1 :
R774:
首都高の新しい標識について話し合おう。
簡略しすぎてわからない気がする・・・
よく使う地名↓
銀座
横浜
箱崎
神田橋
湾岸線
東北道
常磐道
東名
東関東道
北池袋
etc
新しい標識のたいていが首都高番号マークが1つや2つだけになってる。
2 :
R774:2009/12/20(日) 18:51:58 ID:8zenPmqd
2
3 :
R774:2009/12/20(日) 19:56:08 ID:9+Ky4zSJ
俺はわかりやすくなったと思うけどな。
フォントも親しみやすいやつになったし。
まぁでも俺はもう首都高に慣れすぎちゃってて案内標識はほとんど見てないから
俺の言うわかりやすいわかりにくいはあてにならないかも
4 :
R774:2009/12/20(日) 20:03:39 ID:NvvySZEt
>>3 たしかに英数フォントはVialogになってたし。
5 :
R774:2009/12/21(月) 07:45:36 ID:3KnqrZqT
標識変える金あるなら1日でも早くC2開通させろよ
そもそも何で変える必要あったのか
老朽化してる標識があるのなら、その標識から順次取り替えていけばよいだけ
一度に交換しないとドライバーが混乱する?
そんなことはないだろ
クレームを恐れてるだけだろう
6 :
R774:2009/12/22(火) 08:06:01 ID:k5tNHgbJ
>>5 金のかかりかたが全然違うし、標識も順次取り替えってなってる気がするが。
7 :
R774:2009/12/22(火) 10:18:13 ID:cIAY/4gb
例えば標識一つ40万円として、それが300個だと1億円超えるがな
8 :
R774:2009/12/22(火) 14:53:12 ID:5o+e3vav
たかが一億単位が浮いてもねぇ
9 :
R774:2009/12/22(火) 23:58:17 ID:k5tNHgbJ
>>7 1億円って、調査設計用地買収施工を考えたら500mの市道くらいしか作れない額だよ。
10 :
R774:2009/12/23(水) 12:23:33 ID:P1+tc2lh
市道は関係なくね?
11 :
R774:2009/12/23(水) 16:46:09 ID:lurPqfUI
画像はまだか
12 :
R774:2009/12/23(水) 22:18:41 ID:npu53eZy
新しい標識の欧文は見づらい
13 :
R774:2009/12/24(木) 07:57:25 ID:FR7gp43N
ネタスレ?
14 :
R774:2009/12/24(木) 14:23:52 ID:4VcPnmIT
昔、首都高と外環で書式を統一した経緯があるらしいんだけど、
今後外環の標識はどうしていくつもりなんだろう。
15 :
R774:2009/12/25(金) 16:33:46 ID:tqYhNN7P
替える必要なし!
金の無駄使い
不良箇所を補修すれば十分
16 :
R774:2009/12/26(土) 08:23:55 ID:SVOKJiXK
民営化になったのにまだ業者と癒着してんのか
17 :
R774:2009/12/26(土) 13:59:31 ID:MzKYNOLN
三号四号
上り傾斜の看板を
18 :
R774:2009/12/26(土) 14:57:11 ID:y+a+2snR
5号も「何%」って黄色い看板が掲げられてから若干マシになった気がするけどまだ生ぬるい。
もっと「速度低下注意」とか「上り坂失速注意」とかいっぱい
これでもか、というほど掲げてほしい。
まだまだ護国寺渋滞は健在だからね。
19 :
R774:2009/12/27(日) 06:09:10 ID:rG18EyDK
そもそも%表示なんて一般ドライバーには意味ない興味ない関係ない
20 :
R774:2009/12/27(日) 09:20:56 ID:o5+X3Qoq
そうだよな。いろんなとこ走ってる人だったら何%と言われて
坂の程度がどれくらいかイメージできるかもしれないが、
世の中そんな人ばかりじゃないからな。
やっぱり上り坂失速注意みたいな看板掲げないと。
21 :
R774:2009/12/27(日) 10:13:05 ID:/Le03Irc
交換と同時に照明を撤去するのは節約ですね。分かります。
22 :
R774:2009/12/27(日) 17:09:50 ID:SboOnUD+
23 :
R774:2009/12/28(月) 11:58:49 ID:xRCodjYd
>>16 いいえ、民営化したから堂々と癒着できるんですw
24 :
R774:2009/12/28(月) 12:47:10 ID:ui5tecFY
フォントが見にくいと思うのは俺だけ?
前のほうが良かった・・・
慣れの問題かな?
