次期F-Xについて考えるスレ　41機目

イギリスが寅さん用にコンフォーマルタンク開発してるよ

機内燃料搭載量
・F-35A：10,133L
・F/A-18E/F：8,063L
・EF2000：6,200L
--------参考-----------
・F-15C：7,836L
・F-14A/B/D：9,027L

台風虎3のコンフォーマルタンクは計3000Lの燃料を追加搭載でさる

>>947
F-2は1990年に開発開始で2000年に運用開始
だから、なんとかなるんじゃないか？
アメリカの協力があったからか？

>>954
スパホでもコンフォーマルタンク付の発展型は提案されている。
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=61922&aContent=スーパーホーネット発展型機

>>955
10年というのは、F-16というベース機があったことが大きいと思う。
4.5世代機のF-2を双発にしたような機体でいいならいけるだろうけど。
心神から発展した第五世代機は厳しいんじゃないかね。

>>956
じゃぁ、F-3の開発開始を10年後だとすると、F-22を元にした開発はどうだろう？
F-22＋心神
心神とは形状は似てるし

もちろんアメリカが「うん」っていったらの話だけど



そうなると、やっぱ30年後辺りになるのかな
遠い未来だなぁ
第６世代とか未知の戦闘機がうまれてそう

>>957
最近は、マルチロールが当たり前なのでF-XとFS-Xの違いが無くなってきているけど、
伝統的にF-X→アメリカ製戦闘機、FS-X→国産という流れがある。
F-15J代替F-Xは、アメリカ製戦闘機（F-35？）、F-2代替FS-Xで国産i3ファイターと
考えるのが妥当かと。

>>957
輸出すらしてくれないのにF-22をベースに開発出来るはずがない

＞心神とは形状は似てるし
どちらかと言えば心神はＦ−１５をステルス化したような形

今あるエンジンでＦ−２を双発化しても経国クラスかもうちょっとマシ程度だろ。
てかもしかしてＸＦ−５双発だと逆に出力落ちないか？

>>944
日本の為にIOCを早めるそうだよ。

>>961
いまF-2についてるやつを双発化で

>>963
F-15Eを買え

F-2は改造して双発

国産の4.5世代なんだから

支援戦闘機なんていわず

もっと大切に扱わなきゃね

支援戦闘機って言葉まだ使ってたっけ

F-2を双発化するためにインテークを左右に一個ずつつけてF-4みたいな型にしたら案外かっこいいんじゃまいか

i3待たずに獲得した技術を束ねて
形にする機会があってもいいと思うけどな

>>968
いきなり、第六世代機はハードル高すぎるよな。
一度、既存の技術で国産4.5世代機を作ってみるべきだと思う。
国内の軍事産業が廃れないようにするという効果もあるし。
エンジンだけは、多少冒険しないといけないが、10tクラスなら作れると思う。

こんにちわ。

10�dってどれくらいだか分かりますか？

あのF-22だって6�dっすよ6�d。

なに？10�dって爆撃機作るのwww

コテでこんな低レベルの釣りしちゃう人って…

ＦＡ―１８スパホ買うとか、なけなしのお金せっせと貯金して、最新モデルの新車を買おうと楽しみにしてたのに、悪質なディーラーにつかまって３０年前のモデルの車を買わされた中卒みたいでウケるヽ(´▽`)/

エンジンって、たしかどっかが15t？くらいの開発しようとしてなかったか？IHIだったかな？

>>973
IHIの技術者が13tくらいなら作れるとインタビューで答えていたらしい。

13tエンジン作って変態無人機に載せます

13tの出力ハンパないと思うけど
燃料もハンパなく消費して
飛ばないと思うw

でも飛ばすのが技術者w

>>976
F-2のF110-IHI-129は、13tクラスのエンジンだぞ。
しかもGE製F110-GE-129より、カタログスペックではちょっとだけ出力高い。

>>977
それをだまってコピー・量産してF-2改（双発）を。ｗｗｗｗｗ

あれ？13tのtってまさか圧縮比？

追加。
それとも計13箇所のハードポイントの意味かい？

>>969多少性能が落ちる「何気に失敗作」でもいいから作るべきだなそれ

ああ、何か話がずれてる。

http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jasdf/engine/f100ihi129/f100ihi129.html

>>982
用途機種 F-2A/B
全長 4.63m
直径 1.18m
重量 1,787kg
推力 7,781kg
アフターバーナー使用時：13,035kg
回転数 低圧：8,220回転／分　　高圧：14,801回転／分
燃料消費 約1,800Gal／h　　アフターバーナー使用時：約8,400Gal／h
製作 ジェネラルエレクトリック社、
石川島播磨重工（ライセンス生産）
備考 F-2支援戦闘機に搭載されている、
電子制御された高性能エンジンで、
モジュール管理により整備性に優れている。

どこにもtとなる表示が……

1t＝1,000kg

どうでもいいけど普通は通常推力を基準にすると思うんだが

http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jasdf/airclaft/fighter/f-2a/f-2a.html
F-2A/B 支援戦闘機
エンジン 1基　名称：F100-GE-129　推力：13.4t（地上静止時）　形式：ターボファン・エンジン

>>983
つ、釣りだよね？

>>984
サンクス

ど うや ら おれ は けいさん が にがて の よう だ !

可愛いな

次スレを立てれなかった誰か頼む。

次期F-Xについて考えるスレ　42機目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/war/1307078842/

>>992
乙！

>>992
乙

乙

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ぬるぽ１

１０００ならWW3勃発

梅

1000ならFXはライノ決定

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