【東名】音羽蒲郡〜岡崎の渋滞をなんとかしろ！【】

>>500
よく休日に伊勢湾岸道の渋滞表示がでるけどほとんど出口渋滞なので本線には
影響がない。混雑ぎみになっても停滞する事はまれ

>>501
ありがとうございます。
中部・近畿の高速事情が分からずビビっていたので、
安心しました。

豊田の渋滞だけ覚悟しておいて、あとはのんびり走ってきます。
事故渋滞が起きないことだけ祈りつつ。

>>502
夕方になると、東名阪の亀山先頭の渋滞も最近はひどいから気をつけてね。
あとは京都東先頭だけど、これは停滞はしないかな。
お気をつけて。

【お願い】関西方面から東北に向かっている自衛隊・警察・消防などの各部隊が、
首都圏の交通渋滞で前進が拒まれています。不要不急の車使用は控えてください。
特に首都高速道路をあけてください。自衛隊の大きな部隊が移動中です。

嘘つくんじゃねーよ
北陸道使っていくだろ

早く第３東名をつくれ

豊田JCTは上りの渋滞が酷い

ﾕｰﾈｯﾄのせい
ｸﾞﾘｰﾝﾊﾝﾄﾞのせい

３車線工事は現在どんな状況でしょうか？

のり面をちょっとだけ削って非常駐車帯作ってるが
いかにも暫定な仕上がり

3車線運用の区間は全部、工事中の道路みたいな雰囲気になるのかな

相変わらず岡崎の渋滞ひどい

四日市も岡崎方式で6車線化するみたいだね

タ○コー カ○ツー　のせい　

しかし初めて愛知の高速走ってビックリ＠＠
追い越し車線をのろのろトラックが堂々と
走っているｗｗそれも何十台も連なってｗｗ
呆れたよｗｗ

何の事情か知らないけど、自分の後ろに車が近づいたら
よけるのがマナーと思うけどねｗｗ

取り合あえず一度よけて、気に入らない奴だったら
ハイビームで煽ればいいだけの事なんだからｗｗ

しかし初めて愛知の高速走ってビックリ＠＠
追い越し車線をのろのろトラックが堂々と
走っているｗｗそれも何十台も連なってｗｗ
呆れたよｗｗ

何の事情か知らないけど、自分の後ろに車が近づいたら
よけるのがマナーと思うけどねｗｗ

取り合あえず一度よけて、気に入らない奴だったら
ハイビームで煽ればいいだけの事なんだからｗｗ

ありゃダブってしまった＠＠ごめん

音羽付近も３車線になれば、渋滞は解決すると

思うけど、追い越し車線はエスカレーターの

右側の様に解放お願いします。

>>516
大型トラックの法定速度は80�`
それを無視したとしても、リミッターがあるから、95�`まで

まぁのんびり走りんしゃい

リミッターは90キロ

>>518
主な旅行時間 04月29日09時20分 現在の情報です
東名 下り 豊川ＩＣ → 岡崎ＩＣ 2時間以上

まあ、1号も大渋滞で動かないだとうけど・・

渋滞相談です。日曜日に北九州の小倉から浜松に向かうつもりです。
日曜日夕方は豊田JCTや四日市ICで渋滞が起きているみたいですが
途中の渋滞の所要時間はだいたいいつもどのくらいでしょうか？

検索では順調に行けば約10時間となっています。浜松に夕方17時までに到着したい場合
朝の5時くらいに出れば2時間の余裕がありますので、
渋滞と休憩を含めて夕方5時くらいに到着できると考えているのですが甘いでしょうか？

リミッター解除は常識

>>520
日曜日なら、広島の通勤渋滞もなく宝塚トンネルも時間的にパス。
吹田JCT11時通過。亀山・豊田JCTも時間的に問題ないでしょう。
たぶん事故渋滞さえなければ17時には着くでしょう。

