【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
>>933
いや、無料化は永久にないから。
いや、無料化は永久にないから。
東京港トンネル＆台場東雲間の連続立体化は７年あれば間に合うか
【商業施設】『ららぽーとTOKYO-BAY/西館』、11月22日オープン 千葉県初出店7店舗を含む全52店舗--三井不動産 [09/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379594985/
【商業施設】『イオンモール幕張新都心』(千葉市)、12月20日オープン--モール4棟に約350の専門店 [09/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379594672/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379594985/
【商業施設】『イオンモール幕張新都心』(千葉市)、12月20日オープン--モール4棟に約350の専門店 [09/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379594672/
谷津船橋インター開始記念age
東関東自動車道：谷津船橋IC・９月２０日１５時開設へ
458 名前:R774 [sage] :2013/09/14(土) 21:53:32.27 ID:9PJA8391
谷津船橋インター、様子見てきたで
http://photozou.jp/photo/list/2097456/7954207
東関東自動車道：谷津船橋IC・９月２０日１５時開設へ
458 名前:R774 [sage] :2013/09/14(土) 21:53:32.27 ID:9PJA8391
谷津船橋インター、様子見てきたで
http://photozou.jp/photo/list/2097456/7954207
谷津船橋ICが東行き渋滞緩和に全く効果がないことが早くも証明された
http://uploda.cc/img/img523e530b5614f.png
http://uploda.cc/img/img523e530b5614f.png
葛西～新木場の橋
あれ来年3月までずっと1車線潰すのか？
補修工事やるなら立体出来て渋滞解消してからにしてくれよ
あれ来年3月までずっと1車線潰すのか？
補修工事やるなら立体出来て渋滞解消してからにしてくれよ
940 ：R774：2013/09/22(日) 15:28:49.38 ID:YjCU1e8H
読み取れるも何も中環開通後も利用できませんってハッキリ書いてあるがな
つまり湾岸西行きからのランプは11月29日をもって廃止される
工事に伴う一時的な閉鎖じゃない
このままだと湾岸西行き→横羽と湾岸東行き→中環がクロスラインになっちゃうから
意味が薄い方湾岸西行きからのランプを廃止してスッキリさせるって事なんだろうな
つまり湾岸西行きからのランプは11月29日をもって廃止される
工事に伴う一時的な閉鎖じゃない
このままだと湾岸西行き→横羽と湾岸東行き→中環がクロスラインになっちゃうから
意味が薄い方湾岸西行きからのランプを廃止してスッキリさせるって事なんだろうな
>>942
ハッキリ書いてあるも何も、湾岸西行きから「中央環状外回りに」ウンタラカンタラ
ハッキリ書いてあるも何も、湾岸西行きから「中央環状外回りに」ウンタラカンタラ
湾岸⇔中環線はフルJCT、
湾岸→羽田線は東行きのみ
湾岸→羽田線は東行きのみ
レインボーブリッジが封鎖されたら一旦下道に下りないとダメなのかな。
>>948
９号線もあるでよ。ただしビッチリ渋滞かも知れんが。
９号線もあるでよ。ただしビッチリ渋滞かも知れんが。
東京港トンネルの脇を走る357用トンネル、川崎行きの一本目の完成って来春だよね
そろそろ躯体だけでもできあがっててもよさそうだけど、何か情報ない？
そろそろ躯体だけでもできあがっててもよさそうだけど、何か情報ない？
951 ：R774：2013/10/01(火) 17:18:03.79 ID:qBJE+wFX
やっと渋滞情報にゲートブリッジが出てｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
若松は渋滞緩和された気が
あとは船橋地区改良に期待だな
あとは船橋地区改良に期待だな
>>950
完成？ あらま。こないだシールドマシン発進したばっかなのに。
完成？ あらま。こないだシールドマシン発進したばっかなのに。
>>952
二俣の立体付近も流れが良くなったような気がする
二俣の立体付近も流れが良くなったような気がする
>>953
こないだ？