25 :
R774:2009/12/28(月) 16:22:19 ID:crXNEz3f
>>24 新しい標識に使われるフォントは新ゴ。
これはJRの駅名表示や案内標識に使われていますが
慣れない人には慣れるしかないですね・・・
26 :
R774:2009/12/29(火) 09:33:52 ID:gy/7cj3j
ここまで画像無し
はやくUPしろ
27 :
R774:2009/12/29(火) 11:48:55 ID:h2EQEF9x
>>22 あれで本当に前より反射してるの?見えにくいんだがさ
28 :
R774:2009/12/29(火) 12:04:43 ID:h2EQEF9x
29 :
R774:2009/12/29(火) 12:55:48 ID:jUc5iasL
30 :
R774:2009/12/29(火) 19:08:30 ID:FQyehvgT
31 :
R774:2009/12/29(火) 23:44:55 ID:HZoUq8pY
英文のフォント何だろ
32 :
R774:2009/12/29(火) 23:52:50 ID:lZGnQ848
33 :
R774:2009/12/30(水) 07:45:06 ID:2EJSjr2Z
>>31 >>4を見てください
>>32 これがね・・・(汗
Vialogじゃなくて旧式標識のゴナDBにしてもらいたいな
34 :
R774:2009/12/31(木) 15:39:31 ID:1T5uWMXL
35 :
R774:2010/01/01(金) 19:25:25 ID:NTrri+HB
36 :
R774:2010/01/02(土) 20:06:21 ID:Q+z34xlB
ヘルベチカか・・・
これってゴシック体に似てる希ガス
37 :
R774:2010/01/02(土) 22:29:34 ID:TRTyMxmK
それ以前に、いい加減「箱崎」というマイナーな地名を使うのやめろ。
38 :
R774:2010/01/02(土) 22:55:10 ID:V3Duh6lB
JCTはマイナーな地名が多いな
39 :
R774:2010/01/03(日) 09:10:24 ID:pCKzxedw
「東雲」を「しののめ」と読むんだって
地元の人しかわからないかもしれないぞ。
40 :
R774:2010/01/03(日) 13:07:18 ID:qKNO8cTb
古文をちゃんと勉強すれば出てくるだろ。
41 :
R774:2010/01/07(木) 09:19:03 ID:w6gy8BAR
保守
42 :
R774:2010/01/08(金) 23:50:12 ID:JOmW8dP2
本来は都市内交通のための道路なんだから、都民がわかる地名ならマイナーでもいいじゃん
43 :
R774:2010/01/09(土) 15:47:13 ID:FNwVEhsk
東雲は"とううん"だと思ってた・・・
44 :
R774:2010/01/12(火) 00:33:07 ID:4AToV9rd
東雲 それは
45 :
R774:2010/01/12(火) 01:18:03 ID:jYzrABjD
君が見た光
46 :
R774:2010/01/12(火) 12:14:21 ID:4lTvAOcz
by森田&トップギャラン
47 :
R774:2010/01/12(火) 13:47:55 ID:ltPCB/jF
スレ違いですが
この板で「名駅」わかる人います?
以前名古屋高速通って名古屋駅に行こうとした時
事前に地図で名古屋駅近くのIC調べて有ったので
そのICで高速降りようとしたら
「名駅」の標識が有りました
名古屋駅の隣が名駅で間違わないように標識があると思い
次のインターまで通り過ぎた
結果ドンドン駅から離れてしまい
下道で名古屋駅まで焦って戻りました。
名古屋では「名古屋駅」のことを「名駅」と言うそうですが
そんな事判ってる人に標識はいらない訳です。
以前タモリがTVで名古屋のことを馬鹿にしていましたが
私もホント名古屋人て馬鹿だなと思いました。
48 :
R774:2010/01/12(火) 18:38:28 ID:w4GDdT2I
>>47 スレチだが
名古屋でも思い出したが、名古屋に似ている名古木 国道246号線の秦野市内の交差点で名古木を
「なこぎ」と読んだら秦野市民に「ながぬき」ですよと言われたよw
あと 国道246号線と旧国道138号線(箱根富士吉田線)との交差点の
御殿場市内にある茱萸沢「ぐみざわ」とか読めないのもあるな。
49 :
R774:2010/01/12(火) 22:13:22 ID:W8xp+fJv
4ヶ月仕事で名古屋に滞在していたけど、
ここの人たちは名古屋のことを名〜っていうのが多いよね
名駅、名大、名鉄、etc
確かに名駅、はわかりにくいかもしれんな。
50 :
R774:2010/01/12(火) 22:36:09 ID:TZ+5w3rd
何しろ名古屋駅の住居表示が「名古屋市中村区名駅」だから仕方にゃあきゃも
51 :
R774:2010/01/17(日) 19:27:54 ID:fRu1SWvS
52 :
R774:2010/02/06(土) 01:58:51 ID:dju+GqAs
>>47 細かい事を言うようで申し訳ないんだが、
名古屋高速の名古屋駅周辺の出口ランプには
古い新幹線マークの付いた、高速上では珍しい青標識で
『名古屋駅』と正式名称で表示されている。
6号清須線明道町出口、R都心環状線丸の内出口、R都心環状線錦橋出口など。
それを単に見逃したっぽい。
ちなみに入口としては堂々と『名駅入口』というのが名古屋駅直近にある。
以前は錦橋出口が名駅出口として供用されていた次期も存在したが
名古屋駅と位置的に相対する方向を向く出口である事から
名称変更されたという経緯がある。
兎に角、俺が言いたいのは名古屋高速上に『名駅』とする標識なり
表示なり案内は存在しない。
ちなみに名古屋で略される事の多い名城(名古屋城)、名港(名古屋港)
等も名古屋高速ではきちんと省略されない形で表示されている。
53 :
R774:2010/02/07(日) 15:39:23 ID:AkY3m5Fz
標識の中の人 なぜか帽子をしています どうしてか知ってますか?
