コミコミ50万円前後で買える中古車33

50万円程度という予算でどんな車が買えるか意見交換をするスレです。

※前スレ
コミコミ50万円前後で買える中古車32
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1353811169/

カーセンサーNet
ttp://www.carsensor.net/
Goo-Net
ttp://www.goo-net.com/usedcar/index.html

車の事はあまりわからないけどできるだけ堅い買い物がしたい人は
保証が手厚くて2，3年の保証延長もできるメーカー系列のディーラーでどうぞ
メーカー系中古車ディーラー検索、保証についてはこちらで
ttp://ducar.carsensor.net/

>>1　乙

>>5
こいつは免許も無いくせにどうしてここにいるんだ。

学生時代は男子からばい菌扱いされ、女子には無視されて先生からは疎まれ
高校でたけどこれまで努力をしたことも無いから仕事なんて出来ない。
頭も無いから勉強も出来ない。

その結果2ちゃんでウサ晴らし

生きてても無駄だろ？
早くアクセラに飛び込みなよ。

>>5
無職童貞免許も無いヒキニート君！
早くお家から出て大好きなアクセラに飛び込んできたらいいと思うよ。

>>5
才能も無く、努力もせず、そのくせ与えられるものに不平を言って、努力する人間の足しか引っ張れないような奴は、
目を瞑ってどっか隅っこに挟まって、口だけ開けて雨と埃だけ食って辛うじて生きてろ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1525907515/index.html?TRCD=200002

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>>6

おいおい、今日の成果の報告はどうした、みんな。

//今日の結果
イスト25　→　傷が気になった。鑑定書あてにならねえ。安いだけある。でもイストはとても良かった
ランクス40　→　思ったほど程度よくない。ホイールカバーが擦り傷だらけで萎えた
キューブ45　→　程度はかなり良かった。予算オーバーだけど欲しくなった。
イスト27　→　たまたま置いてた。これも程度がいまいち。やはり安いのはダメか。

ラッシュ → 高い。足元が狭い。俺には合わない。
モビリオ → 内装の色柄が奇妙で俺には合わない。
パッソレーシー55 → 外観大好き。チープな割りに高価。でも継続調査。
ティーダ40 → 内装が良かった。また検討しようかな。

//今後の予定
イスト → 予算を上げて良物件探索
ランクス → 別物件のあてがあるので来週偵察
キューブ45 → 他でいいのがなければこれを買う（でも、すぐに売れちゃいそう）
ティーダ、ノート → 再度調査
パッソレーシー → 一応調査

イスト35以下で良物件あればイストに特攻か。
ランクスが40するので、それならばキューブ45を選びたい気分。


1500cc以下で内装狭くない低価格車種あれば教えて。

フィット

イストは実際走らせるとハンドルが遠すぎて心底クソだと思う

軽自動車専門店ポケットカー　(株)川村自動車販売
http://www.aucnet.jp/vehicle/store/V071317-201?s1=9&s2=1&pickup=0

ここはどうなんでしょうか。他ではありえないような高年式のが39万とかなんですが

車両価格で釣って諸費用がバカ高だったり、放射能汚染車だったり、悪霊が乗ってたり…
自分の目で確かめるしかあるまい

諸費用込みの値段を聞かないと何ともいえんなぁ
この手のポッキリ屋は激安かボッタのどっちかの諸費用が多いし

イストってタイヤチェーン装着できないらしいけどマジ?

まじだよ

昨日判ったこと。
ホイールカバーは傷ついていることが多い。
アルミホイールは傷ついていないことが多い。

その心は。
ホイールカバーはタイヤより出っ張っている。

>>8
自分も1500以下で探しているのだが、

フィット→燃費は良さそうだが、ジャダーや雨漏りリヤハブベアリングなど、買ったあとの維持費と細かな不具合がちょこちょこ出そうなのが気になる

モビリオ・スパイク→上記同様ジャダーが気になり、電動パワステの感触・リヤドアの窓が開かないのも気になる

キューブ→タイミングチェーンの伸び、仕様変更が多すぎ(ATもCVTもあったり1400→1500など)ミッションの出来も今一つ信用出来ない

bB→トヨタだしあまり壊れることはなさそうかなと思うが、燃費とリヤシートのリクライニングが×なところが今一つ

みんな見た目もスペックも好きなのだが、ビビりすぎて買えません↓

1500なんて壊れないし、何を買ってもほとんど同じだから悩むだけハゲ無駄だよ

初カキコで車の知識も無いのですが
走行距離9万5千kmで16年式アリストが込み込みで50万だったのですが、お買い得でしょうか？

>>19
アリストかあ…
燃費悪いし維持費も高いけど大丈夫？
特にV300はターボ付でオイル交換もマメにしなきゃならんよ

相場的にはちょっと安いかもしれないけど、修理代も掛かる車だしディーラー以外で買う気にならんな

>>20
ご意見ありがとうございます！
やっぱり維持費高いですよね。
内装は綺麗で良かったんですけどね。

>>21
タイヤもガソリンもオイルも税金も高いからなあ

惚れ込んでる車なら買っちゃえと思うけど、高級車だったから修理費が高いしディーラーで買うのを勧める
例えば10万円差額あったとしても、エアコンとかミッション、エンジン関係で故障起きればすぐに差額埋まるわ
ヤンチャな人がよく乗ってた車だから、どこが痛んでるか分からんしな。トヨタの3年保証お勧め。

>>22
なるほど、参考になりました！
ありがとうございます！
また、ほかの車も検討してみます！

コミコミ50万で探すとしたら輸送費や登録などに金とられるのキツいから県内で探すか・・選択肢へるけど

>>19
アリストのS300(JZS160)だったらちょい安め
V300(JZS161)だったらかなり安めだけど、維持していける？
極端な話、軽トラック＋コンパクトの各1台を持つのと変わらないよ？ｗ

軽とかコンパクトだとデートで恥ずかしい
アリスト乗れるなら、軽よりもコンパクトよりも乗ってて楽しいよ
俺なら絶対にアリストとかまともな車の格安車に乗るけどね
軽とかコンパクトに乗らないとダメな人生になるなら、そんな人生は生きたくない

車がしょぼいと自分まで卑下しなきゃいけないなんて残念だね

アリストはねぇ、DQN臭いよねぇ

俺だったら、そうだな。
コミコミ50万ならトヨタ・カルディナあたり狙いますわ

アリストはDQN臭いね
俺だったらレガシィB4とかアコードとかスカイライン狙うけどな

初代ヴィッツならRSグレードも狙えそうか
セダンなら初代アリオンもいけるね

>>26はバブルオヤジ
氷河期世代以降ならデートが軽で平気だし、「そもそも女がｷﾆｼﾅｲ」

ｸｸｸｯ…それは女しだい

軽でガタガタ言う「女子（笑）」なんてコッチから御断りだよ

軽でガタガタ言う女は居てもいい
乗り心地悪いし、安っぽいし、ダサいし


俺の8年落ち MTフォレスターちゃんでガタガタ言う女は…
うん……当然か？

堅実な人、素敵！
抱いて！

>>17
bB初代ってあまり検討してないんだけど、結構使い勝手いいのかな。
とくに、アンダースポイラーがついてるタイプは無意味に下を擦りそうで敬遠
してしまう。

さて、注目物件ランクス、キューブ、パッソ、ベリーサ、インプレッサは今日は
売れずにんだようだ。週末まで残っていてくれ。

ちなみに、土曜日に見たイスト25は、昨日売れてしまったよ。俺が偵察した
翌日の出来事であった。

初代bBは人気あるから程度のわりに高いよ

h18ムーブL660 5MT　4.6万km　車検渡し
46万って安いですか？

安い。
マニュアルってところがいいね

俺なら割高な中古軽（しかも人気のムーブ）なんて絶対に避けるけど、
軽が欲しいんでしょ？なら、悪くないよね。

>>36
初代bBは結構高いよ。下手すりゃ2代目の方が安いくらいｗ
もうちょい安かったらルミオン欲しいわ

>>40
ええ、二代目bB高くて手が出ないよ。ディーラーしか見てないからかな。

キューブはリアシートのアレンジが他より劣るよ。
人を乗せたりスーパーで食品を買う程度なら勿論差は出ないけど。

>>42
二代目キューブはリヤシートリクライニングありますかね？

座り心地はbBよりも柔らかくソファーみたいで良い感じとも聞いたことありますが、柔らかすぎて長時間の運転は苦痛との口コミもみたことあります
ここは個人の好き嫌いでしょうが…

二代目キューブも初代bBもあの四角さとデザインがたまらないのですよね
現行の中身には興味ありますが、形が…買うお金もないですけど^^;

転職で、通勤片道50ｋｍを車で通勤することになったんで、ゲタ車探してる。
途中高速あるし、軽ではしんどいかな？

コミコミ50だと燃費とか考えて
排気量1500まで
家族持ちだから、そこそこ荷物も乗せられるとしたら、
やっぱフィットかスイフト、コルトあたり？
それともカローラセダンあたりかな？
別にセダンでもハッチでもいいんだけど

パッソとマーチはちょっと以前社用車でのってたけど、
あんまり燃費よくなかったし、パワーないし、

なんかおすすめあれば教えてください。

>>44
片道50kmか、クルマ ケチらないほうがいいぞー
疲労度が全然違うからな。

おすすめは、スズキ スプラッシュ
予算的には少しばかり厳しいかもしれない
ただ、高速が一番楽な国産コンパクトであることは俺が保障するぞ。
燃費もイイ。年式も新しい。

>>45
ありがとうございます。やっぱ軽だとしんどいかなぁ

スプラッシュですか？
確かによさそう
けどちょっと球数あんまりないですね。
高年式のせいか、ちょっと予算オーバーです。
でも候補には残しておきたい1台です。

他になんかないっすかね？

>>46
うーん。
スプラッシュはすっごくイイ車だから、是非一度試乗してみてね。

次点はコルトだな。安いし。タマ豊富だし。
これもかなりいいクルマだぞ。
加えて、俺は後期型(2004年以降)を推薦する。
予算がない中で、コンパクトカーを選ぶならコルトがベストだ。

やっぱりコルトですか。
不人気だから走行距離が少なくても結構安いっすね。
予算にも合うからこの辺で探してみます。

ありがとうございました。

>>48
でもな、
軽ってさ…高速料金、安いんだよなぁ。地味にデカイんだよ

もし、軽にするんならホンダのライフ/ゼストがオススメだ。(ターボは要らない)
軽とは思えないほど安心して高速を走れるよ。

軽にするんなら、やっぱりホンダ。(フィットはNG)

プレセアどうですか

フィット初代乗ってるけど、高速100km/h巡行で燃費20オーバー出せてます。
話題によく出るジャダーはそんなもんだ。で、気にならなくなった。

プレミオとかそういう普通のセダンだったらつかれないと思うよ

維持費＆高速料金を取るか、快適性をとるかだな
カローラクラスの中古車か、予算オーバーでもミライースみたいな安価低燃費の新車かのどっちかだろう

カローラだとランクスやアレックス、先々代のセダンはディーラー車で無理なく買えそうだ
荷物考えると個人的なお勧めはモビリオスパイクかな。あのクラスでは最強に荷物が積める。
1500ccより下のクラスだとフィットが一番バランス取れてるかなあ。

モビリオスパイクは
人気で高い、トラブル多(フィットと同じ)
重くて、背が高くて 高速辛い

オススメしない

>>50
また懐かしいものを。

>>53
モビリオスパイクをこみこみ50万で探すのはかなり難しいのでは？

高速100kmぐらいまでの巡航ならまぁ大丈夫だけど、風当たりの強い場所だとかなり振られる。

荷物積める量は多いし、て非常用3列シートも便利だけど、それを利用しないならあまりオススメしない。

マックス4人で、それなりの荷物積めればokというならアレックスとかカローラランクスの方が予算的にも探しやすいかも。

>>56
スパイクは5人乗りじゃなかったっけ？
最近ディーラー車でもコミ50万で5万キロ前後の物件がポツポツ見つかるよ
背が高いから風で振られるのはまあ仕方ない… こればっかりは積載量とのトレードオフだしな
風に強くて積載量あるって言うとステーションワゴンか大型セダンしかないからさ。

ランクスは身内が乗ってたけど、人間＋荷物はかなり厳しいんじゃないかな
家族が乗るって事は後部座席をフォールディングした状態でいくら荷物積めても意味ないしさ。
それならカローラアクシオみたいな小型セダンの方が荷室確保できると思う

スパイクはリアクォーターに窓が無いので車輌感覚に自信が無い向きにはお勧め出来ない。
EPSの効き方が素直ではないので他から乗り換えると最初は違和感があるかも。
ベンチシートになっている車種の中では前列シートは良く出来ています、
ホールドが劣悪でシートを尻が滑りまくるS-MXでの弱点がよく克服されている。

>>57
振られないけどね.
アトレー7と間違えたんじゃないかな。

>>58
振られるよ
モビリオ乗ったことないの？

>>59
所有。

えっ

俺が乗ったモビリオ(非スパイク)とは、別の車なのか

ここ最近で100km/h以上で怖くなるほど振られるのって何があるかな、
バネット/ボンゴ系ぐらいかな。
ファンカーゴですらそんな事無いよ。

まあ個人の感覚もあるだろうからなｗ

いくら振られないって言っても、車高低くて幅の広いスポーツクーペより風の影響は受けやすいのは事実。
それが許容範囲かどうかは個人の問題でもあると思うよ。
自分はあんまり気にしない人ｗ スピード落とせばいいじゃんって割り切っちゃうわ。その分便利なんだし。

>>31>>33
おまえは免許も無いくせにどうしてここにいるんだ？

学生時代は男子からばい菌扱いされ、女子には無視されて先生からは疎まれ
高校でたけどこれまで努力をしたことも無いから仕事なんて出来ない。
頭も無いから勉強も出来ない。

その結果2ちゃんでウサ晴らし

生きてても無駄だろ？
早くアクセラに飛び込みなよ。

10年前くらいのフォルクスワーゲン ポロって余裕で買えるのありそうなんだけど、どうかな
2リッター以内の維持しやすいやつ探してるんだけど、デミオやフィットとかありきたりだしどうかな

いろいろありがとうございます。

スプラッシュ
コルト
プレセア
プレミオ
カローラランクス、アレックス、セダン

軽だとミライース

フィットとモビリオは当たり外れ有とそんな感じかな？

やっぱ距離乗ると軽だとしんどいかな？
でも軽たしかに安いからなぁ。

まあ乗りつぶすの前提だし、距離でてなくてっていうと
5万ｋｍくらいまで？

そうすると、
コルト、プレミオ、カローラセダンあたりかなぁ

フィット、モビリオ、確かにチビがいると便利そうだけど
距離出てるのばっかだし

もうちょっと見当してみます。
ありがとうございました。

通勤片道50ｋｍて凄いな。
通勤と私用で年間３万キロ位走るのかな？
プロボックスＶ新車を２年で乗り換えの方が安く済むんじゃないの？

フィットはやめろ。壊れる。高い。

コルトプラスにしろよ。
広々ラゲッジスペースだぞ。ステーションワゴン並の

車で50Kmとなるときつそうだ。片道2時間かかるのでは。
電車が使えれば楽だが引越しも考えたほうがいい気がする。

俺は片道20Kmでこの程度だとバイクで気持ちよく通える。
時間は50分ほどかかる。ガソリンは往復しても1Lと消費
しないが、雨の日はつらい。

コルトか。コルトが狙い目なんだな？
この車種は考えてなかった。検索させてもらう。

使いやすそうだろ？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/419/30/1/COLT.jpg

>>69
そうですね。電車だと、どえらく遠回りになるし
田舎だから電車の本数少ないし
車だと混んでなけりゃ、1時間半ぐらいかな

前の会社の後輩は八王子から茨城の古河の工場まで
片道150ｋｍ車で通ってたから、まだましかもｗ
さすがに会社から引っ越せといわれてたけど、いまだ通ってるみたいだｗ
寮住まいがいやなんだとｗ

最悪引っ越しも考えたいけど、嫁大反対だからなぁ
まあセーフティードライブでがんばりますｗ

>>72
ほんとうに。安全運転でお気をつけて。

ステーションワゴンはもっと広いって。

>>72
俺も転勤で片道40キロの通勤になったよ
ほとんど高速だからいいけど…

コミ50万のラウム買って通勤に使ってる
子どもがいるんで、何かの時スライドドアあると便利なんだよ

まぁ、高速使えるなら、
都内片道20km より楽かもね。

週末見に行こうと思ってた物件が今日二台も売れてしまったorz
週末に追加された車種が平日に売れてしまうと、手の出しようがないな。

新車と違って、中古車は縁だから。

>>78
ぐぬぬ。
こうなると、温存してあったあのランクス君（結構前から売れ残っている）に
行くしかないか。あれまで無くなったら、ほんとうに候補がなくなる。

その車が売れ残ってるのは誰も魅力を感じなかったから。

あなた以外のみんなは何かに気がついて買わなかったのかも？

問い合わせしてないのかな
良心的なとこだと電話で来店日と試乗までしたいと言えば抑えてくれるけどな

フランス　オリンピック、サッカーワールドカップに続く世界で3番目に大きいスポーツイベント　ツール・ド・フランス
http://www.jsports.co.jp/cycle/tour/


