行くとビーコンは廃れてDSRCに一本化されるのだろうな

賢いユーザーは、飼わないし
メーカーもオプション扱い
消費庁は国土庁に
下道に使えないのを出して詐欺じゃないかと
クレームになるのかな？
ＦＭＶＩＣＳは昔の規格のは打ち止めだね。

こいつDSRCスレにいるキチガイだ・・・

>>71
東京FMが青梅と八王子に中継局設置したけどNHKも中継局付けてくれないかな。

>>82
高速使うならDSRC必要だけどな。ETC付けるなら少し足してDSRCにアップさせてもいいと
おもっている。

↑
ＮＨＫわスカイツリーからの送信だから中継しないね。
それでＶＩＣＳ受信悪いのかい？
http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/if/press/p22/p2302/p230204h.pdf

>>85
どちらもNHKのテレビ中継所あるから可能だけど、スカイツリーに行く予定だから実際に電波出してみて
飛ばないようなら付けるかもね。地デジで中継局いるようだと音声は聞けてもデータだと厳しいかも。

>>87
NHK-FM（東京）の電波は4月23日から既にスカイツリーからの発射となってる
http://www.nhk.or.jp/fm-blog/200/117905.html

>>88
FM2局とVICSセンターに免許出てたけどもう移っていたんだね。
マップ見てもそれほどエリア変わらないんだけど、実測は違うからね。

官報公告って公告になってないよね…
官報に載ったと専門紙の記事で気付くことが多い。
企業の法務部署とかは官報取ってたりするものなのかな？

↑ これ？
http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/if/press/p22/p2302/p230204h.html

ビーコン付けたら高速道路上の規制情報は音声案内してくれる様になるのですか？

>>92
ナビの機種による。
最近のサイバーナビやソニーのNAV-Uだとルートガイドしてないと、規制情報は音声案内はしない。
逆に、ルートガイドしてれば、渋滞だなんだは喋ってくれるはず。

昔のDVDやCDナビだとルートガイドしてなくても前方の故障車ありや車線規制などの情報を喋ってくれたもんだが、
どうやらウザいと思う人が多かったのか、最近のナビはダンマリ。

高速道路で喋ってほしいならDSRCがある。
退屈しないくらいナビが喋ってくれる。
何言ってるか聞き取りづらいが。。。

>>93
恐ろしいことにあのDSRCの読み上げは慣れると何言ってるか理解できるようになる。

脳内再テキスト化→再脳内発音→理解

>>93
92です。返事ありがとうございます。ルートガイドしてなくても喋ってほしいですよね。安全面の為に。DSRCも考えましたが聴きづらいのでイマイチです。

現行、関東付近のハイウェイラジオは何回聞いても聞き取りにくい。

ITSが話題に なってるけどビーコンは無くなる方向なのかなぁ？ナビこの前買ってビーコン付けたばかりで気になるなぁ

ITSわ話題になっていましぇん！ｗ
世間の有識者によると
このままだと、逆にITSが消滅とか？ｗ

>>97
高速はビーコンの新設しないでITSスポットになってしまうけど、
一般道は光ビーコンのままだから当分は大丈夫だよ。

高速は電波ビーコンに代えてITSスポットという方針だから数年後買うときはあった方がいいと思う。

>>98
クスリやって頭おかしいのかこいつ

年金、保険、その他行政
方針だったのが
チャラになった例が沢山ありますね！ｗ
よ〜く、考えてみようぜ！ｗ

>>101
お前みたいな考えてないようなボンクラが言ってもなんの説得力もないぞ。

>>102
クスリやって頭おかしいのかこいつ
とか書けないボンクラのキミ
車屋へ逝って
聞いてみな！ｗ

>>103
いやあなた本当におかしいから。やばいよ？
自覚ないんでしょ？
車屋行けということは情報源がディーラーの営業との商談なのか。
世間の有識者って誰なのさ？言えないんだろ？

>>104
そんなに必死なって！ｗ
本当にやばいのわ
どっちかな？ｗ
敢えて云わないけど！ｗ

盛り上がってるねー

まあ粛々とITSスポットに移行するのは既定路線なんだけどね。
高速無料でETC不要と言ってたのと同じで放っておけばいい。

>>106
2013年開催のITS世界会議
楽しみだね！ｗ
昨日のテーマ発表も！ｗ
既定路線が脱線しないよーに
外人が生暖かく見ていまつ！ｗ

そういえば高速無料
アメリカのフリーウェイや
ドイツのアウトバーンが常識。
日本わ・・・有料か！ｗ

97だが火種点けて申し訳ない(T_T)

あやまるこたない。
おれもビーコン愛用しててITSの動向気にしてる一人で気持ちわかるし。

>>110
そう言ってもらえると助かる(^O^)出来ればビーコン買ってる以上 聞き取りにくいDSRCは普及して欲しくないのが本音。

DSRCスレで飽きたから逃げてきたのか

某所でプローブ・生データみて
逃げてきたかもよ 笑

>>111
DSRCの車載機が普及しても電波ビーコンの内容は変わらないし、
車載機に状況なんてお構いなしに、電波ビーコンからDSRCに移行すると思われ。

DSRCは音声OFFに出来るし、図形表示も電波ビーコンとほとんど変わらないよ。
その上、リンク旅行時間やVICSレベル3の情報量は多いから電波ビーコンから劣化するところは
特にないよ。いらない機能は使わない、表示させなければいいだけだし。

> DSRCの車載機が普及しても...
> 電波ビーコンからDSRCに移行すると思われ
あの〜？ｗ 逝こうするの？
普及しないにのでわ？ｗ

>>114
詳しい情報ありがとう。

>>111
DSRCの路側の整備は完了しちゃってるかな。路線上は普及は終わっていて、
対応ナビが少しずつ増えてきてる感じかなあ

ハードが対応でも
賢い国民が飼わないから
お先、真っ暗！ｗ

>>117
高速道路上でのVICS入手がITS一本になるのはいつなのかね？
電波ビーコン廃止の１年半前にはプレリ出してもらいたいな。

そういえば、ここ
http://www.arib.or.jp/dsrc/
先を察知して
既に開店休業かな？ｗ

>>119
お客様！ｗ
VICSとDSRCわ
別物で
賢い国民わ
VICS支持で
DSRCわ消滅の運命でつ！ｗ

>>121
DSRCで出してる情報もVICSじゃないですか？
VICSのワンストップサイトでも高速道路のところはITSと電波ビーコンの併記になってますよ？
VICSの内の電波ビーコンとITSが別物っていうのならわかりますけど、なんか言ってることが
よくわかりません。

