【BMW３ｼﾘｰｽﾞ】Ｍ３ クーペ ２.０ 駆け抜ける悦び!

Ｍ３の４気筒車、
ＭＴを駆使し気軽に「駆け抜ける悦び」を楽しめる、リトルＭ３との呼び声高い３２０ｉ．３１８ｃｉ．３１８ｉｓを語ろう！！

M3の４気筒って何？ww

E30のS14だろ
そんなことも知らずに草生やすなよ恥ずかしい

おーいいスレたったがな 、３２０ｉクーペ欲しい

ｉｓは大人気だよね

320siってのも有ったよね？

やっぱ
ミッションはいいやね〜

値落ちしませんね〜。

後はイタリア仕様の2リッターとか

てか,おれのciてM3の廉価版てことかぁ??wwwww

シュニッツァー仕様にします

やっぱりハンドリングいいですか？

316tiはここでいいの？

別にいんじゃね、車体軽るいし結構速いし

M3ﾎｽｲ

鼻先かるいよ〜

isのマフラーどこのメーカーがいいんだ

4気筒だと音が好かないけど丁度良い速さで楽しいだろうねー
そう思うとZ3の後期MTとか貴重な存在だよね
6気筒でMTなんて

おれはisにスーパースプリント入れてるけど音量も上がってけっこういい音するかな、もっと大きい音のやつなんかどうなんかね？

>>19
スーパースプリントはステーが折れやすいので注意。

>>20
詳しいね、まだ取り付けて間もないので注意するよ。

>>21
M3に乗る前にisに乗ってたんだ。
気が付かない内に折れてるから、気をつけてね。

友人のisはG-POWERのマフラーついてる
車検はちょっと通るか微妙だけど、篭もらない低音〜芯のある高音で雑味も殆ど無い感じ
エンジン周りまで手入ってるんで音は変わってるだろうけど、かなりいい音してたよ

レムスてどうですか？

>>24
N42B20Aにremusのpower soundつけてたけど、弁を全開にしても静かだった
純正よりは多少低い音がするかな、という程度

左右出しでパイプがスペアタイヤ領域をグルッと回るようになっていたせいかは分からんけど
後部座席を倒した状態だと、車内に低音が少し入ってた

今はeisenmannつけてるけど、これは明らかに音量が違う
かなり気に入ってる

ついでにいうと、サブタイコを取っ払うと（これ自体は車検OK）、arqrayでも相当でかい音になる

>>25
レムスはジェントルなんですね、好みに合うかも
サブたいこで調整てのもわかって、ありがとさん

http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znple.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。

弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/bd3ple.html

足車として
街のりから高速200まででは最高の車。
これ以上の車はないと思う。

すいません
誰か詳しい人いませんか？３１８Ｃｉです。

リアホイール８Ｊ-１７オフセット４０なんですが、タイヤがだいぶ中に入って格好が悪いんで外に出したいんですが、
なんミリのスペーサーをいれたらいいですか？
因みにタイヤは現在２２５‐４５でスペーサー取り付け時は２３５‐４０にしたいのですがどうでしょうか ？

一番カッコいいマッチングやおすすめのマッチング有りましたら教えてくださいm(__)m

>>29
１４ｍｍ
ツメ折り不要なぎりぎりツライチ

>>30
簡潔的確な応えありがとう。
最終的にはフロント8-17オフセット40に215/45。
リアも同じホイールに12ミリ位のスペーサーを入れて235/40でいきたいです

コストパフォーマンス最高やなこれ
スタイルもいいし
３２０ｉ

ギア比､ ５速直結てなに？？

>>33
1:1てこと

>>34
メリットとかもっとkwsk

直結って意味で全てだよ
1〜4速はカウンターシャフトを経て出力するのに対して
直結はカウンターシャフトを経ないでインプットシャフトとアウトプットを直に繋ぐ
要はギアロスが発生してない状態