イタリア　初夏のイタリアを一周する自転車レース　ジロ・デ・イタリア
http://www.jsports.co.jp/cycle/giro/


スペイン　灼熱の太陽が照りつける乾いた大地で行われる自転車レース　ブエルタ・ア・エスパーニャ
http://www.jsports.co.jp/cycle/vuelta/


オランダ　自転車王国オランダ
http://waratte.nosmilenolife.jp/addone/vol001/


ドイツ　自転車都市宣言
http://sbaa-bicycle.com/culture/index.html


デンマーク　自転車大国
http://x2tokyo.jp/connect/bicycle_power_denmark/


ベルギー　自転車王国・ベルギー　フランドル地方を自転車で走ろう！
http://kyokantraveller.jp/plans/11

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1520842635/index.html?STID=CS210850
50万前後でキューブを探してますが、コンラン限定でH18年式、8.6万km、車検H25/7で車体49.8万って、まずまずの値段でしょうか

ホンダのビートって狙えるかな？古いけど・・

ツービート

>>80
そんなこと言われたら買うものなくなるｗ
あのランクスは絶対に前オーナーに大切にされていたって思える！（現車未見）

>>81
Webでの問い合わせしかしてなかったよ。月曜日はもちろん存在してて
見積もりがもらえた。

トヨタのお店で聞いたんだけど、商談中表示は遠方から客が見にきて
くれるときしかやってないって言ってた。でないと、中古の購入は基本
早い者勝ちだし、取り置き対応してたらきりが無いって。確かにそうだと
思ったんだ。
最後の決断を待ってもらうとかならまだしも、まだ見てもない車を、他に
欲しい人を差し置いてまで取り置きしてもらうのも悪いと思ってしまう。

俺はいい人だから、こうなってしまうのだろうな。。。

とりあえずランクスが残ることを祈りつつ、また上玉を探す旅に出るよ。
月曜日が決戦かもしれない。土日に出てきた物件も月曜に拾うよう
にすれば、成果が出るかも！

トヨタでも店次第じゃないかな
ちなみに千葉だけどカローラ新港はweb見積り見て電話で見に行く事告げたら4日位だったかおさえてくれた
ネッツ佐倉は見積りメール3日経ってもこず電話したら、今朝いきなり来た人が買っちゃいましたと電話口でうかれててムカついた

>>87
ありがとう。Web見積もりのときに、取り置き対応できますと
書いてくれた店もたしかにあった。ほしかった車とは違うけど。

またGAZOOを彷徨ってたらいくつか良さそうなのも出てた。
どうしても！というのが見つかったら相談してみるよ。

>取り置き対応できます
店側が好意的だし、こういうのは交渉余地ありだろうな　競争率は少ないのかも知れんね

>見積りメール3日経ってもこず
他にも問合せ来てて、なるべく利益出る客を店側が選べる状態じゃないのか　「商談流れたら次の客に返事だそう」な感じ

「他にも問合せが来てますのでお早めに」ってのは当てにならんよね　全く動いてねーし　久々見たら値段下がってるわw　

>>83
使用目的kwsk

>>90
ども。休日に出かける時用です。子供２二人います。

22人？

>>84
ビート買おうと思うならせめて80〜100は見ないと無理だよ

車両本体価格だけでなく諸費用に検無しなら車検費用もかかるし、交換部品がぞろぞろ出て更なる上乗せの可能性大

>>91
遠乗りが多いならあのシートは疲れる。
し日産の距離飛びは自分だったら警戒するな

軽で街乗り用で探してるんだけど、三菱のトッポってクルマの評価的にどう？

三菱おなじみの年度末の爆裂値引きのおかげで未使用車が総支払い100万以下で納まる
程度と価格考えて中古で買うのは微妙じゃないかなとか

日本で人気の自転車メーカー一覧

ジャイアント・・・世界最大の自転車メーカー、エントリーモデルのコストパフォーマンスが高い

ビアンキ・・・世界最古の自転車メーカー、イタリアの名門、伝統のチェレステ

ジオス・・・イタリアの名門、青い

キャノンデール・・・アメリカ、アルミバイクの雄

オルベア・・・スペイン、ヨーロッパ最大の自転車メーカー

アンカー(ブリヂストン)・・・名実ともに日本のトップ自転車メーカー、日本人に合った設計

ルイガノ・・・リア充に人気

>>86
むかしカローラ兄弟車のMTをメール見積もり依頼した
見に行ってその場で手付1万払って来たっけなあ

やる気は店次第で相当変わるので、何とも

>>94
どもです。過走行車は外して一から探してみます。

自動後退で査定してもらったら、１２万円だった。
Ｈ１６年式　初代イスト1.3　走行距離１３万キロ
みんなは愛車の価値、把握している？

マルチすんな禿

>>100
13万キロ走ってたら、そこそこの車でも価値はないよ
コンパクトとか軽とかは二束三文にしかならん

保険の一括見積りやってからDMがウザいんだが、車買取の案内もよく来る
それによると春先はコンパクトがよく売れるから買取額も変わってくるらしい
そんなもんなのかねぇ

それでかな？
うちにも今日、2年前にFit 買った店から、
「買い取り強化月間です。」って、
電話がかかってきたよ。

車体49.8万、コミコミ70万くらいになるけど
良さそうな中古のターボ付きのレガシィ見つけた
走行4.1万km　H15年式
http://kakaku.com/kuruma/used/item/3622486/

どこがよさそうなの？

>>105
その型のレガシィに乗ってた。
前期モデルだけど、スバルの前期モデルは出来が悪く鉄くずだぞ。
ゴミゴミ70万だよ。

ネクステージw

そこはあかんｗ

レガシィならBH型後期のノンターボが30万円台くらいで買える
ターボ車よりエンジンの負担軽くて程度がいいものが多く、燃費もいい
非力ではあるが必要十分。四輪駆動だし、パワーにこだわらなければ狙い目

ネクソの諸費用が18万なんてないないｗ
ここから更に倍率ドンの意味不費用を乗っけてくるのがネクソクオリティ

ランクルとか中古でも不当に高額だけど、中古で買っている輩は完全にアホだろ。
それだけ高い代金払うのなら、自分が新車で買って売るだろ、普通の知能があれば

メーカーどこでも前期と言うかモデルチェンジ後の初期型はクソ
故障も多いしデザインも洗練されてないのが多い

イスト、ランクス、キューブあたりで探してて時々ここに活動報告させて
もらってたんだけど、今日地元でいいのが見つかってイスト決めてきたよ。
おっさんだけど初マイカー嬉しいよ。めちゃめちゃ格好ええで〜。

みんなもいい車が見つかりますように！

オメ(^o^)丿
初代？セルシオと衝突実験して大丈夫なように設計されているから安心だよ

>>114
ありがとう。コンパクトなのにシートとかもしっかりしてて居心地よかった。
初代ヴィッツに比べ古さを感じないのもいいと思ったよ。

イストに決めたので、今日見に行こうと思ってた埼玉のコミ50の２代目
ヴィッツ（ナビ付き）のリンクを張っておきます。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1587274339/index.html?TRCD=300001

イストは見た目ほど回らないらしいから、車庫入れ感覚つくまですいてる駐車場で練習するといいかもね

>>116
そうだ、小回りが効かない話ですよね。
見ためがコンパクトなので、忘れないように気をつけます。

アパートの駐車場契約もこれからですが、車を持つのが学生以来で
18年振りぐらいなので、その辺りが結構不安要素あります。給油とか。
周りに迷惑かけないように練習しないといけないですね。

（バイクは毎日乗っているので路上は慣れていますが、車となるとやはり
緊張します）

給油のアドバイス
給油口どっちだっけ！ってなったら、ガソリンマークの横の矢印ある方だって覚えておくといいよ。（常識？）
　　　■?　　　こんな感じで。

みんな、おっさんに親切だなぁ。

文章にイヤミがないから好意的になるもんだよ
朝の7時につまらん一文が必要なやつにはわからんて

私も初代白イスト乗りだけど、後ろから見たら、おにぎりそっくりだよ
ちなみにベージュは玄米おにぎり、グレーは黒ごまプリンね(^^)

ガソリンマーク表示がどんなか思い出せませんが、自分の車がきたら見てみます。
納車予定は2/24か3/3ぐらいになります。

ところで、今回ダイハツのお店でイストを買うのですが、軽への買い替えで小型車
が下取りされるケースが増えているようです。年頃の小型車がこれからも出てきそう
です。

>>121
たしかに、△してますよね。
ベージュか銀を探してましたが、今日初めて見た白も素敵でした（＞＜；

イストはチェーンが巻けないらすい

志賀高原とか行かない限りスタッドレスタイヤで問題ないんじゃね

実際に乗ったら糞さがすぐにわかるけど
ハンドルが遠いのでそれにあわせようとすると足元が糞狭い
足元に合わせるとハンドルが遠すぎる

テレスコはどのグレードにも付いていない

>>122は短足だから問題ないよ。ベストフィット！！

>>123
今時はチェーンなんて.,,
おっさんよーw

>>125
ハンドルに近づいたほうが力が入りやすいので好きですが、腕自体は
異常に長くてダルシムの名で知られています。両手を開けば軽く2mは
ありますから、対応はできると思います。

>>127
毎年アホみたいに積雪のあるクソ田舎ならともかく、年数回数センチ程度の積雪しかない所に住んでるとスタッドレスとか不要なんだよ。
雪や凍結意外では、メチャクチャグリップ悪いしな。
クソ田舎と一緒にするなよ。

>>97
どれも台湾製なのに無駄に高いよね。

俺も現実的な問題で車必要になってきました

初マイカーです。
トヨタゆーかーでイストかランクス辺りが妥当かと思ってますが
特に違いってないですよね？

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
..

>>131
車好きでこだわりがある、とかじゃないんだったら正直どれでもそこまで変わらない。
まぁ最後に試乗とかさせてもらったほうが絶対にいいけどね

自動後退で無料査定してもらったら、1,000ポイントとカップ麺２個とカレーセットもらったよ。

まったく、アイスバーンでも深い雪でもスタッドレスでOKとか思ってるのかぁ〜？

妄想君のスタッドレスは便利でいいな。

走行１０万キロのランクスて大丈夫かな？
ディーラー車で保証付きなんだが。
予算が予算なもんで選んでもられないんだがね・・・

いくらなんだよ＞予算

走行とか年式よりも程度が重要

>>129
年数回降るからスタッドレスなんじゃないの？
今時はチェーンなんてモテないし面倒だぞ

チェーンもいろんなタイプがあるんだよ
布製まである

老人脳はこれだからwww

地域を限定もせず不毛な戦いはやめなさいよ、みっともない。

あ、ハゲ老人だから不毛好きなのか。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1436322647/index.html?TRCD=200002

このマーチに魅かれたのですがどうですか？

ピカ注意

車両23万＋車検整備10万＋登録費用5万と見ても
今更13年以上前で走行9万km超えの車に40万払うなんて
お馬鹿さんもいいとこ。冠水してるかも知れんしなｗ

マーチは人気あるよ
ボレロとかタンゴとかの特別仕様車は特に。

水没かどーかは車内の臭いとシミでわかる。
要現車確認な。

こんだけ数ある中古車で水につかった車を探すほうが至難

込で50万の現行デミオ見つけたのですが、保証は
無しです。プラス5万で３ヶ月の保証が付きますが、
訳ありですかね？

それだけではわかりません。

５万で３ヶ月の保証は少なすぎる

アルファードG２２万

>>148
よくない物件だね。
保証ないし、室内狭いし。

走行15万キロで外装ボロボロのエボ�V50万で買ったけど
維持費かかりすぎでもう維持できん
しかも家の前が通学路で目立つからいたずらされる
買うんじゃなかった
お前らもよく考えてから買えよ

２０００ccの普通車で何にそんな金がかかるのですか？

中古車乗り出し価格＋自動車税２年分＋オイル交換２回分＝５０万円
これで２年毎乗り換えで今年5台目１０年だ
交換部品無し、ガソリン、任意保険別で総額240万弱になる

親父のカローラ、新車から11年乗り潰しで
ガソリン、任意保険別で総額330万円
（タイヤ、タイベル、水回り、ブーツ、ブッシュ交換）
これ親父に言ったら、
新車を乗り潰すのが一番経済的と言ってた親父涙目だったｗ

有難うございます、参考にします。
新車にしたいのですがローンがねー

走りの車なんで交換部品が多いのかと思ってました

俺もそれ位でインプ買おうと思うんだが故障が心配
部品代かかりそうだが、どんなものでしょうか？

>>154
なんか勘違いしてる？俺、>>153じゃないよ？？

それは失礼しましま。

>>154
まあ、ランエボみたいなスポーツ車は燃費が極悪だからな。古いモデルは尚更
>>155
差額は、新車に乗れる満足感でしょ

インプって５０だとGDBの丸目？糞ダサくない？
最低でも涙目だろ。

初めて車を買おうと思ってます（運転は会社の車でさんざんやってます）
あんまり車にお金をかけるつもりはないのですが、全く車の知識ないのでメーカー系で買おうと思います。
車種は形だけで先代キューブがいいなと思っています。
例えばこれだと総額はいくらぐらいになるのでしょうか？
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS017/a35/d1390_33E_09678/

また、上の方で＞日産の距離飛びは自分だったら警戒するな
とありますが、他に注意することはありますか？
クレクレで申し訳ありません。

丁度50ぐらいじゃない？
任意保険、別で。
店によっても違うから、
直接聞いた方が速いよ。

そのキューブが1400ccならやめとく

>>165
でも、1500ccのキューブでコミ50万円は厳しいよ。

ノートいいよね。後ろたおして荷物なかなか載るし、タイミングチェーンだし。小型のフリードスパイク的な使い勝手の良さを感じる

走行20万キロ越えのEK9が40で売ってる
迷うわ・・・

ノートなら基本1500ccだから燃費ソコソコだし。
形がイヤだってなら仕方ないけど、自分ならキューブよりノートだなー。
ま、あとはタマ数の多さから言えばフィット
現行は50万じゃ無理で70万は要るが、先代の平成18年式以降ならある。
形が好きならスイフトもどうよ？コンパクト車では、一番乗ってて楽しい。

日産のタイミングチェーン車だと
調べとかないと不具合が出る可能性があるんじゃないのかな？
ＣＶＴも

２０万キロ越えだとその後の部品交換が結構大変かもよ

カレラ911ターボ48万

50万以内で買えるMTでクーペに限定して探したいけど、最終型のカローラレビンとか人気もとからなかったし買えそうなのもあるかな

>>173
シルビアのQsとかなら下手したら40で買えるんじゃないかな

>>171
２０万も走っていると、不具合出そうな場所は一通り交換済みとかないかな!?

