【麦草峠】　国道２９９号が好き　【正丸峠】

ほぼ信号がない秩父の山道、十国峠の酷道とかあるけど、
ふとドライブにいきたくなる道路、国道２９９号。

沿道の話でもいいんで、話しましょう。

チャリで１日で走破したい・・・

八千穂高原が好きだ。

十国もいいが、ぶどう峠まわりも好きだ。

ぶどう峠もう通れる？

矢弓沢林道

山伏峠が懐かしい。

正丸峠は結構離れているぞw

秩父から小鹿野方面に抜けるのがメンドイ
秩父ハープ橋から田村地区までトンネルを掘ってほしいお

武甲山山麓バイパスって計画は、どういうルートなんだ？

日高方面から正丸トンネルまで登り坂15kmくらい？
毎週マウンテンバイクで登ってた15年前。
なつかしぃ〜

君たちさいたま人は、ﾆｯｸｯｸって言ってるのかね？
それともﾆｯｷｭｯｷｭですかね？

ニーキューキューですわ

にくきゅう　はもしかして少数派？

にひゃくきゅうじゅうきゅうごうですわ

>>13
そうみたいですね(^^;

でも･･･



"にくきゅう"って懐かしい響きだｗｗｗ

299=にくきゅう
463=しろみ
会話に混ぜて使っていけば、10年後には標準になるだろう。

肉球
白身

肉球は
猫の足に付いている肉の盛り上がりだろう

現在も正丸峠の土曜の夜は走り屋とギャラリーでにぎわっていますか？

299＝にくきゅう
猫ｦﾀが多い2ちゃんねるでは標準的な呼び方です

十石峠は通れたが、その途中に通行止区間あり。
林道で迂回せよ。

>>21
さすがにもう凍結区間はないよね？

>>21
ダートすか？

>>22
矢弓沢林道なら黒川沿いの本道より先に舗装されている。
>>21に迂回とあるが、こちらの方が近いよね…

もうドリフトいないでしょ？ 15年まえは スピンスポット カルガモ テールスイングがイケイケでしたね

迂回路は>>24の言ってる矢弓沢林道です。
峠までの距離は確かに林道経由の方が近いｗ

>>22
凍結は一切ありません

>>23
舗装路でかつR299本線よりも状態はいいです。

十石峠方面から来た人はヘアピン途中の林道との分岐点で初めて通行止を知った模様で、
立て看板の地図を食い入るように見てましたｗ

＞十石峠方面から来た人はヘアピン途中の林道との分岐点で初めて通行止を知った模様で、
＞立て看板の地図を食い入るように見てましたｗ

あれ？
6、7年前の俺がいる。

十石峠にトンネル掘ったら、中央道から北関東への抜け道になりそうなんだけどな。

>>28
十石道路は中止になったんかね
調査だけはしたみたいだが、その後の話を聞かないな

>>19
昔の賑わいは無し。でもこれで良い。
本気組は健在。

正丸まだはしってるの？まじでー？

十石峠とぶどう峠を一方通行にすれば...

ぶどう峠
葡萄狩りとか出来るのか？と通ってみれば，
武道峠なのね
あぁマギラワシイ

>>25
激遅レスだが、スライダースも忘れないでもらいたい

スライダース 知ってまっせ イチサンマルのときと 180に乗り換えた時ね 山口さんまだ走ってるのかな？ みのやま 定峰によくいたね

吾野付近上り線大渋滞

事故ったか？

道路交通情報センター１７時５５分現在

飯能市井上付近　事故　上下線交互通行とのこと

自重しよね。

今日も事故で渋滞だよ〜

何キロくらい出してる？
あと対向車線ハミ出してる？

国道としては第2位の高所麦草峠を通ってきた。
あの辺、ホント何もないね。
唯一の名所、白駒池の500円有料駐車場は何だ？
駐車場のゲートに人置かないで、
奥の建物から隠れるように見張ってる。
白駒池まで歩いて行っている間に、
こっそりと札を置かれて料金徴収開始。
あそこは公営でなくて私有地なんだろうけど
かなり姑息な金の集め方してるね。

