紀勢自動車道・熊野尾鷲道路

について語れる人はいるかな？？

１．大宮大台IC・・・2006年3月完成
２．紀勢IC・・・2009年3月完成予定
３．紀伊長島IC・・・2012年度完成予定
４．海山IC・・・
５．尾鷲北IC・・・
６．尾鷲南IC・・・2008年4月完成
７．三木里IC・・・2008年4月完成
８．賀田IC・・・
９．新鹿IC・・・
１０．大泊IC・・・

東名阪・伊勢道とまとめてスレ立てろよ。
毎回単独で立ててdat落ちの繰り返しじゃねーか。

>>2
東西名阪、近畿阪和紀勢、伊勢など一括にしてしまうのは？

法律上？はみんな｢近畿自動車道｣なんだし。

スレに文句言う奴ほど、自分でスレを立てようとしないよな。
たたかれるのが嫌だからｗ

R42→三木里で降りて賀田集落まで行った訳だが、R311までの連絡路が狭くてﾜﾛﾀ
こっちは４ｔﾄﾗｯｸﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨ。もう行きたくない・・・

たまに名古屋から実家の熊野に帰るけど、早く完成してほしいね

熊野尾鷲道路が完成したら今まで45分かかった尾鷲熊野間を15分でいけるようになるらしいね

>>3
少なくとも今や東名阪と西名阪は殆ど無関係に近いぞ｡

この道路ができたら勝浦のホテルは潰れるな

尾鷲署管内で何か事件あった？
３階に捜査本部設置されてたけど。

紀北の高２女子監禁：身代金目的誘拐で、市川容疑者再逮捕　／三重 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/mie/news/20081029ddlk24040342000c.html

これじゃね？
一課と署名義になってるし。

これ道路ができたら
ワイドビュー南紀は
廃止・・・・・・・・・・・。

高速道路ができたら、特急が廃止になるかな。
逆に高速バスとの競争が強まって増発してるような気がするんだけど。

高速道路がない在来線の特急（いなほ）は・・・

くろしおは本数減ってもいいけど、南紀は本数減ったら困る

>>3
新名神ｽﾚに引っ越しても速攻追い出されそうだww

紀勢自動車道と熊野尾鷲道路は繋がるの？

>>16
繋ぐ計画はあるけど、当面は尾鷲でぶつ切り。

途中PAっぽいもの作っているけど何時ごろ完成？
コンビニ＋トイレ位でいいから出来ると嬉しい。

>>8
NEXCOとしては完全に関わりは否定してるような考えで居てるみたいだな｡

>>17
一応は、阪和道とも繋がる計画みたいだけど､生きてるうちに実現するのやらｗ

首都高のキャラクターが面白いこと始めた。
動画がおもしろいよ。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/puchitabi/

>>18
紀勢道？大台ＰＡなら、大宮大台ー紀勢開通の来年3月ごろ




のはず

だれそチョコさしてくれよ

大台大宮〜尾鷲北が開通すればかなりの短縮になるな

あのクネクネ山道を走らなくていいわけだし

２月７日、紀勢大内山IC開通あげ

>>24
情報乙！

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/081119162935_2.html

大台ＩＣの近くにあるドライブイン潰れちゃうかな…

「あら竹」ね。
あのドライブイン、昔は松阪の近くにあったのが、
高速の開通であそこに移転してきたんだよ。
だから延長するまでの商売って割り切ってると思う。

紅葉マークで60Km/hの軽トラが追い越せません。
ボキは高速料金の返還請求ができますか？

あんな道でお金取ってはいけません！
大内山牛乳はうまい！

それより、出口の信号を何とかしろ。
あの糞長い信号のせいで、去年の年末は
国道出るのに１時間掛かったらしい。

信号は警察に言わなきゃしょうがないでしょ

もっとも紀勢大内山インターが開通すれば、大宮大台インターで下りる車も減ると思うけど

今度は紀勢大内山ICで糞詰まりするだけ。
しかもここは大宮大台より出にくい構造になるっぽい。

なるほど日本地図２００９ですでに規制自動車道が紀勢大内山ICまで描かれてた

荷坂峠ってすごい標高差だけどまっすぐな道路作れるの？？？

道路族を当選させてきた有権者が、「道路〜！」と喜んでいるようだ。

この恥ずべき奴らは　

福岡県民、和歌山県民、高知県民、島根県民、
京都府民、北海道民

売国奴＝和歌山県選出のの2F

2Fが、無駄な高速を造ろうとしています。

お客さまへお詫びとお知らせ
報道のとおり、１１月２７日（木）当ショッピングセンターの受水槽内において死亡事故が判明し、お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
事故発生を受け、当ＳＣでは速やかに保健所に報告するとともに、当日事故発生時の水質につきまして水道法および食品衛生法に準拠した検査を実施いたしました。
その結果、水質基準に適合していることおよびウイルス（肝炎、ＨＩＶ）について問題がないことを確認いたしましたのでご報告申し上げます。
また事故発生後、速やかに上水道の使用を中断し、受水槽、配管、調理器具などの点検、洗浄等を実施いたしました。さらにあらためて法に定める水質検査を実施し、水質基準に適合していることを確認いたしましたので、１２月３日（水）より全館、営業を再開いたしました。
お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
なお、従来より、当ＳＣでは水道法にもとづいて、毎日の水道水の味、匂い、濁度および塩素濃度を測定するとともに、毎月の水質の定期検査を検査機関において実施しております。どうかご安心のうえ、今後とも当ＳＣをご利用、ご愛顧くださいますよう、お願い申し上げます。
平成２０年１２月６日
松阪ショッピングセンターマーム
http://www.matsusaka-marm.com/oshirase/081206.pdf

>>37
なにを今更
37は情報弱者か

政権変わったら中止になるの？

【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1228493994/

イオン系松阪マーム受水槽事件騒動まとめ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php
時系列
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#time
Q&Aテンプレ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#temp
お詫びページ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202010.php

◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆赤福のとき 　「老舗なのに賞味期限を偽装しまくり！　許せないよ！　廃業しろ！」
◆不二家のとき 「腐った牛乳でお菓子を作る！　体調不良を訴えてる人もいる！　廃業しろ！」
◆吉兆のとき 　「出した料理をほかの客に使いまわし！　客をなんだと思ってるんだ！　廃業しろ！」
◆マンナンのとき 「子どもが死んでんねんで！　今すぐ生産停止しろ！」
◆イオン死体汁 　「水質には問題ないし」　w
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆万引き犯「万引きした商品は返すよ。返した以上はもう誰も困っていないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・世間　「そんな言い訳が通用するか！！警察を呼べ警察を」
◆マーム「受水槽は年内に交換する。水質は検査したが当時も今も問題ないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・三重警察・松阪保健所　「いいんじゃね？もう問題無くね？」

■■■　おっさんニュース映像でも主張する　■■■

静止画にキャプチャしてみた。コレコレ↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u31387.jpg

ニュース番組で映された問題のタンクに「おっさんの顔」がくっきり写っている
以下↓異なるニュース番組の映像でも確認！

http://jp.youtube.com/watch?v=o_aW0F4m25E （３５秒位の映像）
http://jp.youtube.com/watch?v=GFbrAt90CGY （７秒位の映像）

死んだおっさんが何かを強く訴えているに違いないだろう
おまいら早く真相を明かしてやってくれ
事件がこんな展開じゃぁ成仏できないだろう

紀勢大内山延伸まであと1か月

今日ハイウェイウォーキングあったんだね、
忘れてたorz

大内山のほうって工事始まってる？

尾鷲北ICと尾鷲南ICの間にサービスエリアの一つでも作ってくれれば
なおいいんだがな。

>>45
やってるよ。
紀勢大内山ICの延長にも既に橋桁立ってるし
尾鷲北ICまであちこちで工事始まってる。

紀勢大内山ICの裏側の橋桁立ってるのは、この間見た！

その橋桁越えて、次に大内山のどこらへんで42号と交差する橋桁ができるかな〜？

あの動物園ももうそろそろあぼーんかな・・・

>>46
つ おとと

紀伊長島-熊野間 無料道路で
相当時間短縮だな〜

>>29
大内山アイスクリームもおいしい
大手メーカーの高級アイスほど
いろんなものぶち込んでいないだろうし

紀伊長島と海山の間にPA作るらしいよ。

>>51
どこの情報ですか？
正確な場所はどのへんですか？

熊野尾鷲に補正予算四億きたけど、足るの？

ＳＡはできるの？

今キセイのＣＭやってるけど
あんな身重の奥さん産気づいたらどーすんだってのと
正面衝突して奈落の底〜って連想できるＣＭ
問題アリじゃね〜の？

>>…………確かに

.>>55-56
逆に考えるんだ！こういう可能性があるから
早期完成＆４車線化を早期にやれやｺﾞﾙｧと
暗に言っているというふうに考えるんだ！

奥伊勢PA、本日10:00開業

とりあえず、霧には注意

大宮から大内山まで開通すると時間的にはどれくらい短縮出来るのかな？

まぁ大内山より先を早く開通してほしいが…

熊野尾鷲道路・・・一番不必要な部分が先に完成しててﾜﾛｽ。
早く熊野大泊から新宮まで抜ける道作ってほしいわ・・・。

さらばあら竹！

さらばピーコウ！

中日新聞の記事だけど
2月3日付、中日新聞 朝刊の記事
紀勢高速道路 紀勢大内山IC開通に向けてのレポートだけど。

------------------------------------------------------------------------
「津市ー尾鷲市間で大宮大台ー紀勢大内山間を利用すると、国道42号を走った場合と比べて
約十分、約四キロの短縮」
------------------------------------------------------------------------

大宮大台⇔津は高速でも国道42線でも同じルートを走るのだから、
開通して短縮される時間と距離を表現するためには、
「津市ー尾鷲間で」と書かなくても「大宮大台ー尾鷲間で高速を利用すると」で
十分わかるしその方が適当だと思うのだが……

ＮＥＸＣＯの解説そのまま使ってるぽい

便利になるけど400億もかかってるのか・・・
出かけるときはガンガン使わせていただきます（尾鷲市民）
そこまで行くのに４，５０分かかる・・・orz

いよいよ開通
レポよろしく

>>49
大内山動物園の園長さん
昨年末に亡くなってたんだね。
今日の新聞見てビックリしたよ。

いまは園長さんの友人が全て買い取って
施設もリニューアルして続けてるらしい。
今日の開通でお客さん増えるといいな。

大内山付近沿道で山火事発生。あと１４０分。
間に合うか？

今朝の読売新聞に今度の開通で４２号線利用より１０分短縮されるらしい。

>>68
開通即通行止フラグktkr

開通オメ
高速バスは新IC経由になるのかな

20分で行けるとこが10分で行けるようになる。
微妙だな・・・。

早く紀伊長島まで開通しる

>>68
今ニュースで、開通式典で打ち上げた花火が
原因の可能性大だって。ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=00026A5D
開通式の花火で山火事

　三重県で７日、紀勢自動車道の新しい区間が開通しましが、その記念式典会場近くで山火事が発生しました。
その火事の原因は、式典で使った花火と見られます。
三重県南部を走る紀勢自動車道の新しい区間が開通し７日、知事らがパレードしました。
その式典会場から目と鼻の先の大紀町の山林で、火事が発生しました。
式典の関係者が消防に通報し、火はおよそ４０分後に消し止められ、けが人もいませんでした。
お祝いムードに水をさした山火事の原因について、中日本高速関係者は「花火だと思います。セレモニーの時にこんなことが起きてお詫びしたい」と話していました。
警察と消防も花火が出火原因の疑いがあるとみて、関係者から事情を聴き詳しく調べています。（7日17:16）

うわぁ・・・

うちの山まで延焼しそうだったんだけど中日本高速から電話の一本もない

開通したけど、誰かレポきぼんぬ

ただいま。帰ってきました。
開通よりも山火事で話題になり、貴重な体験ができました。

ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8100.jpg

大内山料金所より勢和多気方面の写真です。
右手中腹より煙が出てるのがわかると思います。
一時は料金所から、赤い炎も見えました。
無事に開通できて良かったと心から思います。

しかし、でかい橋脚だなぁ。

まさにハイウェイ

レポありがと。

この橋、10年ぐらい前からある。
開通までかなりの年月がたったなあ…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6073580

>>74
ｸｿﾜﾛﾀ

>>64
昨日の新聞にも同じ文面で載ってたよ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090209_42043.html

平行する国道42号線と比較した場合、時間で約10分、距離で約4km短縮された。

これが妥当だと思う。

車板の車載動画スレで開通動画発見した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227223133/708

どっかの総書記の工作でなくてよかった。

2/8に紀勢自動車道の新しく出来た奥伊勢PAと、新開通部分の大宮大台IC〜紀勢大内山ICを通行してみますた。
しかしこの間は殆どトンネル抜けたら又トンネル、トンネル抜けたら又又トンネル…の繰り返しで、車窓風景を楽しめないのが寂しい感じです。

NHKデータ放送の道路交通情報はまだ紀勢大内山まで伸びてないな

尾鷲熊野まで中止になるかのうせいはある？

ところで紀宝バイパスの完成はマダー？

>>92

まだかかる。
大橋側はトンネル掘る作業はいってる。
反対側はほとんどできてきた。

もう紀伊長島まではあっというまだねｗｋｔｋ

>>93 まだかかるんだシャベル持って手伝いに行こうかな。

リアル人柱で

>>92
３０年ぐらい頓挫したからね
本格的に大橋側から工事が始まればあっという間にできそうな気がするけど・・・
あとは新宮市街地の信号をうまく調整すれば渋滞はかなり解決されると思う

新開通区間、WEBの地図サイトでは
GoogleマップとMapFan Webは未反映だけど
Mapionやゼンリン、Yahoo地図などはすでに更新されてますな。

この道路完成するまで
カーナビデータの更新待つ
(大宮大台までは入ってる)

熊野だけ高速がない(>_<)

紀勢自動車道（大宮大台ＩＣ〜紀勢大内山ＩＣ間）開通後1週間の交通状況（速報）
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/090218102615_1.html

熊野地区はまだ用地買収終わってないんだっけ？

大内山村はもう大紀町だったのか

平成の大合併で、三重県から村はなくなりました・・・。

１０００円定額で交通量増えたかな

尾鷲市長の馬鹿ぶりが目にあまるため、三木里以南は凍結の危機。

凍結されるの？

保守

一番役に立たない部分を先に作っといて、そっから先は凍結ってアホか

三木里までとか全然意味が無いｗ

>>109
民主党の某議員が熊野尾鷲道路はいらないとさ。

凍結するなら最初からしとけって思うわ。
大内山-尾鷲の建設に予算回せよ。

>>111
誰かソイツに「試しにあの辺りに住んでみろ」とか言ってくれないかな

熊野尾鷲道路が開通したら、尾鷲←→木本間が４５分から１５分に短縮されるぞ

尾鷲より以南を短縮するより以北を短縮してくれた方が嬉しいぞ。
鷲尾-大泊間は信号も少ない快適道路だし。

快適道路ってｗ

熊野尾鷲道路はホントに必要だと思うよ

熊野の花火大会の時とか

熊野の花火大会の時とかにも必要だよね。

熊野の花火大会の時とか必要だと思うんだけど。

熊野の花火大会の帰りの時も必要だよ。

熊野の花火大会の時だけは必要だよな。

熊野の花火大会の時こそ必要だろうが！

いや、それより熊野の花火大会の時が１番必要だろ

熊野の花火大会なんてやめちまえよｗ

三重県？三重県！三重県ぷっ

三重は県名よりも都市名の知名度が高い県である。三重マンセー。

桑名：焼き蛤
四日市：ぜんそく
亀山：液晶またはローソク
鈴鹿：F1
伊賀：忍者
名張：毒ぶどう
津：短い
松阪：牛
伊勢：神宮
鳥羽：真珠
志摩：海女
尾鷲：雨
熊野：古道

時々でいいから、いなべ市の事も思い出してあげてください。

「毒ぶどう」で切っちゃダメだろｗ

>>128
ﾜﾛﾀ

毒ぶどうは関東に移住してから全国的にはほとんど
報道されてないんだなと気がついた。
その他はだいたい知られてるかな。

熊野尾鷲道路ってトンネルばっかりかな？

紀勢大内山〜紀伊長島の詳しい予定図ってどっかにありませんか？
あの荷坂峠をどうやって下るのか、禿げしく気になる。

垂直落下式

　梅ヶ谷駅の西側から、ツヅラト峠とR42荷坂峠の間をトンネルで抜けて、二郷神社北側の沢に出るんじゃ
なかったっけ。

長大トンネルでなんでも解決

>>135
　高低差は解決できない

油坂みたいな、大回りのトンネルになるのかしらん

奈良の１６９号線でグルっと回るトンネルがあったんだけど、あんな感じ？

荷坂峠みたいな地形での前例は無いの？

なんか勘違いしてるけど、ずどんと一直線だよ。マジで。

　梅ヶ谷が標高200mで紀伊長島が標高0m。直線距離が約5kmなので、勾配は200/5000=0.04=4%

　というわけで、普通の高速道路の勾配でイケるわけです。

内陸側もちょっと手前からもぐるから、それで大丈夫なわけね。

三木里−賀田間亥谷山トンネル着工
でも開通時期未定（´・ω・｀）

尾鷲南インター町外れすぎるぞヽ（`Д´）ﾉ

>>126
東京の南隣の県よりマシだろ

尾鷲の市議会解散しちゃいましたね。
このことが原因で中止にならないかな？

尾鷲市がやってる事業じゃないでしょ。

紀伊長島、海山ＩＣはどの辺りに出来るの？

三重県尾鷲建設事務所HPより
ttp://www.pref.mie.jp/OKENSET/HP/htm/2-3-1.htm

飛島建設HPより
ttp://takamaru.10x.in/index.html

紀勢国道事務所HPより
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/jigyou/kaitiku/kisei/index.html

紀勢道と阪和道、どこのインターで名称が変わる予定？

さあ？両方ひっくるめて近畿自動車道紀勢線だからなあ。繋がってから考えるんじゃないの?

西日本と中日本の管轄の境で変わるとか。
三重まで食い込んだら阪「和」道じゃないから、新宮あたり？ｗ

永遠に繋がる事は無いだろうけど。
境目にするとすれば新宮だろうな。

えっ！
繋がることになったんじゃないの？
どういうこと？

>>154
阪和道と紀勢道の間に新直轄区間が挟まるんじゃなかった？
まあ正式名は近畿自動車道紀勢線とはいえ今の東名阪と西名阪の関係みたいに全然別の存在になるかも。

東名阪と西名阪も今やほとんど無関係に近いからな。

南紀田辺以南と紀伊長島以南は、新直轄区間だね。
あとは熊野尾鷲や新宮のバイパスに直結する形になるのかな。

新直轄区間って何？
名阪みたいな感じ？

>>157
　そんな感じ。

民主党が政権とれば、建設中止になるんだろうな。

くやしいのう。

仮に建設しても生きてるうちに走れないような･･･

尾鷲までは必要だが、そこから先は不要。

熊野まで必要だろ

最近出来上がった高速道路は、みんな橋げた高いな。
ものすごく高いところを走ってる。
東海北陸も舞鶴若狭道路もそうだった。

最近出来てる高速見てるとメンテナンス考えろよなって思う。
トンネルはいいけど橋脚はやめろ。

低くすると、トンネルが長くなって建設費が高騰するのよ。

じゃあ山の頂上だけで結べば良いんじゃね

そうなると、今度は橋梁の建設費が高騰する。
橋梁とトンネルの建設費が、なるべく最小値になるような高さに設計するそうだよ。

てかいつから工事やってたの？
かなり前から橋げたあったような

コンクリート橋は養生期間が必要だから、素人から「いつ開通すんだよ？」と思われる

と教えてもらった。

東名阪・伊勢道スレは無くなったよな
ここが落ちたら三重高速統一スレだな

次の選挙の結果で、おそらく建設中止になるんだろうね。
でも尾鷲までは高速くるから。
ただ熊野はおわります。

今年度末までに七割の工事を着手予定らしい。まだ用地買収できてないとこがあるらしい。
新鹿トンネルに着手するみたい。早く大泊の工事着手を！

>>172
＞早く大泊の工事着手を！
　　　　　↑
現時点で解決したのかどうかしらないが
ゴネてるのがいるって噂を耳にしたことがある

はよせい

今日、新鹿のトンネルの安全祈願祭だね。
まだ買収に手間取ってるのか。何やってるの。熊野市は。
道路つける気ないのか？

>>175
かわりに、佐田坂の拡張工事やっているから飛鳥や五郷にいくのが便利になるかも。

新鹿から尾鷲までは大丈夫みたいだね。

熊野は和歌山県ならよかったのに。
県民税、市民税払う意味無し。

今年度中に新鹿ＩＣ〜大泊ＩＣ間の工事に着手するみたいだから、尾鷲〜大泊までは大丈夫みたいだね。

勢和多気以南〜大内山ICまでの道路、怖すぎ。
特に夜なんて、片側一車線のあの狭い道路を100km/h超で走ってる車はすごいと思う。

あの辺の連中は、下道もそのくらいで走ってるがｗ

鮮魚トラックなめんなってやつですね。

トンネル掘り始めたから中止にはならないよね？

>>178
トラックはともかく、ミニバン連中は結構走るね。
120km/hくらいで走ってるんじゃないかな。
90km/hで巡航してたら煽られた事がある。

>181
トンネル工事は平成２３年春完成予定らしいね。予算がおりたから工事の発注をし、工事開始なんだから中止なんかあり得ない！

大内山IC以南の開通予定地図ってどっかにないでしょうか？
以南のルートが知りたいんですよね。

>>183
ありえない根拠は？

工事途中でも凍結することはありますよ。

紀勢道工事通行止めage

さっさとトンネル掘れ
大泊からTBMで夜通し掘って貫通させそのまま新鹿トンネルへ
新鹿トンネル貫通後も貫通していないトンネルに流用すれば元取れそうな感じもしないでもない
まあそうすると工期が短くなって都合が悪くなるかもしれないけど・・・

>>186
やっはり止まりましたか。

無駄な道路建設は中止の方向へ。
熊野には必要なのに。

尾鷲まではくるのが救いか。

熊野が必要ないんだよ

>>190
否｡さにあらず。
熊野は大きな工業高等専門学校もあるし、世界遺産の熊野古道もある。
ますます発展しているのに、お前バカか？

全然発展してるようには見えないが・・・
尾鷲よりはマシだろうけど。

>>191
残念ながら、近大高専は近々熊野撤退らしいよ。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/mie/20090618/CK2009061802000016.html