去年の9月に発進して今年1月には掘り終わってるよ
だってたかが3キロだもん・・・
作業工程ね、一応
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/tunnel/contents.htm
こないだ？
去年の9月に発進して今年1月には掘り終わってるよ
だってたかが3キロだもん・・・
作業工程ね、一応
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/tunnel/contents.htm
956 ：sage：2013/10/03(木) 10:42:54.51 ID:yLtzkIe0
横浜根岸地区の357号は今年中に完成と以前の「はまれぽ」にあったが
未だに工事のカバー？とか外れていないな
今年度中には上がるんだろうけど、年末は無理なのかな？
未だに工事のカバー？とか外れていないな
今年度中には上がるんだろうけど、年末は無理なのかな？
>>956
ちょっとぐらい調べてからレスしろよw
かわこく現場レポート （平成25年7月）
工期 平成22年12月23日~平成26年3月31日
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/9kou_tunnel/genba_01.htm
2013年5月現在は、事故、大きなトラブルもなく順調に進んでいる。
非常設備など本来使用されないことが最も望ましいが、トンネル工事において事故が発生した場合には、人命を最優先にした系統かつ統合的な措置が確実にとれるよう体制を整えている
www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000079821.pdf
ちょっとぐらい調べてからレスしろよw
かわこく現場レポート （平成25年7月）
工期 平成22年12月23日~平成26年3月31日
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/9kou_tunnel/genba_01.htm
2013年5月現在は、事故、大きなトラブルもなく順調に進んでいる。
非常設備など本来使用されないことが最も望ましいが、トンネル工事において事故が発生した場合には、人命を最優先にした系統かつ統合的な措置が確実にとれるよう体制を整えている
www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000079821.pdf
959 ：sage：2013/10/07(月) 10:03:28.59 ID:djK0H34j
956だけど
955の
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/tunnel/contents.htm
のスケジュールに対し、
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/9kou_tunnel/genba_01.htm
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000079821.pdf
の状況が全然反映されてないと書いたつもりなんですが。
上記URLはもちろん認識してます。
955の
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/tunnel/contents.htm
のスケジュールに対し、
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/9kou_tunnel/genba_01.htm
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000079821.pdf
の状況が全然反映されてないと書いたつもりなんですが。
上記URLはもちろん認識してます。
５月時点では工事遅れてないんじゃねーの？
つ 「進捗は大幅に遅れてます」のソースは？
一般的に、進捗って言ったら工事そのものの進捗を指すと思うが、
まさか、進捗＝工程表更新なんて言わないよな？w
つ 「進捗は大幅に遅れてます」のソースは？
一般的に、進捗って言ったら工事そのものの進捗を指すと思うが、
まさか、進捗＝工程表更新なんて言わないよな？w
961 ：sage：2013/10/08(火) 13:16:16.06 ID:jh7tpDvF
956ですが
もともと955の「今年1月には掘り終わってるよ」に対し、まだ終わってないですのつもりなんだけど。
工事のスケジュールみての意見なら遅れてますの意見です。
960=955でいいのかな？
不毛な話になってきたのでこれ以上はやめときます。