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020057420130210006.html

http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/3559943/

お洒落な輸入コンパクトカーが欲しいんだが
1500cc以下4ドア希望でこれはどう？
やっぱ維持費高いよね？

175
それだと４０万では済まないかもよ、
関西だとEG,EKはまだ人気だし

ちょっと上でワゴンの話題が出てたから
「実用重視でカローラワゴンは？」
って調べてみたら、もうほとんど球数無いのな。そんなに時間たってたか。

プロボックスでもいいのでは？

>>176
維持費なんて変わらないよ
多くの輸入車専門店が代車に使ってる
ダセー日本のコンパクト乗るならスマートに乗った方がモテるかと

>>178
カロゴン昔乗ってました。
たまに見かけるけど、職人さんの仕事車か高齢者が殆どですね。
11年経過以降の車検期間が延長されてから
同じようなクラスのワゴンって
営業ナンバーの代わりに使われてるみたい。

土方の詰まったハイエースなんてスレタイもあったけど
最近の土方って、型落ちのエスティマやセレナとか乗ってる。

>>181は貨物登録のナンバーを営業ナンバーとして書いてました。
失礼しました。


でも、調べたら貨物登録のナンバーでも乗用車と同じ割引が設定できる保険会社もあるみたいですね。

ステップワゴンの４ナンバー化とか知らなかった。

フィットって現行モデル以前は欠陥があるって言われてなかったっけ？
50万以内で荷物積めるコンパクトカーはコルトプラス一択？

フィット初代は発進時にビビりの出る「ジャダー」が持病。

ただ出るは出るけど、悪化もしなけりゃ壊れるわけでもないから気にしなけりゃ結構割り切れるよ。
割り切ってしまえばクラス中では異次元な室内空間と（スイスポには劣るけど）まあまあな足回りで良い車だよ。

>>176
スマートフォーフォーはやめておいたほうがいい。イタ車以上に地雷。

>>184
そうなんだ
なんか高速走行時に急停止するとか命の危険がって書き込みを見たことあるから敬遠してたけどその程度ならありだね
繋ぎで5年くらい乗るつもりだからなるべく安い方が助かる

初代フィット見たけど、造りがペラペラで貧弱そうだし、内装は古臭かった。
あれが一世を風靡した人気車とはにわかに信じがたい。フィットならやはり
2代目がいいと思うが、まだ高い。

フィットにしろコンパクトカーは全部ペラペラ
ドイツ車とボルボを愛する俺からすれば剛性に欠ける車でしかない
なのでコンパクトを買うならゴルフのボロいのでも買ってほしい

清水の舞台から飛び降りたとして、コミコミ100だすとしたら車種何がいいかね？
スレチなのはわかっておる

状態の良いタイプR系かな
まぁ１００万あればかなり自由に選べるね

>>173
2005年にAE111の遅い方をディーラーでコミ30万弱で買いましたぉ
黒頭はAE85/86にエンジン取られて車体は(ry

>>178
フィールダーは駄目かね

>>189
コミコミ100万円前後で買える中古車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1344952888/

勢いの無いスレだけど書けば反応あるよ

>>193
かたじけない。のぞいてみる。

>>188
その中でも特にフィットはペラペラだった。

大多数が100万以上出して支持した車を真っ向から否定したところで
大した説得力持たないよ？

まあホンダだからホンダらしい内装のコンパクト。んな感じ。


個人的には二台目の、ってか最近のホンダ全般のアクの強すぎる内装より初代の方が好き。

>>188
ボルボが剛性ｗｗｗ

アクセラやモンデオと同じ車が剛性とかｗｗｗ

>>196
最初の一行にすごい説得力を感じた

不人気車のアテンザとかどうよ
人気無いから安いよ

>>199
アテンザスポーツのMTで本体40万以内で修復歴なしをgooで探したら大して出て来ないじゃないか…
ATならワンサカ…と思ったが50件と出て来やしない

アテンザは人気あるからな。
ブルーバードシルフィ、プリメーラセダンの方が安いのでは。

前に大人二人と後ろ倒してゴルフバッグ的なカサの荷物五つ(楽器)積みっぱにしたい。総重量80kgです。

なるべく乗用車が良くて、ヴィッツ、フィット、キューブ、ノート、コルト、ポルテ、カローラなんちゃら系、ステップワゴン、ノアボクシー、エスティマ、いろいろみてます。

できれば小型が運転と燃費でポイント高いですが、デミオまで行くと狭いと思います。他にも箱車系でオススメあれば教えてください。

>>202
イプサムとかは？

>>202
あとアベンシスのワゴンとか安い

>>202
モビリオスパイク

ドラムセットとギターのハードケース3つ、アンプヘッド2台載った

日産ウイングロードも安くて燃費いいよ

>>202
サクシードワゴンは業務用バンの自家用モデルだけあって
広くて燃費良いよ。ステーションワゴンと言っても内装さみしいけどね

>>202
ファンカーゴ、モビリオスパイク。
キューブは荷物を積載するという使い方にはシートアレンジが向いていない。
エスティマ（30系）は3列目を前へ追いやることまでは出来るが、
TCR時代と違って2分割で跳ね上げることは出来ない。
S-MXは床面が低くてその用途には適しているけど最終年式でもさすがに古過ぎか。

みなさんありがとうございます。モビリオスパイクとウイングロードがティンと来ました。タマを探します

女受け最重要でいい車種教えろ
お前等の対女レベルが試されている質問だと思って真剣に答えろ

フィットで良いよ
どうせ女に車は分からん

ウケ狙うならZZT230セリカのAT
gazooで探すと愛知県ばっかだが車体40万切ってる

>>210
外車。アルファロメオがいいだろう。

>>197
僻みじゃなきゃ乗ってるよね？
全く違うよ ボルボはがっしりしてる
がっしりしてるのに真っ直ぐしっかり走るのがベンツ
国産車しか知らないのに外車を語るのはかっこ悪いよ

>>210
>>176
地雷かも知れんが女ウケはいいぞ

>>210
カレラ

>>210
オデッセイ、ステップワゴン、ノア（ヴォクシー）

ビビオのビストロは「外車？カワイイ〜」って彼女に運転させてた

外装を綺麗にしたファンカーゴ
若い子だと懐かしがるか全く知らないか

車に頼ってる時点でダメだな モテるやつは何乗ってもモテる
でもあまり小さい車じゃかわいそうではある

その調子でもうちょっと頼むわ。
結構、女受けを真面目に考えてんだよ。
会社の女ドライブに誘いたくてさ。

bB

かたちでウケ狙うなら、オーパも悪くないかも
あとはMC前のストーリア/デュエット

150万くらいでSUVを買うのがいい

チェイサーとか女ならBMWと勘違いすんじゃない？

真面目に考えるならもう少し金をかけたほうがいいと思う

投げっぱなしじゃかわいそうだな
自分なら150万貯めてフィアット500の中古買う
BMWとかベンツと同じくらい女ウケはいい

みんなありがとうな。
１５０万はキツイなあ
ギリギリコミコミ１００万かなあ

>>214
週末見に行ってくる
地雷じゃ無いことを祈っててくれ

今月で、９年１３万キロを乗ったイストとお別れだわ。
けっこう寂しいものだね。
でもまあ、親戚にあげるのでまた会いに行けるという安心感はあるｗ
ありがとうイスト

10万キロ超えると一気に重整備必要になるもん？

>>210
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1654221837/index.html?TRCD=200002
ミニなんてどう？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1569243156/index.html?TRCD=200002
後はアルファとか

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1641958561/index.html?TRCD=200002
トヨタのデートカーと言えばセリカ

車種を参考にしてもらうために適当にカーセンサーから選んだから買うならちゃんと選んでね

まぁ一概に「女」で一般化するのはムリがあり過ぎだろ

ラフィートどうよ
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/march/CU1688288478/

>>230
スバルを除いて国産車ならそうでもない

なら先代オデッセイあたりが一番無難なモテ車と見た。コミ50だと10万キロ超
しか無くて確かに割高ではあるんだがね。

>>234
それだ！

先代オデッセイって不細工顔じゃなかったっけ

>>234
100までなんとかいけるそうだから、車体70くらいで見つかれば
御の字ではなかろうか。

>>236
先代オデッセイは悪い顔してたけど、デザインは綺麗にまとめてた。
今の4代めは先代を腐らせただけの不出来なデザインだ。

初代は人気あったけど、デザインはもっさり。
2代目は正常進化で健全でクリーンなグッドデザインだった。

>>220
実際に女うけが良かった車。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1623396641/index.html?TRCD=200002&ROUTEID=edge

Xタイプで充分
中身はモンデオだけどな（笑

>>183
コルトプラス、程度が良くて安いの多いね
１０年落ちしてないし、距離も少ないの多いし
１３０万出して、新車のワゴンＲ買って１年だけど
正直、飽きたし、５０万で中古を３年くらいで買い換える方が
色々乗れて楽しい気するわ

スレチになるけどさ、ショッピングセンターの催事スペースでN-BOXが展示されててさ、
フロントガラスに「毎月９８００円」って書いてあってさ、ボーナス払いも常識的だったのよ。

たった1万弱で買えるのかー、って見てたら支払い回数120回。
10年じゃん。同じ軽に10年も乗りたくねーよ！



って思ったよってお話。

最大でも5年ぐらいだよな普通

>>242
ボーナス支払いがあるだろ
10年のローンって住宅みたいだな

>>242
オレ、新車で軽を買ったので１０年乗るつもりだが・・・・・心が折れそう

コルトプラスは評判いいけど検索しても余り出でこないのがなぁ
もうちょっと待った方がいいのかな

>>244
ボーナス払いもシェアな範疇（毎回5万とかだったかな？）だったよ

まあ利子考えて積算するとちょうど良いぐらいの話なんだけどね。
車のローンって5年でも長い、ってイメージあったから10年って設定に驚いただけだよ。
当然買うとなったら毎月3万4万と払って3年ぐらいで終わらせる人多数とは思うしね。

>>245
別に10年イイと思うんだけど、
ローンも10年で軽に縛られながらの10年はなんだかなぁ、ってことよ。

軽の新車は5年で乗り換えじゃないのか
下取り入れてそれでまあいいかな程度だろう

五年後にNBOXはコミ50じゃ買えないだろ...

コルトプラス、悪い車ではないんだろうけど、玉が少ないし高い。
コミ50万円のオススメ車種とはとても言えないと思う。コルトも
安くない。

軽ごときに10年も縛られたら自殺してしまうかもしれん
車なんて一括か二〜三年で買いたいよね

不人気でコミ50万とかなら、お買い得だけど、多くの場合コミ50万カーは
新車価格自体が安い。イストの場合で新車時に130万円ぐらいだから、
コミ50は当たり前な気もする。（1.5Lモデルはもう少し高かったが中古価格
は大差なしなので、ややお得かも）

でも、ドアの開閉とかコンパクトと思えないほどガッチリしているし、オート
エアコンとかのOP装備付きが多いから、安っぽくないのはいいね。

アノ時代のトヨタ（小型車）は内装が安っぽいけどなー

今50万ぐらいのトヨタ車買いたく無いのは、
このぐらいの世代のトヨタ車ってパワステ効きすぎ、足くにゃくにゃで気持ち悪いから

車買ったから、早く中古車サイトから消してほしいのにまだ出てるｗ

それでお店にも言ったんだけど、販社の本部でまとめて処理してるから
１、２週間かかるらしい。問い合わせがくるけど、断ってます、言うてた。

売約済にして売り場からどけてくれてるから安心だけど、嬉しくない。

トヨタ寺で中古買ったけどカーセンサーもGAZOOもすぐ消えてた
今のうち魚拓とっておけばいいじゃん もめる事あったら使えるし

お前らボディカラーに拘りある？
俺は青系で3ドア

中々無い

俺はシルバー、手入れが楽だから
てか手入れしねーし・・キャハハ

GAZOOは消されるの超早いよな。契約済んだらその日の夜には消される。さすがトヨタ。
SUGDASはクソ遅かった。ずっと気に掛かってたから見に行ったら2カ月も前に売れてたｗ

>>258
調色めんどくさい色は避けている
黄色とかメタリックのブルー、ゴールド系
ソリッドの黒、赤

正直中古選ぶときは色はあんまり考えないなあ。とくにこの辺の価格帯は。

その辺の価格だと塗装がダメになってたりするものもあるから自分で再塗装することも考えてる
半分趣味の領域だけど

今プログレとかどうなんかね？

>>264
98%おじいちゃんで2%おばあちゃんが乗ってる車

ヴェルファイア買ったよ！
うらやましいだろ負け犬のゴミども(笑)

>>266
ガキかよｗｗｗ

おっせーミニバンに一人で乗るなんてｶﾜｲｿ過ぎｗ

パッソ狙おうかなぁ

>>258
青Mのティーダとかイスト、インプレッサ欲しかったけど全然ない。
新車で青って誰も買ってないんだな、と思った。

色で好みを絞って、程度が悪くても我慢するか？と言われたら
それは嫌なので、程度のいいやつで白を買う。白の実物見たら
存外格好良かったから満足してる。

ケチで燃費が悪い！ってのは精神的拷問である自分にとって
あの手のデカイ空気運搬車は苦行以外の何物でも無い。

そんなキミにはスーパーカブ

二輪なら普通に候補としたい（90が良い）から煽られた気分にならんな

>>273
90ccはいいの無いよ。現行車種ならPCX125がベスト。世界戦略
用新世代ESPエンジンが載ってる。ESPエンジン搭載車が他にも
出れば、それもオススメになるが、国内にはまだ出てきてない。（海外
向けにはある）

走行性能も燃費性能もクラストップのスクーターで燃費は50Km/L
前後。

軽の中古が結構距離走ってるくせに本体60とか80するのでココ来ました。普通車がいつか追い抜くとしても、差額はざっくり年5万円くらいでしょ？五年乗りつぶしならペイだわな

独り言言うためにここきたの？

別にええやん

レガシィツーリングワゴンのMT,NAを50前後で欲しいと思ってるけど、だいぶ限られてるから実車見に行けないのと陸送費がどれだけかかるかが気になってきた

スバル寺だと日本列島の半分ほどの距離間なら陸送4万くらい

>>278
実写見ずに買うのはよくない。
その条件の物件は無いものだと諦めるか、条件を変えるべき。

この価格帯で選ぶなら、陸送は捨てないとね
近場というのが絶対条件。故障サイクルだってわからんからな

この値段だと確かに全国で探しても意味ないよな。修復歴ありの車を出す店は信用ならんが

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054089220121223002.html?rt=search_history
値段５０万〜６０万のセダン探してて、今のところレガシィb4にしようと思ってます。
これはどうでしょうか？
それともメーカー系でディーラーに相談して探してもらったほうがいいのかな？
初めて車買うものでかなり迷ってます。

やめとけｗ
ものすごい改造してるから絶対やめとけ。
距離も１０万越えてるしディーラーで買いなさい。

＞＞284

フルエアロで車検も長い、タイミングベルトも交換済みだったからいいのかなとおもいましたｗ
やっぱりディーラーに探してもらったほうがいいのか( ﾟдﾟ)

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1373096433/index.html?TRCD=200002
スイフト欲しい俺にとってこれは朗報

50からは足が出るかもしれんが

>>286
やたら写真の上手い店だなw
写真趣味にしてるけど、一枚一枚のレベルたけぇw

>>287
そこが少し胡散臭いんだよねｗ

写真が上手いのはGT-NETだろｗ
あそこの写真見てるとなぜか欲しくなってくる
それにしても>>286は諸費用ボッタの店かな？異様に高そうだが？

車本体価格プラス諸費用20万くらいなら普通だろ
俺なんか30万の軽自動車買ったら60万請求された

>>285
DQN仕様が好きならあれで良いんじゃね？　ディーラーで買ってもあの手の改造すりゃどのみち出禁だろ。

>>290
それカモられてるだけじゃんwその手の店って大抵アフターサービスも酷い悪徳ショップだしな。相場はせいぜい１５万。

15万ポッキリの車を15万ポッキリしか払わず買えた自分としては諸経費だけでもう一台買えちゃうレベル

軽自動車、車検残りありで諸費用＋15万って高い気がするんだが・・・

>>213
お前みたいに国産にろくに乗らないで10年落ちのポンコツボルボを買って

「ﾎﾞﾙﾎﾞﾊｱﾝｾﾞﾝ」なんて言っているバカがかわいそうで仕方がない。

>>258
青ってキモヲタの好む色だよね。

スバルのキモヲタは青だし、プジョーに乗って勘違いしているキモヲタも青。
キモヲタが多いBMに青は多いけどベンツに青はない。

俺の兄貴は青のＳＬＫ乗ってるけど

んじゃ兄貴がオタクなんだろ

＞＞219
改造に走りそうだし最初から改造してあるのもいいかなと。問題はすぐ故障したりしないか心配。

最初から改造してあるやつ＝雑に乗られた可能性が高くなる（サーキットとか）

>>296
だってお前の兄貴、まじキモ過ぎるヲタじゃんｗ

ところでネット検索だとGoo-netとカーセンサー以外ではディーラー系しかないのん

込み50のスレは酷い奴がいるね
年収が低いと言葉と態度が悪くて、収入と知能指数は比例するって習ったのを思い出した

>>302
このスレに書き込んでる君も似たようなもんだろう。

>>301
俺が思うに、どうも日産とかホンダのU-CAR公式サイトはカーセンサーの
検索システムで動いてる。カーセンサーのWebサーバーに間借りする形で
運営してるみたいだぞ。ちなみにトヨタのGAZOOはさすがというか独自の
サーバーで稼動している。

このことから見ても、中古車情報にもっとも強い影響力を持っているのは
カーセンサーだ。以前はGooをメインで見てたんだが、実際にディーラーで
聞いても、カーセンサーにのみ出稿してるケースがしばしばあったから、
俺も自然とカーセンサーの情報を重視するようになった。

またいつもの人達が来そうだ

>>295
青色なんてどの車でもあるっしょ。

赤やオレンジ、黄色は退色が避けられない。
だから、退色しにくい色で鮮やかさを求めていくと、青Mはとてもいい選択だと
思える。欧州では緑Mが高貴な色として好まれるけど、日本車とは合わない。

白、黒、銀、銃Mといった無難な色もいいがちょっとつまらない。
鮮やかな青Mで人生を楽しむのもいいんじゃない？

294 名前： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 投稿日： 2013/02/18(月) 11:55:31.91 ID:iZokp6qh
>>213
お前みたいに国産にろくに乗らないで10年落ちのポンコツボルボを買って