ところで尾鷲のマックって、24時間営業になるの？
深夜のバイト募集の広告が入ってたんだが。

>>191
発展してると思ってるお前がバカ

なんかマジレスされたみたいだが、観光客に踏み荒らされて価値激減。
屋久島のような危機的状況になるような気がする。

そもそも整備されずに荒れ果ててたんだから
それよかマシ

>>93
亀だけど、紀宝バイパス予定地で「建設反対」とか長々と書き連ねた巨大な看板を掲げてる民家はどうなったの？
あそこが退かないと用地確保ができそうにないが。

>>194
発展しとるやり。

お前がアホ。

駅前も賑やかになってるし。

通称　二階道路

>>13
山陰本線のまつかぜとかくにびきとかも

>>198
あれが発展か？お前相当な田舎ものだな。

熊野は都市から隔絶された場所だからな。
ちょっとした事でも発展してると思ってしまうのはしょうがない事だ。

>>200
駅前にコンビニエンストアもあるし、若者もたくさん駅前にいる。

さらに駅前に図書館をはじめとしたコミニテープラザも建設中。

田舎者はお前だ。

どうでもいいけど熊野大花火の大重体なんとか汁！！

熊野市のメインストリート
http://outdoor.geocities.jp/isewankisogawa/kumano2.jpg

>>202
しつこい

>>205
お前がしつこい。
論破されたからといって、しつこいしか言えないのか。

>>205
熊野のメインストリートは本町だ。
熊野のことしらないのにしゃしゃんな。

>>91>>206
違う日付でID被ってるの、初めて見たｗ

http://333.ooo.amigasa.jp/

万が一建設中止になる可能性は？

奥伊勢PAに軽食コーナーが出来てた。

高速道路二年でつけるべきだ！

>204見せられた後でこの発言はすごいと思う。

>>173
大泊のあたりは昔の原発反対の一坪地主や値上がり見越した買収で地権が
グチャグチャらしい。
その上あのあたりは役場に土地の公図が無いそうで悪質な自称地主まで
いてエラい事になってるので311号のバイパス工事もやっと今年完成した
くらい。

熊野市は金で解決すべき。

高速道路つけるために、市長に協力しましょう。

>>197
裁判やったりで２０年以上頓挫させたが
民家側が敗訴確定で工事始ってると思う

>>217
トンネル掘ってます罠

■■■■――牛丼の松屋 不買運動――■■■■――松屋 不買運動――■■■■
■■■■――牛丼の松屋 不買運動――■■■■――松屋 不買運動――■■■■

千葉県市川市、　松屋　本八幡南口店

なんとｗ

２階建てビルの１階が松屋で２階がピンサロwww

ＪＲ本八幡南口はジャンボなど韓国人経営のパチンコ屋が５店も。
全部が韓国かどうか分らんがかなりの確率で全部韓国人だろうね。全部ねｗ
ジャンボは北朝鮮系が多いし。

牛めしの松屋おわったな(★このストリートビュー見れなくなるぞ)
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP314JP314&q=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82%E5%8D%97%E5%85%AB%E5%B9%A14-6-7&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
ピンサロＢＡＮＢＡＮ
http://www.ynavi.jp/shop_home/shop3.asp?q=7241
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506

日本人女性が３０分に２人のチンコをノースキンでフェラチオしてるぞwww
在日韓国人やユダヤアメリカの支配する街でwwwwwwwwwwwwwwwwwww

■■■■――牛丼の松屋 不買運動――■■■■――松屋 不買運動――■■■■
■■■■――牛丼の松屋 不買運動――■■■■――松屋 不買運動――■■■■

誰が邪魔しているのかわからないけど早くつけるべき。

昔の政治家の怠慢で高速がつかなかった。

和歌山県には高速もある。白浜空港もある。
電車も通っている。

三重県南部はディーゼル機関車しかない。

政治家が悪かった。

100万人いる和歌山県全部と、8万人しかいない三重県南部を同列にするなよ

>>223
人口は関係ない。
地方に命の道路をつけるのが政治家の仕事です。

三重県南部の人間尊重すべき。

>>224
ドクターヘリで対応すりゃいいじゃん。
http://www.izai.net/wakayama.html

高速をぐるっと通すのみならず、設備維持に掛かる莫大な金が有れば、
ヘリの１０〜２０基は余裕で買えて、かつ、永続的に持続できると思いますが。

救急車も併用している現状で1機あたり年間2億以上維持にかかるらしいが・・・。
(PDF) http://munenobu.net/databox/2009/dr-heli.pdf

自民中心の経済対策は何の効果もなかった。

この悪政を打開するには、公明党と民主党が連立を組むしかない。

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。

ヘリなんて、緊急搬送「にしか」使えないじゃん。
そんなもん１０機も２０機もあってもそれこそ無駄になるだけだろ。
馬鹿じゃねーの？ｗ

>>226
> 救急車も併用している現状で1機あたり年間2億以上維持にかかるらしいが・・・。
> (PDF) http://munenobu.net/databox/2009/dr-heli.pdf

→大台大宮〜紀勢大内山までの10.4�`の暫定２車線「だけ」で、400億以上掛かっています。建設費「だけ」で。
以降、年を追う毎にかさむであろう維持費等は含みません。紀勢大内山以南に掛かるであろう莫大な建設費・維持費も含んでいません。
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/081119162935_2.html
「命の道」」なら、ヘリで十分ですよね。年間たったの２億。


>>228
> ヘリなんて、緊急搬送「にしか」使えないじゃん。
> そんなもん１０機も２０機もあってもそれこそ無駄になるだけだろ。
> 馬鹿じゃねーの？ｗ

→「高速道路必要論者」の主な論拠が、「命の道である42号が塞がれた時に、緊急搬送が出来なくなる」←「しか」ありませんので…ｗ

奥伊勢ＰＡの大内山ソフトうめー

へえあの山岳区間で400億しかかかってないのか
うまく建設費を安く上げたんだな

>>231
ヘリを導入すれば、もっと安上がりで「命の道」が出来たのにね。
それも、救急車で延々と陸路で行くよりも、遥かに短い時間で搬送できる「命の道」がね。

道路が救急輸送にだけ使われるのならそうなんだろうなあ。＞ドクターヘリ

>>233
費用対効果の面で考えれば、この道路は無用の長物だからねｗ
だから「命の道」だの何だの、後から訳の分からない理由を付けてきたんだよ。
その必要性すら、道路を作って維持するよりも遥かに少ない費用で、ヘリで代用できるって話。

尾鷲←→木本間の所要時間が1/3に短縮されるのに？

費用対効果でいえば分が悪いのは確かかな

国政と地方自治のことはひとまず措いて
受益者は木本住民だけじゃないよね
広義の本来の熊野住民に恩恵をもたらすでしょ

でも自分がこの地の者でなければ無駄極まりないと言うだろうな
事実、主に災害用としてだがヘリポートの設置も進んでいる

いろいろだろうな。

・太地・那智勝浦・新宮あたりから伊勢・松阪へ行く魚介類・林業トラック輸送
・休日の名古屋から世界遺産熊野への観光輸送
・大都会松阪に季節ごとに買い物にいく東紀州住民の買い物交通
・荷坂峠・矢ノ川峠が雨量規制でひっかかった場合、土砂災害になった場合の地元代替路
これらに
・伊勢の山田赤十字病院や津の三重大病院への救急輸送

が加わるわけだし。それでもやはり費用対効果としてムダ、という意見は当然あり得るけどね。

>>238
特に2004年の豪雨災害で42号線が鷲毛で崩落し
交通物流が完全麻痺したことで建設に弾みをつけたから
一本しかない生活道路のバックアップの必要性は痛感するわけで

あと個人的で申し訳ないけども
矢ノ川峠は東海と関西の分水嶺の側面もあって
そこに風が通るとどうなるか単純に、けれど強力に興味がある
もうこの地方にそんな体力が残ってないといえども

>>235
> 尾鷲←→木本間の所要時間が1/3に短縮されるのに？
→「矢ノ川峠等の難所のバイパスになる」…と主張するなら、その箇所だけバイパス作れば済む話。
熊野尾鷲道路で十分。延々と高速道路を造る必要性など、全く無い。

>>238
> ・太地・那智勝浦・新宮あたりから伊勢・松阪へ行く魚介類・林業トラック輸送
→42号で十分。「頻繁に通行止めになる」との意見もあるが、１年に１度あるか無いかの話。
それも、矢ノ川や荷坂等の特定区間だけだよね。東海水害の時とかは除いて。
ならばその区間だけバイパスを通すか、道路拡張の工事をすれば済む話。

> ・休日の名古屋から世界遺産熊野への観光輸送
→効果は薄いと思いますが…。現に熊野の花火の時以外、42号が渋滞する事なんて皆無。それ以外はガラガラだって事。
高速開通が起爆剤となるなんて甚だ疑問だね。むしろ地域振興にとっては逆効果なんじゃないの？
名古屋から南紀観光が日帰りで出来るようになったら、観光客は地元に停まらなくなる。宿泊施設は大打撃。
かつ、熊野以北の42号沿線の飲食店等の施設もガラガラになるだろうね。みんな高速に乗ったら、途中で金を落とさなくなるし。

> ・大都会松阪に季節ごとに買い物にいく東紀州住民の買い物交通
→巨額の税金を投じて買い物道路を造るんですか？
あと、尾鷲にもジャスコがあるんだけど…。あれは絶対に撤退しないよ。イオン経営者の親族が尾鷲出身だからね。

> ・荷坂峠・矢ノ川峠が雨量規制でひっかかった場合、土砂災害になった場合の地元代替路
→先に挙げました。雨量規制で通行止めになり得る箇所のみ、バイパスを通せば良い。

> これらに
> ・伊勢の山田赤十字病院や津の三重大病院への救急輸送が加わるわけだし。
→大台大宮〜紀勢大内山までの400億があれば、デカい総合病院が一棟建ちますが…。

> それでもやはり費用対効果としてムダ、という意見は当然あり得るけどね。
→小学生が考えても分かる事。「ムダ」以外の何物でも無い。

病院建てたところで、医者がいなきゃ話にならんわなぁ

尾鷲のジャスコは三重県一しょぼい

>>241
金出せば来ますってｗ

尾鷲の病院で産婦人科医が居なくなり、高額の報酬を出す・出さないで騒動になったが、
その額も3000〜5000万程度でしょ？
http://ooame5520man.web.fc2.com/
結果、２人の医者が津から来てくれた。高速も出来てない状況下でね。

400億掛けて10�`の道路を造る金があるなら、どれだけの医師が集まるのかな？
既存の中核病院にどんどん医師を呼ぶ事も出来るし、新しく建てる事すら可能。

今日も荷坂峠が、６時間にわたって通行止めになりましたね＾＾；

>>241
尾鷲は過疎地の地域医療の星だからね......orz

>>242
尾鷲北ICと尾鷲南IC間の建設のメドはたってないらしい
尾鷲ジャスコの動静こそ要チェックや
この夏オカダヤが熱い！......かも

>>244
> 今日も荷坂峠が、６時間にわたって通行止めになりましたね＾＾；

→年に１回、有るか無いかの通行規制ですね＾＾；
これによって幾らの損害が発生したのでしょうか？400億くらいですかね＾＾；

あと、紀勢道も雨量規制に掛かったら通行止めになるんだよね…。
http://www.pref.mie.jp/doroki/hp/johosys/uryou.htm
…意味あるのかな？この道路ｗ

降雨強度が全然違う

>>247
基準値は変わりませんが…。
降雨強度がいくら違っても、通行止めになったら通れませんよねｗ

山間部で通行止めが一切ない道路を作れってむちゃくちゃにもほどがあるだろ

いくら反対意見を言ったって、地元の人たちは頻繁に一般道をひたすら走らされるわけでね、
全国的に毎年予算がついて整備されていってるんだから
高速道路を整備してほしいという意見が出てきて当然だろうよ特にあの辺りは山がちだからな
それを難癖つけて反対したって地元からの支持は得られない
キチガイ扱いされるだけだ

>>249
> 山間部で通行止めが一切ない道路を作れってむちゃくちゃにもほどがあるだろ
→そう。だから「豪雨時の代替路となる」←の論拠はここで崩壊する訳だ。

>>250
> いくら反対意見を言ったって、地元の人たちは頻繁に一般道をひたすら走らされるわけでね、
> 全国的に毎年予算がついて整備されていってるんだから
> 高速道路を整備してほしいという意見が出てきて当然だろうよ特にあの辺りは山がちだからな
> それを難癖つけて反対したって地元からの支持は得られない
> キチガイ扱いされるだけだ
→「道路建設で得られる経済効果・緊急路としての有用性」…等の論拠が崩壊すると、必ずこういった意見が出てきます。
「経済効果・緊急路としての有用性は否定されても、地元民が欲しがってるなら、造るべきだろ！」
…「欲しがってるから造れ」って、道路は地元民の玩具じゃないんだからｗ　
反対が無いのは土建屋の影響でしょ？地元の土建屋が建設を手掛ければ、一時的には潤うからね。

>>250
で、その「反対意見>>229>>234>>240>>243>>246」に対する反論は、
「無い」という事でよろしいでしょうか？

ウザい。

民主政権になったらとりあえず中止になるんですかね？

無料になったら混むから、逆にもっと作らなきゃいけなくなる気が駿河

紀伊長島ＩＣから南は無料なわけだが。

この手の田舎高速を否定する馬鹿は
自分では正しいことを言ってると思い込んでるんだろうが
ただウザいだけだから二度と来ないでほしい

>>257
反論出来なくなったから、個人攻撃・人格攻撃しか出来なくなったのですね。わかりますよ。

あと、「馬鹿」「正しい事を言ってると思い込んでいる」、とは心外ですね。
文句があるなら、費用対効果の面で、その必要性を論じてごらんなさい。

まぁ作れば便利になるからいいじゃないか

いいからもう出て行け

奥伊勢ＰＡにコーヒールンバの自販機ができるとおもってｗｋｔｋしてたのに
思いっきり無いから、泣いた

>>261
お断りですねｗ

で、反論は「無い」という事でよろしいですか？
反論が「無い」ならば、こちらで勝手にまとめて、かつ、次スレのテンプレに貼っておきますが…。

紀勢大内山IC- 紀伊長島IC- 2012年度開通予定（紀勢自動車道）
紀伊長島IC- 尾鷲北IC 事業中（紀勢自動車道）

基本計画区間

尾鷲南IC- 三木里IC 供用済（熊野尾鷲道路）

賀田IC- 大泊IC 事業中（熊野尾鷲道路）

予定路線区間

新宮市三輪崎- 那智勝浦IC 供用済（那智勝浦道路）
那智勝浦IC- 太地IC 予定（那智勝浦道路）

基本計画区間

すさみIC- 白浜IC 予定（阪和自動車道）
白浜IC- 南紀田辺IC 建設中（阪和自動車道）


まだまだ着工してない区間が多いね

>>263
いくつか教えてください

>>243で
「3000〜5000万程度でしょ？」と仰ってますが
尾鷲市の財政状況は「程度」とよべるほど余裕があるのですか？
「400億掛けて10�`の道路を造る金」は尾鷲市が自由に使える予算なのですか？
救急医療は地方自治体の責務であって国の道路行政と何の関わりがあるのですか？
あなたの前提では
行政は国も省庁も県も市町村も無く議会もひとつしかない世界なのですか？
その前提で本スレで語る有用性はあるのですか？

>>238の方が
簡単にたたき台として上げられた案件を
さもその方の最終的な持論と捕らえ鬼の首をとったかのごとく
>>240で
「小学生が考えても」できるような揚げ足取りをしたのですか？
自尊心は満たされましたか？

>>246
本スレ>>89の方が報告されているようにこれらの自動車道は大部分がトンネルで
翻れば雨の影響を受けにくいと思われます
「…意味あるのかな？この道路ｗ」とのことですが
国内有数の多雨地域でよりよいルートを確保しようとする試みは
嘲笑するようなことなのですか？
生きることはオールオアナッシングではありません
たとえ１％でも次善の策が取れる可能性があるのなら
そこに懸けるのが生き物ではないですか
>>251
> 山間部で通行止めが一切ない道路を作れってむちゃくちゃにもほどがあるだろ
→そう。だから「豪雨時の代替路となる」←の論拠はここで崩壊する訳だ。
完全な極論で他者の生命・生活を弄ぶのは楽しいですか？

>>234はじめ
「費用対効果」という言葉がお好きですが
行政は利益効率第一の私企業なのですか？
野放図な政治の利益誘導を良しとする人などいません
あまりにも当たり前の認識を今さら無闇に振り回す
その姿勢に愕然とします

東紀州地域が三重県のお荷物で
限界集落ならぬ限界地域であることは明らかです
分かってるんですよそんなことは
それでもわずかな光明をもとめて希望を持って
少しでも前向きに語るのはおかしいですか？
こういう匿名掲示板で気兼ねなく夢想して遊んでいるところへ
使い古された安い安いロジックで切り込んで
論破した気になって愉快ですか？

まあ遊んでるなら落ち着こうよ

>>265
> いくつか教えてください
→お答えしましょう。

> >>243で
> 「3000〜5000万程度でしょ？」と仰ってますが尾鷲市の財政状況は「程度」とよべるほど余裕があるのですか？
→ありません。大揉めしましたので。でも400億の大金と比較すれば微々たる数字ですよね。

> 「400億掛けて10�`の道路を造る金」は尾鷲市が自由に使える予算なのですか？
→いいえ。国と地方自治体が主に道路特定財源から支出する金ですよね。
あと、そもそも「400億の金」：「尾鷲市」を基準に考えるのは間違いでしょ。道路建設費用の負担には「国」「県」入ってきますので。
それに「尾鷲市」の事例は、「既存の病院に医者を呼ぶ為に掛けた金」と比較する為に述べただけのもの。400億あれば、県立の総合病院でも建ちます。もちろん、国の補助も含めてね。志摩や一志にも出来ています。
あと、県が道路に使う金があれば、医師を県職員として採用して僻地に派遣する事だって可能。http://chubu.yomiuri.co.jp/kenko/chubu_iryo/chubu_iryo051201.htm
高速道路の自治体の負担率は３割でしたっけ？医師のヘッドハンティングするのに、弱小な自治体に金を出させるのと比べたら、十分な額になりますよね。
やり方は考えれば、いくらでも出てきます。「命の道」とやらに掛ける金があるならね。
※ちなみに何度も言いますが、「400億」は、大台大宮〜紀勢大内山までの10�`の建設費「だけ」の額ですので。お忘れないように。

> 救急医療は地方自治体の責務であって国の道路行政と何の関わりがあるのですか？
→私の持論は、「命の道とやらを整備する金が有れば、ドクターヘリを導入しろ」、ですが…。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%95%91%E6%80%A5
厚労省の事業、つまり国の金で運営もされていますよね。県単位でも、自治体を超えて提携して搬送された事例もあります。知っていましたか？
道路財源をこちらに回せば、三重県全域だってカバー出来る。救急医療の管轄がどの病院であろうが、患者の搬送がまともに出来なければ機能しませんよね。
逆に、患者の搬送を迅速に行えれば、救急医療の管轄がどこであろうが関係ありませんよね。何時間も掛けて、何百億の「命の道」をチンタラ走るのと、どちらの救命率が高いか、明白だと思いますが…。

> あなたの前提では行政は国も省庁も県も市町村も無く議会もひとつしかない世界なのですか？
→それは極論ですが、９月以降は国からの権限委譲が加速する事になるでしょう。道路財源の一般財源化も含めてね。
その直前に完成した大台大宮〜紀勢大内山の400億は、後世まで「ムダな道路だった」と語り継がれる事になると思います。

> その前提で本スレで語る有用性はあるのですか？
→ええ。地方自治体の定義、及び道路財源の何たるかを理解している方であれば、十分有用だと思いますが。

> >>238の方が簡単にたたき台として上げられた案件を
> さもその方の最終的な持論と捕らえ鬼の首をとったかのごとく「小学生が考えても」できるような揚げ足取りをしたのですか？
→では、その方の「最終的な持論」とやらを待ちましょうか。この道路でどれだけの経済効果が出るのか、具体的な期間・数値も出してもらいましょう。
あと、ドクターヘリの導入と比して、救急患者の救命率がいかに高くなるのか、思う存分語ってもらいましょうか。

> 自尊心は満たされましたか？
→全然。相手がまだ、「簡単な叩き台」しか出してないようですので…。

> >>246
> 本スレ>>89の方が報告されているようにこれらの自動車道は大部分がトンネルで翻れば雨の影響を受けにくいと思われます
> 「…意味あるのかな？この道路ｗ」とのことですが
> 国内有数の多雨地域でよりよいルートを確保しようとする試みは嘲笑するようなことなのですか？
→トンネル部分だけ雨量規制にかかるような豪雨となり、他の橋梁等の箇所だけは雨量規制には掛からない。そんな都合の良い雨雲があれば、その意見は通るでしょうが…。現実的とは思えません。
道路って、雨量規制によって形式的に通行止めになるんだよね。それなら「代替路」としては全く無意味。

> 生きることはオールオアナッシングではありません
> たとえ１％でも次善の策が取れる可能性があるのならそこに懸けるのが生き物ではないですか
→「次善の策」を画一的に、馬鹿みたいに「道路」一本に懸けるのではなく、もっと考えて金を使うべきですよね。それこそが、理性的な生き物の姿だと思います。
国民が汗水流して出してくれた、貴重な金ですからね。「僻地に立派な病院を建てる」「医者を沢山派遣する」ならば、誰も文句は言わないと思います。

> >>251
> > 山間部で通行止めが一切ない道路を作れってむちゃくちゃにもほどがあるだろ…�@
> →そう。だから「豪雨時の代替路となる」←の論拠はここで崩壊する訳だ。…�A
> 完全な極論で他者の生命・生活を弄ぶのは楽しいですか？
→「極論」ってどこが？「42号が通行止めとなった場合の代替路」←が、高速必要論者の論拠でもあるよね？�@の発言者自身が認めている事。
で、ちょっと調べてみたら、雨量規制の数値は42号と変わらない。つまり42号が雨量規制で通行止めになるような状況ならば、それと並行する高速も雨量規制で通行止めになるなんて状況も容易に考えられる。
↑のどこが「極論」なのでしょうか？説明して下さい。

