【北東北】青森・岩手・秋田県の道路・高速道路

『三陸沿岸道路　普代道路（普代バイパス）　〜　１０月１３日（日）全線開通！　〜』
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/02_press/pdf/2013/130906.pdf

あれ？リンク先が違うな
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/02_press/pdf/2013/130917.pdf

琴丘能代道路と大館西道路は秋田自動車道になるのに
秋田外環状道路の名称は秋田自動車道にならないのか。

>>943
もうなってる。

日東道になるんじゃないの？

普代道路が開通 復興道路で岩手県内初（2013/10/14 16:00）
http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2013/10/14/new1310141601.htm

　東日本大震災の復興道路として、国が八戸市―仙台市間に整備する三陸沿岸道路のうち、岩手県普代村内区間の普代道路（４・２キロ）が１３日開通した。

復興道路の位置付けでは岩手県内で初の完成。被災地の復興推進に加え、物流の活性化、観光振興の効果が期待される。

　同日、開通区間のほぼ中間点に当たる普代インターチェンジ（ＩＣ）で行われた開通式と記念イベントには約２００人が参加した。

　達増拓也知事に続いてあいさつした柾屋伸夫村長は「村の悲願だった道路の開通をうれしく思う。光り輝く地域にしたい」と述べた。

　テープカットとくす玉割りの後、消防車両などが通り初めのパレードを披露。午後３時から一般開放された。

　普代道路は久慈市と宮古市を結ぶ三陸北縦貫道路の普代バイパスとして２０００年度に着工。震災後、三陸沿岸道路の一部として組み込まれた。

　片側１車線の自動車専用道路で通行無料。村中心部の東側を高台や高架橋で迂回（うかい）し、普代ＩＣからは村中心部のほか、観光地の黒崎や北山崎方面にアクセスする。

三陸沿岸道路「普代道路」開通！
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/08_nyusatsu/f-index.html

復興道路、待望の開通　普代、県内縦軸第１号
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20131014_3

　三陸沿岸道路（県内延長２１３キロ）を構成する普代村の「普代道路」（４・２キロ）が１３日、開通した。

東日本大震災後に「復興道路」として位置付けられた「縦軸」ルートで区間開通するのは県内で初めて。本県の三陸沿岸道路全体の約２４％に当たる計５２キロが利用可能となった。

　１９８８年度の事業化から２５年。式典や記念イベントで地元住民らが喜びを分かち合った。開通に先立って行われた式典は達増知事、行政、工事関係者ら約１５０人が出席。

柾屋伸夫村長は「長年にわたって力を注いできた全ての皆さまに敬意と感謝を申し上げたい。三陸沿岸道路全体の一日も早い完成を祈る」とあいさつ。テープカットやくす玉割りで祝った。

　同日は村役場近くに設置された南北双方向から乗り入れできる普代インターチェンジ（ＩＣ）の利用も始まった。

現時点では南北両端で国道４５号と接続する。普代中に接するのり面に避難階段を設け、標高約３９メートルに大人１５０人分の避難場所（１４０平方メートル）を確保した。

>>939 これは国交省東北地方整備局のサイトにもNEXCO東日本のサイトにも見当たらないし、今年発行の昭文社の全国道路地図(みたいなタイトル)にも今年開通予定として載ってないんだけど、
このサイトの主はどこから見つけてきた情報なんだろう

>>949
ttp://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/48608_1.pdf

>>949
能代河川国道事務所のサイトじゃね？

>>950,951 ありがとうございます

ttp://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/48887_1.pdf
・日本海沿岸東北自動車道の大館北インターチェンジ（ＩＣ）〜小坂ジャンクション（ＪＣＴ）の延長１６.１kmについて平成２５年１１月３０日（土）に開通します。
・インターチェンジ名称等は起点側より「大館北ＩＣ」、「小坂北ＩＣ」、「小坂ＪＣＴ」に決定しましたのでお知らせします。

>>953
なんでこんな中途半端なIC作るんだろ
いらねえじゃん

小坂北ICが設置されなかった場合は大館北ICから小坂JCTまでの区間がまるごと有料になるけど、
そうなると大館北IC〜小坂北IC間にせっかく掘ったトンネル群が有効活用されなくなるだろうな

