北海道の道路・高速道路
1 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：
北海道内の道路や高速道路について話し合うスレです。
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2 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/08(月) 06:54:38 ID:87B51TZq
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
北海道開発局
http://www.hkd.mlit.go.jp/
北の道ナビ
http://northern-road.jp/navi/
http://www.e-nexco.co.jp/
北海道開発局
http://www.hkd.mlit.go.jp/
北の道ナビ
http://northern-road.jp/navi/
3 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/08(月) 20:59:44 ID:1QCl1RD1
トマムー夕張開通ﾏﾀﾞｰ
穂別のあたりがだるすぎる
穂別のあたりがだるすぎる
4 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/09(火) 22:03:57 ID:PXTgphlo
苫小牧中央ICは設置されるのかな？
5 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/09(火) 22:30:52 ID:xpbfAd7g
もう東西があるんだから贅沢言うな
6 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/09(火) 23:04:35 ID:INcO2J9m
むしろ東西いらないから中央がほしいわな。
7 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/10(水) 07:39:56 ID:nCEIq/TG
道民は贅沢すぎ。
苫小牧新港の二の舞にするつもりか？
苫小牧新港の二の舞にするつもりか？
8 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/10(水) 08:19:54 ID:eJqCRMnb
苫小牧新港？なんだそりゃ？東港のことでもいいたいのかな？
まあ、>>7は中央ICがない理不尽さを知らないよそ者なのはわかる。
まあ、>>7は中央ICがない理不尽さを知らないよそ者なのはわかる。
9 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/10(水) 12:59:44 ID:IN32yVAo
中央ICは要るよね
苫小牧市でも要望だしてるけどなかなかうまくいかない
鳩山が落ちればすぐなんだがw
苫小牧市でも要望だしてるけどなかなかうまくいかない
鳩山が落ちればすぐなんだがw
10 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/10(水) 22:37:24 ID:oFYOT8TZ
高丘バス停を拡張すればそう難しくなさそうなものだが
11 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/10(水) 23:02:16 ID:zQq+74QF
北海道なら、>>3だけはマジで頼む。
他は別にいらないんじゃね?
他は別にいらないんじゃね?
12 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 09:34:24 ID:Ycdl8kND
はいはい自分が使わないところはいらないいらない
13 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 20:07:19 ID:6d52Z+SF
R393は立派な道路になったね。
毛無峠があるから大型車も少ないだろうし、
うまく交通が分散してくれれば。
毛無峠があるから大型車も少ないだろうし、
うまく交通が分散してくれれば。
14 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 21:33:30 ID:rwE4mMSy
Ｒ３９３ってどこだっけ？
15 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 00:08:29 ID:dQ6NhEs4
小樽～赤井川～倶知安。先週開通した
16 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 13:40:00 ID:ooSOSPrO
北海道で欲しい道と言えば、札幌の都市高速かなぁ。
交通政策板にも議論スレがある。
交通政策板にも議論スレがある。
17 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 13:48:14 ID:E98F1Bdt
創成川の上を走って北34条JCT-テレビ塔ICあたりがあれば便利なのにと思う。
この前の市長選挙で国交省技官あがりの人が当選してたら叶ったかもしれないのになあ。
この前の市長選挙で国交省技官あがりの人が当選してたら叶ったかもしれないのになあ。
18 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 22:00:52 ID:GtXynMn/
さすがに無理ｗ
19 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/15(月) 22:09:36 ID:D62eamqr
新千歳空港IC設置を望む
20 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/15(月) 23:01:02 ID:ykQ5ltA6
>>19
もう作り始めてるよ。
もう作り始めてるよ。
21 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 13:56:25 ID:5KYis+Hz
まだ着工してないはずだけど？
もう作り始めてるの？
もう作り始めてるの？
22 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 15:54:39 ID:7Q+T2nch
もう伐採作業とか始まってるようだよ。
23 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 17:05:54 ID:x+ocrajU
へー
そら知らなかった
一応予定ではH21年度着工なんだけど
なんかやりかたがあるのかな？
どっちにしても早くできるといいです
そら知らなかった
一応予定ではH21年度着工なんだけど
なんかやりかたがあるのかな？
どっちにしても早くできるといいです
24 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 20:49:17 ID:26P9908S
そういえば着工ってどこからが着工なんだろう？
測量や伐採程度だとまだ着工とはいわないのかな。
構造物を作り始めるところからだろうか。
測量や伐採程度だとまだ着工とはいわないのかな。
構造物を作り始めるところからだろうか。
25 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 20:55:30 ID:iPJVwY02
測量は着工ではありません
中心杭を打つのも違います
工事用道路を作るのは着工に入ると思います
中心杭を打つのも違います
工事用道路を作るのは着工に入ると思います
26 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/17(水) 20:33:04 ID:WhqF47YF
27 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/17(水) 23:17:13 ID:CPAsYTB4
道東自動車道を造る時に、新千歳空港に直結させれば何の問題も無かったのに。
今更言っても遅いが、しかし先見の明無さ過ぎ。
今更言っても遅いが、しかし先見の明無さ過ぎ。
28 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/17(水) 23:55:19 ID:e1VZyuSf
R337で千歳東に繋ぐ予定だったのが間に合わなかっただけでしょ。
開発局の仕事の遅さは今に始まった事じゃないが。
開発局の仕事の遅さは今に始まった事じゃないが。
29 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/18(木) 02:09:01 ID:O/sBBaqw
あそこは遺跡が出たから仕方ない
考古学上はもの凄い価値のある大規模遺跡らしいぞ＞＞新千歳空港関連
考古学上はもの凄い価値のある大規模遺跡らしいぞ＞＞新千歳空港関連
30 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/18(木) 22:57:29 ID:uDmHS0ep
千歳近辺の337規格はいいよねぇ。
あの調子で江別、札幌まで伸ばしてもらいたいものだが。
あの調子で江別、札幌まで伸ばしてもらいたいものだが。
31 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/18(木) 23:20:13 ID:gw0KfXpX
あれはあそこだけ
泉郷道路とかは石狩の方と似たかんじ
泉郷道路とかは石狩の方と似たかんじ
32 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/19(金) 13:53:16 ID:1ChxP9HX
33 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/19(金) 20:51:58 ID:Ce1X6sv7
小樽～余市の高速を造るのはいいが
小樽ジャンクションが札幌方面オンリーのハーフだから
余市から乗ると、小樽西の次は銭函まで下りられない
このことはどれくらい知られてるんだろう？
どうしてわざわざ大金かけて不便な物を作るんだ
民営化したんだからもっと便利な高速を造ってもらいたい
小樽ジャンクションが札幌方面オンリーのハーフだから
余市から乗ると、小樽西の次は銭函まで下りられない
このことはどれくらい知られてるんだろう？
どうしてわざわざ大金かけて不便な物を作るんだ
民営化したんだからもっと便利な高速を造ってもらいたい
34 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/19(金) 23:19:46 ID:hGZa5lLc
大金をかけないために、ハーフJCTにするんですが。
フルにしたらいくら余計にかかると思ってるん？
フルにしたらいくら余計にかかると思ってるん？
35 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 21:25:53 ID:9RiSGpa1
中途半端に金かけて不便なものを作ったんですね
36 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 23:17:36 ID:6bebQYOi
たしかに朝里方面に行ければ少し便利だけど、それ以上の意味ないしねえ。
でも小樽－余市が出来たら、札樽道は料金所全面的に作り直さないとだめ
なんじゃないの？
でも小樽－余市が出来たら、札樽道は料金所全面的に作り直さないとだめ
なんじゃないの？
37 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 23:40:20 ID:79DlgFJx
本当なら小樽ICからそのままのばせれば一番便利だろうけど
さすがにそれは無理だしなあ。
さすがにそれは無理だしなあ。
38 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 23:58:05 ID:pKVZxty5
小樽運河の経緯があるからあっちには伸ばせない。
39 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 01:21:10 ID:Wk7+tXNl
構造でいえば青森JCTや八戸JCTと同じ
元々伸ばすことを考慮してないから手前で枝分かれさせるしかない
小樽の街を避けて作らなきゃいけないからね
元々伸ばすことを考慮してないから手前で枝分かれさせるしかない
小樽の街を避けて作らなきゃいけないからね
40 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 01:58:35 ID:aEI4EhmX
新幹線の駅にあわせて奥沢にICができたらハーフインターでぜんぜん大丈夫
スマートICでいいなら格安で可能
スマートICでいいなら格安で可能
41 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2008/09/21(日) 13:08:48 ID:naNK8lOi
>>40
俺が書こうと思った意見をサンキュー。
>>33のことは知らんかったけど、
朝里の東まで回りこむぐらいなら塩谷(小樽西IC)から運河に行くのとそう変わらんだろう。
時間的にもだが、心理的にもけっこう遠回り感がある。
なので朝里JCTをハーフにするのは妥当だと思う。
俺が書こうと思った意見をサンキュー。
>>33のことは知らんかったけど、
朝里の東まで回りこむぐらいなら塩谷(小樽西IC)から運河に行くのとそう変わらんだろう。
時間的にもだが、心理的にもけっこう遠回り感がある。
なので朝里JCTをハーフにするのは妥当だと思う。
42 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 14:14:53 ID:GitT3ycn
後志自動車道のわかりやすい図面ってなかなかないなあ。
ttp://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/hokkaido/hokkaido01.html
これくらい？
多分R393と交差するあたりは長大トンネルになって、IC作りようが
なさそうだけど。
まあ１０年後の開通予定ってことは、道東道がある程度出来てから
じゃないと手を付けないんだろう。
ttp://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/hokkaido/hokkaido01.html
これくらい？
多分R393と交差するあたりは長大トンネルになって、IC作りようが
なさそうだけど。
まあ１０年後の開通予定ってことは、道東道がある程度出来てから
じゃないと手を付けないんだろう。
43 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 14:57:02 ID:/txkEkMn
余市道は平成21年度着工予定だったんだけど
数ヶ月前のリリースでは
早くても22年度着工に延期された
奥沢近辺はトンネルから出てきて高架になります
朝里側の山中で新幹線のトンネルと交差します
道と線路の交差部の高さ関係は知りません
数ヶ月前のリリースでは
早くても22年度着工に延期された
奥沢近辺はトンネルから出てきて高架になります
朝里側の山中で新幹線のトンネルと交差します
道と線路の交差部の高さ関係は知りません
44 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 17:04:50 ID:g+q+dym4
45 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 21:03:38 ID:DwX6kOgn
Wikipediaは時々出所不明の執筆者の妄想が混じってるから、微妙に使えないんだよなあ。
46 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2008/09/22(月) 13:55:46 ID:NDIoS+I8
いや、それ以前に小樽西ICの記述は明らかに古いだろ。
でも余市どまりの間はハーフでもあまり文句言う人はいないかと。
もうちょっと延伸されたら両方向欲しくなるだろうけど。
でも余市どまりの間はハーフでもあまり文句言う人はいないかと。
もうちょっと延伸されたら両方向欲しくなるだろうけど。
47 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/22(月) 15:26:31 ID:XAYaNPqz
小樽西はハーフだと小樽住民は余市方面に行く時に使用不可能
五号線の忍路は大規模改修するから便利になるとはいえ二車線での改修だしな
五号線の忍路は大規模改修するから便利になるとはいえ二車線での改修だしな
48 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/22(月) 20:53:07 ID:Q6WGyq+H
余市～倶知安～黒松内と繋げないと何の意味もないが
黒松内道路すらいつ出来るか分からないからなあ。
黒松内道路すらいつ出来るか分からないからなあ。
49 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/22(月) 21:31:18 ID:/rsx1lgB
黒松内道路は来年度開通予定だよ
50 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/22(月) 22:13:19 ID:KEiV+Ygr
札幌から余市まですぐに抜けられるだけで全然違う積丹にも倶知安にも今までより30-60分早くつく
開通が待ち遠しい
開通が待ち遠しい
51 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/23(火) 07:21:19 ID:B/cH4yvd
朝里ICって小樽ICとすごく近いけどフルインターなんだよなぁ
今だったら、ハーフインターになるか、インター自体作らないだろうな
今だったら、ハーフインターになるか、インター自体作らないだろうな
52 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/23(火) 13:45:48 ID:qQytOOXI
とりあえず平成３０年完成予定
53 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/23(火) 17:09:27 ID:k1iXZzkj
小樽がああいう形になったこと自体が運河保存運動との妥協の結果だからね。
最初の計画では小樽ＩＣはもっと市内中心部だったはず。
小樽ＩＣの位置を東にずらしたけど朝里の計画を変える暇もなかった。
そもそもオリンピック道路だし。
最初の計画では小樽ＩＣはもっと市内中心部だったはず。
小樽ＩＣの位置を東にずらしたけど朝里の計画を変える暇もなかった。
そもそもオリンピック道路だし。
54 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/23(火) 17:56:33 ID:vgqmYcjz
それはしらなかった
55 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/25(木) 00:52:37 ID:Pxstgm89
札樽道は、手稲からだと札幌方面にしか行けないが、
余市に伸びるんならココも改善されるんかな。
余市に伸びるんならココも改善されるんかな。
56 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/25(木) 01:04:10 ID:Xoct0+yJ
手稲は工事中
57 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/05(日) 14:43:13 ID:mvYgKYn0
58 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/08(水) 22:45:06 ID:o/VBhKYc
ムダな道路反対。新規着工は避け､改修に金を回せ。政府は早急に､建設業社が農業など多角経営がしやすい政策を。
59 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/09(木) 00:55:41 ID:dwJ1etrE
60 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/16(木) 00:35:12 ID:X9D/tcRk
北海道スレで無駄とか何考えてんだ
61 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/16(木) 07:24:07 ID:6MNZ6x7d
小規模農家こそ無駄の象徴。
今こそ悪法の象徴たる農地法を廃止して売買を自由にするべき。
今こそ悪法の象徴たる農地法を廃止して売買を自由にするべき。
62 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/16(木) 21:50:02 ID:W2s53w6j
小規模農家は黙ってても跡取りいなくて次々離農しますが何か？
63 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/18(土) 19:16:47 ID:0fa8OY6U
>>61
どこが無駄なのか説明kwsk
どこが無駄なのか説明kwsk
64 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/18(土) 23:36:57 ID:n0W2q8qC
札幌南→恵庭【交通混雑のため通行止め】って何事？
65 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/18(土) 23:43:05 ID:FMBU6fhO
国道393号使って京極→朝里まで４５分くらいだった・・・。
途中、道路整備の片側交互通行に３度ほどひっかかったのに。
ずっと70km/h程度で走行できるのは大きいね。
現在行われている旧開通区間の整備工事が終れば
札幌から倶知安まで朝里インター経由で
１時間というのも余裕だな・・・。
途中、道路整備の片側交互通行に３度ほどひっかかったのに。
ずっと70km/h程度で走行できるのは大きいね。
現在行われている旧開通区間の整備工事が終れば
札幌から倶知安まで朝里インター経由で
１時間というのも余裕だな・・・。
66 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/19(日) 01:12:49 ID:2B9N5Kyw
そんなに早くつくとは驚異的
67 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/19(日) 18:28:52 ID:AkXJBv7Y
R393の今年の開通部分、やたら走りやすいからな。
夏なら１００で巡航できそうなぐらい。
立派過ぎてびっくりしたわ。
夏なら１００で巡航できそうなぐらい。
立派過ぎてびっくりしたわ。
68 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/19(日) 21:36:07 ID:am+fu2fK
道道１４２（根室浜中釧路線），道道１２３（別海厚岸線），道道３５号（根室半島線）
通称北太平洋シーサイドラインを霧の発生しない晴れた日に走行してみたいのですが，
いつ頃がベストでしょうか。
今年の９月・１０月と二度トライして二度とも濃霧に阻まれ海岸線の絶景を堪能することが出来ませんでした。
函館在住なのでそう滅多に攻略する機会を持てませんので今度こそは確実にモノにしたいと思っています。
釧路・根室地方の方，是非ともお知恵をお貸し下さい。
通称北太平洋シーサイドラインを霧の発生しない晴れた日に走行してみたいのですが，
いつ頃がベストでしょうか。
今年の９月・１０月と二度トライして二度とも濃霧に阻まれ海岸線の絶景を堪能することが出来ませんでした。
函館在住なのでそう滅多に攻略する機会を持てませんので今度こそは確実にモノにしたいと思っています。
釧路・根室地方の方，是非ともお知恵をお貸し下さい。
69 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/19(日) 22:43:14 ID:ft0CaA8q
70 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/20(月) 22:05:25 ID:0ovhZBgN
>>68
寒いのはネックだけど冬（特に1～2月）はどう？
寒いのはネックだけど冬（特に1～2月）はどう？
71 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/22(水) 23:56:31 ID:Zdp9jJCF
>>69
自動車側の安全対策も大きいんじゃない？
自動車側の安全対策も大きいんじゃない？
72 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/23(木) 19:44:57 ID:wHXAiLQ7
新しく開通した道でも、去年開通した道道占冠穂別線占冠村R274～赤岩は、
一昔前の設計の道だね。
小刻みなカーブの連続で走りにくいし危ない。
今までああいう道を、改良の積み重ねで一生懸命無くしてきたはずなのに、
新しく開通した道があれではなあ。
一昔前の設計の道だね。
小刻みなカーブの連続で走りにくいし危ない。
今までああいう道を、改良の積み重ねで一生懸命無くしてきたはずなのに、
新しく開通した道があれではなあ。
73 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/23(木) 20:12:30 ID:aWtdDXWs
村道日勝赤岩線（4km）と道道夕張新得線（2.8km）の改築事情を指摘してるのだと思いますが、
道東道の夕張-清水開通までの一時的な避難路ですので低規格でも十分かと
それ以前が最小曲線半径:15m、最大縦断勾配:7.0%、現道幅員:3.0m だったので、随分な改修にはなりました
ちなみにさらに占冠よりの区間は改築対象ではありません
赤岩トンネル周辺の地層はもろい上に中からせり出してくるような大変な地層らしくて
当初予算の2倍近くだとかの莫大な建設費がかかったそうです
今一度ご自分でお調べの上でご確認を
道東道の夕張-清水開通までの一時的な避難路ですので低規格でも十分かと
それ以前が最小曲線半径:15m、最大縦断勾配:7.0%、現道幅員:3.0m だったので、随分な改修にはなりました
ちなみにさらに占冠よりの区間は改築対象ではありません
赤岩トンネル周辺の地層はもろい上に中からせり出してくるような大変な地層らしくて
当初予算の2倍近くだとかの莫大な建設費がかかったそうです
今一度ご自分でお調べの上でご確認を
74 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/23(木) 21:10:32 ID:9uX/CI9D
前の道路知ってると、あれでも「立派になったなぁ」としみじみしてしまう。
75 ：68：2008/10/23(木) 23:19:02 ID:p2NfgJZl
>>70
やはり冬ですかｗ
根室市役所のサイトでは１１～２月の霧の発生日数は月に２日ほどと
されているのでやはり冬しかないのかなあと思っていたところでした。
冬は冬で気あらしという霧が発生すると聞いているので
文字通り運を天に任すしかないのかなあ。
やはり冬ですかｗ
根室市役所のサイトでは１１～２月の霧の発生日数は月に２日ほどと
されているのでやはり冬しかないのかなあと思っていたところでした。
冬は冬で気あらしという霧が発生すると聞いているので
文字通り運を天に任すしかないのかなあ。
76 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/24(金) 21:48:00 ID:wX8igxKc
>>74
あのレベルで走りにくいといったら、本州の人間から鼻で笑われるような気がする。
あのレベルで走りにくいといったら、本州の人間から鼻で笑われるような気がする。
四国に住んでると離合できるだけありがたいと思うようになる
78 ：R774：2008/10/29(水) 19:09:19 ID:9l+mJWxi
道央自動車道比布ジャンクション以北は道北自動車道に、
黒松内ジャンクション以南は道南自動車道に改称すべき。
黒松内ジャンクション以南は道南自動車道に改称すべき。
79 ：R774：2008/10/29(水) 19:50:05 ID:VlVh4oLf
確かに道央自動車道という名称は良くないと思う。
英語表記の北海道自動車道でいいと思うんだけどなあ。
英語表記の北海道自動車道でいいと思うんだけどなあ。
略して「北海道」？
略すとしたら北道じゃないかな？北大や北電みたいに。
北海道もありだと思うけどｗ
北海道もありだと思うけどｗ
82 ：R774：2008/11/08(土) 14:52:02 ID:CNLIWkhV
冬の峠というサイトがなくなったね
なんでだろう？
いつも雪の積もった画像を楽しみに見てたのに。
なんでだろう？
いつも雪の積もった画像を楽しみに見てたのに。
83 ：R774：2008/11/09(日) 11:17:35 ID:UBRwIqW8
十勝広尾道って、中札内以遠も必要？
道東道延伸で釧路港の利便性がアップして十勝港の存在意義が無くなった以上、
当初の目的はもはや果たせないけど
十勝の農産物を釧路港に速やかに運べるわけだしあと忠類までくらいは
あってもいいんじゃないかと思う。
当初の目的はもはや果たせないけど
十勝の農産物を釧路港に速やかに運べるわけだしあと忠類までくらいは
あってもいいんじゃないかと思う。
十勝帯広空港まで行けるようになった現時点でもういいような気がする。
そういや、なんで帯広空港って航空自衛隊を誘致しないんだろね。
周辺の市町村の部隊が玉砕したりしたから？
周辺の市町村の部隊が玉砕したりしたから？
87 ：R774：2008/11/09(日) 21:08:11 ID:d/0cJ2qD
高速道路を建設して、一般国道を切り捨てるべきだと思うんだよね・・。
帯広まで１時間半かけて救急車で搬送するのを考えると、
広尾まで高速を伸ばしたほうが良い気がするな。
えりも岬に訪れる観光客を運ぶことになったら、
３時間かかってしまう。
広尾まで高速を伸ばしたほうが良い気がするな。
えりも岬に訪れる観光客を運ぶことになったら、
３時間かかってしまう。
90 ：R774：2008/11/10(月) 22:23:12 ID:FAP4r8fg
襟裳岬に救急車が来るまでに何分かかることやら・・・
92 ：R774：2008/11/11(火) 23:01:28 ID:RnG2tw56
>>91 灯台の近くの崖下に救急車の基地がある
93 ：R774：2008/11/13(木) 22:05:23 ID:COKLO4+x
遠軽までいつ開通？
94 ：R774：2008/11/13(木) 22:16:37 ID:KJ+PbVxG
首都高キャラクターの動画が面白いよ。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/puchitabi/
http://www.shutoko.jp/etc/guide/puchitabi/
95 ：R774：2008/11/19(水) 19:27:52 ID:ea1EjKTP
>>16
せめて環状高速道路があればな。
せめて環状高速道路があればな。
96 ：R774：2008/11/20(木) 02:50:11 ID:vvx3qchs
帯広は札幌よりお金の回りが良いからな。
公共事業なければ函館や釧路や小樽以下なのは周知の事実なのだが、
札幌人としては非常にムカつく事だね。
公共事業なければ函館や釧路や小樽以下なのは周知の事実なのだが、
札幌人としては非常にムカつく事だね。
97 ：R774：2008/11/20(木) 06:12:32 ID:sCUKO3ei
札幌南環状はどうなったのかな。
99 ：R774：2008/11/20(木) 07:55:22 ID:sCUKO3ei
そろそろ環境アセスの下準備に向けて計画策定や調査という日程
100 ：R774：2008/11/20(木) 16:21:17 ID:9poEuXp3
道道 100
３６号と羊ヶ丘通のジャンクションはまだか？
幸福－中札内が開通 帯広広尾自動車
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/132065_all.html
【帯広、中札内】高規格道路「帯広広尾自動車道」の幸福インターチェンジ（ＩＣ）
－中札内ＩＣ間が二十九日午後一時、開通した。通行は無料。
同区間は帯広市幸福町から十勝管内中札内村協和までの約六キロで、片側一車線。
二〇〇五年に着工し、約百九十八億円の事業費が投じられた。帯広開建によると、
開通により同村－帯広市中心部の所要時間は六分短縮の約四十分。救急搬送や
農作物運搬の利便性向上が期待できるという。
帯広広尾自動車道は、道横断自動車道（道東道）の帯広ジャンクション（ＪＣＴ）から
同管内広尾町までの約八十キロを計画。このうち三十六キロの通行が可能になった。
幸福ＩＣでは午前十時から開通式が行われた。沿線の首長ら約八十人が出席、
テープカットの後、車両約六十台で走り初めをした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/132065_all.html
【帯広、中札内】高規格道路「帯広広尾自動車道」の幸福インターチェンジ（ＩＣ）
－中札内ＩＣ間が二十九日午後一時、開通した。通行は無料。
同区間は帯広市幸福町から十勝管内中札内村協和までの約六キロで、片側一車線。
二〇〇五年に着工し、約百九十八億円の事業費が投じられた。帯広開建によると、
開通により同村－帯広市中心部の所要時間は六分短縮の約四十分。救急搬送や
農作物運搬の利便性向上が期待できるという。
帯広広尾自動車道は、道横断自動車道（道東道）の帯広ジャンクション（ＪＣＴ）から
同管内広尾町までの約八十キロを計画。このうち三十六キロの通行が可能になった。
幸福ＩＣでは午前十時から開通式が行われた。沿線の首長ら約八十人が出席、
テープカットの後、車両約六十台で走り初めをした。
103 ：R774：2008/12/23(火) 14:32:28 ID:zUuEXELg
