中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ

>>543
工程が決まっているから今さら変更は難しいでしょうな

>>542
東京側からの迂回がしにくいもの…
せめて新清水ICあたりから分岐にすればよかったのに…

>>546
それじゃあ清水JCSの意味がない
利用頻度は西からがかなり多いだろうし、清水港からの物流考えてもベスト

増穂IC脇に建設中の道の駅が唯一の休憩施設になりそう。

子どもの頃、親父によく52号を通ってスキー連れてってもらったから今度は俺がこの道使って連れてってやりたいが、
完成する頃にはもう親父はスキーできないだろうな・・・w

>>535 甲信国境はJR小海線沿いで越えられないのかな

結局政治力だね
金丸信が生きていれは既に開通していただろう

基準１５倍のセレン検出　中部横断道予定地

　国土交通省甲府河川国道事務所は２１日、南部町中野で建設中の中部横断道
南部インターチェンジ（ＩＣ）予定地にある井戸から、最大で環境基準（１リットル当たり
０・０１ミリ・グラム）の１５倍のセレンを検出したと発表した。健康被害は確認されていない。
同事務所は工事を中断し、付近の１８０世帯に井戸水を使わないよう要請。
同ＩＣは２０１７年度に供用開始され、中部横断道は中央道と新東名高速と接続される
計画だが、原因究明が長引けば、計画が遅れる可能性もある。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20131021-OYT8T01310.htm

中部横断自動車道(富沢〜六郷)　(仮称)南部インターチェンジ工事現場内の
地下水観測用井戸において自然由来物質(セレン)が検出されました
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/koufu_00000180.html

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

163 ：R774：2014/01/26(日) 08:33:07.15 ID:TFDS5gec
>>153
むしろ最優先で着手してもらえたのに関東人自ら妨害しまくって
ここまで遅らせただけなのに、何を思い上がったこと言ってるんだとしか・・・


165 ：R774：2014/01/26(日) 09:14:50.92 ID:TFDS5gec
>>164
そうやって、根本の原因についてはスルーしてよそに八つ当たりして気晴らしばっかりする限り、
自分たちが抱える問題はいつまで経っても解決しないんだが。関東人ってやっぱり馬○だねえｗ

167 ：R774：2014/01/26(日) 09:19:36.70 ID:9pkrV2+S
>>165
田舎者といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、田舎者

↓能無しオウム返し
169 ：R774：2014/01/26(日) 09:34:25.93 ID:TFDS5gec
>>167
馬鹿といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、馬鹿

163 ：R774：2014/01/26(日) 08:33:07.15 ID:TFDS5gec
>>153
むしろ最優先で着手してもらえたのに関東人自ら妨害しまくって
ここまで遅らせただけなのに、何を思い上がったこと言ってるんだとしか・・・


165 ：R774：2014/01/26(日) 09:14:50.92 ID:TFDS5gec
>>164
そうやって、根本の原因についてはスルーしてよそに八つ当たりして気晴らしばっかりする限り、
自分たちが抱える問題はいつまで経っても解決しないんだが。関東人ってやっぱり馬○だねえｗ

167 ：R774：2014/01/26(日) 09:19:36.70 ID:9pkrV2+S
>>165
田舎者といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、田舎者

↓能無しオウム返し
169 ：R774：2014/01/26(日) 09:34:25.93 ID:TFDS5gec
>>167
馬鹿といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、馬鹿

163 ：R774：2014/01/26(日) 08:33:07.15 ID:TFDS5gec
>>153
むしろ最優先で着手してもらえたのに関東人自ら妨害しまくって
ここまで遅らせただけなのに、何を思い上がったこと言ってるんだとしか・・・


165 ：R774：2014/01/26(日) 09:14:50.92 ID:TFDS5gec
>>164
そうやって、根本の原因についてはスルーしてよそに八つ当たりして気晴らしばっかりする限り、
自分たちが抱える問題はいつまで経っても解決しないんだが。関東人ってやっぱり馬○だねえｗ

167 ：R774：2014/01/26(日) 09:19:36.70 ID:9pkrV2+S
>>165
田舎者といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、田舎者

↓能無しオウム返し
169 ：R774：2014/01/26(日) 09:34:25.93 ID:TFDS5gec
>>167
馬鹿といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、馬鹿

中部横断道双葉-増穂
大雪から3日経っても通行止め

>>558
そこは排除した雪を積み置くスペースがないし、
高架がほとんどなので飛ばす事も出来ず…
ダンプでシコシコ運び出すしかないだろうね。
また金曜から土曜に掛けてまとまって降りそうだし。

19日頃の雨が過ぎないとムリポ

川に捨てては駄目なの

トンネルだらけの中部横断道が新清水まで開通すれば、
今回レベルの大雪で中央道・国道20号が寸断されても、
優先的に中部横断道の明かり区間を啓開して、静岡経由で物資の輸送ができるのに。

交通が分散されるから今頃52号は再開通してたかもね

>>561
この大雪で懲りてくれれば良いのだけどねぇ
反対している愚民共が…

中部横断道 ５日ぶり通行止め解除 2月19日 22時41分

中日本高速道路によりますと、▽中部横断自動車道は、大雪の影響で
今月１４日から双葉ジャンクションと増穗ジャンクションの間の上下線で通行止めが
続いていましたが、除雪作業が終わり、午後１０時に５日ぶりに通行止めが解除されました。

>>563
笹子の崩落事故でも何も言わなかったからなぁ…
まだ懲りてないんだろうな

用地取得に一定の進捗が見られるなど、完成に向けた円滑な事業実施環境が整った事業について、
平成26年度予算を踏まえた開通の見通しをお知らせいたします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000103290.pdf

