リモワ ｒｉｍｏｗａ ２ケース目
どっちも馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
してやったりと思ったつもりが
墓穴掘ってやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
してやったりと思ったつもりが
墓穴掘ってやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
９３２は非常に高度な業を使って９１８を誘き出したのか？！
あるいは９３２＝９１８なのか？！
いずれにしても９１８はバゲージ・クライム君決定！
あるいは９３２＝９１８なのか？！
いずれにしても９１８はバゲージ・クライム君決定！
937 ：Cal.7743：2007/06/25(月) 22:32:54
>>932
Baggage Crime ！
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くっだらねーやりとりが続くな。トラフィックの無駄だ。
空港でシールベタベタなリモワがなんとなく時代遅れに見える今日この頃。
あれやるくらいだったら、トパゴールドなんかのほうがかっくいい。
空港でシールベタベタなリモワがなんとなく時代遅れに見える今日この頃。
あれやるくらいだったら、トパゴールドなんかのほうがかっくいい。
939 ：Cal.7743：2007/06/25(月) 22:38:25
rimowaを購入しようと思うのですが
ルフトハンザの人気はいかがですか？
マニア過ぎますか？
ルフトハンザの人気はいかがですか？
マニア過ぎますか？
940 ：Cal.7743：2007/06/25(月) 22:41:43
ルフトハンザねぇ、個人的にはなにをいまさらって感じだが。
だから好きなの買えばいいって。
ま、人に聞いてダメと言われてやめるぐらいなら
やめな。
ま、人に聞いてダメと言われてやめるぐらいなら
やめな。
いつ来てもココは最悪だ。
mixyアブレはゴミの集まり。
mixyアブレはゴミの集まり。
そりゃそうだ。
ただ目立ち度合いではやっぱり色だと思う。その点トパゴールド最強。
樹脂系のやつは経年変化するとびんぼったらしくなるのでやめたほうが。
ジュラルミン・アルミ系の最軽量モデルと重さは大して変わんないし。
ただ目立ち度合いではやっぱり色だと思う。その点トパゴールド最強。
樹脂系のやつは経年変化するとびんぼったらしくなるのでやめたほうが。
ジュラルミン・アルミ系の最軽量モデルと重さは大して変わんないし。
ルフトハンザのマークが好きなので
どうせならルフトハンザモデルをと思いました
本国購入品は日本で保証を受けられないみたいですが
本国購入品の日本での修理は可能ですか？
どうせならルフトハンザモデルをと思いました
本国購入品は日本で保証を受けられないみたいですが
本国購入品の日本での修理は可能ですか？
>>944
名目、修理は駄目となってるが、金出せば診てもらえるのは世の常
名目、修理は駄目となってるが、金出せば診てもらえるのは世の常
ずっと気になってた・・この板から↓
■ おすすめ２ちゃんねる の
〓〓〓 ドイツ FKK-Saunaclub Neunt 〓〓〓 [危ない海外]
ここへ行ってる人！ 通だと思った・・。
ついでにRIMOWA FKKモデルは無いのか？と思った
■ おすすめ２ちゃんねる の
〓〓〓 ドイツ FKK-Saunaclub Neunt 〓〓〓 [危ない海外]
ここへ行ってる人！ 通だと思った・・。
ついでにRIMOWA FKKモデルは無いのか？と思った
よく2輪は頑丈、4輪はよく壊れるってレス見るけど、2輪は1個壊れただけでもう転がせないけど4輪は１つ２つ壊れてもなんとかなるよね。
時間の限られた旅行や出張期間、どっちが安心できるのかなあ？
時間の限られた旅行や出張期間、どっちが安心できるのかなあ？
車の軸が外から見えるタイプの２輪が壊れたのって聞いたことがないが。
あと大前提なんだが、街中を長時間コロコロやるような旅行はしないだろ
リモワを持つ人ならば。壊れるといっても空港での取り扱い中がメインだと
思う。
空港と飛行機の腹の中で壊れるのは４輪であって２輪ではない。
街中をコロコロやるんだったらどっちも壊れる可能性はあると思うが。
４輪だとゼロにかなわないと思う。重たいけどね。
あと大前提なんだが、街中を長時間コロコロやるような旅行はしないだろ
リモワを持つ人ならば。壊れるといっても空港での取り扱い中がメインだと
思う。
空港と飛行機の腹の中で壊れるのは４輪であって２輪ではない。
街中をコロコロやるんだったらどっちも壊れる可能性はあると思うが。
４輪だとゼロにかなわないと思う。重たいけどね。
>>947
２輪はめったに壊れないから。
壊れたどーこー言ってるのは悔し紛れの４輪持ち。４輪はまあ割と壊されるな。
まあ、それでも酷い国の空港でこっぴどく扱われて５％くらいは壊れることもあるけど。
心配なら２輪にしとけ。悪いこといわん。
２輪はめったに壊れないから。
壊れたどーこー言ってるのは悔し紛れの４輪持ち。４輪はまあ割と壊されるな。
まあ、それでも酷い国の空港でこっぴどく扱われて５％くらいは壊れることもあるけど。
