高速道路のIC表示の二つ目が調子乗りすぎな件

横浜町田から八王子遠すぎだろｗｗｗｗｗｗｗ

にん

本線出口標識の表記（東名高速道路）
ソースはwikipediaだから間違いがあるかも

東京 世田谷 環状八号
川崎　登戸　多摩
横浜青葉　市ヶ尾
横浜町田
厚木 平塚 小田原（下りのみ）
秦野　中井
大井松田　小田原
御殿場　箱根　山中湖
裾野
沼津 三島
富士 富士宮
清水
静岡
焼津　藤枝
吉田　島田
相良 御前崎 榛原 金谷
菊川　御前崎（上りのみ）
掛川
袋井
磐田
浜松　浜北（下りのみ）
浜松西　舘山寺
三ヶ日
豊川　豊橋
音羽　蒲郡
岡崎　刈谷（下りのみ）
豊田　刈谷（上りのみ）
東名三好
名古屋出口　瀬戸　四日市
春日井
小牧　犬山

そういえば音羽って言わないな。おとわがまごーりって全部言う。

＞相良 御前崎 榛原 金谷

自分で書いといてあれだが、これは本当なのか
正式名称の「相良牧之原」を考えても、合併でできた市名を考えてもおかしいような

かなり無理な表記多いよな

岩槻 大宮 春日部 野田←←

これ酷すぎ

中央道

高井戸 環八
調布　府中（下りのみ）
稲城大橋有料道路稲城　多摩　府中

あ、ごめん途中送信した

http://www.pref.niigata.lg.jp/uonuma_seibi/1208883678345.html

尾瀬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://kosoku.katch-syo.com/tohoku3.htm

盛岡南　宮古


ないないｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　みやぎ
村田　　蔵王

ここ数年で「みやぎ」が付きました。

「蔵王町」があるのにわざわざ「みやぎ」つけるのは，
やっぱり「蔵王」は山形がメジャーだからなのね・・・

素敵なスレタイだね

「横浜町田」インターなのに、方面表示は「横浜　町田」で別々だよね。
こんな例は多いのかな。

巻　潟東　とか？

>13
開通から長い期間、ただの「横浜」インターだったのが。
「横浜青葉」インターができて区別のために「横浜町田」インターになったという
経緯は関係ないかな？

ほかにそんな例、あるのかなぁ。

東 京





ﾊﾃ、2つめとは？

高尾　日野
打越 500m

町田　高尾
相原 500m

京都　枚方

八幡を軽視しすぎ

>>15
たぶん名称が変わったのは他にはない。唯一なんじゃないかな。
新潟西は、場所も変わったからちょっと違う。

蟹江 稲沢
大垣 桑名

みたいな？

中国道　三次IC

三次　松江
…ちなみに松江まで120Km
しかも中国山地超えなので
昼間は３時間掛かる。

九州道　若宮ＩＣの看板は、

若宮　宮若

首都高池袋線の高島平が、田無って併記されてるんだよな。
あんなところで田無言われてもピンとこないわ。

さっさと西東京と書き直せということですね、分かります。

横浜町田じゃなくて町田インターにすればいいのに。

関越上りの東松山なんだけど、元々東松山とどっかが書いてあったのに、消してあるように見えるんだけど。

中国道　山崎インター

山崎　安富　“鳥取”


鳥取まで（国道29号経由）91kmあります。
鳥取行くなら次の佐用インターを使ったほうがいいです。（それでも約70kmあるけど）

>>20

大垣ICから桑名市内まで約35kmあります。

>>21
>>27
やはり出ると思ったwwwww
中国道でしかあんな表示見られないよな。

>>26
嵐山小川ICが出来て嵐山が消された

長野道　松本ＩＣ
松本　上高地　高山　　　　　　
高山まで９１ｋｍ

北陸道　糸魚川ＩＣ
糸魚川　松本　白馬
松本まで約100ｋｍ　　

やはり東北道の

盛岡 秋田

100km以上離れてるだろwww
秋田行く奴は秋田道使うわ

>>27
禿道

>>31
それすごいなｗｗｗｗ
秋田道無視かよｗｗｗｗ

沼田インターには日光とあるが、
清滝インターには沼田の表示はあるのかしら

>>17
八王子バイパスか。
起点と終点の両方に「高尾」という同じ地名がでているほど、
他の有料・高速にくらべて有料区間が短いって事かな。

実は岐阜市内にはインターがない。
全国県庁所在地で唯一でないかい？
東海北陸道が端を通過しているだけ。


岐阜各務原は微妙な位置だが、岐阜 各務原

岐阜羽島は羽島にあるのだが、岐阜 羽島になっている。
新幹線の岐阜羽島のイメージ？

岐阜羽島ができた当時、岐阜市には高速は通っていない。

そりゃ岐阜市民が通すなって言ったから

>>36
合併で鳥取市にも山陰道が通ってることになったし
佐賀大和ＩＣも昔は佐賀市に無かったけど合併したからね

合併で吸収合併されて自治体がなくなってもＩＣ名に残るってのはいいな

昔はもっとあったんじゃないかと思ったけど。
市町村合併で県庁所在地が広がって、結果としてそれまで県庁所在地の隣の
市町村にあったICが、県庁所在地内ということになった例とかありそうな。

島根県の松江はどーよ、と思ったが松江市内まで高速来ててICあるな。
山口県は商工業の中心が下関から瀬戸内側に偏ってるので、内陸の山口市には
ICないんじゃないかと思ったが、地図を見てみたらそもそも中国道が内陸をブチ
抜いて建設されたものだったからばっちりICもあった。チッ。

山陽道の開通が相対的に遅かったから、中国道の全通からしばらくは、岡山県と
広島県は県内に高速が通ってるのに県庁所在地にICがない状態だった気がする。


そういや、高知道の南国ICから室戸市までって何kmぐらいあるかな。
たしか　南国　室戸　とあったはず。
たぶん70kmはありそうに思うが。実際最寄のICだから、高規格道路が開通する
まではしょうがない。同じ県内だしね。
>>10に通じるものかな。

>>39
仙台宮城や長崎多良見や新潟黒埼はどうだったんでしょう？

甲府もそうでした
甲府昭和ＩＣも甲府南ＩＣも立地は別自治体でした。
甲府昭和ＩＣは今も昭和町に立地ですが甲府南ＩＣは中道町の合併で甲府市になった

あと広島北ＩＣは中国道の支線みたいな感じで結構早かったはず。

>>1
横浜町田には、八王子なんていう併記はない。

>>25
名古屋方面→横浜市中心部の移動方法が分かりにくくなったら本末転倒だな。

「大阪」と表記のあるインターは吹田インターな件。

大阪市内のインターは大東鶴見と長原のみ。

大東鶴見は　〔大東　鶴見〕
長原は〔長原　八尾〕

>>42
豊中だろ。「豊中　大阪市内」。
吹田は「吹田　松原」じゃなかったか？

奈良は？
大和郡山ICが｢大和郡山 奈良｣
だっけ

>>39
高知は
ジャスコ　１００ｋｍ↑
の看板があるくらいだから無問題。

栗東　鈴鹿

確か中国道津山ICは上り下りで表記が多少違ったと思う（うろ覚えw）

上り（大阪方面）津山 鳥取
下り(広島方面）津山 岡山

下りはまぁ山陽道全通前の名残があるんだろうねw

あ、ちなみに、鳥取市内の9号線に中国道の案内看板（津山IC佐用IC）あったなｗ

>>47
>>あ、ちなみに、鳥取市内の9号線に中国道の案内看板（津山IC佐用IC）あったなｗ

どっちも70km近くあるけどww

>>48
まぁ、まだ高速が鳥取市内にないから仕方ないw
鳥取道（？）ができたら撤去されそうだから見るなら今のうちだww

>>49
鳥取市内のＲ９旧道に国鉄貨物駅入口みたいな看板があるから撤去されるかは疑問だな

合併前の市名　合併後の市名　のパターン

更埴　千曲

>>17 >>35
終点と起点に同じ地名が出ているのって他にはないんじゃない？

中央道（三遠南信自動車道）

飯田山本インターの場合

飯田山本　“豊田”（料金所を出て直後）


インターから豊田市役所までほぼ１００kmあるのにw

>>53
方向案内板に行った先が書いてあるのは普通だが。

>>54

中央道から三遠南信自動車道に行く途中の出口の看板（緑色）がそうです。

>>13
上信越道は結構多い。
上田菅平インターは「上田　菅平」と表記されている。
豊田飯山インターも同様に「豊田　飯山」
碓井軽井沢インターも「碓井　軽井沢」
松井田妙義インターは「松井田　妙義　安中」
東部湯の丸は「東御　丸子」

>>16
東京インターの表記は「世田谷　環八」だったような・・・


あと佐久インター上りは1枚の看板に5つくらい地名が書いてあったと思うが
最大はどこだろう？花園下りも結構書いてあったと思ったが。

塩尻インター「塩尻　木曽福島」
　↓117km先
中津川インター「中津川　木曽福島」
確かにそうだけどさぁ・・・
今は合併で塩尻は「塩尻　木曽」になっている。中津川は知らん。

>>56

中津川も訂正すみ。

伊那ICが伊那 高遠だったのが、
伊那市と高遠町の合併と権兵衛トンネル開通で、
伊那 木曽 になってた気がする。
離れた３つのICに名前を載せられてるってのは珍しいケースでは？
しかも大都市じゃなくてただの町。さすが田舎。

IC名や行き先表示のややこしさってのも、
地域ごとの独立・対立色の濃い信州のお国柄を表していると思う。

間違いなら訂正頼みます

下呂

中央道　　　　中津川・木曽・下呂
東海北陸道　　郡上八幡・下呂
　　　　　　　関は昔は関・美濃加茂・下呂だったが、東海環状開通によりなくなった？
東海環状　　　美濃加茂・下呂　　

詳しくはわからないけどよく考えたら蔵王も一杯ありそう。
宮城蔵王と山形蔵王を別物としなければだけど。

>>56
恵那山トンネルが危険物通行禁止なこともあるんじゃね？＜塩尻での表示

56
そういえば二ツ目じゃないけど上田菅平はメイン看板の下に小さい看板で草津ってなかったっけ？で、降りて下道を菅平や嬬恋方面に向かってる時もほぼ毎回方向案内や距離標示の看板にも横か下にぽつんと直進草津って看板がある。やっぱ草津って一級ブランドなんだなと感じた

>>31
その「秋田」を田沢湖に変えれば適切だと思うんだけどな。

>>58>>61
木曽に行くには新潟方面からだと塩尻インター、東京方面からだと伊那インター、名古屋方面からだと中津川インターとそれぞれ違うインターになるからじゃないの？

ちなみに伊那インターは伊那 高遠で補助看板に木曽。

>>60
東北道：白石，村田
東北中央道：山形上山
ぐらい。

山形道は「山形蔵王」ICだし。

>>27
いま見てきたら上りには書いてないんだな

津山や佐用があるからか？

>>13
「秦野　中井」

丹南篠山口インター
「丹南　篠山」

>>66

>>27は下り線の話です。

京奈和道　
「五條　河内長野」

橋本からR371の方が遙かに楽なのに・・・

467 名前：マジレスさん[] 投稿日：2008/08/21(木) 14:46:09 ID:DzMzPYOg
２ちゃん見てるといじめを否定する奴が多いことに驚いた
俺の周辺ではいじめは容認されていた。「いじめられるほうが悪い」
「弱肉強食」「いじめられる奴は弱くて卑怯だからいじめたくなるもの」
この３つがまかり通っていた。教師までもがいじめを容認していた。

>>56
上田菅平インターから県境までずっと表示有るね。
観光協会が金出して設置したのかと思った。

>>64
木曽というか国道19号を利用する人用だね。

花輪ICの上りなんてかわいそうだな。
あたかも船橋ICだ。
仕方ないけど。

>>19

志村〜、有田、有田！

>>13
上にも書いてあるが「音羽蒲郡」

焼津藤枝、音羽蒲郡、村田蔵王、大垣桑名、若宮宮若、上田菅平、松井田妙義、山形蔵王

>>76
「焼津藤枝」は「焼津IC」
「大垣桑名」は「大垣IC」だぞ

狭山日高は「狭山　日高」じゃなくて「狭山日高IC　飯能」だったりする。
「狭山　日高　飯能」じゃ駄目なのか？

>>76-77
岐阜羽島の間違いか？

大井松田が大井松田　小田原なのに
秦野中井が秦野　中井　なのは何故だろうか。

伊勢原とかつけても良さそうだけど。

>>76
村田蔵王？「村田IC」なのだが。
何が言いたい？

>>78
狭山PAができてから、「狭山日高IC」って表記するようになった。

>>76
人の名前のように見えるＩＣと言いたかった。

>>82
最近の角の取れた看板になってからは、ちゃんとIC名のみを表記して、
その他の行き先は補助標識で示すようになったよね。

北関東道
「伊勢崎　西久保」
近所じゃないひとはどこだかわからないマイナーな地名が書かれている。

ホントは「伊勢崎　赤堀」と書きたかったんだろうけど（IC所在地は伊勢崎市・赤堀町の境）、
合併で赤堀町が伊勢崎市に合併しちゃったんで、
町役場があった西久保を入れたんだろうなぁ・・・

と思っていたら、こないだ見事に消されて「伊勢崎」だけになりました。
ちゃんちゃん。

>>83
それをいうなら，三条燕でしょう。
苦しいけれど，雄勝こまち，庄内あさひとか。

>80
２つ目が見当たらなくなる

二つ目入れると、やたら｢名古屋｣が出て来る件。

>>86
マジレスすると田中角栄の新潟三区の境界部というのがおおきいですね
ちなみに上越新幹線の方は燕三条と逆の組み合わせになってて興味深い

>>89
燕三条と三条燕は、バーターだったと記憶している。

>>80
秦野中井に続けて書くなら、二宮か平塚だろう。

厚木の上り線と横浜町田の下り線に「相模原」、横浜町田の上り線に「横須賀」を追記すればいいかな、と思う。

>>91
秦野中井に平塚をつけたら、厚木の平塚はなくした方がいいのかな

>>85

疑問解消しました。

>>89
どちらの市を前にするか燕市と三条市が協議して、新幹線と高速で半々とガイドは説明してるよ

>>92
下り線は絶対に必要。上り線も、国道１２９号を通して平塚市街へ直結してるから、外せないと思う。
厚木は神奈川県の道路交通の要だから、やみくもに追記するわけにもいかないんだろう。
まあ、佐野藤岡みたいに４つの自治体名（佐野・藤岡・足利・小山）が出ている例もあるにはあるのだが。