ミッションの構造図でもちょっと見てくると意味が分かる

フェラーリとかポルシェも直結？

３１８ＣＩ前期Ｍスポを格安で買いました。Ｍ３に似てて良い買い物でした。
女房には買ったことはまだ秘密です。

おれも３１８Ｃｉ前期買ったけど結構速いんで正直驚いてる、これマジいいわ。

今時、レーシングパターンなんて死後なのかね。

昔ｱﾙﾋﾟﾅB8-4.6ｸｰﾍﾟのMTが
ｹﾞﾄﾗｰｸﾞ製で凄いような事はいってたけどこの車もそうなの？

ゲトラグは構造強度が少々高い程度で他の設計とかは普通です
ギアを作る時に鍛造材を削りだす と言う製法です

後はあらゆる車に使える程ラインナップが多いと言う所ですかね
過去にGTRやスープラ等に搭載された物も、専用開発品では無く単なる既成品でした
取り付けをするためのハウジングの設計図を送ったので共同開発と言ってただけだったり

ゲトラグが凄いのはサイズの割に対応馬力が大きいと言う事なので、ハイチューンエンジン以外は恩恵ありませんね

お手頃価格でBMWの左ﾊﾝ、ｸｰﾍﾟ、M3ﾌｪｲｽ、ｹﾞﾄﾗｸﾞを味わえるなんていいもの感たっぷりだよね。ｸｰﾍﾟのﾐｯｼｮﾝはﾍﾞﾝﾂにはほとんどないしね。

>>40
レーシングパターンてなんですか(・・?)

今時 ミッションって
笑える

>>45
おまえ前時にミッション何に乗ってたんだ？

>>45
今はトランスだよね

>>47
嘘はいけません!

嘘は!

俺ってイケメンかも･･･っていう男子！
イケメンと遊びた〜い♪･･･っていう女の子！

男も女も楽しめるサイトオープン^^
イケメンにはお小遣いもあるかも！？

とりあえず、メンガって検索してみて★
※正しいサイト名は英語です。

>>41
スレ違いだけど今思うとB8って凄いな
あのサイズでV8 4.6だもんな・・・

当時凄かったね
コンプリートカーが凄いオーラがあった時代だったからね、
今は改造車も認められてアルピナでもなんてことなくなっちゃったと思うが

フェラ，ポル，Ｍ３の下はこれ、３シリ、クーペマニュアルだと思うな

おいらは大型ベンツＢＭセダンのドレスアップ車に並んでも引け目なんか感じないいしＣＬや６シリにだってまけてないと思ってる

なんせ贅肉のない走るためのボディサイズだからね

ちょっと言い過ぎかな…
Ｍ３じゃないとだめかな

３２０i乗りだよ

>>51
まあ
一理ある

>>51
> フェラ，ポル，Ｍ３の下はこれ、３シリ、クーペマニュアルだと思うな

さらに条件として2000ccを追加したい

とりあえずエンブレムチューンしとけ

ポルシェ968も４気筒でいいよね、
予算の都合でBMWになったが…

Ｅ９２ ３２０クーペ カッコヨスギ

確かに

３２０ｉ
街中で見ると
カッコいいからついつい見てしまう。

やっぱクーペはいいよな

一気にスポーツ度が増すし
セダンとは全く別の車だね。

昔アルピナＢ１０Biﾀｰﾎﾞ てゆう５ＭＴの凄いのあって欲しかったけど、
３シリクーペのカッコよさを知ってしまう
Biターボは４ドアセダンだから今見るとやはり格好悪くボディも無駄にでかく重いし完全に終わってるね
結局残るのはクーペだよね

Ｂ８‐４.６クーペ最強〜!!

335iで十分

３２０iクーペ
ハンドリング最高やね！

ARQRAYのマフラーだけは止めましょう…。
せっかくの良い車が台無しです。
音静か→１〜２カ月で爆音。作りの割に高い。
他メーカーの様に正確な測定してない。

あんな静かなマフラーがどうやったらそんな短期間で爆音になるんだ

良くメーカー製のバカ高いマフラー付けてる人居るけどテールだけならワンオフでも5〜7万くらいなのよね
エキマニ直後からのフルデュアル テール100パイ砲弾デュアルをチタンで作っても16万だったよ
間にサイレンサーを入れても+3万とかだった気がする

マフラー入れてー

売り物あまりないね…

E92.320だとパワー不足かな!?