>>234はじめ
> 「費用対効果」という言葉がお好きですが行政は利益効率第一の私企業なのですか？
→巨額の金を使って高速なんて造っても、「利益」にすらなりません。逆に、地元に金が落ちなくなります。逆効果ですよね。

> 野放図な政治の利益誘導を良しとする人などいません
> あまりにも当たり前の認識を今さら無闇に振り回すその姿勢に愕然とします
→勝手に「愕然として」いて下さい。巨額の金を投じて道路を作ってはみたものの、将来の具体的な効果すら述べられない人間の所作など、相手にしませんので。

> 東紀州地域が三重県のお荷物で限界集落ならぬ限界地域であることは明らかです
> 分かってるんですよそんなことは
→では、その地域の実情に即した金の使い方を考えるべきだよね。
「買い物に行くから」「命の道になるから」←このようなフザけた理由で、貴重な金を使って馬鹿みたいに道路を作るなんて愚の骨頂。
↑の「理由」が「最終的な持論ではない」…とか何とかほざくなら、是非、その方の「持論」とやらをお聞きしたいものですね。

> それでもわずかな光明をもとめて希望を持って少しでも前向きに語るのはおかしいですか？
→前向きに物事を語りたいなら、他の方法で、まずは医療体制を充実させるべきでしょう。
大体、１年に１回あるか無いかの「42号封鎖」に備えて、何百億掛けて道路作って、従前と変わらず何時間も掛けて松阪・伊勢の病院まで患者を搬送して、
それが「命の道」とやらになり得るとでも、本気で思っているんですかね？思っているならその神経を疑います。都市部の病院でも搬送拒否されてる現状でね。
その道路建設は「わずかな光明」にすらなりません。車客相手にしていた沿線の商売は上がったり。日帰り可能になって宿泊施設も壊滅。目に見えてる事でしょ？「光明」どころか「自滅」ですよねｗ

> こういう匿名掲示板で気兼ねなく夢想して遊んでいるところへ使い古された安い安いロジックで切り込んで論破した気になって愉快ですか？
→本当に都合の良い「夢想」ですねｗ　　「夢想」なら「夢想」と、先に示しなさいってｗ
やれ「命の道」やら「人間の尊重」やら、道路建設の目的として使い古された適当な文句を並べて大真面目に語っておきながら、「実はこれは夢想だった」とは滑稽ですねｗ
ますます、「>>238の方の最終的な持論」とやらを聞いてみたくなりました。楽しみに待っていますので。
出てこなければこちらで勝手に、「命の道」やら「人間の尊重」やら、もっともらしい理由を付けたレスに、片っ端から、「これは夢想に過ぎませんが…」の一言を付けて修正しておきますので。

バイカーが高架から転落死

まあ相手にしないのが一番だな
キチガイだということで以後は無視しとけばいいよそのうちいなくなるから

国道42号線は揺れるからヤダ

何を言ったって何も変わらない

ドクターヘリって悪天候の時に使えんの？

ドクターヘリで鮮魚輸送できるらしいぞ。

　雨量規制解除の効果を否定するなら、数値が変わらない、じゃなくて、42号と紀勢道の雨量規制の回数と閉鎖時間が
現状で同じだ、と主張しないと意味ないだろうね。数値は変わっているんだし。

　それなしに無意味だと言ってもそれこそ単なる主観の垂れ流しに過ぎない。

　病院輸送論を財源論だけで否定するには、病院の維持費も考えないといけないだろうね。

　あと、病院ができても大雨の問題は何も解決されないし、観光客の利便性向上も地元利用者の利便性向上も
期待できない。そこもフォローしないと反論も説得力でないだろうな。

>>265

> そもそも「400億の金」：「尾鷲市」を基準に考えるのは間違いでしょ。
それこそがこちらが疑問に思う大きな点です
>>229の発言もあなたのものと解釈してよろしいですね
>「命の道」なら、ヘリで十分ですよね。年間たったの２億。
と最終的な総事業費がいくらになるか分かりませんが数千億規模の一大事業を
並べて旧来の公共事業批判を展開する感覚が理解できません
なぜ今、この時期になって大原則論をここで述べるのか分からない
予算額から見ても目的からしても何故両者がトレードオフになるのですか
たった今現在において
監督省庁をまたぐことになる国家予算と県・市・町予算の移動はフリーパスなのですか
細かく具体例を挙げられていますが
むろんドクターヘリはドクターヘリで重要なことは承知です
だからこそそれは道路とは無関係に進行させるものではないですか
もし２億で済むのならば県や県南全域自治体の負担で不可能な額ではないのではないでしょうか
わが国の政治の構造的な問題点や公共事業依存の僻地経済を憂うのはもっともですが
普遍的かつ根源的な問題を優先順位の高い救急医療に絡めて論じるのは牽強付会が過ぎます
もしこの件を掘り下げるのなら道路・高速道路板ではなく交通政策板や政治板が相応しくありませんか

東紀州はもう建前論や政治的正義を語る状況には既に無いのです
厳しいことですが住民が能動的に選択できる事案はかなり限られます
空から大量に降って来るのは雨だけだった処にようやくビジネスの種が降ってきたのです
これも住民の意思と力で全てを為したわけでもない
なんとか国・県にぶらさがって生きていかないといけないのです
マイナス面も無視している訳ではありません
道路開通後、奥美濃飛騨のスキー場やこのあたりでも八鬼山トンネル以南の311号線の改良整備で
みてもどんな影響がでるか想像に難くありません
ただ残念ながらもうそれを論じる時宜ではない
それでも掴めるものは掴んでいかないといけないのです

その他各論において反駁するのはもう止めます

最後に
私が引用した投稿者の方と
この場に居られるスレ住民の皆さんに
ご不快な気持ちにさせてしまったことを深くお詫び申し上げます

嵐にレスしてスマンカッタ。

お詫びに紀勢道ドライブ動画

奥伊勢ＰＡ　→　紀勢大内山ＩＣ
http://www.youtube.com/watch?v=wn72MqQXSK8

すみませんアンカーを間違えました

>>265　誤
>>267　正

>>281

こちらこそ本当に申し訳ありませんでした

>>276
> ドクターヘリって悪天候の時に使えんの？
→使えません。但し、悪天候時には防災ヘリの出動体制を整える事でフォロー出来ます。
http://www.oita-press.co.jp/worldScience/2009/07/2009072801000744.html
やっている自治体もありますので。後は費用の問題ですね。

>>277
> ドクターヘリで鮮魚輸送できるらしいぞ。
→年に１回有るか無いかの「鮮魚輸送の遅れ」なんて、400億あれば、向こう100年以上は保障出来ますよねｗ

>>278
> 　雨量規制解除の効果を否定するなら、数値が変わらない、じゃなくて、42号と紀勢道の雨量規制の回数と閉鎖時間が
> 現状で同じだ、と主張しないと意味ないだろうね。数値は変わっているんだし。
→その「42号の雨量規制」が、年に１回有るか無いかですので…。それも、ほぼ全てが特定の区間に集中していますからねｗ

> 　それなしに無意味だと言ってもそれこそ単なる主観の垂れ流しに過ぎない。
→「現状」では、例えば今回雨量規制にかかった荷坂はまだ開通していませんので…。「比較」のしようがありませんよね。
それをつかまえて、「現状」と比較させないと「意味無い」…とかほざいているのは、詭弁に過ぎませんよね。

>>279
> 病院輸送論を財源論だけで否定するには、病院の維持費も考えないといけないだろうね。
→こないだ休止した銚子市民病院の累積赤字ですら８億円。年間１億の赤字で見ても、道路建設費用・維持費と比すれば微々たるものだと思いますが…。
公立病院の経営の見直しも全国的に進んでいますよね。必ず赤字になるとも限りません。

> あと、病院ができても大雨の問題は何も解決されないし、観光客の利便性向上も地元利用者の利便性向上も期待できない。そこもフォローしないと反論も説得力でないだろうな。
→大雨で輸送路が経たれた場合には絶大な効果を発揮します。例えば尾鷲の病院も災害拠点の指定がされていますが、そこに伊勢や松阪の病院にしか無いような高度な医療設備を備えれば、そもそも伊勢や松阪に輸送する必要性も無くなる。
あと、観光客がやって来ても、地元に人が残らなければ何にもなりませんってｗ　年々人口が減ってるんだからね。
産科医療も崩壊しかかったような地区に、人なんて根付きませんって。尾鷲・熊野がこの20年で、どれだけ人口が減ってるか知っていますか？ゴーストタウンに人を呼ぶ事を望んでいるんですかね？

>>280
> それこそがこちらが疑問に思う大きな点です>>229の発言もあなたのものと解釈してよろしいですね
→どうぞ。「400億の費用」と、「尾鷲の財政」を絡めて語るのは誤り、という事に気付いたなら、それでよろしい。

> >「命の道」なら、ヘリで十分ですよね。年間たったの２億。と最終的な総事業費がいくらになるか分かりませんが数千億規模の一大事業を並べて旧来の公共事業批判を展開する感覚が理解できません
→両者を同列に語って理由付けしてるのが、まさにその「数千億円規模の一大事業」の賛同者ですので…。数千億円掛けて、１年に１回程度の道路封鎖に備えて「命の道」を造るって言うんでしょ？
両者を「並べて」議論を展開したがっているのは、その賛同者の側。「理解出来ない」とほざくなら、「命の道」等と言った、ふざけた理由付けなんてするべきでは無いよね。

> なぜ今、この時期になって大原則論をここで述べるのか分からない　予算額から見ても目的からしても何故両者がトレードオフになるのですか
→既に述べました。賛同者が、その貧弱な論拠で、「目的」を述べているからです。私はその代替案を示しているだけ。

> たった今現在において監督省庁をまたぐことになる国家予算と県・市・町予算の移動はフリーパスなのですか
→いいえ。でもこれだけは理解しておいて下さいね。高速道路の建設には、国税だけでなく、県税も使われています。

> 細かく具体例を挙げられていますがむろんドクターヘリはドクターヘリで重要なことは承知です
> だからこそそれは道路とは無関係に進行させるものではないですか
→ドクターヘリの必要性は認めるんだね。では、賛同者側の「命の道」といった論拠は無くなる訳だ。
あとは経済効果やら、企業誘致やらの話になると思いますが…。その辺りは、「>>238の方の最終的な持論」において、詳しく語ってくれる事でしょう。

> もし２億で済むのならば県や県南全域自治体の負担で不可能な額ではないのではないでしょうか
→ええ。現に都道府県単位で運営している所もありますので…。巨額の国税を費やして「命の道」など造る必要性は無いと言う事です。分かっているじゃないの。

> わが国の政治の構造的な問題点や公共事業依存の僻地経済を憂うのはもっともですが普遍的かつ根源的な問題を優先順位の高い救急医療に絡めて論じるのは牽強付会が過ぎます
→何度も言わせないで下さいね。「救急医療に絡めて高速道路の必要性を論じている」のは、他ならぬ、道路建設の賛同者の側でしょ。

> もしこの件を掘り下げるのなら道路・高速道路板ではなく交通政策板や政治板が相応しくありませんか
→いいえ。>>1を見る限り、「紀勢道・熊野尾鷲道路について語る」と書いているだけであり、それ以外の制限はありません。
それでも「スレ違い」と主張するなら、「このスレで言われている事は、全て夢想だ」と認めなさい。「命の道」やら何やら、もっともらしい理由を付けて正当性を主張する事を改めなさい。

> 東紀州はもう建前論や政治的正義を語る状況には既に無いのです
> 厳しいことですが住民が能動的に選択できる事案はかなり限られます
→つまり、「命の道」やら「緊急路」やらは、「建前論」や「政治的正義」を語る事を放棄した方々が、後から付け加えた屁理屈だって事でよろしいでしょうか？
※↑みたいな事を言うと、後から「人の意見を勝手に曲解した」…とか何とかゴネてきそうなので、反論があればお早めにどうぞ。

> 空から大量に降って来るのは雨だけだった処にようやくビジネスの種が降ってきたのです。
> これも住民の意思と力で全てを為したわけでもない
→そうですよね。国税と県税で賄われた、「ムダ」以外の何物でもない建造物です。

> なんとか国・県にぶらさがって生きていかないといけないのです
> マイナス面も無視している訳ではありません
→先にも書きました。沿線の商店は商売上がったり。宿泊施設は全滅。逆効果にしかならない事が目に見えていますよね。

> 道路開通後、奥美濃飛騨のスキー場やこのあたりでも八鬼山トンネル以南の311号線の改良整備でみてもどんな影響がでるか想像に難くありません
→例えば伊勢道が伊勢まで伸びた後、伊勢の街が劇的に発展したでしょうか？人口はむしろ減っていますよね。駅前も空洞化。加えて車そのものも売れなくなっているのに。
高速道路の整備→地域の発展などという下らない「夢想」は、早く捨てたほうがよろしい。「夢想」を抱くのは結構ですが、金の掛かりすぎる「夢想」は「迷惑」なだけです。

> ただ残念ながらもうそれを論じる時宜ではない
> それでも掴めるものは掴んでいかないといけないのです
→で、経済効果が出るか出ないか分からないような道路に、国税・県税を何千億も費やすのですか？たまったもんじゃないですよねｗ

> その他各論において反駁するのはもう止めます
→さようなら。では、反論は「無い」ものとみなしますので。

> 最後に私が引用した投稿者の方とこの場に居られるスレ住民の皆さんにご不快な気持ちにさせてしまったことを深くお詫び申し上げます
→その「引用した投稿者」の方、早く出て来て、「最終的な持論」とやらを示してくれませんかね？
何なら、貴方が変わりに示して下さっても構いませんよ。論拠が（妙に）似てますので。

>>285
ここは語るスレで喧嘩するスレじゃないんジャマイカ
ｹﾝｶｲｸﾅｲ

伊勢は客来すぎて困ってるくらいだよ。1000円効果もあいまって毎週大渋滞ですが。
駅前が空洞化してるのは、人の流れが電車から道路にシフトしてるからでしょう。
ネットに篭ってないで、一度おかげ横丁にでも行ってみて下さいな。

>>281
これを辿った先の、三重県の謎の村がすごい気になる

> 伊勢は客来すぎて困ってるくらいだよ。1000円効果もあいまって毎週大渋滞ですが。
> 駅前が空洞化してるのは、人の流れが電車から道路にシフトしてるからでしょう。
> ネットに篭ってないで、一度おかげ横丁にでも行ってみて下さいな。

→「1000円効果もあいまって」じゃなくて、「1000円効果で」でしょ？

伊勢まで開通したのが1993年。平成５年の話だよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93>>288
翌年にはまつり博もあって、2000万人に迫る勢いで観光客は増えた。
http://www.iseshima-kanko.jp/outline/plan.pdf
それ以降は高速効果で増加するどころか、逆にどんどん減少して、平成16年にやっと下げ止まったってとこだよね。
http://www.city.ise.mie.jp/www/contents/1207617921214/files/05.pdf

高速開通が、観光客の増加をもたらした、なんて資料はどこにも無い。むしろ観光客の数で言うと、ピーク時の半分程度。高速開通後もどんどん減ってる。
あなたの言うように、これまで近鉄・バスで来てた客が車で来るようになっただけの事。それで、あの狭いおかげ横丁付近が渋滞するのは当然でしょ？
宇治山田駅・伊勢市駅の利用者もどんどん落ちてるよね。それが車で来るようになっただけの事でしょ？観光客の数で言えばやっと底を打ったという所。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E6%B2%BB%E5%B1%B1%E7%94%B0%E9%A7%85
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E5%B8%82%E9%A7%85

今は高速1000円の効果が出ているだけだよね。あるいは式年遷宮を控えて持ちなおしているか。
で、３年経って高速が1000円のままなんて保証はどこにも無い。かと言って、民主が言うように無料にしてしまえば、通行料から維持費をまかなえなくなるよね。その莫大な維持費を出せる訳が無い。
「伊勢は客が来すぎて困ってる」なんて大ウソ。もともと観光資源が非常に豊富な地域への移動手段が、鉄道から車に変わっただけの事。
「あ、おかげ横丁付近が渋滞してるな。観光客が増えたんだな。」…って、短絡的に物事を考えるからそういう結論になるんだよｗ

平成20年度（2008年度）　路線別営業収支差
http://www.jehdra.go.jp/pdf/572.pdf

黒字だな

三重すぎちゃって困るの♪三重すぎちゃって♪困るの〜お〜っ♪

平成５年といえばバブル崩壊
景気がわるくなりゃ客は減るわなぁ

>>291
ほうほう。紀勢道のデータも入っているようですね。
では、建設費の元が取れるまで何年掛かるか計算してみましょう。
勿論、タダ同然になった通行料を基準にしてね。

>>293
その通りです。観光客数なんてのは景気に左右されるんですよね。
高速建設→観光客増、と短絡的に考えるのは間違いだという事です。

奇跡のマクドナルドが出来たらしいですね！
しかも２４時間、尾鷲にクリビツしました！

しかもメチャメチャ流行ってる。
夜もパチンコ帰りの客で行列らすいｗ

ドライブスルー大渋滞だろーなー

おくだが去って平和(*^_^*)

田舎には無かったから新鮮なんだろうねｗ

すまそ。日曜に奇跡のマクド見に行く予定ですが、尾鷲でうまいラーメン屋ってどこですか？
うまい餃子を出す中華屋の情報はゲットしたのですが、ラーメン屋は分かりません。
それと他に尾鷲に行ったりこれを見とけって場所ありますか？

>>300
すぐ脇にある土井竹林
あとは八鬼山登山口近くに新しくできたスーパー銭湯？

>>300
クチスボダム
レストランさんきにある、船越のサイン
ジャスコ

情報ありがとうです。
尾鷲に立ち寄るのは約１５年ぶりなので。
ラーメン屋は特筆すべき店はないみたいですね。
とりあえずマクド見てきます！

>>301
土井竹林って何かあったか？
スーパー銭湯じゃなくて、熊野古道センターにある海洋深層水の銭湯

あそこ全然「スーパー」じゃないよね。
湯船も狭いし、露天も壺湯が２つ置いてあるだけ。
おまけに真正面に火力の煙突がそびえ立ってて
風流さのカケラもなし。

>>305
はじめからスーパー銭湯作るつもりないから別に狭くていいじゃん
火力の煙突立ってるけど、気にならないし、それ以上に山と海に目がいく

さっきより落ち着いたけど、今日の夕方から暴風雨だね

荷坂峠は大丈夫か。

１桁国道＆２桁国道の通ってる地域は、高速というか高規格道路がそのうち開通するでしょ。
国道４２号線があるのだから、いつかは開通するよ。時間の問題。

田舎に高規格道路は利用者不在で不要とかいわれるけど、そもそも需要が少ないのに
有料にするから、利用しないだけのこと。
料金徴収するのにも、コストがかかるのに、有料にするのは都市部だけで十分なはず。

次の選挙の結果で、建設具合変わりますかね？

尾鷲の心霊スポットってどこですか？

>>310
存在しませんです。。。

>>310
旧42号の廃トンネル

http://yabusaka.moo.jp/ichizoku7.htm
二木島のこの事件の廃墟って今でもありますか？ご存じの方いませんでしょうか？

>>312
初耳です！地元では有名なスポットですか？どの辺にあるんですか？

これ高速の建設止まったりするの？

尾鷲以南はR42のバイパスという名目になるだろう
熊野市以南も同じこと。

高速道路は紀伊長島までということになる。

夜の崎交差点から見た、紀勢大内山ＩＣは
なんかかっこよく見えた。

大内山ICの出口交差点とR42に出る交差点を、常時左折可にしてほしい。
（出口はコンビニの駐車場でショートカットできるが）

>>318
つコンビニ等の駐車場を通り抜けのみに使うな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250206625/

>>315
止まらないでしょう。

与党だから民主党がつけてくれるでしょう。

290 なるほどー。
伊勢レベルの街で、高速が開通してそんな状況か？
東紀州レベルの街で高速が出来たら、どうなっちゃうんだろうか？

だーレもケーへンよ
そんな僻地には

新八鬼山トンネル通るようになってから矢の川峠超えてた頃より２割位車の燃費がいいよ。
ガソリンなかなか減らなくなってエコで経済的だよ。
浮いたお金で奇跡のマックで腹いっぱい食うぜ。

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
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大都市圏への産業の集中
地方には企業なし人材なし。市場規模小さい。
インフラさえ整えばいいと思っている、土建業だけ潤えば良いと思っている
中央から金を貰えるだけ貰おうと思っている


依存体質だから新しい産業が生まれない
大都市圏に人口流出、以下ループ

この前名古屋から熊野に帰省中、紀伊長島辺りでマクドの案内板があった。
でも何故か緑色のＭマークなんだけど何で？ｗ

田舎屋から？？

>>326
観光地によくあるのが、景観を損なわないように、
チェーン店でも看板や、店舗の色を変更しているものが多々あります。
もちろん尾鷲市は緑の豊かな、自然豊かな街です。
そこで景色に溶け込むように、緑にしたわけです。
尾鷲在住の知人に聞いてない、当然真っ赤な嘘だけど

県道778号線から国道42号線に出る場所にある看板は普通の赤に黄色だよ

>>326
俺も見てﾜﾛﾀ
でも緑一色の看板に白いＭじゃなかったかな
旧尾鷲ドライブインの辺りで、熊野市にも同じのがあったな

矢ノ川峠、荷坂峠に比べて鷲毛峠はマイナーだ

野党を応援した熊野市民が悪い。
まあ市長が一生懸命なるようにしてくれるでしょう。

長い自民党政権だったのに、高速道路をつけなかったのは、自民党の責任。
暫定税率がなくなるころにあたふたしてきた熊野市民も悪い。

ｱｸｾｽの悪さに紀伊半島の良さが・・・

御坊どうにかしる

和歌山から高速で三重名古屋側へつなげろ

交通の便が良くなったら矢ノ川峠でドリフトする腐れヤンキーが増えるんじゃね？
地域外の車が多くなってR42の死亡事故が増えそうな気がする。

紀勢自動車道、勢和多気以南の一車線、スピード出すと怖いね。
センターポールにぶつかりそうな気持ちになる。あとトンネル内も暗いし車線幅が狭い。

観光バスは下道走ってくれ

すでに矢ノ川も佐田坂もﾄﾞﾘﾌﾄ廃れちゃってるよ
暴走するような若者さえもうおらん

>>328
京都のマクドは茶色の看板が多いから、案外そうかもね。

>339
そんなことになってるのか。
５〜６年前に帰省した時は迷惑極まりなかったが。
高速が通ったら簡単に帰省できるからと若者の流出に歯止めがかからなくなりそうだな。

