高速道路会社への要望をただ書き連ねるスレ

日ごろから文句が言いたいことを本音で、この板に巡回してる社員さんにぶつけてみましょう。

社員さんは、出世に響かない程度で改善してくださいな。

首都高速道路株式会社
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279474/
阪神高速道路株式会社
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279219/
【ネクスコ東日本】東日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220278933/
【ネクスコ中日本】中日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279080/
【ネクスコ西日本】西日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279119/

ETCの痛勤割引を100km以内っつーのを何とかしてくれ。
時間内なら300kmまで可能とかにして欲しい。

もともとの料金が高すぎる。

>>2
まああれは「短距離なら下道」族を引き込む策みたいなもんだからねぇ。
中距離となると、料金逓減あるし、呼び込まなくても高速使ってくれるし
敢えて昼間にそこまで優遇する意味はないって考えじゃね？＞NEXCO

むしろ、夜間割引を全国22〜4にしてもらいたいもんだ。

ただにしろ
ただにしろ
（以下永遠）

「ただ」書き連ねるスレだから(´･ω･`)

有料なのは仕方ないが、限度があるだろ。
もっと料金体系を多様化して、値上げを避けろ。

ディズニーランドやテーマパーク、モールや空港、ホテルなどと提携して
サービス増やせ。

ＥＴＣだけ割引するのは、利用者無視の象徴だ。

地方のＳＡ，ＰＡでアイデア出してツアーみたいなものでも企画しろ。

SA/PAの駐車場通路、戻れるようにしてほしい。
ある列でスペースがなかった場合、本線に出るしかないケースがままある。

高速利用増やすには、
１区間利用を外環500→100、中央600→150、首都高700→200とし、
高井戸渋滞、環八渋滞、用賀渋滞を緩和させるには
外環→首都高、中央→首都高などの連続利用の初乗り料金を上記に

>>8
おまえは首都高マヒさせたいのか？
環八渋滞解消は、外環東京区間全開通以外ないだろう。
サッサと立ち退きに応じて協力しれや禿げ！

上がだめなのか？
どうしたいのかまったく見えない。

地方は半額に

高速道路会社なんて消えてなくなって下さい
高速道路は通行無料・国有化すべき

>>9
要望をただ書き連ねるスレで一々反論している馬鹿発見！
しかも首都高の話だけ

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/keijiban2.htm
マイル事実上没収！
小さい字の規約も読まないほうが悪いとのこと

是正しろ

ＳＡＰＡで公団職員がサボっていたらどこに通報したらいい？

>>15
ハイウェイポスト

2輪車の料金区分を作ってほしい。
軽自動車と同額って。。

>>17
9/22まで意見募集中。

http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000020.html

高速道路会社社員の不正を、きちんと取り締まってほしい。

アクアラインで毎日のように最高600万円横領していて一部だけ発覚したようだが
赤字赤字言っていたのはもう追及しないのか？

首になっても子会社に行くって知ってましたか？

でも横領問題追及を民主がしたらドライバーから票が民主に流れる効果はある

>>14
カード更新したの忘れてただけじゃん

高速道路会社なんて消えてなくなって下さい
高速道路は通行無料・国有化すべき

首都高神奈川線、週末でも仕事して欲しい。
土曜午前中に雪が止んでも、通れるようになるのが月曜午後。
しかも同じ月に二度繰り返した。
学習能力なさ過ぎ。

中日本のHPの検索画面は何であんなにトロイの？
西日本みたいに簡潔明瞭なページにしてくれ。

圏央道を国土開発幹線自動車道に！

行楽シーズンとかで渋滞が多発する地点は、仮設トイレか非常用トイレを設置してほしい。

割引き除外時間はマイル２倍ぐらいはしてくれてもよいのでは？

ＰＡの営業時間が短い。午後8時に行ったらもうやってなかった。コンビニをもっと作って。
（富山ICから名古屋方面の東海北陸道利用時、ひるがの高原ＳＡ（130ｋｍ）まで営業してる店なし）

サービスエリアの椅子に腰掛け、偉そうに煙草ふかしてる職員どもを
リストラしろ
どうせ、不必要になるのは間違いない！

＞３１
写目して雨プしる
高速のコールセンターって南蛮だ？
通報するぞつうほうするぞ

>>32
関係者か？　そうだとしたら引っ込んでろ
生意気なんだよ

やっぱ民主党に一度政権をとらせてみないといけない。

「急がば回れ」を実施して欲しい。

具体的な方法は、外環道も圏央道も中央道も純粋に距離別料金の高速自動車国道にする。

そうすれば空いている道を迂回することができる。
現状、繋がってる線の違う3環状線は「棲み分け」がされているが、このまま3環状が完成したら
どれだけ渋滞していようと最短距離を突っきるドライバーが少なくない。

