トヨタ自動車が自衛隊機を製造したら

エンジンは中国製。
トヨタエンジンは中国でコピーされ中国空軍が採用。
トヨタらしくリコールによる航空事故多発。
沖縄県民はトヨタの飛行機なら安心する？

トヨタ自動車が航空機製造業へ出資したようなので
いろいろ想定してみましょう。

派遣奴隷の怨念が籠った戦闘機なんて嫌だお…

かいぜん戦闘機ってやだな〜
しかも日系ブラジル人がつくる国産戦闘機。ｗｗｗ

スロットルが戻らなくなり燃料ぎれ

高出力で信頼性の高い素晴らしいエンジンができあがるであろう
もちろんＹＡＭＡＨＡ製エンジン

>>1

高機動車で考えれば良いのでは？
あれがトヨタ製だから。
高機動車のエンジンが中国でコピーされ中国陸軍で採用されてないし
トヨタらしくリコールによる高機動車の事故も多発しとらん。

全自動式緊急リクライニングシート付き戦闘機

超燃費のイイエコな戦車とか、
戦闘機出すに決まってるやん。

戦闘機はコストパフォーマンスが高くて整備がほとんど要らなくて、
整備性が高くて他国のよりちよっと高性能だけど直ぐ追いつかれるくらいの性能差、、、、
って感じではないだろうか。

86みたいな戦闘機とか出したりして
エンジンはもちろん４A-GE

正式配備された後、運用停止状態に陥る。

戦車の内装が樹脂の木目調に。もちろん火をつけたら普通に燃える。

>トヨタ自動車が自衛隊機を製造したら

リコールだらけで使いモンにならん。

超高性能。先端装備満載。快適装備満載。大量生産、低コスト。

但し、欠陥には要注意。

>>1 何故、トヨタなのだ？　
　　　時代の流れ的に、これからは「ホンダ」じゃないか？

フライバイワイアの設定の問題で
マニューバがコンマ数秒遅れるような感覚を覚えるかもしれませんが
それはパイロットのフィーリングの問題であり、機体の欠陥はない
と認識しております

まずまともな物はつくれんよ、軍用をなめんな
民間用とは異なる専門分野で長い時間と経験が必要
半世紀ほども付き合ってれば主力の一角くらいにはなれるかもね

事務次官がこども店長から接待を受ける

トヨタだと
設計段階でコスト高騰→採算割れ発覚→早々に撤退

三菱の献身的な姿勢には恐れ入ります。
採算2の次、作ることに意義を見いだしている。
技術屋の鏡みたいな会社だ。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

メンテナンスドアを開けると、『トヨタのサービスマン以外の方は開けないで下さい』と書かれたカバーがしてある。

トヨタ（笑）

墜落事故が発生した時に、「電子制御に問題はない」とソース開示を拒まれる。

トヨタの車は既に参加していてトヨタの名前を冠した
トヨタ戦争があるぜ

トヨタの改造車はテクニカルと呼ばれているぞ。

ていうかアメリカと戦争してる時に散々トヨタのトラックには困らされた
らしいぞ。

自分も叔父さんが戦争行ってただけだから体験はしてないが。

へー

内装と塗装だけの戦闘機になるんだろ

郡検察を敵に回すトヨタ。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

2010年 03月 18日 14:37 JST

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格
下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタ
の行為が「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）
に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任
を負わせることを狙っている。

　原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴する
ことで、不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を
負わせることができる。

　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループ
の主任弁護士、ティム・ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの
総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が
認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性
がある、と語った。

　１７日時点で、トヨタの広報担当者からのコメントは得られて
いない。同社は係争中の訴訟についてはこれまでコメントを控えて
いる。

　新たな申し立てでは、トヨタが意図しない急加速の問題を数年前
から認識していたことの立証に、数多くの関連文書やトヨタ幹部に
よる議会証言を用いる。

　消費者側は訴訟で、トヨタが車両の欠陥を隠していたと主張。その
一方で安全性をうたう広告を出すことは詐欺罪となり、ＲＩＣＯ法
が適用される違法行為による金儲けに相当すると訴えている。

　トヨタの消費者集団訴訟は、少なくとも国内４０州、８０件以上
にのぼる。これらの訴訟は今後数カ月以内に、一つの集団訴訟に
まとめられる見通し。　

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

>>15
>フライバイワイアの設定の問題で
マニューバがコンマ数秒遅れるような感覚を覚えるかもしれませんが
それはパイロットのフィーリングの問題であり、機体の欠陥はない
と認識しております


軍用はそういうのあるぞ？
人に機械が合わせるんじゃなくて機械に人が合わせろってやつ。
６１式のギアとか。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

F1で一勝も出来ない会社じゃ話になるか。

トヨタは飛行機なんて作らなくて良い。
三菱だけでよい。

トヨタが自衛隊機作るよりも、全車種に遠隔操作機能を設置して、世界各地でゲリラ戦をだな

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

>>6
売り切り知らんぷりだからだろ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

>トヨタ自動車が自衛隊機を製造したら

アメリカが粗捜ししてリコールする。

株価のように堕ちるんじゃない？

トヨタなら航空機より四脚か六本脚のガンナー作ってほしい。
オートマトンとか武御雷とかみたいのん。
で尖閣と竹島と北方に投下してフルオートで自衛させる。
近付いた奴全殺しのキルモード。

