★高速千円乗り放題！　得なコース、損なコース★

３月４日に決まった高速道路千円乗り放題
実は通るコースによって料金を損する場合を発見！！

自分が見つけたコース

阪神より東から高知、松山方面へ行く場合

NEXCOの検索だと神戸淡路鳴門道を通るコースプランが出るが、
鳴門〜徳島間が一般道になる為、そこからさらに千円課金される。
一方、山陽道を通って瀬戸中央道を抜けた場合、
間に一般道がないのでリセット課金されない。

他にも見つけた方は教えて！

青森から鹿児島までが一番得じゃね

1000円乗り放題なんて想定していないシステムなんだから当たり前だろ
現状最短距離が最安だ、1000円が実施されたら目的地まで極力高速に乗り続けるだけだ
大都市圏以外

へんな報道、ニュースにだまされるな。どうしてもチェンジ民社党政権を。

自民党は、小沢を追い落とし麻生の支持率を上げ解散したいのだろう。

霞ヶ関、検察、役人は、民社党に勝たれると官僚の権力分解を恐れている。

そんな、マスコミのニュースには、もう国民はこりごりしている。

腐った自民党、腐った霞ヶ関、検察役人どもの権力をやめさせろ。

どうしても民社党に投票し、腐った日本をチェンジ、改革しよう。

結局自民党の議員は半減、霞ヶ関の役人解体し、新しい日本の誕生を。

つーか本四連絡橋は1000円じゃねーか

東名阪均一区間、経由コースは損だね

>>6
4.29からはつなぎ処理が導入されて、1000円・1000円でも1000円になるよ。
地方部限定ね

｢大都市圏｣って具体的に何？阪神高速はアウト？近畿道はセーフ？

>>4
民社党なんてもうないとマジレス

>>8
どっちもアウト

東京〜厚木とかの「大都市近郊区間」のことなのか？

青森東〜敦賀〜一般道〜小浜西〜西都で2000円がもっとも
安く長距離走れるコース（ループを除く）

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

やっぱり東名〜中央道間の接続が無いのが痛いな

>>12 東北→磐越→北陸→選択肢多数→名神→ﾁｬｲﾅ山陽→九州じゃだめか？

>>14
大阪大都市圏通る

>>13
小牧JCTで繋がっていますが

>>12
それは思いつかなかったわ
敦賀と小浜西の間で土曜日に一泊するか

関西をまたいで移動する場合、名神を通るならば
普通車なら舞鶴若狭→一般道→北陸と二回1000円払った方がトータルでは安い。

＊ただし軽で50%割引中はこの限りではない

自民党はとにかく６０年間の政権を終わらせたくない。惨めな戦略。末期。
このままでは選挙で負けたら議員は半分落選する。議員は失業、無職へ。

役人､霞ヶ関の高官も、自民党が負けたら、権力を解体、天下り無くなる。
自民党も、検察、霞ヶ関も、大ばくちを打って出た大きな賭けだ。愚策。

しかも、マスコミも大々的に小沢民主党をたたき、保守王国を死守したい。
ところが、そうは行かないぞ。もう国民はだまされない。これは絶対国策だ。

選挙は、ぜひ民主党に投票しよう。政界一新、チェンジ新しい日本を創ろう。

民主厨が最近必死w

>>11
そうだよ。
その区間は通常料金が３割引で他にも走れば、ターミナルチャージ１５０円がひかれる。
つまり東京〜厚木は７５０円になる。

これって個人の為じゃなくて、宅配屋や
運送会社が随分得をするのでは？
運送費が下がる→物価が安定する→利潤があがる→
法人税がとれる

俺の家から1000円で粘るとこうかな。重複なしで

浜松->伊勢湾岸->東名阪->新名神->名神->北陸->東海北陸->東海環状->中央->
->長野->上信越->関越->北陸->磐越->常磐->北関東->東北->青森