2012年ごろには圏央道がかなり開通して、この問題が大きくなる。
(ETCの割引でなんとかできないこともないが、そんなのわかりにくい。)

>>34

同じだよ。どこが政権取っても…。
今はムリだろ…

普通 長距離のほうが割引率高いのが当たり前だろ〜！ １００ＫＭじゃ、仕事にならないよ。

各会社はそれぞれの収益が最大になるように料金を設定してください。
現状は料金が低すぎて渋滞を招いているのではないでしょうか。
民営化されたのですから、収益の最大化をお願いします。得た収益でどんどん新しい道路を造ってください。
そうすることが結局皆の利益につながるでしょう。

>>38
貴殿のような方は、もう少し勉強して書き込んで欲しい

衆議院解散総選挙では、絶対民主党に投票して欲しい

TBSラジオ　ストリーム
9/5（金）ニュースさかさメガネ
「ここがヘンだよ日本のジャーナリズム」特別対談〜小西克哉VS上杉隆〜３日目【日本ジャーナリズム崩壊の元凶〜記者クラブの実態】

今週は特別企画として、話題の新書「ジャーナリズム崩壊」の著者、上杉隆さんとの対談をお送りしています。
昨日は、日本の報道、特に政治記者のおかしな慣習（「メモ合わせ」など）について伺いましたが、今日は日本の
ジャーナリズムの談合体質の最大の元凶、記者クラブ制度の実態を伺いました。
http://podcast.tbsradio.jp/st/files/sakasa20080905.mp3

（まとめ）
・記者クラブがあるのは日本ぐらい。
・自民党がメディアをコントロールするための制度、民主党の会見ではこの制度はない（記者クラブのメディアは報道しない）。
・メディアにとっても新たな参入を防げるので、利権を守るために自民党とグルになっている 。
・ぶら下がりはあらかじめ質問を提出して、了解が得られたものだけが質問できる。答えにくいものは出さない（出入り禁止になるため）。

（おまけ）
「ここがヘンだよ日本のジャーナリズム」特別対談〜小西克哉VS上杉隆〜２日目【日本の政治部記者の奇妙な常識について】

日本の政治部記者だけが持っている、奇妙な慣習や、特性についてお話をうかがいました。
特に本の中で、上杉さんが指摘しているのは「メモ合わせ」という日本の記者だけが行う奇妙な慣習です。
海外メディアの記者からは「笑い物」になっているというこのメモ合わせとは一体何のでしょうか？
http://podcast.tbsradio.jp/st/files/sakasa20080904.mp3

民主に投票してもいけど、政権とると北朝鮮とか韓国の言いなりに
なるって、日教組スレで書かれてたけど本当かな。
そうだとしたら、悩むな。

高速道路会社の人がサービスエリアのお客用の椅子に偉そうに座って
煙草吸いながらつまらん雑談してるのを目撃した。
それで注意したんだけど、向こうは３名で逆ギレされ
つっかかってきたんでそいらの顔をカメラで撮影してやった。
携帯カメラで撮ったんだけど、あんまし腹が立ったんで新聞社に送ってやった。
そのうちプログ作ってうｐして、その時の会話の内容も書くんで読んでやってくれ
ったくロクなのいないな高速道路会社には（〜〜

マルチポスト乙

民主党が政権とるだろうから、たっぷり高速道路会社の悪行を報告しておかないといけない。

高速道路料金すべてタダにしてほしい。

萌え系イベントが欲しいな

１人だけ、精神的によろしくない人がいるね。

東名高速の道路工事CMにベッキーがでているが
なんでタレントが必要あるのか、ギャラは発生するのか
それともボランティアか。
そんなのに金使うなら少しでも料金安くしろ、と書いてきました。

