【W202乗り】メルセデスベンツ　W203 【来るな】

前スレ

【W202乗り】メルセデスベンツ　W203 【来るな】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1291137040/

新スレを立てました、前スレのW204後期C250のものです。

212のAMGモデルのお乗りの方がやたらとW203後期を批判しておられましたが、212のAMGにお乗りの方の
心理状況としては極めて珍しい傾向にありますので、W203後期モデルをなぜゆえに叩くのかをよろしくお願い
したいと思います。

もし私が212に乗っていればCなどは全く叩く必要は無いと思えるからです。
W203後期モデルを叩く心理とすれば常識から考えると実は202に乗っていて世間では
低所得のひがみなのではと考えられると思います。

2chですから新しい自分を作り現実逃避をする事は間違ってはいませんが続けるほどにむなしい感情も
湧き上がるのではないでしょうか？

こんな板に書き込む奴は間違いなく貧困だろw

ベンツを中古で買ってる時点で低所得の見栄張りではないでしょうか？

こんなスレに書き込む奴が212なんか乗ってるわけねーだろうがw
202の中古を50万で買ってヤナセには相手にされないカスに決まってんだろ。

W202って50万円の価値も無いだろう

誰だ糞スレ立てた奴は
結論は出てる
ひょうたんめはベンツ始まって以来の手抜き安物失敗作

>>7
W202中古乗り乙ｗｗｗｗ

test

C240をいまだに100万円以上で売っている
中古屋あるね

>>2
203後期は多くの部品がAクラスやBクラスと共通。
そんな酷いベンツを褒める奴がいるほうが不思議だと思うよ。

お前も204後期に本当に乗っているのなら、203後期の手抜きっぷりにはあきれ返ると思うが。

W202でも203でも純正のまま奇麗な車を見ると全く色あせない素晴らしい車に見えるよ。

逆に汚い車やホイールが社外であったり変なパーツ付けてると全然ダメ。

これっていくらぐらいするかわかるかな　?







http://www.youtube.com/watch?v=mF_cs-V5HHc

W202は間違いなく糞だろｗ

お年寄りならいいが30代位ならW203後期かW204の方が若々しい。

>>13
アフィ乞食死ね。

test

あ

W203前期って酷い車だよね。
フラップ異音と足回りガタピシとパワーシート故障にヘッドライト黄ばみと薄っぺらで疲れるシート、
オイル漏れにアイドリングばらつき、安っぽいスイッチ類とベタつき、
こんな酷い車だと思わなかったわ。
新車から13万Km乗ったW202が懐かしいわ。

と、ぼったくり輸入中古車屋からW202を100万以上出して買った
情弱がわめいております

>>18
はげどう、それに引き換え後期はシート、やメーターパネル類など多くがBクラス、Aクラスと共通になって向上したねｗｗ

テスト

あ

テスト

w203後期乗りです。AクラスBクラスとメーターとシートを見比べました。微妙ですが、メータの書体とシートのファブリックが違うと思います。どっちが優れているとは乗ってないのでわかりません。
FRの車に乗っているなと思うハンドリングは自分の車で好きな点です。FFでのタックインも好きなんですが。

>>24
同じです。
前期はEクラスやGクラスとパーツ共通だったのに、後期はAやBと共通です。
204ベンツではまたAやBとの共通をやめました。

t

あ

t

前期乗り必死だな
絶対手を出しちゃいけない地雷車って有名だよね

t

t

あ

>>29
そうだね、AクラスやBクラスとパーツ共有した後期は最高だねｗｗ

t

Ｗ203ならＣ55かＣ32かな。

t

t

a

あ

ｔ

車ってさ、新車で、買えば問題無いよ
メルケアもあるし、でも、新車で買わないと怖いかもね〜

て

ｔ

程度のいいC55が欲しい

そんなものは無い。

あ

よくルームランプをキャンセラー無しのLEDに交換すると
ランプが消えても薄暗く点いている症状が出るとの事ですが
自分の車はちゃんと消えました。なぜなんでしょうか？？
W203後期です

裏側も確認した方がいいですよ。
http://livedoor.blogimg.jp/livebackdoor911-2cyan/imgs/9/d/9d2490d9.jpg

203ならハッコウさんオヌヌメ？

>>29
どこら辺が地雷?
BMスレにも同じような事書いちゃったんだけど、ATとエアコンさえ
壊れなければ何とかなるかなと思ってるんだけど。
今の世代よりはコンピューター系はシンプルで直しやすそうだし。

W203の乗り味ってどうですか?204前期C200Kは乗っていたこと有るんだけど、
足も柔らかくてハンドルも軽すぎで、正直なところ好みではなかった。
AMGスポーツパッケージ付ければよかったと非常に後悔した一台。
人に運転させると、みんな口を濁した後「トヨタ車っぽい。
思い描いていたドイツ車のイメージ壊れた」って答えが返ってきたし、自分も同感だった。

203は、アバンギャルドで、V６

乗り心地はW203が唯一190の流れを汲んだCｸﾗｽだと思う
あの重厚感はいい
ハンドルも重厚感あるけど

後期ﾓﾃﾞﾙは成熟していると思う
前期ﾓﾃﾞﾙは綺麗に乗っているC240のみ買い

後期に、一票

前期も後期も両方乗ったけど、これといった不具合は、ないよ
モチロン、両方とも、新車だけど

後期乗りですが　大きな故障はないですよ
唯一燃料ポンプが一度壊れましましたけど・・・

W202は今やゴミ

私も、後期乗りだけど、
最初に壊れたのは、ナビだった〜
しかも、社外品
格納タイプのナビは、ダメだった。

デザイン的には後期C55が一番エレガント

ひょうたん目

ださださwww

↑免許もない、厨房が申していますwww

230アバンギャルドって2500だから振動少ない？速くて燃費良くて維持費安いなら買いたい

W203はこれからは金が掛かる時期だろ、204初期も。

7ATﾓﾃﾞﾙは止めておいた方がいいだろう

7ATだめ？

>>62
230アバンギャルドお勧めだよ
>>65
7AT良いよ

オススメの理由を詳しく教えて下さいm(__)m

>>67
ハンドリングの良さ
(安定感、回頭性等だね)

あと 鋼性感の高さかな
W202は論外だけどW204より高い

追加で、
230アバンギャルドで
1.8Lで191psある
(1.8L 直列4気筒DOHCスーパーチャージャー 191ps/26.5kg・m 5速AT)
出足が良い！

まだひょうたん230のアバンギャルドなんて勧めているやついるのかよ。

ひょうたんはコストダウンしすぎた、特に後期。
シートもメーターも内装もAクラス、Bクラスと共通

散々不評で204からはAやBとの共通比率を大きく下げた。

203でも後期なら今でもまだ古臭くないが、前期だと全然違うレベルで旧車感があるよな。

ライトとバンパー、あとは内装が劇的に前期は古いかな。

203後期は204前期より特に内装は全然↑だろ、204登場時に内装の質感が下がったと散々に言われ後期で
一気に向上させた。

結果として203後期と204後期は良いが、203前期、204前期は全然ダメ車になってしまった。

203前期に関しては大半の車両でエアコンパキパキｗｗｗ

W202は論外だけど
W204前期ﾓﾃﾞﾙの内装は酷いね

204前期は新車で500万の車の内装じゃないね。
たしかに新車発表時先代の内装のが良いと言われてた。

W203後期の内装はいいね
ほっと落ち着く室内を与えてくれる

内装の良し悪しは、
オプションで、本革を選択しないとダメじゃね

特にC55の革シートはいい

革シートは、ウォーマが、有るから良い

204前期、203前期、202の内装は垢抜けない童貞臭がするよな。

>>72
その「向上した」とお前が言っている内装はAクラスBクラスと共通なんだよ。
それが向上なのか？ｗｗｗ

お前みたいなバカは騙されるが後期に手抜きのコストダウンをするのがベンツの伝統。

Aクラスに乗っているのと全くかわらんひょうたん後期とか絶対無いわｗ

>>75
要するにお前はAクラスに乗ってほっとしていれば良いってことだよ。ｗｗ

>>79
ひょうたん後期は使いまわしのやり捨てられたババアのにおいしかしないけどなｗｗ

と、ぼったくり中古車屋からW202前期ﾓﾃﾞﾙを買わされた
情報弱者が語っております

203前期が本気で良いと言ってるなら頭が逝かれてる。
不具合はあるわ、曇りライトだわ、エアコンパキパキが仕様だわ、何一ついいことがない。

まぁ格安で中古で50万位で買って後悔してるんだろうね。

誰も203前期を薦めては無いけど

友人いわく静岡に優良ショップあるわだと

>>84
203後期は多くの部品がAクラスやBクラスと共通。
そんな酷いベンツを褒める奴がいるほうが不思議だと思うよ。

間抜けは、放置で...
ひがみしか言えない奴って
友人もいない寂しい奴なんだ
かわいそうに

203のCクラスがFFであるAクラスやBクラスと共通部品なんて使えませんが？

FFとFRで共通部品など常識で考えても「ありえない」ｗｗｗ

W204が国産車みたいな乗り味になったからなぁ
W203後期の鋼性感のある乗り味は貴重なのです

>>89
お前が必死に向上した向上したといっている内装パーツは90％以上AクラスBクラスと共通ですよｗｗ

お前にとってありえないことが起きていますねｗｗｗ
残念だったねｗｗ

>>90
どう観ても204の方が乗り味上。
一番安上がりな203後期なんてトヨタ以下プジョーやヒュンダイといい勝負

>>91
203のアバンギャルドはバーズアイウッドパネルを使用、AクラスやBクラスは普通のプラスチック。
共通なのはオーディオのヘッドユニットとメーター回りのみ、内装の共通を％で表すと10％程度。
そこを90％と希望的憶測で物を言ってしまう段階で間違いなく格安Cを買ってコンプレックス丸出し
という事を自分から言っているのと同じ。ｗ

ただしコンプレックスを丸出しにすることは決して悪いことではありませんので誤解のないよう。

>>91
脳内妄想が、好きなんだね

ヤフオクでAMGのエンブレム買ったから付けてみた
これでもう煽られない(^_^)v

>>95
良かったねw

>>95
マフラーで、ばれるんじゃない

パッと見て すぐAMGってわかるよ

203後期V6の一年点検でヤナセへ、走行も27ｋなので基本料とオイル代のみで異常個所は無し、

待ってる時間にCLA180とS550Lに試乗、まずCLAはエンジン音ロードノイズともに203の後期V6よりも
静粛性は低いです、サスペンションはバタバタ系でメルセデスのしっとり感は感じられず、W203前期に
乗っている人だと良いと感じるかもしれません。

次にS550ですが全ての操作系が滑らかでサスペンションが最高でした、しっとりした極上の乗り味、ピンと
張り詰めたようなボディ剛性、とにかく別格。

　
100GET

202を50万で買ったがかなり調子はいいよ。

>>92
残念でした。
お前が言う「ウッド調」の数千円のパーツ以外、
メーターパネル、エアコンスイッチ類、シート、ドア内装、ドアノブ、パワーウインドー、窓、天井の材料、全てAクラスBクラスと共通ですよｗｗｗ
手抜きの安物後期２０３を高級だとカンチガイしていると周りから笑われるので気をつけたほうが良いですよ。

>>94で自演するほど必死みたいだけど、Cクラス後期がAクラスBクラスとパーツ共通なのは紛れも無い事実

>>99
はいはい、先代Aと共通パーツの安物Cクラスの方が静粛性高い高いｗｗ
先代Aとサスも共通の安物Cクラスの方が足回り上等上等ｗｗｗ

メルセデスのしっとり感があるのは金かけている前期だから、後期の安物Cはマツダみたいな安物足だから。
まぁ、マツダあたりから乗り換えたお前にはちょうど良いんだろうね。

6ain55yh

格安W203前期乗りなお且つ金が無く修理すら出来ない貧乏人乙としか言いようが無い、なぜかW203後期に
異常なほどのコンプレックスを持つ前期乗りｗ

いくらわめこうが後期203とAくらすBクラスがパーツ共有しまくりなのは事実。
そのおかげで後期203の製造原価はEやゲレンデとパーツ共有していた前期の半分になった。
これは秘密だがB２００ターボの方が230アヴァンギャルドよりも3割も原価高いからｗｗｗ

ようするに、Bクラス＞203後期ってことだ。

先代Cの中古車をこれから買う場合は前期モデルの方がいいんだろうか？

W203にしてもW204にしても前期と後期では中古車価格に相当な違いが出てきます。
理由はCクラスに限らず欧州車は初期型はトラブルが多いからです、W203にしても204にしても後期モデルで
スポーティ感がアップし前期で不具合の多かった部分を全て改善し発表してきます、204で2000箇所以上変更
したというキャッチフレーズがありましたが実はW203でも2000箇所程度の改善があったのです。
204の前期〜後期も自動車評論家の意見でもぐっと上質になりEと言っても良いという意見も多かったですが
それ以上に前期と後期でまるで別の車だと言われたのがW203です。このことは実際に報道すらされていました
W203前期モデルはとにかく故障の多い車で立ち往生も良くある車両でエアコン関係、サスペンション関係、触媒
などなど、ハンドリングも昔のおっとりした感じでW203後期以降の車とは明確な違いがあります。

>>106
はっきりと断言できます、W203後期モデル以降にすべきです（理想は全て後期モデル）

ID:vTO5HlmS

前期モデルが売れ残っている中古車屋さん？

W203後期のC55綺麗なんだよな

前期W203は結構異音も多いんだよなぁ、パネルの軋みとかどうでもいい異音も結構多い、スタビブッシュも
直ぐに切れる。エアコンパキパキは殆どの車両で出てるだろう。

俺が前期203に乗っていた時のトラブル。

カムシャフトアじゃスター交換（２０万オーバー（認定中古保証））
エアコンの操作パネル交換（保証）
触媒の車熱板破損で異音交換（保証）
赤外線ユニット交換（保証）
ESP横Gセンサー交換（７万位）
燃料ポンプパッキンガソリン漏れ交換（１万？）
センターコンソールからびびり音（シフトノブ丸ごと交換５万、しかし治らず放置）
CDプレーヤーが熱くなるとノイズ入ったり勝手にラジオに切り替わり音声不安定（何度もヤナセに出すが
サービスは症状を確認したが本体を本社送りしても症状出ず治らずじまい）
ハンドル回すと小さい音でパきっとなる（放置）

５年所持でこんな感じ。

あぁ>>110で言われているスタビライザーブッシュも保証交換したわ。

ちなみに最後に手放した理由は、定番のエアコンパキパキがエンジン始動時は無いが吹き出し口が
変わったり微妙な外気温の時にフラップが頻繁に動く際に「ぎーーー、ぎゅーーーー」と小さめではあるが
音がしだして、ついにそろそろ来るなと思って完全に逝く前に乗り換えたｗ
203前期は品質がひど過ぎる。

んだんだ

ＡクラスＢクラスとパーツ共通化して品質が向上した後期とは大違いだわｗｗ

203はエアコンパキパキがある限り前期はゴミ。

>>115
と、免許もないヒッキーニートが申しています

203前期は見た目がダサい

確かにW203前期C180を乗るぐらいならW202最終モデルの方がましとは思うが
今となっては五十歩百歩

W203を探しているけど、もうC180と200しかまともなタマが出てこない。
230,240は前期後期共に、認定でも危ない感じのものばかり。
C180とC200は遅すぎるので、それなら別車種をと思う。

C230,240だったら年式古くともW211のE240の方が状態いい物が多い感じ。

W204は嫌いなんだよね。W212を買う予算は無いし。ついでにE90も嫌。E46は嫌いじゃないけど出物はゴミばかり。

増税駆け込みで乗り換えた人の下取りがドバッと市場に出る春頃がラストチャンスかな。
中古で買う身には増税の影響なんてごくわずかだし。

今からW203はもう無いだろ。
最終の'07夏モデルでも6年半落ちだぞ、ワゴンの'08モデルならまぁありか。
ヤナセ認定も7年落ちまでしか1年保証は付かなくなったし、買うなら今最終モデルの極上車を
ヤナセで毎日検索して込み込みで200万近いC230を探す（白か黒）のが良いかも。

C230押すけど　7Gのトラブルない？
高額だってディーラーで聞いたことがあるんだけど

test

>>121
7Gでトラブルとか現行Cも含めて聞いたことないが？

ヤナセ認定で88万のC230コンプが有るんだが、一体どんな地雷抱えてるのやら。

最近ヤナセ認定中古車も怪しいのがあるから気をつけてくれ
認定中古になるか否かの検査が甘いと思う

ヤナセ認定は買った事ないけど、シュテルン認定で酷い目にあったから認定だからと言って信用はしてないよ。

若干の保証が付くのと、購入時の契約トラブルリスクが少ない位で。

シュテルン認定中古車の方が手厚い保証と聞くが
保証期間もすべて一年だし
ヤナセだと消耗品扱いの部品も保証範囲と聞くけれど

>>123
横スレだけど7Gトラブル多いよ
203のは未完成
対策部品出てるから、ディーラーで聞くと教えてくれるよ
当然ながら204は対策済み

>>126
シュテルンで買ったこと有るけど
良く聞く話だけど
保証期間中にダメ出ししてメルケア扱いで部品換えてもらう努力する事だね

シュテルンは経営母体によって質が全然違う。
自分が買ったのは最初からひどかったよ。納車前に何も言わずにタイヤ交換されてたんだけど、最低グレードのタイヤ。
C63だったから、アクセルちょっと踏めばタイヤ泣くし、雨の日は普通に交差点曲がってもリアが滑りまくり。
すぐに元のタイヤに戻してくれと言ったが、もう捨てたと。仕方ないから自腹でMO規格タイヤに変えた。

しかし、飛ばすと挙動に違和感。時を同じくしてリザーブタンクから冷却水漏れ。

アレは丁度正月だったな。ディーラーの正月休み明けに点検出す予定が、休み中に高速でスピンして潰してしまった。

買った所に運んだけど、保険会社がブチ切れるほど修理見積もり引き延ばされたというオチまで付いた。
次の車はよそで買うつもりだったから、早く見積もり出してくれと催促した電話で自前の中古車のセールスが始める始末。

元 三菱系のシュテルンなら大丈夫だろう

tesuto

テスト

test

>>129
MO規格タイヤが装着されてないって認定中古車として有り得なくない？
信じられない話だ　

てすと

今から予算込み込み200万でCクラスを買う場合、ヤナセ認定W203後期かW204前期が良いですか？
またはヤナセでは扱ってないが、民間中古車でW203前期を100万以下で買うか。

このスレ的にはW203は前期の方がコストをかけて丁寧に作ってるという事ですよね？

W203後期V6モデルをヤナセ認定中古車で狙うべき
タイヤ交換付 車検2年付で 200万で釣りがくる

>>137
ヤナセスレにも書いたんだけど、俺も203後期V6狙っているけど、問い合わせしてもことごとく商談中と言われて買えない。

あっちのスレでは上玉見つけたらアポなしでもすぐに店行って抑えろとアドバイスされたけど、休日しかいけない身には厳しい。

後期の白でV6で走行20000キロ程度までだとヤナセでも殆ど出ないし出ても即消える。
シルバーで走行30000キロ以上だとそこそこ出てくる。

でも>>138みたいに結局商談中で交わされてしまうのなら、結局は最寄りのヤナセに出てこなければ
意味なしじゃねｗｗｗｗｗｗ
後期V6は確かに魅力的。204のC250でもいいけど。デザインはやっぱり203後期の方が上だよね。

