【自分で】障害者用自動車運転装置【運転】

最近では自動車メーカーからも色々と出てきていますが
皆さん満足していますか？

みんなで運転装置について色々と情報交換しませんか？

どうゆうのがあんの？

>2
メーカー関係は
ttp://www.toyota.co.jp/welcab/
ttp://www.honda.co.jp/welfare/function/index.html#jibun
ttp://www.nissan.co.jp/LV/

そのほかの運転装置は
ttp://www.joyproject.jp/
ttp://www.fujicon.co.jp/
ttp://www.impact21.com/
ttp://www.nissin-apd.co.jp/

他のも何件かありますよ。

よかった〜。2ｹﾞﾄもなしでお蔵入りかとおもたよ。

俺の友達、足が悪いんだけど、装置付けて運転してるよ。
元々、車好きなヤシだったんだけど、
障害をものともせず、アクティブに外へ行くのはいい事だよね。

>4
車を運転して好きなところに行ける喜びは
健常者も障害者も同じですよね。

>障害をものともせず、アクティブに外へ行くのはいい事だよね。
禿同！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

>>2
いろいろあるようですな。
使い勝手、っていうか操作性、どれがどうなの？

>8
Ｆ社の手動運転装置しか使ったことが無いんですよ〜。
だから他のメーカーはわからないんです。

今使っている装置には特に不満は無いんですけどね。
比較したことが無いのでこんなものなのかなぁって感じしか
分からないんですよ。

ちなみに、俺の友達の車は、バリバリのスポーツカー？だよ。
ホント、アクティブなヤシで、３度の飯より車好き、って感じ。

>>3 のホンダのページを見たけど、両上肢が不自由でも運転出来るんだね。驚いた。

アクセルもブレーキも両手でハンドル握ったまま操作できりゃ
いいのになぁ。
と、思わない？

>>11
それだと、ハンドルにアクセル、ブレーキを連動させなきゃならないって事だよね？
構造を根本的に変えなくては駄目なのでは？
えらく割高になりそうですね。

>>12
そうなんだけどさ。でもあったらいいな、と思う。

輸入物のＧＳ社も結局はブレーキだけは
ハンドルから手を離さないといかん。
それに値段高すぎ！

でも、両手でハンドルを操作する必要性ってあるの？
パワステ付いていれば、片手でもラクラク、じゃない？
それに、足が不自由な人は、腕の力が凄いじゃないか！
片手でも、十分にハンドル操作が出来る＞免許発行　でそ？

脊椎損傷や頚椎損傷の人だと、上半身が不安定なのね。
それで片手操作だとよろしくない。
とくに横Ｇかかったときとかはなおさら。
それと腕の力や動作にも制限のある人もいるんだよ。
それでも車乗ってる人もいる（もちろん運転免許あり）。

>>15
そうなんだ。俺の友達も、脊髄損傷（頚椎かも？）なんだけど。
あんまり、そういうの感じなかった。
ただ、腕がごっつかったので、そういうイメージを持っていたんだ。
確かに、横Gがかかったらキツそうですね。

何はともあれ、安全運転で、楽しいドライブを！

で、なにかいい装置はないかなぁ・・・
もしくはいいアイディアが・・・

障害者用の仕様にした車って、自賠責に入れるのでしょうか？
車と事故って切り離せない存在だから・・・

>>18
入れるも何も、自賠責は強制加入ですぞ。

任意保険はどうなんでしょうね〜？
でも、障害者の運転の方が、安全な気がするのは気のせいでしょうか？
多分、損保会社の方でも、統計は取ってるだろうから、著しく事故率が高くなければ、
加入出来るでしょうね。

加入できないってことはないです。
どんな車でも入れますよ。
等級とかはわからないけど。

ちなみに自賠責保険に加入していない車両は公道は
走れないので＞18は任意保険のことでよろしいかな？

すみません任意のことです。
皆さんご教示ありがとうございます

これってさ重い障害なほど金がかかり社会参加が出来ませんっていってるようなもんだね

重量税免除とかの補助があると思うけど、違う？

>>22
装置とかに色々かかるってこと？

運転補助装置にも補助金があるよ。
額は各市町村によって差はあるみたいだけど。

自動車税を免除してもらうには、福祉車両として届出が必要だったと
思う。それにガソリン補助や高速半額券の支給もあるね。

これで足りる・足りない、は障害や収入の程度にもよるが、
補助があることは嬉しいことだと思うよ。

例えば脊損と頸損だと改造費が倍くらい差が付くよね
さらには車椅子のまま乗り込むようにしたら
０が１つは違うことになるでしょうし
棒１本で運転出来る装置なんかだと桁違いになるでしょう
何のための免税だか意味がわからない
やっぱり重いほど社会参加が厳しいのでしょうね

