16万キロ
17年落ちを買ったze
新車並みに調子いいzeyo
GT-R
ミニクーパー
ジムニー
距離行っても手を入れながら乗り続けたい車種って他に何かある?
4 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/17(日) 14:12:21.40 ID:yWQCrpno
>>4 ジムニーは外装ボロくなってもアルミ板当てたりして格好がつくから
いいよ。
6 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/18(月) 02:45:33.43 ID:FD9WbaBK
ジムニーやパジェロミニは丈夫すぎる
誰かGTRかエボの10万オーバーを買った者いる?
GTRの10万オーバーってどんだけガソリン代使ったんだ…
9 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/20(水) 06:03:37.35 ID:a0q0naY2
10万オーバーのポンコツ買って多走行の自慢かよw
みっともなくて普通の感覚なら人に言えないよな
なんだよここのアホどもわ
「思ったより調子いいよ!」←俺って見る目あるだろ?すごいだろ?お得だぜ
と本人が思ってるところがまた痛い
貧乏くっせー奴らだな まじめにやれよ
10 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/20(水) 17:53:54.97 ID:RLgwMXc8
↑頑張れよ!腐るな!人生なんとかなるものよ。
>>9 そりゃオマエの知見が低いだけだから。
いろいろ楽しみ方があるねん。
>>9 ワイも応援するで(´・_・`)
頑張れ(´・_・`)
ボンゴフレンディ15年落ち14万キロてどうかな?
14 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/28(木) 23:46:08.81 ID:Bn46eEXX
クラウンとかだと走行20万キロ以上の中古もありますが、
だったら10万キロの中古だとまだ10万キロ走れるの?
15 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/02(土) 04:26:53.64 ID:U4wPjL/k
クラウンだったらちゃんとメンテする条件で30万キロ余裕
結局は運だよな
10万オーバーだと確率は高くなるがね
ろくにメンテしてない5万キロとかのが危なそうだ
17 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/02(土) 12:50:08.62 ID:AGdJhLuQ
タクシーなんか50万キロオーバーもいるしメンテナンスをちゃんとすれば相当走るよ
ゼロクラウンで60万キロも走っているのに乗ったことあるけど、オイル交換さえやってりゃ持つものなんだなと思ったよ
運だよ運
当たりの車なら10万オーバーでも楽勝だろうけど
ハズレはあちこち故障が出てくる クラウンだと修理費も高額
クラウンほしいのはジジババだ
しかもバブルで持ってるだろうから今時欲しい奴はセンス悪いな。
ついこの前9万7千走ってるレガシィB4の17年式のやつ買ったけども、
エンジンとか衰え知らずでめっちゃ好調だよ。
ちゃんと持ち味の力強さもあるし買って正解だった
単に元々耐久力ある車だからかもしれんがww
8年で10万キロなら毎日適度に乗って適度なメンテしてれば元気な車体は沢山あるわな。
逆算するとだいたい1年で1万ちょい乗ってたって計算だしね。
逆に同じ年式で5万とかのやつを避けた結果コレになった
適度に走行距離あるやつのほうが安心感あるかなとは俺は思う。それと安いしw
後はどっかガタが来ないことを祈るのみだわ
ちなみにオイルとかのメンテはこれからは正規デラにやってもらうつもり。
外国だと平気で20〜30万乗る人もいるし、
日本じゃ10万↑は買わんってだけでいい個体はたくさんあると思う。
24 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/13(水) 15:13:06.17 ID:dZpQRYAH
日本って、良い国だよな〜。
10年経ったら300万円の車が1/10の30万円で買えちゃうんだもんね〜。
世界中で10年10万kmの車が新車の1/10で買えちゃう国は日本だけだと言うしね。
これもそれも「10万km走った車なんて、糞!」と言う方たちのおかげだね!(^^)
>>25 残念でした〜!
オイル滲みも何もなく至って良好な状態ですよ〜だ。
こういうのがいるから中古は安く買えるからいいわぁ
>>26 すでにオイルシール交換済みなんかな? 当たりだね
>>27 んだ、最初買うときにひとしきりガタがきそうなの全部変えてくれって言ったら
変えてくれてたんだわ。まぁちょいと高く付いたがねw
5年乗れたらラッキー程度だし、
あくまで新車買うまでのつなぎって感覚で買ったから後悔はないよ。
ごめん言い間違えた。既に変えてあったって言われたんだわ
あとはタイミングベルトとかクーラーベルトを変えてもらったぐらいで後は特になんもなかったはず
30 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/14(木) 01:54:32.72 ID:BH/GYD2A
>>29 ちなみに幾らで買えたの?
スバルはオイルシールと電装系以外は丈夫だし、欲しいな
>>31 えーと確か車体が38万で整備とか納車費用込みで60万だったかな
部品交換しなきゃもうちょい安かったけどねぇ
さて、昨日雨だったしちょいと車を拭き上げしてくるわ
逆にこのスレで語られるような安い中古ならオイル滲みとか気にしないけど。
ボディの傷も多少の汚れもどーでもいい。
34 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/15(金) 07:59:21.66 ID:i4DdQkc1
WiLL VS乗りだが車検もオイル交換や点検もきっちりディーラーに出してた初代が13万キロでエンジントラブル
まぁ雪国のローダウンや大雨で色々と付加かけてしまったせいか10万キロあたりでエンジン含む色々微妙な状態だった
今の二代目WiLL VSは9万キロ近くの中古で買って1万キロ位走ったが、エンジンの吹けが違う車?って位状態が凄く良い
手入れや扱い方以外にも気候等同車種によってもアタリハズレはかなりあると思った
雪国とか海沿いは避けた方がいいわな
後は都会で乗られたやつと
田舎で使われた車も避けるべきだな
10年とか100000qも走った車は個体差あり過ぎ手入れ、よっぽど車に詳しくないと当たり外れカケだよね
12万キロで15年落ちの車買った。
ベリーグッド
>>37 ロング保証が付いてないと買う気しねーわぁ
車に詳しくて、もし下回りを見せてもらっても、分からん部分は分からんしねぇ
売り物はスチームで綺麗に掃除してるから、オイル漏れがあっても見ただけじゃねぇ
>>39 そうなんだwクルマ詳しくないから安心した
このジャンルは上手く巡り会えればお得感高いよねwww
>>40 壊れそうなところを前のオーナーが全部取り替えてくれてたらラッキーだよね
ラジエター・オルタネーター・ウォーターポンプ・セルモータ・ドラシャが10年10万`で壊れやすいよね
エンジンオイルのにじみは普通にあるけどクランクシャフト部位から漏れてたら金掛かる
まさに博打ww
年式や程度にもよるだろうけど、プリウスの10万km以上ってどうなの?
43 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/19(火) 23:33:41.58 ID:d0bWBX70
>>42 どうなんだろーねー
バッテリー交換が必要だとか聞くけど
一年前に15年式のダイハツMAXを知り合いから3万で買ったよ!でも走行距離は買った時点で17万7000キロ走ってたわww
それから結局車検からオルタネーターの脱着修理やらで諸々30万かかったけどなww
45 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/24(日) 17:10:13.93 ID:KNRm8NQq
12年式CRVの10万5千キロを買って2年経過。
現在の距離は13万ちょっと。
前オーナーが10万キロでタイミングベルト・ウォーターポンプを
交換してくれてたので今の所は余計な出費なし。
ホンダ車って意外と丈夫なのかな?
46 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/24(日) 23:46:34.46 ID:mUHC2f5V
オイラのV8クラウンは只今43万6583キロだよ
ホンダ車は塗装がダメとか言われるけど、最近はコーティングしてる車が多いから
長持ちするんじゃねーの。
ホンダのCVTはマジ糞だけど、今のは改良されたのかね?
50 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/25(月) 08:52:48.85 ID:on2qjPp8
ホンダはCVTは電磁クラッチ式諦めて結局トルコン式になったよ。
俺の11万kmで中古で買った初代フィットもジャダーが凄かった。
保証でクラッチ交換してからは快適。ただ今14万km。
でもまたいつ再発することやら。
51 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/25(月) 12:58:58.80 ID:WO//ahLn
age
52 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/25(月) 22:25:22.62 ID:r9ZpUDna
>>46 JAFから毎月送られてくる冊子に100万キロ超えのクラウンが出てた。
確か67万キロでエンジンを載せ替えたとか・・・
ちょっと車関係の仕事してたことあるけど10万キロオーバーなんてザラにあった
それも元気に走ってるしまだまだイケる感じのばかり
そういう車のオーナーって何にも知らないおばちゃんとか女の人ばかりで
逆に神経質なおっさんの車とかはハズレが多かった
54 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/30(土) 08:31:23.48 ID:uk9ZV41L
今のクルマは錆びないからね。
40年くらい前のクルマは数年で錆びて穴があいたもんだよ。
>>53 ずぼらな女子はディーラー車検だろうから部品をどんどん新品に換えていたのでしょうかね
>>54 ほんと錆びなくなったね 昔の車(親所有)は10年ももたずに錆びで酷いことになってたなぁ
56 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/18(木) 14:20:29.76 ID:+iKxcDr5
平成15年アコードワゴン、14万キロのやつ買った。
買ってから1ヶ月になる。毎日乗ってるがキシミ音等もなくエンジン、車体ともに絶好調〜
私は16万k弱のレジェンドを買いました。
細かな不具合はあるものの、今のところ走行に問題なし!
いい買い物をした!!
58 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/19(金) 09:18:35.51 ID:nRW7Zwxl
予算30万コミコミでプログレ狙ってます。
友人のプログレ運転した事あるけど乗り心地最高ですね。
贅沢な造りなのになんで不人気車なんだろ?
ジジ臭いからだろ
プログレは若者向けの車ではないのは確かだな
確かに内装気合入ってるし、エンジンも2・5と3・0があり、ハイパワーで
なおかつ車体は5ナンバークラスに留めてるから小回り効くし
隠れた名車なのは間違いない。
でも人気がないお陰でいい車に巡り会えるならまたそれも良しじゃないかな
見た目がまったくよくないから。。
>>54 オマエ馬鹿?
ただ錆びにくく処理されてるがやっぱり錆びる。
鉄だから
頭のおかしい奴発見!
そっとしておいてやれ。
彼にとっては今時の車は鉄で出来ているという錯覚をしているだけさ。
昔の車はボディまるごと防錆剤の池にドブ付けされてたらしい
>>64のコリアンジョークが分からない
67 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/29(月) 13:02:28.95 ID:K/7k6XCR
17〜18万キロのフーガとか・・後悔するかなぁ?
68 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/29(月) 21:44:49.85 ID:xzzCKKO+
高年式だったら大丈夫だと思うけどね。
ただ維持費が高いと思うが....
今日通勤でいつもどおり走ってたんだけどどっからかしらんけどゴムが焼けたような匂いがしてきたから
ボンネット開けたら案の定煙が出とった・・・
GWドライブする予定だったのによぉ・・・
保証ついてるからタダだけど治らんかったらどうしよう・・・
やっぱりかw定番のヘッドカバーのガスケットからだろうね。
俺だったらすぐに連絡して明日にでも何とかして貰うわ。
スバル寺からの購入ならすぐ修理出来そうだし。
>>72 やっぱり?ググってそれが出たからこれか!って思ったがw
今さっき連絡して買った中古車屋に置いてきたわ。
ちなみに整備は正規ディーラーでやってくれるみたいだ。
>>71 エンジンオイル2L缶でも積んでけばGWも出かけられるでしょ
修理はその後で十分
>>75 明日朝イチで修理出すからうまく行けば明日には帰ってくるみたい。
遅くてもGW後半戦1日目までには間に合わすって言ってたからいっかってw
どうせ一人でふらっとドライブするだけだったし問題ないさ
>>76 めちゃくちゃ修理が早いねw
スバル車の持病だから常にガスケットは準備出来てるみたいだね
なんにせよ、良かった
>>77 ありがとう。
にしても早い対応で助かったわー
ぶっちゃけ、スバル車今回が初めてで
こんな持病持ってたとは知らなんだでテンパりまくりだったわwww
ところで今回のコレは交換しても直ぐ再発とかしちゃうものなの?
だとしたら困るんだが・・・
話し変わっちゃうけど代車のコルトが意外と乗り心地良かった
パワーとかはレガシィが当たり前に上だけど、
街乗りならハイパワーなんて要らんしコルトもいいなって思っちまったよ。
コルトはエンジン出力とトランスミッションと車体のバランスが割といいよね
三菱なのに
>>79 ほんとにねー 60km/hまでなら気持よく加速してくれるし
小回りも効いてCVTだからミッションもスムーズだったし地味に名車だと思う。
三菱はやれば出来る子なのに何故最近出る車は色んな意味で尖っているのかw
>>78 何十年も前からEJエンジンの持病ですよw
一度手を入れればこれからの5万キロはまず問題ないでしょ。
それよりもタイベルの奥のオイルシール達が危ない。
そろそろお漏らし開始の時期に突入してるかもしれない。
俺のクラウン一筋の車歴、
1981年 高校3年の夏に免許取り即効で通称鬼クラウンの2.8ロイヤルサルーン新車
1985年 3ナンバー専用ボディーて事で、3000ロイヤルサルーンG新車
1989年 X8すげぇと思い速攻で、4000ロイヤルサルーンG エアサスマルチ 新車
次モデルの14系は、丸くてダサイくてカローラと思うほどの駄作で見送り
1995年8月 ボディーが大きくなって買うしかないと3000ロイヤルサルーンG マルチ 新車
1997年 マイナーチェンジがカッコ良過ぎて即効で、3000ロイヤルサルーンG マルチ 新車
1999年 フルチェンで大きくなって即効で、3000ロイヤルサルーンG マルチ 新車
2001年 マイナーチェンジがカッコ良いので即効で、3000ロイヤルサルーンG マルチ 新車
次モデルのゼロクラは、どうもリア周りが好きに成れずに見送り
次のモデルS20系も、またまたリア周りが気に入らずに見送り
2013年 前回から12年も乗ってるので古くて流石に恥ずかしいので、フロント周りが微妙な
気がしたがロイヤルサルーンGハイブリット2.5L、悩んで直ぐにオーダーしなかった為に、
現在納車待ち
チラシの裏にでも書いてろよ
50近いおっさんが何書いてんだかw
85 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/02(木) 18:20:02.13 ID:/NG8RgSE
若い時から心は10万`オーバーかw
一昨日のレガシィ白煙の人です。
どうやら定番のガスケットではなかったみたいです。
エンジンルームの奥にあるゴムのポンプ状になってる部分(名称聞いたんですけど忘れました・・・)
が、破れてその中のグリスが滴り落ちて焼けたみたいです。
つまり、今回の件ではオイル漏れでは無かったみたいです。
そんで新品に変えてもらった他にオイル漏れも見てもらいましたがこれといって無かったみたいです。
保証が5/10までなんですけど、それまでにもう一度正規ディーラーで
精密検査してもらったほうがいいですかね?
あるいは信じてそのまま乗るか・・・
クラウン好きなおっさんかっこいいじゃん! こだわりありそうだし!