V6なんて殆ど売れてないモデル
Eにした方が良くないか？

>>140
でもAクラスやBクラスと７割共通パーツの安物だけどなｗｗ

>>142
あなたのお勧めはw203前期モデルですか？既に認定は無いので30〜60万位の中古になるが204とかよりも
コストがかかってるのでしょうか？

>>141
価格帯的には被っている物件多いよね。タマはEの方が多いし。
それですら商談中って言われたがw

>>144
E350アバンギャルド（７ＡＴ）のヤナセ認定が込み２００位で買えるのはすげー魅力だよね。
俺はちょっと大きいと感じるので同じ２００でもCにするけど。

>>142
お前は完全にW203前期ﾎﾟﾝｺﾂオーナーだろｗｗ
203前期モデルを一度でも所有した事がある人なら他人に203前期を勧めるなどありえない、203前期オーナー
であれば確実に他人には絶対に後期を買えと言うぞ。

Ｗ２０３前期をヤフオクで買ったけど、ひでー車だなぁ・・オイルは滲んでるし自動時のパキパキは鳴るわ
エンストするわ・・・・。これで程度良いって書いてるんだから。安いから適当に乗って手放すけど。

確かにW211と被る価格帯だけど
W211は前期、中期モデルになると思うが
後期AVSだとコミコミ200万以下ではないと思う
内装 外装が☆２以下で6万km以上走っているならあるかな

>>146>>147
いや、ひょうたんベンツ自体を勧めないね。
ただ後期は最悪だと思うよ。
コストダウンの塊。
誰がＡクラスと同じシートに同じインパネ、同じ内張りの車に進んで乗るんだよｗｗｗ

>>149
あなた毎回毎回AやＢとのつづりで書き込みをして、常時このスレに張り付いているが、自分の書き込みを
冷静に読み返してみなよ、どうみてもW203前期に乗っていて後期に対して強い強いコンプレックスを持ってると
しか見えませんよ。

はっきり言いますがW203前期はとても良い車ですよ、あなたの乗っている車は悪い車ではありません。

ただしW203前期モデルは不具合を抱えていてマイナーチェンジまでに大きなランニングチェンジを3回繰り返して
前期でも2003年後半モデルからは有名なエアコンパキパキの問題も解決された車になったのは紛れもない事実
、しかし1個1個ヤナセでしっかり修理をしていけばその都度対策品に変わります、唯一何度も繰り返すのがエアコン
パキパキだけです。

>>147
ヤフオクは騙して売るところ

最近W203後期の180K買ったんだけど、この時期全然水温上がらない。
朝じゃ1時間走っても、いって60℃ぐらい。
だから暖房がぬるい。
こんなもんなの？

寒冷地だとそんなものかも
都内だと10分で90℃まで上がる

test

いや、暖房が弱いのは異常だろ。やなせに持っていくべき

冷却水とATオイルの奇跡のコラボレーションでは？

外気温-3度位でも20分位かな、走れば水温計は通常の位置（温度は知らん）になって走りだし10分で
温風が出始めて20分もすれば弱まる位ですね。
一時間も走ってぬるいのなら外気温-30度とかのレベルじゃね？

↑の153です。
寒冷地じゃなく都内で。
今日なんか仕事帰り約40分走行して水温計の針が40の少し上ぐらいまでしか
行かなかった。
やっぱサーモだめなのかな。
外車ってこんなレベルだって買った店が言ってから鵜呑みにしてた。

↑明らかに異常です、ヤナセ認定なら一年保証が付いてますので今すぐにでも持っていくべきです。
ヤナセ以外なら保証は無いも同然なのでヤナセ認定に乗り換えを進めます。

サーモなんて交換すれば問題無い
高い部品じゃないし

>>161
サーモかどうかなんて見てみなければ分からない。
ヤナセで購入していることを祈るのみだな。そこらの中古車屋なんて特に輸入車は全く信用出来ないからな、
保証もあって無いようなもの、いやむしろ保証なんて無い。

153です。
街の中古車屋で買ったからダメだね。
ヤナセ認定に乗り換えはできればしたいけど買ってまだ1年経たないから
厳しい。つーか、嫁が許してくれない。

周りで外車乗ってる人いないから聞いてみたんだ。
みんなありがと！
参考になったよ。

>>163
街の整備工場でも古くからあって車検場があるところだと
テスター何かも完備してあって診断が的確かつ工賃が良心的だったりするよ

>>153
俺の後期203も朝30分ほど走っても40ぐらいまでしか上がらんぞ
中部地方の雪なしなんちゃって政令都市
夏には80になるから心配いらんよ

161だけど
w203サーモスタットで、検索してごらん

水温上がらん話は毎年この時期でてくるだろ
心配いらんよ

自分のC230は10分位で暖かい温風が出て2、30分で90度位だと思いますが。
夏も冬も変わりません、ヤナセ整備です。

電動ファンになる前のエンジン直ファンでも15分もあれば
暖房ＯＫだったよ

>>165
それ明らかに異常です。

153です。
俺のもこの時期になるまでは80℃行ってた。

部品だけ購入して自分でやるのは難しい？
w203サーモスタットで検索したら
業者が交換しているサイトや新品部品しか出てこない。

>>150
ひょうたん前期なんて乗っていませんが？ｗｗ
それよりも、コストかけたひょうたん前期を貶してコストダウンの塊でよりによってAやBと内装共通のひょうたん後期を必死に持ち上げているお前らが滑稽なだけ。

３シリーズの10分の1しか売れなかった悲惨なひょうたん後期。
その評価は新車売上が示している。
お前ら中古乗りには関係ない話だがなｗｗ

>>171
サーモ交換は、難しくないよ
業者さんのサイトを参考にすれば良いよ

>>172
3シリーズと比較しちゃうと、W203後期の時期の3シリーズはE90にフルモデルチェンジしてたからしょうがないんじゃない？

W204後期もF30が先に出て同じ状態だったし。最後はC180,C200あたりの登録済み未使用車を投げ売りしたくらい。

型落ちになるとガクッと古臭くなって下取りが下がる欧州車は
出たてのを買って現行モデルのうちに乗り換えたいって気持ちは分かるけどね。

見た目や下取り気にしない人はあえて熟成が進んだ最終モデル狙う場合もあるけど。

203後期AVGだが今朝オルタネータ工場点検が付いてエンジン再始動で一切出ないのだが
とりあえずは様子見かな？

おそらく、ぼったくり中古車屋でW203前期を
ぼったくり価格で買った奴が嫉んで書いているんだろう

>>175
とりあえずインパネで、チェックすると良いんじゃない
オルタのレギュレータ、チェックでok

１７５ですがヤナセASSY交換頼んできました。２０でお釣り来るレベルでした。

ついでにエディションC見てきたけど、メッキモールとか省かれていて普通のAVGの方が全然良いですね、
内装もブラックウッドのAVGに対してアルミのシルバーのパネルだったので微妙でした

リアルタイムで電圧チェックした方が良いね。
オルタ死んだら路上の障害物になる。

インパネに表示できるからね
チェック方法はググれ

高えww

ヤナセで20万でお釣りがくるなら新品じゃなくてリビルト品だな。
新品は倍近い値段になる。

ちなみにだがオルタの表示が一度付いたら確実に近いうちに路上立ち往生食らって最悪なケース
になるからリビルトだろうと新品だろうと交換すべき。

ヤフオクでオルタ購入し町工場持ち込み
全部で60k程度で済んだよ

>>184
ヤナセの客層と町の整備工場の客層はまるで違うという事だよ。

2002年4月5日 兵庫県 ペットに火　大やけど
兵庫県警有馬署は４日、飼い犬に灯油をかけ火をつけたとして、神戸市北区の男性会社員（３８）を動物愛護法違反容疑で神戸区検へ送検した。
会社員は１月１９日、自宅玄関でストーブに給油中、飼い犬のゴールデンレトリバー（雄４歳）がじゃれついてきたことに立腹。犬の顔や体に灯
油約１リットルをかけ、マッチで火をつけて体の約３分の１を焼く大やけどを負わせた疑い。
犬は約１ヶ月入院した後回復し、「もう２度としない」と約束した会社員に引き渡された。
（毎日新聞　４月５日） 動物愛護法違反容疑で神戸区検へ送検した。

犬盗まれ黒焦げ
2004年1月31日
旭川市末広地区で、飼い犬が火を付けて焼かれる事件が一月に入って から二件発生していたことが三十日、分かった。
被害に遭ったのは二匹で、 回復に向かっている。旭川中央署は、二件の犯行手口が似ており発生場所も 近いことから、
同一犯の可能性もあるとみて、器物損壊と動物愛護法違反の 疑いで調べている。
最初に被害に遭ったのは同地区の無職男性(60)が屋外で飼っている雄の 中型犬。十五日夜、男性の妻(58)が犬のいないのに
気付き、周辺を捜したところ、 全身を焼かれ毛が黒焦げになった犬が自宅に戻ってきたため、同署に通報した。二十七日に
は、同地区のパート従業員の女性(65)が屋外で飼っている雌の 中型犬が盗まれた。二十九日朝、女性が自宅近くの公園で
、全身に灯油の ようなものをかけられ、しっぽの一部などが焼かれた犬を見つけ、同署に届け出た。 飼い主二人は「残酷
な行為で、許せない」と怒っている。 (北海道新聞)2004/02/04
(朝日新聞) 中学生2人、犬の毛に火
他人の飼い犬2匹に火をつけて虐待したとして、旭川中央署などは3日 、旭川市内の14歳と13歳の男子中学生2人を器物損壊
と動物愛護法違反の疑いで 補導したと発表した。2人は「犬に火をつけたらどうなるのか試した。 おもしろくてやった」と話しているという。
調べによると、2人は1月15日と27-29日の間に、同市末広で、屋外で飼われていた雄雌2匹の犬の毛に火をつけて虐待
した疑い。それぞれの飼い主ら から110番通報があり、事件が発覚したという。
雄の飼い主の男性(60)は15日夜、犬の首輪の鎖が外され、毛の一部が焦げて いることに気づいた。雌はしば犬で、飼い
主の女性(65)が29日午後、同市内の獣医師に治療を頼み、獣医師が「犬の背中の毛が何かをかけられて焼かれた ようだ
。いたずれされたのではないか」と届けた。

W203前期をぼったくり中古車屋で買った奴？

W203前期を完璧に整備しながら維持している人はSクラスよりも大変だと思いますｗ
ある意味超富裕層。

W203前期のC32とW203後期のC55ならどちらがおすすめ？

普通に乗りたいならC32かな。
55は馬力に車体が付いて行ってない。アメリカンマッスルやチューニングカー的なじゃじゃ馬を楽しみたいなら55をどうぞ。

E55になるとバランス取れてくるんだけどね。

車の美しさはC55だろう？
ﾉｰｽﾞが85mm長いだけで全く違う

32より55がいい。コーナーも軽々まわる。

暴力的な加速力を味わいたいなら
C55だろうな
PWRが4.5って一昔前のスーパーカー並み

C32とC55、馬力はほぼ同じ。　トルクはC55の方が上

メーカーや海外の雑誌のテストデータによると直線加速はC32の方がむしろ速いらしい。
サーキットのタイムはC55の方が良い。
足回りの味付けはC32は昔ながらのAMG、C55は今に通じる感じの味付け、６３に近いのは５５の足回り。
ただ、アーマーゲー時代を残しているのはC32.　この辺は好み。

C55はV8だからフロントヘビーすぎじゃね？と思いがちだけど、乗るとそうでもない。ここはAMGセッティングの妙なのでしょう。
ただ、C55はCLKのフロント周りをとってつけたけどちゃんと補強はしているのか？という疑問がある。

アクセルを床までけっぽっての加速感は軽い分C32の方が上、音はC55の方が良いけど。
燃費はC32の方が少しだけ良い。C55は5.4Lにしては驚異的な燃費。

ただC32は
・スーパーチャージャーのクーラーのウォーターポンプが壊れる。
・低速時のギクシャク（初期のDSG見たいな感じ）
・ラジエターの水がミッションに行く（前期型共通の問題）
・その他203前期型特有の故障
があるので今更乗るのはオススメできない。

かといってC55にのるならE55の方が良いんじゃね？とも思う。

結論：後期C230アヴァンギャルドにでも乗っていろ！ｗｗ

おそらくC32、C55を買う人は普段ファミリーセダンとして使う人だと思う
であたれば3〜4乗ってもどの回転域からも気持ちよい加速感を得られる
C55がいいと思う
デザインもエレガントだし

ミラーウィンカーの
"防水コーキング"の方法が知りたいんだけど
情報求む

左ハンドルだと高いの？

低年式になると買取金額が倍は違う

てすと

C32乗ってるけど普通のセダンだよ
足回りもコンフォート
個人的に本物のAMGということで満足してるけど
車マニアにとっては物足りないでしょう

それがAMG。
よくマニアが絶賛するC36なんてもっと普通のセダンだぜ。

足回りもコンフォートのようでどこまでも粘る凄い足だし
リミッターまで踏み込んでも怖くないような錯覚に陥るくらいのスタビリティ。
0-100も掛け値なく5秒で行くし。どっかのレク何とかがインチキで5秒切ったとか言う動画を出しているのとは大違い。

C63になるとただ乱暴なだけになっちゃうけどね。ありゃダメだ。バカ向けの車だ。

C32の方が車としては上質なんだけど壊れない分C55が良いよ。

C32だと最終のバイキセノン？それとも普通のキセノン？が付いてるモデルなら外装はOKだろ、内装は
垢抜けないメーター類になってしまうが2003年後半以降はエアコンパキパキの始動時確認が省かれている
と思うのでそれだけヤナセにしっかり確認とればこれからC32もありだとは思う、なにより激安でAMGに乗れる。

長く乗りたいなら皆さんが言っているようにC55で出来ればヤナセ認定中古だろうね。認定でc55は少ないので
出たら即という気持ちが必要。

しかしｗ203のM271はほんとお金かからないな。

10年乗って、消耗品以外の修理が13万円しかかかっていない。
消耗品で大きな出費はタイヤ（でも10万円）ぐらいで、後は毎年のオイル交換だな。
HIDバルブも寿命で交換したけど、1.5万円だし、ほんと金がかからないわ。

燃費はいいわ、機械式パーキングに入るわ、ほんとW203でよかったと思う。

>>204
良い車だけど↑に書いたけどハロゲンのタイプはダサい、バイキセノンと後期のバンパーは凄く良い、瑞々しい高級感が今でもある。

そんなW203後期のワゴンなんだけど、ホイールってどんなのが似合う？
今AMGスタイリング�Vの17インチなんだけど、あんまり合ってない気がして。

C55のスタイリング４に比べるとしょぼいね

>>206
普通のアバンギャルドホイールだろ、16インチのかC230専用の17

>>205
ハロゲンは無理だよな。
後期バイキセノンで、黒、革シート
のスポーツPKG。ホイールはこれが今でも
どの車のホイールより一番好き。

>>209
俺個人的にはW203AVGは白が好きですね。
白でPTSつき（高級感が出る）でホイールはAVG標準の16が上品に感じます、またはC230の17インチ。

白＞＞＞＞黒＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞シルバー＞＞＞＞ありえない＞＞＞＞その他。

>>210
白もいいね。PTSも便利だし。

シルバー＞＞＞＞ありえない
には思わず笑ってしまったｗｗｗ

白はずんぐりむっくりに見えるけど

>>209
スポーツPKGのホイールって5本スポークのヤツだよね？
あれ確かにカッコイイ！
俺の白なんだけど履かせたい。

あれ4気筒SCの時だろう
V6モデルはデザイン変わっている

>>214
V6もスポーツPKGは同じですよ。
V6は2005年夏〜2006年春までのモデルは標準モデルは180AVGと同じホイール、2006年夏〜2007年夏は
17インチの専用アルミ、スポーツPKGはどちらも共通の17インチ5スポーク。

>>213
そうです。
http://kakaku.com/kuruma/used/item/5722902/

なぜかこれがかっこいい。
AMGとかいろいろ見ても、これが一番かっこいいとなぜか思う。

同感。マジでそう思う。
中古探すとスポーツEDの6本の方が少し安いね。
でも、やっぱ5本のヤツがカッコイイ。

>>202
C63は酷いね。
ドリフト小僧がマーク2とかを400馬力位に改造して、ボディと足回りガチガチにしましたって感じの完成度の低さ。
欧州車のバランスを期待するとがっかりする。

あまりにも歪なバランスをタイヤで誤魔化しているから、MO規格外のタイヤ履いたらもうマトモに走らない車になるしね。

普通の車の感覚で車格に見合った速さのC32の完成度の高さが好き。55もなんとか。

てすと

C55のシルバーがスタイリング�Wのアルミはいているのが一番綺麗に見える
車高が低くノーズが約９ｃｍ長いだけで
W211のE55と見間違うぐらい車が大きく見える

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1380021428/401-500

6

test

ATが1速から変速しない
ﾗｼﾞｴﾀｰの冷却水がATに混入したのかな？

W203後期

>>223
7速？

５速です

なぜヤナセに行かないの？

1速のままだとヤナセまでいけないんだろ。

>>226
6:57からカキコご苦労さま
自宅警備員の朝は、早い

>>225
警告ランプ付いてないのかな？

>>229
エラーは出てないです
ヤナセは高いのでネットで安く修理してくれそうな
店を探してます

>>230
それは、ミッション交換で60万円コースだったと思うよ。
どこでもね。

えっ！60万円ですか？
そこまで重傷化してないような気がするけど
一回エンジン切れば、しばらくは普通に走るし

>>232
ネットのカキコ真に受けないで、
所詮2チャンだし

>>233
そうだな、お前みたいな無職に何聞いても無駄だなｗ

ミッショントラブルの話をよく聞くけど、メルセデスのリビルドAT売ってる会社ないのかな？
国産だとリビルド載せ替えは定番だけど。

メルセデス リビルドで検索してもリビルドと言いながら現物O/Hしてるお店しか出てこなかった。

台数も多いし、トラブルも多いからリビルドビジネスなりたちそうだけどな。

C180初期型の認定中古を購入後7年位乗ってますが、たまにバックで駐車する際にハンドルを大きく切ると
まれにエンストするのですが、ハンドルを切るとエンジン回転が少し下がるのはしょうがないんでしょうか？

>>236
単純に、古い車だからだね(推定10年落ち以上)･･･
まあ、メンテをすれば、解消するかもネ?