車乗ること・運転することだけが社会参加ではない。

でも安い運転装置や方法があるといいなぁ。
なんか考案してくれ。

でも障害者の世界って貧富の差が激しいように感じるね。
もちろん事故なんかで障害を負った人や生まれつきの人で
変わるとは思うけど。

スレの主旨とズレてますなぁ。
運転装置！　運転装置！

とりあえずニッシ○のフロア式はアクセル引くとシートに干渉しちゃって
よろしくない！

>29
スマンです。

では私めも・・・

フロアの装置よりコラム形の方が好きなんですが（足元広いし）
最近の車はセンターコンソールが出っ張っていたり
コラムシフトが多い為難しいとのこと。

う〜ん。難しいでつね。

なあなあ、この話題はこの板でいいのか？
車板ではなくて。

>31
いいんでない？車そのものじゃなくて装置の話しだし。

　　　　　.＼これからもヒヨコ戦艦を応援して下さいね（＾＾）。／
　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣.　|　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　 |シャワールーム|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　 | (ｱｳｼｭﾋﾞｯﾂ式) |
　　　　ﾊﾆｬｰｰｰｰﾝ!! ﾔﾒﾃｪ!!　　　　　　　　　　　　　 　　　　 . |　　￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾔﾏﾄｵﾀﾔﾒﾙｶﾗ ﾀｽｹﾃｯ!!　　 　　　∧＿∧　　 　 　 　 |　 |￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　。∧∧゜ ｡∧∧ﾟ　　　.　（　　＾＾ ） 　 　 　 　 |　 |　.　　 　　　　　|
　　　　　　　　　｡・(；T０ﾟ)　ﾟ(>0<*)・｡ __,,,と　　　　）　　　　　 . |　 |　　　　　　　.　 |
　　　　　　　　　　 ﾐ三彡==ﾐ三彡"￣　　 人　 Ｙ　　　　　　　 |　 |.　　　　　　　　 |
　　　　　　 ( ( (　とと__ﾉ〜と＿Ｏ〜　　.　し（＿_）　　　　　　　|＿|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｴｰｰｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｽｹﾃｰ

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http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1047393220/l50
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1059834456/l50

ニッサ○のドライブｅってのはすこし良さげ。
操作フィールが。
しかし車種限定なのがよろしくない。

おいおいおい
なんか意見ないの？
>>１

ニッシンのベーシックな奴付けたが、取り付けた位置が悪いのか
サイドブレーキが使えなくなった。
使えねぇ〜

オレのもそんな感じ。
サイドブレーキ引くと手動装置に接触する。
でもこれって装置のせいというより元々の運転席まわりの
構造によるものだよね。。。
といいつつも接触しないように取り付けて欲しい、ニッシン

買いたい車に装置つきのデモ車があれば事前にチェックできるのにね。

まあ、無理だな。。。

そうなんだよね。
車は実際にトランスして運転してみないとわからん。
装置は実際に付けて運転してみないとわからん。

しっかし盛り上がらんスレ・・・

で、タバコ吸う時みなどうしてる？やっぱり一瞬手を離しますか？
でも落としたらアウチだよな...
灰皿の位置をウィンドウ側にやはり付けるべきか...

左の親指でハンドルに小指アタリでアクセル

任意保険は８ナンバーじゃなきゃ普通扱いさ

>40
灰皿、そうしてるよ
でも窓開けてたりエアコン吹いてると、
灰皿に落とすべき灰が後部座席のほうに舞う

レバー押しっぱでバッテリーを使い果たし、JAFのお世話によくなります。
警告ランプとかブザーってつく機種ってあるのですかねぇ？

あるよ　今はついてるのが多いんじゃないかなぁ

そっか...購入するときそこチェックしとけばよかった。それが一番欲しい
オプションだなぁ。

ところで、ハンドル自体を動かしてアクセル・ブレーキをコントロールする
ような車を海外で見たような気がするんだけど...フォードだったかな？
未来志向の車は手動に移行したりして...
慣れると以外と手動による車の操作の方がいいような気がする。

後付けしたらいいよ。
メーカーはどこですかー？

アクセル・ブレーキレバーを目一杯押してフルブレーキをかけると、
起き上がったインダッシュモニターにレバーが当たるかもしれない
ので、今の車にインダッシュモニターを付けるかどうか迷ってる。
オンダッシュモニターはあんまり好きじゃない。

レバー押しっぱなしでバッテリー切れ．．　みんなやるんだな。
折れもよくやったから、ブザー付きのやつにしたよ。

新車買ったばっかりなんだけど、今回は簡易手動装置持ってたから
試乗車に乗ることができたんで良かった。
でも、車いすの積み込みはやるの忘れてたんで積んでみたら
チョット狭かった。

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手動運転装置を使ってる人

どういう車に乗ってるの？

知障でも、免許は取れるみたいですね。
何度も何度も、１００回、２００回とやれば運転ができるようになるらしいです。
教習所も、来る者は拒まずみたいですよ。

>>52
>知障でも、免許は取れるみたいですね。
何度も何度も、１００回、２００回とやれば運転ができるようになるらしいです。
教習所も、来る者は拒まずみたいですよ。

昨日、身障マーク付けた明らかに池沼っぽい人が運転している車を見かけました。
ソノ人は、信号が青に変わってもぜんぜん進む気配なし
何してるのかな？と思って、すれ違いざまに見てみると
ただ一人でニヤニヤ笑ってるだけの男と、ソノ母らしき人が乗っていました。
そいつのお陰で後ろは大渋滞。　1ｋｍぐらい続いてました。
ソノ母（らしき人）もただ黙って見てるだけで・・・

今回は、止まってたところだったので良かったけど、もしこうゆうのが
普通に運転してるのかと思うと、いろいろとぞっとしました。

教習所も、勘弁してほしいですよ。
運転できるだけでなく、きちんと考え行動・判断できなさそうな人には
免許は与えてほしくないものですね。

私事でしたが。

>>1
すいません本題からずれてましたので　逝ってきます

ag

>>49
"新車買ったばっかりなんだけど、今回は簡易手動装置持ってたから
試乗車に乗ることができたんで良かった。"

え？なになに簡易手動装置って？そんなのあるんだ！もしよかったら
どこで買えるかおせーて
.

