山形自動車道

月山IC−湯殿山ICの開通はいつになるんでしょうね
開通すれば庄内の山形道も交通量増えると思うし

まあ話そうよ

高速バスにとっては山形道サマサマ。
いまだに関山一本だけだったら山形からの通勤も、ショーナイガールズもこんなに発生しなかった。
富士交通と、仙山線の土砂崩れによる代替バス運行で優位が決定づけられた。

山形道未開通区間
http://chizuz.com/map/map49476.html
早く着工して欲しい

建設が始まっていない理由わかる人いる？

そもそも月山を経由して山形道なんか作るべきではなかった。

日沿道（遊佐・酒田・余目・鶴岡・温海）と山形道（米沢・山形・新庄・余目（日沿道とのＪＣＴ））の
最初からこう着工すればよかったのだよ。

月山、湯殿山間なんて永遠に作られないだろ
信号ないんだから、実質的に山形道の一部になってﾈｯﾄﾜｰｸを形成してるしな

なんで、山形道の西側って本線料金所だらけなんだ？
普通に作れなかったの？

>>6
それ俺もいやだ
酒田みなとと庄内空港と庄内あさひ
に料金所がないみたい

新庄酒田道路を早く完成させてほしい
東北中央道は１０年以内に新庄までつながるから完成すれば
酒田から山形、仙台方面へは月山廻りで行く人はほとんどいなくなるだろう。ああ楽しみだ。

いっそ鶴岡自動車道に名称変更すればいのに
鶴岡だけが得するために作られたような高速道なんだから

フォーラス〜　セブンプラザ　アルク。スタバ〜　タリーズ、ドトール。
タワーレコード〜　富岡本店、八文字屋。　全部代わりの店があるじゃねーか！

食わず嫌いなだけだろ！それぞれクオリティ高いぞ　もう一度地元を見直せよ
セブンプラザ系なんか昔からフォーラスに負けないブランド結構入ってるぞ　あの辺りの路面店も
今をときめくストリートブランドのオンパレードだぞ　みんな知らないだけだろ
CDだってメジャー系の新譜は全部揃うし旧譜だって取り寄せる　あとはアマゾン使え！
スタバがなんぼのもんじゃ　ドトールで充分だぜ

まちbbsで語れ。

【南東北】宮城・山形・福島県の道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1249913143/

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

まるで交通量に比例するかのように人いないな‥

庄内は無料化する以外ないだろ。

山形道の日本海側は日沿道に改名すべき

日本海側は羽越自動車道で良いんじゃねぇ？

>>9
帝国書院
http://www.teikokushoin.co.jp/
いろいろな統計→日本の姿→山形→観光まつり伝統工芸
年間観光客数(2005年)
鶴岡市　５２０万人
酒田市　３２１万人

いろいろな統計→日本の姿→山形→工業
工業総生産額 2007年 [単位 : 千億円]
鶴岡市　3.2
酒田市　2.2

無料化スタートage

たぶん、高速慣れない人で渋滞・事故が発生するから、自分は普通に明日は通勤する。
あと、高速から一般道へ流入する交差点は混雑するだろうな・・・。

>>20
信号制御を変えないと渋滞するだろうなあ
一般道側はスイスイ走れるとは思うけど

[6月28日]高速無料化実験、毎日雑談すんぞスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1277649078/

山形中央インター付近で路肩に停めてデジカメで景色撮影してたオバチャンは死にたいの？

まじで？人を巻き込まず勝手に滑落して死んでほしいな。

秋葉洋章

秋田と新潟に早く継げて下さい。

更に裸だと雪通行止めになるから、壁を丸く高くしたり

下り寒河江SA…駐車スペースじゃなくて建物に近いゼブラゾーンに車止めるｱﾎ大杉
まぁほとんどが庄内ナンバーなんだが
庄内のヤツラはどこ行ってもマナー悪いな！

仙台にいる娘と連絡取れない。関山街道から仙台入りできるか、誰かわかったら教えて。

今はやめとけ

どうも、その後千人も行列してバスに乗って、自力で戻りました。

最近、鶴岡から酒田みなとまで使った。地震前と地震後だったが、
気のせいか道路が上下に歪んで見える。センターの分離ブロック並びとかが
上下に波打っているように見えたが、前からこんなもんだったような気もするけど。
山形はガソリン入手が大変ね