W203後期のﾗｼﾞｴﾀｰは仏のバレオ社のを使っている？

>>236
ハンドルは関係ないだろ。
DASにあててもらった？

>>239
あるでしょ。パワステポンプ負荷がエンジンにかかるから。
それに対するアイドリングアップが上手く作動していないからエンストする。

>>239
パワステの原理も知らない
ニートでした

>>240
>>241
そんなもんで、調子がいいエンジンがとまるわけないだろ。

そりゃ調子が良きゃ止まらんだろうけどな。
そのエンジンが調子いいってなんで分かるの？

>>241
> >>239
> パワステの原理も知らない
> ニートでした

パワステが壊れるとエンジンが止まります。

吹いたわｗｗｗｗｗｗ

>>244
読解力のない、厨房だな

>>245
W203の話をしてるんだよな？

どうやってエンストになるか詳しく教えてくれ。
ちなみにそのような不具合はｗ203にゼロだから。

後、妄想癖があるようだから、病院にいけ。
で質問してんのその態度だから、人格障害か？

W203だとエンストの原因は大抵はｴｱﾏｽ

ついでに、ブロバイも、チェック

首都圏も明日は大雪予報だね

C230K avg なんだけどチェーン装着不可と取説にある。 225/50/R16

布タイヤチェーン、オートソックなら装着できるかな？

出掛けないのが吉

>>249
スタッドレスという選択はないの?
クリアランスの問題で、チェーンがNG
でも、つかえる、アイテムは有るから検索してみて

C180K AVG乗りです。
W204のスポーツパッケージ？かなんかの
AMGのホイールを安く譲ってもらえそうなんだけど
履けるのかな？

ノーマルのCにAMGもどきアルミって最悪の組み合わせと思う

あれってもどきなの？
リムのとこにAMGってあったけど。

>>254
253は、妬みだから、気にせずにはきな！

>>249ですがオートソック1日で脱落破れ我が車は路上の障害物に

スタッドレスでもヤバイ積雪だと雪山を知る友人談

千葉北西部30cm級の積雪
想定以上で未熟さを思い知った。

>>256
スタッドレスでもヤバイ･･･
それじゃ、スキーやスノボにいけないね。
あの程度は、ヤバイとは、言わないけどね

本物のAMGのホイールと見比べてみればいい
パケのAMGもどきアルミの安っぽさ
買った後 後悔すると思うが

C32ってやはり標準モデルより壊れますか？
C55よりさりげない感じの外観が気に行ったのですが。馬力と車体のバランスもなんとか取れていそうな予感がするのと、
ATも無難な5速なので。

車体180くらいの車両は地雷ですかね？
それ以上だと怪しげなC55のゾーンに入ってしまいます。
55だともう50万〜100万出してが相場かなみたいな感じでした。

W204のC63運転したことがありますが、アレはやり過ぎだと思いました。

>>259
C55の方が壊れません。
車自体は後期型なので203固有のトラブルも少ないし
エンジンもC32のエンジンよりも古く使われてきたエンジンなので信頼性高いです。
C55なんて、いまやAAで5万キロ以下４．５点でも150付かないくらいですから
良心的な店なら180くらいで十分に良い車が手に入るはず。
250なんてつけている店はただのボッタくりです。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2373496892/index.html?TRCD=200002
このあたりでAA165万落札
乗りだし230くらいになればお買い得かもね。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2462956932/index.html?TRCD=200002
この辺の、評価点４のAA落札100万切るくらいのあたりを買うのも悪くないと思うよ。

本物AMGとかAMGもどきとかそんなのはどーでもいーよ。
俺が気に入ったからどうだろうって聞いてるんだから。
オフセットがかなり違うからどーなの？って話。

>>263
こおいう所には、必ず脳内妄想の輩が、
ひがみ交じりでカキコしてるから
スルーでね
それと、オフセットに、関しては、ディーラや、専門家に聞くこと
此処で、大丈夫と言われても信用しない方がいい･･･

AMGかどうかというよりも、２０３に２０４のアルミを履かせるのが異常にかっこ悪いと思うよ。
よくC55で63用のアルミ履いているのいるけどああいうのってどうしようもなくかっこ悪いと思うよ。

↑ほ~ら　こういう輩が、でてくるでしょw
可哀相な、人格障害者なんですよ

>>266
自己紹介乙

ひょうたんC180にC63のパチもんアルミはいているの？
はいはい、かっこいいかっこいいｗｗ

大抵は輸入中古車屋で不良在庫になっている
違車種のアルミ装着車や違グレードのアルミ装着車
AAでも安く手には入る

>>260
レスどうもです。
260さんのようにAA落札価格や評価が分かる方なら良いのですが、
私のような素人だと評価が悪くて安く落札したものを
見た目だけ綺麗にして誤魔化した物に金額乗せたものと区別がつかないので、とにかく実物を見て目を肥やすしかないですね。

いかにもな中古外車店より、中古も一応扱っている整備工場で条件指定して探してもらう事も視野に入れてみます。

>>257
休日で都心部に行かなかったのでわかりませんが、
東京の外れの我が家周辺ではFR車(W203では無いですが)にスタッドレスでは無理でしたよ。

住宅街はバンパーで雪を押し退けるくらい積もり、チェーン巻いていても数度動けなくなりました。
スタッドレスのみのタクシーは前にも後ろにも動けなくなって立ち往生してました。

太い道でも、坂はチェーン巻いてやっと。スタッドレスのみの二駆と、
トラックやバスなどはチェーン巻いていても登れなくて立ち往生してましたね。

除雪も全くされていないし、雪質の関係もあって、雪国の雪道より遥かに走りにくかったですよ。

今日になってやっとスタッドレスでも走れるようになりました。

AMGって少しでもいじってあると
誰も買わないね
電装系が弱いから社外ナビだけでも
トラブルの温床になりそう

>>264
ありがとう。
でもディーラーで買ってないから聞きにくい。

>>271
残念ながらただのCクラスなのでそういうことは無い。
エンジンも悪く言えば使いまわしのV8なので信頼性も高い。
ATも５速なのでむしろC230なんぞよりも故障は少ないよ。

>>262
この店酷い…ナンバー消し忘れてる。
地域の全く違う希望ナンバーだし、完全に前オーナーのナンバーだね。

ナンバーだけでも田舎のDQNが乗っていた事が伺い知れるね。

>>274
だから走行数も多いんだな。
どういうDQNだったんだろう？

こんな車100万円で十分だろ！

W204の国産車ルックだけは我慢できないな。

C32を買うぐらいならC55が正確だろう
ロングノーズがデザインに合っていて格好いい
ノーマルCもロングノーズにしていたらもっと売れただろうに
それにAMGのV8サウンドはやみつきになるよ

>>277
ｗ203の欠点の一つがロングノーズでないことだからな。
あと、ケツが小さいのがな〜。

それさえなければベストデザインだよな。

>>274-275
いくらC55がうらやましいからって必死で貶すお前らが痛々しい・・・

あれか11-88とか11-22とかついてれば良かったか？
C55はお前らには手が届かない車だからってそこまで必死になるのはどうなんだ？

>>277
ロングノーズはただのCLKとのニコイチだけどな。
年1000台しか売れない車のためにどのくらいちゃんと作ったか怪しいもんだ。

>>279
おまえはいったい何と戦ってんだ？ｗ

C55の剛性感はハンパないでしょう
C63と比べても遜色ないぐらい

>>282
C55の一番の弱点は剛性だと思うよ。
CLKとのニコイチボディなのに金かけて無いから相当ヤバい。

>>282

もうちょっとがんばれよ。にわかじゃないだろ。

>>280
そうだったんだ。知らなかった。
どうりでヘッドライトがちょっと違うなと思ってた。

ﾓﾉｺｯｸﾎﾞﾃﾞｨにﾆｺｲﾁも糞も無いと思うが
剛性感はC32に比べると雲泥の差

AMGの剛性っていうけど、

もともとAMGなんてサーキットでは早く車でないから
ある程度でどうでもよくないか？

Top Gearでは毎回あまりの走りの悪さでボロクソにいわれてるじゃん。
F1でも勝てないし、メルセデスに早く走る技術はないと思うわ。

サーキットで限界走行する訳じゃないからな

限界まで走るわけないんだから、剛性とか馬力とか
どうでもいいような気がする。

いかに外観がよくラグジェアリーであるかが重要。
まあAMGの場合はスポーティな内装かな。

そうなるとC55になるよな
実用域の速さは十分だし
軽くアクセル踏めばどの速度域からでも
必要十分な加速が得られる
デザインもあか抜けいるし

>>290
そういうことだな。
AMGに過剰なな剛性は必要ない。
ようはコンセプトカーなんだよ。
作り手もそう思ってるって。

全てのトップ車メーカーが飲料メーカーに負けるのはわろたよ。
なんか虚しいなｗ

>>286
剛性はC32の方が上だ。
ニコイチボディのC55はボディがやばい。
シルエイティとかそんなもんじゃないから。
マジで切手貼ったのレベルだから。

>>290
使いまわしの古臭い55エンジン、同時代の普通のベンツ製E550やS550の方が馬力もトルクも断然上。
CLKとのニコイチボディなのに特別な補強も何にもなし。
手抜きしまくりのなんちゃってAMG
案の定、AMG史上最も売れなかったモデルになった。
そんな203C55が良いと思うのならそうなんじゃないんですか？ｗｗ

C55のスタイリングは歴代Cの中で一番綺麗だと思う
エンジンも静かに走ることも出来れば
音を楽しみながらスポーティーに走ることも可能

>>292
>>293
免許もない妄想癖&自宅警備員だろう
車が買えないから、
せめて、此処で語りたいらしい

>>292
>>293

そういう試乗レポートがあったのかね？
ソースを頼むよ。

C55は日本で100台ぐらいしか売れて無いから
今後希少価値が出る可能性大
実際ヤナセやシュテルンで認定中古出ると
即売約済み状態

どうせ街乗りしかしないだろ？
Ｃ180で充分だろ。

>>297
全然売れなくて50万値下げしてたけどなｗｗ

>>294
低速で走っても無駄にうるさいし、加速してもC32のようなスーチャの怒涛の加速ではない。
そしてシャーシが悪いのか無駄に跳ねる。
スタイリングも正直中途半端。
売れるわけ無いんだよね。
>>297
フィアットやルノーには国内100台以下の車っていくらでもあるけど価値が出ますか？
売れなかっただけの車に希少価値など出ない。

毎度お馴染みc32ヨイショマン

>>301
いや、C55ヨイショマンに騙されてC55を買っちゃう被害者を無くしたいだけさｗ

ひょうたん買うなら俺のお勧めは後期C230かな。C200でも十分かな。

どう考えてもC32から地雷臭がするけど

ドッチも地雷になる可能性が有るから、欲しい方を買えば良い。

C32でもまともな個体は150万はするから
50万円程度の差ならC55を買う方が満足度は高いと思う

ちなみにc55でまともなのは250〜な。ドシロウトだろうから教えたるわ。

ど素人の>>306に教えたるわ

C55のAA落札相場は100-150万な。

>>305
C55だろうとC32だろうと一般人から見ればただの型落ちひょうたんベンツ。
Sクラス乗りはもちろん、W210当たりからもなめられるし、セルシオやアリストから煽られるでしょう。レガシイやスカイラインも前を譲らないでしょう。
そのたびにアクセル床まで踏みますか？それじゃ疲れちゃいますね。

そこを割り切らないとC32だろとC55だろうと満足感は得られない。

だから、普通のC230か、あればC280を勧める。
そっちの方が疲れない。

舐められる舐められないで車選ぶのか
ベンツ乗りってそんなのばっかなんだな
知り合いも近所の手前ベンツに乗らないととかで中古のベンツ買ってたわ

150でまともなの買えるわけないな

壊れてもアッサリ捨てれるＣ180がイイよ

>>311
社会に捨てられたから、
そんな時間に、カキコができるんだね

>>309
0-100が5秒とか最高速289キロとかそういう無駄な性能の車をあえて買う理由は？

C55なら追い抜きが楽でいい
高速道路で団子集団から抜け出して楽にクルーズできる

>>314
そんな事のためにわざわざC55買うの？？
団子になるたびにアクセル踏んで加速？
そういう人はアリストの方が良いんじゃないの？

アリストは30万円位から有るからな

>>313
>>315

マッスルカーだろ。普通にお金に余裕があったら買うだろ。
何が問題なの？

俺もお金に余裕があったら、AMGのってみたいわ。
バイクのように早いってのは気持ち良いと思う。

余裕の加速力があると気持ちにも余裕が出来る
結果、無料な運転をしなくなる
脳内くんにはわからないと思うが

hage仕様(ハゲ)のAMG 思わずフイタ

>>317
マッスルカーじゃない。ただの使いまわしエンジン積んだCクラス。
ベンツでマッスルカー欲しければE55コンプとかSL５５コンプに乗れ。

C55をマッスルカーとか勘違いしているならなおさらC55なんてオススメ出来ない。

>>318
そんなことは無いね。

C63なんて、行儀悪い無謀運転だらけ。SL６３もE63も同じようなもの。
S６３やCLS６３になってようやくましになる。
ひょうたんC55もC32も保険の料率見れば無謀運転しているのばかりだと容易に分かる。

あ、お前が言っているのは無料な運転か？それなら分からんなｗｗｗ

>>320
そうなの？
でもトルクが52kg・mもあれば、直線番長でしょ？
排気量がでかすぎるのが気に入らないの？
それとも過給器がないから？

此処で、グチャグチャ書くなら、
正々堂々と、自分の愛車のインプレでも、書いたら良いのに･･･
妄想は、聞き飽きた。

>>322
55コンプや63は、圧上げしたアリスト同様、踏むとおおーっヤバッという感じがあるが、ただの５５にはそれが無い。

あと、マッスルカーは見た目からマッスルでなければいけない。
SL55はかろうじてマッスルっぽいけど、ひょうたんC55はふつうのCクラスにしか見えない。

>>324
ひょうたんとか言ってるあなた信じられない。
何か嫌な思い出がありますか？彼女に馬鹿にされたとか？

SL55って普通にかっこいいですよね。ひょうたんって表現は
日本人をジャップだと馬鹿にした表現に感じます。
ってか普通はこれをひょうたんと思わないですから。

マッスルカーをやたら連呼する奴超必死杉でﾜﾛﾀｗｗｗ

>>324
脳内妄想君だから、気にしないで

C55は保険料安かったけど、クラウンの時と同じだったな
MAｴﾝｼﾞﾝは高回転まで気持ちよく回る
SCのようなガサツな回りかたもしないから
ｴﾚｶﾞﾝﾄに乗る車だと思う

>>326
AMGはC63しか運転したことないけど、アメリカンマッスルカーってこんな感じなのかなとは思った。
ESP無しでは危なくて走れない感じで。昔のアメリカンマッスルカーはそんなもん着いてないし、
足回りもリジットな上にタイヤもグリップ低かったからさぞおっかない車だったんだろうなと。

通常モデルのメルセデスのバランスを保ったままハイパワーなのかと思って乗ったから、ちょっと驚きだったよ。

その経験から、そこまでやり過ぎていない感じがするC32/C55を探してる。

C63の感じだと、大排気量過ぎて低回転でパワーあり過ぎて神経使う感じだったので、
最大馬力はあまり変わらないけど3.2Lの加給エンジンの方が
普段乗りの扱いやすさから高速で踏み込んだ時のパワーが両立できるかなと思っていたり。
55でも、E550みたいな穏やかなエンジンならいいんだけど。
乗り比べた事が無いのでわからないが。

63のあの感じはちょっと勘弁。あのパワー特性でFRはきつい。リアに285サイズでも入ればいいんだろうけど、
Cの車体だと純正サイズが限界みたいだし。

昔の190E Evoだっけ？みたいにフェンダー膨らましてもよかったんじゃないかと。

>>329
なぜCにこだわるの？
E63に乗ればすべて解決する話なのに

>>328
＞ｴﾚｶﾞﾝﾄに乗る車だと思う

そのとおりだと思う。
でも実際に乗っている人の何割かは到底エレガントとはいえない乗り方している。
そこが一番残念なところ。

C32乗ってますが、ただのエレガントな快速実用セダンです
１２０マンで買える車としては、満足度は高いと思います

C32も足車としては悪くないと思うが
所有する喜びに欠けると思う
ノーズが短くズングリしているのも嗜好が別れるところ
買うなら100万以下で買って壊れたら、棄てる気持ちで買うならいい

ニコイチの不恰好なC55よりはマシだと思うよ。
マイチェンで古いエンジン載せるとかもう普通ありえないから。

>>334
あんた何年前から張り付いてC32↑・C55↓してるけど病気だね

数台見てきたけど、C32は年式的に程度が厳しい物が多いね。
C55でもゴム部品の劣化が結構出てるし。

一通りメンテが済んでいる車両に出会えるか、お金かかってもC32が好きと言う人以外は
55にした方が良さそうだと考えが傾いて来た。
走りとか見た目のエレガントさとか、V8の極悪燃費と税金諸々で最初はC32狙いだったんだけど。

価格帯としてはE55の平行とかと被るけど、エアサスにS/Cにと地雷多数なのでパス。

でも、街中とかでのE55を見かける確立はE63やC63,C55よりも圧倒的に高いんだよね。
気に入っている人がお金掛けて乗ってるのかな？それとも玉数が多いだけ？
E55はやたら平行が多いんだよね。新車時はC55正規とあまり値段変わらかったのかな。

後半スレチすいません。今中古探している身には値段的に被るので、気にはなっています。

前期Ｅは地雷

しかし、脳内妄想しかいないのか･･･

V8の燃費は都内で5〜6kmだからそんなに悪くはない
地方なら7〜8kmは行くと思う
AMGのV8サウンド最高だよ

>>335
必死にC55ageしている病気の人にはコメントしないの？

バカは黙ってろよ。

>>336
おまえさん、おとなしく後期C230にしておきな。それがお前にとって一番マシだわ。

C32もC55もE55も指名買いで選ぶ車だよ。
そんなんで迷ってるんなら安いし壊れにくいし燃費もいいC23０で十分。
悪いことは言わない、C55もC32もやめておけ。

↑↑↑
素晴らしい意見だ。

AMGのいいとこはノーマルベンツより格が上だから
型落ちでも堂々としていられる
車格がワンランク上のＥクラスと同じ優位性を感じることが多い

悲しい意見だ

>>341
C230は一日で飽きる自信があるので、それなら他の車にするよ。

メルセデスはC200,C63,S350と乗ったけど、通常モデルは飽きが早かった。Eだけは試乗しかしてない。

V8の極悪燃費はC63の経験から。ガス代よりも航続距離が短くて。バイク並みの給油頻度。
自分の乗り方ではリッター3~5だったかな。65リッタータンクだとあっという間。

そうなんだよな 意外と早く飽きる車だよな
ノーマルベンツって、結果どんどんエスカレートして
上位グレードに行くかAMGに行くか はたまた故障の多さに嫌気が差し
国産車に戻るかだと思う
俺はAMGにして良かったと思っている C55でも
いまだにプレミアム感が十分あり 心を満たしてくれている