秩父市内をスルーして小鹿野町までノンストップで走れるバイパスが欲しいよねぇ〜

ノンストップなら許す

十石峠や志賀坂峠はトンネル通す計画とかないのかな？

>>44
必要性あると思う？

ある
出来たら通る奴もいるだろう

まぁ渋滞だらけの中央道のバイパスになるなら、必要性あるかもしれない。

２５４使え

>>41
峠の上に停めて歩いてけばいいのに

シーズンだとハイカーの車ですぐ埋まっちゃうけど

>>45
上野村方面に良質な石灰鉱山があるから、
それなりに需要はあるんじゃない？

>>47
中央道の迂回なら青梅街道も雁坂の道もあるでよ
その先長野方面はガラガラだし無問題

奥多摩なんか動かないぞｗ

>>44は南関東から長野県に抜けるまともな道が
甲州街道から２５４の間に何も無いってのが問題なんだろ

Ｒ１４０はまともじゃない？

>>54 だからさ神奈川から長野行くときにわざわざ秩父まで行ったあとR140で山梨経由して長野行くやついるかR140なんて埼玉のごく一部しか使えない 埼玉北部から長野いくならR254とかR18使うし

長野なんてどうでもいいじゃん
なんでそんなに必死なの？

お盆に初めて秩父以北の299を走った。夜中だったこともあってガラガラだった 志賀坂峠までは快適だった 上野村の秘境っぷりに萌えたw

上信国境は上野南牧碓氷浅間嬬恋万座草津どこも素敵

ここ凄い霧が出るよな
3m先も見えない濃霧の時は怖かった

>>57
よく夜中にあんなとこ走れるな…

>>60 なんせ初めて通ったもんで、あんなとことは知らずに…。そのあと上野村から北相木に抜けるぶどう峠も越えた。
もう夜中通ることないだろう、たぶん。

今日午後３時頃、志賀坂峠超えて秩父方面に向かう途中、
志賀坂峠方面に向かう、サイレン鳴らした
救急車１台レスキュー２台、パンダ１台見た。

やばい事故でもあったのかな？

十石峠付近は所々でもう紅葉が始まりつつあるな。
今年は冬が早く来るのかも。

紅葉の十石峠か〜行ってみたいな。きれいなのかな?

志賀坂峠通行止め 十石峠は大丈夫なのか?

飯能生まれ飯能育ちの私の夢の一つに自転車で299走破ってのがありますが、
秩父以北のことはほとんど知らないので実際走った人の感想が知りたいです。

二輪車と路面に注意！そして麦草峠越えは覚悟してね

>>67
路面は全面舗装されてますか？

峠に限って言えば・・・
志賀坂峠は，まぁ快適に走れると思う
十石峠は道幅がかなり狭く，路面も荒れ気味
一応アスファルト道路だけどね
頂上に展望台があったような記憶
麦草峠は登るほど道が狭く，カーブも坂もキツくなる
１１月に入ると降雪もあるし，月末〜４月末頃まで冬季通行止になるので注意
んな感じかな

紅葉の国道299号
http://www.youtube.com/watch?v=cUKE-Eox1xo

>>69
麦草はかつて『日本一標高の高い国道』と言われていた割には、
あまりにもあっけなくて拍子抜けするよね。
せめて、記念碑とかあってもいいような気がするけど、
十石みたいな展望台を作っても眺望良くないかな。

>>62
乗用車がカーブを曲がり切れずにスピンしたらしく
歩道の縁石に激突、バンパー部分が吹っ飛び大破してたな
俺が見たときは、運転手は搬送されたらしく見あたらなかった
さらに原付っぽいのが、反対側に止まってのでそれが絡んだのかも知れん

>>71
＞『日本一標高の高い国道』
そういう看板があったんだ、おいらが初めて通った時は。
で、次に行った時それがなくなってて、おかしいなあと調べてみたら、渋峠が国道になっちゃって、日本一剥奪された。
そんな昔のことじゃないけどまだデジカメとか持ってなかった頃だからなあ。
写真撮っておきたかった。

確かに渋峠に比べると素っ気なさすぎだよね。
走る分にはヒルクライム、ダウンヒルの豪快コースなんだろうけど。

麦草は、とにかく閑散たる高原の山岳路を登りまくっていったら峠でした、って感じだな。
麓の標高が元々高いし。

二車線道路に観光バスも含む車列が並び、活火山の毒ガス警告とかも見えて
脂ぎるほど「幹線観光道路」してる渋峠越えとは、ぜんぜん印象が違うな。

30日に秩父から志賀坂越えて十石峠越える予定なんですが、路面状況どうですか?