温海方向への分岐が本線になっててびびった・・・。

>>32
あ、そっか。日東道と接続するから通行止めだったんだよね。

http://www.yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=Main&no=2011082301000920
日本海沿岸道、早期に全線完成へ　９月に整備案検討開始

　国土交通省は２３日、東日本大震災の被災地復興に関連し、
新潟と青森を日本海沿いに結ぶ日本海沿岸東北自動車道（日沿道、計約３２０キロ）を
早期に全線完成させる方針を固めた。
未着手の３区間のうち新潟、山形県境の朝日まほろば?温海、
山形と秋田の両県にまたがる遊佐?象潟の２区間は９月から整備案の検討を始める。

　残る秋田県の二ツ井白神?あきた北空港は近く整備案がまとまる見通しで、
国交省は１０年以内の完成を目指す。

　日沿道は被災した太平洋側の道路の代替路となったが、未開通部分で一般道が混雑するなどの課題が浮上。
全線を完成させて東北地方の高速道を東西で「二重化」する。

月山も一緒に開通させてくれ〜

そういえば〜自動車道と平行した道路　で平行した高速自動車国道が開通したのって東名阪の亀山ジャンクション付近くらいしかないな。
ほとんどは先に開通したほうが事実上の高速道路扱い(確かに自動車専用道路ではあるけど)
ところで月山道路の終わりのほうと鳥取自動車道の志戸坂峠トンネルと、どっちが先にちゃんとした自動車専用道路として整備されるんだろう

月山は永久放置の予感
将来は４７がメインルートになるのでは？

月山高速が永久に繋がらないなら
最初から47に高速造ってればとっくに開通してるのにな。

>>37
Ｒ４７ルートは高速造ってんの?

高速っていうか、地域高規格道路なら作ってる

新庄〜古口、高屋付近、余目〜酒田の部分整備だけどな。
まぁ古口と清川の集落を除けば十分飛ばせる。

10年後ぐらいなら高規格道開通してるかな？
そっちが出来れば月山は通る機会ほとんどないかも

>>41
東根〜新庄開通しねーとな。

高屋〜古口〜本合海がめんどくさいから
見通しの良い直線道路を早めに造って貰いたい

高速道無料化、休日は山形含む全域　平日は東北道以東で最終調整
http://yamagata-np.jp/news/201110/13/kj_2011101300343.php

政府は12日までに、東北地方で12月にもスタートする予定の高速道路の
新たな無料化について、平日はおおむね東北自動車道とその東側にある
路線に限定して実施する方向で最終調整に入った。土日祝日は観光振興
につなげるため、秋田、山形両県などを含む東北全域を無料とする。
全車両が対象。

2011年度第3次補正予算案に4カ月分の無料化に必要な経費など250億円を
計上。来年4月以降も一定期間は継続するため、12年度予算の復旧・復興
枠を活用する方針だ。
現在、被災証明書などの交付を受けている被災者については、発着地点の
いずれかが東北地方であれば首都高速道などを除き全国的に無料となって
いるが、被災地支援の目的を明確にするため適用範囲を縮小する。

平日に無料となるのは、青森県南部から岩手県、宮城県、福島県、茨城県
北部に位置する東北道や常磐道などとなる見通し。

新たな措置では、被災者以外も含め、車種やＥＴＣ（自動料金収受システム）
搭載か現金利用かを問わず無料となるが、復旧・復興に無関係の車両の悪用
を防ぐため、無料路線以外を走行した分は有料とする。

