高速が無料になったら急ぐときはどうすればいいの？

今
金さえ出せば早くいける

修造を呼ぶ

バイクに乗る

新幹線に乗る。

ヘリコプター

高速道路がないところは急ぐときはどうすればいいの？

>>6
舞空術

瞬間移動しるｗ

余裕をもって行動しませう！ということだな。
...突発的に急ぐ急用できた時は知らね。

乗ったり降りたりすれば良いじゃん

馬鹿が、心配するな！
ただになったら、最初は仕事もろくにない、金が無いミーハー連中が、
珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金が無くなって
用のあるやつのみが使うだけだよ
お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
あふぉ

>>1乙

馬鹿が、心配するな！
ただになったら、最初は仕事もろくにない、金が無いミーハー連中が、
珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金が無くなって
用のあるやつのみが使うだけだよ
お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
あふぉ

こんにちわ

馬鹿が、心配するな！
ETCはな、役人たちの永劫の儲け口にも
なってることわすれんなよ
ETC、べんりね-あなたあなんて稼ぎの悪い亭主に
料金所で股開きながら股言ってんだろWWW

高速が無料になったら急ぐときはどうすればいいの？って？

馬鹿が！
混んだら降りるんだよ
あふぉ

>>16
お前は舞空術をつかえないのか？

>>17
あんまり苛めるなよｗ

馬鹿が、心配するな！
ETCは最初からいらねーーんだ
無くなると困る奴がさわいでんだろ
役人たちの永劫の儲け口にもなってることわすれんなよ
ETC、べんりねなーんて言いながら
料金所の前で稼ぎの悪い亭主に
頼まれたノーパン股開きながら股言ってんだろWWW

パンダ塗装にして赤色灯を回す

>>20
>300メートル離れても発光が確認出来る赤色の警光灯を点滅させ、前方20mの位置において90デシベル以上120デシベル以下のサイレンを鳴らして走行しなければならない。

馬鹿が、心配するな！
ただになったら、最初は仕事もろくにない、金が無いミーハー連中が、
珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金が無くなって
用のあるやつのみが使うだけだよ
お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
あふぉ

>>20
本物にみつかるともっと時間かかるぞww

無料になったため走る車が増えて高速道路のレベルが下がってしまった高速道路
無料なので馬鹿な暴走族まで出没

無料にしたら規格がここまで悪くないにしろこうした殺伐とした環境が・・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6179117

新幹線。

>>21
赤色灯は2つ以上 な

>1
お前はサンケイ新聞記者かあWWW

>>24
無料になったら只の一般国道です。

>>1
会いに行く相手を自分のところに呼ぶ。
で、遅く来たら「遅い!」と切れてみる。

”ETC利用すればって書く所が読売/サンケイ記事らしいぞ”
馬鹿やろー、だから来年からETC無しの無料なったら、更なる
未曾有の大混雑になるって言いたいんだろ！！
馬鹿新聞、わかとってるｺﾋﾟﾍﾟ記事自民公明選挙向けに書くな！
馬鹿が、心配するな！
ただになったら、最初は仕事もろくにない、金が無いミーハー連中が、
珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金が無くなって
用のあるやつのみが使うだけだよ
お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
あふぉ

以下記事：
”さあ夏休み、早朝から各地で高速道路混雑　３連休と夏休みが始
まり、渋滞する東名道の東京料金所付近（１８日午前、読売ヘリか
ら）＝宮坂永史撮影３連休と夏休みが始まり、渋滞する中央道下り
線（神奈川県相模湖町で、読売ヘリから）＝宮坂永史撮影　３連休
の初日となった１８日、多くの小中学校では夏休みがスタートした。
　普通車の場合、「自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引制度」を
利用すれば大都市以外の高速道路が１０００円で利用できるとあっ
て、関東地方の高速道路では、行楽地に向かう車で混雑した。
　日本道路交通情報センターによると、高速道路下り線は早朝から
渋滞が目立ち始め、中央道・上野原インターチェンジ（山梨県）
を先頭に４５キロ、関越道では高坂サービスエリア（埼玉県）付近
を先頭に３３キロなど、一時、混雑した。
（2009年7月18日11時33分 読売新聞）

RE>>高速が無料になったら急ぐときはどうすればいいの？

元々生まれてから、金がねえクセして急いでいくとこお前にあるのかWWW
くだらんスレたてんな
あふぉ！

訂正
元々生まれてから、金がねえクセして＞＞金が無く糞して
WWWW

14 : 名無しさん＠十周年 - 2009/06/29(月) 11:34:18 ID:iomtI29a0(+34+20)
民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

ハリアーでおｋ

早めに出発

アメリカのハイウェイに一言
州ごとのハイウェイ通過
時間を考慮して時間が来ると自動的に減速させるブレーキ装置つくればましかなhightway time limiter

4 : 名無しさん＠十周年 - 2009/06/29(月) 11:34:18 ID:iomtI29a0(+34+20)
民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

1000円で麻生に騙されるなよ
おかーちゃん1000円で安いねえなんて
ETCゲートくぐりながら、カカーの頼みもしねー
ノーパン覗き込んでるあんた。騙されるなよ
麻生に。


２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

たんぼのあぜ道

急ぐときは新幹線と飛行機だな

あふぉお


民主一人勝ち！！
いいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっと高速道路無料！！
ETC装置買わん出いかったあーーWWW