十石峠は冬季閉鎖中だよ。
http://www.pref.gunma.jp/cts/PortalServlet;jsessionid=0718C8FAE0F7A1A90DD5782A0956DD72?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=26836

ありがとうございます、助かりました

299バイパス、小谷田-笹井間
今日の朝は凍結してて
中央分離帯に突っ込んでいる車や
ひっくり返った車で
ﾄﾞｲﾋｰな状況だったゎ

国内３工場の生産中止へ＝能力１割削減?太平洋セメント
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_35519

生産を中止するのは国内１２工場のうち、土佐に加えて、大分工場佐伯プラント（大分県佐伯市）、
子会社の秩父太平洋セメントの秩父工場（埼玉県秩父市）。

２９９を走るダンプが減りそうだ。

十石峠は整備しないのか？
あそこがネックになってるなぁ。

関東地方、東京から信州への高規格道路も必要だな。

>>80
高速が安いこの時代に十石峠を拡張してもなぁ…やるにしても299より254だろうね〜299は現状維持のほうがおもしろい

佐久から松本に高規格道路ほしいわ

>>82
上信越道でいいんじゃね
個人的には２５４の三才山トンネル値下げしてほしいな

飯能バイパスの小谷田立体、何とかして欲しい。
右折が殆どなのに、全方向矢印制御って馬鹿か？
お陰で立体の下まで右折待ちで塞がり、トラックが多いともう・・・

>>80
関東では貴重な酷道区間だから大切に保存しないとｗｗｗ
十石道路という改良構想もあったようだが、どうなったんだろう？

>>85
コンサルの調査だけ入ってその後音沙汰無し。事実上中止じゃないかな？

>>80
上信越道、碓氷バイパス、R254で十分かと
東京からなら中央道もあるしね

>>83
高速道の料金が上限2000円固定になれば三才山利用する理由がないわ
地元の人くらいしか使わないんじゃないの？

ＧＷだと十石峠も混むのだろうか？
怖くて行けない

混むわけないだろｗ

対向車来たら１００ｍバックしかないから、
学習能力のあるﾔｼは２度と行かんだろ。

>>80

十国峠の下をトンネルでぶち抜く計画があるよね

中国なんかに援助したカネの数億分のいちでもあればとっくに完成してる

無駄な道路だろ

上野村から佐久までのルートは必要だろうな
それに高速道路の料金は流動的だし、必ずしも最寄にＩＣがある地区が
スタート地点とは限らないし

湯の沢トンネル経由Ｒ２５４でいい

それだと下仁田まで戻るから田口峠に回る方が早いんだが、
しかし田口峠の極悪道路ぶりは現在の十石以上のすさまじさで、泣きを見る。

>>93
同意

上野村は長野県と同じで、東西南北を険しい山で囲まれた独特の閉塞感があるんだよな
しかも長野の場合は、西方向の飛騨へのルート以外は高速の長大トンネルで貫通して
閉塞感がかなり改善されている
ところが上野村の場合は、もともなルートはかろうじて東方向の高崎方面だけだ
人口比からいっても北方向はあきらめるとしても、南方向の秩父方面と東方向の
佐久方面へ長大トンネルで、いっさいの坂とカーブはナシで結べば
ベットタウン化も夢でないよ

まぁ費用はかかるが上野村は、東京〜長野市の直線状の最短ルートなんだし
現在の酷道すぎる２９９号線を改善させる意味はあると思う
あと、走る楽しみは別にして飯能〜秩父も直接トンネルで結ぶべきだろ

>>95
バックできない俺には無理だなｗ
あまり知られてないが田口峠がある長野県佐久市田口には
「日本で海岸線から一番遠い地点」がある

>>95
しかし田口峠は絶対に冬季閉鎖にはならないのだな。これが。

十石やぶどう峠より標高低いしな

長野県が峠の東にはみ出して集落まであるから通年通行確保せざるを得ない

２９９号線、十国峠も通年通行できるようにしてほしい
ダンプカーもいないし、佐久へ最短ルートでいつも使いたいんだよな

しかし夜中の299号は凄いな。
イニシャルDにも正丸峠が出たせいか、近辺の299はサーキット状態だ！
路面も良くて道幅も広い。なおかついい感じの中高速コーナーの連続。
狭くて荒れた正丸峠自体を走るよか気持ちいいのだろう。

