第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント宣伝スレ-011

みなさまこんばんは。
鉄道路線・車両板からの支援物資、この時間はスレッド紹介です。
星の数ほどあるスレッドから、ほんの一部だけになりますが、
聞いてくださいね♪
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ＬＲＴ
路面電車といえば「遅い」「小さい」「自動車の邪魔」などあまりいいイメージで語られることが少ないかったが、近年の環境問題を背景に見直される動きがでている。
この路面電車をよりグレードアップさせ、環境やバリアフリー対策などが行われた交通機関をＬＲＴ（ライトレールトランジット）という。

【富山LRT】路面電車・LRV総合スレ8【工事開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105579445/

つくばエキスプレス
東京の秋葉原と茨城県のつくば市を結ぶ58.3kmの路線で今年８月２４日に開業する。最高速度は130km/hで秋葉原〜つくばを最速45分で結ぶ。
将来は東京駅まで延長する計画で、その際は丸ビルの地下に新駅を建設するといわれている。

【只今南千住】つくばエクスプレス【次は浅草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112280500/

女性専用車
先日関東の大手私鉄８社と東京メトロが、朝の通勤時間帯の女性専用車の導入を決めた。
目的は車内での痴漢被害撲滅のためということであるが、ジェンダーフリーの観点から異論が大噴出している。

[女優遇?]女性専用者の拡大ってどうよ？[男差別?]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110628187/

Ｅ２３１系
最近、東京周辺のＪＲ線で、続々と新型車両が増えていることにお気づきだろうか。
正面や側面の大きな窓と、横にふくらんだような車体が印象的な新型車両、それが、「Ｅ２３１系」だ。
京浜東北線で走っている２０９系、総武・横須賀線を走っているＥ２１７系から発展・誕生した。
今までは、郊外を結ぶ路線に使われる「近郊型」と、大都市周辺で使われる「通勤型」は別の形式の車両だったが、Ｅ２３１はこの二つを統合した一般型電車として登場している。なお「Ｅ」とは東日本の「東 east」に由来する。
今後首都圏の主力となる予定の電車で、中央・総武線各駅停車を皮切りに、常磐線快速電車・宇都宮線・高崎線・山手線・東京メトロ東西線直通や湘南新宿ライン・東海道線で活躍中。
また相模鉄道１００００系や東急電鉄５０００系も、Ｅ２３１系がベースになっている。

萌えてます！E231系 Vol.30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/

Ｅ５３１系
上のＥ２３１系をベースに、上野から茨城県方面へと走る常磐線の中距離普通列車の老朽化した車両の取替を目的に作られた車両。
最高速度は130km/h。特別料金を取らないＪＲ東日本の車両としては最俊足。近々開業する「つくばエクスプレス」への対抗策との声もある。
また常磐線は、沿線にある地磁気観測所への影響を避けるため、取手〜藤代駅の間で電気の方式が直流←→交流と切り替わる。このため、直流区間用のＥ２３１系そのままでは走れない。Ｅ５３１系は交流区間を走行できる機器を搭載し、この区間に対応した。
15両編成1本が3月に完成し、現在夏の営業運転開始に向け各種試験や乗務員訓練が行われている。

E531系 9002M - 最高速度130km/hの魅惑 -
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110982570/

３２１系
ＪＲ西日本が京都・神戸線などの近郊路線に新型車両を導入することを発表した。
それが３２１系だ。
７月ごろに最初の車両が完成する予定。車内には、１９インチ液晶モニターを１両あたり１２枚配置し、情報提供等を行っていくのが特徴。来年度中に２５０両余りを導入する予定。

321系スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108633780/

Hitachi A-train
西武の青い新型車両２００００系、東武に最近登場したオレンジの新型車両５００００系、JR東日本の「あずさ」「かいじ」用特急電車Ｅ２５７系の一部、阪急９３００系にはある共通項がある。
それは、これらがみな「A-train」であるということだ。
これは、日立製作所が提唱する次世代通勤型電車。
車体はアルミ合金。溶接方法も摩擦撹拌接合法 (FSW)という特殊な方法で、溶接跡が目立たない、きれいな車体なのが特徴。また内装がモジュール化されており、将来陳腐化した際のリニューアルを容易になっている。

┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

鉄道車輌の独り言
2001年10月に誕生した、鉄道路線・車両板のなりきりスレッド。
レスを重ねるごとに、「独り言」よりは「談話室」的なふいんき（何故か(ry）になってきている。
事故が起こると、「重傷」状態でカキコする当該車両に、ほかの車両が慰めの声をかけている様子が見られる。
そして最近の主な話題は「世代交代」。各社で新型車両が続々と導入され、旧型車両が廃車になっているため、
旧型車両は「こんどはいつ自分が…」と戦々恐々の毎日である。

鉄道車輌の独り言−Track No.24−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109423272/

富士急行スレッド
地元の人以外は遊園地の会社だと思っている。それが、富士急クオリティ。
無人駅では車掌がきっぷ回収。それが、富士急クオリティ。
各駅停車なのに、たまにある駅を通過。それが、富士急クオリティ。
特急用電車の方がｶｺﾜﾙｲ。それが、富士急クオリティ。
Part13まで来たのに、まるでネタのようにすべてのスレが500レス未満でdat落ちしてる、
それが、富士急スレッドクオリティ。

富士急行スレッド　Part１３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111398994/

小田急ロマンスカー
新宿から箱根・江ノ島への路線を有する小田急電鉄の特急用車両の愛称。
現在活躍中なのは3代目のＬＳＥ、4代目のＨｉＳＥ、あさぎりで沼津まで顔を出すＲＳＥ設計思想を大きく変えたＥＸＥ、そして今年登場したＶＳＥの５種類。
とくにＶＳＥはマスコミでたびたび紹介され、観光地箱根復活の起爆剤として期待されている。
その一方でＨｉＳＥはすべての座席で高い位置から景色を見てもらおうと、床の位置を高くしたことが災いし、バリアフリー化の障害になっているため早々に引退するのではないかと言われている。
小田急ロマンスカーを語るPart10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111985001/

東京モノレール
都心から羽田空港への足として知られる東京モノレール。
ＪＲ山手線・京浜東北線の浜松町駅から、大井競馬場を経由して、羽田空港の二つのターミナルビルを結んでいます。
沿線は東京湾岸の埋め立て地。でも、運河の上を飛ぶように走る車両からの眺めは、なかなか良いものです。
開業は東京オリンピックの年、1964年。システムは日立製作所がドイツ企業と技術提携して作られました。
親会社も日立グループの日立物流でしたが、2002年に株式譲渡によりＪＲ東日本が筆頭株主となっています。
そして東モノといえば、「Suica便利帳」。この「便利帳」に登場するネコミミな女の子のキャラクターは、なんと、ある駅員が描いたオリジナル。
彼女は東モノの公式キャラクター的存在となっていて、昨年の羽田第2ターミナル開業時には車体広告として掲示され、今年4月1日には「MONOKO」という名前が決定・発表されています。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20050401.html
【快速】東京モノレール【普通】桁２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111832123/

ご静聴ありがとうございました！
まもなく、鉄道・バス連合名物の「例のアレ」も始まりますので、
みなさま、お乗り遅れございませんようご用意をして、お待ちください！

では、また！
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