インターチェンジの集中を防ぐ意味もあるのだろうが、
中央で調布府中はないだろ
調布から府中まで夕方なら20分以上だぞ
府中は字の大きさを小さく書いてくれ
あと地方都市の国道の看板が地元向けに作り過ぎ

武石　八千代　←ねーよ

>>96
調布ICを降りて1kmちょっと走れば府中市だ。
府中市街までだって昼間なら10分あれば着くのに併記しない理由がないだろ。

>>96
下りに稲城があるから、誤通過防止のためにいるんじゃないのか？

「下仁田　南牧」
南牧（なんもく）を「みなみまき」と読んだ長野県人は多いはず。
さらに「ここから南牧（みなみまき）村に行けるのか」と思った長野県人も多いはず。
更にその後群馬県に南牧（なんもく）村が有るのを知って衝撃を受けた人も多いと見た。

・・・ま、僕の事なのだが・・・

あと余談だが松井田妙義−碓井軽井沢間の「浅間山トンネル」を「あさまやまトンネル」と読んだ人も多いはずだ。
その先の「日暮山トンネル」「閼伽流山トンネル」も下に書いてある英語（ていうかローマ字）見ないとまず読めない。

>>97
そこから八千代市まで結構かかるやね・・・
でも千葉市に沿って道路走ってるから特徴を出さねばならんでしょ

東海北陸道　白鳥インターチェンジ
「白鳥　福井」　福井県には入ることが出来るが福井市まで繋がっている訳ではない。
将来は中部縦貫道が繋がる予定。

東海環状道　美濃加茂インターチェンジ（同じ大きさで下呂）　富加関インターチェンジ（小さく下呂）
どちらとも「下呂」があるが80ｋｍほど離れてる。

>>102
白鳥IC経由で福井市へ向かうのは、原則岐阜県内のIC発だけなので
他県からの目的地になり得る大野市を案内するほうが一見よさそうに思えるが
「白鳥 大野」と書くと、揖斐郡大野町に向かう人も知らずに降りてしまうから困る

あげ

"岐阜羽鳥IC" の検索結果 約 105 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)
"岐阜羽鳥駅" の検索結果 約 94 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
　　　 ↑「しま」じゃなくて「とり」で検索

九州道の松橋ICは

松橋 天草
延岡 高千穂

と表記されてる。九州の東と西の沿岸部を同時に案内ｗ

中国道 院庄IC

院庄 倉吉

いいねえ、こういうスレを待っていた。
地名表示が3つも4つもあると却って分かりづらい気もするんだがねぇ

一方、関越道東松山IC、以前は「東松山　　　　　　　」ってな感じで、
何かしらの地名が消された痕跡があったけど、詳細求む。

>>108
「東松山　嵐山」だったけど、嵐山小川ICができたから消された

>>108
>>29

山陽道 福山西IC

福山西 今治
(しまなみ海道)

乙

横浜横須賀道路、横須賀方面から来た場合、「狩場　横浜」の横浜ってのは、かえって分かりにくいと思う。

岡山道岡山総社IC　中国道方面から南進してきた場合
以前は「総社　岡山」だったが、岡山ICで降りるべきところを勘違いして
岡山総社ICで降りてしまうケースがあとをたたないということで
今は「総社　岡山西」となっている。
どうしても岡山の地名を表記したいなら「足守」とか「備中高松」でいいと
思うのだが、どうもああ公務員的な頑なに「岡山」の表記にこだわるのだろう？

岡山西のほうがわかりやすいからだろ
>>85と似た感じ

豊川　豊橋

井川池田

地名たくさん付けすぎ

>>114
上信越上り吉井は、吉井 高崎 だけど【高崎インターは直進】の補助看板が付いてるよ

>>119
高崎中心部行くには吉井で降りた方が早いからねー
吉井町、もうすぐ高崎に合併だし。

東北自動車道

加須 栗橋
久喜 栗橋

栗橋って重要な場所なんでしょうかねぇ？

>>121
いちおうJRと東武の駅があるし、国道も分岐（R4/R125）してるし…。
栗橋以外じゃ大利根とか菖蒲とかもあるけど、マイナーすぎて誰も知らない。
栗橋ならどっちのICからも幹線道路一本だ。

１２３！

>>121
R17新大宮ﾊﾞｲﾊﾟｽ下り線を宮前から先進むと、吉野町の分岐手前から「栗橋」と出ているよ。
久喜や蓮田を差し置いてそれだけ重要拠点なんだね。
まぁ、久喜と合併協議が進んでるんで数年後には無くなっていると思う。

大宮栗橋線が有名になってるからじゃないのか？

常磐道
いわき勿来の棚倉
と
いわき湯元の石川

どっちも手前の那珂インターで降りて118号で行ったほうがいいような・・・

まず>125。今はさいたま栗橋線だ。それと二つ目表示といえば北陸道の「富山 高山」の高山は下り東海北陸道全通により不要。上りは41号を使えば高速料金負担軽減に微力ながらつながるので残して良い。但し41号はリスクが大きい道路なのでくれぐれも身長に。

>>127
正式名称がどうのじゃなく、一般的に通用するかだろ？
ラジオだと栗橋線と案内してるとこもあるし、横横道路とかってわからないか？横浜横須賀道路って道でも横横で通用したりするんだよ

京都縦貫道 丹波IC
丹波 福知山

福知山まで一時間くらいかかるし

>>128
名前はさいたま栗橋線になっても、地元民にとってはやっぱり「大栗線」なんだよなぁ…。

このスレに来てる人のレベルじゃ考えられない人が大量に高速を利用してる。
高山に行く人が飛騨清見で降りずにスルーする事例が多いって言ってんだからな。

インターの（２番目の）地名は近いか遠いかが問題じゃない。
その目的に行くためにはここで降りろっていうことを訴えたいんだよ。

栗橋自体は大変チープな町だけど結構いろんな街道が交錯する一大交差点だからな。それは長野の塩尻や滋賀の米原にも言える

>>45
つttp://blog.sakai-takamasa.net/archives/2002/12/images/s1112970696.jpg
北海道は標津町から釧路昭和SCまで 115 Km

>>56
国立府中
一宮御坂

>>51
佐原香取

>>126
棚倉に行くには那珂ICからだとR118よりもR349常陸太田経由の方が快適（福島県側がちょっと狭いけど）

石川はあぶくま高原道路が全線開通したら磐越道小野IC経由の方がメインになりそう

>>1

誰もつっこまないですね。
そもそもね、このインターで降りていくと、ここへ行くのに便利ですよ！って言うことが言いたいだけ。

下り線も上り線も２番目に八王子と書いてありますか？
多分、上り線だけじゃないかな？普通は東京から来る人は中央使いますからね。

ネタスレにいちゃもんつけんなよ
仲間同士で酒飲みながらする話してんだぞここは　空気ヨメ
136みたいなのが入ってくると急に酒がまずくなる

東名町田インターから１６外回り、
中央八王子第一インター１６バイパス内回り
一キロぐらいは立体にしてほしい。
夕方は通過30分とかだぞ

>>136
横浜町田の上り出口にも、八王子なんて書かれてないぞ。

上りで書くとしたら厚木じゃないのか？

あきる野外回りって2つ目を付けようがないね。
いっそのこと檜原にするか。

逆に一つ目しかないってのは多いのかな？
中央道飯田ＩＣが一つで意外でした。

>>141
サマーランドじゃダメか？

八王子バイパスは一つばっかりだよ。
打越：　高尾　日野
中谷戸：　中谷戸
片倉：　片倉　（北野台団地・片倉台団地　の補助看板あり）
鑓水：　鑓水
相原：　町田　高尾

ちなみに白地は番号でなくIC名

>>144
なるほど
八王子バイパスとか名阪国道とかＩＣが多い自動車専用道路は多いね

全長約70kmある名阪国道を八王子バイパスと同等に扱わないで下さい。

補足
ＩＣ間隔が狭いところってことで

高速で日の出〜あきる野より近いとこってあるの？

>>148
坂戸〜川島は？

まあ、圏央道は一般有料扱いだけど。

>>148-149
日の出−あきる野：2.0km
坂戸−川島：2.5km

まぁ、日の出ICは政治インターだからね。最終処分場関連の。

地元の近く
伊勢湾岸道 豊明IC…豊明 刈谷(豊田方面のみ)
伊勢湾岸道 豊田南IC…豊田南 知立(四日市方面のみ)
自分の出身地･安城市が抜かされている…
後は>>3
国道1号は 岡崎→安城→知立→刈谷 の通過順なのに

父の地元
長崎道 多久IC…多久 唐津
多久市と唐津市は国道203号線で1時間ほど掛かる。

>>151
伊勢湾岸道の本線がわずかに安城市を通っているだけで，
どのインターからも直結していないのが一因かもね．
ちなみに，今回の東名集中工事で下り岡崎ICの出口標識が架け替えられ，
「刈谷」が抜けて「岡崎」のみになった．
上り豊田ICは未確認．

>>53
>>127
今さらの遅レスだが，
これらは危険物積載車通行禁止トンネル絡みだろう．
>53が恵那山トンネル，>127が飛騨トンネル（+もう1箇所）．

>>152
袴越トンネル だったかな…

連レススマソだが
>>151
伊勢湾岸道豊明ICの豊田方面出口から国道23号を進むと安城を通るよ。
市街地からは随分離れてるけどね。

>>154
IDかっこいい

福山東 東城

＠山陽道

そういえば北陸道･金沢森本ICは
｢金沢森本 七尾｣だった希ガス(某サイトで見た)。

それにしても離れてるなぁ…
(いちおう七尾は能登半島では一番大きい町[それでも人口6万2千だけど])

>>157
そんなに変じゃないよ
能登道路使うならそこで降りるのが普通だから

そういえば伊勢道勢和多気ICは｢勢和多気 尾鷲｣だったな…

>>159
そんなに変じゃないよ
尾鷲行くならそこで降りるのが普通だから

川島広いし道もいいな。

近畿道の門真インターってR163の表示があるのに「門真　大東」って・・・

R163接続をアピールするなら大東の代わりに四條畷のほうが良さそうに思える｡

>>160
尾鷲へ行くなら勢和多気で降りるしかないだろ。

尾鷲へ行くなら大宮大台で降ります

もう、東は米国、西は中国でいいや

>>164
紀勢道できたからね。
あそこはＩＣじゃなくてＪＣＴになったから尾鷲表記で問題ないとおも

>>143
企業名を付けるのがNGじゃなければサマーランドが最適だけど。

案
「あきる野　サマーランド」
「あきる野　檜原」
「あきる野　秋川渓谷」
「あきる野　五日市」

>>167
「あきる野　昭島」
じゃだめ？

>>57

昔は金沢東インターに七尾が書いてあった。

今は内灘に変更されているけど。

今でも福井方面から来た場合は

七尾の最寄インターだろ？

>>170
逆方向だと２つ目の地名が違う場合が多分にあるよ

>>170
金沢森本で降りると能登道路まで信号なしのほとんど高速みたいな道でいける
だから金沢東より金沢森本を推奨してるんです。

>>167
国道411号でいいよ

>>53
そういえば、東名阪の亀山には”大阪”が入っているよな
大阪まで何�`あるか知らんけど

>>1
行き先と方向とある。
初めて来た人は、ピンポイントの地名よりも、
方向がどこ向いているかの方が大きな間違いがない。

>>172
そうだったんだ。

そういえば名神高速一宮ICは上り線だけ｢名古屋｣が書いてあった。

>>176
そりゃ下りは既に名古屋を通過しているからな。
上りは「名古屋」と書いてあるせいで間違える人がいるからか、
「↑名古屋IC　30km」と書かれた補助標識がついてる。

京都方面からだと、一宮が名古屋への主たる入口になってるからな。

中央道から来るとどうすればいいんだろう？

小牧か春日井か

>>179
小牧JCT手前に名古屋市内の情報板があるから、あれ見て小牧か春日井に決めるんじゃないか？

交通分散は分かるけど
隣のインターチェンジの名前を併記すると、
見落としたと思って出口分岐付近で急停車する車がいて事故も結構見るぞ。
併記ではなく補助案内板にしてくれ。

>>179
小牧JCTの「←東名」というところに「名古屋」と書かれてる。
中央道→名古屋市内だったら、案内どおり名古屋ICに向かうか、
小牧ICに向かって名古屋高速に入るかのどちらか。
春日井ICで降りるというのは聞いたことがない…

>>183
春日井IC→R19で新守山・大曽根方面に行くけど?