>>122
お客様！ｗ
ITS担当者様からの、お話（説明）でつ。
取り付けてみてからも
ビックリしますよ！ｗ
しまった！と！ｗ

>>123
電波ビーコンより扱える提供距離が大きいからいいと思うのですが。
電波ビーコンより悪くなるところとかあるんですか？

>>124
長距離よりも最新の更新で
突発の事故等の通行止め、渋滞情報が重要かもよ！
＆下道の情報がないとね。
でもピーポー君はイヤというかも！ｗ

>>125
渋滞情報や規制情報はDSRCで提供されますよね？電波ビーコンでも下道の情報はなかったと思いますけど？
DSRCは渋滞情報を大量に扱えるから長距離のルート検索に有効なんじゃないですか？

>>126
ふむふむ！ｗ 今、
思い切って自腹で買いましょう！
答えは、出ると思いますよ。
能書きよりも
自分の走行スタイルがマッチしていれば
ＯＫとしましょう！ｗ
真夜中の運び屋さんかな？

>>127
走行スタイルとかじゃなくて、電波ビーコンがいつ廃止になるかによってナビとかの更新に
影響があるじゃないですか。DSRC買うのは馬鹿な国民かもしれませんが、高速道路で
ビーコンサービス（電波でもDSRCでも）受けるにはいずれDSRC買わないと受けられなくなる
のではないんですかね。

>>128
間違って、DSRCが普及したらの話ね！ｗ
グズグズ、平行線のまま逝きそう予感でつ！ｗ
へたすれば、廃止はなく、ピーポー君と西ちゃんの
熱き、戦いままかもよ！

俺、光ビーコンもＤＳＲＣも付けたから、どっち廃れても大丈夫。
十分楽しんでるから、結局、安い買い物でした。

通信のプローブ情報って案外鮮度悪いのよね。

俺もちょうど新車買ったときにDSRC出始めで、ビーコンユニット、DSRC両方付けたよ。
ETCユニットより高かったけど、連動しか頭になかったからどうせならDSRCということで。

人柱覚悟だったけど、多目的情報の画面が何枚かあるのがいいね。ナビのハイウェイモードでも
わかるけど、図形の方が見やすい。

↑
＞ DSRC出始めで
まさか？ DSRCでルート反映できないナビかな？ｗ

>>117
確かにITS対応ナビ増えて来てるね。現状知らない お役所官僚達がITSを普及させてしまうのだろうね。だからビーコン支持者が どう言った所で どうにもならない訳だ。
ITSを普及させたいのならハッキリ聞き取れる案内にしてもらいたいもんだ。YouTubeで観たけど何言ってるか解りずらい感がある。

メーカーも
一応、つくりました！ということで
飼う人も、いるわけでもなく
やる気なしかも？ 苦笑

>>133
人間って環境に慣れていくもので、あの音声も何回も聞いていると理解できるように耳が慣れていくんだぜ。
多分信じられないと思うけど。

そんな製品を飼う人が
ヲタク以外
いないって！笑

気持ち悪いやつだな。朝鮮学校出身か？まともな日本語使えないし。

会社や学校でも変人扱いだろう。
アンチや煽りに必死になるやつって、本性が狂ってるからそうするらしいぜ。

ITSが変人だろう
それで、ITSを飼って
喜びの声がみつからない！ｗ
何処のＨＰに書いてあるの？
教えて！ｗ

ただし
サクラや業界以外の方でだよ。ｗ

そういえば
Beacon Map in Kumamoto さんのＨＰ
消滅しちゃったね！
何故かな？

>>135
これと同じかも。
ttp://www.nintendo.co.jp/wii/st3j/about/index.html

>>133
>>135
>>141
TTS合成音声の聞き取りやすさははナビに積んでるソフトに依存するそうだ

文節のパーツがわるい時がある。

一気に読んじゃったり、変なところで区切ったり。
ボタンによる繰り返しは、あと所要時間情報しか繰り返しできない

ちょっと聞くけどイクリプスのナビはビーコンだけじゃなくvicsの情報も音声案内するの？

クソ豚粘着の思いなんか役に立ったためしなし

>>145
具体例がないと
キミがクソ豚だ。

>>143
音声は画像ページごとに埋め込まれてたりする

故障車や路上作業の規制情報をナビが読み上げるようなものだと繰り返さないけど

ビーコン付けたらナビから音声で情報流すのかなぁ？

FM-VICSが『平成34年（2022年）3月31日を持ちまして新方式に統一・・・』とあるけど
何が変わるんだろ？？？

http://www.vics.or.jp/info/kyufugo3.html

見ると規制情報は表示されるが渋滞情報はなくなるって取れる。
ビーコン普及するためにはなりふり構わないって事なのだろうか。

>>149
データの圧縮率が高い送信方式に切り換えるということだろ

> ・旧方式と新方式では何が違うのですか？

> 旧方式はVICSサービス開始時から用いている渋滞情報の伝送方式です。
> 新方式は小さな伝送容量でもより多くの渋滞情報を効率よく伝送する新しい伝送方式で、
> 2001年より旧方式と併せて放送しております。

新方式非対応のナビだと渋滞情報の受信はできなくなるが、新方式対応のナビなら
現状と同様に引き続き渋滞情報も受信できるはず

それなのに電波ビーコンは新規設置しないという…

旧方式のナビが2022まで残ってるとは思えないから無問題だな

>>151
電波ビーコンはDSRCに昨年より切り替わっている。

>>153
今後、予定と現状のギャップで切り替えなしかも！ｗ

日本語おかしい説明できない馬鹿の事情なんか聞く意味無いし

事情より事実が優先だな！笑

貯金全部つぶしてもエントリーモデルしか買えないクズが調子に乗ってんじゃねーぞ

某カーショップで
客＠金持ち・わ いりませんでつ！
客＠エントリー・わ ほしくありません！
みんなクズを購入する理由わ、なにもありません。！ｗ

↑が何を言いたいのか全くわからないんだけど…俺だけかな？

>>159
同意

俺も解らない。

日本人か？

朝鮮総連は戦争兵器「挺陝」製を操り、全てを破壊する…
http://yaplog.jp/cannonbell/
http://m.mixi.jp/list_diary.pl?&id=47331418
MisutDe,Mitelettrica,arena8order＠Twitter

