道路の標識・標示・案内板・情報板等総合スレ

★星和電機★http://www.seiwa.co.jp/
★名古屋電機★http://www.nagoya-denki.co.jp/product0.html
★小糸工業★http://www.koito-ind.co.jp/information/index.html
など

青看板・緑看板 路面表示の類もこのスレかな

案内標識のフォント一覧

和/英：使用箇所
ナール/ヘルベチカデミボールド：一般国道等（いわゆる青看板）
ゴナデミボールド（中太太）/ヘルベチカデミボールド：阪神高速道路・外環自動車道
新ゴ/バイアログ：首都高速道路

関連スレッド：
高速道路に使われるフォント2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192613437/

圏央道 その1　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/696-709　より転載
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■696 ：R774：2009/02/10(火) 23:32:31 ID:jTFr1hd1
一般的には、緑の看板の道路が高速道路で、青の看板の道路が一般道路という認識だろう。 
これは自専道か自専道でないかで区別できそうだが、 
自専道でも青の所と緑の所があるようで、よく分からない。 
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■697 ：R774：2009/02/10(火) 23:48:31 ID:0rTaYHCp
>>696 
うん、それで概ね問題ないよ 
八王子バイパスは確か緑看板だけど、自動車専用じゃないんだよね 
そういう例外はあるけどね 
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■698 ：R774：2009/02/10(火) 23:58:51 ID:DtXv/fh2
>>696 
125cc以下小型自動二輪車が通行できて自専道でないのに緑のＲ16八王子Ｂとかな。 
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■699 ：R774：2009/02/11(水) 01:17:00 ID:blFwsqKM
>>697-698 
八王子バイパスは中日本高速管理だからだと思う 
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■700 ：R774：2009/02/11(水) 07:29:58 ID:s4ukOjEI
青看板と緑看板の明確な使い分けルールってあったか？ 
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■701 ：R774：2009/02/11(水) 10:08:21 ID:qCIXAyji
西関東道路は青看だよな 
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■702 ：R774：2009/02/11(水) 12:01:58 ID:lEgLFNFy
>>701 
皆野寄居バイパスは確か埼玉県道路公社管理だよね 
しかし神奈川県道路公社管理の真鶴道路（新道）は緑看板だったはず… 
明確な規則性は無いのかな… 
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■703 ：R774：2009/02/11(水) 12:15:54 ID:OWGvh5BE
青看板緑看板もそうだけどガードレールの色もあれなんだろう？ 
高速道路は無地だよね 
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■704 ：R774：2009/02/11(水) 13:29:21 ID:fwZwuvgV
「有料の自動車専用道路」は緑色、「無料の一般道路」は青色 
「無料の自動車専用道路」と「有料の一般道路」はケースバイケースな気がする。 
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■705 ：R774：2009/02/11(水) 18:15:06 ID:W8RYvWG/
真鶴道路は、旧道路公団から引き継いだからそのままなんじゃないの？ 

なんかどんどんスレ違いになってきたな・・・ 
これ単独でスレ立てネタになる気がする 
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■706 ：R774：2009/02/12(木) 01:17:00 ID:JmPj2G3w
R116新潟西バイパスは緑看板の高速規格で制限速度も８０Km/hですが、無料のバイパスですよ。 
ところが直進してR8新潟バイパスに入ると青看で速度は６０km/h。その代わり片側３車線で「一部区間は歩道付き」←ここ重要 

ちょっとでも歩道があると自専道足り得ないので、青看になるのでは？　金取られるかどうかじゃなくて。 
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■707 ：R774：2009/02/12(木) 01:49:54 ID:AiqRAM3o
国土交通省によれば自動車専用道路なら有料・無料問わず緑看板。 
歩行者・自転車・荷車・馬・小型自動二輪車・原付・ミニカーも駄目な道ということだよな。 

自専道　圏央道・名阪国道　→緑 
歩道併設有料道　稲城大橋有料道路狭山環状　→青 
自動車以外の一部車両が通行可　八王子バイパス・横浜新道（一部）　→なぜか緑 

歩行者・自転車分離でＩＣによる立体交差を持っていれば自専道でなくても緑を付けちゃうのかも。 
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■709 ：R774：2009/02/12(木) 08:39:56 ID:3x5VZLhC
>>706 
歩行者専用道路が並行してるぶんには問題無いから、余計ややこしいねw
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　　（合併前）　　　　　　　　　　（合併後）