>>174
いずれは削除されるんでね？
ネクスコとしては東名阪・伊勢道から大阪方面へは新名神経由を推奨していて名阪国道〜西名阪経由は｢ないもの｣として考えてるみたい。

｢仙台　宮城｣

おいおい範囲でかすぎだろ
そりゃあ仙台は宮城県の中心だけどさww

>>185
亀山には大阪方面流出だったか、くどいくらい看板あるよ
路面には大阪の文字いっぱい書いてあるし

>>186
旧宮城郡宮城町の名残じゃないかな？

亀山インター出口なら「亀山　大津」じゃないの？
亀山を過ぎてからの名阪国道の本線上なら
「大阪　115km」
っていう案内はあるけど。

>>189
一応料金所の手前だったが亀山パーキングは一般道なのか？

パーキングの手前から左車線に矢印と大阪って書いてないか？
大阪方面流出も見た

パーキングから出るときも本線手前で大阪方面って書いてある道に進むと名阪国道に行けたよ

藤岡インターの藤岡と佐野藤岡の藤岡が同じものだ
と思っていた。
わたしは関東人ではありません。

富士吉田と吉田で混乱したことある。

>>186
みたいな勘違いは多そうだね

阪和道の「和歌山　橋本」ってのも違和感が。。40kmくらいあるはずなのに

>>193
ってことは「宮城」ってのは皇居のことだったのね？

>>194
そんな勘違いは殆どいないと思う

もう合併してるから
仙台　宮城町ってのもできないしなぁ

阪和道

堺 泉北ニュータウン

北陸道#4･敦賀IC…敦賀 小浜
↑これはさすがに舞鶴若狭道全線開通後はなくなると思うが

北陸道#8･福井IC…福井 大野
↑これも中部縦貫道がもしできたらなくなると思うが

>>197

上はさっさと開通してほしいね。

手前の木之本で降りて、マキノ→今津→上中→・・・→小浜は面倒。

「相良　御前崎」
牧之原市は涙目だな。

>>199
IC名は「相良牧之原」じゃなかったっけ？

というか相良が合併して牧之原市になったんだろ

>>200
>>201

榛原町＋相良町＝牧之原市

>>152

東名上りは　「豊田　刈谷」のまま。

下りは「豊田」（こっちはもともと）

九州道の若宮ＩＣの
「若宮　宮若」
最初見たときはふざけているとしか思えなかった

若宮町、宮田町なら

そのまま若宮でいーじゃん

なんで、紛らわしく宮若ｗ
まぁ、宮田町のほうが納得しないんだろうな

>>203
補足ありがとう．
そうなると，下り豊田南ICを「豊田南　知立」にしたのは何なんだろうね？
刈谷PAが後に控えているから，混乱させないように？

接続するR155を南下していくと，
　　豊田IC→豊田南IC→知立市→刈谷市
という位置関係だから，
どちらを採用するにせよ，2つ目の地名を一致させていい気がするのに．

>>206
豊田ICは愛知県道76号安城豊田線とも接続している。
と、いうより愛知県道76号の起点は豊田IC。

富山　高山も遠いな。あと、遠くから見ると「富山　富山」に見える。
あと、黒部ＩＣで降りると、「黒部ＩＣから黒部ダムへは行けません」
と書いてある。俺的には行って行けないことはないと思うが気をつけよう！

>>208
歩くか関電の軌道やらを使えば行けるわな。
 
どのみちその他のICで下りても自分の車で黒部ダムへは行けないんだけどな。

>>207
いや，そうじゃなくてさ．
2つ目地名の採用基準が“R155を介して通じている南西方向の都市”で共通しているのに，
設置時期の違いはともかくとして，片や「刈谷」，片や「知立」なのは――ということ．

--------------------------------------------------------------------------------
書きながら思い付いた．
下りの豊田南ICの出口案内を，
豊田ICに合わせて「豊田南 刈谷」とせず，あえて「豊田南　知立」としたのは，
衣浦豊田道路との接続を踏まえてなんだろうか？
もし，そうなら，確かに衣浦豊田道路は知立市街へ向かうし，
終点まで走りきっても知立市外へはぎりぎり届かない．
目と鼻の先は刈谷市だが，市街地から外れた地域だ．
それなりに妥当……か？

>>208

使うなら豊科ＩＣか糸魚川ＩＣだしね。

富山方面から大町回りで黒部ダムはいかないでしょ

沖縄道
1　那覇（単独）
2　西原　浦添
3　北中城　宜野湾
4　沖縄南　嘉手納
5　沖縄北　うるま
6　石川　恩納
7　屋嘉　万座毛
8　金武（単独）
9　宜野座　（〃）
10　許田　（〃）

>208その他数本の皆様。よくぞ指摘して下さった。合併して2年半経過した｢黒部 宇奈月｣の宇奈月は不要。この際,下りだけ宇奈月表示を消して左下はみ出し表示の入善を出してはどうか。上りも宇奈月表示はいらない。これは下りの｢立山 上市｣をどうするかの逆の意味だ。

>>214
っ 宇奈月温泉

あげ

三陸道：
鳴瀬 奥松島(旧・鳴瀬町→東松島市)
矢本(旧・矢本町→東松島市役所所在)
石巻 河南(石巻市と旧・河南町の境→現在全て石巻市)
河北(旧・河北町→石巻市)
桃生 豊里(旧・桃生町内所在→石巻市/ 隣は旧・豊里町→登米(とめ)市)
桃生 津山(旧・桃生町内所在→石巻市/ 隣は旧・津山町→登米市)
・・・律儀に旧町名を残している。今後永遠にIC名を以って未来の子らに伝承されていくだろう。

ところが、石巻市内の一般道では旧町の表現に苦労。
旧・牡鹿町を鮎川浜と書き換えたのはまだいいほうで、極めつけは旧・河北町役場の地区を示す"飯野川(いいのがわ)"
ではなくて、更にその中心集落を示す"相野谷(あいのや)なる表示が出現したこと。地元民でも一瞬ﾎﾟｶｰﾝだった。
その対極は、どこから向かっても｢さいたま｣と書き換わってしまったさいたま市だろうか・・・

スレ違いかもしれないけど、中央道からセントレアに行くのに小牧ジャンクションで何で小牧方面に矢印付いてんの？やっぱ名古屋高速に誘導してるの？

>>218
土岐に居たら東海環状だけど、小牧東に居たら小牧から名古屋高速で行かないか？
距離も名古屋市内をまっすぐ抜けるから近くないのか？

圏央道　川島IC　

川島　川越　東松山

全部独立IC有るしww　

>>220
川島のIC表示を初めて知った。

あげ

湾岸千葉IC。習志野、は、分かるが、船橋と書く位なら
京葉道路に誘導すべきだと思う。若松で泣きを見る。
（地元民しか分からなくてすみません）

第2京阪道路の建設部のインターの表示はどう予想する？

保育園 食育

芋畑　橋本

>>217
何処を指しても「さいたま」表記は、
余所者にとってはわけ分からん。
行き先標識とは別に、旧〇〇とか掲げてるし（笑）
スレ違いすまん。

京滋バイパス

巨椋 奈良

>>224
交野ICは
交野・生駒でお願いします

桜土浦の謎が解けるまでは結構苦労した

個人的には佐野藤岡の節操のなさと

久喜　栗橋
加須　栗橋
羽生　栗橋

ってどんだけ栗橋プッシュするんだと思わされる

その件に関しては既に>>121以降にて論議されているので却下

鹿沼ICが　鹿沼　宇都宮市街

てなってて何も知らない奴が宇都宮ICまで行くとおよそ市外から遠いとこに連れてがれる上に
浦和本線〜鹿沼だと100ｋｍ以内なのに宇都宮まで行くと100km overでETC的に超メシマズな件。
鹿沼ICは鹿沼宇都宮西ICに変更すべきだと思う

あと日立南太田ICはどこが地名の切れ目なのかあまりに不明。

>>232 日立南・太田　が正しいですね。
類似例として巻潟東。

須坂長野東みたく逆ならいいのにね
巻潟東はたしかにわかりにくいね。今は自治体も消滅してるし。

>>232
じゃあ壬生ICは壬生宇都宮南西でｗ

入間インター
入間 所沢

所沢とは直接つながってねーよｗ
瑞穂の方が近い。

青梅インター
青梅 羽村 瑞穂 奥多摩

瑞穂と奥多摩はおまけ扱い。

あきる野インター
あきる野 八王子市街

八王子市街へは下行け、ですか？

>>236
本家所沢ICなんかもっとふざけてるぞ

合併以前は　所沢　浦和
で合併以後は　所沢　さいたま

つかR463でつながってるとはいえ所沢から県庁とかどんだけ離れてるのかと。
川越ICに大宮の案内なんかさっぱりないのに（一応16号で結ばれてる）

新滝山街道が完成すると内回りのあきる野ICから八王子市内はかなり便よくなるよ

京葉道路

市川　行徳　浦安　　はいいとして

原木　西船橋　松戸　　となり（西船橋って・・・とも思うが）

船橋　　　　を過ぎると

　　　　　　　　　津　田　沼

としか書いてない（もはや総武線）。花輪の立場は？？？
挙句上りは

　　　　　　　　船　　橋

花輪ｶﾜｲｿｽ　

>>238
千葉に用がない限り使わない道路だから別に問題はないんだが、
出てくる地名がいちいちローカルすぎるｗ

>>229
寝屋川北か南のどちらかに､「四條畷」が入るかも｡

それと近畿道の門真インターの「門真　大東」も「門真　四條畷」のほうが
いいかも。R163の表示もあるし。

花輪って今じゃあの辺りには住所にもないよね

>>237
それより近いところが無いんだから仕方ないじゃんbyさいたま市民

>>236
所沢西部は入間インターが至近なので、「入間 所沢」はぜんぜんおかしくないのだが・・・
関越所沢インターが所沢市の東端にあるからね。

ICの案内表示は、「そこで降りたらどこが近いか」じゃなくて、

「そこで降りたらどこに行きやすいか」「そこで降りる車の目的地はどこが多いか」
だと思う。

>>244
案内表示はどの地域への政治的意図でその道路やICが作られたかだと思う。

つーかさ、例えば「渋川伊香保」インターってのが正式名称なんだよな。
それなのに、現地でいざ降りようとすると「渋川　桐生」とかと書いてるのが変だと前々から思ってるんだけど。

いつも、知らないところでナビなしだと、あれ？ここでいいのか？と不安になる。
何で、正式名称をまずは書かないんだ？

>>246
嘘だ。
渋川伊香保って「渋川 伊香保 草津 吾妻」のはず。
どれ一つとして不自然な地名じゃないし。
桐生なんて書いてある標識あるか？

関越上ってきて、ケチって高速使わないで桐生方面に行こうと思うときは、
赤城インターで降りてR353だけどさ、
高速上に桐生なんて書いてあったっけかなぁ。

「各都道府県において表示される基準地・重要地・主要地一覧表」
http://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/annai/6-hyou-timei.htm

伊勢　神宮（内宮）には、わろたよ
確かにそうだけどさー、

確か伊勢西ICは計画時は外宮IC（仮）だったはず。

>>248
R17 R50推奨なんじゃないのかな？
>>246
２�q手前から出てる看板は〇〇方面で、正式名称は本線と出口の境目にある蛍光灯で点灯してるのがインターの名前じゃないのか？

>>252
常磐道のいわき湯本ＩＣは「湯本 石川 小名浜」と出ている。

分岐のまさにその場所には確か「いわき湯本」と書いてあるけれど、小さくて読みづらいし、
それを読めた時点ではもう流出出来ない。
何で、インターチェンジ名を 2km 前とかの予告看板に素直に書かないのか。
さらにはここの場合、石川なんて意味不明。知名度から言っても「いわき湯本 小名浜」とすべきだろうに。

いわき○○ＩＣはたくさんあるので特殊例かも知れないが、他にもおんなじようなところはたくさんあると思う。

追加。

いわき湯本の「石川」って、もしかして水郡線の磐城石川がある石川のこと？
だとしたら明らかに調子乗りすぎでしょ。
直線距離でも 30km 以上あるし、そもそも最寄ＩＣは東北道の矢吹だろうし、
湯本のすぐ近くで、観光地としても有名な小名浜よりも先に書く意味はまったくないだろう。。。

まして、「湯本 石川 小名浜」じゃ、「いわき湯本」「いわき湯本」「いわき湯本」と唱えて走ってる
ドライバーを混乱させるだけ。

まぁ、最近はナビが普及してるからどーでもいいのかも知れんが。

>>253-254
インターの名前よか〇〇方面はここで出よみたいな意識が強いんじゃないのかな？
どこも分岐ゼブラの先に『出口』と書いてある下に小さくインター名が書いてあるよね

石川は御斉所街道の要所だからじゃないのか？
磐越道開通前の盆休みとかは東北道渋滞の迂回で常磐道〜御斉所街道〜東北道経由が賑わってたから

いわき勿来や湯本は交通規制情報でも勿来や湯本と略されてしまうが

いわき勿来の棚倉と湯元の石川はたしかに意味不明
東北道が最寄だと思うし、常磐道で行くにしても那珂インターから118号経由が普通だろうし

いわき市内はいわき〇〇IC表記だけど
北九州は北九州〇〇ICにならなかったのはなんでだろう

>>258
言われてみればそうだね。
今ほどインター名にこだわりが無い時代だったのかも。

おかげで小倉東ICを目指すには青看の「小倉南」に向かわなければならず
ややこしいことに。

http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/277369.jpg

福島飯坂から米沢へはあの過酷な栗子峠を越えないといけませんが何か

>>260
こういうグッズを作る際には、ちゃんと公団フォントを使って気合いを入れていただきたい。

元のインター名称が単独名だった場合

複数表記は多少字を小さくしてもらわないと

次のインターの名前と併記されていて

来客が間違って手前で降りてしまい打ち合わせ遅れる事が増えているぞ

併記はやめよ

なんで打ち合わせ限定

福山西 今治

>>97　東関道なら北千葉IC→16号だけど、
京葉道なら武石IC→実籾→八千代台だろ普通に。
武石ICから3kmと離れてないぞ八千代台。

たいした話じゃないけど
金沢西や金沢東ICの「能登有料道路」って標識は解消されましたか？
金沢森本ICできて能登有料と直結したから

>>217
今も昔も住所表記で「飯野川」という地名はないよ。
河北町相野谷字飯野という地名はあったけど。

役場のあった地名は相野谷だよ。
宮城交通の飯野川案内所や７７銀行の飯野川支店とかあるから勘違いしやすいが。

>>267

消えたはず。

七尾も消えた。

西条　呉
広島　呉

実際広島ＩＣから呉は時間かかる。
東広島呉道できたらなくなるかな

>>270
下りは広島ICより広島東ICから広島高速〜クレアラインの方が早いと思うなぁ。
東広島呉道より広島高速2号仁保までの方ができるの早そうw

山陽道って案内看板のサイズが変だよね？
文字の大きさに対して看板が小さすぎる気がする

>>272
山陽道の中でも新しい道がそれっぽいね。
たとえば福山西〜河内とか

>>273
福山西〜河内の開通は平成5年。もう15年経つのか…
そういえば山陽道で最後に開通した神戸JCT〜山陽姫路東はIC看板に縁取りがあるな…

九州道かどこかに
●×　×●　というふざけた表示があったような気が・・

>>275
>>22と>>204で既出かな

>>263
そりゃ前もって下調べをする癖がついてない客だろ。
注意力散漫な奴に高速を使ってもらっては困る。

長野道 塩尻北

実質松本じゃんｗｗｗ

>>278
「松本南」とか松本空港の案内看板があるのを知らない？

>>275
そこ知ってるｗ

どこそれ？教えてよ

>>281
このスレのどこかにあがってたよ

てか>>276が見えんのか？

>>275

若宮 宮若


旧表記は「若宮 宮田」
若宮と宮田が合併した時にそのまま若宮にしときゃいいのに宮田側がごねて宮若市になった。

三条燕と燕三条みたいだなや

>>284
ゴネ方が中途半端だな。若田とかにすればいいだろうに。なぜ相手方の地名ひっくり返すのか。

宮田の”宮”が先だってことだろ

若宮の「若」と宮田の「宮」で合成地名を作り、
新市名にしましょうということになったが、
「若」＋「宮」にしてしまうと旧若宮と同じになるので、
それを嫌った宮田側が「宮」を先にしろってごねたってことだそ。