CクラスAMGに特別感なんてない。
ノーマルより格上？
ｗｗｗｗとしか言いようがない。
ただの型落ちベンツでしかない。

AMGだぜ！って思いたければ最低でもEに乗れ。

>>345
俺はC32もC55も3日で飽きた。

加速はすごいし250出しても全然安定しているしすごい車だった。
でもすぐ飽きた。なんだかんだと我慢して3年乗った。
C55ならと思って乗り換えたがやっぱ同じだった。
機会があって試乗したC230コンプレッサースポーツエディション乗って
あーなんて無駄な車に乗っていたんだと確信してC55うっぱらった。
そのおこぼれに乗ろうとするお前らには実感できない話だろうけど。

Dセグで特別感が欲しけりゃアルピナだな。
あれは間違いなく別物。

>>348
夜中の3時にカキコじゃ、信憑性はない

AMGのオーラは所有するオーナーの心満たしてくれる
注目度も新車のW204 C200なんかより格段に上

と思っているのはオーナーだけなりｗ

>>348
メルセデス、M以外のBMWセダン大体乗った後、フラ車行ったり国産行ったりして、
ジャンルもSUVやハッチバックを色々乗って結局メルセデスが恋しくなった。

相当な額を車で散財したし、飽きても痛手が少ないように安い中古にすることに。

ダブルシックスとM3CからW124乗ってきたけど一番はW124だな
今は203後期で満足してるがたまに恋しくなるのは124
M3は本気出すとピーキー杉て俺には無理だった。ESP無い時代

124と言えば通ぶれると思っているバカはこっちのキチガイスレに行け
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1382973586/

まぁ、後期C以外は全部脳内所有歴なんだろうけどなｗｗ

http://www.geocities.jp/globalade/

C32はもう終わっているなぁ
たまにフィルム貼った 洗車もロクにしてないのを見かけるけど
AMGｵｰﾗが全く無い

>>354
あのスレは昔はマトモでしたがいまはあんたみたいな基地外だらけだよ
脳内脳内書いて満足だろ

>>356
C32もC55もそもそもAMGオーラなんてありませんよ。
型落ちのゼロクラウンアスリートの方がよほどオーラがある。

>>357
あのスレがまともだったことなど一度もない。
あ、お前昔はあのスレで脳内オーナーやってたのね？ｗｗｗ

>>358
オーラがないのはしょうがないよ、Ｃクラスだぜ。

>>359
お前は、免許ないもんな

>>358
> >>356
> C32もC55もそもそもAMGオーラなんてありませんよ。
> 型落ちのゼロクラウンアスリートの方がよほどオーラがある。


ゼロクラウンとW203が並ぶと、W203がすげーかっこ悪く感じだけど、ゼロクラウンは
あれだけ顔がでかくて、空気抵抗はどうなのかね？顔は確かにでかい方が威圧感があるよな。

ちょっと気になった。

ゼロクラもさすがに200が出てからは急速に劣化している

やっぱりC55の認定中古は動きが速いな

200万前後のは１〜２週間で売れていくね

>>363
C55の認定なんてあった？63の認定はいくらでもあるけど。
数ヶ月網張っているけど見た記憶がない。
お知らせメールを関東エリアに絞っているからかもしれんが。
怪しい中古屋のはいつまでも売れてないし。数件見たけど、イマイチ。
AAの状況も調べて貰ったけど、過去三ヶ月出品無しとかだったよ。

あまりにタマが少ないので、最近はE55も視野に入れ始めた。E55の方が玉数がかなり多いので。
地雷パーツてんこ盛りだけどね。エアサスにSBCにコンプレッサー。

>>363
認定なんて出ていない。

>>364
少なくともカーセンサー、Gooに載っているC55は半年以上塩漬け

>>365
どこの店の見たか知らないが、200マンくらいで売っているのはAAで4点ついて120-140くらいで落とした車。

記憶にあるのはｼｭﾃﾙﾝで都内3台、和歌山で1台
ヤナセで横浜で1台、新潟で1台
この半年間で認定中古はこれだけ
新潟以外は動き早かった

俺もC55ほしくなってきたわ。

だれかゆずってくれ。

>>367
お前の1年は普通の人の5年くらいなんじゃないのか？

C55は手頃なサイズと価格でいて
過激な走りも堪能出来るのがいいね

使いまわしのカビ生えたエンジンに剛性ゆるゆるのニコイチボディ

AMG史上一番売れなかった黒歴史それがC55！

エンジンの完成度、成熟度は極めて高い
ボディ剛性の高さも乗ればわかるよ

>>372
実際の車両保有者
>>371
脳内車両保有者

C５５絶賛の嵐だね
おれも買ってみようかな

W203後期最終モデルのヤナセ認定中古だが、一年保証経過後、細かいトラブルはそこそこありますね。
ちょっとした異音とか（直さなくても問題無いレベル）ヤナセで直してるとやはり国産よりはお金がかかるね。

ｴﾝｼﾞﾝ、ATなどの基術部品が熟成されているから
故障のリスクが少ないのもいい
デザインもロングノーズと専用スポイラーのおかげで
W203の完成形となっているのもいい

いまだにプレミアム感があるのか
振り返って見る人が多くオーナー冥利に尽きる

いまだに瓢箪オーナーなの(^皿^)？？と思われてるんだろうな(笑)

>>378
デタ~~
脳内妄想ヒッキー

SLRも瓢箪でかっこわるからな。

でも女には、大人気。　なぜだ？

>>380
高いからじゃないか？

>>380
SLRもよくまあ瓢箪目を採用したな。

見た目最悪だな。なんでこんな高級車の瓢箪を
Cクラスに使ったんだろう。不思議でたまらんわ。

おかげで、女から「これって超高級車でしょ？」とか
嫌味を言われるしなｗ

でもさすがはメルセデスだよな
あのヘッドライトの形状で車全体のデザインを破綻させずに
市販車を作ったものだよな
スバルやホンダには無理だろうな

今じゃ、“瓢箪目”も“丸目”も無いな。

瓢箪オーナー(^ω^)

>>382
CはSとかの上級車種にあえて似せて居るのは190Eからの伝統じゃない。W205だってW222と似てるし。
だから小ベンツなんて呼ばれる訳で。

周回遅れの瓢箪ボーイ(^ω^)

>>386
いやいや、SLRをSクラスと一緒にすなよｗ
格違いだろ。マクラーレンだぞ。

しかし、SLRの瓢箪目はホントカッコ悪いよな。
だれがこんな糞デザインにした？

あ

203後期のベルトとベルトテンショナー交換ってヤナセで10万位するの？

>>390
なんで？
壊れたの？鳴き？
7万円ぐらいじゃね？

いや、予防整備なんだが、25000キロなら必要無いのかな？

>>392

目視でVベルトにヒビとか切れそうな劣化要素が少しでも
あるなら交換すべき。

後はベルトが鳴いたらベルトのみ交換だよ。

それ以外は必要ない。ヤナセでは定期的に交換を勧められるが。

ヤナセだと車検や点検で、アイドルプーリーは交換するが、テンショナーはガタや異音が出ていなければ
交換はしないだろ、そこそこ高額なので。

ベルトも異音も一切無い場合でもテンショナーは定期的に交換するものなの？

>>372>>373>>374
だから・・
AMG史上一番売れなかった黒歴史の駄作車を何故絶賛するの？

中古で粋がって買ったけど誰もAMG扱いしてくれなくて悔しいの？ｗｗｗ

売れなかったんなら、希少感有って良いじゃん。

誰でもかれでも乗っている車なんかツマランって人間には良いんじゃね？

まあ、どちらも興味ないけどｗ

オルタネータ点検ランプが一回付いて消えてしまっだがヤナセでは交換したほうが良いと言うから
約25万近くでオルタネータと純正バッテリー交換した、安心と言えば安心かな？

>>398
ボッタクリきたー！

オルターネータはリビルドで十分だし、バッテリーは10年持つしな。
まずオルタネータの修理だろ。ブラシ、ダイオード、レギュレーターの
チェックすればいいだけなんだけどな。それが問題なければバッテリーだろ。

398だが、オルタネーターは新品は現在取扱が無く、リンク品です、リンクと言ってもカバー以外は新品だそうですが。
中古車一年保証中には、エアマスを交換しています。
203前期に乗っている時に比べて故障が少ないと思います。

>>400
嘘をつくなよ。

嘘なのか？

●体が左右対称でない人たち＝障害者●

小保方晴子
・右の鼻の穴が縦に大きい、左の鼻の穴は横に大きい
・左の目が大きい
・顎が右側にずれている

小泉進次郎　←体が左右バラバラなのでイケメンではない。偏差値４０。
・左の鼻の穴が大きい
・左の耳が大きい
・右の眉毛が高い(上にある)
・左の前髪を垂らしている(髪の生える方向が左右対称でない)
・つむじが右側にずれている

障害者のいる家庭(一族)には虐待がある可能性が高い。←小泉進次郎の父、小泉純一郎は超ハードＳ(死人がでるほどとの噂も)
そして虐待された人が心理学(精神医学)を専攻します。←小保方晴子の母と姉は心理学を専攻。
心理学(精神医学)は、いいかげんなものなので学問ではないし医学でもない。

>>397
じゃあトヨタボルツにでものればぁｗｗ

C５５は２０３乗りの憧れだからなぁ

>>404
好きだけどぉ？ｗｗ

>>398
ヤナセだから安心感は格別でしょう
同じ修理を1/4のコストで済ませたが
本来のベンツのオーナー的乗り方は貴方が正しい。

C55シルバーはC180やC200のシルバーより綺麗に見えるけど
AMG専用色ってあった？

３９８です
>>401
事実ありのままです、新品は現在取扱が無いと言う事です、リンク品でもカバー以外は新品なので新品と
考えて良いようです、カバーも磨かれているので見た目は完全な新品でした。
バッテリーもメルセデス純正、あとはちょっとした異音の修理を同時で約25万でした。

>>407
まぁそうなんですが・・・走行26ｋ位ですからねぇ、本当に必要なのか？？？？ですがｗ

まぁ今日はヤナセに洗車だけで行きましたが快く対応してくれたのでいいんですけど

>>408
限定車よりも売れないモデルに専用色なんてあるわけねーだろ

W203の触媒交換ってヤナセで20万かかりますか？

2個ついているから2個とも交換なら50万円程度

エンジンが暖まるまでガラガラ音が入るのはテンショナーかな？
暖まるとなくなります、まだ交換しなくても致命傷にはなりませんかね？

>>409
W204？？？

リンク品でその値段は高すぎだろ。
そもそもオルタネーターは耐久性が高く、不具合があっても
ブラシ、ダイオード、レギュレータぐらいだ。ビルド品なら不具合のオルタネーターをタダで
引取、半導体なんか原価100円以下のもので修理してるわけだからな。
そもそも新品でもBOSCHで3万円だしｗ　その走行距離でオルタネーターが
壊れるとは考えにくいし、俺が中を見てみたいわ！

バッテリーはボッシュで二万円以下のものに、1時間以下の工賃1万円で
25万円とかありえんだろ。そもそもバッテリーの交換ぐらい自分でやれ！
後、異音ってなんだよ？ｗ　伝票の作業項目にのってないのか？

釣られてやってぞｗｗｗ

>>415
W203後期です。
事実と言ってるわけですが、事実と受け止められないのであればそれはそれで結構だと思います。
異音というのは、内装カタカタ音で、見事に消えました、こちらは2万円位だったと思います。
バッテリーはボッシュでなくてメルセデス純正で45ｋ位に工賃だったと記憶しています。合計で25万位ですね。

>>416
明細見たいです　

オルタと同時にベルトやらテンショナー諸々に高い純正バッテリーにヤナセ工賃ならその位行きそう。
オルタ自体もボッシュ品番で注文したら3万でも、メルセデス品番だとエライ値段コースじゃないの？
そのパターンは国産の電装品でもあるし。

学生時代に友人がカー用品店でバイトしてて、BMWのオイル交換でオイルこぼして
オルタに掛かって客の要求でディーラーに出したら20万請求が来て店の保険で助かったなんて話も聞いた事があるし。

オルタ自体については経年劣化でレギュレーター不良が出てもおかしくないんじゃないかな。
昔の日産系の日立オルタなんかも5万持たずによく死んだしw三菱が付いているロットは当たり。
マーチあたりでボッシュも使ってたけど、あまり評判良く無かった。日立と三菱の間って感じ。

>>416
それは君が頭が弱そうだったからボッタクリにあっただけかもな。
いくらぐらいとかじゃなくて、明細をみたいな。
いまどきヤナセでもパーツを割り引いてくれるし、異音で何をやったかも
説明がないなんて。バッテリーが純正で4.5万でも工賃は1万円以下だ。
バッテリーだけで5.5万円のわけよ。
カタカタ二万円引いて、オルタで17万円とられたことになるのかね？ｗ
オルタの交換はプロなら至って簡単で、2時間は絶対にかからないわ。
単価が１２６００円／時間だから、高くても工賃は約2.5万円。
残り14万円がオルタ代のわけだがｗ　ずいぶん高いオルタだな。


>>418
レギュレータなんて車載の汎用品で信頼性はかなり高いよ。
半導体はそう簡単に壊れない。2.5万キロごときでありえんわ。
2.5万キロごときで俺はあまり国産で壊れたって話は聞かないな。

>>416だが、明細は捨ててますがクレジット決済なのでクレジットカードの明細をUPしておきます。
オルタ、バッテリーと、異音はちょっとした部品の交換です。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4956665.jpg_rtQZJu2hNqxhdb6w01RX/www.dotup.org4956665.jpg

パスは5656です。

>>420
あの〜、上の見積もりみてどう思いまうか？って話なんですけど。

>>421
その質問であれば、回答は何とも思わないです、私は私という事ですね。

>>422
それでいいと思うよ。

人の修理金額にケチ付けてる輩はさみしいね〜
自分で修理出来る人なの？

ヤナセは高いが安心感あるし、OEMパーツで自分で修理すれば安いよね

本人が金額と見合っていて納得すればいいんじゃないかな〜

ヤナセで整備する人と町工場で整備する人は客層が明らかに異なると言われている。

>>422
> >>421
> その質問であれば、回答は何とも思わないです、私は私という事ですね。

じゃあ、わざわざここで意見求めんなよ。
何がしたいんだ？

俺が大富豪でも１００円のコーラに３００円は払わん。

398のおっとり具合を考えると
非常に上客だから店は大事にしたくなるだろう。

398が事実なのが素晴らしい。

俺は町工場だけどヤナセのOBがやってる店だから何の問題も無い。
123時代からの客も多いらしい。何でもアッセン交換なんてことはしない。

今どきその程度の修理で25万円とかまだあるんだな。

ディラーいっても修理をやってる人の腕次第だから、町工場でも
腕のがよければまったく心配はない。そもそもオルタの交換とか
メカニックならバッテリーとか誰でもできし、何の問題もないわ。

丸投げしてるとぼられるってのよくわかった。

ぼったくりと思う段階でベンツオーナーとして失格なのではないかね？

>>424
ポンコツひょうたんに無駄金使う奴はバカ。

ただの石に100万払う奴と同じ。

>>425
ポンコツひょうたんをヤナセで整備する人は客層以前のバカ

つまりオルタに25万払った人はバカとう最終判断だな。

W203が気に入って拘って乗っているのなら良いんじゃ無いの？個人の自由だし。

拘りが無いならW204なり205に乗り換えるのが賢明だと思うけどね。

メルセデスってポリシーを頑固に守るイメージがあったけど、いざ乗ってみると
フルモデルチェンジどころかマイナーチェンジでも乗り味がコロコロ変わって節操のないメーカーだよね。
古くなってもこのモデルがいいって事になりやすい。

自分はW204前期は受け付けなかった。車体だけしっかりしたトヨタって感じで。
後期は割としっくり来たので乗り換えた。

最新のメルセデス＝最高のメルセデスなんてフレーズもあったけど、何言ってるんだと。

201,201はまだ良かったけど203前期、204前期は本当に糞だったよねw
最新が最良なんて昔の話だね。最終モデルが最良って話は健在だけどw

202も前期は糞だっただろ

204前期が糞って・・・

すべての面でひょうたん好機をはるかに凌駕しているだろうが！

どうして貧乏ひょうたんはバカなんだろうか。。。

後期2500CCの一部がプレミアつく噂聞いたぞ

高値が付くとしたらW204後期のC350の左でしょ。

今後、通常モデルの左は入らないから、昔から左ばかり乗り継いできて左しか乗れない様な年配の人に需要があるかもね。

既に左は値段高めだけど、DQNも好むから荒く乗り倒された玉ばかりでW203の年式だとロクな玉が無いよ。
204前期のC250左はぼちぼち有るみたいだが。

世間的には今時左？って感じだけどね。こだわる人はこだわるので。

日本で左は不便すぎてゴミ

Cクラス程度なら左ハンドルでも不便は感じないけど
Eクラス以上は使いずらそう

W204後期C250買ったんだが、ヘッドライトをHID〜ハロゲンに変更って簡単ですか？

>>443
普通のキャンセラー入りのHIDキットで行けるよ。

安物中華キットはあっという間に壊れるし、酷いノイズを出すから国内メーカー品を買うこと。

あ、逆にハロゲン？
そうなるとライトユニットモロモロでえらくお金かかるかと。

雪国で電球色の方が見やすいとか、ライトの雪が溶けにくいとかの理由？
HIDのままで色温度の低いバーナーに変えるのが無難かと。雪はヘッドライトウォッシャーで洗い流せるでしょ。

左ハンドル見ると馬鹿に見えてしまうんだがｗ

左ハンドルが乗りやすいって、

なに？マジックハンドのほうが駐車券とか取りやすいってこと？

脳障害者かなんかだろ？

ナンパはやりやすいかもしれんが、今どき車から声かけたりしないだろ。

バスとかトラック追い越す時がシンドイね。

>>447
ひょうたんの方が204より良いなんて言っている奴なんて脳障害に決まっておろう。

ひょうたんのSLRもルックススは最低だからな。
W204の国産ルックに言われたくはないだろうがｗ
W204ごときで何を粋がってるんだ？ｗ

は？SLRなんてひょうたん目の糞車だろ！！！
こんな、糞デザインの車を高い金払って乗る奴の気がしれない。

俺はW204しか買えないけど、国産車ルックですげーかっこいいと思うわ。

でたね！　ヤナセ認定　Ｃ５５

>>452
検索したけどなかった。
どこ？

限定の奴か。安心のヤナセ物で検二年付きでタイヤ交換付きは美味しいが、評価書見ると内外装傷だらけだね。

この手の物件ってコンタクト取ると商談中と言われ、
しばらくすると成約済みになったと思ったら店舗を変えて復活を繰り返したりするんだよね。
そしてひっそり消える。そこから先は追いかけて無いけど、オークション行きかな？
客寄せ用に置いては有るけど、後腐れのある一般ユーザーには売りたくない感じ。