「ﾎﾞﾙﾎﾞﾊｱﾝｾﾞﾝ」なんて言っているバカがかわいそうで仕方がない。
295 名前： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 投稿日： 2013/02/18(月) 11:57:54.31 ID:iZokp6qh
>>258
青ってキモヲタの好む色だよね。

スバルのキモヲタは青だし、プジョーに乗って勘違いしているキモヲタも青。
キモヲタが多いBMに青は多いけどベンツに青はない。

>>307
バブルマツダ車では緑Mの映える車が複数…

デミオだってイメージカラーは緑Mだったじゃん、カナブンみたいだけどｗ

深緑ならかっこいいと思うんだけどな
デミオの緑はな

オレ様理論はどーでもいいから

痛すぎるぞ

>>312
すまん
デミオの緑もいいと思う

胸張って乗ればいい

おーしこのスレで勉強したし今週末決めるぞー

明度彩度の高いグリーンはカワサキのバイクのイメージが強すぎてちょっとなーと思う

>>308
こいつは免許も無いくせにどうしてここにいるんだ。

学生時代は男子からばい菌扱いされ、女子には無視されて先生からは疎まれ
高校でたけどこれまで努力をしたことも無いから仕事なんて出来ない。
頭も無いから勉強も出来ない。

その結果2ちゃんでウサ晴らし

生きてても無駄だろ？
早くアクセラに飛び込みなよ

自分の中では、イーストウッドの黄緑のエスプリを見てのセリフ
「本当の悪党を知っているか？ 素晴らしい芸術品を、こん な色に塗っちまうヤツだ！」
ってのがかなり影響してる。黄緑は絶対乗らない。

カワサキのバイクならいいんだけどね

なんせライムグリーンは宗教絡んでるからな

みんなもラルゴ買いなよ
めちゃくちゃ流行ってるよ

マーク2契約しました
ありがとうこのスレ

マーク2って最終何年前だっけ？

クラウンなれなかった車

TOYOTA U-CarでTA-MCU15W-AWPKG(A)ってのを買いました。

車検 26年3月
走行 64,000km
右ピラー修復歴あり
3年保証
JAF加入
バッテリー新品交換
総額 494,255円でした

外装はまさに経年劣化が激しかったですが5年乗ります。

初代ハリアーねえ・・　外装の劣化が激しいのをどうみすぼらしくなくするかだな。
思い切って痛車化したら良いと思うよ。

右ピラーの修復かあ。ハリアーの車高で修復したって事は
側突の可能性が高いからたぶんABどっちもやってるだろうね。
ということはステップも修復されているだろうしフロアにも歪みがあるかもね。
当たった位置によっては足回りも潰れた可能性があるし
さすがにディーラー中古でも買う気にはならないなあ。
だって修復に起因する異常が出ても一切保証外だからねえ。
しっかり修復されていることを祈るわ。

あのハリアー未だに50万するのか、驚きだな。

三菱のＲＶＲスポーツギアＸ２を車検付き50万で契約してきた
走行14万キロだけど、ＧＤＩエンジンだから燃費も加速も良いらしい
納車が楽しみ

それはぼられてる感じがするなあ。。。。

ＧＤＩ…南無…

中〜上級車で古いけど装備が良くてコストも掛けてある車を
安く買うのが50万円カーの醍醐味のひとつとは解る。

でも、古くて2Lからあるような車は燃費が糞悪いから居心地
がいいからと長く乗ってたらガソリンを食いまくる諸刃の剣。
買ってから金のかかり過ぎるのも困るのだ。

それで俺の足は自然とコンパクトカーに向き、コンパクトの
割りに造りもしっかりしてて居心地の良さそうな車種を選んだ。
中〜上級車のように上等では無いだろうけど、10Km/L切らない
ことが自分には重要に思えた。これならいつでも気軽に乗って
歩けると思う。

>>328
普通のハイオク仕様と違ってレギュラー入れると壊れるから注意。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050225620130127002.html?ad=criteo
ちと諸費用が高そうではあるが

>>331
似たような考えだわ
色々考えなけりゃフィット系良いよ

>>334
だから初代フィット系は地雷なんだよ…
マジで壊れるぞ

動かんくなるような故障は無いよ。どれだけ中古市場にあると思ってんだよ。

ジャダーが出るだけだ。気にしない！って人にとってはコンパクト界ではやっぱり便利さで頭一つ抜けてる。

テスト

初代フィットは便利だから売れたかもしれないけど、造りはいかにもヤワ
そう。日本車だから、走れないということは無いんだろうけど。

評論家現る。三本さんもびっくりやで

初代フィットはドア閉めた音が昔持ってたスポーツシビックと似てて懐かしかったわ

>>333
Gooを開くとあごが尖った整形ねーちゃんが出てくるからいやだ。

初代フィットはMTなら
死角なし？

ホンダはすぐにガッタガタになるから、中古はおすすめしない。

いや、勧めといてなんだけど色々あるよ。

ドアミラーの付け根の素材が悪いのか、何もしてなくても塗装剥げてきたりとか。


まあそういうのも含めて
「コンパクトの割には広く使えて、燃費良くて、まあまあ走る」
って道具としては優秀。流石に日本一選ばれただけはあるよ。

チベット・ウイグルの惨状をヘイトスピーチ呼ばわりする犬HKは恥を知れ

http://m.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DDPS2LFunUz8&gl=JP

超絶簡単50円で犬HKを解約する方法

>>342
赤色は選んじゃだめです

ヴェロッサ買おうかヴォルツ買おうか、又は無難にアベンシスにするかで迷うわ…
前二つは乗ってる人あんまり見ないし、現車見たらデザインは気に入った。

H15年式の120系S2000で色が黒のフルノーマル車なんですが走行距離が166000km走ってるんですけど60万ってどうですか?エンジンが145000km時にOH済みなんですが安いですかね？

>>344
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも弱いと聞きますし、ﾌﾟﾗｸﾞ交換も高いとか…

燃費良くても修理費ですぐ飛んでいきそうなのが気になり買えません↓

>>348
ミッション、デフ、ボディーにガタなければいいんじゃねえ
オープンボディーだし

>>344
ドアミラーの塗装禿げはリコールになってた気がした。

>>347
ヴォルツのデザイン好きだわ！！
あれ中身がGM製だった気がする。念のためオーナー情報など調べてみては。

ヴェロッサは普通にトヨタセダンだから耐久性は申し分ないんじゃないかな。
そこに目を付けるのもいいセンスだ。デザインにこだわってアルファもどきと言われも
したが、俺も嫌いじゃない。変な意味で個性的でいい車だと思う。

アヴェンシスはぐっとモダンで本物志向なイメージがあるな。

>>344
コルトの方がいいってば

>>348
同じ値段出せば年式も走行距離もグッと良いのが買える中、わざわざS2000を選ぶってのは良いね
俺も某スポーツカーを３月中旬に納車ｗ

ノートはどうなんでしょ？
H18〜20年式でも燃費的にはコルプラと変わらずフィットより若干悪いかなって感じで良さげですが

町工場の修理屋です。
眠れずにここ読んでました。

>>348
試乗するか、エンジンOHの内容がわかればね。
気持ちが動かされてどうしても欲しけりゃ買う、壊れたら直すぜ！ぐらいの気持ちで。
何かしらの理由で売られた車だ。中古で程度はいろいろあるけど気に入ったらとことん付き合うのも面白いよ。
スポーツ系乗るなら弄るスキル身に着けたほうがいい。
それと車好きな友人も作れ。いるなら集まって近所迷惑にならないように楽しむんだ。
失敗してもまた勉強。擦ろうがぶつけようがパンクしようがすべて勉強です。


中古屋は、いいことしか言わない所はやめたほうがいいかもね。
修復暦、補修跡、仕入れ時からの修理暦など、質問攻めしてもしっかりと返してくれるような人がいれば理想。
あとは騙されない知識と経験をもった奴を連れて行くと心強いと思います。


自分は仕事柄、お客さんの買い替えの下取り査定０の使い込まれた車を、自分が気に入った場合は
5〜10万で引き取って中古部品なんかをうまくつかって直して乗ってます。
部品が豊富で安い、日本車万歳！
安くても、いい車はあると思うんだ。ネットや雑誌だけじゃなく、車屋はたくさんある。
足で稼げ！みんな頑張れ！
弄るのが好きな人は、「程度は自分で良くする」と考えられると一気に選択肢が増えます。
ではでは。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700103002320121207001.html
3代目レガシィなんですがこれはどうでしょうか？
ディーラー保証なしのようですが走行の割に安いです

死亡事故の車は安いからおすすめ

>>357
その値段だし、車検がある間だけ乗るならいいんじゃないの。
店の在庫からみて、下取り車かな？
気に掛かるのはエンジンルームの写真が無い事と、
寒冷地仕様だから、サビが凄いかもしれない
タイヤ４本交換費用も必要かも。
下に潜る覚悟で現車確認必要だね。（オイル漏れ確認も合わせて）

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1667816470/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
現行デミオが欲しいんですが予算的に厳しいので
COLTプラスにしようかなと考えているのですが、
これってお得ですか？

車検残り一年、ってのに引っかかる人じゃなければ良いんでないの？

やっぱり１７マジェスタでしょ

ヴェロッサいいな。

>>357
買いだ

>>361車検残り一年はむしろメリットだと思って
しまいましたが、そんなことはないのでしょうか？

>>357
これ一番したのグレードでエンブレム取って穴ふさいでないじゃん・・・最悪。
前期だし駄目。後期ならまだまし。

>635
まだ一年、と、思う人にはメリット、たった一年、と思う人にはデメリット。


いや、上に書いたのは本当に言葉通りの意味で嫌味とかじゃないよ。
俺は「たった一年で車検か・・・」って思っちゃうから

>>367じゃあ買いですかね？
デザインも嫌いじゃないし、内装も広いしコスパ
最強じゃんと思ってしまうのですが

否定されて後ろ髪引かれながら止めるより、自分の勘で飛び込んだほうが楽しい そんな冒険の出来る価格でもあるし
試乗して疑問点あったら根掘り聞けばいい

>>369そうですね！とりあえず現物みて試乗してから
決めたいと思います！ありがとうございました

50万前後って言えるか微妙だけど
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1551657530/index.html?TRCD=200002
こんな車買ったら絶対毎日楽しい

乗れればなんでもいいよーなんていいながら、やれ車検残だETCだーと欲が出てくるもんだな。

>>371
ケチばっかつけてもシャーないんだけどさ

それでもやっぱライトウエイトのスポーツカーで値段が「安い！！」まで落ちてきてるのって
あれやこれやとすぐ壊れ始めるイメージだわ。

大人しい運転する人が買うわけないし

>>373
だから買うのは現実的じゃないよね
２年壊れなければ良いって感じだし・・

このスレだかでコルトプラス貼られてて、おお結構理想的！って思ったんだけどさ

コルトプラスと元々気に入ってたモビリオ（スパイク）、この二種で考えてるんだけど
他に似た性格の、この値段で買えそうな車ってあるかな？
1500前後（ってか燃費が街乗り10以上行きそうな奴）でちょっと背が高め、荷物が載せれる5ナンバーが好みです

>>375
プレマシー（5席）　、燃費は落ちるがファンカーゴ、
荷物が多ければスパーキー／アトレー7

意外とこのスレでファンカーゴ出て来ないな
やはり衝突安全性がアレだからか

>>375
シエンタ、ポルテ、ラクティス
エアウェイブ
ノート

>>375
ティーダ最強

>>377
デビューの古い車だし、内容が他と見劣りするのは今となっては仕方がないな。
フェリーに乗る機会があるとしたら、ファンカーゴなら4m未満だったはずよ。
意外にハンドリング自体はいい。メカトラブルも少ないです。

>>375
エアウェイブおすすめ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1441024328/index.html?TRCD=200002

セカンドカーとして安いポルシェを買う予定なんだけど、50込みで買えるブツってどうしょもないかな？

>>382
頭おかしいと思われるだけ

>>382
俺はそういうクルマバカ好きだねえ。
定期収入があれば、壊れたら直していけばいいんだし。

50でポルシェかよ、すげえなｗ　NSXを80で調達したやつなら知ってるが
そいつもポルシェ欲しいって言ってたな。

>>382
運がわるけりゃ、走る時間より修理時間の方が長くなりそうだなｗ
DIYで修理するなら買ってもいいかもね。見栄は張れないだろうけど…

MTのステーションワゴンが欲しいのですが、50前後でオススメはありますか？
3-5年乗れればいいかなと思っています

エアウエーブか、なるほど忘れてた。他の人もありがとうございましたー

>>387
レガシィBH5 D型

>>387
フィールダー（ZZE122）

コンパクトカー、オートエアコンつき。
年式は新しいほうがいい。

これだと、おすすめ車種は何でしょう？

>>391
ノート
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1638249321/index.html?TRCD=200002
スイフト
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1409463366/index.html?TRCD=200002
フィット
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1547534875/index.html?TRCD=200002
ベリーサ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1706864892/index.html?TRCD=200002
マーチ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1585061485/index.html?TRCD=200002
ポルテ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1690545320/index.html?TRCD=200002
デミオ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1681531261/index.html?TRCD=200002
SX4
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1458473509/index.html?TRCD=200002


後は好み

適当に選んだら修復歴ありばっかりだった
修復歴ありは当たり外れあるからできれば無しを選んでね

走行12万キロH6年型マーク�U車検付き40万です
買いですか？

>>391
不人気車のほうが年式新しいタマ探せる
つまりフィットやヴィッツを諦めて、スイフトやデミオにいくしかない
自分で適当なところでバランス取って決めなさい

>>394
コミコミ20万で10万キロ以下のマークII同年式が余裕で手に入りそうだな。高すぎｗ

例えばコミ41万で00年式、走行4.7万キロのディーラー補償付きが手に入る
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1540784746/index.html?TRCD=200002

>>391
安さで言えばパッソ、マーチだと思う。
年式にこだわるならパッソは新しくても安い。新車が安かったからだが。

少しゆとりのあるコンパクトだと、先代デミオは安くなってる印象がある。

>>395
コルトを外した理由kwsk

いやいやシボレーMWは平成23年あたりまで登録があるようだ

>>397
ごめんコルト忘れてたわｗ
コルトプラスは車内も広くていい車だよね。
自分の場合は近所に三菱ディーラー無いから買わないだろうけど…

>>387
MTがあるかどうか？だけどファミリアSワゴンとかは？

>>400
ファミリアSワゴンでもスポルト20ならMT設定がある
ただしタマ数は推して知るべし

Sワゴンが3-5年も乗れるかな

>>395
俺もほとんど同じ年式で程度のをディーラーで買った
セカンドカーなんで三年乗れればイイやと思い購入
初セダンでかなり満足してる

>>394は90系ツアVじゃないの？
ちゃんと走るなら100系より速いから込み40くらいはするだろ

今年の1月に車検2年付き35万でH12年式クラウンを買いました
給料は月11万で毎月維持費が3万かかります
安いボロアパートに引っ越しするか、車を売るか迷う

>>405
売れても10万以下だろそのタマじゃ。
だったら車に住め。

その11万、まさか支給額じゃないよな

車で住むとか・・・

>>406
そもそも売るって言っても売値目当てじゃなく
維持費がなくなる事が目的なんじゃね？

>>405
車は売って125ccのバイクに乗り換えろ。
維持費はただみたいに安くて車検もない。50Km/L走ってくれるぞ。

アパートを探す前に仕事探し直したほうがいいよ絶対。

>>411
いいこと言った！そこに気づいて行動に移すべき。

車売ります
もうこのスレに来ることもないでしょう
さよなら

収入の低い人って改造した元高級車が好きだよね
職人さんとかがほとんどだけど

>>413
こちとら手取り22でやっとこさコンパクトカー注文したところだよ。
軽にしたかったけど、人載せるときの体裁とせっかくの車だから
快適性を確保しようと思っての普通車。

維持が厳しいと感じたらいずれ軽に乗り換えるか、またしばらく
車を手放す可能性もある。

俺はおっさんのこの歳まで車なしでやってきた。無くても問題ないよ。
バイクの方が楽しいし。

イストだっけ 調子はどうだい？

大破しますまた

>>416
よくわかったな、納車待ってるとこ！来週日曜納車ぽいよ。

早く登録させてほしい、というから20日から駐車場代払ってるのに
いざ納車はとなったら遅い。。。

今はナビとかETC選んでるよ。しばらく乗ってからつけると思うけれど。
大学のとき以来だから、車結構楽しみだよ。

関西地区在住なら阪神高速のキャンペーンでETC車載器が3000円で手に入るから
中古車買おうとしてる関西民はこれを使わない手は無いね

これどうですか、ＡＴだけど安くない？
休日早朝ドライブがやりてー車必要な地域じゃないけど
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070748320130211001.html