↑なんじゃーこりゃ？文字化けか、やっぱり外人か？

暑くなって来たから頭がオーバーヒートしてるんだろ。結局DSRCに移行してしまうのかいな？
ビーコンアンテナ高かったのにな。

移行は止まらないだろうね、なんせ白アリ集団がやっているから。
しかしこれまでのビーコンは無駄にはならないよ。一般道用の光
おもに高速用の電波ビーコンは旧式と併用するらしい。
電波ビーコンを新規に取り付ける場合は全てDSRCを取り付けるらしい。

>>166
そうだね。まぁビーコンアンテナかナビが壊れる頃には世の中の事情も変わってDSRCが主流になってるとは限らないかも知れないし DSRCが主流かも知れない。
ところでビーコンアンテナはETC機器やレーダー探知機などと電波干渉するのかな？

＞電波ビーコンを新規に取り付ける場合は全てDSRCを取り付けるらしい。
＞DSRCが主流かも知れない。
だと、いいね！ｗ
みんな中学生かな？ｗ

>>168
電波ビーコン搭載車で新東名でも走ってみろ。
全線で1回しか受信しないから。

>>169
DSRCで下道でわ？ｗ

DSRCスレに投下したけど、一般道のITSスポットって、道路交通情報、気象災害情報、工事情報を提供とされていて、
道路交通情報はレベル2簡易図形画面で一般道・高速道の渋滞表示はされるのは資料にあった。
さらにレベル3での渋滞表示やVICSリンク旅行時間は提供されるのかね。

↑
夏のドライブで走ってみてわ？

DSRCのキーワードがあると入れ食い状態だな。魚釣りにでもいってこよっと

>>173
VICSに将来が無いと思えば自然とDSRCに話題が集まるわな。自分的には音声案内が聴き取りにくいDSRCには普及してもらいたくないけどな。

>>174
DSRCを否定するものには全くアタリが無く、DSRCを肯定すると
いきなり入れ食い状態になるヤツがいるからかまってやってくれ。

>>175
いやや”(ノ><)ノ

ここにサンプル音声あるけどそんなに聞き取りずらいかな？

http://www.dsrc-portal.jp/service/index.html

音声案内が聞きずらいなら再生しないようにすればいいだけじゃない

初めて聞いたが確かにこれは(笑)
まあパターン化されてるなら慣れるだろうけど

首都高みたいな走りづらい道だと音声あった方がいいよ。

>>177
音声案内切ればいいって言うけど普通運転してたら画面観るより音声案内の方が前方不注意にならなくて安全でしょ。
まぁ人それぞれだけれど。

音声案内だけのDSRCだったら
意味ないじゃん！ｗｗｗ

音声案内だけでもずいぶん参考になるよ。
音声聞き取りにくいのはメーカーにもよるんじゃないか、俺のは普通に聞こえる。

>>180
音声案内があるからいやだと言ってる人は切る設定があるからその人はそうすればいいのじゃないって意味だよ。

だ か ら
音声案内機能だけのDSRCだったら
購入した意味ないじゃん！ｗｗｗ

パナのH500Dみたいに音声案内だけを切ることができないのもあるね。
VISCC割り込み音も切れない、設定変えられないという昔のパナ安物機種より
劣化した欠陥ナビだがwww

購入するまでそんな基本的な設定が出来ないナビが存在するとは思わなかった。

しかし、高速走るとめちゃくちゃ良く喋って最初はうざいと思ったが意外と便利。
車変えてナビが見にくくなっていたので画面がぱっと見れなくなったせいもあるが。　

DSRCは音声案内だけでも意外と便利では？だいぶもったいないが。

>>185
パナのナビは そんなに喋るのかぁ。
賑やか好きには たまらないなぁ。
それに比べてケンウッドナビは あまり喋らないなぁ。

そういえば
ケンウッドナビ
下道のＤＳＳＳを通過すると
ナビがアポ〜ンするそうだよ！ｗ

>>187
.comに忠告してくれてた人居たね。しかしどこにDSSSが設置されてるか解らないから怖いね。メーカー側も何か対策してくれないとね。
しかしケンウッドだけがヤバいのかな？他社ナビは大丈夫なんだろか？

>>188
ピ〜ポ君のＨＰに設置場所が書いてあるＹＯ！ｗ
まだ、数が少ないから、宝クジ並で、ビンゴだね！ｗ

あっ！ １８８さん、∫りゅう∫ ちゃんかな ？ｗ

>>190
はい そうですよ(^_^)v
ビックリ！ .com絡みですよね(^∀^)ノ

>>191
へぇ〜！ｗ
近所だと
南区出汐２丁目3-1 北東進→北西進
南区皆実町６丁目 北進
あるみたいだＹＯ！ｗ

>>192
調べてくれて ありがとうです。幸いにも普段は通らない場所だから安心したけど遊びに行く時ついウッカリ通ってしまうかも(≧∇≦)
192さん、結局ナビは どうなりましたか？

>>193
ん？ ケンウッドナビ？
.comの鉄ちゃんでわ、ありませ〜ん！ｗ
他社ユザーなんですう〜！問題なしですう〜ｗ
昨年の新ＤＳＳＳのせいか
従来のＤＳＳＳのせいか
興味あります！ｗ

>>194
ありゃまf^_^;失礼しました。

今ＶＩＣＳ緊急情報ってなったんだけど何？

>>196
地域わ？

>>196
高速だと故障車いるだけで緊急扱いの時があるよ。

FMの方で大津波警報発令時に緊急情報流すことになったけど、津波警報以上でいい気がするな。FMだったら緊急地震警報もやれと。

閑古鳥が鳴いてるぞ〜

！ｗ君が撃沈された。

>>200-201
頭大丈夫かい？

家の近くの道はずっと『不明』のままなんだが、
最近付けた某ナビのスマートループのデータまで不明で上書きされてしまうみたいで
残念な気分。

ビーコンとスマートループ併用するとそうなるのか。

↑
某ナビをハッキリと型名を明示しろよ！ｗ
ということだね！ｗ

！ｗ君復活したか！・・・ワイルドだぜ

>>202
レスが無いから閑古鳥が鳴いてるよと言って煽っただけの事について頭大丈夫かは無いだろ。

>>205
こんな短い文すら意味不明の文章にするのかよ。
国語が苦手？若干障害持ってるんじゃないかな？

>>204
某社のスマートループは非ルートガイド中は基本20分間隔の情報なんで、
ビーコンの方が情報鮮度が良いです。
ただ、場所によってVICSが情報更新をサボってる道路があって、そんな場所で
ビーコンの取得時間が時間が新しいと、不明になるっぽい。
FMも同じ動きかな。

