【ｄｏｇ】ＧＱ男が時計を語るスレ７【ｋｉｃｋ！】

ＧＱって、サイコパスって言うより、自己愛性人格障害じゃないか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%B7%B1%E6%84%9B%E6%80%A7%E4%BA%BA%E6%A0%BC%E9%9A%9C%E5%AE%B3

ウィキの自己愛性人格障害より抜粋

診断基準 [編集]DSM-IVでは誇大な感覚、限りない空想、特別感、過剰な賞賛の渇望、特権意識、対人関係における相手の不当利用、共感の欠如、嫉妬、傲慢な態度のうち5つ以上が当てはまることで示されるとされている。

・自己の重要性に関する誇大な感覚（例：業績や才能を誇張する、十分な業績がないにもかかわらず優れていると認められることを期待する）
・限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想にとらわれている。
・自分が"特別"であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人達に（または施設で）しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。
・過剰な称賛を求める。
・特権意識、つまり、特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従うことを理由なく期待する。
・人間関係で相手を不当に利用する。つまり、自分自身の目的を達成するために他人を利用する。
・共感の欠如：他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、またはそれに気付こうとしない。
・しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。
・尊大で傲慢な行動、または態度。
　
要点部分　 [編集]5つ以上が当てはまると自己愛性人格障害の可能性がある。

>ＧＱって、サイコパスって言うより、自己愛性人格障害じゃないか？

前々のスレあたりにもNPDじゃないか？って出たと思う。
診断を下すのは専門家の人だから、どちらでもかまわん。

http://blogs.yahoo.co.jp/syouwaotoko1985/51694943.html

絶好調

>>952-953
NPDとサイコパスって同一クラスタだからね。
両方の要素を含んでる事も多いよ。

ヲタ系の板を５年以上も荒らしてるクソメン小松っていうコテも
病的なナルシストで反社会的行動をネットと実社会で繰り返してる

>>954
現在進行形じゃないのが悲しいよねｗ

>>954
写真よく見たら燃料もほとんど入ってないし、なんなんだかなぁ。ってかんじ(w

>>956
>>957
いいモノ永く　放置中

奴はこの写真で車と腕時計をＰＲしたかったのでしょうが．．．

哀れだね、友達をつくれない男の独り芝居は続く

>>友達をつくれない男の独り芝居は続く
独り芝居に満足出来なくなると、あっちこっちの掲示板でオナニー見せまくりｗ

>>独り芝居に満足出来なくなると、あっちこっちの掲示板でオナニー見せまくりｗ
うわ！みたくねぇ.......
ただの汚物じゃねぇか.......

>>うわ！みたくねぇ.......

でももうやってるんだな既に。それで出禁になった掲示板は数知れず・・・。

>>954
タイヤ細いとカウンター当てなきゃならない理屈がよくわからない。
オレはそのへん素人だけど、４本同じ太さなら荷重のバランスは変わらないんじゃ？

>>962
カウンターとかいう言葉を使ってはいるが、要するに運転が下手だから
腕以上のオーバースピードでコーナーに突っ込んでしまって慌ててプレ
ーキ踏んでスリップしただけのこと。

かつて「ガードレールにキス」とかなんとかオバカな書き込みもしてた
しね。

車重の分配(車の構造)と足周りのｾｯﾃｨﾝｸﾞ、減速時と加速時で加重の掛かり方が違う。
タイヤの太さや素材も関係するけど、それは加重と言うより、トラクション(グリップ)かな？
他にもあるけど割愛。

とりあえず、細田は運転でも公開オナニーしたんだよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/17379848/#cm

これだ、支離滅裂＆デタラメ運転ナオユキ書き込みは。

笑うしかない。　下手くそ過ぎるっていうか、状況把握もできずに
コメントしているところがなお笑える。

>>962
荷重のバランスは状況によって変わります。

しかしこの細田の場合はそういうレベルのハナシじゃなくて、もっとアホで
低レベルなのさ。
まず低年式中古車であること。スポーツ走行系に寄った車でないこと。運転
技術も経験も未熟なこと。原因はこれらにある。

まず低年式中古車→バネもショックも経年変化で劣化している。　タイヤも
交換していないだろうからコンパウンド（ゴムの材質）が劣化して固くなっ
ているだろうから滑りやすい。（溝のヤマがあっても）
スポーツ走行系に寄った車ではない。（このローレルはフニャ脚系）
ということなどを総合的に判断するとコーナーでの踏ん張りは弱い。
そして滑りやすい。

平均レベルぐらいの運転技術がある人ならば、だいたいは３０分から４０分
も運転すればその車の特性や挙動なども分かるもので、それすら分からない
細田は運転が下手過ぎるという証拠。

