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【鉄道用語解説シリーズ】
「水軒駅（すいけんえき）」
南海電鉄和歌山港線の終着駅。しかし、和歌山港線は名前の通り和歌山港への
旅客輸送がメインであり、ゆえにほとんどの列車が水軒駅のひとつ手前の
和歌山港駅どまりとなる、駅周辺に需要があるわけでもなく、誰も乗り降りしない駅と
なってしまい、長らく「一日ニ本が発着するのみの駅」として好事家の視線を集めていた。
他駅の券売機にも「水軒駅への列車は一日二本です。運行時刻を駅員にご確認ください」
などと注意書きがあったほど。そんな駅をなぜ廃止しないのかと言うと、本来和歌山県が
木材輸送のために造った駅であり、駅完成前に輸送手段がトラックに切り替えられていた
にもかかわらず「廃止すると無駄な予算支出となり県政の失策となる」という和歌山県の
面子がかかっていたため。

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住倉は破産申請したけど、住金は鹿島アントラーズを応援してます。

しかし列車を走らせても需要がないため誰も乗らない。
にもかかわらず運行を続けているのは、レールの錆びつきを防ぐためには列車を走らせるのが
一番だからである。よって、乗客の有無は問われず、運行時刻も朝９時半と昼３時半で、
通勤通学輸送にも使えない設定である。その結果、一日の平均利用者数わずか９人・・・・

そんな鄙びた駅も、不況の下ついに廃止が決定。２ちゃんねらー有志による駅清掃オフなども
行われ、5/23の廃止日を待つのみに。あの世俗を超越した情景もあと二週間の命です。

【南海和歌山港線水軒駅】５月廃止！？パート２
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015337247/l50