ビーコンあると補正があるのか平行する高架下に勝手に降りたりしないのでトータルでビーコンはオヌヌメ。
中古だと激安だし。
と、もちろんメーカー名も機種名を書かずに書いてみる。

>>209
スマートループを即時ほしいなら渋滞長押しで取りに行くよ。
スマートループにもVICSセンターのものを利用するオンデマンドVICSとリアルタイムプローブと蓄積型プローブを組み合わせているから、
蓄積型から生成された情報は過去の統計経口なのでいつも似た表示になるよね。天気情報取っていると精度が増すので某ナビの
カスタムにウェザーライブ割り振っておくと便利。

> ただ、場所によってVICSが情報更新をサボってる道路があって
えっ？
> そんな場所で ビーコンの取得時間が時間が新しいと、不明になるっぽい
えっ？
なんだい？ 世間でわ、それ不良というのだよ！ｗ

>>209
なにげに興味深いです。ありがとう。

ビーコンによる位置補正は確実にありますね。
ナビの中では下走ってても、高速のビーコン受信したら即、上に修正されたことがある。
勿論メーカー名なんか書きまへん。

位置がずれるのなんて、渋滞中の自走立体駐車場内しかないわ。
C2の渋滞は大橋ループでもずれないし。

ずいぶんボロナビだな

↑
羽田空港の環八
ズレるぞ！ｗ
ナビが滑走路へ乱入したぞ！ｗ

>>188
http://www2.jvckenwood.com/faq/ce_navi/firmware/mdv-737dt_535dt/index.html
VICS改善の文字がないね？

エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
ナビがあさっての方向に進んでた時、ビーコンの下通るとピタッと直るよな。
今日ちょっと感動した。

>>216
すいません、日本語で
お願いしますー！ｗ

>>217
普通に理解できたおれは日本人ではないのか？
文章じゃなくて話し言葉になってるから、声に出してみたら理解できるんでない？

>>218
理解できないよ〜！ｗ
翻訳してよ〜！ｗ
＞ エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
公道は指定の進行方向しかないよ！
＞ ナビがあさっての方向に進んでた時、ビーコンの下通るとピタッと直るよな。
ナビがあさっての方向って？ｗ
＞ ビーコンの下通るとピタッと直るよな
どういう事？ｗ

語尾に「ｗ」なんかつけてるやつに日本語理解力求めるな

>>219
翻訳しよう

＞ エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
メリーゴーランド式などのパーキングなど(前進進入・後退退出)から出る時、
バックで転車台に乗って、グルっと(180度)回転して道路に出るって意味だと思う

＞ ナビがあさっての方向に進んでた時、ビーコンの下通るとピタッと直るよな。
あさっての方向とは、全く違う方向って事

＞ ビーコンの下通るとピタッと直るよな
ビーコン受信で自車位置が確定するから、ナビが正規(ビーコン)の位置・方向に修正されるって事だと思う

>>221
日本語としてわｗ
”ビーコンの下通ると自車位置がピタッと直るよな ”
で、
以下の文章わ不要ですね〜！ｗ
＞エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
＞ナビがあさっての方向に進んでた時、

！ｗ君こちらにいたのか。

電話して　チョーダイ　ピアノ　売って　チョーダイ。　

「は」の使い方がまだできない障害者なんだから相手にするなよ。

物事を組み合わせて考えられない人っているんだな。
丁寧な解説をした方が気の毒。

２１６の下手くそ文章では無理もないな。

！ｗの文章は理解できないが>>216の文章が特に下手くそでもない。

で！ｗは第三者装って必死に文体変えて書き込みしてもすぐにわかる。

1行目が理解できないとその次に続かないんだなきっと

イクリプスのナビはVics（ビーコンじゃなく） の情報を音声で言うのでしょうか？

>>229
>>144

西日当たってる状態だと光ビーコンを受信出来ない事があるんだよな。
フロントガラスとユニットの位置関係が悪いのかな。

ビーコンが故障中かなんかで稼働してないときもあるぞ、たまに

>>232
某所に３年以上、故障中のものがあるよ。

>>233
経路時間計算のために受信特化しているビーコンもあるよ。
某埼玉は主要道路から出た先にビーコン付けてそんなことやってる模様。

>>232
それって受信時間がだけが更新されて、
受信音も画面表示もされてないパターンでない？
この手のビーコンは交通安全週間の時など特定期間だけ、
『交通安全週間実施中』みたいな表示が出る

>>235
ちがう！ｗ
受信時間わ、ーー：−−
文字情報わ４ページ分もあり
ズーと、同じ情報 笑
どうやら、シカトしているらしい・・・

盆休みに福山東インターから広島インターまで高速乗ったけどビーコン付いてるのに渋滞情報が無かったのには悲しかったなぁ。

いなかの一本道はガイドする必要がなかんべや。

salvage

みんなさん
台風17号の【FM】VICS情報
役に立ったよね〜！ｗ

ぜんぜん

Vicsで台風情報言うか？

こんな訳わからん連投するキチガイだぞ。理解しようとするな。

559 名前：R774[] 投稿日：2012/09/28(金) 17:22:45.44 ID:jxGr+mLM
昨年のＤＳＳＳ版は計画変更みたいかな？
田舎の警官が、
こんなのバカじゃないの？と
発言したかは、不明でつ！ｗ

560 名前：R774[sage] 投稿日：2012/09/28(金) 17:28:44.52 ID:aKOyk56U
ハイ　！ｗ

561 名前：R774[] 投稿日：2012/09/29(土) 21:46:58.41 ID:mUUPyUgz
>>559
そうすると大阪や名古屋わゼロかい？
プリウスわ無駄な装備ということ！ｗ

>>243
キミがキチガイだろ。
今後のＤＳＳＳの動向を
説明してみろよ。

VICSからDRSC等に移行すると言うのに世論では全然盛り上がらないですなぁ

一般人はvicsもdsrcも一切知らないからな

やっている関係者も、全然盛り上がらないですー！ｗ
なにしろ、国に逆らうと左遷確実ですので・・・
また、最近のＩＴＳ論文も、平気で”全然普及しません”と・・・
思わず笑っちゃいますた！ｗ

VICS付カーナビと無しのルート検索
本当にVICS付のルートのほうが早く目的地に着く？

スレタイの【FM】VICS
であれば、ルート検索できないのでＮｏ！
光ビーコンでは、場所により効果なし。
電波は、あまり効果なし。
結論：都内の一部地域で有効
その他の地域は、お飾りです！ｗ

効果ないどころか害悪にさえなることがあるレベル。
俺はVICSによるリルート機能を止めている。

まあ、VICSリンク情報なしへ誘導させる！
ところが、そこは、もっともっと渋滞している。！ｗ
お粗末でつた！ｗ

>>248
状況による。てか、どっちが早く着くかなんて車2台用意して試さなきゃ絶対わからない。使う人次第。
ないよりあった方がいいのは確か。

>>249
通行止めは考慮するYo!