E55も出てるけど、そのモード入っているよ。一回成約済みになって移動して復活済み。

>>453
浦安。

全国からAMG全車を選択して、値段の安い順に並び変えれば一番上に来るよ。
次に上に書いたE55が来る。

キモいから売ってもらえない面々

>>455
ありがと。

いいね、ディズニーついでに乗ってみたい。

まさに貧乏人 試乗したいだけ Dには買わないのバレバレ

２００万円でそんなことはないだろ。

惚れたら即金で買うわ。

キモイって言う以前に、400万以下の中古AMGに興味を持つ時点でろくな奴じゃない扱いでしょう。

車検切れてるから試乗不可じゃない？
ハイパワー車はただ乗ってみたいだけの冷やかしや事故起こす奴が居るから車検有っても一見には試乗させないよ。

普通に行っても、既に商談中でして…って言われて見積もり渡されて終了の予感。
新しい1000万以上のクルマで乗り付けたらコロっと売りそう。そんな所よ。

車検きれてないだろ。

試乗できない車を買うわけ無いじゃん。

かんたんに試乗させてくれるよ。

新車から車検切らした期間が無ければ去年の11月に切れてるはず。

複数オーナーみたいだから車検切らした期間がありそうだけど。

車検2年付き車両だしね。入庫時期によっては自動車税対策で一時抹消状態かも。

>>462

いや、車検があるから試乗できるそうです。
そんなことは電話聞けよ。

最後のヤナセ認定Ｃ５５かもな
多少傷はあっても機関部や駆動部は
認定中古なる車だから間違いないだろう

貧乏人は大変なんだなぁ

高いものじゃないし気に入ったらパッと買えよ

どうせド素人なんだから試乗しても分からんよ

どうして貧乏人になるの？
まあ芸能人が月収３千万円とか稼いでるようだから
俺は貧乏なんだろうけど。

まぁ、まともに相手スンナ。

>>465も、ど貧乏なんだから。

結局、誰も買わなかったなwwwwwww

>>464
いいや認定中古だからってあんまりあてにならないよ。

しかし安いねぇ、C230と比べても
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2610840715/index.html?TRCD=200002
C32と比べても
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2643122725/index.html?TRCD=200002
相当安いね。

不人気で不作な排気量でかいだけのダメ車だから仕方ないけどｗｗ

まぁ、ダメ人間に言われてもねぇ。

>>469
AMGファンにとっては認定Ｃ５５はかなりお買い得だね。

この値段で買えるなんて信じられんよ。
一度はAMGを乗ってみてもいいと思うわ。
貧乏サラリーマンが乗れる最新のスーパーカーだからな。

そうだね これなら乗り出し 200万円程度で買うことができるだろうから
リーマンでも買える
プリウスを300万円出して買うならこのAMG買った方が夢がある
しかもヤナセ認定中古と言うのはかなり魅力的

Cクラス持ちが絶対に金持ちでないでのに、

なぜかW204持ちは金持ちを気取る。

なんなの？

貧乏人はパッと一括購入できないwww悩んでしまうwww

まぁ、お前はその気持ちがわかる層ってことをカミングアウトしたわけだな。

と意味不明な供述をしており、

週末の営業を終えても成約済みになってない事実が全てだろwwwwwww全員口だけwww

>>475
つーか社員じゃね？

フィルム張った車は動きが悪い
特にAMG系は

>>478
つーかアホじゃね？

口だけで誰も購入せず

一生を妄想ばかりで終えてしまいそうな連中だな

てめーもな。

左ハンドルでなければ買ってるよ。

これは並行輸入車だろ！アメリカからきてるよな。

>>471
スーパーカーじゃないし、AMG史上一番の駄作だし。

200マンだって安いもんじゃないんだからこんな車に無駄にかねだすもんじゃないよ。

一昔前のスーパーカーを楽々 鴨れる性能が僅か200万円程度で手に入れることができる

>>484

お前のかーさんが、お前が一番の駄作だと嘆いてたよ。

>>484
スーパーカーだろ？
AMGだぜ、F1だぜ！

スーパーカーの定義ってなんだ？
ちなみにポルシェ911と同レベルだと思ってるけど
ポルシェってスーパーカーでないの？
しかもF1に参戦してないし、知名度低すぎ。
国産でこれをこえるのはGTRぐらいしかないだろ？

>>487
国産でもGTRはもちろん、性能面ではエボインプさらにはRX7あたりにも及ばない。
それどころかスカイライン370GTにも劣るけどね。

しかもAMGじゃない普通のベンツ550の方が同排気量で馬力もトルクも上というお笑いっぷり。

>>488
じゃや、AMGの良さはなんなの？
それがほんとならC55はだめだめじゃん。

ブランドではスーパープレミアムだろう？
そもそもF1に全く参戦しないメーカーは糞だと思うわ。

>>488
Cの車体とタイヤサイズだとパワー絞らないとまともに走らないんだから仕方ない。
C550として出しても良かった感はあるけど。

204のC63だって他の63シリーズより馬力落としてあるけど、それでもまともな車とは言えないし。

>>489
C55/C63の良さは高速で200ちょい位までの全開と、街中でタイヤ泣かせて楽しむ位。

高速は220位からホイールベースやらトレッド不足で安定イマイチだし、ワインディングでは全然踏めないよ。
F1のペースカーのC63ワゴンの動画見れば際どい動きしてるのわかるでしょ。

AMGはEから本領発揮。W212後期の四駆なら最高だろうね。

>>490
乗ったことがないからなんとも言えないな。
まともに走らすためにトラクションコントロールやESPが
あるんじゃないの？

>>491
通常高速で200以上だすことないよ。

加速だけならC55で十分楽しめるんじゃないの？
何がそんなに駄目なのか説明になってないと思うわ。
AMG乗ってる金持ちがサーキットまで行くとも思わないわ。
公道は無駄なパワーのようにみえて実はバイク並みに加速が
よかったり楽しいクルマなんじゃないのか？

AMG専用エンジンの5500とノーマルベンツの5500は
全くの別物
まっ乗ればわかるよ

>>492
バイクだと400ccマルチよりちょい早くらいかな。逆輸入の600には負ける。
直線でちょっと加速は楽しめるけど、本当にそれだけ。

まともに走らせる為のESPがすぐに介入してパワー絞るから、馬力を活かせない感じを強く感じるよ。
ESPを切ったら最後、普通の人には手に負えない車になるし。

http://m.youtube.com/watch?v=0jTCw4mYwf4

C63だけど、この動画的な楽しみしかない。そしてそれはすぐに飽きるんだよね。
これはESPスポーツだけど、完全オフにしてこれやったら一瞬で回るよ。

高速は直線だからリミッターまで踏めてるけど、緩いカーブで路面に継ぎ目があるとESP入れてても暴れるよ。

>>494
乗ってる奴がまちゃくちゃ喜んでるんだが。

やっぱりAMGはおもしろいんだな。

どのような速度域、回転域からでも必要な加速が簡単に得られことに慣れたら
もうノーマルベンツに戻れない、ましてスバルや日産なんて
目にも入らない

>>496
じゃあ、488が言ってることは嘘か？
国産車に負けるといってる。

AMGってのサーキットで速いとかじゃなくて、乗っていて面白い車で
設計しているのではないか？

反論よろしく。

http://www.youtube.com/watch?v=j-od3ByIel4

こいうの見てIMPREZAがいいとか言ってるのか？

でもこの番組みて国産車アピール匂いすぎるわ。
くさ。

>>491
AMG史上最も売れなかった黒歴史のC55とAMG史上一番売れたC63を並べるなよ！

>>493
だから、AMGの5500よりもベンツの5500のほうが良いエンジンなの。
それはね、10年開発時期が違うから仕方ないの。
で、その10年落ちの腐ったエンジンを積んだのがC55。

>>492
加速だけならアリストやステージアで充分じゃないか？

30万円位で買える平成4年式のアリストＶ3.0で充分だよ。

アレジ消えたな。

しばらくして他の店舗で復活の予感。

>>497
確かに 今となっては絶対的な速さは得られないかも知れないが
並みの国産車では体感できない加速感を味わえるのも事実
何より所有する喜びに浸れる車であることがいいと思っている

AMG専用エンジンは下手に電子化されてないから
現在のV8よりトラブルは少ない
ただデリケートなエンジンなのは事実

>>504
今となっては20年落ちになる古臭いエンジン積んで
見た目もただのひょうたんベンツ
所有する喜びは無い。

>>505
エンジンの電子化が進んでいないってｗｗ
C55のエンジンはメカポンだとでも言うのか？ｗｗｗ

W204の国産デザインよりはSLRのひょうたんデザインが遥かにかっこいい。

203ならV6がベストバイ

確かにW203後期V6は良いエンジンなんだけど
7ATがヤバそうだ

だから8亀頭エンジンから2気筒切った90°Vで駄作なエンジンだと何度言えばわかるｗ

何を基準に批判してるのかは分からんが、少なくともメルセデスの
エンジニアがお前より劣るとは思えんな。

AMG専用エンジンのV8サウンドはやみつきになる

7ATは当たり外れで変わるらしい

俺の友達メカニックだけど見分けかたあるって

>>512
メルセデスの妥協案www

ヤナセ認定中古のC55 売れたみたいだ

やっぱり認定中古だと動き早いね

C230買っとけ
ファイナルに限るが

>>516

454 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2014/04/04(金) 22:58:20.27 ID:UMbUoGmJ [1/3]
限定の奴か。安心のヤナセ物で検二年付きでタイヤ交換付きは美味しいが、評価書見ると内外装傷だらけだね。

この手の物件ってコンタクト取ると商談中と言われ、
しばらくすると成約済みになったと思ったら店舗を変えて復活を繰り返したりするんだよね。
そしてひっそり消える。そこから先は追いかけて無いけど、オークション行きかな？
客寄せ用に置いては有るけど、後腐れのある一般ユーザーには売りたくない感じ。

E55も出てるけど、そのモード入っているよ。一回成約済みになって移動して復活済み。

503 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2014/04/09(水) 18:34:16.84 ID:GepVm5lf
アレジ消えたな。

しばらくして他の店舗で復活の予感。

>>508
3尻にトリプルスコアで負けたひょうたんと、3尻に勝った204ではそもそも比較にならないのだがｗｗ

>>514
覗き込んでも見えないけど、ATオイルパンの底が真っ平らなら改良型、
斜めだったら初期の壊れる型って言われてる。

とは言え、半数くらいの故障はATFクーラーからの冷却水混入が原因だけどね。
こればかりは見分け付かない。

とりあえず壊れねーから55でも280でも好きなもの乗ってみ 壊れた話しなんか普通聞かねーから どんだけポンコツ仲間と付き合いしてんだか

>>519
3尻とか眼中にないからｗｗｗ
国産ルックのW204がSLRのバイキセノンデザインに
優ることは永久にない。

そう僻むなって、国産ルックでもいいじゃないか。
君は国産車が好きなんだよ。

3尻やスバルって論外だよな

>>522
ただの安ひょうたんが何言っているんだかｗｗｗ

204は国産ルックじゃなくて、ワールドスタンダード
一方203はただの奇形ひょうたん

この違いが分からないからお前は100万以下の腐った中古しか乗れないんだよ。

>>522>>523
確かに、ひょうたんは3尻に遠く及ばずアウディA４よりもはるか下だもんな。
ワーゲンと同レベルのひょうたんからすれば3尻は別の意味で論外だわなｗｗ

>>524
よほど悔しかったか？
外車でW204デザインはないわｗ
どこがワールドスタンダードだよ。
百人だれがみてもW204中華か国産ルックデザイン。
だれも外車だと思わんわｗ
おまえはW205に買い換えろ。

>>526
ひょうたん：日本でも世界でも認められず売れないゴミ

W204：日本でも世界でも認められた傑作。ワールドスタンダードDセグセダンを3尻から奪った。


この違いは月とすっぽん。
ひょうたんみたいな奇形は中華か朝鮮っぽくて日本でも世界でも見向きもされなかったなｗｗ

と、ぼったくり輸入中古車屋からW202を100万以上出して買った情弱がほざいています

>>527
こういうバカが国産ルックのW204で喜んでほんと可愛そうだわ。

なんで国産車乗らないの？ｗ

>>527
204は203の販売台数を上回れたのかな？

デザインは抜きにして、フワフワサスに軽自動車みたいな軽すぎるパワステの204前期はない。
受け入れられなくて一時的にE90に逃げたもん。後期で戻って来たけど。

今は逆にF30の方がフワフワでハンドル軽くなっているらしい？

実際にドイツ車を乗り継ぐようになる前は、頑固なドイツ人はそのメーカーの乗り味に拘って絶対変えないと
勝手に思ってたけど、実はコロコロ変わって案外ポリシー無いんだなと。

変な話、レクサスやゼロクラウン登場前くらいのトヨタあたりの方が一貫してた。
コンパクトから高級車まで新しくても古くても乗り味は通ずるものがあり、
何乗っても違和感がないと。

203の大失敗に懲りて反省した結果生まれたのが204ということですね。

2500六発に限りw203は買い 204より明らかにバランスとフィーリングは上

俺もW203後期V6はいいと思うけど
7ATが問題だな
価格も今となってはC55と大差なさそうだから
5ATのC55も有りかな？

>>531
お前が言うフワフワサスで軽すぎるパワステだという204前期が世界中で高評価だったわけだが。

ひょうたんは前期でもボロカス、後期はもっとボロカスだったわけだがｗｗ

>>533
ひょうたんはどれもダメ、車がダメだからエンジンなんてどれでもダメ。

もういい加減203なんて捨てろよ貧乏臭いから

>>535
こいつ、国産車が好きなんだ。

SLRのオーナーがここみたらどう思うんだろうな？

国産ルックの分際でｗｗｗ
どうせペコペコするのが目に見えてる。

>>535

この貧乏人が偉そうにｗｗｗ

C43も速かった

http://youtu.be/IGki2k-i0uM

http://youtu.be/yuI9ikO5m60

見るだけに留めよう　ホントに命なくなる
http://youtu.be/ZyKUTNNGc_g

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　　　モ義義義義義義義義義義義義義笑
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　っ義義義義義義義義義義義義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　笑義義義義義義義義義義義義義義義義義田
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　一義義義義義義義義義義義義義義義義義義義義リ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　一義義義義義義義義義義田笑も笑森田義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　田義義義義義義田笑ももタととタとタタモも田義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞て義義義義田笑もモモタとととととととタとタモモも田義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田義義義義笑もモタタとととリリてリてととととモモもも義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義田ももモタとととリリリリリリててととタタモモも義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタとととリリリリリリリててとととモもも森義田
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモモタととてリいいリリリいリてとタモモも田義リ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタタもモタとリリリリリリリてととタモもも田義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義もももも笑笑笑田田笑もとリリてとも田田笑笑笑義て
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義田田田田義義義義義義森タも森義義義義義義義森
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義田森田義義義義義義義義義義義義義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞笑義義森笑笑田義義義義義義義義笑義義義義義義義義森
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞も笑義森も笑森義義義義義義義義笑モ義義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞とも笑笑ももも森義義義義義義義笑とと田義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞も笑笑笑ももモ田義義義義義義笑タてと笑義義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タもタ笑ももモタモ義義義義田もてタてリモも義義義義ともは

>>538
じゃあ、アメリカ、EU、日本全ての国の人が国産車がすきなんでしょうね。
そして、アメリカ、EU、日本全ての国の人がひょうたんが嫌いなんでしょうねｗｗｗ

それが「売上」ってもんなんだよ！　ひょうたんバカには分からないかなｗｗ

>>540
ひょうたんみたいな腐った車しか買えない貧乏人の泣き声が聞こえてくるねｗｗ

>>539
ひょうたんバカｗｗ　日本語がおかしいよ。　それだとSLRオーナーがペコペコすることになるよ。

W204で優越感に浸ってるかわいそうなキチガイだな。

もしかして無職？

俺は車には罪がないんんでW204の悪口は言わないが
そもそもW203スレでW204のりが来るなよ。スレチだ。

546はキチガイなんだろうな。どんな奴が一度顔を見てみたいわ。

C55ほすーい

W203後期,C230コンプレッサーW,アバンギャルド
V6　25万円。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r112966992


これは買いですか？

>>549
余りに必死になって基地外なんて書いちゃう負け組ひょうたん乗りｗｗｗ

お前の顔なんて見るとツキが落ちそうだから見たくないわｗｗ

>>552
たかだかCクラスでそんなに熱くなるところ？
おまえ在日だろ？

と、ぼったくり輸入中古車屋からW202を100万以上出して買った
情弱がほざいています

最低落札価格に届いてないだろ

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　　　モ義義義義義義義義義義義義義笑
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　っ義義義義義義義義義義義義義義義義も
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタとととリリいリリリリててととタタモもも義義
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタタもモタとリリリリリリリてととタモもも田義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義もももも笑笑笑田田笑もとリリてとも田田笑笑笑義て
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義田田田田義義義義義義森タも森義義義義義義義森
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義田森田義義義義義義義義義義義義義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞笑義義森笑笑田義義義義義義義義笑義義義義義義義義森
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞も笑義森も笑森義義義義義義義義笑モ義義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞とも笑笑ももも森義義義義義義義笑とと田義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞も笑笑笑ももモ田義義義義義義笑タてと笑義義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タもタ笑ももモタモ義義義義田もてタてリモも義義義義ともは

W203後期,C230コンプレッサーW,アバンギャルド
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r112966992
こんなもの買うな　190e-2.6 を買え(201は壊れるから202が現実的)

と、ぼったくり輸入中古車屋からW202を100万以上出して買った
情弱がほざいています

W203のスレでW202が良いとか言ってる奴は釣りか？

ヤナセフルメンテナンスの極上の白のC230AVGに乗っている俺は勝ち組だな。
走行もまだ二万キロ後半、ウィークポイントはほぼ全てヤナセでＡｓｓｙ交換済み。

W203後期V6のヤナセ認定中古なら
勝ち組

>>560
その通りです、最初期W203認定中古〜二年前に白のV6の認定中古に乗り換え、オールヤナセ整備。

204初期を200万で買った

203来るなと言うことは実は来てほしいからだな
201は来ても良い

貧乏だからお下がり買うしかないと正直に言えば楽になるのに。ｗｗ

　 　　 ／￣￣￣＼
　　　/ノ ／ ￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　|　| 　 LL/ー|_LﾊL　|
　　＼L／　（●　　●）v
　　/（ﾘ　　''""" ・・""'')
　　|　0入　　　 　ｏ 　/　　新車の204買う金はありまぁす
　 ﾉ　　 ／ヽ ＿＿_ノ
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ|Ｖ

W203後期230AVG。
ヤナセにて、エアマス、燃料ポンプ、スタビライザーAssy、オルタネーター、バッテリー（MB純正）
Vベルトテンショナー、アイドルプーリー、ガイドプーリー、ステアリングアングルセンサーを全て
Assy交換した。超快適。

知り合いが50万で買った203前期はエアコンパキパキとエンジン警告灯点きっぱなし。

>>565
お、おいくら何ですか？

>>567
以前にオルタネーターとバッテリーは25万円位でクレジットカードの明細をアップしたものです。
燃料ポンプAssyが約20万、スタビは4万位？、テンショナーとプーリー2個で10万でお釣り位、
アングルセンサーも10万でお釣り位、エアマスは10万ちょっと位でしょうか。
予防的整備という観点です。

