政権交代で高速道路無料化が直ちに実現です

>>951
そうだね。角栄の集金力は、うまく利益団体を引き込んだことにあるよね。

ところが、角栄の地元新潟県は民主党の強固な地盤だ。
インフラ整備が進むと、有権者は自民党を応援する理由を失う。
自民党としては皮肉だな。

過渡期の日本なら自民党のやり方でもやってこれたが、
そこで得られる利権に固執したもんだから、国を次のステップに伸ばせずに
国内経済が失速して停滞期に入っちゃった。
自民党政治はもう時代遅れ。

そこで共産党ですよ

自民党としてはもう、共産党さん、ヘルプ！　状態だからなー。

供託金引き下げて、候補者乱立させて漁夫の利を得る位しか、戦術がない状態。

って木反違いだな。

ｔ

【政治】国交省：道路需要の見通しを下方修正、道路整備事業は圧縮か　少子化など自動車を取り巻く環境に大
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227697072/

取り敢えず平日1000円休日無料の方向で。

ETC限定じゃ意味ないって。

0km-49 \250
50-99 \350
100-149 \500
150-199 \600
200-299 \700

こんな感じならいいと思う

無料にした方が効率的

じゃあ全部無料にしたら
資本主義捨てて

>>962
役人と土建屋救済のための有料道路が資本主義ねえ…

無料化と民営化は両立するし（例：イギリス）、有料道路と社会主義も十分に両立する。

高速道路のメンテナンス会社の人って
いつも路肩で寝てるように見える
人件費もったいなくないか？

>>964
つまり962はﾊﾞｶということで。

天下り乙

メンテナンスって、金が掛かるんだよ。無料にしたら悪路が増えて、事故も増えそう。

料金収入の1/10あればメンテできる。
金が必要なのは、建設費用の償還。

>>968
日本の道路は無駄な作り方しているからね−。

高い工費をかけて高速道路を作っても料金が高すぎて誰も使わない
→一般道が混雑
→一般道のバイパスを、高規格で造る、しかも高速道路に並行して走っている
→高速道路はますます過疎化

そいで、路面が痛む前に補修したり、除雪のブルドーザーでわざとひっかいて補修させたり。
交通量が１日１０００台も行かないような高速道路でも同じことやっている。
みていて本当に不愉快。

半額とか、何割引って謳うからいいんだよ
お得感が出て、みんな利用するわけで

>>971
すでに半額、何割引になっていますが、みんな利用していますか？

>>969
そのメンテもファミリー価格だからなぁ。

>>972
必要なときには使うし、そうでない時には使わない。
使いたいのは都市高速が多いから、無料化の埒外。

>>972
してるだろ
最近混んでる('A`)

>>974 >>975
どこの路線が混んでますか？

210

年末は至る所こみあってるわけで

当たり前だろ

環境問題の側面から無料化は必ずしも好ましくないとの意見もあるようだ

無料化した方がむしろ環境にいいわけでして。
燃費効率も知らないのか。自分で運転しない役人は
みんなこういうんだよな。

一般道なんて、信号のたびにブレーキ踏んで止まって、アクセル踏んで加速して
だから燃料効率は悪いし歩行者巻き込む事故は起こすし。。。

通過交通は高速に逃すのが最善の解決策。

だめだな、こんなことじゃ。

今の状況でいいわけない

そう簡単にもいかないけどな

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa693255.html

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa693255.html

それ以前見たけど、ここで語られてることとたいした違いはない

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1000ならジュースでも飲むか

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