こんなスレがあるなんて今日初めて知りました。
こないだ新車が来て、今は練習中です。
右半身不随なのでアクセルも左に付けてもらいました。
右手はウインカーを触るのも体力使うので
グリップにライトやウインカー、ホーンも付けてもらい、
大変満足です。

ですが、県からの補助が出ませんでした。
わたしの住んでる県は障害者に優しくない！
改造費、20万くらい掛かったのに・・・。

５７さんへ　
確か改造費の補助は県ではなく市だと思います。
私も今、車購入検討中で補助に関して少し調べたから‥‥
ちなみに、自分も補助出ません。
手動運転装置ですが３５万くらいだそうです。
出費痛すぎ、泣きたいです。
車欲しいからしょうがないけどね。

それはそうと市のＨＰなんかに改造費補助有り等書いてあっっても
市役所に確認とった方がいいですよ。
私はＨＰで補助有りが書いてあったのでどのくらい補助してくれるのか
ＴＥＬしたら、「今はもう実施していません」って返事が‥‥
悲しかったな〜

でも、補助金が市町村によって変わるのは
困りますよね。何とかならないものでしょうか？

>>59
どうにもならない。
って言うか障害者は運転するな。
怖いから。

おいおい、下肢障害で車椅子の障害者には必需品に近いものがあるぞ
車は…どうせ吼えるんだったら、どの障害をもつどうゆう障害者か言え。
うぜぇ〜んだよ”障害者”の一言で語られんのがよ。
車の改造費３５万？俺のは１７万だったぞ、で区から１３万補助出て自腹
切ったのが４万。

>>58
車屋さんに全部お願いしたので詳しくは聞けませんでした。
市なんですね・・・。
わたしの住んでる市は、補助は１，２級しか出ないそうです。
>>60
あんた、健常者？
ほんとうざいよ。

>58
ずいぶん豪華なモンつけるんだねー。
どんな障害があるん？
そんなにカネがあるなら補助なんていらないんじゃない？

>59
引越ししなはれ。脳性麻痺は補助金求めてどこへでも行くぞ。

地方の福祉はおバカで制度を知らなく
都市部では変に利口で制度を使わせない
コレが現実で国では制度を制定していても意味がない
もう役場あたりの縁故採用のバカを排除せねばかわらない

５８です。
私の発言でスレを騒がせてしまったみたいでごめんなさい。
私は脳性麻痺で両下肢が悪いです。
そのために手動式運転装置で免許を取得しました。
現在使っている車はかなり前に購入して手動装置がオートスピコンというもの
でしたが、装置が大きくて場所はとるし、重くて長時間の運転が疲れるので
新しい手動式の車を購入検討中です。
お金はゆとりがある訳ではないけど、つい最近、失業するまで働いてたので
コツコツ貯めた分でなんとかという感じです。
今までは勤務先が近くて車通勤ではありませんでしたが、
今度は再就職のこともあるから、失業を機会にもっと運転しやすい
装置の車がないかと思って捜してたんです。
装置は〇産のオーテックのドライブギアタイプｅが使いやすそうでいいなと
思って〇産で見積もり時に車両本体価格＋３５万（取付け費込み）って
言われたんですよ。自分でも高いな〜って思ったけど。

５８です。
私の発言でスレを騒がせてしまったみたいでごめんなさい。
私は脳性麻痺で両下肢が悪いです。
そのために手動式運転装置で免許を取得しました。
現在使っている車はかなり前に購入して手動装置がオートスピコンというもの
でしたが、装置が大きくて場所はとるし、重くて長時間の運転が疲れるので
新しい手動式の車を購入検討中です。
お金はゆとりがある訳ではないけど、つい最近、失業するまで働いてたので
コツコツ貯めた分でなんとかという感じです。
今までは勤務先が近くて車通勤ではありませんでしたが、
今度は再就職のこともあるから、失業を機会にもっと運転しやすい
装置の車がないかと思って捜してたんです。
装置は〇産のオーテックのドライブギアタイプｅが使いやすそうでいいなと
思って〇産で見積もり時に車両本体価格＋３５万（取付け費込み）って
言われたんですよ。自分でも高いな〜って思ったけど。

２度送信してしまったみたいですいません。

>66
ダブルワイヤー式ってのがどれほどのものかわからんが、
見栄えにも惹かれるんか？
身障用の特装会社なら２０万もあれば同じようなものが。
オーテックはペダルの跳ね上げはやってくれるのか？
下肢の不全でも不随意運動があるならそこんとこも頼んだら？

日産のＨＰを見るとわかるが
ＤＧタイプｅ装着車って２５万円高じゃん。
取付費が１０万円なんておかしいやろ。

>６８
６６です　カタログと日産ＨＰ見直しました。
確かに２５万高ですね。営業員さんの言ったことそのまま素直に信じて
確認しなかった私が手落ちでした。

ペダルの跳ね上げは確かしてくれたように思います。
ただ私も機械的なことはよく分かっていません。
オーテックのは台座もあるし、使いやすそうでいいなと単純に思って
見積もりしてもらったんですけど。
それと両下肢が悪いといっても自動車学校で手動限定免許じゃなくても取得
出来そうだねといわれたくらいなのでとりあえず日常生活くらいは自分で
出来るくらいの障害レベルと思っていますが。
私は将来のことも考えて足の筋力落ちて反射速度とか鈍って事故なんてこと
も視野に入れてより安全度が高い手動限定免許を取得したんですが。

現在使っている車は購入する時車屋に全て任せていて、実質今回が初めて
自分でイチから選んでいるのであまり分かってないというのが正直なところです。

手動装置の補助出なくても、
身体障害者用に改造した車って消費税かからないから
全額とはいかないまでも補助出てるような気もするな。

そういえば、まだ健常者だった時の免許証のままなんだけど、これってまずいの？
下肢１級で手動で運転してるけど…自動２輪の中型やっぱり取り消されちまうのか？
ま、乗れないとは思うけど、サイドカーってにもちょっと興味あるから失いたくない。