ちなみにですが、スタビAssyとエアマスはヤナセ認定中古車保証中に無料で済ませています。
スタビの値段は以前に乗っていたC180のブッシュのみの価格がその位だったかな？という書き込みです。
今回はブッシュのみは取扱無しでスタビごとAssy交換したそうなので実費だと10万位になりそう。

>>565
ごめん、そのグレード詳細を教えてくれないか？
まず、スポーツパッケージ？
革シートとかいろいろあると思うけど。

そのお金をかけるといろいろ高グレードものを買えるからね。
俺はお前さんが釣だと思ってるｗ
もうアホな意見はやめてくれるか？

以前も釣りとかネタとかの意見があったが自分には何故なのか理解できませんでしたｗ
燃料ポンプ系のうｐをしてみます。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5022223.jpg_zAQ6OzXJBkf693GP9RvJ/www.dotup.org5022223.jpg

パスは2222です。

こちらは以前にうｐしたオルタネーターの再うｐ。
パスは同様。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5022234.jpg_WGKaYueTTOsJr9oacVIx/www.dotup.org5022234.jpg

良いホテルだなぁ、やっぱりヤナセの客層は違うと言う事だな。

何でもかんでも釣りって言っちゃう人のことは気にしなくていいよ

>>570が釣りと思うのももっともだろう、>>571-572の生活水準が高すぎて理解出来ないんだろ、羨ましい生活だ。

マンダリンホテルのスパだけに行ったり、型落ちベンツを中古で買ってみたり、なんだか空しい人生だな。

いちいちホテルのクレカ支払いup しなくても良いからな
あなたの小さな自己顕示欲が拡大するだけでスレ的に有意な内容が無し。

プラチナ年会費の項目も隠してない所が見栄っ張りだよね。

ネット明細の画面と年会費から見ると、三井住友プラチナか。誰でも取れる奴だね。
無職の俺だって自称自営で通ったしw

まあ、見栄っ張りで中古ベンツに名ばかりのプラチナカードって典型的なバブル世代タイプ。

要するに貧乏人ってことだ。

今はプラチナ、ブラックカードは誰でももてる時代だからね。
ヤナセで整備も誰でも出来る、高級ホテルも誰でも行ける。
結局当たり前に全員がしてることをアップしてるだけ。

ねたみひがみ根性もここまで来ると笑えてくる

567です
>>568
凄いですね〜DIY派なんで羨ましいです〜

クレカで荒れてるな　鎮静剤を打とう

ぶっちゃけクレカ板見れば分かるが、アメリカンエキスプレスセンチュリオン（ブラックカード）以外であれば
日本中の全員が持てるというのが2chの総意だぞ。
プラチナ（アメックス、ダイナースプレミアム、三井住友、Citi、JCBなど・・）は今現在は無職レベルでも余裕で
通過すると2chでは言われている、なぜなら年会費が欲しいから（会社が）ですね。
高級ホテルでの決済にしても、日本中全員が普通に当たり前にしている事だろ、宿泊しようと思ったら通常
10万（一泊）位の予算を考えるのが普通であって、一人辺り3万レベルの宿なんて泊まる人の方が少ない。

さらに言えばメルセデスの整備なんだから、ヤナセで整備するのは当たり前。
DIYや民間の整備工場を使う人はゼロとは言わないが、ゼロに近いだろ。

W203以降はヤナセに出した方がいい
民間じゃ手に負えなくなり
結局ヤナセに頼んでいることも多い

>>586
へぇー初耳だ

民間と言えば、使っているDASはほとんど違法コピー物だけどMBJは動かないのかね。

何処かの正規ディーラーで認証済みで動いている環境のクローンHDDだから、OSもライセンス違反だし。

中古ノートPCごと売ってたり、PCの機種指定でHDDだけ売ってたり。

>>588
スーパー銭湯に行くのが大好きな客やすきやのドライブスルーに並んじゃう客がヤナセに来たら困るでしょ？
そこはまぁうまくやっているというkとだよ。

ヤナセも民間ですが

>>568
この人って一体何がやりたいんだろ？
釣りなんでしょ？
後、自分の車のグレードは、後期230AVG以外に関しては
何もいいませんね？
予防だったら、どう快適にかわった？
その値段ならグレードがよい認定中古が買えそうだな。

>>586
あほか。結局はメカニック個人の腕なんだよ。

ヤナセのOBがやってる整備工場最強

四気筒はイラネ(笑) 六気筒とは雲泥の差だな。四気筒買ってるやつウケる(●^ｰ^●)

輸入車の全て2006年が発売された時に買ってC230が載っていたが
デザインに完全に一目惚れしたが高くて買えなく、当時2000年200コンプレッサーを230万で買って今も乗っている。

エンジン警告つきっぱなしだが問題無く走る。
2002年180コンプレッサー

>>565です。
幾つかレスがありましたので回答しておきます。
まずクレジットカードですが、↑で書いている人が居ますが、三井住友のマスタープラチナカードです、勿論申し込み制
の誰でも持つことが出来るカードです、今現在所有しているのがアメックスプラチナ、ダイナースプレミアムと三井住友VISA
ゴールド、マスタープラチナです。
アメックスとダイナースは招待制ですが、まず間違いなく誰でも持てます。

次、ホテルのスパだけで利用しているのは貧乏人では？というご質問ですが逆に宿泊で利用する人こそ地方在住の
貧乏人なのでは？というのが回答です。

次、車のグレードに関してですが、C230AVGとしか書いていないのだからC230AVGという事です、そのままですね。
予防だったらどう快適に変わった？壊れる前に変えてるんだから、変わるわけが無いと思いますがｗ

はい、以上です。

それと以前にアップしたクレジットの明細のホテルですが、一般公開していない年会費など一切掛らない
ホテルの会員です。これは誰でも持てません。そのホテルの利用実績によってホテルから招待されるものです。

かなりカッコいいブラックカードです。（クレジットではありません）

>>596
だから馬鹿なんだよ。
アプションなしのC230AVGってことだね。
革でもない、ヒートシータもない、プライバシーガラスもない？

で、自分で快適だと言ってるだろｗｗｗ
壊れる前に変えてるんだから快適とかわかんねーだろ？

>>598
誤字脱字満載で論点のずれたレスはやめましょうｗ。
話の流れは明らかに「金があるか、無いか」の方向性であり、そのリクエストに応えるべき回答をしているわけです。
既に車の話では無いんですよ、これはこのスレの住人がその方向へ振っているという事です。

レスをつけるなら「俺はセンチュリオンとフェラーリを所有し千代田区のタワーマンションに住んでいます」というのが
適切ですね、当然ID付きのうｐはあたり前ですがｗ

>>599
２ちゃんで誤字脱字とか関係ないだろ。
意味がわからんのは問題だが。

で、都合が悪いと論点がずれるとかなるんだよな。
オタクが予防修理をして快適になったとか言ったんだろ。
壊れてないのに快適とかわからんだろ。

何言ってんだか。

>>599
それと、なぜ壊れてから交換でいいものを交換したのだ？

エアマス→アイドリングに問題があったか？
燃料ポンプ→フィルターは交換しなかったの？？
オルタネーター　→　壊れていたの？電圧自分でみた？
Vベルトテンショナー、アイドルプーリー、ガイドプーリー　→Vベルトは交換してないの？ｗ
ステアリングアングルセンサー　→　エラーがでたの？

きみってV6のキチガイの人だろ？
そんな釣りやって楽しいか？

三井住友プラチナって誰でも持てねーよw

>>602
マジでネオニートの俺が30歳以下で取れたんだから仕方ないw

自称自営業でセゾンカードで数年、三井住友の平カードで5年位、ヤングゴールド5年クレヒス積んでプラチナ作れたよ。

アメックスゴールドも行けたけど、流石にダイナースはBMW提携のをディーラー経由でも弾かれた。

今は年会費払うのも厳しい&空港ラウンジやコンシェルジュに紹介してもらう様な高級店に縁が無い貧乏人なので、
三井住友の平カードと最初に作ったセゾンしか持ってませんw

アプションww
ヒートシータwww

アメックスプラチナ、ダイナースプレミアムってはっきり言って
昔はすげーカードだったが今は彼の言うとおり誰でも持てる。
2chみたら分かるがアメックスブラック以外は誰でも持てるってのが結論。

>>603
10年以上前のダイナースは審査が厳しいカードだったが、Citiが買収してからは「誰でも持てるカード」
になったんだがｗｗそれを落ちるってのは相当な属性だなｗｗｗｗ

アプション！ヒートシータ！

結局カード論議かよ
ステータスが気になって仕方ないんだなあ(笑)

>>606
だって自称自営業の無職だぜ？w
本来ならクレジットカード一切持てない属性だ。

アメックスプラチナは年収1000万程度でも余裕で会員になれる事で有名だ。
問題はセンチュリオンであり、こちらは一年で一億円の決済が必要とされる噂があるな。

あたしはヒートシータが気になるわ〜(´∀｀)

>>596
・三井住友プラチナｗ
・マンダリンホテルのスパｗｗ
・型落ちベンツの中古ｗｗ

本当に恥ずかしい人生だわ。

ずーっとミニバン乗っててようやく型落ちベンツ買えたんだねｗ

アメックスプラチナとダイナースプレミアムと三井住友プラチナ持ってるだけで年会費30万オーバーだなｗｗｗｗ

ダイナースのブラックは俺はインビが全く来ない。誰でも持てないと思う。

ID:n+rOs/VV


だから、おまえはあのV6のキチガイだろ。

なんでみんな迷惑ばかりかけるんだよ。

ちゃんとお薬飲んで早く寝ろ。

とりあえず、今は三井住友のプラチナで型落ちベンツの中古を買ってご満悦のバブル世代のおっさんの話だ。

ダイナースプレミアムは素直に凄い。

ダイナースプレミアム持ちが型落ちの子ベンツの中古買ってご満悦になるかい？

そもそも彼はご満悦などと言ってなくねーか？
普通に足として安く買ったと考えることも出来る。
ヤナセでも認定中古だけしか買わない人って結構いるぞ、初期不良が無いからね。

203のデザインに惚れたが新車では買えなかったから認定中古ってパターン
もあるな。

このスレの皆さん、↑のおっさんをギャフンと言わせるためにアメックスのセンチュリオンと車のカギと保険証
辺りをアップしましょうよ。

>>619
なんだかおっさん見苦しいなぁ。

普段の足でも型落ちの中古の子ベンツなんて十分空しいんだぜ。

>>620
型落ちの中古乗りの定番

「○○のデザインに惚れたがもう新車では売っていないから」
→　どうして新車の時買わなかったの？ｗｗ

「現行○○はダメなのであえて先代型にした」
→　○○以外に車はいくらでもあるよ？ｗｗｗ

>>623
センチュリオンと最新型ベンツのキーと保険証をID付きでアップしちゃってください、おっさんは恥ずかしくて来れない
でしょう。

中古車板でカードがどうのこうのって、
痛い奴らだな

ここの連中まさかコンプなんか乗ってないよな？

すみません、5.4Lのコンプに乗っていますｗ

三井住友プラチナカードをオンラインから申し込んで見たが、見事に否決された。
年収850万程あるんだが・・・

>>628
知ってると思うが、年収のみならず勤務先が東証一部だとか
勤続年数だとか 金融事故歴、ローンの有無など審査基準は多い

>>628
お前、カードバックレとか、むじん君から金借りたとかそういう前科あるだろ？

C55の認定中古がほすぃー

AMG史上一番の駄作という認定はとっくにされていますよｗ

駄作のC55と言えばW202のC55だろうね
C36の走りがあまりにしょぼくてやむなく作ったみたいだけど

そもそもAMGに駄作ってあるのか？

Cクラスを高性能にAMGが改良して

なんで性能は悪くなるんだ？

全く理解できんわｗ

W202にV8はﾊﾞﾗﾝｽ悪そう

低所得者の君よりはバランスいいはずだ

今となっては204前期より203後期のが新しく見えるな、年式が被るのもあるが。

中古車選びの便利サイト


http://eraberukuruma.jimdo.com/

W204の国産車ルックが凄く残念。
しかもW205は豚になってるし、どうなってんだ？メルセデス？

しかし、昔の名車はどれもかっこいいな！
燃費とか実用がそこそこなら、80年代ぐらいの
世界のクラシックカーに乗りたいわ。

W204の初期モデルは値崩れして
W203後期と価格逆転現象が起きている

Ｃ55買っても、Ｃ63を欲しくなるから、７〜８年我慢し預貯金して、Ｗ206AMGの新車を買えよ。

>>640
まあ、実用から考えてもW204の初期は必要ないよな。

松坂しげるみたいに本当の金持ちは車のデザインの良さが
わかるから、いまだにSL500なんかに乗ってるな。
しかし、今度のW205にデザインはえげつないな。
上品なイメージがなくなってしまった。
クラシックカーによくあるが、完成されたデザインは
永久不滅なんだなってつくづく思うわ。

そういう意味では力道山が乗っていたSLなんて最高なデザインだな。
だからレストア車が1000万円以上があたりまえだからな。
こういう車に乗ってみて〜な。

W204前期は内装も外装も垢抜けない感があるからなぁ。
その初期ともなると7年落ちなので、中古は5年落ちを超えると極端に売れなくなる、なので値段落ちが激しい。
今時５ＡＴってのもNGの要素だろう。

当然だがW205も今年出て後期モデルが出るころにはW203、204と同等に前期はダメと言われる運命。

最終タイプ値上がりするかもって聞いた

>>645
値上がりの可能性があるのなら2005〜2007のV6（7AT）のC230の白か黒だろう。これを指名買いする人は
多いので。

>>646
ヤナセ認定で売れ残るケース多いんだけど

銀黒白は新車の売れ筋だからな

>>648
今は銀が人気色から外れているよ。白黒だけ。

銀が人気だったのは203までの時代かな。

今更203なんて買うのは貧乏なくせに見栄っ張りな在日の底辺層くらいのもんだろ

台数少ない紺とかが高くなるって

ベンツ乗れるだけ幸福だろ

ベンツ乗れて幸せな人はageろ
俺は幸せだよ

一目惚れしたクルマを十年越しで手に入れて、全く今でも飽きなくて幸せ

>>639
世界で3尻の4分の1しか売れずに惨敗したのがひょうたん203
3尻を抜いて世界の標準になったのが204

お前の貧乏価値観なんて要らない。

>>650
いいえ、ひょうたんベンツは
三井住友のプラチナカードでマンダリンホテルのスパで優雅に過ごす。
そういうアッパーミドルの必須アイテムですよ。

>>654
であなたは車何乗ってるの？
グレードも詳しく教えて。

まさかエアーじゃないだろうな？

655が本来のベンツ乗りだがこういった人が多いので激安中古乗り
も見栄がはれるわけだな。

｢好きで乗ってるんだね｣･｢見栄張りだなw｣･｢変わり者だねｗ｣･｢イイ趣味だね｣･｢瓢箪目ダサいｗ｣･と、他人の意見は様々で有る。

>>655のような一般的には生活水準が高い人が本来はメルセデスには乗るべきなんだろうが
ヤナセでの維持費が高い事などで俺ら貧乏人は100万位の中古をDIYなどで工夫して維持するわけだ。
だが>>655のような人がメルセデスオーナーに多いからこそ中古乗りの貧乏人が精いっぱい見栄が張れるよね。

55万で買った200K前期型の俺も第三者にはセレブに見えるらしい。

>>657>>659
おいおいｗｗｗ

お前、三井住友のプラチナで型落ちベンツの中古を買ってご満悦のバブル世代のおっさんだろ？ｗｗｗ

>>661
おいおいｗｗｗ

お前、親の七光りで親の金で良い車乗り回しているゆとり世代のガキだろ？ｗｗｗ










以上、外野の場外乱闘をお送りしました。

ヤナセ整備の人は、牽引フックの件で整備スレ荒らしてた人だよね

>>662
親の金で新車のEクラス乗り回すゆとり
50になってようやく型落ち子ベンツの中古ｗｗを買ったバブル世代のお前

どうみてもゆとり君のほうが勝ち組ジャン

>>664
親の金で新車Sとか7乗り回してたけど、親が死んで一気に金回り悪くなって中古C55に乗ってる俺が来ましたよ。

なまじ一旦それなりの物乗っちゃうと、同じ値段の新車国産コンパクトとかはどうしても乗れなくて。
リセールや維持費を考えると、国産コンパクトを買うのが賢いのはわかっていても。
周りからもまだ過去にすがってるのかとか身の程をわきまえろとか、そんなゴミに金出して馬鹿でしょとか言われるが。

その手の車買うなら、いっそ車持たない方がマシ。車が絶対必要な生活環境じゃないし。
どうしても必要な時だけレンタカー借りりゃいい。

>>664
お前には、粋と言うものが分からないのか・・・、ああ、ゆとりだからか。

50才で中古乗りよりオレら19才でCの中古乗りのが上だな。

>>666
型落ちの中古のコベンツを買うのが「粋」ですかｗｗｗ

おまえら何と戦ってるんだ？

そこ拘るとこかね？

C55はいまだに恥ずかしい車では無いと思う
AMGだとやはり格が違う

>>668は、なんでもマジ返しするから・・・ｗ

>>670
いいや、Ｃ５５は登場当初から恥ずかしい車だったからｗｗ

>>671



　型　落　ち　中　古　　コ　ベ　ン　ツ　乗　り　が　必　死　だ　な　！



.

