★☆東京外環＆首都高の建設・計画中区間スレ☆★

あとは千葉スレにも書いたけど、若松交差点の場合、
R357東京方面→鎌ヶ谷方面
鎌ヶ谷方面→R357東京方面の流動が大き過ぎるんだわ
更に大型車の5割近くが若松交差点で右左折する
これの原因として考えられる事は、

1.千葉内陸部に都心直通の高規格道路がないこと
2.京葉道路と東関東道に料金格差があること
3.京葉道路と東関東道を直結するランプがないこと
4.若松交差点を南から北へ直進できないこと
等が考えられるけれど、いずれも第二湾岸で解消できる問題じゃないね
4に関しては交差点改良工事が終われば解決するから、その時点で多少緩和されるでしょう