もともと955の「今年1月には掘り終わってるよ」に対し、まだ終わってないですのつもりなんだけど。
工事のスケジュールみての意見なら遅れてますの意見です。
960=955でいいのかな？
不毛な話になってきたのでこれ以上はやめときます。
>>957
工事予定が年末まで組まれてるから、年末供用は難しいと思う。
はまれぽの記事は年度末の間違いじゃないかな。
ttp://sekoukyougikai.jp/wp-content/uploads/dayori12.pdf
工事予定が年末まで組まれてるから、年末供用は難しいと思う。
はまれぽの記事は年度末の間違いじゃないかな。
ttp://sekoukyougikai.jp/wp-content/uploads/dayori12.pdf
963 ：R774：2013/10/08(火) 23:49:43.07 ID:ucwDc155
新木場立体まだですか？
主に22時以降にしか使用しない俺は、この立体を作る為に嵌った数々の渋滞の時間と
出来た後に立体を使用し短縮できる時間を比べた場合、渋滞に嵌った時間をどうやっても
取り戻せないのだろうな…と。
まあ昼間も極希に使用するからいいんですけどね。
主に22時以降にしか使用しない俺は、この立体を作る為に嵌った数々の渋滞の時間と
出来た後に立体を使用し短縮できる時間を比べた場合、渋滞に嵌った時間をどうやっても
取り戻せないのだろうな…と。
まあ昼間も極希に使用するからいいんですけどね。
>>964
>>961じゃないけど、現場レポートには、
6月下旬時点で822ｍ（のように見える）推進済と書いてある。
はじめの計画だと1月には掘り終わってるはずだから、確かに遅れていることになる。
シールド部は1500ｍだから、6月の進捗で半分強だね。
計算するとひと月に200-250ｍ進んでるみたいだから、
6月の時点から4ヶ月で台場側立坑に到達することになる。
とすると、先月か今月あたりにシールド到達ってことになるはずなんだよね。
まあ品川線みたいにフィーチャーされてないから、
最終完成しないとニュースリリース出ないだろうけど。
>>961じゃないけど、現場レポートには、
6月下旬時点で822ｍ（のように見える）推進済と書いてある。
はじめの計画だと1月には掘り終わってるはずだから、確かに遅れていることになる。
シールド部は1500ｍだから、6月の進捗で半分強だね。
計算するとひと月に200-250ｍ進んでるみたいだから、
6月の時点から4ヶ月で台場側立坑に到達することになる。
とすると、先月か今月あたりにシールド到達ってことになるはずなんだよね。
まあ品川線みたいにフィーチャーされてないから、
最終完成しないとニュースリリース出ないだろうけど。
967 ：R774：2013/10/11(金) 19:48:41.60 ID:Ma7wiy/a
非常にタイムリーなことに、建通新聞にトンネル貫通の記事が出た。
当初予定だと３ヶ月で掘り進めるはずが、浮き上がり対策として床版や覆工も掘進と同時に施工することで時間食ったんだな。
ということで、いまごろ貫通したものの、完成予定は来年３月で変わらないという・・・ｗ
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2013/10/357.html#more
国土交通省関東地方整備局川崎国道事務所が東京都品川区に建設を進めている「国道357号東京港トンネル(西行き)」が貫通した。
大井ふ頭から海底を中心に約1.5㎞を約10カ月で掘り進んだシールド機が、中心位置の誤差15mm以下の精度で臨海副都心に到着した。
施工は、鹿島・大林組JVが担当している。
東京港トンネルは、臨海副都心と大井ふ頭を結ぶ海底トンネル。既存の首都高速湾岸線の両側に計2本計画している。
このうち、建設中の西行きトンネルは、シールド区間1470mを含む1880m。
シールド機は、最大で1日20m、1月に314mのスピードで東向きに掘進した。
軟弱地盤を低土被りで掘進する際の浮き上がり対策として、掘削と同時に床版を組み立て、
おもりの役割をさせることで、線形通りのトンネルを構築した。
床版が早めにできることで、重ダンプによるセグメントや土砂の運搬も可能にした。
また、セグメント装着時の浸水を防ぐテールブラシの4枚使用や、録画可能なカメラによる24時間監視、停電時のバックアップ電源の確保など、海底トンネル工事における万全な安全対策を講じ、無事掘削工事を完了した。
現在、トンネル延長の6割まで、2次覆工を完了している。工期は2014年3月まで。川崎国道事務所はその後、設備工事などを実施した上で、15年度の開通を目指す。
当初予定だと３ヶ月で掘り進めるはずが、浮き上がり対策として床版や覆工も掘進と同時に施工することで時間食ったんだな。