穂積→瑞穂とか。

　　　市
市川市川市川市
　　　市
市川市川市川市
川　　市　　川
市　　川　　市
川　　市　　川
　　　川　　
　　　市

市　　川　　市
川　　市　　川
市　　川　　市
川　　市　　川
市　　川　　市
川　　　　　川

　　　市
市川市川市川市
　　　市
市川市川市川市
川　　市　　川
市　　川　　市
川　　市　　川
　　　川　　
　　　市

　　　　　　　　　　　　　　　　 　市
　　　　　　　　　　　　　市川市川市川市
　　　　　　　　　　　　　　　　 　市
　　　　　　　　　　　　　市川市川市川市
　　　　　　　　　　　　　川 　　 市　　　川
　　　　　　　　　　　　　市 　　 川　　　市
　　　　　　　　　　　　　川 　　 市　　　川
　　　　　　　　　　　　　市　　　川 　　 市
　　　　　　　　　　　　　　　　 　市
　　　　 市　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　　　　　 市
市川市川市川市　　　　　　　　　　　　 　　　市川市川市川市
　　　　 市　　　　　　　 市　　　　　　　市　 　　　　　 市
市川市川市川市　　　川　　　市　　　川 　　市川市川市川市
川 　　 市　　　川　　　市　　　川　　　市 　　川 　　 市　　　川
市 　　 川　　　市　　　川　　　市　　　川 　　市 　　 川　　　市
川 　　 市　　　川　　　市　　　川　　　市 　　川 　　 市　　　川
市　　　川　　　市　　　川　　　市　　　川　　 市　　　川　　　市
　　　　 市　　　　　　 　市　　　　　　　 市 　　　　　　 市


　　　　　　　　　　　　　　　　 　市
　　　　　　　　　　　　　市川市川市川市
　　　　　　　　　　　　　　　　 　市
　　　　　　　　　　　　　市川市川市川市
　　　　　　　　　　　　　川 　　 市　　　川
　　　　　　　　　　　　　市 　　 川　　　市
　　　　　　　　　　　　　川 　　 市　　　川
　　　　　　　　　　　　　市　　　川 　　 市
　　　　　　　　　　　　　　　　 　市

>85
群馬県の前橋桐生太田伊勢崎を点としてそれらを繋ぐ線より内側のエリアは車で東京方面いくとき迷うよな。最寄りの北関東道インター使うべきか下道で微妙に遠い関越や東北のインターから高速乗るか（佐野藤岡、館林とか東松山、花園、本庄児玉）

>>276

クモワカ
ワカクモ


みたいだな


テンポイントだな

age

上信越道の東部湯の丸ICは

東部　湯の丸

かと思ったら

東御　丸子　立科

だった。

これって上信越道開通当初から？

>>295
少なくとも「湯の丸」はなかったような。

てか、「湯の丸」ってどこ？よっぽど丸子や立科の方が知られてんべ。

湯ノ丸高原だろうけど、東部町だし観光客が戸惑うから入れたんじゃないのか？

東部湯の丸は元々計画にはなかった開発型インターだから
金だした旧東部町の意向で湯の丸を付けたんだろう
丸子や蓼科の最寄になったのはたまたま

東名高速の大井松田ICは

大井　松田

かと思ったら

大井松田　小田原

だった。

これも昔から？秦野中井は

秦野　中井

だけど。

>>298
小諸や上田で足りそうだけど、PA造ったついでにって感じかな

>>295
東部町が東御市になってから

>>300
元々はSAだけでSAのついでにICも、ってな計画はなかった。
けど東部町が金出して（SAがあるから用地買収とかはそんなに金かからんし）作った。

男なら黙って
「 関 」

>>302
どこの？

>>303
東海北陸道

関インター
美濃関ジャンクション
富加関インター

>>305
最近
関広見インター＠東海環状道
ってのもできた。

三重にも「関JCT」ってあるから困る
（東名阪・伊勢道・R25名阪国道）

>>307
東名阪道・伊勢道が亀山直結線で繋がったのに伴って，
「伊勢関IC」に改名されている．
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E9%96%A2%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

>>308
地図によっては、
伊勢道の出入口のところに「伊勢関IC」
名阪国道との交点のところに「関JCT」
と表記していることもあるんだよな。。。

ちゃんと「伊勢関IC」１つに統一してほしい。

>>309
その地図って名阪国道の関ICは別表記なの？

>>310
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.84235&lon=136.413625&sc=6&mode=map&pointer=on&home=on

>>309
それは名阪国道としての関JCTという意味だろ。
無理国道レベルなら名前が被ってる箇所などいくらでもある。

>>312
その名阪国道の関JCTも伊勢関ICになったのに
地図は関JCTのままって話をしてるだけだろ。
何が無理なんだ？
地図を直すが無理なのか？

長崎多良見はギリギリ長崎市なんだよね……。
一般道出口付近と福岡方からのこり500M看板付近にたしか市町境(現市境)があったはず。

それよりも長崎芒塚の方が問題だと思う。
何で難読地名使ったｗｗｗｗ仮称の長崎日見でええやんｗｗｗｗｗｗ

九州道の若宮ICの看板。
少し前まで｢若宮、宮田｣やったのに、合併のおかげで｢若宮、宮若｣と不思議な配列になっている。

しかし、西日本しか知らんが、中国道は結構遠い所まで、案内されてる。

結構有名な山口県萩市かて、美祢IC、小郡IC、山口ICのいずれかに小さく｢萩｣しか書かれてない。距離もどのICからあまり変わらない。
松江や鳥取も結構距離があった気がする。

>>313
無料と書きたかった。亀レススマソ。

今は直されているが、山陰道米子西ICは「米子西　津山」だった
米子道が出来てからも長らく表示されてたからかなり違和感があった

ちなみに、米子西ICから津山までは130km超の距離がある
現在表示されてるのも庄原で、相当離れてるが

田舎だと最寄のジャスコまで100キロとか看板出てるのが普通だし。
それと似たようなもん・・・なのか？ｗ

東北道の２つめ「古河」ってやたらと出てきた気がするが
気のせいか？

古河はどこにも出てないんじゃ？

>>322
つ館林

>>321
栗橋じゃないのか？

下り
久喜 栗橋　古河
加須 古河
羽生 古河

上下
館林 古河

だったような…

朝比奈　鎌倉

>>326
なにかおかしい？

鎌倉行くなら逗子ＩＣで下りて逗葉新道だな


横須賀からだと

えー横横いけるところからなら横横使わないで３ネル通るだろ

中国道　下り九州方面

下関 関門トンネル

>>330
関門トンネルが全線リニューアル工事で通行止めの時は、関門トンネルの文字が消されるんだよね。

良スレだ

九州のどこかに
ＡＢ　ＢＡ
というふざけたような看板があるところがあったような気がする・・・

既出？

>>22

R161湖西道路（自専道）

仰木雄琴ＩＣ

仰木　雄琴　比叡山

なぜか比叡山ドライブウェイの宣伝ｗ
まぁ確かにここ出ると比叡山ドライブウェイの仰木ゲートが近いんだけど、
京都方面からだと手前のＲ161西大津バイパスの近江神宮ランプで降りて、
山中越を上がったほうが早いしね。

9-1 水戸北スマートインター

水戸北　水戸

？スマートインターだからわざとやってるのか？
水戸北　城里とかのほうがいいと思うけど

舞鶴若狭道三田西IC

三田西
神戸三田国際公園都市

北海道の場合　
道央道苫小牧東インター

苫小牧東　浦河　

以前は浦河でなくて門別でした。

東北道上り、仙台南

仙台南 岩沼

ずいぶん遠回りさせられるな。(しかもＲ６の表記付き)

＞道央道苫小牧東インター
一瞬、中央道小牧東インターに見えたorz

>>320
これか
ttp://mizuoka.jp/20070606.jpg

上り線と下り線で二つ目が違うときって下の例以外でどこかある？

例　郡上八幡IC
上り線　下呂
下り線　大野

>>339の言いたいことがよくわからん
岩沼市と南ICは時間的にも距離的にも近いでしょ？

>>342
たくさん有りすぎて例を出せないよ。
2つのインターの中間あたりにある街に向かうんだったら上下方向で利用するインターが異なるのは当たり前でしょ。

それはそうと、最近は2つめの地名が書いてある標識自体が減少傾向にあるな。

２つ目は
行き先じゃなくて方向

>>339
下りなら白石からR４だろうが、
上りは仙台南が最寄と思われ。

>333
若宮　宮若　？

若宮　宮若は随分有名になったな。

IC表示じゃないけど
下北縦貫道の距離表示に恐山までの距離があったのはおもしろかった

天国までの百マイル，か．

それにしても，Wikipediaを見た限り，
開通区間が断続してたり，構想だけは立派だったり，
どう見てもバラマキ道路にしか見え――おっと，誰か来たようだ．

小木 矢作
桑畑 小原
岡田 増田

　　　..東部湯の丸
東御　丸子　立科

蘇我　茂原
茂原なら外房道路ー＞大宮だよなぁ

東海北陸道
　白鳥　福井ｗ

中国道
　山崎　鳥取ｗ

「土岐　美濃加茂」はもう東海環状があるんだから、いい加減通用しないだろ。

だれか「朱鷺　いるかも」に書き換えて来い

>>343
>>346
距離的には遠くないのは知ってる。
ただ、名取を飛ばし岩沼が出る点と、南部道路経由で東部道路に出るとは言え、Ｒ６の表示は要らんだろ…と。
常磐道じゃないんだから。

山陽道
上り
和気　備前市街
下り
和気

「相模原　町田」
八王子第1出口は八王子ICですらない感じ。

>>359
そうしないと混乱するからあえてそうしてるとおもうよ

逆に、微妙に混乱させるような２つ目の地名を考えようぜ

市町村合併で
紛らわしい表示が増えている感じがする

たとえば、「更埴　千曲」とか
旧市名と新市名が一緒に表示されている場合

常磐道下りの日立南太田ＩＣに「日立　南太田」って表記があった。
「日立　常陸太田」の間違いじゃないのか？

釣りかも知れないが・・・
>>363
日立南　常陸太田　な

>>9
酷道を通れっていうことか・・・
地方自治体が通らないように指示している酷道４９０号とはまるで反対だな。

中国道　　
神戸　三田

入間インター

瑞穂かアウトレットの方が近いだろ。所沢じゃ紛らわしい。

>>111
>>265
福山西IC→バイパス→西瀬戸尾道IC→しまなみだからなぁ


隅の小さい看板で尾道IC岡山方面のしまなみ海道の表記はどうかと思う
だって福山西のほうが…

>>366
いやそれは一つめがおかしい例

ただ神戸三田ＩＣそのものは神戸市にあるわけで

神戸JCT然り、神戸市って意外と北部にせり出してるんだな

>>47
>>48
>>49

看板が河原IC 16kmに変わっていた。
（シールで貼っていたのでなんとなく下が分かった。不自然に看板が大きいからすぐ分かる。）

中国自動車道は鳥取自動車道に変更。（こっちは打ちつけ。）

高速への案内なら
名古屋市瑞穂区松田橋の国1北向きにある
左折名神一宮 直進東名名古屋の緑看板が
名古屋高速がない時代を思い出させてくれる

>>372
R6の金町陸橋がまだなかった頃…。

常磐自動車道
←1三郷 ↑2柏

なんてのもあったな。

常磐自動車道関連で言えば、浪江インターが開通すれば、下りの表記は「浪江 川俣」とかになりそうだな。（上りは双葉が加わりそうだが）

保全

保守

南相馬（個人的には原町の方が…）は飯舘とかか？相馬は霊山だろうなぁ、現状だと。

松本　高山
が酷い

行き先というより、
方向を示す意味で

関東では東京又は名古屋で示す

それ、IC表示じゃなくて行き先表示だろｗ

名神で大垣 桑名って見掛けたけど
国道1本走破しちゃうの他にある？
(インターからだと完全走破じゃないけど)

>>381
質問の答えじゃ無くてスマソだけど、
逆に東名阪の桑名東ICだと、「桑名東　大垣」って書いてあるね。

>>378
何がひどいの。関東から見れば当然。

>>383
飛騨山脈を越えるんだぜ

>>384
超えたら酷いのか？

>>384
北アルプスを越えようが、関東から高山行くなら松本で降りるんだから妥当。

「二つ目の地名」は必ずしも遠い近いじゃない。そこで「降りる」ことを促してる。
世の中のドライバーは、ここの住民みたいな人ばかりじゃない。
馬鹿でも間違えないようにしておく必要があるんだよ。