このローレルはFRだからしてコーナーでの挙動のつかみ方は比較的簡単な筈
（ケツのタイヤを滑らせながらでも）で、にもかかわらずパニクっているの
だからして、やっぱ笑うしかない。

　バリバリの体育会系じゃなくていいけど、細田の両親は心を鬼にして小・中学校で
スポーツの部活に入れるべきだったな。
　ちなみに僕は小２からスイミングクラブに押し込まれて当時はイヤだったけど、
今では経験して良かったと思う。

>>967
どう育てば直之みたい人格が出来上がるのか分からん。

ここまで壊れた人間は見たことないし。

抜群のキチガイ資質と、裕福な環境、親の育て方

この３つが揃った結果が今のＧＱの姿だな

>>952

まるでキチガイになる為に生まれて来た様な、高貴なまでのクズっぷり

http://c.2ch.net/test/-/watch/1303812772/l50

Ｗ１２３の画像ＵＰまだ〜？

>>973
ベンツを持ってたちゅうのは１００％嘘だろうね。

奴の数え切れない膨大な虚言の１つですよ。

これだけ方々に自らを晒す書き込みをしながらも（足跡を残しながら）
その１つひとつにまるで共通性も一貫性も無い。

その場その場で嘘を重ねる。主張もブレまくり。

本当に、真性の精神病患者です。

細田直之人物考

コイツは一人っ子。
父はモーレツ社員だったはず。母はイイとこの家の出でオットリ系である。
結果、一人息子の子育ては母に委ねられる。
直之少年は外でオイタをしようが失敗しようが「直之ちゃんはイイ子なの、
あなたは優秀なのよ！悪くないのよ！」と育てられる。
小学校〜中学校と進む中、学校生活では思うようにいかなくても家に帰れば
「あなたはイイ子、間違ってない、本当に優秀な子ねぇ、よしよし」と育て
られる。
とうぜん直之少年は外でイジメにあったり仲間外れにされたり失敗して叱ら
れたりした捌け口は家に逃げかえることによって解決しようとする。
（家では叱られないし、それが心地よいし楽だから）

そうこうするうちに成人してしまった。
細田自身もどっかに書いていたと思うが、友達と遊んだりするよりは真直ぐ
家に帰ったほうが自分にとって楽だったと。

結果、今月２６歳になるけど幼児の思考のまんまの直之が出来あがってしま
った。

協調性、善悪の判断、社会性、常識、歳相応の経験、情操感、これらが著し
く欠落した大人が出来あがってしまって今日に至る。

そんなとこではなかろうか。

当たらずとも遠からず、じゃない？

>>975

母親はピアノにかかりっきりでそれほど密に面倒見てないって気がする。
オヤツやおもちゃは潤沢に与えられてこれで一人遊びに没頭する、外で苛められて
逃げ帰ってから空想の世界で相手をぶっ飛ばす妄想に逃避、って感じに思う。

ドラえもんがいないのび太だな。

独裁スイッチ押しまくったあげくののび太っぽくもある。救いは無い。

>>976
なるほど

それも考えられるね。
お母様は某高校で合唱のセンセイをしているらしいし。

どっちにしても普通の男の子だったら集団生活（幼稚園から小中高大と）の
経験を積めば様々な世界を知ったり協調性を知ったり我慢を知ったり常識を
知ったりするものだけどね、直之はそれが全く欠落したまんま大人に（歳だ
けは）なってしまった。

病気に例えるなら奇病、難病、不治の病。

こんな奴でも生きていける社会は存在するのだろうか。

細田はここ数日どこにも（ネット）出没していない様子。

これは直之とて恥ずかしくて出てこれないのか、はたまた親の経費で
親の車で親の別荘へ行っているのか、そのどちらかだろう。

ただ直之は自己顕示欲の塊りで、しかも友達いない寂しい奴だから、
ネット書き込みしない我慢の限度は長くて４〜５日ってところ。

そろそろ、ノコノコ現れると思う。

厚顔無恥のお手本のような奴だし。

GWとお盆に軽井沢行くのはモッコリンの定番

このまま消えてくれりゃ良いんだけど、細田がネット止めるのは就職するより難しいだろうな
次の発作の時は、ポエムはいいからボローレルとベンツとコンタックスのUPな、細田！

>GWとお盆に軽井沢行くのはモッコリンの定番

大量消費社会を助長する職には就きたくないと言っている割に、
行楽シーズンにわざわざ出かけるというのはどういうことだ？

結果的にＧＱは、本人が意図していないところで大量消費社会に
立派に貢献していることになるぞｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/22321456/