>>673
一番必死なのはお前だけどなｗｗ

Cクラス同士で醜い争いは止めたまえ。
仲良く傷を舐め合うのが正しいぞ。

Ｃ55は発売当初から、“バランスが悪い”と言われていたが、試乗レポートでも、｢加速が素晴らしい･･･｣位しか 印象が残ってない。
しかし、Ｃ55＆Ｃ32は乗ってみたかったな。

脳内で妄想するとバランスは悪そうだけど
実際乗るとバランスの悪さは感じ無い
中間加速が素晴らしいから、やみつきになる
音もいい、音だけならC63よりいい

>>677
いいやバランス最悪。

ニコイチボディーに重たい型落ちエンジン、直線を走るのが精いっぱい。
だからAMG史上最大の失敗作となった。

>>678

でもなんでAMGともあろうメーカーがそんな駄作をつくった？
おまえがいってるのはAMG自体の批判にもなるんだがな。
そんな駄作ならリコールものだろ。

W124のHAMMERなんて、まさにニコイチですが？
AMGは確かにMBに吸収されたけど、未だにチューニングメーカーですよ。
ノーマルのベンツのオーナーAMGに持ち込んでチューニングするって、今でもやってます。

C55は首都高なら911も着いて来れない走りが出来るが
バランスの悪い車では無理だよな

CLK55は良かったよ。CL55は重たかったけど良かったよ。 だからC55もイイんじゃないか。と俺は思うのだが、友は｢Ｃ32が絶対良い！｣と言ってる。

旧式ベンツは最低でも六発だな

C32もC55も中古車価格が大して変わらないことを学ぶと
買いはC55だろうね
後期の安心感もあるからな

>>679
だからＡＭＧの中では「なかったこと」になっている。

>>680
金かけたニコイチとお手軽ニコイチは別物だということくらい気がつこうよ。

>>681
そりゃさすがに着いて来ることは無いだろうな。余裕で付いてくるだろうけどねｗｗ

>>682
そりゃＣＬＫやＣＬは専用ボディの本物、Ｃ５５はニコイチボディの偽者だもの。

>>684
なぜ中古車価格が変わらないのか？という疑問をもてればそういう結論にはならないな。

203ファイナルがベスト

Ｃ５５以外負け組

むしろＣ５５はダントツで負け組みｗ

100,000km超えたのでショック変えたい
オススメある？

koni FSDが気になる

定番のザックスやね。
ビルシュタインはあんまし良くない。

認定C55出ました〜。
またオトリ車かな？前回のアレジは成約済みにならないままサイトから落ちた。

230アヴァンギャルド欲しい

ヤナセ認定中古？
前回のアレジは即決で売れたらしい

しかし、走行9000でヤナセ認定で200ちょいってどれだけ不人気なんだろうな。
AAに投げても120かそこらだろうな。
C230の方が値段着くんじゃなかろうか。

>>691
まちがいなくオトリだね。
芝浦か柏か葛飾以外はまずオトリ。

>>695
芝浦だってオトリあるよ。この間出てたE55は最初芝浦で浦安に流れてかなりの間放置の後消えた。
俺も順番待ちしてたんだけど、結局連絡来なかったわ。

今日 目黒通り走ったら
C55あったようだけど

首都高でC230白見かけたが身なりのいい人が乗っていた

そりゃ色んなのが居るだろ

C230の白はずんぐりむっくりに見えるからなぁ
やっぱりロングノーズのC55が綺麗だわな

203の230はもうヤナセ一年保証は付かないし203が殆どないから欲しくても極上は手に入らないだろ。
民間のやすいのなら別だがな。

203の230、かっこ良すぎる。
黒が欲しいけど、なかなかいいのがない。

C230認定一年保証付きが200万オーバーのプライスの時に買った俺は人生の勝ち組

型落ち子ベンツを200マンちょいで買って勝ち組ってｗｗ

>>704
間違いなく君の20年落ちワゴンRよりは上だと思うよw

C55 売れたね
さすがはヤナセ認定

>>705
ワゴンRって20年落ちでも走るんだ？ふーん。
ひょうたんは10年でもうダメになっちゃうけどな。

軽以下の耐久性のひょうたんベンツ。

中古を200マンで買って勝ち組気分のひょうたんベンツｗｗ

>>706

露骨なオトリすぎて笑うしか無いな。

そもそも目黒のブランドスクエアってAくラスBクラスがメインの店だし。

W203後期乗ってるけど
最近劣化なのか電装品は壊れるな

W203後期を借りて乗ったんだが、
信号が変わって発進時にいつもドアロックがガシャガシャ言うんだけど、これなに？

>>710
良くあるトラブルだよ
俺のはまだ出てないけど
ディーラーで聞いたことがある

ベンツワゴンお洒落だな

後ろから見ればカローラかファミリアに見えるけどな。

>>709
何壊れた？ｋｗｓｋ

またヤナセ認定中古出ないかな？
今度こそ即決で買うよ

おとりしか出ないし、また黒のC55がどっかでオトリで出てくるよ。
おそらくAクラスとBクラスが主力のブランドスクエアでねｗｗ

C55自体が一気に市場から消えたね。
海外に流れたかな？AMGは左が多いから海外に出しやすいし。

囮は即決すら無理だよ。朝ネットに出て、開店と同時に電話しても商談入ってますと言われ、
順番回って来たら買いますと言っても売れちゃいましたと。
そしてしばらくしたら別の店舗に出て来た時は売る気無いんだなと悟った。
C55出たら連絡下さいと言っても無視。

業販ルートで買えないかも試してみたけど、その手の車は業販でも出してくれないと言われて諦め。
その時に囮車という言葉を知ったよ。

元囮車がオークションとかを経て何処かの中古車屋に出てくるのを待ってるよ。
初年度登録とボディカラーとステア位置と車台番号下3桁メモってあるし。

認定中古は、頼んでおくとネットにでる前に情報もらえるよ

低走行距離のC55が200前後でヤナセ認定中古で売られるとは
いい時代になったもんだ

>>717
元々数が無い不作車だからそりゃ消えていくのが運命だわ。

>>719
そりゃ不人気車は安いからね。
基本ＡＭＧって昔から中古は不人気。Ｅクラス以上なんて悲惨なもんだよ。
買取価格聞くとびっくり仰天だぜ。
ましてやＡＭＧ史上最悪の失敗作のＣ５５なんて・・

そんな中、Ｃ３６とＣ３２はそこそこ人気があるから謎。

Ｃ３６には試乗したことしかないのですが何が良いの？
40-100万位するものもあるね

>>714
エアバッグ　ハンドルの中身

C32やC36は長期在庫の定番

>>721
W124の500Eと同じでプラセボの塊。

上でヤナセの整備履歴などをアップしたものですが。
年齢が50才という推測をされていますが、現在は30半ばです、一応はバブル世代と言っても良いでしょう。
W203後期モデルに関しては、やはり一目ぼれなのが大きいですね、出来れば新車で買いたいと思います。
それとホテルの件ですが、ここのスレの住人もそうですが世間一般の殆どの人が知ることが無い非公開
の招待制会員です、ネットでググっても一切情報が出てこないのである意味アメックスブラックより貴重かも
しれません。

>>725
牽引フックのお方？

>>725
はいはいｗｗｗ

型落ちのコベンツに一目ぼれとか恥ずかしい事言っていないで、新車のSクラスが買えるようになって出直しといで！ｗｗｗ

C55ﾎｽｰｲ

>>727
中www古www車www板wwwにwww粘www着wwwしwwwてwwwるwwwおwww前wwwにwww言wwwわwwwれwwwたwwwくwwwなwwwいwww

>>729
バブルおやじ必死だなｗｗｗ

早く新車のベンツ買えるといいねｗｗｗｗｗ

>>730
ゆとりニート必死だなｗｗｗ

早くまともな大人になれるといいねｗｗｗｗｗ

>>731
うん、型落ち子ベンツを中古で買ってご満悦な恥ずかしい大人にだけはならないように気を付けるわ。

今日はヤナセの営業がＥ６３を取りに来るな。代車でひょうたんが来るかもねｗｗｗｺﾈｰﾖｗｗ

>>732
乗りの書き込みにマジスレありがとうございますｗ

>>733
必死だなｗｗｗ見苦しいからそろそろひっそり消えなよ！

もうお前のことを誰も思い出さないって約束するよ！ｗｗｗｗｗｗｗ

三井住友プラチナｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マンダリンホテルのスパｗｗｗｗｗｗｗ
型落ちコベンツの中古ｗｗｗｗｗｗｗｗ

レスしているのが本人では無い件についてｗｗｗ

走行9000kmのAMGなら
環八近辺の輸入中古車屋なら
えらそうに　応談　だろうな
情弱が300万くらいで買うことを
願って

500Eを買おうとする情弱の数＞＞＞＞＞＞C55を買おうとする情弱の数　だからそういう商売すら成立しない。

203後期ってパークトロニックがあるのとないのとで外見の高級感がかなり違って見えるね。

>>738

外観？？？

内装でなくて？

ぼつぼつとたこの吸盤みたいなのがあると高級感があるの？

たこひょうたん？ｗｗｗ

ヤナセ整備のクレジット明細をアップしたものです。
型落ち中古車。
MO東京のスパをやたらとピックアップ（ヤナセの整備と明細が重なっただけの一件でｗ）
していますが、なぜに非公式の年会費など一切かからないホテルの会員制度には触れないんでしょうか？ｗ
やはり都合が悪いんだと思いますが（2chはエセセレブ気取り、脳内富裕層が大半を占める為）触れるべきは
そこでしょう、たまたま一緒に明細に乗っていたスパ利用を取り上げて都合の悪い会員制度はスルー。

さすが社会の最低辺2chですね、俺はその最低辺のアホ共が好きですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>741
あのね、いいことを教えてやろう。

ヤナセにはモデルチェンジ後、残った前モデルを芝浦の倉庫に残しておく。
そしてそれらは上客でかつ物好きな人に勧める。
10年は前モデルが残っている。500Eも最近まであった。

お前が200万の型落ち中古しか買えないクラスだと思われずに上客だと判断されれば
そのデッドストックの新車をひそかに勧めてくるはずなんだよ。
ってか、ハイクラスの人間ならこのヤナセシステムは知っているはず。

所詮お前は車に200万しか使えないクラスの人間。

型落ち子ベンツの中古でご満悦になってないで
新車でSクラスをキャッシュで買って、型落ちデッドストックをおすすめされるようになってから吹き上がりな！

あと、ヤナセの上客はカードなんか使わずにその場で札束だからな。

三井住友のプラチナなんかイオンカードと同じだから気を付けろ！

>>742
何度も言ってますが、三井住友プラチナとMO東京と型落ち中古車というフレーズが心から好きなようですが。

なぜに、非公式のホテルの会員制度には触れないのでしょうか？都合が悪いのでしょうか？
ネット検索でも一切出てこないので、どうしたらなれるのか？どんな優待なのか興味はありませんか？

貧乏人にはパークトロニックが付いた格好良さが分からないらしい。低グレード乗りらしい美的センスだな。その田舎臭いセンスいぃね！

もう一点ですが、車に２００万しか出せないクラスの人間ですｗここの否定は一切ありません。

ホテルの件に関しても、上客であれば誰でも知っている事実ですが、エセ富裕層の多い2chでは
知らないでしょうし、知らない事を聞くのは2ch的にはありえないんでしょうねｗ
なぜなら2chというのは第3者を叩く（高度な嫉妬心から）のが主流の掲示板であるためです、しかし
自分はそんな最低辺の2chの住人が好きですので、これからもどうぞよろしくｗ

貧乏人はパークトロニックなんか選ばない、なぜならぶつけたら修理代が高いから。
当然車両保険なんか入ってない

10〜30万で仕入れたW124を多少お色直ししたやつを
200万だして買うなら
W203後期を買ったほうがいいだろう

>>745
だから、お前の自慢している特別会員とやらは型落ちコベンツを中古で買うレベルの価値でしかないんだよ。
それにここは「ホテルスレ」じゃなくて「車スレ」ね。
そんな基本的なことも分からないからお前は似非セレブにすらなれない市民なんだよ。

どうせマーチあたりの文系出て商社のつまらんリーマンなんだろ？
で、ひょうたんを中古で買う前は中古のセレナあたりに乗ってたんだろ？

お前の存在自体が痛々しいからもう来ないで下さいね（＾∀＾）ノ~~

>>747
非公式のホテルの特別会員になれるようなVIPの方なら
良質の下取りW124を10万で譲ってもらえて、それをヤナセお任せ整備で200万かけて整備するでしょ？
そっちの方が明らかにひょうたん後期よりも良いなぁｗｗ

>>748
いいですか？まずホテルの非公式の会員制度に関しては、利用実績、顧客情報、利用金額などの総合判断
によってホテルから勧誘を受けて会員に登録される、予約も専用の回線になるわけだ。
それと中古の型落ちベンツの価値が同じという理屈に関しては「支離滅裂」としか言いようが無い、または車に
たった200万しか払わない人がホテルに数千万も払えない=非公式会員は誰でもなれると判断をしたのであれば
極めて「稚拙」であると言わざるを得ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はい、次。
この前が中古のセレナ、全くこの判断も間違っているというか少し考えれば分かりそうなものだぞ、CクラスのV6を
選んでいるんだから、前もある程度車好きに受ける車種であろうと。
前はW203前期、その前がE46BMW、その前がBNR34、その前がBCNR33、その前がシルビア、その前がHCR32、
その前が180SX、その前がHNR32です、今30代だが20代は一年サイクルで乗り換えし、改造もよくしていた。

結局君は2ch住人に相応しい、エセセレブ気取りの社会的最低辺のゴミクラスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗであるという事だよ。
君の中古軽はそのうち壊れるだろうから、頑張って職を探して車を買い替えなさい。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>750
整備スレ　牽引フックの人？

変わった金持ちの方々が居るよなｗ
近くのヤナセで380SLCをレストアしてた方が居たよ。
瓢箪目に乗る金持ちの方々も、1000万円位かけて、楽しんで欲しい。

価格応談の多い中古車屋って
怪しいね

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


これを多投する幼稚でキモイヤツに、社会的最低辺のゴミクラスって言われてもねぇ・・・。

>>750
そこまで顔真っ赤なのにマーチクラスの文系卒の商社勤めの平民リーマンは否定しないのなｗｗｗ

ベンツもヤナセもお前みたいな平民はお断りですｗｗｗｗｗ

>>750
で、お前がその特別会員であるという証拠は？
どうせ勤めている会社の法人会員なんだろ？
見苦しいからもういいよ（苦笑）

比較的レスが付きにくい2CHの中古車板で、俺のレスでこれだけスレを盛り上げた功績は大きいだろ。
これで俺の出番は終わりだ。
あとは>>755と>>756の馬鹿通しで盛り上げろ。言っとくが>>755>>756のひねりも無い煽りようも無いあたまでっかち
のおっさんのコメントじゃあ盛り上げることは出来ないから気をつけろよ。
少しは考えてからレスしろ。

最後に一つコメントを残してやろう一流ホテルの非公式の会員カードはお前らは一生見ることは出来ない。
というよりも、エア会員として処理した方が精神衛生上も良いはずだ。

というか非公式の会員など本当に存在するのだろかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以上で終了です。

金があっても中古子ベンツ買う人も居るって事だろ。

>>757
全部嘘っぱちだったのかwww

>>758
いいや、こいつはただの平民

バブル世代で岐阜県からマーチに入って状況。
バブルのおかげでそこそこの会社に入ったが今は明らかな余剰人員。
憧れの田園都市線沿線にバス15分のところに35年ローンで家購入。

週に一度セレナでドライブするのが楽しみ。
連休は30Kmの渋滞をものとせず御殿場のアウトレットに買い物。
ドルガバでTシャツを15000で購入してご満悦ｗ

ようやく繰り上げ返済の目処がつき奥さんの許可も出て200万で中古の型落ちコベンツ購入。
ついに憧れのベンツを手に入れた！！
憧れのヤナセに出入りして周りの「中古のCクラスの客」という嘲笑に気づかずご満悦ｗｗ

そしてたまには会社の法人会員のホテルのスパで満喫。

恥ずかしすぎる人生ｗｗｗ

>>760

こんなヤツが刑事とかになったら、固定観念で冤罪を生むんだろうなぁ。

>>761
おまえ、片山被告は冤罪だ！って叫んでいたバカだろ？ｗｗｗ

>>762

ほう。

じゃあ、お前のいう事は１００パーセント真実だと？

証拠出せよ、おい。

出してみろよ。

荒れてるなあ
くだらねーよ
走ってこいよ
ツンべが泣いてるぜ
暑くなってきたから空気圧でもチェックしようず
エアオーナー以外はな

>>745
この人ってガチで回答してるけど、頭がおかしいのかな？
なにがやりたいかよくわからないが、

おまえらほんとうは俺より金もってねーだろ？ってのをやりたいんだろうなｗ

>>750

こいつってV6キチガイのおっさんでしょ？

相手するのやめようｗ

>>766
確か以前E46スレを追い出されたキチガイだと思う。

V６の後期モデルは良い車であることは確かだろ。7Gだし

だいたいチョクヨン乗りなんかいね〜よ

直４が基本なのにアンバランスなV6に乗ってどやっ！・・・・

ダメダコリャ

ガタピシうるせーのが基本なわけねー

常識的に4気筒買うのはバカだろ。

>>771
ひょうたんの基本設計は前期も後期も4気筒が前提ですよ。

なわけねぇ〜だろw

ベンツの6気筒や8気筒所有したことありやすか？

>>774
6気筒はEクラスのエンジン、8気筒はSクラスのエンジンですよ。

ひょうたんは4気筒、そしてひょうたん後期はパーツまでAやBと共通。

実はAクラスとW203はプラットフォームが同一。

そして後期はインパネ、内装、シートまでもがAやBと共通になった。
そんなコストダウンの塊の後期ひょうたんをありがたがる謎の連中。

ID変えてまでソースの無いこと語るなんてwww

貧乏人は根拠ないことあれこれ言いたいんだろね 日頃いじめられてうっぷんたまってるんでしょ 瞬間的に分かるくらいボロいの乗ってそうだな

>>779
はげどう
ひょうたん後期の安っぽい内装は瞬間的に分かるくらいボロイ

なにせAクラスBクラスと使いまわしているアフリカ製の安物だからなあｗｗｗ

ばかなの？
前期が手に負えないの知らんのか？

バカなの？
前期は内装は専用パーツかGクラスと共通パーツなのに
後期ひょうたんはAやBと共通の激安仕様なの知らんのか？

プラットフォームからW203はAクラスと同一で、内装パーツも同一、サスペンションなども同一。
完全にＡクラスと同じ。

FFとFRがプラットフォーム、サスペンションが
同じ？
世紀の大発明じゃなwwwww

　
お前ら　もちろんW205買うよな！

前期ってDで何て言われてるか教えてやろうか？

>>786
後期がゴミとかBクラスもどきとかバカが買う車とか言われているのは良く知っているよ！ｗｗｗ

と、前期乗りの代表がドヤ顔で勘違い発言wwww

>>788
後期ひょうたん乗りはAクラスBクラスと同じシートに座り、同じインパネを見ながら運転しているんだぜｗｗ

倍のコストがかかっている前期をバカにしている恥ずかしさを理解しなよ。

倍の修理コストの間違いじゃない？

たぶん前期専門に販売してる車屋だなwww

はっきり言うがW203前期モデルから後期モデルでコストダウンの嵐だぞ。
前期モデルは最上の品質と言われていたが後期でコストダウンされ、故障が多発する車が多く流通している。
中古車市場では圧倒的に前期モデルに人気が集中している。

はいはいw
前期は鉄くずみたいな価格だがw
前期専門家は在庫たいへんなりぃ〜w

安い＝人気ナシ
安い＝何かある
安い＝ランニングコストでバタンキュ〜

20万で知人が、｢前期買わない？｣と言ってますが、来年２月迄乗れれば、お買い得ですか？

>>795
前期モデルであれば、それこそ30年落ちになっても乗れると思いますが？それなりに維持費はかかりますが
後期モデルと比べれば高品質の部品を贅沢に使ってますので、それこそ一生ものです。

>>794
C55のことですね。分かりますｗ

後期型のCクラスに乗っている。

AクラスBクラスと共通のシートに腰掛けると、ジャーマンクラフトマンシップを感じ優越感に浸れる。
そして、エンジンをかけ、Bクラスと共通のパネルを操作してCDを聞く。
さすがBクラスと共通だけあって素晴らしいサウンドだ。マクレビなんて馬鹿馬鹿しくなるほどだ。
さらに、夜にドライブするとBクラスと同じインパネが白く浮かび上がりお洒落で最高のひと時を過ごせる。