>>253
よくできました！○○○ｗ

>>252
光とDSRCとプローブ情報があれば一番いいルートをひくのは確か。


あと必死に文句言ってるのは付けられない貧乏人だろ。みっともない。

>>255
おまえ机上の事逝ってるだろー！ｗ
プローブ情報の誤情報、更新時刻等
実情ぼ事を知らないな！ｗ

てゆう事はナビを新調する場合DRSC対応ナビ等 買う必要なしでいい訳でOK？

>>257
俺も必要なのかなー？と思ってここを覗いてるが、
どうも必要なさそうだね。
ビックスもITSも、よく考えたら無くても困ったことないや。
期待しても仕方ないみたいだね。

>>257
おまえDRSC対応の意味知っているのかい？ｗ
高速しか使えないのだぞ！ｗ
毎日、高速使うのかい？Ｗ

あるならあった方が便利なのは間違いない。
興味あるんなら概ねおすすめできる。

>>260
関係者曰く
”普及していません！”
すなわち、賢い国民わ
買わない危ない商品なのでつ！ｗ

>>259
その理論だと、高速道路の地図はいらないとなる。
休日とか年に数回の遠出で使うためにナビ買うやつも多いだろ。

賢くないな。いや馬鹿だなｗ

>>256
不明よりは蓄積統計の予想でもあった方がいいんだけど？

いろいろ否定するのは楽だけど、VICSなどに代わるものって何か提示できるの？

>>263
代わる以前の問題だよ！ｗ
ＩＴＳが北朝鮮ごっこしている限り
この業界、いつまでもメーカーと国の
お遊びなのよ！
理解できるかなー！ｗ

北チョンバカ乙

>>257ですがDRSCって高速オンリーですか？勉強不足で失礼しました。高速走ってて「この先 雪の為チェーン規制です」とか言ってるナビをYouTubeで観たのだけど皆のナビは そんな事を言ってる？

>>266
その情報は旧式電波ビーコンでも言うよ。今後電波ビーコンがDSRCに完全に置き換わるからDSRCないと高速道路上の情報提供は受けられない。
DSRCなんて高速道路の電波ビーコンの伝送方式が少し高度化した位なもので、ナビ連動ETCにその通信機能付けただけだよ。