それは、 その時 つまり時代ですよ 時代背景 帽子をするのが当たり前の時代に、これらの標識デザインがされたからです。
54 :
R774:2010/02/08(月) 03:45:34 ID:eNVuEg70
♪回る〜 回る 4時台〜は 回る〜
55 :
R774:2010/02/09(火) 21:17:39 ID:Q5bJiqcW
56 :
R774:2010/02/09(火) 21:47:23 ID:Uf6/STPo
57 :
R774:2010/02/10(水) 21:10:32 ID:TUKZYi9+
>>56 教えていただきありがとうございます。
やっぱり新しい標識はみやすいです・・・
58 :
R774:2010/02/12(金) 11:00:29 ID:lIyfNsSH
看板の話だからスルーされてるけど、
× 首都高の新しい標識について考える板【標識】
○ 首都高の新しい標識について考えるスレ【標識】
59 :
R774:2010/02/20(土) 14:07:04 ID:7OwSTtWj
60 :
R774:2010/02/21(日) 20:35:45 ID:wnuhG5Xo
>>59 旧タイプの標識だったらどんなふうになったのやら
61 :
R774:2010/02/22(月) 15:27:15 ID:QkcMcswm
単純に外から見た風景を標識にしろよ
これでは白蛇みたいで何だか伝わらない
62 :
R774:2010/03/03(水) 21:50:16 ID:DVqVthU2
49> その名古屋高速も一部の人は、名速 めいそくと略す人もいるよ。
63 :
R774:2010/03/10(水) 14:52:40 ID:pwYSjaSK
>>62 名速は聞いたことがない。
だが、「名高速」と略してある信号の標示板は存在する。
64 :
R774:2010/03/10(水) 20:48:22 ID:uYDE/Udu
>>62>>63 名古屋人的には普通に名古屋高速だろ。
名古屋高速の各オフランプには
『ここは名高速の出口です。人も車も入れません』の標識を設置されていて、
当局は名高速という言葉を普及させようとしているようだが
全く浸透していないのが現実。
そもそも名速という言葉は全く耳にした事が無い。
65 :
R774:2010/03/12(金) 12:56:36 ID:K/fO+wSS
最近、
首都高
Shutoko
・・・という標識を見るようになったな
66 :
R774:2010/03/14(日) 14:48:24 ID:k5TU6hJ1
67 :
R774:2010/03/14(日) 15:12:28 ID:JkVzaPfV
>>66 都環の下にあるCircle 1という英語をみてやっとわかるかもしれん・・・
68 :
R774:2010/03/14(日) 15:29:15 ID:Id4Xy8Xr
>>66 慣れないと厳しいかもな。
たまに「中環」ってのも見るけど、これも意味不明と思ってる人がある程度はいるかと
69 :
R774:2010/03/14(日) 18:39:14 ID:5Cqrn7z2
旧JH看板とレイアウトがことごとく違うのは本当に困る。
一般道に立てる入口案内、矢印が一番下に有った方がドライバーがアクションとりやすいと思うのに。
東名東京入口案内と首都高案内並んだら、ぱっとみて首都高わけわかんねーだろうな
きっとアーティストきどりの腐れデザインコンサルティング会社にまんまとだまされちゃったんだろうな。
営団もメトロにしてサイン変えてイメージアップしましたよ、みたいな。
70 :
R774:2010/03/14(日) 20:29:02 ID:OiI7WTJM
都環でも慣れればどうってことないんだろうが、「銀座」とか「都心」じゃダメなんだろうか
71 :
R774:2010/03/14(日) 20:55:57 ID:k5TU6hJ1
別の案内標識では「渋谷」「用賀」となってる。
72 :
R774:2010/03/15(月) 03:04:13 ID:pu20RTWe
話を蒸し返すようで悪いんだが
今日、名古屋高速の都心環状を走ったんだが
はやり、『名古屋駅』を『名駅』と略してる標識は一つも無かった。
堂々と『名古屋駅』表記だったよ。
73 :
R774:2010/03/22(月) 12:42:26 ID:o1xyJ3SS
新しい案内システムだと、地点名より路線名を重視してるんだよな。
例えば東京の西のほうに行きたい場合、
これまでは「新宿」とか「高井戸」といった地点名を頼りに運転していたが、
これがCというマークと「[Π]中央道」とかいう見慣れない表記に切り替わっている。
自分の目的地最寄りの首都高の路線番号を分かっていないと、
これだけでルートを理解するのは難しい…
74 :
R774:2010/03/29(月) 00:05:51 ID:BWdoH80c
[Π]のマークがいつもタワーに見えるのは俺だけか
アイコンデザインしたやつのセンス疑う
75 :
R774:2010/03/29(月) 00:37:28 ID:3zUsiLxT
>>74 都市間高速を意味する国際標準の図案らしい。
俺には川にかかった橋に見える。
76 :
R774:2010/04/18(日) 18:04:15 ID:B/LIaSjm
保守
77 :
R774:2010/04/19(月) 13:15:57 ID:7kNxrP2S
>>75 海外の道路走るとあれに斜線がひいてあるような標識があって、
自動車専用道路終わりの意味になっている。
78 :
R774:2010/04/19(月) 13:17:34 ID:7kNxrP2S
79 :
R774:2010/05/18(火) 20:33:22 ID:jJ0CG1HH
保守
80 :
R774:2010/07/22(木) 23:22:12 ID:j0M4MXhT
>>74 俺も思った。
パッと見であれが高速道路とは思えないだろ。
81 :
R774:2010/07/23(金) 00:36:50 ID:Nz2Ct8JE
神奈川民だが、インター名について。
「羽田」と「空港中央」、分かりやすくなんねーか?