マイチェンで買い替えはすごいぜいたくだね(笑)
88 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/04(土) 22:36:41.09 ID:NxmyhUfz
トヨタカローラ28年前のもののっているけど、
友達は、1986年製のレパード乗っている。
カローラあと10年乗ります。
カローラ28年前というと、郷ひろみがCMしてたやつ?
おれは2000年のw210 10マソキロをコミコミ50マソで買ったよ。
パワーシートが動かなくなったけど、後は快調。エンジン、ミッション
等からのオイル漏れもなく、通勤に使っとります。
91 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/06(月) 20:46:17.28 ID:clRUeCHH
全塗してまで乗る人いるけど病気か?
13万キロのACR30のエスティマ買いました。
3日くらい乗らないとエンジン始動時白煙が凄い。
4〜5分ほどで収まるけど。
異音とか無いからたぶんオイル下がりだと思う。
騙しながらのったら20万キロくらい乗れるかな??
故障してんじゃん
13万`のエスティマw
絶対高卒だろw
車高ベタベタで派手に電飾してそう
96 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/07(火) 22:11:15.15 ID:tzRsuy2T
>>92 初めての車か?車の事素人っぽいなw
素人なりの適当な推測で13万キロ超えのエスティマ・・・
頭の悪さが露呈している。車よりお前の頭が重症レベル
2代目エスティマなんてタマごろごろしてるだろうに
エクストレイルってどうなん?
二代目エスティマwww
どうしてそんな見栄はるかな・・・しかもはれていない
中古のマジェスタノリに通じるところがあるな
別に2代目エスティマという選択肢は悪くないけど
もっとマシな固体買えよ
102 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/09(木) 14:47:11.73 ID:vPjBa4KM
きっと延長保証とかも入ってないんだろう…
高い授業料だったな
人生何事も勉強よ
何十万と払って買ったものが有料引き取りの鉄屑だったとか
辛いな
どっかからエンジン見つけてきて換装すれば20万位で済みそうだけどな。
車検で引っかからなければそのままでもよかろ。オイルの消費による不足だけは気をつけて。
ビークロス乗りたい
でも大変そう
俺はウィザード乗りたい><
エスティマインド
俺は丸目が好きだから初代パジェロかビッグホーン海苔鯛
111 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/18(土) 09:04:55.15 ID:rr141ype
シエンタとかムーブラテが好き丸目が好きだから
114 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/19(日) 15:50:36.82 ID:bPzWpKPm
マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
115 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/20(月) 12:28:47.66 ID:k9KrGC5B
タイミングチェーンの車は10万キロとか気にする必要ないだろ
116 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/22(水) 15:56:50.71 ID:Tm6LNBJT
タイベルなんかヤフオクで5000円くらいだぞ
自分で交換すればタダだ
5000円かかってんじゃん
工賃の話を読み取れないアスペかよ
新車価格300万ぐらいで7,8年落ちぐらいの10万kmだとまだまだ十分いけるだろ
軽だとさすがに買おうとは思わんけど
120 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/23(木) 18:26:58.99 ID:zyhDnPtB
新車価格か
その発想はなかった
確かに
121 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/26(日) 22:24:45.28 ID:ncw/8+lu
31年前のクラウンが175万円でした。
近所のコンビニいくくらいならいいけど、10年落ち以上で遠出はしたくないな
90年代中古車とか、本体安いからって貧乏人は手を出すなよ。
あれはそこそこ金持っている層の完全な道楽。
修復も整備も金かかるからな。
ネオクラ最強伝説
7年落ちで10万km走ったミドルセダンを購入して今日取りに行ってきた
これからよろしくお願いします
俺も8年落ちの10万キロミドルセダン乗りだ!仲良くしようぜ!
おっさんのセダン好きは異常
最近の若い人でも意外とセダン買う人は増えてるらしいよ?
それでもまだハッチバック優勢だけどw
俺もレガシィかアコード欲しくなってきた
HIDのバルブが切れかけてる。
まぁ、消耗品ですからね〜
131 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/13(木) 09:44:32.35 ID:ydwd/yFR
俺の初代アリオンが25万キロ達成した
売ったらいくらくらいになるかな
付いて3万円ってとこだろ
133 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/13(木) 12:20:59.47 ID:ydwd/yFR
>>132 やすっ!そんなに低いんだ
もっと早く売れば良かったかな
>>133 多分廃車買取の方が沢山返ってくると思う
>>131 初代アリオンとはまた渋いもん乗ってんなぁ
流石に25万キロは外国行きだろうな・・・
136 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/14(金) 07:55:44.93 ID:2mnsUCpH
137 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/14(金) 09:47:08.36 ID:bpenL5YP
18万キロのMR-Sが車検付き20万だったから買ったけど、故障多すぎ!維持費高すぎ!
貧乏人は古い中古のスポーツカーはやめとけ俺みたいにガソリン代を稼ぐ毎日になるぞ
履歴完璧な走行少ない古い高級セダン乗りです。リッター5kmです。税金高いです。
走行少なくても経年劣化でセコイ場所が壊れますw
今日はエアコン入れたらスポンジが吹き出してきました。こんなのは修理しないけどね。
139 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/14(金) 19:55:52.20 ID:NPqp+6lC
>>137 トヨタの汎用パーツで作った車なのに
故障が多いの??
140 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/14(金) 22:51:25.15 ID:bpenL5YP
>>139 前の持ち主が全くメンテナンスしてなかったもようです
141 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/15(土) 09:07:56.44 ID:k5KK3J2M
2年半前に13年式17系後期MHを購入。
購入当時の走行距離は約12万キロ。現在は17万8千キロ。
この型と直6が好きなので、あれこれメンテを施している。
見かけ&エンジン&乗りごこちは好調なので25万キロを目指したいが
電気系統だけは突然くるので用心している。
オルタネーターのリビルトをそろそろ探そうかと思っているところ。
やっぱ中古買うならトヨタの高級車やね
>>141 BOSCHのリビルドオルタが保証も効いて良さそう。ネット通販で買えるし。
約10年落ちのセダンを190万で買いました!!走行距離こそ1万キロだけどな。
10年で1万kmって車庫放置じゃん
通常使用よりも状態悪い10年落ち車に200万ってお前…
>>144 ある意味レアだけどほとんど動いてねぇなww
経年劣化部品が心配だね・・・
ところで車種は?
一周まわったとか
車種はUZS186
前オーナーは年イチでディーラー点検受けてたみたい。記録簿見る限りね。
念のため、ディーラーの延長保証も入った。
マジェかよ、まぁアリだな
それよりも何故『走行10万オーバー』スレで?
150 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/24(月) 07:38:26.93 ID:pc1yCjYD
あ
151 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/24(月) 07:40:07.67 ID:pc1yCjYD
去年夏6年半落ちCクラスをヤナセで215万で買いました、程度良すぎで素晴らしいです。
6年落ちなんてちょうど慣らしが終わった頃やん
153 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/24(月) 19:54:25.01 ID:d7my1sd5
200系クラウンアスリートの10万キロに試乗したが全く問題を感じなかったなぁ。
結局2万キロのアスリート買ったけどw
154 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/24(月) 20:54:10.61 ID:pc1yCjYD
どうしても先代Cのアバンギャルドの白が欲しくてヤナセ中古を選んだが
中古のイメージは完全に飛んだな、コーティングかけたからか分からないが
新車と言ったらそのまま通るクオリティ
ちょうど一年経ったが素晴らしい状態。
155 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/24(月) 21:24:54.83 ID:GbJhYOJT
Cではねぇ
156 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/24(月) 22:35:10.13 ID:MztIQDtZ
10年越え&10万キロ越え
購入予定 エアコン故障しないか心配です。
つうちわ
だから100kキロスレ
159 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:UrFb+yca
ドイツ車は7年ぐらいが寿命
もういやーー!!!
中古車とはいえ売る時点でガタがきてる部分は直すもんじゃないのかのう…
162 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:ipqBE6wV
50年前の日本車は4万キロが寿命と言われていた。 これ豆知識な。
163 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:zz7ti8n1
今年の2月に走行11万キロの2000年式W203ベンツCクラスを80万で買いました
オルタネータ壊れていきなりエンストしたり、窓落ち、オイル漏れなど故障だらけでめちゃくちゃ後悔してます
壊れても外車は保証無いからクレームつけられない
これから買う人には日本車をお勧めします
うちの15年落ちハイエースは消耗品以外ノートラブルです( ^p^)
>>163 以前に2001年C180を2006年から(ヤナセ中古)2012年まで乗りましたがトラブルは全てヤナセで修理していたら
2008年位からはノントラブルの極上でしたよ、手放す時も最高の状態で乗り換えました。
それとオルタネータにしても窓にしてもオイル漏れにしても全て故障で無く、消耗品の交換ですよ、
輸入車に乗る認識が低すぎる事が故障が多いと誤認してしまったんでしょうね。
関係者乙
輸入車に乗る認識、って
欠陥品だとわかった上で高い金出すってこと?
馬鹿だな、10万キロ越えたクルマが壊れたからってガタガタ言うなよw
でもそれくらいで壊れる車なんか滅多にないしね
173 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:CKtlyapY
うちのBMWZ4は11万キロでエンジンブローで廃車になった
外車はハズレ率が高い
>>169 俺の場合不人気外車を格安で買って、修理代は安い分いいかと思ってる。
トータルで国産と変わらない値段になるけど、国産はレンタカーで乗れるし別に乗りたいと思わない。
175 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:5ReJd6hb
根本的にズレてるな
旅先でブローしたり
急いでる時にブローしたりしたらどうすんだよ
そんな車使えない
おまえの「故障」は「ブロー」しかないんだね。
w
>>162 50年前とはさすがに違いすぎる。
道路事情、燃料事情、もちろん車本体も高性能だ。
俺は基本的に趣味でしかのらないから、そういう時はクレジットカードの保険でなんとかなる。
車検のコバックは20年50万km精神
現代の車でエンジンブローって余程オイル管理が悪かったとかじゃないの?
現代はちょっと...
現代はないな
普通に使っててエンジンブローなんて聞いたことないなw
オイル交換一年以上しないで高速ぶっ飛ばす香具師って素敵やん
つーか突然ブローしてらどうするんだ?
186 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:NOdCcI9Z
RX7は2回エンジンブローしたぞ
中古のエンジン買って自分で載せ替えた
>>185 レッカー呼んで陸送だろ常考的に
んでレース用エンジンをコソーリ載せ替えw
どこの豆腐屋だよw
渋川あたりのww
190 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:NMrIzlCD
10万キロオーバーだとHIDとかも壊れるのかね?
191 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:5jHVX4it
ゼロクラは12万kmでドライブシャフト折れた
192 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:l3MEKqjB
以前、箱スカとボルボ240エステートを10万キロオーバーで購入し乗ってたけど、特に問題もなく普通に動いてたよ。
今はベンツのトランスポーター310D乗ってるけど、これも問題ない(これは商用車だから20万〜30万キロ前提で作られているからだけど)。
今日18万キロの買ったけど正直不安や
みんなチャレンジャーやね
195 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:RY4pv7Dm
俺の親父のサニーは28万キロだぞ
車検の度にディーラーにいい加減買い替えろって言われる
俺のポルシェは97年に新車購入してから
16年で20万km超えてるが
でかいトラブル出費なんかねえぞ
オレのイタ車はオドメーターが五桁しかない
だから10万キロごとに新車になってしまう
何周回ってるかもう分からん
みんなすげーな
オラなんだかワクワクして北ぞ!!
199 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:atUEsUTl
10万キロ越えの車は安いからよく売れる
うちのZZT231セリカは16万キロオーバーでしかもATの不人気車だから車検込み40万だった
ハチロクよりFRセリカ出して欲しいわ
後輪駆動の5ナンバーセダンくれくれ
203 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:osMWTg6Y
>>199 そのクラスなら車検込み20万でも高い
完全にぼられてる
近所の車屋は走行12万キロのゼロクラウンが50万以下で売ってる
204 :
あげ:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:VhXqcyPz
たかが車ごときで騒ぐな貧乏人
17万キロ、16年落ちのカプチーノ、コミコミ49万w
500kごとにオイル交換してたら、回転フィールがかなり良くなった。
セレブやね><
ペール5千円のをチョコチョコ交換した。
軽だから3l弱、6回は交換したことになるな。
固定回転数で出てた振動も皆無になって、燃費も15が17超えるくらい、高速回ってきた時は20超。
やっぱフラッシングなんて必要ないんだな・・・
俺も安物オイルで真似するべ
アルトの16万7000キロ走行を7万で買ったな
1万5000キロ走ったところでオルタネーター死亡により廃車
今はGD型最終のフィットに乗ってます^q^
80km/h出してもエンジン唸らないよ!感動したよ!
感動のレベル低っ><
211 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:V0zBCeKr
その距離でオルタネーターならブラシ交換で済んだかも。
部品代1000〜1500円くらい。
消耗品で交換前提にできているから手が入れば自分でできる。
212 :
三番:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:FpbrXFP8
今どき軽でも120キロ巡航出来るというのにお前らときたら・・・
214 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:d1N+Z0NO
俺、命根性汚いから120キロで巡航できても絶対に軽は乗らない。
新聞に載っている軽の事故、ほとんどが「運転手は死亡」とあるし・・。
10万kmオーバーでも良いから普通車に乗っている貧乏人です。
どれだけ安全装備とか加速性能が良くなってもやっぱり軽だからねぇ
一回事故って死ぬ確率は普通車と比べたら・・・
という理由で軽は俺も出来ることなら乗りたくない。
軽ターボでも高速120キロ巡航は結構、手に汗かくぞ
重心が高い軽が多いから横風モロに食らってふらつくしな
なんだかんだ言ってもまだコンパクト以上のクラスは楽だよ
10万キロ超えてたらいつ止まってもおかしくないしな‥軽の多走行は怖い
俺もポンコツエルグランド売ってアクアでも買おうかのう
218 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:mYfSV5Re
雪国だと路面に散布される凍結防止剤の影響でサビがなぁ。
長く乗るにはサビが鬼門だわ・・・
多走行の中古車もフェンダーや下回りにサビが出てるのが多い。
ダンプに追突されたらどんな車乗ってても死ぬから。ほかの事故で死ぬやつはシートベルトしてないだけ。
10万キロで10年位たつと故障がどんどん出てこないかあ?
修理代がかさまないかね?
221 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:3IkJg32R
>>220 かさむけど、、、新車を買ってローンに苦しむことを考えると「まっ、いいか・・」と思ってしまい、そのまま修理を繰り返す乏人です。
ランクル買ってから壊れたところ・・・恐ろしいことに無い
ブーツの交換くらいはしたが
一般的な消耗品以外交換品なし
現在10年で22万`
塗装も磨きに出してコートしたら艶々で・・・
エンジンオイルは1万`、ATFは2万`デフ類も2万`でやってる
ナビ交換したから新鮮でまだ乗れちゃいそう
223 :
bB最強:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:ti8ax0lS
頭がまともな人間なら10万キロ行く前に処分する
224 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Akw8fUZf
塩害車、買っちゃったら最後…
今時車が錆びるなんて低級車くらいだろ。クラウンとか全然錆びないぜ。
スズキは1万キロで錆びるから
スズキは買う前から錆びてたから。
新古車のボンネット内錆びてた。
手ステス
規制解除組かい?