　　　 与野　　　　　　　　　　　 さいたま
　　　　.↑　　　　　　　　　　　　　　↑
大宮←┼→浦和　　　さいたま←┼→さいたま
　　　　.│　　　　　　　　　　　　　　│

>>2
そういや外環って公団フォントじゃなかったな

>>1
スレ立て乙

結構最近知ったですよ。公団フォント。
大胆に略された字体が本物と信じて、小学校の頃漢字テストでどうしても０点しか取れなかった謎が大人になってようやく解けたｗ
絶対この字で合っていると先生に猛抗議したのも今は思い出だ。

さいたまの子供たちにそんな悲劇を経験してほしくない親心のあｒ（ｒｙ

ちょっと教えてほしいんだが
道路の標識、標示、案内板なんかを製作、施工している会社の求人に
興味を持ったんだがこの業界って細く長くやっていけるんだろうか？
公共事業次第だとは思うんだが・・・

平成の大合併終わったからもう補修くらいしか仕事ないよ

旧式の案内標識に萌える

旧式って昭和の大改正前の？
まだ生き残ってるのか？？

市町村境界の標識に萌えます

>>12
桜川市真壁で見かけたぞ

R9鳥取市内の旧道に国鉄貨物ターミナル入口だったかな
外し忘れたような看板がある

ペンキで塗り潰したけど剥げて読めるようになったのかも

http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8104.jpg
うｐしたぞ

国道や都市高速の号線標識に萌えるのは俺だけ？

勾配注意の看板って、何パーセントからつけるんだろう？
距離１００ｍもないところで付いてることがある。

>>17

オムスビふぇち。

>>17
「国道　おにぎり」でぐぐって皆

交差点看板内の表記って地域によって結構違いがあるよね。
謎なのが目的国道の表記がおにぎりと"国道X号"の場合との２通りあること。
どちらかに合わせて欲しい。

横横で工事規制看板回収忘れ発見w

手前にある看板は、規制ヵ所を解除してからＵターンしてきて外すんだけど、まだ戻ってきてないときじゃなくて？

たぶんそうでしょうね。

道路標識と道路情報板は全くの別物。

可能ならスレ分けした方がいいのでは？と個人的に思います。

板メーカーだって、K、N、Sだけじゃないしね。
高速以外ならAとかIもあるし。

分けるのはもっとスレが進んでからでいいんじゃないかな。
まだ２５だぜ

スレ勢いが一桁だから分割すると余計混乱するなぁ……。
まあじっくりレスしましょうや。

直轄国道だと電球一行表示の古いタイプがまだ現役だったりする。

愛知県へ行くと優先道路にも停止線が引いてあるんだけど何なの？
友達とかに話すとみんな「安全のためじゃない？」って同じこと言う。
線の太さでどっちが優先なのか分かるけど。

>>28
>優先道路にも停止線
簡略表記の黄疸歩道じゃないの?

>>20
おにぎりの方がぱっと見でわかりやすいよな。
おにぎり＋交差点名ならなお良い。

国道〇号だと、いちいち字を読まないといけないないのが欝陶しい。

ライたんが使ってるシャンプーの容器に俺の精液入れたい ライたんのおしりの穴から サナダムシを無理やり引きずり出したい
ライたんに缶コーヒーを死ぬほど飲ませて、 下痢させたいそしてその下痢を直飲みしたいライたんを搾乳したい
ライたんと熱いセックスがしたい 濃厚な６９して、コンドームも付けず挿入し激しく突きたいでもライたんの膣は極上だからすぐに射精してしまいそう
ライたんのマンコ一日中なめたい飽きるまで舐め続けてライたんの汁を体内に取込みたいライたんの下痢便飲みたい いや逆に飲ませるのもありライたんのクリトリスを刺激して勃起させたい
ライたんの陰毛をカットして飲み込みたい ライたんの濡れたオメコにおらのギンギンに勃起したペニスを挿入したい
ライたんがブーツを脱いで蒸れたその臭い足を一日中舐め回したいライたんの腋毛を毎日剃ってご飯にかけて食べたいライたんのうんちでカレーと味噌汁と巻き糞ソフトクリームを作りたい＾ｐ＾
ライたんのダンプラーに片栗粉入れてオナホール作って(;´Д｀)ﾊｱﾊｱしたい///