家族が羽田空港に迎えに車で行ったのはいいものの、
こんがらがって横羽線の羽田ICに行ってしまった。
「羽田と空港中央ってあったから、羽田か成田か分からない」
「それなら羽田インターのほうが確実だから」
だったそうだ。
トカンもチュウカンもそうだけど、判断に困る記述はするなってんだ。
東名中央関越東北常磐、これらのほうがメチャわかるぞ。
82 :
R774:2010/07/24(土) 08:51:26 ID:VKmDNVCU
んなもん
羽田って空港名以前に、地名だからなあ
国際線ターミナルなんてできたら、成田が増えて大変だね
さて松屋で吉牛食ってこよう
83 :
R774:2010/07/31(土) 00:12:34 ID:7J6WVY6t
確かに、羽田って言ったら空港を連想するよな
大師出口も出来たことだし、大師方面と空港中央方面、って感じがいいのかな
・・・よく考えたら、大師JCTが出来たら湾岸線方面の分岐線に「← 羽田空港」とでも補助標識つければ解決だな
84 :
R774:2010/08/03(火) 22:36:59 ID:hRh6oAii
神奈川線の貧乏人には羽田空港は羽田ICですよ。
「空港中央は別料金」とか
85 :
R774:2010/08/04(水) 10:30:15 ID:r9Xh12ys
海老名JC出来て海老名SAはこっちじゃありませんと一緒か
86 :
R774:2010/08/05(木) 04:27:48 ID:zOLjTB+R
北新横浜も新横浜北に変わったし
87 :
R774:2010/08/10(火) 19:11:59 ID:MqbpAFXy
88 :
R774:2010/12/31(金) 16:46:45 ID:8CTxQVZk
で、最近どうよ?
89 :
R774:2010/12/31(金) 17:54:51 ID:j5Ki2Br3
高速に道路番号振った方がいいって話もあるね
東名と東北の区別がつかない海外の人が結構いるっぽい
それはそうと公団フォントかっこいい
90 :
R774:2011/01/03(月) 04:21:18 ID:llHY7O8A
91 :
R774:2011/01/03(月) 19:16:05 ID:7JJV37yt
番号より、レターコードの方が慣れやすいなあ
92 :
R774:2011/04/03(日) 22:42:59.17 ID:kPEZBIfV
100m以上建物建設中・計画中含む
千葉県約40棟
埼玉県約35棟
愛知県約30棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索
93 :
R774:2011/04/03(日) 22:43:35.72 ID:kPEZBIfV
100m以上建物建設中・計画中含む
横浜市西区約25棟
神戸市中央区約25棟
名古屋市16区(名古屋市全土)約25棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索
94 :
R774:2011/05/14(土) 17:38:41.78 ID:H16VDHsA
>>89 おおざっぱに併走する国道番号でやれそうかな。
東名・名神…1
山陽…2
九州…3
東北…4
常磐…6
中国…9(さすがに厳しいか)
95 :
R774:2011/05/14(土) 17:42:04.87 ID:4HsoyWCB
>>94 一般国道1号と高速国道1号が並行していると誤認しやすいと思う。
96 :
R774:2011/05/14(土) 23:31:58.93 ID:0DMHYAbH
昔、高速に番号を振る計画なかったっけ?
97 :
R774:2011/05/15(日) 11:35:05.48 ID:QSJ9kpR9
>>94 できれば、併走国道ではなく、物理的位置でつけてほしい。
北から順番に、とか
奇数は縦貫、偶数は横断方向、とか
2桁は基幹線(高速自動車国道など)、3桁は補助線(高規格幹線道など)
って、どっかの国みたいですが。
98 :
R774:2011/05/16(月) 11:33:09.89 ID:F1yKE+gc
ウリの真似ニダ!
99 :
R774:2011/05/16(月) 22:13:02.89 ID:dvX1zbjf
郵便番号か市外局番みたくするわけだ
100 :
R774:2011/05/16(月) 22:35:43.36 ID:8JHmXH2A
>>94 その方式だと関越道が17、中央道が20になり、沿線のプロ市民あたりが「格落ち感がハンパ無い!シャベチュニダ!」とわめき散らす予感がする。
101 :
R774:2011/05/17(火) 04:28:07.98 ID:gaGqkaVo
>>100 東京は1・4・6・14〜17・20と若い番号かき集めてるんだから我慢しろよ。
北九州も何気に若番あるよな。
2・3・10
102 :
R774:2011/05/28(土) 15:08:07.20 ID:gR+rAqpj
103 :
R774:2011/06/13(月) 07:20:46.99 ID:mqNPVpD1
国道番号は59〜100番が欠番だから、それを使えばいいじゃん。
国交省としては、北方領土と樺太用に欠番を残したいのかもしれんが。
104 :
R774:2011/07/09(土) 11:12:26.90 ID:43bfrJD7
>>73 >>新しい案内システムだと、地点名より路線名を重視してるんだよな。
かつて首都高速は独立した地元のローカルな高速でしたが、
現在は遠くの高速道路と多数つながっているので、首都高速にたくさんのよそ者が来ます。
だから、路線名を表記するのは正しい方向だと思います。
>>例えば東京の西のほうに行きたい場合、
>>これまでは「新宿」とか「高井戸」といった地点名を頼りに運転していたが、
地元の住民にとって「新宿」「高井戸」は郊外方面をあらわす地名ですが、
郊外の人間から見ると、「新宿」「高井戸」は都心方面をあらわす地名です。
たとえば都心環状線で「新宿」という表記を見ても東西南北がわかりません。
「中央道」と書いてあるほうが誰も誤解せずに「西」と判断できます。
105 :
R774:2011/11/03(木) 22:12:56.82 ID:WsxrNk4s
なんかネタないの?