>>384
そもそも松本〜高山は中部縦貫道の予定経路だから何も間違ってないし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E7%B8%A6%E8%B2%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
http://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/gaiyo/takakiyo.html
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11651/project/tyujyu1.htm
http://www.pref.fukui.jp/doc/koukikaku/tyubu/tyubugaiyou.html
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=9744

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220495382/

>>386
高山にはICがあって、高速道路の表示で「高山方面」ってのが
あちこちであって、それは松本とは違う場所のことを指している。
だから、ちょっと混乱を呼びそうなんだよね。

俺も高山いくときは松本ICで降りるから言いたいことは解るんだけど
あれを「妥当」って言っちゃったら
このスレで語ることが無くなってつまんないぜｗ

>>388
むしろ中部縦貫道を見越した表示みたいで面白いと思うよ。

松本波田道路が開通したら表示も変わるんだろうね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/office2/jigyohyoka/pdf/h19/04siryo/siryo2-6.pdf

レス
30分 ひと月

>むしろ中部縦貫道を見越した表示みたいで面白いと思うよ。

なんで実在する別のIC名を使っていて
まだ存在しない中部縦貫道に思いを馳せないと理解できないようなのは
スレタイ通り、調子に乗りまくった看板と言えよう。

あんたが面白がるのは自由だが、そんなの関係ない。

>>381
上田菅平は出口に書いてある草津が本線上にもあれば
国道144号が走破できた。惜しい。

湾岸市川インター
市川・行徳

行徳って、マイナーすぎじゃ？

行徳は市川本体？からは川挟んでるし、警察も別だし、もともと行徳町だし・・・書いてあっても良いんじゃね。

>>393
「行徳」は市川市の江戸川放水路以南を指す地域名だし、市川市の中でも唯一「支所」のある地域だし、
住民意識も川を跨いだ「市川本土」よりは陸続きの浦安のほうが一体感があるし、別にマイナーな地名とも思わないが。

むしろ行徳くらいしか書くことないんじゃね？

士別剣淵　稚内
浦幌　釧路
落部　函館

↑

全通するまでの処置だがな

　　　　　..東村
伊勢崎　赤堀

↓

伊勢崎　西久保

↓

伊勢崎

東名御殿場IC、
出口予告の看板は「御殿場　箱根」なのだが、
出口直前の1枚だけなぜか「御殿場　箱根　山中湖」になるのな。
山中湖しゃしゃり出てくんじゃねえw

宝塚　尼崎

>>401
中国道か？

「尼崎宝塚線」（通称：尼宝線）というのがあってだな…
そもそも距離的にも遠くないし、何もおかしくない。

花園ICの「寄居」って後から付け足したのか？それとも前からあったのか？

>>403
亀レスだけど、花園インターに寄居は全く違和感ねーよ

ｽﾚの趣旨から離れるけど、
四日市　湯の山
はセンスあると思う。

町名を入れたいがために
四日市　菰野に変えろ！
と、言わない菰野も立派だよ。

>>404
違和感はないが地名のマイナーさ加減はなんとも…。国道140と254の交点・皆野寄居道路とか、
交通の要所ではあるんだけど。鉄道も寄居駅は3路線のジャンクション駅。本数の少ないショボ鉄の
寄せ集めだけどな。

>>406
それゆーたらそもそも旧花園町のマイナーさ加減は・・・

嵐山　花園


京都かよｗ

山陽道　和気インター（岡山県）

和気　備前


備前インターあるけど。

そういうのは珍しくない

やっぱ

「若宮　宮若」

に勝てるものはない。

2015年ころの圏央道の本線出口標識の表記　〜妄想〜

公田　鎌倉
栄　戸塚　原宿
藤沢　辻堂
茅ヶ崎
寒川南　平塚
寒川北　綾瀬　湘南台
海老名JCT　←東京　名古屋　↑海老名　八王子　
海老名　綾瀬(内回りのみ)
厚木　座間
相模原　下溝　愛川
城山　橋本　津久井
高尾　めじろ台(外回りのみ)
八王子JCT　←新宿　名古屋　↑青梅　関越道　新潟

茅ヶ崎ICと寒川南ICの間　追加
西久保JCT　←圏央道　八王子　名古屋　↑新湘南バイパス　小田原　平塚

海老名JCT(内回り)
←東京　名古屋　↑藤沢　横浜

地元民の自分も妄想。

【圏央道　外回り】
公田　本郷台　　（※鎌倉市街に直線距離は近いがアクセス道路はない）
田谷IC/JCT　　（※あの立地で「栄」IC/JCTはかなり不自然）
　　←田谷　大船　　←[新湘南バイパス]　茅ヶ崎　　[横浜横須賀道路]　↑
　　　　　　　　　　　　　　[圏央道] 海老名　 八王子　　　戸塚　　横浜
　　←江ノ島
　　←[新東名][東名][中央道][関越道]

（R1）戸塚　原宿　　（※戸塚ICはこちらです）

（R1）藤沢　辻堂
茅ヶ崎JCT　（※栄とは逆に「西久保」と名乗らなくても良さそうな気がする）
　　←[圏央道]　海老名　八王子　　[新湘南バイパス]茅ヶ崎海岸　平塚↑
寒川北　倉見
海老名南JCT　　（※門沢橋JCTかも？）
　　←　[新東名]　　　　　　　　[圏央道]　　↑
　　　厚木南　[東名]　　　相模原　八王子
海老名JCT　←[東名]東京　名古屋　　[圏央道]相模原　八王子↑
（R129・R246）圏央厚木I.C　座間　[厚木秦野道路]　
（R129）相模原南　愛川　上溝　（※下溝はマイナーすぎるぞw）
（R413）城山　橋本　津久井
（R20）八王子南　高尾　（※素直に八王子南だと思う）
八王子JCT　←[中央道]新宿　名古屋　　[圏央道]青梅　鶴ヶ島↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[関越道]　[東北道]



早く圏央道を完成させてください（涙）

ふと思ったが、八王子JCTの　←[中央道]新宿　河口湖・名古屋　って壮大すぎるよな
甲府とか大月あたりが適切じゃないか？名古屋だと遠すぎて逆にピンと来ない

>>416
長距離走るトラックを首都高などの都心部から迂回させるのが、
圏央道建設の目的だからな。
そういうドライバーだと、甲府より名古屋の表示のほうがしっくり来るはず。

今甲府の西にいるのか東にいるのかいちいち考えるのが面倒だから
甲府は調子に乗らないでください。

>>416
わかりやすくていい

大阪市内の標識みたいじゃないか
R25は奈良　R26は和歌山　だもん
どっち向いて走ってるのか土地勘なくても一発でわかる
大阪以外はこういう標識ないんだよな
名古屋市内なんて土地の人間しかわからないような地名ばっかだし

片方が「名古屋方面」なのに、もう片方が「新宿」っていう、東京の中のピンポイントなんだな
八王子JCTも腐っても都内だからか

第三京浜の場合、港北ICは横浜市内なのに
下り線入口が「横浜」方面表記。

ストリートビューで見たら同じ横浜市内にある一つ東京寄りの
都筑ICはちゃんと「保土ヶ谷」方面になっていた。
後年新設されたICだからか。

>>420
中央線でもそうだけど
あの沿線にとって東京といえばまず新宿なんです。まさしく玄関

>>420
もし東名みたいな『東京』表記なら、そういう小ネタ的なツッコミどころにはなっただろうな。
「いや、オマエも東京（都）じゃねーの？」って。

実際のところ、多摩地域で都心30km圏あたりから外の住民は、普通に「東京に行く」って言うな。
これより内側の住民の事は知らん。

国道20号だと山梨県では東京、東京都に入ると新宿と表記されていると感じる。

国道246号は神奈川県内でも渋谷って書いてあるよね
同じ県だから詳しい場所を、ってわけでもないのか？

豊田　刈谷
豊田南　知立

>>425
「神奈川の道路事情」スレだったか、場所によってはむかし『渋谷』と
書かれていたものを、『厚木』に書き直したとか。
246の経路には渋沢があるから、間違えないようにしたらしいよ。
（厚木を過ぎれば渋谷表記が出てくる）
ほんとかどうか知らないけどね。

確か4号なんかも春日部あたりからは「東京」じゃなくて「上野」って出てた気が…

2号も4号並に広域表示されるな。
下りなら、広島の手前から｢北九州｣が出現。一桁国道やけど沿道に大した都市がないからな

>>425他
関東の直轄国道のキロポストって「東京から（まで）」でなくて「日本橋から（まで）」とか
「三宅坂から（まで）」という表示になってる。

関西で例えるなら「梅新から（まで）」という感じか？

>>429
関西、特に大阪は逆に広域表示しない傾向にある。

>>428
でも、国道6号は松戸あたりでも「東京」なんだよな

とりあえず

京葉道路花輪出口の
「津田沼」
だろ。すれ違いだが。
もう改名しろよ

東京都内に入ってしまうと「東京」という表示が出来ない。
狭義の「東京」は東京駅を中心とした地域なのだろうが、そういうコンセンサスがあるわけではないので道路標識には使えない。
「東京市」という自治体も存在しないので「東京市街」とも書けない。
だから渋谷とか五反田とかそういう細かい表示になってしまうのだろう。

横浜市内でも「横浜」という表示ができないので、「保土ヶ谷」「東神奈川」のような微妙に細かい地名になっている。
「横浜」という表示が見られるのは「横浜駅西口」「横浜駅東口」という場合くらい。

旧Ｒ２上り海田大正交差点手前に[日本橋８〇〇だか９〇〇�q]って看板はまだあるんだろか････

>>433
関西は結構その自治体の区域内に入っても自治体名を表示してるのが多い。
以前は新御堂筋で大阪市内に入っても「大阪」と表示していたりしてる。
今でも外環状線で河内長野市域で「河内長野」と表示してる標識がある。


阪神高速でも和文は「大阪市内」でも英文は「Osaka」となってる（Central OsakaやOsaka Cityではない）。
ついでにいうなら大阪市は「大阪市街」でなく「大阪市内」としてるのは何故なんだろ？

>>429
ただ、あと九州まであと何kmか知りたいからじゃない？

標識の地名についてはこの辺でも見てみたら？
ttp://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/annai/rule0.htm

>>435
大阪市は全域が市街化区域だから、「市街」と付けても全然絞り込めない
ほんの少しの畑も、市街化区域の中にある生産緑地という用途だよ

このスレは「若宮　宮若」が出た時点で終了している。

>>433
保土ヶ谷バイパスからの狩場インター出口は「狩場 横浜 戸塚」

大阪だと、
『大阪(梅田)』とか『大阪(今里)』とかって書きかたしてること多いよな、距離表示の場合・・・

常磐道のいわき勿来ICの表記も酷い

289　 6　　小名浜
　勿来　　　棚倉



R289って酷道だから大型トレーラーだと絶対無理だぞ。
普通は那珂ICからR118orR349で北上するのがベスト

>>442
酷道でもなんでも、インターがR289に接続している以上、R289表記に
何ら不思議じゃないよ

>>443
R289表記に問題はないが棚倉と記載しないほうがいいと思う

かなり上のほうにあったけど
>>114
>>115
悪い予感してWikiで賀陽インター出したら
見事に隣のインター欄に
岡山総社(総社岡山西)インター
二つもあって余計混同しやすい。

逆に二つ目を書いてほしいところもあるな。
瀬戸中央道　早島インターの表示
　　　　早島　　　　　　
2号線があるにもかかわらず…

賀陽　高梁
有漢　高　梁
間はいったいなんなんだ

>>447
前は　「有漢　加茂川」だったが、合併で加茂川町が消え、
加茂川という文字隠すのにスペース入った高　梁になったと思われる
吉備中央じゃまたややこしいし。

山陽道の山陽インター(そもそもこの時点で分かりにくい)が、山陽 瀬戸で瀬戸大橋↑直進って看板付いてるが、
今なら赤磐インターで東岡山とでも書けばいいのに。

>>448
「　高梁　」って感じにすれば良かったのにね。

中部横断道表記予想

佐久北IC「佐久　小諸」
佐久中佐都IC「中佐都　佐久平」
佐久南IC「臼田　立科　下仁田」

そもそも表記するのかが疑問だが。

あったら怖い、中部縦貫道大野ICの　「大野　本巣」

中国道に｢院庄 倉吉｣があった。

>>452
国道157号ですね、(ry

>>453訂正
酷道157号ですね、(ry

右から読んでも　「はき　うきは」

http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm11180337
高梁　津山　赤磐　浅口　笠岡

>>453
米子道湯原IC(米子方面)に
湯原　倉吉
とある。

>>445
そういえば山陽道を広島方面から来た時に
岡山JCTの分岐で岡山道への看板が
普通｢岡山道｣って書くところを「中国道方面」と書いてある。
これも岡山の混同防止なんだろうけど。。
こんな感じ

　　中国道方面　　　　　　山陽道
＼　総社　米子　　　　↑岡山　神戸

>>458
混同防止で思い出したけど、山陽道の距離案内で｢岡山｣｢広島｣は東名で｢静岡市街｣｢名古屋市街｣としてるように｢岡山市街｣｢広島市街｣としたほうがいいかも。

ついでに｢大阪｣は｢東京日本橋｣としてるみたいに｢大阪梅田新道｣に。

広島道も本線にはどこにも表示がないんじゃないか？

関越は最下段の距離案内はなんで新潟なのだろうか

東北や常磐だと案内が宇都宮や水戸なのを考慮すると距離的に前橋か高崎でも良いと思う

外環も
［常磐道］柏　水戸
［東北道］宇都宮
［関越道］新潟
だし

東北道

泉　仙台

合併前の標記とはいえ「仙台」ってどこ指してるの？
泉も今は仙台だよｗ

>>461

でも常磐道は本線に入ったら､ほとんど「水戸」じゃなくて「いわき」だよ？

常磐道関連で言えば…
15 いわき勿来 棚倉
16 いわき湯本 石川
があるのだから､こんなのもあればいいのでは？

13 高萩 大子
14 北茨城 塙
21 浪江 川俣

常磐道は本線入ると距離では水戸だけど
ジャンクションの行き先はいわきなんだよな

あと最近那珂インターに補助標識がついた
常陸大宮・常陸太田は
このインターです。
みたいなのが。苦情でもあったのか・・・

>>463
＞ 13 高萩 大子
＞ 14 北茨城 塙


ちょwwwwwww
正気かよ。降りたら普通車でも涙目だぞw

かつての東北道にも当スレ趣旨のような？二つ目表示が見られたが、
各横断道や連絡道の開通後に変更されたモノがあるな。
(飯坂)(江釣子)は補助標識だった。

＜当　時＞　→→　＜現　在＞
18　郡山　猪苗代　→　　郡　山
19　本宮　猪苗代　→　　本　宮
22　福島　米沢 (飯坂)　→　福島飯坂　米沢
28　仙台宮城　山形　→　仙台宮城　作並
38　北上　横手 (江釣子)　→　北上江釣子
39　花巻　釜石　→　花巻　花巻空港
41　盛岡南　宮古　→　(※変更無し)
42　盛岡　秋田　→　(※変更無し)
43　滝沢　八戸　→　滝 沢