民主党に一度政権をとらせないと、だめかなあ

高速道路ぜんぶタダ

高速道路は通行無料・国有化すべき
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい

>>52
大賛成！
高速道路会社なんて百害あって一利なし

割引システム、余りにも複雑すぎ！早く選挙やれ！

高速道路会社（旧ＪＨ含む）社員の悪行を詳細に書いて、民主党に送ろう！
現在も、サボリまくっているらしいから

高速道路会社社員って、なんでおかしい人ばかりいるのだろう？

高速道路タダにしたら、料金所でストップしなくていいから渋滞も解消される。
デメタシ・デメタシ　高速道路会社も必要なし
事故が起きても、携帯電話で直接JAFへ

民主党大好きで、道路会社を叩いてるオカシナ人でスレが進行してます。

放漫経営で40兆円も借金膨らませた奴らの残党が叩かれるのは当然。
それをおかしいと思う方がおかしいんじゃないか？

そもそも高速作りすぎたから、いつまでたっても無料に出来ないの！

東名、名神、中央、北陸、東名阪、西名阪、近畿道、伊勢道、中国道、山陽道、関越道、東北道

常磐自動車道、東関東道、近畿道、阪和道、九州自動車道

これだけで良かったんだよ。

結局、完成して交通量が出てきてる高速道路は評価されて、
建設中で交通量が未確定な高速道路が叩かれてるだけじゃん

ネラーって本当に無知だな。

高速会社っていっても、結局借金踏み倒すのはわかってんだから
なくして無料化すんのが筋だろ
関係者は路頭に迷うだろうが、今までが今までだから致し方ない。

西日本高速道路�叶V社屋へ移転
堂島の一等地のビルにいながら、移転かよ・・・
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/newly/h20/0929/

一等地にいなけりゃならない理由なんかないよね。
お客が来るわけでもなし　尋ね来るのは発注工事などの関係者のみ
だから、三等地以下でじゅうぶん

高架下の空きスペースに作ればいいのにね

>>64
元々、東も中も西も全て高速道路の敷地内にいたが、一等地に引っ越した。
それなのに、三等地に戻る。
しかも、建屋ならまだしも、備品等も全て随意契約で発注。
株式会社とは表向き。実際は全てにおいて、お役所のまま。

テナントも政治的な圧力を被り、その影響で決まる。
>>65のいうとおり、高架下の空きスペースが一番よい

>>61
>建設中で交通量が未確定な高速道路が叩かれてるだけじゃん

建設中なのは交通量が見込めないのが大半
予測方法と、その限界も知らないでけちつけてんじゃねーよ

交通量予測に限界がある弱みにつけこまれて、マスコミに叩かれやすい
建設中の道路も、完成して交通量実績が出れば、評価されるようになるかもって意味合いだろ。

すぐに通行止めにするのはやめてください。　交通事故ならわかるが、雨や霧くらいで通行止めにしないでください。むしろ高速の方が走りやすいです。


トイレだけしかないパーキングに、せめて自販機はつけてください。　特に需要の増える（チェーンの取り外しなど）冬は助かります。


せっかくお金を払ってのっているので、昼間と同じようなサービスを夜中でも受けたいです。サービスエリア・パーキングエリアは２４時間営業にしてください。

マックやスタバはいりません。

首都高なか環状渋谷線の開通に合わせて
高樹町から下り線入口を臨時増設してくれ。
青山六本木方面から、３号下りに最初に上がれるランプが池尻。
ジャンクションで大量流入にこの池尻大量合流では、
もう麻痺が見えている。
現在でも池尻からの大量流入で深夜まで３号下りは渋滞している。
渋谷は地理的に難しいだろうが、直線取れる高樹町なら簡単なランプで十分。

高速道路会社の関係者から、選挙は絶対自民党に投票するよう脅迫めいたこといわれました。
警察沙汰にした方がいいのかな？

中央道下り線の談合坂ＳＡまで片側３車線の箇所を100km/h運転可能に
(上り線は下り坂の為80km/hのままでよい)