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>71
下肢１級というと両膝あたりから欠損か全廃かな？
義足でも使っているんか？
改造だけして手動で運転しているだけなら
次の書き換えまでそれでいけるだろうね。
ただ、「免許証拝見」になったときに
運転条件に合っていないからウダウダ言われるかもね。
本来なら運転免許試験場あたりに行って能力の審査を受けなきゃならんから。
事故った時に「免許の不備」なんてことで加・被害とも補償を受けられないかもよ。
書き換えに行くとまあ自動二輪は０になるな。
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>69
脳性麻痺だと型もあるようじゃが、
上肢になんらかの異常が出現したりすることはないの？
ま、年とりゃ誰にでも出るもの程度ならいいけど。
自分でこうしたい、という機能やサイズを細かく指定したいなら、
特装会社を薦めるよ。機能のばら売りしてくれるからねえ。
今使っている車と同様に気に入るものがオーテックにあるならいいけれど、
なかったらＤＧを移植するのは難しいってさ。
使いやすいものになるといいね。

>>73　いや不全で杖歩行ぐらいまでならなんとか…
たまに安全なところでは足使って運転してみるけど、やっぱりとっさの
ブレーキには自信無いね。
そっか、やっぱり能力検査受けて書き換えか…保険の方には手動になった
って事は伝えてあるんだけど…ま、なにかあったらやだから書き換えよう。
バイクは病院で若い頚損患者見てるから怖くてもう乗りたい気持ちも失せて
きたよ（苦笑）

>７５　今まで下肢以外は特に異常は無いかな。客観的に判断しても
上肢は健常者の友達と比較しても遜色はないと思ってる。

現在乗ってる車は気に入っていると言うよりは、その当時に選択肢が
無かったってのが正直な気持ちかもしれない。
今の私の車って予算の関係上パワーウィンドウに出来なかった。
車屋を通して両親が注文してくれたんだけど上の一行だけでもかなり昔に
購入したことが分かるでしょう。現在、パワーウィンドウなんて標準装備が
当たり前だもんね。
だからパワーウィンドウに変わるだけでも随分運転が楽になるなんて思ってて
特に装置に関して細かな希望なんて考えても見なかった‥‥。
ただ福祉車両の展示会で日産だけ実物に触れる機会があったので
このくらいなら練習すれば大丈夫かな位で見積もりしてもらった。
他メーカもＨＰでは知ってるけど介護車両ばかりで装置を実際に見ることも
出来なかったから。
皆さん、色々使いやすいように考えてるんですね。
自分が装置に慣れてあわせていくしかないと思ってたので勉強になりました。
有難うございます。色々検討してみます。

縦列駐車や車庫入れの時、手動だと後ろを振り向きながらというのが出来ない
からドアミラー頼りになっちまうけど、トヨタのプリウスだっけ？自動でやって
くれるような装置が付いてるの？あれいいな…250万か　考えてみるか。

すみません、
お聞きしたいことがあり、書き込みさせてもらいます
私は常時車いすの１級障害者です。
沖縄なのですが、電車もなく、交通手段が車に頼ることしかないのです。
私自身運転することは無理なのですが、
例えば、家族や兄弟、一番いいのは彼女に運転をお願いする形になるのですが
リフト付き（車いすまま乗り込めるモノ）自動車が欲しいのですが、、、
どのくらいの、補助などがあるのでしょうか？
それと、名義は私自身がいいのでしょうか？
それとも、家族や兄弟、彼女の方が都合がいいのでしょうか？
いろいろと教えていただけたら嬉しいです。宜しくお願いします。

>79さん
補助については市町村によってぜんぜん違うので
役所で直接聞いたほうが良いです。
名義については79さんの名義にすれば自動車税の免除が受けられると
思います

名義に関わらず同居の家族が「障害者のために」所有するなら
自動車税・自動車取得税が免除では？
本人名義でないと消費税はどうなるかなー。
東京や神奈川・埼玉などのある市区町村は燃料費が出る。
改造費の補助は自分で運転できる人限定かも。

たぶん沖縄のどこでも一緒だと思うけど・・・
ttp://www.city.okinawa.okinawa.jp/service/fukushi/index006_05.html

減免台数は、身体障害者又はその者と生計を一にする者が所有する自動車のうち小型自動車1台に限る。

名義は誰のでもいいみたい・・・でも彼女はダメかな

早速のお返事ありがとうございます
いろいろと勉強になりました
私、名義にすればいいのですね
ただ、気になるのが、小型自動車に限るってのが・・・
結構大型車をねらっていたので、、、
もう少し検討します。。
本当にありがとうございました。。。

>83
何十年も前の話じゃないんだから３ナンバーでも５ナンバーでも（軽も）
小型・大型関係ないって。
大昔は排気量で制限されていたけどね。

本当ですか？
だととても嬉しいですけど・・・
いろいろとぼくもきいてみます。。
いろいろとありがとうございました

自動車税の減免は県によって多少違いますよ。
障害の等級によって自分の運転じゃなきゃダメなところもあるし。

ちなみに僕の住んでるところでは本人名義じゃなきゃだめですね。
車の車種はなんでもOK。外車の人もいるし..
運転するのは重度の人なら同居の家族や常時介護してる人でも可。

とりあえず、自動車・自動車取得税は県。
消費税は税務署。
購入時の補助は市町村に聞いてみそ。

保守

手動装置でバックする時、なんとかならんかなぁ
バックだけでも低速アクセル調整をハンドルでできれば文句無しなんだけどね

>88
言っている意味がわからん。
単に運転がヘタだと言いたいの？

>88
バックモニターでも付けとけば良いかと・・・

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輸入モンの、ＧｕｉｄｏＳｉｍｐｌｅｘ使ってる人、いる？
シフトダウン時の、回転合わせってどうしてるの？