足立区に旧型の"注意 CAUTION"の標識があるらしいんだけど何処だろ？
高架下にあるらしいんだが。

合流渋滞区間は
直前２kmぐらいからしつこく
「合流あり、車間とれ！」
の案内標識と標示を

>>33
ラインが効果的

山口県だけど、この頃「トンネル内点灯せよ」の「せよ」が
わざわざ塗りつぶされて「トンネル内点灯」になってる。
他の地域はどうなのかな？

>>35
やっぱり偉そうだからなのか？
工事中の看板も「左によって下さい」ってものが多いし。
「○○せよ」のほうが、長官からの指令みたいでカッコいいのにな。

>>36
最近はネズミ捕りのときに警察官が使う「止まれ」の旗？ですら、「止まってください」になっていました。

「危険」も「危のうございます」にしてみろよと思う

「〜禁止」が「〜ご遠慮ください」になる日も近いなｗ

「遠慮せよ」

時間帯別方位除け

ちゃんと仕事しろﾖ！
金儲けの余計な落書きばっかりするな、ヴォケ！！！
ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20090608190135/index.html

　

自専道の国道バイパスで看板が緑のものもあれば青のままのものもあるけど違いは？

>>41
時間帯規制の補助標識は誤記が多いけどな。

吉祥寺北側のアーケードとか、秋葉原の一通とか
時間逆転で笑える。違反しても裁判やりゃ勝てる。

こういう電光表示機って全国にあるんっすかね？
愛知の他、三重や岐阜辺りでは見かけるんだけど

http://www.geocities.jp/p_road12/aichi/aichi_denkou_top.htm

昔の高速の入口にあったよ
今でも有るところはある　例：沼田IC

>>38
近鉄は『危のうございますから、白線の内側…』
言う

>>46
一般道用のも群馬にあるよ。

R17号とかな
＞＞４９

具なしおにぎり。
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1253549034423.jpg

丁字路？Ｔ字路の真ん中に「Ｔ字」が白線で書かれていますが、
あれがセンターラインではない「根拠」ってあるんでしょうか？
夜も眠れないので、どなたかお教え下さい。

センターラインだという根拠も全くないんだから安心しろ

>>52
あれは道路管理者が設置する「路面表示」です
出会い頭の事故を防止するために「交差点あり」の意味あいで書いてます
書いてる側がセンターラインのつもりで書いてないから中央線ではないんですが・・・
あえて「根拠」と言えば
センターラインの規格は幅15cmか20cmなのに対して幅30cmの線で書いてる，ぐらいですかね
「Ｔ字マーク」の他地域状況は解りませんが

横断歩道ありの◇が細いのは、
静岡・山梨（記憶違いかも）の他に何処かにありますか？

登坂は

看板もっと立てまくれよ

どっか変な標識の投稿受け付けてるサイトないですか

実物を見たいとか、似たようなものを探したいって人の目に触れるとこに投稿して、資料として活用してほしいんですが

やたらと注意書きが多いサイトは逆にトラブルの元になりそうなので避けたいんですよね

オレは渋谷に厚木への案内標識があることに萌える

>>58
246って　沼津あたりまでいってるんじゃないの？

>>58
池袋駅東口、明治通り外回りにある「川越→」をおすすめする。

>57
http://aym.pekori.to/sign/ とか?

しょうもない質問ですみません。道路標識で質問あります。

時間規制 右折 標識について、
四輪の場合は 規制時間内は右折禁止は当たり前として、
二輪(特に原付)で、二段階右折は合法でしょうか?

違反のような気もするのですが、合法のようにも思います。
詳しい人教えて。

並列駐車とか縦列駐車の標識なんてドコに立ってるの？

高速道路4社、アジアハイウェイ構想に基づき標識を設置
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100622_376093.html

バイパスなどができて国道から県道に払い下げ降格された区間の標識、信号、設備ほか保守点検や補修などが散漫にテキトー化
痛みがはげしくなってもプチ放置プレー。
地元の実話。

>>54
俺んとこW30のセンターラインたくさんあるぞ

空港とか港とかの案内標識の英語表記で

　　　仙台空港
　Sendai-Airport

になってるのと

　　仙台空港
　 Sendaikuko

になってるのがあるが統一できないのかな。

あとNaruse-riverと　Narusegawa-riverってのも

標識や表示って都道府県の公安委員会が設置してるみたいだけど、
東京都の標識・表示の不親切さ閉口。
「指定方向外進行禁止」の標識が無い交差点が多く、
曲がりかけてから「進入禁止」や「歩行者専用道路」だと分かるから、後続に迷惑をかけてしまう。
進行方向を示す道路表示も、神奈川だと
矢印の「棒」点線で予告→実線で告知だけど。
都内だと、点線＝告知だから近接してる交差点だと分かりにくい。

