【国内時事】高速料金：｢終日｣半額案が浮上　10/21

　政府・与党が打ち出す新たな経済対策の柱として、地方を中心に高速道路料金を
平日・休日を問わず終日半額とする案が浮上していることが20日、わかった。

　総合経済対策を受け9月から深夜5割引きなどを実施したが、地方を先行させる形で
拡充する。必要な財源は4000億〜5000億円の模様。民主党は大都市部を除いて
｢高速道路無料化｣方針を決めており、高速道路料金のあり方が次の総選挙の焦点の一つに
なりそうだ。

　高速道路料金の引き下げは9月16日から、東名などの全線で平日午後10時〜午前0時が
3割引き、午前0時〜4時が5割引きとなり、東京・大阪近郊を除く地方部では休日の
午前9時〜午後5時に5割引き(100キロまで、2回)となった。ただ、利用者から｢時間帯が
分かりづらい｣との声が上がっていた。

　地方先行で料金引き下げを拡充するのは、景気対策で物流コストを下げるのが狙い。
自動料金収受システム(ETC)の設置車両が対象で、どの区間から実施するかなどは
国土交通省が詰める。東名や名神など都市部の路線では渋滞を避けるため一部区間にとどめ、
首都高速や阪神高速では別の値下げを検討する。

　実施初年度は財政投融資特別会計(財投特会)の｢埋蔵金｣を使い、次年度以降は
道路特定財源の余剰金を充てる案が浮上している。ガソリン税など国の道路特定財源の
税収見込みは3.3兆円(08年度)だが、公共事業費の削減で年に4000億〜6000億円程度余っている。

　民主党は来年度からガソリン税の暫定税率を廃止し、段階的に高速道路を無料化する
方針を決定している。自民・公明両党は21日から調整に入るが、道路特定財源については
福田内閣時代に09年度からの一般財源化を決めており、高速料金引き下げ策は
｢事実上の特定財源の温存だ｣との批判が出る可能性もある。


▽News Source　asahi.com 2008年10月21日3時2分
http://www.asahi.com/politics/update/1021/TKY200810200429.html

（　‘д‘）y-~~＜2なら名阪国道有料化

半額は税金の無駄遣い　無料は有効利用

東名中央なんかとっくに召還終わっているのに
首都圏は現状維持って考えからしておかしい

民主党が勝って高速無料化したら
フリクラの判決は覆るのかな？

巨費を投じて３環状の整備を急がねばならんからな

別の交通手段があるからいいじゃないか 首都圏

本物のおバカさんですか？
横の流れが強くても、縦の流れが弱いのが首都圏なのに。

田舎は縦も横も流れがないよ〜 横だけでも羨ましいよ〜

高速道路半額にするために税金1000億円使ってるのが笑える

>>9
税金っていっても、道路財源を担保に国は国債を発行してるからなぁー

リニアを廃止して高速作れ！

税金余ってるなら暫定税率廃止しろよ。
それならば割引は現状でいいから。

ほんとリニアなんか要らないと思う。 東名大は新幹線、高速、飛行機があるのに…
どんだけ贅沢すればいいんだろう

>>13
東海道新幹線が老朽化してるから、改修するために運行本数を間引いたり運休する必要が出てくるだろう。高速や飛行機でその分を全てカバーできるならそれでもいいんだろうけど。
それに中央リニアはJR東海が造るから税金は関係ないな。

【社会】親が国民健康保険の保険料滞納で保険証のない中学生以下3万人
1 ：らいち ◆/INTEL.GyM ＠らいちφ ★：2008/10/29(水) 19:08:49 ID:???0
★保険証ない中学生以下３万人　親が国保保険料を滞納

国民健康保険（国保）の保険料を滞納して保険証を返還させられ、公的医療保険を使えない
中学生以下の子どもが全国１万８３０２世帯、３万２７７６人に上ることが２８日、厚生労働省の
調査で明らかになった。厚労省は、子どもが治療を受ける必要がある場合は、有効期限が
１カ月程度の保険証を交付するよう国保を運営する自治体に求める方針だ。

「無保険」の子どもの全国調査は初めて。病気になるなど特別の事情がないのに、親が
保険料を１年以上滞納した場合、自治体に保険証を返還し、代わりに「被保険者資格証明書」
が交付される。医療機関の窓口で全額自己負担となるため、子どもが必要な治療を控える
など受診抑制につながると指摘されている。

厚労省によると、国保の保険料を滞納している世帯は全国で約３８２万２千世帯（加入世帯
全体の１８．４％）。うち、資格証明書を交付されている無保険の世帯は約３３万１千世帯（同１．６％）。

無保険の世帯の子どもを年代別にみると、０〜６歳の乳幼児は５２７５人で、乳幼児被保険者
全体の０．４％。小学生は１万６３８１人で１．１％、中学生は１万１１２０人で１．５％だった。