一言で言うと、亀。

キチガイスレｗｗ

セカンドカーによくね？

先代M3クーペ欲しいけど故障しやすいかな？
335Mスポで十分かなと思ったけど
こちらも故障しやすいのねorz

330でいいじゃん。外観はマフラー２本だしだから
335と大して変わらないし、258馬力あるから十分だろ。
330はお買い得と思う。

９２のことを言ってんじゃないのか

９２カックいいよね！

E92はLCI後も外観が変わってないんだよな。
ならLCI後のE90セダンの方がカッコいいだろ？

ドラ４枚の時点で格好悪い！

>>77
変わってる
おめめに眉毛がついてる
ノーマルはフロントの造形も違う
テールもLED化して変わった

他は一卵性双生児って感じなんだが
90と92だけは二卵性双生児というか腹違いというか

５速ＭＴ全然売り物ないじゃん、これじゃ選べないじゃないか

自分はe46で当時3年落ちの中古買ったけど、それでも4箇月くらい探したよ
中期、Mスポ、黒か銀、5MT、サンルーフ、と条件つけてたからかも知れんけど

今に始まった話ではないけど
正規販売品がATばっかりなのは非常に残念

Ｅ４６の５速いいよな
おれも欲しいわ

値段の割にお得感いっぱいの車だよね！

今ミッション車ガンガン値上がりしてるぞ！

MTは買い取る時は乗り手がいないのでと言う理由で安く買い取られ、売るときはマニアが高くても買うので値段吹っ掛けれます。

is相場60万？

そうだね値上がりはまちがいない

やっぱＥ４６でしょ

E46今でもカッコいいよね


オレ的にはM54の6発もオススメだが

６発買うぜ！

ああそうかい

やっぱクーペはセダンとは全く別もんだよ
街中でみてもスポーティーで特別感あるし
どのモデルもカッコいい
特に５シリーズなんかと街中で並ぶと全然クーペのがいいと感じるね

おれらの乗ってるのはパワーは無いが外見はＡＭＧ Ｃ６３クーペと同じ系統でそれよりカッコいいんだからな!!
それも５速ＭＴだぜ！!

すげえいい価値の車乗ってるんだぜ！
Ｍ３の下の車乗ってるんだ
ＢＭＷのなかではナンバー２

みんな自信もって

こころして乗れよ!!

自意識過剰の典型・・・、かぁ。

燃費良くてお気軽に維持。んでカッコいいとくりゃ最高じゃね？

今日 白のｉｓみた、品良くドレスアップしてたから古くてもカッコいかったよ(=・ω・)/)

Ｅ４６＊３１８ciまさしくリトルＭ３
楽しいわw

４シリーズカッコいね

最高速度って？まさか１８０キロ？

おれのは190だよ
馬力から考えると
必要十分ではないの？
クーペのスタイリングの特別感と5速MTで操る楽しさを気楽に楽しむ車じゃないかな。
190での巡行もビシッと安定してるし、いい車だよ

M3って最高速１９０？

M3の4発だからねwww

thx

E30M3を扱っているお店の情報求む。

信頼できるお店どこでしょう？

多摩の板金屋は最悪！だと思う。人間が終わっている＞＜手抜きのオンパレード。。。
基本保険修理がメインだからやることエグイよ。

そこやっぱりかw
あそこはやばいよな

ウンチクは凄いけど、カーボンパーツはみんな知っている所から輸入しているのに
なぜかオリジナルだって言っているらしいよ（笑）

そうなんだ・・・。
残念な感じだね

おぉ、良いスレが立っていたので俺の車をうpするぜ
89年式E30M3、走行距離259000km
そろそろ足回りのブッシュ総交換予定w
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org24454.jpg