106 :
R774:2011/11/03(木) 22:36:52.55 ID:x0pegDy5
距離制に伴い、入口にある○○まで6km12km18km24kmは特に要点検するだろうな。
107 :
R774:2011/11/04(金) 00:19:16.99 ID:g+LW43NG
>>89 日本の場合は原稿用紙文化でそれ前提に公団フォントが出来てるから
習慣的にもしっくり来るんだよな
しかも、カーナビの力を借りたサンデードライバーが公団フォントに
文句言いまくってるからこういうことになってる
民営化デザインは20年前のDTP黎明期での和欧混在レイアウトの雑誌に
よくあったベースライン無視、ウエイト(太さ)未調整のダメデザインを
ほぼ踏襲しているのが読みにくい原因なんだと思う
民営化アピールをするならフォントコンペをする位の大風呂敷を広げて欲しかった
108 :
R774:2011/11/04(金) 00:40:28.50 ID:m7RJwdYK
第2関越道
第2磐越道
第2北陸道
109 :
R774:2011/11/07(月) 20:54:50.57 ID:6Vefu0jJ
110 :
R774:2011/11/08(火) 17:45:20.46 ID:+16BlNmn
案内標識の[右出口]とかには英字がない矛盾は気になる
111 :
R774:2011/12/13(火) 00:19:26.95 ID:1XvZWQrs
9号の箱崎JCT手前200mの標識はひどかったな
一時期、ルートマークの「C1」しか書かれていなかった
あとから「銀座 Ginza」が追記されたけど。(ネジ留めでw)
112 :
R774:2011/12/22(木) 17:56:34.47 ID:2szsC5Ru
一般道にある案内標識も初期のはフォントが小さすぎた
いつの間にか拡大されて見やすくなったけどはじめから気づけ
113 :
R774:2011/12/25(日) 01:01:57.60 ID:6B36OPgD
スレチだが
東京高速KK線の案内標識なんとかしてくれw
114 :
R774:2011/12/25(日) 18:22:17.12 ID:dM8GlaZ4
>>113 標識に書いてある文字が読めるころには進路の選択権がなくなってるというw
115 :
R774:2011/12/25(日) 19:43:25.38 ID:0qI/TNXc
標識じゃないけれど路面表示は完全に消してくれ
黒塗りだと雨の日はどれが線なのか分からない
116 :
R774:2011/12/26(月) 03:43:20.70 ID:cS3cf/m0
>>109 福島第一原発事故で東北自動車道の福島県中通りの区間が廃止されたばあい、
東北道-山形道-東北中央道-日光道-東北道という迂回ルートで東北と東京を
むすぶことになるだろうから路線番号がないとこまることになるはず。
117 :
R774:2011/12/26(月) 12:34:19.89 ID:NAD5x5hv
常磐道の通行止めは実質恒久的なんだから
電光掲示板にスペースとるのやめてほしいな
看板で十分だろ
118 :
R774:2011/12/26(月) 17:37:21.28 ID:7XFCNuhB
119 :
R774:2011/12/27(火) 13:49:08.36 ID:f6cH2af1
NEXCOのページの「本線に通行止めがあります」はいいかげんにして欲しい。
120 :
R774:2011/12/28(水) 08:23:41.65 ID:y4eADsAJ
常磐道のは横断幕を張れば十分だろ
安いんだから早く導入しろ
121 :
R774:2011/12/31(土) 12:27:14.38 ID:nR61kaeh
看板や横断幕だと、夜間の視認が厳しいのでは。
首都高の工事看板は、夜間ほとんど見えない
122 :
R774:2011/12/31(土) 15:31:47.18 ID:/XZD+oep
昔から首都高の工事予告は黄色い板を何枚も張る方式
あれは文字が小さいから渋滞しないと無理だな
123 :
R774:2012/01/11(水) 19:17:25.64 ID:9EcPMd3X
124 :
R774:2012/01/11(水) 22:30:58.29 ID:AzMalxTO
>>123 でも、言っても写研書体だからな。
山手通りに立ってる青看の方が手が込んでる。
「[C2] 東北道」の「東北道」がちゃんと新ゴなんだもん。
125 :
R774:2012/01/12(木) 19:03:40.86 ID:/8KoWGI+
北陸道の新潟西ICを出て、新潟バイパスの各ICにも新潟バイパス番号があったらいいなぁー 今あるのはNEXT次は女池インターや、ここは新発田インターの案内しかないから。
3月に竹尾ICと海老ヶ瀬ICの中間に、東京方面の上下線に逢谷内ハーフICが開通します。
126 :
R774:2012/01/13(金) 00:42:04.03 ID:v8Lg5ny8
>>117 クスコにメールしたら、「平成23年9月より看板表示に置き換え始めており、他に表示するべきことがないときだけ災害通行止の電光掲示をするようにしている」旨の回答あり。
127 :
R774:2012/01/13(金) 20:55:07.62 ID:oBhPSt2O
>>126 中日本のトップページの通行止め情報も,ようやく件の区間は別扱いにしてましたね。
128 :
R774:2012/01/13(金) 20:57:48.69 ID:oBhPSt2O
首都高の看板書体,変わるたびに遠くから見えづらくなってる
数100m手前からでも潰れてしまってなんて書いてあるかわからない
(NEXCOの新書体も遠くから見ると明らかに見づらいですが)
129 :
R774:2012/01/13(金) 23:27:33.14 ID:SXVkXh5K
ローマ字が大きくなったために、漢字表記がパッと見で判別しづらくなったのもある・・・
ローマ字がないと地名がわからないドライバーって、はたして何割ぐらいいるんだ?
ローマ字はそんなに重要か?