補正予算見直しって政府が言っているけど、熊野尾鷲道路は大丈夫ですよね？

熊野尾鷲道路は一般国道R42バイパスとして建設

いよいよ民主政権が始まりましたね。
公明党としては民主党の政策と重なるところが多くあります。
政策協力はやぶさかではありません。
必ず公明党の力が与党に必要な時がきます。

民主党政権になって、補正予算見直しになりましたね。
熊野尾鷲道路は必要な道路ですから、早くつけてくれるでしょう。

熊野尾鷲道路は高速道路としては建設しません
あくまでも現国道のバイパスとして建設します
よって、最高速度は60km/hで設計

バイパスだったら、早くつけられますね！

これで三重県南部は安泰です。

民主党は神。

片側一車線ですよ
登り勾配譲り車線なし

ほぼ全部トンネルだから勾配は無いよ

梅ヶ谷から紀伊長島へ行く高度差知ってるか？

熊野尾鷲道路の話をしてたんじゃないのか？

国交副大臣が以前、熊野尾鷲道路は見直すべきと発言してたな・・・
今後発注延期になるのでは？
トンネルは開通して、整備されず、遊歩道になったりしてｗ

>>352
そんなことはありません。
自民党は今までつける気がなかったけど、民主党がつけるでしょう。

根拠のないことを言うのはよくない。

今まで熊野に高速道路反対の人もいたのが問題。
暫定税率廃止になってからあたふたしても遅い。

２８日から熊野尾鷲道路、夜間通行止めな

熊野に高速ってｗｗｗｗ;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

尾鷲熊野に高速は要らないだろ。
一般国道で十分。

スレチだが、紀宝バイパス早く開通させろよ！いつまでかかってんだよ

>>353
現国交副大臣だよ。奈良選出の民主党衆議院議員。
その時は高知だとか他県の道路は見直しで一時ストップ。
今回は熊野尾鷲道路にも波及するよ。

紀勢自動車道・熊野尾鷲道路・那智勝浦新宮道路・阪和自動車道・湯浅御坊道路・京奈和自動車道
がいつか繋がるのを夢見て

>>358
これからは政治主導で予算が組まれます。
一人の人物が中止と言ったから中止となる時代は終わりました。
みんなに必要な熊野尾鷲道路は中止になりません。

>>358
今、建設中なんだよ。
建設途中で止めるわけないんだよ。このパカ。

ヤンバダム・・・

>>361
アフォ。
今後の予算がつかないと言ってるじゃまいか。

>>363
誰一人として熊野尾鷲道路の予算はつかないと言っていませんよ。
根拠のないことを言うのは如何なものか。
間もなく熊野に高速が来ます。

>>363
アホはあなたです。
本日熊野地区は豪雨にみまわれ、熊野尾鷲間の鉄道、道路は長い時間通行止めになりました。
まさに陸の孤島です。
いのちの道が必要なのは、ひをみるより明らかです。
ムダな公共事業を削減するのは必要ですが、必要な道路は作るんです。

もっと勉強してください。一刀両断！

国交大臣が、繋がらないと意味がない道路は作ると言っているしね。
三木里までじゃ意味のない道路だし、完成は多少
伸びるかもしれないけど、繋がると信じて待ちましょう。

あんな僻地４２号線１本で十分なり。

熊野から先の白浜まで高速繋げてくれ！
そうすれば名古屋方面からは、かなり時間短縮出来る

>>367
一瞬425号線1本で十分なり、と見えたw

紀伊半島沿岸という日本屈指の幹線じゃないか

いのちの道とか必死で騒ぐくらいなら他所へ住めばいい。
高速だって豪雨になりゃ通行止めになるぞ。
要はR42以外で通行止めになりにくい熊野尾鷲間を繋ぐ道路が欲しいだけで
それが高速（自動車専用道路）である必要は無い。

自転車で通りたいってこと？

>>371
それは家のない人が言うことだ。

そこには人様のお役に立つ職業に就いている人もいる。

熊野は文化交流センターも出来、世界遺産もある。

あなたの言っていることは全部アメリカに住めと言っているようなものだ。世界が無人島だらけになる。

一刀両断！

＞一刀両断！

何、この痛いこと言ってる人。

>>374
あなたは論破されたんですよ。
痛いのはあなたです。
負け惜しみしか言えないんですね。
熊野には高速が必要です。

高速はいらないって、60km/h規制の自動車専用道路で十分

熊野まで通じて行きやすくなったら、
花火のときはかえって今より混みそうだなｗ

どうせみんな80km/h以上で飛ばすからどっちでもいいよ

花火開催辞は、大変混雑が予想されますので、ＪＲを利用汁

紀勢東線を高速化＆電化しないとな。

僻地には高速も鉄道も入らんやろ
税金の無駄や。
民主政権に期待するわ

日本最大の半島を周回する日本の大動脈だよ

速く完成させろ
こんなﾄﾞ田舎に転勤させられたから、地元に戻るとき大内山まで下道でいくのが不便じゃ

大動脈に高速というか梗塞だな。

紀伊半島の高速が全線開通した暁には、
なんらかの原因で、名神、真名神、名阪、Ｒ１等が通行止めの歳の
迂回路として活躍すことだろう

紀勢自動車道の片側一車線は当分拡張しないな。
あれ危なすぎる。あんな狭い車線で飛ばす車多すぎ。

紀勢自動車道は
南海大地震が起これば
壊滅的になるさ。
そしてそのまま放置。

それでも作れや

税金の無駄使い
民主で良かったよ！！！！！

熊野みたいなド田舎に高速？馬鹿馬鹿しい

紀勢・熊野尾鷲道路なんかより紀宝バイパスの方が重要なのに
いつまでかかってんだよ。

紀宝バイパスが出来ても、橋で渋滞するから

紀宝バイパスって、たったあれだけの距離に何十年掛かってるんだ？
その間どれだけの税金が無駄に使われたのやら。

鵜殿〜王子を結ぶ、熊野川河口大橋（4車線）が欲しい！

>>392
一方通行の熊野大橋を歩道・自転車専用にすれば
橋での渋滞は減る。

あの糞みないな信号が渋滞の元凶だからさ。

わざわざ山の中を突っ切って尾鷲と繋げるくらいなら
熊野は新宮側に大型道路作ればいいじゃん。
そんで和歌山に併合してもらえｗ

三重県南部は昔紀伊の国と呼ばれていたからな。
和歌山県も紀伊の国。
こりゃ合併して紀伊県となったほうがいいだろ。

紀伊長島から和歌山まで何時間かかるんだ

８日に台風１８号直撃だけど、国道４２号(尾鷲熊野間)は確実に通行止めだよな
あとＪＲも止まるよね…

>>398
新宮までなら2時間もあればいけるんじゃね？
ちなみに大阪市内から紀伊長島までは４時間半ほどで行ける。

>>399
また災害無線がうるさいのか・・・　憂鬱だ。

>>399

そうなるとサークルKのおにぎりも　入ってこないよね。
飯炊かなきゃ　( ；_；)

尾鷲にマックが出来たのは高速延伸のおかげじゃないか？

>>402
熊野のかたですか？

荷坂峠以南の住人は、今日・明日中に食料を確保して置くように。

台風暴風雨走行

８日木曜日朝スタート

406で思い出したが、年末に『年越し暴走』とか言って浮かれてたヤンキーどもが居たな。
民度が低いと思われるだけだというのが分からんのかね。

>民度が低いと思われるだけだというのが分からんのかね

分からないだろ
軽にダウンサス・オーディオ音漏れがステータスと思ってるぐらいだからな

今回の国土交通省の予算見直しで、様々なムダな道路は工事中止になりました。
しかし、熊野尾鷲道路は名前が上がりませんでした。
建設中止になると言っていたやつ手をあげろ。

紀勢自動車道・熊野尾鷲道路・那智勝浦道路・湯浅御坊道路・阪和自動車道・京奈和自動車道
五條新宮道路・東海南海連絡道・伊勢湾口道路・紀淡海峡道路

が全通すれば紀伊半島は格段に便利になるぞ！

工事が着々と進んでますね。
民主党は必要なところはつけてくれます。

自民党は今まで南部をほったらかしだったけど。

高速開通で大手のファミレスとかコンビニ（○k以外）も熊野に進出すれば
町並みは三流観光地のようになりそうだｗ
経営努力もせずに胡坐かいて商売してた自営業の今後が気になるな。

高速開通すれば、近々に無料化されるだろうし
熊野の人は松阪や津まで車で買い物に行くようになるよ。
すると、熊野はますます寂れる。

熊野は高齢化が著しいから、外に買い物に行く人より、観光客が流入のほうが
多いだろう。花火大会も新鹿も関西ではそこそこ有名だし。
松阪や津で買い物するより、ネットで買うほうが安くつくし。松阪や津って
焼肉食べに行って終わり。しょせん田舎。

つか、熊野の人は普通に買い物だったら新宮いくからなあ・・・
高速できて煽り受けるとしたら熊野よりも新宮だが。しれてるけど。

高速が出来たら久居あたりで働いて、たまに熊野に帰るくらいの生活をしたい。
切ないくらい熊野には仕事がないから。

紀勢道のメモ帳って、どこにうってるの？

紀勢自動車道の対面通行区間、90km/hくらいで走りたいのに
後から煽ってくる場合どうしてます？

２車線になるまでそのまま走る？ 少し速度を上げて２車線になるまでその速度で走る？

90km/hくらいで走ってて、後の車が煽り始めたので100km/h、110km/hとあげてみたが
どれだけ速度を上げても結局煽る奴は煽る気がして。

先日は軽箱が前を走ってて、80〜90km/h巡航だったけど
ちょうどいいと思って終点まで着いてった。

>>418
俺120ｋｍで走ってるけど前の車が90ｋｍぐらいだったらあきらめて50ｍぐらいあけて走ってる
煽る気はないが前の車がスピード上げたらありがたいと思ってそのスピードでついていくから
煽るやつは何ｋｍあげても煽るからそのまま走ればいいんじゃね？
煽る気ないやつでもあと追い越し区間ありの表示が見えたら車間はつめてくるし

130ｋｍだしても煽るやつがいたわ
140だしたらついてこなくなったけど

煽られたら逆に70ｋｍぐらいに急にスピード落として
相手の出方を楽しんでいる。
もちろんストップランプは着けないよ

今、通行止めみたいなんですが(放送が雨音に消されて聞こえにくいですが)
通行止めや今現在の降水雨量確かめるのにどこに電話したらいいんですか？

>>422
住んでるところの役所　代表番号にかけて用件を言えば
向こうが担当部署につなげてくれる
あと降水量なら県のホームページでもリンクがある

>>422
今さらだけど一応書いとく

日本道路交通情報センター
#8011

サンクスﾉｼ

朝の通勤時や仕事終わりの帰りに遅いトラックや遅い車は待避所で道譲ってくれ
最前列の遅い車のせいで、後ろの何十台といった車まで被害与えないでくれ。たのむから
(数十秒だけ除けてくれるだけでいいから)

　高速道路上は駐停車禁止です。

煽ってきたら、思いっきり左端に車を寄せて、路肩に突っ込みそうになりながら、
走り続けたら、煽られなくなった。

煽られたら50まで落とす
もちろん、後ろには煽ってる1台しかいない場合

制限速度70km/hの幅の狭い高速を、120km/h〜で走るなっての！
前の車、80km/h出してくれたらもう十分。煽る方がおかしい

パチン・コー
パチン・コー
パチンカー SOUTH！
今日は何にパイルダーオン！？

ガソリン暫定税率そのままみたいですね。

さすが民主党。

自民党は何もしなかったけど、つきますね。

SOUTH議員が尾鷲店で遊技台をそしまわすので、
熊野店に行くように熊野尾鷲道路の早期開通を願う。

三重南部の人、言われてますぜ
http://yaplog.jp/rock-jazz/archive/125

>>434
前半は同意できるw

松阪は三重中部ですが何か。

俺も後半は理解に苦しむのだが、他県ではそれが普通なのか・・・？

他県から越してきた者だが後半は地元でもそうだが・・・・
地元は三重ほど田舎でもないし

ちなみに先に紹介された道路は、もともとは２車線で
左は直進、左折。右は右折専用レーン。そして交差点の先は１車線になる。
が、工事により右折レーンの直前を封鎖してしまった（ポール有り）、
それにより、右折車も強制的に左に車線変更せざるを得なくなり。
その上信号のサイクルも短いことにより、慢性てきな渋滞ポイントになってしまった。
だからファスナー合流云々は間違い。公示前はこんな渋滞はなかった。

確かに1台ずつ交互に入った方が
渋滞は短いと思う。
ただ、右車線だと入れてもらう（割り込む）意識になり
左車線を走れば入れてあげるとなり
後者を選ぶ人が多いのが事実

高丸山トンネル貫通記念式典
紀北海山IC〜尾鷲北IC間　平成23年度開通予定（紀勢新聞報道）
http://takamaru.10x.in/index.html

熊野に住んで30年になるが自民党にはつけてもらえなかった。

民主党さん素早くつけてください。

割り込む方の車線に行きたくないのは、入れる方の車線の車が根性悪いのか入らせようとしない車(奴)とかいるからじゃないの？
特に女とかオバサンとか

あそこの場合、先が交差点だから
赤信号で一旦車が詰まっちゃうと合流しづらいんだよ。

左右の歩道ちょっとずつ削れば、右折レーン増やせると思うんだがなあ・・・。
何であんな変な車線取りにしちゃったのか理解不能。

紀勢自動車道無料化決定
さあ、特急南紀は廃止に追い込まれるか

津以南が無料化か。
買い物とか行きやすくなるから嬉しいわ。

そして尾鷲はますます空洞化するとｗ

とりあえずラッキー

紀勢自動車道って飛ばす車多いね。
片側一車線でしかも道路幅狭いのに、120km/hくらいでバンバン走ってる。
東名・名神や新名神ならわかるけど。
そういう車と80km/hくらいで走る車が入り混じってるから
どっちの状況に入るかで全然変わってくるし

>>448
それが三重ナンバークオリティ

狭いから飛ばすと危ないと思って、制限速度＋20km/hまでに抑えて走りたいけど
なかなか90km/hでは走らせてくれない時があるんだけど
こういうばあいどうすれば良いんだろ？　自分のペースを貫く？

いくら煽っても自分のペースを貫いてるやつが多い

石川議員ら３人を政治資金規正法違反で起訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000566-san-soci

むごい起訴だ、微罪どころか不起訴相当の事件を
国会議員を含めた３人も起訴しやがって

報道に基づく事実の経緯：
１．04年10月上旬に土地代の手付1000万を陸山会の金で払ったあと、
融資が間に合わないので、
２．小沢個人の現金を陸山会の口座に入れて
３．10月29日午前に土地代の残金を口座振込みして半日だけつないでおき、
４．並行して他の政治団体からも金（原資は献金）を集め、
５．すぐ現金に変えられるように、政治団体の定期預金をつくり、
６．10月29日午後に定期を担保に人格を有する小沢名義で銀行から融資してもらい、
７．形式上、陸山会は小沢から借りた形になった。
８．残金を支払った3ヶ月後の05年1月7日に土地を登記した。
９．半年後には資金に余裕ができたので、定期と借金を半額に減らし、
Ａ．さらに1年後には定期も借金も解消した。
Ｂ．つなぎ以外では手付かずだった小沢個人の金も07年4月に陸山会の口座から出して元に戻した。

このうち、２とＢが総務省のガイドライン（下記備考参照）に沿って不記載、
４が不記載（または翌年1月に記載）？、土地購入の計上時期が３か８か、
政治資金規正法の虚偽記載容疑はこれで全部。
別件逮捕で他に何も出なかったのに、
検察の格好をつけるためだけにこんな事件を起訴しやがって
おい、検察、お前が責任に取れ！！！

備考：
【清算済みの立替金の記載は不要】
http://www.soumu.go.jp/main_content/000021513.pdf

伊勢道からループに出かけると
ただでできるようになるね

>>452
くやしいのうｗくやしいのうｗｗｗ

以下予想

近畿自動車道紀勢線の尾鷲北〜紀伊長島（２１・２キロ）は、
今年度当初の１５０億円に対し、来年度は１６２億〜１７３億円程度、
紀勢線とつながる熊野尾鷲道路（１８・６キロ）も同６４億円に対し、
９０億〜９５億円程
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan091203_9.htm

結果
近畿自動車道紀勢線の尾鷲北〜紀伊長島　来年度は１５３億〜１６４億円程
用地進捗率　８６％
事業進捗率　４９％
尾鷲北−海山　H23供用予定
熊野尾鷲道路　来年度は８６億〜９１億円程
用地進捗率　８３％
事業進捗率　４１％
http://www.nikkei.co.jp/topic/haibun/mie.pdf

新しい紀北町役場はいつできるの？

昨日初めて気勢自動車道走りました
で気になったこと一つ
奥伊勢PAで屋台のお好み焼き売ってたんだけど
奥伊勢PAのデッカイ看板の下に広島焼きって書いて売ってたんだけど
あれはセンスないなプラパックに入れて置いてあるのどう見ても冷め切ってるしw

>>457

上り？下り？

上りだな
せめて伊勢牛のスジ肉入り【伊勢の広島焼き】とかにすればいいのに
遊びにいってる俺たちの頭なんて単純なんだからw
糞寒いのに地元の牛乳で作ってるって書いてあったソフトクリーム食ってしまったわw
300円したのに味薄くてorzだったけどw

以前どこかで塩ソフトクリームって言うのを食べたことがある
たしか伊勢に行った時だと思う

●愛知・岐阜・三重の道路事情●
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1266627444/

よろしくお願いします。

　尾鷲まで高速が繋がったら、津からでもなんとか通勤できそうで、
尾鷲に住まなくて良くなる。早く繋がらんかなあ。

民主党のおかげで着々と進んでいるようだ。

>>462
それ、逆でもいいかもね。
松阪や津あたりなら充分通勤圏内になるから、
土地や家が安い田舎に家買って都市部に通勤するのあり。

>>464
　子どもがいると教育環境の面で紀州在住は不安なり。
　小中学校は、どうしても居住地の学校になってしまう。
　高校進学と同時に地元を出ていく子たちが、高速で通学は・・・
無理があるかな？

　それ以前に尾鷲市内は、田舎の割りには土地が高いような。
　平らな土地が少ないからか？
　空き家は多いようだけれど、都市部に出て行った尾鷲出身者が盆正月
の里帰り用に確保しているようなことも聞く。
　熊野は尾鷲よりはましなような気がするけれど。

紀勢大内山ＩＣ―紀伊長島ＩＣ間　駒トンネルの貫通(伊勢新聞2/25）

大紀町大内山の紀勢自動車道駒トンネル（全長千百九十七メートル）坑内で
二十四日、貫通式があった。中日本高速道路名古屋支社松阪工事事務所が
建設中の紀勢大内山インターチェンジ（ＩＣ）―紀伊長島ＩＣ間（約十・三キロ）の
五つのトンネルのうち最初の貫通で谷口友見大紀町長や国、県関係者ら来賓
二十人と工事関係者ら計八十人が出席して無事貫通を祝った。供用開始は
平成二十四年度中の予定。
　谷口町長や国土交通省中部地方整備局の内藤幸美紀勢国道事務所長、
県の湊谷信行高速道・道路企画室長らが貫通発破のスイッチを押すと
トンネル内にごう音がとどろいた。出席者が通り初めをして握手を交わした。
紀勢自動車道三十四キロのうち勢和多気ジャンクション―紀勢大内山ＩＣ間
約二十四キロは既に開通している
http://www.isenp.co.jp/news/20100225/news07.htm

最近近く通ったら、大内山小学校過ぎたとこの川向こうに
いきなりトンネルが出来ててびっくりした。（>>467のトンネルかな？）
梅ヶ谷の交差点から高架が出来てるのも見えるし、工事結構進んでるね。

日頃からこの狭い道路は100km/h超で走ったら危ないなぁと思ってる者なんだけど。

先日伊勢自動車道から勢和多気JCTで紀勢道に入ろうとしたら先にICから合流した車があった。
いつも、先頭だと後続車の迷惑にならない程度に速度を出すので
先頭車があったことに安堵したが、これが紅葉マークの軽箱。

こっちは飛ばす気なんてさらさらないから遅くても問題ないんだけど、
この車巡航速度が70〜80km/h。
これは追い越し車線になったら後ろからバンバン来るぞ、と思いきや
2台ばかりが追い越しただけで車列はそのまま。

俺の他にもこの道路で飛ばすのは危ないと思っているドライバーがいて
今のこの状態がまった〜りしててイイ！と思ってるのかなと。
(単に車列が長すぎて追い越し区間内で抜けないから付いてきただけか･･･)

>>469
その速度だと 5〜6 台の列になったら、抜かれる側の協力がないと難しいね。
俺はまったりモードの場合は更に減速しちゃう。

>>469
まったりモードはいいんだが,先頭で走行しているおばちゃん運転手が
トンネルの出入口と 対向車が来る度にブレーキを踏むのは勘弁してほしい。

紀勢自動車道は阪和自動車道の南紀田辺と繋がるの？
無理っぽいなぁ。

所々、新宮や尾鷲にバイパス出来てるでしょ。
最終的にはこれらを繋ぐ形になるんでは。

南海地震きたら一発で建設なのでは?