ヲレはＡＴのＦＤ３Ｓでサーキット走ってるんだけど、
やっぱり、ＭＴの運転に興味あるんだけど、
フルブレーキングしながら、回転合わせ（いわゆるヒール＆トゥ）できるのかが気になる・・。
できないと、制動距離は伸びちゃうよね？

>>92
それは、どういった代物でしょうかな
検索しても正しいモノが見つかるかどうかわからないので
リンク貼ってください

http://www.guidosimplex.it/

http://www.gst.co.jp/jp/guido/price.html

http://www.bsgarage.co.jp/guide.html

http://artform.727.net/lapassione_simplex.html

グイドシンプレックスならこのあたりを。

俺にはグイドシンプレックスって使いずらいイメージ（慣れの問題もある）
が有るんだけどスポーツ志向の人たちには人気があるよね。

おれは他の障害者とは違うんだぜ！
というプライドの高い人にはおすすめです。

倹約版のジョイスティック運転装置はないのかのぉ〜

そろそろＨＣＲの季節ですな。

トヨタあたりが糞車を売ってかすめとった利益を使って作ってくれればね〜。
ジョイスティックなんてすぐできるのに。

あれってたんなる手動装置にステアリングを付けただけだろ
大手がやる気になったすぐに量産化できそうじゃん
教習もＯＫになったとか聞くし企業責任もないようだし作ればいいのに

グイドシンプレックスを使うと従来の装置は話にならないって思うよ。

手動装置にステアリング？

自分もグイドシンプレックスを使ってます。
s15のマニュアルに乗ってますが、何か？
このメーカーの場合ステアリングを交換しないといけないので
（今はそうじゃなくてもいけるみたい）
ハンドルが決まってるのがﾁｮﾄね・・・。
でもマニュアルはおもしろいよ！！

>>103
プッシュタイプの使ってる？

>>71
免許の継続なら可能だよ。
知り合いの脊髄損傷は側車の条件で大型自動二輪を継続させた。

>>105 おお、そうか。ありがとう。条件つければいいんだな。
最近ピザ屋の配達で使われるような3輪〜5輪のバイクを考えてるんだけど
あれ、通勤で使えたらええかな。

場所にもよる
千葉は条件変更してヤルから
その条件にあったバイク持ってこい。だって
偉いですねェ福祉にやさしい千葉県は

>>104
そうだけど・・・。そのタイプじゃないとステアリングを変えなければいけないと思われ。
>>105-107
大阪府も初めから乗れないだろうということで中型二輪も大型二輪も消されまつた。。。
他のある人は免許は削除されてないのに対してこれって差別？障害者でも差別があるのか、と再確認。

差別と言うほどおおげさなもんではあるまい。
バイクに乗れなくて死ぬか？

>>109
確かに大げさかもしれないけど・・・。
でもそれに見合った言葉が見つからなかったのでとりあえず書きました。
差別にもいろいろあると思われ。それをひっくるめて差別と書いたんだが・・・。
もし、もしですよ、ﾊﾞｲｸのﾚｰｻｰで脊髄を損傷したと考えると削除された時に
悩む事はまちがいなし。精神的にトラウマを感じて自殺するかもしれない。
要するに千差万別と言いたかったわけで・・・。

単純に「差別」という言葉を出した事に関しては訂正しておきます。

グイドシンプレックスってどの回転域でもスムーズにクラッチつながるの？

静岡で脊損だけど、「原付はATで3,4輪に限る」で許可されてる。
中型持ってたけど、どうせ乗るつもりないんで消しちゃったけど
原付と同じ条件で残せたみたいな感じだな。

>>111
マジにジムカーナとかドリフトするにはﾁｮﾄむいてないかと思われ。
クラッチ蹴ったって感じがしないんですよ。。。自分の車は・・・。
普通に走っての場合は回転数は別に気にしなくてもつながりますよ。
慣れたらおもしろいですね！慣れるのに小一時間・・・。
その辺はそこの店でセッティングをあわせるとかなりいい感じで走れますよ。

>>113
普段の足(通勤)にもなって、週末は峠でブイブイ(ｗ）
っていう風に使えるんでしょうか？

クラッチ繋がるときにギクシャクしませんか？

>>114
使えるかはどうかは本人次第だな。
結構運転技量がいる事です。ハンドルを切りながら
アクセル、ブレーキ、シフトをするのはほぼ不可能だと
思うわけで・・・。
せめる時はカーブの途中でシフトが変えるのが難しい(汗）

クラッチの繋がりはある程度はコンピュータ側がやってくれます。
あとは自分の技量ですね。

>悩む事はまちがいなし。精神的にトラウマを感じて自殺するかもしれない。

多少は凹むだろうが、死ぬことはあるまい。悪い方を考えすぎでんがな。
青木なんとかってのも朝起きていちいち動かなった足を苛むことはないんじゃない？
やることいっぱいありすぎてさ。

>>108
リンクを介したプッシュ式のヤツってアクセルリングからステアリングに向かって
二本棒が伸びてるじゃん。径とオフセットがイケそうなステアリングに穴を二つ
開ければ付けれるよね。固定ボルトのピッチは momo と同じだし。
大阪で S15 なんて足が付くんだからもっと勉強しろヨ。
走りや免許に関しても蘊蓄たれてるが・・・・（ｗ

1

大阪人ど〜した〜〜？

>>92 の質問に遅ればせながら答えよう。
９２が気にしてるのは自動でブリッピングするのかってことだよね。
結論から言うとブリッピングは手で行うしかない。
しかし実際には出来ないことはないよ。フルブレーキ時に
足で行うヒール＆トゥはコツがいるけど手でもできる。
イタリアのフェラーリ、マセラティー、アルファのセミオートマは
クラッチの操作にアクセルもコンピュータで連動制御してるから勝手にやってくれる。
しかし、グイドシンプレックスなどの後付クラッチペダルレスシステムは
燃料噴射や点火などは連動しないんだよ。