130 :
R774:2012/01/14(土) 10:08:02.79 ID:us4zpdyf
しょうがないよ、首都には日本語わからない人いっぱいいるんだから
131 :
R774:2012/01/14(土) 11:29:21.86 ID:sedjNUIw
そのうちハングルと簡体字も
132 :
R774:2012/01/15(日) 20:45:39.17 ID:foAlQdAZ
>>129 視認向上の為、ローマ字は最高8文字までにして、湾岸環八はBAY・RING8 大井南はOI・[S]等にすれば認識しやすい。
133 :
R774:2012/01/15(日) 21:59:38.73 ID:3JxuLS2I
すると
北池袋は"[N]Ikebuku"
霞が関は"Kasumiga"
か
134 :
R774:2012/01/17(火) 17:37:21.25 ID:6iLxJIEi
>>133 確かに8文字は無理ですね。一部特例にして、三軒茶屋は3Chaya、町を無くし熊野JCTはKumano等、現名称を短くすればいいのに
135 :
R774:2012/01/18(水) 07:56:27.55 ID:DlIE7GpK
>3Chaya
ローマ字にする意味ねぇよwww
136 :
R774:2012/01/18(水) 23:37:44.87 ID:z4Vbr9h3
ローマ字は白じゃなくて黄色にしたらどうだろう
日本人は白文字だけをみればよくなる
137 :
R774:2012/01/22(日) 12:24:24.37 ID:II2Xe4SI
>>136 黄色が経年劣化で白くなって結局元に戻るというオチですねわかr
138 :
R774:2012/01/24(火) 17:16:29.28 ID:PlmQphVJ
首都高も図形情報掲示板はネクスコみたいなフルLEDを導入してほしいな
139 :
R774:2012/01/24(火) 22:25:19.04 ID:gbdK5N7J
140 :
R774:2012/01/25(水) 11:45:38.55 ID:G6h/y0tp
電波ビーコンも前のほうが見やすかったな。
141 :
R774:2012/01/25(水) 14:58:35.28 ID:nQ0RblLy
142 :
R774:2012/01/26(木) 23:27:46.23 ID:xKDdM7GJ
143 :
R774:2012/01/28(土) 08:51:10.74 ID:9BJNU79K
フルカラーはいいけれど首都高の細かい案内は表現しきれない気がする。
144 :
R774:2012/02/03(金) 18:06:06.01 ID:EKTNh2dD
>>142 結局東名本線にはこれ設置されてないね。新東名は知らんけど。
145 :
R774:2012/02/03(金) 20:05:46.98 ID:Rl4K8yAJ
世の中節電で新たに設置するのはだめだと気づいたんじゃないの。
146 :
R774:2012/02/04(土) 14:20:07.67 ID:pi5jjJpX
何ワットぐらいなんだろうな
147 :
R774:2012/02/05(日) 15:59:22.89 ID:q9jp4PKQ
箱崎入口の主要地までの距離の看板が公団フォントだったのに新ゴに交換されてた…
生き残りは初台入口だけ?
148 :
R774:2012/02/06(月) 10:31:24.27 ID:0KAF9JGn
公団フォントは各地の案内標識に残ってたりするね。
149 :
R774:2012/02/06(月) 18:43:39.71 ID:eHcS1bCz
147です。
新しい看板についてなのに、旧旧看板の事だけを語るのは良くないと思ったので書き込ませて頂きます。
新看板はあの一般認知度0のマークでスペースをとるより、路線名を白抜きにしたらいいと思います(外環美女木JCTのように)。
失礼しました。
150 :
R774:2012/02/07(火) 19:54:20.07 ID:qMr+nVAs
?
151 :
R774:2012/02/09(木) 00:42:13.64 ID:yXCc/knE
新しい標識は、ルートマーク表示に重点をおいたという割には、予告標識に載ってたルートマークが、分岐地点標識では消えてたりする。
本当にルートマークを頼りに走ると、混乱してしまうま
152 :
R774:2012/02/09(木) 08:02:51.10 ID:EFNZ1UUv
地名の案内自体も選択肢が減って分かりにくいところが多いよ。
デザインはいいけれど内容がだめだから後から追加しなおしたところもある。
153 :
R774:2012/02/10(金) 20:12:13.36 ID:2ZkFOBgY
154 :
R774:2012/02/11(土) 08:03:10.01 ID:uADMyd6V
そこの分岐ってもともとは出口だったの?
管理用となっているけれどガードレールが固定されていて不思議だった
155 :
R774:2012/02/11(土) 17:16:13.50 ID:/wrOIEIb
156 :
R774:2012/02/18(土) 21:31:44.30 ID:METqy+iH
157 :
R774:2012/02/19(日) 17:24:23.44 ID:pgWxJOSe
>>156 新標識は C1銀座だが、
旧標識が 6 新宿。
標識を取り換えれば統一されるか。
その前に、箱崎から入って銀座で降りる車がどのくらいいるのか疑問ではあるが。
158 :
147:2012/02/20(月) 21:20:26.22 ID:g1olb0zk
C1外回りの浜崎橋JCTの看板
旧旧(公団フォント 湾岸線開通前)
←1 羽田 横浜
目黒 渋谷 C1 2 3 4→
旧(新ゴ)
レインボーブリッジ 飛行機Haneda 東京湾アクアライン ←羽田 湾岸線 1 11 B K1
C1 2 3 4 渋谷 目黒→ 霞ヶ関
現(ヒラギノ)
レインボーブリッジ 飛行機Haneda 東京湾アクアライン ↑湾岸線 横浜 1 11 B
→C1 3 4 芝公園 東名
これは明らかに劣化していると思います。現看板に2号目黒線の案内が無いのはどうかと思います。
※箱崎入口はヒラギノでした。訂正します。
159 :
R774:2012/02/21(火) 22:48:18.13 ID:eNp2ei6V
2号線は、首都高に「オワコン」的な扱いをされてるのでは
(C2とは接続しないわ、東京以遠に伸びる高速に接続しないわ、将来延伸計画もないわ・・・)
160 :
R774:2012/02/22(水) 12:37:26.03 ID:juZOl7VM
単に目黒線利用者の多くは周辺住民で日常利用者だから案内の必要がないだけだろ
上野線も目黒線も、交通量自体はそこそこある。ぎりぎりじゃないから恒常的に渋滞しないだけ。
161 :
R774:2012/02/23(木) 00:05:03.60 ID:iHOyr5rJ
汐留ジャンクションでの北池袋への案内が、八重洲線経由から江戸橋経由に変わってた
162 :
R774:2012/02/23(木) 19:56:09.62 ID:0LCZQt4Y
需要あるなら案内看板を比較した物を張りますがどうでしょうか?