>>472-473
一応両者は正式には「近畿自動車道紀勢線」でなかったか？
遠い将来バイパスを介して阪和道と紀勢道が繋がったら阪和道も紀勢道に名称変更したりして？
キロポストも阪和道側も紀勢道起点から振り直しして。

>>475
既存路線でもいちいち名称変更してないし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7

紀伊長島IC−紀北海山IC間　紀伊長島トンネル貫通式（伊勢新聞4/23報道）

紀北町紀伊長島区長島地内で二十二日、近畿自動車道紀勢線紀伊長島トンネル（全長千四十メートル）
の貫通式が開かれた。尾上壽一同町長はじめ、国土交通省、県関係者、地元住民代表ら約百人が出席し、
通り抜けをして貫通を祝った。
近畿自動車道紀勢線の紀伊長島インターチェンジ（ＩＣ）―尾鷲北ＩＣ間二一・二キロに十本掘削される
トンネルのうち、同町海山区の高丸山トンネルに続き二本目の貫通。同区出垣内地区から賀田地区を結ぶ。
尾上町長、内藤幸美国交省中部整備局紀勢国道事務所長、福島眞司県県土整備部総括室長、施工業者の
甲田良二清水建設名古屋支店副支店長の四人が貫通発破のスイッチを押すと、トンネル内に「ドンドンドン」
とごう音がとどろいた。次いで出席者が通り初めをし、握手やバンザイ三唱で、無事貫通を喜んだ。

http://www.isenp.co.jp/news/20100423/news05.htm

尾鷲インターで強制的に下ろされ４車線から２車線の走りにくいカーブだらけの
４２号を今まで通り走って三木里インターからまた乗って大泊や新鹿へ行くのってどうにかならんのか??
尾鷲市内を走るのがかなり面倒やの〜４２号と合流する尾鷲ジャスコ付近危ないぞ〜

そりゃまだ建設中だし。

この辺に地域は道路が改装されても経済的に潤うことはありません。

そうそう無理に尾鷲市内通さす必要なし寄ってもスタンドかサークルKだけだろ

はよ作れ
はよできい

道の駅紀伊長島マンボウ、まさかの三重県内施設入場者数ベスト１０入り。
紀勢道の延伸で、客足が激増だと。

まあ尾鷲まで延伸される命だろうが、
今度はこの人出が尾鷲に流れ込む可能性は大きい。

される→されるまでの

高速から直接道の駅に行けるようにしたらいいのに
NEXCOはSAPA収入が減るから嫌がるだろうけどw

紀勢自動車道、紀勢大内山から勢和までの一車線道路がはしりづらかったけど
慣れてくると下道走るのが面倒になってくるね。
結局大内山〜勢和は高速使ってしまう。

しかしあの一車線の狭い道路を120km/hくらいで走ってる車があるのはびっくりするわ。

三瀬谷のドライブインあら竹は無事だろうか

>>487
伊勢道ができるから、松阪から移転したのにねぇ。
紀伊長島まで延伸したら、もしくは無料化実験で本格的にやばい気がする。

紀勢道絶賛通行止め中

もう解除？

つうか奥伊勢PAであら竹の弁当売ってるし、
もうPAでの販売メインにしてドライブインはなくなってもいいと思う。
高速のSAPA・道の駅・コンビニの増加で、民間ドライブインは役目を終えた。

奥伊勢PAといえば、おきん餅っておきん茶屋でしか買えない？
奥伊勢PAで売ってたら無理矢理下りなくても終点までいけるんだが

土曜の深夜だけど（まだ雨降ってなかった）みな110キロ巡航だったよ
それでも二車線になるところでプリウスが抜いて行ったけど

あげ

遷宮関係なくもっとはやくつけるべき。

津から先は無料じゃないの？

28日から無料化実験開始ですね。
今度ただでループしてくる

★熊野地方と東日本・東海圏の繋がりを示す１５の証拠★

�@尾鷲市・熊野市・串本町には中部圏でメジャーな家電量販店「エイデン」がある
�A関西系コンビニのローソンが三重県側に全く進出していないのに対し、中京系コンビニのサークルＫは串本町まで進出
�B新宮市〜串本町には三重県松阪市に本店を置く「くすりの森山」が多く出店している
�C新宮市・東牟婁郡・田辺市本宮町のケーブルＴＶは東紀州と同様三重県津市のＺＴＶのエリアである
�D中日新聞では、紀北町から串本町にかけて「くろしお版」を販売している
�E太地町で生まれたシャチは名古屋港水族館に貸し出されている
�F太地町では名古屋に拠点を置く中日ドラゴンズの落合監督の記念館がある
�G江戸時代には熊野三社は伊勢神宮からセットで東国から多くの参拝客を集めた
�H勝浦港はマグロで有名、マグロで有名な漁港は大間など東日本に集中
�Iまた、太地港はクジラ・イルカ漁で有名で、これも東日本に多い
�J新宮市のお雑煮はすましに角餅であり、東日本と同様である
�KＪＲ西日本の特急「くろしお」は新宮止まりなのに対して、ＪＲ東海の特急「南紀」は紀伊勝浦まで乗り入れる
�L和歌山県熊野地方はＪＲ東海と提携した「クマノコドウ」という観光ＰＲポスターを作っている
�M和歌山・田辺周辺の方言が大阪方言にほぼ吸収されたのに対し、新宮市周辺の方言は大阪方言とは全く異なっている
�N新宮市には和歌山県唯一のジャスコがあり、ほぼ全ての市にジャスコのある三重県と共通している

最近は「南紀」が勝浦まで乗り入れてるんだ。
新宮以東は非電化だから電車の「くろしお」は行こうとしても行けないよ。

南紀は運行開始当初から勝浦まで乗り入れてますが。

お盆休みにでも熊野に旅行しようかと思っていますが
現状で亀山JCTから熊野までどのくらい時間がかかりますか？

>>501
だいたい３時間くらい、R42はネズミ捕りおおいので気をつけな晴れ

>>498
四日市市や鈴鹿市や津市にローソンありますが。
何か？

＞熊野地方

>>502
ありがとうございます
調べてみるとあと3年で伊勢神宮式年遷宮にあわせてもっとアクセスが良くなりそうですね。
大阪から一日で熊野に行くのはキツそうなので3年後に伊勢とあわせて観光しようと思いました。
個人的には阪和道とつながると和歌山経由という選択肢も増えて嬉しいのですが。

伊勢関IC
｜伊勢道（開通）
勢和多気JCT
｜紀勢道（開通）
紀勢大内山IC
｜2012年度開通予定
紀伊長島IC
｜事業中
尾鷲北IC
｜基本計画
尾鷲南IC
｜熊野尾鷲道路（開通）
三木里IC
｜2013年予定
大泊IC
｜予定路線区間
新宮市三輪崎
｜那智勝浦道路（開通）
那智勝浦IC
｜事業中
太地IC

大阪から日帰り楽勝ですよ。道悪いけど込む事もないし信号もないし取り締まりもないので飛ばし放題の
169号くれば３時間コースですよ。南阪奈〜橿原の大和高田バイパスの終点まで行きあとは吉野へ抜ければ
ずっーと１６９号で行けます。

3年後以降でも熊野と伊勢の合わせ技で日帰りは相当ハードだと思う、
R169で東西を分けて日帰り2回にすれば良い。
# 三重県へ入ってからはR309でR42へ出ること
R169をトレースし続けて瀞峡へ入るとここはここで見所だが時間ロスが大きすぎる。

あと阪和道と熊野を結ぶルートも紀伊半島の外周よりも
R311とR168で新宮へ抜けるほうが早い。

ttp://www.isenp.co.jp/news/20100621/news01.htm

2010/6/21(月) 荷坂トンネル着工　高速道路いよいよ紀州路へ

【北牟婁郡・度会郡】紀勢両国境の難所として知られた荷坂峠で二十日、平成二十四年度の開通を目指して高速道路トンネルが着工し、
紀北町紀伊長島区田山地内の紀勢自動車道荷坂トンネル(全長二千九百八十六メートル)の坑口で安全祈願祭があり、工事の無事を願った。
中日本高速道路や工事関係者、国や県、大紀・紀北両町の住民ら約八十人が出席した。

　同トンネルは、国道42号荷坂峠の北側、世界遺産の熊野古道ツヅラト峠との中間に位置し、大紀町大内山と紀北町紀伊長島区田山を結ぶ。
紀勢大内山ＩＣ（インターチェンジ）―紀伊長島ＩＣ間にできる五本のトンネルでは最も長い。大内山側の海抜二〇四メートル付近から、
紀伊長島ＩＣ（海抜一五・六メートル）まで百九十メートル近い落差を一気に上り下りすることになる。トンネル本体と橋梁（きょうりょう）などを含む
工事延長は三千九百六十メートル、工事契約額は約四十五億円。工期は来年十月末まで。

　近藤清久中日本高速道路名古屋支社建設事業部長や内藤幸美紀勢国道事務所長、福島眞司県県土整備部統括室長らが
玉ぐしをささげて工事の安全を祈った。谷口友見大紀町長は「柏崎―紀伊長島間の高速道路を、二十年ほど前から願っていた。
個人的にもうれしい」と祝辞し、尾上壽一紀北町長は「紀勢大内山ＩＣ開通で、町内の交流人口は増加して目に見えて効果があった。
伊勢路と紀州路がつながる荷坂トンネルの開通を待ち望んでいる」とあいさつした。

工事止まってるじゃん。転落して

ｋｗｓｋ

荷坂より矢野子｢をトンネル惚れ

紀宝バイパス・奥瀞道路・那智勝浦道路・五条新宮道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道の早期完成を！

尾鷲北ICと尾鷲南ICって直結しないんだな　意味なくないか？
まぁ紀伊長島ICより南は新直轄だから下経由でも不便じゃないが…

尾鷲北ICが2020年以降みたいだからどうでもいいが

それは決定ですか？

尾鷲の北と南はずっとつながらないの？

無料実験のお陰で国道４２号のバイパスになったな。
紀勢大内山ICと国道４２号は、
かなりの高低差があって導入路は結構長いね。

紀勢大内山ICの前にできたコンビニや釣具屋、延伸するまでの一瞬の賑わいという感じで儚い。
錦への玄関口という役目は延伸後もあるけど。

あそこは完全に釣り客目当てだね。明け方の混雑が半端ない。
朝4時とか5時にあの広い駐車場いっぱいに車止まってる。
延伸後も錦・南伊勢方面への入り口になるから、
それ見越して国道より奥に作ったんだと思う。

棚一段同じおにぎりとか、なかなかよそでは見られない光景がみられる。

うんこしたい

早く熊野尾鷲道路完成してほしい、矢ノ峠通るのかなり面倒くさい。
完成したら40分位かかるのが15分ですむのだ。急ピッチでお願いしたいです。

全線つながっても矢の子の最終強制的に通るのウザい。吉長前の信号から熊野より渋滞するぞ〜
矢の子の川で泳いでる子供達高速できたらかなり危ないぞ！歩道に車突っ込んでくるぞ〜！
原因は、４２号沿いの店がずっーと高速つながったら客減るからと三木里インターで強制的に下ろすよう反対したそうです。
熊野方面の人はいちいち尾鷲の４車線を走らされジャスコの裏からまた高速に乗るようにされてます。

尾鷲弁でかいてくれｗ

尾鷲弁で書くのぉめんどくさいんじゃい〜

>>521
>原因は、４２号沿いの店がずっーと高速つながったら客減るからと三木里インターで強制的に下ろすよう反対したそうです。
>熊野方面の人はいちいち尾鷲の４車線を走らされジャスコの裏からまた高速に乗るようにされてます。

　便利になっても尾鷲が衰退したのでは意味がないからねえ。
　と思ったが、高速があるなし関係なしに衰退しまくっているので、思い切って便利にしてもらった方が良かったと思う。

>>524
４２号線の新宮が同じ理由で整備が進まなかった。おかげで日中は慢性的な渋滞。
衰退してしまった今、バイパス作って熊野川に橋を架けようとか整合性にないことをいってる。

尾鷲も同じこといいそうな気がするのでおもいっきり便利にしたほうがいいと思う。

その通り便利が一番！旨いものそこでしか買えない物と接客等が良かったらお客は来るよ
高速できたからもうダメとか言ってるのは努力が足りないのさ

高速出来ても直線番長やトンネル減速野郎ばかりだったらイヤだｗｗ

熊野尾鷲道路も大雨が降ったら通行止めになるのかな・・・？

なるけど、インター道路が仮設のための措置。
完成すれば、雨量規制はなくなるはず。

>>503
失礼なこと書くな！！ローソンくらい松阪にもあるぞ

529その通し開通して佐田阪の３車線ができたら全部規制解除ですよ

熊野と尾鷲だったらどっちいきたい？

道の駅おおだい近くのファミマ、12時45分頃前を通ったが、1台も停まってなかった。
連休最終日で上り車線側だというのに…。

奥伊勢PAにあった、ニチレイ自販機の
冷やしたい焼きが中々、ウマーでしたよ。

今度喰ってみるｗ

熊野へ行く際は熊野尾鷲道路が最低、新鹿まで開通するまでは42号を利用した方が絶対いいですよ。
国道３１１号線を使って熊野市街地まで行こうとするなら道の悪さに絶対、後悔します！！

そうだ、熊野尾鷲道路は新鹿〜賀田間が一番必要だ！

国道３１１号線新鹿〜賀田間はマジ最悪。

酷道です！

だが、そこがいい

酷道好きな方ならいいのかもしれへんけど、一般利用者は大変なんですぅ（笑）

尾鷲〜熊野、特に大又辺り、速度取り締まりやりすぎ。
しかもオービスなんで60km/h以上出せない。
後ろからは軽蔑のまなざしを感じつつも捕まるの嫌だし。
一番走りたくない路線だわ

やっぱり高速道路無料化の社会実験って来年３月で終了になってまた料金徴収するように戻るのかな？
悪までも実験なんやけど、一度無料になってから料金徴収されるようになるのは、嫌やな〜。

オービス→ステルス

早く高速繋がれ〜！！！そして、紀伊長島以降も無料にしやがれ〜！！！
やはり交通の便が極めて不便な所は無料にした方がいいと思います。

こんな例があります。
東京から東紀州間の時間距離は、約１３時間で東京から下関間の時間距離とほぼ同等。
また、例えば、名古屋市からの距離がほぼ同じで、高速道路が整備された高山市と比較すると、
尾鷲市はバスで約１時間１０分も多くの時間がかかる。

不便すぎる・・・。

>>533のファミマ、つぶれました

紀勢大内山〜大泊　地形が険しいので必要
大泊〜新宮南　渋滞が酷いので必要

完璧じゃないか

>>545
潰れた原因は、店長の奥さんの○チンコ狂いらしい。

尾鷲までは高速きそうだけど、熊野尾鷲はまだ用地買収も全部おわってないんでしょ。
本当にできるのかな？

明日は年１回の大渋滞・・
あ〜ヤダヤダ

あぁ、熊野大花火の日か・・・うんざりだな。

あぶない
明日熊野に行くんだった
もしも今日だったら死亡確定

昼間、大宮大台〜紀勢大内山が3km渋滞って出てた。

熊野、行ってきますた・・・
通常なら、平日開催なら空いてるはずなのに、今年は異常な渋滞。
16時半ごろですが、尾鷲との境ぐらいまで渋滞が伸びてました。（高速無料化の影響？）

帰りも、いつもなら一旦渋滞抜けるとあとはスイスイなのに、今年は峠のいたるところでノロノロ状態。
オマケに尾鷲警察のまん前で事故った馬鹿のせいでここでも渋滞と、もう散々でしたorz

>>553
それを楽しむのが花火大会ですよ。

熊野市役所の対応がよかったので、楽しくいけました。

重体になる前に帰宅した人は要領がいい

早く和歌山と三重を高速で継げろ

四日市と阪和が連休の度にパンクしとるがな

なんか今年の熊野大花火にはサプライズがあるとかいってたけど、
結局なんだったんだろう・・・？

花火職人に熊が混じっていた

紀勢自動車道や熊野尾鷲道路ができたら、熊野市は活性化されるかな？
ガソリンが高すぎて入れられやしない・・・。

昼間、大宮大台〜紀勢大内山で火災通行止ってなってた

那智勝浦新宮道路って、紀勢自動車道に比べて道幅が広くない？

そう言われてみたら広い。

完成2車線だから

>>563
真ん中にポールあるから暫定2車線じゃね？

暫定2車線
でも海南湯浅御坊道路はﾎﾟｰﾙが立ってるけど完成2車線
だから4車線化するのにてこずった(ている)

最近、熊野市職員による市民のプライバシー情報の吐露が目立ちます。
それらは本来、守秘するべき情報です。
勤務時間外の場とはいえ、市職員をしての意識にいささか問題があるのではないでしょうか。
もちろんそれを市民は市民として聞き逃しませんし、許すこともしません。
市民を馬鹿にしてはいけませんよ。
当然そういう言動をしている職員は市民の間でも広まります。
職員としての義務の周知、守秘の徹底をお願いします。
今回はこの場を借りて言及致しましたが
今後同様のことがあれば断固として直接通告を致します。

この場を借りないでください。

公務員の守秘義務は法律で定められた義務だから守らない方がおかしい
自浄能力がないなら周りが言っていかないと無くならない

熊野尾鷲道路早く完成してほしいなぁ！
せめて、三木里から新鹿までは急ピッチで！
賀田までできても熊野人は使わない。。。

今の南紀地方の周辺の道路状況って高知県西部と似てない?

南紀のほうがひどいよ

その不便さを南紀の人は
普通だと思ってるんだから
いつまでたっても発展しないんだよ

熊野市役所の職員はよく仕事してると思います。

市長もしっかりしてるし、熊野市の未来は明るいです。

>>572
普通だと思っているから、他の地方の交通の便をかなり良いと思っているんだ。
よく考えれば南紀の人はある意味幸せ者だ。

紀伊長島の道の駅の前でトラックとデイサービスの車が事故ってた。
デイサービスの車があり得ない位置にあったんだが誰か詳細知らない？

先日娘が、奥伊勢PAの標識がプリントされた手提げをくれたんだけど、
どうやって手にいれたんだろ。

紀勢大内山〜南紀田辺
早く継いどくれ

遅い車に捕まると５時間近く掛かるねん。
高速ならゆっくりで３時間やろ

市長がしっかりしてるというなら566に関して職員への指導もしっかりしてくれ

>>578

熊野市の職員は個人情報管理を漏らすことはありません。
証拠を出してください。

市長はしっかりしてます。

うっかり話題にしてるところを誰かに聞き耳立てられたんでないの？ありがちな

家族や友人に話してその人達から他人に広がっていくというのもありがち。
漏らすつもりはなくてもうっかりということはあるでしょうね。

スレタイに熊野って名前見つけて嬉しいんだろうけど、
これ以上スレ違いの話はやめましょうね。
だから田舎モノって言われるんですよ。

熊だからしかたない。

熊の市長は十年以上変わっていませんよ。

>>584
それだけ信頼が厚いということです。

首長がころころかわるのはよくないですから。

安定政権で、ますます住みやすくなります。

そうではない。代わりがいないだけです。
いいかげん別の人に変わってほしいという声はあちこちでよく聞きます。

私もその意見には同感です。

日本の首相のように替わりすぎも不安定でよくないですけど

ずっと同じ立場に長年同じ人が居座るのもどうかと思います。

熊野市に限らず、定期的な新陳代謝はどこでも必要です。

トップがずっと替わらないと、

同じ立場にずっと同じ考え方の人がとどまることになるために変化が少なくなり、

結果的に組織としての柔軟性に欠けてしまうと思います。

上層部だけではなく、現場の実働部隊にしてみてもそうだと思います。

どなたか我こそと思う方が立候補されることを切望しています。

組織としての新陳代謝がないと、変化に弱い組織となってしまうと思います。

>>586

そんな声聞いたことがありません。

今の市長は駅前の観光物産館や文化交流センターを建てました。

まだまだやって欲しいという声をよく聞きます。

尾鷲熊野道路の建設も今の市長のおかげで順調に進んでいます。

>>587

熊野市は変化に柔軟だと思います。

不況の中、攻めの行政を行い、過去最大の予算を使い、アクセル全開で進んでいます。

尾鷲熊野道路も建設が早まってるみたいだし、熊野の未来は明るいと思います。

もっとも株式会社熊野市役所という心構えで、行政サービスにあたるということは、アヴァンギャルドです。
以上が熊野市が革新的な根拠です。

新しい候補者が現れることを祈ります。

そんな声聞いたことがありません。というのは、そんな声聞きたくありませんの間違いではないでしょうか。

市民の本音に直接耳を傾けてほしいと思います。

公共団体なのに
株式会社熊野市役所というのは良くない心構えですね。
私物化してるような印象を受けます。
そういう表現は辞めるべきですよ。

うっかり本音が出てしまった表現ですかな。

>>592
>>593
>>594
>>595
市長のことを悪く言っているのは、平日の昼間から働かずに、2ちゃんねるで書き込みをしているあなたたちぐらいです。

まっとうな熊野市民は熊野市役所を信頼しています。
行政サービスも以前にもまして便利になっています。
もっと外に出て、まわりをよく見てくださいね。

＞平日の昼間から働かずに、2ちゃんねるで書き込みをしているあなたたちぐらいです。


あなたの言うまっとうな熊野市民というものがいまいちよくわかりませんが
自分のことを棚にあげて抽象的な書き込みばかりするのはみっともないですよ。
いろいろな方のいろいろな意見があって当然ではないでしょうか。
支持者の意見だけに耳を傾けることが変化に柔軟な行政と言えるのでしょうか。
あなたこそ見識を広く持ちもっとまわりをよく見るべきです。

>>597

日本は代議制なんですよ。
直接選挙で選ばれた市長だから、民意は十分あります。市長への手紙を広報くまのに挟み込むなど、市民の声を十分拾えています。

高規格道路完成が間近に迫っている時に、新しい候補者などもっての他です。

まあまあ
ここの市長さんもいずれ辞める時が来ますからご安心を‥

＜選挙直後＞↓に向かって読んでください

民主党：待ちに待った日がやってまいりました！
有権者：在日に選挙権をあげたりする？
民主党：そんなことはありません！
有権者：財源はちゃんと確保されてるんだよね？
民主党：当然です！
有権者：投票した人たちを裏切ったりする？
民主党：いいえ、決してそんなことはいたしません。
有権者：景気をよくして雇用も所得も増やすんでしょ？
民主党：もちろんです。どんどん増やしますよ！
有権者：赤字国債は発行するの？
民主党：永遠にありえません！
有権者：日本人が住みやすい国にしてね

＜選挙3ヶ月後＞↑に向かって読んでください

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ　＜　何このスレ…！？
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　| |これから /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
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　　| |ぬるぽ（^ |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/　　
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>>599

誰だっていつかは辞めますよ。

でもあと2期くらいはやって欲しいです。

鬼ケ城のまわりのホテルの道もしっかり整備できてますし、新たに野球場も建設する予定です。

うまく補助金を使えてると思います。

紀勢道と御坊道継げや

>>603
二階先生に陳情しなさい

将来的に大泊以南に自動車専用道路できるんだろうけど、いつ位の話だろうか？

菅総理が再選されましたね。

ここで福祉の党公明党の出番です。
ねじれ国会を乗り切るのは公明党の力が必要です。

クリーンな菅総理が再選されたことはクリーンな公明党が与党に必要という国民の声の表れです。

いろいろしがらみはあったけどまさに平成の薩長同盟ですよ。


道路もつきます。

西の方の御坊道と阪和道ってのは同じものでしょうか？

新しい国土交通大臣が決まりましたね。
何か熊野尾鷲道路は費用対効果でムダだから建設凍結と言ってた人のような。

これでストップですかね？

>608
誰が言ってたのですか？

凍結なんかされたらめっちゃ困ります。

>>607
阪和ー御坊ー阪和
なんだよね

全部阪和に統一したらいいのに

高松道４車線化へ全力／馬淵国交相が講演
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/article.aspx?id=20100920000053