資格証明書を交付するかどうかは自治体が決める。厚労省は近く、自治体に対して、資格
証明書を交付する場合には「保険料納付義務は世帯主にあり、子どもには納付義務がない
ことに留意した取り扱いは許容される」との見解を示し、慎重な対応を促す。子どもの対象
年齢は自治体の判断に委ねる。

http://www.asahi.com/national/update/1028/TKY200810280418.html

飛行機、新東名、リニア...で少子化か。
飛行機、リニアはまあ乗って1、2回だな。私のばあいは。

>>16
平均はそうだが３大都市人口は今だ増加。
少子化？そんなの関係ねぇ。

鉄道会社と比べて高速道路は料金取りすぎだよ。

＊　鉄道会社は車両、燃料、路線が鉄道会社負担で運用しているのに対し
　　高速道路公団「会社」は路線のみの会社負担だ。

考え方にもよるな。
４人分の空間を走らせてると考えれば鉄道運賃の２倍程度の高速料金は安く感じるだろうし。

>>19
空間料金ﾜﾛﾀ

税金（ガソリン税）は、しっかり取るが、身近に高速道路がないこの過疎地は、
不公平だ。

無料になったｋらといって富裕層の高速利用が極端に増えるとは思えない
有料でもよく使う連中だからな
貧乏人は一般道から高速にシフトするだろう。すると一般道の渋滞は減るので
維持コストも一般道分は大幅に減る。
インターも仰々しいのはいらないので、数を増やすことができ、従来のインターも
簡素なやつに徐々に改装すれば土地も余るので、新たなビジネススペースとなる
地域としては、今までＳＡばかりで消費していた通過車両がインターで出て地域に
金を落とすようになる。
だいたい、以前は料金収受員の人件費、今はＥＴＣランニングコスト＋その他の係員の
人件費＋過剰な設備費等で通行料金の多く、算定方法によっては大半といわれている
コストがなくなるので税金でまかなってもさほど大きな負担とならないだろう。
それから、>>69　道路の建設費は自動車税やガソリン税、重量税等の道路特定財源で
まかなってるんだよ。
1000円取るくらいなら無料にしたほうがはるかに低コストだ
てか、自民は国交省他の利権団体、民主は自治労や高速道路の職員組合をバックに
しているので本気で無料化するとは思えないんだが、この国に国民のためという贅沢は
いわないが、国家のためにと思っている政治家や役人はいないんだろうか

税金（ガソリン税）は、しっかり取るが、直近の高速道路まで１時間以上かかるこの渋滞天国は、
不公平だ。

それからどうした

最終的に高速道路の料金はどうなるのだろうか？

割り引き減らして、部分無料化の社会実験じゃないかな。
2000円定額制も、小沢派が弱くなったことで反対意見が減るだろうから、
実施される可能性が高まったと思う。

ネクスコに一言！

料金体系が複雑です。簡単、明瞭に!!

ちょっとこのスレを見ている人に質問なんですが
　
道路を利用するに当たって求めるサービスで
”安心”
”安全”
”不安”
”危険”
上記のキーワードで気になる事柄を教えていただけませんか？
なにか一つでもいいんですが
自分は交通安全施設業を営んでいるものですが
通常道路管理者等いわゆる”道路のプロ”の人たちとばっかり
話をするので、一般の道路利用者の意見が聞きたいです。

武蔵野４吉祥てら本町　参の苺のいちに
０よん−２が4個−くくにに

ここに要望のお手紙を出そう
菅伸子さんあてでいいとおもいますよ

>>26
官房長官が最大の抵抗勢力ですけどね

高速は償還が終われば無料にする原則を守れ。
工事費をばら撒き同様に政治家の票集めの道具にするな
通行料無料化を票田買収の道具にするな

政治家は頭を使え国の国民の便益に着くし、自己の為票の為に動く姿勢を
改めよ

>>31
みんなが求める路線すべて作ってすべて償還したら無料になりますが途中で際が起こればその復旧費用もコストになりますよろしいでしょうか?

ネクスコの出勤しない重役をクビにしろ

高速道路は、上下分離方式で、道路本体は、機構から借り受けておりますが、
償還後も維持管理、道路の補修、落下物処理・事故処理等の交通管理に費用がかかるので・・・
それと、天下りの方々も雇用しないといけませんので。

>>32 おバカさんあんたはすべて出して欲しいだけだろ

ＥＴＣ限定とかやめてくれないかな。
あと、無料化いらない。
80ｋｍで追い越しに入ってくる奴とかがいて厄介。

修繕などの費用捻出ならバイクは10分の１か無料で良いレベル。　
無論元々料金が高すぎるから、ベースダウンは必須。

やりたい放題だよ。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

マジかよ

http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/dd88330c599b9c5e39b4e6cdbe539dd6_400.jpg

巣鴨

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