お役所の担当者がそれぞれ、自分とこの表示方法が標準だと思い込んでるんだろうな。

>>68
警視庁の担当者って物凄く高圧的だから意見言っても改善されないと思うよ

右折の路面ペイントの交差点で白バイが普通にUターンするのが神奈川県警クオリティ。
だが、→信号ではちゃんとUターンしないから勘違いしてるとしか思えん。

とうとう高速道路の標識の文字の公団ゴシックが廃止か…。
マジでショック。

2chニュースは時事ニュースがとんでもなく面白く理解できる。
難しそうではあるが気になるニュースタイトルに飛んでみると記事に対する2ちゃんねらー達の面白い書き込みによってニュースの内容があっという間に理解出来る様になる。
おれは今まで半ば義務感でニュースをサイトなどに目を通していただけなのだが、2chニュースのお陰で仲間の誰よりも時事問題の先端を行く様になってしまった。もはや中毒気味になる位にニュースが毎日楽しくて仕方ない。
ここでは敢えて四つしか取り上げないが、2NNサイト内であればどの掲示板でもRSS生成が可能。
サイトを覗くだけでも良いがRSSリーダーで効率良く情報収集する人ならばこちらがオススメ。(RSSリーダーは各デバイスに応じた専用アプリ・ソフトがある)

またTwitterでも2ch botがある。興味が有る人は各々調べて貰いたい。

●2ちゃんねる ニュースサイト(RSS生成可)
2NN新着http://www.2nn.jp/latest/
2NNトップページhttp://www.2nn.jp/
2NN今日のニュース http://www.2nn.jp/ranking/today/
2NN祭級ニュース http://www.2nn.jp/matsuri/

●2ちゃんねる ニュースサイト(RSS生成不可)
2ちゃんねる BBY(各ニュース板における前日までの新着スレッドが一望出来る)http://headline.2ch.net/bbynews/
2ちゃんねる 全板縦断 勢いランキングhttp://2ch-ranking.net/index.html?board=zenban
?page=click_linklog_view.daily_ranking&

首都高速で都市間高速をあらわす国際標準のアイコンがとりいれられたけど、全国的にとりいれてもいいような気がする。

>>35-37

この先〇〇で事故通行止
次のインターで出よ

なんて電光掲示を見たことあるけど、今は変えてるのかな。
個人的には敬体だと文字数が増えるから命令形のままがいいんだけどな。
標識類は移動しながら読み取る物だから、字数は少ないのがいいと思う。
検問の「止まって下さい」旗とかも変だよあれは。

選択の余地なんか無いのにね。

「止まれ」だと無視するとヤバそうだけど、「止まって下さい」ならスルーしてもおとがめなさそうなイメージ

「止まって」か「止まりなさい」でいいじゃないか

最近､高速(といっても地元名古屋近郊でスマソ)の標示板等の字体が｢普通のゴシック体｣になったり､数字もJR束の番線表示みたいな字体に変わってきている｡まぁ､名古屋高速も首都高にクリソツになってる訳だし違和感はないが…｡NEXCO東エリアはどう?

大阪市内のR1、R2だけど以前は「神戸　梅田新道」「京都　梅田新道」と書いてたのを「梅田新道　南森町」「梅田新道　野田阪神」という具合にしたのは何でだろう？

一方通行の標識（326）って、都道府県によって使い方が微妙に異なるよね。


千葉県だと「一方通行」だけど、東京都だと「一方通行入口（ここから一方通行）」といった具合。

例えば丁字路でこの標識があったとする。
┌───┐
│＝＝⇒│
└───┘

東京都内：左折も右折も可能
千葉県内：右折のみ可能

東京都内で「丁字路で一方通行で右折のみ可能」の場合、
「指定方向外進行禁止」に「自転車を除く一方通行」の補助標識が付く。

>>81
東京は一方通行ここまでって標識出さないね。
一方通行の標識の上に、○に青い車線が入ったヤツ。

子どもの頃、時差式信号の市松模様は全国共通だと思ってた。

>>82
>東京は一方通行ここまでって標識出さないね。
>一方通行の標識の上に、○に青い車線が入ったヤツ。

その代わり「自転車を除く」か「一方通行出口」の補助標識の付いた「進入禁止」を使うよね。

>>84
道路右半分へのはみ出しが関係してくるから、
一方通行終わりの標識もきちんと出して欲しいんだけどね。

余り知られてはいませんが、東名や名神高速他はなんと！ユーラシア大陸二万キロを横断するアジアンハイウェイの栄誉有る１号線(の一部分)を拝命しています。
ひっそりとでは有りますが件の標識が路傍に設置されていますので、
お探しになるのも一興。

