伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part2

いや、あれはあのままでいいんだよ。
あれのせいで新名神側の渋滞が酷くなってるが、逆に伊勢道方面の渋滞は＞＞164の言うとおりやや緩和されてるから。

鈴鹿ＩＣ出口まで3車線ならまだ多少意味あるが、途中で２車線に絞り込むからあの新名神からの長い合流車線は意味なし。
むしろ、長い合流車線のせいで名神側からたたみかけるように合流してくるので東名阪本線側は合流部分を先頭とした停滞が酷くなってるだけ。

がけ崩れによる規制のおかげで渋滞先頭が少し手前になった分、坂などが絡む構造のせいかむしろそこからの流れはだいぶよくなったと感じるくらい。