盛岡ICの二つ目は現在では、田沢湖、雫石あたりが相応しいかな。

>>465

まさしく､ここのスレタイ通りにしたんだが…｡
さすがにアカンかったか…｡

実際そんな標記にしたら､涙目の挙げ句「普通は､那珂インターからR118orR349だろ」って言われることは間違いないね｡

第二京阪に敗方はイラネー

>>461
そりゃあ田中角栄大先生の威光の名残だろうに。

>>461
それが逆も然りで、新潟県内の関越道上りは全部東京表記。
長岡JCTも[関越道]東京
新潟西ICも[関越道]東京
上りも高崎or前橋で良いと思うけど、長岡市内R17上り案内標識が[↑高崎 180km]ってのはどうかと思うｗ

>>470
この間鳥取に行ってきたか、R9東行きに｢↑京都 209km｣があったぞｗｗｗｗ

>>470
東北道や常磐道は、沿線地域の交通流動を広くカバーする道路であるのに対し、
関越道はトンネルを経て東京・新潟という拠点を直結する道路という意識があるんだろうな。

高松のフェリー乗り場には
←徳島　↑高知　→愛媛
ってあってビビった。

>473
→は「愛媛」じゃなくて「松山」では？

>>124
久喜市になった今でも「栗橋」の表示は残ったままw
寧ろこのままの方が良さそうだ

>470
沼田まで130〜140キロとか表記されるよかしっくりくるだろ高崎の方が。まあどうせ下道なら高崎経由しないで上武国道でショートカットがデフォだから前橋でもいいかと思うが

>>433
「横浜市街」表示なら東名横浜ICと新山下で見られる。

>>427
渋谷表記ならR246は伊勢原・R467は高座渋谷から出てる

横浜の江田で東京・渋谷・溝口方面ってあったべ

>>433
「東京」表記は東京都内では湾岸線羽田空港で見られる

>>466
というか、最近更新される標識は本来のインター名に従っているのがほとんどだよ。
ナビの案内と合わせるためだと思うけど。

>>477-479
神奈川・埼玉県では「渋谷」「池袋」「上野」とかってピンポイントの表記だけど、千葉県だけなぜか「東京」なんだよね

>>481
じゃあ千葉なら錦糸町とか両国とか出すのか？？？適当な地名がないから東京ってなってるんじゃないだろーか。

17号なら巣鴨とか122号の赤羽とかあるぜ

千葉からなら普通に、日本橋とか銀座でいいと思うぜ
別に東京でも困ることはないので何だっていいけど

そもそも行き先での｢東京｣は「＝日本橋｣な訳で

♪頑張って東京へ出てもー
　錦糸町までー

そうそう。東京って日本橋の事なんだが。
このスレの住人ですらそれを知らない人大杉

１号、４号、６号、１４号、１５号、１７号、２０号が
日本橋（東京）起点だからね。

R6なら流山に入ったら「青戸」と出るぞ｡

R14だと市川橋手前に「浅草橋」の表記がある｡

スレとは関係ないが、広島県のＲ２旧道海田大正交差点の手前に、道路標識みたいな小さな看板で【↑東京８００何�q】だか【↑日本橋８００何�q】ってのには驚いた

今でもあるのかな？

>>488
それを言ったら､R4は日光街道も新４も埼玉入れば｢上野｣が出てくるが｡

>>471
松江からだと９号に「京都300ｋｍ」という表示があるｗ
ちなみに俺が見た中で一番遠い表示は弘前で7号「新潟375ｋｍ」

>>491
Ｒ２旧道の海田大正交差点手前に【東京800何�q】だか【日本橋800何�q】って看板があった
今もあるか知らないけど、道路標識みたいな左側に立ってる小さな看板

数字は何�qだったか覚えてないや

http://kiri.road.jp/hyoshiki/champ/long/index.html
今は最遠はどこなんだろう

でも、R6って新葛飾橋の手前でも、東京表示なんだよ。
日本橋か青戸にすればと思う。

>>27

鳥取自動車道できても『鳥取』はそのままだ(笑)

東京までの距離表示があるトコで一番遠い所ってどこよ？新潟の小千谷か川口あたりで信号機脇に単独で2百数十キロてのは見たことある

国道３９０号の石垣市内で見たことがある

>>476
県内のもっと近い都市の表記をしれと言ってるんだろ。

>>491
中央道は起点からすぐに｢名古屋 356km｣(だったか?)に表記があったはず。

>>496
新潟の17号は長岡まで10kmごとに「東京まで○○○km」ってデカいのが建ってるだろ。

R16は「横浜まで○○○km」だな。
千葉県内だと200km以上の表示もある。

>>499
中国道の吉和インター過ぎた上りに「大阪382km」というのがあるはず。

距離ではなく単に地名なら下関の段階で「広島　大阪」というのがある。

>>499
中央道からでも名古屋へ行けますよ的なアピールかなｗ

東京〜福岡間は、「アジアハイウェイ1号線」（東京〜トルコ・ブルガリア国境）に指定されているのだから、
東名の入口あたりにはちゃんと「東名川崎　静岡　名古屋　ブルガリア方面」と書いておかなくちゃな。

>>504
最近この看板多くなったよね
http://p2.ms/3fcim

京葉篠崎インター｡

篠崎・小松川

小松川は調子乗りすぎじゃない？
終点は一之江橋西詰だし｡
小松川線にも上り小松川出口はないしな｡

篠崎・一之江か､篠崎・亀戸でよかったような…｡

ちなみに都内千葉街道区間は「船堀・亀戸」になっているし､有料じゃない京葉道路さ「浅草橋・亀戸」になってるしね｡

>>506
亀戸より小松川の方がICに近くないか？

「（小松川に上り出口がないから）篠崎で出てください」という意味じゃないのか？

日本で一番、存在感のないIC


玉城インターチェンジ

>>509
つ三郷料金所スマートIC

相模湖東とか

成田スマートIC

八王子西

>>513

あー、分かるわ

自分なりに考える存在感のないICをあげてみる

スマートICは、あまり良く知らないので
誰か詳しい人は補完してくれ

◇北海道
　千歳東IC
◇東北
　浄法寺IC
　軽米IC
　南郷IC
　北上西IC
　庄内あさひIC
　いわき三和IC
　郡山東IC
◇関東・甲信越
　茨城町西IC
　笠間西IC
　八王子西IC
　阿見東IC
　鋸南保田IC
　昭和IC
　堀之内IC
　白根IC
　松川IC
◇東海・北陸
　せと品野IC
　富加関IC
　金津IC
　小矢部東IC
◇近畿
　芸濃IC
　玉城IC
　上之郷IC
　和歌山北IC
　下津IC
　広川南IC
　舞鶴大江IC
　ひょうご東条IC
◇中国・四国
　作東IC
　吉和IC
　鹿野IC
　徳地IC
　志和IC
　有漢IC
　大朝IC
　瑞穂IC
　旭IC
　白鳥大内IC
　津田東IC
　三豊鳥坂IC
　新宮IC
　土佐IC
◇九州・沖縄
　天瀬高塚IC
　田野IC
　清武IC

山田(千葉東金道)

はじめは、伊勢道の玉城が一番なんて思ったけど

今思えば、能越道の小矢部東が、かなりツワモノのような気がしてきた

朝里(札樽道)

第三京浜羽沢入路に一票

圏央道戸塚ICの標識予想
[戸塚IC方面]
←�@藤沢　�@横浜市街↑

[横浜方面]
←圏央道(横横道路)　横須賀　羽田空港　�@五反田　川崎↑

[小田原方面]
←圏央道(横横道路)　横須賀　小田原　�@小田原　藤沢↑　

>>433
横浜市内に横浜表示は「横浜公園」「新横浜」もある

>>520
戸塚ICのR1上り方向は
[横浜新道]　�@戸塚駅↑
だと思う。

>>433は自分だからついでに答えると、新横浜は固有の地域名だから使われているんだと思う。
だから、戸塚区内でも東戸塚と書かれるし、神奈川区内でも東神奈川という表示が見られたりする。

横浜公園は出入口名でしか使われないんじゃないか？それが認められてしまうなら横浜青葉や横浜町田もセーフ。

>>521
「横浜公園」表示、中区の開港資料館前交差点で見た

環４の横浜市泉区内で「原宿」「新橋」
でも東京の地名ではない。　　　

志和なんて存在感ありすぎなんだが

吉川(中国道)、朝日(北陸道)、泉(東北道)

ひと昔前なら、京葉道路千葉南出口だな。
もともと京葉道路の終点だったが、館山道開通で木更津方面出口のみになってその後使用停止。
今は蘇我インターの東京方面出入口の用地になっている。

>>524

そうだね、それは間違いだったよ


むしろ高田だね

>>523
あと「目黒」もあるよ

あまり見ない道路標識
｢川崎市街｣
｢横浜市街｣
｢大和市街｣
｢綾瀬市街｣
｢逗子市街｣
｢三浦市街｣

川崎は「川崎駅（西口/東口）」で代替。
横浜も「関内」「桜木町」「横浜駅（西口/東口）」などで代替。
以前は「高島町」もよく見られたが、最近は無くなった。

大和以下は小都市なので市街と書くまでもない。

>>530
大和市が小都市とは…

>>531
大和が大都市とでも言うのかい？

それ全部「市街のどこへ出るんだ」になるからだな
濃淡差のないエリアが広いからな、濃かろうが薄かろうが

「相模原市街」ってのはあるん？

>>534
R413を山梨から走ってくると、神奈川に入った途端行き先が「相模原市街」になる。
相模原市がアホみたいに大きくなってから、もともと「相模原」だったのを
そう直したのかも。

よく見る道路標識「〜市街」編＠神奈川近郷

「横須賀市街」
「鎌倉市街」
「藤沢市街」
「茅ヶ崎市街」
「平塚市街」
「厚木市街」
「町田市街」←横浜市内のR246で見た
「八王子市街」←相模原市内のR16で見た

>>530
「高島」はR16であるが･･･
「川崎・高島」「横須賀・高島」とセットで

>>523
環状４号走ってると「泉」って出てくるけどどこなの？
長後街道との交点でもなさそうなんだけど、そこなのかな？

>>538
その交差点の近くに泉区役所があるから、だいたいそのあたりかと

中央道下り

「調布　府中」
「稲城　多摩市　府中」
「国立　府中」

府中調子乗りすぎだろw

千代田　石岡
石岡　小美玉
岩間　小美玉

どうよこれ…

やっぱ　「若宮　宮若」だろ

>>529
東京で見ない市街

多摩市街
羽村市街
あきる野市街

くらいか？

>>543
西東京市街は？

>>470
>>472
関越開通当初は、目標都市の下りは「前橋」、上りは「高崎」だったのがいつの間にか新潟と東京に統一。
新潟バイパスの標識は、[北陸道]富山　[関越道]高崎　でした。

>>545
R8長岡BPの看板もその表示だったと思う。
R8は上越だったかな。

>>545
ああそうか、高崎と前橋、どっちを表示するかで揉めたのか

北陸道　富山インター

富山　高山


富山県富山市から岐阜県高山市まで41号線経由で約90kmあります。
（一応隣接自治体（笑）。ただ直接行き来できませんが。）

昔ならともかく今は別の道（東海北陸道）がありますからね。

>>525
朝日(北陸道)って二つ目あったっけ?

