商品運んでる車こそ１０００円で

通らして！！
商品価格が下がるかもしれないから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
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　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
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　*　お断りします　 *.　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
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むしろ、軸重の重い大型貨物は軸重の4乗に比例して課金すべき
路面破壊に応じて課金するのが一番リーズナブル
二輪はめちゃくちゃ軽いからSA利用料として100kmにつき100円でw

トラックが一般道からある程度高速に流れてくれれば、騒音減少、ＣＯ２削減、渋滞減少、物流コスト削減などメリット多いな。

トラックは生活物資に関わる。
優遇すべき。

遊んでる連中には課金だろ。

緑ナンバーを優遇しなきゃ駄目でしょ

どうせやるなら自動車取得税の廃止とか減免とかにすれば車売れて内需拡大に繋がったんじゃね？
まぁ、板違いなんですがね

トラックはうんこ板に帰ってね

運転することで金が入ってくる車を安くしてどうすんだ。
遊びの場合は１銭も入らないんだから沢山取ったら可哀そうだろ。
ってかまあ冗談はさておき、仮に１０ｔトラックに一般的な生活物資（食品だとか雑貨だとか）って小売価格にしてどのくらい詰めるんだろう？
少なく見積もっても２００万円分ぐらいは詰めるだろ？
んで高速代が２００００円浮いたとしたら、単純計算で１％ぐらい安くなるわけだ。
末端消費者には大して恩恵ないな。
運送会社にはかなり違いが出てくるだろうが。
一方重量級の車両が無ければ道路はほとんど傷まない。
受益者負担の観点からトラックにはもっと課金すべきだろう。
そもそも日本は自動車輸送に頼りすぎなんだよ。
業界が結構強いから。
長距離輸送は夜中過疎状態の鉄路をもっと活用すべき。
エコ面だとかありとあらゆる観点からそれが望ましい。
長距離運送会社はもっと潰れるべきなんだよ。

>>9
鉄路は、貨物会社が旅客会社から継子の扱いを受けてるので期待しても無理よ。
と言うか
鉄路は旅客を廃して総てのリソースを貨物に振り分けても今の流通だと
トラック事業の補助にしか成りません。そう言う意味では鉄路は過去の物。


>>1
その分、今以上に買い叩かれるだけなので意味ねーよ。
もっとも、下道流れている車両を上走らせたら環境には優しいけど。

>>9
輸送コストは一見完成品だけにかかるってるように思うだろうが、
製品には製品を作るための数多くの一次製品二次製品…(資材、部品、部材)、梱包材など数多くの輸送コストを納入業者が転嫁してんだぜ

アンチトラック「氏ね！雲助ども」
トラ海苔「じゃあお前は一生自給自足の生活しとけ！」
こんな感じの水掛け論で　糸冬　。

ｸｿｽﾚ立てんな。さっさと削除依頼しとけ。

>>11
平均して商品の何％ぐらいが輸送コストなの？（完成品以外のも含めたトータルで）
その中に占める高速代の割合はどんなもんでしょ？
数％に上るとは考えにくいんですけど。

>>10しかしヨーロッパなどに比べると鉄道輸送比率が低いという現実。
主役にはなれないけど、トラック過剰なのは事実ではないかな？
貨物会社が弱いって構造が問題なわけで、その状況だけ見ても鉄路を効率よく使えていないことが明白かと。

>>12
水かけ論になる可能性は十分にあるけど（ってか２ｃｈの大半がそんなスレでしょｗ）、
そんな質の低い展開にはなってないんじゃないか？

>>13
鉄道も長距離輸送ではそこそこシェアあるよ。
1000km以上だと30%弱ある。
ヨーロッパは、単に貨物の陸上長距離輸送が多いだけじゃないの？
あっちの大型トラックは、尿素タンク145Lとかあるぐらいだしw
日本だとそういう需要は航路が担ってるから、鉄道の出番があんまり無いw

確かに日本は内航のシェアは意外と高い

>>12は何で一人で熱くなってるの？
短気は損気だよ。

高速が１０００円になる
↓
荷主から高速乗るよう指示される
↓
(例:２日で１往復から１日１往復になる)
↓
会社が儲かる
↓
その一方、仕事がへる
↓
会社が潰れる

>>15
日本では輸出入分がほとんど航路になるからね。
あちらだと航路を使うにしてもそこまで鉄道というパターンもあるし。
アウトバーンなんかは結構トラックだらけという印象があるが。

＃145LのLってリットル？な分けないか。

>>19
Lはリットルですよ

>>19
Lはリットルですよ

リットン調査団のLですよ。

商品価格に転嫁するしないは別にして、トラックも1000円でいいと思うなぁ。
サンドラだけど、夏の下道の渋滞は大変だったし、夜10時のETC待ちのSAもなんか悲惨だった。
あんなことされて事故増えるより上でスムーズに運んでもらったほうが、
全般的に安全/安心な気がします。ま自分の頼んだ商品運んでると思えばいいじゃね。