1.9リッターでも流石BMWて感じですね(^^)v

E46クーペ後期はM３と顔が違うからだめだな

前期には価値があると思う

前期顔の後期エンジンが良いよ

それは間違いない
俺のは前期型だけど今度BBS18インチ入れてウイングつけたいな

立ち位置的に見て

�@M3ｸｰﾍﾟ MT
�A320iｸｰﾍﾟ MT
≧
�@ﾒﾙｾﾃﾞｽ AMG C63ｸｰﾍﾟ AT �Aﾒﾙｾﾃﾞｽ C200ｸｰﾍﾟ AT

でOK？

BMWかMBで迷ってるんだよね〜

M3クーペ4.0 MT

M3クーペ2.0 MT

と考えるのが正しい

320iクーペほしい

サスペンションキット入れたよ

そらよかったね
存分に走りを楽しんでくれたまえ

最近318Ciよくみるな

そうだね

自分は滅多に見ないわ
先日、久々に前期顔の46クーペ(330ci)を見かけたくらい

たまに見るとみんなキメてるね〜

M3フェイスはやっぱり一目置くよね！

ドイツ製品愛用者のための



youtube.com/watch?v=CyvjcBUd-Co

最近、E30M3って全然見かけないなぁ
E30M3乗りとしては寂しい・・・

たまにみるよ 前後のブリフェン格好いいよな

4ドア＆6気筒車ですが
E46 330i SMGは良かった。
今でも乗りたいと思う1台。

M54B30 はトルクも厚くながら
高回転域までストレス無く回るし
何より、
アクセルを踏み込んでいった時の音とレスポンスや
車の四隅を手でつかんでいるかのような
サイズ感、
L6 3.0L の頭の重さをそれほど感じさせないハンドリングといい、
フィーリングは大変良かった。
国産ターボ（2JZや4G63)に直線加速でついていくのは辛かった。

例えば、右折信号や高速の出口、ワインディングなんかで
巡行速度域からブレーキング、シフトダウンすると
ファオン〜と軽いブリッピングを入れながら、荷重がフロントにかかり
フロントタイヤにしっかり面圧をかけながら
ステアリングを切ってアクセルを開けていくと
ニュートラルステアでラインをトレースしていくあたり
思わずニヤニヤしてしまうほど。

ブレーキは、見た目はショボいけど
330は、325とかに比べて大きなローターを積んでるからか
大きな踏力を要せずして必要なストッピングパワーを引き出すことができて
刺激的ではなくマイルドな感じなんだけど
とにかく気持ちが良いと思ってました。

M3は乗ったことないんだけど
M3はもっととんがり感があって
一挙手一同足のレスポンスやパワー感が刺激的なんだろうなと想像します。

サーキット走行しないなら、これはこれで、マイルドな感じのリトルM3のように思います。
また、4気筒車は、車重やフロントの軽さもあって、ステアリングを切り込んでいった時のレスポンスがさらにシャープなんだと想像、特にE36 318is は今でも乗ってみたい一台。

330iは、出来れば6MT仕様が良かったのと
M-spだったので、街乗りでの足回りの締まり具合には閉口したけれど、スタイル、走りともに
あの世代のBMWの一つの完成形だと思います。

330Ci は ATしか選べないんだよね。
330Ci に MT仕様かSMG仕様があれば今でも欲しいな。

スタイルは 好みもあるけど
Ci前期 ＞ セダン前期 ＞ Ci後期 ＞ セダン後期 だね、タレ目涙目マンセー。

あぁ、またE46に乗りたくなってきた。
今はS85B50エンジン搭載車なんだけど
これはこれでとにかくスゴイエンジンで

国産ターボをカモれる圧倒的なパワーがあるも
自分にはMモードでのエンジンの刺激がちょっと派手すぎかな、
特に電スロの開き方とか。
ハンドリングは大きなボディをしっかりコントロールできる凄さには感服、
でも重さからかデローンとした部分は感じるね。
長距離高速移動には、S85が圧勝だけど。
出来ればM54とS85二台持ちしたいね。

>>125 おまえ良くしってんな

e92は、スタイルいいけど、利便性考えると覚悟がいる。ドア長いし、タイヤ18インチのランフラットだから安くて、20諭吉。
でも我慢して乗ってる。

e92ほしいーかっこいいーブルーがいいな

Ｍ４ と２シリ

>>125
E46の330は良かった
2001年モデルを　無理して　金利]0.1%ローンで買った
当時は国産NA3000ccｴﾝｼﾞﾝ車を頭一つリードした走りだった
音もアクセルフィーリングも最高だった
しかし3年後のｾﾞﾛｸﾗの登場で価値観が変わった
V6と直6の違いはあるが、同じNA3000で全く違う
走りだった馬力差30馬力程度だったが
アイシン精機の6ATの完成度の高さもあり
それ以上の差を感じた
完全に時代遅れの感がしたので手放した