>>111
の問いかけに関して。極端な高回転域だとしても、まぁ適切にクラッチは繋いでくれる。
この辺は文章では説明しづらいのでなんとか試乗できる環境を探して欲しい。
また、オートクラッチのシステムは国産でも安くていいものがあるから調査して下さい。

7-2zig○nのはスポーツ走行はまるっきりダメだな

御時限が作ってる訳じゃないが確かに工場出荷状態だと話にならんな。

>>120
情報 ｔｈｘ。
ただ、さすがにオイラも自動でアクセルをあおってくれるとは思っていない。
やるならば、手動になることは想像していたけど、
「フルブレーキを維持したままアクセルをあおり、シフトダウン」という動作が
２本の手で出来るのかが知りたかった。


ＦＩＳＣＯが工事で再来年までつまらね〜
筑波で我慢するか・・。

んで、！と大阪人はどーした

んで、１と大阪人はどーした

ですたスマソ

>123

も、もしかしてKA○WO殿では？

>>126
多分あたり。
どちらさまでしょう？？

あ〜びっくりした・・。

Ｒ＆Ｒ行ってなかった？

Ｒ＆Ｒは行ってないな〜
あの手のイベントは、２〜３前の７／７に大黒に行ったくらいかな

そっか。車椅子の集団を見かけたのでてっきりそうかと思いました。

http://life.fam.cx/a014/

126です。
お会いしたことはありませんが、
軽ＳＰですよね？
私は江戸川人ですが多摩あたりをチョロチョロしてます^^;

このスレの住人が乗る車はさしずめキラーマシンだな。

>>132
ハイ。そのとおりです（＾＾
系Ｓぴーには、いつもお世話になっております

オフ会でもやろうか？（ｗ

マジでやらない？オフ会

>>135、136
どこ方面の話ですか？　例：関東とか関西とか

>>134
第３Ｓの方ですか？

>>136
オフか〜 いいね〜


>>137
ゴメン。判らない。
Ｓってなに？

聾の人達って､どんなクルマ乗っているの？

タイヤが４つの車が多いよ。

軽？

>>139
タスカンとかムルシエラゴとか乗ってますが、何か？

マニアなもの選んだつもり？

広がらねぇなぁ。

>138

うーん、Ｓをはっきり言っちゃうと実名っぽくなるので
控えさせてください、ごめんなさい。

>１３８って多摩エリアの方ですか？

とんでもない車が来たらおもいしろいだろうなぁ。
私的には関東地方キボンヌ。

ったく・・・。
グイドは胸損レベルまでしかつかえねーんだからさ。
おまいらチョーシこいて攻めてると、ケーソン上書きするぞ。
ちなみにグイドはセレスピードとは相性いい感じ。
ブレーキング＆シフトダウンが余裕。
俺は右にブレーキレバーセットして、左手でハンドル押さえながら
パドルでシフトダウン。って感じ。

>>147
パドルだったら理想だよな。

>>145
そのとおりで御座います

>>147
その使いかたなら、面白いだろうね。
ヲレ、セカンドカーのマーチは、ハイパーＣＶＴに６速のマニュアルモードを付けたやつなんだけど、
ニッシンの手動式装置に、シフトアップ＆ダウンのスイッチを付けたら、なかなか面白いよ。
ハンドル＆レバーから手を放さずにシフトが変えられるので、使い勝手いいです。
ただＬＳＤがないので、タイトコーナーが遅い・・。

>>147
頚損でグイド付けてますが何か？

頚損、グイド、ランチアっていう強者いたよな。（ｗ

一口で頸損と言っても、人によって(つーか、レベルによって)使える機能は大きく違うからなぁ。
どの程度指や手の機能が残ってれば、グイド使うことができるの？

Ｃ７の不全ならいける。

>>150
あー。確かに不全で下の方なら、俺みたいなキョーソンの
完全よりマシだったりするもんね。
失礼しますた。
レベルの問題ですた。

>>138
あー。俺は今は攻めるようなことはしてないよ。
時々首都高を流〜すだけです。

>>152
握力残ってれば・・・かなぁ？

>>154
C5不全です。
ちなみにランチアではありません。
英国車です。

ケーソンならザンコリーでいえ

>>155
mini?

>>138
レスすんの忘れてますた。すんません。
片手でノブでハンドル回してるんでしょ？
そのマーチは。
ＬＳＤは入れない方がいんでない？
正直ＦＦのＬＳＤってっ効きがまともなやつほど
スゲー勢いで切り込んでく／返されるから、手首捻挫しまっせ。
あー、でも今はもっとマイルドなんかなー。

っつーか昨日誤爆したと思うんだが。
「障害者は交通違反の罰をなくすべきだよ！」
このスレ勘弁してくれねぇかな。
釣り･･だよな？

>>157
(-.-;)y-~~~

っていうか！
俺の名前欄！
今なんとなく見てビックリした！
最初書き込むとき気が付かなかったわ・・・。

は？

>>162
あー、スンマセン､独り言でした。

147じゃ〜ん！みたいな？

>>164
さいです。
全然気がついてなかったっす。

チミ、宇剤ね。

>>166
ｦﾏｴの方が数倍兎座異

>>166
ウザくてスマンです。
調子乗りすぎました〜。

そうだぞ。147 でグイド使ってるなんてすぐ足が付くからな。（ｗ
すでに個人が特定できていたりして。

>>169
マジですか？勘弁してくださいよ〜。

>>170
マジですよ。この世の中狭いんだからしっかりせねばダメだぞ。

別にばれた所でどうこうなるわけでもあるまい。
あ、あの人乗ってるんだぁ・・・と小一時間。。。
以上だが、何か？

まぁ、そーいうことだな。

まぁ気楽に生きましょうや。

皆さんの福祉車両は時速何キロ出ますか？

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>>176
いや、だからメーター読みで時速何キロよ？

私のは非力な車だから２１０キロが限界なり。

ただスピード出てもねえ
そりゃ生命保険が入れないから死ぬときは交通事故がいいけど
運転が楽な80km/hくらいがちょうどいいのではないでしょうか？
曲がる、止まる、進む。って具合に