日本は狭いし、特殊だよね。
消費の中心東京が真ん中にあって、本州の端っこからでも
無理すればその日のうちに荷物を運べちゃうくらいだから、どうしても鉄道みたいな
長いスパンで物を運べない。
世界一長生きなのに生き急いでるんだよなみんな。

>>23
どこから突っ込めばいいですか？

>>23
じゃぁ、都会の香具師らは鉄道で運べる根菜や芋類、乾物中心の食事でよろ。

てか1000円はあくまで消費拡大策でしかないんだな。

>>25
根菜類を鉄道で運んでる都会ってどこ？
俺には産直のトラック輸送しか思いつかないが。

>>26
北海道産の日持ちが効く野菜なんかは鉄道貨物ですが。

日本は海運とトラックが発達しすぎて鉄道の出番がそれほどないんだよ
青函トンネル使える北海道発着は別だけどね

>>1
去年１１月から1000円案知ってたなんてスパイシー

うんこトラックなんか優遇するな。

トラック優遇反対。
トラック優遇言ってる人は決まって車を持っていない。

一般人が遊ぶ事こそ最も重視されるべき。
麻生は正しい道を選んだ。頑張っている

>>31なんか笑えるんだけど。

だが事実には違いない。

トラックも1000円に
　　↓
運送料激安
　　↓
運送業廃業
　　↓
景気対策しろ
　　↓
高速代を安く
　　↓

サンドラが増えるのだけは勘弁。

つーかトラックは別納制度が有るだろwww

トラックが土日に高速入って来ること自体反対！
なんでトラックって充分加速出来てない状態で追い越し車線に入りこんでくんの？
後続車は一様にブレーキ踏むことになるし、そのトラックが走行車線に戻る頃には
前ガラガラになってるじゃん・・・　モロ自然渋滞の原因！

家から出るな

トラックっていうか船とか物流関係はもっと優遇しれ

トラックを無料にしろ
トラック買い放題で輸送コストを下げる
商品価格が下がるかもしれないから

業務用車は各種税金が安いんだから高速料金くらい定価で気前よく払ってやれよ。
そもそも路面に対する負荷からすれば定価でも激安なんだし。

むしろ大型貨物の高速料金を値上げして
それを原資に鉄道貨物やフェリーに補助したほうが良いんでないの。

あふぉ
自民党/裏で操縦の霞ヶ関！ホラ、ケツに火が付いてるよって
その辺のクソガキまでお前ら馬鹿にしてるよWW
あふぉ
かってはやりたいホーダイの謀略もペテンも今更通じねーの
と今月はお盆の後に自民霞ヶ関の葬式だって事はそこら辺
の鼻糞ガキでも知ってるよ。

あふぉ
民主党のマニフェストに対し、自民党の大臣や幹部が
「そんなのバラまき」「財源はどうすんだ？」と吠えまくって
いるがな、国民から嫌われた麻生首相を担いでいるから、
票がどんどん民主党へ逃げていって追い詰められている
のだろう。かつての野党みたいに、相手の揚げ足を取る
しか攻め口がない。

あふぉ
大体、どこへ行っても失言が止まらないオソマツ首相を担い
で選挙に勝てると思っていること自体が、笑える。自民党は、
今さら何をやろうが、謀略もペテンも通じないのに、
最後の悪あがきをしているだけじゃねの。往生際悪いぜ。
あふぉ

旧運輸省の認可運賃には高速代が含まれてない。

応援あげ

記念ｶｷｺ

あげ

まあな

トラックも昔は速かったんだけどな

確かに

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:、__,..-‐‐:、、,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::徳::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::', 　　　　そろそろ爆発するよー
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(´・ω・):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ、_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)
　┌┐.┌i　　 ┌┐　　__　┌┐　　| | [][]
　｜└[][]L.ﾛﾛ |　[][]　|　| ﾛﾛ |.[][] l└─┐
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　└┘..凵　　 └┘　　!　l￣__l￣￣.┘
　　　　　　　　 　 　 　 └┘

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カープ女子
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虎女
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ヤクルトレディ
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117,847

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東京ㇳ大学の方から来ました

サッカー
16.1% 21:00-21:54 CX* とんねるずのみなさんのおかげでした 澤・川澄
15.2% 21:00-21:54 CX* とんねるずのみなさんのおかげでした 長谷部・長友
15.3% 21:00-21:54 CX* とんねるずのみなさんのおかげでした クリスティアーノ・ロナウド　←New!

やきう（笑）
10.9% 21:00-22:54 CX* とんねるずのみなさんのおかげでした WBC侍緊急参戦SP 西武 中嶋
12.5% 21:00-21:54 CX* とんねるずのみなさんのおかげでした 巨人 阿部慎之助
13.2% 21:00-21:54 CX* とんねるずのみなさんのおかげでした 楽天 田中将大


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　　/　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　/　　　 ￣　￣ヽ-ｲ

石井は２段が多かったけどこの数字は立派
　
　ブラジル戦
　アタック決定率　　石井　43.48%（10/23）
　　　　　　　　　　新鍋　29.14%（5/17）
　　　　　　　　　　江畑　28.57%（4/14）
　　　　　　　　　　木村　24.14%（7/29）
　　　　　　　　　　長岡　12.50%（2/16）

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