あとDSRCは一部地方で一般道でも設置が始まっている。

チェーン規制レベルの情報なら電波ビーコンさえ不要でFMでも受信するだろ。

>>268
FMは県単位だからなあ。

出来ればナビ画面を見ずに音声で案内してくれる方が運転中には安全だと思います。

>>269
意味がわからん。県単位でチェーン規制有りなしじゃなくて、どの路線がチェーン規制かちゃんと送ってくるでしょ。

>>270
目的地設定してたらするでしょ。

目的地設定してないと規制案内しないのですか。設定しなくても案内してくれるナビないかなぁ

>>271
おまえが、意味がわからんことを、いってるんだろｗ

>>272
パナは一切しないな。どこに行くかわからない一般道なら無理だけど、
高速なら次のインターまでの車線規制とか渋滞案内ならしてもよさそうなのに。

>>274
パナも言わないのかぁ。地デジ綺麗だから買い替えの候補にしてたけど残念。

>>272
カロのサイバーも案内しません。
前方の情報くらい案内してくれってメールしたんだけどいい返事はなかった。

ちなみに、ソニーの古いCD機やDVD機はルート設定のあるなしにかかわらず
前方のVICS情報を案内してくれます。下道、高速両方。

サービスエリアの満車空車案内とか便利だったんだが、ソニー自体ナビやめちゃったしな。

>>276
ビーコンユニット付いてる状態で？
おれのサイバーは故障車とか案内していたと思うが。

>>276
カロのビーコン付き楽ナビは、目的地設定なしでも規制・事故・故障車とか表示してた

>>278
規制案内は表示しても音声で言うかが問題なんだろう。

表示をしないメーカーは無いだろ

スカイツリーからのFM出力強すぎ
埼玉でも自動にしてると東京の受信しちゃって意味がない
手動にすると県またぐとき面倒

>>281
ダブルチューナーで２局取ってるんじゃないの？南関東平野部なんて4局以上入るところばかりだ。
位置情報でFM局選ばないのってどこのナビ？

ダブルチューナーかぁ？ｗ

>>281
スカイツリーってもうFMの電波を送信しているの？テレビはまだ試験送信だとか。

>>284
NHKFM東京（VICS東京含む）、JWAVEは4/23よりスカイツリーから、TFM、インターFM、放送大学は従来通り東京タワーから。

TFMは移行しないかわりに多摩西部地域の受信環境改善として八王子と青梅に中継局を作った。

質問です。FMvics情報を音声で知らせてくれるナビはイクリプス製品だけでしょうか？具体的に言うと「この先、道路上に落下物があります」とか。

>>286
>>229
>>144

今日FMvicsが反対車線の渋滞を表示してたが全然渋滞してなかったけど FMVicsって充てにならないもんなの？

あてになるときとあてにならないときがある。

>>288
次回、同じ場所で任意の時間に観察してごらん
広い道で正月でも事故や工事、イベントがなく
渋滞だと不良かもよ！ｗ

>>289
>>290
返事どうもです。不良ってのはナビ側の不良って事ですか？

センサーの下にでかい車を止めてたのかもしれないし、センサーの調整不良なのかもしれない。

>>291
ナビ側でなく
送信側の問題ですねー！ｗ
予算や保守の気合いがないせいか？ｗ
意外と矛盾しているのが多いね！ｗ

夏になると枝葉が伸びて、24時間渋滞表示になる道路が有るw

送信側の不良なら安心したぁ。ナビ買い替えたばかりだったので。
枝葉に感知して24H渋滞には笑えるね。

ID:r1NKU3MLはあたまがおかしい人でありもしない脳内ソースで嘘つく常連アンチ君だから
相手にしないように。

↑そうとは思わないんだけどなぁ。的を得た事を言ってくれてると思いますが。

>>293と>>297とnav-uの矢印は同一人物だろ？

路駐の多い道だといつも渋滞表示だが右車線は流れていたりする

ナビの画面に赤い線で点滅して渋滞を知らせるのはFMVICS? それともビーコン？

>>300
両方

レスthanks！

今日の積雪でVICSは賑やかでしたか？

首都高の入り口はみんな閉鎖マークだった。

今日も積雪でVICS賑やかだったかな？やはりビーコンも あった方がいいかな？

青い線の意味がわからん
空いてますよって事でいいのかな？

>>306
ttp://www.vics.or.jp/service/index.html

>>307
ありがとう
ナビの取り扱い説明書も引っ張り出してきてさっき確認したよ
取説読んでも分からなかったのが、高速をナビで運転中の時に、ピッ!って鳴ってどこどこまで何分って画面半分使って教えてくれるんだけど、あれを無くすのはVICS設定の図形表示の所OFFでいいのかな？

>>308
走行中ピコピコ鳴るのは、光ビーコン、電波ビーコン受信だと思うけど、
その際の画像、文字割り込み表示されなくなるよ。

>>309
どこのメーカー＆モデル名かな？

そういえば茅ヶ崎から産業道路を海老名方向に走っていくと、寒川辺りの途中一ヶ所でビーコンの図形表示が本来逆向きのためらしき表示がされる区間があるな。

>>311
反対車線のビーコンを拾っているだけ。

反対車線のビーコン拾わないから、うまいことやってあるなーと思ってたけど、拾っちゃうことあるのか

光ビーコンで、道路側の発光器がセンターライン寄りだったり、変なところに反射しちゃう物体があると、拾うことがある。
俺は前車の車載受光器をダッシュど真ん中に置いていて、反対車線をよく拾ったので、現車では助手席側の隅っこに付けた。
反対車線を拾うことはまずなくなった。

>>311
他県の某所もあるよ！ｗ
図形表示や地図表示が逆が。もう修正したかな？
神奈川も変なのあるよね？
都県境で、東京方向の時間表示なしの！ｗ

カリカリに焼くとうまいよね！

>>316
そりゃベーコンだろ！

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

そりゃピコーンだろ！

　 　 _, ,_
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）

　　　　　　　　 ｨ;-;;;;:::::,,,,,,;;;;;,::::,,,,,,
　　　　　　ｔ”　人;;;;　:::::　8　从;;""" ＼
　　　　 ／ry　　　　　;;;;　　;;;;;;;;y;;;; 　 ＼
　　　r;;;;　从　人;;;jt　　;;;;;;　　;;s　;;r　彡;＼
　　 .| ;;; ;;;　r　,,,,ｗ""""ﾉﾉﾉ彡"";;;;;;";;;iiii ;;:|
　　｜;;;:::　6;;;;;　　　　　　　　　　　∂;　;;;;; ;;"|
　　｜　:　ﾐ人　　　　　　　　　　　";;;ｑ彡;;;从]
　　レ〃三l; ,, 　　_　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=　;;;从;;;;;|
　　ｌ　iiii　 ｒ;; , . =~' '　　 , :._,,..-―‐‐､ ヾ;三j
　　,!;;;;;ﾐ;;j ,　-'''~￣`ヽ ｉ...::.,（　　　　 )"!';;ξ彡
　　'＼　　;;; （.　　　　 )l　≡ヽ＿＿ｯ ! 　　/
　　　 ヾツ　; ヽ＿＿ ﾉ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ ]
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'ヽ､,　　　 ｌ !　　　　　　おすぎです
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　　,ヽ,,,_〃 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　〃'　_,. -―　''''‐-　　　!
　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':／　ヽ　　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　ｌ　ヽ
:::::::::::/::::＼　　 ＼　　　　~ﾞ""~　,,,.／　　 ゝ＼

ヤーコン

サンコン

オリハルコン

みんなVICSベーコンつけようぜ

つけたけど食っちまった

不明で返してくる区間って、将来的に対応する気があるのかなぁ

せっかくVICSで渋滞の情報が出るようになってても
肝心の路上の車両感知器のほうが不調か故障なのかと思いたくなる所がやたらとある

一般道で混雑状況を示す矢印の範囲内に車両センサーが全然なかったりするのだが
あれどうやってその範囲の混雑度を計ってるんだろ

>>329
路面埋設型のトラフィックカウンターを使用しているものかと
また、最近は監視カメラの画像を解析するタイプのトラフィックカウンターも普及しているので
その区間内に監視カメラがあるならそれを利用しているのかもしれない

それと、VICSの光ビーコンは双方向通信対応で、車載機のID（エンジンをかけるごとに
一時的なIDが生成される）から車両の追跡をしているので、ビーコン間の通過所要時間から
混雑していると判定している場合もある

超音波で車両の数をカウントする感知器、
超音波で前方と下方向のに方向に感知器を向け、数と速度を計る感知器、
電波で車両の数と速度を計る感知器、
光ビーコンで下方向についている赤外線で車両の数を計る感知器（黒・濃い色の車は反応しずらい）
テレビカメラを使い、画像から車両の数や速度、車種を計る感知器
車両のナンバーを読み取り器（（ＡＶＩ・Ｔシステムと呼ばれる）の設置個所間の旅行時間を割り出す装置
光ビーコンの通信機能で車両ＩＤを収集する機能を使ってっ旅行時間を割り出す機能

ブロックごとの地図上渋滞表示は上の方の車両感知器のデータが使われ、ナビの案内なんかに使われる
所要時間の情報は車両感知器の情報にＡＶＩや光ビーコン通過時間の情報使われてる模様。

ＡＶＩ、光ビーコン、超音波感知器、画像式感知器（信号の制御に使われたりもする）が数十メートルで設置してたりするのを見ると
それぞれ別システムの上にあるのかなあ。

クラリオンのカーナビはビーコン付けても渋滞回避しないようですね。
地雷だ。

そりゃ〜ビーコン付ける意味ないわな

VICSに期待する方が間違ってる。

>>333
『渋滞考慮計算』を『あり』に。

結局VICSとDSRCとでは、どちらが主流になるのかな？

>>337
「DSRC（地上車上間電波通信システム）を利用してVICS（道路交通情報提供システム）の
情報を提供する」という形になる
新東名以降の高速道路の新規開通区間は既にそうなってる