また金食いそうな車をw
維持費で年40万ぐらい＋手直し10〜20万ぐらい支払う気があるならw

>>420
なんか薄汚い車だな。

>>421
維持費の内訳は？

なんで金食いそうなのか分からん。取り敢えずやっすいFR？ってんなら、
これ以上無難な選択は無くね？

このAS200、ラジエターから吹いたような形跡があるな。
冷却経路が詰まったかでヘッドガスケットを痛めている可能性を否定出来ない。
この純正アルミもクッソあやしいｗイタズラでスプレー吹いたのか？
走行距離も信用出来ない。ここは輸出業者？

車体色ライトゴールド シルバーかと思ったらゴールドなのか。
このタイヤ、もし減っていたら交換高そうだな。

>>420
その店て、輸出専門かと思ってた。社長が結構若くて、
成功への道みたいなブログやってたよね？

プログレあげてアルテッツァ下げるのはおかしくないか

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1717870001/index.html?TRCD=200002

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1700420539/index.html?TRCD=200002

上は無保証で10万安い
下は3か月保証
どっちがいいかな？

程度に差があまり無いようであれば、後期型の下がいいと思う。
前期型と比べて、キーレスが追加されていたり、フェイスデザインの変更
シート、センターコンソール、メーターの変更等、いろいろ手が入ってるから。

幌の状態がわからないのがあれだけど、これもおもしろいかも。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1714391252/index.html?TRCD=200002

>>430
ちょうどこれも気になって、今から地理的に>>429の後者とこれを見に行こうかと思ってたｗ

でも21年落ちってどうなの……。もともとそういうこと気にする車じゃないかなぁ。

>>429
上の車、左ドアがひしゃげてるね。
いくら安くても最初からドアベコベコとかないわぁ。

下の車はホンダ系のお店か。下の方が良さそう。

このアルテッツァのアルミたぶん自家塗装だろうね・・
うーん怖いなｗ

買って一週間でエンジンブローで壊れた
二度とラビットでは買わん

>>430
これのフロントノーズ、ボディと全然チリ合ってねえワロタｗ

派手に頭からつぶれたのか、カスタムのつもりで低品質の社外品に取り替えたのか、
どっちだろう。ボンネット周りまで歪んでそうに見えるから、前者かな。

>>429です
429の後者を見て、決めてきました。
助言ありがとうございました。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110150020130216001.html

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&CARC=HO_S060&AR=82

このどちらかを考えてるのですがどうでしょうか。
通勤利用はせず、休日の買い物やレジャー利用です

>>437
上

2000/NAのレガシって無価値だろw

>>436 即決されたという事はいいタマだったのかな・・・？いまからオープンカーには
いい季節ですね〜。
>>437どちらかといえば上を推します。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110101420120718002.html
↑なんかお手ごろなターボ車ですけど、いかんせん維持費がアレです・・・
NAレガシィは流石に坂道なんかは若干つらいですけど、維持費は安いですし
高速メインでかっ飛ばすわけではなければ、ターボより断然NAですね。

ATのロードスターおすすめ
MTよりよっぽど楽しい

うそーん・・

この時代のNAのレガシィなんてカスだぞｗ
最強トルクとか笑わせるなってスッカスカのエンジンで
軽ターボにチギられるわでストレス溜まる。
維持費なんて全然変わらないし。D型のターボ買えターボ。
NA買うならせめて3000cc。それでも遅い。こっちは維持費高い。

インプやレガシィってレギュラー仕様でマッタリ走ることは許されないんだなw

軽ターボに抜かれたらなんでストレスたまるの？レガシィの方が広くてゆったりしてていいんじゃ？

先代以前のレガシィってボディは5ナンバーサイズじゃねーの

フラット６は、一生に一度は乗る価値があるよ。

スバルンペンはどこにでもわいて出てくるなｗｗ

スバルンペンｗ

マツヲタも大概キモいけどなｗ

イストとランクスで迷ってる

おっさんは自殺しろよ

イストでいいんじゃない？

イストはちぇーん巻けない

相談者沖縄だし

>>450
荷物多めに積みたいならランクス。
でなければイスト。

まぁイストみたいな車はオプションで2人乗りに
変えられるようにしとけばイイのにな。

ZZTセリカ買っとけ
安くて速いし任意保険も安い
しかし車内うるさいし、燃費悪い

じゃあ買わない

ランクスは肘掛ついてる
イストは内装負けてる
そこが悩みどこ・・・
性能的にいいのはどれ？

ノートのここでの評価はどうなん？
距離走ってない５〜７年落ちを狙ってるんだけど

>>457
ありゃ、カローラクーペだよ。
ディーラーの人がカローラと同じラインで作ってるって言ってた、要はレビンとかと同じで
車名がセリカなだけ。

>>460
優等生。ティーダもオヌヌメ。

>>459
じゃあランクスに決まりやん。
1.5Lに乗りたいならランクスの方がいいと思う。

>>461
カローラクーペだったら別にいいようなｗ
載ってるエンジンは違うんだし

ファミリア買えよ！
年間の維持費500円くらいだぞ

税金どこいった

仮にナンバーなし状態でも１００キロも走れずガス欠だな

>>464
エンジンは同じですよ。1.8Lはカローラにもあったろ。

ファミリアのガソリン抜きでも年間維持費が５００円だったらバカ売れだろうな

軽と普通車の維持費を知りたくてWeb検索したら比較表に
ガソリン代とか駐車場代まで含めてるアホがほとんどなのに
萎えた。

それを引いて計算すればいいだけやん

コルトプラスかノートが込み50なら、年式と走行距離はどれぐらいが妥当ですか？
その他の条件を無視するとしてでいいので

>>470
維持費、なんだからそれを含めないで計算してもいみないだろうに・・・
レンタカーとかタクシーとかバイクと比較するために計算するんだろうし。

エスティマハイブリッドって、炊飯器や電子レンジ積めますか？
現行モデルは積めるらしいのですが。

>>474
その程度のものは十分積める。

エスハイ買えるお方が
なぜこのスレに？

中古のエスハイって50万以下で手に入るからこのスレなんじゃない？
どれもこれも過走行気味だけど。

炊飯器や電子レンジなんて、軽自動車でも余裕だろ
どんなサイズを載せようとしてんだよ

中で使いたいんじゃないの？現行型ができるのか知らないけど

軽ワゴンベースの屋台とか普通にあるしな
エスティマなら余裕

ハイブリッドだとコンセント使えるとかそういう話じゃないの？

AHR10で最大1500Wだから同時使用しなきゃ大丈夫じゃないかな

初代プリウス買いました
うらやましいですか？

>>483
あーあ、、、

まあディーラー中古で買ったんなら大丈夫じゃね?
初代は何度も無料でバッテリ交換してたって言ってたし。

>>485
工賃は別なはずだけど

初代プリウス、今街で走ってるの見る？

まあ、そういうことだ。

>>487
見るよ
アレにRB26DETT乗っけて爆走したい！！！！！

>>488
新型プリウスだがようつべに音だけRE26DETTってのがあったような

RB好きは頭が弱い証拠だよな
SRってエンジンがあるのに

SRはブロックが弱い
RBは1Jほどじゃないけどかなり頑丈だし、SRよりもパワー出すにあたってのノウハウが積み上げられてる

RE26ってロータリーかよw
つーかスレチになってきたわ

中古車屋で買ったら車庫証明は自分で持って行って貰ってきてくれって言われた
受付の対応が最悪だから行きたくねえ・・・

1万円手数料払えば喜んでやってくれると思うで。

武蔵村山のナイスカーセールス倒産したの　夜逃げか？空だぜ

>>495
会社の近くだったからGoogleストリートビューで見てみた。
前を通ったことあるけど、ここって中古車やったんかい。
食い物屋の駐車場みたいやな。

倒産したらしいって2ch情報あるね。

サウンドレーサーV8をプリウスに

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1713001417/index.html?STID=CS210850
ベリーサ33.1万円ってどお？

>女性に人気の秘訣は、ボディラインと、質感の上質さですね！

買ってしまえ！

>>498
同じ県内で陸送費用かからないから
ありだと思うがベリーサはお洒落に
革仕様乗ってナンボだと思うよ

所詮中身は旧デミオなんだし、気に入れば買ったら？

コミ５０なんて走ればいいんだよ
ここの連中は多くを求めすぎる

ノートとティーダみたいなもんだよ

シルビアのターボのこみ50を探してるけどなかなかないな

シルビアなんて昔の車でも未だに高いんだね　
運転してみたいけど、走り屋みたいな車で軽に追い越されたらかっこわりーな

シルビアだのシビックタイプRだの、その手の車はアホみたいに高いね。
モノはガラクタ・鉄クズ寸前でも「ウソ〜ッ？」で値段だったり。

まあ、買う方も買う方でアホなんだろうけどｗｗｗ

50万なんて低予算で考えている人は、そんなプレミアム価格がついた車を検討してはダメ。

>>506
うむ。
新車で８６でもCR-ZでもヴィッツRSでも買えばいいのに、と思うよ。

シエンタとかどうよ？
走り屋に人気だしかっこいいだろ

http://www.goo-net.com/kantei/about.html#point1
第三者機関による鑑定って書いてるけど
http://www.car-credo.co.jp/carcredo.html
株式会社プロトコーポレーションの100% 子会社が鑑定してるなら第三者じゃないじゃんw
親会社のお客様の中古車を悪くは書けないよねぇ。

グランツァVに妥協しようかな

>>508
その辺のなんちゃってスポ車じゃ代わりにならないから高いんだろう。
86とかCR-Zとか糞だしな。

シルビアこのスレで不人気すぎワロタｗｗｗ

>>513
ゴミに金掛けられんからな

そっかここ金ない人のスレか…

10年前でも50万じゃクズビア、ゴミックみたいなのばっかりだよ

>>515
50万が500万に見えた？

>>499 500 501
ざんねん。売れちゃったみたいです・・

そもそもシルビア＝走り屋になる意味がわからん
そしたらマーク�Uチェイサー＝走り屋にもなるよね笑

もうシルビア系のお得で美味しい時期はとうの昔に過ぎ去ったわなぁ…。
今となっては、まず古くなったこと、そして荒く使われた車が多いだろうことから、状態関係なく
弾数自体が少なくなったし。

それでもS13〜S15の三代それぞれ、根強い支持が少なからずあるから価格が下がる要素があまりないわな。

AE111系は？50万前後で良いの買えると思う

AE86にエンジンもぎ取られてもう数がないよ

>>518
このスレに出たらすぐに売れたな
買ったやつここ見てる奴だったかもな

いや、ならないよ

フーガ350GTが40で売ってたけど、水没車だった
買いですか

>>525
走るなら買い。しっかり任意保険に加入して自爆事故でため池に転落しちゃうとあら不思議？

>>526
まさに運次第ですね
死にたくないのでやめておきます

>>526
中古車の場合、車両保険って現車確認って代理店任せかな？

シーマF５０が５０万で結構あるよ
１０万キロ越えた個体が多いけど４５００ｃｃだから
問題ないでしょう

50万前後しか出せないのに4500cc維持は辛いだろうなぁ

>>528
保険加入時に現車確認なんてないですよ。車検証持って代理店に行けばいいだけ。
てか納車前なら車体番号とナンバーさえ分かればそれだけでも加入は出来る。
で、納車されたら車検証のコピーを送付するか代理店に持ち込む。
はっきり言って加入時の走行距離や事故の有無は関係ない。走ればいい。

４５００ｃｃは燃費がすごい悪いだろうね。乗れば乗るほど燃料代がすごそうだ
自分は原付、軽４があるからシーマ買っても燃費に悩むことはなさそうだけど

この価格帯を選ぶのに、維持費を考えないのはだめだな
せいぜい1500ccまでだろ

>>532
燃費に悩まないということは大して乗らないということでしょ？
ちょっとコンビニまでなら原チャリ、雨天や買い物その他は軽四で。
だったらシーマいらないよね。ムダに税金高いし。

遠出は4500は楽だよね

高速の時間が長いとデカいの楽だが現地であちこちが多いと小さいのもいい
電車で行って現地で小型をレンタがベスト

…あれ？

本当にそれがベストなんだよなあ。
今はタイムズプラスとかそこら中にあるし。
車いらんよねえ・・・

スバルR2が最強
スバル車以外はゴミクズ同然

>>538
可哀想だなお前ww

R1のSなら欲しい
アルカンなら尚良いが
そうするとコミコミ100万円か？

ラウムってどうなんでしょ？先輩方

あ、それとポルテも気になりますがどんなもんでしょ？助手席のスライドが無段階ストップしないのはマイチェンとかで改良されたんでしょうか？

>>542
可哀想だなお前ww

>>541-542
ラウムもポルテもかなり安くなってるね。
それでいて利便性も高いから注目に値する。

12万キロ走ったセドグロを40万で買ったんだけど、調べたらこの車ってDQN御用達車だったんだな
後ろにDADのステッカーとか貼ってあった・・・

綺麗にしててノーマルなら大丈夫だよ

ベンツなんて５万で下取り　orz

主婦　vs ,花,.,王, 　　 不、買　壮絶
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1362461178/

シエンタはどう？

>>545
わざわざ12万キロのDQN仕様セドグロを買うなんて良いカモだなw半分程度の走行距離のタマが乗り出し30~40万でゴロゴロしてるってのに。

シエンタはどーも見た目が好きになれんのよなー。そんなだからあんまり調べてないんだけど、なんかセールスポイントあるんかな？

人がたくさん乗れます。

スライドドア

シエンタ。チラッと見てみたけど、あのサードシート。床収納出来たらもっと売れたろうに…と思った昼下がり

収納出来るようだなすまんw

>>554
出直してこいｗ

むしろ3列目取っ払ってに今流行り？のVIPシート積めねーかな？
後付けで。

シエンタ高いねぇ　５０万以内にすると過走行　便利な車は需要があるんだね

シエンタってエンジンがやばいんじゃなかったか？
保証あるけど中古じゃへたすりゃ期間切れてるだろ

保障期間延長の件のやつか
まあでもNZエンジン自体は頑丈なのでその改善に当てはまっている車台番号さえ避けて買えばいいんじゃないかな

全く話題にあがらないけどサーブってどうよ
安いのもかなりあるよ

壊れて50万ぐらいかかってもいいのなら買い。

車のサーブなんて潰れたじゃん。パーツどうすんのw

明日イスト納車なんだけど、引渡しの時にやるべきこと
ありますか？

あと、ダイハツ店で買うから30万円はトヨタのクレジット
カードで払うことになっているんですが、残りの15万円は
明日現金払いが一般的でしょうか。

再度全身の傷等くまなくチェック 灯火系やホーンとか押せるものは一通り
後からだと言いがかりになることもあるし
機関的な物は保証あるならその間でいいかと

誕生日おめでとん

俺も明日っていうか今日納車だ・・
眠れない日々は今日が最後だ！

>>564
サンクス。学生時代の親のお下がりのサニー以来のおっさんのマイカーです。

任意保険は７日から開始は不可だったので、８日中に９日からの開始で
契約しました。おとなの自動車保険にしました。

手頃な中古だし、もとから傷や痛みを判ってる箇所もあるので引渡し時の
判断が微妙に難しいですが、おかしなところや気になるところがないかは見る
べきですね。

今回ホイールカバー４本とバッテリー交換、右ヘッドライトアッシー交換、タッチ
アップペイント白をサービスしてもらいました。

納車されてもまたこのスレを覗いてると思います。明日余裕があればバイクで
いつも行く奥多摩湖までドライブしてきます。おやすみなさい。

>>565
オメ！

普通なら任意保険には切り替え猶予期間があるから
事前に保険屋に買い換えの旨を通達して見積もり取るくらいしていれば
車屋から出た瞬間に事故って廃車になっても問題ない。

事前の整備状況は記録簿で確認しないとコンディションの把握は難しいけど
ブレーキパッドの残りやローターの減り具合なんかはテッチンホイールでも
チェックは出来るし、もしそれが難しいならリフトアップしてもらえば
一気に下廻りの腐れ具合（錆）も見て判断出来るっしょ。
タイヤの銘柄・製造年・残り溝は普通に見れば分かる。
中古を買うときにチェックするポイントは保証が効かない部分これ基本。

友達がプレハブの車屋に金を持ち逃げされた
他にも被害者が大勢いるそうだ
車買う時全額前払いは危険

中古車のタイヤなんかおまけだろ
車体買ったらor買うとき即交換

それは言えるかもしれん。タイヤの美味しい時期は製造から5年までだから。
まあ、前のオーナーが替えてれば話は別だが。

コミコミ４９万ハリアー納車されました。
納車時に成約記念写真を撮られたのがちょっと恥ずかしかった。

高速道路で試験してみましたが至って普通でした。寄りやブレもなかったです。
その日のうち板金工場に持ち込んで退色したバンパー塗装やら傷やらを処置をお願いし
明日引取りにいてきます。
最終的に板金塗装分とナビとETCとバックカメラやらでコミコミ５９万の車になりました。