中高速だけにそれなりの車が集う。
GT-RにランエボにFD・・・
半端無い速度で同じ区間を行ったり来たりだ。

それにプラスで、群馬の峠を攻め帰って来た輩がバトル状態で飯能方面に向かう。
直線やコーナーで100キロ超の車群とすれ違うあの恐怖。
上手く言えないが、昨晩はちょっぴり死を覚悟したひと時だった。
週末の深夜は通らない方がいい。

平日夜しか通らないが、今時そんな輩いるか？

あとたまに深夜鼠取りもしてるから気をつけれ。

>>101
昔この299で70キロオーバーで逮捕された新聞記事を覚えてるよ・・・
しかも女性だったかな

>>103
あいつは東京に行ったはずだが・・・

http://www.hs-tamtam.co.jp/goodsimages/13810_1.jpg

これは碓氷峠じゃね

金のある自称走り屋は、改造とかもショップに出しちゃうからそれなりにはまとまる。

だが貧乏人は安く済ませようと自分でやってしまう。
下手に足廻りなどいじって、かえって唐突にリヤが流れたり真っ直ぐ走らなかったりもする。

そんなのが頭に血が登り140とか出して走ってる。
いつこっちに突っ込んでくるか分からないフットボールの様なもの。

そぉ　俺の事w

２９９　最高だよ

今晩青のEGシビック見かけたらよろしく！
1600じゃないんで本気でどーぞ

秩父警察署に通報しますた。

109に呪いをかけますた。

聖なる鏡ではじき返しますた。

109宅に工作員を派遣しますた。

田園調布警察署に通報しますた。

原付で走ってると大型バイクが怖いよな
せめてゆっくり抜くか、離れて抜いてほしい
　
クルマは来るなってわかるけど、早いバイクは突然コーナーから
すっ飛んでくるから怖すぎ

股開いてど真ん中走ってたりするからじゃないか？
俺はウザイからすぐ抜かせるよ

原付って道路では歩行者や自転車よりもヒエラルキーが低いからな。
仕方が無い。

実際、俺が自転車に乗っていたとき、
ななめ後方から左折中の原付にぶつかられたことがあったが、
俺の自転車は後輪がプチドリフトしただけで、
原付はこけて横転ってことがあったしな。

昔車で夜中にドライブしていたら、小生意気なガキが原チャで蛇行きっていきがっていた。
一人のくせに道ふさぎやがって、カチンときたから鬼煽り！

ふと気付くと、5台くらいに囲まれて走っていたw

>>115
ちゃんと足は閉じてｗ　端っこを、５０KMを絶対に越えないように
スピードメーターとにらめっこしななら走ってるんだけどね
まあカーブが多いから抜きづらいんだろうけど
とにかく邪魔にならないように心がけてるので優しく頼みます／平伏

>>118　V125とか？

>>119
だね、それがいいね
免許もバイクも買いなおしだけど

何があったのさーぁ？（´・ω・｀）

Ｒ４１８の存在を知ってＲ２９９なんて天国だと思った

休みの昼間とか地獄だろうに

>>123
飯能〜秩父限定でしょｗ
土日でも上野村〜佐久とか対向車が数台って事が大半

飯能から秩父を過ぎて小鹿野を越えると、ほぼ無人になるよ

この道は秩父から十石峠越えにかけて、
小栗虫太郎の奇怪な犯罪小説「白蟻」冒頭の、
戦前東京から所払いを受けたカルト宗教教祖一族の逃避行ルートになっている

青空文庫で読むと、所々でこのルートの描写が出てくるからわかる
（小説の読み込みと地理感覚が足りないミステリー評論家には、この小説の舞台を秩父山中と書く事例が多いが、
実は教祖一家の隠棲場所は十石峠を越えた信州側なので、秩父というのは不適当なのだ）

ｽｶｼてんじゃねーよ(ﾟдﾟ)