【自治ﾀｲﾑｽ】三嶋孝治【建設ｸﾞﾗﾌ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1222583446/l50
【三嶋孝治】建設グラフ【食彩】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1227341076/l50
【自治ﾀｲﾑｽ】建設グラフ【三嶋孝治】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1223383775/l50
【自治ﾀｲﾑｽ】三嶋孝治【建設ｸﾞﾗﾌ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/x1/1217656014/l50
高齢独身女性､専業主婦､公務員に対する
差別的発言を繰り返していた､北海道札幌市の
「建設グラフ」編集責任者・三嶋孝治氏の
実態レポートです
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1222583446/l50
【三嶋孝治】建設グラフ【食彩】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1227341076/l50
【自治ﾀｲﾑｽ】建設グラフ【三嶋孝治】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1223383775/l50
【自治ﾀｲﾑｽ】三嶋孝治【建設ｸﾞﾗﾌ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/x1/1217656014/l50
高齢独身女性､専業主婦､公務員に対する
差別的発言を繰り返していた､北海道札幌市の
「建設グラフ」編集責任者・三嶋孝治氏の
実態レポートです
105 ：R774：2009/01/02(金) 00:40:03 ID:KMoiwasb
あけおめage
106 ：R774：2009/01/08(木) 21:47:29 ID:zbIR1Glq
>>105
IDがキモいってｗｗｗ
IDがキモいってｗｗｗ
107 ：R774：2009/01/08(木) 22:07:59 ID:baIt5/IG
キモいわさび？
108 ：R774：2009/01/09(金) 17:12:03 ID:jpfmHvEd
>>106
キモいよりも藻岩じゃね？
キモいよりも藻岩じゃね？
道道新函館停車場七飯線
110 ：R774：2009/01/12(月) 19:37:51 ID:eFqNv9Iq
新函館停車場って妙な響きだな
停留所じゃないからねｗ
停車場＝大きい駅
停車場＝大きい駅
112 ：松山 赤 十 病 員 清掃 商 事：2009/01/14(水) 03:51:08 ID:WjxoucVK
労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい 拷問は嫌
113 ：R774：2009/01/15(木) 14:44:26 ID:zwl/2V4b
北海道（道東地区）の実勢速度はどれくらいですか？
114 ：R774：2009/01/18(日) 09:33:54 ID:EgiFLOMA
８０ｋｍ～１００ｋｍぐらいだな
115 ：R774：2009/01/18(日) 10:06:05 ID:R0wbBfS3
早く函館までのばしてくれないかな
116 ：R774：2009/01/19(月) 14:17:25 ID:ulOsT336
走りやす～い
中山峠の喜茂別側には登坂車線がこれでもかというくらいあるのに
札幌側に全くないのはなぜ
札幌側に全くないのはなぜ
札幌市がさぼってるんだろ
中山峠の札幌側は、車道が広いので十分追い抜きできるよ。
なので登坂車線は必要なし。
なので登坂車線は必要なし。
121 ：R774：2009/01/30(金) 02:29:34 ID:gbxtKVs8
峠の部分は完全に四車線化して中央分離帯をつけてもらいたい
怖くて冬場は絶対とおらない
怖くて冬場は絶対とおらない
122 ：R774：2009/02/02(月) 13:17:24 ID:sK2YuU4D
熊や鹿が通るんだろ？＞北海道の高速道路
通るよ
>>122
交通量が１万台以上あるところにも鹿が入り込むよ。
交通量が１万台以上あるところにも鹿が入り込むよ。
125 ：R774：2009/02/14(土) 00:00:47 ID:nBsoGFzZ
道東道の全通求む。
なんで、まちＢＢＳからこっちに誰も来ないんだろ？
まちBとは文化が違うから無理に誘導しても来ないでしょ
128 ：R774：2009/02/19(木) 20:04:23 ID:T+ChncNt
道東道、夕張までつながったら交通量激増か？
新佐呂間トンネル3月14日開通↓
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/kisya/210216.pdf
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/kisya/210216.pdf
130 ：R774：2009/02/20(金) 20:51:10 ID:AcljGEGY
>>97
あちゃー。
あちゃー。
>>130
十勝ｵﾜﾀ？
十勝ｵﾜﾀ？
132 ：R774：2009/02/26(木) 16:46:09 ID:BE9GZrSm
黒松内2009年度開通ってまじ？
何月ごろなんだろう
何月ごろなんだろう
134 ：R774：2009/03/10(火) 13:30:55 ID:n4ilJqRd
自動車専用道路など12区間、着工を了承 国交省の審議会
社会資本整備審議会（国土交通相の諮問機関）の道路分科会幹線道路部会は9日、中部縦貫自動車道の大野油坂道路（福井県大野市、延長14キロメートル）など12区間の新規着工を了承した。
交通量の低迷が予測され、着工を見合わせていたが、「移動時間の短縮など建設効果が費用を上回る」という条件を満たすと認めた。(02:38)
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT3S09020%2009032009&g=E3&d=20090309
↑これって北海道は関係ないの？
社会資本整備審議会（国土交通相の諮問機関）の道路分科会幹線道路部会は9日、中部縦貫自動車道の大野油坂道路（福井県大野市、延長14キロメートル）など12区間の新規着工を了承した。
交通量の低迷が予測され、着工を見合わせていたが、「移動時間の短縮など建設効果が費用を上回る」という条件を満たすと認めた。(02:38)
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT3S09020%2009032009&g=E3&d=20090309
↑これって北海道は関係ないの？
136 ：R774：2009/03/11(水) 14:36:50 ID:PCwul3WS
>>129
新トンネル 災害乗り越え開通へ 2009年3月10日
mms://ra.stv.ne.jp/stv/news/2009/03/10/20090310-07.wmv
3年前に佐呂間町で起きた竜巻災害で工事関係者9人が死亡した、北見市と佐呂間町を結ぶ｢新佐呂間トン
ネル｣が今週土曜日に開通する。
国道333号を通る｢新佐呂間トンネル｣、全長4.1キロと道内2番目の長さ。災害の末に完成したトンネルは、ト
ンネル内での事故を想定して非常電話や消火栓などが備え付けられている。
新トンネル 災害乗り越え開通へ 2009年3月10日
mms://ra.stv.ne.jp/stv/news/2009/03/10/20090310-07.wmv
3年前に佐呂間町で起きた竜巻災害で工事関係者9人が死亡した、北見市と佐呂間町を結ぶ｢新佐呂間トン
ネル｣が今週土曜日に開通する。
国道333号を通る｢新佐呂間トンネル｣、全長4.1キロと道内2番目の長さ。災害の末に完成したトンネルは、ト
ンネル内での事故を想定して非常電話や消火栓などが備え付けられている。
旭川十勝道路の一部の、R237富良野北道路が新規事業採択されたそうな。
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/topics/press/press_h2103/h20douro_jigyou.pdf
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/topics/press/press_h2103/h20douro_jigyou.pdf
>>137
新佐呂間トンネル開通
mms://ra.stv.ne.jp/stv/news/2009/03/14/20090314-04.wmv
竜巻で犠牲になった9人が工事に従事していた新佐呂間トンネルがきょう開通した。新佐呂間トンネル
の開通によって難所の峠を通らずに済むほか輸送の効率化なども期待されている。
新佐呂間トンネル開通
mms://ra.stv.ne.jp/stv/news/2009/03/14/20090314-04.wmv
竜巻で犠牲になった9人が工事に従事していた新佐呂間トンネルがきょう開通した。新佐呂間トンネル
の開通によって難所の峠を通らずに済むほか輸送の効率化なども期待されている。
140 ：R774：2009/03/22(日) 01:03:49 ID:Gh/EeuTi
乳首山パークウェイは解除になったかな？
141 ：R774：2009/03/27(金) 02:54:50 ID:KvGiAdYc
八雲～落部間の開通予定が前倒しされてH21年度中になったわけだが↓
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/data_room/regular_mtg/pdfs/h21/0326/02.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/data_room/regular_mtg/pdfs/h21/0326/02.pdf
どっちかというと、占冠～夕張を早くして欲しかった
すれ違いかも知れませんが教えて下さい
函館港から森町まで、車での移動時間はどの程度でしょうか
来週末出張なので＞＜
よろしくお願いします
函館港から森町まで、車での移動時間はどの程度でしょうか
来週末出張なので＞＜
よろしくお願いします
沼付近が混雑していなければ小一時間じゃね？
有難う御座います
助かりました。
助かりました。
146 ：R774：2009/03/28(土) 16:26:38 ID:gY/KYp2I
創成トンネルPV誰か作らないのかな？
創聖のアクエリオンを掛け合わせて。
創聖のアクエリオンを掛け合わせて。
147 ：R774：2009/04/10(金) 21:36:30 ID:00kDr4I6
北海道の高速道路って黄金伝説で取り上げられるようなグルメある？
来週、昼間に帯広～トマム～札幌を走る予定ですが、夏タイヤでもOKでしょうか？
トンネル出入り口付近とかの凍結も心配ですが、
路面温度が上昇したときのスタッドレスタイヤのグニャグニャ感が嫌なので・・・。
トンネル出入り口付近とかの凍結も心配ですが、
路面温度が上昇したときのスタッドレスタイヤのグニャグニャ感が嫌なので・・・。
黄金道路は波浪通行止めが多いだろ
R236が普通
R236が普通
152 ：R774：2009/04/12(日) 10:13:54 ID:dk4lyjcS
速度規制の引き上げは道民にとって救世主となるか。
＞60キロを超える速度も検討する
つまり標識で９０などが出てくる可能性もあるということ。
＞60キロを超える速度も検討する
つまり標識で９０などが出てくる可能性もあるということ。
下りが90キロで登りが50キロとか緩やかなカーブ手前やトンネル入り口で急ブレーキかけたり、
あと、同じ制限速度の直線道路なのにセンターラインが白線だと80キロで走って
ハミ禁線になるとブレーキ踏んで制限速度未満で走るような下種ドライバーが多い
北海道なのに今更に制限速度変更なんてかえって貰い事故が増えそうで恐い。
あと、同じ制限速度の直線道路なのにセンターラインが白線だと80キロで走って
ハミ禁線になるとブレーキ踏んで制限速度未満で走るような下種ドライバーが多い
北海道なのに今更に制限速度変更なんてかえって貰い事故が増えそうで恐い。
90標識なんかできたら130巡航が当たり前になりそうで嫌だな
> 但し天候の変化には責任を負いませんが
じゃあ言うなよ
じゃあ言うなよ
157 ：R774：2009/04/14(火) 06:51:49 ID:ow4FVbfA
道東道って片側何車線
もしや１車線としかお寒い状態じゃないよな？
もしや１車線としかお寒い状態じゃないよな？
もちろん1車線だ。
159 ：R774：2009/04/15(水) 00:54:56 ID:knwkbcNK
北海道ならそれで十分すぎるよな。
160 ：R774：2009/04/15(水) 08:05:17 ID:Y673vtNn
いいえ
いずれは二車線にすべき
法律にはなんとうたっていますか？考えましょう
いずれは二車線にすべき
法律にはなんとうたっていますか？考えましょう
161 ：R774：2009/04/16(木) 20:04:45 ID:fOEoH/aL
>>142
旭川遠軽間を早く開通させろよ。 選挙の弱い武部に予算つけてやれよ。
旭川遠軽間を早く開通させろよ。 選挙の弱い武部に予算つけてやれよ。
162 ：R774：2009/04/16(木) 21:03:24 ID:svejdTqX
ＧＷに北海道の２ケタ国道を全部走る予定です。
警察のスピード取締りに気をつける場所ってどこかな？
警察のスピード取締りに気をつける場所ってどこかな？
163 ：１６２：2009/04/16(木) 21:04:27 ID:svejdTqX
追加です。
５号も走ります。
５号も走ります。
昨日、札幌～帯広間を往復走りました。
晴れのドライは十勝側だけで、道央道の朝は雪が降っていて塩カル散布車を
抜かす際にバチバチと粒の飛び散りに見舞われました。
名石P～占冠間も雪で路面はブラック・ウェットでセンターと路肩に薄いシャーベット有りでした。
タイヤは無理すれば夏用でも走れそうだったかも知れないけどスタッドレスでアウトインアウトしながら
レーンをまたいでカットして走るほうが楽で速かったと思います。
あと、ワイパーはスノーブレード必需の天候でした。
ここのアドバイスはホントに助かりました。感謝します。
失礼します。
晴れのドライは十勝側だけで、道央道の朝は雪が降っていて塩カル散布車を
抜かす際にバチバチと粒の飛び散りに見舞われました。
名石P～占冠間も雪で路面はブラック・ウェットでセンターと路肩に薄いシャーベット有りでした。
タイヤは無理すれば夏用でも走れそうだったかも知れないけどスタッドレスでアウトインアウトしながら
レーンをまたいでカットして走るほうが楽で速かったと思います。
あと、ワイパーはスノーブレード必需の天候でした。
ここのアドバイスはホントに助かりました。感謝します。
失礼します。
165 ：R774：2009/04/18(土) 05:23:14 ID:QKePPD2e
取り締まりは田んぼが永遠と続いていてまっすぐなところとか
鉄道の高架下のちょっと通り過ぎた所か結構いるよ。
あとトンネルの近くとか海岸線だと多いな。
こないだも国道ではないけど
いきなりトンネル抜けたらパイプに座った警察官が
機械で速度はかっていたな。
あと北海道はシ－トベルともかなり取り締まっているから
きちっとしていたほうがいい。
同乗者と後ろの人も。
後ろの人は何年か前から法律で決められたばかりだから
意外としてない人いるんだよね。
鉄道の高架下のちょっと通り過ぎた所か結構いるよ。
あとトンネルの近くとか海岸線だと多いな。
こないだも国道ではないけど
いきなりトンネル抜けたらパイプに座った警察官が
機械で速度はかっていたな。
あと北海道はシ－トベルともかなり取り締まっているから
きちっとしていたほうがいい。
同乗者と後ろの人も。
後ろの人は何年か前から法律で決められたばかりだから
意外としてない人いるんだよね。
あと郊外から街中に入って制限４０かかるとことか
167 ：R774：2009/04/19(日) 06:15:21 ID:Sk3LrN9e
早く高速とおしてくれよん
函館まで
函館まで
北海道に高速いらんだろ。
169 ：R774：2009/04/19(日) 12:59:53 ID:2EwN+js2
>>168
なんでだよ？ 三重行政や合同庁舎の方がいらないだろ。
なんでだよ？ 三重行政や合同庁舎の方がいらないだろ。
高速のほうが距離短いし市街地をバイパスできるから長距離走れば相当差がでるよww
すごく影の薄い道東道末端部の池田-足寄間を普段つかってるが、50kmちょいで下道と15分違う
すごく影の薄い道東道末端部の池田-足寄間を普段つかってるが、50kmちょいで下道と15分違う
171 ：R774：2009/04/20(月) 02:59:34 ID:2nhiUaul
それだけ差が出れば大都市料金も仕方ないよな
高速道路と高規格道路を造って、交通量が少ないのに綺麗に整備されてる道道を廃止すればいいんです。
長距離走行する連中に下道を走り続けろって酷すぎるし。
長距離走行する連中に下道を走り続けろって酷すぎるし。
175 ：R774：2009/04/20(月) 14:03:18 ID:9D1N606a
北海道の高速の渋滞はないだろう
距離にしても10㌔以下だぜ。
距離にしても10㌔以下だぜ。
176 ：R774：2009/04/20(月) 15:12:07 ID:c7EPyQ6y
足寄～帯広
道東道、70Km/h規制って何か意味あんのか？？
道路は綺麗だし、何にも無いのに規制掛ける意味あるのか？？
皆、測定パトカーの餌食になっているよ、足寄分離付近気をつけてね。
道東道、70Km/h規制って何か意味あんのか？？
道路は綺麗だし、何にも無いのに規制掛ける意味あるのか？？
皆、測定パトカーの餌食になっているよ、足寄分離付近気をつけてね。
「北海道の・・・」「北海道に・・・」「北海道は・・・」・・・こいつはいったい何だ？
渋滞が長いと嬉しいのか？
渋滞が長いと嬉しいのか？
178 ：R774：2009/04/20(月) 21:03:48 ID:q1KQ6Qho
>>170
高速道路を70km/hで52.5km走ると45分、
下道を時速52.5km（信号停止あり）で走ると60分。
高速105kmなら30分で、下道で45分なら時速70km。
前のケースでは、あまり高速の意味がないような気もするし。
後ろのケースでは、下道も十分高速。
高速道路を70km/hで52.5km走ると45分、
下道を時速52.5km（信号停止あり）で走ると60分。
高速105kmなら30分で、下道で45分なら時速70km。
前のケースでは、あまり高速の意味がないような気もするし。
後ろのケースでは、下道も十分高速。
179 ：R774：2009/04/20(月) 21:11:04 ID:q1KQ6Qho
>>170
高速道路を70km/hで52.5km走ると45分、
下道を時速52.5km（信号停止あり）で走ると60分。
高速105kmなら30分で、下道で45分なら時速70km。
前のケースでは、あまり高速の意味がないような気もするし。
後ろのケースでは、下道も十分高速。
高速道路を70km/hで52.5km走ると45分、
下道を時速52.5km（信号停止あり）で走ると60分。
高速105kmなら30分で、下道で45分なら時速70km。
前のケースでは、あまり高速の意味がないような気もするし。
後ろのケースでは、下道も十分高速。
大事なことなので2度言いましたよ
道東道を＋15ｷﾛくらいで走ってると遅い車に追い付くことは皆無に近い。
そのかわりに120ｷﾛくらいで後ろから急接近してくる車が多いから
ミラーで確認する度に路肩に寄ってやるとみんなハザードランプつけながら抜いてっちゃう。
そのかわりに120ｷﾛくらいで後ろから急接近してくる車が多いから
ミラーで確認する度に路肩に寄ってやるとみんなハザードランプつけながら抜いてっちゃう。
182 ：R774：2009/04/28(火) 02:34:28 ID:a5ifMvpN
中川酒がはめられたおかげで
高速も新幹線も、北海道は惨敗中だね
高速も新幹線も、北海道は惨敗中だね
183 ：R774：2009/04/28(火) 18:03:03 ID:L4jOZ/nM
今から、道東道足寄～トマム経由で札幌向かいたいが、路面情報お願いします。
夏タイヤなもんで…十勝清水IC～トマムICとトマムIC～名石P、石勝樹海ロードはどんな感じでしょうか？
夏タイヤなもんで…十勝清水IC～トマムICとトマムIC～名石P、石勝樹海ロードはどんな感じでしょうか？
185 ：R774：2009/04/29(水) 10:07:40 ID:x/mE8ywm
186 ：R774：2009/04/29(水) 14:47:02 ID:DCaVp/qd
オホーツクの快適な道を舞台に
ttp://hoppojournal.kitaguni.tv/e1033829.html
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187 ：R774：2009/04/29(水) 18:28:16 ID:UKxq/XTf
184 ：R774：2009/04/29(水) 08:48:36 ID:R4L84Ztm
>>182
２ｃｈの情報薄弱者？
中川氏がアル中傾向というのは
ずっと前からみんな知っていたことなんだが・・。
>>182
２ｃｈの情報薄弱者？
中川氏がアル中傾向というのは
ずっと前からみんな知っていたことなんだが・・。
つか、トマム～清水できたから道東はもう他は(事実上、郊外は８０～１００キロ走行が当たり前)いらんわ。
あとは夕張～トマムさえできちゃえば利権に無関係の一般の利用者としては文句なし。
あとは夕張～トマムさえできちゃえば利権に無関係の一般の利用者としては文句なし。
09年 占冠～トマム
11年 夕張～占冠・白糠～阿寒
12年 阿寒～釧路
15年 本別～白糠
11年 夕張～占冠・白糠～阿寒
12年 阿寒～釧路
15年 本別～白糠
11年 釧路外環状道路
というわけであと3～4年で札幌～釧路が1区間を除いて繋がる
というわけであと3～4年で札幌～釧路が1区間を除いて繋がる
191 ：R774：2009/04/30(木) 20:32:29 ID:qGu/NZ2j
阿寒-釧路は工事もしてないし、新直轄からはずれたとさえ言われてるんだけど
そこら辺どう？よければソースもください
そこら辺どう？よければソースもください
単に今は阿寒までの開通に力を注いでいるだけ
その後にやるよ
その後にやるよ
記憶が曖昧だけど前に道産子有名人が
高速道や新幹線よりも幹線道路をオール2車線にするほうが
良いみたいな発言をテレビでしていなかった？
高速道や新幹線よりも幹線道路をオール2車線にするほうが
良いみたいな発言をテレビでしていなかった？
195 ：R774：2009/05/02(土) 13:30:54 ID:cxYwd7Ld
佐藤のりゆきか松山千春だった希ガス
196 ：R774：2009/05/03(日) 14:51:47 ID:0YU90j30
登別室蘭～雁来までいくらかかりますかね？
>>196
ETC無しなら、2800円かな？
ETC無しなら、2800円かな？
何とか士別から稚内まで一気に高速道路作ってくれないかな！
中川-幌延とか美深-音威子府、豊富-稚内は要るのかな？
現道を改良して、少し拡幅して分離帯をつけたらそれで十分に思うけどどう？
音威子府バイパスは着工したから、あとは多寄-名寄が着工すれば満足
現道を改良して、少し拡幅して分離帯をつけたらそれで十分に思うけどどう？
音威子府バイパスは着工したから、あとは多寄-名寄が着工すれば満足
将来、サハリン間にできるトンネルが出来たら、稚内は重要な拠点になるよ。だから稚内までの高速道路は絶対に必要になるよ。
201 ：R774：2009/05/08(金) 00:45:55 ID:bU7m1VY0
それよりか
遠軽-北見（端野）-美幌バイパスが先だな
阿寒-釧路も
それから七飯-大沼と稲穂峠も
遠軽-北見（端野）-美幌バイパスが先だな
阿寒-釧路も
それから七飯-大沼と稲穂峠も
203 ：R774：2009/05/08(金) 05:32:06 ID:bU7m1VY0
七飯～大沼は一部4車線道路だし、稲穂峠もせっかく赤井川道路ができたんだし、毛無峠を改良するくらいでいいと思うが。
コイツ、バカだ
205 ：R774：2009/05/08(金) 22:05:50 ID:QpXyNEid
日高道走ってきたが、こんな田舎にハイスペック道は不要。
苫東が悪い
207 ：R774：2009/05/09(土) 01:00:39 ID:RXd4puXu
日高自動車道、留萌自動車道、函館江差自動車道（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
赤井川道路が稲穂峠の代替になるとマジに思ってる辺りがおこちゃま
日高も下道を走るとバイパスの必要性がわかる
日高も下道を走るとバイパスの必要性がわかる
209 ：R774：2009/05/09(土) 18:14:25 ID:V0S/oJg1
本別・足寄迄のびてる道東自動車道は、最終的には何処を経由して釧路に行く予定ですか？
白糠、阿寒にインターチェンジ
ルートとしては、だいたいR274、R392、R38沿いをいって
釧路空港あたりから釧路新道に繋がるはず
しかし釧路開発建設部のページは駄目だな
欲しい情報が全然ない
ルートとしては、だいたいR274、R392、R38沿いをいって
釧路空港あたりから釧路新道に繋がるはず
しかし釧路開発建設部のページは駄目だな
欲しい情報が全然ない
>>208に禿同。
日高道がまだ厚真までの時の厚真～静内間の流れの悪さは道民には耐え難いものがあった。まぁ今でも富川～浦河の流れの悪さには辟易するが。
ところで十勝清水ICのETC化っていつかわかりますか？
日高道がまだ厚真までの時の厚真～静内間の流れの悪さは道民には耐え難いものがあった。まぁ今でも富川～浦河の流れの悪さには辟易するが。
ところで十勝清水ICのETC化っていつかわかりますか？
もし道東道が札幌から釧路まで繋がったら道東道の交通量が多くなるだろう。さらに根室、稚内まで高速道路が繋がったら北海道は間違いなく変わるでしょう。
もっとも俺は高速道路より道内リニアを作ってほしいけど。理想は稚内～函館(南北ルート)、根室～長万部(東西ルート)の方がいい。もちろん札幌経由で。
214 ：R774：2009/05/19(火) 01:12:05 ID:IcmHkMWE
赤井川道路ができてもまだ後志道ほしいとかそれこそ無駄だろ。
それなら赤井川道路いらないから後志道作ってくださいって言うならわかるんだが。
道外には国道でも大型車が満足に行き違いできなかったり、不通区間があって大回りをしいられるところがいくらでもある。
それなら赤井川道路いらないから後志道作ってくださいって言うならわかるんだが。
道外には国道でも大型車が満足に行き違いできなかったり、不通区間があって大回りをしいられるところがいくらでもある。
>>215 札幌一極集中を無くし、道内多極分散化にする為に必要だと思うよ。建設費は新設のリニア特定財源で賄う方がよし。
217 ：R774：2009/05/19(火) 21:19:57 ID:NKtoYZ3L
北海道新幹線なんかより、
青函連絡高速トンネル作った方が…
青函連絡高速トンネル作った方が…
多極分散化もなにもねーだろ
５００万人しか住んでなくて
熊と鹿の方が多いんだから
５００万人しか住んでなくて
熊と鹿の方が多いんだから
>>216
もう、北海道を新天地として開発の対象にする時代じゃないよ。明治時代や戦後すぐの食糧不足の時代じゃあるまいし。
札幌への人口集中、大いにけっこう。
道北・道東なんざ、ロシアに対抗する領土主張策として、沿岸に最低限の住民を住まわせておけばいいだろ。
もう、北海道を新天地として開発の対象にする時代じゃないよ。明治時代や戦後すぐの食糧不足の時代じゃあるまいし。
札幌への人口集中、大いにけっこう。
道北・道東なんざ、ロシアに対抗する領土主張策として、沿岸に最低限の住民を住まわせておけばいいだろ。
国産の野菜が見直されている今は、北海道が食料基地として見直されているよ。まして北海道が道州制のモデルと特区になれば北海道は化けるかもしれないよ。
>>217 もし北海道が道州制に移行し北海道全体が発展したら青函トンネル自動車道が出来るかもしれないよ。
赤井川道路というかR393は総延長距離を短くするような改良をしてほしいね
右左折する必要がある交差点が多いのが気になる
あとヘアピンカーブ連続区間
右左折する必要がある交差点が多いのが気になる
あとヘアピンカーブ連続区間
無理だよ
北方領土が返還されるか
サハリンが併合されれば別だ
北方領土が返還されるか
サハリンが併合されれば別だ
>>222 アクアラインも長い海底トンネルだけど、全然退屈はしなかったよ。だからアクアライン方式に作ればよい。区間は大間～函館がよい。
226 ：R774：2009/05/21(木) 18:47:41 ID:GQsM3xA2
恐らく50km長くらいのトンネルになるぞ。
仮に実現したら国道5号の自動車専用道路になるのかな？
仮に実現したら国道5号の自動車専用道路になるのかな？
>>226もし作るとしたらトンネルの上層部は高速道路で下層部は一般道路で、そして一般道路分の真ん中を空けて、貨物列車専用、又は新交通用の場所を取る。
妄想凄いな
>>227 遠い未来の話だけどその頃には道内リニアなんかは出来ていて、さらに道内リニアとつながり、函館～青森～仙台～東京～名古屋～大阪～広島～福岡～鹿児島まで日本縦断リニアが出来ているね。 だだし今の新幹線は残し、日本縦断リニアは新幹線の快速線とする。
230 ：R774：2009/05/24(日) 01:27:38 ID:5SpoJ6qV
R230
231 ：R774：2009/05/24(日) 19:52:14 ID:LVtl35AT
北海道はっきり言うけど高速道路は要らないよな・・？
そんな面倒くさい海底トンネルなんか掘らなくても
大間までの道を改良すりゃいいだろ
大間までの道を改良すりゃいいだろ
233 ：R774：2009/05/25(月) 16:21:28 ID:WkDKiYci
>>231
規制緩和以降、北海道の地形を生かした片側2車線道路（中央分離帯などは造らず、ガードレールもなし）
や2プラス1車線が増えてきているみたいだね。
60キロを超える速度が認められるようになったがどうなるのだか。
規制緩和以降、北海道の地形を生かした片側2車線道路（中央分離帯などは造らず、ガードレールもなし）
や2プラス1車線が増えてきているみたいだね。
60キロを超える速度が認められるようになったがどうなるのだか。
道警の貴重な収入源ですので60キロ制限は死守します！
235 ：R774：2009/05/29(金) 23:24:47 ID:77iPSENt
６月おすすめドライブルート教えれ
樺太縦断
ただ、人口の割に交通事故が多いのは間違いなく一般道の流れの速さが関係してるかと。
安全面を考えると歩行者も混在する一般道でこれだけの流れは果たしていいかは意見が別れると思う。
安全面を考えると歩行者も混在する一般道でこれだけの流れは果たしていいかは意見が別れると思う。
238 ：R774：2009/06/10(水) 00:52:40 ID:8Pof/Hq+
ネクスコの奴らもETCメンテ会社の奴らも給料良くて仕事楽でうらやましいわ
239 ：R774：2009/06/10(水) 05:35:19 ID:vHtripw2
>>230
http://info-road.hdb.go.jp/gazousyosaisaisin1B600112.htm
確かに白いラインがセンターラインに思えてくる
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20090608190135/index.html
http://info-road.hdb.go.jp/gazousyosaisaisin1B600112.htm
確かに白いラインがセンターラインに思えてくる
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20090608190135/index.html
240 ：R774：2009/06/10(水) 07:52:28 ID:WO92IQBj
a
>>237
>人口の割に交通事故が多いのは
H19都道府県別事故発生率(10万人当たり)
http://www.pref.fukushima.jp/toukei/data/hitome/2009/ken/083.pdf
１位 香川県
２位 群馬県
３位 佐賀県
・
・
・
43位 北海道
イメージだけで語るのはイクナイｗｗｗｗ
>人口の割に交通事故が多いのは
H19都道府県別事故発生率(10万人当たり)
http://www.pref.fukushima.jp/toukei/data/hitome/2009/ken/083.pdf
１位 香川県
２位 群馬県
３位 佐賀県
・
・
・
43位 北海道
イメージだけで語るのはイクナイｗｗｗｗ
>>237
人口の割に交通事故が多いんじゃなくて、事故件数の割りに死亡率が高い。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/DFBF5DEF-7FC7-4734-A242-B7E051764DA3/0/910soh0812_095.pdf
それでも下から11番目だがな。
人口の割に交通事故が多いんじゃなくて、事故件数の割りに死亡率が高い。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/DFBF5DEF-7FC7-4734-A242-B7E051764DA3/0/910soh0812_095.pdf
それでも下から11番目だがな。
中山峠黄色ライン施工完了か
１日も早く旭川～網走が１本の高速でつながってくれ！３年以内に。
遠すぎる！
遠すぎる！
今さらだけど中山峠で中央線塗り直し前に対向車線にはみ出してたことに気づいた
248 ：R774：2009/07/20(月) 19:15:23 ID:ITAJFf7G
249 ：R774：2009/07/24(金) 01:58:10 ID:Jkzyi6+T
250 ：R774：2009/07/24(金) 07:33:03 ID:gzGkIpwn
おおいいね
道東全線開通まであと3年か。
その先釧路まで作っているからな
2015年まで札幌～釧路までつながるね
道東全線開通まであと3年か。
その先釧路まで作っているからな
2015年まで札幌～釧路までつながるね
阿寒～釧路間は結局作らないのか？
阿寒～釧路は新直轄
途中にIC一つ追加される
それよりも道東道の夕張～占冠での直結と
道央道の大沼延伸（北海道新幹線関係）
の方を急ぐらしい
途中にIC一つ追加される
それよりも道東道の夕張～占冠での直結と
道央道の大沼延伸（北海道新幹線関係）
の方を急ぐらしい
254 ：R774：2009/07/25(土) 06:25:39 ID:BfKulpyh