初代だよね？うーん・・

たけえよなｗ
初代ハリアーの元の車はカムリなんだけど、一桁万円ぐらいだろ？
嵩上げしただけで+40万になるのか。

初代ハリアーは今見るとあまりにも古臭すぎる。

そのクラスのハリアーか…ここに来る人はまー眼中にないわな。後先考えたら手を出すまいて

初代ハリアーは二代目エスティマがベースじゃなかったんだ！
ただ、初代ハリアーのダイアトーンのオーディオだったかな？のパッケージは凄くよかったよ。
ワイルドバットフォーマルでした。
リセール考えなきゃいい買い物だと思う。燃費悪いけどね。

オーディオはエディ・マーフィがCMしてた頃のセリカとかソアラがピカ一だぞ、
スーパーライブサウンドシステムってやつな。
今はコストダウンがひどくてあかん。

ハリアー買うならオデッセイの方がましだったんじゃ？

コスパ最強はやはりハッチバックか
軽の頼りなさをカバーしてなおかつ元値が安い

>>579
ティーダ最強って気付けよ

ノートはいいぞ。

せっかく買ったハリアーがボロカスでわろた

ランクス買ったぞ…
中期10年落ちワンオーナー30万円だ
バッテリーは今年交換済み、走行距離5万キロだ

さてナビは何にするかな。MDデッキは今更いらんから外してメモリーナビでも付けるわｗ
6万くらいでメモリーナビのそこそこの買えるとかいい時代だわ

スマホでナビ使えるしFMラジオさえ入れば音楽も飛ばして聞ける うん、いい時代だ

>>584
スマホのオフライン地図含め色々使ったけど、ナビに敵わないと思ってナビ入れることにしたわ
結局無線なり有線でスマホ繋ぐヘッドアンプは必要になるしね。
安いナビ6万＋ハーネスで自分で取り付けならそれなりに妥協できる金額だと思った

おおランクルかよ！古くてもいい車は良いし長く乗れるから大事にしろよ！

確かにスマホのナビはgps精度やルート引きには難あるし、音楽もFMトランスミッターじゃ酷い
でも価格的に潰れたらハイ次!って乗りまわすから、携帯が便利になったのは個人的にウレシイ

ランクス、ランクル？

ランクスだろｗｗｗ

ランクルじゃ、プラドだって10年落ち5万kmじゃ今だに150万はする。
100系なんて、言わずもがな250万用意しろってな世界だ。

俺のボンゴフレンディ欲しいやついる？
走行27万キロだけどまだまだ余裕だぜ

グランビアはどう？
やっぱコスパ悪い？

>>590
ももクロの移動車だからいいんじゃね
車内泊もしたっていってるし

>>590
使い方次第じゃね？こーゆー車って空間無駄にしてる人大杉

ノートかデミオで迷ってるのですが、50万以内
となると殆ど10万キロ近い走行距離です。
多分頻繁には乗らないし、２年くらいもてばいいかなー
と思ってるのですが、10万キロでもちゃんと走りますか？

>>593
二年走るか。そら誰にもわからんよ。そんだけ走ってんだもん。普通ガタはどこかしら出てくる。ただ言えるのはプレハブで買わずにデラで買え。旧デミオとかダサいけどコンディションいいのありそうだが。MTとか気になる

2年持てばいいなら、ディーラーで安いクルマに保証付けて乗るのを勧めるわ
トヨタの場合は中古車でも3年保証付けられるから、エンジン爆発レベルの不具合あっても大丈夫ｗ

例えばこのへん
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4346234923
38万で車検1年残ってるから乗り出し50万以内に収まると思うよ

bBってまだ人気あるんかな？
初代のやつとか走ってるのよく見るわ。

>>591
>>592
ももクロの赤は天才w
確かに空間は無駄になりそうだな
考えてみます
ありがと

プジョー206と、アルファ156は？

>>598
買えばいいじゃない
止めないよ

>>599
MTなら大丈夫だよね？

ノートがトヨタディーラーで３年保証の走行距離5、2万
キロで売ってたのですが、いくらなら買いですか？
色は青です。年式2005年

ノートとティーダとアクセラならどれがいいの？

>>602　知るかｗｗｗ

なぜウケるのかわからんが、まともな回答が欲しければ用途も書くとよいよ

週末の買い物と長距離ドライブはやってみたいです
ちなみに一番好きな車はランボルギーニレヴェントンです

>>605
おちょくり感が強いんでスルーします

>>605
それ程度ならどれでもおｋ。パッソは止めた方がいいかもな。

>>601
50万で収まれば有難いんじゃない？　ノートは人気あるし

セカンドカーとしてジムニーのJA12か22を探してますが、中々予算に合いません(´･ω･`)
ノーマルのいじってないやつだと皿に弾数が無いです(´･ω･`)
アドバイスお願いします

>>609
型式にこだわらず探そう。

>>608ありがとうございます！
50万以内なので、検討してみます！

>>596
初代bB良いですな
同年代のｷｭｰﾌﾞと比べても不具合など少なそうですし…
現行よりも人気が高いと思われる為、中古の相場も高めなのが↓

クラウンどうよ
10年落ちで10万キロ越えなら余裕で買えるぞ
維持費も安いから悩む

維持費が安い？？？？

型遅れのクラウンとか20万でも買わねえ
税金高いし燃費も悪い
買うのはバカかチンピラ

>>582
ハリアー良いじゃん。総額59万でキレイになったなら尚更

クラウンなら10年落ち10万キロでも余裕、タイベル交換済ならなお良い。
狙いはシートに白のレースのハーフカバーがかかってる個体だな。
お爺ちゃんが乗ってたなら整備はデラ任せでコンディションもいいだろうし、無謀運転もしてないだろうｗ

ユーノスロードスター11万km51万
これどうですか？
TEIN車高調、SSRアルミ付

>>618
一応スポーツカーで改造済みなその距離。幾らだろうとゴミですわぁー

車高調付いてる車は総じて地雷。

どっちにしろ車高調いれるつもりだし車高調入りを探してるんだけど一応無事故で
でも乗りつぶすから程度にもよるけど事故有りでも安ければ考える

>>593
俺10万キロで修復ありのノートを込み47万で買ったけど普通に使えるよ。
エンジンとかはよく見たほうがいい。けっこうオイル管理ズサンだった。
静かで柔らかい乗り心地ならノート。多用途性ならデミオかな。

>>622昨日デラ車でいいノート見つけたので今ノート寄りです。
免許取って１年ちょいでペーパーで初の車なのですが
ノートは乗りやすいですか？
ちなみに買ったのは2005年モデルですか？

日産のCVTってアレって話があったような
ATなら大丈夫だろうけど

ティーダだめなん？

>>623
そう、2005年初期モデル。
初期モデルのシート形状が食パンみたいでホールド性がなく嫌がる人もいるけど、飛ばす車じゃないので馴れれば平気。
乗り心地、静粛性は断然ノートで乗りやすい。けど初心者の人はデミオのほうが運転感覚はつかみやすいと思うよ。

>>625
ノートならティーダのほうがいいよ
エンジンは同じなんでティーダのほうが燃費悪いが内装が全然違う
室内も広いし中古価格もそうかわらん
俺はトヨタディーラーで保証三年52万で買った

>>626ありがとうございます。
乗りやすいなら買いですね。
デミオは第一候補だったのですが、予算内におさまらない
のと、室内が狭いと聞いたのでストレス溜まりそうだし
諦めます。デザインは断然デミオなんですけどね

俺も来週から買い換えの車探しだわ、予算は一応51万円確保した。

今はH9年式のセフィーロワゴンに乗ってるけど、買い換えの候補は何も決まってないｗ
まぁ俺一人しか乗らないし軽以外なら何でもいいんだが。

お前らのクソ車でもDADのステッカー貼ればモテる

>>629
これ買えよ。オモロイぞ。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/stagea/CU1700426965/?page=3#mnc

ナビなんかなんでもいいし。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2342929
これもおもろい

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2342929854
間違えた　こっち

テイン車庫庁は大半が動かない足
オーリンズ、アラゴスタならまあ買いかと

>>634
いきなりどうしたの？流れ読もうぜw

流れｗ

ディーラーで20前期セルシオC仕様5万km修復歴無しを
3年保証付きで50万で買ったぞ
壊れると金がかかる車だけど保証があるから無問題

セルシオwww

フルノーマルはなかなか上品でいいぞ
本革シートのデザインもいい

セルシオを買ってから気づいたが
プログレやブレビスのウォールナットパッケージが実はコスパ最強だと思う
ウッドコンビステアリング&シフトノブはセルシオですら一部モデルのみ
コンパクトな室内に豪華さが凝縮されていてはっきり言ってセルシオ以上のゴージャスさ
これで10年落ち5万km修復歴無しがコミコミ50万程度で買えちゃう
しかも車体が小さくて取り回しがよくエラそうでない
見栄っ張りだのBIP()だのと勘違いされるセルシオとは大違いだは
税金もバカ高いし燃費も6kmくらいだし物好きじゃないと乗れんよセルシオは

その方言、鹿児島か

東京ですが何か？
何で鹿児島？

走行11万キロのフィットシャトルを50万買いました
大人気車だから早く買わないとすぐに売れてしまうと言われすぐ契約しました
納車が楽しみです

>>642
ｵﾒ。人気車はとにかく回転が早いからすぐに売りきれますもんね。
運良く出会えたら迷ってるヒマがないのが辛いとこ。。
自分も2000年式、走行9.8万キロのプラッツを63万円で買いました。
エコ時代なのでコンパクトセダンは引く手あまたの大人気らしいです。
車検が今年いっぱい残っているので諸費用は安かったです。お買い得でした。

>>643
何このデカい釣り針は？ｗｗｗ

コミ20万で3台買えそう。

税金とガス代さえ問題ないならセルシオは悪い買い物じゃない。
しかもデラで3年保証付けて50万なら当たりだろ。

>>643
>2000年式、走行9.8万キロのプラッツを63万円で買いました。

ネタだよね？

11万�`でも50ならフィットシャトル安いよな
なんかあるのか？

>>647
2011以降の車両だもんな　安い

フィットシャトル50万なら過走行でも充分安いなー。
セルシオも維持費こそ高いけど、D保証付けて修理代の心配なくなればいい買い物だと思うわｗ

まあ物はいいしなあ>セルシオ

DQN車じゃねーか

>>649
セルシオも維持費

が

セルジオ越後

に見えた。疲れてるかな。

アルトエコを新車で買おうか60万円くらの中古の軽買おうか迷ってる

>>652
眼科池w

買えるなら新車だろ

ちょっと質問いいですか？

ここの人たちってやっぱ現金払い？
それともローン？

いや必要に応じてだろうけど、通勤で車必要になったんだけど、
50万用意できるけど、後のこと考えたら、半分頭金にしてローン組んだ方が
楽かなって思ったり。
いっそのこと50万頭金にして、もうちょっと上のクラス買ってもいいかな？
って思ったり・・・

まあ参考までにご意見お聞かせください。

俺は現金一括だったけど毎月の可処分所得がいくらあるかだろうねー

>>653
軽は新車がいいよ。
オイル管理悪い車多すぎ、去年２０台見行って、１９台が
オイルキャップにスラッジコテコテｗ
>>656
俺は現金だけど、この価格の中古なら故障しても泣かない人
修理代は別にお金が有る人じゃないとオススメできない。
予算５０万と決めたら初心貫徹。これ大事。
後１０万だせば〜２０万出せば〜あれ買えるとなって訳ワカメになる。

>>643
6.3の間違いだよな？w

>>656
頭悪そうだなお前はw

>>657
そっかー何かあった場合のことを思って、
ああそうか、そん時足りなければ、カードかローンにすればいいのか。

>>658
そうだよね、特に何が欲しいって決まってないし
確かに、迷いまくってわけわからんくなってきてはいるｗｗｗ


御二方とも参考になりました。ありがとうございました。

>>660
頭わるいですｗ
そんなわかりきったことをいわれてもｗ
レス見りゃわかるでしょ？
わざわざレスするだけ無駄な力使わせてすいませんした。

みんなもプログレ買いなよ
めちゃくちゃモテるぞ

俺はコミコミ20万ぐらいの車を買って、チョコチョコ直して50万ぐらいになる。
ある意味ローンだなｗ

現行じゃない前の型の最終バージョンのウイングロードが何気にコミ50でいいと思う
HIDやナビ、スマートキーなんかも付いてて荷物も載るし平成17年度で古くもないよね

>>662
おばあちゃんにもてるだろうね。じいさん専用車だからな

>>663
オーバーホールではなく自分でですか？

>>666
いや、修理屋に出すよ。

プログレもいいけど後期型だとD4だから信頼性がイマイチなんだよな。
トヨタDで最低でも次の車検までの保証付けないと後期型には手が出せない。

>>664
いいとこ突くねぇー。あの顔面さえ気にならなかったら買いだわ。

>>664
メタルのおもちゃだっ！ウイングロードッ！！

は、中々格好良かったしな。
マイナーチェンジで初期の三菱ランサー風から、プリメーラ風にまで
劇的に変化（へんげ）していくさまは、まるで超力招来したイナズマン。

おっさんだ。

この中におっさんが紛れ込んでるぞ。

このスレはおっさんしかいないでしょ

年式が新しい多走行車ってヤバいの？
2008年型のフィットが50で売ってるけど、走行22万キロ越えてる

10万キロ乗ったら乗り換えろなんて日本だけだよ
日本車は30万キロ走ったって壊れない

外国じゃあ10万kmの中古車が結構な値段がするらしいな
10万km程度だとマダマダ現役らしいし
日本と交通事情が違うからなんとも言えんが

>>664
旧型は、サイドミラーが小さい上に三角で見にくいのが嫌だなあ
あとワゴンタイプの中では鼻先が長いから
後部座席とトランクは意外に狭いよ

ここのスレが一番勢いあるから質問なんだけど
コミコミで100万円なら何がいいかな
用途は商業用（営業車）と自家用両方使える車
100万円なら一括で買います

補足をつけると理想は新車のプリウスなんだけど
中古で100万円なら何かえる？って思ったわけですお願いします

さにー

狙ってたノート売れた
やっぱりこの時期は動くな

>>678
アルファードとか買えるじゃん

日本人は見栄があるからな

５０万円で買える車を買って、
残りは予備に取っておく。

もしくは、

５０万円で買える実用コンパクトと、
残りでロードスターを買う。

５０万円で買える実用コンパクトと、
残りでMR-Sを買う。

50万を元手にFXで増やして100万の車を買う

>>678
そろそろNV200がそのへんになる

>>678
低燃費がいいなら現行インサイト

ランチアデルタインテグラーレ

ノートとフィット共に05〜08ぐらいのを狙ってるんですが街中の実質燃費結構違うもんですか?

