【高速道路】これ以上道路は必要ない【開通】

もうこれ以上道路はいらんだろ。
税金の無駄。
今建設中の道路含めて全道路の計画を取りやめるべき。

はやく民主党政権になってくれよ。高速道路無料化で全道路の建設が消えるからな。

今回の東名封鎖で改めて第二東名の重要性が出たわけだが

第二東名もいらんだろ
どうせ自民党のＰＲに使われるだけ
そもそも無料化したら第二東名なんて建設廃止だろ

無料化で交通量うｐ
↓
渋滞
↓
道路必要
↓
増税

なだけ

民主党政権になったら、ブリジストンとイオンのために
もっともっと道路を造ります。おめでとう。

東京外環と首都高だけは全通させてほしい

>>1
静岡の有様みてまだそんな寝言ぬかせるのか
阿保の極みだな

絶対に高速道路は必要だろ。
特に北関東道・外環・第二東名などはかなり需要があるし普通に必要。

>>4
そうそう。
無料化したら高速の重要性は今までとは比べものにならないくらいアップする。
3セク鉄道やフェリーは真っ先に廃業するだろ。

第二東名が東海地震で
崩落しないという保障はどこにある？

東名との間で何キロ離れてるんだ？
牧ノ原も、第二東名建設予定地も、震度6だったぞ？

>>10
40年前の技術と一緒にすな。

高速道路の建設には反対意見も多かったりするのですが、大雨で高速の一部が壊れ
このような状況になることを考えると、東名高速のような大動脈については
第二東名の必要性はとても高いと思います。

東名は今回の崩落個所のほかにも、台風時に通行できなくなる由比ヶ浜付近の難所も
あります。ムダな公共事業には基本的に大反対の立場で、地方の高速道路などは
費用対効果などを良く吟味する必要があると思いますが、第二東名や東京の３環状
などは必要だと考えます。

自動車評論家　松下宏
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

>>10
他県民が第二東名の耐震性語るとか迷惑極まりない
お前はガタガタの国道一号走ってろ

自民でいいのか　民主に変えるのか
　政権交代のムードを何としてでも断ち切りたい自公政権は
連日、口汚く民主党批判を繰り返している。そこに加勢している
のが、これまで権力の甘い汁に群がってきた建設や農業の業界団
体や大マスコミなど。マニフェスト比較としてデタラメな政策論争
に持ち込み、民主党つぶしに躍起になっている。ここで問われて
いるのは、重箱の隅を突っつくような政権公約の中身なんかじゃない。
今さら何を言うか、自民党は過去すべての選挙でウソとペテンの
公約を並べ、一回も守らないばかりか、公約にはない悪政を平気で
繰り返してきた。今回の選挙の最大のテーマは、自民でいいのか、
民主に変えるのか、ということだ。

>>15
よう池沼
今日も暇だな

渋滞するのは道路が狭いからだろ
渋滞ポイントは、片側5車線に作り変えろ

>>1
ついに民主党になるね。
全高速道路計画が白紙かもね。

>>18
公式発表が待てない早漏野郎はいらんわ。たら、れば、かも、
とかそういう当たらない予想などはゴミクズ以下。

無料化する・しない関係なしに，財源はちゃんと明示してほしい
無料化する代わりに，道路建設だけじゃなくて道路補修も何もかも遅延化ってパターンだけはやめてほしいな。それだったら無料化しないほうがいい。

とりあえず圏央道は完成させよーやー

高速道路はこれから先も必要に決まってるじゃないか。

質問だが、第二東名の建設現場の写真を見たが、平地に高い橋脚を立て、
その上に高架道路を建設していた。地震で崩落しないか？　それよりも
地面にアスファルト舗装するだけで十分じゃないか？　教えてください。

アップダウンがあると高速に出来ない。
トンネル、平地、高架を使ってなるべく高低差（勾配）を抑えてる。
それに一般道とは高低差をつけた方が、設計が容易。

今の東名牧之原とかでも、勢いつけて全開で上がっても60�q/hなんて出ない車がたくさん居るし････

高速の勾配は４％以下までなら良いかな

新東名は20パーミル以下だからいいなあ。

首都高が事故で詰まったら、周辺道路にクルマが溢れる。

普段、あまり意識してないけど、大事だよね、高速道路。

原発は迂回してほしい。

北海道に高速道路は、要らね

後世の人々のためにストックとして、高速道路はつくるべきだ。
消えてなくなる福祉に回すカネは、公共事業に使え・・・

基本何処に住んでも県庁所在地に日帰りで用事に行けるのとういう住民サービス
田舎の高速はそういう意味合いが有るんだが

民主党になってからむしろ道路が多く作られてるんだけど

>>32
民主党、最初は抑えたけど、
来年からは震災を理由に作りまくる。

これ以上道路は必要ない。
新東名は、鉄道に作り替えろ。

ＪＲ東海道線は、旅客列車と貨物列車、お互いがお互いの邪魔をして、
思うようにスピードが出せない。
貨物を新東名にシフトさせれば、静岡地区のダイヤが作りやすくなる。
快速ができて、緩急接続もスムーズにできて、とっても便利になるのだが。