>>23
凄いねそのルートw総計何キロになるの？
ぜひ挑戦してほしい

誰かトヨタのハイエースでも高速千円になるのか教えてください。

今回の1000円化は、まさか｢一律1000円｣ってことじゃないよね？

現在、再安時間帯割引で1000円以下の区間はもちろん据え置きだよな？

これでもし広島東IC〜九州基山PA【駐車して高速バスで博多へ･･･】〜鳥栖Ｕターン〜廿日市ＩＣをすると料金は1000円ですみますか？
【バス代を除いて】

>>26
俺が読んだ記事では
土日祝日普通車・軽自動車5割引　割引後1000円を越えるときは1000円
と聞いたけど・・・

>>27
鳥栖ジャンクションで福岡方面からのＵターンが今でもできるのなら
￥1000で済むのだろうけど
普通に福岡で降りて往復しても￥2000だからね
基山ＰＡからの往復のバス代と手間考えたらどっちが得か分からない

>>28
そりゃそうだわな

ゴメン忘れてくだされ

たまたま28日に関西から熊本に1泊旅行に行く予定にしてた。
山陽道が激込みの予感がするんで中国道周りを選択してみる気だ。
ガラガラだったらうれしいんだが甘いかな・・・・

I..C付近、激込み
P.A・S.A激込み

しかし、交通量が増えれば事故がおきる確率も
高まるわけで、通行止めとか食らったらどうなるんだろうな

>>32
その為にはサンドラは通行禁止にしてもらいたい。
あと高齢者も辞めておくべき！当然25歳未満もアウトにしろ！

面倒くさいから全部無料でいいよ。
日本の物流コストが安くなるから日本での生産もやってくるかもしれない。

高速は金がかかるといって、下の道を通って高速が空いていたらもったいない。

>>32
通行止め→渋滞で事故発生→更なる通行止め→以下無限ループ

>>34
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

関西マンって、九州行まで車で行く人多いの？
車で行くのは一般的？
関東だと関西に行くぐらいの500〜600kmの距離だから車で行く話はあまり聞かないけど

渋滞っても普段の渋滞ポイントで起こる渋滞が少し酷くなるだけでしょう
お得なように見えてそんなにお得なわけでもないし

損得ｗｗｗ

>>36年末年始とか長い休みだと多いと思う

>>39
サンキュー

関西は長距離運転好きが多いのかな

５月の大型連休は土日祝日の枠にぴったり当てはまるからいいけど盆･正月は日程に制約が出るやり方だね

盆も正月も土日に集中して渋滞するなぁ
例年は多少分散してたが今年は…

高崎-甲府昭和間、圏央道経由1000円キター！
関越道・東松山以北と中央道・八王子以西は上信越・長野道経由で料金計算されるから1000円！

>>41
必ず多くの人が高速道路を利用する時期は仕方ないけど、だからといって
今まで東京〜鹿児島間を飛行機で行ってた人が、車でとはならないよなぁ。
往復だけで休みなくなるぞ。

「運転の疲労、時間」と「公共交通機関の料金」とのバランスだよな。
何が何でも車とはいかないね

なんだ、何回出たり入ったりしても1000円というわけではないのか・・・

時間よりも金額に魅力を感じ、安いに越したことはないと考える人も少なくないはず
普段は飛行機で移動していて車での移動なんて考えもしなかった人が、今回の値下げで、｢よし！車で行ってみるか｣てな感じで

ひょっとしたら、交通費削減のために車で移動させる企業も出てきて｢日曜日の夜中に走れば月曜日朝一番の会議に間に合うだろ｣なんてな

>>44
うちでは、飛行機+宿泊+レンタカーセットのツアーを申し込むことにしたよ。
いくら安いとはいえ、疲れるし時間がかかるし、長距離走行だとガソリン代も意外とバカにならない。
飛行機で現地まで気楽にワープできる魅力は変わらない。