4月から、訪問の仕事＋プライベートで使う中古車を探しています。
こみこみ50万以下で、2年くらい乗ることを想定しております。
1日に10〜40kmは走るので、走りに疲れない車でなおかつ路駐（市の許可をとった上での一時的な）
することが想定されるので、コンパクトカーやあまり大きくない車で考えています。
壊れにくく、燃費が良ければなお嬉しいです。
現在カーセンサー、グーを使って探しています。
現状で、マーチ・フィット・ヴィッツ・ポルト・スプラッシュ・スイフト・デミオなどを検討していますが、
他に良いクルマがあればおしえて頂きたいと思い、書き込みました。
車には疎いため、ディーラー店で取り扱ってる中古車を買うつもりです。
他にも「ココで探すと良いぞ！」「ここはやめとけ！」など些細な情報でも教えていただければ幸いです。

訪問介護か？だったら利用者を同乗させることは出来ないから
路駐の許可なんか下りないと思う。そもそも市にそんな権限もない。
同居の家族が身障なら送迎という名目で下りる。
公安委員会からの許可証ならほぼフリーパス、
警察署長の許可書類なら駐車場所限定での路駐が可能になる。
原付をフルに使うのが一番良いよ。

看護ならとれるんじゃないかな
柔整、鍼灸、マッサージでもいけるんかな

677ですが
ピクシスエポックとか言う軽自動車に
乗ることに決めました
ミライースと違って全然売れてない車みたいなので逆に欲しくなりました

原付と電動自転車買った方がよっぽどマシ
車は後から金かかりすぎ

>>689
http://kuru-ma.com/nenpi.html

>>694
バイクいいよね。
150ccの高速も走れるのに乗ってるけど最近の燃費は48Km/Lだ。
車検というものは無い。
原付だったら年間の維持費は１、２万円かね。それと任意保険と。


ずっとバイクだけでやってきたけど40歳過ぎたのでイストを買ってみた。
あんまりコスパが悪いようなら、次は軽自動車に買い替えると思う。
一人で乗るならだけど、走って楽しいのはやっぱりバイクだね。

>>692
下記の方の仕事です

柔整と鍼灸では許可の感じ違うのかな?
車は軽の方が燃費や駐車スペースの利点があるけど、選択肢にないってことは乗り心地重視か
カローラ系やティーダならそのノミネートよりシートよさそうだがサイズアップかな

イスト君最初の用品が洗車グッズになりそうだね 最近ホント酷いわ 某洗車スレだと家庭用食器洗剤すすめられてたけど

>>690
イスト、ティーダとか、
予算オーバーだけどIQとかどうでしょう？

>>698
訪問マッサージなのでメインはあん摩マッサージです。
車が軽でないのは、その通りです。
１日の走行が６０ｋｍ超えることもあるので乗り心地を考慮しました。
あとはぶらっと北陸や山陰山陽に旅行したりすることもあるので
>>698,699
カローラ、ティーダ、イスト検討してみます。
予算があまり出せないのは、仕事がうまく行けば１年くらいでプリウスかアクアに替えたいというのもあるので。
難しいとこです。先日まで知人から３０万円で売ってもらったウィングロードに乗ってたんですが、
１６万キロオーバーしたとこでお亡くなりになりになってしまったので…

H12年式の2リッターのクレスタをETCと安物のナビ付けてコミ32万(車体22万)で契約してきたぜ。
車検は1年残ってて走行は81000キロ、今乗ってる車の廃車はサービスで無料。

店の事務所行ったら誰も居なくて、整備場で「おはようございまーす」叫んだら、
整備中のバスの車体の下から油まみれになった社長が出てきてビビったｗ

>>701
一時期、
2000y +GX100+クレスタボディ+パール　という条件で散々海外に流出したのによく残ってたね。

>>673
22万�`走行で50万もするのか？！やっぱフィットは人気あるなぁ
デミオとかだったら20万くらいか？ｗ

>>702
自宅から歩いて10分の車屋に有った。
100系マーク2はまだまだ有るけどクレスタは少なくなったよね。

純正アルミ、パール＋シルバーのツートン、座席に白レースのハーフカバーで渋すぎだったｗ
もう即決するしかねーなとｗ

>>704
ツートンならまだ残存しているか。
JZX100+マークIIボディも去年の今頃は法外な値段で奪い合いだったねぇ。

ティーダとかカッコ悪いだろ
カローラもいまいちだし

オススメは1グレード高級感のあるプレミオ

プレミオとかクラウンとか
おっさん臭いというだけで
全否定ってひどすぎるわ。
コスパ信頼性世界一だぞ？

いや、むしろクレスタ2000年式で調べたらパールばっかり引っかかるんだが？

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3190507758
こんなの買うのも込み５０万の醍醐味だよね。

>>709
放射線が気になるが3年保証付ければ大丈夫かな。

>>710
お前明日死ぬよ

何こんなところで遊んでいるの？

>>709
ほ、っ欲しい・・・
ディーラーものかよ〜素敵やん

>>709
お宝発見じゃん！

早速買って何日目で気分悪くなって病院入るか誰かレポヨロ

トヨタなのに日産じゃんw

スカイライン/ステージアを買うなら、考えとかないといけないのはオーディオ。
2DINじゃなくて造り付けになってるタイプのCDに限ってよく壊れるんだな。
これを直すには同じものを探すか、ごっそり丸ごと2DINのコンソールをヤフオクなどで探すかしなきゃいけない。
どっちも高くつくから、同じような条件で迷った場合はセンターコンソールの形状も良く見たほうがいい。

>>715
トヨタのお店で買うのはホント中古車通の買い方よ。
スバル車などは出来るだけトヨタで買ったほうがいい。

これだから素人は

>>717
オレの言いたい事を言ってくれとるw

>>716
しもたwあなたの意見正解w

古い作り付けのナビってやっぱ避けるよな
DVDナビなんていまどき不便でしかたねーし

トヨタはメーカー問わずどんなボロでも1年保証付くからな。
日産は最低3ヶ月保証だっけ、マツダだと1ヶ月1000キロ保証とかそれでもディーラーかよ？って言いたくなる物も有るｗ

ホンダ、三菱はよく分からない。

>>721
ホンダは３カ月だっけな？？
トヨタ以外がクソ

他のとよく知らなかったけどトヨタで買うしかねぇーなこりゃww

トヨタ高すぎ
10万キロ超でも50万円とか頭おかしいだろ

トヨタは＋αで合計3年間のロングラン保証付けられるけど
ディーラー以外で車検受けると保証が無効になるし
例えば、悪い所があっても、自然劣化の範囲内とか言われて保証使えずに
車検での有償修理になるんでしょ
結果的に損するよね

>>725
車検はどこでやってもいいって説明受けたぞ
どこの情報？

>>726
知恵袋やこの板のトヨタスレ
店舗によって違うらしい
オイル交換もディーラーじゃないとダメな店もあるらしい

>>727
らしいか
自分で確認したわけじゃないんだ。あーよかった

>>700
自身が社長で社用車とするにしても訪問マッサージで駐車許可取れるのか？
自分の移動手段だとそこらの会社の営業車と同じ扱いになりそうな気がするんだが。
で、もし許可が取れたら任意保険は法人車扱いになるんじゃね？
それをプライベートで使って事故を起こしたら保険下りないかも。
いろんな制約がありそうだから保険屋とも相談の必要があると思うぞ。
俺は個人で駐車許可を取ったことがあるけど、さすがに天下御免の公安委員会からは無理だったｗ
警察署長の許可は取れたけど、止めていいのは1箇所だけで期間は半年ごとの更新だった。

>>725
自然劣化で対象外なのはゴム類やブレーキパッド・ＬＬＣ・各オイル類だけでしょ？
オレのディーラーはそう言ってたし保証書見てもそういう感じだった。しつこく確認したから。
例えばオルタネーター故障が自然劣化なんて言ってたら消耗機械という車では保証なしと同じじゃん

お前らはアホ
ヤフオクで買うのが一番安い

>>701
車種坂の関連スレで1Gだとすぐにバカにする人がいるけど相手にしないでね。

100系後期の1G-FEだと、エアフィルター置いてる店が少ないんですよね。
イエローハットに純正同等品があったけど3000円以上もして高いです。
ヤフオクなんかだと1600円＋送料くらいで買えます。

>>728
トヨタの3年保証がこの2月に切れて買い換えたけど、3年間で遭遇した実例を挙げてみる
クルマ自体は購入時点で10年落ち、30万円の2台目カルディナね

・ブレーキのジャダー（買って数日で気付く）
　→診断によりブレーキローター研磨。無料
・エアコンが効かなくなる（2年後の夏）
　→電装系の故障、配管からのガス漏れならタダ、単に経年で抜けただけならガスは消耗品なので有料と説明された
　 　実際は配管の継ぎ手から漏ってたらしく、修理代はタダでした。ガス入れたけどそれも含めてタダだったｗ

ちなみにオイル交換は基本的にオートバックスとかイエローハットみたいな量販店
車検はディーラーで見積もり取ったら思ったより安かったのでそのままディーラーに任せたわ。確か11万くらい。

>>729
県によるけど大概出るよ。
駐車許可
1　改正後の警察署長の駐車許可
　９月１日、神奈川県道路交通法施行細則の一部改正により､
　駐車許可については、その対象を一律に限定することなく、
　日時、場所、用務その他特定の場所に駐車しなければならない特別な事情について、
　適切な審査を行い、当該特別の事情と駐車規制の必要性とを比較衡量した上で、
　その可否を決定することしております。
※特別の事情
　・特別の事情とは、公益上又は社会生活上のやむを得ない理由により、その
　日時に特定の場所に駐車しなければ目的を達成できない場合を意味する。
※法的根拠
　・道路交通法　第45条第1項（駐車を禁止する場所）
　・神奈川県道路交通法施行細則　第5条第1項（警察署長の駐車許可）

2　「鍼灸マッサージ師等」が使用する車両の駐車許可
　鍼灸マッサージ師等による患者への訪問治療に際し、
主治医の指示に基づく健康保険適用の治療に当たる車両については、
駐車の必要性や駐車の日時場所が特定でき、
付近に駐車場がない等駐車せざるを得ない特別な事情がある場合については、
既に駐車許可の対象としております。

警察届けだよね 当人は市の許可をとるってあるからまた別口の申請があるのかな

やっぱりニュービートルが欲しい

お買い得スレに書いたんですが、お暇の方助言宜しくお願い致します。

>>732
今乗ってるプラッツの1SZに比べたら1Gでも十分に高性能だから問題ない。
古い車とは言え、やっぱりシートの座り心地とか内装がプラッツとは違うなｗ

あとはパワーシートの使い方が分からなかったｗ

>>738
オイル交換はこまめに。

13年式51000キロのファンカーゴ1.5修復歴無し検今年いっぱい残って込み23万で買いました。

やぁ、それはお得です。

お得ってより常識的な価格です。

ATの33スカイラインGTSを40万で買った
保険料高すぎ！燃費悪すぎ！
調べてから買えば良かった

また随分ぼったくられたのうｗ

まぁそんなもんだろ
保険料は自分の実績不足なんだから他の車でも
大して変わらん

>>743
ブラジル人御用達マシンだねw

そうなんだよねぇ　古い2000cc以上は安いけど、維持費がねぇ
何も考えずにアクセルがんがん踏んでパワーを楽しもうよ

せめてMTならのぅw

保険はダイレクト保険（SBI）にして車両は付けない。
タイヤは空気圧を１０パーセント上げて少しでも燃費稼げｗ馬鹿野郎！

スカイラインの中古って安いよね。
電装類が弱いからかな？

>>750
GTR以外はおっさん車だからね。

ファンカーゴ＋2割増しぐらいでスパシオ買ったほうが幸せになれるよね

>>752
用途と車庫による。
スパシオなら全長が4m超になる。
ファンカーゴならばディオ/ジョグクラスのバイクも乗るしママチャリも縦に乗る。

中古のコンパクトカーってキューブとbBだけやたら多いな
すぐに飽きるのか

５０万以下で買える車って言ってもオークション等出品者のさじ加減ひとつだろ

何が言いたいの？

やっぱり、同じ車種の中にスポーツモデルがあると
そちらばかり注目されるからねぇ。

オークションなら買い手側のサジ加減だろ

>>757
逆に言うとそういう車種の非スポーツモデルは安くてお買い得だね。
マーク２、シビック、インテグラとか

あとはシルビアとかのNA、ATも安いよね

EKシビックの1.5MTを探しても見つからない　EGシビックは怪しい店で見かけたがボロボロだった

年式
走行距離
人気(MT車、スポーツ車、サンルーフ、革シート、ナビなど)

のどれかを妥協すれば安く買えるぞ

EKシビックは乗ってたけど運転が面白かった。

>>759
そうですよね。
スポーツ系の中古は、若い頃に何度か痛い目に合ってますのでｗ。

そういう風に考えたら、今乗っている100系チェイサーアバンテなんて最高なんですが、
関連スレだと、相手にされない場合が多くて。

フィットの中古を探してるんですけどやっぱディーラーのほうが信用できますか？
あと知り合いの車屋がH25年車検のヴィッツRS 7.3万キロ が46万らしいんですがRSの乗り心地とかどうでしょうか
用途は>>690です。

一個人の感想だけどヴィッツよりFITのがいいと思う。
気に入ったのがあればＤでも個人でもどっちでもいいかなー
結局は自分で見定めるしかないし

自分のフィットのほうが好きなので、妥協せずに探してみます
幸いカーセンサーで数件、県内で50万円以下の物件が見つかったので試乗しに行ってきます。

ＲＳってグレードだとスポーツ的なグレードじゃないですかね？
改造車みたいにガチガチではないでしょうけど硬めなのかな？

デラックスじゃないのをRSと呼ぶ

RS=Road Sailingだそうだ。

俺はデラで買うことを勧める。
低価格中古車にはどうしても不具合がありがちだが、デラ保証があれば安心して乗れる。

46万のヴィッツRSって事は初代のヴィッツだよな。
無駄にサスが硬くて乗り心地はイマイチだったかと。

街乗り中心ならフィットの方がいい。

スポーツモデルは荒く扱われてるから、新車で買ったほうがいい。

俺はスポーツモデルでもスウィートに扱うぜ？

トヨタディーラーの1年保証付き中古車に
有料で2年プラス(車にもよるが3〜5万)が最強だ。
以前それで買った5万kmちょいのスバル車なんだが
リアショック左右交換から始まりマフラー関連でのトラブル
オーディオとエアコン不具合、はたまたブレーキ異常修理と
保証が無かったら軽く20〜30万はスッ飛んでいただろう修理が0円で済んだ。
次買うときも、他店じゃ怖くて中古車なんか買ってられないｗｗｗ

保証なしなら、はなから20−30万安いやろｗ

>>774
車種にもよるでしょ。
近所のディーラー系に100系ハイエースがあったけど
15万キロ走行が25万円だったかな？
それに、条件は付くが付帯する保証(１年)、希望するなら有償での２年保証に延長できる。

同じくらいのハイエースを他の中古車屋で探したら
安くても50〜60万で保証は半年とかだよ。

1990年代のジャガーやマセラティなら50万でも買えるぞ
古い外車は維持費安そう

その辺りは購入価格の倍以上、維持・修理費がかかりそう

ジャガーは未だしもマセラティなんて故障マニアじゃないと買えないだろ。

90年代のジャガーとか地雷中の地雷だぞ？
タダで仕入れても怖くて売れないほどｗ

>>767-770
ありがとうございます。RSは止め、フィット一択にしぼり、
ホンダのディーラーで新車と、系列の中古車を見て来ました。
新車に試乗してみましたが、とても快適で思わず快諾しそうになりましたが予算が厳しく断念しました。
あとは中古にものりましたが十分ですね。９年前のフィットでしたが不自由なかったです。
そもそもこれまで１５万キロ超えの中古のウイングロードとボロボロのモコにしか乗ったことがなかったからもしれないですが
多少ボロくてもまったく気になりませんでした。これなら車両価格３０万くらいでも十分かなとまで思いました。

>>773
すごいですね！
中古車選びは心配なので、やはりディーラーで買うことにします。知識もないので。
初歩的な質問ですみませんが、カーセンサーやグーのような中古車情報サイトで「ディーラー車」のくくりで検索をかけると、
マツダ系列やトヨタ系列の店でホンダ車が売っていたりするんですが、
ディーラー保証があれば、ホンダの車でも、マツダやトヨタで整備なりしてもらえるのでしょうか？

>>780
勘違いしてるなら不味いが、ディーラー保証というのはあくまで
『自分の買った中古車を、自分の買ったディーラー店(または系列店)で保証して貰う』って意味だんよ。

▲▲マツダの△△営業所で買ったホンダの中古車を、ディーラー保証が付いてるからって
経営が全く別の○○トヨタ○○営業所に持って行っても、「お客さん、一昨日来やがれドＡＨＯ！」だ。
あくまで、自分が買ったディーラー店(および同じ経営の系列店)であれば保証を受けられるって意味だ。
それがホンダ車だろうがマツダ車だろうがな。

>>781
なるほど！めっちゃ分かりやすいです！ありがとうございます！
ディーラーごとに保証が違うのは分かるんですが、どこのディーラーの保証が良いとかありますか？
当方愛知県なので、トヨタで買っとけば店舗多いから助かるかな、というくらいに考えております

スレをアタマから読んでこい。話はそれからだ

>>783
>>1にありました。大変失礼しました。こういうときに利用するリンクだったんですねorz

>>784
トヨタ系列は他社の車でも長期保証付けれるけど、
他のメーカー系ディーラーは保証期間3カ月とかよくあるよ
オレもフィット探したことあるけどホンダディーラーなのに保証3カ月だったこともあり
トヨタ系列が多いならトヨタディーラーがお勧めかな
まぁ条件によって変わるだろうし車を探してる時が楽しいのでじっくり探したらいいと思う

俺もフィットにするかなぁ
変にカッコつけた５０万の車買っても滑稽だよな

看板は国内メーカーの系列店でも
会社自体は地元の昔からある自動車販売店だったりするんですよね。

保証の内容が店ごとに違うのも
店と契約している保険会社の意向だとか。

何かＴ系ディーラー関係者が必至だなぁ
どころで初めてのマイカーの任意保険だけど販売店で同時契約するのかな？

全労済とか通販でいいんじゃね？
職場や組合で団体加入するやつだと安いしいざという時頼りになる(大口の顧客にサービス良くするのは当然)

>>788
必死だと思うんならトヨタ系は避けるべき
俺はお買い得な買い物したと思ってる。
今まで中古は知り合いに頼んでたが知り合いだときつく文句言えないんだよな
結局いいよいいよと修理代払っちゃう。

>>788
必死だと思うんならそうなんだろうよ。お前の中ではな。

>>789
全労済がいざとなったら役にたつ？
俺の会社は共済に個人加入よりずっと安い団体掛金で加入出来るけどかなりの人数が個人で非共済系の損保に加入してる
事故った奴らがどんな対応されたか見聞きしてるからな