私は、小倉東→（新名神）→名古屋西で710kmをいつも8時間を目安にしていますよ。
休憩は宮島・吉備・甲南。

>>522
ありがとうございます。私も小倉東から利用する予定ですのでとても参考になりました。

>>521
あほ！

伊勢湾岸から豊田JCT〜東名蒲郡の渋滞なんとかならんかなあ

３車線化工事してるけどいつ完成なんだ？

>>526
今は非常駐車帯の工事をしているだけとか。
秋の集中工事の時に車線を引き直すらしい。

動画を見ると確かに非常駐車帯があれば都市高速の3車線と変りないように思える
ttp://www.youtube.com/watch?v=G0ks-WHyJTE

横浜から一宮に今、帰宅。
今日は休日高速１０００円最終日。
いつものように、渋滞してましたｗｗ

幅員が減って90km/h制限になるかな

2011年秋 東名高速道路で集中工事を行います -10月11日（火）から21日（金）まで-
2011年6月8日

ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社、本社･名古屋市中区、代表取締役会長兼社長ＣＥＯ・
金子剛一(かねこ・たけかず)］は、お客さまに東名高速道路(東名高速)を安全・安心・快適にご利用いただくため、
下記のとおり集中工事を行います。

【期間】2011年10月11日(火) から 10月21日(金) まで
【区間】東名高速道路 東京インターチェンジ(ＩＣ) から 豊田ＩＣ まで(上下線)

今年の集中工事では、傷んだ舗装面の修復や、老朽化した橋梁の補修、より強固なガードレールへの
交換などのさまざまな補修工事に加え、音羽蒲郡ＩＣ〜豊田ジャンクション（ＪＣＴ）間の2車線の一部区間を
暫定的に3車線にするための工事も行います。
交通量の多い東名高速道路では、短期間に集中して工事を行うことで、年間の工事渋滞件数を
大幅に削減できる効果があります。
集中工事期間中は大変ご迷惑をおかけしますが、中央自動車道への迂回など、ご理解とご協力をお願いします。
なお、集中工事期間中の具体的な工事日程や工事規制区間などの詳細については、現在調整中ですので、
決まりしだい、ホームページ・リーフレットなどでお知らせします。

http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1969

10月22日から３車線なのかな？

http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1896

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S45/S45SE320.html

2種2級の構造例に準拠した構造に暫定的になるわけで・・・
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s8.pdf#search='2種2級 制限速度'
によるとたぶん60km/h規制が妥当
でも昨今の緩和される傾向からすれば70km/h規制だろう
うまく緩和されて８0kｍ/h　
90はありえない

警察歓喜だな、

小中高校生がAKB総選挙投票券ほしさに犯罪に手を染めた！
親の財布から盗むのはまだいい方
友達の財布から盗む
給食費を使い込む
塾の月謝を使い込む
親のバッグを中古ブランド買取店に持ち込み換金
万引き、ヤフオク詐欺、援交
投票券買うためには手段を選ばず
秋元に踊らされ犯罪に手を染めた青少年は少なくない

>>534
おたくの文中のどこが「音羽蒲郡〜岡崎の渋滞をなんとかしろ！」に関係あるのか？！

一番困るのは事故故障渋滞

自然渋滞より事故渋滞のが原因が解り易くてまだ我慢できる
事故現場を見物してザマーって思えるしｗ

工事渋滞が一番むかつく

>>537
工事は必要なものだから仕方ない。(掘ったり埋めたりの予算消化工事は別だが)
おまいだって身体が悪ければ病院逝くべ？

漏れ的には、事故検証などの通行止だな。
通勤時とか混雑する時にやんじゃねぇ。
ってかそもそも事故るんじゃねぇ。免許返納しろ。

スピード出しすぎで追突接触するバカ
車間をとらないバカ

こいつらが何も起こさないならまだ許せる
事故するから許せない

これから高速道路で事故った運転手は
事故処理中ずっと路肩で「事故った下手クソはワタシです。渋滞させてごめんなさい」
というプラカードを持たせて土下座をさせておくか