ということで、いまごろ貫通したものの、完成予定は来年３月で変わらないという・・・ｗ
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2013/10/357.html#more
国土交通省関東地方整備局川崎国道事務所が東京都品川区に建設を進めている「国道357号東京港トンネル(西行き)」が貫通した。
大井ふ頭から海底を中心に約1.5㎞を約10カ月で掘り進んだシールド機が、中心位置の誤差15mm以下の精度で臨海副都心に到着した。
施工は、鹿島・大林組JVが担当している。
東京港トンネルは、臨海副都心と大井ふ頭を結ぶ海底トンネル。既存の首都高速湾岸線の両側に計2本計画している。
このうち、建設中の西行きトンネルは、シールド区間1470mを含む1880m。
シールド機は、最大で1日20m、1月に314mのスピードで東向きに掘進した。
軟弱地盤を低土被りで掘進する際の浮き上がり対策として、掘削と同時に床版を組み立て、
おもりの役割をさせることで、線形通りのトンネルを構築した。
床版が早めにできることで、重ダンプによるセグメントや土砂の運搬も可能にした。
また、セグメント装着時の浸水を防ぐテールブラシの4枚使用や、録画可能なカメラによる24時間監視、停電時のバックアップ電源の確保など、海底トンネル工事における万全な安全対策を講じ、無事掘削工事を完了した。
現在、トンネル延長の6割まで、2次覆工を完了している。工期は2014年3月まで。川崎国道事務所はその後、設備工事などを実施した上で、15年度の開通を目指す。
ちょっと前に国土交通省から、いろんな道路の開通時期の表が発表されていて、
それには、
西行き２７年度(2015年度)
東行き未定 技術的検討のため、
と書いてあった。上の情報と同じ。
現地を見ると、スロープの工事は結構進んでるなという印象。
西だけ先にできると、千葉の自動車がどんどん減って、
神奈川の自動車がどんどん増えていくのが不安でしかたない。
それには、
西行き２７年度(2015年度)
東行き未定 技術的検討のため、
と書いてあった。上の情報と同じ。
現地を見ると、スロープの工事は結構進んでるなという印象。
西だけ先にできると、千葉の自動車がどんどん減って、
神奈川の自動車がどんどん増えていくのが不安でしかたない。
みんな見たことあるファイルだろうけど一応。
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/83.pdf
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/83.pdf
日本一太い一方通行道路ってどこなんだろう（ただし環状線を除く）
この西行きなのかな
この西行きなのかな
974 ：R774：2013/10/12(土) 07:13:59.51 ID:rpZ2Z1d/
新磯子のリバースチールの前だけ歩道が未整備だったのは現道とああいう風に接続する計画だったのね。
975 ：R774：2013/10/12(土) 21:41:22.27 ID:pcRQXW+4
東京オリンピックまでに都内の357の3種1級は全線開通する？
ついでに多摩川のトンネルも開通するかね？
東京港トンネルは当然両方向とも開通するよね。
ついでに多摩川のトンネルも開通するかね？
東京港トンネルは当然両方向とも開通するよね。
大井環七立体って何の工事？
あそこって、とっくの昔にアンダーパスやら高架やらで立体交差されてたと思ったが
つ アンダーパスあるのに効力ないのか
信号制御（R357優先になってない）が悪いんじゃないのか？
あそこって、とっくの昔にアンダーパスやら高架やらで立体交差されてたと思ったが
つ アンダーパスあるのに効力ないのか
信号制御（R357優先になってない）が悪いんじゃないのか？
十字路だけど環七信号は片っぽずつ青になるので実質三差路
青の時間が短く渋滞しやすい
青の時間が短く渋滞しやすい
市川大橋で全く動かねぇ(´・ω・｀)
981 ：R774：2013/10/17(木) 18:24:32.39 ID:Ey5Bpl0t
台風のとき舞浜交差点はいつも冠水するなぁ
982 ：R774：2013/10/18(金) 10:28:39.46 ID:dghHrNby
>>971
大阪御堂筋って何車線だっけ？
大阪御堂筋って何車線だっけ？
983 ：R774：
谷津船橋IC開通を見る～若松交差点改良工事の第二幕
http://www.geocities.jp/narashinohara_ta/report/road/yatsufuna.html
http://www.geocities.jp/narashinohara_ta/report/road/yatsufuna.html