おぉ

たまには走りに行ってみるかな

マラソン乙。

昨日、まっ昼間に痛車がクラッシュしてたよ。

朝方50k以下で走ってるダンプにあたると地獄だ…

それって初心者か　完璧嫌がらせだよなー

過積載で速度が出せないだけだったり

あの道を絶対に譲らないダンプって狡猾で陰湿だよな
まさに道路上のゴミ汚物
底辺職ってあんなのが多いよな

でもたまにスピード出して頑張ってるダンプもいるけどな。ただ対向車線はみ出してるからあぶねぇ

登坂車線作ってくれればいいのにね。

確かあいつら一往復2〜5万とるんじゃないか？

フェラーリ並みの車体価格と経費がかかるがなw

>>134
職業差別ｲｸﾅｲ。

299はロールバー付けてないと危ない？

自分の後ろが渋滞しているのを見て
喜んでるんだろ
普通なら道を譲るが
そこは底辺職、社会に対する鬱憤で性格が捻じ曲がっている

というか２９９走ってるトラックで



譲ってる奴を見た事ある？



俺はない

夜走ってて、ぴったりくっつけてると、
左ウィンカー出すの多いよ。

とりあえず正丸トンネルの前後に携帯の電波塔を建ててくれ
それだけでもずいぶんと圏外区間が少なくなる

299って真冬でも路面が凍結しないって聞いたけど、本当？

嘘

正丸トンネルの前後は普通にバリバリになるよ。

どうも。そりゃあ真冬になれば凍結するよね。今のうちに走りに行っておくか

今は隠されてるけど、「ブラックアイスバーンに注意」って看板もあるね。
まぁ大雪が振った後でないとならないけど。

>>143
凍結どころか、普通に雪道になるよ
毎年、積雪量は減ってるもののまだまだ雪の積もる地域
とくに年明けの正丸トンネル秩父側出口は注意
飯能側が正常でも秩父側が吹雪とかもありえる

中国漁船 船長釈放は日本経済界からの圧力もあった

1/2　http://www.youtube.com/watch?v=0PAv98r8akA&feature=related
2/2　http://www.youtube.com/watch?v=cuQCWKzE1lM&feature=related


北方領土返還　今が好機

http://www.youtube.com/watch?v=Co6M6c0n10Y&feature=fvw

過疎すぎる。週末走りに行ってくるか

十石峠は紅葉してるかね？
バックへたくそだから行くならバイクだな

299が走れるゲームないかなー

age

おおっ！！正丸峠のスレがあるなんて！！
今もみなさん走っているんでしょうか？
道幅は狭いし、路面は最悪、おまけに見通しも悪いし・・・。
気をつけて走って下さい。
　　　　　　　２０数年前に通っていたＧＰＺ２５０ライダーより。

>>153
俺も乗ってたEX250C
やたら燃費が良いのに特に遅くも無く便利なバイクだったな。

十石峠冬季閉鎖
22年12月22日〜23年4月7日

　　　　　 　o＜￣ ＼ 　　　　　　　　o＜￣ ＼
　　　　　　　　　>　　 ＼　　　　　　　　　 >　　 ＼
　　　　　　　　 ⊂ﾆﾆﾆ⊃　　　　　　　　 ⊂ﾆﾆﾆ⊃ 閉鎖？
　　　　　　　　（　´_ゝ`）　　　　　　　　　（´<_`　 ）　　　寂しいな。
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　　　 ⊂／＼＿＿〕　ヽ
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ　　　　 /丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼
　　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)　　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ　　　　　　　///　　///ノ
　　　　 |/　　///　　　　　　　　　|/　　///
　　　　/　　/／　　　　　　　　 　/　　/／
　　　　ヽ_ノ　　　　　　　　　　　　ヽ_ノ