高速で事故した運転手は三年間すべての高速利用禁止or料金2倍
くらいの罰則はあってもいい

>>540
>プラカードを持たせて土下座


案外きつい体勢なんじゃないかそれｗ

岡崎快適だわ。
１０００円乞食どもが消えたのか？

土曜日日没時に岡崎下り通ったけど、スイスイだった。
１０００円廃止万歳！

もう三車線化イランかもな

>>1
この区間って九州の３車線区間の久留米〜太宰府より交通量多いの？

>>545
というか、久留米〜太宰府はそんなに交通量が多いの？

>>543
今日の夕方もスイスイ　豊川→飛島40分

>>544
いやいや平日は相変わらず渋滞しっぱなし

>>545
交通量で行くと岡崎の方が多い
九州道（八幡〜広川）の渋滞はフシギだな　古賀以北小倉南位まではサグやトンネルの関係で渋滞は分かるが

今日は稼働してる会社が多かったから、普段の週末とは違うんじゃない？

東名全体が渋滞無くなったように思っちゃうね。岡崎付近上下で工事やってるようだけど、あれでもう一車線増えるの？って感じなんだけど……

>>548
1000円高速が始まる前の普通の土日夕方の渋滞はほとんどなかったのだが・・

まあ自動車関係が土日出勤になってしまったからもはや比較にならん。

１０００円高速前と廃止後の渋滞が変わらないと言うのは、
自動車関係の休日とは関係ないと思うけど。

１０００円高速前は自動車関係はもちろん土日休みだったし。

本日夕方１７時３０分現在　東海地区渋滞情報

名神　　　　一宮ＩＣ渋滞３ｋｍ
東海北陸道　一宮ＪＣＴ渋滞３ｋｍ
東名阪　　　四日市ＩＣ渋滞１３ｋｍ

東名　渋滞なし


なんでこうなった？３車線化決定の東名だけ渋滞なしってギャグかこれ？ｗ

>>553
三車線化は別に休日1000円対策でけでもないだろ。
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/index1.php
渋滞予測を見れば、平日15キロ渋滞が発生するのは、
この区間ぐらいなもんだろ

てかそもそも、３車線化は来年開通の新東名対策だろーが
その後、引佐ＪＣＴ〜豊田東ＪＣＴ開通で２車線にもどる暫定措置

ここは平日渋滞するから厄介だよね
去年の7月くらいに平日夕方に通ったけど渋滞してた

>>556
上り線は午後３時半を過ぎると速度が70ｋｍぐらいに低下する部分が頻発し、
岡崎ＩＣでまとめて流入するとそれがトリガーとなって、渋滞ができるお

トラックが追越車線を80km/hで塞ぐからだ

下りだけでも(上りは無理だけど)美合ＰＡにスマートIC(出口専用)が欲しいトコ

岡崎の248号線にインターチェンジを作れないのかな？

248はすぐ近くに豊田東ICがあるじゃん。

愛知県内の新東名を早く作ってくれ

額田のあたりほんの数ヶ月見ないうちに橋脚の列がいきなり生えててビビッタ

一番左の登板車線に突っ込む馬鹿が多いから渋滞すんだろ

三車線いっぱいの状態で二車線になるからパンクすんだよ

今も渋滞

下りだが、伊勢湾岸に流れるトラックが多かった

3車線化したら追い越し車線は大型通行禁止にしないと、
結局また渋滞頻発の予感。

>>567
サンドラ・家族連れも通行禁止

>>568
まずあんたから通行禁止の見本を見せてくれ。

岡崎のクラブ　8/12(金) PARTY ANIMAL ◇ BIKINI NIGHT ◇
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=161&t=1025#p1748

下りの場合オレは音羽蒲郡でいったん１号に出て岡崎でまた乗るよ。
再合流で渋滞悪化させてんだろうけどね。下道なら２０分くらいかな？上だと１時間以上かかる。
昨日も夜の１１時で１６キロ渋滞してた。年中渋滞してない時がほとんどないっていう点で東名最悪区間だなあそこは。
まあイライラしても仕方ないから１号へ降りて、途中岡崎IC直前にあるナムチャイってタイ料理屋で家族で晩御飯
がいつものパターンです。みなさんドデスカ(^^)昨日は遅くて無理だったけど、、