163 :
R774:2012/02/24(金) 00:10:14.83 ID:SJZzoZjS
>>162 どこの話?
公団ゴシックのなら懐かしいから見たい。
164 :
R774:2012/02/24(金) 19:18:42.37 ID:I2xwjS6c
加平PAの誘導看板変わったな。
あの不気味な受話器マークが無くなってチト残念。
165 :
R774:2012/02/24(金) 19:49:32.89 ID:ojfN8Isy
首都高の公団ゴシック標識は、今となってはプレミア物
166 :
R774:2012/02/26(日) 19:47:16.13 ID:NhdHvpV7
湾岸西行の「浦安市弁天」は未だなお公団ゴシックらしき古い書体
167 :
R774:2012/02/27(月) 14:30:51.23 ID:cxI61x9L
一般道の案内標識にある首都高関連は割と新しいのでも公団ゴシックあるのにな。
168 :
R774:2012/02/27(月) 17:57:39.08 ID:1N3k6met
標識の内容の細かい事にこだわるのに、標識を看板と言う事にはこだわらないんだね。
169 :
R774:2012/02/27(月) 20:01:31.05 ID:rRrt9QXn
公団ゴシックの正式名称は?
道路公団標準文字?
170 :
R774:2012/03/02(金) 00:29:24.61 ID:OsdBic8g
標準文字という割には、同じ字でも場所によって違う。
例:京(東京と京都)、町(町田と浜町)
171 :
高芝地区在住:2012/05/28(月) 11:19:52.26 ID:0x/QwOHM
172 :
R774:2012/05/28(月) 12:00:21.50 ID:AyMNfUL0
道路公団標準ゴシック体は、何十年も前に開発されたフォントだというのに、
今のようにPCとかで様々なフォントが溢れている時代でも古さを感じさせない。
奇特というか、何だか不思議な魅力のあるフォントだよ。
開発者は天才だね。
173 :
R774:2012/05/28(月) 19:55:00.09 ID:3L28RHr0
首都高の新しいのを見てから、公団フォントのすごさを思い知った。
難しい字をもの凄く省略しているのに、ドライバーの目では
正しい字で認識できちゃうんだから。
その字を作った人が、その奥義を誰にも伝授せずに死んでしまったからねぇ。
174 :
R774:2012/05/29(火) 22:39:18.73 ID:inr6oecG
175 :
R774:2012/06/15(金) 01:01:50.20 ID:sKb1iexo
いまさらながら、近地名を上に書き遠地名を下に書くのはどうも腑に落ちない。直感的でない。
176 :
R774:2012/06/16(土) 08:56:00.80 ID:IZ7AWLm4
上から読むからだろ
177 :
R774:2012/06/19(火) 21:14:00.17 ID:D61w5fBD
すべての標識をそのように統一してくれればいいんだが、いまのとこ首都高内ですら統一できてないから、混乱する。
178 :
R774:2012/06/22(金) 20:45:07.00 ID:TVFlZSTV
電光掲示板で時々"走行注意"だとか"スピード注意"ってあるけれど
意味あるのかな。節電とか関係なしに表示する必要ないと思うよ。
179 :
R774:2012/06/23(土) 12:07:17.19 ID:3+2uN4gc
消えてるのか消してるのか区別つかんがな
180 :
R774:2012/06/24(日) 22:45:28.17 ID:P+UZetYc
「この先・・・注意」とか点けておけば
「何だろ?」と思ってかえって飛ばさないかも。
181 :
R774:2012/06/24(日) 23:21:08.04 ID:HFflAvWC
取締注意 が一番効くと思うけどダメか
182 :
R774:2012/06/29(金) 14:24:58.62 ID:GjX92Wfl
渋滞末尾情報の内容ってあてにならないから撤去で良いよ
走行注意 ってだけ出されても意味ないし 渋滞中 ってあってもすでに渋滞の中だし
183 :
R774:2012/06/30(土) 02:04:57.49 ID:emF2q5c5
○ ○
--------
1845m先
渋滞中
--------
184 :
R774:2012/06/30(土) 07:12:14.23 ID:tHUXDrLx
そんな細かい表記だっけ。1km先とか出てても渋滞していないから信用してない。
185 :
R774:2012/08/06(月) 22:48:20.34 ID:z7UjNSdp
「京葉道路」は「京葉道」
「東関東道」は「東関道」
って表記ではだめなのかな
186 :
R774:2012/08/12(日) 20:53:58.23 ID:z2Mvcp+I
急なカーブに設置されている赤い>>>>>は関西に普及していないのかな
阪神高速の車載動画見て思った。昔ながらのトラ模様って目立たないよ。
187 :
R774:2012/08/13(月) 00:43:19.36 ID:XFxWQ62M
188 :
R774:2012/09/22(土) 12:06:34.98 ID:c4xtJQwC
ルートマーカがやたら強調されるようになったが、
実際、ルートマーカを頼りに運転してる人ってどのくらいいるんだ?