>>180
俺、生命保険入ってるよ。
脊損なんだけど。

私も脊損ですが生命保険加入できました。
181の福祉車両は何キロ出ましたか？

ファイナル3.44で、4速7000まで回して、190Km/h。
メーターは140Km/hで振り切っていまつｗ
国産車のメーターだったら200ｋｍ/ｈぐらいを指してるんじゃないかな？
FISCOでしか出した事ないけど。
SUZUKAではストレートが足りなくてｗ

いいなあ生命保険は入れて
ぼくケーソン

ケーソンだとホントに入れないの？

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グイドに乗ってる人に、ﾁｮﾄ尋ねます。
ＭＴ車のクラッチワイヤーって日本に無いのは本当ですか？？
この場合それ相当の代償を支払って貰わないといけないと思うのですが、どう思いますか？

じゃあ初めから付けるなと言われたらそれまでですが・・・。

>>189
漏れも乗ってるしワイヤーが切れて乗れない者ですが、何か？？

噂によるとグイドは新しいタイプの装置を発売したそうな、
その故障に対応した装置らしい。
で昔から使ってるﾔｼ等はお払い箱の悪寒・・・。

このまま何も応答等が無いのならリコールとして出す所に出すかも！？
もしくは出るとこに出るかも！？
無いと言われてもう3ヶ月・・・そろそろ堪忍袋が切れるかも！？
しかも電話したら「無いんです、すいません」の連続！！じゃあ
変わりの物を他の所で作ってもらえYO！！ちゃんと対応しろ！！と思ってみるﾃｽﾂ。

age

>>189-190
専用品を部品で取らなくても自作できるんじゃないの？

イタリアの自動車部品に期待するのはどうかと思う。

胸損でキューブに乗ってます｡
乗り移りに時間が掛かるので雨の日は濡れちゃうんですが，皆さんどうしてます？

降り続くときは仕方がないと諦めます。
いつも屋根付きのところに停められたらいいんだけどそうもいかないもんね。

そうですか，なんか良い方法ありませんかね｡
雨を避けたいのはドアと座席の間の狭いスペースなので，屋根が無くても何とかならないかなあと思ってるんですが｡

ETC手続きしてこよ

>>194
やっぱり無理だと思われ…。
素直に濡れるベシ！！
乗り降りのノウハウを覚えたら素早く乗れるよ。
やっぱり全ては何回もﾁｬﾚﾝｼﾞするべし！！

>194
胸椎ならパッと移れそうにも思えるが、
ドア開口部が狭そうだからやりにくいんかねぇ。
車椅子の出し入れもめんどそうだね。　カゼひかないようにね。

>>194
雨の日は外に出ない;
仕事の時はしょうがないのでタオル被って急いで降ります。

そんな私は先日雨の日に滑って落ちました(^^;;;

>>200
怪我はなかったかい？
お互い気を付けようね。

皆さん潔いですね｡
私は開いたドアと運転席の上にシートを被せたらどうかなと思ってるんですが，実用化は難しそうです｡

>>202
まずはなんでもダメ元。予想以上にいいかもしれないから試そうよ。

>194
手指が使えるんだったらタープのような
雨を避けられるものを作り着脱するのもいいかもね。
水かきみたいになりそうだけど。

>>202
ttp://www.nissin-apd.co.jp/no5.html
>展開時には乗降口の雨よけにもなります。

これ付けるのはどうよ。

>>205
すでにチェアクレーンというものを使ってます｡
紹介してくれたものは，お金をかける割りにはかえって時間が掛かりそう。

ttp://www2.ipdl.jpo.go.jp/begin/be_list.cgi?STYLE=SIMPLE&sBpos=1&S_WORD1=%8E%A9%93%AE%8E%D4%81@%89J%82%E6%82%AF&R_TYPE1=02&A_HIT=19&U_HIT=9&R_AID=I00431018704&R_UID=I00021022701&sTime=1071657373710
同じようなことを考えてる人は結構いるみたい｡商品化されないかな｡

上のアドレスだと行けない，失礼しました｡

ttp://www2.ipdl.jpo.go.jp/begin/be_search.cgi?STYLE=login&sTime=1071658020670
↑ここで「自動車　雨よけ」で検索すると色々見つかりました｡