三菱製＝ダッサダサデザイン

トヨタ＝万人受けするデザイン＝洗練されたデザイン

日本が本気で兵器開発したら恐ろしいモンが出来そうでおソロ氏や。

日本のプルトニウム保有量

分離済み(２０１０年)
→４５ｔ

原発敷地内の使用済み燃料棒に含まれる分１５０００ｔ×１％
→１５０ｔ

運転中の原子炉燃料棒に含まれる分約５０ｔ×５５基×１％
→２５ｔ


合計２２３ｔ！

プルトニウム５Kgで核兵器の起爆プライマを作るとすると

日本は４万５千発の核兵器を製造可能！！！

もんじゅの分はノーカウント！

自動車→オットーサイクルを用いたガスエンジン
航空機→ブレイトンサイクルを用いたジェットエンジン
仕組みもサイクル特性も着火方法も全く違う。今まともな軍用機作れるのは三菱重工業だけ。
ちなみに戦車はディーゼル。これもトヨタよりは造船会社に作らせるほうが早い。

トヨタが軍事産業に参画するよりホンダの方がいい物作りそう。
トヨタは商売、ホンダはオタク。

富士重工（旧中島飛行機）を忘れないで下さいな。

テロリストには大人気だよねｗ

>>45原子炉級から兵器級にするには不純物取り除かにゃならんし、
濃縮も4％から90％にまであげなあかんからすぐには無理やけどな。

リコール乱発

破綻させられたＧＭ、クライスラーのトヨタ制裁だな。

「トヨタなんてぶっ潰せ！！、糞ジャップ、オメーらもトヨタ攻撃しろ」

MRJには結局トヨタは出資しなかったのか？朝日が報じた100億出資ってのは？
政府専用機として自衛隊のＵ４（ガルフＧ４００）以外にＭＲＪ数機導入だと聞くが、
もしこれがアサヒってなければスレタイの趣旨に対して

「トヨタが自衛隊機（要人輸送機）を製造はしないが出資か技術協力」

ってことにはなる。

ってか、ここって妙にトヨタにカラむ奴がいるな、派遣切られたのか？

日立、東芝、三菱、スバル、トヨタ、松下、ホンダ、、石川島、川崎、神戸、ヤマハ、スズキ、日産、いすゞ

トヨタが作るというより企画だけトヨタで
開発設計は別会社にアウトソーシングしそうだ
そして図面が中華、韓国に流出

軍事産業も一般の産業界も折角培った産業技術を簡単に中国や韓国に
提供する事だけは防がねばならない新幹線技術を中国はまんまと乗っ取り
彼等は独自開発したと豪語している，然も其の技術を国際特許権にまで
発展させている日本が中国に教えた技術に日本は下手をすると技術料を
払う嵌めに成りかねない，日本人の感覚とは大きく異なるのが世界の
常識である，ならば今後技術の流出や安売りは止めるべきであろう
随分昔から言われ続けてきた事だが未だに日本人の中には危機感が無い
経済産業省当たりが本気で取り組まなければ流失は止まらない。

内装は木目調

モータースポーツ界での所業を見るにつけ機体できんわな。
あ、期待だった。

　　　. ＿_＿_＿＿ 横須○基地所属
　　　 |　　　　　　 .|　須田浩章(30)
　　　 | 　　＿　 　 |.／⌒ヽ 　海自でも
　　　 | ..'´　　｀ヽ　（ﾟνﾟ 　 ） 泳げないけどな ｷﾘｯ
　　　 | | ﾄﾚﾉﾉﾉﾞi.}　/⌒ヽ<_　　　　　
　　　 | 州(l ﾟ -ﾟ从./　/　ハ ヽ　　　 　　
　　 　| c-､ii＿_i;i./　/　　　ｲ ）　　　
　　　ヾ.__,､＿＿__,,/　　　//
　　　 | 　 く/_l_|　/　　　//
　　　 | 　〈_,八_〉/　　　〈〈
　　r'"￣￣￣￣　　　　/　）　　ﾋﾟﾀｯ
　　i　　ー--....,,,,＿__,,ノ　/
　　＼|　.須田専用|　／　　　　　　　　　　　　
　　 　|＿_＿_＿＿.|'"


オナニーマスター須田浩章

ダイハツが作るんだろ。

塩　木　容 疑 者 の

違　法　駐　車　を

お　祝　い　ま　す

トヨタの燃料電池の技術を中国の潜水艦に転用されたりしたら嫌だね。

つか３３とかそんな古い記事出して馬鹿なの？
脳内思考停止してんのかよｗｗ

エンブレム替えればレクサス価格で売れる。

「経団連と武器の関係」（法律時報）
http://hogakukyoushitu.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/post-eb40.html