このアジアンハイウェイ１号線の極東の起点は東京。

韓国本土〜済州島間の海底トンネルは着々と工事中。
更に日本(九州)間は延々と海底トンネルを敷設することが決定しています(日本側は密かに？起工して一応ポーズとしては･･･)
これらは既に国際条約に調印〜国会の批准済み。
第二東名や第二名神高速は正にこの為のインフラ整備と言う側面も有ります。

統一教会は朝鮮にかえれ

韓国本土人はむしろ反対しているのだが

http://g.co/maps/bk4u2
ごちゃごちゃ案内標識

車線ごとの標示はそれはそれで便利。

>>89
手前に普通の標識があってから、その標識なんだから普通だろ。
保土ヶ谷バイパスの車線が一つ多いような気がするが…

>91
手前の左行き用右折と、すぐ先の右行き用右折の２本立てで２つ

新桜ヶ丘→新保土ヶ谷の事だろうけど、保土ヶ谷バイパスって書く必要あるのかね。
狩場→新保土ヶ谷は横横って表記ないし。狩場の一般道入口は横横と保土ヶ谷バイパスになってるし。

道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令案（仮称）
に関するパブリックコメントの募集について
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155110606&Mode=0
公布予定 平成23年12月中旬
施行予定 平成24年4月1日

>>86
日本の路線をアジアハイウェイに指定する意味ってあるのか？
車で日本〜韓国等を行き来する車や、経済効果はどれほどあるのか？

北朝鮮を崩壊させる必要性を世界に訴えることができる

アジアハイウェイ1号線の標識は、各路線の始点以降に設置されるため、アジアハイウェイをたどるのには使えないという致命的欠陥を有する。

アジアハイウェイの起点ってJCTだろ？w

なぜか江戸橋「ジャンクション」なんだよな。

なんでアジアの最果てが、あんなグニャグニャしたジャンクションなんだよw

いっそ青森・函館・稚内経由で樺太まで繋げちゃえw
AHは一般国道や海上区間（フェリー）編入もアリみたいだから。

看板設置費用の無駄だからやめれ

>>101
ttp://chizuz.com/map/map123093.html

>>101
そっちは確かAH6の構想があったかと

>>104
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Asian_Highways.png

え、AH6ってウラジオストクから平壌経由で釜山でエンドじゃないの

http://www.shutoko.jp/service/convenience/infoboard/diagram.html
なぜ「都環」「中環」と書いたんだ？
お得意のルートマーク「C1」「C2」と書けばいいのに

あのニュータイプの渋滞情報、パッと見でどの線がどの路線を示しているのか理解出来ないんだよねえ…
素直にノースアップの路線図のほうがはるかに見やすい。

>>107
あれだけの情報量を詰め込んでいるんだから、距離をあけて複数枚並べておかないとなかなか見づらい。

湾岸線しか乗らない俺には、この新しい表示とやらはわかりにくいね。
1・3・4・5・S1・Bときて、何でC1・C2じゃなくて都環・中環なんだろう？
毎日通ってて全てを熟知してる人だったらどうってこと無いんだろうが・・・
まぁ、新しい表示じゃなくても湾岸線以外は怖くて走れないけどなw

http://fumi78.web.fc2.com/Hakozaki.html
箱崎ロータリー内にも新しい案内標識がつけられたが、矢印が分岐内側でなく外側に描いてあるな

ロータリーのUターンのところの標識計２枚が新しいのに付け替えられてたが、なぜか白地w

あと、9号上りからロータリーに合流する手前の標識は、いまだ頑として公団フォントの標識のままだった。

>>111
橋げたの真下にあるから白地の方が見えやすいんじゃね？

公団ゴシックのやつが交換されない理由はわからんが

時たま、緊急交通路って標識を見るが、テロ対策の観点からいかがなものかと思う。
表示されていなくても、災害・有事の際には警察・自衛隊・消防車両優先は当然。
そんなことをいちいち書かないといけない時代になったってのも情けない。