レンタカーでもETCは標準装備になってるから、
こんな利用形態でも平日3割引+土休日半額1000円上限というのは嬉しい。

っで、いつから始まるんだ？

名古屋在住で長野新潟東京東北へ出かける機会が多いおれはひょっとして勝ち組？

>>48
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0313/

3月20日(金・祝)〜
　○本四高速・アクアライン 土日祝 上限1,000円 ※本四高速の平日3割引は3／23(月)〜
3月28日(土)〜
　○地方部、土日祝 上限1,000円（特定インター間を乗り継いだ場合の乗継特例（大都市圏またぎなど）※除く）
　※地方部の一部区間（均一料金区間またぎ、飛び地など）
　　 ただし、圏央道、名神高速及び中国道を経由する場合は、当初から地方部の料金について通算で1,000円になる。
　○大都市近郊区間土日祝昼間（6〜22時）3割引
　○首都高速日曜祝日割引（例：東京線500円）3／29(日)〜
　○阪神高速土日祝割引（例：阪神東線500円）
3月30日(月)〜
　○地方部、平日3割引（昼間(9〜17時)は100km制限）
4月29日(水・祝)〜
　○地方部、土日祝 上限1,000円（大都市圏またぎなど）
以降、順次導入するメニュー
　・特別区間（飛騨,恵那山トンネルなど）割引 　※割引がない時間帯に3割引を導入
　・休日バス割引 　※土日祝の時間帯割引後の支払い料金を、更に3割引（事前登録制）
　・平日昼間割引の距離制限緩和（100km分割引） 　※100kmを超えて利用する場合も、100km利用分は割引

燃費がリッター7km以上の車なら、東京から名古屋や仙台、新潟に行くなら新幹線より安くなるな
片道350km5時間はちょっと辛いが２人以上なら1泊多く宿泊してもお釣りがくる

>片道350km5時間

大渋滞で15時間かかったりしてｗ　宿にたどり着けなかったりしてｗ

漏れは金曜のお昼くらいに家を出て、土曜に日付が変わる頃に到着ＩＣ
を通過するように予定を組もうかな？

暇な香具師はそれができるが・・・

>>52
大渋滞で時間がかかりそうななら渋滞さけた時間帯(深夜とか)に移動するだろjk

昼に出て日付が変わる頃に到着？
金曜日の昼から出発するなら、そんなに時間必要ないんじゃねwww

いいな、金曜日の昼から出発できるヤツはw

そもそも大渋滞しそうなのは特定の時間の特定の区間だけだからね
それ以外は流れるでしょう

観光地の暫定2車線の高速道路なんかは軽く飛んでしまうのではないかと
かなり心配しております、はい。

で、４車線化を促進するわけですね。わかります。

>>56
ヒント

東京から名古屋や仙台、新潟

wwwww

阪和道や東海北陸道はやられそうだけど
それは今に始まった話でもない

何のことを言ってるのかだんだん分からなくなってきた

お盆は8月15日と16日が、それと9月19日から23日まで劇混みになるのか

>>49
名古屋地区へのお帰りは全方面渋滞になる予感

東名阪自動車道 上り 津 四日市 四日市IC付近 9:00〜翌日0:00 17時 35km
東名高速道路 下り 豊川 豊田JCT 岡崎IC付近 15:00〜23:00 17時 20km
東海北陸自動車道 上り 高鷲 郡上八幡 神路TN付近 13:00〜20:00 14時 15km
中央自動車道 下り 園原 土岐 土岐IC付近 15:00〜21:00 17時 35km

28日実施開始ってことは、
27日から高速のってても28日午前0時以降に降りれば対象だよな？

>>63
おｋ

3/28どうなるのかねー
俺はちょうど用事があるから乗るけど、渋滞は覚悟。
ちょっと早めに出るか...

>>31中国道〜広島道〜山陽道〜中国道だと大丈夫だと思うよ

今回はどこで混むのか予測できないなぁ

今日からアクアライン1000円

国賊ハマコーの責任もうやむや。
アホな息子が防衛大臣。
腐った自民の責任、うやむや法案

現金主義 涙眼やな〜〜

混んでる山陽道は渋滞してなくても走りづらい　東名より酷い
登坂車線、暗くてボロボロのトンネル、車線変更禁止が頻繁にあって
走行60〜80キロの追越90〜110で流れて車がひっきりなしだから
殺伐さが物凄いんだよね