12年式13万kmの車を廃車にして
18年式14万kmの車を買いました。
手が届かない欲しい車があって
それを乗り潰すつもりならいい感じ
もう10万超の車買った人なんて大抵そいつを眠らせるために買うようなもんだしな・・・
最期まで乗ってくれたらそいつも本望だろうよ
田舎のアホなお姉ちゃんが言ってたが、AT車の発進は、ニュートラルでぶーんと吹かしてからDに入れるんでしょ?とか
そりゃエンジンがおかしくなる中古と、絶好調なやつの差がつくわけだ!と納得した
要は前オーナーの乗り方やメンテ次第
でも普通は数km試乗してから、納得して買うものだと思うから、やっぱり自己責任か
10万キロ越えでも記録簿のある車は丁寧に乗られていた確率が高い。
高級車なら30万キロまで行けるだろ。
234 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:jcjsH4RL
10万行く前に買い換える国は日本くらいのもんよ。
他の国は国土の違いか30万まで乗るとかザラ。
電装関連と消耗品以外は
何ともないからな
まあ最初のオーナーが乗りっぱなしだと
話は違うが
236 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:WCt0tdiO
どの当たりまで消耗品と考えるかだよね。
リビルト品が出回ってる物は消耗品として考えるべき?
うちのは中小企業所有車で整備記録残ってて、
一様に白濁しているヘッドランプは透明なままだから管理はよかったみたいだけど、
買って半年でカリカリ異音がしたのでドライブシャフトを交換した。
前車は新車から30万キロ超えでドラシャもげで廃車にしたことで
ドラシャも消耗品と学んだので即交換。
リビルトなので安かった。前の車も異変が感じられた時点で直しときゃよかったな。
次はオルタネータかな?電装のブラシ物は10万超えると一斉にヘタるよね。
237 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:UEoXVtK1
走行28万キロ
H14年のクラウンを45万で買った
めちゃくちゃ調子いい
車検まで持つといいね><
45万だろうと100万だろうと
買った本人が満足なら問題ない。
ただいくらで仕入れたのかは気になる
ま、中古屋は最低30万は抜くよね
ディーラーで下取りされたやつ30万乗っかってた。さらに登録費用やらで乗っかってくるから中古車販売の方が利益率いいのかな?
仕入れた車全部売れたらな。
当然長期売れない在庫も抱え込むから
儲けはそれなりだろう
ロンドンは15万キロとか超えてても日本の中古車は人気があって高いんだよな
右ハンドルだからじゃね?
海外だと10万キロオーバーが日本の2〜3倍の値段で売ってるよ
外装ボロボロの初代マーチの中古があり得ない値段で売ってたのを見た。
マイクラって名前だったけど。
248 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/05(木) 20:56:37.91 ID:FE9RluW1
ようつべの日本の自動車解体ストックヤード動画を見た外国人は
凹んでないのにスカイラインが捨ててあるだの、
これをなぜ捨てる??くれよ!とかス、スバル!?だとか、
なんか超お宝映像を見ている気分になるらしいぞ。
確かにマジキチだと思うよ。
走行に何も問題ないのに
型が古くなったり過走行なだけで
廃車屋にはした金もらって
引き取ってもらうからな
海外居た時に「あの車窓ガラス無いぞ!」
って言ったら「大丈夫タイヤ四つ付いてるだけマシだよ」
って言われたよw
リサイクル法だかのせいでオーナーが廃棄と決めたら
解体しないとダメになっちまったからな。
それでも使えるパーツは外されてるのかな?
252 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/07(土) 10:44:22.66 ID:NWuCGD86
連れの三菱ジープが現在33万キロ。ボディが腐って穴あいてますが、走る分には元気です。
バイクの話で申し訳ないけど、俺の1100カタナは走行18万キロだけど
メンテしてれば問題なく走る。
すでに生産中止から13年経つので欠品パーツもあるけど、ハーネスやレギュレーター等々
いつか交換すべきパーツはストックしてある。
ゴム類には定期的にシリコングリスを塗り、キャブレターは2万キロ毎にバラシて灯油洗浄
マメに洗車していれば細かな部分にも目がいくし、大きな故障を未然に防ぐこともできる。
結局どれだけ愛車に手をかけてあげられるかだと思う。
金をかける価値のある旧車ならまだしも、ただのオンボロにそこまでは出来ないな
大事に維持してればいつかは価値が出るのかもしれないが
>>254 それだけ手をかける人が全て骨董的な価値のためにしてる訳じゃないと思うよ。
256 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/07(土) 18:47:01.29 ID:2lgzR6UN
イギリスは40年以上前の車は自動車税免除なんだよね。
旧車から割り増しで税金取るどっかの国とは大違いだw
マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
40年以上前の車ってw
260 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/07(土) 21:19:01.00 ID:hMlNULHw
イギリスやアメリカにはすでに巨大なビンテージカー市場があってオークションで巨万の金が動いている。
第二次大戦のジープとか50年前の車なんかが動いてて取り引きされてるんだよ。
あちらは物理的に破損しないかぎり、直して使うからね。
車検のある日本では成立しない市場さ。
10万越えのレジェンド18年式120万で買いました。
さすがに燃費極悪ですが高級感も程よくあり、走りが素晴らしいです。
ディーラー保証つきなので壊れるなら、二年以内に色々壊れて欲しいが程度良さそう。
街乗り5.2
高速10
街乗りでなかなか5速に入らないから極悪だと思う
265 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/09(月) 19:27:52.94 ID:6AHjMQHO
軽のターボ付きの四駆が10万kmで買って14万kmまでがんばってくれたぜ
266 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/18(水) 15:15:19.75 ID:fBtztX8Q
あ
267 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/18(水) 17:56:54.67 ID:f2UZX/Ew
40年以上前の車ってほとんど飾って見る車だろうから非課税じゃない?
エコカーとか騒ぐ前にパーツを30年くらい保管しろと言いたい
そんなことしたら新車の値段が上がっちゃうお><
新車なんて買えないからどうでもいい
10万キロ越えの中古車がよく売れてるみたいだけど買取価格も上がってんの?
272 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/18(水) 21:51:31.11 ID:muqNNNGd
10万`以上はバクチだから怖い(´・ω・`)
まぁ確かに、本当に壊れ出すのは10万km越えたあたりからだな。
購入するとなったら修理費として10万は余計に見ておきたいところ。
なので実は10万kmオーバーがお買い得だとは思わないんだけど実際はどうだろ?
デラ系の1年保証付きなら確実に1年は修理費かけずに乗れるので悪くないけど。
274 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/19(木) 07:21:11.13 ID:ixpQuj1J
10万キロでもトヨタのミドルクラス以上だったらまだまだイケる。
だけどスバルだったらちょっと危険な領域に足を突っ込んでる。ヨタの15万キロ超に近いね。
日産だったらATがおかしくなってくる個体が・・・MTは荒く使われてないならまだ大丈夫。
軽だったらどれもボディまでガタが来てる時期かな。
10万なんて海外じゃ日本の3万程度の扱いだぞ、
暮らしてたから知ってる
実際今年10万オーバーのエスティマ買ったけど、今んとこ7.5万円くらいかかってる。
来月タイヤ替えるからそれに6万くらいかな?
オルタネーターもリビルドに替えるか、ブラシ交換したい。
まあそれでも消耗品だけだね。致命的なのはない。
修理に15〜20万くらい考えれば余裕かな。
割と程度の良い低価格車を専門にしてる中古車屋があるんだが、
販売・在庫はトヨタ車が主体と言っていた。
「壊れない」という一点で見るとやはりトヨタが一番とのことで。
オルタのブラシは直4エンジン車でも15万キロ持つ。
大排気量、6気筒エンジンだったら20万キロ問題なし。
よって起電力が落ちてなければ交換する必要はない。
279 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/19(木) 15:58:13.41 ID:wKzI+HaN
10万キロ走っても大丈夫な車って
ディーラーで定期的にキチンとメンテしていた
ワンオーナー車じゃないかな。
例えばトヨタのクラウンとか10万キロ以上で
清ました顔して普通に走っている
前に安いレンタカー屋で借りたデミオは5万キロくらいなのにボロボロだったな
アクセルブレーキは遊びが大きくなってペコペコ
スイッチの類はゆるゆるになって、切り替わったのか感触でわからん
それでも普通に走るから大丈夫と言えば大丈夫なのかもしれんが
コンパクトカーのレンタカー5万キロはどの車種でもボロボロだわな。
282 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/20(金) 02:55:14.93 ID:+YQZmzmy
走行16万キロのスマートK乗ってるけど、走行中にいきなりエンジン切れたりする(笑)
金ないから直せない
外車は部品が高いし、取り寄せに何ヶ月もかかる
カーシェアリングのデミオ(現行)で、3万kmでもガタガタの車両があった。
レンタカーと違って特定の人が乗る率が高いので、
よっぽど運転が下手な人が乗ってたのかもしれない。
同じ車種でも他の場所で借りたのは全然そんなことなかった。
わざとダート走りに行ってサイドターンの練習する奴もいるからね。マツダ車はサイドブレーキだから格好の餌食
インプレッサ鷹目STIの11万キロ買うつもりだけど、何か注意やすぐメンテした方がいいってありますか?
>>285 スバル車で11万kmという時点で既に不安だけどw
メンテが物を言う機関はさておき、補機類の不具合が多いんだよねぇ。
そしてそういうのはデラに持って行っても原因が突き止めにくいことも。
>>285 修理代は確保しといた方がいいよ、スバルの長距離中古は
金がかかるのは覚悟の上で買うんだね
ふむ…エボ5以降のシリーズか、鷹目のインプで迷うがそういったのがあるのね。
教えてもらって助かるわ〜。
しかし、クルマを一から探し直しだなぁ。
289 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/24(火) 14:22:11.56 ID:1QFlgjJV
スバルは現行はどうか知らないけどやっぱオイル漏れが一番のネックだろうね。
10年10万キロであっちこっちいろいろ壊れ始める。で、整備性悪いから工賃高い。
けど、ディーラーで延長保証つければひどい出費からは免れる。
でも高性能車なんだから性能を保つためには乗りっぱなしというわけにはいかない。
自分だったら鷹目より安い涙目にして足回りのリフレッシュを自腹でやるかな。
足のフィーリング劣化は故障と違うからディーラーでも現状渡し。
ヨタ車だったら10万`程度だとまだまだこれからって思えるんだけど、スバルはねぇ…。
291 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/25(水) 05:56:51.37 ID:CB1DkEzV
ヨタは部品精度は高いのに機関の造りがユルいから10万キロは何の問題もないけど
特に良い設計と良い部品で組まれたスバルの足廻りとかはヘタったら不満タラタラだろうね。
でもその他の部品の品質は決して高くないから全体的にボロボロ壊れていく。
一度ヨタ車で手抜きで楽なクルマ生活を覚えたらもう他のメーカーには戻れないw
プレオRS買おうかなと
ランクル40、ランクル70、ダットラ、RA6オデッセイ
どれも10万キロ超の車買ったけど、オデッセイ以外は故障なんて縁の無い乗り物だったな
10万キロって大した数字じゃないと思ってたけど、乗用車はやっぱり弱いんだろうね
この前買い換えたダットラも15万走ってたけど、だからどうした?と言わんばかりにシャキッとしてる
シャーシの錆を落として塗装してやれば、20万は軽く超えてくれそうだわ
平成一桁のホンダ車も2台続けて14万kmあたりまで乗ったけど
走行に直接関わるような部分の故障はなかったな。
エアコンのコンプレッサーのベルトが切れて
パワステのベルトを巻き込んで重ステになったことはあったが
ベルトはある意味仕方ないな。
友人のUSアコードワゴンは24万km走ってたよ。20万kmで譲ってもらって一年ちょっと乗って廃車にしたって。
>>296 ランクル40は排ガス規制のせいで泣く泣く手放したな
70は知り合いに譲っただけなんだけどね
今でも地方ナンバーで古き良きディーゼル四駆乗ってる人見ると、羨ましく思えるわ
ガソリンはなぁ…大排気量じゃなきゃ やっぱり何か物足りないや
平成元年式 ジムニー 購入して2ヶ月楽しいです
299 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/27(金) 06:00:09.36 ID:ju+3XWE2
走行21万キロの初代キューブ乗りです
買取査定頼んだら買取拒否された・・・
>>299 車検証に合わせた距離に巻いて解体屋に持っていきなよ。
1万円くらいにはなると思うよ。未経過の税金分なんかはあとから戻ってくる。
301 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/27(金) 15:49:56.01 ID:YRusyAUG
18万キロのホンダビート譲ってもらった
20年前の軽自動車なのにエンジンが
元気元気
302 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/27(金) 17:23:52.07 ID:ju+3XWE2
>>300 ありがとうございます
北海道の田舎だから店無いです(笑)
304 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/28(土) 06:30:47.05 ID:A+a7SxYz
外国じゃ20万キロは普通
日本人は馬鹿
韓国見習え!
外国は・・・ってやつはバカ。チマチマ短距離を乗る日本とは違って
100km圏内は日本のコンビニに行くくらいの感覚で乗ってる。
そういう乗り方のほうが機械としてはコンディション良好を保てる。
でも内外装のコンディションは日本のが圧倒的に良い。
なぜなら傷ついた車は恥ずかしい、他人からはコイツ危険だと思われる、
週末の洗車が趣味の人が多数などという悲しい現実が日本にはあるからだ。
306 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/28(土) 11:08:31.86 ID:afGNNXs/
外車でナルシストぶってるテブとかきめー
307 :
三番:2013/09/28(土) 16:38:46.31 ID:TMcN9I38
>>305 悲しくないし多くないし・・・
あと、日本のやっすい中古車が、外国でそれなりの値段で売れるってのはよく聞くよね。
賞味期限とかもそうだが、日本の基準が厳しすぎるんだよね。
樹脂バンパーの白ボケがやばい
新品以上に黒くなって長持ちする商品教えてくれ
>>309 板金屋さんで黒く塗ってもらうといいよ。
>>309 トーチランプでバンパー表面を軽く炙ればあら不思議
スルメの様にあぶれ
もしかしてドライヤーでもいけるの?
泡じゃないタイプの
タイヤ用艶出しスプレーでもいけるよ
316 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/01(火) 10:19:08.30 ID:bsH+A104
ワイパーが変色してボロボロだけど俺は金ないから、ホームセンターで300円のつや消しブラックで塗装したよ
つや消しブラックが一番簡単に塗れるってテレビでやってたからな
俺も禿たワイパーアームにはシャーシーブラック噴いてるよ!
みんなやることは一緒なんだな
安心した
ヒートガンで炙ったら表面の質感変わらない?
記録簿無い奴買った人、ATFって交換してる?
記録簿ないならATFは様子みながらじゃないとこわいな
322 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/01(火) 21:44:12.91 ID:Mi8mJ1J4
>>274何を持って10万キロ超えたスバルが危険領域と?
営業に使ってた9年落ち13万キロ走っているレガシィを息子から譲り受けた。
1年で1.5万キロほど走ったが快調だ。高速でぬゆわキロ余裕で出る。後4〜5年乗る予定!