遠軽～北見に高速ほしいな
銀河線が元あったル－トを作っているけど
こっちにもほしいな
銀河線が元あったル－トを作っているけど
こっちにもほしいな
>>253
え？阿寒は本別～釧路の途中でしょ？？
本別～白糠がトンネル工事で手間取ってるから、名寄バイパスみたいに先行開通するんじゃないかな
>>254
その区間は地域高規格道路。
旭峠道路が延伸される予定。
え？阿寒は本別～釧路の途中でしょ？？
本別～白糠がトンネル工事で手間取ってるから、名寄バイパスみたいに先行開通するんじゃないかな
>>254
その区間は地域高規格道路。
旭峠道路が延伸される予定。
>>255はバカなの？阿寒～釧路は未着工でネクスコのサイトでも外されてるだろ？それともシッタカか？
257 ：R774：2009/07/25(土) 11:45:25 ID:llMN1wzX
R５で土砂崩れで渋滞してるのだが
誰か正確な情報わかる人いますか？
全然情報が入らない
誰か正確な情報わかる人いますか？
全然情報が入らない
道東道全通したらトマム行き易くなるなあ。
本州人にはレンタカーで冬にニセコ行くのは厳しいよ。
本州人にはレンタカーで冬にニセコ行くのは厳しいよ。
>>260
関西に住んでて、冬場帯広への直行便がないっす。
旭川はあるけどトマムまで結構遠くて、それなら新千歳からニセコでいいかなあと。
高速で長万部まで行ってから国道走ってます。が、遠回りすぎて泣ける。
関西に住んでて、冬場帯広への直行便がないっす。
旭川はあるけどトマムまで結構遠くて、それなら新千歳からニセコでいいかなあと。
高速で長万部まで行ってから国道走ってます。が、遠回りすぎて泣ける。
トマムなら鉄道でもえーんでないの？
結局、>>252,255がいいふりこきのお調子者だった件
264 ：R774：2009/07/27(月) 05:39:10 ID:j0d4+j2B
道東道は化けるよ全線開通したら
今の10倍下手したらいくかもしれない。
今は5000～8000台
道央道並に増えル可能性あるな。
まあ2012年だなとりあえず
今の10倍下手したらいくかもしれない。
今は5000～8000台
道央道並に増えル可能性あるな。
まあ2012年だなとりあえず
今の10倍？
8万台といったら中央道並みじゃないかｗ
早く片側3車線にしないとｗ
8万台といったら中央道並みじゃないかｗ
早く片側3車線にしないとｗ
266 ：R774：2009/07/28(火) 22:26:47 ID:0O5iI/cN
金八峠のトンネル開通しましたね↓
http://www.minyu.ne.jp/digitalnews/090728_1.htm
http://www.minyu.ne.jp/digitalnews/090728_1.htm
267 ：R774：2009/07/29(水) 19:55:42 ID:L5Z//lx/
室蘭～函館4車線にしてくれよ
高速の意味ないジャマイカ
道東道もよう
高速の意味ないジャマイカ
道東道もよう
道民は追い越しができる一般道の整備のほうがいいのかもな
269 ：R774：2009/07/30(木) 20:22:04 ID:fi3EyGU1
旭川紋別道、丸瀬布までの全通は10月でいいんだよね？
上下線完全分離されてる片側1車線区間なら4車線化出来ると思うけどね
271 ：R774：2009/08/01(土) 13:53:20 ID:PPDuJ+xS
旭川紋別道は何となく11月のような感じがする
本来なら9月の連休前ならにぎわうと思うけど
本来なら9月の連休前ならにぎわうと思うけど
>>261
長万部からニセコに向かうの？
おれも関西から北海道にスキーで行くクチだが、
トマムならJRのスキップ利用
ニセコなら札幌拠点で小樽～余市経由で日帰りしてる
千歳からでもR276でいいでしょ？
長万部からニセコに向かうの？
おれも関西から北海道にスキーで行くクチだが、
トマムならJRのスキップ利用
ニセコなら札幌拠点で小樽～余市経由で日帰りしてる
千歳からでもR276でいいでしょ？
273 ：R774：2009/08/06(木) 00:01:41 ID:eaEw55eZ
旭川紋別自動車道・・・ついにきたな。
このときを、どれだけ待っていたことかw
このときを、どれだけ待っていたことかw
274 ：R774：2009/08/06(木) 11:05:28 ID:xv7omGss
旭川紋別道は完成２車線でつくって
制限速度１００キロにしてくれた方がありがたい
制限速度１００キロにしてくれた方がありがたい
275 ：R774：2009/08/06(木) 15:28:06 ID:uY2QnDH3
今日からドラパラ割引きだお
276 ：R774：2009/08/11(火) 16:44:36 ID:PIWXvP0d
スキ－なら道東道ができるから便利だなトマムとかタ張とか
富良野もあればいいだろうけど
旭川～もしくは滝川～富良野～南富良野～占冠みたいなル－トで
ラペンダ－もあるしな富良野は
富良野に高速通らんのはおかしいな
富良野もあればいいだろうけど
旭川～もしくは滝川～富良野～南富良野～占冠みたいなル－トで
ラペンダ－もあるしな富良野は
富良野に高速通らんのはおかしいな
>>276
一応計画はあるじゃん。旭川十勝道路。
一応計画はあるじゃん。旭川十勝道路。
278 ：R774：2009/08/11(火) 20:48:16 ID:nZjcBvRf
このお盆いくらか払ったら３日間乗り放題ってホント？
280 ：R774：2009/08/13(木) 08:20:53 ID:BHk1RcO0
乗り放題はおとくだよ
6千円チケットで確か3日間で乗り放題だからETC機械ついていない人でも
お得だね。
1回長距離区間乗っただけでもととれるじゃん
6千円チケットで確か3日間で乗り放題だからETC機械ついていない人でも
お得だね。
1回長距離区間乗っただけでもととれるじゃん
281 ：R774：2009/08/13(木) 12:21:03 ID:yS1D0EzV
282 ：sage：2009/08/13(木) 14:49:34 ID:rsR5a4Om
占冠ＩＣできたら、滝川方面から帯広行くのって狩勝通るより良いのかな？
南富良野⇒占冠ってどんな具合ですか？
南富良野⇒占冠ってどんな具合ですか？
283 ：R774：2009/08/13(木) 23:04:46 ID:ZxpSbtkO
>>282
R38落合からトマムに行って、そっから道東道乗ったらいいと思うが
R38落合からトマムに行って、そっから道東道乗ったらいいと思うが
落合⇒トマムは通ったことありますけど、
このルートそんなに時間、走り易さともに変わらないのでしょうか？
このルートそんなに時間、走り易さともに変わらないのでしょうか？
285 ：R774：2009/08/16(日) 14:10:24 ID:2cHxqnht
つ北海道開発局のホ－ムペ－ジに色々のっているよ
距離以外の情報ものっているのでそちらをご参考に
距離以外の情報ものっているのでそちらをご参考に
開通予定がいつの間にか追加になっていた。
北海道横断自動車道
平成21年度
中川郡本別町共栄～十勝郡浦幌町字栄穂
延長8.0km (2/4車線)
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/hkd.pdf
北海道横断自動車道
平成21年度
中川郡本別町共栄～十勝郡浦幌町字栄穂
延長8.0km (2/4車線)
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/hkd.pdf
補正予算のおかげというか、自民の皆さんのがんばりですね
288 ：R774：2009/08/18(火) 17:55:14 ID:Y/YnUARm
>>284
悪いことは言わない。落合→トマムにしな。
南富良野から占冠抜ける道通った事あるが死ぬ思いしたよ。
砂利道で走りにくいし狭くて崖っぷちで、脱輪でもしようもんならなぜか携帯が圏外で救助も呼べないよ。
思い出しただけでぞっとする。
悪いことは言わない。落合→トマムにしな。
南富良野から占冠抜ける道通った事あるが死ぬ思いしたよ。
砂利道で走りにくいし狭くて崖っぷちで、脱輪でもしようもんならなぜか携帯が圏外で救助も呼べないよ。
思い出しただけでぞっとする。
普通に金山－占冠のことでしょｗ
>>272
R276は、レンタカーの店員によく止められるっす。
美笛越えは雪道走り慣れてないなら止めとけと。
小樽ルートは日本海側で基本天気が悪い+峠越えがある。
なので、長万部まで高速で行ってからのR5ニセコ入りが
道も良いし峠越えもないのでオススメ、と聞いてそれ使ってます。
R276は、レンタカーの店員によく止められるっす。
美笛越えは雪道走り慣れてないなら止めとけと。
小樽ルートは日本海側で基本天気が悪い+峠越えがある。
なので、長万部まで高速で行ってからのR5ニセコ入りが
道も良いし峠越えもないのでオススメ、と聞いてそれ使ってます。
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
292 ：R774：2009/08/21(金) 05:54:53 ID:J6HngQaX
まだ峠は大丈夫じゃないか？
冬ではないので
冬ではないので
293 ：R774：2009/08/23(日) 00:41:19 ID:xwMri4Hq
黒松内道路が何で国道５号なんだよ
294 ：R774：2009/08/24(月) 18:31:12 ID:zKgXj3mk
黒松内は何で先に開通させるんだろうな
もつと余市とかそっちの方も進めればいいのに
もつと余市とかそっちの方も進めればいいのに
295 ：R774：2009/08/25(火) 00:05:44 ID:0Ryc3d8E
>>294
とりあえずフルーツ街道あるから後回しとでも思ってるんじゃねーの？
とりあえずフルーツ街道あるから後回しとでも思ってるんじゃねーの？
296 ：R774：2009/08/25(火) 05:59:31 ID:AMEaZjDc
旭川紋別道のちぎれ区間はいつオ－プンするんだろう
丸瀬布まではいつだろうか？
９月いや10月から１１月
発表はまだか
まあ高速ではなく高規格道だからな
丸瀬布まではいつだろうか？
９月いや10月から１１月
発表はまだか
まあ高速ではなく高規格道だからな
しかし旭川紋別道は70キロ制限だけど、いったい誰が守っているんだろうな
ぬわわキロでも煽られるというのに
ぬわわキロでも煽られるというのに
298 ：R774：2009/08/26(水) 01:16:40 ID:IGN80/qQ
国道でさえ、ほとんどのクルマは７０～８０キロで走っているのにね。
ほんと７０キロ制限ってバカすぎ。
政治家と道路政策が悪いじゃね？
白滝のサービスエリアかどっかで取り締まりしていた。
ほんと７０キロ制限ってバカすぎ。
政治家と道路政策が悪いじゃね？
白滝のサービスエリアかどっかで取り締まりしていた。
299 ：R774：2009/08/26(水) 07:44:45 ID:KeV3DgQw
質問なのだが道央道みたく４車線にすればいいのにな
どうしてできないんだろうか
道東道もさ
深川留萌とかが２車線わかるが
これから冬にかけて高速の力が発揮する季あるのだが。
どうしてできないんだろうか
道東道もさ
深川留萌とかが２車線わかるが
これから冬にかけて高速の力が発揮する季あるのだが。
300 ：R774：2009/08/26(水) 07:59:09 ID:fcxdBVky
>>299
先立つものが…
先立つものが…
>>298
造る規格がそうなってるからだろ．．．。
造る規格がそうなってるからだろ．．．。
掘るのに苦労してるトンネルとかあるから
2本掘るとなると厳しいんだろうな
2本掘るとなると厳しいんだろうな
303 ：R774：2009/08/26(水) 23:53:01 ID:IGN80/qQ
責任取れって意味解らん
305 ：R774：2009/08/29(土) 03:07:58 ID:DHOuqLyO
スピード出すから北海道の交通事故は致死率が高いんだよな…
除雪作業の関係だろうけど、中央分離帯を設置しないようにしているから
いきなりブレーキ踏んで、どこでも右折入庫ｗ
内地ｗから見れば危な過ぎるｗ
いきなりブレーキ踏んで、どこでも右折入庫ｗ
内地ｗから見れば危な過ぎるｗ
307 ：R774：2009/08/30(日) 21:27:08 ID:yFjbzBsX
小樽の朝里から黒松内まで高速を造ってるって聞いたんだけど、黒松内を通ってる
道央道に繋げるって事？
あと、ルートはもう完全決定してるの？
測量とか用地買収も開始してる？
一応調べたんだけど、携帯なのでよく分からなくて
道央道に繋げるって事？
あと、ルートはもう完全決定してるの？
測量とか用地買収も開始してる？
一応調べたんだけど、携帯なのでよく分からなくて
308 ：R774：2009/08/30(日) 21:35:40 ID:yFjbzBsX
あ、出来たら小樽西ｉｃの詳細(計画図とか)もお願いします。
民主政権になっちゃったけど中止とか変更になるんですかね
民主政権になっちゃったけど中止とか変更になるんですかね
携帯で詳細図が見れるわけないだろう
クズ
クズ
310 ：R774：2009/08/30(日) 22:44:50 ID:qQLCbiAM
あふぉお
オラオラ
民主一人勝ち！！
いいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっと高速道路無料！！
ETC装置買わん出いかったあーーWWW
あふぉお
313 ：R774：2009/08/31(月) 01:57:09 ID:5LssSKsj
高速無料化・・・
内部でも反対している人がいる中で、多くの国民も懸念している。
マニュフェストから削除するのが目に見えるようだ。
仮に実現すると、北海道ではこれ以上高速が増えないばかりか、現行のモノも廃止されかねない。
ＪＲと同じ運命を辿るだろうね。旭川－札幌－小樽（－苫小牧）しか残らん
内部でも反対している人がいる中で、多くの国民も懸念している。
マニュフェストから削除するのが目に見えるようだ。
仮に実現すると、北海道ではこれ以上高速が増えないばかりか、現行のモノも廃止されかねない。
ＪＲと同じ運命を辿るだろうね。旭川－札幌－小樽（－苫小牧）しか残らん
札幌近郊で何も考えずにやったら交通が破綻する
たとえば道東道とかでテストするんじゃないの
あるいは値下げとか
たとえば道東道とかでテストするんじゃないの
あるいは値下げとか
315 ：R774：2009/08/31(月) 07:48:02 ID:Aa5IZwZ0
頼むから高規格といわず普通の高速作れよ
制限70キロとか国道と大して変わらんスピ－ドじゃん
制限70キロとか国道と大して変わらんスピ－ドじゃん
>>310
でも自動車税+50,000で結局高くつく
でも自動車税+50,000で結局高くつく
鳩山の捜査の件が読売の社会面に出てたんだが
当選翌日に、もはや辞任がらみか？
北海道はよくよく不運な地域だな
当選翌日に、もはや辞任がらみか？
北海道はよくよく不運な地域だな
早速ゴミ売りはネガキャンかｗ
札樽区間は有料かもしれないが、北海道は先行して無料化だな。
400億円あればお釣り出るから余裕だろうｗ
札樽区間は有料かもしれないが、北海道は先行して無料化だな。
400億円あればお釣り出るから余裕だろうｗ
高速料金無料はするかもしれんが環境税導入でレギュラー200円になるんじゃ遠出もできん
高速無料なんて止めて欲しいね。
100km1000円位なら割引なくてもいいやって感じ。
普段乗らない人が急増でまともに走られないって事になるのは困る。
100km1000円位なら割引なくてもいいやって感じ。
普段乗らない人が急増でまともに走られないって事になるのは困る。
>>319
早速新しい増税キャンペーンが始まっているのかｗ
さすが自民、侮れんな。
>>320
政権交代で関係なくなったが、1000円割引というのは
来年度で終わりの予定だったｗｗ
>>321
どうして唯一混雑しそうな区間だけ無料化なのかとｗ
早速新しい増税キャンペーンが始まっているのかｗ
さすが自民、侮れんな。
>>320
政権交代で関係なくなったが、1000円割引というのは
来年度で終わりの予定だったｗｗ
>>321
どうして唯一混雑しそうな区間だけ無料化なのかとｗ
>>どうして唯一混雑しそうな区間だけ無料化なのかとｗ
無料化の無茶さを体感してもらいたいからｗ
まあ、第二札樽高速建設の機運が高まるだけか。
無料化の無茶さを体感してもらいたいからｗ
まあ、第二札樽高速建設の機運が高まるだけか。
やっぱり財源が無いキャンペーンか、もう選挙終わったぞｗｗｗ
>>328
自己紹介乙ｗ
自己紹介乙ｗ
330 ：R774：2009/08/31(月) 23:54:02 ID:mCIwE/xh
FF車で冬の美笛は無謀なの？
いまどきＦＦもＦＲも関係無い
雪壁に突き刺さってるのはたいてい４ＷＤだ
問題はスタッドレスをきちんとはくかどうか
雪壁に突き刺さってるのはたいてい４ＷＤだ
問題はスタッドレスをきちんとはくかどうか
>>331
お前FRで冬の日勝峠超えたことあるのかよ
お前FRで冬の日勝峠超えたことあるのかよ
北海道のミンス議員はみんな高速道路推進派だった
さてと、期待してましょーよ
さてと、期待してましょーよ
祝！後志自動車道早期全線開通！
337 ：R774：2009/09/01(火) 12:51:20 ID:MVnLjH+J
旭紋道とか道東道とか、今後交通量の急激な増加なんか見込まれないんだから、暫定じゃなく完成2車線にすべきだったんじゃないのかなあ。
長大トンネルを抱えていて対面通行70km/hって…
長大トンネルを抱えていて対面通行70km/hって…
徐々に、完成二車線規格での建設に変わっていってるよ
たとえば丸瀬布-遠軽とか
たとえば丸瀬布-遠軽とか
万が一に交通量が増えて4車線化するにしても、また工事すればいいことだからねぇ。
ただ完成2車線だと100キロにはできるのかね。規格とかの話しはよく知らないけど。
ただ完成2車線だと100キロにはできるのかね。規格とかの話しはよく知らないけど。
完成二車線はもちろん80キロ制限
そもそも一種三級で四車線になっても80制限のところ
そもそも一種三級で四車線になっても80制限のところ
341 ：R774：2009/09/03(木) 05:59:58 ID:/uwAm2f3
＞307
そうそう札樽道までつなげること
小樽ＪＣＴから余市まで2018年までいちお予定されていて
もう工事している
ニセコとかも将来伸びる予定
2020年代かなた多分
ただ今後政治の予定によって変わると思うが鉢呂の選挙区だから
工事が止まることないな。
そうそう札樽道までつなげること
小樽ＪＣＴから余市まで2018年までいちお予定されていて
もう工事している
ニセコとかも将来伸びる予定
2020年代かなた多分
ただ今後政治の予定によって変わると思うが鉢呂の選挙区だから
工事が止まることないな。
小樽から余市までは未着工
ウソ書くなボケ
ウソ書くなボケ
>>342
所々で工事してるだろ
所々で工事してるだろ
深川留萌道の留萌に通す側が工事進行してるが・・・留萌から幌糠まで行くのが地味にかったるいから
こっちも留萌から入れる様にならんかね？しかしあの交通量で本当に作る意味有ったのか疑問だ。
通るには平均１２０ｋｍ↑で走れるから楽なんだが。
こっちも留萌から入れる様にならんかね？しかしあの交通量で本当に作る意味有ったのか疑問だ。
通るには平均１２０ｋｍ↑で走れるから楽なんだが。
345 ：R774：2009/09/03(木) 20:54:57 ID:1imcLSeU
道央道って結局、函館新道とは直接つながらないんだっけ？
何だかなあ。
何だかなあ。
今の計画では大沼トンネルを出ても函館新道との接続は５号を走らないと駄目
将来立体交差にするかどうかは知らない
将来立体交差にするかどうかは知らない
後志道ルートに家が掛かってて立ち退きの話とか来てたのにいつの間にか
ルート変更しやがって
変更の時には一切何も言ってこないとは何のつもりだ？
変更になったのも知らずに色々計画してたのが馬鹿みたいだ
ルート変更しやがって
変更の時には一切何も言ってこないとは何のつもりだ？
変更になったのも知らずに色々計画してたのが馬鹿みたいだ
ルート変更で大儲けしたのは誰だろうな
議員さんか、どこぞの企業か、それともＢ系統か？
議員さんか、どこぞの企業か、それともＢ系統か？
高速道路無料化の予想(北海道)
http://ascapit.blog110.fc2.com/blog-entry-14.html
http://ascapit.blog110.fc2.com/blog-entry-14.html
353 ：R774：2009/09/04(金) 12:55:13 ID:/OCR+7J4
国交省から認可を受けていていて未着工の路線はどうなるんだろうか
白鳥新道2期工事着工の可能性はどうなんだろうか
白鳥新道2期工事着工の可能性はどうなんだろうか
白鳥道路は高架で作ることになると思うよ
>>352
ルートは公表されているはずだが？
ルートは公表されているはずだが？
あのルートは都市計画であって、用地幅は確定してないでしょ
>>352
> 後志道ルートに内示だとか内定だとかあったの？
後志道建設は何十年も前から決定してるんだよ。
ルートも某議員の圧力で決定していた(もちろん土地転がしで濡れ手で粟が目的)。
地域の会館で説明会もしてるし、うちみたいにルートに掛かってる家には立ち退きの
事前連絡も来ていた。
> つーか、こいつ余市道を既着工だっていってた嘘つきかよ
小樽で伐採作業して重機もダンプも入ってるだろ。
ダンプの運転手に何の工事か訊いたら「高速道路だよ」って言ってたぞ。
何で嘘つき扱いされなきゃならんのだ？
おまえ頭の病気じゃないか？
冗談抜きで一度検査してみた方がいいぞ。
> 後志道ルートに内示だとか内定だとかあったの？
後志道建設は何十年も前から決定してるんだよ。
ルートも某議員の圧力で決定していた(もちろん土地転がしで濡れ手で粟が目的)。
地域の会館で説明会もしてるし、うちみたいにルートに掛かってる家には立ち退きの
事前連絡も来ていた。
> つーか、こいつ余市道を既着工だっていってた嘘つきかよ
小樽で伐採作業して重機もダンプも入ってるだろ。
ダンプの運転手に何の工事か訊いたら「高速道路だよ」って言ってたぞ。
何で嘘つき扱いされなきゃならんのだ？
おまえ頭の病気じゃないか？
冗談抜きで一度検査してみた方がいいぞ。
358 ：R774：2009/09/05(土) 06:52:51 ID:470WlUcY
看板もたっているよ
あのあたり
工事しているのは確か
もうロ－タリ－車入っていて
土面削り始めているぜ
あのあたり
工事しているのは確か
もうロ－タリ－車入っていて
土面削り始めているぜ
359 ：R774：2009/09/05(土) 10:10:30 ID:tqMBAxWS
今の高速道路整備状況では利用客は見込めないだろうが
道東道が釧路や根室まで全通すれば、状況は変わってくんだろうな。
道東道が釧路や根室まで全通すれば、状況は変わってくんだろうな。
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=2896
昨年の今頃に、最短2011年度着工って言ってる
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=4564
これが今年の7/30の話で、その後は、まだ着工のアナウンスはない
本体工事の着工の前に、伐採だとか幅杭だとかは準備工としてやるんだが
勘違いしてるのかな？
変な人が一人いるみたい
昨年の今頃に、最短2011年度着工って言ってる
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=4564
これが今年の7/30の話で、その後は、まだ着工のアナウンスはない
本体工事の着工の前に、伐採だとか幅杭だとかは準備工としてやるんだが
勘違いしてるのかな？
変な人が一人いるみたい
後志道の黒松内-小樽全区間が基本計画区間になったのは平成8年
予定路線として閣議決定されたのは昭和62年
ただ予定路線というのは例えば木古内-江差だとか釧路-根室
とかも入ってるので
建設が決定されたというのにはほど遠い
現在も基本計画線に甘んじていて整備区間に格上げになった訳でもない
出来た方がよいとは思うけど、そのまえに多寄-名寄だとか足寄-小利別なんかが先になる
公共事業抑制の民主党のマニフェストのもとで、
基本計画区間の整備区間への昇格は、ハードルが高過ぎ
なので「後志道建設は何十年も前から決定してるんだよ。」っていわれると（笑）だな。
予定路線として閣議決定されたのは昭和62年
ただ予定路線というのは例えば木古内-江差だとか釧路-根室
とかも入ってるので
建設が決定されたというのにはほど遠い
現在も基本計画線に甘んじていて整備区間に格上げになった訳でもない
出来た方がよいとは思うけど、そのまえに多寄-名寄だとか足寄-小利別なんかが先になる
公共事業抑制の民主党のマニフェストのもとで、
基本計画区間の整備区間への昇格は、ハードルが高過ぎ
なので「後志道建設は何十年も前から決定してるんだよ。」っていわれると（笑）だな。
ということで、小樽JCT-余市も未着工ね（現在、準備工で伐採その他の最中）
小樽JCT-余市は、当然、ルートは決まって公表もされてるけど、
余市-黒松内は、詳細なルートは公表もされてないし、決まってもいない
なので、「地域の会館で説明会もしてるし、
うちみたいにルートに掛かってる家には立ち退きの
事前連絡も来ていた。」
っていわれてもなw
ま、余市-小樽JCTの話ならわかるけど
ちなみに、四年くらい前でも、沿線の農家さんで、何も知らない無頓着な人達いたけどな
アセスメントとか済んでたはずなんだけど、どうだったろ
小樽JCT-余市は、当然、ルートは決まって公表もされてるけど、
余市-黒松内は、詳細なルートは公表もされてないし、決まってもいない
なので、「地域の会館で説明会もしてるし、
うちみたいにルートに掛かってる家には立ち退きの
事前連絡も来ていた。」
っていわれてもなw
ま、余市-小樽JCTの話ならわかるけど
ちなみに、四年くらい前でも、沿線の農家さんで、何も知らない無頓着な人達いたけどな
アセスメントとか済んでたはずなんだけど、どうだったろ
釧路・根室まで出来たって状況は変わらないだろ
あんなとこに何人住んでると思ってんだよ
それより夕張～穂別の飛び地を解消する方が優先だろ
余市の変な人は、一般道からのアクセス道路と勘違いでも
してるんじゃないの
よくいるよ、勝手に公共事業にかかると勘違いしてる奴
立ち退きの事前連絡？ 誰が連絡しに来たのか聞きたいもんだ
あんなとこに何人住んでると思ってんだよ
それより夕張～穂別の飛び地を解消する方が優先だろ
余市の変な人は、一般道からのアクセス道路と勘違いでも
してるんじゃないの
よくいるよ、勝手に公共事業にかかると勘違いしてる奴
立ち退きの事前連絡？ 誰が連絡しに来たのか聞きたいもんだ
>>359
札幌から釧路まで（阿寒-釧路も）、
そして釧路新道を通って別保まで
これが全通すると地域には大きな利益になる
でも根室-別保はそんなに意味があるかな？
あそこは、走ったことあればわかるけど、
現道を少し拡幅して、分離帯をつければ、それで十分な感じの線形だよ
もちろん、市街地のバイパスとか、交差点部の立体交差化／副道設置は必要だけど
札幌から釧路まで（阿寒-釧路も）、
そして釧路新道を通って別保まで
これが全通すると地域には大きな利益になる
でも根室-別保はそんなに意味があるかな？
あそこは、走ったことあればわかるけど、
現道を少し拡幅して、分離帯をつければ、それで十分な感じの線形だよ
もちろん、市街地のバイパスとか、交差点部の立体交差化／副道設置は必要だけど
365 ：R774：2009/09/05(土) 20:28:12 ID:TGDUs86i
釧路は20万近くいるし、釧根地区の拠点だから交通量も多い。
さすがに根室となると３万人ぐらいしかいないから地元の人でも欲しい人は少ないだろう。
余市－黒松内は着工されない可能性が高そうだけど、
稲穂峠にトンネルもう一本掘って四車線にするくらいならいいんじゃないかって気はする。
さすがに根室となると３万人ぐらいしかいないから地元の人でも欲しい人は少ないだろう。
余市－黒松内は着工されない可能性が高そうだけど、
稲穂峠にトンネルもう一本掘って四車線にするくらいならいいんじゃないかって気はする。
余市-黒松内も、そのうち着工されると思うよ
それがすぐなのか20年後なのかはわかんないけど
ちなみに稲穂峠の辺りは、
ルクシトンネルのように高規格で整備することが
数年前の時点で盛り込まれています
あとは政治の判断待ちです
それがすぐなのか20年後なのかはわかんないけど
ちなみに稲穂峠の辺りは、
ルクシトンネルのように高規格で整備することが
数年前の時点で盛り込まれています
あとは政治の判断待ちです
ちなみに鳩山が首相になるくらいだから
白鳥道路の二期工事と苫小牧中央ICはとっとと進めてもらいたい
白鳥道路の二期工事と苫小牧中央ICはとっとと進めてもらいたい
368 ：R774：2009/09/06(日) 07:54:39 ID:MwTRkr5i
俺個人としては釧路根室知床あたりまで伸ばすべき
漁業、観光で十分経済効果ある。
あと遠軽→北見→網走もな
あと滝川→芦別→富良野→南富良野→占冠
か旭川→美瑛→富良野→南富良野→占冠
のどちらか
ここも作ってほしい
漁業、観光で十分経済効果ある。
あと遠軽→北見→網走もな
あと滝川→芦別→富良野→南富良野→占冠
か旭川→美瑛→富良野→南富良野→占冠
のどちらか
ここも作ってほしい
369 ：R774：2009/09/06(日) 09:22:24 ID:lk0wm1tP
丸瀬布－遠軽－北見－美幌は、北海道で真っ先にすべき路線。
あと地味に国道452号線、旭川－芦別の完成を期待。
あと地味に国道452号線、旭川－芦別の完成を期待。
悲しい事に、観光で走る台数ってたかがしれてるんだよね
Ｒ５沿いを何とかする方が先じゃないか？
Ｒ５沿いを何とかする方が先じゃないか？
早く定山渓～朝里川復旧せんかな・・・秋にあそこ通るのが好きなんだが…
372 ：R774：2009/09/06(日) 21:31:41 ID:Zb2pcaX0
日高道って土地買えないから結局延伸しないんですよね。
>>366
20年後だと北海道の人口は100万人程減っている可能性が･･･
20年後だと北海道の人口は100万人程減っている可能性が･･･
374 ：R774：2009/09/07(月) 00:16:41 ID:GDcTug0D
定山渓から日高に抜けるルートが好きだな。
熊もたまに見かける。
熊もたまに見かける。
>>372
門別厚賀道路は、鳩山が民主党代表に返り咲いてからすぐに、久々に大きな予算がついたよ
厚賀静内道路は未着工だけど、ここも早いうちに何とかなると思う
交通整備は、なんだかんだ言って、政治直結だから
門別厚賀道路は、鳩山が民主党代表に返り咲いてからすぐに、久々に大きな予算がついたよ
厚賀静内道路は未着工だけど、ここも早いうちに何とかなると思う
交通整備は、なんだかんだ言って、政治直結だから
>>357のこいつ、結局ガセだったのか
選挙かぶれだったんだろうな
選挙かぶれだったんだろうな
確かに工事しているように見えるけどな。
写真とってうpしたら？
地図もつけて
それと、本体工事（着工）と準備工事の違いもよろしく
（笑）
地図もつけて
それと、本体工事（着工）と準備工事の違いもよろしく
（笑）
379 ：R774：2009/09/08(火) 16:01:17 ID:1dYhogNo
日高道は意外と速いかもな
むしろ交通量少ない方が早く作るかもな
それはなぜかというと地方の医師不足とかそういうのが多いからな
一刻を争うからな。
同じことが留萌から上、オホ－ツク海側
釧根地区ね
俺は個人的に中標津とか結構経済的に活発な地域からやってったほうがいいな
北海道は食糧基地だし地域的な重要性としてありだしな
むしろ交通量少ない方が早く作るかもな
それはなぜかというと地方の医師不足とかそういうのが多いからな
一刻を争うからな。
同じことが留萌から上、オホ－ツク海側
釧根地区ね
俺は個人的に中標津とか結構経済的に活発な地域からやってったほうがいいな
北海道は食糧基地だし地域的な重要性としてありだしな
もしそれが根拠になるなら、普通は既存の道路を改修ってことになりそうなもんだけどな
高速道路はインターチェンジからしか出入りできないもん
高速道路はインターチェンジからしか出入りできないもん
381 ：R774：2009/09/09(水) 00:00:56 ID:eNxMnO68
釧路－中標津間は４車線＆立体交差化工事してまんがな
385 ：R774：2009/09/09(水) 15:44:02 ID:M8W+Cn3i
北見の方って10年くらい前から高速らしき道路作っていたような
途中工事のスピ－ドが停滞したりしてのらりくらり作っていたはずだが。
途中工事のスピ－ドが停滞したりしてのらりくらり作っていたはずだが。
386 ：R774：2009/09/09(水) 23:59:41 ID:EEF2AOpp
>>382-383
室蘭－黒松内が無駄にならない？
室蘭－黒松内が無駄にならない？
後志道路の黒松内-余市間は距離はどれくらいになるの？
ちなみに小樽JCT-黒松内JCTまではずーっと二車線区間のままのはず
仮に四車線化したとしても1種3級どまりで80キロ制限になる（札樽と同じ）
かたや道央道の札幌南-登別室蘭は一種1級で実際には120キロ制限の区間
札樽だと、もちろんパトロールも多いし、普通に飛ばしても150とか厳しい感じがする
一方、白老辺りは、120キロ以上だしていても、何のストレスもない
だから、後志自動車道路が、将来的に完成したとしても、
運転していて楽なのは、南回りだよね
札幌函館間のアクセスの際に時間短縮面で、後志自動車道路が寄与するかどうかは微妙な感じ
ちなみに小樽JCT-黒松内JCTまではずーっと二車線区間のままのはず
仮に四車線化したとしても1種3級どまりで80キロ制限になる（札樽と同じ）
かたや道央道の札幌南-登別室蘭は一種1級で実際には120キロ制限の区間
札樽だと、もちろんパトロールも多いし、普通に飛ばしても150とか厳しい感じがする
一方、白老辺りは、120キロ以上だしていても、何のストレスもない
だから、後志自動車道路が、将来的に完成したとしても、
運転していて楽なのは、南回りだよね
札幌函館間のアクセスの際に時間短縮面で、後志自動車道路が寄与するかどうかは微妙な感じ
388 ：R774：2009/09/10(木) 06:04:58 ID:3wLNmsI8
後志：新幹線
胆振：高速道路
でいくね？
胆振：高速道路
でいくね？
390 ：R774：2009/09/10(木) 09:04:52 ID:jRoznkeL
後志自動車道路経由の札幌函館間アクセスについて
＜山線＞
札幌JCT-小樽JCT：33.5キロ
黒松内小樽間全線（小樽JCT-黒松内JCT?)：108キロ？（小樽JCT-余市：24キロ）
（参考：http://www.city.otaru.hokkaido.jp/soumu/suisinshitu/kousokugaiyou.htm）
黒松内JCT-長万部：15.8キロ
→（合計）札幌JCT-長万部：157.3キロ