ETCが工事で使えない時はワザワザこっちが料金所で２度も一旦停止しなくちゃいけない
手間があるんだから、５％引きくらいしろ。

昨日の中央道長坂ICなんかそう。

ストコーの継ぎ目は
アスファルト盛って簡易対処しろよ

ETCを作るってことは、無料にする気は　今後一切ねーだろ！！！！

うそつき野郎！！　おっと、これは政治家のせいか・・・

人件費を減らして通行量を下げていくんですよ

通行料かな？？？

無料の話はいずこへ？

あーそうそう通行料。
政治家のせいかな？

NEXCO解散！

山陽道＆九州道にｷﾞﾌﾞﾐｰ風呂!!
あと贅沢言えばｺｲﾝﾗﾝﾄﾞﾘｰも欲しい。
高速無料はどうなった！？

無料はまだまだ先だろうな。

少なくても４０〜５０年先。

>>75
俺はあのゴトンゴトンって揺れが好きなのだが…

>>83
一瞬ハンドルとられるから無いほうがいいよ
特にバイクは悲惨

無料化はしないでよいです。
三陸自動車道で通勤割引利用出来るようにお願いします。

高速道路は通行無料・国有化すべき
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい

高速料金を無料・もしくはもっと安くしてください。


そうすれば、輸送コストも下がって物価も下がります。　消費者は喜んで買い物をします。

また、出かける機会も増えます。　日本の景気はどんどんよくなります。

つまり、高速道路会社の対応が日本の経済を左右してるんです。　今すぐ無料・もしくは安くしてください。

この話は国会を通さないでいいです。　今すぐやってください。

麻生氏いわく
休日はどこまで行っても一律￥１，０００以下
平日昼間も３割引ｗ
これじゃ運送会社の連中は、休日出勤強制されるだろ！おい

なんかトラックは休日でも割引対象にならないみたいだけど
どうなのかな？
トラックの割引を早くした方がいいような気も。

東名阪名古屋から鈴鹿？辺りまでの区間かな？

清掃車に乗ってる右翼

どうにかしてくれ

>>89
>なんかトラックは休日でも割引対象にならないみたいだけど

そんなこと書かれてないぞ

◇高速道路割引…休日１０００円で走り放題
首都圏、大阪圏を除く高速道路で休日（土日祝日）、距離を問わず乗用車の料金を原則１０００円（場所により１５００円）で乗り放題にする。
例えば、東北自動車道の青森−盛岡インター間（１６７キロ）の普通車の通常料金は４０５０円、
青森−宇都宮インター間（５７６キロ）は同１万１５００円だが、適用されればどちらも１０００円となる。
　ただ、時間制限やお盆など混雑期を対象外にするかなどの詳細はこれから。
また、割引の対象は自動料金収受システム（ＥＴＣ）装着車だけという条件付きだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081030-00000143-mai-bus_all

ってか乗用車だけだったゴメン
やっぱ民主党に一度政権とらせたいな

一回ぐらいは政権を

乗用車だけ割引対象かよ！

完全に「トラック運送関係者はクビでも吊れ！」と云ってるのと同じじゃん
運送会社関係者の皆さん！　自民党は完全に腐敗している
今こそ、民主党を押すべきだ！
苦情をしたため、民主党本部へ送ろう　そして民主党へ投票しよう！

都市高速と運送業からは、儲かるから料金を取ろうっていうのがセコイ。
生存するファミリー企業や天下りの餌になるだけ。

ホント民主に腐ってる部分を取り払ってほしい。

首都高の継ぎ目の鉄板むき出しを滑らない材質の物をコーティングするとかして欲しい。
できれば路面と同等の摩擦が確保できれば理想ですね。
陥没や突起など痛んだ箇所を早急に修理して欲しい、簡易的にアスファルトで
チャチャっと補修じゃまたほかに寄るだけですからねよろしくお願いします。

第二名神の高槻〜神戸を早く作って欲しい。
大型連休どころか、毎週末の宝塚の渋滞が酷すぎる。
ついでに、三田や宝塚山中の道路まで車だらけ・・・
ガラガラの箕面トンネル見てるのも痛々しいしね。

高速道路は通行無料・国有化すべき
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい

海外に仕事で出かけることが多いけど、日本の高速料金高すぎ。
マフィアが関所でボッタクってる発展途上国とやってることが変わらない。
高速道路会社は解散すべき。

マフィア＝道路族
こう考えると分かりやすい。

道路マフィアに通行料払うのもなー。

四角い機械やカードを手に入れて道路マフィアにお金が流れるようにすれば料金少しだけ安くしてもらえるよ。

マフィアにショバ代払わないと、サービスエリアには出店できないんだよね？

そうだよ
商品価格の半分がマフィアの取り分だから
テキヤの利ざやなんて微々たる物さ

道路マフィアを対峙する方法ってありますかね？

道路族議員に投票しなければいいんじゃね？

見えない敵と戦ってる人ｗ

>>105
道路マフィアじゃないが、実際に右翼で高速関係の仕事してる奴いるからな

香具師らは、無料化されたら一番困るわけかｗ

よく高速使うから「ノーパンしゃぶしゃぶ」のサービスくらいあってもいいと思う。
自分たちばっかりいい思いするんだね　高速道路関係者は

道路ユーザーのための道路行政じゃないからね。
道路マフィアの、道路マフィアによる、道路マフィアのための高速道路。

ETC１つ作るのになんと一億円

キックバック入るよそりゃ

さんどばっく あるよ

>>112
最小規模ICでも毎年5000万円の維持費もかかりますよ。

収受員１人の人件費が300万くらい必要。
１ブースでも２４時間営業だから３人、年間1200万必要。

首都高のETC設備の維持管理費は年間１４億円（随意契約）で業務委託してるってさ。
会計監査院のとこに情報があった。

登坂車線；
現在の表示は｢この先 登坂車線あり｣

>>118
〜続き〜
ではなく ｢この先 *00Mの登坂車線区間あり｣ にして欲しい

霞ヶ関からの天下りを拒んでおいて、自分らは子会社などへ天下りしたい放題
セクハラ・パワハラやりたい放題で退職金の二重取り　仕事もせず年収１２００マソ以上
この実態をなんとかすべき
元はすべて血税