>>475山口県のR2にも山口市に合併されたはずの小郡の行き先地名表示が残ってる

栗橋も小郡も交通の要所だからね

名神高速京都南インター
京都南 枚方

中国自動車道三次インター
上り線
三次 松江
下り線
三次 出雲

>>549上りのみ出口1km&500m表示の｢下｣に入善とあり､ここで論議される対象の二つ目表示には当たらない形になっているよ｡

>551
上り線は｢京都南 宇治｣だな。

>>547
少なくとも1994年には統一されてた。

>>529

埼玉で見ない市街
｢さいたま市街｣

>>543
｢調布市街｣
｢狛江市街｣
｢東村山市街｣
も見ないな。

>>532
｢大和市街｣は旧R246で発見した

>>556
結局旧浦和、旧大宮が定着してるなｗ

↑さいたま（旧大宮）
←さいたま（旧与野）
→さいたま（旧岩槻）
↓さいたま（旧浦和）

>>558
浦和区・大宮区って形で地名が残っているのに、旧浦和・旧大宮って言う
表示には違和感がある。
せめて、浦和駅・大宮駅、って感じにできないものなのだろうか。

>>560
その通り、わしもそう思ってた。
産業道路とかの県道レベルにある標記だね。あと、大宮改め大宮公園にしてあったり。
大宮も浦和も独立した拠点として機能してるんだから、そのまま標記すればOKでしょう。
似たような例で、北九州なんかどうなってるだろうね。
旧小倉、旧八幡なんてことしてないでしょ。

横浜では鶴見や保土ヶ谷、戸塚は普通に目的地名だな。
市内では横浜という表記のほうが少ない。

>>562
さいたまは横浜に比べて面積が小さい。加えて詳細な地名の知名度が比較にならない程無い。
例えばJRの駅名とか顕著。詳細地名を駅名にする事なんて実質無理だったんだろう。小粒すぎて。
で、もっと悪い事にそのJR駅名がそのまま地域名として認識されるに至ってしまった｡
今更八幡だの田島だのと言われても……。当のさいたま市民ですらわからないかも知れない。

>>561
北九州市の場合、一般道の地名表記は基本的には「区名」になってます。
小倉北区は「北九州」または「小倉北」（北九州市内のみ）
小倉南区は「小倉南」、八幡東区は「八幡東」、八幡西区は「八幡西」となっています。
3号線を北九州方面に走ると、宗像市を過ぎたあたりから「北九州・八幡西」
10号線を北九州方面に走ると、行橋市あたりから「北九州・小倉南」になります。

区名以外でよく見るのは「黒崎」「新門司」ぐらいですかね・・・

>>562
｢横浜公園｣｢横浜駅｣｢新横浜｣｢横浜市街｣

中区では横浜表記頻繁にあるが？

「横浜市街」なんてあったのか？
意味わからねえから覚えてないや

>>566
新山下ランプで見たお

京葉道路、花輪インターの"花輪"って、地名に見当たらないけど何に由来してるの？知ってる人いたら教えてm(_ _)m

>>568
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1118459336

ありがとう。スッキリしました。

それにしても九州道の宮若 若宮を見たときは吹いたな

旧自治体間のエゴが炸裂した典型例だなそれ

三条燕・・・

最近名神下り瀬田東JCTの標識が更新されたけど、「奈良」が加わってたな。

>>571
つでにとなりのスマートインターが「宮田　宮若」

宮若調子に乗りすぎw

亀だけど>>562
R16内回り上川井インター手前にある、ちょっと書体が違う案内標識に
｢横浜市内｣がある（「市街」だったかもしれない）。
ここの場合位置関係から「横浜市街」表記の異論はないはないけど、
「市街」と言われても横浜駅西口を指すのか、桜木町〜石川町・伊勢佐木町に
かけてのエリアを指すのか、横浜で育った人間でもよくわからない。

ちなみに、16号内回りを町田方面から進んでいくと｢鶴ヶ峰　横須賀」とあって、
鶴ヶ峰を過ぎると「高島　横須賀」になる。

>>577
○○市街といった場合、大概は市役所がその基準点。
この場合は関内駅前の横浜市役所だと思われ。

>>578
「○○市街」は単に繁華街じゃないの？
「市街」がつかないのは役所が基準点でいいんだと思うけど。
市役所が繁華街にないケースだってあるじゃない。

>>578
だからその基準が一般に対して明らかになってないから、横浜で
『市街』表記を見ないとか、そういう話題になってるんでしょ？
第一明らかになってれば、鶴ヶ峰やら高島といった、桜木町や関内と比べて
マイナーな地名が出てくるはずが無いからさ。
それに他所の人間はその土地の市役所が何処にあるのかなんて、普通知らないから・・・

>>579
最近の市町村合併で、意外なところに市役所ができた事例なんてのもあるからね・・・
日光市役所とか。特に距離表記で旧今市を指して日光と言われても、事情を知らないと混乱するw

古河なんか総和町のほうにできたからなあ

>>580
鶴ヶ峰とか高島町が出てくるのは単に国交省がそう決めただけ。
標識でおなじみの地名はみんな↓に入ってるでしょ。
http://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/annai/6-hyou-timei.htm

「横浜市街」って書いてある標識がほとんどないのは、
市内の主要地点がここに入ってるからそれで済んじゃうからでしょ。

埼玉は大宮浦和はまだ生きてるのか
じゃあ旧大宮なんてしないで単純に大宮だけで良いと思うが

大阪市は「大阪市内」はあっても「大阪市街」はない。
大阪市は市域が非常に狭い上にどこもかしこも市街地だから「大阪市街」では不都合だからかな？

>>584
近畿道の大東鶴見ICも本線上の標識は「大東 鶴見」だし、
長原ICも「長原 八尾」と自治体のレベル別（都道府県・市区町村・町、地域名）
区分けを越しての表示になってるので、「大阪市街」だと逆にややこしくなるのかも。

その点名神や、近畿道から阪高東大阪線に流入する車両には「大阪市内」の
案内で間違いないと思うので、そうなってるのではないかと思います。

個人の憶測は超えませんが･･･

17号走っていくと「東京」が浦和あたりから「巣鴨」になるのと同じか

>>584

大阪は「街」じゃないから。

あれは別のなにかだ。

>>584
市街っつっても、キタかミナミか区別つかないからじゃね

中国道は山陰の地名を書くことがおおいよね

千代田 浜田
佐用 鳥取
落合 米子
三次 松江
小郡 益田
美祢 長門
吉川 福知山
福崎 豊岡

>>590
山崎　鳥取

>>591
上りは 津山 鳥取

>>586
「東京」は荒川（というか都県境）を越えると「日本橋」になる

>>593
東名高速では清水インターを過ぎた所で「東京　日本橋」が登場する。

>>593
荒川は関係ない。単に都県境。
足立区は都心から見れば荒川のあっち側だが標識の表記は「日本橋」だ。

>>556

｢横浜市街｣｢さいたま市街｣はR１６にあった

2つ目の表示ではなく、別立ての青看板だけど
阪神高速池田線の豊中北・「伊丹」
確かに伊丹方面への道と繋がってるけど、左折禁止で曲がれないｗ

>>593
上のほうで既出だけど、埼玉・神奈川県では県境をまたがなくても「上野」や「渋谷」などピンポイントの表記になるんだけど、
千葉県だけはなぜか県境をまたがないとor近づかないと「東京」のままなんだよ

東京多摩地区の看板地名も、他地方から来た人は？？？だよね。
多摩地区の中に多摩市なんてあるから｢↑多摩」という表示はほとんど見当たらない。
武蔵野、武蔵村山、東村山、東大和と紛らわしい北多摩は市名ではなく、かなりピンポイントな交差点地名が表示されてるケースが多い。

秋津（東村山市）
三ツ木（武蔵村山市）
芋窪（東大和市）
乞田（多摩市）
一ノ宮（多摩市）

他にもこんな感じの表示あるよね。

なんども出てるが

「若宮　宮若」

新東名のJCTの標識予想

・御殿場JCT
　　　　　新東名　　　　　　　東名
＼　長泉沼津　名古屋　｜　裾野　静岡市街　↑

・三ケ日JCT
　　　　新東名　　　　　　　東名
＼　いなさ　東京　｜　浜松市街　静岡市街　↑

>>599
R16でも、「昭島」ではなくて「拝島橋」になっているし、稲城の川崎・鶴川街道も「矢野口」になっている。
反対に、神奈川県内では相模原市に入るともう「横須賀」の文字が。これは早くね？

>>568
付近に昔、花輪城って城があったため。

>>602
>>569

秋津人は所沢市民に一万回謝れ

>>601
静岡市街はないと思う

昔九州道に
●■　■●　という本当に調子乗ったIC看板があったと思う

>>606
激しく既出

>>606　　対象スレ： 高速道路のIC表示の二つ目が調子乗りすぎな件　キーワード： 若宮

22 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[] 投稿日：2008/09/11(木) 16:25:37 ID:u7uyvLp3
九州道　若宮ＩＣの看板は、
若宮　宮若
76 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/19(金) 01:53:33 ID:hAz/29mz
焼津藤枝、音羽蒲郡、村田蔵王、大垣桑名、若宮宮若、上田菅平、松井田妙義、山形蔵王
204 名前：R774[sage] 投稿日：2008/11/03(月) 14:00:12 ID:3RHKgKn9
九州道の若宮ＩＣの
「若宮　宮若」
最初見たときはふざけているとしか思えなかった
205 名前：R774[sage] 投稿日：2008/11/03(月) 16:43:43 ID:Fkj3nMxi
若宮町、宮田町なら
そのまま若宮でいーじゃん
なんで、紛らわしく宮若ｗ
まぁ、宮田町のほうが納得しないんだろうな
284 名前：R774[] 投稿日：2009/02/16(月) 14:41:02 ID:sVKhRn8i
>>275
若宮 宮若
旧表記は「若宮 宮田」
若宮と宮田が合併した時にそのまま若宮にしときゃいいのに宮田側がごねて宮若市になった。
288 名前：R774[sage] 投稿日：2009/02/17(火) 10:35:39 ID:TG7jUgq+
若宮の「若」と宮田の「宮」で合成地名を作り、
新市名にしましょうということになったが、
「若」＋「宮」にしてしまうと旧若宮と同じになるので、
それを嫌った宮田側が「宮」を先にしろってごねたってことだそ。
315 名前：R774[] 投稿日：2009/06/13(土) 18:46:40 ID:qYC4zzmt
九州道の若宮ICの看板。
少し前まで｢若宮、宮田｣やったのに、合併のおかげで｢若宮、宮若｣と不思議な配列になっている。
347 名前：R774[sage] 投稿日：2009/08/03(月) 23:08:22 ID:TsMbX8IJ
>333
若宮　宮若　？
348 名前：R774[sage] 投稿日：2009/08/04(火) 12:32:19 ID:HLKNq4Ws
若宮　宮若は随分有名になったな。
411 名前：R774[] 投稿日：2010/05/09(日) 16:45:21 ID:dhPFtvB8
やっぱ
「若宮　宮若」
に勝てるものはない。
439 名前：R774[] 投稿日：2010/07/14(水) 00:44:21 ID:+xyuixXR
このスレは「若宮　宮若」が出た時点で終了している。
542 名前：R774[] 投稿日：2011/02/16(水) 19:38:15 ID:b/LZN+fj
やっぱ　「若宮　宮若」だろ
571 名前：R774[sage] 投稿日：2011/06/24(金) 19:22:53.07 ID:tPBm95qB
それにしても九州道の宮若 若宮を見たときは吹いたな
600 名前：R774[] 投稿日：2011/08/29(月) 20:57:22.44 ID:hVbiPyZ0
なんども出てるが
「若宮　宮若」

抽出レス数：14

>>608
わざとやってるとしか思えないｗ

>>568
京成電鉄の船橋競馬場駅も、開業時は花輪駅だった。

山陽道
広島IC、広島東ICは
それぞれ「広島」「広島東」と、IC名しか書いていない
広島東はまぁ広島高速とは接続道路に書いてはいるが

加古川北　高砂

普通はR2使うよ・・・

>>612
東京から深夜割引で高砂へ

普通は三木か加古川北

保土ヶ谷ＢＰ
「下川井　茅ヶ崎」もイケてなかったな〜。
中原街道でちんたら行く奴なんてほとんどいないだろ。
さすがに瀬谷に変わったけど。

せやな

>>615
審議拒否(AA略)

せやろか？

>>598

前々から気になっていた。R357の舞浜でも、「東京」だったし。
R６、R14も「東京」ばかり。

わかりやすいといえばわかりやすいが、ちょっとアバウトすぎるんだよな。
埼玉の「池袋」「上野」、神奈川の「五反田」「渋谷」のように柔軟に対応してほしいが。

例えば、R357なら「台場」「葛西」「有明」、R14なら「亀戸」　R6なら「日本橋」「浅草」でも良いと思うけど。

千葉と東京の地名の捉え方が大きく違う。

関越で「東京」が「練馬」になるのはどこからだ？
東松山あたり？

>>618
アバウトだろうが、本数の少ない江戸川の橋（＝都県境）を渡らないと東京都に入れない
状況では東京都内に入ってからどの道を通って行くかってことになってくるんだよ。
つまり細かな地名表示が必要になるのは、江戸川を渡ってからということになる。

それ故、江戸川を渡っていない地点で東京都内の細かな地名を示す必要性は薄く、
むしろ「この先東京都」という意味での「東京」表示と考えればそれは妥当だとさえ言える。

>>618
6号や14号のような都心部へ向かう路線なら，「東京」表示であっても
日本橋までの距離だと推測がつくから構わんと思うが，
357号で「東京」って書かれると，どこまでの距離が表記されているのか
見当がつかないから困る。

>>621
それは俺も思ってた。
国道357号の「東京まで○○km」って、それは東京のどこなんだろうって。
日本橋が起点の国道や、そういう国道と接続する国道なら日本橋までの距離なんだろうけど、
そういう接続がない国道357号のいう「東京」ってどこなんだろう。都県境なのか、それとも本当に日本橋なのか。
日本橋だとしたら、それはどこの交差点から道をそれて、どういうルートで日本橋までアクセスした距離なんだろうか。

>>622
その辺りは大阪も同じかと。
梅新起点の国道とかそれに接続する国道なら梅新までの距離だと思うけど、例えば
中央大通り（R308）なんかはどう考えても梅新までの距離ではないだろと言いたくなる数値のものがあるし。

でも大阪も東京と同じように高速道路での距離案内で「東京　日本橋xxkm」とか「新宿xxkm」とやってるように
「大阪　梅田新道xxkm」とか「難波xxkm」としてもいいとは思うが。

実は千葉県はキロポストの表記も、埼玉・神奈川県と微妙に違う
千葉県は「東京から○○km」と表記しているのに対して、埼玉・神奈川県は「日本橋（or三宅坂etc...）から○○km」と記載されている
千葉県は東京都内ならばどこであろうと「東京」と表示するポリシーがあるらしい

それちょっと上に書いてなくね

二つ目の表記もそうだが接続国道の表記が適当だと思うのだが

東北道で例えるなら
鹿沼はR121に接続してるのにかなり離れたR4の表記だけしか書いていない。
白河中央スマートICはR4までたったの500ｍなのに直接接続してるR294しか書いていない。