（うち四車線区間：札幌JCT-小樽JCT：33.5キロ）
（うち二車線区間：小樽JCT-長万部：123.8キロ）
四車線区間120k/m＆二車線区間80km/hで走った場合の時間：109.6分
（二車線区間の追い抜き区間は無視）
＜海線＞
札幌JCT-長万部：193.2キロ
（うち四車線区間：札幌JCT-登別室蘭：110.1キロ）
（うち二車線区間：登別室蘭-長万部：83.1キロ）
四車線区間120k/m＆二車線区間80km/hで走った場合の時間：117.4分
（二車線区間の追い抜き区間は無視）
距離にして36キロ、苫小牧室蘭経由の海線の方が長い
時間にすると5-10分くらい
四車線区間をもっと飛ばしてもそんなに変わりない
二車線区間をもっと飛ばしても似たようなもの
ガソリンがリッター10キロだと4リッター違う
でも疲労度を考えると海線の方が楽そう
以上、ご参考までに
＜山線＞
札幌JCT-小樽JCT：33.5キロ
黒松内小樽間全線（小樽JCT-黒松内JCT?)：108キロ？（小樽JCT-余市：24キロ）
（参考：http://www.city.otaru.hokkaido.jp/soumu/suisinshitu/kousokugaiyou.htm）
黒松内JCT-長万部：15.8キロ
→（合計）札幌JCT-長万部：157.3キロ
（うち四車線区間：札幌JCT-小樽JCT：33.5キロ）
（うち二車線区間：小樽JCT-長万部：123.8キロ）
四車線区間120k/m＆二車線区間80km/hで走った場合の時間：109.6分
（二車線区間の追い抜き区間は無視）
＜海線＞
札幌JCT-長万部：193.2キロ
（うち四車線区間：札幌JCT-登別室蘭：110.1キロ）
（うち二車線区間：登別室蘭-長万部：83.1キロ）
四車線区間120k/m＆二車線区間80km/hで走った場合の時間：117.4分
（二車線区間の追い抜き区間は無視）
距離にして36キロ、苫小牧室蘭経由の海線の方が長い
時間にすると5-10分くらい
四車線区間をもっと飛ばしてもそんなに変わりない
二車線区間をもっと飛ばしても似たようなもの
ガソリンがリッター10キロだと4リッター違う
でも疲労度を考えると海線の方が楽そう
以上、ご参考までに
391 ：R774：2009/09/10(木) 09:21:43 ID:jRoznkeL
あり得ないに近いけど
どちらも四車線化された場合には
札幌JCTから長万部までは90分を切るくらいになります
随分近くなったもんです
札幌JCT-倶知安も40分台になります
とても楽になります
どちらも四車線化された場合には
札幌JCTから長万部までは90分を切るくらいになります
随分近くなったもんです
札幌JCT-倶知安も40分台になります
とても楽になります
海線は、静狩峠がきついよ。
山線で問題になりそうなのは、稲穂峠だけど、長大トンネルで一気に抜ける予定だから。
山線で問題になりそうなのは、稲穂峠だけど、長大トンネルで一気に抜ける予定だから。
>>387
小樽─余市間の設計速度は120km/h
小樽─余市間の設計速度は120km/h
394 ：R774：2009/09/10(木) 09:41:53 ID:jRoznkeL
>>392-393
小樽-余市は設計速度100km/hの四車線（工事二車線）になってますけど
かわったの？
静狩というより長万部-虻田は設計速度80km/hだから確かにそうなんだけど、
余市黒松内もそんなものでは？
小樽-余市は設計速度100km/hの四車線（工事二車線）になってますけど
かわったの？
静狩というより長万部-虻田は設計速度80km/hだから確かにそうなんだけど、
余市黒松内もそんなものでは？
設計というか、運用速度なら100km/hだね。
396 ：R774：2009/09/10(木) 09:47:29 ID:jRoznkeL
設計速度120km/hは北海道だと札幌-岩見沢だとか札幌-白老だとかそんなところだけ
運用じゃなくて、設計の話ね
余市-小樽JCTは四車線で100km/hが設計速度だけど
しばらく二車線だから
運用じゃなくて、設計の話ね
余市-小樽JCTは四車線で100km/hが設計速度だけど
しばらく二車線だから
397 ：R774：2009/09/11(金) 07:59:54 ID:d+xlA7OH
398 ：R774：2009/09/12(土) 07:46:43 ID:7bgjbmcA
ちょっと質問
北見の知人の所に行くのだが
高速まるせっぷで降りて北見にいくのは333と石北本線のｺ－スの2百何号線と
どっちが早いのかな？
北見の知人の所に行くのだが
高速まるせっぷで降りて北見にいくのは333と石北本線のｺ－スの2百何号線と
どっちが早いのかな？
留辺蘂経由の方が早い
行きと帰りで両方通って、時間計測してここにうp
してくれたら神認定
行きと帰りで両方通って、時間計測してここにうp
してくれたら神認定
400 ：R774：2009/09/12(土) 10:48:23 ID:8yR6UmaA
北見駅より向こう、端野・美幌・網走・知床なら国道333号遠軽経由
北見駅より手前、三輪とか留辺蘂なら国道39号経由が早い
北見駅より手前、三輪とか留辺蘂なら国道39号経由が早い
401 ：R774：2009/09/12(土) 17:48:37 ID:PZ+bAxBl
白鳥大橋(笑)
あんな橋をつくるんだったら室蘭の港湾設備に割いた方がましだったのに
使われない港湾施設か
404 ：R774：2009/09/13(日) 10:40:48 ID:n1EsVkhp
★今日です 緊急お知らせ★在特会デモ 今日！！ 9/13/札幌★
13；15～道民センター1030号室 http://www.kaderu27.or.jp/select_07.html
15；00～札幌大通り公園西11丁目 20日名古屋栄公園 27日東京秋葉原公園
10月は4福岡警固10大阪27火4時半日比谷公園出発し国会包囲 憲政館で5時有
■靖国神社代替施設 参政権 重国籍 国立図書恒久平和局 偽装人権擁護
1000万移民推進 女性差別撤廃選択議定書 日教組教育復活 地方主権反対
http://www.youtube.com/watch?v=7s-4BMBFnCA
■↑マスコミが伏せる 8・15靖国 日本人、怒りついに爆発！■
http://www.youtube.com/watch?v=CCnY3KhE6n8
↑与党の小沢が今秋国会で参政権を決めると言ってる
↓野党の時ですら麻生が留守の時に強引にﾁｮﾝ婆達に決められてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=DebpqpFsdsQ&feature=related
「音声とめて!」民主千葉景子が国籍法をゴリ押し（丸山の発言消される）
★「在日特権反対ビラ」で検索。民主批判するビラを１枚２円で印刷してくれます。
http://www.youtube.com/watch?v=V8lpzQjzXnE&feature=related
★千葉景子河野太郎はA級戦犯！★党首は島村平沼西田古谷以外駄目！
http://www.youtube.com/watch?v=Gv8elzFIm4w&feature=related
実子ではない子を偽装人身売買や幼児性的虐待にもつながる国籍法改悪
http://www.youtube.com/watch?v=G5ynu8CX1-s&feature=related
国籍法問題で台湾人から警鐘！卑劣な中国人に天誅を！国籍法改正法案
http://www.youtube.com/watch?v=x8QbAuK9Hqk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Dm1OyrWhSjg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AGvoYoQNOio&feature=related
売国奴議員 １～７５人は即刻親愛なる国へ帰れ！
http://www.youtube.com/watch?v=HJSPoD660CQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hIcm5d6bckk&feature=related
愛国議員http://www35.atwiki.jp/kol〇ia/pages/159.html
●高速無料化固執→ブリジストン創者の石橋正二郎の長女が由紀夫氏の母
鳩の６０億は石橋株で年8400万配当年初より株は３割上昇 ３知事以外反対
●太陽光特需→京セラ（稲盛が民主一味）郵便局岡田イオンで販売関連株上昇
13；15～道民センター1030号室 http://www.kaderu27.or.jp/select_07.html
15；00～札幌大通り公園西11丁目 20日名古屋栄公園 27日東京秋葉原公園
10月は4福岡警固10大阪27火4時半日比谷公園出発し国会包囲 憲政館で5時有
■靖国神社代替施設 参政権 重国籍 国立図書恒久平和局 偽装人権擁護
1000万移民推進 女性差別撤廃選択議定書 日教組教育復活 地方主権反対
http://www.youtube.com/watch?v=7s-4BMBFnCA
■↑マスコミが伏せる 8・15靖国 日本人、怒りついに爆発！■
http://www.youtube.com/watch?v=CCnY3KhE6n8
↑与党の小沢が今秋国会で参政権を決めると言ってる
↓野党の時ですら麻生が留守の時に強引にﾁｮﾝ婆達に決められてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=DebpqpFsdsQ&feature=related
「音声とめて!」民主千葉景子が国籍法をゴリ押し（丸山の発言消される）
★「在日特権反対ビラ」で検索。民主批判するビラを１枚２円で印刷してくれます。
http://www.youtube.com/watch?v=V8lpzQjzXnE&feature=related
★千葉景子河野太郎はA級戦犯！★党首は島村平沼西田古谷以外駄目！
http://www.youtube.com/watch?v=Gv8elzFIm4w&feature=related
実子ではない子を偽装人身売買や幼児性的虐待にもつながる国籍法改悪
http://www.youtube.com/watch?v=G5ynu8CX1-s&feature=related
国籍法問題で台湾人から警鐘！卑劣な中国人に天誅を！国籍法改正法案
http://www.youtube.com/watch?v=x8QbAuK9Hqk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Dm1OyrWhSjg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AGvoYoQNOio&feature=related
売国奴議員 １～７５人は即刻親愛なる国へ帰れ！
http://www.youtube.com/watch?v=HJSPoD660CQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hIcm5d6bckk&feature=related
愛国議員http://www35.atwiki.jp/kol〇ia/pages/159.html
●高速無料化固執→ブリジストン創者の石橋正二郎の長女が由紀夫氏の母
鳩の６０億は石橋株で年8400万配当年初より株は３割上昇 ３知事以外反対
●太陽光特需→京セラ（稲盛が民主一味）郵便局岡田イオンで販売関連株上昇
405 ：R774：2009/09/13(日) 10:41:37 ID:n1EsVkhp
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実子ではない子を偽装人身売買や幼児性的虐待にもつながる国籍法改悪
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売国奴議員 １～７５人は即刻親愛なる国へ帰れ！
http://www.youtube.com/watch?v=HJSPoD660CQ&feature=related
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愛国議員http://www35.atwiki.jp/kol〇ia/pages/159.html
●高速無料化固執→ブリジストン創者の石橋正二郎の長女が由紀夫氏の母
鳩の６０億は石橋株で年8400万配当年初より株は３割上昇 ３知事以外反対
●太陽光特需→京セラ（稲盛が民主一味）郵便局岡田イオンで販売関連株上昇
406 ：R774：2009/09/14(月) 20:12:48 ID:Fj4uHu5D
函館新道って有料にはしないんだよね。
道央道と直接繋がらないから。
市街地の交通量が緩和されたのはいいけど、新道は暫定2車線で交通量多いから、なんか高速っぽくない。
道央道と直接繋がらないから。
市街地の交通量が緩和されたのはいいけど、新道は暫定2車線で交通量多いから、なんか高速っぽくない。
七飯～大沼は直接接続だけど新直轄だから無料
函館新道が繋がらないのはどちらかというとコストダウンのためだと思われる
５号がパンクしたら立体交差にでもするんじゃないか？
函館新道が繋がらないのはどちらかというとコストダウンのためだと思われる
５号がパンクしたら立体交差にでもするんじゃないか？
408 ：R774：2009/09/15(火) 07:00:24 ID:1JGz4Bnm
高速無料化 北海道、九州で先行実施へ 民主方針
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090915/plc0909150133002-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090915/plc0909150133002-n1.htm
七飯藤代-七飯は、新函館開業までに結論を出すとか、そんな感じだったと思う
現時点では確かに、接続が事業化されてはいない
現時点では確かに、接続が事業化されてはいない
今のところ産経しか報じていないので様子見（他者が続いていないのでトバシの可能性あり）
まず飛び地の道東道からいくものかと思っていたんだが
市内均一区間とか、札樽道とか、いまですらパンクしかかっているところはどうするんだ
まず飛び地の道東道からいくものかと思っていたんだが
市内均一区間とか、札樽道とか、いまですらパンクしかかっているところはどうするんだ
産経新聞は最近(前からだが）いろいろとおかしいので信用できない
412 ：R774：2009/09/16(水) 04:41:13 ID:731FQ6X+
何で函館新道何か作ったんだ？
もっと遅くして東日本高速に作ってもらえばよかったのに。
もっと遅くして東日本高速に作ってもらえばよかったのに。
函館市は市内混雑のために早く作りたかった
当時の公団は道東道のような飛び地建設を嫌がった
当時の公団は道東道のような飛び地建設を嫌がった
白鳥道路の二期工事と
日高道路の浦河までの延長
登別室蘭ICから七飯藤代ICまでの完全四車線化も
鳩山の地元としては当然
日高道路の浦河までの延長
登別室蘭ICから七飯藤代ICまでの完全四車線化も
鳩山の地元としては当然
白鳥道路を建設したのは鳩山の圧力だからなあ
あんな金があったら、室蘭港をなんとかすればよかったのに
あんな金があったら、室蘭港をなんとかすればよかったのに
417 ：R774：2009/09/16(水) 20:40:12 ID:EgBCFIZJ
北海道は「一般道路＝高速道路」だから
本当の高速道路など意味がない
無料にしても損害はないに等しい
ただ入口出口の増設は本当にやるのかね
無料にする前にこっちの方が先だよな
本当の高速道路など意味がない
無料にしても損害はないに等しい
ただ入口出口の増設は本当にやるのかね
無料にする前にこっちの方が先だよな
出入口増設は補正予算でやることになってたから、どうなるか不明だよ
白鳥道路の建設はその通り
あれは自民党時代の鳩山の手みやげ
でも室蘭港は、なにかやるべきことがあるの？
フェリーなら苫小牧だけで十分だし
鉄鋼積み出しなら今でも大丈夫なのでは？
そんなポッポだけど、折角首相になったんだから、しっかりと箱ものは地元に落としてもらいましょ
地元に何にも利益がなきゃ、次の選挙も危ないかもな
いや、さすがにそんな事はないかw
あれは自民党時代の鳩山の手みやげ
でも室蘭港は、なにかやるべきことがあるの？
フェリーなら苫小牧だけで十分だし
鉄鋼積み出しなら今でも大丈夫なのでは？
そんなポッポだけど、折角首相になったんだから、しっかりと箱ものは地元に落としてもらいましょ
地元に何にも利益がなきゃ、次の選挙も危ないかもな
いや、さすがにそんな事はないかw
あのジャンプ台の先が増設される時は来るんだろうか
421 ：R774：2009/09/17(木) 18:47:42 ID:DN+9UY5E
高速の出入口増設の計画なんてあるの？
>>420 白鳥道路二期工事（100億程度）なんだけど
鳩山が与党になったわけなので当然やると思うけど
鳩山が与党になったわけなので当然やると思うけど
白鳥の２期って、旧市街地側？？
425 ：R774：2009/09/18(金) 16:43:00 ID:7jiLJCHr
100億ですむの？
俺は1000億以上かかるもんだと思っていたのだが
実現させるには今がチャンスだけど
無駄削減を公約にしているなかでは難しいよな
俺は1000億以上かかるもんだと思っていたのだが
実現させるには今がチャンスだけど
無駄削減を公約にしているなかでは難しいよな
つーか白鳥大橋こそ、道東道以上に要らない道路の典型だろ
427 ：R774：2009/09/19(土) 04:43:17 ID:Qu+4mjzi
たまあに日高門別道の話してあげなよ。
道東道は絶対に必要
でも白鳥大橋は、不要とまでは言わないけど、微妙な感じは否定しない
ちなみに二期工事が済むとR37が白鳥大橋経由になるそうです
室蘭新道-（二期工事新設高架区間）-室蘭新道
確かに早くなってよいかもね
でも白鳥大橋は、不要とまでは言わないけど、微妙な感じは否定しない
ちなみに二期工事が済むとR37が白鳥大橋経由になるそうです
室蘭新道-（二期工事新設高架区間）-室蘭新道
確かに早くなってよいかもね
429 ：R774：2009/09/19(土) 12:51:59 ID:wQpkdKrb
函館新道って結構交通量あるんだから、4車線化してほしい。
あと道央道との接続も。
あと道央道との接続も。
大沼-八雲は三年後だけど、オオヌマトンネルは15年後くらい
七飯-七飯藤代はその後か
七飯-七飯藤代はその後か
431 ：R774：2009/09/20(日) 00:29:17 ID:yJ7W1W2C
ようやく無料化されて利用されるようになるね。北海道の高速道路。
オオヌマトンネルが最大のネックだな
ルート見直したりしないのか？
ルート見直したりしないのか？
>>432
あそこは地表通すと駒ヶ岳噴火時の影響ひどいだろうしなあ。
新幹線みたいに割り切って山の反対側に作ると、こんどはアクセス大変だし。
新幹線は新函館の次が新八雲だから可能だけど。
かといって、八雲～函館で高速2重にするとなると、函館・江差自動車道を
八雲に延伸？ありえんありえん。
なので、現状の計画が落としどころだと思う。
あそこは地表通すと駒ヶ岳噴火時の影響ひどいだろうしなあ。
新幹線みたいに割り切って山の反対側に作ると、こんどはアクセス大変だし。
新幹線は新函館の次が新八雲だから可能だけど。
かといって、八雲～函館で高速2重にするとなると、函館・江差自動車道を
八雲に延伸？ありえんありえん。
なので、現状の計画が落としどころだと思う。
434 ：R774：2009/09/20(日) 17:27:02 ID:40ZOIiJh
大沼トンネルは7200メ－トルだからな
札幌から札幌南ICまでずっとトンネルみたいもんだ。
札幌から札幌南ICまでずっとトンネルみたいもんだ。
長過ぎ
無料化はどうなるかな？
すでに前山はぶれ放題
北海道のミンス連中は建設支持してるけど無料化すると財源がなくなる
名称変更は初耳サンクス
オオヌマトンネルは、初めっから上下二本を掘った方がいいのにね
乗ってて怖い気がする
すでに前山はぶれ放題
北海道のミンス連中は建設支持してるけど無料化すると財源がなくなる
名称変更は初耳サンクス
オオヌマトンネルは、初めっから上下二本を掘った方がいいのにね
乗ってて怖い気がする
438 ：R774：2009/09/21(月) 11:57:21 ID:pjF/056U
旭川紋別道のちぎれ区間の開通はいつ何だろう？
丸瀬布と白滝の所さ
丸瀬布と白滝の所さ
439 ：R774：2009/09/21(月) 22:23:56 ID:H6UkHSY/
そろそろ 八雲落部間 開通だよね。
あと 黒松内JCT も
あと 黒松内JCT も
440 ：R774：2009/09/22(火) 00:07:21 ID:+Lbj6RKy
>>438
上川天幕～浮島ICと白滝～旧白滝ICでしょ？
一応今年度にはなっているけど・・・。
それはそうと、奥白滝IC白滝PAは間違えそうだな。いっしょの所なのに・・・。
名称を変更した方が良いのでは？！
上川天幕～浮島ICと白滝～旧白滝ICでしょ？
一応今年度にはなっているけど・・・。
それはそうと、奥白滝IC白滝PAは間違えそうだな。いっしょの所なのに・・・。
名称を変更した方が良いのでは？！
441 ：R774：2009/09/22(火) 00:59:14 ID:PbIJmt0b
>>439
黒松内を出すんなら占冠の方を出してほしかった・・・。
黒松内を出すんなら占冠の方を出してほしかった・・・。
442 ：R774：2009/09/22(火) 09:19:32 ID:TMLXBGXr
ところで占冠インターに接続する国道はどこ？
274でいいのかな？
274でいいのかな？
443 ：R774：2009/09/22(火) 10:32:44 ID:Nb5MUij7
>>441
なんで？
なんで？
444 ：R774：2009/09/22(火) 13:54:42 ID:69vH28uv
↑重要度で言ったら、黒松内よりも占冠の方が高いだろjk
しかも、具体的な開通日は決まってないし
しかも、具体的な開通日は決まってないし
446 ：R774：2009/09/22(火) 15:39:57 ID:Nb5MUij7
流通を考えると、対本州もある道南方面も重要度高いでしょ。
流通を考えると苫小牧からフェリーじゃね？jk
448 ：R774：2009/09/22(火) 16:32:18 ID:Sq3aIA1j
フェリーは苫小牧-八戸がメジャーだが、函館-青森は便数も多く安いので、苫小牧-函館を陸路で行く価値もある。
それほど価値がないからマイナーなんじゃね？
450 ：R774：2009/09/22(火) 20:26:25 ID:vb6lNlAd
函館新道、釧路新道、豊富バイパス、名寄バイパス、美幌バイパスみたいに、高速がつながる前に先に自動車専用道路を造っちゃうやり方って、最近の流行りなの？
451 ：R774：2009/09/23(水) 00:30:53 ID:k3SW8hh7
連休の混み方凄かったな。
わナンバーと軽じゃまくさ
わナンバーと軽じゃまくさ
すごかったね
苫小牧から小樽まで3時間半かかったよ(途中コンビニ寄ったけど)
ほんと苛々した
帰りはいつも通り2時間15分
苫小牧から小樽まで3時間半かかったよ(途中コンビニ寄ったけど)
ほんと苛々した
帰りはいつも通り2時間15分
皆が働いてる時に休み悠々と空いてる道を勝手気ままに走り遠出
皆が休んでる時に働きつつ大渋滞を肴に酒を飲む
皆が休んでる時に働きつつ大渋滞を肴に酒を飲む
456 ：R774：2009/09/27(日) 05:33:02 ID:+fvkQi+G
おとしべの所10月10日開通だよな
その後か前の日に開通でもよかったな
連休じゃ何か混みそうな感じだな。
来週あたりでもよかったかな
その後か前の日に開通でもよかったな
連休じゃ何か混みそうな感じだな。
来週あたりでもよかったかな
457 ：R774：2009/09/27(日) 18:27:54 ID:v5EtsP/t
458 ：R774：2009/09/27(日) 21:46:02 ID:aBWdIpQX
道東道の夕張IC～トマムICが開通して、旭川紋別道の虫食い区間も開通したら、札幌～北見に行くには
・道東道～足寄IC経由で北見
・道央道～旭川紋別道～丸瀬布IC経由で北見
どっちが早く行けるだろうか？？
・道東道～足寄IC経由で北見
・道央道～旭川紋別道～丸瀬布IC経由で北見
どっちが早く行けるだろうか？？
四車線区間が多いから、旭川周りの方が早いが結論だったと思う
札幌JCT-千歳恵庭JCT-足寄IC（29.8+204.4）
足寄IC-小利別IC-北見IC（52くらい+28.0）
合計290くらい
札幌JCT-比布JCT-丸瀬布-北見道路の入り口辺り（145.0+80.5+16くらい）
札幌JCT-比布JCT-豊里IC（145.0+98.5）+北見道路（60くらい）
合計303くらい
札幌JCT-千歳恵庭JCT-足寄IC（29.8+204.4）
足寄IC-小利別IC-北見IC（52くらい+28.0）
合計290くらい
札幌JCT-比布JCT-丸瀬布-北見道路の入り口辺り（145.0+80.5+16くらい）
札幌JCT-比布JCT-豊里IC（145.0+98.5）+北見道路（60くらい）
合計303くらい
>>459
それ、四車線区間を120キロ、二車線区間を80キロ、一般道路を60キロで走ると（表定速度）
帯広経由は4時間01分、旭川経由は3時間27分
随分違うもんだな
足寄小利別間が開通して丸瀬布豊里も遠軽北見道路も全部完成した場合には
帯広経由が3時間48分、旭川経由が3時間16分で、やはり旭川経由が早い
帯広までが四車線になったら随分違ってくるとは思うけど
まあ無理だw
それ、四車線区間を120キロ、二車線区間を80キロ、一般道路を60キロで走ると（表定速度）
帯広経由は4時間01分、旭川経由は3時間27分
随分違うもんだな
足寄小利別間が開通して丸瀬布豊里も遠軽北見道路も全部完成した場合には
帯広経由が3時間48分、旭川経由が3時間16分で、やはり旭川経由が早い
帯広までが四車線になったら随分違ってくるとは思うけど
まあ無理だw
対面通行は交通量が少なければ4車線と大差ないスピード出せるけど
交通量が多かったら80キロも出せない場合があるからね
交通量が多かったら80キロも出せない場合があるからね
北見は遠いなぁ
463 ：R774：2009/09/29(火) 05:39:31 ID:U6un5NJU
旭川紋別はせまいからな道路
真ん中のポ－ルが気になるんだよな
真ん中のポ－ルが気になるんだよな
政権交代してから道路関係の話題がストップ
あーあ
とっとと仕事しろ、前川
あーあ
とっとと仕事しろ、前川
これからは、収益性を重視するらしいから、
後志道小樽─余市間の早期完成と、余市─黒松内の早期着工が話題になるだろうね。
後志道小樽─余市間の早期完成と、余市─黒松内の早期着工が話題になるだろうね。
466 ：R774：2009/09/30(水) 16:58:43 ID:TYgnGbny
小樽の方すごい山けずっているよな
札樽道から山の方見ているとすごいよ
重機やら何やらすごい数入っているけど
あれは高速なのか道道なのか作っているのかわからんが
札樽道から山の方見ているとすごいよ
重機やら何やらすごい数入っているけど
あれは高速なのか道道なのか作っているのかわからんが
>>466
位置的に余市方面の高速の下り車線でしょう。
位置的に余市方面の高速の下り車線でしょう。
早く出来た方がよいけど、小樽─余市間の早期完成は妄想
余市─黒松内の早期着工？？？？？？
できればすごいけど、ハチロの妄想w
余市─黒松内の早期着工？？？？？？
できればすごいけど、ハチロの妄想w
後志道こそ、不必要な区間な訳だが
一体、どこと比べて、必要だといってるもんだかなw
具体的に、予想交通量を出してみればよい
だからこそ、つい最近まで単なる予定区間に過ぎなかったわけだ
一体、どこと比べて、必要だといってるもんだかなw
具体的に、予想交通量を出してみればよい
だからこそ、つい最近まで単なる予定区間に過ぎなかったわけだ
小樽─余市間で12000台/12hの予想じゃなかったっけ？
道内の工事区間では断トツに収益性がよかったはず。
余市─黒松内は資料がないが、当然ながら、札幌対道南需要では、
室蘭周りからの移行が期待され、ニセコ方面への観光需要（年間観光客1000万人）とあわせ、
現在の室蘭周りの交通量は軽く上回るだろう。
道内の工事区間では断トツに収益性がよかったはず。
余市─黒松内は資料がないが、当然ながら、札幌対道南需要では、
室蘭周りからの移行が期待され、ニセコ方面への観光需要（年間観光客1000万人）とあわせ、
現在の室蘭周りの交通量は軽く上回るだろう。
後志道と単純に言った場合には、余市-黒松内のことをさしてるんだと思うけど？
余市黒松内の資料がないのにエラそうにぶっこいてもねぇw
室蘭周りからの移行？（笑）
余市黒松内の資料がないのにエラそうにぶっこいてもねぇw
室蘭周りからの移行？（笑）
先日の国幹会議で決まった四車線化も全部お流れらしいよ
後志道、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
ハチロが小沢に冷や飯くらってるって道内経済誌に出てたね
後志道、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
ハチロが小沢に冷や飯くらってるって道内経済誌に出てたね
474 ：R774：2009/10/02(金) 14:46:56 ID:KrtJkGXF
富良野のあたりもいつの間にか高速らしきものが作られているな
場所は北の峰と市街地の交差点
Aコ－プが近くにあるな。
新富町だかって場所かな
場所は北の峰と市街地の交差点
Aコ－プが近くにあるな。
新富町だかって場所かな
476 ：R774：2009/10/02(金) 17:57:21 ID:/Gi+tpWV
市街地の混雑を避けるために造るバイパスって、自動車専用ばっかりだね。
最近は。
旭峠道路なんてのもあるけど…
道内に、旭峠みたいに田舎の自動車専用道路ってあったっけ？
最近は。
旭峠道路なんてのもあるけど…
道内に、旭峠みたいに田舎の自動車専用道路ってあったっけ？
>>476
ググレカス
ググレカス
>>473
四車線化を後回しにして、未完成区間で需要の大きいところを優先的に建設するらしい。
四車線化を後回しにして、未完成区間で需要の大きいところを優先的に建設するらしい。
>>479 寝てないの？それとも熱？じゃなかったら離婚協議中？
旭川空港-旭山動物園近辺まではすでに地域高規格道路旭川十勝道路の一部分として事業化されています
ただし、旭山動物園ー旭川北ICは現道利用区間で、新規着工の予定は全くありません
ただし、旭山動物園ー旭川北ICは現道利用区間で、新規着工の予定は全くありません
483 ：R774：2009/10/04(日) 06:18:30 ID:Xz+KlK4a
富良野の方に延ばすのは
旭川北にジャンクソン作るって言ってたな
旭川北にジャンクソン作るって言ってたな
>>483 ソースは？ 数年前に格下げになったはずだが
485 ：R774：2009/10/05(月) 02:13:59 ID:1Q8/47Fb
東旭川～東神楽のルート予定。72号が東旭川から南下してそのまま直進で忠別川を渡ってくれるようになるらしい
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/tosi_kei/fuzokukikan1/shiryo/h19/h19_1/siryo5.pdf
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/tosi_kei/fuzokukikan1/shiryo/h19/h19_1/siryo5.pdf
>>485
一般道路？
一般道路？
488 ：R774：2009/10/07(水) 05:36:36 ID:mPXg4Es6
政権交代でどうなるんだろうな
民主党はのきなみ補正見直し来ているが
そのへんどうなのだろうか
森12年、道東道全線開通は大丈夫だよな
１年延期ということはないよな。
あったらいやたけど
１５年まで開通するかな？
民主党はのきなみ補正見直し来ているが
そのへんどうなのだろうか
森12年、道東道全線開通は大丈夫だよな
１年延期ということはないよな。
あったらいやたけど
１５年まで開通するかな？
あいつら、政治ごっこして、権力欲を味わってるまっただ中だから
今回の政権交代は道路とか建物とかにいってた税金を、
全部、イオンに回すのがテーマだから
当分は冷や飯食わされるんじゃないの？
今回の政権交代は道路とか建物とかにいってた税金を、
全部、イオンに回すのがテーマだから
当分は冷や飯食わされるんじゃないの？
490 ：R774：2009/10/07(水) 22:47:40 ID:rOxfIy35
思うんだけど、空港って、今報道機関にフューチャーされているじゃない？
何か、道内の空港が整理されそうで怖い。
旭川は有り得ないだろうけど、
弟子屈とか中標津とか女満別とか丘珠とか・・・。
何か、道内の空港が整理されそうで怖い。
旭川は有り得ないだろうけど、
弟子屈とか中標津とか女満別とか丘珠とか・・・。
491 ：R774：2009/10/07(水) 22:56:44 ID:rOxfIy35
あっ弟子屈ではなくオホーツク紋別
女満別は大丈夫そうだけどね。
オホーツク紋別の替わりになる範囲でしょ。
中標津は微妙なとこだな。釧路だとちょっと遠いし。
オホーツク紋別の替わりになる範囲でしょ。
中標津は微妙なとこだな。釧路だとちょっと遠いし。
493 ：R774：2009/10/08(木) 00:07:00 ID:1BA46FN7
紋別、調べたら羽田からの１日１往復だけじゃん。
弟子屈はこの秋に閉鎖になったけど、
中標津はビルを去年リニューアルしたばかり。
帯広の小牧は有り得ないよね。
旭川はエアポート&カムイあるし。
ただ浜頓別の人が神戸に来たとき往路だけで2日掛かってたのは…可哀想だった。
弟子屈はこの秋に閉鎖になったけど、
中標津はビルを去年リニューアルしたばかり。
帯広の小牧は有り得ないよね。
旭川はエアポート&カムイあるし。
ただ浜頓別の人が神戸に来たとき往路だけで2日掛かってたのは…可哀想だった。
女満別は利用者数でいえば釧路や帯広よりも上だぞ
495 ：R774：2009/10/08(木) 03:06:26 ID:bM1OZZBA
496 ：R774：2009/10/08(木) 04:42:13 ID:3gf33cuF
>>496
稚内から豊幌バイパスの間の国道程度の改修
稚内から豊幌バイパスの間の国道程度の改修
498 ：R774：2009/10/08(木) 12:31:21 ID:I9GFeqMH
多寄～名寄間の虫食いを何とかしてほしい。
500 ：R774：2009/10/09(金) 01:21:12 ID:y8SfzOYY
501 ：R774：2009/10/09(金) 13:53:52 ID:pwjcDhO/
北海道の高速 採算とれてんの?