高速道路会社は路線「道路」だけの社会貢献に対し鉄道会社は路線、車両、燃料を
自社負担で社会に貢献している、にも係わらず鉄道会社は料金が安いのだ。

>>121
そりゃ鉄道会社は安い運賃を餌に沿線の地価を釣り上げて暴利を貪ってますから。

お願いですから東京湾口道路は絶対に建設しないで下さい。

早く第二東名をつくってくれ

麻生総理は道路を有料かして自動車税、自動車重量税、ガソリン揮発税を撤廃
するらしいのだ。
麻生総理談［高速道路を　タダ　にすればメンテナンスの金は誰が出すのだ。]

不

道路とか興味なかったけど道路ないと困るとこあるみたいだね

>>１２７　そりゃ道路がないと困るだろうよ。
　　　　しかし国民の税金「自動車税、重量税、ガソリン揮発油税、等」で建設される
　　　　道路は償還期限がす切れば無料開放にするべきだよ。

横浜横須賀道路はなぜ高い？横須賀イジメだろ。

>>128
釣れますか？

高速道路一律1000円もETC限定、都市部高速道路は除く。
そして、ETC機器の維持、ﾄｲﾚ他の設備維持、道路の安全維持
は税金で補填される事になる。
それなら、道路の安全維持以外は無くした方が良いのでは？

>>131
ETCの付いて無い車は通常料金ですよw

交通機関の未熟な地域に工場や商業施設を作るのを税により規制し
パークアンドライドを推進すればいい

不要不急な道路は全て作るべきではない

>>133
そんな理想論はいいから、早く外に出て現実をみてこい。

>>134
理想論どころかただの妄言w

郊外の開発を行なった場合、都市部並の固定資産税にすればいい。
コンパクトシティ賛成

マジキチだなｗ
そんなことしたら海外に逃げるだけ。

＞＞１２２　高速道路を建設する目的、儲からなくても好く官僚の天下り先確保が先決。
　　　　　　また国会議員「族議員」土建屋に顔が立つ、一石二鳥の悪だぐみ。

>>136
固定資産税の“税率”って都市部と郊外ってと違うんですか？

>>137
逃げればいいじゃない。

昼夜関係なく
SAPAで気付けになるようなエスプレッソが飲みたい。
缶コーヒーだと量が多いからトイレが近くなる。

http://response.jp/issue/2008/0702/article111164_1.html
エスプレッソで夜間の死亡事故が5割低減（イタリア）

>>141
それはSA/PAに寄らせるため罠。

>>141
気付ならSAで現地のせんべいとか買ってバリバリやるのも乙だぞ。喉潤す程度にお茶をちびちび飲みながら。
自分は缶コーヒーの糖分がどうも逆に眠くなる（無糖買えば良いんだろうが）。なんか口ん中ヘンなニオイになるし。

＞＞１３０
　　　　　大物が釣れた、後日発表する。

　この人の演説をぜひ見てほしいものですな〜

http://www.youtube.com/watch?v=SVDAJeRACkY

ＳＶＤＡＪｅＲＡＣＫＹって演説するの？。

東九州自動車道は日南から志布志に直接繋いで下さい
クソ以下の串間に高速は要りません
無用の長物です

＞１３７
スプロールになるのを税金で防止できるから賛成。
公共交通機関は優遇すべきでしょう。
ローコスト運営で早期無料化を。
ユーザーも過剰サービスを要求しちゃだめ。

>>148
>>139

最近、２Lのペットボトル（黄色い水色の液体あり）が高速道路の道端や
インターの近くに捨ててある。

いろんな意味でやりきれない。

黄色い水色ってどゆこと？

車線規制大杉

>>151
おしっこ・・・

2Lもいらんのでは500ではたらんかもしれないが・・

>>151
色がいらんのか・・
ごめんよ

車線規制してる所で人がだ〜れもいないとこあるけど何あれ

>>155
おそらく舗装の打換後の養生でっせ。
その後表層を打ちます。

それ以外は、法面が不安定場所の工事箇所
があります。

>>156
工事の工程はいいんだけど、ああいう所って無人でいいの？

>>157
人いた方があぶないだろ

関東は三環状が注目されてるので安心だが

関西は、いまいち注目度が低い。こちらも忘れずにお願いします。
・第２京阪　全線開通
・京都第２外環状道路　全線開通
・京奈和自動車道　全線開通
・阪神高速８号京都線（京都高速）全線開通　（これはＮＥＸＣＯでない）