かっぱ着てる

>205
雨の日は逆にドバドバ水がおちてくると
聞いたことがあるのだけど本当のとこはどうなんだろう？

落ちてきそう｡

>>210
じゃ、晦日age

Z33買おうかと思ってるんだけど、
車椅子つめるかな〜？
車椅子使用のオーナーさんいませんか？

カラアゲ

alfa romeo乗ってる人いない？

いないみたい･･･だね

手動装置を注文したらできるのに３週間かかるって言われたけど　もっと早く作ってくれる所知らない？？

ニッシンだとはやいのでは

「ニッシン」で調べれば分かりますか？？

ttp://www.nissin-apd.co.jp/

お、こんなスレも有るんだ。

漏れは健常者だけど、たまたま福祉板を覗いたら障害者を
叩いてる腐れ野郎どもを見かけて、最近福祉板を暴れてる
ハンドル同様、車好きの者ですwww

みなさんがんがって下さいね。

車板の方では障害者用の駐車スペースに健常者が止めるなと
スレが立ってるくらい常識の有る人ばかりです。

ま、ここスレに来てる人なら知ってると思いますが・・・

私も知ってる限り、みなさんの情報を集める事が出来れば
と思ってます。

>>216
この時期に3週間もかかるなんて、どこのメーカー？

スルーかよ･･･＿|￣|〇

いや、放置です。

はじめまして僕は脳性麻痺で両手足に少しずつ麻痺があります。
今年の３月に免許を取りました。
いま車を探していますがなかなか自分に合う車がなくて困っています。
乙武洋匡さんの車みたいなハンドルじゃなくて電動車椅子の
スティックの感覚で運転できる車を探しています。
もし知ってる人がいましたら情報をください。

まさか他の農政のようにタダにしろとは言わないよね？
７・８００万円出せば手に入る。今ならもっと安いかな？
ジョイプロジェクトみたいなのがまた動き出すかもね。

フジオートという手動装置を扱ってる業者が
そういうジョウイスティックも扱ってるようです

事故起こされたんだけど、
片麻痺のじじいに。それでも、おかま彫られた。
事故起こしたんだから車から出てこいよ！コノヤロウ！何様だよ。事故処理の責任取れないなら乗るな。

ジョイスティック高すぎだよね。
前に知り合いがＦオートに問い合わせたら車両代別で1000満、納期2年だって。
ほとんど断り文句みたいだって言ってた。

手動装置の補助って、何年に一回とか決まってるのかな？

あと２シーターの車に乗ってる常時車イス使用者の人っている？

２３０
使っている手動装置はホンダのやつです

慣れればたいしたことはないですが、ブレーキロックする時に
ちょっと力がいるような感じがします
教習所では、たぶんニッシンを使用してたと思いますが
そんなに力は必要なかったような記憶がある

ちなみに俺は脊損なので支障はないですが、ケイ損の人は
使えるのか、買う人がいたらちゃんとチェックしたほうが
いいと思う

それ以外は、いたって快適です

>>230
ユーノス乗ってる人何人かいるみたいだよ

>>230
ＮＳＸも居るみたい。

>230
1人のときは助手席に、誰かいる時はキャリア、
車の形によっては後ろに詰め込む。

>>230
>手動装置の補助って、
http://www.honda.co.jp/welfare/support/assist.html#assist03
これか、利用したことないなぁ。

>あと２シーターの車に乗ってる
S2000にオートクラッチの装置をつけている人がいるね。

>>231
>使っている手動装置はホンダのやつです
これ？
http://www.honda.co.jp/welfare/function/techmatic/index.html

本田のこれは、アクセル開くのとブレーキ掛けるのを同時に出来そうなんだけど、
きつい傾斜の坂道発進で、少しアクセル開きつつ掛けたブレーキ緩めるって出来る？

いまニッシン使ってるけど、これ、ブレーキ掛けるかアクセル開くかしか出来ないから、
坂道発進のとき、車体が後退しそうで気になる。実際は殆ど後退してないけど。

＞２３５
それに載ってるフロア式を使ってます

＞アクセル開くのとブレーキ掛けるのを同時に・・・・
たぶんできると思う

今のところブレーキかけながらアクセル開けられなくても
問題ないかな〜と思うんだけど。

出来ると便利なのかな？

あぼーん

手動運転装置についてですが、
ブレーキをかける時、足でペダルを踏むのと同じ力で
手でレバーを前に押さないといけないのですか？
それとも軽い力でブレーキが掛かるように造られているのですか？
それから、トヨタのフレンドマチック車の場合、パワステが約50％軽くなっているようですが、
他のメーカーの車は、このように軽くなっていないのですか？
腕の力が弱くても運転できるか、知りたいのです。

>>239
ほとんどの装置はブレーキは足で踏むよりも軽いと思います。
てこの原理で作動しますので操作範囲？は大きいですが･･･
しかし、車種によって違いがありますので、一度装置の付いた車に
乗れればいいのですが･･･。

パワステについては知識がないのでわかりません。
一度メーカーのお客様相談室にでも問い合わせてみてはいかがでしょうか?

>>240
レバーを動かす距離は大きいけど、その分力は少なくて済むんですね。
なるほど！
腕力はどう測るのか知らないけど、握力は左右とも１０�sくらいです。
これで、片手でハンドルやアクセル・ブレーキレバーの操作が出来ますかねえ？
特に、フルブレーキが問題！
地方在住のため、なかなか試乗は出来ないと思うんですよ。
詳しいことはメーカーに直接聞いた方が良いんですね。
どうもありがとうございました。

>>241は、名前欄に番号を書くつもりが、メール欄に書いてしまった。
あ〜失敗。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1039016505/l50

臭いﾏﾑｺ使いまくって稼いで車の改造費に？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1039016505/l50

童貞はハメさせてもらえ
パクペロゴックンもありらしいぞ

左アクセルの人いる？

>241
ブレーキ・アクセル・ハンドル、軽く出来るよ。
握力がなければハンドルの方は手の拘束装置がいるかもね。
ハンドルを回す力やブレーキの反応速度など、
免許センターの審査ではねられないように気をつけてね。

大丈夫。俺なんて両手握力５キロでセドリックのってるよ。
とくに大掛かりな改造なしの普通の手動装置。普通パワステ。
なお軽いパワステ改造はどのメーカーでもできる。

H.C.R.2004開催age

行ってきた人情報待ってます。
いきたかったよ〜

行ってないけど、こんなページがあった。
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/490.html