26年度●国道468号 首都圏中央連絡自動車道（神崎ＩＣ〜大栄ＪＣＴ） 10.0キロ
27年度★国道357号 東京湾岸道路（神奈川県区間（本牧地区）） 2.3キロ
27年度※2● 国道357号 湾岸千葉地区改良（千葉市中央区〜千葉市美浜区） 5.6キロ
28年度★ 国道16号 八王子拡幅（八王子市中野上町〜八王子市中野山王） 1.0キロ
29年度★ 中部横断自動車道 （（仮称）八千穂ＩＣ〜佐久南ＩＣ） 14.6キロ　←
29年度★ 国道20号 下諏訪岡谷バイパス（岡谷市今井） 0.8キロ
30年度★ 国道20号 大月バイパス（大月市大月二丁目〜大月市大月町花咲） 1.5キロ
30年度★ 国道357号 東京湾岸道路（東京港ＴＮ（山側）） 1.9キロ
30年度★ 国道464号 北千葉道路（成田市船形〜成田市押畑） 3.8キロ
32年度※1● 国道468号 首都圏中央連絡自動車道（釜利谷ＪＣＴ〜（仮称）戸塚ＩＣ） 8.9キロ
32年度※1● 国道468号 首都圏中央連絡自動車道（（仮称）栄ＩＣ・ＪＣＴ〜藤沢ＩＣ） 7.5キロ

※1 土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
★ 新たな公表箇所
● 変更箇所

>>549
息子連れてってやれよ

富士川第一橋か富士川第二橋の現場に行けば
大型クレーン車による作業を見ることは出来るでしょうか
非常に興味がありますので
わかる方がいましたらお願いいたします

東京電機大学中学校　評判
http://i.imgur.com/Qo4spuV.jpg
東京電機大学中学校　評判

中部横断道　清里駅寄りルート決定へ
http://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/news/20140707-OYTNT50161.html
中部横断道:月内にルート方針決定　長坂?八千穂、清里高原迂回Ｂ案で　／山梨
http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20140708ddlk19010028000c.html

増穂ICの近くの道の駅できたね

>>568
クレーンではなく、桁送り方式でやるようだ

中部横断道八千穂―長坂　国道接続案を関東地方小委が了承
http://www.shinmai.co.jp/news/20140724/KT140723ATI090037000.php

昨日上信越自動車佐久ＩＣを降りて甲府まで１４１号線を走ってきたけど（約２時間）
佐久市やその沿線の町村は中部横断自動車道の開通を熱望してる感じがしたな。
だけど、野辺山から清里のあたりではそうでもなかった。山梨県の人から見る
と静岡県第二東名には早く繋げてほしいけど、佐久市までの区間はあまり関心
がないようだね。だって、長野に行くには諏訪、松本、長野へすでに行けるし
、わざわざ佐久市や上田市を経由しなくてもいいもの。第二東名への接続の熱
望は確かにあるね。自分も早く繋げてほしいよ。だけど、たぶんトンネル工事
が多くて何年もかかるだろうが。北区間は清里の住民が反対してるようだけど
わからないでもない。自然環境が良いところに高速は要らないという建前は別
にして、中央高速道路から遠いわけでもないし、必要性を感じない。

>>573
反対してるのは住民ではなく別荘所有者
水道料訴訟の一部勝訴で味を占めた奴らの犯行

一部区間を先行開通できないものか。八千穂までは着工済みとして、R141の南牧村界隈と大門ダム界隈の改良でしばらく凌ぐとか。

>>574
ヤだねぇ

景気対策の一環で開通が早まったりしないかなー

>>575
野辺山-長坂間はすでに
r28清里高原道路というバイパスが存在してる

「火山防災のために監視・観測体制の充実などが必要な火山」47選に富士山が選ばれてるのな
噴火でもしたら工事どころじゃなくなりそうだし、そういう意味でも急いでくんないかな

震災が起きても、トンネル崩落が起きても、大雪で5日間通行止めになっても、開通が早まらないのな
あれだけ問題になったというのに

増穂IC付近に12年ぶりに行ったけど
増穂から先全然伸びてねえんだな
まだ盛土ができてただけだった
もっと伸びてるのかと思った
17年度に静岡まで繋がるのかねぇ

増穂-六郷は16年度開通

>>573
その区間は必要性を感じないよね
佐久とか行く用事ないし
自然破壊してまで必要な道かねえ・・・

棒ｗｗｗ

>>573,583
東京迂回道路の一環で
特に静岡からだとこれしかないからだろ。
地元に利益があまりないのはそのとおりだが。

東京迂回なら静岡県民は東名→圏央道で十分のような

>>586
圏央道が片側３車線ならな…

中部横断道片側１車線だけど・・・

清水→中部横断→甲府→西関東道路→秩父→関越
というルートがあればいいと思う。

これできればまたスキー行って金落としてやるぞ
もう52号なんてかったるい道は使えね

>>589
秩父経由は需要結構あると思う
雁坂先に作ったのは正解だったな

この工事の工期末って開通年度末の5ヵ月位前だから、
舗装などの行程加えたら予定年度オーバーは確実っぽいな

http://www.kensetsunews.com/?p=40495
1月28日まで受付/中部横断道新清水JCTHランプ橋下部/中日本高速
>中日本高速道路東京支社は９日、ＷＴＯ（世界貿易機関）対象となる中部横断自動車道
>新清水ジャンクションＨランプ橋他４橋（下部工）工事の一般競争入札を公告した。
>２０１５年１月２６日から同２８日まで電子システムで入札を受け付け、同２９日に開札する。
>工期は９９０日。工事場所は、静岡市清水区伊佐市〜吉原。
［ 2014-12-10????4面????面名:４面］

身延らへんはやくしろ　
佐久あたりなんぞ環境破壊するだけで要らんわ

>>593
佐久はもう供用してんぞ