>>323 部分的にやるとシボが消えるから余計目立つかも
>>322 BPかBLかしらんけど、オイル漏れのトラブルは基本。いきなり来る。
ぬゆわとかそりゃ出るだろ。NAでも。
俺のだって15年落ちだけどメーター読みならふゆわ出るもん。レガじゃないが。
BEじゃねぇの
>>324 部分的に集中してやらないで流すように何回も炙ると上手くいく。そう、スプレー塗装のように。
>>327 素人でもムラにならずにできるかな?
慣れがいるのかとなかなかやれずにいる
>>309 バックトゥーブラックっていう、ケミカル。最高だよ。ためして見て!
>>328 塗装するのと違って表面を軽く溶かしてるだけだからムラとか気にしたことないなぁ。万が一ムラが出たらやり直せばいいだけ。樹脂部品で無塗装、表面が白っぱげできた部品ならカナリ応用効くからオススメ
一応目立たないところで試してから全体やってね。
たまにダメなやつもある。(焦げる)
ガスコンロで海苔を炙る感じで、やりすぎたら焦げるんだという前提で
さらっとやれば特に問題ない。
バイクのチェーンカバーってのかな、それが黒樹脂製だけど白ボケしていて
しかも新品はすでに廃盤。塗装するのもどうかってことで炙ってみたら一発でピカピカになった。
けど、最初にテスト的に炙った目立たない部分はちょっとテラッとしたムラになったかな。
手を止めずにやるのがコツだね。1カ所を炙り続けると数秒で溶けるからそこだけ注意。
ケミカル使うが吉
未塗装のバンパーって気軽に交換できると思いきやドア一枚まるごと交換になったりするからな
>>309 激おちくんで水だけつけてこすってみ。
市販のプラスチック艶出し剤は駄目だ。
すぐ白ボケする。
335 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/09(水) 08:09:37.22 ID:1+ngX/q4
モーターアップおすすめ
俺は使ってないけどみんな使ってみてよ
法人ワンオーナーの4年落ちシーマ、20万キロ近く走ってて安いんだがどうかなぁ?
4年で20万キロってどんだけ走ってんだよそれww
まぁでもシーマだし後20万は走るんじゃない?
毎日100キロ往復してれば
土日休んでもそんなもんだろ
大型トラックなんてそんな感じ
20マソも走ればあちこちガタが来てそうだけどなぁ・・・
タクシーかハイヤーだろ
メンテしてあればまだ大丈夫
高年式多走行車は思ったほどの痛みは出てない事が多い。
けど4年20万キロってのは経年でのボロが出始めてもおかしくないからなあ。
そのシーマが相場の6割くらいの値段なら買いじゃね?
>>338 前の人がおとなしく乗ってたと分かっていれば消耗品替えれば行けるかもしれないけど
しょっちゅうベタ踏みしてたような車は辞めた方が無難だと思う。あと、1オーナー以外は×。
試乗時異状を感じなくても買ってから後悔するからな。ミッション、エアコン、パワステポンプ、
ショック他、金掛かるからな。あとフーガにしておけ
飛ばし屋の知り合いが乗ってたハリアー、4年13万kmでエンジンが壊れた。
距離はほとんど高速で稼いでたはず。
高速道路メインでの過走行は痛みが少ないと思っていたが、
年中160km/hとかで巡航してると街乗りより長持ちしないことがわかった。
>>345 2.4リッターの中華エンジン載ってるやつだろ?壊れて当たり前みたいな気がする。
347 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/09(水) 23:54:21.55 ID:RtzE9q8j
シーマでベタ踏みw
大排気量に乗ったことないことバレバレ
ベタ踏みできる場面なんて高速の合流くらいしかねぇよ
>>347のコピペっぽいの何度か見たことあるけど
別に踏むだけならどこでも出来るっての。でもバイパーV10だと難しいかも。
349 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/10(木) 08:43:33.32 ID:qoogH9F2
うちの15年落ちブルーバードは21万キロです
塗装とか劣化しまくりで外装ボロボロ
2年くらい洗車してないからホイール真っ黒
俺車好きだからこれからも大切にする
350 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/10(木) 11:45:13.58 ID:W3tzFawG
>>345 飛ばすくせに、オイル交換をマメにしないノータリンはすぐにエンジンをバカにするw
まぁカー用品店の言いなりで3000kmで必ず交換してるとかいう人もどうかと思うけどね。
ハリアーは例の中華エンジン搭載車だとしたらブローも納得だな
あれかなりひどかったらしいね?新品エンジンへの載せ替え事例も多かったと聞くぞ
v6も2.4も中華?
うちのイタリア製のは高速メインでぶっ飛ばしてるけど、17万キロまでノートラブル。怪しいイタリア製だよ?
ちなみに、メンテはきっちりしてる。
ハリアーのお友達はちゃんとメンテしてなかったんだよ。
イタリア性といえばナルディのウッドステアリングもう20年使ってるが今だ現役や
ナルディ懐かしすぎww
イルタンポテだっけ
あれ好きだったな
イタ車00年代辺りから耐久性向上していると聞いたよ
359 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/12(土) 00:33:51.51 ID:Zob8isf9
わざわざエアバッグ外してまで古いステアリング付け奴いるよね
イタルボランテだろq
361 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/12(土) 04:28:12.08 ID:x0lHee2T
>>351 お前は白か黒かしか選択肢は無いのか?w
362 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/12(土) 04:34:15.15 ID:OM6c4AOs
俺のトッポBJは1996年モデルで走行11万キロだ
軽なのに10万キロ越えはすげー
今年の2月に48万で買ったばかりだ
仕事用のミニキャブだと8年で26万キロくらいまで乗るよ
364 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/12(土) 09:43:49.95 ID:UGmkbO2p
そんなに走るのかー
あちこち交換で高くつくとかないですか?
>>362 高っ!48万てw
もっと他にいい車あるだろ
>>364 今まで乗った3台とも20万オーバーだよw
消耗品以外だとドライブシャフトブーツとかハブベアリングくらいしか記憶にないな
エンジンはまだ大丈夫そうだけど、外観がねw
エアコンのコンプレッサーも駄目になる。
ちなみに全部MTです
そういえば最初に乗ったやつは22万キロだったが、当時の車は10万キロで距離数リセットになったから、走行距離2万キロで下取りしてったよw
6年くらい前にトッポBJ タウンビーに乗ってたけど、俺のも乗り出し40ちょいかかったぜ
ハイルーフで窮屈じゃないのに女の子とは密着できるし、見た目可愛いから子供達や女の子が食いついてくるし、荷物も結構載せられたしで 良い車だったよ
ウォークスルーバンとかもそうだけど、何か面白そうな車はいつまでたっても高いもんだ
うちのパオは2年前に12万キロで購入。現在15万キロだが立派に稼働中。
そういやパオって最近見なくなったね
最初から希少車だったけどもw
大切に乗ってあげなきゃね
後はエスカルゴやWILL Viなんかも全く見なくなったな
連投スマソ
パイクカーまた作ればいいのに
バブルじゃあるまいし日産にそんな余裕ないかw
48万wwwwwww
他の大手もだろうけど、日産にも余裕は無いんだろうね
今のキャラバンに載ってるディーゼル、元々はナバラってダットラの後継に積んでるエンジンなんだが、排ガス規制クリアしてるにもかかわらずピックアップ車は正規販売どころか限定でも販売してくれない
エクストレイルに載ってたディーゼルエンジンも放置
ディーゼル四駆大好きっ子は今でもいっぱいいるし、何よりも面白そうな車なのに…
スポーツタイプやオープンカーはまだマシだ
クロカン車と呼ばれる本気四駆はジムニー一択の絶滅寸前
10年以上前の車を海外のバイヤーと国内のマニアで取り合いになってる状況を どうとも思ってないのだろうか
CVTの不具合隠してて三菱みたいになったりしてね。
376 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/13(日) 05:08:35.78 ID:EnRfoOKf
三菱のRVRスポーツギアはオススメ
不人気車だから今なら25万くらいで買える
最強のGDIエンジン搭載で20万キロも余裕
オープンギアはよかった
>>376 GDI乗ってたから言わせてもらおう、
最凶エンジンだぞ
380 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/13(日) 14:24:11.13 ID:EnRfoOKf
なんでそこまで三菱を批判するんだよ
トヨタの人ですか?
釣れますねww
排ガスが車検通らなくなるだっけ
カーボン溜まりまくりんぐ?
384 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/14(月) 03:52:02.13 ID:JHaO5EIs
現行のシビックタイプRを70万で買った
20万キロ走ってるからいつ壊れるかわからんwww
おめ!
セダン?ハッチ?
386 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/15(火) 04:57:06.92 ID:PSYu5A4e
ありがとうございます
セダンです
ちなみにエアコン壊れてます
387 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/15(火) 12:06:27.43 ID:R3DWI/4s
壊れてるエアコンてwwまさに重荷だなww
エアコンなんて飾りだってばっちゃが逝ってた
うちのR53 クーパーSは10万キロ購入で今15万キロ行くけど快調快調〜。
電装も奇跡的に生きてます
>>384 漢ですなぁ
感動した!他に不具合ない?
むしろタイプRにエアコンは邪道w
先々月、走行距離15万km,H19年式1.8Xウィッシュ60万で買った
ウィッシュって割と丈夫そうなイメージだったけど
白煙もくもくしてきた
高くねそれ
>>384 おい!同志!
俺も最近208,000キロ法人ワンオーナーの5年落ち激安シーマ買ったった!
外装は結構キズだらけだが自分で補修できる程度だからまあいいや
ただ内装は意外とパリッとしててさすがは元高級車って風情だわさ。
肝心のエンジンや足回りはどう?
エンジンは静かで変な振動もないし、足回りも異音出てないしショック抜けもないし。
ま、通勤で使うとかじゃないからちんたらちんたらとあと5年くらい使いたい。
ええのう
ビッグセダンで高速ゆるゆる流したいわ
シーマとかフーガの4.5リッターは狙い目かも。
同年式のセルシオやマジェのV8より値落ち禿げしいから。
4.5とかベタ踏みせずに一生を終えるだろ・・・
フーガはベタ踏みするよ!
>>386 コンデンサ取ると、水温楽になるんちゃう?
カプチーノ17万キロ、元気だけど、オイル下がりがw
峠の下りでエンジンブレーキ長く使った後、バックミラーで見えるくらいの白煙w
直さないとなにがまずい?
ルノー買収後の日産はダサすぎる
日産は今のデザインリーダが糞。特殊なデザインが多すぎる。一部のはまる人にはいいみたいだけど。ジュークとかどうよ。
ジュークは欲しいと思ってる
>>403 正常に潤滑されてないから最悪En焼きつきとか。
お金あるなら治した方が
410 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/20(日) 08:04:40.78 ID:pvdGhoq8
俺のワゴンRは距離改ざんされてた
買った時11万キロ
本当は20万キロ
軽自動車ってじょうぶなんだな
411 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/20(日) 13:12:43.74 ID:iOM+DysN
>>410 旧規格のミニカで8年20万キロ走ったけど、もしかしたら30万キロくらいいけたかもしれん。
だがさすがに20万キロも乗ってりゃ飽きがきて乗り換えてしまったよ。
412 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/20(日) 13:45:25.99 ID:pvdGhoq8
>>411 ミニカは安いから自分も買うか迷いました
安かろう悪かろうじゃないんですな
日本車なんて、オイルたまに変えてやって、車検通してやってさえすればいくらでも走るんじゃね?
12ヶ月点検なんてやらんよ俺は。
日本車でもゴムで出来てる物は定期交換しないとダメ
消耗品さえ変えてやれば、錆で朽ち果てるまで乗れるんじゃないだろうか
その消耗品の定義が難しいんだ(笑)
417 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/22(火) 06:33:59.97 ID:SmVVpkBn
いきなりエンジン止まったりするの?
イヤ、寝たまま起きてこないんだよ
20万キロのセルシオ20後期のってるけど最近故障がやばいW
次どっか壊れたら手放すか
20後期とかまだ乗ってんのか。
税金割増で8万円オーバーだろそれ。
へへっ
422 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/22(火) 19:46:57.00 ID:SmVVpkBn
セルシオは煽られなさそうだからうらやましい
うちの軽自動車はしょっちゅう煽られる・・・
いかにもチンピラ風に改造したら横にすら並ばれなかった
馬鹿に近づく奴なんていなよw
チンピラ仕様にすると一般人は威圧できるだろうけど
すじの人からしたら逆に目の仇にされんじゃないの?
たしかに、代車で軽自動車乗る時あるけど割り込みとか凄いされるから困る。俺のセルシオはフロントからフルストレートマフラーだから煽られたことないw
DQN仕様のエスティマに乗った数人が、スモークすら貼ってないドノーマルのライフに乗った兄ちゃん一人にボコボコにされてるの見たことある
夜中にトラックの運ちゃんが、DQN仕様のハイエースの中から4人引きずり出して、シバき回してるのも見たことある
DQN仕様にしたからって、調子のった運転しちゃダメだよ
俺は名古屋のたち悪い人達はだいたい知ってるから問題ないけど、そーゆー人達をしらずに改造して乗ってる奴等はある意味度胸あるわW
それじゃ地元だけでお山の大将やってた方がいいね
知らない地域ではご用心を…
>>422 まったくだ。
通勤で軽使ってるがみんなよくまあ車間詰めてくれるわ。
休日はF50シーマ最終型乗ってるが丸でそんなことないな。
>>376 最強エンジンっていうのはOHVを言うのだよ
433 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/23(水) 04:45:13.19 ID:e4nV7TK2
大阪では車種はあまり関係ない
ライフに乗ったババアがセンチュリー煽ってた
最近は軽に武闘派が乗ってるから困ったもんだ。
おまえらだってロングめがねレンチくらい忍ばせてるだろ。
いざというときはあれで受けることも出来るしい
ろいろカチ割ることも出来る。川に落ちたときガラス割ったり。
川に落ちることなんてねーよ
>>436 そういう前提にしておかないと困ることがあるんだよ。察しろ。
DQN仕様のワゴンrが前方の軽トラを煽ったら
プロレスラーみたいな強靭な男が出てきてボコられて
ワゴンRがトップスピードで逃げていった動画を見たことある
あれはスカッとしたw
(´・ω・)
ハ¶ し¶
.. / ̄ ̄ ̄\
// \
/ ● ●\ _
| (__人__) .| ≡_)_
\ ./=_) ≡_)
/_ _ =_) ≡_)
(___) ≡_) =_)
| ノ
/ ___ (
(_ノ ゝ_)
>>438 軽四 尻ピタ ボコられ 逃走ってやつだな
あれは痛快
>>440 逃げ足の早さに笑ったわw
前からあんな強そうな兄さん降りてきたら泣くわ
数年前の都内某所でのお話、、
デミオに乗ってたオレはベンツの一番デカイやつのチンピラ三人に絡まれ
てた (オレが幅寄せしたから自分が悪い)
数発殴られた所へ まっ白なゼロクラウンが登場
「仲間かな?死ぬまで殴られるのかな?」
なんておののいてた所へ ゼロクラの が体がいい30歳くらいの兄さん登場
お兄さん 三人に向かって「魚屋なめんんなよ!」言いつつ三人とも
ぐったりする位 暴れまくった
最後にベンツまでも そこらへんにあった鉄の棒でボコボコにして
スキール音と共に立ち去っていった
お兄さんの言った言葉は「魚屋なめんなよ」を数回言っただけ
そのあと警察様が登場
ぜろクラのナンバー覚えてるか聞かれたけど「知らない、みてなかった」
と伝えた
オレはお礼の一つもできないくらい 自分が情けなかった
ゼロクラオーナーになった今 あのときの兄さんのように
困ってる人を助ける勇気をもちたいと思うようになった
それまで自己中心的にいきてきた自分にとっては革命的なできごとだった
初めて見たけどコピペだよね?