ATってだけで萎えてしまうんだよなぁ

てかパワー大小の前に
クラウンなんかとくらべてもな…

3尻クーペならなおさら
クラウンなんかじゃ
比較にならんでしょ
格が違いすぎ

3尻クーペはＭ3の小排気量版て事だよね

>>130
お前みたいな価値観の奴はレクサスIS350に乗ってどや顔してればいいんだと思う。
ここには用が無い人物。

ミッション欲しい

壊れたの？
解体屋とかで部品取り探してみれば？

318Ciだけどこの車、操ってる一体感が凄いね
買って改めて感じた
ハンドル、タイヤ、サスペンション
高速コーナーや峠道もロールがなく張り付くよう

本家のM3はもっと凄いんだろけど

今まで色んな車乗ったけど318Ciのような車はあまりないよね
運転が楽しいし

燃費もよくて格好いいしな

ドアミラーの縁の樹脂部分とカウルカバーが白く濁ってきたので
黒樹脂復活でしっかり黒くすると引き締まって良い感じ

今は結局3シリーズクーペの代わりは2シリーズてことなの？

4だったり2だったり、でもって4でグランクーペってのもあったり
最近色々増えて棲み分けがよく分からなくなった

グラクーペはイラつくよな

やっぱ320iクーペでしょ

時代遅れだけどサイズ、取り回し、ホント乗ってて楽しいクルマだよE30M3
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org77462.jpg

そんな事もないだろ
M3は
560SECブリスターの本チャン版て感じ

最近スバルのインプレッサブリフェンみた

【ID】o3430-4

【罪状】ファンメ
【画像】http://i.imgur.com/c5S08ez.jpg

【説明】
ゼロ使って、こっちのマスターの横格に全く対処できないで死んでファンメしてきた

検索したらトロフィーが出てきた
http://psnprofiles.com/o3430-4

gyoumin

http://imgur.com/XGHaFOm

シャフ伍長
ホールド中尉
クアンタだけ勝率46％

ホストでシャフルーム　
黄色↑　ルームメッセージが彼女募集中

シャフでクアンタ使用
マッチして負けたら

ヘタクソ引退しろ
詫びで女でもつれてきて一発やらせろや
厨房がそしたら許してやるよ

といかにもDQNくさい脅迫メールが着た。
ちゃんと通報したからどうなるか楽しみ。
PSNさん早く対処してください。

http://psnprofiles.com/gyoumin
トロフィーもFPSと格ゲーとガンダム。

3シリクーペ ミッション いいな

M/Tの事をミッションって・・・
恥ずかしい。

Ｍ／Ｔって、マニュアル・トランスミッションでなかったっけ
ミッションで委員でないの〜、
恥ずかしい、と言う君が、恥ずかしい

その理屈ならオートマもミッションって言わなきゃな

オートマチック トランスミッション → オートマ
マニュアル トランスミッション →マニュアル

>>149
恥の上塗り

　
重箱のすみをツツイテ、喜んでいるバカモノタチ

>>150
ああ、キミ！また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は？どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。

ここ数年でW211のE320→S124のE280→E46の320→E38の740→E46の330CiってのりかえたけどW211以外は全部いい車だったな。

まずわホイールとかかえるてスポーティーにする前にクーペ乗れよ４ドアでどんなにドレスアップしてかっこよくしても２ドアにはかてないからな
３シリ５シリ７シリの馬鹿ども
クーペ最強な

まずわホイールとか、替えてスポーティーにする前にクーペ乗れよ４ドアでどんなにドレスアップしてかっこよくしても２ドアにはかてないからな
３シリ５シリ７シリセダンの馬鹿ども
クーペ最強な

中古車屋にあった46後期SMGのM3を試乗してきた。
ノーマルなのにエンジンの炸裂感とかすごくてやっぱ別モンだね。
純正足の19インチでも乗り心地まあまあだった。

悪いことは言わない　認定中古にしなさい

SMGなんか怖くて乗れない

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html　事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/
http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html
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に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
[email protected]

M3クーペ最高!!

４シーターでは
この世で最強の車だな

318is 駄目ですか(≧ω≦

318Ci 5MT 最高だな

エンジン性能を使いきる感じが最高だわ

外見はM3とほぼ同じだしな

高速道は追い越し車線をパッシングの嵐でSクラスからレクサス、セルシオまでどかし

一般道はのんびり走れば燃費リッター13キロ以上
走りたい時はMTを駆使し高回転までまわしマフラーからいい音響かせて

鋭いシャープなハンドリングに人車一体感のサスペンション

本家のM3の3.2リッターはもっと凄いんだろが

318Ci 5MT はストーリートで使うには手軽で充分だわ
M3の1.9リッターとして認定してやるわ