東京電力福島第1原発事故の避難者については、適用地域はこれまでと変更
しない方向で検討している。

村田-山形北往復した
高速で「エンジンブレーキ使用」の看板見たのは久々だったわ

ちょっとエンジンブレーキ買ってくる

初めて聞くやつにはよくわからんだろうな。そんな女の話を思い出す

今日17：40頃村田ジャンクションの近くですっぽんぽんの男を見たんだけどw

東北中央道のスレないね

50

秋葉洋章

実家が近物レックス山形営業所近くの３５歳のドライバーは昼食時に缶ビール飲んで、午後からの配達してます。事故って死ね

笹♪直行君

甘酒運転は調子いいですか？

甘酒運輸
代表取締役
禿原 直行

↑無線不正開局の社長

シャブやりすぎて頭禿げた人だろ？

↑笹原直行

甘酒運転調子いいか？

たも山Ｉ．Ｃ新設
屋内に甘酒製造工場あり

国道286号の笹谷トンネルは出来ないのか？

ってか、月山〜湯殿山の開通はしないのか？

寒河江SA、櫛引、月山、山形中央、古関PA…とマトモなエリアが無いね。

>>59
R286笹谷トンネルは高速にパクられましたw

それよりR48のほうを抜本的に改良すべき
月山湯殿山なんか手をつけなくていい
R47の高規格のほうが現実的

↑アナタに大賛成です!!Ｒ４８と４７を改良すべきだな!!月山なのチョスナヤ!!吉村何しったなや？空路だけでなく、陸路の整備忘れんなよ！あん？

最初から、月山ルートになんて作らなければ良かったのに
何度の高い工事に、馬鹿高い建設費かけてさ
アホらし

じゃあどこ抜けるの？

山形道が新庄ルートだったとしてもR112バイパスは出来ていただろうね
そのほうが今より車少ないから快適ルートになっていただろう

ていうか月山道路自体は高速とは関係なく造られたもんだしな

てか月山道路を作った人ってすごいよな。気が遠くなりそうなのに。

鶴岡ICがR7に接続しているから、村山地方の人が鶴岡市内を通らずに海水浴に行くため道路だろ。

酒田ICのから乗った矢先、なんか渋滞してる(事故か)。
道選び大失敗だわorz

>>69
日本語で頼む若洲

山形方面に向かって酒田ICから高速へ
↓
事故で車が進まなかった。
↓
高速じゃなくてR7走っていればよかったorz
分かりづらくてすまない。

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h24/0222

山形道の区間が縮小するのか

仙台山形間は冬も比較的通行止めになったりしない？

日東道が全通するまで山形自動車道のままでいいのにな

去年の震災後に新潟から秋田へ行くとき、鶴岡ICから酒田ICまで使ったっけ。鶴岡西ICから
鶴岡JCTを作っている途中なのは見えるから分かっていたが、あつみ温泉からようやく完成か。
鶴岡ICで表記が分かりづらくて山形方面へ入っちゃって引き返したっけなあ。久しぶりすぎて
注意不足で間違えた。交通量は知らんが鶴岡西ICから鶴岡ICのR7は混むようになるのかな。
しかししょぼいなあ。予算が足りないからしょうがないんだけど・・・将来的には鶴岡西JCTでも
付け足すのかね。そんな妙な補完的な様式にしそうもないが、当時の鶴岡JCTは拡張する気が
全く無し感漂ってたし。まあイランっつったらイランのだろうけどさあ。

そもそも用地を確保してあるのかと

西川町の高速道路伝説
・長所有の山をわざわざ迂回
・Ｔ地区に埋蔵金数億円

>>78
その町長は高速完成したら東京引っ越した 暫くしたら死んだって。

山形新幹線
秋田新幹線 お先にトクだ値スペシャル
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ヤバ安い。運転一人体勢だな

(^^)

「鶴岡ＪＣＴ周辺で誤進入続出　構造影響？」
http://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201207290098.html

＞ＪＣＴの構造の見直しについて、国土交通省東北地方整備局は「日東道全体の整備や利用の状況などを見ながら検討する」

検討するというのは、どの程度期待すれば良いのだ？

山形蔵王ICから山形上山ICまでの路線を新設して
山形環状都市高速にすればいいのに

>>83
鶴岡JCTの先の酒田寄りに立体Uターン路を整備すればいいんじゃないの？

山形〜新潟のメインルートがR113なんだからもともとJCTにお金をかける必要はなかった
鶴岡ICでも山形方面から来たら、温海・新潟という表示もあると思うんだけどなぁ
温海･新潟はここで降りよという標識も設置してないのかな
んなわけないと思うんだけどなぁ