スカスカすぎて…
九州自動車道でも あんなに惨くないわ
スカスカすぎて…
九州自動車道でも あんなに惨くないわ
何をもって採算が取れていると言うのかって定義にもよるんだよな
ちょっと資料が古いけど
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/290.pdf
3ページ辺りから。
縦貫道が約２０９億円の黒字、横断道が約４２億円の黒字。
まあ九州道が約７９０億円の黒字だから、それと比べれば少ない。
ちょっと資料が古いけど
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/290.pdf
3ページ辺りから。
縦貫道が約２０９億円の黒字、横断道が約４２億円の黒字。
まあ九州道が約７９０億円の黒字だから、それと比べれば少ない。
八雲の道央道開通に行った人はいないのか
506 ：R774：2009/10/10(土) 19:43:33 ID:4TmatbjO
Ｒ２７４新清美トンネル開通マダー？？？
輪厚のパーキングエリア上下とも封鎖されて警察いっぱいいた
何か事件？
何か事件？
508 ：名無し募集中。。。：2009/10/10(土) 21:57:37 ID:a7kQAvKY
>>507
ドレスアップカーの集会だって
ドレスアップカーの集会だって
509 ：R774：2009/10/10(土) 23:26:03 ID:HLIUVjLC
全く迷惑なやつらだ
510 ：R774：2009/10/11(日) 05:32:47 ID:Kg1kO7YN
八雲～落部ってなんか見る所あるの
キャンプ場とか噴火湾の記念館だかあると聞いたが
キャンプ場とか噴火湾の記念館だかあると聞いたが
512 ：R774：2009/10/13(火) 22:57:43 ID:7UGBj/+P
黒松内新道 11月7日開通
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/hodo/ot091009.pdf
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/hodo/ot091009.pdf
ＮＨＫ、外国人参政権推進のための情報操作を本格始動！
ＮＨＫの番組で、圧倒的な数の外国人参政権賛成派を集めて、
たった一人の反対派を皆で笑い者にしながら"やり込め"
ている番組があったそうです。
まずは保存、そして拡散。
■品川ヒロシ外国人参政権に大賛成。1/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=uwFoQGZENjY
■品川ヒロシは外国人参政権に大賛成。2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=0OMAqdB_ju8
ＮＨＫの番組で、圧倒的な数の外国人参政権賛成派を集めて、
たった一人の反対派を皆で笑い者にしながら"やり込め"
ている番組があったそうです。
まずは保存、そして拡散。
■品川ヒロシ外国人参政権に大賛成。1/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=uwFoQGZENjY
■品川ヒロシは外国人参政権に大賛成。2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=0OMAqdB_ju8
514 ：R774：2009/10/16(金) 05:34:44 ID:BLludpXd
黒松内って4個もインタ－あるんだ
出口が二カ所、料金所が一カ所でしょ？
まちBにこんなのあったよ↓
140 ：なまら名無し [sage] ：2009/10/16(金) 11:51:02 ID:W4iFm422 [i60-35-34-42.s02.a001.ap.plala.or.jp]
新千歳IC建設中止
余市道建設中止
オオヌマトンネル建設中止
その他の新規も全部中止
暗黒の時代だね
鉢呂は舞い上がって高橋知事にウザイから寄ってくんなとか言ってるし
小学校の時にいた、クラス委員になった瞬間に態度が変わる糞ガキに似てる
まさに民主独裁で感じ悪い
ほんとに土木業者に全員死ねって言ってる感じ
鳩山不況到来だ
まちBにこんなのあったよ↓
140 ：なまら名無し [sage] ：2009/10/16(金) 11:51:02 ID:W4iFm422 [i60-35-34-42.s02.a001.ap.plala.or.jp]
新千歳IC建設中止
余市道建設中止
オオヌマトンネル建設中止
その他の新規も全部中止
暗黒の時代だね
鉢呂は舞い上がって高橋知事にウザイから寄ってくんなとか言ってるし
小学校の時にいた、クラス委員になった瞬間に態度が変わる糞ガキに似てる
まさに民主独裁で感じ悪い
ほんとに土木業者に全員死ねって言ってる感じ
鳩山不況到来だ
これも国民の選択の結果
次の選挙はどうなるやら
次の選挙はどうなるやら
517 ：R774：2009/10/17(土) 11:27:53 ID:Oll51Q/m
来月には道東道が浦幌まで延伸するんだね。
浦幌から先、釧勝峠にトンネル掘ってるんだっけ？
こっからが開通までまだ年月あったような。
浦幌から先、釧勝峠にトンネル掘ってるんだっけ？
こっからが開通までまだ年月あったような。
518 ：R774：2009/10/17(土) 11:57:45 ID:XMQYqexH
>>517
浦幌といっても上浦幌な。
浦幌といっても上浦幌な。
>>520
サンクス
サンクス
522 ：R774：2009/10/17(土) 20:25:56 ID:SSkn6IWz
523 ：R774：2009/10/18(日) 03:30:12 ID:YYNvBjuD
函館江差道 北斗中央～北斗富川 11月14日開通
http://www.hk.hkd.mlit.go.jp/press/H21/09.10.16/091016_shiryo.pdf
http://www.hk.hkd.mlit.go.jp/press/H21/09.10.16/091016_shiryo.pdf
524 ：R774：2009/10/18(日) 06:45:38 ID:fdwRiGcv
旭川紋別道はいつ開通するんだい
今年度というから来年の真冬か3月かな？
今年度というから来年の真冬か3月かな？
525 ：R774：2009/10/18(日) 18:54:55 ID:qKJCd61J
根雪の前には完成して欲しいところだ。
旭紋道全通は今年度一番の目玉だしな
旭紋道全通は今年度一番の目玉だしな
527 ：R774：2009/10/21(水) 11:22:28 ID:90EVNdBJ
黒松内南の存在意義がわからん。
誰が使うんだあんな辺鄙なところ。
誰が使うんだあんな辺鄙なところ。
地主が条件つけたら、ハイハイってなるんじゃない？
>>528
浦幌もそんな感じなのかな？？
浦幌もそんな感じなのかな？？
無料のバイパスと間違えて乗った奴の避難用だろ
この10年くらいの地域高規格道路では短距離のICは目だつけど
地域の要求で、と言う話だけど、本当の重心がどこにあるのかは知りません
地域の要求で、と言う話だけど、本当の重心がどこにあるのかは知りません
>>532
地主乙
地主乙
占冠で並んでる奴はいるか？
えっ、開通はあさってでしょ？
538 ：R774：2009/10/23(金) 14:14:40 ID:bULToKVf
おいおいあそこはいらなすここはいらないって
いうなよ
ＩＣは町上げて誘致しているところもあるんだぜ
俺はむしろ増やしていいと思うぜ。
北海道って距離ありすぎだろインタ－間の
いうなよ
ＩＣは町上げて誘致しているところもあるんだぜ
俺はむしろ増やしていいと思うぜ。
北海道って距離ありすぎだろインタ－間の
インターは沢山あってもよいと思う
ドイツとかそんなかんじ
ドイツとかそんなかんじ
むしろ図面を見る限りでは相当コスト削ってる構造だと思う
占冠開通
542 ：R774：2009/10/24(土) 16:28:28 ID:8lQDQ+F0
kwsk
次の目玉は旭川紋別道の全通かな。
544 ：R774：2009/10/25(日) 16:39:50 ID:Vp0fVUbk
道東道は開通してから年々増えているな
去年より倍になっている区間もある
去年より倍になっている区間もある
545 ：R774：2009/10/25(日) 16:47:16 ID:hYf7ecul
夕張～占冠間開通の後は、4車線化に着手してくれるとありがたいんだが…
こないだ旧白滝で乗ってみたけど、あそこは将来的には廃止？
四車線化工事はそれほどお金がかからないから
と思ったけどそれはトンネルと橋以外の部分だった
でも
千歳JCT-帯広JCTまでと、登別室蘭-函館の四車線化には賛成する
もっとも道東道の方は中川酒亡き今は難しいだろうけどね
大沼-七飯藤代と、日高の静内までと、阿寒-釧路と、多寄-名寄、
それと千歳東IC-江別東ICの道央圏道路
丸瀬布-遠軽-北見-高野
未着工部分ではそこだけは作ってもらいたい
と思ったけどそれはトンネルと橋以外の部分だった
でも
千歳JCT-帯広JCTまでと、登別室蘭-函館の四車線化には賛成する
もっとも道東道の方は中川酒亡き今は難しいだろうけどね
大沼-七飯藤代と、日高の静内までと、阿寒-釧路と、多寄-名寄、
それと千歳東IC-江別東ICの道央圏道路
丸瀬布-遠軽-北見-高野
未着工部分ではそこだけは作ってもらいたい
548 ：R774：2009/10/25(日) 21:43:44 ID:Ev5hKCgU
>>547
暫定2車線の対面通行はやっぱり危なっかしいよなあ。
金のかからない平野部より、長大トンネルが2車線なのは相当なストレス。
大沼トンネルが7kmもあるってのに、2車線っていうのは苦痛だと思う。
>>548
奥白滝じゃなかったっけ？
暫定2車線の対面通行はやっぱり危なっかしいよなあ。
金のかからない平野部より、長大トンネルが2車線なのは相当なストレス。
大沼トンネルが7kmもあるってのに、2車線っていうのは苦痛だと思う。
>>548
奥白滝じゃなかったっけ？
551 ：R774：2009/10/26(月) 15:34:34 ID:RUPllDb0
旭川鷹栖－比布ジャンクションは安価に4車線化できそうだな。
是非やってほしい。
是非やってほしい。
552 ：R774：2009/10/26(月) 22:35:58 ID:8KjhSEgi
>>551
あそこは舗装だけであっさり出来そう
あそこは舗装だけであっさり出来そう
554 ：R774：2009/10/27(火) 19:07:53 ID:kK0vHCrw
千歳東～夕張あたりもしょっちゅう追い越し車線あるし
将来へそなえてのあれなんだろうな
将来へそなえてのあれなんだろうな
黒松内新道には追越車線はあるのかな？
トンネルと橋は別だけど
暫定二車線区間でも土地は四車線分はじめから確保するし
一般的には+15％くらいの費用で四車線に出来るらしいんだけども
暫定二車線区間でも土地は四車線分はじめから確保するし
一般的には+15％くらいの費用で四車線に出来るらしいんだけども
>>97
十勝が危ない。
十勝が危ない。
年内の旭川紋別道、虫食い区間の開通はないんだろうか…
来年春だと待ち遠しすぎるな。
来年春だと待ち遠しすぎるな。
鳩山小沢が原因
560 ：R774：2009/11/07(土) 00:17:52 ID:J6Dgwfp1
いよいよ今日午後に黒松内新道が開通！
道東道が釧路まで全通すると、約260kmにおよぶ暫定2車線の高速道路になるんだな
運転するの疲れちゃうよね
早めに四車線化してもらいたい
中川酒が生きてたらな、、、、、残念だ
早めに四車線化してもらいたい
中川酒が生きてたらな、、、、、残念だ
563 ：R774：2009/11/08(日) 18:05:23 ID:aEdhgkaz
占冠～十勝清水の走りやすさにびっくり！
快適快適。
快適快適。
564 ：R774：2009/11/17(火) 01:23:42 ID:1M1v9jKM
旭川紋別自動車道（白滝IC～旧白滝）の供用開始について
12月12日開通
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/kisya/211116_01.pdf
残る上川天幕～浮島ICは年度内の開通予定
12月12日開通
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/kisya/211116_01.pdf
残る上川天幕～浮島ICは年度内の開通予定
565 ：R774：2009/11/19(木) 01:13:14 ID:KFcbF3Ax
旭川紋別道の開通プレスリリースには、よく読むと上川天幕以遠は今年度末開通とあったから、常識的に解釈すれば開通時期は来年の2月か3月だよな。
>>565
年度末をいつに設定してるのかは知らんけど一般的には４月から新年度じゃね？
年度末をいつに設定してるのかは知らんけど一般的には４月から新年度じゃね？
>>566が何を言いたいのかわからない件
H21年度って書いてあるんだから、
来年の3月31日までの間に開通するでしょ。
来年の3月31日までの間に開通するでしょ。
>>568
今年度末に開通と最後の方のページに明記してあった
今年度末に開通と最後の方のページに明記してあった
２月とか３月開業って、そんな時期に付帯工事するの大変だと思うんだが大丈夫なの？
春から秋にまとめて開業するもんだと思ってた。
春から秋にまとめて開業するもんだと思ってた。
ミンスが悪いから仕方ない
572 ：R774：2009/11/20(金) 13:57:20 ID:VBWBdgt+
旭川もんべつは前の開通期間も３月だったような
何かどうでもいい路線なのか？
遠軽まで予算つけばいいのだが
何かどうでもいい路線なのか？
遠軽まで予算つけばいいのだが
浦幌開通
574 ：R774：2009/11/21(土) 16:44:45 ID:AOsiZzP1
開通きたあああああああああああああああああああああああ
575 ：R774：2009/11/22(日) 06:33:21 ID:osb95g6V
穂別ICいらなくね。
事故通行止めのときの退避用だろ
578 ：R774：2009/11/27(金) 16:52:43 ID:zfWMVlOP
後志の方は早く作ってほしいな
ニセコとかくっちゃんとか
ニセコとかくっちゃんとか
室蘭新道二期工事が絶望的と今日の道新に書いてあった
鳩山のお膝元なのにいいこと何もないって地元の人がテレビで言ってた
鳩山のお膝元なのにいいこと何もないって地元の人がテレビで言ってた
現状で何か困ってるか？
都市高速のようなもの室蘭にこれ以上必要なのかねぇ？
都市高速のようなもの室蘭にこれ以上必要なのかねぇ？
581 ：R774：2009/11/27(金) 23:11:12 ID:1pH96TZv
白鳥新道じゃなくて？
修繕費も多少は増えてるんだけど、
新規工事が激減したので割合的に修繕費が増えているということ
小樽開建ではR393が全通したし黒松内道路も完成したので新規の大口がなくなったでしょ？
そういう話
道新特有の曲がった書き方でしたよ
鳩山はお膝元にも北海道にも何も落とさない
選んで馬鹿を見たのは地元民だけ
新規工事が激減したので割合的に修繕費が増えているということ
小樽開建ではR393が全通したし黒松内道路も完成したので新規の大口がなくなったでしょ？
そういう話
道新特有の曲がった書き方でしたよ
鳩山はお膝元にも北海道にも何も落とさない
選んで馬鹿を見たのは地元民だけ
585 ：R774：2009/12/03(木) 14:39:22 ID:0gNXYoRg
【政治】高速道路無料化は「北海道限定」が有力
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259778241/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259778241/
道新に高速道路整備を憂えた記事が載ってたな。
早く道東道を釧路までつなげて、釧路新道も完成させてほしい。
早く道東道を釧路までつなげて、釧路新道も完成させてほしい。
いつの記事？kwsk
588 ：R774：2009/12/06(日) 18:11:11 ID:sYlWGwpl
今日の道新の社説の横あたりにあるぜ
３ペ－ジ目
３ペ－ジ目
589 ：R774：2009/12/06(日) 19:52:13 ID:SMD5K0XS
上別保道路の復活折衝は、鈴木宗男の実力が試されるところだね。
あー、そうだね
確かにムネヲ力だ
確かにムネヲ力だ
民主党政権で復活折衝なんてできるのか？
そんな自動車専用ですらない地域高規格道路より、道東道と道央道の新直轄区間をさっさと完成させてくれ～
そんな自動車専用ですらない地域高規格道路より、道東道と道央道の新直轄区間をさっさと完成させてくれ～
>>591
再来年には予定通り出来上がるから何の心配もすんな
再来年には予定通り出来上がるから何の心配もすんな
道東はそうだけど…道央（南側）の方は予算カット食らった件
七飯大沼間は900億円かかるしね
Yahoo!地図は更新早いな。
今週末開通の白滝～旧白滝がもう載ってるぞ。
それに比べてGoogle地図は酷い･･･未だにトマム～占冠も載ってない。
今週末開通の白滝～旧白滝がもう載ってるぞ。
それに比べてGoogle地図は酷い･･･未だにトマム～占冠も載ってない。
596 ：R774：2009/12/12(土) 05:11:31 ID:wkdCNcjA
今日部分区間開通だお
旭川紋別
旭川紋別
紋別道白滝～旧白滝開通
旭川紋別道の吹雪にびびった
599 ：R774：2009/12/15(火) 21:46:31 ID:PsKGPGeG
↑ 修行が足らんぞよ(笑)
吹き溜まりでビビれよ！
吹き溜まりでビビれよ！
600 ：R774：2009/12/15(火) 22:16:16 ID:kqaU2ez1
木古内→湯ノ岱→上ノ国→江差
602 ：R774：2009/12/17(木) 12:42:23 ID:b6iDTxOj
今朝の道新に横断道網走線、北見道路に関する記事が掲載されてた。
北見道路は市街地から遠すぎて誰も使わない、市民はそんな道路のことすら知らない、
横断道が足寄までつながっても、結局は旭川紋別道を使って札幌まで行く、
というような感じの記事でした。
北見道路は市街地から遠すぎて誰も使わない、市民はそんな道路のことすら知らない、
横断道が足寄までつながっても、結局は旭川紋別道を使って札幌まで行く、
というような感じの記事でした。
603 ：R774：2009/12/17(木) 14:28:24 ID:DljG9Dgf
北海道の道路ってすごいよな。
平均走行速度が普通に６０km台後半や７０kmを超えているもんな。
（比較的交通量が多い国道で）
８５％ﾀｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞなら９０kmくらいいっているんだろうな。
ちなみに、本州の設計速度８０kmの片側二車線のバイパスですら平均走行速度
は６０km台前半。
平均走行速度が普通に６０km台後半や７０kmを超えているもんな。
（比較的交通量が多い国道で）
８５％ﾀｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞなら９０kmくらいいっているんだろうな。
ちなみに、本州の設計速度８０kmの片側二車線のバイパスですら平均走行速度
は６０km台前半。
昨日の道新朝刊一面は激減した開発予算だった
この10数年で開発予算が半分になって今年は道路の新規着工もないし10数路線の凍結は復活しない
コンクリートから人への理念はわかるけど北海道には特殊事情があるだってさ
ミンスかぶれの北海道が一番バカを見てる
今頃になって道新が騒いでバカみたい
この10数年で開発予算が半分になって今年は道路の新規着工もないし10数路線の凍結は復活しない
コンクリートから人への理念はわかるけど北海道には特殊事情があるだってさ
ミンスかぶれの北海道が一番バカを見てる
今頃になって道新が騒いでバカみたい
605 ：R774：2009/12/19(土) 07:06:59 ID:Gj4pj14d
来年はどうなんだろうな
まさか2012年よか遅れるとかないよな道東道と道南の方の工事している
ところ
まさか2012年よか遅れるとかないよな道東道と道南の方の工事している
ところ
来年の今頃には政権交代になってるといいよね
森までは順調なら少し早まるかも知れないと言う話があるみたい
だが大沼トンネルはいつになるやら…
だが大沼トンネルはいつになるやら…
>>607
早くても平成31-35年だったのがさらに凍結の憂き目に
早くても平成31-35年だったのがさらに凍結の憂き目に
北見道路はせめて美幌バイパスとつなげるべき。
武部さんの目の黒いうちに自民党政権に戻さないとあそこら辺はつながらない
611 ：R774：2009/12/19(土) 15:04:39 ID:Gj4pj14d
端野のところと美幌バイパスつながるのは2012年完成らしいな
>>611 ソースある？
北見道路と美幌バイパスの間は、まだ正式に事業化すらされてないけど？
北見道路と美幌バイパスの間は、まだ正式に事業化すらされてないけど？
613 ：R774：2009/12/20(日) 00:01:20 ID:aeJBtYbf
言っておくが、自民党の理念にもはや公共事業は無い。
小泉や安倍が全く高速道路に理解が無かったのは周知の事実。
小泉や安倍が全く高速道路に理解が無かったのは周知の事実。
614 ：R774：2009/12/21(月) 00:02:28 ID:QcDt6D1P
北海道に無駄な高速造りまくってる犯人はムネヲか？阿呆武部か？
金山PAの加速車線短すぎて吹いた
オリンピック道路だからな
手稲もたいがいだ
手稲もたいがいだ
金山と言えば今日小樽方向へ向かう時
札幌西インターのところでETCの確認音声が流れたんだが
これはなんのフラグだろ？
先週まではなかったはず
札幌西インターのところでETCの確認音声が流れたんだが
これはなんのフラグだろ？
先週まではなかったはず
619 ：R774：2009/12/28(月) 12:51:03 ID:ngF0Rt/X
北海道の高速道路って、塩カリ撒布がハンパないんだな…
足回り錆びそう。
足回り錆びそう。
620 ：R774：2009/12/28(月) 22:25:12 ID:N17y0ILa
塩カリｗｗｗｗｗｗ
塩カルだろｗ
塩カルだろｗ
職員の友人に聞いたら、輸入した塩だってさ。
塩だけにしぉーもない
623 ：２ちゃんの基地外：2010/01/03(日) 10:08:28 ID:ZATS0qph
＞>>194
これだけの有名人は 北海道の貴重な財産だ罠ｗ
もっともっと色んな板・スレに貼り付け 多くの人・道民に知ってもらおうジャマイカ！
あの口蓋烈唇・チビ・デブ・ウサギちゃんのようなむくれ唇から覗く歯は最高！ｗ
さぁ！！
皆でもっともっと俺達２ちゃんのアイドルを有名にしよう！
北海道関連の板・スレへの駆りつけは チャネラーの義務だ！！ｗ
>>ぺるしゃうう ◆NHK43OO21w
参考画像 http://farm3.static.flickr.com/2526/3995288381_eb5eb9a004_o.jpg
参考画像 http://farm5.static.flickr.com/4056/4225729636_bd6d20619b_o.png
ＮＨＫ＝うさぎ＝ぺるしゃう 最高！！！マンセー！！マンセー！！ｗｗｗ
見かけたら
>>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1245741202/
こちらへご一報よろです。
これだけの有名人は 北海道の貴重な財産だ罠ｗ
もっともっと色んな板・スレに貼り付け 多くの人・道民に知ってもらおうジャマイカ！
あの口蓋烈唇・チビ・デブ・ウサギちゃんのようなむくれ唇から覗く歯は最高！ｗ
さぁ！！
皆でもっともっと俺達２ちゃんのアイドルを有名にしよう！
北海道関連の板・スレへの駆りつけは チャネラーの義務だ！！ｗ
>>ぺるしゃうう ◆NHK43OO21w
参考画像 http://farm3.static.flickr.com/2526/3995288381_eb5eb9a004_o.jpg
参考画像 http://farm5.static.flickr.com/4056/4225729636_bd6d20619b_o.png
ＮＨＫ＝うさぎ＝ぺるしゃう 最高！！！マンセー！！マンセー！！ｗｗｗ
見かけたら
>>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1245741202/
こちらへご一報よろです。
624 ：R774：2010/01/05(火) 11:28:25 ID:+IA1G4LI
ヤフー地図に早くも幌富バイパスと美深道路が載っている件
幌富道路は出来たから当然だろうけども
美深道路はまだできてませんが？
おまいのいうのは名寄バイパスの4-5期工事分だろ？
美深道路はまだできてませんが？
おまいのいうのは名寄バイパスの4-5期工事分だろ？
626 ：R774：2010/01/07(木) 02:15:42 ID:CQfaJJUX
>>624
なんだ、俺も言おうとしたのに書かれてたｗ
なんだ、俺も言おうとしたのに書かれてたｗ
627 ：R774：2010/01/08(金) 10:12:17 ID:h0Hsk+9J
>>604
もの凄いカメレスだけど、
＞今頃になって道新が騒いでバカみたい
騒いでないよ。そろそろ隠しきれなくなってきたから書いてるだけ。
ミンスかぶれの先導役が道新だよ。
道新は公共事業を目の敵にしてる。
道外出身のバカ記者が、北海道がいままでどうやって発展して
来たかも知らず、現状の税金の無駄遣いだけを叩いてる。
まあ、それを鵜呑みにしてる道民が一番バカなんだけどね。
もの凄いカメレスだけど、
＞今頃になって道新が騒いでバカみたい
騒いでないよ。そろそろ隠しきれなくなってきたから書いてるだけ。
ミンスかぶれの先導役が道新だよ。
道新は公共事業を目の敵にしてる。
道外出身のバカ記者が、北海道がいままでどうやって発展して
来たかも知らず、現状の税金の無駄遣いだけを叩いてる。
まあ、それを鵜呑みにしてる道民が一番バカなんだけどね。
628 ：R774：2010/01/10(日) 08:13:30 ID:85hGocUx
ムネオさんは新幹線より早くまず北海道の大動脈の道央道と道東道
早く開通させろいってるんだから
七飯とか森らへんと道東道の残り区間が遅れるとは限らんな
2012年じやないの予定通り。
新幹線が函館まで到着する15年までに開通しなかったら恥ずかしいよ
え～北海道って都市間すら開通してなかったの？
不便ということにもなるぜ。
早く開通させろいってるんだから
七飯とか森らへんと道東道の残り区間が遅れるとは限らんな
2012年じやないの予定通り。
新幹線が函館まで到着する15年までに開通しなかったら恥ずかしいよ
え～北海道って都市間すら開通してなかったの？
不便ということにもなるぜ。
それを鵜呑みにしてる道民が一番バカなんだけどね（キリッ
630 ：R774：2010/01/13(水) 00:09:06 ID:5xYH8Lff
道民の方に質問・・・。
冬の高速道路では何ｋｍ/ｈくらいで走るのが普通なんですか？
路面がドライなのか、圧雪なのか、アイスバーン状態なのかにもよると思いますが、
同じ路面状態・同じスピードで走っていても前走車に追いついたり、後続車に煽られたりと、マチマチで、”流れ”の速度がイマイチわかりません。
圧雪なら80km/h、アイスバーンならば60km/hくらいがベターなんでしょうか？
それと、80km/h規制、50km/h規制、通行止めはどのような基準で実施されるんでしょうか？
冬の高速道路では何ｋｍ/ｈくらいで走るのが普通なんですか？
路面がドライなのか、圧雪なのか、アイスバーン状態なのかにもよると思いますが、
同じ路面状態・同じスピードで走っていても前走車に追いついたり、後続車に煽られたりと、マチマチで、”流れ”の速度がイマイチわかりません。
圧雪なら80km/h、アイスバーンならば60km/hくらいがベターなんでしょうか？
それと、80km/h規制、50km/h規制、通行止めはどのような基準で実施されるんでしょうか？
まあ80km/h位で流れてますね。
50km/h規制かかっても、視界さえよければあまり変わらないｗ
そう言うとき50ｷﾛで走ったらもの凄い迷惑というか逆に危ないですね。
路面が出てれば、80ｷﾛ規制でも普通に100km/hです。
基準は路面状態、降雪、積雪状況によりますから、明確にコレって言うのは無いですね。
冬は基本が80ｷﾛ規制、どんどん雪が降って除雪が追いつかない場合は50ｷﾛ規制→通行止めです。
で、追いついたりあおられたりは、明確に運転経験の差が現れます。
冬道怖い人はスピード出せませんし、毎日運転してる人はある程度のスピードは平気です。
まあ、慣れてないでしょうから、自分のペースで安全運転で行きましょう。
技量超えた速度で走ると、いざというときリカバリーできません。
50km/h規制かかっても、視界さえよければあまり変わらないｗ
そう言うとき50ｷﾛで走ったらもの凄い迷惑というか逆に危ないですね。
路面が出てれば、80ｷﾛ規制でも普通に100km/hです。
基準は路面状態、降雪、積雪状況によりますから、明確にコレって言うのは無いですね。
冬は基本が80ｷﾛ規制、どんどん雪が降って除雪が追いつかない場合は50ｷﾛ規制→通行止めです。
で、追いついたりあおられたりは、明確に運転経験の差が現れます。
冬道怖い人はスピード出せませんし、毎日運転してる人はある程度のスピードは平気です。
まあ、慣れてないでしょうから、自分のペースで安全運転で行きましょう。
技量超えた速度で走ると、いざというときリカバリーできません。
632 ：R774：2010/01/13(水) 15:54:45 ID:3rL4XLOd
煽られても無視して自分のペースで走ってりゃ良いよ。
煽って来るのはＢＯＸワゴンinＤＱＮに多いからわざと制限速度一杯で走って
イライラさせてやる事もあるｗ
煽って来るのはＢＯＸワゴンinＤＱＮに多いからわざと制限速度一杯で走って
イライラさせてやる事もあるｗ
634 ：R774：2010/01/16(土) 23:57:08 ID:l3q480ng
50キロ規制で90キロで走ったら赤切符？
ヤフー地図
紋別道の天幕→浮島間も更新きたな
紋別道の天幕→浮島間も更新きたな
636 ：R774：2010/01/18(月) 16:07:20 ID:t3IK3gjo
開通のアナウンスあった？探しても見つからないんだけど・・・
639 ：R774：2010/01/22(金) 17:55:08 ID:iltFZX+4
後志自動車道はまだかよ
それは自民党に戻ってからだよ
なんだ直ぐだな
642 ：R774：2010/01/26(火) 18:00:06 ID:Xawr06+h
>>640
それは昔の話。
自民党に入れときゃあ、高速道路を造ってくれるなんて話は、
旧田中派が権力を失った20世紀末で終わってしまったのだ。
清和会（小泉や安倍）は、旧田中派憎しか、道路をとことん冷遇、
だからこの10年、高速道路は正しく冬の時代だった・・・。
麻生は清和会じゃなかったから、
本当に久し振りに整備計画格上げを議決する国幹会議が開かれ、
冬の時代から抜け出しつつはあった・・・。
だが、もう遅かった。政権交代直前で言われてもねぇ・・・。
ホンマやる気あったんか、と言いたいね。
結局高速道路が冷遇されたのは、清和会政治のツケという訳だ。
後志道がどうかは分からないが、
実際には現政権の方が、高速道路には理解があるはず。
ただし、小沢一郎を失脚させてしまったらおしまい。
高速道路の必要性を最も熟知しているのは、何と言っても、
「日本列島改造論」田中角栄の後継者である小沢一郎だからな。
それは昔の話。
自民党に入れときゃあ、高速道路を造ってくれるなんて話は、
旧田中派が権力を失った20世紀末で終わってしまったのだ。
清和会（小泉や安倍）は、旧田中派憎しか、道路をとことん冷遇、
だからこの10年、高速道路は正しく冬の時代だった・・・。
麻生は清和会じゃなかったから、
本当に久し振りに整備計画格上げを議決する国幹会議が開かれ、
冬の時代から抜け出しつつはあった・・・。
だが、もう遅かった。政権交代直前で言われてもねぇ・・・。
ホンマやる気あったんか、と言いたいね。
結局高速道路が冷遇されたのは、清和会政治のツケという訳だ。
後志道がどうかは分からないが、
実際には現政権の方が、高速道路には理解があるはず。
ただし、小沢一郎を失脚させてしまったらおしまい。
高速道路の必要性を最も熟知しているのは、何と言っても、
「日本列島改造論」田中角栄の後継者である小沢一郎だからな。
つーか高速無料化で建設推進とかあり得ない訳だが
実際に大規模凍結中だし
ミンスでは路線建設推進はあり得ない
しかも小沢失脚は時間の問題と言うか決定だし
自民に戻して麻生さんたちに頑張ってもらいましょう
それだけが正解
実際に大規模凍結中だし
ミンスでは路線建設推進はあり得ない
しかも小沢失脚は時間の問題と言うか決定だし
自民に戻して麻生さんたちに頑張ってもらいましょう
それだけが正解
民主党は、昨年末から建設推進方針に転換だよ。
それに伴って、現行政府も方針転換中。
＜高速道路＞割引財源を建設にも使用 会社支援へ法改正検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100127-00000004-mai-bus_all
それに伴って、現行政府も方針転換中。