26 名前：７７４ＲＲ ：03/09/23 21:44 ID:55IsWbwK

なんかさっきまで道の駅にいたけど今日誰もいなくてワロタ
しかも帰り前に６台のダンプがゾロゾロ走っててさらにワロタ

２９９はダンプがいなければ最高なのに・・・

んだ

誰もいないな

正丸峠にペットは捨てるなよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1270654708/

この時期は凍結してるからな

全線無事だといいが・・・

http://www.pref.gunma.jp/06/h2810053.html
十石峠は予定通り明日冬季通行止め解除かな。

十石峠って、整備しないの？

東電へ補填するカネで枯渇して無理ｗ

>>164
前後区間も大した道じゃないし、湯の沢トンネルができたから今の財政状況じゃ進まないと思う。

東電は世間へのお詫びとして御巣鷹山トンネルを一般開放すべき

ここが噂の揚水式ダムなのか。
ttp://www.ric.hi-ho.ne.jp/t-wakai//070919_osutaka/Image_Album.htm

http://chizuz.com/map/map91449.html

国道299号バイパス

これが開通すれば雁坂トンネルと同じ効果が得られそうだ・・・

それもうほとんど別の道じゃね？ｗｗｗ
十石峠にトンネルが出来れば劇的に便利な道にはなるんだがいかんせん需要少ないか

>>169
中津川林道を一気に酷道に昇格させる気かｗ

>>170

じゃあ保土ヶ谷BPと上尾道路と新4号国道はどうなんだ？

十石峠はそっとしておいてやろう

十石峠トンネル？とかいう計画なかったっけ？

正丸トンネル内での事故、相変わらず減らないな。
ここ１ヶ月くらいで３件起きたし

上野村は十石峠トンネルを熱望してるみたいね。
http://www.nikoukei.co.jp/gunma/200907/20090725/kj090725_01.htm

R299十石峠冬季閉鎖
23年12月22日〜24年4月10日

最近行ってねぇなぁ

飯能〜秩父〜佐久穂〜茅野間の線形が悪いから、新正丸、十石トンネル合わせてR299ﾊﾟｲﾊﾟｽとして、綺麗に整備して欲しい。

久しぶりに行ったけど、道の駅に着くまでパトカー４台とすれ違った
さすが１２月

>>179
そんなに線形悪いか？峠区間を除けばむしろかなり良い方だと思うんだけど。

線形はいいんだよ。さいこうなんだよ。
ただ道のクオリティが良くないだけで。
これのクオリティ上げたらこっちを18号にしてしまえって感じだな。

線形良いって…言ってる方が馬鹿だな。299は18、20号のバイパス、迂回路となるので、早急に整備しろって言ってるんだが…麦草峠なんか冬季閉鎖だから余計にな。

メルヘン街道の辺りは良くしようが無いような。

>>183
国道411号や国道254号があるから放置されてるんだろうよ。

このブログの画像は凄い
昭和45年の十石峠らしいが・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/ja1klb/60088412.html

俺がまだ単なるタンパク質だったころだｗ

そろそろ走りたいage

もうすぐゴールデンウィーウ

飯能市の滝不動付近を拡幅してくれ
大トラ同士の離合が困難だし、歩道も無い。路面はボッコボコ、雨の日は川の様になる。
ホントにこれが国道かよ

>ホントにこれが国道かよ

その言葉はこの国道の十石峠の現状を見てから言おうぜｗ

>>190
拡幅はしないけど迂回ルートが数年後に出来るんじゃなかったっけ？

あげ

久しぶりに299通ったら久保交差点が改良されてたよ
高麗駅付近のうどん屋コーナーの線形改良も後少しで完成しそう
ところで、滝不動付近から谷底に落ちる様に急坂の工事用道路が造られてたんだが、橋を造るとか書いてあったので、もしやバイパス工事に着手したのかな？

肉球

>>191
いや、滝不動付近と十石峠付近の交通を同列に語っちゃダメだろ。

あぁ何かと思ったら

２９　９
にくきゅうね！

あげ

走り屋が溜まってサンクスかわいそう

>>199
吾野の？

確かにあのサンクスは深夜ひどいよな

このご時世でもまだやってるんだねぇあいつら

刈場坂峠から芦ヶ久保方面への下りで酔った…
あの勾配とヘアピンキツすぎ。吐きそうになったわ

最近の299・正丸で速い車ってなに？

ハイエースだよ

プリウスだな

怨霊

この路線、十石や麦草峠とかトンネル化して整備して欲しい。秩父市街とかもバイパス化して欲しい。

十石峠は一時期トンネル事業化に向けたやりとりみたいのあったけどどうなったのかな？

吾野付近でトンネル建設してるね
どこに繋がるんだろう？

>>210 299バイパスだよ。

>>210 >>192dayo!