中央道、ストコー、神奈川ストコー、アクア、館山道、東関東、ストコー、中央道

料金

5550円


ナイス害

>>71
帰りもアクアの方が安くね？

確かに。

終点の木更津金田で降りる車がどおりで多かった訳だ

>>70
三木で工事していて
間違えて中国道行ったことあるが、
登坂やカーブだらけでダメかと思ったが、交通量が少ないので走りやすい。

山陽出たら交通量多くて、急カーブと登坂は先が見えないのに
左右車線併走でやたら疲れたよ。

東北道仙台付近もそんな感じで疲れる
400R、500Rの連続
それで速度は追い越し車線で120以上だからたまらない
殺伐度は名阪国道よりはちょっと落ちるが、それでも結構なもの

大都市近郊区間だけ下道を使おうとする車が
加須ICや東松山ICで降りようと殺到するため
そこを先頭とした渋滞になりそう

　　加須
東松山　　柏あたり？
八王子　　宮野木あたり？

　　加須
東松山　　柏あたり？
八王子　　宮野木あたり？
厚木

しかし…
これだけみんなありがたがってるんなら、土日祝日と言わずに、全日安くすれば平日休みの人達も利用して、ますます経済効果上がるんじゃないか？

今のまま土日祝日限定なら、逆にトラックなど大型車を平日限定に安くすれば良いのに

だよな
一般道からトラック減って環境にも人にも優しい

大型を高速走らせる方が
二酸化炭素排出量少なくなる

だが鉄道貨物からトラックに切り替えられたら排出量が大幅に増えてしまう。

トラックは飛行機の次にエネルギー効率が悪い貨物輸送手段なんだから、大型貨物を優遇する必要ないよ。

金曜日に高速に乗って土曜日に下りた場合は高速代は1000円になるんですか？？

お前なめてんの？

地方の在来線列車→高速道路のシフトよりも、
鉄道貨物→トラックのシフトの方がCO2排出量は増えそうだな。

これだけ公共交通機関が発達してるのに、ガソリン車で遊びに行くってのが一番の環境悪じゃないか

>>87
家族全員で乗ればそうでもない。

「電気自動車なら高速道路を無料で乗り放題」なんてのをやったら面白いかもwww

>>28
加須IC→さいたま栗橋線→R122だとヤバイかな？

28日そこ使おうかと考えてたんだけど

>>89
SA・PAが充電待ちのレジャー車で溢れかえるし、
通勤車に電気自動車普及したら通勤時間がえらいことw

>>88
8人乗り普通車に8人乗っても鉄道と比べればまだ環境には悪いな…w
バスと比べても、4人以上乗らないと環境に良くならないね

>>92
鉄ヲタは巣に帰れよ

鉄道会社が(電車は車に比べて一人辺りを運ぶのに
１／８のＣｏ２排出ですみます)って言っているんだから
車に８人乗れば電車と同じって事だろ？

大体電車の運賃高すぎるだろ
東京ー名古屋で詳しくは知らないが普通列車で約７０００円だろ？
８人集まれば５６０００円
それが車なら１万円もかからない
車の定員近くまで集まれば車の方が断然財布に優しい

>>93
8人乗りの車なんて全体の何割だよ。

つーか、車の購入費用や維持費を考えたら、
年に数回旅行に行く程度なら電車の方が安いわ。

電車で行っても巡れる所は限られてる。
視野が狭くなる。

何も今から車買えってんじゃないんだからｗｗｗ

>>94
> つーか、車の購入費用や維持費を考えたら、
> 年に数回旅行に行く程度なら電車の方が安いわ。

リア厨か？

ガソリンと高速代だけで済むと思ってるほうが、車持って無さそうだなぁ。

中央道から関越道、上信越道方面って、圏央道経由で計算されちゃうんですか？
長野道・北陸道経由で計算されるんでしょうか？
もし最短ルートである圏央道経由で計算だと大都市通るから１０００円対象外ですよね？

>>98
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
維持費駐車場代なんて固定費＝必要経費なんだよね。
でなきゃとっくの昔に車なんて手放しとるわ。
ガソリン高のおりにはない生活も一瞬頭を掠めたが・・・
その後車が無いと生活できない北陸に転勤になりますたorz