例えばICは通常2km前、1km前、500m前、出口の4箇所で案内してるけど、
新潟方面⇔山形方面が一般道経由というのを対策前は何回案内してたんだろう？


>（３）酒田方面から山形方面に向かう車が鶴岡ＪＣＴで新潟方面に直進
本線構造を切り替えた影響なんだろうけど、どんだけ案内標識見てないんだ。

鶴岡IC前に「新潟方面はここで降りよ」看板を、でっかく多く設置するしかねーな

見ない人は何を書いても見ないからねぇ。
酒田で高速終わっているうちは酒田までは山形道であって、
鶴岡JCTからは日本海縦貫線の一角なんだ、なんて意識はないだろうし。

意外と、鶴岡IC、西ICもセットでJCTとして案内したら上手くいったりしてw

鶴岡ICで酒田方面にいくはずが山形方面に行っちゃったことはあるな。凡ミスだけど

>>85
普通にジャンクション作ったほうが良いと思うw

山形自動車道って厳密には高速自動車国道ではないの？

なぜ普通にジャンクション作らなかったのか?

温海方面〜山形方面の行き来自体多くないからでは
今回も開通したからためしに乗ってみるべ的な感覚で乗った人も多いのでは

お盆で１３号線が混んでいたから、東北中央道使ったけど
前の車が７０�qで走っていて・・・
それでも下道よりは速かったのだろうか？

信号無い分早いよ〜

不思議なんだけどそういう人は一般道でも40制限なら40をきっちり守って走ってるのだろうか
それとも高速道路だからきっちり守らなきゃとでも思ってるのだろうか

>>98
法廷速度は守らなきゃいけんだろう
でなきゃ捕まるの覚悟で走るかだが・・
普通は後者だけどだからと言って法廷速度守っているいる人を非難しゃいけんと思うよ。
迷惑だけどね

気象条件も良く故障でも無いのに法廷速度以下で走られるよりまし

法廷って・・・
法定だろ

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>>98
そういう人に限って、後ろで大渋滞を起こしてもまったく気にしないんだよね
道を譲る気なんてまったく無し

俺は速度制限を守るからオマエも守るべき！的な思想

霊峰月山の近くに道路なんか作って結界破らなかったか？

昨日は小白川町の女性の車が山形蔵王ICから逆送し盃山トンネル上り線で仙台市の大学院生の車に正面衝突、両者軽傷
今日は非常駐車帯でパンクしたタイヤを交換していた春日部市の男性2人が仙台市の男性運転のトラックにはねられうち1人が死亡1人が軽傷

天童のべごはまだつかまんねのが？

小国道路早く整備してほしいぞ

早ければ１０年後に日東道が新潟から庄内までつながるけど、
山形から庄内の月山道は高速でつながるとしたらいつ頃になりそう？

磐梯朝日国立公園の特別地域にあたる上に、地滑りが起こりやすい軟弱地盤だから、
高架＆トンネルどちらも事業として認可される可能性は限りなく低いと思う。

国立公園の区分：特別地域
風致の維持に重要な地域が指定され、その重要度により第一種から第三種までの区分がある。
普通地域で届出が必要な行為に加え、指定動植物の採取や損傷、
建物の色の塗り替え、自動車や船の乗り入れなどに「許可」が必要になる。
また、本来の生息地でない動物を放すこと、本来の生育地でない植物を植栽したり、
その種子をまくことにも「許可」が必要になる。
ttp://www.env.go.jp/park/bandai/intro/files/area_1.pdf

>>109
なるほど、東京〜庄内の移動には、現在の
『東北道〜村田ＪＣＴ〜山形道・月山道〜庄内』から
『関越道〜新潟中央ＪＣＴ〜日東道〜庄内』
がメインになりそうだね。

東北中央道とR47の高規格道路の工事も進んでるよ。
月山道よりは早く完成しそう
ttp://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadmap/map.html

福島JCT-米沢北IC : 2017年度
南陽高畠IC-山形上山IC : 2018年度
東根IC-尾花沢IC : 平成20年代後半
※尾花沢IC-野黒沢IC （国道13号 尾花沢新庄道路） : 2015年度

東北中央自動車道＆国道13号 尾花沢新庄道路、国道47号 新庄古口道路
ttp://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadmap/#04
国道47号線 余目酒田道路
ttp://www.thr.mlit.go.jp/sakata/road/amasaka/index.html