444 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/25(金) 03:04:10.09 ID:uJ0pSCEq
俺は南関東を支配している疾風のヤスだが、俺の島の中でトラブルにあったら相談に乗る。
毎週金曜による湾岸流してるからついて来い。マシンはピンクのモコだ。
445 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/25(金) 08:52:04.81 ID:2aHA9X6Y
デミオ買った19万キロ
447 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/25(金) 11:11:45.73 ID:JXilhvy6
>>444 どこまでもついていく、ピンクの軽トラで
10万くらいならともかく20万く走った車買う勇気は俺様にはないです><
449 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/26(土) 18:12:31.16 ID:pgn3knnx
オレにかなうか?
450 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/27(日) 05:50:42.37 ID:uLzft+Rm
最近の軽自動車なら1000万キロも余裕
日本車だから西暦3000年まで乗れるっていう外人思い出したww
俺のコースター超ショートのキャンピングは
平成13年式26万km走行で
220万円で買取りして貰いました
453 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/27(日) 22:55:00.58 ID:45tfJZwA
このスレにいる工具師って中東に行ったことあるのか?
こ…工具師!
これは恥ずかしいw
なんて言いたかったんだ?
457 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/28(月) 23:31:55.42 ID:hEMp911r
すまん、家具師の間違いだった(´ω`)
香具師って打ちたかったのか
こ…こうぐし
こ、、、香具師。
何年前だ?香具師って?
香具師(やし)
そんな椰子おらんやろ
無理矢理使おうとするからだ
ところで中東行ったかどうかなんて、なんで聞きたかったんだろうか
テロ組織が使ってるTOYOTAの走行距離が知りたかったんだろ
中東では ダットラのあおりにTOYOTAって書いておくと、高く売れるんだぜ
topgearのハイラックスの回を見れば、高くなるのもうなずける。
468 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/30(水) 00:43:06.79 ID:++aR/X2l
こうぐしワロタwww
10万オーバースレのせいなのか「工具師」という言葉がしっくりくるなw
工具師の元締め・羽沢の嘉兵衛
会社の営業車はだいたい10年で買い換えるが、20万キロは超えている
軽も数台あるけど、20万キロ超えても大きなトラブルはない
走行距離より経年劣化のリスクの方が高いような気がするね
ちなみに全てMT車
そやね。
耐久劣化より経年劣化の方が気になる。
473 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/31(木) 03:08:57.24 ID:ILEmS2eH
工具師とかおもろいな
ただの釣具師だろうけどw
俺もエンジンばらせる工具師になりたい><
477 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/09(土) 00:32:21.44 ID:qD7PEbuG
工具はいいの使えよ!
それなりでいいけどな!
H9のCR-V買った
12万キロで
消耗品に6ヶ月の保証付けてくれて感謝してます
でも、ちょっとドキドキしてるw
9年落ち12万キロのMPVを40万円で購入。
昨日納車されました。
凄く乗りやすくて調子良いです。
保証も半年あるので安心。
『お前に40万やるから同じの自分で作れ』と言われても絶対無理!
そう考えると、こんな良いものを安く提供してもらって本当に有り難い。
10万キロじゃないけ9万キロ13年落ち初代ヴィッツ1.5RSコミコミ30万円。
13年落ちでどうやったらこうなるっていうぐらい屋根の塗装剥げ剥げ。
ステアリング斜め。
ブレーキ噛みっぱなで踏むと振動する。
エアコン付けるとガタガタ振動。
正直外れだったな、10万キロ持たないかも。
>>482 ルーフ塗装で5〜6万
ステアリングは事故の影響かも?シャフトを固定してる台座を緩めて締め直してみては?
ブレーキはローターかな。自分で交換するなら左右で2万強。
エアコンはエンジンマウント交換しかないな。コンプレッサー本体のガタではなさそう。
ってかどこで買ったんだよ?ヤフオクか?
トヨタのコンパクトカーは品質悪いからな
初代Vitsじゃライトが車検に通らないんじゃないの
>>483 他県の中古車を保証無しで見ないで買ってしまった。
修復歴無しでgoo鑑定書付きだからいけると思ったんだけどな。
ステアリングは手を離しても真っ直ぐ進むのでタイロッドを調整すれば治りそう。まあどうやったら9万キロで斜めになるのか...。
>>485 真っ黄色だったけどサンドペーパーで磨いてウレタンクリアで塗装したら綺麗になった。光軸も有り得んぐらい狂ってたから取り敢えず自分で適当に治しといた。
ホント外れだよなこれ...。
大外れすぎワロタ
やっぱ車は自分で直接見に行かなきゃダメだよ
とんでもねぇ在庫掴まされるから
鑑定書ってアテにならないんだな
>>486 どんまい。
少々高く付いた勉強代だと思えばいんじゃね。
一応乗り続けるの?
10万ならわかるけど30万は痛い失敗かもね
>>488 鑑定書に「ボロです」と書いてあれば鑑定書は信頼できるということに。
鑑定書なんてどうせ動けばOKでちゃうんだな・・・
俺がユーザー目線の鑑定会社立ち上げたいわ
494 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/13(水) 13:17:05.86 ID:aeXOJhJD
たしかに鑑定書にはそのコンディションを明記されるのであって
痛みがないという保証ではないw
だからルーフ塗装剥げ、ヘッドライト曇りあり、エアコン振動、
ブレーキローター偏摩耗みたいに書かれていれば
きちんと鑑定されてるってことだよなw
ところでそのクサレ業者はどこよ?後学のためにきちんと晒せ。
つーか、外見は写真見てもだいたい判断つくやん
機関関係は俺は中古でも新車でも買う時に必ず試乗するし
車検切れの場合試乗出来ないよね
497 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/13(水) 17:16:57.07 ID:S2mpZSyf
AKB48にいるような超可愛い女の子とセックスしたいなら、「ピチピチギャル 3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleでぜひ検索してみて下さい!
ディーラーナンバーがあれば検切れでも乗れそう
広い中古屋だと場内をぐるぐる周回試乗できるよね
スピードは出せないけどステアリングや足回り
エンジンやミッションの変速具合とか分かるべ
500 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/13(水) 23:04:31.11 ID:osE45JCc
実車見ないで買うバカがいるかよ
安いコンパクト探してたが
走行14万のセリカを友達から貰えそう
>>500 俺買ったよ
前の車もオークション代行で1枚の写真しか見ずに買った
何度も買ってる、ポイント抑えて激安に手を出さなきゃOK
なんというギャンブラー
505 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/14(木) 18:52:47.52 ID:iRZ3IUMj
実車見ないで買った人多いww
なんか意外といけそう
おれも当たりだった
はずれを買ってボコボコにして遊ぼうと思ったんだけど。
今は普通に乗ってる
車検でどう見ても10万キロいってると言われた。。
購入当初30000それから20000も乗ってないのに。。
メーター戻しやがって。。
店名さらしてやろうか(怒)
メーターが不調で交換しただけかもしれないじゃん
つうかイチイチ神奈川まで出かけられるかよ。
何日かかると思うんだよ。
ネットで見て電話して陸送。
>>509 いや。
走行距離30000km!!
って大々的に宣伝されてたし内装も外装もきれいで騙された。
車のことは詳しくないけど
消耗品?10万キロくらい走らないと切れないもの?があるらしくてそれがほとんどきれかけて。あと1万キロは絶対走ったら切れる
とか整備で言われて。修理代かなり払ったぞ…orz
>>511 おまえその整備屋に騙されてんだろww
10万キロで交換目安っていうとタイミングベルトしかないよな。
そのベルトって外から目視でわかるもんじゃないんだぞ。
だから10万キロが目安になってるんであって…
ちげえよ、タイベルチェックだったらヘッドカバーのボルトを数本外すだけで丸見えだ。
俺も15年落ち3万キロを買ってみてタイベルチェックしたわ。
距離を走っていればゴムのカスみたいのがカムプーリーやヘッドにボロクソ付着するが
ほとんど汚れっぽい汚れもプーリーが痛んだ感じもなかった。
ヘッドカバーの横のカムカバーのボルトを数本外すだけ、な。
>>512 まじかー!
メーカー直営?って言うの?そんなとこに持ってたー痛んでたーとか切れそうでしたねーとかいろいろ言われたー
どっちにおれは騙されたのだろうか。。
タイミングベルトかどうとかはよくわからないが。
エンジン音は普通だった!
>>515 うん、なんにしろ君が騙されやすそうなのは良くわかったw
悪いこと言わないから今後は最低限ディーラー系で車買いましょう。
正直今回はどちらが悪いのかわからんけど授業料ってことにしておこうぜ
車検証に走行距離記載されたのっていつからだっけ?
それからは前の車検の距離以上には巻き巻きできないよね?
>>517 2004年じゃなかったかな
巻き巻き自体はできるでしょ、車検証を見たら逆転してることに気付くだろうけど
車検証の距離に合わせて巻き巻きしたら見破れないかもしれないね
>>511 509だが、512のレスに禿同だわ
旧車ばっかり乗ってる俺からしたら、内装も外装もキレイなら何が問題なのか全くわからん…
12〜3万キロ走ってて当たり前、150マソ出して錆で大穴あいてる車買って、150マソだし仕方ないねw と板金屋で笑ってる俺とは感覚がちがうんだろうが、マトモな車が欲しいなら金ださなきゃ
車の事がよくわからんのなら新車なりデラ系中古買えばいいし、コレじゃなきゃ嫌だって拘りがあるならもっと勉強すればいいと思うよ
同車種より数割り増しで買ってその仕打ちなら…ドンマイw
「安く」「長く」使う
に拘るなら
カム駆動にゴムベルト使ってるエンジンは避けろ
消耗品に専用が多いクルマは避けろ
国産にしとけ(非金属部品の気候相性はどうしようもないから
タイベルなら自分で交換できるし、チェーン式だと状態を目視し辛いしどちらがいいか一概に言えないね
オラのも5万キロだったけど
シートベルトやキーのハゲ具合は15万キロぐらいいってそうな車だった。
>>516 了解です(^-^ゞつぎの車検は無理ぽいですね。。
新車でも買いますか。。
>>519 何が言いたいのかさっぱりわかりません。
それで結論は?という感じです。
素直に新車がいいんですかね。。
うぉ!走行距離少ないのに安い!!あと5〜8はこれで行けるなと思ったのですが。
まぁ。乗れそうなので別にいいかなと
100000km越えるとなんか不具合はおきないんでしょうか?
>>524 不具合なんかいつ起きるかわからん。
新車でだって問題起きるし、15万キロ走ってる俺のACR-30エスティマなんかいままでノントラブルだし。
車の事知らんやつは中古で買わないのがいいよ。そんなやつは中古で保証ついてても内容理解できなさそうだしな。
そうだな。車検のコバックで一回バイトしてから車買った方がいいな
>>524 要するにだ、内装も外装もキレイなら別にいいじゃんってこった
安い物は安いなりの何かがあって当然だろう
>>527 まともな脳みそしてれば普通はそう考えるんだけどな
>>521 タイベル自力交換出来るのか。あんたいい環境にいるんだな。
俺もやってはみたいがサービスツールないからあれこれ外すだけできっと効率悪い。
それになによりクランクボルトを外せる自信がまるでないわ。
当然近場にレンタルガレージもない。やっぱ自力じゃ無理だわ。
530 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/17(日) 18:57:15.92 ID:W5hSqs2h
内装も外装も綺麗で、値段も安くてお買い得・・・と思いきや、実は前の
持ち主が車内で練炭自殺した車だったりして。
532 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/17(日) 22:12:21.93 ID:hdJxncU/
17万キロのセルシオ乗ってる
去年40で買ったけど維持費ヤバいから売ろうか迷ってる
533 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/17(日) 23:54:36.71 ID:FNajjNVe
>>531 ぼっちでドライブしてても寂しくないしね
すんごい可愛い女の子だったら大当たりだよね
535 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/19(火) 03:31:50.58 ID:O+4VpTQf
>>529 車種にもよるけどタイベルなんて結構簡単だよ。クランクだってちゃんと回せるよ。面倒だけどやる気の問題だと思うよ。
536 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/19(火) 07:15:26.45 ID:FNfgGZm5
537 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/19(火) 15:22:30.35 ID:ZT8qhtwH
俺のR32GT-R、もうすぐ28万キロだぜ。
10万キロなんてまだまだ余裕でした。
だけどエンジンOH、ミッション載せ替えとかいろいろやって金
かかってるから、あまり参考にはならんけど。
538 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/19(火) 18:52:17.14 ID:nE3DYXbg
>>537 オーバーホールしてる時点でなんの参考にもならない
タクシーなんて普通に50万キロとか走るし、10万キロなんて余程オイル交換をサボるか運が悪くない限り日本車ならどんな車でも走るだろ
>>539 俺も思ったw
自分でも言ってる通り何の参考にもならんなw
金に糸目をつけなきゃ何百万キロでも走るわ
>>541 GT-Rのエンジンは今でも高いしな
34ならかなり完成されてるけど、32だとbody側とか足回りとか金がかかるよね
10年落ち20年落ちの車乗ってると今の軽の内装の綺麗さにおどろく
545 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/21(木) 15:45:42.25 ID:8xM98B75
>>544 普通車と較べても、ちっとも貧乏臭くないもんね。まぁ一番安いグレードはそれなりだろうけど。
つーか値段もコンパクト並だしね
だけど下取りは激高。
GTR以上にお得。
548 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/22(金) 00:31:26.44 ID:C8g/rhUL
今北産業
現車見ないでって…相手が寺ならありだとは思うが…
オクはさすがに自分が整備士ならありかな
10年前の3万キロ、英国過走行車買った。
修理費に100万、準備してます。
>>550 100万円では自分でやるしかないな
300万円用意しろ
そしてその300万で会社を作る
そして会社の事業が大成功
↓
会社を売却
↓
億万長者になり引退
↓
リタイア後は趣味で車のレストア
>>554 文面からすると、30万キロの間違いだろう。
イヤ違うな、英国車は3万でも過走行だと言いたいんだろう
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560 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/24(日) 06:34:14.04 ID:4CPE9cnB
MR2乗ってます
走行22万キロちょっとです
561 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/24(日) 06:35:43.22 ID:48Id+06Z
AW11は知ってたけど、AW10って型式があるのは知らなかった。ハチゴーみたいなもんかw
俺も知らんかった。
AW10が3A-U搭載車ってことはまさにAE85と同じかw
俺も知らんかったw
そういや友達が85乗ってたなー
86乗りに鼻で笑われて気の毒やったわ
インテグラの丸目のDB6に乗ってたからなんとなく気持ちがわかる
567 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/25(月) 06:18:24.54 ID:YEbrotiD
しょせん日本車は韓国車には勝てない
日本人は韓国へ謝罪しろ!