無料利用者ふるい落としICかw

日本海東北道の岩城-秋田空港も無料だったらもっと利用価値あったろうに

小坂北で降りても坂梨峠越えがあるからな

おとなしく有料の坂梨トンネル使うしかない

秋田の下新城の道路工事がかなり大規模みたいだね
県立大学南の山を崩して海まで行く道を作り、踏切も拡張して横金までいくようになってる

小坂北インター周辺って何かあるん？

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

ぬるぽ

11月1日 三陸沿岸道路　田野畑道路『起工式』を開催　〜１１月７日（木）１１：００〜
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/02_press/pdf/2013/131024.pdf

>>963
リンク修正
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/02_press/pdf/2013/131101.pdf

三陸沿岸道路の相馬〜八戸の詳細地図見つけたんでついでに
http://www.thr.mlit.go.jp/Sendai/douro/sanriku/mapall.html

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

飯田川の杉沢橋って何回工事したら気が済むんだ？
それよりなら別の場所直せよ

おとといの夜、秋田道の下りを走行中に白く光ったんだが、雷かな
オービスかと思ってびっくりしたわ
下りって山内あたりの一カ所しか設置されてないよな、たしか

>>968
下りってどこだよ下りって
確か大森あたりにもなかったかな

>>968
その日雷も光ってたぞ

八戸ＪＣＴ〜是川はいつできるん？

>>971
今の時点で発表ないから12月はないので、まず年度末でしょうな。
ほとんどのケースで3月4週か5週の土日だけど、前倒しされて3月1週、3月2週になる場合もある。
階上−種差海岸はそうだった。

是川IC付近はやっとこさ、アスファルト舗装開始かなって様相。

八戸JCTは標識が本線上に設置、カバーで隠してる状態。

年内に全線開通へ 市道長苗代卸団地線（2013/11/18 16:05）
http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2013/11/18/new1311181601.htm

http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2013/11/18/img1311181601.jpg

　八戸市総合卸センターから東側に延びて、国道１０４号と交差する市道長苗代卸団地線の未整備区間約５５０メートルの工事が大詰めを迎え、年内にも全線開通する見通しとなった。

１２月２７日に開通式を行い、供用を開始する予定だ。完成すれば、物流拠点である卸センターに出入りできる道路が、１路線から２路線に増加。双方向に往来できるようになり、従来よりもアクセスが向上し、さらなる経済効果が期待される。

八戸環状線（青森県道29号線）の二ツ家〜中居林付近も年度内完成予定。

由利本荘市の現場で土砂崩れが起きて生き埋めになっているのに
過疎ってるスレ

青森から関西への高速の最短距離は、東北道〜磐越道〜北陸道〜米原。
将来的には、小坂JCT〜河辺JCT〜新潟中央JCT〜北陸道〜米原になるの？

そうなる。総距離にして200キロも違うから時間的にもコスト的にも
日本海側の有利さは際立つ。ただ、関西圏がこのまま地盤沈下していけば
需要がなくなってしまう懸念もあるなｗ

鳥海ブルーラインの事故
まだ作業員見つかってないの？

誰の責任でもない、天災ということにしたいな

46号線は角館のとこだけいい道路になってるが全線高規格化すればいいのに。

っ盛岡秋田道路

週末だな小坂ＪＣＴ開通
どのくらいメリットがあるのか

大動脈につながって血液が流れるということだからでかい。
壊死していた細胞（大館西道路）に血が通うということ。それくらい
ジャンクションでつながる意味は大きい。

早く開通しないかな

明日開通？
雪大丈夫か

大館南IC−十和田ICが高速で約34km、国道103号で約25km
大館北IC−碇ヶ関ICが高速で約28km、国道7号で約20kmか
時間的距離はどんなもんだろうね

無事開通したね

十和田IC〜小坂JCTはジャスト15キロ（十和田IC〜小坂IC 8.1�`、小坂IC〜小坂JCT 6.9�`）。
盛岡から大館（市内）に行く場合、十和田ICで降りて103号使うか、今回開通した小坂ジャンクション
経由で行くか、悩ましいところだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131201-00000003-khks-l05

↑の河北新報の記事によれば大館北〜小坂 JCT は所要時間15分。
小坂 JCT から十和田 IC は100キロで飛ばせば10分以内だろう。合計25分以内。
十和田 IC から103号使って大館市内まで約30分かかるから、高速使うほうが
数分速いだろう。