こういうキチ○イばかりだから2chは面白いよな

静岡地区なんて鈍行しか走ってないのに､貨物が旅客のお荷物とは？

高速道路は必要だよ

>>30
２５年後、きれいに整備された日本の高速道路を
移民の土人が車を走らせるのであった。

高速をジャンジャン造って、トラック優遇措置をとってトラックを国道から排除すれば市街地も走りやすくなるし、公害も減る

ここまで誰も財源について触れていない

山陰自動車道
南九州自動車道
日本海東北自動車道
紀勢自動車道
旭川紋別自動車道

要らない

>>1
民主党政権の感想は？

自動車税をずーと支払っているけど、高速道路が近くにない、折角のETCも無駄になった。
俺に近くにも高速は必要だ

>>41
一番下はともかく上４つは要るだろ

カルト宗教団体は、信者に対し組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う集団ストーカーという手法が作られたのです
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員

カルトがどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索

救急車が通る為必要！って謳ってるけどさ、
その基幹病院や救急救命病棟が無いんですけどｗ
こっちの勤務医や病院増やす方が先じゃね？

北海道は別として、とりあえず一通りの高速道路は必要でしょ
もちろん端っこの方は対面通行とかで十分だけど

東九州道？は要らないと思う
なんであんなに曲がりくねってるんだよ

>>46
ドクターヘリで大きい病院まで運ぶのが現実的だと思う。

安倍政権発足で各地の高速道路整備しまくりだなｗ

圏央道千葉区間ェ・・・

四国横断自動車道はいらないな
その代わり渋滞で麻痺してるとこ優先的に4車線化してやれ

>>46>>49
如何考えても、需要が極端に少ない高速道路は、急患の救急搬送時間短縮を
建設目的の前面に出すよね。
一方、大都市周辺部では、著しい道路整備の遅れにより、慢性的な交通渋滞。
そんで、救急車も渋滞や開かずの踏切に捕まり、身動きが出来ない状態で、
急患の救急搬送時間が非常に長く掛かってる。
同じ金額のお金を出すなら、需要が極端に少ない高速道路を建設するより、
大都市周辺部の渋滞を緩和させる方が、助かる命の数は、桁違いに多いと思う。

まあ、最近は、救急車の搬送時間より、受け入れ病院を探す時間の方が、問題だけど。

車が減ればいい。

自動車業界で働いているが、車の売れ行きが減って仕事の負荷も減って欲しい。

>>54
業績悪化→1000人解雇

新聞に騙されて高速道路の整備を控えたら日本は衰退します。
もっと安く作る必要はあると思いますが。

そりゃあ、自動車メーカーが自民党に沢山献金してるからな。
どうしても言うこと聞いて道路一辺倒な政策してしまう。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

新東名、新名神、圏央道、外環道、中部横断自動車道、中部縦貫道の全線開通は必須

そんなことやってたら日本は破産してしまう。
即刻中止だ。

細かい路線は不要と言うのはわかるが、大動脈と環状網は必要だろう。
東日本大震災の時には、太平洋側の被害が甚大だった為に日本海側のﾙｰﾄの必要性が認識された。

はたまた、来るべき首都直下型地震等大都市圏での地震発生に備える為には、環状網整備は必須。
理由は大都市圏をぐるりと囲む環状網によって全方位から救援部隊や支援物資を投入展開出来るから。
外環は
羽田空港・京浜港〜用賀駐屯地〜調布飛行場・立川防災基地〜練馬駐屯地・朝霞駐屯地〜
大宮駐屯地〜下総飛行場〜習志野駐屯地〜東京ヘリポート
の拠点近くを結ぶ為に円滑的な展開が可能に成り、圏央道に至っては
横須賀軍港・横浜港〜座間ｷｬﾝﾌﾟ・厚木飛行場〜横田飛行場〜入間飛行場〜
桶川ﾎﾝﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄ〜茨城空港(百里飛行場)〜成田空港〜木更津飛行場・千葉港
など各拠点から展開が可能と成る。

>>61
民間の有料道路会社だし
政府直轄事業道路区間(通行料金無料)は少ししかないよ

日本全国くまなく走ってきたが
道路が十分って思えるような都道府県なんてひとつもなかったぞ