569 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/25(月) 09:48:12.80 ID:f/H1j1X2
横向きで走ると噂のMR2どすか
なるほど 家具師ね
573 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/27(水) 02:16:33.65 ID:D1qxMYvU
EKワゴン乗ってます
今走行21万キロです
ラルゴに買い替えを考えているのでいくらくらいになるか楽しみです
575 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/27(水) 11:47:25.01 ID:D1qxMYvU
581 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/27(水) 18:05:31.07 ID:1849+kZQ
中田氏
奥に出す・・・でいいのか?
走行距離24.4万のフィットが支払総額18万だって
あと何キロのれるかな?
586 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/28(木) 07:02:34.65 ID:ubL+jA5R
安い中古車より韓国車の方がマシ
日本人は韓国へ謝罪しろよ!
>>586 新車の韓国車と
10万キロ走行の国産車
どっちがあげるって言われたら
ぜったい国産車貰うわ
新車で雨漏りする朝鮮車なんて
タダでもいらね
590 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/29(金) 23:53:13.81 ID:xbTeNx68
ヒュンデのタクシーは壊れないらしい
591 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/30(土) 01:44:58.30 ID:DNuf83RF
韓国車最強ってデータがあるんだよばーか
いい加減認めろよ
はい
593 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/30(土) 13:42:31.09 ID:qAnMqZ/c
594 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/30(土) 22:58:10.46 ID:qtPWInpa
韓国車はいまだに4AT
俺のハイゼット3ATだが?
俺のトゥデイは…
597 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/01(日) 07:39:26.21 ID:v455QTi9
EK9乗ってる
もうすぐ15万キロ行くわ(笑)
2回エンジンブローしてる
俺は大排気量をゆるゆる回す派
601 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/02(月) 05:54:13.71 ID:i4YPjjWW
クソスレ終了
602 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/02(月) 17:46:12.12 ID:2ZSLTFwO
603 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/02(月) 22:35:17.22 ID:2yDJBlKr
アメ車買おうぜ!
V12積んでる車ならなんでもいいお
21
607 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/04(水) 16:17:52.15 ID:VfxGVbbR
ヤフオクで11万キロ走ってる、かなり安い
コルト購入したが
3年で今19万キロ近くに成るが全く快調で故障しないのが逆に恐ろしいw
三菱だから直ぐ、どこか壊れるおもた
>>607 俺のミニカも20万キロ
大きなトラブルなく乗れたよ
宝くじ当たった報告聞いているようだ・・・
希少車マニアの俺様もコルト欲しい><
611 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/05(木) 05:28:54.16 ID:hb+Uku6/
8万円で車買った
三菱の超人気車RVRスポーツギアX2です
走行145000キロでちょっとオイル漏れしてる
少しづつだから問題ないらしい
612 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/05(木) 06:36:41.38 ID:JEHTU3qI
そうだな、少しづつなら問題ないな
613 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/05(木) 08:24:59.95 ID:almlLecO
軽自動車税金が上がるのが決まったぞ
>少しづつだから問題ないらしい
ほんまかいなwww
チョッとのお漏らしはセーフw
オイルプレッシャーゲージから漏れているならアウト
オイル入ってる証拠だな
>>621 絶対これ言う奴でてくると思った。
オイル漏れの話題になるとお約束のようにでてくるこのジョーク?の面白さが未だに理解できない
623 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 08:40:39.68 ID:4g+WT34Y
簡単なオイル漏れなら100円ショップのパテで十分だ
俺のインプはディーラーオイル漏れ酷いから修理で5万かかるって言われたから自分で3000円で直した
単純に外から埋めればいいの?
>>624 無理に決まってるだろ
オイル漏れはシールから漏れてる時がほとんど
パテなんか使って塞げるわけが無い
車の油圧舐めたらアカン
普段ちょい漏れなら
高速走ったらオイル吹くな
高所行くといいよ。
前の車、オイル漏れてたんだけど箱根行ったら煙上がるくらいオイル吹いてた。
低地に戻るといつも通り。
さすがに懲りてすぐに直した。
629 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 17:17:56.98 ID:AtLAFswp
昔乗ってた、走行10万Kmのラルゴ
エンジンブロックつなぎ目から漏れてたから
修理の値段気いたら、エンジン降ろすから10万超えるって言われ止めて
ワコーズの漏れ止め剤入れたら 止まった
少し乗って ブレーキクリーナーで、漏れ滲み後消して
ヤフオクで売ったよw
ムーヴ時の漏れは、オイルドレンボルト交換したら止まったのには、驚いた素人
>>629 みなさんヤフオクで買わないように
バカがいますよ
ワコーズのシールコートはガチ
632 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 22:07:20.69 ID:AtLAFswp
ヤフオクのやたら安い車何て
そんなんばかりやろ
もっと酷い奴多い
>>632 特に業者は気を付けないといけない
車屋専用のオークションならすぐ売れてクレームもほとんど無いのに、あえてヤフオクだすリスクを選ぶのは問題だらけの車ってわけ
634 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 23:12:02.47 ID:/rT/n8Hk
屋府億でキチガイに売る事のリスクをわざわざ背負う根性、脱帽モノだなw
635 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 23:36:58.25 ID:57Onuhao
東洋工業のロードペーサーいいぜ!
636 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/07(土) 12:14:14.97 ID:AaiZrKCC
初代インサイト乗ってるけどめちゃくちゃ見られるから恥ずかしい
もうすぐ11万キロいくけど今までのトラブルはドライブシャフト折れたくらいだ
折れたくらいってw
638 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/07(土) 15:57:10.86 ID:7rncEbep
11万キロで折れたってw
ヤバホンダやな
11万キロでヤフオクで買った、俺のもう直ぐ19万キロのコルト
全く故障しないの何故?
夏にようやくバッテリーが弱ってきて替えた位w
シャフト入ってる証拠だな
(´・ω・`)高速でドラシャが折れたらアボンやね
あれタイヤ交換割り増しとかならないの?
644 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/07(土) 20:30:00.76 ID:AaiZrKCC
>>638 コルトはいい車。
三菱はベンツからいろいろ学ぶこともあったんだな、と思う車だ。
一番リコール隠しの影響を受けた時期の車だが、悪くなったのはイメージだけで、この車に関しては悪くない。
この後のアウトランダー、i、デリカD5あたりまでは三菱の本気が感じられる車だった。
この後、いい車作ってもイメージ悪すぎて売れないじゃん…という結論に達したようで、クルマ作りを諦めたのかというような糞ばかりになった。
なので、コルトがいいからと後継ミラージュに手を出さないように。
>>645 何も学んでもないよ
新型の軽自動車見てみろ
648 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/08(日) 05:56:27.02 ID:1+BYU5Jd
最近の軽自動車って10年落ちのセルシオレベルだよな
めちゃくちゃ頑丈で速いしモテる
>>645 ピックアップが絶滅した日本でトライトンを売ってみたり、結構チャレンジしてたもんな
D5は孤高な感じがする。
デザインとか四駆メインな所とか内装とか3列目の作りとか。
他社のミニバンとは比較の対象になりにくい感じ。指名買いが多そう。
今でも一定の売り上げがあるんじゃないだろうか。
安いセリカ欲しいな
653 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/08(日) 14:56:15.99 ID:kMOqOnrU
654 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/08(日) 17:11:23.95 ID:vZw1ejbL
日本車基準だと平成以降の生産なら先ず間違いなく耐久性は高いね。
丁度その頃からPCが一般にも普及しだして、色々管理やらにPC活用しだしたあたり。
QCなんかも下請けレベルでも活用しだして一気に品質が改善した。
昭和だとまだアナログが多いんだよね、逆に面白みは多いけど。
外車だと電気系がまだ弱いかな、国産よりも10-20年遅れてる感じ。
差が無くなって来たのはここ2-3年かねえ。
今の車は本当にもう壊れない、くたびれてくるから変えるけど乗るだけならまだまだ平気。
ナンデヤネン
Λ_Λ
( ´∀`)
/`__У__」つ
|_|___|
(_)__)
659 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/08(日) 20:04:43.33 ID:esa9Igyc
ファッキンな外人には注意
>>651 もともとデリカは、デリカじゃないとダメってマニア御用達の車種だからね
足まわりはパジェロそのもので、ほかの1BOXの4WDなんかとは全く別物のCCV側の車両だもの
ジムニーやランクルと共に、専門誌があるくらいだしね
661 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/09(月) 07:20:47.85 ID:oRCxEOGP
12年落ち走行距離16万のマスタング買いました
車検付き込み70万です
アメ車最高!でも燃費酷いから維持費が月に10万かかる
>>661 その頃のアメ車なら燃費悪くないはずだけどな
Z32だとリッター4しか走らないからな
ヤフオクの車なんてケミカルシールしまくっているのばかりだろ。
それでもしているだけマシ。
人様に趣味にあほとかないやろ
せっかく自分事を書き込みしてくれてんのに
666 :
bB最強:2013/12/10(火) 06:59:47.67 ID:vdpnNlC4
俺以外の人間にきょうみねーよ
他人はみんな事故れよ(笑)
10万の詳細教えてマスタングの人。アメ車興味あるんだ。
興味ないのがなんでここ見てるんだよ
669 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/10(火) 18:29:20.33 ID:lIldv9Oz
俺の車 1994年 12月製 ファミリア インタープレイ 5MT
現在、19年目 走行距離 146000`
走行距離、多年保有志向なら新車で5MTを勧める
アホのマスタングの人教えてー
671 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/10(火) 23:02:35.70 ID:XWay4tWi
673 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/11(水) 08:31:24.81 ID:S7KGNX3Y
>>699 いーねぇ。アンタは好感が持てる。新しいアクセラに買い代えるなら、ディーラーも頑張ってくれるはずだぞ。
675 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/11(水) 09:39:03.22 ID:bMcf9I/K
19年前だと交換部品だけでも結構しませんか?
>>669が新型アクセラに買い換えると聞いて飛んできました。
登録後11年経過した車は自動車税と重量税値上げって
貧乏人舐めてんのか?
買い換えないと車屋さんもうからないやん?
みんなで一緒に幸せになろうよ!!
この今更感ww
682 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/12(木) 11:50:52.22 ID:O/qVbYcR
多走行車なんかより水没車買って直せよ
安くて乗れるぞ!
正直なところどの位まで走れる?
2~3年
686 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/15(日) 23:45:04.76 ID:kHXcRz4k
昭和47年式スバルレオーネ1400DL 256000キロ 絶好調
俺より年上な訳だが
俺よりも年上なわけだが
そんなこと言うなら俺はまだ17歳のピチピチに乗ってるわけで。
俺の14年。犯罪だな(;´Д`)ハアハア
変態ども目
40年物のボクサーなんてオイルじゃぶじゃぶ漏れそう><
ナンデヤネン
Λ_Λ
( ´∀`)
/`__У__」つ
|_|___|
(_)__)
レオーネといえば最終型から初代レガシーに友達が入れ替えた時はあまりの進化ぶりに驚いたな
ハンドリングも乗り心地もドカンと良くなったからね
トルクステアが酷くて曲がらんし、乗り心地はエアサスなのに突き上げは酷いし
雨漏りはするし、ターボからオイル漏れるし、レオーネは4WD以外取り柄がない車だったよ
>>696 トルクステア? 昔、初代と最終に親が乗ってて俺も運転したけど、
当時のマイカー、シビックRS程じゃなかったけどなぁ。
>>酷くて曲がらん
ひょっとして、タイトコーナーブレーキング現象では?
>>697 シビックと比べるのは間違ってる
レオーネは糞アンダーだもの
E10チェリーのRrセミトレのインプ希望
>>698 いや、トルクステアとアンダーは違う。
レオーネはドアンダーでも、トルクステアは少ない。
ボクサーの利点だ。
アンダーがーとか曲がらないーとか言ってる奴の大半はステアリングきらなすぎ
つうかレオーネってハンドル90度回すごとに重くなったり軽くなったりするだろ
レオーネはうんこでFA
705 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/19(木) 23:42:57.99 ID:gZbqB1fR
飛行機屋が作ったクルマなめんなよ!
つ
プリンス(中川良一
トヨタ(長谷川龍雄
ホンダ(中村一夫
サーブ
エンジン
ロールスロイス クライスラー
BMW ベンツ フィアット
こんなもんか車屋に下野したのは
707 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/20(金) 03:30:14.66 ID:ZjCv9sBX
イタリア製軽自動車買っとけば大丈夫
まず壊れない
つ
メッサーシュミットKR200
中古でレオーネツーリングワゴン買ってスタッドレスはいてスキーに行っていたあのころ。
ほんと、いいクルマでした。どアンダーだったのは、ファミリアに乗り換えてからはじめて気がついたw
当時の国産メーカーの中で一番成長した会社じゃないかな富士重は
カローラ買っておけば平気だろ
713 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/01/05(日) 22:52:15.65 ID:135qtjo9
カローラサンマル乗ってる
カローラと言えば小沢健二の歌を思い出すわー
カローラツーに乗って~♪
>>713 オパーイメーター
オパーイホイールカバー
渋すw
ジェリー藤尾
13万キロでフロントのロアアーム壊れました。潮時かな?
まだまだ終わらんよ
>>719 >>720 まじかよクソワロタ。アーム部分って話題にないとおもったけど、10万オーバーの登竜門だったのか
>>721 てかアームってどこが壊れたのよ
そこは壊れていい部分じゃないぞ
脱輪でもしたか
融雪剤で蝕まれたか
724 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/12(水) 23:52:01.39 ID:iB//vufH
H16年式のMRワゴンスポーツ10万キロを買って丸3年。
現在11.5万キロだが全くトラブルなし
スズキも案外タフなのね
mjd?
一昔前の軽は10万キロ前にもうガタガタだったよね
728 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/14(金) 22:25:05.50 ID:tb+aO+L3
ワンオーナー車で融雪剤を使われない地方で2000CC以上の
車でしたら18万キロ位まで大丈夫でしょう。
フイットクラスなら高い確率で足まわりのベアリングやエアコンが×
問題は買値とのバランスでしょう。塗装がよければ定価の1割かな
730 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/18(火) 17:51:31.21 ID:5rgiIfIR
スズキオイル漏れ
オイルクーラーのパッキンから
10万キロは山で言うと五合目
先月12万キロのEクラス買いました。一応AMG。
>>732 あきまへんな
壊れまくります
修理代150万は用意しときな
734 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/22(土) 20:21:47.57 ID:REDTUFpc
>>732 きちっとメンテされたクルマなら全然平気。
親父から受け継いだ2.3-16Vは、36万キロ走った今も現役。
新車から約10万キロはディーラーメンテ。
受け継いでからは協力店メンテで、パーツ代以外は国産と変わらん。
735 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/22(土) 23:46:17.99 ID:bdcYYo1I
車なんて、メンテに大金はたけば、何十万キロでも乗れるよ。
ただ、メンテに大金をかけるか、乗り換えるかは・・・、自由だーw
外車はほとんどの場合、パーツも工賃も高いんだよね
やはり国産より壊れやすいブルジョア向きだわ
737 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/23(日) 07:06:08.40 ID:k44YBow7
10万とか慣らし運転だろww そんな事抜かすヘタレは旧車なんて乗れねぇじゃん 車は機械。機械は壊れる。だから修理やメンテして使うもの。
そういう
>>1はせめてもののタイヤ交換くらい自分でやってるよな…?