中京でやらなきゃならんのは、
第二名神の四日市ＪＣＴ−亀山ＪＣＴ間と
名古屋高速東海線（名古屋高速公社）くらいで
東海環状道の西半分とか、必要ないだろ。
東名阪道の南東部と南西部の延長工事なんて、あんなの必要なかった。

>>158
人がいない方が危ないだろ。
ラバコン飛ばされて車線塞いだら誰が直すんだよ。

>>160
ラバコンで良かったじゃいか
人が飛ばされるよりいいだろ

路上障害物放置で事故に繋がらなきゃそれでもいいがな

>>160
無人に見えるが保安員がついてるから安心しろ

イルカ

age

小松川はマダガスカル？

佐久管理の舗装はどこが取ったの？

民営化してから、発注工事が増えてないか？
ＥＴＣ割引で収入源は確実に減っているはずなのに・・・
また、西日本会社の関西支社は自社ビル建てたみたいだし。
結局は、旧公団の無駄無駄体質のまま変わっていない。
むしろ、民営化を引っさげて、やる事はひどくなっている。

民主、35兆円規模の天下り保護を基本方針としてまとめ
（要約：高速道路タダにします。そのかわり、天下り体制そのままに負債は全国民に押し付けます）


　民主党は25日の「次の内閣」会合で、現在、独立行政法人が抱える三十五兆円の債務を
高速道路無料化開始時点で国が継承して償還するとしてまとめた。

　現在の全国六社の高速道路会社は特殊会社として統合し、将来的には�@高速道路の管理�Aインター
チェンジ、サービスエリアを軸とする地域開発�B道路の設計や建設--の業務ごとに割り当てる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年3月26日 日経朝刊2面より

天下り保護？

>>168
ETCで人件費が減ってますし、
割引は道路財源から補填されています。

阪神高速道路株式会社さん

神戸線をこれくらい広くしてください、お願いします
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7242569（後半が高速部分）

西日本よ、ウェルカムゲート用の駐車場拡張してくれ
場所問わず共通して言える事だが

車線規制せずに路肩規制で作業してるのが危ない。
いっそ車線規制で作業してもらいたい。

道路とか今まで気にしたことなくて、全然わからんのだが
ETC 休日特別割引を発案とかしたのって誰なんだ？
教えてえらい人

ETCの割引とかいうけど 首都高は大して安くないぞ京葉道路に至っては現金と一緒。
人件費は大幅に削減されただろうに地方の何処まで行っても1000円はたった2年間限定で選挙目当ての自民党に騙されるでないぞ。

東名阪を拡張しろ

Ｏ川さんに脅された

上信越道の規制屋が仕事中に道路脇の竹薮で竹の子採ってます。

首都高はいらないな

最近、東名高速道路では平日に何キロも渋滞出して草刈してるらしい。
それも、ホントは特に刈る必要ない箇所なんだってさ。。

知り合いの社員に聞いたけど、なんでもお偉いさんが個人の好みで草刈
してるらしいです・・・・

われわれの通行料がそんな使われかたしてるなんて
ホントふざけた話ですね＾＾；

質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は

普通自動車はいいとして　大型自動車とか大型特殊って通っていいの？


トンネルの採掘土砂　背負って　狭い3.6mの町道をガタガタ走っていいんだろうか？

下請け会社にいる清掃車に乗ってる右翼辞めさせろ

トラックドライバーをバカにして挑発してきやがる

最近は気力が落ちてるという人が多いな。

どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html

通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

＞＞　１　高速道路会社への要望を書き連ねる？
　　　　　高速料金が無料になれば高速道路会社は廃止になるのだよ。

第二東名のみで行われる120km走行実証試験の範囲を拡大してくれ。

>>185
じゃあ、道路のメンテはオマエが自費でやれよｗ

年末年始の高速道路の料金割引（案）
ttp://www.ribenzoushin.jp/re01.pdf

年末年始の高速道路の料金割引（案）に対する意見募集について
ttp://www.ribenzoushin.jp/

交通集中を避けるためなら、12/26〜1/5までみんな休日特別割引に
すればいいんじゃない？そうすれば、みんないつでも移動できると
思って、交通量も分散化するんじゃないかと。
もっとも、高速道路会社の収入は激減するだろうけど。