心配なら２輪にしとけ。悪いこといわん。
950 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 01:26:45
本体に埋め込まれていない車輪はてきめんに壊されるよ。
４輪はまさにそれ。
２輪の場合、本体に車輪が埋まってるし、ゴム足が付いてる
から構造上強い。ただリモワの車輪はでかいから、ゼロみたいに
スマートじゃないけどな。
４輪はまさにそれ。
２輪の場合、本体に車輪が埋まってるし、ゴム足が付いてる
から構造上強い。ただリモワの車輪はでかいから、ゼロみたいに
スマートじゃないけどな。
951 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 01:38:37
あの四輪をみてると、ミザリーの足首骨折を思い出すよなｗ
予備って単品で売ってくれるのかな？
四輪でもそう壊れるモノでもないけど、予備車輪と二個くらい
ぶち込んでおけば心理的には安心だな。
予備って単品で売ってくれるのかな？
四輪でもそう壊れるモノでもないけど、予備車輪と二個くらい
ぶち込んでおけば心理的には安心だな。
952 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 01:40:49
確かにリモワの二輪はブサイクだよな。
せめて、ローラーブレードタイプか、
四輪と同じデザインであれば、不便でも
もう少し人気があったのにね。
ソフト系の二輪はサイズ問わずは人気なわけだし。
せめて、ローラーブレードタイプか、
四輪と同じデザインであれば、不便でも
もう少し人気があったのにね。
ソフト系の二輪はサイズ問わずは人気なわけだし。
953 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 01:41:53
タンゴかなにかでマルチホイールの２輪があるけど、
耐久性は四輪並みになるよね。
耐久性は四輪並みになるよね。
デカくなればなるほど大きな平面ができて構造上弱くなるし凹みやすくなる。
誰か特注で完全なサイコロ型のケースを注文しないだろうか。リモワは確か
２５個以上で特注を受けてくれるはず。
ルフトハンザはリモワのサイコロ型ケース（それも１種類）以外は荷物を受け付けません！
というふうにすれば、飛行機のお腹スペースは無駄が１００％無くなると思う。
６０㍑以上のリモワで、斜めに大きくスジが入っているケースをよく見るが、
やっぱり面積が一番大きな面が凹みやすいようだ。しかもぼこっと局部的
にへこむのではなく、スジが入るような凹み方。
誰か特注で完全なサイコロ型のケースを注文しないだろうか。リモワは確か
２５個以上で特注を受けてくれるはず。
ルフトハンザはリモワのサイコロ型ケース（それも１種類）以外は荷物を受け付けません！
というふうにすれば、飛行機のお腹スペースは無駄が１００％無くなると思う。
６０㍑以上のリモワで、斜めに大きくスジが入っているケースをよく見るが、
やっぱり面積が一番大きな面が凹みやすいようだ。しかもぼこっと局部的
にへこむのではなく、スジが入るような凹み方。
955 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 02:05:45
この間飛行場で見た上品なオバさんがポーターに帽子ケースと船ダンス風の
やつ（１００㍑サイズだが、サイコロ型に近いのでスマート。でもケースだけで
１０キロ以上はあるはず）を運ばせていた。
きっとファーストクラスだろうから、ラゲッジそのものの重量すら気にする必要
がないんだろう。うらやましいもんだ。しかも誰からみても特注のリモワなんだから。
やつ（１００㍑サイズだが、サイコロ型に近いのでスマート。でもケースだけで
１０キロ以上はあるはず）を運ばせていた。
きっとファーストクラスだろうから、ラゲッジそのものの重量すら気にする必要
がないんだろう。うらやましいもんだ。しかも誰からみても特注のリモワなんだから。
>>949
確率低いとはいえ、あんな大きな荷物が転がせなくなると考えるとぞっとする。
確率低いとはいえ、あんな大きな荷物が転がせなくなると考えるとぞっとする。
957 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 10:08:48
旅行中に壊れたらキャリーカートを使うという手はあるがな。
観光客が来るような場所なら何処でも売ってるし。
観光客が来るような場所なら何処でも売ってるし。
958 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 20:26:52
>>956
普通は国と国の間の移動中に壊れるのだから、目的地についてからは
ツアーだったら、バスなどに預けてしまえばそんなに影響なさそうだし、
個人旅行でもタクシーなどで移動すれば影響を最小限には抑えられる。
なので好きなほうを買ってもさほど問題ない。
普通は国と国の間の移動中に壊れるのだから、目的地についてからは
ツアーだったら、バスなどに預けてしまえばそんなに影響なさそうだし、
個人旅行でもタクシーなどで移動すれば影響を最小限には抑えられる。