まあ最終的にはDSRCのほうに切り替わるみたいだけどね。
高速は既存路線のほうも発信機の設置が終わってサービス開始したということで
既存の電波ビーコンは壊れたら撤去ということが決まってるし。
ただビーコンの使用年数の面からこのままだとあと数年で電波ビーコンは壊滅状態になるっぽいんだよな。

そうですかぁ。何かDSRC が普及しそうにないからナビ買い換えの時にビーコンユニットにしようかと思ってたけど再考しないと いけないみたいですね。

一般道の光ビーコンはなくならないよ。
だからDSRCと光ビーコンは両方必要。
新規設置が無いのは高速道路の電波ビーコンの事。

光ビーコンユニットは各社中古でけっこう出回ってるし
ユニット自体の型番古くても最新ナビに対応してる事が多いから
あまり投資せずに手に入れられるはず。
浮いたお金はアホみたいに高いDSRC機器にまわすのです。

VICSスキーならぜひ両方付けて楽しい渋滞ライフを。

>>341
ご丁寧にありがとうございます。その様な方向で両方付けます。ありがとうございました。

カーナビを導入した後にDSRCのことを知ったからなんか悔しい
前々から高速走ってたら電波ビーコンのところにこっちへ向けて
なんか発信機みたいなのが立ってるから何だありゃとは思っていたんだが・・・

もっと県管理の道路（国道含む）にも渋滞だけでなく
主要道路だけでもいいから工事や規制の情報を提供してほしいぜ。
まあ道路を管理してるところが情報を提供してないだけなんだろうけど
現場にさしかかってはじめて規制とかに気づくというのもなんだかねぇ・・・

>>344
それはFMvicsで提供されてるはずだよ。

>>345
いやFM-VICSがそういう状態なんだが
当然ながら光ビーコンのある路線であっても渋滞情報は出ても規制情報は出ない
もうこうなると謎の渋滞が起きてるかどうかで判断するしかｗ

>>346
FMデータ放送の受信に失敗してるだけじゃね？
スレの上のほうでもそういう報告あったが

ビーコンなら図形で渋滞状況が出ますが、出ないですか？

↑
一部で表示あるよ！ｗ
赤や黄でとか、分での所要時間ね！

>>349
その矢印は何？

>>349
それは上の人、つまり>>348に言ってるのだよ。

当分vicsは継続されますよね？

そうですね

DSRCが普及しません様に…

今後はDSRCでVICSの情報を提供する方向なんだが
DSRCが普及しない→VICSはFM-VICSを除いて終了、と同義

ありゃま！じゃー仕方なくDSRCに頑張ってもらわなあかんな

DSRCの普及は今後発売されるカーナビとETC車載器がDSRC対応機ばかりになるだろうから
受信システムそのものは普及するとは思うけどね

光ビーコンは路線バス関係で使ってるから残りそうだけどね。
FM-VICSだけでどうこうするためにはもう少しデータを詰め込まなと。

>>358
PTPSもDSRCに移行できる気が。
年数たってないから移行しないだろうけど。

>>357
> DSRCの普及は今後発売されるカーナビとETC車載器がDSRC対応機ばかりになるだろう

大した追加負担もなく装着できるなら、標準装備若しくはそれに近い状態になるかもしれないが、
そういう流れには現になっていない。ナビも多機能重装備が嫌われて、スマホやタブレットのアプリ
やポータブルナビへの流れもある。

過去VICSの光・電波ビーコンが追加オプションで全然普及しなかったじゃんか。

ナビとETCが目的でそれらをつけたのなら自動的にDSRCも受信できるようになるんだが
VICSみたいに専用受信機つける必要はないし

DSRCが車線情報まで持てれば良いんだが。
たぶん出来るんだろうけど。

通信ナビはガイドしてない時は前方30kmくらいの情報なんだが
DSRCが一般道に普及するとしたら、同じ位かそれを超える程度の範囲は
取得できると良いな。スペック的には光に対して2.5倍しかないけど。

渋滞してない夜の国道なのに、ナビ画面では道路真っ赤なのは何故なんだろう？？

それはオマエさんがナビを見つめるからナビが恥ずかしくて赤くなったんじゃね。

>>364
ただの恥ずかしがり屋さんかよ
騒がせやがって可愛い奴め

>>363
センサー不具合

>>366
まじ？ディーラー行くしかないかね？

違う(笑)
>>366が言ってるのは渋滞センサーの方

うちの近所なんて片側3車線の分離帯付きの道で、
上下線逆に表示されるところがあるぜ…

所詮VICSなんてその程度。
そんなもん基準にリルートした結果が信用できるわけがない。

質問なんだけど、
VICSユニットの指向性ってどのくらいシビアなんですか？

今の所、左のピラーの上部に取付けてます。

左ピラー上部なら問題ないと思われ。
俺の場合、前車でダッシュボードのセンターに付けてたら、反対車線の光ビーコンを拾いまくり。
今は左端に寄せているので、そのようなことは無くなった。

おれもセンターだけど、反対車線の拾ったこと一度もないなあ

カリカリに焼くと美味いよね！！

埋め込んである純正らしいから何処にあるか分からないけど、反対側拾いまくり

>>375
> 何処にあるか分からないけど、反対側拾いまくり

ビーコンユニット埋込なんてあるんだね。
路上の光ユニットと相対して光で双方向通信するので、テレビのリモコン発信部をデジカメで撮ると光ってる赤外線LEDが
確認できるのと同じように、車外からフロントガラスを舐めるようにデジカメのファインダーで覗くと、発行箇所が確認できる。
もちろんナビ動作状態でね。日中は太陽光がじゃまするので、夜に試すと良い。

お、やってみよ
ちなみに車種は180系クラウン

んー見当たらなかった

股間から赤外線が

>>376
道路側からの信号を受信しないと、車両側は光らない様な気がするけど

>>372 さん
ありがとうございます。

ちょっと説明不足でしたが、
ピラートリムと平行に取付けてますので、通常、横向き設置が縦向き設置になってます。
センサーの向きはうまい具合に、ビーコンの方に向いてるのですが、
若干、ピラーの傾斜が緩い（２２度程）のと、横→縦設置になってるので、気になってました。

実際の走行は、ピッと受信し割り込み表示されるポイントと、音がしない所があるようです。
（全てがうまく拾えてるのか確証が無くて気になってました）

>>381
なるほど。縦置きなんすね。
音がしない（通信してない）のは、路上ビーコンが休止（停止）してたり故障してたりすることも
あるので、同じポイントで拾ったりミスったりするとか安定しないとかでなければ、路上側の
問題と考えて差し支えいと思います。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