一応、意見募集に投稿してきた。

会社の人は、ほんとに高速道路走ってるのかな？
単純な疑問ですけど。

>>189
中の人です。
休みの日は普通に高速道路使ってます。
もちろん自費で。

SAPAに宿泊施設を作ろう。折角大きな駐車場があるのだから。

長野管に出入りしてる規制屋の隊員が
夜間規制の巡回中に周囲の畑から野菜盗んでます。

トール子会社事業部は、サービス残業が多いんじゃないか？
また労基署に告発されるぞ！

相変わらずエンジは使えない奴が偉そうにしてるのか？

庁舎内で警察や工事会社と飲み会がしょっちゅう行われているぞ。

高速会社の裏サイトってないの？

道路公団が民営化されてファミリー企業が子会社化されたけど、中身は一緒だからな。
レベルが低くて、高コスト体質なのは変わりない。
もっと、外の力を入れないと変わらないんだよ。

子会社には、右翼団体所属の人間とかも居るらしいし

八王子に持ち出し禁止の書類を持ち帰っている人がいると前に聞いたことがあるが、そんな人がいて良いのか！？

>>199
詳しく！

大型トラックは追い越し車線を走らないでください。
(法令上も追い越し車線は通行不可)
抜け車両でない限り、最高速抑制装置(リミッター)の為95キロ以上は出ないのに追い越しをかけるバカ野郎が大杉。

>>201
なんでトラックを運転しているのかよく考えてみよう。

　
　(民主党の子供手当ては何年間継続できるのか？)

　防衛予算に匹敵する、5兆円の子供手当ての財源は一体どうするつもりなのか？
この子供手当てに加えて、母子家庭の手当てや、高速道路全面無料化をするつもりだ
が、もうたいしたマニフェストではないのでやる必要ないと思います。

　しかし、鳩山の支持率低下で民主党は子供手当て5兆円を強行するつもりのようだが、
莫大な借金までして、国民は手当てを望んでいない。なぜならば、将来生まれてくる
子供たちに莫大な借金を残してまで毎年5兆円の子供手当てはいらないということだ。
目先の人気取りのことしか考えていない民主党よりも、国民は冷静に日本の長期ビジョンを見ている。
収入は36兆円で、支出が96兆円という財政は、国家破綻寸前という意識がもはや民主党
にはない。
　いくら、事業仕分けで数千億を削っても、子供手当てに5兆円の税金を
使われては・・。そもそもこの莫大な予算は何年間もつの？
もって、子供手当ては1〜3年が限界。こんな、幼稚な愚作の政策では子供は増えない。
はっきり言って、高校完全無料化も何年もつのか疑問である。

サービスエリアに格安ホテルつくれ
スーパー銭湯の仮眠室のようなものでもいい

やなこったｗ

無料にしてよ

高速日和ってみんな使ったことあんの？

N管理ちゃんとしてくれよ

ハイウェイラジオはジョン川平がやれ

It's　9：00AM　saturday morning! ハイウェーーーーーイ　レディオーーーーーーウ！
ブローチューバーイ　ネクスコ東日本
とか言って欲しい

値下の原資はリストラで。

税金豆乳大反対。

植栽ってまだあるのか？
アレこそ無駄。

軽自動車禁止

甲府の少し西から飯田の少し東あたりまでトンネルでブチ抜いて新路線作って欲しい　
第二東名より需要ありそうな迂回路になる

東〜中〜西
会社で高速利用料金体系が違いすぎ。

PA・SAで屋内でゆっくり休憩できるようなところが欲しい

店と食堂だけとか鬼畜過ぎる

ベンチあっても屋根ナシとかふざけるな

四国を本四高速にあげたら。

>>2
カード3枚有れば可能である。

こんなスレあったのか！ 大部分が数年前の話か!?
>>2 アンカーに意見したよ古い話に!!

メンテの新井氏ね

NEXCO東日本は 本社を 仙台市に うつすべき。

なんで仙台にネクスコ東日本の本社を移さなきゃならんのじゃ？

ネクスコは解散しろ!!無料だろう！

>>213そのルートは、中央道の当初予定ルートでしたが、南アルプスに１０ｋｍ超の
自動車トンネルは実現不可能なので、諏訪への大回りルートへの変更となりました。

東、フリーコールしろお客様からの苦情第一位です！
第一位なのに改善しない会社です！

>>224
実際クレーム言ってくんのは特殊法人に文句言いたいクズばっかだから、いちいち対応してたらキリがねーんだよ

料金を平日と休日で区別しろ！
そして平日は大型車の料金値下げ!