あふぉお

>>40
フライト＆レンタカーやレール＆レンタカーはいい方法だね。

でもほとんどの貨物は急げない＞＜

あふぉコピペ野郎は社民党に阻止される可能性も考えようともしない低脳

下道100キロでおｋ

日本は特殊な国だから、高速有料でいいのでは。無料化反対者が多いし。

むしろ早く借金を返すために料金２倍にすべき。

猪瀬も儲かって嬉しいだろう。

>>45
そして借金返し終わったら全線無料
猪瀬発狂ｗ

先ほどテレビで借金の返済方法は税金で。。。

>>47
今だって税金だよ。
通行料と言う名の

>>47
今でも通行料金以外に6000億円の税金が投入されているよ。
スポンサー思いのマスゴミは言わないけどなｗ

高速道路だけで２兆６千億円の予算
有りえね〜だろ。

どんだけ金使うんだよｗｗｗ

どっかで着服や横領みたいのが発生してると考えるのが
自然

それで借金払い終わったら無料と言いつつ、
借金はいつまでたっても無くならない。

完全に詐欺だなｗ

拘束道路

何故、長妻さんを大臣にしない。
あれほど年金大臣とか厚生大臣とかさわいでいたじゃん。
本気で官僚とぶつかり合う気なら、真っ先に選ぶっしょ。
民主にも期待できないな。民主分裂、自民分裂で政治がめちゃくちゃに
なりそう。
中国の五胡十六国時代みたいになりそう。

>>51
上手い!!

でも、完全無料したら、
補修費用ならび、道路のパトロールならび警察と一緒に運営している
道路管制センターの運営(これが無くなると事故処理とテレビとラジオの
交通情報が放送ができなくなる。)、委託しての道路のパトロールの費用は
税金投入か。。。。。

>>54
有料区間の料金収入充てれば良い

>>54
そもそも、消費税とかの前に税金の無駄遣いを全部なくして、
思いやり予算やら削ればすべて解決なんだよな

>>45
二倍にしたら、道路を新しく作るので借金はいっこうに減らない

>>57
じゃあ、やっぱ無料にしてくしかないですね♪

民主党支援の労組「二酸化炭素25%削減？ふざけんなよ！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252509562/l50

２０年までの温室効果ガスの削減目標を「９０年比２５％減をめざす」とする民主党の環境政策について、
民主党を支える連合傘下の主要産業別労働組合から批判が出ている。

電力業界の産別労組である電力総連の南雲弘行会長は９日、北九州市で開かれた定期大会で、
「実現可能性には疑問を抱かざるをえない」と述べ、民主党に慎重な対応を求めた。

どうしようもない。

民主党がなくなる4年間は。

それが答えだ。

急げ！
とにかく急げ！

最近は気力が落ちてるという人が多いな。

どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html

通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

支離滅裂な文章で長すぎ。簡結明瞭の原則で。

Kasane Teto & Hatsune Miku - 77 (Seventy Seven)

http://www.youtube.com/watch?v=hsQkSNRJC5U

お急ぎの場合は鉄道の御利用をオヌヌメ。
在来線(関西の例)では新快速(のある区間では)が最速かつ特急より快適かつ特急料金不要の普通料金のみでリーズナブル。(一時間に四本)
巡航速度は最速の120〜130キロ！
明石駅〜大阪駅を３０分台でオケ！
(京都までは更に３０分強/明石〜三宮はたったの１５分！)
クルマでは都市高速を使ってがら空き最速でも一時間以上。渋滞やブロックされれば･･･
姫路〜先年より米原を越えて敦賀まで直通運行中

新快速の表定はせいぜ９０程度。
高速道路を100kmで走った方が早い。

JRの新快速(アーバンライナー)の最高巡航速度は130〜120キロ。(在来線最高速)
停車乗降も含めての平均車速は約１００キロ
快速の最高巡航速度は120〜110キロ
普通(鈍行)で８０〜９０キロ

先頭の運転席ないし最後尾の車掌室の速度計を何度もチェック済み(覗き見)
(関西東海道本線〜山陽本線)

私鉄系は少し遅く、特急でも90キロ〜８０キロ位

>>67
アーバンライナーは近鉄だろｗ

高速道路に乗れば良い。高速道路の機能を損なわないように選択して段階的に無料化してるんだから

自分で考えろ、他人任せにするからこのざまだ

無料化中の東北自動車道を走ったが、追い越し車線がおおむね120キロ以上で流れていて感動。

そーかなぁ… 無料の東北道は下道しか走れなかった貧乏運送会社や馬鹿ダンプが前後に誰もいないのに、追い越し車線を80�`走行。よく左から抜いた。国道4号線と変わらぬ走りだったよ。

電車で代替って言ってるヤツはアホなのか？
電車でＯＫなケースはとっくに電車使ってるわ。
車でなきゃダメなときのみ車に乗るんだろうが。

が早い

>>73
電車でダメなら、気動車で、
まあ、鉄道が気動車（ディーゼルカー）のところは本数が少なくて自動車で行ったほうが早いが。

>>75
バカなの？

大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて、
心も身体も壊されて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。精神病院へ行っても、ちっとも良うならへん。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。
そればかりか、イジメに加担する教師もおった。
　誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメは
なかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
　僕をイジメた生徒や教師の名前をここで書きたいけど、
そんなことしたら殺されて、天王山に埋められるかもしれ
へん。それで誰にも発見されへんかったら、永久に行方不明のままや。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな。

高速道路のノリ方は教習所で習ったきりなので、逆走してしまわないかが心配だ。
サービスエリアから本線に合流するときとかはうっかりしていると追い越し車線で逆走なんてなる。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で