馬淵澄夫国土交通相は１９日、長尾公民館（香川県さぬき市長尾東）で講演した。
高松自動車道の４車線化が進展していない現状について「衆参で『ねじれ国会』となったが、
４月に提出した法案が通るよう全力を注ぐ」と説明した。

高速道路料金に関しては「道路は元々無料のもの。現在実施している社会実験の結果を見て、
公共交通機関に影響を与えない所から段階的に無料化を実施していく」と述べたにとどまり、
本四架橋の料金への具体的対応は示さなかった。

財政難から政府が見直しを行っている社会資本整備に関して
「コンクリートの寿命は５０〜６０年で戦後すぐの建物は更新が必要。
景気対策も含め、必要な公共工事を精査していく」とした。

また、国土交通省、農林水産省、環境省が所管する汚水処理事業の連携が地方で遅れているとの指摘に
「具体的な事例をどんどん国交省にも示してほしい。各自治体への指導を進める」と答えた。

馬淵国交相は、玉木雄一郎衆院議員の国政報告会に出席するため来県した。

はっきり行って渋滞のない水泥棒の県なんかよりも
難所の多い地域に新路線を開通させるほうがいいとおもうが

テメー、白浜から紀勢大内山まで400馬力の車でも３時間掛かるやんけ

氏ね

早く白浜から紀勢道継げろ、ハゲ

国土交通省の平成23年度予算概算要求に関する中部地方整備局関係事業の主要事項でも
尾鷲北IC〜海山ICは来年度開通予定ってでたね。

＞平成23 年度は、近畿自動車道紀勢線　尾鷲北IC （仮称）〜海山IC （仮称）区間について、
＞年度内の開通を目指し事業を推進します。

http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/pdf/20100830_h23yosangaisan.pdf
7ページ目

ってことは紀伊長島IC〜海山IC間はまだってことだね。
24年度の紀勢大内山IC- 紀伊長島IC開通に間に合えばいいんだけど。

>>609
今の馬〇大臣が野党のころ、熊野尾鷲道路は無駄だと名指しで国会で指摘していました。

尾鷲までは高速大丈夫みたいだから、そんなに問題ではないですね。

>>616
尾鷲まてくるんなら問題ありませんね。
津から一時間くらいで尾鷲に来られるなんて夢のようです。

熊野市民にとって熊野尾鷲道路はとても重要です！
矢ノ川峠を越える時間が４５分から１５分に短縮されるんですから。

>>618
残念でした。
ご愁傷様です。

まあこれも熊野らしいかな。国鉄も一番後につきましたし。

あと10年以内にはつきますから、気長に待ちましょう。

尾鷲に高速とか誰も使わないような道作ってないで
東環道西回りを早期に着工しろよ　どれだけ便利になると思ってんだ

熊野観光の起爆剤になるから意味は大きいよ
桑名市民は石榑峠でがまんせい

三木里でストップとか意味ねーｗ

>>622

三木里の人を尾鷲総合病院に救急車で運ぶのにとても役立っていますよ。

これで名古屋ー尾鷲ー三木里
新宮ー那智勝浦
和歌山ー田辺
の間が繋がりますね。

紀伊半島の人間として嬉しい限りです。

>>623
熊野市-尾鷲間だけ高速ないんですけど。

熊野市だけ工事進んでないのはなんでたろ？

尾鷲北と南の間は尾鷲市民がごねて未着工なんだっけ？

式年遷宮までに完成しますかね・・・？
とりあえず早くできて欲しいです。
スコップもって手伝いに行きたい位です・・・（笑）

>>626
大内山から尾鷲までは大丈夫です。

尾鷲熊野間は出来そうにありません。

一番欲しい道なのに。

どうして出来ないんでしょう。

尾鷲南〜大泊も遷宮には間に合うよ。

それはよかった

新宮-熊野間が一番欲しい道なんだが、いつ出来るのだろう。

つーか、早くR42バイパスのトンネル開通させてくれ。

線形悪く地図以上に距離掛かる311を100で飛ばしたとしても
開通したら高速80巡航の方が早くなる。

>>628

熊野市側以外は工事が進んでいるのに、熊野市側が工事が遅い気が。

もっと早くつけるべき。

紀伊長島って通り抜けるの時間かかるよねぇ〜（--；）
トンネル抜けても抜けても紀伊長島って感じですごく苦痛・・・。

矢ノ川峠もクネクネが苦痛・・・

早く完成して欲しくてしかたないです・・・ハイ。

>>633
俺もそう思う。
古里、道瀬、三浦、どれも同じような地形で。またぁ？って感じ
あと、荷坂峠超えて長島に入った途端に運転マナーが悪くなる。
まさかと思うような運転するひとが多いから要注意地域にしてる。

やっと海山だぁ〜と思ってトンネル抜けたらまだ紀伊長島・・・
いつもあの似た景色に騙されます。

紀伊長島といえば、古里地区でまだ用地買収できてないところがあるらしいな。
現在、強制収用の手続き中だと。これのせいで完成が遅れたらサイアク。

チンタラ走ってる、地元の車どっか行け！
後ろが詰まってるの分からんのか？

古里・道瀬・三浦は、トンネルとトンネルの間がサグになってるのもウザい。
トンネル前の登りで必ずスピードが落ちる車がいる。

ここ見る限り紀伊長島は通過されるだけの地区になるのか・・・

なんで俺らはこんな辺境に生まれたのだろう
また違った人生があったろうに

地元民だけど、子供の頃は古里・道瀬・三浦の区別が付かなかったｗ
ちなみに通過されないように、三浦にPA作るみたいよ。

>>640
東京に生まれて育った身からすると、
そっちのほうがうらやましいぞ

PA作っても高速できちゃえばまた素通りに・・・。
今のところ道の駅マンボウは結構多いね！！でも、トイレの臭いが結構キツイ・・・。

高速が完成すれば国道沿いは今以上に閑古鳥が鳴くだろうが、災害時に必要だと要望した結果だから仕方がない。
じわじわ死ぬか即死かの違いだけのような気もする。

観光するにはいいところなんだけど住むにはきついかな。
また遊びにいきたいぜ。

観光地は白浜と勝浦。ここに都市部からいかに早く着くか。
尾鷲みたいにわざわざ下道に降ろさせるのはかえってイメージダウンなだけ。
客を呼び込もうとおもえば、投資したり工夫しないとね。
国道だけ頼りとか、終わってる。

道の駅マンボウでやってるのは駐車場拡張工事？

>>646
でもそうなったら尾鷲のマクドめちゃくちゃ売れそうじゃね？
あとはおとと市場がどこまでがんばれるかだな。

来週の遠くへ行きたいは長島や熊野川だってさ

>>648
なんで観光に来た奴らながマック食うんだよw
わざわざ遠出していつでも食えるもの食うわけないだろ

>>650
若い奴とか普通に寄るだろ。
高速降りてすぐの休憩にもちょうどいいし。

知名度ないから尾鷲に寄り道は基本ない。食事と温泉がセットで、
観光名所がないとダメ。尾鷲じゃ勝浦どころか、熊野の花火にすら勝てない。
マックやチェーン店がはやっても、地域に還元されないよ。
それどころか、尾鷲市内が渋滞するだけ。
尾鷲は北と南をできるだけ早く繋げて、サービスエリアでも作ってもらって、
ものを売るのが一番いいと思う。おとと市場もサービスエリアに移転すれば、
ＯＫ。早くしないと、熊野市に取られる可能性もある。

尾鷲は夢見がちな人が多いからなあ。
現実的対応は期待できんよ。

>>651
尾鷲にはマックしかないのかよ なんか他にないのかよ つか三重県内にもマック何店舗あると思ってんだよ 若い奴がマック食べたいとかどれだけ田舎の考え方だよ 逆に食べ慣れすぎて食いたくねぇよ なんか他の名産品食わしてくれよ

尾鷲の4車線は右折レーンが無いところが多いから、
地元車が空いてる車線へレーン変更しまくるのが怖い。

尾鷲って雨が多い以外に何か観光するのにいい有名な場所ってあるの？
まだ、熊野市の方が観光名所が多く楽しめそうな気がする。

http://www.youtube.com/user/0u8i4u7485dddf

熊野古道センターは尾鷲だわな

熊野市って熊野三山や熊野古道のイメージあったけど
実は関係薄いよね

↑
花の窟、産田神社があるからじゃなかろうか

大泊ICのトンネルや他のトンネルの進捗状況はどういう感じなんだろう？

>>643
だから、その高速にパーキングエリアを作る計画なんだが。

地元物産を扱わず洒落た雰囲気にしたパーキングエリアの記事が新聞に載っていた。
高速が儲けるだけかもしれんよ。

ミカンものの土産が賑わいそうですね！

紀勢国道ＨＰより
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/index.html

工事状況
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/kouji/kinki.html

>>647
駐車場拡張+障害者用ﾄｲﾚ建設工事

今日はよく降るのう

42号260号通行止めで、尾鷲・紀北が陸の孤島化中。

わざわざ遠くから来た人、涙目

荷坂が通れず、目の前まで行って引き返した
リアル涙目

大雨の時は高速も熊野尾鷲道路も通行止め？

菅総理が再選されましたね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dw_efrR0WYA
ttp://www.youtube.com/watch?v=Pe4RmyRX1YI
ttp://www.youtube.com/watch?v=wii8O_m9fMs
ttp://www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8
ttp://www.youtube.com/watch?v=aGQ1jrQP9tY

ここで福祉の党公明党の出番です。
ねじれ国会を乗り切るのは公明党の力が必要です。
ttp://www.youtube.com/watch?v=TeD8T2_z-7Q&feature=fvst
ttp://www.youtube.com/watch?v=Povkp700UO4
ttp://www.youtube.com/watch?v=hw9t2YGuIU0
ttp://www.youtube.com/watch?v=2Gs7j4KCCLo
ttp://www.youtube.com/watch?v=5UQ55hpH1c4

クリーンな菅総理が再選されたことはクリーンな公明党が与党に必要という国民の声の表れです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=t7b0MKqHbBY
ttp://www.youtube.com/watch?v=wsFABWIjkXM
ttp://www.youtube.com/watch?v=nGJJMc2ih8s
ttp://www.youtube.com/watch?v=taUA1HSVLTk
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hb6yK5eMMxQ

いろいろしがらみはあったけどまさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pCNDGUW_dPg&feature=fvst
ttp://www.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Dq6O-szVsE
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q-zLmveF678
ttp://www.youtube.com/watch?v=_jWjdDrDhCA

おまけ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PX9FswHVz8o
ttp://www.youtube.com/watch?v=nb4kJgMh7Dw
ttp://www.youtube.com/watch?v=7yQhrtRIoT0
ttp://www.youtube.com/watch?v=NHChAYVMe0c

ttp://www.youtube.com/watch?v=O81sBA092KA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fy7lSZ6A1Rw
ttp://www.youtube.com/watch?v=uZqYFp94EFw

薩長同盟なんて実際はあまり意味ないし。
武器転売は同盟とは別件だったし、長州征伐で薩摩はなにも援助していない。
すべて長州だけでやったこと。薩摩が動いたのは幕府の箍が緩んだあと。

最近熊が多いけど、熊野市には熊いるのかな？（笑）

おるわけないやろボケ（笑）

このところ佐田坂で熊の目撃情報があるよ

　　　　　　　　　　　　　　　┏/　>>>>ゝヽ'人∧━∧从〈〈〈〈　ヽ.━┓。
　 ┏┓　 ┏━━┓　 ＜　ゝ{　　⊂>’　、　 ' 〃Ν ; 〈⊃　　 }..ゝ '┃.　　　　 ┏┓┏┓┏┓
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　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　　 　┠─ムヽ 彡､　　　 |∪|　　／ .┼ ｧ Ζ┨　ミｏ'’｀ ┏┓┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　。､ﾟ`。､　　　iヽ　　　　 ヽノ　/　､'’　×　个ｏ　　　　　┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　○　 .┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　;　ｏ┃
　　　　　　　　　　　　.　　　┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━.''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；

結構、熊野市では熊野目撃情報あるそうですね。
二木島、大泊、五郷などで相次いで目撃されてるそうです。
紀伊半島には約９００頭の熊がいるそうです。
他人事ではないですねぇ〜。

最近ダンプカーが多いですね。

熊野市の未来は明るいです。

金山の野球場はいつできるの？

有馬に立派な球場があるじゃないか

いや、もういっこ出来るって話らしい

なんか夕張って文字が頭に浮かんだんだが・・・
俺の考えすぎであってほしいな

>>687
税金が高いから大丈夫です。

事実、熊野市の財政は黒字です。

夕張は箱物を建てすぎました。

>>688
そんなに高いか？
俺熊野市と横浜市に固定資産税払ってるけど、計算すると横浜の方が高いんだが
住民税は知らんが

>>670

みんな高いって言ってるよ。

>>690
荷坂峠に通行料っているっけ？

レス番相違にマジレスするなw

高速道、細切れ解消に遅れ…近畿自動車道紀勢線など
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20101018-OYO1T00872.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20101018-181608-1-L.jpg

>>693
熊野尾鷲道路は大丈夫ですよね？

もう作ってるんだし。

自民中心の経済対策は何の効果もなかった。
ttp://il.youtube.com/watch?v=Bb4YROZJcow
ttp://il.youtube.com/watch?v=QrMH6jTgqYE&feature=related

この悪政を打開するには、公明党と民主党が連立を組むしかない。
ttp://il.youtube.com/watch?v=cduQh6vpF0U
ttp://il.youtube.com/watch?v=U8-6sDWi9h4&feature=fvst
ttp://il.youtube.com/watch?v=Y4wuKv8ExeM&feature=related

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=0BvBK-lBdKM
ttp://il.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://il.youtube.com/watch?v=_jznOPcG3co

熊野のモスバーガーにドライブスルーが出来ます
少し移転して
12月オープンだそうです
うれしい

やるじゃん！

あそこのモスは結構長く続いてるよね〜＾＾；20年位はあるよね！！
って、移転てどのあたりに移転するのかな？

明日名古屋から熊野市に行くんですが通行止めになったりしますかね？

ここ見れ
http://www.chubu-its.jp/kisei/rain/index.html

阪和道って…大阪〜和歌山の事だから和歌山以南の御坊、印南、南紀田辺、白浜は辺りは紀勢道としてやれば良かったね。

尾鷲〜那智勝浦〜白浜と新直轄区間(無料)みたいですが、有料にしてでも良いから紀伊半島を、一週出来る様に繋げて貰いたいね。

モスはすぐ近所に移転です
42号沿い

>>702
そんな情報どこからくるの？

店員さん？

今、作ってるやん。
近くの空き地に。

相賀にドラッグモリヤマが出来たよ

三重県民はマックやらモスやら
ファストフード店が大好きみたいですね。
そんな話で盛り上がれるなんてうらやましいです。

三重県民じゃなくて熊野の人ね
全部じゃない
ファストフードじゃなくてチェーン店が好き
なにもないから

セックスしかやることないよね

海山から尾鷲北は2011年度開通らしいけど工事はどんな感じなの？

あの峠を越えなくていいのか・・・
たすかる

トンネル多そうで、楽しみ

穴が好きなんやて

良い道路は良い穴からだよ

>708

紀伊半島って、セックスしかやる事無い地域なの？

他にやりたいことある？

釣り

サーフィン

１４日に岡本真夜が熊野市にっっっ w(^o^)w

perfume呼んでくれ

紀の川良子で我慢しとけ。

>>720

何歳なの？

三十代後半？

昨日は朝のうち玉城〜伊勢西が渋滞してた。
夕方には松阪〜勢和が。
やっぱ目的は伊勢神宮？

>>721
年齢は40は超えてるよ！！
たまに、オークワで買い物してたり、車で走ってますよ〜^^

佐田坂の登板車線
早く出来ないかな

>>724

工事進んでないよね。

すさみや串本…いつ開通するのか？

あと20年ぐらいかかるんじゃない？

紀伊半島に新幹線通らないかな？

あんなくそ遅いワイドビューを
いつまでも走らせないで欲しいものだ

>728
ワイドビューで熊野市から名古屋まで３時間はキツイですよね・・・。

時代の流れから取り残されている

紀勢自動車道は、後続車が飛ばしたいタイプだと悲惨だな。
煽られるわ退避できないわじゃどうしようもない。
そもそも70km/h制限なんだから、せめて80〜90km/hくらいで
のんびり走ればいいのにと思う。

片側２車線にはならないのかな？

無料化してもまったく渋滞してないんだから、拡幅する必要がない。
追い越し区間はほしいけど、大内山IC以南に追い越し区間は出来るのかな。

トンネル内で事故
煙が充満
取り残されている人がいる模様

NHKより

　やはり対面通行は危険なので四車線化が必要だな

紀勢道を下り専用、R42を上り専用とか

http://www.nhk.or.jp/news/html/20101129/t10015513861000.html

紀勢道トンネル火災 ７人死傷
11月29日 12時10分
三重県大台町の紀勢自動車道の三瀬トンネルで２９日午前、車３台が絡む事故があり、火災が発生しました。
警察によりますと、この事故で３人が死亡したほか、４人が重軽傷を負って病院に運ばれたということです。

２９日午前９時４５分ごろ、三重県大台町の紀勢自動車道上り線の三瀬トンネルの入口付近で、
車３台が絡む事故がありました。この事故で、車両火災が発生し、トンネル内に煙が充満しました。
警察によりますと、この事故で、これまでに３人の死亡が確認されたほか、４人が病院に運ばれ、
このうち１人が重傷、３人が軽傷だということです。現場のトンネルは片側１車線の対面通行になっており、
消防によりますと、乗用車と大型トラックが正面衝突したあと、別の乗用車が衝突して炎上したということです。
また、上り線を走行中、事故を目撃したというドライバーは、下り線を走っていたトラックが上り線と下り線を区切る
中央のポールを越えて上り線に進入してきたと話しています。この事故で、紀勢自動車道は、
上り線が紀勢大内山インターチェンジと勢和多気インターチェンジの間で、
下り線が勢和多気インターチェンジと大宮大台インターチェンジの間で、それぞれ通行止めになっています。

中日の三瀬がまた炎上したと聞いて飛んできました

>>738
> 中央のポールを越えて上り線に進入してきたと話しています。

いつかはあると思ってた。
あんなに狭くて走りにくいのに飛ばすやつが多いし、そういうやつが後ろにつくと
仕方なくスピードをあげる状況になりうる。

　衝突したとたん、３台は炎上したという。２９日午前に三重県大台町の紀勢自動車道で
起きた事故。三瀬トンネルの周辺には、大きな衝撃音が響きわたった。
　乗用車を運転して上り線を走っていた女子大学生（２０）は、事故にあったワンボックス型
乗用車の４台後ろにいた。「自分の前を走っていた２台が次々とトラックにぶつかり、
すぐに炎上した」。その後、燃えたタイヤがはじけて飛んできたという。
　上り線を走っていたトラックの男性運転手（４０）は「トンネルを入って３０〜４０メートルほどの
ところで、トラックと車が衝突したようで、そのまま出口近くまで押し出されてきた」。
外に出て消火器で火を消そうとしたが、勢いが強くて近づけなかったという。
　トラックとぶつかった車から高齢の男性１人が自力で車から脱出し、トラックの運転手らしき
人が、運転席から「助けてくれ」と叫んでいたという。
　事故現場近くで電器店を営む杉崎吉則さん（３４）は、大きなドーンという音を聞き、
思わず店の外に飛び出た。同時に妻から「事故があったみたい」と電話があった。トンネルの
出入り口からは真っ赤な炎がのぞいていた。その後、１５分ほどの間に、十数回もの
爆発音が聞こえてきたという。杉崎さんは「竹が割れるような音に始まり、何かが破
裂するような大きな音も聞こえてきた。見通しの良い直線なのに……」と話した。

http://www.asahi.com/national/update/1129/NGY201011290009.html
http://www.asahicom.jp/national/update/1129/images/NGY201011290010.jpg

トンネル近くに自宅がある主婦（６１）は体調を崩して自宅で寝ていた。大きな爆発音
とともに家全体が震えるのを感じた。窓の外を見ると、大量の黒煙がトンネルから
噴き出していた。「今までに経験したことがない振動だったので、大きな事故が
あったのだとすぐに分かった」と語った。

　同県四日市市の自宅から実家がある大台町下三瀬に向かっていた前納一郎
さん（６９）は、勢和多気インターチェンジで降りて、紀勢道と並行する国道４２号を
走っていた。遠くの山からものすごい黒煙が見え、最初は「山火事だ」と思ったという。

　トンネルに近づくにつれ、何かが激しく燃える音が聞こえてきた。黒煙の出どころが
トンネルだと知り、前納さんは「この辺りで大きな事故はなく、とても怖かった」と話していた。

＞あんなに狭くて走りにくいのに飛ばすやつが多いし、そういうやつが後ろにつくと
仕方なくスピードをあげる状況になりうる。
わかる。よく利用するが、煽ってくるやついる。
１車線だから自分が先頭だと後ろ気にしてしまう。
（逆にスピード遅すぎるじいさんとかもいるが）
とにかくせまくて対向で危ない道・・・
これから下道使おうかな。

このトンネルかどうかわからんけど、紀勢道ってトンネル内の路面が横に傾斜してない？
居眠りしたら自動的に対向車線行っちゃうかも。

あるある、勢和多気の手前、上り車線ね
作るとき気付かなかったのかな？

続報。落下物踏んでバースト→対向車線へって感じみたい。
なんて運の悪い・・・

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20101129/k10015525211000.html

紀勢道トンネル火災 ３人死亡
11月29日 19時0分
２９日午前、三重県大台町の紀勢自動車道のトンネルで、大型トラックなど車３台が絡む事故があり、
火災が発生しました。この事故で、３人が死亡したほか３人が重軽傷を負いました。