>>734 ドイツ車の電装の弱さ尋常じゃない
壊れまくるよ
5年でアホほど壊れる
>>732 年式と型にもよるけどヤバいかもね
リビルト前提でも百万単位の修理代は覚悟しといた方がいい
740 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/23(日) 11:21:26.20 ID:6jHLvbS7
欧州車なんかは、新車時からオイルや水が漏れてるなんて当たり前の時代が有ったよなw
外車乗りなんかは、その車が相当好きか、見栄っ張りしか居ないでしょ。
壊れるのが嫌なら安物でも新車の国産乗れよって話ですわなw
>>740 型落ちの外車ほど貧乏臭いものないんだが…
貧乏人がいかにも背伸びしてますって感じで痛々しい
742 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/23(日) 12:40:55.25 ID:6jHLvbS7
まぁ、正直言うと、右ハンドルの国で左ハンドルを乗る事自体、背伸びに見えてしまう。
背伸びというか、嬉しがりだな、やはり・・・w
ドライブスルーでもたついている左ハンドル車を見るとアホかと思う・・・。
743 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/23(日) 13:06:58.18 ID:G7EXjJpL
744 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/24(月) 01:20:29.74 ID:P5kOFAU0
左ハンドル車乗りが一人でドライブスルーを利用するときは
バックで入るのがマナーなんだがね。
まあ最近のヘタクソどもはバックすらろくに出来ないやつらばっかだから
ドライブスルーにバックで入るところ想像してワロタ
746 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/24(月) 03:42:12.88 ID:vq0/LnQL
そんな無理して乗るところが理解出来ないw
高級外車に乗るお方がドライブスルーなんかしないでしょ?おまいら釣りすぎw
男は黙ってマジックハンド。
バックで入って支払いをするところまで何とか想像できたが、道に出ていくところで無理だw
>>750 ユーロホーンを鳴らして普通に前進すればよい。左ハンドル車の特権ですよ。
754 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/26(水) 22:48:45.12 ID:FWUQAIHq
俺のセリカ
買った当時8万4000`で35万円
以降エアコン故障、タイベル交換、クラッチoh、ラジエター交換、板金修理、
hid取り付け、その他諸々で100万円以上出費し21万3000`現在も稼働中
ビートきよしが同棲してたオカマに買ってもらった車のギアが3速からしか入らず、
高速の入口が登れなくてバックで入って行って料金所のオヤジに驚かれたらしい。
35万に100以上も出すのってすごいね
愛情ですか?
135万で13万キロ乗って、今も元気で走ってる
って考えるとお得じゃね
24カルディナ11万キロで買って、現在13万キロ。
悪名高い直噴エンジンなのに調子良すぎて怖いよ・・・
759 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/08(土) 09:56:16.16 ID:PTOA+nWa
カルディナ20万ぐらい走るらしいよ
今からじゃん
直噴は市街地ばっかり走ってるとダメだけど高速をたまに乗るとスラッジが取れて調子が良くなるんでしょ?
エンジン回すと中がよく燃えて燃えカスがなくなるってことですか?
#758
俺もかうのいつも10万超え
どれもよく走るぞ
外国いけば20〜30万キロオーバーの日本車ごろごろいるよ
10万キロなんてならしが終わってちょうどいい距離
もちろん消耗品のメンテは必須だけどもね
764 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/18(火) 09:12:17.63 ID:arXFsD9y
メンテて基本的になにすればいいん?
>>763 日本は諸外国に比べてメンテ代が高いという話もあるけどどうだろ。
人件費や中古パーツの流通量も関係あるのかも。
>>764 基本的にはオイル類の定期交換
補器類や電装系等はいかれたら交換
ハンドルや足回りがぶれたりしたら該当部品を交換
エンジンもオーバーホールすればよみがえるけど・・・予算と情熱次第
>>765 たしかに日本は新車を買ってもらうために古い車には厳しい対応環境
あと最近の車はコンピューター化がはげしいからこれからの海外中古修理は
今までと勝手がかわるかも
個人的には2000年式くらいの中古車がおすすめ
税金1割り上がるから市場に大切に乗られてた車が出てきてるね。
767 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/20(木) 01:43:58.66 ID:KEYaXibx
>>530 練炭自○したあとの車は早期発見で臭い出る前だったら
炙った練炭の脱臭効果で実は強力な車内消臭になる
お買い得かもね。
768 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/20(木) 13:45:50.17 ID:2GpddgsM
俺の二代目ムーヴ現在21万キロです。修理しながら乗ってる。
769 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/20(木) 17:23:37.05 ID:bZxqGR2G
>>768 その車大切に乗ってるんだね
目指せ30万!
770 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/22(土) 10:07:49.76 ID:izbE/kkF
古くなってくると部品が心配になるよね。
771 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/22(土) 14:00:06.65 ID:kaK1nSNM
ムーブ位の古さなら、中古部品も有るしまだまだ心配ない
初代IS250の10kmオーバーで100万以下だったらお買い得と言える?
その距離ならお買い得じゃね?
>>772 う〜ん、10kmオーバーってことは20万kmオーバーかもしれないわけで
走行距離が分かる書類がきっちり残っていないのならやめた方が無難だな
17年 マークX250G 120000km 車検渡しで55万円だった。
何の不満もなく満足。このままトラブル無く2年乗れればいいかな。
777 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/27(木) 19:09:12.14 ID:ZlxUxdtL
17年式ハイラックスサーフ、走行130,000kmを買って現在170,000km
どれぐらい持つかなぁ・・・・
778 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/27(木) 20:23:56.79 ID:ZUW/0+S4
はじめて買った車が新車のH16オデッセイ
走行距離は31万キロを突破したYO
ちなみにほぼノーメンテです
格安車検の工員の話では40万キロぐらいは十分走れるということだが
値段がつくうちに売って乗り換えようかなあ?
しかし走行に関しては全然不満無し
電装はぼろぼろだけどね
780 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/27(木) 20:46:13.51 ID:ZUW/0+S4
>>779 えええっ!!!
値段はつかないんですかあ?
781 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/27(木) 21:14:03.52 ID:c6ppVIYt
>>778どこをどう走ったら10年で31万キロも走れるん?
アルバイトで白タクでもやってるんか?
通勤往復で60km x 250日
週末ドライブで300km x 50回/年
で3万キロ/年
寝るか就業8時間以外は殆どクルマの中っぽいけど
地方住みでクルマ好きなら普通かも。
ちなみにプロドラなら
市街地を配送的に使ってたら50万キロ、長距離だと100万/年はよくある距離
782訂正
50万キロ、長距離だと100万/10年
 ̄ ̄
>>780 心配しなくてもちゃんと値段付くよ
1〜3万くらいにはなる
30万キロオーバーのエブリイ2万で買ったよ、全身サビだらけ、60キロ以上出ないやつね
狭い田舎町で60キロなんて出す事無いから全く問題ないw
錆だらけでよく車検通ったなw
錆から穴があいてすぐオジャンだろうけど
787 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/28(金) 10:58:40.54 ID:1Uzxl5PF
>>778 突然死するから気をつけろ。
俺のH9USアコードWは30万キロでドラシャがもげた。
動き出して1mのところだったんでよかったよ。
790 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/31(月) 01:54:05.83 ID:uH6M9Nch
10数万キロ走っているクラウン(含むマジェ)やフーガって
あと数年無事に走ってくれるのかなぁ?
>>790 トヨタなら17までなら散々使い回されてきたユニットの最終型だから信頼性は抜群だろう。
18以降は全て刷新されていて、トヨタだから大丈夫だとは思うが
新規パーツの集合体だというのを頭に入れておけば致命的な故障は避けられそう。
日産はいつの時代もトヨタより逝くのが早い。ヘタリがフィールに出やすいというか。
だからビシッと部品交換され続けた金持ちのお下がり中古ならいいんじゃね?
日産は五万キロ台でATなのにエンストしまくったからもう買わない。ちなみにステージア
格安車専門の中古車屋もトヨタに比べるとニッサンは一段落ちると言ってた。
売った途端にトラブルというのを避けようとするとどうしてもトヨタ車ばかりになる、と。
>>772 > 初代IS250の10kmオーバーで100万以下だったらお買い得と言える?
新古車か?www
その年式でその距離ならある意味怪しいw
>>794 普通の10万キロオーバーのことじゃね。
796 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/05(土) 02:08:08.49 ID:ZJTtit4u
わかってて言ってんじゃね?
797 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/05(土) 20:30:33.60 ID:vldCO1Ba
10万キロ寿命は昔話の言い伝え、
IT器機同様にクルマの進化は想定以上、
燃費と旧型を気にしなければプラス10万キロ大丈夫。
値段が高い車なら30万キロ位行けるでしょう。10年位でプラ関連が劣化するけど。勿論消耗品は交換する必要あるけど。
799 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/05(土) 20:47:46.22 ID:HDMLS7U4
>>797 ボルト一本までコストダウンを図ってるんだよ?強度へのマージンも減らされてる。
オーバークオリティの時代はとっくに終了してる。2000年前後から品質は低下してる。
品質ピーク88年から93年くらいまでか。
その後は途端にクオリティ下がったもんな。
今更アメ車はヤバイかな?
昔より悪質なショップは淘汰されている
だろうし、2005年式位なら車の耐久性も
上がっているだろう。
甘いかな…
人柱レポお待ちしとります
9年落ち10万キロを少し超えたクルマを買ってもうすぐ1年。自分が乗り出してからの走行距離は現在4000キロくらい。もう10年乗っても15万に届くかな?位です。機械系はともかく電気系と内外装が部品が残って居るか少し心配です。
805 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/16(水) 00:48:43.99 ID:AX4amQqM
車種は?
ランドクルーザー100です。中古車板にも車種・メーカー板にも専門スレの無い、ビミョーな立ち位置なクルマです。
パキスタン人に盗まれそう><
今のところ大丈夫ですが心配!>_<
100なら大丈夫だろ
せやろか
今なら大丈夫!
と思いたいです。
調子いいけど、振動は仕方ないなあ・・・
高いオイル使うといくら軽減されるけども。
Egマウント替えるにしても1箇所1万らしい。
逆に考えるんだ
一箇所一万円で振動が改善されるなら安いもんだ、と。何個換なきゃならんのかわかんないけど。
3マソくらい某那須で買え給え
98年式12万kmのアメ車を買ってそろそろ半年になる。
たまにエンジンかからない。冷却水漏れてる。
16年落ちのうちの廃エースはピンピンしてます><
あーエンジン騒がしい。
この走行距離になると静粛性なんか期待できん。
おまいらオイルは硬いの使ってる?
オイルなんて10w-30でおk
半年前に17年式のE51 エルグランド ライダー3.5L 車検2年付で総額85万で購入
走行15万キロだけど機関もすこぶる快調です
>>820 購入時は14万7千キロで現在は15万4千キロ
エンジン、足回り、電装系も特に異常なし
でも、この先が故障が出てきそうで心配です
壊れた所は直せばいいさ。
エクストレイル欲しいけど耐久性を考えるとトヨタ車で探すべきなの?
日産はイグニッションコイルとかミラーとかぶっ壊れて修理費すごくかかったな。
トヨタはディーラーで買えば保障もしっかりしてるしいいと思う。
H12年10万キロのヴィッツRSを30万で購入予定
試乗してくるわ
.
>>825 ヴィッツRSを2年前30万で買ったよ。
エンジンは商業用のエンジンだから丈夫です。
燃費もそこそこ良くて15kmから17Kmくらい1.5Lです。
乗っておもしろいので、満足しています。
もし詳しい人いたら
>>826のように丈夫で安価なクルマとかあれば教えて欲しいな
828 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/13(火) 10:39:03.35 ID:72iA4N4M
>>827 トヨタのマーク2とかでいいんじゃね?最終型の110系。
たぶん3〜5万キロくらいの無事故ワンオーナー車で30万円くらい。
829 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/13(火) 12:20:19.56 ID:t+toyNfh
昨日のヴィッツRSあかんかった(´・ω・`)
ローダウンサスいらんかったしタイヤもツルツル
手入れる部分考えたら断念無念
>>828 なるほど
いいなそれ
ステーションワゴンとかだとサクシードとかどうかな
>>828 セダンの前期型は自動車税15%増がやってくるぞ('A`)
最終型のブリットならあと数年は割増なしで過ごせる
この先税率がどう変わるかはわからんが
>>830 サクシード プロボックスは、最高じゃん
タイヤ代も安いし
>>832 トヨタのバンの中古なんてアホほど高いってイメージがあるんだが
実際のところどうなんだろ?
>>833 確かに車体は高い
でも、維持はしやすいと思うよ。
835 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/13(火) 23:40:43.54 ID:W+aBoORg
俺は60ヴォクシー11マンキロの物件買って
今200000キロ突破したけど全く無問題
ブレーキディスクのジャダーがいやなので
研磨した位か?
836 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/14(水) 01:38:05.76 ID:VJEYvXPm
やっぱりトヨタのクロカンは頑丈だな
20万超えても電装系のトラブル以外はないわ
837 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/14(水) 02:09:47.47 ID:TW+AZO/m
マーク2と16年のマークXってどっちがいいの?
マークXも10万km以下じゃ今20〜30万で買えるよね
>>838 普通の人ならマークXだと思うが・・・マーク2は低走行でも30万あれば買える。
カネがない、整備にお金をかけたくないというのならマーク2かな。
マーク2は20年使い回されたエンジン駆動系の最終型、完成しきった車だよ。
弱点は少なくて整備も楽。購入時にきっちり整備するとあと4年は無整備で乗れるわ。
対するマークXは全てを刷新した初期型の10年落ち。この先はどうやろな?
見た目さえ気にしなければマーク2の方が良いよ
質感も高いし、頑丈だし
IR-Vだっけ280psのモデルいいよね。
>>839 マークXは下回りが錆に弱いらしい
積雪地帯で凍結防止剤浴びると真っ赤に錆びるそうな
843 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/02(月) 21:39:10.83 ID:MYcdPkMp
俺ならマーク2かな。
直6の、あのどこまでも伸びるような音はイイよ。
日産VQ25DEのアルミっぽい
しょえぇぇぇぇぇぇぇ──────ん
てのもイイ
846 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/03(火) 21:41:22.19 ID:5PfRUWnY
エコカー、エコカーってつまんないよ
1Gは61から載せてるんだっけ?