レンタカーでいいじゃないですか。
ＥＴＣカードを持って、目的地まで飛行機・新幹線。

>>99
1000円ですよ。

>>101
レンタカー屋乙

ではゴールデンウイークに
アルファードハイブリッドとハイエース荷室型とレクサスLS600hLの３台頼むは。
え、ない？

>>103
1台は旅行に使って2台は展示でもしておくのか？ｗｗ

既に予定が決まっているようなので、今から予約すれば
確保できるんじゃね？ｗ

>>104
どこでレクサスLS600hLレンタカーで出してるんだ？

LS600hってのなら名古屋では１日45000円くらいで貸してる

昔ランボ借りました

>>105
それぐらいｸﾞｸﾞﾚｶｽｗｗｗ

ttp://xn--lckwbf0bydxfxa0d9d.jp/price.html

自分でググれない人がレクサスを要求してるんだ。

いや、レンタカーキモス

>>93
なんだ、一次ソースすら確認しない情弱か

１，０００円でルーレットするのにお勧めのコースはありますか？

北陸〜関越〜圏央〜中央〜名神〜北陸

東松山→甲府昭和 128.9km 1000円
東松山→双葉SA 133.9km 2400円
東松山→韮崎 140.1km 1000円

双葉SAはハーフなので、地方大回りできず、圏央道を必ず通る必要がある。
それで圏央道の大都市近郊料金が課金される。

>>112
東松山ＩＣ→関越→北陸→磐越→常磐→北関東→東北→加須ＩＣ

1000円、最長一筆書きコースを考えてみた。
(実際行ったことないところが多いのでできないかも)

青森東IC→東北→北関東→常磐→磐越→北陸→関越→圏央→中央
→長野→北陸→名神(西行き)→新名神→伊勢湾岸→東名→厚木IC
約2420km。

ちなみに最短は774.1km。

青森東IC→東北→北関東→常磐→磐越→北陸→関越→圏央→中央
→長野→北陸→東海北陸→名神(西行き)→新名神→伊勢湾岸→東名→厚木IC

東海北陸使った方が13km遠回りだった。
これで合計約2433km。

苦行だなw

今は１０００円１０００円ってバカ騒ぎだけど
通話し放題携帯と同じで２〜３ケ月で飽きると思うよ

いや携帯なら精々充電の電気代位だが
車はガソリン代がかかるからね

>>116
ベストカーにも同じコースが載っていたが
それは一筆書きとは言わない

郡山JCTを2度通過してるだろ

>>119
「大回り」なら線が交差すると周回が発生するからNGだけど、
「一筆書き」ってことなら交差しても良いんじゃないかな？

約款とか協定に載ってる、料金決定の厳密なルール上だと、
周回すると、その部分の料金を加算する扱いみたいだけど、どうせ上限1000円だし。
それに、郡山JCTでは２回とも本線通過なので、同じランプを二度通るわけじゃないし。

まぁ、「交差アリ」でやるなら、
(略)→北陸→名神(西行き)→新名神→伊勢湾岸→【東海環状→東海北陸→名神→】東名→厚木IC
の方が長距離になると思うけどね。

それよりガソリンが値上げ傾向だよね。
国内小売価格も上がってるけど、原油価格がはっきり上昇傾向でやな感じ。
景気が上向けば再び180円/Lの悪夢再来。

>>119
「一筆書き」は点で交差は問題ない。
数学の「オイラーグラフ」の意味がなくなってしまう。

>>120
名古屋周辺の料金体系がよくわからなかったからそこは手を抜いた。
それがMAXか?

