【本当に】道路整備遅れ格差【無駄？】

>>204
台湾も結構凄いよ。
わが国の九州が、税金の無駄だの政治家絡みだので一向に（暫定2車線でも）整備が進まない間に
総延長が快速公路も含めると、すっかり九州を抜いている。
当然暫定2車線なんか存在しないし、、それら以外の一般道路でも片側2車線がデフォ。

>>209
九州の高速道路スレから拾ってきたｗ
九州地方は人口・経済・人口密度で日本の平均ぐらい規模のだから、
同規模の外国と比べてみたら面白いかも

315 名前：R774[sage] 投稿日：2009/10/22(木) 13:35:49 ID:AO+vKNB1
外国と比べるのもなんだけど…
人口　台湾＞＞オランダ＞九州＞ベルギー＞スイス
面積　オランダ≧スイス＞九州＞台湾＞＞ベルギー
ＧＤＰ オランダ＞＞九州≧ベルギー≧スイス＞台湾
最大都市圏人口
台北＞（福岡・北九州）＞ブリュッセル≧福岡≧アムステルダム＞チューリッヒ
ぐらいなんだけどさ。

高速道路は…
オランダ＞ベルギー＞＞スイス＞台湾＞九州
九州にいっぱいある対面通行もスイスに少しあるぐらい。
山だらけのスイスや人口密度が高い台湾にも負けてる。

九州の高速道路整備ってホント遅れているよな…

温泉だけは世界一？

>>211
確かに九州は温泉と火山は世界一と言っていいぐらいだね。
温泉地の温泉湧出量で世界一位・国内ダントツ一位の別府温泉があるし、
国内第二位も湯布院温泉、大分県だけで広大な北海道と肩並べてるからね。

つまり別府・湯布院の為にも東九州道を早く造れって訳でｗ

韓国や台湾も日本と変わらない土建国家と聞いたことがある。東部の幹線鉄道なんて、80年に開通した物を、複線化のさいにまた一から作り直してるくらいだ。
ただ、どっちも凄いのは、全国ネットで整備なんて全く考えない拠点集中投資型で、「地域格差」が凄いことだな。
台湾も東海岸はここ2年くらいでやっと根元の部分が出来ただけだし。

日本は、都市も地方もまだまだ道路が足りないよ。

ただ、東京の道路整備が遅れてるのは事実だと思う。
首都圏なんて、高速みたいに走れる無料道路なんて、保土ヶ谷バイパスくらいだろ？
地方に行って高規格な一般道が多いことにびっくりしたよ。
関西もかなり進んでいると思う。
東京は日本の経済の中心だし、人口が多い分、地方より優先されるべき。

談合をなくしたり、欧米並みに収用をやりやすくすれば、
必要な道路を完成させることは可能だと思う。

>>214
さらっと言ってるけど、収用が簡単に済むなら誰も苦労しないって・・・。

>>215

もちろん簡単だとは思ってないよ。
ただ、政権が本気になって取り組めばできないことではないのも確か。
民主にその気があるのかどうかは知らない。

>>213
韓国の地域対立・差別は日本では考えられないぐらいに酷いからな。
大統領選挙や国政選挙も地域対立の選挙になるし。
日本であんな地域対立・格差はダメだ、国政が混乱しかねない。

>>214
首都圏は人口も経済も肥大化しすぎた。
こんな人口をさばける道路整備なんて、中国みたいな道路整備でもできるなら可能だけど、
日本の道路整備では不可能だよな…
それも外環道西側みたいに１キロあたり１０００億も掛けて償還できない道を造るなんて、
左派やプロ市民じゃなくてもナンセンスだと思うよ。

首都圏は道路はお粗末でも鉄道は世界最高水準にあるのだから、
それだけでも良いと思わないと。それが混雑していたとしても…

>217
笑えるのは、金大中が大統領になったとたんに、湖南地方の高速や鉄道、地下鉄が一挙に整備されたこと。
ああいうこと露骨にやって、ちゃんとした国土開発が出来るのかね。
黄海沿岸なんて、日本では考えられない大規模な埋め立てや干拓事業が目白押しだし。

世田谷の道路がグチャグチャで細いです！

×区画整理して碁盤の目にしよう。環状バイパスも造らなくちゃ。
○精密なカーナビを作るんだ。技術立国日本万歳！！

なんかちがうだろ日本人

世田谷はもう手遅れ
もともと農家のあぜ道なんだから

道路整備する前に糞民家が建ってしまったからさ、戦争でも起きて焼け野原にしないと無理

>>219
>>220と同じくもう手遅れ。世田谷（東京都）の先人が悪い。
都市化が進む前に将来の人口増加を予想して道路整備をしなかったのが間違いだった。

＞なんかちがうだろ日本人
戦後の焼け野原の時に都市計画をして碁盤の目にした名古屋
将来の都市化・交通量の増加を予想してほぼ高速のバイパスを建設した新潟
最初からから碁盤の目にした京都や北海道の札幌・旭川・帯広
何もなかった頃や都市化する前にしっかり都市計画をしたところもある。

http://www.nicovideo.jp/mylist/2309095
これみるといかに日本の道路行政がカスだったか分かるなｗ
本来なら首都圏の道路は、3環状は余裕で出来てて外環と圏央道の中に更に環状線が出来てるぐらいが妥当だったんだよ。
もちろん放射線も全国道の上に高架が乗っかってるぐらいで
韓国や台湾みたいに交通量の多い都市圏の道路だけ造れば良かった
田舎なんてバイパスを高規格化して制限90ぐらいの道路にすれば高架の高速なんて要らなかったのに