「緊急交通路」は、緊急時に一般車の通行を「禁止・制限」するんだから、
普段から一般車に「緊急時にはここは通れなくなりますよ」ということを知らしめるために設置してるのでは？

ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/c48133c56a6d08abcb73fb124bbb6668859f31fc.89.2.9.2.jpeg

・・・新東名と東名の分岐点では、地名よりも道路名の方を大きく表示すべきでは？

>>115
それを言い出すと山口ジャンクションでも山陽道、中国道双方で「大阪」という表示が
あるのもそうなるな。

山口のは、山陽道「広島　大阪」中国道「浜田　大阪」というふうに、岐路ごとに目的地が異なっている。

対して清水のは「東京」「東京」というふうに、目的地は同一。
それよりも「新東名」か「東名」かの方が、ドライバーにとっては重要な情報。

やっぱ、並行しているとはいえ、別々のインターを通る別々のルートなんだから、
それを明示するべきだよなあ。
>>115の清水JCTの例だったら、
東名「沼津　東京」、新東名「長泉沼津　東京」とかいう表記のほうがいい。

沼津と長泉沼津ってほとんど同じ位置だから
新東名「新清水　東京」　東名「富士　東京」の方がいいのでは・・・
いや、富士も新富士とかなり近いし・・・

結局、表示のシンプルさも考えると「東京」「東京」になっちゃうなw

何年後かわからんが将来は

　新東名　　中部横断

　　東京　　　富　　沢

になるんだろうな

富沢か身延か南アルプスか甲府か

高速の「登坂車線　終り」の標識の英訳が
以前は「TRACK LANE　END」だったのに、
いつの間にか「SLOWER TRAFFIC LANE　END」に変わってた。

SOCCHINO HOUGA WAKARIYASUIKARA IINNJANEENO

電光掲示板の、小さい方のフォントは、ヒラギノなんかな？

動物注意の看板に萌え〜
シカ、クマ、ウサギ、タヌキ（普通、ポンポコ　ver有り）
など

赤いきつねと緑のたぬきは、ちょっとやりすぎ感もある

「竹木に注意」の黄色の警戒標識は滋賀ローカル？

見慣れぬ標識で、通過時に見ただけでは何を意味しているのか
さっぱり分からないような妙なデザインだった。

補助標識がないとわかりづらいね

近くの県道に鹿の動物注意の看板が新設されてた

よほど多いのかな

初期に設置されたタイプだと全面LEDなのに
中期ぐらいから
　ttp://livedoor.blogimg.jp/mr_ching_sang/imgs/0/d/0d5272da.gif

↑みたいな右中央を板で塞ぐタイプになったのはなぜなんでしょうか？

・記号やイラストは左にしか出さない
・文字も改行位置を固定する

という縛りの運用を行うことにしたからなんでしょうか?

ここまでで疑問や提案した奴で、その後NEXCOにメールしてこういう回答があったとか
いうアフターエピソードみたいなのは誰一人無いんか？

回答はあったがなんだかんだ言い訳して現行通りとか、「検討します」の文言で実質的に一蹴されたとかじゃね

>>131
このスレに書き込んでないんだが、以前山陽道上り三木JCTに「中国道」の表記入れてくれ
とメールしたら補助標識つけてくれた。
職員納得の要望なら吸い上げ効果はあるようだ。

標識BOX
ttp://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html

これもテンプレ入りかな

秋田の着目ポイント
・横手地区は格下げ道にもヘキサやおにぎりが多い
・琴丘と大曲に制限速度解除されても標示にまだ「50」か残ってる紛らわしい区画がある
・追い越し禁止解除したくせに「無理な追い越しするな」とかいう区間がある