189 :
R774:2012/10/08(月) 22:17:06.71 ID:Ch6NJ6Zy
大井JCT B東行き→1号の案内標識に「新宿 Shinjuku」がネジ留めで追記されたwww
シンプル化にかまけて、必要な情報まで削っちゃうから、こういう羽目になるんだよ・・・
190 :
R774:2012/11/28(水) 09:05:39.27 ID:mSUcVcUw
デザインは良いけれど地名情報は少ないよ
文字のサイズも初期のは小さかった気がする
191 :
R774:2012/12/05(水) 23:42:30.80 ID:hgA9cAGP
標識には、意匠よりも機能を優先してもらいたいんだがなぁ
192 :
R774:2012/12/22(土) 13:53:29.74 ID:3UmJLUBL
193 :
R774:2012/12/22(土) 23:43:51.82 ID:2vbSW+Ht
194 :
R774:2012/12/23(日) 08:20:02.30 ID:YGqARx9m
>>192街路情報板は古い状態のしか見ないから今後は撤去か一斉更新があると思うよ。
最近の流れだと内部照明方式の案内板は撤去だから無くなるかも。
195 :
R774:2012/12/24(月) 23:48:15.17 ID:COPkpc0X
196 :
R774:2012/12/25(火) 10:22:58.07 ID:GFW1onrO
一般道にある図形情報板は夜ですら暗いから寿命だな
197 :
R774:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:maOZrOkt
湾岸線辰巳JCTなどなど、新しい標識へのねじ止め追記が続出。
バカの一つ覚えで「表示をシンプル化」した結果がこれだよw
198 :
R774:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:PHNXJOrq
文字サイズも修正希望
199 :
R774:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Oyj0bvDA
黒い洋服ダンス
原付で誰かが来た所
犬が事故って死んだ所
猫が喧嘩をした所
マジかよ。
建設業の変なおじさんがこっちを見てカメラでパシャッて撮った事にした所
そろそろ辞めようね。
200 :
R774:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:35ZxYvsz
首都高の新標識の意匠、阪神高速にも波及しなければいいが。
阪神高速も路線番号標識が首都高式のものが新しい路線では結構見かけるけど。
201 :
R774:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:hEu5ewVv
首都高の電光掲示板は白色LED化しないのかな
最近のは新東名見るとぎらぎらしないからきれいだよ
202 :
R774:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:2haHg/Xe
ついに谷町JCT 東名方面からの標識も更新されたようで
203 :
R774:2013/09/04(水) 00:15:27.31 ID:Ye5Y/TFs
さいたま 霞が関 北池袋 ← → 芝公園 湾岸線 上野
204 :
R774:2013/09/21(土) 11:21:15.87 ID:OEm1tuf8
有明JCT 湾岸西行き→11号線の案内標識から「新宿」「渋谷」「上野」が消されたのは何故なんだろう
205 :
R774:2013/10/30(水) 09:48:04.90 ID:EQWoT10S
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html 政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
206 :
R774:2013/11/03(日) 10:56:52.42 ID:7MIr+Mro
交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
207 :
R774:2013/11/28(木) 22:22:01.19 ID:YR7W4Dah
208 :
R774:2013/11/29(金) 08:05:33.15 ID:tiAspzaw
初期に設置されたのは案内を省略しすぎで
結局はデザインが近代化する効果しかなかったな
209 :
R774:2013/12/19(木) 20:11:35.65 ID:uLa500h0
東京外環道は首都高仕様に合わせた独自デザインだった
しかし今では新しいネクスコ仕様と混在
210 :
R774:2013/12/29(日) 14:15:02.05 ID:AtRgCKhA
>>209 >東京外環道は首都高仕様に合わせた独自デザインだった
でも「東北道」「常磐道」だけ公ゴだったりと、
芸が細かいつくりで好きだった
211 :
R774:2013/12/29(日) 14:28:36.91 ID:Im2CUFTl
212 :
R774:2014/01/13(月) 11:59:55.05 ID:y5iGfcxy
先代はルートマークに上り下りを表す△や▽がつけられていたが
最新のやつでは廃止されたのか
213 :
R774:2014/01/23(木) 22:42:25.13 ID:ilBg6eCr
なぜ新しい標識は見づらいのか
・サイズアップしたローマ字とルートマークの中に
サイズダウンした漢字が埋もれてしまっている
・文字が左詰めになったせいで
「文字をパッと見で図形としてとらえる」ことが難しい
・文字や図形のレイアウトに秩序がなく
文字サイズもバラバラ
214 :
R774:2014/01/23(木) 22:52:27.60 ID:/0a1oOPM
初期のは文字サイズも小さかった
特に一般道にあるやつはひどい
215 :
R774:2014/03/12(水) 14:57:57.85 ID:EehSu7sm
あげ
216 :
R774:2014/03/31(月) 00:36:30.00 ID:olcUjerf
トンキン弁はオカマ言葉w
217 :
 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/03/31(月) 23:12:32.96 ID:xN/4PuR/
218 :
R774:
被ばく
したから
ですよ