俺も好きなエンジンだわ
17クラウン現在19万キロ!来年車検だが次買うの車が決まらない。車検とるか悩み中。
851 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/04(水) 20:24:30.66 ID:A0Vfds6T
1Gの歴史は20年以上だからな、すげーよ
つーか直6は総じてスムーズだけどもw
RBも意外と頑丈なのよ
以外もなんもRBは頑丈だろ
1G、JZ、RBは余程無茶しなきゃそうそう壊れない
>>838 マークX知り合いが新車で購入、5年で10万キロで乗り換えたけど
その間、ショックの抜けが2回あった
1回目は初期不良だろうと思ったけど2回目も同じ症状でたから
ひょっとすると弱い所かもね
そういや、クラウンアスリート乗りの知り合いが
5万キロでショックからオイル漏れして
交換ですってディーラーに言われて
その人、自営業で仕事用に買った車だったから結構怒ってた
5万キロでダメになるのかふざけるなって
DQNはやたら飛ばすからね
2年ほど前まで90系マーク2に乗っていたんだけど、15年目16万キロでリアショックからオイル漏れした。
修理代金は車検時の交換で1本だけ純正新品ショックにして1万5000円くらいで済んだ。
1本だけだとおかしいことになるんじゃないかと危惧してたけど
交換前と全然フィーリングに差はなかった。車高なんかも一切変わらず。
1G-FEはツインカム?
858 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/18(水) 03:53:40.44 ID:wcYKuuzU
お前ら、丈夫ならfun to driveとか、車のデザインとかどーでもいいのか?
車好きとして、ちょっと情けないわ・・・
859 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/19(木) 10:04:01.74 ID:7XlYXGRs
ハメハメツインアナルに見えた
861 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/21(土) 04:47:17.81 ID:IlQioU7N
10万キロ近辺の中古ばかり20台くらい扱ってる中古車屋が、近くにあるんですがこういう店では買わない方が吉でしょうか?半数は修復あり車です。
大丈夫!買ってあげて。
863 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/21(土) 14:13:46.06 ID:UR/VXUB8
問題は、程度。
程度を見る目が無いなら買わない方が良いんじゃない?
お店の人の人柄を見抜く事が出来るなら、それも判断基準でw
864 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/21(土) 16:49:22.65 ID:IlQioU7N
新車乗るのが金かからんよ
中古乗り継ぐヤツは現金無いかローンが通らないからか?
>>865 安いディーラー中古車を延長保証付けて乗るのがお勧め。
三年間は確実に大丈夫だし、その後も大きな故障がなければ四年は乗れる。
あと、傷付けられても精神的なダメージが少ない。
総額100でセルシオ30前期買う位なら、新車でミライース買うわw
そんなポンコツじゃなくクラウンにしようよ
総額30で型落ちセダン買って、100万分税金ガソリン払う方がよっぽどいい
EKシビックタイプR
16万キロ75万で買って10年になるが、現在22万キロ。
何の問題もありません。
872 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/26(木) 19:52:12.53 ID:3sl/8T9h
16万キロの車を買う勇気に敬礼。
16万なんて慣らしが終わったとこだってばっちゃが逝ってた
タイプRのエンジンは耐久性高いからな。街乗りだけなら16万なんて余裕。
EK9は人気の車種だから、社外、リビルト品もたくさんあるし維持しやすいと思う。
ホンダは部品の供給が無くなるの早い
と言う風潮。
家の車庫に物凄い古いクラウンがあるよ死んだ爺ちゃんが買ったやつだけと以前業者が500万で売ってくれと親父に交渉してたが断ったみたいだ国産車でも古いとそんなに価値が出るものなのかな?
ものすごく古いクラウンなんて初代くらいのもんだろ。何代目のクラウンなんだい?
2代目のクラウンエイトとかならその位行きそう
現存車が何台あるのかは知らんが
以前買い取り専門店のラジオCMで聞いたけど、ハコスカの4ドアGT-Rで400万だと
ボンゴで20万走ったらバックギヤ入らなくなったお
俺の車に
バックギヤは
無い
かっけえええええええええええええええええええええええええええええええええええ
新車で乗りたい車無いから中古買う〜とか言ってるヤツ。ホントは新車買う金と、ディーラーは敷居が高いとか勘違いしてるんだろw
自己紹介ご苦労
レクサスとかクラウンなら10万キロ超えなんか全然問題ないな
889 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/01(火) 12:07:12.84 ID:b6XvxSOZ
すんません、子供3人食わさないと駄目なんで新車買える予算は我が家にはありません。
車売って自転車でok
>>888 オレのH9カロバン
54万`だけど絶好調
会社のトラックは運行記録見ると120万キロ走ってるな
カローラ系は本当に丈夫だよな
894 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/07(月) 08:58:04.69 ID:jzijRo0g
父親が15万走ったガソリンの2.7
L、180系サーフをくれると言うんだが迷ってる、メンテもされてて故障もないらしい
もし乗らないなら処分すると言ってる
恐らく来年は転勤で地方になるから車を買わなくちゃならないから助かるんだが
走行10万オーバーの車て車検でいくらくらいかかるん?
俺の車(ウイッシュ)は走行23000だけど、車検屋に後輪タイヤのブレーキパッドが走行に対し異常に減ってる(5ミリ)から、この車は走行6〜8万の車だって言われた
ちなみに買った時は走行1000キロ未満で二年で後輪のブレーキパッドがこんなに減るのは有り得ないんだって
結局フル点検で車検代20万円以上かかったわ
放置で全交換とメンテでこまめに交換との差で走行10万以上ってのは関係無い。
H15年式のウイッシュ(走行距離1000キロ未満)をH17に買ったわけ
今、現在の走行距離は23000キロを示してるんだけど、車検屋では走行距離6〜8万キロの車て言われたときはショックだったわ 今時、メーター操作する業者なんて存在するんだな
走行距離1000キロ未満で後輪タイヤのブレーキパッドが5ミリは異常て言われたけど、本当なんかな?
H17年に200万円以上だして買ったんだぜ
その車が、実際は走行距離1000キロじゃなく6〜8万キロだったなんて狂ってるよ!
898 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/07(月) 15:19:49.62 ID:hoOwWlT4
今でも悪徳業者は巻き戻し当たり前にやってると聞いた。
メーターの走行距離表示を『修理』してくれる業者があると聞きました
壊れちゃったなら仕方ないよね(^p^)
フル点検って依頼したらどうでもいい所まで交換されて
走行距離に関係なく20万いくんじゃね?
てか、騙された事も8万キロもスレチだし
901 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/07(月) 16:20:27.44 ID:AT7WfufC
902 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/07(月) 16:41:53.23 ID:wCsDSfFK
>>897 2年落ちで1000km未満って触れ込みならほとんど新車同然で純正の新車装着タイヤだったんだろ?
もちろんホイールもピカピカでエンジンルームもほぼ新車と変わらないと思う。
いくら2年落ちでも地球2周も距離を乗れば下回りに取れない痛みも付くから大体分かるよ。
そもそも二年落ちのウィッシュに200万も出しちゃうのがおかしい。新車買えよ
>>894 サーフは頑丈だから貰っとけばええやん
エンジンも商用車系でタフだから20万キロ目指せ!!
壊れたら買取屋で引き取ってもらえばよし
1万くらい小遣いくれるよ
>>903 いいわけじゃないが、全て込みで200万円だから
160万円くらいのに取得税とか消費税、その他全て込み
ウイッシュの新車なら車両本体だけで200万円以上だし そっから取得税だけでも30万円くらいかかるでしょ? その他、色々と費用を合わせれば軽く250万円以上はかかる
貧乏人には5〜60万円の差は大きいんよ
ちなみに現金一括で買ったし
>>905 二年落ちで諸経費が40万かかるってボラれてるんじゃないかな?車検も残ってるし。160万だったら所得税と消費税合わせても10万くらいであと30万なんにかかったんだ?
それに約一年後の車検に20万以上かかったんならなおさら新車買った方がよかったんじゃ…値引き交渉もできるし。
とりあえずその悪徳っぽい中古車屋を伏字でいいから晒してくれないか?
>>905 おまえみたいなカモが居るから儲かるわけでw
整備記録も調べないで車買う奴いるのか?
メーター巻き戻しじゃなくて
新車同様の車にボロボロのブレーキパッドを交換した可能性もあるな
911 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/08(火) 14:10:41.42 ID:m9AYclg5
群馬の東、○オート
群馬の、東○オート
どっちかだ
東部の群馬オートかもしれん
>>897 23000キロで残り5ミリなのか、1000キロで残り5ミリなのかどっちだよ?
言ってる事が滅茶苦茶だぞ。
走行距離23000で後輪タイヤのブレーキパッドが残り5ミリ
だいたい1ミリで走行距離1〜15000キロ
23000で1.5ミリとして差し引き3.5ミリ
走行距離1000キロで3.5ミリは有り得ないくらい異常なんだってさ
だから3.5ミリ=走行距離50000以上
それに現在の走行距離23000を加算して実質走行距離6〜80000キロの車だって説明だった
915 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/09(水) 01:18:33.20 ID:ayz39TD6
>>914 お前さ もし1000`で3_減ったらどう落し前付けるの?
訴えられっぞ 詫び入れんかい ボケ!
逆に1000キロで3ミリになる方法が知りたいわ
ブレーキなんだから走行距離は関係無いだろ。
ブレーキ使わない高速とかはどんだけ走っても減らないだろ。
だから逆に雨や夜に対向する度やちょっとのカーブで無駄にブレーキ踏むヤツは減りが早い。
赤信号なのにアクセル踏んだままで強いブレーキで止まるヤツも減りが早い。
まあそんな極端じゃなくても平均よりブレーキ使うヤツは平均より減りが早い。
急勾配が多い所と信号に引っ掛からない道路とかの環境差も有るだろうけど。
ブレーキの戻りが悪くてしょっちゅう軽くブレーキ掛かった状態になってたとかも有るかも。
距離ってより走り方だよな。
サーキットとか全開で走れば幾らでも削れる
誰か峠で無茶させたんじゃないか
実はパッド終わる寸前のウィッシュがもう一台あって
残量豊富だった
>>895のと取替えっこしたに一票
そんな面倒なことするかよ。
馬鹿は相手に出来んよ
群馬には走行距離を5万キロ位誤魔化して売る○○○モーターと言う悪徳中古車屋がある。
923 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/10(木) 12:59:55.62 ID:OblznNHl
群馬の東だか東部だか知らないが、伏字で良いから晒してくれ。
てかATオイルの洗浄交換頼んだら2万5千円もかかった‥ぼったくりかな?
群馬ってヤバいwww
10万キロ超えたセレナのATオイル交換頼んだらやめた方が良いと言われたけど何故??
>>926 CVTでしょ?変える必要がない。
ATも10万キロ以上の未交換車はオイル変えると調子悪くなるから変えない方がいいらしいよ。
>>927 レスありがとうございます、交換すると具合が悪くなるのですか・・・イエローハットでオイル交換の時勧められたので車検の時ディーラーに頼んだら断れました。
>>920 するぜ。同車種を何台か取り扱ってれば友人や家族が
古い方を買う場合、新しい年式の車から簡単に交換できる
消耗品を交換する。
930 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/11(金) 13:07:05.72 ID:DIEXux/d
中古車買うならディーラー!これ常識
車検はコバック!これも常識
>>928 >交換すると具合が悪く
フルードだけ換えると調子悪くなる「可能性がある」、ってだけで
必ず悪くなるわけじゃないよ。
ただ、1割無いとしても万が一トラブルと修理費がとてつもない事になるので
ショップとかはイヤがる。
933 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/12(土) 01:39:55.70 ID:twSejOzd
確かにDの中古車は信頼が出来る。
でも買った後点検や車検のお誘いが五月蝿い
934 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/12(土) 02:04:04.27 ID:+a6BxNzM
今の若いもんは、メーター改ざん、事故歴隠しがディーラーの十八番だった事を知らない。
by、おっさん
935 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/12(土) 05:09:14.74 ID:0wt4/sXj
>>934 知らないけど想像は付くよ だって値段が不可解だし
今でも事故車集めて一台仕上げるニコイチ車ってあるのかな?
全然あります。イッコニもね。
938 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/12(土) 08:40:30.01 ID:o5jxP1B3
それも群馬の東?
YES
群馬の西にある○○○自動車もかなり酷い、試乗車を登録しただけと偽って売っている
群馬の東とか東部とか大雑把過ぎてよくわかんなーい
何市?
群馬ってどこ
群馬は北陸のどっかじゃね?
チベットだよ
945 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/13(日) 16:47:51.84 ID:wu90mYKS
946 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/16(水) 10:13:21.39 ID:mawDhzTs
10万キロも走った車買う気にならん
>>946 10万キロ超えた車を買う程度の金も無いと素直に言えば?ww
五万キロぐらいのインサイトってどう?
5年落ち10万キロセレナを買って9年
もう少しで20万キロになる。
サンルーフ付きオプションフル装備
乗り出し車検2年付きで90ぐらいだったかな。
去年ディーラーでCVT交換、工賃のみ5万程かかった。元は十分とったが、まだまだ
いけそうだ。ただ、燃費は6いかないのが難点。
車屋やってます
愛車は18年14万kmのアクティバン。本田はいいねえエンジンよく回るし。ただしトルクがぜんぜんない!
10年アクティトラックももってるけど、こっちのはめちゃくちゃ力がある。
トラックの方がローギヤードなだけじゃ無いの?
アクバンもめちゃローギヤードだぜえ〜
なんたって5速70キロで4000rpmもまわっちゃうぜ。
でも18年式、静か!
>>949 なんで工賃のみ?
俺なんかブルーバードのCVTぶっ壊れて50万、中古部品あっても30万と言われたから廃車にして50万の中古車買ったのに
>>956 サービスキャンペーンで終了ギリギリで、間に合った。
ちなみに、友達のキューブもCVTの不具合が発症したが、間に合わず、廃車した。
本来はリコールするべき問題。
高速道路のど真ん中でノートかなんかのCVTがぶっ壊れて死亡事故があったな。
早く対応しないといずれ三菱みたいになるのに。
日産は10年ぐらい前からCVTトラブルあってプリメーラやシルフィ売れなくなったんだよね?
カーセンサーを見たら、一年で12万キロ走っているワゴンRが、11万円くらいであるんだけど、お買い得なのかな?
新車から一年なら、お買い得じゃない?
>>961 >一年で12万キロ
って1日当たり300km以上毎日走ってる事になるんだが
長距離トラックバスじゃあるまいし
10年12万`の誤植だろ
型落ちだから年式間違ってる
MTがCVTだったり、FFが4WDだったり結構間違えが多いんだよな
新車から十年なら、お買い得じゃない!
カーセンサーはいい加減っつーか、載せてる店がいい加減なんだろうけどね。
軽トラの中古はエアコン無しが多いんだけど、表示はエアコンありになってる
んだけど写真を見たら、ACボタンのところがメクラになってたのがあった。
クーラー無しのヒーターが付いてるだけの状態だった。
昔、5速MTのエアコン付き軽トラと書かれて見に行ったら4速でヒーターだったの
思い出した。
群馬の東?
970 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/24(木) 19:25:15.77 ID:f94WzEvV
だから群馬の東って何なんだよw
いい加減ネタバレしろ いつまでこんなこと延々と続けるんだw