先輩すいません。教えてください。
中古で買った車に、カロのHRZ-099（2009年モデル）がビーコン（ND-B6)
非装着でついてます。渋滞情報はFM-VICSのみで取得していますが、よく
「この先渋滞が発生しています。渋滞考慮ルートを行いますか？」と、聞いてきます。
FM-VICSでは渋滞考慮ルートは行わないと認識していますが、なぜ上記のように
渋滞考慮ルートが行われるのか教えていただけますでしょうか？

>>385
> FM-VICSでは渋滞考慮ルートは行わない

んなーこたーない
FM-VICSの渋滞区間情報には所要時間情報が含まれていないので
所要時間の比較によるルート変更の提示はできないが、所要時間を考慮せず
単に渋滞を回避するだけならカーナビ側の判断でルート変更を提示できる

>>385
スマホとかで繋いでたらブローブ情報は入ってくる。

>>385
たぶん、メモリ上の渋滞予測データを参照してるんだと思う。
自前のデータベースを使う分には制限ないはずなので。

>>388
だな

>>386に近いけどナビに渋滞時の平均速度の設定があって
それを元に所要時間を計算しルートを再選考している可能性も

通勤経路上の数カ所で車線規制の道路工事やってるのに
VICSには一切表示なし。
工事箇所手前には、"渋滞するから迂回しろ"と案内出すくせに
なぜＶＩＣＳには出さない！

全線でセンサーがあるわけではないのが落とし穴

車線規制はセンサーじゃないだろw

全部の規制情報が提供されてる訳ではないって。
近所の有料道路の入り口、1年近く封鎖されてるけど情報でてないよ。
規制情報ってどういう手続きで反映されるか気になるな。

単に道路管理者が交通情報のセンターに工事や規制の通報をしていないだけかと
ただ交通量の多い幹線道路ですら表示されてないとなると担当者の怠慢としか思えない

情報提供の統一ルールが存在しない。
これが全て。

国管理は情報提供するけど、都道府県管理は情報入れないんじゃない？そんなの警察部門がやればいいといった感じで。

縦割り行政怖い

うむ

大丈夫、怖くないから

VICSで簡単に渋滞情報が得られるのはいいんだけど
肝心の渋滞を検知する路上の車両感知器の精度・整備がお粗末なのは何とかしてほしいところ

光ビーコンとTシステムくらいかなと思ってた。
意外と多岐にわたってるな。
これからはスマホアプリのプローブデータとの戦い
どちらが精度が高いのやら。

http://www.utms.or.jp/japanese/cont/syusyuu/index.html

電波ビーコン終了のお知らせ
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/vics_info.html

うむ

>>404
さらなる電波と光ビーコンの
朝鮮状態ということだね

>>402
プローブはどれくらいデータをやり取りできるか、だよな。
G-BOOK mxなんかもproだとしょっちゅう走行データを送信したりして、情報構築に役立つけど、携帯接続するG-BOOK mxの方は本当にたまにちょろちょろ送受信するだけ。
これではリアルタイムな混雑情報は送れないし、タイムリーに判断も出来ないからもったいない。
携帯電話接続でも設定でpro並の送受信するのがあれば大分いきてくるとは思うんだけど。

交通データ利活用に係るこれまでの取組と 最近の動向について（案）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/senmon_bunka/douro/dai3/siryou1.pdf

↑
ねぇ？ 壊れたプローブが多くて没じゃないの？ｗ
過去にもプローブ活用で頓挫した経緯があったかな？

googleマップで十二分
車輌のＧＰＳ情報で渋滞もかなりの精度で判る。
国費を投じて、ＶＩＣＳを整備する意味は無くなった。
それを証明するようにＰＮＤは徐々に廃れている。
どこかのメーカが、ＰＮＤにgoogleマップの渋滞情報を自動表示してルート演算
してくれれば神だが、スマホやタブレットで十分

FM-VICSより役に立ちそうにないんですけど
VICSって渋滞情報だけ流してると思ってる？

Googleは通行止めで誰も走ってないのに、経路検索で順調扱いにするのが困る。

順序が違うとこが順調

ありゃどうしたって無理よ 流れているかだけだから
勝手に判別できないよ 通行止めなんて

国がむちゃなら
道路むちゃむちゃ
国がむちゃなら
道路むちゃむちゃ

地上設備が死んでる箇所が多い

区間によって渋滞と判断するレベルがまちまちだったり
上下線の情報が逆になってたりするところあるしな
システムとしては便利だけど肝心の情報収集するところがお粗末だと意味ない

>>415-416
場所は、どこですか-？

日比谷通りの御成門のところ、渋滞してなくてもいつも渋滞表示だが、なんかセンサー引っかかってんのか？

只今、日比谷通りの御成門は
２０：２０では周辺も渋滞なし
２０：２５では北行の（増上寺〜御成門）で渋滞あり
２０：３０では北行の（増上寺〜御成門）で渋滞あり
でした。
よって、もし深夜・早朝も渋滞であれば要調整ですね。

今、日比谷通りの北行通ってきた。

御成門から渋滞0.5Kの警視庁の交通表示。タクシーの路駐なども無く、現場はガラガラでした。

要観察してみて！

只今、日比谷通りの御成門周辺は
05:05 05:10 05:15 05:20 05:25
いずれも渋滞なし でした。
よって、重症でないレベルに思われます。
増上寺にあるセンサーのたまの誤作動なんでしょうかね？

只今、日比谷通りの御成門周辺は
12:05 12:10 12:15 12:20
よって、常時渋滞ではないようです。

いずれも渋滞なし でした。
が抜けてました。

またまた、日比谷通りの御成門周辺は
15:55 北行の（増上寺〜御成門）で渋滞あり
16:00 北行の（増上寺〜御成門）で渋滞あり
16:05 北行の（区役所前〜御成門）で渋滞あり
16:10 周辺の渋滞なし
16:15 周辺の渋滞なし
16:20 南行の（増上寺〜芝公園）で渋滞あり
以上です。
常時ではないと思われます。

ID:H6Izwdc8すげえ

たしかあの場所は管制センター近かったよな！見に行ってくれたのかな？中の人w
頼もしいぞ！

ほうほう？

ラピスセミコンダクタ、次世代VICSサービスに対応したFM多重放送受信ICを発売

http://www.lapis-semi.com/jp/company/news/news2014/r201409_1.html