2011年05月05日
バッテリー新品！倒れないライター！！
　古いバッテリーで給電始動してたのもあって、
オルタネータのベルトが痛んできた。まあ、
来年車検取る時まで持ちこたえてくれるかな。
（消耗部品なんで正直早く交換したいが。）

　当然バッテリーは即新品に。やはりバッテリも
大事だね。エンジン音も軽快に一発始動。
もしやと思って、ライターをそっと置いてみた。
２０〜３０秒は裕に倒れないんで、さすがL型は
立派だなと思った。
ブログ一覧
Posted at 2011/05/05 19:40:00

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古いバッテリーだからファンベルトが痛んだのではなく、乗らない期間が長いが
故にプーリーに錆が浮いてこれが元でベルトが減ったんだろ？
相変わらず良く判らない理屈だ。

あと、ライターが立ったと浮かれているが、ランクルのＦ型エンジンは整備が完
璧なら「コインが立つほど静粛に回る」ので有名なんだが？
実際にＣＣＶ誌でランクルのＦＪ６０のレポートの際に実演してる写真があって
驚かされた覚えがある。

自慢したきゃコインが立ってから言えよな。

ていうか、放置車両に新品のバッテリーとかバカ丸出しｗ
もうちょっと有意義な金の使い方しろよｗ

>>984
>>985
落ち着け!!
新品のバッテリーなんてどこにも写ってないし、止まってるエンジンの上に
ライター置いただけかも知れんぞ?(w
しかも、ブログの写真がｸｿﾎﾞﾛｰﾚﾙのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑだと言う証拠なんてどこにもないし、
どこかのスクラップ置き場でテキトーに撮ってきた写真かも知れんぞ!?(w

>>ていうか、放置車両に新品のバッテリーとかバカ丸出しｗ
>>もうちょっと有意義な金の使い方しろよｗ
禿同、車からバッテリーだけ外して室内保管し、3ヶ月に一回くらい
充電器につなぐとかして充電してやれば、そこそこ長期保管できるし
無駄な出費が抑えられると思うんだが、そもそも学費で車の維持放棄
するような人間が、新品のバッテリー(それも事実上の不動車)購入とか
理解に苦しむ｡どんなバッテリー買ったか知らないが、へたすりゃ
\10,000くらいの出費にはなるだろうに。

乗らない（乗れないと言うべきか）クルマのバッテリー替えて何がしたいんだか？
その金を車検費用の足しにするって発想は出来ないもんかね？
そもそも「旧車好き」ってポーズの為だけに、
大して好きでもないのに持ってる感アリアリだけどな。

マックリン真理教の直之尊師様ご降臨！！！！！

いやはや＆参った。

ボロバッテリーに他車から給電してボローレルのエンジン始動すっと
オルタネーターのベルトが痛むのかぁ。
さすが自動車業界で厳しい修行をされて悟りをひらかれた尊師様は奥
が深い。
俺なんぞ直之尊師様とはステージが違いすぎて（低すぎて）まったく
理解することが出来ぬわい。

今度ぜひ上尾のマックリン真理教細田サティアンに詣でて直之尊師様
から直々に有難い説教を賜りたいものだ。





しっかし直之って真性の≪アホ≫だな。

>>987
ふつう、何カ月も雪の積もる山奥に車を放置するからにはバッテリーは
外しておくよね。（今どきの車じゃないんだしバッテリー外したって止
まるのは時計だけでコンピュータなんぞも無い訳だし）
お父様の別荘の部屋の中に保管しとくだけでも（できれば古毛布かなんか
でくるんで）ずいぶん違うのにね。
エンジンかけたいときはバッテリー充電器でちょいと電気通すだけでいい
だけのことじゃんよ。
それでも最低限の電圧確保が難しかったら給電すればいいだけのこと。

まったくもって「いいモノ永く・・・放置」のマックリン君の思考回路は
理解不能だぜ。

ところでベンツってどこに保管してるんだっけ？

知人にお譲りしたんだっけ？

知人に預かってもらってんだっけ？

山道でクラッシュして廃車にしたんだっけ？

もともと脳内所有だったんだっけ？

ローレルすら維持出来なかった事を学んだのだから、
授業料を払ったと思って車を手離すのもアリだと思うんだけどね。
学生で軽自動車を一括購入して維持するのだって保険やら駐車場で大変なのに旧車とか無理だと思う。
んで、そんな俺は長き入院生活で大学８年生www細田と同い年だwww
(だれか仕事くれ