館山自動車道は内房自動車道に改名を

公団ゴシックを、これからもがんばって作り続けて、標識新設してください

中国道の神戸〜山口みたいなすっからかんの高速道路料金が東名とかの需要高い道路といっしょなのはおかしいだろ

半額以下にしろ

>>223
やってもいないうちから不可能だと#

>>229
お客様、それは中国道が高いんではなくて東名が安いんですよ
そう考えればしあわせだー

ハイウェイラジオの歴代ジングルを収録したアルバムを発売or配信してください

>>231
そんじゃ中国道も東名並に安くして（物価や需要を加味して）

東京高速KK線は、案内看板を見やすくしろ

なんだあの学祭レベルの案内標識は。ドライバーが読めるとでも思っているのか？

常磐道の広野〜相馬間にはシェルターつけてちょ

東京高速KK線は、名前から「高速」の文字を外せ。
40km/hて

万年係長

hisato　えんどう　仕事しろ

北関東道の笠間〜壬生、出流原〜波志江間にSAの建設して欲しい。

中央道の高井戸下り入口と高井戸〜甲府昭和間に車線増設して欲しい。

>>221
東京都内に路線がほとんどないし、東京一極集中の緩和のためにも必要。

民主党のマニフェストには消費税増税しませんと書いてあった。
それがいつの間にか野田政権になったら、
増税に賛成しないのは民主党員ではないと言い出した、わけわかんない。
小沢さんはマニフェストは守るべきだと言っている、正しい、正論でしょ。
http://www.youtube.com/watch?v=hoi7xO_5hcM

>>228
激しく同意。なんだあのダサい新ヒラギノ体フォントは！
無い文字は「へん」や「つくり」等から新作して、公団ゴシック体を継続させるべき。
そんなこと少しの努力で可能でしょ？単にやる気がないだけじゃないですか。
安易に既存フォント使って、日本の高速道路の文化を壊すな！
それと日本道路公団にして！美しいJHロゴを復活させてください！

高井戸〜八王子間の料金はなんであんな高いんだ？ だいたい東京都なんだから首都高でいいだろが！！ ワサワザ別料金で長い年数ぼったくりやがって！

笹井氏ね

無料化して事故多発して人口減ればちょっとはよくなりそうだ。 無料化したらカメラ持って決定的瞬間を(^-^)

圏央道の坂戸IC付近にPAを新設してほしい

NEXCO西日本もNEXCO東日本とか東名などに採用されてる中央分離帯設置の六角形キロポストの採用を。

中国道の給油所をこれ以上廃止しないでください。
一般道と違って高速道路は自由に停めたりスタンドを探して脇道に入ったりできないんです。
安全確保のためにも、赤字を補填してでも最低限の給油所は残してください。お願いします。

東名下り横浜町田手前に、保土ヶ谷バイパスの渋滞情報板を設置してくれー

高速道路地図、公団時代のとまでは言わないからせめて専用のにしてくれ。


雑誌の付録扱いにしてるてめーだよ

>>250
公団時代風全国地図
https://www4.sslserver.jp/dbn5/nexco/shopping/item.asp?id=323

SAでも売ってるぜ

>>250
ネクスコ東の地図ってなんであんな見づらいんだろうな

ゆとりを大事にしているけったいなところだよ

圏央道の桶川北本IC〜白岡菖蒲ICを
一日でも早く開通してほしい

横横道路、三浦縦貫の料金高すぎだから値下げしてくれ

圏央道久喜白岡JCT〜五霞IC間の早期開通を！

中央道の相模湖東ICを上り専用に変えろ
そうすれば相模湖駅前の信号で右折しなくて済むし
峠越えて高尾ICから流入したり、城山・橋本にエスケープ出来る
どうせ下りで相模湖東ICなんて大して使わないんだから

SAの充実より渋滞対策してくれ
標語の幟・看板は廃止してくれ

不良人材

ニートでも子会社入れば一人前ヅラできるからな。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

渋滞回避｜解消の知識　http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_43604

早期の完全民営化で政治路線建設阻止希望

西日本高速道路�鰍ﾌ社員ですが、最近、上司から『文書偽造』等の指示をうけ、会社の利益になるため、犯罪行為であっても黙って従っています。

これは犯罪教育を施し、法令を無視しても会社の利益を最優先しろという意味なのかほかの意味で指示しているのかわかりません。
私は最近、犯罪行為を私に押し付け、これを担保に私をクビにしたいときにこの行為を世間にさらされ、懲戒解雇しようと企んでいるのではないかと不安になります。
どうすればいいのでしょうか？









http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13141012368

SAPAのトイレは綺麗に改装してほしい特に愛知県の高速道路全般