>>221
そうやって先送りにしてきたからこそ今の現状なんだろ
このままじゃ50年後の世代にも同じこと言われるぞ
これから大都市圏だけしか人口増えないのにそこの道路作らないでどうする

http://www.youtube.com/watch?v=Csbapf3z3K4&feature=related

【MMD】重音テトが踊る　No Life Queen【重音テト誕生祭】

http://www.youtube.com/watch?v=wXw021jO4JQ

http://www.youtube.com/watch?v=Rx1J5B-_KXE

>>1
> 民主党も悪いが、麻生さんも景気の話ばかりしないで

まさかのジミンガーｗｗｗｗｗ

首都圏に人が集まりすぎるから渋滞するんだよ
地方に移住させればいい

>>226
首都圏の渋滞解消
地方活性化
一石二鳥だな

あげ

地方もいるところはいるよ。絶対。
旅行とか行くとわかるけど、地図の見ためより遅くなること多いし。
たまに行くくらいならまだいいけど、地元だったら大変だと思うし。

>>217
首都圏では、駅から遠く、鉄道利用不可能な田園地帯の国道ですら、激しい渋滞な所が多いですが。

首都圏で渋滞が本当に酷いのは東京都心じゃなくて
千葉や神奈川や埼玉だしな。
駅からどれだけ離れても一向にクルマは減らないが、
道路はショボイ。

本来は所得税が０の年が一度でもあったら参政権を生涯剥奪するべきだが
少なくとも生活保護や自己破産は選挙権と引き替えにすべき

全国走り回ってきたけど
一番道路が悪いのは千葉県。
あそこは4車線道路という概念がない

>>222
大都市圏の場合同じカネかけるなら鉄道の方が効率的。
同じ幅員での輸送力が全く違う。

昔、伊勢湾岸道がテレビタックルで「無駄な道路」と叩かれまくってた。
新名神も猪瀬直樹にたたかれて猪瀬ポールを建てられて車線を減らされた。
今ではとともに大動脈のひとつとなっている。

関東以外の道路は不要という考えは傲慢じゃないか？

自動車税、重量税、ガソリン税、ボランティアでガソリン税を差し上げて、道路のガソリンエンジンによる草刈
と協力しているのに、高速道路が近くにないんだよ。町内の背骨の県道が、未改良で雨で通行止めになる。整備を
してほしい。

福島は無駄だったな

普通に14000kmフル整備でいいと思うんだがなぁ。
曲線ばかりの山道の維持費やちまちま改良する費用は
相当なもんだと思うけど。

>>1
うは。そう言えばこんなニュースあったな。
当時のニュース系のどっかの板にもスレ立って相当叩かれてたっけ。
認可だけでもウン十年はかかると思っていたが、まさか二年後に全通の目処が立つなんてな。。。

福井県池田町は凄まじい。
冬は豪雪で隣の市町に通じる道路の半分が閉鎖されるわ
酷道ヲタの遊び場と化してるわ…

一番道路整備が進んでるのは山口県だな。

>>239
高速道路整備が叩かれていた時代が異常だったんだ。
経済評論家まで出てきて叩いてたけど。

>>241
首相が何度も出てるからな。

だけどよう
少なくとも高速が雇っている人件費する賄えないような過疎地に高速はいらん
道路造っても無料の一般国道で十分

もうどこから突っ込んでよいやら…。

>>244
お前が食べてる食料はどこからきてるんじゃい。

>>247
海外w

>>247
お前は日本のお米を食べなくていいからな。
それと海外から輸入すればいいというけど燃料高くなったら輸入しずらくなるぞ。

そか、日本人はみんな貿易港の近くに住むべき

という意見があるのかー

それはそうと、野菜もすべて外国産なのか？

>>1の人は今でも無事なんだろうか…


>>244
いま田舎の高速はみんな無料道路じゃん。
新直轄か地域高規格国道バイパス。

新直轄という言葉すらしらなかったんだろうからそっとしといてやれ。

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　　　　 （　（　　　　(　´･ω･)、
　　　　　　　　　　　(O ⌒　)O
　　　　　　　　 　 　⊂＿)∪

小麦を食らう者共は国家財政を食い潰すネズミ。
小麦の国際価格は目の飛び出るほどの大暴騰(何十倍)を続けていて国はその確保と国内への安定供給と廉価販売のために莫大な差額(大幅な赤字)に巨額の税金を費やして補填しています

道路事情が比較的良い地域
北海道
山形県　福島県
栃木県　群馬県
新潟県　富山県　石川県
愛知県　岐阜県
兵庫県
山口県
香川県
福岡県

道路事情が比較的良くない地域
千葉県
山梨県　長野県
滋賀県　和歌山県
徳島県

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

163 ：R774：2014/01/26(日) 08:33:07.15 ID:TFDS5gec
>>153
むしろ最優先で着手してもらえたのに関東人自ら妨害しまくって
ここまで遅らせただけなのに、何を思い上がったこと言ってるんだとしか・・・


165 ：R774：2014/01/26(日) 09:14:50.92 ID:TFDS5gec
>>164
そうやって、根本の原因についてはスルーしてよそに八つ当たりして気晴らしばっかりする限り、
自分たちが抱える問題はいつまで経っても解決しないんだが。関東人ってやっぱり馬○だねえｗ

167 ：R774：2014/01/26(日) 09:19:36.70 ID:9pkrV2+S
>>165
田舎者といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、田舎者

↓能無しオウム返し
169 ：R774：2014/01/26(日) 09:34:25.93 ID:TFDS5gec
>>167
馬鹿といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、馬鹿

高速で行けない奈良市