>>135
>追い越し禁止解除したくせに「無理な追い越しするな」とかいう区間がある

追い越ししていいけど無理はするなって事じゃないの？

秋田の場合は追い越し禁止を下手に解除したせいで無理な追い越しが増えてるだろ。
公安も国交省もちゃんと道路見て追い越し禁止や速度制限見てるんだろうか。

何者か発見
https://twitter.com/SHARP_JP/status/303742550831927296/photo/1

　　　　　　　江名
↑
　　　　　　　 48
平市街←26＋26→市街地
　　　　　　　 ｜

地名がローカルな上に左右どっちに行っても市街地。

結構こういうの全国的に有りそう。

距離の長い規制予告標識で

「この先１２．５Km」とか、あまり意味ないと思うけど

栃木県の案内標識は盛り過ぎて認識し辛い件。

高さ制限で、この先４２キロとか３６キロとかの予告を長野県で見たことがある

>>142
逃げ場があるうちに避けとけよって意味だと思う。

ABSOLUTELY NOTHING
NEXT 22MILES

>>142
雁坂トンネルの軽車両通行禁止は60km以上前の寄居に標識でてるな
もっと遠くから出してるかもしれない

R52の「興津駅」
合併前は清水か？

ちょいと質問です。
この看板って何？
何が「始まり」なのか不明。。。

岩手県遠野付近の山中です。
http://www1.axfc.net/uploader/so/2993258

スレチだったらごめんなさい。

それ段差注意ってやつだな
東北など降雪地の除雪車用
ほかにパイナップルみたいな「マンホール」もある

>>148
ありがと〜〜〜


謎が解けてスッキリしました！！！

横浜市磯子区丸山の富士スーパー前にある｢止まれ｣の標示が、
東京のようにひとまわり小さく書かれていて驚いた。
以前は神奈川仕様(?)だったから、業者か基準が変わったのだろう。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

最近、地名のローマ字が大きくするのが流行りのようだが、


これで得した人って、実際どのくらいいるんだ？

http://waytrip.web.fc2.com/tohoku/kd1/tohoku-k32.jpg

どうしてこんなに縦に長いんだ

>>154
将来的にこんな感じになる前提なんでしょ
ttp://ryamada.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/07/28/img_0365.jpg

>>155
東北道は北関東道あたり書かれるのかな

←【圏央道】
鶴ヶ島　つくば
[関越道][常磐道]

【東北道】↑
久喜　宇都宮
[北関東道]


左側の板がギチギチ

Cミニトミカプラキッズ第4弾に出て欲しい道路標識
消防水利
つづら折りあり
幅員減少
すべりやすい
歩行者横断禁止
最低速度
大型貨物自動車等通行止め
停止線
停車可
待避場

「消防水利」の標識って、道路標識だったのか

>>155
「新宿」という表示が許されるなら大阪の西名阪とか阪和道なんかでは松原に近づいたら
「難波」にしてもいいと思う。

大阪は街が小さいんだから大阪のままでいいべや

一時停止の標識が停止線よりかなりの距離で早く設置されてるんだけど嫌がらせか？
しかも分かりづらいし歩行者に注意してたら気付かないぜ
標識が建物と一体化して分かりづらいのもあるんだが

止まろ

はみ出し追い越し禁止標識の下に補助標識で「追い越し禁止」と「自転車・原付」
が付いている標識を見たんだけど、どういった意味か分かる？
「自転車・原付」を付ける意味がよく解らん

>>164
そのまんま「自転車と原付は追い越し禁止」
自転車の走行ルールの規制強化の影響で、自転車が前の自転車を追い越そうとして
車道を走っている車に接触するなどのトラブルが増えたことによる規制だろ

>>165
深夜なのにレスありがとう
さらに質問になるんだけど
はみ出し追い越し禁止標識の下に補助標識で「追い越し禁止」と「自転車・原付」が付いている標識の区間内の途中で
道路標示に「追越禁止」とだけ描かれていたらその場所は自動車が自動車を追い越すのも禁止になるのかな？
それとも単に標識の「自転車・原付」に対する追い越し禁止区間内であることを示しているだけなのか

自動車専用でない道路において自転車を歩道通行を強制させる規制方法は
車道側を自転車禁止にして歩道側を自転車走行可にしないとだめか？
そういえば京都の街中自転車禁止は歩道を手押し(歩行者扱いになる)でしか通行できなくなる。

>>12
飯田線の三河川合駅前の三差路に「徐］と書いてある四角い
標識があるよ。

これか
https://www.google.co.jp/maps/@35.0007851,137.6648891,3a,27y,119.34h,96.07t/data=!3m4!1e1!3m2!1stxdbvhNW7MOKegx93-ab5A!2e0?hl=ja

>>169
それです。
愛知県で唯一の旧型道路標識の目撃です。
そのほかの目撃は長野県須坂市で見たことがあります。

http://www.asahi.com/articles/ASG9Q64NMG9QTLVB01S.html?ref=mixi
飲酒運転ダメよ〜ダメダメ　熊本の道路掲示板、人気沸騰
　飲酒運転　ダメよ〜　ダメダメ――。熊本県警が県内にある道路上の電光掲示板で、流行語をもじった交通標語を次々に流して話題になっている。