＜高速道路＞割引財源を建設にも使用 会社支援へ法改正検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100127-00000004-mai-bus_all
ミンスはウソばっかりだから
しかも口だけだから
644みたいのはあてにならんよw
しかも口だけだから
644みたいのはあてにならんよw
ジミンも同じだって
戦後日本を作って来たのは自民だから
実績があるから
ミンスは今の所全部ウソばっかり
補正予算とかも官僚まかせで自民とほぼ同じ内容
嘘つきミンス確定
実績があるから
ミンスは今の所全部ウソばっかり
補正予算とかも官僚まかせで自民とほぼ同じ内容
嘘つきミンス確定
白鳥大橋なんとかしろよ
管理費だけで年間数十億って
管理費だけで年間数十億って
>>647
戦後の高度成長をやってくれたのは
自民党の竹下派と宮澤派だからな・・・・。
清和会のチンカスたちが政権を握ってから、
日本は終わってしまった。
あんな「実は売国奴でした」の国会議員連中は、
みんな刑務所にいれてしまえ・・・。
戦後の高度成長をやってくれたのは
自民党の竹下派と宮澤派だからな・・・・。
清和会のチンカスたちが政権を握ってから、
日本は終わってしまった。
あんな「実は売国奴でした」の国会議員連中は、
みんな刑務所にいれてしまえ・・・。
650 ：R774：2010/01/31(日) 07:23:13 ID:84LGQzKr
民主は北海道横断道路が無料らしいが
まさか旭川北より上というオチじゃないよな？
まさか旭川北より上というオチじゃないよな？
それ縦断道w
652 ：R774：2010/01/31(日) 15:55:25 ID:xngi5Fij
www
653 ：R774：2010/02/01(月) 21:01:30 ID:qShmheqr
高速無料化、道内４路線 道東道が全線、道央道は岩見沢以北
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/213361.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/2331_1.jpg
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/213361.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/2331_1.jpg
655 ：R774：2010/02/02(火) 21:20:16 ID:rgOvZF4h
無料化も良いが、むしろこっちが気になる
直轄国道「凍結」１１路線が復活 来年度
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001002020001
事業継続となる１１路線は、
北海道縦貫自動車道（縦貫道）の七飯―大沼間
▽国道２３５号厚賀静内道路
▽国道４４号根室道路の高規格道路３カ所と、２車線から４車線への拡幅工事となる国道１２号峰延道路、
地域高規格道路の国道３３７号泉郷道路など。
縦貫道と根室道路の２路線が「１億円程度」で、他の９路線は「０～１億円程度」とされた。
まぁ、額は少ないが
直轄国道「凍結」１１路線が復活 来年度
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001002020001
事業継続となる１１路線は、
北海道縦貫自動車道（縦貫道）の七飯―大沼間
▽国道２３５号厚賀静内道路
▽国道４４号根室道路の高規格道路３カ所と、２車線から４車線への拡幅工事となる国道１２号峰延道路、
地域高規格道路の国道３３７号泉郷道路など。
縦貫道と根室道路の２路線が「１億円程度」で、他の９路線は「０～１億円程度」とされた。
まぁ、額は少ないが
それさ、道新だと民主党の提灯記事になってるんだよね
政治
民主党要望手厚く 国交省予算 道に配分額伝達 （02/02 07:58）
民主党北海道は１日、２０１０年度予算案に盛り込む国土交通省所管の個別事業の配分額見通しを、道などに伝えた。概算要求段階で事実上の凍結候補だった直轄国道などが盛り込まれたほか、民主党北海道が重点要望とした事業には手厚く予算配分された。
前年度まで国直轄の個別事業の配分額は、省庁から道や市町村に内示されていた。
しかし、政権交代後、民主党は各自治体などの予算陳情窓口を各都道府県連に一元化したため、党本部幹事長室が、国に先駆けて民主党北海道に「仮配分」として伝達した。
党本部の資料では、大半の事業について配分額を「６億～７億円程度」などと幅を持たせて明記。
さらに、民主党北海道が重点項目に挙げた事業は備考欄に「道連要望あり」と明記し、区別できるようにしてある。
主な事業では、国交省の概算要求段階で事業費「０～１億円程度」とされ、凍結対象になっていた道縦貫道（七飯－大沼）など１１路線が盛り込まれた。
このうち、国道２３５号厚賀静内道路など９路線については、概算要求と同じ「０～１億円程度」と表記されているが、「ゼロではなく、きちんと予算が付く」（同党関係者）としている。
民主党北海道が重点要望に挙げた、道横断道（本別－釧路）や国道４０号音威子府バイパスなどは、概算要求額を上回る額が配分された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/213372_all.html
結局自民時代に比べたら大幅削減なんだけど
道新のねつ造ここまで来たりって感じ
民主党に陳情を取りまとめるってのもすごくやな感じだよな
自民の時ですらこんなことなかった
政治
民主党要望手厚く 国交省予算 道に配分額伝達 （02/02 07:58）
民主党北海道は１日、２０１０年度予算案に盛り込む国土交通省所管の個別事業の配分額見通しを、道などに伝えた。概算要求段階で事実上の凍結候補だった直轄国道などが盛り込まれたほか、民主党北海道が重点要望とした事業には手厚く予算配分された。
前年度まで国直轄の個別事業の配分額は、省庁から道や市町村に内示されていた。
しかし、政権交代後、民主党は各自治体などの予算陳情窓口を各都道府県連に一元化したため、党本部幹事長室が、国に先駆けて民主党北海道に「仮配分」として伝達した。
党本部の資料では、大半の事業について配分額を「６億～７億円程度」などと幅を持たせて明記。
さらに、民主党北海道が重点項目に挙げた事業は備考欄に「道連要望あり」と明記し、区別できるようにしてある。
主な事業では、国交省の概算要求段階で事業費「０～１億円程度」とされ、凍結対象になっていた道縦貫道（七飯－大沼）など１１路線が盛り込まれた。
このうち、国道２３５号厚賀静内道路など９路線については、概算要求と同じ「０～１億円程度」と表記されているが、「ゼロではなく、きちんと予算が付く」（同党関係者）としている。
民主党北海道が重点要望に挙げた、道横断道（本別－釧路）や国道４０号音威子府バイパスなどは、概算要求額を上回る額が配分された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/213372_all.html
結局自民時代に比べたら大幅削減なんだけど
道新のねつ造ここまで来たりって感じ
民主党に陳情を取りまとめるってのもすごくやな感じだよな
自民の時ですらこんなことなかった
658 ：R774：2010/02/03(水) 18:09:33 ID:REKGhNEf
659 ：R774：2010/02/04(木) 16:30:40 ID:mdXvoLbS
新千歳空港と苫小牧中央ＩＣはどうなった？
政権交代して何も音信がないのだが
結局だめになったのか？
政権交代して何も音信がないのだが
結局だめになったのか？
とりあえずアクセス道路はこれだろう
新千歳空港インター線、札幌土現が10年度着工へ
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=4929
2011年度完成
でNEXCOの情報はこれかな
http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/090828business_license/
http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/090828business_license/pdfs/const_ic146.pdf
平成２５年度完成予定
取り消されたという話は、今の所無いけどどうかね。
苫小牧中央ICは前政権の時からまだ認可されてないはず
新千歳空港インター線、札幌土現が10年度着工へ
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=4929
2011年度完成
でNEXCOの情報はこれかな
http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/090828business_license/
http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/090828business_license/pdfs/const_ic146.pdf
平成２５年度完成予定
取り消されたという話は、今の所無いけどどうかね。
苫小牧中央ICは前政権の時からまだ認可されてないはず
結構重要な遺跡が見つかって、って話だったか。
もう調査終わったのかな。
もう調査終わったのかな。
662 ：R774：2010/02/05(金) 06:50:46 ID:Dl0ATTUV
一般国道40号 名寄バイパス（智恵文ＩＣ～美深ＩＣ）の開通
～３／６ 智恵文ＩＣ～美深ＩＣ間、延長約３㎞が開通します～(PDF687KB)
http://www.as.hkd.mlit.go.jp/kisya/h21douro_pdf/100204_kaituu_nayoro.pdf
旭川紋別自動車道（上川天幕～浮島ＩＣ）の開通
～３／２８ 上川天幕～浮島ＩＣ間、延長約１０㎞が開通します～(PDF779KB)
http://www.as.hkd.mlit.go.jp/kisya/h21douro_pdf/100204_kaituu_kyokumon.pdf
～３／６ 智恵文ＩＣ～美深ＩＣ間、延長約３㎞が開通します～(PDF687KB)
http://www.as.hkd.mlit.go.jp/kisya/h21douro_pdf/100204_kaituu_nayoro.pdf
旭川紋別自動車道（上川天幕～浮島ＩＣ）の開通
～３／２８ 上川天幕～浮島ＩＣ間、延長約１０㎞が開通します～(PDF779KB)
http://www.as.hkd.mlit.go.jp/kisya/h21douro_pdf/100204_kaituu_kyokumon.pdf
664 ：R774：2010/02/05(金) 19:09:31 ID:soGwDszR
ワッカケトンネル開通のリリースも来たね。
665 ：わっはっはっはっ・・・：2010/02/06(土) 11:17:08 ID:XvLlW6yk
■高速無料化■一般常識で考えればわかることｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【確定！田舎モンの自爆行為ｗ】
＜高速を欲しがた田舎者のほとんどが、いかにバカであるかの根拠＞
（結論）田舎に高速道路を作ると、そのほとんどが、ますます過疎化が進む！ｗ
＜平日・休日の利用予測＞結論！ハッキリしてっぺや～！！ｗｗｗ
①都会人は観光資源もないようなところには行かないし、もしくは素通りする。
②田舎者はどんどん高速を利用して都会で遊び・買い物をしてカネをばらまいて帰る。ｗ
すなわち、田舎町の商店街などは現状よりも経済が後退するのは確実。ｗ
従って。。。たとえば１例として。。。
＜帯広・・・本別～足寄間の場合＞
帯広人はレジャーで足寄方面なんぞ大量に行くと思うか？
だが足寄人などは、どんどん帯広へ移動するのは目にみえている。ｗ
【確定！田舎モンの自爆行為ｗ】
＜高速を欲しがた田舎者のほとんどが、いかにバカであるかの根拠＞
（結論）田舎に高速道路を作ると、そのほとんどが、ますます過疎化が進む！ｗ
＜平日・休日の利用予測＞結論！ハッキリしてっぺや～！！ｗｗｗ
①都会人は観光資源もないようなところには行かないし、もしくは素通りする。
②田舎者はどんどん高速を利用して都会で遊び・買い物をしてカネをばらまいて帰る。ｗ
すなわち、田舎町の商店街などは現状よりも経済が後退するのは確実。ｗ
従って。。。たとえば１例として。。。
＜帯広・・・本別～足寄間の場合＞
帯広人はレジャーで足寄方面なんぞ大量に行くと思うか？
だが足寄人などは、どんどん帯広へ移動するのは目にみえている。ｗ
666 ：R774：2010/02/06(土) 11:42:41 ID:I2nXOSoY
テスト
667 ：R774：2010/02/06(土) 11:52:14 ID:I2nXOSoY
これら少しは売上げ期待できるカナ？
地方（痴呆）出身のヒト、ジャンジャン無料道で、お待ちーぃ。
地方（痴呆）出身のヒト、ジャンジャン無料道で、お待ちーぃ。
668 ：R774：2010/02/07(日) 17:06:17 ID:9bElAx11
ストロー現象→道路や新幹線（在来線あぼ～ん構想）ｗ
669 ：R774：2010/02/07(日) 21:23:08 ID:pJWyyJ7j
キチンとした高速出来れば、JRなんか無くなったって構わないだろ。
経営安定化基金も返していただきたいな。
経営安定化基金も返していただきたいな。
670 ：R774：2010/02/07(日) 22:44:01 ID:Jm0W5S3u
946ナンバーのDQNドライバーが札幌に押し寄せるのか
671 ：R774：2010/02/08(月) 01:27:35 ID:Gq2ARO77
高速必要という奴の理由は
自分が車で便利に移動したいからのようだ。
自分が車で便利に移動したいからのようだ。
672 ：R774：2010/02/08(月) 01:51:52 ID:Gq2ARO77
それと将来に向けて、都市部に人が集中することはいいことだ。
いずれ全国の地方の町村は消滅するのは時間の問題だ。
都市部で、みんなで一カ所に集まって生活すれば効率がいいし、カネもかからない。
田舎の住人ほど１人頭で多額な税金を使ってるのは不公平で許せない。
スレ違いだが夕張がいい例で、また道や国から支援を求めているようだな。
全国民の税金をどんだけタカってんだか。
１００％消えてなくなる街にカネつぎ込む余裕なんかないのに。
こいつらにまきぞえくって日本国民が全員あぼ～んに、されられるハメになる。
なんでおんな
いずれ全国の地方の町村は消滅するのは時間の問題だ。
都市部で、みんなで一カ所に集まって生活すれば効率がいいし、カネもかからない。
田舎の住人ほど１人頭で多額な税金を使ってるのは不公平で許せない。
スレ違いだが夕張がいい例で、また道や国から支援を求めているようだな。
全国民の税金をどんだけタカってんだか。
１００％消えてなくなる街にカネつぎ込む余裕なんかないのに。
こいつらにまきぞえくって日本国民が全員あぼ～んに、されられるハメになる。
なんでおんな
673 ：R774：2010/02/08(月) 09:40:37 ID:PDerohNf
>>669
俺、ペーパードライバぁーｗ
俺、ペーパードライバぁーｗ
>>669
通勤通学でJRとかつかったことないだろ
通勤通学でJRとかつかったことないだろ
675 ：R774：2010/02/08(月) 12:27:18 ID:EbCXx8lu
高速道路がなければ、工場も建設されない。
そして、地域経済がどん底に。
そして、地域経済がどん底に。
676 ：R774：2010/02/08(月) 14:23:27 ID:mwBcy9h+
677 ：R774：2010/02/08(月) 14:29:07 ID:mwBcy9h+
工場誘致なら、新しい大きな産業を起こしてから。
高速道路の話はそれからと思う。
高速道路の話はそれからと思う。
678 ：R774：2010/02/08(月) 15:42:14 ID:2NlJUx7W
企業誘致のため
工業団地も造成したはいいが
だれも来ないので
ガラガラ状態ｗ
工業団地も造成したはいいが
だれも来ないので
ガラガラ状態ｗ
679 ：R774：2010/02/09(火) 09:28:02 ID:0TwnLIJN
>>672
そうだなぁ、占領するとき都市攻撃すりゃ一発だもんな～
大地震来ても、都市に人口集中してれば国壊滅だよな～
農業人口減って食糧自給率が下がり、外国からの
食料輸入締め付けられれば、これまた国壊滅だよな～
ほんといいことだらけだ。
おまえどっかとなりの隣の国の奴だろｗｗｗ
そうだなぁ、占領するとき都市攻撃すりゃ一発だもんな～
大地震来ても、都市に人口集中してれば国壊滅だよな～
農業人口減って食糧自給率が下がり、外国からの
食料輸入締め付けられれば、これまた国壊滅だよな～
ほんといいことだらけだ。
おまえどっかとなりの隣の国の奴だろｗｗｗ
680 ：R774：2010/02/09(火) 12:11:01 ID:ZwzxwI4o
681 ：おじゃま無視：2010/02/09(火) 12:37:59 ID:mBGx3q3A
682 ：おじゃま無視：2010/02/09(火) 13:36:56 ID:mBGx3q3A
こりゃからわ。
毎週土日の都市部のラブホは満員御礼か？ｗ
とくに高速近辺わー。
マル秘の見える鏡付きでか？ｗ
毎週土日の都市部のラブホは満員御礼か？ｗ
とくに高速近辺わー。
マル秘の見える鏡付きでか？ｗ
683 ：おじゃま無視：2010/02/09(火) 16:08:10 ID:mBGx3q3A
まいど！ 只今、２ｃｈ全国パトロール中！ どんどんどん！！
684 ：R774：2010/02/09(火) 21:24:14 ID:YLrl89e6
覗かれてる鏡だよｗ
685 ：R774：2010/02/10(水) 12:12:51 ID:kpOUxYrr
しらんがな
686 ：R774：2010/02/11(木) 07:27:41 ID:6NXSviil
都市部が攻撃されてパーァになっても、
いまのままのほうが農民など、地方の人間で国を守れるようだと。え？
いまのままのほうが農民など、地方の人間で国を守れるようだと。え？
687 ：R774：2010/02/11(木) 10:05:48 ID:G1fgKbJf
人口減で自動的に食料自給率ＵＰ！なんちゃってｗｗｗ
人口が都市部に集中すればいいって言ってるアホは
人間に例えれば、勉強だけしてりゃ良いんだよ、みたいな感じだな。
頭は体の上で成り立ってる事を忘れてるらしいｗ
人間に例えれば、勉強だけしてりゃ良いんだよ、みたいな感じだな。
頭は体の上で成り立ってる事を忘れてるらしいｗ
千歳バイパス、指針から削除
http://www.tomamin.co.jp/2010c/c10021104.html
http://www.tomamin.co.jp/2010c/c10021104.html
ミンスになるとろくなことがないな
692 ：R774：2010/02/11(木) 20:20:57 ID:pIAE9fAO
ジミンもろくなもんじゃねぇ。
と嘘つきミンスが申しております
694 ：R774：2010/02/12(金) 00:20:18 ID:m007GB/f
バカか。
695 ：R774：2010/02/12(金) 00:24:11 ID:m007GB/f
道路工事
仲本工事
綾野小路
仲本工事
綾野小路
狐小路
兎小路
狸小路
兎小路
狸小路
697 ：R774：2010/02/12(金) 15:19:14 ID:ttdAb8yl
230号中山峠～定山渓辺り道路どうですか？
698 ：R774：2010/02/14(日) 16:23:39 ID:kHWSh4oq
荒川静香
工藤静香
亀井静香ｗ
工藤静香
亀井静香ｗ
699 ：R774：2010/02/14(日) 16:29:40 ID:kHWSh4oq
鈴木イチロー
中川一郎
小沢一郎
・・・・・・・・・・・・・・・・・おｋ？
中川一郎
小沢一郎
・・・・・・・・・・・・・・・・・おｋ？
700 ：R774：2010/02/14(日) 17:11:58 ID:+2ZmEvNX
700
701 ：R774：2010/02/16(火) 16:56:28 ID:IhDwSq55
702 ：R774：2010/02/16(火) 22:15:32 ID:SWZ0Q9Si
民主に規制速度の緩和でも要望してみたらどうだろうか。
703 ：R774：2010/02/17(水) 11:59:23 ID:plOfyUEM
地方の生き残りは道州制しかない！（じゃなきゃ将来は確実に消滅）
現在、すでに民族の移動が始っている。その証拠に札幌の人口は増えているわ。
この傾向はますます強くなるだろう。
地方の住人が高速を使って札幌に集中する傾向はさけられない。
現在、すでに民族の移動が始っている。その証拠に札幌の人口は増えているわ。
この傾向はますます強くなるだろう。
地方の住人が高速を使って札幌に集中する傾向はさけられない。
705 ：R774：2010/02/17(水) 23:18:08 ID:hFkl7rHe
ｗ
706 ：R774：2010/02/18(木) 23:33:59 ID:hLeqlqTc
地方活性化＝＞コンパクト・シティ
707 ：R774：2010/02/19(金) 12:46:01 ID:dF4Y1xuQ
高速道路推進に賛成です！
将来の予測は客を呼べる力を持たない町村は
なまじ高速できると壊滅状態のドボ～ンになる。
試される地域。リストラされる地域。
役場の職員・警察・消防など、全国の公務員も自動的に減少ると思う。
将来の予測は客を呼べる力を持たない町村は
なまじ高速できると壊滅状態のドボ～ンになる。
試される地域。リストラされる地域。
役場の職員・警察・消防など、全国の公務員も自動的に減少ると思う。
708 ：R774：2010/02/19(金) 17:23:37 ID:/LCA8hnB
幌富バイパス（豊富サロベツ～幌延間）開通が
3月14日に決まったようですね！！
3月14日に決まったようですね！！
これで21年度分は全部確定だな
710 ：R774：2010/02/19(金) 20:54:35 ID:pJ7SCNQp
wikipedia見づらいな・・一覧性のあるものにしてくれよ。
>>708
IC番号とかはどうなるんだろ？
IC番号とかはどうなるんだろ？
712 ：R774：2010/02/20(土) 09:10:35 ID:X0YhFeT9
札幌市内を南回りに横断する高速道路が欲しい。
北広島から分岐して札幌西or手稲に至る。
北広島から分岐して札幌西or手稲に至る。
713 ：R774：2010/02/20(土) 09:13:38 ID:/t6DSahT
22年度は北海道的に何もないよな
開通予定はないし
開通予定はないし
一応、道路に入るんだけど、札幌駅前地下通路が23年3月に出来る
>>713
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/topics/yosaninfo/pdf/mikomi_hokkaido.pdf
から22年度供用予定を拾ってみると
国道12号美唄拡幅 L=2.4km H22、H23年度供用予定
国道36号登別拡幅 L=1.7km H22年度供用予定
国道228号上磯拡幅 L=0.3km H22年度供用予定
国道229号積丹防災 L=1.7km H22、H23、H24年度供用予定
国道230号国縫道路 L=10.2km H22年度供用予定
国道231・232号留萌拡幅 L=0.8km H22年度供用予定
国道241・242号足寄道路 L=1.1km H22年度供用予定
国道272号阿歴内道路 L=0.4km H22年度供用予定
国道275号幌加内峠 L=4.6km H22年度供用予定
国道334号真鯉道路 L=1.2km H22年度供用予定
国道336号襟広防災 L=4.5km H22、H23年度供用予定
国道337号新千歳空港関連 L=6.7km H22年度供用予定
国道337号美原道路 L=5.7km H22年度供用予定
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/topics/yosaninfo/pdf/mikomi_hokkaido.pdf
から22年度供用予定を拾ってみると
国道12号美唄拡幅 L=2.4km H22、H23年度供用予定
国道36号登別拡幅 L=1.7km H22年度供用予定
国道228号上磯拡幅 L=0.3km H22年度供用予定
国道229号積丹防災 L=1.7km H22、H23、H24年度供用予定
国道230号国縫道路 L=10.2km H22年度供用予定
国道231・232号留萌拡幅 L=0.8km H22年度供用予定
国道241・242号足寄道路 L=1.1km H22年度供用予定
国道272号阿歴内道路 L=0.4km H22年度供用予定
国道275号幌加内峠 L=4.6km H22年度供用予定
国道334号真鯉道路 L=1.2km H22年度供用予定
国道336号襟広防災 L=4.5km H22、H23年度供用予定
国道337号新千歳空港関連 L=6.7km H22年度供用予定
国道337号美原道路 L=5.7km H22年度供用予定
716 ：R774：2010/02/20(土) 19:41:38 ID:ZwEQNCsv
～ ３／１４ 幌延ＩＣ～豊富サロベツＩＣ間、延長約１１ｋｍが開通します ～
http://www.wk.hkd.mlit.go.jp/houdou/pdf/h21/h220217_horotomi.pdf
http://www.wk.hkd.mlit.go.jp/houdou/pdf/h21/h220217_horotomi.pdf
『公務員給与研究所』
全都道府県・市区町村職員の平均年収ランキングや年収モデルがある。
→http://www29.atwiki.jp/3ch2ch3ch/pages/1.html
(コンテンツ)
・自治体別･公務員年収ランキング
・職種別平均年収
・公務員なんでもランキング
・年収の推移
・年収モデル･年収分布
・自治体の財政
など
719 ：R774：2010/02/21(日) 21:45:21 ID:UVBcDhgd
高速道路無駄無駄論に煽られた人を今何を考えてるんだろう。
天狗が出るとか言ってた奴らみたいに、
高速道路を最も活用してる国民みたい
天狗が出るとか言ってた奴らみたいに、
高速道路を最も活用してる国民みたい
721 ：R774：2010/02/26(金) 19:29:00 ID:YiUc6P9I
札幌都市高速みたい話どうなったんだろうな
722 ：R774：2010/03/03(水) 18:40:59 ID:A3o4QVrs
札幌はもう無理だろう
それよりも旭紋・道東・函館方面の方が大切。
それよりも旭紋・道東・函館方面の方が大切。
札幌南環状のこと？
道央圏連絡道路なんて…
725 ：R774：2010/03/05(金) 08:57:38 ID:VbdlDFOu
>>721-722
ん？
最近報道されただろ北インターと札幌駅（大通）を繋ぐ専用道路構想。
前回の市長選で、落選自民党候補が目玉政策に掲げてた政策
（当選候補は反対）がいつの間にかパクられてるｗ
景気が回復すれば造るでしょうね。
ん？
最近報道されただろ北インターと札幌駅（大通）を繋ぐ専用道路構想。
前回の市長選で、落選自民党候補が目玉政策に掲げてた政策
（当選候補は反対）がいつの間にかパクられてるｗ
景気が回復すれば造るでしょうね。
創成川上の都市高速に手を付けるなら上田は辞職しないとな
いよいよ今日の午後3時にに名寄バイパスが美深まで開通し全通
めでたいね
多寄-名寄も早期に着工してもらいたい
多寄-名寄も早期に着工してもらいたい
美深開通
730 ：R774：2010/03/06(土) 18:24:09 ID:VEanXva7
名寄に行ったら乗りにいこ。
731 ：R774：2010/03/07(日) 23:38:37 ID:gKvlY9YD
732 ：R774：2010/03/08(月) 22:43:04 ID:qNmZ9gjC
いよいよ今日の午後4時に幌富バイパスが開通
幌延開通
735 ：R774：2010/03/15(月) 16:53:44 ID:iTj9AZUr
ロシアと中国は日本が破綻するのを待ってるみたいだぞ。
東シナ海、尖閣諸島はその時に攻めるとさ。まじです。
東シナ海、尖閣諸島はその時に攻めるとさ。まじです。
736 ：R774：2010/03/16(火) 00:49:50 ID:kmcaYtdR
737 ：R774：2010/03/17(水) 03:21:40 ID:oD4SSBuS
旭川紋別自動車道の工事に伴い、通行規制を行います
http://www.as.hkd.mlit.go.jp/kisya/h21douro_pdf/100317_tuukoudome.pdf
http://www.as.hkd.mlit.go.jp/kisya/h21douro_pdf/100317_tuukoudome.pdf
739 ：R774：2010/03/27(土) 20:29:49 ID:+C0jgzG8
北海道はあまり予算削減来なかったな
政権交代して変わらなく良かったな。
順調に道路整備進めてもらいたいな。
政権交代して変わらなく良かったな。
順調に道路整備進めてもらいたいな。
まもなく今日の午後3時に紋別道上川天幕～浮島間が開通し丸瀬布まで一本につながるのか
紋別道上川天幕～浮島開通
開通オメ！
これで高速バスが特急オホーツクを完全に駆逐するんでしょうか
744 ：R774：2010/03/28(日) 19:28:09 ID:9lqUd4GC
今日走って、最高ー神。
時間計ったら、比布北ICから丸瀬布ICまで55分でした。
すいてる時なら50分、完全4車線化したら40分で行けるな。
時間計ったら、比布北ICから丸瀬布ICまで55分でした。
すいてる時なら50分、完全4車線化したら40分で行けるな。
745 ：R774：2010/03/31(水) 09:27:18 ID:k4ndYgiF
http://www.youtube.com/watch?v=hkyYdO55Xo0
ここで見られますね。
ここで見られますね。
典型的な上り坂渋滞だなぁ
昨年度は結構完成が立て続いて伸びたよね
昨年度末の北海道の現状の路線図はどこかにないの？
昨年度末の北海道の現状の路線図はどこかにないの？
748 ：R774：2010/04/12(月) 12:53:35 ID:O0LRv6Zs
旭川紋別自動車道じゃなくて、旭川遠軽自動車道に名称変えりゃいいのに。
遠軽が終点じゃねーし
網走まで全通することはないと思うが
万が一全通したとしてもR273使った方がはやくね？
万が一全通したとしてもR273使った方がはやくね？
間違えた。紋別まで
浮島IC～紋別までが1:21ほどか
確かに旭川方面と紋別を短絡できる訳じゃなさそうね
確かに旭川方面と紋別を短絡できる訳じゃなさそうね
753 ：R774：2010/04/13(火) 01:14:26 ID:lidIX3lI
今は金八峠経由の方が早そうな気がする。
754 ：R774：2010/04/13(火) 06:02:00 ID:C5EG8OSp
そして忘れられてゆく石北本線…
金八トンネルは整備したけど、その前後の区間も整備すればいいのにね
旭川紋別道路の遠軽-紋別はいらんでしょ
地味にRの改良や分離帯を造って行けば充分だろ
中湧別のところに短距離のバイパスを造るのは賛成するけど
旭川紋別道路の遠軽-紋別はいらんでしょ
地味にRの改良や分離帯を造って行けば充分だろ
中湧別のところに短距離のバイパスを造るのは賛成するけど
そういやぁ、6月に道東道が無料化になるけど
札幌・苫小牧側だと千歳東までの料金が徴収されるんだけど
国交省は札幌・苫小牧方面から千歳恵庭JCTまでの料金に見直すのかと。
もしそうなるとしたら、JCT付近に料金所を設けるスペースはあるのかと。
札幌・苫小牧側だと千歳東までの料金が徴収されるんだけど
国交省は札幌・苫小牧方面から千歳恵庭JCTまでの料金に見直すのかと。
もしそうなるとしたら、JCT付近に料金所を設けるスペースはあるのかと。
757 ：R774：2010/04/13(火) 15:44:34 ID:hyIVAX16
無料化といっても、実験で正規料金を税金で肩代わりするだけなので、
利用者との料金のやりとりがないだけで料金所の通行は今まで通り変わらないかと
（利用者が払う分に税金が充てられる）。
利用者との料金のやりとりがないだけで料金所の通行は今まで通り変わらないかと
（利用者が払う分に税金が充てられる）。
6月から無料化って6月1日からって事でいいんだよね？
ありがとう。
まだちゃんと決まってないんですかね？
まだちゃんと決まってないんですかね？
６月というのは６月１日から６月３０日まで
ていうか、法律を国会に通さないとなにもできないんだから
その前に期日を言っちゃうと国会無視になる
今の政治情勢だとどうなるかまったくわからん
ていうか、法律を国会に通さないとなにもできないんだから
その前に期日を言っちゃうと国会無視になる
今の政治情勢だとどうなるかまったくわからん
なるほど、ありがとうございました。
763 ：R774：2010/04/16(金) 18:30:22 ID:6pA7ltzr
北海道のSAにはインフォメーションコーナーが無いのが多すぎます。
764 ：R774：2010/04/19(月) 18:52:03 ID:HFVO+LRd