２９日午前９時４５分ごろ、三重県大台町の紀勢自動車道上り線の三瀬トンネルの入口付近で、
大型トラックと乗用車が正面衝突し、さらに乗用車の後ろを走っていたワゴン車が衝突して火災が発生しました。
この事故で、乗用車に乗っていた４人のうち、三重県紀北町に住む８０歳と７８歳の夫婦とみられる男女２人と、
この夫婦の知人で７８歳の女性とみられるあわせて３人が死亡したほか、８４歳の男性１人が腰の骨を折る大けがをしました。
このほか、大型トラックを運転していた２６歳の男性など、あわせて２人が軽いけがをしました。
警察によりますと、大型トラックは現場近くの加工会社に材木を運ぶ途中だったということで、
運転手は「路上にあった金属の塊を踏んでタイヤが破裂し、車体が右に傾いた」と話しているということです。
現場のトンネルは片側１車線の対面通行で、警察は、タイヤが破裂した大型トラックがポールで仕切られている
センターラインを越えて反対車線に飛び出し、乗用車と衝突したとみて、事故の原因を調べています。
この事故で、紀勢自動車道は、勢和多気インターチェンジと大宮大台インターチェンジの間で、
上下線とも通行止めになっています。

来年４月から上限2000円体制になるんですね・・・。
やっぱり今、無料になってる高速道路も上限2000円体制になるんですよねぇ〜

０円から上限2000円になるなんて、やっぱり嫌です…。

>>746
さっき現場を走ってきたけど、トンネル内がビックリするくらい真っ黒だった。
にしても紀勢道道悪すぎ、無料化の影響か？

４月以降も紀勢自動車道は無料のままですか？
それとも３月いっぱいで終了ですか？

ミンスのgdgdのせいでいろんな案が出ては消え出ては消えしていますｗ

来年度は、財源不足で夜間のみ無料化案なども出ていますが、はてさて。

熊野尾鷲道路あと何ヶ月で出来るかな？

急げ。急げ。

何ヶ月？何年の間違いだろ。
遷宮にも間に合いそうもないし。そもそも完成するかも疑わしい。

>>752
市長はあと三年で高速道路が来る。それまてが最後のチャンスとおっしゃってます。

完成しないという根拠は何ですか？毎日多くのダンプカーが走っているし。

いい加減な事をいうのは止めてください。

>>752
福祉の党公明党と現政権が組めば大丈夫ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=TeD8T2_z-7Q&feature=fvst
ttp://www.youtube.com/watch?v=Povkp700UO4
ttp://www.youtube.com/watch?v=hw9t2YGuIU0
ttp://www.youtube.com/watch?v=2Gs7j4KCCLo
ttp://www.youtube.com/watch?v=5UQ55hpH1c4

自民中心の経済対策は何の効果もなかった。
ttp://il.youtube.com/watch?v=Bb4YROZJcow
ttp://il.youtube.com/watch?v=QrMH6jTgqYE&feature=related

この悪政を打開するには、公明党と民主党が連立を組むしかない。
ttp://il.youtube.com/watch?v=cduQh6vpF0U
ttp://il.youtube.com/watch?v=U8-6sDWi9h4&feature=fvst
ttp://il.youtube.com/watch?v=Y4wuKv8ExeM&feature=related

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=0BvBK-lBdKM
ttp://il.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://il.youtube.com/watch?v=_jznOPcG3co

横レス

用地買収が進んでないのです。
市議会の答弁にもありました。
新鹿のトンネルも残り８０ﾒｰﾄﾙ残して工事ストップ中。

熊野の市長の言うことを真に受けるなんて僕にはできないな。
有権者にいい顔するのなんて当たり前なんだから現実見ようよ。

熊野が曲がり角に来ているのは、確か

政府予算案　公共事業費減に危機感
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20101227-OYT8T01180.htm

県、インフラ遅れ懸念
　政府が臨時閣議で決定した２０１１年度予算案で、公共事業費は５％あまりの減となり、
県は「公共インフラの整備を進めていかなければならない本県にとって、将来の成長さえ
危うくする内容」とコメントするなど、落胆をあらわにした。

　公共事業費は、新たに創設される一括交付金制度を合わせて計５兆４７９９億円になり、
今年度より５・１％減った。
　県は、近畿道の田辺―すさみ間と、京奈和道の高野口―和歌山間について、国体が
開催される２０１５年までの供用開始を目指す。しかし、概算要求段階で計上されたのは、
近畿道が８３億〜１２２億円、京奈和道が１０４億〜１３４億円で、県が求めた近畿道で
年３００億円、京奈和道で年２００億円を大幅に下回った。
　また、４車線化が都市計画決定された湯浅御坊道路の有田―御坊間の事業費については、
概算要求に盛り込まれることすらなかった。
　また、補助事業予算は対前年度比６６％と大幅に削減された。国道と県道を合わせた道路
改良率が５割程度と徳島、高知に次ぐ全国ワースト３で、国の補助で道路改良を進めたい県
には厳しい内容となった。
　また、子ども手当が、３歳未満は月２万円の支給となることから、今年度は２１億３３００万円
だった県の負担増が見込まれ、全額国費で実施すべきと主張してきた県は「地方の意見を無視
して物事を一方的に決定した」と強く反発している。

（2010年12月28日 読売新聞）

和歌山側の近畿道には厳しい予算となりました

コンクリートから支那人へ

>>756
熊野尾鷲道路は三十年前には開通していなければいけない道路。
今までの市長が何もできなかったのに、事業に着手したのは見事と言わざるを得ない。

高速道路を臨んでいた人は長い年月のなかで死んだり、年おいてしまった。

早くつけてもらわなければ、死んでしまう。

>>757
｢(株)熊野市役所｣の考え方のもと、高速道路開通の機会を最大限活かし、リスクを恐れず大胆かつ積極的に取り組みを進めてくれていますよ。

>>756
そんな事はありませんよ。
クリーンな菅さんが、総理の座にあるんですから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=t7b0MKqHbBY
ttp://www.youtube.com/watch?v=wsFABWIjkXM
ttp://www.youtube.com/watch?v=nGJJMc2ih8s
ttp://www.youtube.com/watch?v=taUA1HSVLTk
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hb6yK5eMMxQ

>>757
現政権では、｢(株)熊野市役所｣の考え方のもと、大胆かつ積極的に進めてくれますよ。
自民中心の経済対策は、何の効果もありませんでしたからね。
ttp://il.youtube.com/watch?v=Bb4YROZJcow
ttp://il.youtube.com/watch?v=QrMH6jTgqYE&feature=related

加えて、公明党と民主党が連立を組めば、恐いものなしですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=cduQh6vpF0U
ttp://il.youtube.com/watch?v=U8-6sDWi9h4&feature=fvst
ttp://il.youtube.com/watch?v=Y4wuKv8ExeM&feature=related

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=0BvBK-lBdKM
ttp://il.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://il.youtube.com/watch?v=_jznOPcG3co

このスレでたまにでるが…というか同一人物だろうが早くつけるってなんだよ。
熊野の言葉？

名古屋への買い物が早くなるのがうれしい

ずっとこのスレに粘着して
熊野に高速は必要！熊野の市長はよくやってくれている！高速を早くつけるべき！
とか言ってる奴がいるが、こいつが現れると必ず学会員が公明党公明党騒ぎだすんだよな。
どう考えてもこの熊野マンセー野郎が学会員だろ。いい加減にしろよ。
工作活動もたいがいにしとかないと人は離れるばかりだぞ。

熊野に高速は必要
市長はよくやってくれている
高速を早くつけるべき
学会万歳

>>767
人が離れるとはどういうことでしょうか？

新聞に平成２４年度には開通と書いてありましたね。
これも今の市長のおかげです。

>>770
本当にそうだね。

今の市長になってから熊野市はよくなったよ。

山崎運動公園も熊野バッテリーキャンプで大盛況だよ。

>>770
>>771
なにこの自演。

うちの新聞には平成25年度って書いてあるけど。

熊野、新宮、尾鷲、他市町の中で
熊野が開通一番遅いのは熊野市の努力不足では？

紀伊長島IC〜海山IC間が25年度なのに、あれだけ土砂で揉めた熊野尾鷲道路が24年度て。
というか熊野尾鷲道路の話なのか？熊野尾鷲道路ならどこの区間だよ。

熊野尾鷲道路の用地買収も進んでない
これも市長の努力不足だね

市長ができると言っています。

日本人なら信じるのが当然です。
信じられないのは日本の未来を信じていない売国奴です。

熊野はこの不景気でも攻めの姿勢で公共事業を進めダンプもたくさん走ってます。
熊野の未来は明るいです。

いよいよ、内閣改造が始まるそうです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PaGffPqYd3A

もともと理系で、頭の切れる菅さんです。きっと素晴らしい指導力を発揮してくれるでしょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mjSb1XxwWvw&feature=related

加えて庶民派の菅さんですから、国民目線での政治を目指しているのでしょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=SQtl3Nt2BDU

自民党時代の総理みたいに、漢字を読み間違えるような恥ずかしい事もしません。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dw_efrR0WYA



熊野の未来も安泰ですね。

明日熊野に行くんだけど、夜ご飯食べるところでオススメある？

>>779
熊野は、あまりいいお店がないんだけど、「むかい」は、どう？
市役所のそばで、さかなは美味しいけど、グルメレストランではないよ。あまり期待しないでね。

熊野市井戸町652-5
0597-85-2898

「とクスクス」

イタリアンレストランです

ヨシクマ新聞によると熊野尾鷲道路は事業進捗率約63％
三木里〜大泊間は平成２５年度供用予定

>>777

見え透いた自画自賛ばかりしていると評判落ちる一方ですよ。
あまりこれ以上、市民の見る目を馬鹿にしない方がいいです。

紀勢自動車道が尾鷲まで延びて、以後尾鷲、熊野が発展する可能性ってある？
観光客は通り越して勝浦、白浜に行っちゃう気がするんだが

尾鷲は発展しないが釣り人は喜ぶな

>>784
地域の取り組み次第。

勝浦には負けない素材があると思うし、白浜はだいぶ遠い。
うまくやればうまく行く可能性が高いと思う。

その辺よく雨降るよね。

うまくやらないとうまく行かない可能性が高いと思う。

高速ができて人が都市へ出て行くことは増えても
都市から人が来ることは少ないでしょうな。

>>789
そういう一般論が蔓延ってるのを前提に
そうとは限らない、という話をしている。

>>780-781
�dクス！！
どっちも美味しかったよ。
食べログとかの情報が少ないから困ってた。
もっと情報発信してくれればいいよね。

熊野は観光客来そうだが尾鷲はなぁ．．．
熊野行ったらあの海と山に挟まれた感じとか観光地ってかんじするが、
尾鷲は通過点だろ。伊勢道開通で津が潤ったか？
尾鷲のジャスコとか本当に何もないのにすごい人だしな。それだけ他になにもないってことなんだろう。

東海地方の天気予報では有名な都市だよ

観光客の多くは本宮や勝浦が最終目的地だから
熊野は通過点や休憩地点でしかない。
熊野大花火の観客は増えそうだけど

>>790
そうとは限らない、ということはありえない。

一流の観光地にはなれないんじゃない？
住民にやる気がないもの。
お店の接客サービスだって、どこもサル以下。
何十年たっても田舎モンばかり

仮に接客サービスが一流であっても人口も産業も無いので何も変わらない。

そのくせパチンコ店だけが賑わう民度の低さ。

もはややる気を出しても報われない地域でしょうね。
勝算なき観光や産業にやる気を出したところで先が見えています。
銀行もとっくに地元を見放し金は貸さないでしょう。
公務員も厳しい財政におんぶに抱っこ。
これからは薄汚い詐欺師や財産泥棒が増えていくかもしれませんね。
言ってしまえば地元を出て行けない田舎気質がぼんやり暮らすだけの地域でしょう。
他所の人間からするとただただ辺鄙で退屈でしかないです。
この地が観光地として賑わうなら日本中どこもかしこも観光地で賑わえますよ。

熊野ク○ブはどうなん？ｗ

それでも
伊勢志摩、大台ヶ原、十津川温泉、熊野三山、瀞峡、湯の峰温泉、勝浦温泉といった
著名な観光地に囲まれているじゃないか

釣り人をたくさん呼び込んでお金を落としてもらうしかないね。
一大釣りワールドにしてほしい。

とってつけたような著名さｗ
百歩譲ってそれらが著名だとしても
たかが人口１０万人規模の町の方がよほど集客力があるよ。

勝浦まで早くつけないと。熊野までじゃ松阪に買い物に行くだけの道になる。

地域全体が発展しなくても、きいながしま港市とか月に数回のイベント
でも地域外から人が来て金を使ってくれたなら貴重な小遣い稼ぎができ
るじゃないか。
年中勤勉に働いて裕福になるのはこの地域の風土に合わないと思う。

串本〜熊野まで大合併すれば12万都市

でた。早くつけないと。何語だよ。
尾鷲に来て金を落としてくれる観光客もいるだろうが、
それよりも尾鷲から他所に行って金を落としてくる額のほうが多そうだが。

人口密度の問題だろｗ

それに人口が少ないから発展しないのではなく
そもそも発展する手段がないから人口が増えないんだ。
もっと現実を見ろ。

川南に「口蹄疫復興ＰＡ」
東九州道 牧場や畜産物 レストラン 住民アイデア次々議論白熱
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20110115-OYT8T00084.htm

こういうのを参考にPAを誘致したいところだな

紀勢道と阪和道の境目はどまのインターになるんでしょ？

ところどころ途切れなかったっけ。尾鷲北と尾鷲南がつながらないみたいに。

クソつまんね退屈な地域
発展の無い地域
文化レベルの低い住民
日本国内最も不便
日本の秘境

と、コンプレックスを武器にしろ
そこまで言われたら少し行ってみたくない？

>>810
繋がったら鉄道みたいに営業路線名としての阪和道は松原〜和歌山間になって
和歌山〜勢和多気間を紀勢道にしたりして？

高速がつながったら尾鷲も人が集まり地価が値上がりすると思ってるやつが居る。
無理だと思うが。

30年以内に東南海地震で崩壊、海の藻くず…　残念！

熊野尾鷲道路だけでも暫定２車線で総事業費１０７０億円だからね
土地を売った人達は大金を手にしてるし土石業者なんて大儲けだろう。

土地は安く買われたにちがいない。

高い安い以前に尾鷲、熊野の土地は道路用地以外では買い手がいないのでは・・・

じゃあ売れない土地を必死に維持している人はどうすればいいの？

そのまま維持してればいいだろ。
山持ってるの嫌なら田んぼ一反とでも交換してろ。

>>808
今はどこも人口減っていますよ。
自民党の時は高速道路の工事進んでなかったのに、民主党になってから進んでます。

民主党がんばって下さい。

>>800
熊野倶楽部ははやってます。
いつも人が多いです。

花火大会の時は泊まるのが難しいです。

…ここで、貴犬が意図的に無視してる箇所がありますので、もう一度回答を求めましょうか、犬。
例えば「二人乗り」の馬鹿チャリを「馬鹿」と呼ぶ場合も、貴犬はそれを「ドライバー」と比較対照すべきと吠えるのでしょうか？犬。
そうであるならば、ドライバーのどういった違反と比較対照すべきなのか、理由を付けて答えなさい、犬。
【★対「犬」回答要求・その�@】【要求２回目】

…ついでに上記の「�D」についても回答を求めましょうか、犬。
…貴犬の理屈で言えば、「チャイルドシートに載せない母親」を「馬鹿」と表現するにも、「他の車両の運転者と比較しないと無意味」なんですよね？犬。
では、どの車両の運転者と比較すれば、「チャイルドシートに載せない母親は馬鹿」…という表現が有意になるのでしょうか？犬。
答えなさい、犬。

> おやおや、
> これは私が最初から主張していること、そのものだと思いますが。
> 別人ですが>>238にも書かれている。
> あなた>>230と別人なんですか？

…そうですか。反論が無く、全面的に認めたんですね、犬。その通りですよ、犬。
「馬鹿」を「比較対象」をするには、「乗り物が違う、同じ類型の馬鹿」を持ち出しても仕方ないんですよね、犬。
それが理解出来ていれば結構ですよ、犬。
次回からは、比喩的表現を用いる際には十分に注意しましょうね、犬。ボロが出ますからね、犬。


【★「犬」調教済・�C】
・「馬鹿チャリ乗り」と「馬鹿ドライバー」は、相反するものではない。相反するどころか、それは単に乗っている乗り物が違うだけで、同じ類型の馬鹿だ。
それは「光と影」のように、相反する関係にはならない。相反するどころか、同じ類型だ。

…で、貴犬は「馬鹿チャリ乗りは、馬鹿ドライバーと比較しないと無意味ﾆﾀﾞ！それは「光と影」、「生と死」…」
…等と、馬鹿極まりない例示を出して来たんですよね？犬。
でもここでちゃんと反省して過ちを認めたのは偉いですよ、犬。誉めてあげましょう、犬。

熊野市は今年の四月から、国民健康保険税が約一万円上がるみたい。一人あたり約14％アップ。お年寄りいじめだ。

老人が一番金持ってて、一番医療費を使ってる。
むしろ当然だろ。どんだけ若者を苦しめたいんだ？？

>>819
>じゃあ売れない土地を必死に維持している人はどうすればいいの？

そもそも土地は活用するものであって、売るために持っているのは不動産屋くらいだよ。

>>825
お年寄りが今まで税金をしっかり払ってきたのですよ。
あほ。

年寄りが若者に借金を押し付けてきた結果がこれだ

大阪、名古屋から直線距離で150キロ以内に白浜も勝浦もある。
高速道路をつけて渋滞がなければ、観光客は１０倍になる可能性がある。
他の地域は環境客が減るから高速つけるの嫌がるだろう。他の地域に
負けた結果がこの現状。高速をつながないほうがいいとか、途中の町は
寂れるとかいっている奴は、他の地域の奴以下。

つける君ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>828
お前みたいなのがいるからだめなんだ。

上の世代のつけが下の世代にまわってきてるのは周知の事実

>>832
早く寝なさい。こんな時間に書き込んで。
働け。

>>833
朝5時＝徹夜夜更かしだと思うとんの？
二一卜乙www

>>834
ニートはお前だろ。

釣り針でかいな。

なんか高速できたら観光客増えると安易に考えてる奴がいるが、
確かに開通すれば観光客は増えるだろうが、問題は一度来た観光客がまた来ようと思うかどうかだ。
リピーターがつかなけりゃ栄えるわけないんだよ。今の熊野、尾鷲にそれだけの魅力があるか？
高速通じたから一回行ってみようかなと思ってくれてもそこから来年も来ようと思わせられる何かがなければ話にならない。
仮に日本国民全員が一度は行ったことがある観光地があったとしても、また来てくれなけりゃそれまでなんだよ。

>>833
早く寝なさい。こんな時間に書き込んで。
働け。

おはよう

>>837
熊野には、にいひめ、熊野地鶏、美熊野牛など魅力的な食材があります。

さらにソフトボールのメッカで、リピーターが多いです。

駅前の物産館もオシャレで人気があります。

2〜3万の観光客じゃねぇ・・・
200〜300万ぐらい来ないと観光業は無理でしょう

熊野の食材って、あんまり地元で使われて無くない？
熊野倶楽部ぐらいじゃない？

地元民の意識が薄いと思う

>>480
まぁその程度の内容でリピーター狙えると思ってるなら、
日本全国どこでも観光客で溢れかえってるだろうな。
>熊野には、にいひめ、熊野地鶏、美熊野牛
まず県外じゃ聞いたこともないだろ。県内でも怪しい。
>ソフトボールのメッカ
津市のゴルフ場のが集客力ありそうだな。ソフトボールは観光の資源には成りえんだろ。

尾鷲の特徴・・・雨
熊野の特徴・・・熊野三山がないこと

年間観光客数

紀北町　　　 110万人
尾鷲市　　　　 29万人
熊野市　　　 140万人
御浜町　　　　 21万人
紀宝町　　　　 22万人
新宮市　　　 136万人
那智勝浦町 174万人
太地町　　　　 24万人
串本町　　　　118万人
すさみ町　　　 24万人
白浜町　　　　350万人
上富田町　　　28万人
田辺市　　　　416万人

熊野は花火で稼いでるからな。

尾鷲の駄目さ加減が半端ない件

和歌山市　　 560万人
紀の川市　　 190万人
高野町　　　　123万人
岩出市　　　　103万人
海南市　　　　102万人
橋本市　　　　　77万人
有田市　　　　　32万人
御坊市　　　　　19万人
北山村　　　　　10万人
古座川町　　　 10万人

>>844
　紀北町ってそれほとんどがマンボウ休憩客だろｗ

伊勢神宮だっけで
7〜800万人／年間です。

スポーツ誘致はある種いいとこ目をつけたと思う
どんな時代もスポーツ観戦が好きな人は後を絶たないからな
特に野球は

スポーツのメッカには程遠い
野球やソフトボールだけじゃなくてサッカー、ラグビー
バスケ、バレー、室内競技も誘致しないと
体育館を作れ立派なやつを

熊野市だけで無理なら御浜町紀宝町ともてお組む
東紀州ぜんたいでとりくむびき

とりあえず落ち着け。

>>842
リピーターが来ても観光で栄える事はない。

年間観光客数（宿泊客）
順 位
市 町 村03年04年2005年宿泊客数
人
白 浜 町1 1 1 1,838,758
那智勝浦町2 2 2 897,831
和 歌 山市3 3 3 555,080
高 野 町4 4 4 322,614
串 本 町5 5 5 281,639
み な べ町- 7 6 166,002
旧南部川村42 - - （3,858）
旧南部町40 40 - （162,144）
田 辺 市6 6 7 160,056
本 宮 町7 8 8 159,307
新 宮 市9 9 9 111,578
龍 神 村10 10 10 69,130
す さ み町12 12 11 59,420
有 田 市11 11 12 50,720
日 高 町13 13 13 49,260
御 坊 市16 16 14 41,763
太 地 町15 15 15 41,309