なので好きなほうを買ってもさほど問題ない。
>>937
オーストラリア人ならバッゲージ・クライムなのではｗｗ
オーストラリア人ならバッゲージ・クライムなのではｗｗ
確か２輪に２輪を加えて4輪にしたやつがあったでしょ。ただ２輪がベース
だから車輪が回転しないが。あれがスマートでいいんでないの？
巨大なやつの愛用者の方々は大変だ。北米路線だとでっかいやつ１つで
済ます以外に方法がないからな。俺はでかいの買う金ないから、３５リットルと
４０リットル２つ預けて、機内に２５リットルぐらいのを持ち込んで済ませてる。
だから車輪が回転しないが。あれがスマートでいいんでないの？
巨大なやつの愛用者の方々は大変だ。北米路線だとでっかいやつ１つで
済ます以外に方法がないからな。俺はでかいの買う金ないから、３５リットルと
４０リットル２つ預けて、機内に２５リットルぐらいのを持ち込んで済ませてる。
961 ：Cal.7743：2007/06/26(火) 23:24:07
鍵はどれが一番いいんでしょうね？
個人的には一番標準的な、ダイヤルロック式のバックルタイプが一番
安心なのだが。トパーズについてるやつ。
一番ヤバいのは、クラシックについてるふたむかし前の小さいダイヤルロック。
鍵がケースの内側に出っ張ってて、洋服なんかをひっかけてしまう。UA別注
は、トパーズについてる鍵の仕様でオーダーを出したらしいけど。
個人的には一番標準的な、ダイヤルロック式のバックルタイプが一番
安心なのだが。トパーズについてるやつ。
一番ヤバいのは、クラシックについてるふたむかし前の小さいダイヤルロック。
鍵がケースの内側に出っ張ってて、洋服なんかをひっかけてしまう。UA別注
は、トパーズについてる鍵の仕様でオーダーを出したらしいけど。
やっぱTSAじゃね？
途派ゴーのなんかいい感じでついてたYO
途派ゴーのなんかいい感じでついてたYO
963 ：Cal.7743：2007/06/27(水) 01:32:13
ノーマルならもっとイイ感じだＹＯ！
964 ：Cal.7743：2007/06/27(水) 05:53:50
TSAは鍵が出回った時どうするんだ？
965 ：Cal.7743：2007/06/27(水) 06:07:45
鞄自体を盗まれないように配慮する。
もともとスーツケースに貴重品なんて収納しないし。
もともとスーツケースに貴重品なんて収納しないし。
966 ：Cal.7743：2007/06/27(水) 12:29:45
樹脂系のとアルミ系の最軽量のやつを比較すると大して重量はかわんないだよな。
機内持ち込みみたいに重量がうるさい場合のほうが樹脂系が活躍するかも。
機内持ち込みみたいに重量がうるさい場合のほうが樹脂系が活躍するかも。
967 ：Cal.7743：2007/06/27(水) 22:55:36
968 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 00:06:37
鍵がどうであれスーツケースが盗まれる可能性なんて変わらん。
無理矢理ぶっ壊して開ければ何だって一緒。
無理矢理ぶっ壊して開ければ何だって一緒。
969 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 00:10:51
>>967
アルカイーダさんがやってくれるんじゃ？ｗ
アルカイーダさんがやってくれるんじゃ？ｗ
971 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 02:54:51
どのエアラインも制限があるが？＞機内持ち込み
８ｋｇのとこがほとんどだろ。いわゆるフライトシリーズでは、車輪つき
のクラシックフライトが３キロちょいだがサルサのボードケースは２キロ弱
ただしこちらは車輪がない。
しかし2000年以降荷物の重さについてうるさくなった会社が多い。
しかも杓子定規なところが多いんだこれが。
８ｋｇのとこがほとんどだろ。いわゆるフライトシリーズでは、車輪つき
のクラシックフライトが３キロちょいだがサルサのボードケースは２キロ弱
ただしこちらは車輪がない。
しかし2000年以降荷物の重さについてうるさくなった会社が多い。
しかも杓子定規なところが多いんだこれが。
重そうにしてるとうるさく言われるね。
私は20kgのボストンバッグをさも軽そうに装っていたら見事に追加料金なしで持ち込み成功しました。
機内で荷物しまうさいにCAが驚いてましたが。
私は20kgのボストンバッグをさも軽そうに装っていたら見事に追加料金なしで持ち込み成功しました。
機内で荷物しまうさいにCAが驚いてましたが。
>966 >977
どう考えても重量制限の厳しいのは預けるほうだろ。
おまえら、機内持ち込みの手荷物の重量を自己申告してるのかよ？
どう考えても重量制限の厳しいのは預けるほうだろ。
おまえら、機内持ち込みの手荷物の重量を自己申告してるのかよ？
機内持ち込みのコツ
サイズだけは厳守。４５×３８×１８ぐらいのケースに
PC、デジカメ、モバイルプリンタとありとあらゆる貴重品を
詰め込んで20キロぐらいにして（さすがに実際はせいぜい１２，３キロ
までだろ）、涼しげな顔してチェックインすりゃOK?