>>208
峠越えこそがR299の価値なのに・・・
>>210
吾野トンネルでぐぐる

ストリートビューで十石峠見れるようになってるけど
工事通行止で迂回路の林道経由の撮影になっててワロタ

西武秩父線が廃止されると、国道299号が渋滞します。皆様の生活道路です。救急車も来れなくなります。
ドライバーの皆様、サーベラスを一緒に反対しましょう。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5286802.html

飯能→秩父で、工事渋滞とかある？

飯能側と秩父側末端部で多少混むことはあっても途中は基本的にないかな
ノロノロのダンプを先頭に大名行列になってることはよくある

>>215
乳鉄に経営譲渡した方がいいと思う

>>215
秩父線は旅客はオマケで、メインはセメントの原料を運ぶ路線だったからねぇ。
その貨物輸送も止めちゃったし。

秩父太平洋セメント向けに加えて三菱マテリアル向けのトラックも増えたね。

これから花見に芝桜シーズンだから渋滞になりそうだね。
道の駅も混みそう

>>219
秩父線って軽井沢まで伸ばす予定だったらしいね

西武秩父線廃止に飯能・秩父市長、上田知事が反対というニュースがNHKであった。

名栗経由じゃ大型、特大も通れないからな、、

国道299は名栗以外回避路ないからな、、

まさに一本道だからね。

新しいニュースです。299の渋滞回避にご協力下さい。

飯能市長、秩父市長、埼玉県知事が西武秩父線存続のお言葉

知事だけ
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1364207619/i

そういえば299って長野側が起点で入間が終点なんだってね。

もし、西武秩父線廃止なら・・・


圏央道狭山日高インター〜秩父市内の西関東道路まで高規格道路を作って欲しい。

国道140号は299以上にマイカーだけでも渋滞箇所が無数にある。マイカーの人でもメリットないのは間違いない。

芦ヶ久保も道の駅あるがこれでも車の量が多いし。

>>227
あそこは皆野寄居道路の整備が進めば解決すると思う。
R299沿いにはそれがない。

つーか、距離を示す青看に距離が書かれてないんですけど・・・

>>222
しかも八ヶ岳方面経由で。あの辺に西武グループの土地が多いのはその為。
一大リゾート地として売り出す計画があった。

>>225
逆じゃん！！

そういえば140号も昔は上下が逆だったって聞いたことがある。

そろそろ芝桜で混む時期になるのか……。

渋滞回避のため、そして西武秩父線を廃線から守るためにも電車を使ってもらわないと。

４月なかばはどのくらい渋滞してる？
飯能から２９９号を使って秩父に行く予定（芝桜ではない）
目的地は横瀬駅の少し飯能側で、
１１時頃現地着、１４時頃現地発を考えている

4月半ばはまだ芝桜の見頃じゃないど思うからそこまで渋滞しないかな？　今年はどうなるかわからないけど。

まぁ電車のほうが時間は確実だし速いけど。

これから渋滞するからドライブ気をつけてやー

西武も廃止だとかだらしがないわね。廃止→車利用→渋滞

国道299が渋滞の抜け道だが、奥武蔵スーパー林道があるが、対面通行に注意を。車のトラブルにご注意下さい。

芝桜の時期は、[GWの時期]顔振峠、高山不動におそば、うどん他メニューもあります。

＞顔振峠
富士見茶屋のみそおでんｳﾏｰ。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

たまにはage
正丸トンネルの照明がLED化されたのだが、LEDの指向性の高さ故か、照明そのものが少ないためか
路面は明るく、天井は真っ暗でなかなか素敵な雰囲気にw

あっふん

>>238
八風山山トンネルなど最近流行のトンネルのLED照明は良くない
照射角度が狭く路面だけ明るくトンネル壁が暗いので全体を把握できない。
むしろHf高効率蛍光灯式のほうがトンネル全体が明るく走りやすい。
LEDでも良いが壁面も照らす方式にするべし

交通事故も激増している。東京新聞:東葛の交通死もう前年３倍。なんと、東葛エリアである。
https://twitter.com/kurieight/status/458157631492722688

北九州市、八幡カトリック幼稚園の送迎バス追突事故　運転男性「全く記憶にない」(14/04/22)
運転手「今、警察の人に聴かれて、この状態になって初めてわたし、気がついたんですよ。」
https://twitter.com/Tanisennzo/status/458604072770093057