何やっても無駄な地域。
もっと現実を見ろ。

>>842
にいひめや熊野地鶏は東京でも有名ですよ。
ソフトボールは全国から来てますよ。

駅前が賑わってますし。

にいひめや熊野地鶏は東京でも有名？駅前が賑わってる？

そんな見え透いた自画自賛ばかりしていると評判落ちる一方ですよ。
これ以上、一般市民の見聞を馬鹿にしない方がいいです。
そういうところが現に評判悪いですよ。

>>855
久しぶりにこのスレにきました。

私は名古屋ですが、名古屋でもにいひめや熊野地鶏は有名ですよ。

この前列車で熊野に行きましたが、駅前が綺麗になっていて車より人に優しい道路でした。

高速道路がつけばますます人が増えますね。

>>857
自演して楽しいか？いつものつける君じゃないか。
名古屋住みとか名古屋まで巻き込むなよ。あとせめて文体変えろ。

高速が出来て、どうして駅前が賑わうんだ？
地方は幹線道路沿いが栄える。

この辺は国道沿いにも
みかん畑やボロイ家が並ぶが・・・

やっぱ熊野花火ぐらいか…

紀伊長島〜新宮〜串本で、新たな熊野文化経済圏をつくるべき
そのためにも熊野尾鷲道路は必要

熊野尾鷲道路は総事業費約１４００億円（暫定２車線１０７０億円）
工事費約１２００億円で残りは用地費等だから約２００億円か
その分が土地持ってる人達に支払われたのだろう。
ホテル建てても何億残ったとか引っ越して何千万入ったとか話されてるから

>>857
オナニー政治と言われてること知っています？ｗ
確かに評判悪いですね。

>>860
花火以外にも、熊野古道がありますね。

>>861
おっしゃる通りです。
熊野市がイニシアチブをとるしかないです。

ある程度勉強した人なら、高速道路の必要性は解るはずです。

民主党に任せておけば、熊野も安泰ですよ。



何せ、もともと理系で、頭の切れる菅さんが首相の座に居るのですから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mjSb1XxwWvw&feature=related

加えて庶民派の菅さんですから、国民目線での政治を目指しているのでしょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=SQtl3Nt2BDU

自民党時代の総理みたいに、漢字を読み間違えるような恥ずかしい事もしません。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dw_efrR0WYA



熊野の未来も安泰ですね。

熊野の未来はお先真っ暗ですね。

行政ばかり当てにしてたらあかんよ
民間も頭を使わな

ボロボロやけどな

>>867
行政は頭がいいんですけどねえ。

R42の尾鷲トンネル手前でダンプが事故って大渋滞
こんな田舎にこれだけの車があるのには以外に思った

≫868
行政がしっかりしてないからの間違いでは？

もはややる気を出しても報われない地域でしょうね。
勝算なき観光や産業にやる気を出したところで先が見えています。
銀行もとっくに地元を見放し金は貸さないでしょう。
公務員も厳しい財政におんぶに抱っこ。
これからは薄汚い詐欺師や財産泥棒が増えていくかもしれませんね。
言ってしまえば地元を出て行けない田舎気質がぼんやり暮らすだけの地域でしょう。
他所の人間からするとただただ辺鄙で退屈でしかないです。
この地が観光地として賑わうなら日本中どこもかしこも観光地で賑わえますよ。

それなのに
何の根拠もなく
駅前が賑わってるとか熊野の未来は明るいとか
ほざいてる行政は
頭が悪すぎですねｗ
オナニー政治そのものですｗ

それに人口が少ないから発展しないのではなく
そもそも発展する手段がないから人口が増えないんだ。
もっと現実を見ろ。

それなのに
何の根拠もなく
駅前が賑わってるとか熊野の未来は明るいとか
ほざいてる行政は
頭が悪すぎですねｗ
オナニー政治そのものですｗ

コピペ乙

オナニーコピペよりマシだけどなｗ

>>871
熊野の市長はよくやってくれていますよ。
高速もあと数年でつくはずです。

熊野に高速をと訴えてきた方々もやっと報われます。
高速がつけば必要だったと解るはずです
。必ず活気を取り戻すはずです。

>>871
加えて、民主と公明が組めば完璧ですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=0BvBK-lBdKM
ttp://il.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://il.youtube.com/watch?v=_jznOPcG3co

自民中心の経済対策は、何の効果もありませんでしたからね。
ttp://il.youtube.com/watch?v=Bb4YROZJcow
ttp://il.youtube.com/watch?v=QrMH6jTgqYE&feature=related

この悪政を打開するには、公明党と民主党が連立を組むしかない。
ttp://il.youtube.com/watch?v=cduQh6vpF0U
ttp://il.youtube.com/watch?v=U8-6sDWi9h4&feature=fvst
ttp://il.youtube.com/watch?v=Y4wuKv8ExeM&feature=related

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。

>>875
活気を取り戻す根拠は？
あまりいい評判は聞きませんが？

>>875
その通りですね。

それでも訴えてきた方々はもうかなり高齢です。
早くつけてくれないと訴えてきた人が死んでしまいます。


一刻も早く完成させるためにも今の市長に期待していきましょう。

>>877
高速がつけば人は増えます。
私も熊野はこれから元気になっていくと思いますよ。

>>876
その通りですね。
民主党に任せておけば、熊野も安泰ですよ。


何せ、もともと理系で、頭の切れる菅さんが首相の座に居るのですから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mjSb1XxwWvw&feature=related

加えて庶民派の菅さんですから、国民目線での政治を目指しているのでしょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=SQtl3Nt2BDU

自民党時代の総理みたいに、漢字を読み間違えるような恥ずかしい事もしません。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dw_efrR0WYA



私も熊野はこれから元気になっていくと思いますよ。

>>875
活気を取り戻す根拠は？
あまりいい評判は聞きませんが？







自演オナニー政治ですねｗ

ストロー効果で伊勢や津に吸われるだけ

関西と名古屋に近いという地の利を生かすには高速はちょうど良い
商業施設はどんどん持って行かれるけど、熊野があるんだから人が来る方が重要

河上市長ばんざい

頭がおかしいなこの人。

自演大会会場はここですか？

災害時の緊急輸送路として整備を要望していたのだから観光客誘致には過度の期待をしない方が良いと思う。
そもそも交通量も見込めないから中日本高速ではなく国土交通省が整備している。
期待するだけなら害はないが、観光客誘致のために非現実的な投資などした日には財政が益々苦しくなる。

河上市長はよくやってくれていますよ

熊野市はどんどん良くなっています

熊野の未来が明るいのは、市長のおかげです

河上市長はよくやってくれていますよ
熊野市はどんどん良くなっています
熊野の未来が明るいのは、市長のおかげです


加えて、公明党が現政権と組めば最高ですね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=TeD8T2_z-7Q&feature=fvst

現在の混乱を打開するには、公明党と民主党が連立を組むしかありません。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Povkp700UO4

福祉の党公明党と現政権が組めば大丈夫ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hw9t2YGuIU0

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=2Gs7j4KCCLo

公明党と民主党が連立を組めば、恐いものなしですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=5UQ55hpH1c4

創価が気持ち悪い
田舎ほど公務員しか働き口がないので創価の巣窟になるというが
熊野地方もその例に漏れずか

korehahidoi

>>875
活気を取り戻す根拠は？
あまりいい評判は聞きませんが？







自演オナニー政治ですねｗ

スポーツ誘致で、お金が入るでしょう。

ソフトボールのメッカです。

くまのスタジアム
熊野市立図書館

はかなり綺麗でハイスペック！

図書館を観光しにくるバカがいるか！
もっとでかい図書館が全国にはいくらでもあるだろ！

高速が通っても、尾鷲、熊野の地価が上がるってことはないと思う。

自演オナニー政治

>>894
図書館がしっかりしている市はいいと思います。

今日は日曜日でしたが、沢山の親子連れでいっぱいでした。

駅前の物産館も人がいっぱいでした。

にいひめアイスが売れてましたね。あと熊野地鶏極旨ソーセージもおいしそうでした。

高速道路もあと二、三年できますしね。

自演オナニー政治

オナニー批判

900

>>897
私も日曜日熊野に行きましたが、にいひめアイス食べてきましたよ。

とてもおいしいですね。三つも食べてしまいましたよ。

菅総理が再選されましたね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dw_efrR0WYA
ttp://www.youtube.com/watch?v=Pe4RmyRX1YI
ttp://www.youtube.com/watch?v=wii8O_m9fMs
ttp://www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8
ttp://www.youtube.com/watch?v=aGQ1jrQP9tY

ここで福祉の党公明党の出番です。
ねじれ国会を乗り切るのは公明党の力が必要です。
ttp://www.youtube.com/watch?v=TeD8T2_z-7Q&feature=fvst
ttp://www.youtube.com/watch?v=Povkp700UO4
ttp://www.youtube.com/watch?v=hw9t2YGuIU0
ttp://www.youtube.com/watch?v=2Gs7j4KCCLo
ttp://www.youtube.com/watch?v=5UQ55hpH1c4

クリーンな菅総理が再選されたことはクリーンな公明党が与党に必要という国民の声の表れです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=t7b0MKqHbBY
ttp://www.youtube.com/watch?v=wsFABWIjkXM
ttp://www.youtube.com/watch?v=nGJJMc2ih8s
ttp://www.youtube.com/watch?v=taUA1HSVLTk
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hb6yK5eMMxQ

いろいろしがらみはあったけどまさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pCNDGUW_dPg&feature=fvst
ttp://www.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Dq6O-szVsE
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q-zLmveF678
ttp://www.youtube.com/watch?v=_jWjdDrDhCA

おまけ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PX9FswHVz8o
ttp://www.youtube.com/watch?v=nb4kJgMh7Dw
ttp://www.youtube.com/watch?v=7yQhrtRIoT0
ttp://www.youtube.com/watch?v=NHChAYVMe0c

ttp://www.youtube.com/watch?v=O81sBA092KA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fy7lSZ6A1Rw
ttp://www.youtube.com/watch?v=uZqYFp94EFw

公明党の回し者
創価乙

また雑魚を釣ろうとしてるのか？
釣られる方も何回釣られたら気が済むんだ？

自演オナニー政治




















創価は気持ち悪い

行政を批判してるのは、マイノリティです。

大半は支持してます。

捏造自演オナニー政治

紀伊長島〜本宮〜串本　のラインで作る「熊野灘沿岸共生圏（仮）」
その実現のためにちょうど中央に位置する熊野市のイニシアティブが必要だ

周辺市町住民　「はぁ？勝手に仲間に入れないでくれる？」

この地域でも
世話人や介護人による御老人の財産強奪や詐欺被害の話をよく聞きます。
ご老人やそのご家族の方はどうか管理に気をつけてください。

この地域でも
新興宗教や得体の知れない市民団体による御老人の財産強奪や詐欺被害の話をよく聞きます。
ご老人やそのご家族の方はどうか管理に気をつけてください。

割合として
女性がご年配の男性を騙すケースがほとんどです。
特に認知症や痴呆症のご老人のご家族様は
ご両親やご兄弟が被害に遭わない様しっかり管理してあげてください。

特に、
選挙前になると急に親しい態度になり、執拗なまでに電話や自宅訪問を繰り返して入信させるケースがほとんどです。
特に認知症や痴呆症のご老人のご家族様は
ご両親やご兄弟が被害に遭わない様しっかり管理してあげてください。

財産や金品の強奪は犯罪です。
お年寄りを大事にして
地域全体で警戒と連携をとって
このような犯罪行為をする者から治安を守っていきましょう。

熊野市は県議会議員が代わるみたいですね。

対抗馬はいないのかね？

ここは道路のスレッドだ　ぞ

尾鷲市・熊野市は中心市街地に郵便局少なすぎ！

現政権では、｢(株)熊野市役所｣の考え方のもと、大胆かつ積極的に進めてくれますよ。
自民中心の経済対策は、何の効果もありませんでしたからね。
ttp://il.youtube.com/watch?v=Bb4YROZJcow
ttp://il.youtube.com/watch?v=QrMH6jTgqYE&feature=related

加えて、公明党と民主党が連立を組めば、恐いものなしですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=cduQh6vpF0U
ttp://il.youtube.com/watch?v=U8-6sDWi9h4&feature=fvst
ttp://il.youtube.com/watch?v=Y4wuKv8ExeM&feature=related

しがらみはあったけど、熊野市民の生活を守り抜く為、まさに平成の薩長同盟ですよ。
ttp://il.youtube.com/watch?v=0BvBK-lBdKM
ttp://il.youtube.com/watch?v=4uWNERdzwDk
ttp://il.youtube.com/watch?v=_jznOPcG3co

この地域でも
世話人や介護人による御老人の財産強奪や詐欺被害の話をよく聞きます。
ご老人やそのご家族の方はどうか管理に気をつけてください。

割合として
女性がご年配の男性を騙すケースがほとんどです。
特に認知症や痴呆症のご老人のご家族様は
ご両親やご兄弟が被害に遭わない様しっかり管理してあげてください。

財産や金品の強奪は犯罪です。
お年寄りを大事にして
地域全体で警戒と連携をとって
このような犯罪行為をする者から治安を守っていきましょう。

いよいよ高速道路完成が着実に近づいてきてるみたいですね。

これも陳情のおかげです。

早く都会で買い物したい

新宮のオークワでも行ってろ。

オークワは熊野にもありますよ。
有馬店は24時間営業で便利です。山崎運動公園からも近いし。

品揃えの悪いスーパーね

この楽しいスレッドももうすぐ終わってしまうーーーーーーーー

このスレ臭すぎる

何がまさに平成の薩長同盟だよ

役所内はもっと臭いでしょうねｗ

文句があれば議員になればいいんですよ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ついに我慢できずカミングアウトｗ

名古屋市長選挙の結果が出ましたね。

熊野市と同じで庶民派の市長が選ばれましたね。

名古屋市長と熊野市長を一緒にするなよ

「熊野都」構想

紀北町はとんでもない犯罪者が議員をやっていますね
http://www.isenp.co.jp/news/20110210/news07.htm
我らが熊野市議は熊野のため粉骨砕身して頑張ってくれています
http://blogs.yahoo.co.jp/michi51024

市長の飼い犬にならないようにがんばれよｗ

「熊野郡」構想に見えた

市長の飼い犬にならないように頑張れｗ

熊野市駅前の道路、よくなりましたね。

市長、このスレでも頑張ってるねｗ

歩行者にやさしいとか言って
歩行者なんてほとんどおらんやんけ
時代錯誤田舎者行政熊野

>>939
もう少し人として恥じらいを持った方がいい。

↑
おつかれ、夜更かしはダメよ

私は海外から書き込みました。

>>938
もう少し人としての恥じらいを持った方がいい。

>>944
「恥」の概念すらない民族の人にそうやって諭すのも、どうかと…。

>>938
確かに良くなってますね。
大きくＳ字カーブになっていてスピードが出せません。

車より人に優しい駅前ですね。

熊野市の行政を批判している人は停学歴の一部です。
多くの人は満足しているとよく聞きます。

なるほど。
停学歴の人みたいですね。

近畿自動車道尾鷲多気線って、どうやら、阪和道とつなげる予定がある？らしいのか？
いくら調べても記事がでてこない
尾鷲南と尾鷲北、大泊〜すさみ？を繋げる予定、計画って本当にあるの？

それとも俺の勘違い？

なるほど。熊野市の行政は差別を公認してるということですね
匿名の書き込みとはいえ、これは問題発言ですね。

強権政治の匂いがしますね。
そんな発言してると悪い評判が広がる一方ですね。
悪い噂というものはあなたが思う以上に広がるものですよ？
言動には気をつけたほうがいいです。
私はむしろあなたが悪い噂を広げるためにそのような言動をしているとしか思えません。

>>948
尾鷲北と尾鷲南は尾鷲がごねたから繋がらないよ。
このスレでも出てただろ。

なにそれ悲しすぎる・・・
大泊〜すさみは将来つながるとみていいのかな？俺が生きてるかどうかは別として
あと、スレチだけど三重R422も気になる。去年は大台町のr53付近を工事していたみたいだけど、紀伊長島と飯高っていうか宮川村を繋げる予定はあるのか？

>>948 >>952
久々にスレ通りの書き込み
大泊〜新宮は計画はあるがたぶんつながらないだろう。
新宮〜那智勝浦は開通してるが那智勝浦〜すさみは
つながるにしても相当先だろう。
あとスレチなんてこのスレで気にしなくていい。
このスレは公明党支持者がスレ違いを書き込んで
それに2,3人が釣られるスレに成り下がっているから。
多くの人はこのスレから離れていった。

>>952
R422ではないが、迂回林道は作ってるみたいね。
H16の台風でかなりやられたみたいだが。
将来的にこれが国道指定されたり…は無いか。
同台風で寸断されたr603の復旧状況はどうなんだろ。

>>953
那智勝浦道路は阪和道になるってことか
まぁそれなら、まだアリかな・・・
紀伊長島以南結構好きなのに、行くのがしんどすぎる・・・

>>954
迂回林道・・・
どこらへんから迂回してるの？

お隣りの紀宝町で鳥インフルエンザが出ましたね。

その点熊野市は熊野地鶏の衛生管理がしっかりしているので安心しました。

紀宝町にはしっかりした対応を求めたいです。

たとえ熊野で鳥インフルが見つかっても、民主党政権なら大丈夫ですよ。


先の宮崎の口蹄疫の事例でも、民主党は本当に良くやってくれましたから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=APQZDR36srg

それに引き換え、2000年に発生した時の自民党の対応は酷いものでしたからね。
ttp://anond.hatelabo.jp/20100511231152

民主党には優秀な議員（閣僚）も揃っています。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jfdrMksMMD8&feature=related

畜産農家の窮状にも、良く耳を傾けてくれました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=QdxJR4JpFQ4&feature=related

熊野の畜産農家の方も、これを聞けば安心でしょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZYuIQIComPo&feature=related


農業も畜産も、民主党に任せておけば安心ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=L1M9GXxyyF4

熊野地鶏とか美熊野牛とか岩清水豚とか
部落ﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのであまり自慢して欲しくない

そういえば、海山ICの所属って何になるの？あれだけどっちからもはぐれてる気が・・

>>959
どっちからも？正式には違うが、看板は紀勢道で案内するだろ。

紀勢道か。いろいろググったら、紀勢道は紀伊長島ICで終わってるらしいから、海山ICとはいったい・・・？ってなった

そんなん言い出したら尾鷲北もだろ。

正式名称は近畿自動車道尾鷲多気線だけどまずとりあえず新直轄じゃない
長島までをNEXCOが紀勢自動車道と命名したんだな

紀宝バイパスのトンネルが貫通したらしいけど、開通はいつ？
まだゴネてる奴いるの？

これからコンクリ吹いたり舗装したりするからもう１年位は掛かるかねぇ？
今月１９日に貫通式２０日に地元住民見学会だそうな

尾鷲北と海山間は2011年度開通だからそのうちはっきりするだろ。

尾鷲北は熊野尾鷲道路扱いだったような・・・
今年か。俺は中勢住まいだから、紀伊長島ICが開通するまで関係ないんだよな・・・
いや、紀伊長島〜海山開通予定の2013年まで関係ないのか

待ち遠しい・・・

熊野尾鷲道路は尾鷲南までだよ。

東紀州と同じ超過疎スレだけど次スレ立てとくかい？

なんかもっと大きいテーマのスレにしちゃったほうがいい気もするね

尾鷲北と海山のインターってどのあたり？

伊勢湾岸・東名阪・伊勢道スレに合流

>>969

最近書き込みが多いですし、あと二、三年で熊野に高速が来るので、熊野尾鷲道路で立てて下さい。

>>973
私は大阪ですが、大阪でもこのスレ有名ですよ。

特に熊野に関する書き込みの評判がいいです。

私も熊野尾鷲道路で立てるの賛成です。

広報活動はこちらでお願いします。
http://www.city.kumano.mie.jp/sityou/sityou.html

>>975
許可なくリンク貼るのはよくないよ。

通報されたら捕まるかもしれないし。

許可なく私のレスにリンクしないでください。

次スレ立てるなら紀勢道と熊野尾鷲道路わけてくれ。
熊野の工作員のレスが多すぎる。
大半釣りだろうけど真正もまじってるだろうから、
隔離しとかないと。紀勢道は東名阪スレ合流で。

禿同。
熊野尾鷲だけは分離すべきだね。
余所のスレに迷惑がかかる。

もう立ってるよ

紀勢道・熊野尾鷲道路・那智勝浦新宮道路 part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298077450/

もう熊野市ではなく熊野死だねｗ

>>981
早く熊野から出ていけ。
ヤドカリが。

近大高専、名張に行っちゃうね。

市長は何してたんですか？

熊野の工作員て誰？

スレ埋めます

うめ

梅

>>983
奨学金の充実など市長は手厚い支援をしていました。
それを高専が生徒が集まらないのを理由に勝手に出ていくみたいです。

生徒が集まらないのは高専の努力不足だと市民は思っています。

熊野の道路に興味はあるが、熊野の政治に興味はないんだよ
他のスレでやってくれ

>>988
ウソつき

スレタイに熊野って単語が入ってる限り、なに言っても無駄だと思うよ。
田舎にこもってると、頭もおかしくなっちゃうんだろうな。
文字通り、馬鹿に「つける」薬なし。

ここの工作員見れば大体程度が知れます。
本人はプラスアピールをしているつもりでしょうが
ネガティブキャンペーンになってしまっていることにも気づかない頭の悪さ。
恥晒し以外の何者でもないですね。
いい加減にしてほしいです。

尾鷲北―海山間はいつできるか分かってるの？

>>990
嘘ではないです。事実です。


海山尾鷲は2013年度までに開通と聞いています。

http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2302_h23jigyoukeikaku/pdf/h2302_h23jigyoukeikaku_mie-ken.pdf


近畿自動車道紀勢線
尾鷲北〜紀伊長

島尾鷲北IC（仮称）〜海山IC（仮称）
L=6.1km（2/2）H23年度供用予定
海山IC（仮称）〜紀伊長島IC（仮称）
L=15.1km（2/2）H25年度供用予定



国道42号 熊野尾鷲道

三木里IC〜大泊IC（仮称）
L=13.6km（2/2）H25年度供用予定

平成23年度事業計画通知
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2302_h23jigyoukeikaku/pdf/h2302_h23jigyoukeikaku_mie-ken.pdf


近畿自動車道紀勢線
尾鷲北〜紀伊長島

尾鷲北IC（仮称）〜海山IC（仮称）
L=6.1km（2/2）H23年度供用予定
海山IC（仮称）〜紀伊長島IC（仮称）
L=15.1km（2/2）H25年度供用予定



国道42号 熊野尾鷲道

三木里IC〜大泊IC（仮称）
L=13.6km（2/2）H25年度供用予定

何月ぐらいかはまだ未定なのね

R422は文字すらないな・・・

999

1000

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ 　 　 　 ／　::　＼　 　 _＿＿_
┣━━━━━━┫　 　 .／ 　　i:i 　　＼.　|.1000 |
┃　速 度 落せ　┃　 .／ 　　　 |:| 　 　　＼￣||￣
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　 ┃┃ 　 　┃┃.／ 　 　　　　　| |　　　　　　 ＼