くっそ

ところで、ダメよ〜ダメダメ、ってどう発音する？
1. 低高低〜低高低高…
2. 低低高〜低高高高。
3. 高低中〜高低高低、

>>172
本物は１．に近いと思う

以上スレチ

国道106号 徐行の標識多すぎ

sage忘れスマン

>>175
覆水盆に帰らず

近頃、道路上の電光掲示板に
　「危険ドラッグ　非常に危険」警視庁
と表示され始めたが、

なんかマヌケだし、突っ込みどころ満載。

この「ベストアンサー」に投票したアホ共は滝に打たれて来い

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024579195

知恵袋にアホ以外がいるとでも思ってたの？

>>179
アホ以外もいるだろ
>>178のリンク先だってベストアンサーの奴以外まともな回答してるじゃん

道路標識に詳しそうな皆様に質問させてください。

道路標識に出てくる地名は、たいていは市町村名や特定の地点の名称で、
府県名が表示されることは見たことが無いです。
例えば、「大阪」は大阪府ではなく大阪市、「長野」も長野県ではなくて長野市。
「神奈川」はなくて「横浜」、「埼玉」はなくて「さいたま」。

でも、なぜか「東京」は標識にあります。
「東京」は都の名称で、東京という市町村や地点があるわけではありません。
なぜ「東京」だけ都道府県名なのでしょう？
また、この「東京」のような都道府県が表記される例は他にありますか？

>>181
東京方面は23区の方向であり、道路基点のある日本橋の方向

>>182
すみません、どこを指しているかはなんとなくわかります。
なぜ「東京」だけ都名が表記されて、他の府県名は表記されないのか、
という理由が知りたいのです。
また、「東京」と同じように府県名が表記されている例があるのかを知りたいです。

東京 140km
Tokyo

東京都内 163km
Central Tokyo

>>183
別に東京は東京都を指してる訳じゃないよ
東京という概念は色々あって
都市としての東京　東京23区
都道府県としての東京　東京都
都市圏としての東京　東京圏、首都圏
自治体としては存在しないけど東京23区を一つの都市と見て東京と呼んでるんだよ
日本全図にも東京って書いてある脇に、府中とか八王子とか書いてあったり
資料なんかで都庁所在地が東京とか東京（新宿区）とかになってたりするのは
東京23区を指して東京と言ってるのよ

←高松　と　←四国　は見たことあるが、
←香川　は無いな

>>186
香川だと香川県、香川郡、旧香川町と色々あるからな
四国ってのもイレギュラーだけど分かりやすいしな

栃木と書いてあると、栃木市を指していることは容易に想像できるが、青看には　『栃木市』　と書いてある。
ここの場合、栃木市の知名度がそれほど高くなく、県庁所在地でも何でもないからだろう。

一方で、横浜市の中原街道には　『茅ヶ崎市』　と書かれたものがあった。
それは、茅ヶ崎市の知名度云々ではなくて、沿線近くに『茅ヶ崎』という地名（横浜市都筑区茅ヶ崎南、ほか）や、『茅ヶ崎交差点』があるため。

>>185
八王子あたりの人だと、新宿行くのに「東京に行く」と言ったりするらしいですな。

みなさん、ありがとうございました。
なるほど、「東京」は東京都ではなく、東京23区あたりの都市部のことですか。
納得しました。
確か東名上り厚木インター手前の標識も
↑東京　←八王子　となっていた気がします。
さすがに表示が都道府県名では範囲が広すぎて不親切で、
そのような表示は無いのでしょうね。
ありがとうございました。

>>189
例えば日本橋を意味するとして自治体名の中央なんて出してもわけわからない

東名だと東京インターと東京（日本橋）の距離表示があるからややこしい。

>>189
>東名上り厚木インター手前の標識も
あそこは
八王子　厚木　平塚　横浜町田　東京
になってるけど厚木と平塚は厚木インター降りた先の都市名だが
それ以外はインターチェンジの名前な
>>190
それ>>184の奴だろ
そこは東京IC、東京日本橋とかにすりゃいいのにな

東京は都道府県じゃなくて、東京２３区のことだろ

>>193
今更話だな
これまで散々してみんな納得済みよ