不便だよな北海道は
まともなのは砂川とわっつぐらいか
でも樽前、江別東とかコンビニはそこそこ人入っているけどね。
まともなのは砂川とわっつぐらいか
でも樽前、江別東とかコンビニはそこそこ人入っているけどね。
江別は大学生と近所の住人が使ってないかあれ
？？
当然背面に一般用の駐車場と入口あるけど
コンビニ側からしたら当たり前だろ
当然背面に一般用の駐車場と入口あるけど
コンビニ側からしたら当たり前だろ
三月末現在の路線図はないですか？
道東道全通は来年か・・・
早いもんだよね
中川（酒）が参議院の青木幹事長と作った道東道
中川（酒）が参議院の青木幹事長と作った道東道
来年「度」だから再来年の可能性もある。
771 ：R774：2010/04/23(金) 17:11:16 ID:9CC91RCg
釧路の方は今年度他路線より予算ついたから最後の追い込みだな
1998年から工事やっているんだよな
1998年から工事やっているんだよな
道東道っていずれも秋に開通してるよな
峠越え解消ということで雪が降る前を目標にしてるから
さすがに夏休み前まで前倒しするのは厳しい
さすがに夏休み前まで前倒しするのは厳しい
774 ：R774：2010/05/02(日) 10:16:48 ID:bx2KuLsc
過疎りすぎだろ
775 ：R774：2010/05/10(月) 20:19:28 ID:ELarvTh7
残念だけど、規制速度は新基準でも郊外は60kmのまま。
もし、設定側に「郊外も８０にしてくれー」というメールが大量に届いたとかなら
なにか動きが出てくるかもしれないが。
もし、設定側に「郊外も８０にしてくれー」というメールが大量に届いたとかなら
なにか動きが出てくるかもしれないが。
776 ：R774：2010/06/06(日) 17:28:43 ID:p6PaGjf2
高速無料はどうなったんだ
>>775
一般道における70キロ以上の規制速度は歩行者・自転車などは排除されてることが条件だもんね
一般道における70キロ以上の規制速度は歩行者・自転車などは排除されてることが条件だもんね
779 ：R774：2010/06/07(月) 02:48:26 ID:1AsLb1wW
>>776
ミンスはうそばっかりだから778はスルーの方がいいかも
ミンスはうそばっかりだから778はスルーの方がいいかも
780 ：R774：2010/06/07(月) 18:47:29 ID:Gac4AGTB
6/28きたな正式に
781 ：R774：2010/06/14(月) 20:57:17 ID:nmWdmg17
小樽～苫小牧間の高速道路はよくばって片側3車線にすればおもしろかったのに。
782 ：R774：2010/06/19(土) 18:00:28 ID:DjUe9RPa
道央圏連絡道路の千歳中央ICと道東道の千歳東ICって、同じもの？
道央圏連絡道に千歳中央IC？
道央圏連絡道は高速じゃないからICは無いよ。
道東道と交差するのが千歳東IC、縦貫道が江別東IC、札樽道が銭函IC。
道央圏連絡道が高速だったら、それぞれジャンクションになっちゃうね。
道央圏連絡道は高速じゃないからICは無いよ。
道東道と交差するのが千歳東IC、縦貫道が江別東IC、札樽道が銭函IC。
道央圏連絡道が高速だったら、それぞれジャンクションになっちゃうね。
いや自専道ならICはあるだろ
785 ：R774：2010/06/22(火) 19:50:06 ID:7aLOkxrF
高速道路のＩＣを作るんだよ
空港から移動で使う人も多いからな
空港と直結しないと痛いよ。
観光にちからいれてんだから
空港から移動で使う人も多いからな
空港と直結しないと痛いよ。
観光にちからいれてんだから
>>784
自専道じゃないよ
自専道じゃないよ
788 ：R774：2010/06/23(水) 21:40:50 ID:Vak6Xn7i
>>786
ソースは？
ソースは？
流れ切っちゃったけど、その話題はこれかな
http://www.hkd.mlit.go.jp/topics/singi/h210316_2_9.pdf
http://www.hkd.mlit.go.jp/topics/singi/h210316_2_9.pdf
791 ：R774：2010/06/28(月) 00:38:00 ID:I9VmT0I8
[6月28日]高速無料化実験、毎日雑談すんぞスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1277649078/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1277649078/
792 ：R774：2010/06/28(月) 22:51:21 ID:jK3s8/C2
無料化区間に並行する一般道は実勢速度が10キロ以上アップしたりとかするのだろうか？
これまでは道警の努力で主要幹線道路の実勢速度を80キロ台前半にまで抑えてきたけど
また90キロ台に上がっちゃったりして？
これまでは道警の努力で主要幹線道路の実勢速度を80キロ台前半にまで抑えてきたけど
また90キロ台に上がっちゃったりして？
793 ：R774：2010/06/29(火) 09:45:04 ID:ZvasGaJS
北海道の高速は
旭川～札幌～小樽／～千歳～室蘭～函館 のみ有料がいいよね
旭川～札幌～小樽／～千歳～室蘭～函館 のみ有料がいいよね
794 ：R774：2010/06/29(火) 15:12:14 ID:9QYQC1b/
質問なんだけどこれからの建設はどうなるん？
遠軽丸瀬布とか
遠軽丸瀬布とか
795 ：R774：2010/06/29(火) 16:12:42 ID:pjMofwyz
「どうなるん？」って甘えた聞き方はイヤだ
796 ：R774：2010/06/29(火) 23:51:44 ID:ISzSWFoZ
>>795
逆に萌える。まあスレ違いなので議論する気はないが。
逆に萌える。まあスレ違いなので議論する気はないが。
798 ：R774：2010/07/05(月) 22:32:42 ID:Sd1O8+Yk
国道38号線の実勢速度は82キロ。
道東自動車道無料化により流れが速くなれば90キロ超えちゃうかも。
道東自動車道無料化により流れが速くなれば90キロ超えちゃうかも。
警察罰金収入でウハウハ
800 ：R774：2010/07/07(水) 21:29:08 ID:iblRD92W
北見道路の必要性がわからん。
今は造る意味がないように思えるんだが…
今は造る意味がないように思えるんだが…
801 ：R774：2010/07/07(水) 23:23:58 ID:+aVJ2S+e
北海道って国道か道道だったらどっちが流れ速いの？
未舗装の道道サイコー！
アッー！
804 ：R774：2010/07/09(金) 00:22:22 ID:dCDADPc4
A'路線の北見道路が設計速度80km/hで、地域高規格道路の富良野道路が設計速度100km/hだと…？
805 ：R774：2010/07/09(金) 02:04:14 ID:vGt21w86
>>804
北見道路は山岳部の1種3級なの？
北見道路は山岳部の1種3級なの？
道道201号の歩道拡幅は完全な無駄
あんな誰も歩かない道路のために金を使うくらいなら、野幌高架の距離を延長するべき
それで立体交差が1箇所でも増えれば、車の流れが良くなって恩恵を受ける人が増える
あんな誰も歩かない道路のために金を使うくらいなら、野幌高架の距離を延長するべき
それで立体交差が1箇所でも増えれば、車の流れが良くなって恩恵を受ける人が増える
807 ：R774：2010/07/14(水) 09:06:01 ID:C4TdHdzT
808 ：R774：2010/07/15(木) 23:06:33 ID:eYrzB3hl
空から日本を見てみよう＆天空散歩 ５
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/tv/1277954540/185
185 名前：名無しでいいとも！＠放送中は実況板で [sage] 投稿日：2010/07/15(木) 13:17:04 ID:K/lPkykp0
＞テレジャパより8月の予定
＞8/5 夏の北海道 函館～大沼～室蘭～洞爺湖
国道５号線～３７号線沿線です
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/tv/1277954540/185
185 名前：名無しでいいとも！＠放送中は実況板で [sage] 投稿日：2010/07/15(木) 13:17:04 ID:K/lPkykp0
＞テレジャパより8月の予定
＞8/5 夏の北海道 函館～大沼～室蘭～洞爺湖
国道５号線～３７号線沿線です
根室方面から帯広方面へ向かう釧路市内の誘導標識について
R44を走ってきて「帯広方面」という標識に誘導されるとおりに進むと
釧路市内を南に大迂回させられたうえに市の中心街に入りました
釧路に用事がない通過車両を遠回りさせてまで
わざわざ釧路都心に引き込む意味がわかりません
なぜあのような誘導になっているのでしょう
R44を走ってきて「帯広方面」という標識に誘導されるとおりに進むと
釧路市内を南に大迂回させられたうえに市の中心街に入りました
釧路に用事がない通過車両を遠回りさせてまで
わざわざ釧路都心に引き込む意味がわかりません
なぜあのような誘導になっているのでしょう
自動車専用道路じゃなくても高規格道路の立体交差をICと呼ぶ場合はある
そして平地部でも設計交通量が少なければ、具体的には1万台未満なら第一種第三級になる
>>809
釧路外環状道路の開通まで44号の遠回りに我慢だ
そして平地部でも設計交通量が少なければ、具体的には1万台未満なら第一種第三級になる
>>809
釧路外環状道路の開通まで44号の遠回りに我慢だ
新千歳空港―中央ＩＣが年度内開通へ：苫小牧民報社
ttp://www.tomamin.co.jp/2010c/c10072002.html
ttp://www.tomamin.co.jp/2010c/c10072002.html
812 ：R774：2010/07/30(金) 19:43:45 ID:+WeuKvs+
高速道路に並行する一般道は車の流れが速くなりましたか？
80km⇒90kmくらいに。
80km⇒90kmくらいに。
813 ：R774：2010/08/08(日) 14:15:25 ID:d3VP/lFv
814 ：R774：2010/08/09(月) 12:40:36 ID:Io5Z05Je
高速無料化の影響 日勝峠、道路も店も閑散 「こんな暇なの初めて」肩落とす店主ら（08/08 10:43）
【日高】６月下旬に始まった高速道路の一部無料化で、絶え間なく行き交っていた車両が激減したマチがある。
札幌と道東を結ぶ国道２７４号にある日勝峠のふもと、日高管内日高町日高地区（旧日高町）。
道東道に通行車両の多くが流れたことで国道沿いの飲食店などは売り上げが減少、店主らは突然の変化に困惑している。
道内でも帰省ラッシュが始まった７日。国道２７４号沿いのラーメン店「かわぶち」は、地元客がぽつりぽつりと立ち寄るだけ。
「夏は稼ぎ時なのに、こんな暇なのは初めて」。店主の川渕寿一さん（５９）は肩を落とす。
日高地区観光の中核施設で国道沿いの道の駅「樹海ロード日高」の今年７月の入場者数は、前年同月より５５％減の２万５千人。
かつては平日でも混雑していた駐車場も、今は数台止まっているだけ。
こうした現象は、道央道が並行して走る国道１２号や２７５号沿いの空知管内中部の道の駅などでも顕著で、
高速道路無料化が地元商店などに与える影響は各地で広がっている。（報道本部 徳永仁）
＜北海道新聞８月８日朝刊掲載＞
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/245376.html
【日高】６月下旬に始まった高速道路の一部無料化で、絶え間なく行き交っていた車両が激減したマチがある。
札幌と道東を結ぶ国道２７４号にある日勝峠のふもと、日高管内日高町日高地区（旧日高町）。
道東道に通行車両の多くが流れたことで国道沿いの飲食店などは売り上げが減少、店主らは突然の変化に困惑している。
道内でも帰省ラッシュが始まった７日。国道２７４号沿いのラーメン店「かわぶち」は、地元客がぽつりぽつりと立ち寄るだけ。
「夏は稼ぎ時なのに、こんな暇なのは初めて」。店主の川渕寿一さん（５９）は肩を落とす。
日高地区観光の中核施設で国道沿いの道の駅「樹海ロード日高」の今年７月の入場者数は、前年同月より５５％減の２万５千人。
かつては平日でも混雑していた駐車場も、今は数台止まっているだけ。
こうした現象は、道央道が並行して走る国道１２号や２７５号沿いの空知管内中部の道の駅などでも顕著で、
高速道路無料化が地元商店などに与える影響は各地で広がっている。（報道本部 徳永仁）
＜北海道新聞８月８日朝刊掲載＞
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/245376.html
815 ：R774：2010/08/09(月) 15:12:03 ID:3WBfwGA5
商店の為に、何千台／日もの車に余計に数時間も時間を掛けて
日勝峠を走れってのかｗ
日勝峠を走れってのかｗ
どっちにしろ夕張～占冠が開通するまでの時間の問題だった気もするが
旭川紋別道みたいに、道の駅兼ＳＡみたくすればいいのにね
まぁ場所柄難しいのかもしれないけど
まぁ場所柄難しいのかもしれないけど
道東道は、日高町通過して無いからそれは無理なんだよ
日勝峠を回避するために、北よりを通過して占冠・トマムをとおって
標高低いところからトンネルで抜けてる
日勝峠を回避するために、北よりを通過して占冠・トマムをとおって
標高低いところからトンネルで抜けてる
なんで道央道と函館新道を直接接続しないの？馬鹿じゃないの？ググっても理由が出てこない
しかし、道央自動車道といいつつ道内を縦貫している（法定路線名は北海道縦貫自動車道）訳だが、漏れが生きているうちに函館から稚内まで繋がるのだろうか・・・？
しかし、道央自動車道といいつつ道内を縦貫している（法定路線名は北海道縦貫自動車道）訳だが、漏れが生きているうちに函館から稚内まで繋がるのだろうか・・・？
カネの問題だろうね
ふつうに考えればつなげるべきなんだけどね
ふつうに考えればつなげるべきなんだけどね
821 ：R774：2010/08/13(金) 10:53:06 ID:61gGR8yx
>>819
旭川以北は、現在建設中の音威子府バイパスと美深道路と縦貫道の士別剣淵多寄間が完成すれば
のこりは縦貫道の多寄名寄間だけなんだが
稚内から豊幌バイパスの間とか幌延から中川とか、音威子府から美深まではそもそも作らないんだが何か？
函館の方はオオヌマトンネルが出来るのは15年くらいあとかもしらんが、そのころには縦貫道と函館新道の接続もできてるとは思うが
旭川以北は、現在建設中の音威子府バイパスと美深道路と縦貫道の士別剣淵多寄間が完成すれば
のこりは縦貫道の多寄名寄間だけなんだが
稚内から豊幌バイパスの間とか幌延から中川とか、音威子府から美深まではそもそも作らないんだが何か？
函館の方はオオヌマトンネルが出来るのは15年くらいあとかもしらんが、そのころには縦貫道と函館新道の接続もできてるとは思うが
地方の発展より自分の利権優先だったからなｗ
IC周辺など未整備区間の混雑が激しくなれば函館新道との接続もできるんじゃないかな
函館新道の延伸って形になりそうだけど
函館新道の延伸って形になりそうだけど
826 ：R774：2010/08/26(木) 12:52:28 ID:XVxJ8VAG
>>814
逆にいえば、本来北海道に高速道路は必要ない投資だったということになる。
むしろ、北海道の郊外の一般道を原則100km化すれば、必要なくなると同時に
簡素な構造でも新規道路整備が可能になる。
逆にいえば、本来北海道に高速道路は必要ない投資だったということになる。
むしろ、北海道の郊外の一般道を原則100km化すれば、必要なくなると同時に
簡素な構造でも新規道路整備が可能になる。
自転車や歩行者も混じってる道路で100km/h規制は無理がありすぎ
夏はいいけど冬に道東道がないと死ねる
829 ：R774：2010/08/26(木) 20:44:01 ID:00fd7tVV
道内最長４３１８メートル 道東道・穂別トンネルが貫通（08/26 14:02）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/248056.html
道内最長となる穂別トンネルの貫通を祝う関係者＝２６日午前１１時５０分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/image/1098_1.jpg
【むかわ】建設中の道東自動車道の夕張－占冠間（３４・５キロ）で、
胆振管内むかわ町と上川管内占冠村にまたがる穂別トンネル（全長４３１８メートル）が２６日貫通し、
むかわ町側の工事現場で式典が行われた。
道内のトンネルでは、十勝管内広尾町と日高管内浦河町を結ぶ
国道２３６号の野塚トンネル（同４２３２メートル）を抜き、最長となる。
式典には工事関係者ら２８０人が出席。トンネル内で最後の発破のボタンが押された後、
仕切り代わりの幕が取り除かれ、むかわ側から山口憲造町長、
占冠側から中村博村長がそれぞれ歩み寄り、握手を交わした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/248056.html
道内最長となる穂別トンネルの貫通を祝う関係者＝２６日午前１１時５０分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/image/1098_1.jpg
【むかわ】建設中の道東自動車道の夕張－占冠間（３４・５キロ）で、
胆振管内むかわ町と上川管内占冠村にまたがる穂別トンネル（全長４３１８メートル）が２６日貫通し、
むかわ町側の工事現場で式典が行われた。
道内のトンネルでは、十勝管内広尾町と日高管内浦河町を結ぶ
国道２３６号の野塚トンネル（同４２３２メートル）を抜き、最長となる。
式典には工事関係者ら２８０人が出席。トンネル内で最後の発破のボタンが押された後、
仕切り代わりの幕が取り除かれ、むかわ側から山口憲造町長、
占冠側から中村博村長がそれぞれ歩み寄り、握手を交わした。
831 ：R774：2010/08/28(土) 17:46:17 ID:aynwPXnY
結局、日高町からの文句で北海道は無料化一部中止みたいだね。
最初から必要のない公共投資だったことが明確になった。
最初から必要のない公共投資だったことが明確になった。
832 ：R774：2010/08/28(土) 21:40:04 ID:TK85lzxv
日高町のせいで冬季の事故数が飛躍的に増えるのか
金払って乗ればいいじゃん・・・
道東道は全通の時点で収益が見込めそうだからねぇ
今までが有ってもなくても良い状態だったのは、このスレの昔からの話題。
まぁ、トマムや占冠が出来た時に、助かった運転手も多いだろうけど。
休日1000円や無料化で便利さが浸透してしまったし。今更かもね。
ところで、休日1000円も来年3月までの時限だったと思うが
その後はどうなるのかな。
前に言ってた車種別上限制？だと、どちらにしても日高はどうにもならない気がする…。
それまでに観光資源を作り、スルーする客を少しでも引っ張れるよう
魅力有る町にする。って言うのは無理があるか。
花一つで有名になる町もあるんだがな･･。
今までが有ってもなくても良い状態だったのは、このスレの昔からの話題。
まぁ、トマムや占冠が出来た時に、助かった運転手も多いだろうけど。
休日1000円や無料化で便利さが浸透してしまったし。今更かもね。
ところで、休日1000円も来年3月までの時限だったと思うが
その後はどうなるのかな。
前に言ってた車種別上限制？だと、どちらにしても日高はどうにもならない気がする…。
それまでに観光資源を作り、スルーする客を少しでも引っ張れるよう
魅力有る町にする。って言うのは無理があるか。
花一つで有名になる町もあるんだがな･･。
日高はどっちにしたって来年の道東道全通までの命だったじゃん
根本的な対策を怠ってたくせに、現実に客が減少してから騒いで
国や道に泣きつくってのが北海道の駄目な自治体のパターン
根本的な対策を怠ってたくせに、現実に客が減少してから騒いで
国や道に泣きつくってのが北海道の駄目な自治体のパターン
836 ：R774：2010/08/29(日) 13:48:28 ID:FjpLb8Bd
te
http://www.e-nexco.co.jp/dotodo/index.html
8月25日コミュニケーション（バードハウス製作、橋梁名称公募、橋梁通り初め式）を掲載しました。
8月25日建設状況を更新しました。
8月25日コミュニケーション（バードハウス製作、橋梁名称公募、橋梁通り初め式）を掲載しました。
8月25日建設状況を更新しました。
839 ：R774：2010/09/08(水) 22:44:41 ID:zcYO2j/L
無料化になってから道東道の交通量が目に見えて増えているのがわかる…
840 ：R774：2010/09/09(木) 19:20:19 ID:SDJYijhs
夕張IC～占冠IC間が開通したら交通量がもっと増えるだろうな
841 ：R774：2010/09/09(木) 20:30:44 ID:PaBAqqE4
ただ、無料化実験の様子を見ている限り、本州ほど費用対効果が出ていないと思う。
むしろストロー効果を生み出しているだけのようにも見える。
結果が出ないと分からないけど、北海道の高速道路は無駄な事業だったかどうかも今回の無料化実験で
分かると思う。
むしろストロー効果を生み出しているだけのようにも見える。
結果が出ないと分からないけど、北海道の高速道路は無駄な事業だったかどうかも今回の無料化実験で
分かると思う。
北海道に本州と同じ費用対効果を求めてもなぁ
それで無駄と言われてもなぁ
それで無駄と言われてもなぁ
843 ：R774：2010/09/09(木) 21:48:25 ID:Te0xAPV7
844 ：R774：2010/09/10(金) 00:17:44 ID:DDBq81wV
道東道にある追越車線のうち、4km級のところが足寄IC～本別JCT間、十勝清水IC～トマムIC間、キウスPA～千歳東IC前後の3カ所にあったと思うんだけど、先日ここを通ったら追越車線の部分がいずれも最高速度「80キロ」になってた。
以前は追越車線といえども対面通行と同じ70キロだったと思うんだけど…変わった？
以前は追越車線といえども対面通行と同じ70キロだったと思うんだけど…変わった？
3km以上のとこは80に出来るようになったっぽい
しかし、単線高速道路、制限速度が70km/hだからって、本当に70km/h以下で走るバカ居るのには参る。
後続延々数キロ数十台。
北海道じゃ下道より遅いっつーの。
たまの追い越し車線で追い越しラッシュが起きて非常に危険。
後続延々数キロ数十台。
北海道じゃ下道より遅いっつーの。
たまの追い越し車線で追い越しラッシュが起きて非常に危険。
いるいる。
んで、追い越し車線現われると俄然速度アップ。
んで、追い越し車線現われると俄然速度アップ。
せめて90、いや、80でもいいから出してほしい。でも140以上で走っていくのはアホかと思う。
>>847
そうなんだよな～
下道でも、イエローラインの所は怖くてスピード出せず大名行列、
追禁解除の直線になれば俄然頑張って後続を抜かせず、またイエローラインで、、、
の繰り返しｗ
自分が邪魔者だって認識なんで出来ないんかね。
黙って後続車に道譲れば、自分のペースで走れるだろうに。
って後続車何十台いても自分のペースかｗ
そうなんだよな～
下道でも、イエローラインの所は怖くてスピード出せず大名行列、
追禁解除の直線になれば俄然頑張って後続を抜かせず、またイエローラインで、、、
の繰り返しｗ
自分が邪魔者だって認識なんで出来ないんかね。
黙って後続車に道譲れば、自分のペースで走れるだろうに。
って後続車何十台いても自分のペースかｗ
850 ：R774：2010/09/17(金) 16:38:16 ID:EsXoH2dK
中山峠とかの登坂車線が来ると、目の色変えて暴走し始めるのは何故？
登坂車線を重積載のトラックが走っているとこれをよけ、
本線で法定速度で走っているクルマを追い立てる。
登坂車線をノロノロ上がっている重積載トラックも普通で、
本線を法定速度で走っているクルマも普通なのに、
何かここで暴走したい奴が偉いみたいな風潮ってどうなってるの？
峠の走行車線は高速道の追い越し車線ではない。
自分勝手な解釈をしているのもいいが、暴走集団に覆面が紛れ込んでいることも忘れずにね。
登坂車線を重積載のトラックが走っているとこれをよけ、
本線で法定速度で走っているクルマを追い立てる。
登坂車線をノロノロ上がっている重積載トラックも普通で、
本線を法定速度で走っているクルマも普通なのに、
何かここで暴走したい奴が偉いみたいな風潮ってどうなってるの？
峠の走行車線は高速道の追い越し車線ではない。
自分勝手な解釈をしているのもいいが、暴走集団に覆面が紛れ込んでいることも忘れずにね。
851 ：R774：2010/09/17(金) 16:49:20 ID:EsXoH2dK
先日足寄ICから札幌まで道東道を追い越ししまくりで帰ってきた。
その結果を報告しよう。
追い越ししないで素直に本線を走っていたクルマとの差は、R274新夕張付近で
クルマの行列約２０台分に過ぎなかった。
時間差にすると自分がたばこを買いに行けば即抜かされてしまうレベル。
道東道で追い越ししまくっても、その差は一般道を60～70km/hで流れているうちに
吸収されてしまった計算だ。
気分がよく追い越ししまくっているのは本人の自己満足だけで、
決して時間短縮には結びついていないということを知るべきである。
その結果を報告しよう。
追い越ししないで素直に本線を走っていたクルマとの差は、R274新夕張付近で
クルマの行列約２０台分に過ぎなかった。
時間差にすると自分がたばこを買いに行けば即抜かされてしまうレベル。
道東道で追い越ししまくっても、その差は一般道を60～70km/hで流れているうちに
吸収されてしまった計算だ。
気分がよく追い越ししまくっているのは本人の自己満足だけで、
決して時間短縮には結びついていないということを知るべきである。
852 ：R774：2010/09/17(金) 17:02:35 ID:EsXoH2dK
道東道走行中も１車線になり、そこに法定速度走行車が必ずいるから、そこで追い越しした時短分が吸収される。
料金所ゲートでの券を渡す為の停止、占冠村での一般道信号機、これらすべてが
抜かして時短したと思っていた自分の先行度を打ち消してくれた。
料金所ゲートでの券を渡す為の停止、占冠村での一般道信号機、これらすべてが
抜かして時短したと思っていた自分の先行度を打ち消してくれた。
853 ：R774：2010/09/17(金) 23:06:03 ID:EsXoH2dK
＞後続車何十台いても自分のペースかｗ
その通りです。 それが運転免許、自分自身を守る最低条件です。
後続車のあおりに絶対乗ってはいけません。
後続車は自分を守ってはくれません。
集団が速度オーバーで走っているからと調子に乗って走れば覆面に追尾され捕まります。
「みんなと一緒に空気読んで走ってただけじゃないかー！」
「なんでオレだけ捕まえるんだよー！」
↑
これ警察官の前で全く聞き入れてもらえません。 交通検察で抗議しても同じです。
取り締まり警官は、一網打尽（全台数検挙）は物理的に不可能。 捕まえやすい１台だけ検挙すればいいのです。
その通りです。 それが運転免許、自分自身を守る最低条件です。
後続車のあおりに絶対乗ってはいけません。
後続車は自分を守ってはくれません。
集団が速度オーバーで走っているからと調子に乗って走れば覆面に追尾され捕まります。
「みんなと一緒に空気読んで走ってただけじゃないかー！」
「なんでオレだけ捕まえるんだよー！」
↑
これ警察官の前で全く聞き入れてもらえません。 交通検察で抗議しても同じです。
取り締まり警官は、一網打尽（全台数検挙）は物理的に不可能。 捕まえやすい１台だけ検挙すればいいのです。
854 ：R774：2010/09/18(土) 07:07:17 ID:y8trkU3p
日勝峠の登坂車線はみんなデッドヒートを繰り返してるけど、狩勝峠の登坂車線では割とマイペースなイメージ。
855 ：R774：2010/09/18(土) 08:11:17 ID:QJKXtbU6
マナーの話ばかりでつまらんね
>>850
速く走りたい車がキターなら道を譲ったってよくね？
速く走りたい車がキターなら道を譲ったってよくね？
858 ：R774：2010/09/19(日) 20:27:44 ID:ct4qRUad
速く走りたいのは全く自由です。
>>850の中山峠ですよね？
ここの法定速度を知ってますか？
法定速度を出せるクルマはそのまま「本線」（右側）を走ることになります。
これ普通ですよね？
もし坂がきつくて法定速度目一杯出せないクルマは「登坂車線」（左側）に移るのがマナーというものですね。
>>856のいう速いクルマとは何km/hで走りたいクルマを指すのですか？
法定速度以上で走りたい（違法を犯してでも飛ばしたい）としているクルマの為に
わざわざ登坂車線に移って道を譲れということですか？
違法を犯してでも飛ばしたい車は、違法ついでに対向車線でも登坂車線でも使って飛ばせばいいんです。
だって急いでいるんでしょ？
>>850の中山峠ですよね？
ここの法定速度を知ってますか？
法定速度を出せるクルマはそのまま「本線」（右側）を走ることになります。
これ普通ですよね？
もし坂がきつくて法定速度目一杯出せないクルマは「登坂車線」（左側）に移るのがマナーというものですね。
>>856のいう速いクルマとは何km/hで走りたいクルマを指すのですか？
法定速度以上で走りたい（違法を犯してでも飛ばしたい）としているクルマの為に
わざわざ登坂車線に移って道を譲れということですか？
違法を犯してでも飛ばしたい車は、違法ついでに対向車線でも登坂車線でも使って飛ばせばいいんです。
だって急いでいるんでしょ？
859 ：R774：2010/09/19(日) 20:47:57 ID:ct4qRUad
中山峠の「バトル区間」も一車線高速と同じようなことが言えますね。
ガンガン抜かしまくって定山渓側に降りてくる時には、ヤマト運輸・札幌通運などの
60km/h厳守車＆ハミ禁で金魚の糞のような長～い車列に阻まれ、
やがて定山渓温泉の信号機で抜かしまくったエネルギーは完全空振りに終わる。
オレこの路線何十年も走ってるから。 昔は中山バトルの一員でしたけどねｗ
ガンガン抜かしまくって定山渓側に降りてくる時には、ヤマト運輸・札幌通運などの
60km/h厳守車＆ハミ禁で金魚の糞のような長～い車列に阻まれ、
やがて定山渓温泉の信号機で抜かしまくったエネルギーは完全空振りに終わる。
オレこの路線何十年も走ってるから。 昔は中山バトルの一員でしたけどねｗ
860 ：R774：2010/09/20(月) 01:55:56 ID:trIg4ybD
法定速度で走っていれ後続に行列が出来ても本線を譲らないってのはね。
どうせ上り坂車線から抜かされるだろうし、煽られたり大変でしょ？
自分より早い車がいるのなら譲るのが一番安全に運転する方法だと思うけどね。
中山峠なんて巡行速度は80～100くらいあるでしょ。マナーを語るようなら流れを遮るような運転しちゃ駄目だよ。
どうせ上り坂車線から抜かされるだろうし、煽られたり大変でしょ？
自分より早い車がいるのなら譲るのが一番安全に運転する方法だと思うけどね。
中山峠なんて巡行速度は80～100くらいあるでしょ。マナーを語るようなら流れを遮るような運転しちゃ駄目だよ。
上り坂車線ｗｗ
862 ：R774：2010/09/20(月) 11:55:58 ID:ZVGgU4yU
行列ぐらいいいだろ、渋滞してるわけじゃないんだし
そもそも法定速度守っている車を煽る奴に運転する資格なし
北海道の事故は致死率が高いって免許取ったり更新する時習わなかったか？
たいていそういう奴はシートベルト締めずに携帯電話使いながら運転するDQNなんだから
そもそも法定速度守っている車を煽る奴に運転する資格なし
北海道の事故は致死率が高いって免許取ったり更新する時習わなかったか？
たいていそういう奴はシートベルト締めずに携帯電話使いながら運転するDQNなんだから
走行本線と高速の追越し車線勘違いしてんだろ？
と、言うかホントは（全員学科が合格してるんだから）知ってるわけだが、
自分の都合のいい解釈ってやつな。
ま、あまりこんなとこでむきにならんことだ。
と、言うかホントは（全員学科が合格してるんだから）知ってるわけだが、
自分の都合のいい解釈ってやつな。
ま、あまりこんなとこでむきにならんことだ。
中山で後ろから速いクルマが来たら・・・登坂側に移れって？
登坂に移ってノロノロ40km/hで黒煙吐いて登ってるトレーラーの後ろに付けってこと？
スゲーわがままだな、北海土人。
登坂に移ってノロノロ40km/hで黒煙吐いて登ってるトレーラーの後ろに付けってこと？
スゲーわがままだな、北海土人。
866 ：R774：2010/09/20(月) 14:13:59 ID:tYL67TBS
中山峠使って節約しなくても道央道を通ればいいじゃない
そそ、速く走りたいなら高速があるんだからね
まぁ近くに高速がないとか高速使えない経路の場合はしょうがないけど
まぁ近くに高速がないとか高速使えない経路の場合はしょうがないけど
868 ：R774：2010/09/20(月) 18:37:45 ID:ZVGgU4yU