見事に無視された>>121は惨めすぎw
まぁ、話中に無理やり割り込んできて話題変えようとしてるんだから自業自得だなw
KY以前の問題だなw

>>122
最大値かどうかなんて知らん。
数学得意なら微分でもして確認してみたら？w
そもそも、部分的に周回できるんだから、最長なんて
たいして意味ないだろ。
その経路で走行する物好きな奴だって、実際いるかどうか。
>>123
何かイヤなことでもあったのか？w

>>123
こいつ頭おかしいんじゃねｗ

スルーを初めて見たから面白かったんだろｗ

いよいよ今夜だな

０時の時報過ぎに降りる長距離組はそろそろ移動始めてるな

まだ早いだろう
２０時間近くアルゼンチン

自分は関東者だけど、いつもゆっくり走って鹿野SAで休憩込み16時間なんで、仙台〜福岡くらいならピッタリで降りれそう

>>128
ちゃんと1000円になればいいが、もしならなかったら悲惨だなw

>>129
そうでもないよ
TDR族には驚かされるものがアンデルセン

>>132
そんなわけナイジェリア

お前らいいかげんにシリア

サンドラの惨劇でおそロシア

お前ら、ここは千円乗り放題のコースをカタールスレですよ？

インドア派ですがよろしく

まーいいジャマイカ

国名ギャグ禁止勧告

かたい事言うなよ〜

ドラぷらが1000円乗り放題計算対応になった。

ここの住人は全てスルーマニア

>>141
これでスイスイ料金検索

こんな流れにしたのはドイツだ？

モナコちゃん、君が始めたのではないか

俺は来週初1000円を利用するんだけど、みんないつ頃初タイ験する予定？
早く1000円割引使い台湾。

1000円で遥かカナダまで行ってみよう！

お前らしつこいぞ

いいかげんにセント、クリストファー！ネイビス！

金欠だからキューバしのぎで10�gだけ入れる

もうヨルダンだからみんな移動してるでしょ

ETC割引ずっと続けてくだチャイナ

料金検索サイトボロボロだなww

>>132
そんな早くはオランダろ

明日からしばらく週末は盆、年末年始の混み具合は予想される。
しばらく様子を伺うが、GW明けの最初の土曜日5/9は狙い目ジャマイカ？

>>149
それじゃあ途中でイタリアするんじゃね？

明日から大渋滞で運送屋は涙目岸子

明日の渋滞情報が実況してくれそうなサイトってある？教えてｸﾘﾄﾙｺ

>>134
だって面白いんだモンゴル

JARTICがアゼルバイジャン

↑
>>157

土日祝日はイラクの日〜イライラした車

関東高速道路交通情報 09/03/13(金)〜15(日)
http://www.youtube.com/watch?v=Tjw1jaLT67Y

関東高速道路交通情報 09/03/20(金)〜22(日)
http://www.youtube.com/watch?v=jLYzFWjP3yU

今週末も挑戦するﾆﾀﾞ

交通情報板をブックマークしとけよ

>>139
もーいちいちウクライナー

>>162
どうせなので首都高の交通情報にも挑戦して頂きたい。
昨日（金曜）は終日酷かったみたいだ。

>>162
こうしてみると、レジャー事故りすぎだな。

思いのほか、混雑はしているけど、渋滞はいつもの土曜日と変わらナイジェリア。

もっと赤で埋まるかと思ってたが、よく渋滞する所が渋滞してるくらいでつまらんな。

一見JARTICきれいに見えるけど、
節の部分に液晶のドット欠けのように事故表示が隠れている。
関越ループで3件みつけた。
巧妙だなｗ

でも渋滞が中々解消しないな

でも先週末よりはましだベネズエラ

割引後今日初めて高速ノルウェー

ＥＴＣを前の車にくっついて通った容疑　会社員逮捕
http://www.asahi.com/national/update/0329/TKY200903280324.html