今日は15時頃、この区間がスポット豪雨と雷で流れが悪くなってました。
前がほぼ見えなくなるくらいだったから、この交通量なら渋滞もやむなし。

特に本宿付近は山岳地帯だし、勾配だけじゃなくてゲリラ豪雨にも注意ですね。

>>564
すいません。ついつい登坂車線に吸い込まれていってしまいます・・・

あそこは登坂車線行くのが正解
音羽蒲郡ICから入った善良な車のフリして合流すればよし

東名集中工事期間中の
暫定3車線化工事予定について
http://www.tomei-info.com/3lane/index.html
工事中は、車線の幅、規定速度が通常と異なりますので、走行にご注意ください。

10/17（月)〜21(金)は片側1車線しかないのか・・・死ねる。

>>572
>特に本宿付近は山岳地帯だし

まあ、山岳地帯って程じゃ無いけどねｗ
標高100mくらいだし。

雨や雪は平地より良く降るね

さっさと工事終わらせろ！

考えてみたら無料化になると、上道と下道が均一化され、両方渋滞するな。

でも基本的に交通量が増加したのが原因だな。
ほんの10年前は三好で渋滞しても岡崎なんかで渋滞することはなかった。

ホント、クマしか歩かない道路作るなら、渋滞を解消する道路を整備して欲しいよ。

>>581
東名を作る時に初めから3車線規格で作らなかったのがそもそもの間違いだな

県民性じゃね、運転センス無い香具師大杉。譲り合い皆無。
毎年死亡事故全国一位争うのもうなずける。
他県ならあの交通量で、あそこまで渋滞しないだろ。

追い越し車線を100km/h以下で
塞ぐから渋滞する

まああと一ヶ月の辛抱だ

>>574
品性の下劣なやつだなあ。
育ちが出るねw

10月1日（土）東岡崎駅前　10人合コン居酒屋見知らぬ人同士パーティー開催！！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=161&t=1086#p1863

いまさらながら質問だけど
道路増やして３車線化するスペースがありそうにみえるけど
線を引きなおすだけにする理由って何？
コスト？

>>588
路肩と分離帯側を使って3車線。まあ車線そのものは少し狭くなるようだが。

　ほんの数10cm幅を増やすだけでも様々な構造物の設計施工のやり直しが必要だからな。
本線の排水や構造物はもとより、周辺道路の付け替えとか橋梁の掛け替えに及ぶ場合だっ
てあるわけで。
　それに比べれば線を引き直すだけなんて誤差のレベル。

>>588
第二東名が出来たら再び2車線に戻す予定だからあくまで簡易的に
やってるのだと思う。

制限速度が
　100→80→60キロ
と下がるんだね。

実際の流れはどれくらいになるのかな。

>>592
初耳だ
ソースは？

>>593
今朝の中日新聞第三面。
地域によって違う可能性はあるけど。

結局誰もスピード落とさず事故多発フラグ。
路肩ないから後続車で詰まって事故処理に余計時間がかかりそう。

>>592-594
NEXCO中日本
東名集中工事終了とともに3車線（暫定）運用を開始します〜音羽蒲郡IC〜豊田JCT間〜
http://www.c-nexco.co.jp/news/2294.html

中日新聞
音羽蒲郡〜豊田の３車線化は来月２１日から　１４年度まで
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011092290224717.html

渋滞がもっとひどくなりそうだな。

＞従来の最高速度１００キロから８０キロに制限する区間を設け、急減速にならないよう配慮する。

これが一番迷惑だね

http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/23meiho-gamagori/index.html

蒲郡で、詰まる　２３号ＢＰ。

名阪国道みたいな存在なんだけど。。。。。。。。。

まあ60キロで走る奴は少なく、流れは100キロだろう。

>>599
でも大型車同士が追い越すときは今以上に慎重になるだろうから
なかなか100キロは出せなくなるんじゃない？