>>学生で軽自動車を一括購入して維持するのだって保険やら駐車場で大変なのに
>>旧車とか無理だと思う。
GQのｸｿﾎﾞﾛｰﾚﾙは、旧車と呼ぶほど古くないと思う｡(あれが旧車なら、中古で
買ったけど今年で12年目になる折れの車も充分旧車の資格があると思う。)
GQのｵﾝﾎﾞﾛｰﾚﾙ(正確には、GQが所有したからｵﾝﾎﾞﾛになったﾜｹだが)は、品質
(故障しにくいとか)では充分なレベルに到達しているから、少なくとも
(いじったり修理したりすることを前提として楽しむ)旧車って、今から40年
くらい前の車じゃなきゃ旧車とは呼べないような気がする。日野のｺﾝﾃｯｻ
とかさ。あのへんが旧車じゃないかな?
しかし、あまり故障しない品質に到達した車ですら維持できないとか、
恥ずかしくないのかね?学生で維持費がないのなら、自転車に乗ってりゃ
いいんじゃない？GQさん？その方が環境にもいいんだし。

>>バッテリー外したって止
>>まるのは時計だけで

ＧＱ的に実はこれが一番許せないんだったりして(w

付けっぱなしで使えるタイプの充電器もあるので（実際倉庫代わりに使ってる廃車のトラック
にこれ付けてる、パワーゲート使う都合ね）、これを使えばバッテリーも無益に消耗しないし
セルブースト機能も付いてるのでエンジンも一発始動だ。

愚にも付かないクラッシュ動画探しに血道を上げてる暇に幾らも出来る事なんだがね。

>>古いバッテリーで給電始動してたのもあって、オルタネータのベルトが
>>痛んできた。まあ、来年車検取る時まで持ちこたえてくれるかな。
>>（消耗部品なんで正直早く交換したいが。）
------------------------------------------------------------------------
車検なんかより、来年ちゃんと就職できるのかを心配した方がいいんじゃない?

なんかさぁ、ｺｲﾂの言い訳とGQの言ってる事ってそっくりなんだけど.....
ttp://www.youtube.com/watch?v=A_WROavOsiY&feature=player_embedded

>学生で維持費がないのなら、自転車に乗ってりゃいいんじゃない？

自転車ならお小遣いレベルでも買えるし、自分でもメンテナンスできる。
車と比較すると維持費が高くないし、ちゃんとメンテナンスしていれば
普通に１０年以上は乗り続けられる。奮発して高価な部品やフレームに
変えていくこともできるしな。

自転車が嫌ならバイクでもまあ良い。法的には１６歳から免許が取れるし、
自分で整備できる部分も結構ある。

今更だけど、何でそういった話が出てこないのかね？
機械いじりが好きな奴なら必ず通るであろう分野がスルーされている。

それとも、これと同類か？
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1621057.html

>>997
>>自転車が嫌ならバイクでもまあ良い。法的には１６歳から免許が取れるし、
>>自分で整備できる部分も結構ある。
バイクに20年越えで乗っている人間から言わせてもらうと、まずGQがバイクを
扱うのは到底無理、ｺｲﾂのバイクの知識のなさは、あまりにも酷い。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/21093314/
どうみてもハーレーのスポーツ・スターを、“S400FX”とか言ってみたり
(しかもS400FXなんてバイク、ねーよ(w)知識も学も、さらには実力もない
GQには、バイクの維持整備はさらに敷居が高いと思う。バイクは、機構が
単純だけど、古いものに至っては、恐らく四輪の旧車より始末が悪い。
SS350とSS750を所有した事があるけど、あれで懲りた。(w
古いバイクを知っているぶん、バイクに限って言わせてもらえば、はっきり
言ってハイテクてんこ盛りの今のバイクは、故障も少ないしほとんどが
メンテナンスフリーでよく出来ている｡(ABSとかは、個人的にやり過ぎだと
思うけど)それになによりも、走らせる事より安全確実に停める事の方が
難しいバイクで『クラッチ使わずにシフトダウン!』とか、『アクセル
蹴っ飛ばして云々』とか荒い運転を自慢しているような人間には、バイク
なんて絶対運転できませんわ。(バイクは意外に車よりデリケートです。)

バカボンボンで良い子ちゃん育ちのGQには
バイクは不良の乗り物って考えで凝り固まって
んじゃない？

実際に上尾辺りじゃいまだにバイク三無い運動やってそうだしw

それでいて自転車は免許も取れない未成年者の
オナニーや貧民の持ち物だとか思ってそう

英国ハンドメイドのアレックス・モールトンや
コルナゴやチネリのカーボンロードバイクなんて
細田のボローレルより何倍もの値段するよねw

虚弱なガリもやしには豚に真珠だし、自分自身の
ひ弱さへのコンプレックスからクルマやアンティークを現実逃避のアイテムにしてるんだろうけどwww

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