バンキシャ!で知ったけど
コレって期限があるんだ、ガソリンが一瞬安くなったのと同じだわ

今回は一瞬じゃないよ
平均寿命の1/40の期間を一瞬とは言わないだろう

そうだネパール

2年ほどかあ
休日の水揚げは、現金客とETC支払い客のどっちが多いんだろう？

夜のサービスエリアで車中泊
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238324871/

東北住人は
磐越使って日本海へ

東京は
厚木八王子東松山まで仕方なし
名古屋は
下で余裕

大阪は

うにゃ

土日２連休ではあまり出掛けないみたいだな。

３連休でいきなり大量移動

先週末の大渋滞でコリゴリしました

もう少し落ち着いたら、福井県辺りまでは是が非でも行ってみたい

＠青森市民

今は上限千円が二重取りだから、五月以降に京都観光して来ようと思う。

来年の今くらいに静岡から鹿児島まで行こうかな。
2000円弱で行けるみたいだから。時間はかなりかかるけど…

ガソリン代モナー

1200ｋｍ／（10km/�g）＝120�g＝15000円＋高速2000円

飛行機（旅割、先得、早割・・・）の方が安いべ

>>185
一人ならそうかもね。
あとは現地での移動手段による。

>>184です。
>>185ガソリン代高いけど、夫婦で行くので飛行機よりは安いかなと…
もし飛行機で行っても現地ではレンタカー借りる事になると思うので。
ガソリン代詳しくありがとうございます。

鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。

その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復（あてつけ？）」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。

しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。

リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」

しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。

>>187
往復飛行機+宿泊+レンタカーセットの旅行プランが
旅行代理店各社から発売されてますのでご参考までに。
（レンタカーはオプションの場合もあります）

早期購入割引運賃などを自分で組み合わせて手配するより安く済むことが多いです。

飛行機怖くて乗れない・・・未だにあの鉄の塊が浮かぶことが納得できない

２９日投開票の千葉県知事選で初当選した森田健作氏（５９）が３０日、毎日新聞とのインタビューに応じ、
東京湾アクアラインの通行料を８００円に値下げするとした選挙公約について、今後２年をめどに実現する
考えを明らかにした。

選挙戦で掲げた教育日本一、福祉日本一実現にはスポーツの存在は不可欠であるとの考えを持ち
「教育、福祉の現場でスポーツ活動を積極的に推奨していく」。その一環として明かしたのが、
アクアライン上での「マラソン構想」だ。
「高速道路の上を走れるなんて夢があるじゃない。駅伝もいいなあ。やる気になれば今秋にもできる」とボルテージを上げた。

千葉県には小出義雄監督が代表を務める「佐倉アスリート倶楽部」（佐倉市）があり「小出さんにもぜひ協力をお願いしたい」と
付け加えた。

９７年１２月の開通前には、川崎側で海ほたる付近を折り返す約２１キロの「東京湾横断ハーフマラソン」が実施されている。

実現すれば千葉側では初となり、市民ランナーは海上と海底を通る“珍”コースを楽しめるが、神奈川県との連携が必要。
同県の「松沢成文知事ともタッグを組む」とした。

“元同僚”の麻生首相との対面が実現するが「あの人のべらんめいなところが好きなんだ」と述べ、次期知事の肩書となっての
再会は楽しみな様子。



ＮＮＮニュース

今日、麻生総理で面会し、

「（総理に）アクアライン８００円にしてくれと・・・
できないなら、アクアラインをぶっ壊してくれと・・・」


アホかよ

>>187
1200ｋｍ／（80km/ｈ）＝１５時間

俺には無理だorz
東京の人間って長距離慣れてないからなぁ
俺は京都まで（８時間）が限界だった

あ！
水上まで関越道大渋滞で１４時間かかったこともあったわ

>東京の人間って長距離慣れてないからなぁ

どんな根拠よw

つ自家用車保有率www

普通に調べものしていて踏んだらアダルトサイトに入会になってしまい

解約してもしつこく一方的に送って来るよな

関東から京都へ行く場合。
東名〜名神というのが旧来のコースですが、
鈴鹿を山越えする東名〜伊勢湾岸〜東名阪〜新名神という
新ルートが出来たのですね。
名古屋は休日割引対象外の大都市圏ではなく１０００円だし
距離的にも短縮になるのでいいルート。

と思いますが地元の方のご意見は？

今更デス

>>196
懐かしいなぁ


順調なら20分くらいの短縮です。

>>187です。
>>192ありがとうございます。飛行機でも調べれば安く行けそうですね。
参考にさせてもらって、いろいろと検討してみます。
親切にありがとうございました。