チェックイン後、最後の搭乗のところで何か言われる可能性はないのかね？
ちなみに大きめのケースやボストンバッグ＋おみやげ手さげは持込み
可？一応Yは１つまでと各社歌っているが。
サイズだけは厳守。４５×３８×１８ぐらいのケースに
PC、デジカメ、モバイルプリンタとありとあらゆる貴重品を
詰め込んで20キロぐらいにして（さすがに実際はせいぜい１２，３キロ
までだろ）、涼しげな顔してチェックインすりゃOK?
チェックイン後、最後の搭乗のところで何か言われる可能性はないのかね？
ちなみに大きめのケースやボストンバッグ＋おみやげ手さげは持込み
可？一応Yは１つまでと各社歌っているが。
975 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 12:46:18
まぁ、預けが十数㌔オーバーなら、同じくらいに思い手荷物に移してくれとよく言われる。
面倒だからオーバーチャージを払うか負けて貰うかするけど。
最近はずっとオーバーチャージ払わないで済んでる。カウンターのネーチャン次第だから、
お願いすりゃ先ず大丈夫だな。
面倒だからオーバーチャージを払うか負けて貰うかするけど。
最近はずっとオーバーチャージ払わないで済んでる。カウンターのネーチャン次第だから、
お願いすりゃ先ず大丈夫だな。
976 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 13:15:13
預け荷物の許容範囲はどのくらいまでなんだろうか？
３０キロでもチャージなしという人もいれば、２３キロでも取られたという人も
いる。まぁ航空会社と混雑度合いとその場その場の雰囲気によるんだろう。
俺の友達で留学するやつは、文献（つぶれてもOK）を大量に運びたくて、
ケースの重量をゼロにするためになんとダンボールに梱包したやつを預けてた。
それでもミカンダンボール１箱分程度でリミットなんだよね。紙は重いのだ。
３０キロでもチャージなしという人もいれば、２３キロでも取られたという人も
いる。まぁ航空会社と混雑度合いとその場その場の雰囲気によるんだろう。
俺の友達で留学するやつは、文献（つぶれてもOK）を大量に運びたくて、
ケースの重量をゼロにするためになんとダンボールに梱包したやつを預けてた。
それでもミカンダンボール１箱分程度でリミットなんだよね。紙は重いのだ。
977 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 13:30:09
航空会社によってまちまちで一概には言えないが、
２０Ｋの場合２５Ｋまで、それ以上は普通チャージか注意はされる。
だが３０Ｋオーバーの場合は完全に交渉になってしまう。５Ｋ負けて貰って数Ｋ分
払うのが普通ではないだろうか。
２０Ｋの場合２５Ｋまで、それ以上は普通チャージか注意はされる。
だが３０Ｋオーバーの場合は完全に交渉になってしまう。５Ｋ負けて貰って数Ｋ分
払うのが普通ではないだろうか。
978 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 21:58:21
アホども リモワのジュラルミンケース買って、それに入れればいいじゃないか？
ほんとセコイやつばっか。
こういう奴らってサルサとかの安物買いなんだろうな。
ほんとセコイやつばっか。
こういう奴らってサルサとかの安物買いなんだろうな。
979 ：Cal.7743：2007/06/28(木) 22:16:10
質問です。
トパスの４輪６３Lって、ハンガーついているの？
今日デパートで買ってきたけど、付いてなかった。
トパスの４輪６３Lって、ハンガーついているの？
今日デパートで買ってきたけど、付いてなかった。
981 ：Cal.7743：2007/06/29(金) 06:20:52
じゃあ、ついてないんでしょうね。
982 ：Cal.7743：2007/06/29(金) 07:49:22
>>978
トパも持ってるがどうも出番が少なく、
他社製のソフトなボストンキャリーばかりなんだよな。
それならポリも買おうかなっておもってるんだけどな。
メタルリモワも良いのだが、どうしてもサクサク感がない。
トパも持ってるがどうも出番が少なく、
他社製のソフトなボストンキャリーばかりなんだよな。
それならポリも買おうかなっておもってるんだけどな。
メタルリモワも良いのだが、どうしてもサクサク感がない。
なんだサクサク感って
984 ：Cal.7743：
安物っぽさ