法定速度出せるのに文句言うドライバーは民度が低いってことだな
中山峠は素直に走行本線をプラス１０キロぐらいで走るのが一番だべ。
かっ飛ばす車は、それこそ登坂車線や本線を縫って走ればいいだろう。（迷惑だけどな）
あそこで飛ばす車は、潜在的自己顕示欲や競争心の表れだと思うよ。
人間の本能ってやつなw
ただそれだけのことで、本当に死ぬほど急いでいる奴はまず居ないはずだ。
そんな奴らがあたかも優先車両になったかの如く80～100km/h
で煽り立てるなんぞ、民度の低いお子様頭脳の持ち主だろ。
自分も飛ばす時は飛ばすが、他車にあーすれこーすれなんて運転はしないぞ。
そんなの飛ばす車に乗ってる人間の最低のマナーだろう。
いくら飛ばしても「暴走族並み」のオツムとは思われたくないからな。
オレ昔から暴走はするけど、他人を煽ったりは絶対しないぞ。
札幌地下街を歩いていて前の人が歩くの遅いからって、「どいてください」って言う奴居るか？
車の中だけで王様のように偉くなっちゃうんだよ、小さい人間に限ってw
かっ飛ばす車は、それこそ登坂車線や本線を縫って走ればいいだろう。（迷惑だけどな）
あそこで飛ばす車は、潜在的自己顕示欲や競争心の表れだと思うよ。
人間の本能ってやつなw
ただそれだけのことで、本当に死ぬほど急いでいる奴はまず居ないはずだ。
そんな奴らがあたかも優先車両になったかの如く80～100km/h
で煽り立てるなんぞ、民度の低いお子様頭脳の持ち主だろ。
自分も飛ばす時は飛ばすが、他車にあーすれこーすれなんて運転はしないぞ。
そんなの飛ばす車に乗ってる人間の最低のマナーだろう。
いくら飛ばしても「暴走族並み」のオツムとは思われたくないからな。
オレ昔から暴走はするけど、他人を煽ったりは絶対しないぞ。
札幌地下街を歩いていて前の人が歩くの遅いからって、「どいてください」って言う奴居るか？
車の中だけで王様のように偉くなっちゃうんだよ、小さい人間に限ってw
ほんと大名行列の先頭走ってる奴の心理構造良く分かるよな。
「法定速度守ってれば誰にも文句言われる筋合いはない！」
こう言うことを大上段で平気で言う奴って近くに居たらウゼーだろうな～
「法定速度守ってれば誰にも文句言われる筋合いはない！」
こう言うことを大上段で平気で言う奴って近くに居たらウゼーだろうな～
先頭になったら普通に常識的範囲内でスピード出してますねえ。
当然生まれてこの方大名行列の先頭で後続何十台も引き連れ、
前方見渡す限り車無し、なんて生き恥さらすような事したことないです。
あ、もちろん免許ゴールドですよもう4回連続くらい。
当然後続が来たら道譲りますし、煽るなんか恥ずかしいと言うか
危なくてしませんよ。キチガイ運転手って結構いるからね。
当然生まれてこの方大名行列の先頭で後続何十台も引き連れ、
前方見渡す限り車無し、なんて生き恥さらすような事したことないです。
あ、もちろん免許ゴールドですよもう4回連続くらい。
当然後続が来たら道譲りますし、煽るなんか恥ずかしいと言うか
危なくてしませんよ。キチガイ運転手って結構いるからね。
どんな人だって滅茶苦茶急いでる時ってあるものだ。
そんな時に法定速度で走ってるクルマの列を見るとガックリくる。ホントに腹立つよ。
だからと言って、規則を守っている車に対して規則を破ってでも飛ばしたい人間が文句を言ったり煽り立てる権利も無ければ資格もない。
法定速度遵守車の迷惑の掛からないように抜かすこと。 これに尽きる。
そんな時に法定速度で走ってるクルマの列を見るとガックリくる。ホントに腹立つよ。
だからと言って、規則を守っている車に対して規則を破ってでも飛ばしたい人間が文句を言ったり煽り立てる権利も無ければ資格もない。
法定速度遵守車の迷惑の掛からないように抜かすこと。 これに尽きる。
60km/h定速走行してる宅配便のトラックって
タコグラフで管理されていて速度超過すると日勤教育なんでしょ
タコグラフで管理されていて速度超過すると日勤教育なんでしょ
876 ：R774：2010/09/21(火) 19:19:54 ID:hm3Nsx0k
幌富バイパスとか、名寄バイパスや旭川紋別道の昨年度開通区間とか、「暫定2車線」で建設されたことになってはいるんだけど、どう見ても構造上4車線化は不可能に見えるんだが。
本線をまたいでる跨道橋？の幅が2車線分しかないし、そもそも思いっきり中央分離帯設置されとるし。
本線をまたいでる跨道橋？の幅が2車線分しかないし、そもそも思いっきり中央分離帯設置されとるし。
>>876
４車線(片側２車線)のうち片側(つまり２車線)だけ建設して運用してるのよ。
４車線(片側２車線)のうち片側(つまり２車線)だけ建設して運用してるのよ。
>>876
先に追い越し車線にあたる部分を作っておいて、
4車線化の時に走行車線部分を作るのでは？
ちなみに旭川紋別道の丸瀬布遠軽道路は完成２車線で作られるっぽい。
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/topics/singi/h211125_2_2_1.pdf
ここの5ページ参照。
先に追い越し車線にあたる部分を作っておいて、
4車線化の時に走行車線部分を作るのでは？
ちなみに旭川紋別道の丸瀬布遠軽道路は完成２車線で作られるっぽい。
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/topics/singi/h211125_2_2_1.pdf
ここの5ページ参照。
用地買収の制約が少ない北海道は規格はともかくとして、自専道がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ造られてて羨ましいわ
881 ：876：2010/09/22(水) 13:02:14 ID:ucTdrHT7
>>877
暫定といっても永久2車線だろうから、土地さえ確保してあればあてはどんな工法で建設しても問題ないっちゃ問題ない気はしますね。
>>878
>>879
その場合、例えば中央線にポールが立ってる片側運用だと思います。
なんで、本線のはるか上をまたいでる跨道橋(名称なんていうんだろう？)の延長は「4車線分」に及んでいますよね？
自分が言ってるところの場合は、その跨道橋が2車線分の延長しかないんですよ。
つまり、将来、4車線に拡幅する場合、それができないんじゃないかな？と。
暫定といっても永久2車線だろうから、土地さえ確保してあればあてはどんな工法で建設しても問題ないっちゃ問題ない気はしますね。
>>878
>>879
その場合、例えば中央線にポールが立ってる片側運用だと思います。
なんで、本線のはるか上をまたいでる跨道橋(名称なんていうんだろう？)の延長は「4車線分」に及んでいますよね？
自分が言ってるところの場合は、その跨道橋が2車線分の延長しかないんですよ。
つまり、将来、4車線に拡幅する場合、それができないんじゃないかな？と。
882 ：R774：2010/09/22(水) 13:14:38 ID:ReyLY68Y
用地だけ確保してればちょっとしたゆずり車線も容易に増やせて便利
ちょっと話は飛びますけど、国道１２号線の新札幌付近。
厚別警察署のある付近。
あそこ電柱地中化してすっきりしたのはいいんだけど、
あれだけ大工事をして何故交差点に右折車線設けないの？
この「右折車線がない」というのは、北海道の道路の大問題だと思う。
用地はいくらでもあるのにやらない。
わざと作らないとしか思えない。
この区間の１２号線の流れは、仲通りの生活道路より悪い。
まるで減速が目的でやってるとしか思えないのだが。
厚別警察署のある付近。
あそこ電柱地中化してすっきりしたのはいいんだけど、
あれだけ大工事をして何故交差点に右折車線設けないの？
この「右折車線がない」というのは、北海道の道路の大問題だと思う。
用地はいくらでもあるのにやらない。
わざと作らないとしか思えない。
この区間の１２号線の流れは、仲通りの生活道路より悪い。
まるで減速が目的でやってるとしか思えないのだが。
右折車線はたまに追加されるよね。
札幌江別間の275は数年でかなり右折レーンが作られた。
札幌江別間の275は数年でかなり右折レーンが作られた。
>>883
積雪期に混乱するので「安易な右折車線」の設置が難しい面はある。
本州に良くある構造である交差点に向かい合って右折車線を設置してるような場所だと、
下手すると「雪が積もった時にどちら向きの車線なのか一見してわからなくなる」
可能性がある。
積雪期に混乱するので「安易な右折車線」の設置が難しい面はある。
本州に良くある構造である交差点に向かい合って右折車線を設置してるような場所だと、
下手すると「雪が積もった時にどちら向きの車線なのか一見してわからなくなる」
可能性がある。
北海道が交通事故が多い原因は北海道警察の怠慢にある（右折車線が無い為）としている
ブログを見たことがある。
確かに直進したい場合、中央線寄りは使えない。
北海道の道路の大問題のひとつ。
ブログを見たことがある。
確かに直進したい場合、中央線寄りは使えない。
北海道の道路の大問題のひとつ。
右折レーンの無い４車線道路など全く要らない。
こんなの片側１車線に規制して交差点だけ右折レーン付ければいい話。
北郷通り、北光線など、冬に積雪で１車線になったほうが走りやすい。
こんなの片側１車線に規制して交差点だけ右折レーン付ければいい話。
北郷通り、北光線など、冬に積雪で１車線になったほうが走りやすい。
>>885
いや、、、積雪時はみんな車線関係無く走行してるからそんな心配はいらないと思うけど。
いや、、、積雪時はみんな車線関係無く走行してるからそんな心配はいらないと思うけど。
札幌とかの都市部以外には右折レーンある場所も結構あるしねぇ
891 ：R774：2010/09/25(土) 16:41:21 ID:0YUaQebO
ｺﾋの10/10ダイヤ修正でスーパーとかち減車、12/4ダイヤ改正でスーパーカムイ減便…
高速道路無料化の影響は甚大ですね。
高速道路無料化の影響は甚大ですね。
右折車線は追い越しに利用してるべやｗ （道民談）
894 ：教えてください：2010/09/26(日) 20:53:12 ID:KW9tEI84
11月末に北海道に行きますが、札幌から旭川まで車で行こうと思いますが、
チェーンは必要ですか？
チェーンは必要ですか？
チェーンよりスタッドレスの方がいいのでは…
つーかレンタカーなら標準でスタッドレス履いてそう
レンタカーなら10月～5月はスタッドレス履いてるな。
空知や上川は雪降るの早いもんなあ。
空知や上川は雪降るの早いもんなあ。
大雨で道路崩壊 技術的に検証ttp://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004214521.html
先月の大雨で上川地方で道道が崩れるなどして２人が死亡した災害について、河川工学などの学識経験者が
技術的な観点から原因を検証する初めての会合が開かれ、１０月にも現地調査を行うことになりました。
先月２４日の大雨では、東川町や美瑛町で道道が崩れるなどして２人が死亡しました。
これを受けて、道は、道路が決壊するなどした原因を技術的な観点から検証しようと、河川工学や砂防学など
の学識経験者４人による調査委員会を設置し、２８日、初めての会合が開かれました。
会合では、道の職員などが、被災直後の写真を使って、２４日の未明に１時間に３０ミリ以上の激しい雨が集中的
に降ったことや、川の増水によって道路が水没した様子などを説明しました。
調査委員会では１０月にも現地調査を行うなどして道路の陥没や決壊が起きたメカニズムなどを調べることを
決めました。
委員長を務める北海道大学の清水康行教授は「短時間で雨が降って、被害が起きるなど、非常にまれなケース
なのでわからないことも多いが、これから調べていきたい。今後、こういう被害が少なくなるために、役立てて
いければ思う」と話していました。
道ではこの会合を５回程度開催し、来年の５月をめどに一定の結論を出したいとしています。
先月の大雨で上川地方で道道が崩れるなどして２人が死亡した災害について、河川工学などの学識経験者が
技術的な観点から原因を検証する初めての会合が開かれ、１０月にも現地調査を行うことになりました。
先月２４日の大雨では、東川町や美瑛町で道道が崩れるなどして２人が死亡しました。
これを受けて、道は、道路が決壊するなどした原因を技術的な観点から検証しようと、河川工学や砂防学など
の学識経験者４人による調査委員会を設置し、２８日、初めての会合が開かれました。
会合では、道の職員などが、被災直後の写真を使って、２４日の未明に１時間に３０ミリ以上の激しい雨が集中的
に降ったことや、川の増水によって道路が水没した様子などを説明しました。
調査委員会では１０月にも現地調査を行うなどして道路の陥没や決壊が起きたメカニズムなどを調べることを
決めました。
委員長を務める北海道大学の清水康行教授は「短時間で雨が降って、被害が起きるなど、非常にまれなケース
なのでわからないことも多いが、これから調べていきたい。今後、こういう被害が少なくなるために、役立てて
いければ思う」と話していました。
道ではこの会合を５回程度開催し、来年の５月をめどに一定の結論を出したいとしています。
899 ：R774：2010/09/30(木) 02:00:05 ID:TUUeYoSK
札幌新道は片側２車線→３車線とかにならないのかな？
渋滞箇所はひどいからね。
雁木付近や豊水大橋なんてひどい渋滞。
札幌新道ってバイパスでしょ、あんなの使えないバイパスだよね。
渋滞箇所はひどいからね。
雁木付近や豊水大橋なんてひどい渋滞。
札幌新道ってバイパスでしょ、あんなの使えないバイパスだよね。
900 ：R774：2010/09/30(木) 05:32:02 ID:TUUeYoSK
↑
それが無理なら交差点付近の拡幅で左折車線、右折車線をプラスして部分４車線とか。
それが無理なら交差点付近の拡幅で左折車線、右折車線をプラスして部分４車線とか。
雁来の交差点は車線広げたけど焼石状態だね。
まあ275号と交差するんだからしかたないと言えば仕方ない。
というか、札幌中心部方向への幹線道路と次々交差するんだから
もうバイパスとは言えないと言うか、札幌人はバイパスなんて思ってないよ。
だから今は337号、道央圏連絡道造ってるって所ですね。
まあ275号と交差するんだからしかたないと言えば仕方ない。
というか、札幌中心部方向への幹線道路と次々交差するんだから
もうバイパスとは言えないと言うか、札幌人はバイパスなんて思ってないよ。
だから今は337号、道央圏連絡道造ってるって所ですね。
902 ：R774：2010/09/30(木) 08:35:39 ID:JPX+QObT
新道で思いだしたけど
北郷ってハ－フなのか
札樽道はいけないのかな
カリキまで行かんとだめなのか
北郷ってハ－フなのか
札樽道はいけないのかな
カリキまで行かんとだめなのか
903 ：R774：2010/09/30(木) 10:12:55 ID:YQTvb4Vz
青函トンネルは深夜車走らせろよ
例えば取り外し式のアスファルト板付けて
入口体重計置いて１ｔ以下（軽と一部コンパクト）限定とかさ。
東北旅行が北海旅行になるよ、すぐ。
あっ、Ｋ自動車買わないと
例えば取り外し式のアスファルト板付けて
入口体重計置いて１ｔ以下（軽と一部コンパクト）限定とかさ。
東北旅行が北海旅行になるよ、すぐ。
あっ、Ｋ自動車買わないと
電車は深夜も走っています。
54kmもそんな板付けてたら夜が明ける
>>903,904
青函トンネルは深夜に貨物列車がバンバン走る貨物街道なんだけどな
青函トンネルは深夜に貨物列車がバンバン走る貨物街道なんだけどな
>>904がそう言ってるだろ
908 ：R774：2010/09/30(木) 19:23:15 ID:IBTmhwJN
道央道落部～森 開通前倒しのお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h22/0930b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h22/0930b/
道東道は予定通り？
予定通り
911 ： 【大吉】 ：2010/10/01(金) 01:11:48 ID:01O6Jti6
大吉なら余市まで前倒し開業
>>911
どっちからだ？
どっちからだ？
914 ：R774：2010/10/01(金) 11:52:46 ID:jIXifWyr
道道201号って必要あるの？
市道でいいじゃんあんなの。
市道でいいじゃんあんなの。
知らんがな('A`)
大沼トンネルは7キロ長らしいですが
地形的にそんな長いトンネルが必要とは思えないのですが
これは大沼付近の環境や景観を考えてなんでしょうかね
地形的にそんな長いトンネルが必要とは思えないのですが
これは大沼付近の環境や景観を考えてなんでしょうかね
地形図見てみたけど、今のルートより内陸側行くなら、
どう見ても地形的に長いトンネル必要だけど。
どう見ても地形的に長いトンネル必要だけど。
その内陸側にいかなくてもいいわけだし
919 ：R774：2010/10/01(金) 16:34:12 ID:KI66o0jj
駒ケ岳があるから、高速道路も新幹線もわざわざ内陸を通っているわけで。
いや砂原回りしろってことじゃないよ
駒ケ岳は直接関係ないと思うし
駒ケ岳は直接関係ないと思うし
ん？
だから大沼の内陸側だろ？
現国道５号が小沼(大沼公園)の縁ギリギリを走ってるんだから、内陸(山）側に行くしか無いだろ。
地図見て言ってるか？大沼側になんか迂回するスペース無いぞいろんな意味で。
だから大沼の内陸側だろ？
現国道５号が小沼(大沼公園)の縁ギリギリを走ってるんだから、内陸(山）側に行くしか無いだろ。
地図見て言ってるか？大沼側になんか迂回するスペース無いぞいろんな意味で。
そのいろんな意味てのがあって長いトンネルなんだろうね
高速道路が開通したらしたで、森や大沼周辺が過疎化したとかプロ市民と
マスゴミが騒ぐのだろうなｗ
マスゴミが騒ぐのだろうなｗ
925 ：R774：2010/10/02(土) 01:06:17 ID:+zrJe3kn
>>920
関係してるのは、定期的に起こる駒ケ岳の〝噴火〟だよ。
関係してるのは、定期的に起こる駒ケ岳の〝噴火〟だよ。
４人死亡 市が標識など設置へttp://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004317361.html
旭川市の郊外でワゴン車が市道の脇の土手に衝突して横転し、男女４人が死亡した事故で、道路を管理する
旭川市は現場の近くに新たに標識などを設置することを決めました。
この事故は９月２８日の深夜、ワゴン車が旭川市西神楽の市道のカーブを曲がりきれず、道路脇の土手に
衝突して横転したもので、いずれも旭川市に住む、運転していた会社員の男性や高校の女子生徒など、あわせて
４人が死亡しました。
事故のあった現場は下り坂の直線道路が続いた先の急なカーブで標識や照明などはありませんでした。道路を
管理する旭川市は、事故を重くみて、現場周辺にカーブがあることを示す標識や、反射材をあわせて４か所に
設置するほか、消えかけていたセンターラインも引き直すことを決めました。
旭川市は、「道路管理者として、再発防止に向けて、ほかにできることはないか今後も検討を行っていく」と話しています。
作業は来週から始まり、１０月中に終わる予定です。
旭川市の郊外でワゴン車が市道の脇の土手に衝突して横転し、男女４人が死亡した事故で、道路を管理する
旭川市は現場の近くに新たに標識などを設置することを決めました。
この事故は９月２８日の深夜、ワゴン車が旭川市西神楽の市道のカーブを曲がりきれず、道路脇の土手に
衝突して横転したもので、いずれも旭川市に住む、運転していた会社員の男性や高校の女子生徒など、あわせて
４人が死亡しました。
事故のあった現場は下り坂の直線道路が続いた先の急なカーブで標識や照明などはありませんでした。道路を
管理する旭川市は、事故を重くみて、現場周辺にカーブがあることを示す標識や、反射材をあわせて４か所に
設置するほか、消えかけていたセンターラインも引き直すことを決めました。
旭川市は、「道路管理者として、再発防止に向けて、ほかにできることはないか今後も検討を行っていく」と話しています。
作業は来週から始まり、１０月中に終わる予定です。
928 ：R774：2010/10/02(土) 13:43:17 ID:Ddy9Bfpm
中山峠の本線/ゆずり車線の件は、道警でもっとはっきりした表示をするべきだね。
まるで走行車線が無謀な暴走車線のような解釈をされ、
法定速度で走れるクルマまでゆずり車線に入って「ノロノロ貨物といっしょに走って譲れ」というのは大きな誤解。
オービスの設置を含めて徹底的な道民ドライバーの啓蒙が必要だ。
まるで走行車線が無謀な暴走車線のような解釈をされ、
法定速度で走れるクルマまでゆずり車線に入って「ノロノロ貨物といっしょに走って譲れ」というのは大きな誤解。
オービスの設置を含めて徹底的な道民ドライバーの啓蒙が必要だ。
929 ：R774：2010/10/02(土) 13:50:26 ID:Ddy9Bfpm
＞道警でもっとはっきりした表示
「走行車線の最高時速は60km/hです」とか
「車間をあけろ」とかの電光表示。
↑
こういう当たり前のことをやった上で、覆面パトカーでの取り締まり。
こうやってドライバーをビビらせないと一向に直らない。
「走行車線の最高時速は60km/hです」とか
「車間をあけろ」とかの電光表示。
↑
こういう当たり前のことをやった上で、覆面パトカーでの取り締まり。
こうやってドライバーをビビらせないと一向に直らない。
高速を逆走するような年寄りやサンドラ達が真冬に吹雪の高速道路を無事に走れるとは思えない
後二ヶ月もしたら恐ろしいことに
後二ヶ月もしたら恐ろしいことに
932 ：R774：2010/10/03(日) 01:31:58 ID:EkjhVao6
ゆずり車線 でGoogle検索
R275のゆずり車線って平地にあるんだよな。
あそこで６０キロ出せないトラックなんてないのに、誰が誰に譲るという意味なんだ？
遅いクルマ速いクルマの基準もあいまいな上、道交法上の規定にもなってないらしい。
あそこで６０キロ出せないトラックなんてないのに、誰が誰に譲るという意味なんだ？
遅いクルマ速いクルマの基準もあいまいな上、道交法上の規定にもなってないらしい。
しつけーなコイツ。
お前みたいな交通の流れ理解しない池沼用にあるんだよ。
R275のイエローライン、延々60ｷﾛで走ってみろ。で後ろに車何台並ぶかな。
まあ迷惑掛けてるともなんとも感じないんだろうけどｗ
お前みたいな交通の流れ理解しない池沼用にあるんだよ。
R275のイエローライン、延々60ｷﾛで走ってみろ。で後ろに車何台並ぶかな。
まあ迷惑掛けてるともなんとも感じないんだろうけどｗ
>>934
なんじゃこれ？ R275のイエローライン、延々60ｷﾛ？
おめえ自分の書いてる文章よく見直せや！ あ？
イエローライン延々60ｷﾛ後ろに車何台並ぶって、こんなのいつもの状態だろうが。
おめえR275走ったことないのか？
60ｷﾛのクルマ１台居たら並ぶの決まってんだろうが！アホかお前ｗ
迷惑？ じゃあその60ｷﾛで走ってるクルマのとこ行って文句言ってこいや！
「60ｷﾛじゃ迷惑だろ！ 後ろに何台もつながってるんだぞ！」ってよ！
池沼？ あのよ、知能障害だろ、お前。
なんじゃこれ？ R275のイエローライン、延々60ｷﾛ？
おめえ自分の書いてる文章よく見直せや！ あ？
イエローライン延々60ｷﾛ後ろに車何台並ぶって、こんなのいつもの状態だろうが。
おめえR275走ったことないのか？
60ｷﾛのクルマ１台居たら並ぶの決まってんだろうが！アホかお前ｗ
迷惑？ じゃあその60ｷﾛで走ってるクルマのとこ行って文句言ってこいや！
「60ｷﾛじゃ迷惑だろ！ 後ろに何台もつながってるんだぞ！」ってよ！
池沼？ あのよ、知能障害だろ、お前。
>>936
お前いい加減消えてくれないかなぁ
常識的な人を知能障害呼ばわりする自己愛性人格障害者クン
お前の居場所はどこにも無いよ。
リアルで孤独だからネットに嵌まったのだろうが、残念ながら
ここでもお前は「招かれざる客」だ
これは断言出来るが、お前の居場所はこの世界のどこにも存在しない
これが理解出来るのならば、次にお前が採るべき行動は一つしかない事も
理解出来る筈だ
ほら、やれよ。
お前いい加減消えてくれないかなぁ
常識的な人を知能障害呼ばわりする自己愛性人格障害者クン
お前の居場所はどこにも無いよ。
リアルで孤独だからネットに嵌まったのだろうが、残念ながら
ここでもお前は「招かれざる客」だ
これは断言出来るが、お前の居場所はこの世界のどこにも存在しない
これが理解出来るのならば、次にお前が採るべき行動は一つしかない事も
理解出来る筈だ
ほら、やれよ。
938 ：R774：2010/10/04(月) 20:45:35 ID:pCnYXowK
おならぷ～
なんかどっちもどっちだな
俺は煽ってくる車が来たら意図的にスピード落としてイライラさせてるｗ
ドライブレコーダー装備でアホ車が抜いた後の挙動も完全録画ｗｗｗ
ドライブレコーダー装備でアホ車が抜いた後の挙動も完全録画ｗｗｗ
煽ってきたところを少し加速して急ブレーキ
この前中山でそれやったの俺だからｗｗ
もうちょっとだったのになあｗ
この前中山でそれやったの俺だからｗｗ
もうちょっとだったのになあｗ
なぜか急に煽る車の話に
やっぱり知能障害だなｗ
やっぱり知能障害だなｗ
>>943
なってない。
地形的に一番難しい場所(小沼の沿岸)と多分用地買収的に一番難しい
森町赤井川のドライブイン並ぶ所が残ってる。渋滞必至。
再来年大沼まで開通しても、小沼沿線で渋滞必至。
小沼沿線はトンネルでもぶち抜かないと無理っぽい
なってない。
地形的に一番難しい場所(小沼の沿岸)と多分用地買収的に一番難しい
森町赤井川のドライブイン並ぶ所が残ってる。渋滞必至。
再来年大沼まで開通しても、小沼沿線で渋滞必至。
小沼沿線はトンネルでもぶち抜かないと無理っぽい
まぁ七飯ICまでの開通待ちだなぁ
>>944
了解ですー。札幌ー函館はホント困った路線ですよね。
札幌在住ですけど、函館って一番走りたくないなあｗ
本州行きトラック多いし。
でも高速延びても70km/h高速にまともな料金なら払いたくないね。
道東道も無料だから１車線でもまあいいかと思うけど。
了解ですー。札幌ー函館はホント困った路線ですよね。
札幌在住ですけど、函館って一番走りたくないなあｗ
本州行きトラック多いし。
でも高速延びても70km/h高速にまともな料金なら払いたくないね。
道東道も無料だから１車線でもまあいいかと思うけど。
釧勝峠の辺りを走行したんだけど、だいぶ道東道の建設が進んでるね。
あれなら、3年もあれば開業できそうなもんだけど…民間と違って国の事業じゃそんな早くは造らんか。
釧勝トンネルも難工事みたいだし。
あれなら、3年もあれば開業できそうなもんだけど…民間と違って国の事業じゃそんな早くは造らんか。
釧勝トンネルも難工事みたいだし。
道東道のあの区間は民間事業ですが…
949 ：R774：2010/10/07(木) 14:37:17 ID:pYxMa1h3
>>947
てか、あと三年後くらいだと思ったが
てか、あと三年後くらいだと思ったが
950 ：R774：2010/10/07(木) 14:39:29 ID:Hsg5Esuc
旭川紋別もネクスコで作ればよかったのにな
道東道って釧路までルート線形変だよね。
スゲー無駄に北に迂回してる。
本別JCTというのも妙に北だし。
スゲー無駄に北に迂回してる。
本別JCTというのも妙に北だし。
網走方面を考慮してるからじゃないかな
38号は南に迂回してるから余計そうみえるかもね
38号は南に迂回してるから余計そうみえるかもね
>>951
どう考えてもムネオの権力です。ありがとうございました
どう考えてもムネオの権力です。ありがとうございました
954 ：R774：2010/10/07(木) 21:12:57 ID:3KSe5kSR
北に迂回する分だけ釧路～札幌方面の距離は短くはなってるんだけどね
955 ：R774：2010/10/07(木) 21:23:34 ID:CeLo0Yyn
>>948
ネクスコは本別までで、本別～釧路は新直轄方式。
ネクスコは本別までで、本別～釧路は新直轄方式。
大沼～七飯は新直轄になったせいで開通目処も立たん
そのままネクスコでやってくれてたら着実に進んでいたのではないか
そのままネクスコでやってくれてたら着実に進んでいたのではないか
かと言って有料になっていたら確実に利用度低くなってしまう問題がｗ
本別～釧路のルートってR393沿いだっけ？
あんな誰も住んでない、しかも観光地もゼロのとこ通して何がメリットなのかね？
池田料金所にJCT設けて直進、山ぶち抜いて釧路にもっていけばよかったのに。
そうしたら途中いなか町にICのひとつも出来ただろうに。
あんな誰も住んでない、しかも観光地もゼロのとこ通して何がメリットなのかね？
池田料金所にJCT設けて直進、山ぶち抜いて釧路にもっていけばよかったのに。
そうしたら途中いなか町にICのひとつも出来ただろうに。
R392な。
ひょっとしてR274全通をにらんで、中標津方面からの流動を狙ったコース取りかもしれない。
ひょっとしてR274全通をにらんで、中標津方面からの流動を狙ったコース取りかもしれない。
占冠の道の駅って無料化前からあんな混んでた？それともやっぱり無料化始まってからの一時的なものかね。開通したら閑古鳥かな。それもなんだかかわいそうだな。
道東道がつながったらどこかに給油所は設置されるのかな
じゃないと困るよね
じゃないと困るよね
963 ：R774：2010/10/09(土) 13:00:03 ID:QgtLMn+B
【社会】道央道でトラックの荷台からガソリン缶が落下→後続車炎上…書類送検へ - 北海道
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286581240/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286581240/
>961
無料化特需は予想外だろうけど
占冠の道の駅が使われるのは
道東道全通までの一時的だというのは当然にわかってることなので、
ほとんど投資をしていない。
無料化特需は予想外だろうけど
占冠の道の駅が使われるのは
道東道全通までの一時的だというのは当然にわかってることなので、
ほとんど投資をしていない。
道道136がボロい頃はかなり閑散としてた。
そう。
3分に1台くらい車が通るイメージだったよね。
まあ来年秋以降は5分に1台に減ると思う。
3分に1台くらい車が通るイメージだったよね。
まあ来年秋以降は5分に1台に減ると思う。
967 ：R774：2010/10/10(日) 03:06:59 ID:RP5LeZBr
来年の森ＩＣまでの開通で便利になるな。
落部森間の５号は海岸沿いの集落を抜けるので嫌い。
落部森間の５号は海岸沿いの集落を抜けるので嫌い。
968 ：R774：2010/10/10(日) 07:04:58 ID:4qwTRfS1
道東道ってＳＡ作らんのかな
結構利用する人すると思うが
全線開通しているから秒読みだな。
結構利用する人すると思うが
全線開通しているから秒読みだな。
969 ：R774：2010/10/10(日) 07:05:59 ID:4qwTRfS1
秒読みの間隔でで作るかなと誤りだった
970 ：R774：2010/10/10(日) 08:18:09 ID:qdNzWOgh
そんなとこにあってもなぁ
山越えの夕張－清水の間になくちゃやばくね？
道央も有珠山SAから先は全くないのか。
おそるべし北海道
山越えの夕張－清水の間になくちゃやばくね？
道央も有珠山SAから先は全くないのか。
おそるべし北海道
輪厚で入れれば大丈夫だろ
んだ。
いまどき満タンで300ｷﾛも走れない車乗るなよ。
いまどき満タンで300ｷﾛも走れない車乗るなよ。
常に満タンで走ってるとは限らんからな
975 ：R774：2010/10/12(火) 01:09:11 ID:CSguI1hV
全線開通と同時に、由仁町川端地区に由仁ＳＡが開業予定。ここに売店と
給油所ができるかもしれない。他に占冠駅付近に占冠ＰＡ設置予定。
給油所ができるかもしれない。他に占冠駅付近に占冠ＰＡ設置予定。
a
>>975
残念ながら、そこはただのパーキングエリアになるらしいよ。
ttp://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=5224
残念ながら、そこはただのパーキングエリアになるらしいよ。
ttp://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=5224
てか、何時の間にか休憩施設の設置は50kmおきになってたのか。
昔はSAが50km、PAが15kmおきとか言われてたのに…
昔はSAが50km、PAが15kmおきとか言われてたのに…
それは道路構造令の標準距離であって
交通量に応じて増減させることが可能
SAとPAに設置する施設も変更してかまわない
だから輪厚にGSがあったりする
交通量に応じて増減させることが可能
SAとPAに設置する施設も変更してかまわない
だから輪厚にGSがあったりする
>>978
10分おきにPAｲﾙｶ？
10分おきにPAｲﾙｶ？
>>979
道路構造令に休憩施設に関する条項なんてあったっけか？
道路構造令に休憩施設に関する条項なんてあったっけか？
暫定2車線でも原則IC部には追越車線を設けてほしいなあ。
ほぼあるだろ。
984 ：永江聡：2010/10/14(木) 17:41:25 ID:37Swx3Mi
士別剣淵
和寒