196<<
伊勢湾岸、新名神は直線が多くて走りやすい。
ただ東名阪の交通量が多くパンク状態なので
四日市鈴鹿間で上り下りとも渋滞が多いです。

>>190
航空工学の勉強やろうぜ

>>196-198
東名阪渋滞だと・・
http://www.jartic.or.jp/guide/spr09/sphimei.html

岐阜(中津川)〜四国(香川)はETC1000円で行けますか？

>>197,198,200,202
皆さん有難うございます。
関東の人間なんで参考になります。
遠い地方の新道はなかなか情報が入ってこないので
出来たことすら知らなかったりします。

こんど親を連れて京都まで行きますが、
道路情報見て名神か新名神か決めます。

>>203
その３倍はかかるな

>>203
大阪周辺の大都市近郊区間　1500
橋　1000
その他の高速道路　1000

で3500になるんではないかな

平日の金曜日午後８時に高速に乗って土曜日０時を跨いで高速を降りたら１０００円ですか？もちろん適用道路です

よろしくお願いします

>>207
ETC付いてるかもわからんし、その自動車がなんなのかもわからんし。

>>207
ここ見て
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

>>207
行けば分かるさ

国内のインフルエンザ感染は、結局高速道路千円を謳った政策が仇
となったようだ。
潜伏期間が２〜７日のわけだから、感染者の連休の移動が焦点になるだろう。

アッー！

京都縦貫・京奈和など繋がっていないところは
連続利用扱いにならないから、上限1000円に組み込めないでOK?
5割引きにはなると思うけど。

■¥■ 道路の経済効果 ■¥■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1242777462/

土日に神戸の垂水から明石海峡大橋・鳴門大橋・瀬戸大橋を通って山陽道の神戸西までＥＴＣで通しで乗った場合、支払う料金はいくらになるんでしょうか？

>>215
4000円くらい

関西圏の人にお尋ねします。
九州から平日出発土曜着で京都方面に行きます。
またぎの問題がよくわからないのでアドバイスをお願いします。
一日かけて西宮北〜大津をまたいで降りたら料金は千円＋西宮北大津ということですか？
また、平日に通過し日が変わって大津以降で降りたらどうなりますか？

そう考えると舞鶴若狭道で小浜西で降りて下道を通る方がよいのでしょうか？

西北〜大津は400円だか450円だかにしかならんよ。
1000円プラス大都市圏で1450円だっけ
それと小浜回る必要性がわからんがどこへ行きたいのだ？大原か？

スイマセン書き込み不足でした。
先に敦賀にも用があり阪神→名神で厚賀で降りようと思ってました。
平日夜に前述の区間を通り正規の料金を取られるなら
日が変わって小浜道で降りて下道がいいのかと思ったのです。

厚賀はどこかわからないけど、先に敦賀なら舞若道でよいと思います。
敦賀〜関西方面なら下道で１６１という選択肢もございます。

１０００円に限らず、ＥＴＣの各種割引はゲート通過時間であります。
入場〜出場の時間のどこかが割引対象ならＯＫ。

ん？もしかするとアレかな。敦賀は「つるが」でお願いします。

日曜日に九州のICから入って
平日に本四高速走って四国のIC出るバヤイも1000円で行けますか?

まず、公式に行ってみたら良いのでは

http://kousokubiyori.jp/

http://www.driveplaza.com/

http://kosoku.jp/

http://www1.go-etc.jp/

お好きなのをど〜ぞ

GWの時の請求額が確定した。
中央道(甲府)→首都高→アクアライン→館山道→京葉道路→
首都高→常磐道(水戸)
これでも地方部の合計は\1000で済んだ。
首都高乗継が2回目も適用されるかはっきりしなかったので
すっきり解決した。

公式じゃ平日料金は簡単にわかっても
休日割引はわかりづらいんだよな

あつがｗ

アッーが

民主せいけんが実現したようだが、
ＥＹＣ特割はこのまま続くのかな？
それとも無ｒｙ

EYC！！！

>>228
ＥＹＣ特割に期待。

【民主党】高速道路の無料化区間を想定してみよう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251682707/

test

終了

今は走りやすくなったな。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

ビールうまい

仕事何？

お前ら

このスレいつまであるんだよ

割引制度の迷走のログとして　残っててもいいんじゃない