>>556
亀レスだけど調布市街なら市内にあるよ
近くに住んでるのであとで写真でも取ってくるわ

>>626
二本松も接続してるのはR459なのにR4しか表記していない

>>628
ん〜それはR4でいいだろ・・・

R459は、あとからむりやり国道指定したような道だから。IC入口で交差点曲がって、すぐ先でまた交差点曲がるし。
R4側は重複しちゃうし。

>>618

舞浜には「↑東京　7km」ってあった。

八王子に「↑日本橋　47km」があるのに

舞浜の「東京　7km」は本当に日本橋なのか？と感じることがある
江戸川区に入ると「台場　9km(うろ覚え）」があるし

>>631
舞浜からだと晴海通りとの交差点までが7kmだねえ…。

関越上りの大泉JCT

←外環 三郷 【首都高】|練馬 大泉 ↑

だったと思うが、不親切じゃね？
東京に住んでれば、都心に行くには下道通る人が殆どだと思う。
だけど、標識を頼りに都心に向かう人は、首都高乗れば都心に向かえる。と思うはず。ただ、外環の料金収入が欲しいからの表示かよと思う。
練馬 【目白通り】飯田橋
とかの方が親切。

羽田空港行こうとして、外環乗る地方民とかいるだろ？

>>633
目白通り・笹目通りに通過車両を流したくないからかと。

>>633
ちょっと回り道にはなるけど、外環→池袋線を使えば下道を延々走る必要なく都心に行けるし、
外環→池袋線/川口線→中環ってのはディズニーランドや成田空港へ行くときの王道ルートなんだよ？
外環を使わず首都高で都心に行こうと思ったら護国寺まで下道で、ってことになっちゃう。

わざわざ地方から遊びで来て、わけわからないナントカ通りを延々走るぐらいなら、
500円払って高速で行っちゃったほうが楽だし安全だと考える人のほうが多いと思うが。

>>630
>「↑日本橋　47km」
大阪で例えるとR26の泉南か阪南辺りで「↑梅田新道　40km」とやってるような感じだな。
というか大阪府内の「↑大阪　○○km」は「↑梅田新道　○○km」か「↑難波　○○km」にしても
いいような。

常磐道

桜土浦にR354

谷田部にR408 って言う、最寄りの国道のおにぎりマークが抜けているね。

釜山　　　３２７ｋｍ

↑　樺太　52km

小田原厚木道の伊勢原インターの藤沢の表示はさすがにないわww
寒川と茅ヶ崎スルーして藤沢はちょっと…

>>639
海上？

「和夫一家殺害事件」でグーグル検索。
レイプシーン有り。

ttp://blog-imgs-19.fc2.com/s/u/p/supersideback/20070925145232.jpg

その差400km以上

どこ…

>>643
これ実在するの？

茨城県南部に実在するよ｡

>>643
誰が何の目的で・・・

標識会社のサンプル看板か何か？

地元以外の人は、地元の田舎のマイナーな地名かかれても分からないから、大雑把に分かるこの書き方は非常によい。

大阪の標識は親切だよな
どこ行っても、神戸、京都、奈良と大雑把に書く

その点、名古屋の標識はさっぱりわからん
東京も不親切
大原だの初台だの五反田だの言われてもわからないでしょ
大原は杉並でいいし、初台は西新宿、五反田は川崎でいいよ

もう首都を大阪に移転して東京滅ぼせよ。
マスコミも腐ってるのが東京。
西日本かこれから日本と世界を導く

>>646
その標識、もう撤去されてる。
横の物置？んとこに裏返しで立てかけてあるよ。

>>646
謎を残したまま・・・w

いまんとこ[東京　大阪]か[盛岡　秋田]が最凶かな

>>643
東京の「京」が、「京都」に使う京の形をしているな

>>599
言われてみれば、23区内でも「上馬」とか「瀬田」あたりはマイナーだよな。
「駒沢」とか「用賀」のほうが通りがいいように思える。

>>650
大阪のR1,2でも最近京都とか神戸と書いてた部分が「梅田新道」に変えられてるのがある。

中津川や美濃加茂の辺りで「下呂」の文字を見ると、「下呂ってこんなに
名古屋から近かったっけ？」とふと疑問に思う。

降りてからが遠いんだよね。

○×　×○　　のようなICがあった。

>>659
>>608

>>659
若宮 宮若
の事かいな？

新東名の新しい標識にはなにかないのかな？

>>661
>>660

加東 多可ｗｗｗ

調子に乗るという状況がわからんけども、やっぱり>>661の、○× ×○がむかつくね。

スレタイ一覧から見えないからage

[5]豊科 大町 白馬
　↓
[5]安曇野

>>665
帰省で通るから撮れたら撮ってくるわ

取ってきたお

http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up191090.jpg

>>669
宮若は上から貼ってあるな。

>>670
そっちは上り線

下り線の写真もあるお
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up191215.jpg

>>669>>671
乙

>>671
小さく「宗像」が切ないｗ

山陽道

福山東 東城

(庄原市)東城には中国道のICがありますが…

>>6
かなり､かなりの亀だが…
昔は補助標識で｢市川｣まであった気がする｡

時期は浦和インターまでの頃で､まだＲ463が国道指定されてなかったと記憶｡

面白いねえ

近畿道の東大阪北を始めてみたとき
とうだいはんぼくと思った

>>106
松橋の標識は変えられてるね

今は御船ICが御船　山都　天草　高千穂になってる

昔は名神に北陸の地名があったと思うんだが気のせいか。
あと、青森に[北海道]がないのが謎。さすがに遠すぎるのか。

>>679
50年位前の話でしょ?

[東京　大阪]が広告ではなく実際にあった場合の仮定。
・日本で一番最初にできた高速道路が名古屋高速
・もしくは東海北陸道
・もしくは伊勢湾岸道

[稚内　大泊]
↑大泊　　○○○km
↑豊原　　○○○km
↑新樺太　○○○km

高崎に長野がかいてあったのが懐かしいな

〉674
尾道道が全通すればその表記なくなるだろ
福山東から岡山道や広島道経由して東城はかなり遠回り

信州中野 志賀高原

東金　銚子

東横桃子かと思った

>>687
ステルス乙

逆に新清水には甲府か南部町表記が欲しかった

北陸道の小杉にある氷見あんなところでかわいそうだし能越道だいぶできたし外さない？

次のICの名前と同じ地名が出るとバカは間違えて降りる

3 調布 府中
3-1 稲城 多摩 府中
4 国立府中

そういやさ、東北道の埼玉区間にあるICは3箇所ほど栗橋って表記されてるよね。

中国道西宮北IC
神戸 有馬
西宮北 三田

同じく中国道滝野社IC
西脇 小野
滝野 社

>>693

　羽生
　　　　＼
　加須―栗橋
　　　　／　│
　久喜　　 │
　　　　　　 │
　　　　　岩槻

こんな感じ

>>695
だから栗橋って大量に表記されてるのか。
でもそれなら加須ICだけでいい気がするのだが…別に栗橋なんてこれといって何もないから誰も行かないでしょ

>>696
浦和インター方面から新四号国道に乗り換えて古河や結城に行ったり、宇都宮に安く行くなら
久喜インター→大栗線→栗橋→国道125号→新4号

東北から新四号に乗り換えて春日部、草加なら
羽生インター→栗橋→加須幸手線→新4号

が一番楽。

正直栗橋目指したらどこにでもいける。

>>254
とんでもない亀レスですまない。

いわき湯本の石川表記は磐越道開通前だと超重要表記だったりする。
常磐道を北上し、いわきから福島県中通り、またはそこから東北道で更に北に向かうという場合、
国道４９号で郡山に行けば、と普通の人は考えると思う。
だが、当時の国道４９号は三和トンネルの断面が狭く、海上コンテナ車が通行できなかったので、
コンテナ物流はいわき湯本インター→御在所街道（県道いわき石川線）→１１８号→須賀川インター
が王道ルートだった。

まあ、今は無用の長物だが。

>>31ほか
めちゃくちゃ亀だが…
「盛岡　秋田」
確かに秋田に行くには南から来る人は秋田道使った方が早い。
が、北から来た人（特に岩手県北・八戸方面）は
盛岡インターで降りて国道46号で行った方が早い。

ただ、>>63のように「田沢湖」や「角館」を入れて
観光アピールする案はありだと思う。

スレチかもしれないが、磐越道の猪苗代磐梯高原IC。
看板は［猪苗代　磐梯高原］となっている。
ならば猪苗代ICでよくね？

あと、磐梯河東ICの「磐梯」を磐梯高原や磐梯山の意味に捉えている人結構いそう。

>>696
3桁国道と県道くらいしかない市に比べればＲ4が通ってるというだけでステータスだろう。

4号はある意味での日本一なんだから、誇れることだよ。
日本一長い。

>>696

　佐野―50――小山
　　‖　　　　　　　‖　
　羽生　　　　　　古河
　　‖＼　　　／　‖
　加須―栗橋―五霞
　　‖／　　　＼　‖
　久喜　　　　　　幸手
　　‖　　　　　　　‖
　岩槻―16――春日部

　もう少しわかりやすくした。

東名高速の浜松ICって、二つ目の地名は浜北なんだね。
一方で新東名には浜松浜北ってICがある。なんかちょっとおもしろい

>>704
仮にインター名が旧北浜村にあって北浜インターであったなら、
北浜　浜名と書かれていたのだろうか。
そして合併時に　北浜　浜北　と書きなおされたのだろうか・・・

>>705
なにその若宮IC

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

>>27

鳥取自動車道ができて山崎ＩＣ（下り線）の鳥取は抹消されたようです。

東名阪と伊勢道が直結する前の亀山ICの標識の表示はどんなんだったんだろ？
現在は「亀山　大阪」だけど。

東海環状

せと品野 飯田　駒ヶ根

遠すぎ！

>>711いつからそんな不合理な表示になったの？せめて下に「継ぎ足し」表示(富加 関ICの場合県道58号下呂とある)にするならともかく

伊勢道の

久居 大和高田


も……なぁ〜

>>711,713は料金所出てからの標識じゃね

三ヶ日JCT、浜松いなさJCTの「飯田」も現時点じゃ詐欺表示な気がする。

>>715
アクア連絡道で木更津→茂原がまだ開通してないときは「茂原方面」という表示だったな
確かに一般道経由で飯田に行けるが、三ヶ日からそのまま東名→小牧→中央道で行った方が
早いような気がする

>>715
三遠南信道から国道151号を飯田に北上するまで2車線にも満たない区間が新野峠にあるからな。
改良も進んで酷道とはいえないけど、まだ時期尚早な気はする。

>>716
中央道経由は距離が2倍弱あるから、時間的にどっこいどっこい
高速料金を考えるとちょっとな・・・

豊橋から諏訪まで帰る時は
東名豊川→豊田→東海環状→土岐→中央道諏訪

>>686>>716
千葉東JCTの[東金　銚子]は、圏央道開通に伴い[東金　銚子方面　茂原]に変わった

調子乗りすぎだと悟って改心したのかなｗ

>>357
岩沼から苦竹までの4号線は6号線。

松阪ＩＣの標識に、おにぎり166を加えて、「桜井」って書いてほしい。他県だけど

東北道　本宮はサブネーム付けて
本宮 郡山北だとわかりやすい気がする。

小坂JCT
　[秋田道]　大館　秋田

せいぜい
　[秋田道]　大館　能代
だろ

「津山　鳥取」は、津山側でのインパクトもさることながら、
鳥取道開通前に鳥取市内にあった
「中　国　自　動　車　道
　↑　津山ＩＣ　６７ｋｍ
　｜　佐用ＩＣ　７０ｋｍ」
なんて標識もまた調子乗りすぎだったｗ

圏央道 の相模原愛川インターの表記
33 相模原愛川 町田

神奈川県町田市♪

>>726
其の理屈だと岩手県秋田市ができてしまう

ちょっとスレ違いかもしれないが、
国道49号のいわき中央インター入り口には

常　磐　道　　　磐　越　道
いわき中央　 　いわき三和
　←――　　　　　　　↑　　　

と書いてある。
どうもネクスコはいわき中央インター〜いわき三和インターの
料金収入は端から稼ぐ気はないらしい。

>>710
亀だが恐らく「亀山 大津」だった気がする。
大阪方面は名阪国道直結だったし。

上高地は許される

>>730
それ、松本ICだろ?
確か高山の表記もあったな

東海北陸道が全線開通した今でも残ってるのだろうか＜松本ICの高山表記

今年の春通ったがあったぞ
中部縦貫開通まであのままだろうな

中央道で土岐jct、関jctまで遠回りするより158で行っちゃった方が早いよな

思い出したが北陸道敦賀ICの｢小浜｣表記、舞鶴若狭道全線開通で消えたのかな

>>734
消えたよ。そのかわりに舞鶴若狭道の方で「小浜　舞鶴」となった

館林 古河
妥当だけど県境2つ跨いでるのが良い

>>735
すぐに直すとか芸が細かいね。
どこにどの表記の看板があって、いつ設置したかのリストでもあるんだろうか。

>>737

固定資産だししっかりとリスト管理されているよ。
もちろん内容も。

ということは東北中央道が出来ると福島飯坂から米沢の表記が消えるのだろうか。
それとも危険物の絡みがあるからそのままか。

中津川ICに257のおにぎり付けて

(19) (257)
中津川 木曽 下呂
[27]　 出口 １km

にすればいいのに。
補助標識の｢下呂｣がせつな過ぎる

新東名愛知県区間の出口標識予想

(151)(257)
新城 鳳来寺
[16]　出口

(473)(1)
岡崎東 本宿
[17]　出口

東名高速の下り三ヶ日jct

三遠南信道
飯田

おっ飯田まで高速で行けるのかとおもいきや鳳来峡まであとは下の道 早く開通してほしいわ

西名阪道香芝ICの｢王寺｣って少しマイナーじゃないか?
(鉄ヲタには有名だけども…)

東関東道

酒々井ICがあるのに
その手前の富里ICで「富里　酒々井」
紛らわしくないか？？

>>744
酒々井って最近できたICだから開通前の名残では

>>744
酒々井ＩＣってアウトレット専門ＩＣだからなぁ

>>744
酒々井インターはアウトレット利用者と八街市民に便利なインターですから

空港方面からだったら富里で降りた方が酒々井の中心地に行くのに便利だからね

常磐道
21 浪江 双葉

双葉出てくんなwww

>>748
浪江も大して変わらん。福島の時点で・・・。

>>748
双葉町の最寄りだから何も不思議なことはないだろ