動画はフジテレビですが。
先ほどテレ朝で福島市の老夫婦2人が庭で心筋梗塞で倒れ死んでいたというニュースがありました。
心臓外科医が二人の食生活が同じで、同時に倒れる何かがあったのではという見解をコメント。
https://twitter.com/pandasukidesu/status/458763627177078784

【拡散】彼の仕事関係者さん。つい先日、お母さんが心筋梗塞で亡くなり、
その葬儀もこれからという時に息子さん(57)も心筋梗塞で亡くなった…と → 練馬区。
https://twitter.com/Lulu__19/status/459083967761641474

これほど連日連夜、膨大な突然死（大半が心筋梗塞）が起きているのに、マスコミは一切報道しない
チェルノブイリ事故の夏、日本で「扇風機の心筋梗塞死」が大宣伝された
だが、この年だけだった
https://twitter.com/tokai ama/status/454131629129072640

バズビー博士
「ヒトラーのような戦争犯罪が日本で行われている。最終的に彼らは刑務所に入ることになる」
https://twitter.com/tokai ama/status/455101932739112960

�D　廃棄物の不適切な処分、焼却は続いている。
放射性廃棄物の不法な処分が見つかっているが、ますます多くなるだろう。
放射性廃棄物を簡易な焼却炉で焼却すると、放射性物質を含んだ排煙が大量に出てくる。
http://inventsolitude.sblo.jp/article/93771414.html
https://twitter.com/tokai ama/status/459085856234414081

つながれよ

十石峠本線通行可らしいね

>>243
ここ数年行ってないけど変化あった？

もうちょっと情報を…
自宅からじゃ遠すぎるから、行ってみて「やっぱ通行止めでしたｗ」じゃがっくりだし
林道経由なら何度か行ってるし＞十石峠

ごめん、私も本線行ってない。
ただ、Twitterでも2chのほかのスレでも開通って情報が出てる。ほかの情報としては、私自身土曜に武道峠走ってきたんだけど、迂回路看板なかったかなぁ、くらいです。
知ってたら走って動画撮ってきたんですが。この週末の雨でまた崩壊しなければいいんですが。

>>246
情報としては十分です
再来週にでも行ってみるかな
それとも圏央道の開通と絡めるか
ぶどう峠ってもしや123便の…

123便が落ちたところは麓から一直線にトンネルを抜けていく村道の先ですな
武道峠も近いっていっちゃ近いけど、それをいったら十石峠も近い

>>243
情報ありがと
今日行ってきた
初めて矢弓沢林道経由じゃないルートを通れた

こんなどしゃ降りの日によく行くなあ

>>249
ご無事でなにより。
単車で出撃しようと思ったけど都市高速ごときで心折れたわ。今から車出すのも癪だし私は引きこもります。

十石峠今日行って来た
対向車は2台
・1台はこっちが下がって対応、もう1台はすれ違えるところで出合ったので問題なし
・補修跡、3箇所確認（真新しいコンクリ）
…だけど、そのコンクリを乗り越えて既に落石があった
・天気は曇り、昨日の雨の影響か、真新しい落石が結構至る所に…

結論、全然酷道に慣れてる人なら問題ないが、それなりに危険な状況なので
走るなら自己責任で。

ついでに矢弓沢林道も走ってきた
どう考えても道のグレードはこっちが上、急勾配だけが問題か？
（この林道がきちんと保守されてるのには理由があって、東京電力の有力送電線（黒部幹線）が近くに通っていて
その巡視路になっているからだと思われる）

旧黒川林道区間走ってニコニコに動画アップしてきた。
関東ではなかなかお目にかかれない酷道でした。

20年ぐらい前までは確かに酷道区間も僅かに残っていたけど、今は完全舗装だしな

7/3から10/31までまた十石峠通行止め
実質通行できたのは1ヶ月間だけでした
今年はもう駄目かも試練ね
もしかすると開通は来年以降かも

麦草峠は大量の霰が降って積雪状態になったとか

正丸峠の旧道ってかなり古いみたいですけどこれ日本に緩和曲線導入される前に作られたんですかね？

正丸トンネルが開通したのが30年ぐらい前だったかなあ
それから全く改良工事されていないだろうから当時のままだろうね

道路状態はいかがですか？

正丸より更に飯能寄りになるけど、
吾野トンネルが開通したんだってね