>>111
福島ＪＣＴ〜米沢北ＩＣの開通は大きいね。村田経由より距離的には近くなるから。
米沢南陽道路での時間ロスが無ければ、２０１９年度からはこちらを使いたいところだが。

新直轄無料区間の暫定2車線だから、ノロノロおばちゃん軽で詰まると思うｗ

>>113
さんくす。日東道に期待ｗ

月山なんてつい先日まで雪が降ってたんだぞ？あんなところを通さなければ良かったのに

月山は燃費悪くなるのがな〜。
新庄経由の方が距離は長くなるけど、時間と燃費では有利かな？

国道47号・高屋道路７月にも着工　3.4キロ区間トンネルで結ぶ
ttp://yamagata-np.jp/news/201305/06/kj_2013050600121.php

>事業自体は2006年の着手で、おおむね10年程度での完成を見込む。
…あと10年もかよ

　　　　　　__　　__
　　　　　（〆⌒ヽ)
　　　　　ﾐ´･ω･｀)ﾐ
　　　　/ 　,r‐‐‐､ヽ
　　 　 し　ｌ　 x　）J
　　　　_.'､ ヽ　 ノ.人
　　(_((__,ノ Ｕ´U. (酒)

月山〜湯殿山の開通ﾏﾀﾞｰ

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　───┴┴┴┴┴─────、
　 　/. ￣￣￣.//.￣￣|.| |￣￣￣|||￣.| ｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧|.| | 　 　 　|||.　 | ｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,).| |＿＿＿|||.　 | ｜ ＜ 　標準語を話す奴は乗せないニダ〜
　||_.　・　 ＿|_|￣￣ ∪| |:　　　　　|ヽ.__| ｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o━o|O゜.| 山形市| |消防本部　 . ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|_＿＿＿_|__ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　 `ー'

保守

誰か話題提供しろよ

蔵王駅近くのガソリンスタンドの交差点
道路に亀裂が見えるよーな？

月山道をノーマルタイヤで走行しても安全なのは、
5月上旬〜10月下旬まででしょうか？

>>126
うん、そうだね
それ以外の時期はスタッドレスが当たり前だよ

>>127
ありがとうございます。
車で帰省する際に参考にいたします。助かりました。

どうかするとＧＷでも雪が降ることあるけどな！

　　 　 　 _, ,_
　ｗ　　（・ω・　）　　これ、何だと思う？
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ



　 　 　 　 _, ,_
　ｗ　　（ ・ω・ ）　　これね、ないりぐの高級食材
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

今日の昼すぎ、寒河江SAに1000万円オーバーの車たちが集結してたな

上山から南へ
東根から北へ

いつ延びるんじゃ

希望は１１３号高規格

今つくってるから何年か待ちな〜

月山道よりは早い

とりあえず月山以外は後２０年ほどで
全部は無理だが開通するんじゃない？

お前ら今日から秋の交通安全運動ですよ。
捕まるなよ。

西川ICの本線料金所（鶴岡方面）で旗持ったおまわりさんが立ってたけど、何の取り締まりだったんだろう。

>>136
鶴岡方面ということは出口だな
なら、シートベルトだろうな
特に、後席のシートベルト不着用をチェックする。

料金所はシートベルトだよ

新庄から福島まではあと5、6年で繋がりそうな感じかな
日本海東北道はあと10年
東北中央道の秋田側、新庄酒田道路、新潟山形南部連絡道路も20年以内に出来るといいな
月山のとこはもう作らないだろ

山形中心部から東根楯岡行こうとすると
現状ではバイパス使う時間とあんましかわんねぇな
ええ料金がかかる
渋滞時じゃなきゃ使う訳ないか

という道路

早く尾花沢とつなげてよ

上山ー赤湯間無料になれば
鳥上げ坂の渋滞なくなるよね
昨日の渋滞はひどかった

東根ＩＣ以北が無料で、以南は有料じゃなかったっけ

んだから無料になればいいな

>>141
路面凍結でトロトロ運転でしたからね
仕方無いのです

東北中央道の秋田側は2016年に雄勝トンネルの手前あたりまで伸びる。
ただし前後が一般道だけど。
そこから主寝坂道路までは10Kmもないんじゃないかな。
だからあと一歩という感じだね。

その空白の3区間は事業化されそうだよ