>>792
前期モデルがコストダウンの嵐
故障が多くて後期で品質アップだよ

>>796
丁寧な御回答ありがとうございます。

>>799
そうですね、AクラスやBクラスと共通化を図って一気に高級化しましたねｗｗｗ

お前は故障が多いとコストかかっていないと思うんだ？ｗ
じゃあ、フェラーリなんか安物なんだろうなお前の中ではｗｗ

自演してまで前期モデルマンセーwww

ぼったくり中古車屋　必死だなwww

頭おかしい奴と前期の話題は以下スルーでいきましょう。

後期V6＞＞＞＞＞＞＞後期直4＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞前期wwwww

>>804
CクラスでアンバランスなV6ｗｗｗ

CクラスでAクラスBクラスと共通パーツの後期ｗｗｗｗ

お前背中にバカと書いた紙張っているようなもんだぜ！

>>802>>804
安物後期乗りなら、>>798に関して何かコメントしてみろよ！ｗｗ

>>803
OKです

>>803>>807
じゃあ後期の話題しようぜ！

>>798に書いてある後期の現実についてどう思う？
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

>>808
もう10年も前の車なんてどうでもよくねーか？

貧乏で前期四気筒に乗ってます(^3^)/

>>810
貧乏じゃ前期には乗れないぜ。W124や190Eがいくら安くても貧乏人には乗れないのと同じ。

ワゴンRと同じくらい手軽で安いつくりの後期ひょうたんがおまにはお似合いｗｗ

203は四気筒のほうが金かかるの常識だがさすがに前期は無しでしょwww

C

203スルーして204買って良かった。203は維持が大変なんだねw

まさか204前期w？

>>814
204は良いよね。
AクラスやBクラスと同じシートだったり
Bクラスと同じオーディオパネルやメータークラスタだったりというような激安仕様じゃないもんな。

>>812
６気筒なんかバカなアメリカ人向けのおまけ仕様でバランス最悪故障でまくりの大失敗作なのに？ｗｗ

>>815
まさか
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ
の203後期ｗｗに乗っているんじゃないでしょうね？
しかも大雑把なアメリカ人向けのバランスボロボロのV6なんて乗っていないよね？ｗｗｗ

これはひどいw
間違いなく前期専門車屋だなw

けなしあうのって、何か楽しいの？

>>819
＞前期専門車屋
そんなあり得もしない車屋を設定しなきゃいけないくらい後期乗りは追い込まれているのか？ｗｗｗ

調べてびっくり　価格逆転してるものな
202>203前期　
そりゃあ在庫捌けなくて焦るわなwww

真性マジキチ前期厨は無視の流れでタノム

W202を長期在庫している中古車屋も参入？

>>819
だから以下のどれについてでもいいから説明してみろよ。
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ
・203は4気筒前提で設計されている。V6は排気量が有ればいい大雑把なアメリカ人向けでアンバランスで最悪

>>823

後期型のCクラスに乗っている。

AクラスBクラスと共通のシートに腰掛けると、ジャーマンクラフトマンシップを感じ優越感に浸れる。
そして、エンジンをかけ、Bクラスと共通のパネルを操作してCDを聞く。
さすがBクラスと共通だけあって素晴らしいサウンドだ。マクレビなんて馬鹿馬鹿しくなるほどだ。
さらに、夜にドライブするとBクラスと同じインパネが白く浮かび上がりお洒落で最高のひと時を過ごせる。
やっぱりベンツは203後期に限る。

CDを聞く 操作はＥクラスも同じだが

前期信者は全力スルーでタノム

>>828
後期ヲタ必死だな。

そうだよな。型落ち中古を買ってやっぱベンツは最低でもCからだよなってドヤってたら
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ
という激安車だったんだからなぁｗｗ

10年経ってもこれほどまでに2chで愛されるW203後期はやはりCの完成系の一つと言って良いだろう。
2chの叩き＝嫉妬心というのは紛れも無い事実、しかも10年も前の旧車に対してここまでｗ

203前期の外装内装が本気で後期より上質だと思えるなら頭悪いだろ。
後期が出たときに外装内装走りが全く別の新しいメルセデスと言われたのに
俺の感性でも前期は外装もダサいが内装はもっと酷い。
それと明らかにBクラスに乗った後に203アバンギャルドに乗るとドアのバーズアイとレザーが上質感を感じる
センターもバーズアイなのでこれもいい、3パターンメモリーもBには無い。

>>831
＞後期が出たときに外装内装走りが全く別の新しいメルセデスと言われた

でた朝日新聞並みの捏造ｗｗｗ

で、
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

これについてはどのように言い訳するの？

>>830
ふーん、そのCの完成系とやらは前期型よりも売り上げが半減して
3シリーズにトリプルスコア以上つけられ、A4にも抜かれたわけねｗｗｗ

で、204になった瞬間に売り上げ3倍ｗｗｗ

さすが完成系、誰も買わないｗｗｗ

>>833
W203前期の曇りヘッドライトとエアコンパキパキの糞仕様を説明してみてれ。

それと
>>833が乗っている2000年C200コンプレッサーは良い車である事に間違いは無いです、自信を持って乗ってください。
後期も、W204もW202も190も良い車です。

前にヤナセ整備の明細をアップしたものですが。
何時ものゴルフ場にてC230AVGを写真を撮りましたのでアップしてみます、こういった処に溶け込むのが大変
素晴らしいですね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5098782.jpg_O5AcD6rWX1x5JjC436j3/www.dotup.org5098782.jpg

パスは1155です。

>>834
W203前期に6年のって後期に乗り換えた自分の意見だとエンジン始動時のパキパキは程度の違いはあれど自分のも
多少鳴っていました、これは風向が変わったりするときも小さく「ぎーー」と鳴ってましたので、この作りは酷いと思いますね。
後期は一切ありません。曇りヘッドライトも見た目はかなり古いです。

細かい事が気になるなら、外車なんか乗るなよｗ

>>838
いや、気にしていいだろ。
自分の場合は内装などのパネルの軋みでもヤナセでアッセンブリー交換か調整してますよ。
ドア内部などから振動で音がした場合はドア分解、レギュレーターAssy交換、リベット関係全て打ち直しなど。
今では異音は一切ありません、車検、点検も全てヤナセなので定期交換部品は適切にやっていると思うので自分では
一切考えておりません、唯一気になるのはATF交換位だろうか？これはこちらから言わないと交換しないのかね・・

ATF交換は手間がかかる割には売り上げにならないから

>>834>>835

お前が主張する名車のひょうたん後期は
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

これらは事実と認めるんだな？

どうなんだい？

>>839
型落ち子ベンツを中古で買った奴が何言ってるんだろ（呆）

お前の様な奴のためにレクサスがあるというのに・・・
レクサスを買う金無いんだろｗｗｗ

格安前期乗りが粘着して必死すぎる。w

>843
その格安前期よりも安い作りで売り上げも大きく落とした大失敗作の後期乗りさん必死だねｗｗ

お前が大好きなひょうたん後期は
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

これらは事実と認めるんだな？

どうなんだい？

毎年この季節になると増えるな


キチガイはスルーで。

203前期が一番良いね。

>>845
お前が大好きなひょうたん後期は
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

これらは事実と認めるんだな？

どうなんだい？

W203の前期に乗っていて

誰かにバカにされたようだな。

ベンツ乗りって、器の小さいヤツばかりなんだな。

誰がなに乗ってても良いじゃネーか。

前期だのひょうたんだの、何でも良いだろ。

俺から見れば目糞鼻糞だっ！ｗ

本当に、バッカじゃネーの？ｗｗｗ

図星だったようだなｗ

W203前期C180だが、走行中は冷えるんだが、アイドリングになると送風になってしまう（22度設定）のでヤナセに
持っていったらコンプレッサーの圧力不足とかでコンプレッサーを交換（20万オーバー）らしいのだが交換しないと
ダメですか？

>>850
お前、相手間違え店てぞ、ドアホｗ

あー、俺は字をうち間違えてるは、ドアホｗ

851だが後期モデルだとコンプレッサー交換は聞かないがコンプレッサーも対策品になってるんですかね？
パキパキ対策は有名ですが。

>>851
多分冷媒いれすぎだと思うよ。
あと、コンプレッサーはそんなに高くない。

>>855
いやいや、去年まで普通に効いていて今年はアイドリング中が弱いです、ヤナセではガスは正常という判断で
DASでコンプレッサーの圧不足と判定されているようです。

前期203が壊れたら直さず
乗り換えが吉

このスレでは203は前期野が品質が良いんだから直すべきだろ？

所詮はC。
前期も後期も０２も０３も同じですな

後期203が壊れたらパーツはBクラス用にして廃車にするのが吉

前期の曇りライトはお金持ちに見えるから気に入っています

前期の曇りハロゲンから後期でプロジェクターバイキセノンに
なったのは明らかにコストダウンであってまさにBクラスだよな。
ハイエンドはやはりハロゲンだろ。

同じ年式のマーチですらついているキセノンくらいしか誇れない格安後期ｗｗｗ

後期ひょうたん＝先代マーチｗｗｗｗ

2003　Cクラス　11,859　　3シリーズ　21,009
2004　Cクラス　11,655　　3シリーズ　17,589
2005　Cクラス　10,112　　3シリーズ　18,701
2006　Cクラス　 8,042 3シリーズ 22,789
2007 Cクラス　12,268　　 3シリーズ　23,330
2008　Cクラス　14,427　　3シリーズ　17,809
2009　Cクラス　　9,384　　3シリーズ　14,042
2010　Cクラス　　9,206　　3シリーズ　11,664
2011　Cクラス　11,710　　3シリーズ　　8,912
2012　Cクラス　15,479　　3シリーズ　 11,107
2013　Cクラス　12,238　　3シリーズ　 18,728

ソース
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/Model_year.pdf

それ日本での売上だろ？
そんな誤差みたいな数じゃなくってアメリカやヨーロッパの売上が見たいね。
ついでにアウディA4とも比較して欲しい。

後期バイキセノンを前期ハロゲンにする人が多いのもハロゲンのが良いという証明だよな。
後期は明らかに安物、中古価格で前期のが明らかに高いのは市場は前期に人気があるって事だ。

>>866
後期もC180はハロゲン標準だし、欧州仕様もハロゲンだ。

マーチやビッツでも付いているキセノンくらいしか自慢できない後期乗りは恥ずかしいからもう黙った方が良いよ。

メルセデス・ベンツ　Cクラスワゴン　C180
2002(H14) 3.9万キロ　33万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2720044409/index.html?TRCD=200002

メルセデス・ベンツ　Cクラスワゴン　C180 コンプレッサー
2005(H17)　6.3万キロ　99万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2641304090/index.html?TRCD=200002

メルセデス・ベンツ　Cクラスワゴン　C200 コンプレッサー
2006(H18)　1.5万キロ　135万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2783920467/index.html?TRCD=200002

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1715135972/index.html?TRCD=200002

ワゴンのC230で走行3万キロ以下で検索するとこれがヒットするな。乗りだしだと200万近いな。
前期のワゴンだと殆ど50万以下で買える。

この価格の開きは日本人は前期モデルはゴミで買う人が居ない＝安いという事。
車の価値を判断するのは「中古車価格」それだけ。

新車の販売台数とか関係ない、市場価値は中古価格が全て。

>>868
カーセンサー見たんなら、ついでにBクラスAくらすも見てみなよ。
そっくりな内装やシートが見られるから。ｗｗ

>>869
そんなボッタ値の車を例示してバカかよｗｗ

それに
＞市場価値は中古価格が全て。
こんなのはじめて聞いたわｗｗｗ

そもそも型落ちの中古なんて良く恥ずかしくも無く乗ってられるわｗｗ

ところで、中古の値落ちが一番少ないのは
１．レクサスCT
２．レクサスHS
３．レクサスIS250
だが
これが名車ベスト３ってことでOKなのかい？ｗｗ

初めて？？？

きみ貧乏人なの？！

しかも178という金額は平均的だぞ

きみの金銭感覚は、きみの心の中にしまっておこ〜

キセノンからハロゲンって(一同爆笑)

前期に乗っているDQNをバカにするとこういうことになる！

>>872
どこが平均的なんだよ。
100前後だろうが！！

ちなみに同年式のレクサスISは200は下らないけどねｗｗ

あ、お前の理屈だと、レクサスIS＞＞＞＞＞＞ひょうたん後期

になるね

また後期厨惨敗ｗｗｗ

>>873
だから、お前の大好きな後期ひょうたんの事実

・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

前期に乗っているDQNをバカにするとこういうことになる！

>>872
なんだよ、後期ひょうたんってレクサスISどころかマークXより安いじゃないかよｗｗ

2007年式走行5万前後で比較

マーク×
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2689301647/index.html?TRCD=200002

ひょうたんｗｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2595358415/index.html?TRCD=200002

アウディA4
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2391438697/index.html?TRCD=200002

レクサスIS（ひょうたんと同じ店で年式1つ下）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2634512150/index.html?TRCD=200002

>>876
だから、お前の大好きな後期ひょうたんの事実

・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

中古はレクサスIS、アウディはもちろん、マークXよりも安い

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

貧乏人が発狂していると聞いてスッ飛んできましたwwwww

>>878
いやいや、俺は前期は凄くいい車だと思うよ。
それがどうしたの？

2000年式50万の200コンプレッサー乗りが車の調子が悪くて暴れてますね。 毎日毎日同じ下りでつまらん。

>>881
そいつだったのか。どうりで（笑）

2000年式のやつは凄くかっこいい車だと思うわ。

>>880>>882
前期のことはどうでもいいよ。
お前の大好きな「後期ひょうたん」の事実

・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

中古はレクサスIS、アウディはもちろん、マークXよりも安い

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

>>879
不人気マークXよりも中古価格が安いことがばれて発狂した後期ひょうたん乗りがいると聞いてすっ飛んできましたｗｗｗ

>>883
だから前期はいい車だっていってんだろ！
俺も後期は嫌いだ。仲間だよ。

そろそろお薬の時間だから飲むことにするよ。

>>886
そうかい？俺は後期の方が好きだなぁ。
特にシートとオーディオパネルとメータークラスターの出来は前期型を大きく凌駕すると思うよ。
中古でぜひ買いたかったけど高いから同じ年式のマークXで我慢したよｗｗ

俺は２０３は前期に乗っているので前期の方が好きだな、内装も確かにここで言われているようにＧクラスなどと共通の
パネルだし、後期は酷いコストダウンだからなぁ、前期を大事に乗りたいね。

>>886
そこがBクラスと共通になって大きなコストダウンという事でしょ。

貧乏人の執念は興味深い
研究対象になってるんだろな
なんてゆうか、事実をねじ曲げてしまうのは特に興味深いね

>>886
お前の好きな後期はA,Bクラスと同じオーディオ、シート、メーターだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前期型を激しく凌駕する、プッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さあ、
・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

中古はレクサスIS、アウディはもちろん、マークXよりも安い

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

前期がダメだったから後期もダメだと思われただけで、全くもって別物に生まれ変わってたのに売れなかっただけだな。
前期ってショップでなんて言われてるか知ってる人いるかい？

前期はあのメーターがな。

>>892
Gクラスと共通のコストのかかったメーターが不満？

>>891
さぁ知りませんね？
後期がBクラスもどきと呼ばれているのは有名ですがｗｗ

>>891
前期はまずまずだったんだけど、後期は安物過ぎてそっぽ向かれたんだよね。
あんな安い作りならオペルの方がマシさと欧州では言われていたくらい酷かった。

たしかに後期がでて自動車評論家も駄作だと認めていたし、
全てが劣化した最低な車だったね、対して前期はCクラスを代表
出来る名作と言われた、俺はその名作に乗っている。

過去インプレ見ても後期マンセー記事しかねぇよ貧乏人

どこに後期まんせー記事なんてあるの？
むしろ圧倒的スルーだったんじゃないのかい？

と、貧しい前期厨が他人に成り済まし意味不明な供述をしており

このスレを読んでW203後期のV6モデルが欲しくなったｗ
前期モデルはいらね。

2chはやっぱりすげー参考になるｗ
車板だけでなく、叩かれているものは最高のものという証明。

>>898
前期のことはどうでもいいよ。
お前の大好きな「後期ひょうたん」の事実

・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

中古はレクサスIS、アウディはもちろん、マークXよりも安い

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

>>899
実に下らない自演だｗｗ

ひょうたん後期は2チャンで叩かれているけど世間ではまったく相手にされないお前みたいな車だよ。

>>901
自演じゃねーよ。ｗ
俺はW203前期〜後期のC180AVG〜204後期レーダーセーフティ付きで現在だ。

優越を付けると204後期RSP＞203後期＞＞＞＞203前期だ。なぜなら203前期は故障が多すぎる。

故障もキモいが陰の呼び名が・・・・・ねw

>>903
確かに後期ひょうたんのBクラスもどきはひどい罠ｗｗ

>>902
臭い自演と下らん言い訳はいいから

お前の大好きな「後期ひょうたん」の事実

・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

中古はレクサスIS、アウディはもちろん、マークXよりも安い

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

前期厨は完全スルーで

>>906
じゃあ後期の話しようぜ！

お前の大好きな「後期ひょうたん」の事実

・シートはA,Bと共通
・オーディオパネルはBと同じ
・メータークラスタもBと同じ

の激安車で

売り上げはひょうたん前期よりも
欧州で4割減、アメリカで半減
ついにアウディA4にも追い抜かれた不振車

中古はレクサスIS、アウディはもちろん、マークXよりも安い

これについて早く言い訳してくれよｗｗｗ

後期でもＣ55はイイよなw

まだ2000年式200コンプレッサー房が暴れてるのかよww
毎回毎回同じコピペしか出来ない社会で相手にされないカスだな。

2000年式200コンプレッサー房は車板では大人しいが中古板だと
気持ちが大きくなる基本はヘタレだなw
車板で吠えてみろよw

200コンプwww


以下、元メカニックの俺からの回答だ


しょぼい車から乗り換えならなんとか乗れなくもない後期180コンプ
まぁ安い車から乗り換えた人と分かるから気になるならアウト

同じくくりだけど少し力が欲しいなら後期230コンプ

伝統を継承した本物のベンツに乗りたいなら後期230アバンギャルド

プラスして迫力と速さを追及するならC55


とメカニック時代説明しとったよ

AMG以外維持費変わらんから好きなもん買えば

>>911
メカニックさん、

伝統を継承した本物のベンツに乗りたいならひょうたんなんか乗っちゃダメでしょうがｗｗｗ

ましてや本来の設計にないV6積んだアンバランスベンツを進めるなんてｗｗｗ

さすが高校中退レベルのメカニック（）はものが違うわｗｗ

>>908
うん、C55は最高だね。
当時ですら10年落ちの古いSOHCエンジンにCLKの前半分をやっつけでくっつけた低剛性ボディ。
ダイムラークライスラー時代の迷走っぷりを具現したような車。
クライスラーC300のほうがずっとましに思えるくらいいい車だわｗｗ

>>913
ワロタ！

四気筒ベンツでドヤ顔の貧乏人www

貧乏人のガセネタは笑えるが、面白いのは丸出しの顔だけにしてくれよぉ(´Д｀)

俺の０１モデルのC180のこのスレの評価を教えてくれ、中古で30万で買った。