全労済とかJAの共済なんて人にはすすめられんね

トヨタでコミ50万で買えるフィットって
10万キロ超の初代ぐらいだろ
あんな地雷直しても乗りたくないわ

誰が何て言おうが店を選ぶのは自分
相場より高くても安心を買うか、初期出費重視するかも自由
不必要なケチは言う人の質そのもので恥ずかしいよ

良さそうなのが二件トヨタとホンダでありました。
しかしトヨタのほうがホンダより四万キロほど走ってるので決めあぐねています。
とりあえずホンダも似たような二年整備無料になるプランがあるので、また明日車を見に行ってきます。

たまたま見つけたけど、どう？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1759315166/index.html?TRCD=200002

>>797
背中押してもらいたいなら押してあげるよ
買えばいい

いや、買う気は全くないんだけど皆さんはどう判断するのかなって思っただけです
すいませんでした

>>797
いいじゃん
R34に乗ってたことあるがカッコいいぞ
クーペにはないトランクスルーがあるしNAだから燃費も悪くない
速くはないだろうけど街乗りには十分
ただ3ヶ月保証ってのが気になる
別料金でいいから3年くらいついたら最高なんだが

>>800
カッコイイは個人の感覚だろ。俺は全然そう思わないし

高くね？
ブラジル人とかが乗る車だし。
2LのGTって一番下のグレードじゃなかったっけ？

>>800
日産は30万以下の車には３月しか保証付かないしその範囲もかなり限定される。
街の中古車屋の方がましなくらいだ。
その29.4万という値付けにかなりいやらしさを感じるね。

ＭＴに乗りたい初心者がＦＲの練習にするのに良いかもしれないよ

シフトノブの状態も悪くなさそうだし、鉄チンホイール、ワンオーナー車
今までディーラーでメンテナンスを受けていたんだろうか？
純正カセットデッキが装着されている事から前オーナーは高齢の方だったりして
外装に傷みが無ければ「老紳士が乗っていたクルマ」かも
一見の価値あり、かもねw

訂正
正しくは”ＭＴに乗りたい初心者がＦＲの練習をするのに良いかもしれないよ”です。

それから
シートベルトの状態、ＡＢＳ・エアバッグの有無の確認も忘れないように

売る前に戻した可能性もあります。
実際に外してみれば、締め付けかたなんかで初めてかわかるけどね。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1686812211/index.html?TRCD=200002
デミオとノートで迷ってたらティーダも案外安いみたいで見た目が好きです。
これはどうでしょうか？

うちから徒歩圏内のお店なんですが現品見てもたぶんよくわかりません。

低価格車を狙うということはリスクを承知の上で購入することです。
不安で仕方ない方は
スバリ
「新車を購入してください」です。

そうですね、自分も詳しい分野で・・・
たとえばパソコンとかなら中古はだめだよって他人に言えるんですけど
わからなすぎて車はイケる気がしてるんです（＞＜；

トヨタディーラーで買ったことあるけど、車取りに行くって言ってるのに納車費用請求してきて
車の説明するだけでも納車手続きとしてみてほしいとか意味不明なこと言って結局持ってきてもらったわ。

>>810
はぁ？なんで言いなりなんだ？
考えられん…

軽自動車の20万キロ越えってヤバいですか？
三菱のアイが21万キロで込み50万であるので検討中です

>>807
近所にあったら第一候補だ
これ安いよな

>>812

軽は10万キロ超えたら業者オークションなら値段つかないレベルだよ
場末の中古屋がただで引き取って来て、ちょっとだけ手を加えて15万とかで売り出す、そういう世界。

どんなに良い状態でも50万はあり得ん。

>>811
本社のコールセンターに訴えてやろうかと思ったぜ。めんどくさいから放置したが。

電話すらできないコミュ障だからまるめこまれちゃうけど
2ちゃんなら目合わせず書けるから文調はかっこいいよね

>>816
車を買いに来てるだけでディーラーと揉める労力はこっちには無い訳だよ。これからも付き合いがあるわけだし。
ディーラーだと安心してたのに悪徳中古車屋の儲け方を真似してくるとは思わなかった。

揉めるだと？それは違うだろ。
こっちが頼んだ事と真逆の事してきたんだろ？それで泣き寝入りかww
とりあえずデラにビビリ過ぎ。

だせぇw

>>814
値段つかないわけないだろ
5年落ち以内なら10万円は下らない

まぁどっちにしても20万キロオーバーで50万円なら止めといた方がいいよ>>812

いくらなんでも20万キロなんて、一般的には出涸らしもいいところだ。

つかアイ自体は傑作車の1台だとは思うが
20万キロ超えの軽をよく50万円で売ろうと思うな＞中古屋

アイと見せかけてアイミーブ

プリウスも二代目が今70万くらいだからもう少し待てば買えるぞ

>>823
よくバッテリーが云々言われるけど
中古プリウスでインバーターの故障が多いとか。
修理でスレタイと同じくらいかかるとか。

アクアってグッドデザインだと思う

50万円ならキャッシュで買えてしかも田舎暮らしで今自分の車がないって状況なのに決まらない
ワゴンRのマニュアルとかそんなんでもいいんだけど

>>826
50万出せばたくさんヒットするからねぇ　ワゴンＲのＭＴは全国で探しても少ないでしょｗ

1.6L某スポーツカーを買ってしまったが最高に楽しい！
燃費良いのに走りまくってるせいでガソリン代がやばい

すいすぽ？

いや一昔前の車
エアコンとナビさえあれば普通の車と比べて荷物が積めない＆収納が少ないってデメリットぐらいしか感じない
乗り心地は固めだけどスポーツって感じがして良いし

ロド？

スターレットグランツァVの印象聞かせてください

1.6って事はシビックか？

>>833
50万以下ってことはEK4くらいかな

シビックで再度山攻めてみたいなぁーと思いながらケツ振ってたわw
50万前後だとロクなのないよな。
つか、もーんなクルマ乗る歳でもないなw

反射神経が落ちてると、死ぬぞｗ

先代のアコードユーロR50万で買えないかな？

間違いなく反射神経も何もかも落ちてるわ死ぬwww

アコード買うならオデッセイ買う方がいい
中広いしDQN車だから煽られない

>>837
かなり狙えるよ！
俺はアコードユーロRとトルネオユーロRで迷いすぎて決めらんなかったけどｗ

スカイラインは？

>>840
そりゃ先々代だろ

スカイラインは程度の割に高い

このスレ向きではないな

34と35は50で選びたい放題だがに
安くFRを乗り倒すにはいいと思う

FFもFRもこのスレで違いわかる奴いるもんかね？
ペラシャフトのせいで室内狭くなるし

まあそうだが、安いコンパクトカーよりずっと上質な走りだよ
燃費は悪いが、50以下て買って走り倒すのはアリだと思う

スカイラインは36が好きだけどまだ150位は出さないと
買えないのが残念。

>>842
今のアコードからはユーロR出てないから一つ前のユーロRが最終型で、それの先代って事かと思ったけどたしかに最終型ユーロRの事を言ってるのか

コミ40万で買える
カタログ燃費16km以上のオススメ教えて

CL1なら過走行修復ありであると思う
しかし10年選手でボロいタマが多いわ
CL7は50万はきつい、最低100万だ、それでも過走行…

アルトバンMTとか？
マーチやパッソでも11キロくらいだったな

カタログ燃費で16km/Lなんて10年落ちくらいのコンパクト1.3L以下ならたいていは
クリアしてるんじゃね？

>>848
ごめん最終ユーロRの事。
B４かユーロRがいい。

スバルR2買えよ安いし燃費いいし維持費も安い
買わない理由がないぞ！

俺はR 2とアイで迷ってる

どっちもキワモノだろw
R2に乗った事あるけどアクセルもブレーキもピーキーで怖かったわ。個体差なら仕方ないけど良い印象はない

R2は室内が狭いと言われてるな
軽はデザインよりもひたすら実用性だからな

そんでR 2 は一般的には不人気だったが、広さにこだわらないならよいのでは？

４気筒エンジン、４輪独立サスペンション、スーパーチャージャー付きの軽自動車
今のうちに愉しんでおくのもイイかもねw

R 2はサイドのオレンジの反射板みたいなのがダサすぎ

>>860
あれはウインカーだよ。OPでクリアが出てる。

その２車は、広さや性能より単にカッコ悪いから売れなかったんだろう

>>701だけどクレスタ納車されたぜ。

前車が1リッターのプラッツだから1Gでもハイパワーに感じる、余力十分みたいなｗ
あと、アクセル踏んだときにスーッと回転上がるのが6気筒らしくていいな。

>>863
プラッツって東南アジアならまだ売れる車なんだけどな。
特に壊れてないなら4万くらいにはなったかもね。

ああ言うの忘れてた。
　　
　　納車ｵﾒ♪

>>863
それ燃費わりーよ
リッター5とか舐めとるよ

>>864
プラッツは103000キロ走ってたし、パワステが不調だったからねぇ。
まぁ親戚のお下がりだったからさほど思い入れが無いと言うか。

>>866
そこまで悪くなさそうだぞ。
昨日満タンにして都内で試運転したけどリッター8くらい走ってる感じ。

リッター8…

>>867,864
不動車だってお金になるのにな

ニューミニが欲しい

都内リッター8なら十分だな

トヨタディーラーで長期保証について聞いてきたけど
車検はディーラーか指定の整備工場のみ
オイル交換などはそれ以外でも可能だけど
規定距離ごとにメンテしたという証拠（領収書など）を残せ
と言われた

貨物車だとヴォクシーが安いです
買いですか？

>>872
車大好きな人だと物足りないだろうけど
そんなに興味ない人なら
ディーラーまかせにしとけば
万が一の故障でも大丈夫だしね。

好きな人なら、付いてくる１年保証だけにしとけばいい。

>>872
ホイール変えたり足回り変えたりすると保証効かなくなるのかなー

>>864
東南アジアに?

>>841
スカイラインV35前期、中期とかティアナJ31前期とか50出せば買えるの多いけど
車としてはめっちゃお買い得だと思うぞ
排気量や燃費を気にする人には向かないけど

50万って本当ロクなの売ってないな
もう探すの疲れてきた・・

V35って3.5リッター以外はリーンバーン直噴だよな？
俺は直噴乗った事無いから詳しくは分からないが、実際のところ直噴のトラブル(エンスト・黒煙)って結構な頻度で起きるもんなの？

ねーよ

悪名高いトヨタD41j乗ってるが別になんでもないな

>>879
直噴部分よりタイミングチェーンの伸びのほうがトラブルとしては多いです

漏れもシャリオグランディス3.0V6GDIに乗ってるが、もっと評価されてもいいと思う

とーちゃん格好いいｗ

>>884
あのガキもそろそろおっさん年齢に近づいてきてる事実ｗ

ヒュンダイとかどうよ？
今すげー安いから欲しいわ
日本車よりかっこいいしポルシェ並みの加速だからマジおすすめ

そんでもって飯島○子風の美女を載せてドライブですか？
シャリオグランディスのＣＭつながり
で、なんとなくｗ

>>886
どんなに安くても買わないな
命を預ける気がしない

>>888
どっちかーつうと、ポンコツだから他人の命を奪うかもしれない方がこわい・・・

日本から撤退したと思ったけど、
パーツの供給とかどうなってるんだろうか？

>>890
「ヒュンダイ自動車　日本　アフターサービス」とかで検索してみれば

ＨＯＮＤＡレジェンドの格安車狙いも面白いかもね
メンテナンスはディーラーに頼めば良いと思うよ

カローラスパシオ。熱いな

>>892
この車種も狙い目だよね
何気にスマートキーも付いてるグレードあるし

>>893
だな。こいつなら50万前後で数はそこそこある。普通に使ってたら燃費もリッター10切る事はないだろう。コンパクトで悩んでるヤツは候補に居れて損はないはず

>>886
キムチwwwwww

ポルシェ並の加速でＮＡ・ＧＴＯ思い出したわ。

>>886
ヒュンダイ車は同クラスの国産不人気車と比べて、そんなに思ったほど安くはないだろう。

>>886
買えよ！

スパシオはねーわw
いまどきコンパクトカーでリッター15切るとか
どんだく時代遅れなんだよ

そら基準を今時のフィットやデミオに合わせりゃだろう。
リッター15km切るなんて、平成10年〜20年あたりじゃ当たり前
4ATでFF、1500ccっていうスペックだったら街乗り12〜13kmが普通だわ。
今時のCVTでFF、1300ccなら15kmは走っても当たり前だがな。

スパシオはカローラなんだから、コンパクトより格上だろ

逆に、50万円以下で「どんだく」が満足する車が何なのか、自説を開陳しろよ

ドンタクスたらドンタクスでいいだろ

>>899
燃費重視ならミライースかアルトエコの未使用車狙いだね
もっともコミコミ50マソでは無理だけど

ココは、”コストパフォーマンスを追求する人達”のスレですよ！

どんだく先輩まだっすかー

>>899
ここは新車のスレじゃないぞ。

モビリオシエンタでも幾らでも良いタマはあるだろう。
要は燃費取るかトルコンの耐久性取るかってとこじゃね？

モビリオのトルコンってそんなに駄目なのか
ディーラー車にしてHMMフルード交換しても無駄？

ウチの親父のシエンタは、長距離移動のとき必ず5人以上乗車だからか
燃費計が10km/Lを常に切ってる

正直ブン回してる俺のAE111(4A-FE)の方がずっと燃費が良い

ちゃんと車名書けやカス

コレだよ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla/F003/

4A-FEでAE111って有り得んだろ。
AE111は4A-GE搭載車で、4A-FEは1.6Lハイメカツインカム()だろうに？

シエンタ、スパシオに7人乗りとか
3ドアの軽に5人乗りするようなもんじゃん
追突されたら即アボン
完全に拷問です

解体屋から8万で買ったボロボロのMR-Sがヤフオクで30万で売れた
アホや(笑)

>>914
解体屋から車体買えるの？

>>908
フィットのジャダー経験者だけどフルード交換後１万５千キロくらいは
ジャダー弱くなるけど無くならなかったよ。
整備士(否ディーラー)にはそのくらいで交換時期として考えるしかないといわれた。
走り出せば気にならないんだけどね。

>>915
買える
しかしノークレーム厳守だから素人にクソ車を売りつける極悪解体屋もあるから注意しろ

>>886
たまに止まらなくなるらしいけどな

>>915
マニフェストとかあるから普通は出さないけどね。
解体屋じゃなくて、解体同然なものを並べている中古車屋ならばありうる。

そろそろ旧型ヴィッツが50万でイケる。この価格帯でスマートキー付きだし良いと思う。

>>919
マニフェスト？丸車なんだからあんまり関係ないんじゃねえの？

ヴィッツもうそんな崩れてるのか。しかし狭いんだよなー。MT設定あった？

>>921
入庫したら速攻15条抹消する事が多い。

>>922
ヴィッツは狭くないぞ。太ってるとかなら知らんが。

>>922
過走行の初代ＲＳ（1.3L、1.5L)、初代フィット1.5Ｔ、２代目デミオスポルト狙いと言ったところかな

>>925
デミオはオーディオが糞だし交換が困難

低価格のスポーティモデルは、故障リスクを承知の上で乗り潰すのが「常識」みたいなものだと思います。
友達の間で故障談義する（それが楽しい）と思える人には良いと思います。

そんなこと言ったら外車はもっとすごいぞ。
日本車はそうそう壊れんやろ。

>>927
思い込みを常識にしないでね

>>929
そうだね。
予算に応じて装備が充実したモノも買えるのが中古車の魅力だからね。
最後の決め手は店選びだと思うよ。

ネットに惑わされずに見に行く事だね。

中古車店の店員ってたいてい態度悪いよな
車見に行ったら、ガム噛みながらタメ口で対応されたｗｗｗ

大型店：「売って欲しいのか？まぁお前が買わなくても客は来るから、ウダウダ言うなよ」
プレハブ店：「はぁ〜もう店たたもうかな…　いらっしゃ〜い　どうせ暇つぶしでしょ？」

ガム噛みながら対応されてNDK
いやなら中古車屋（）なんかでかうなよ。
中古車屋とか情弱がつかうところや

どんだく時代

50万以下ならパッソ最強

パッソなぁ…いいんだけどメーター周りがショボすぎる

ベンチシートでまったりと走る分には悪くないが、多少なりとも高速乗る
つもりなら止めとけ。不安定な上に高速燃費は軽並みに落ちる。

パッソはパトカーに選定される車種ぐらいだから
そこらへんのコンパクトカーよりは優秀
しかもタコメーターを外付けしたらナウいやん

初代ノートも平成17〜20年式くらいで5万kmオーバーなら50以下で買えるのもけっこう出てきてるな

パッソかノートなら後者やな。
だが俺はキューブが欲しい

二代目後期キューブのデザインはいい、三代目はミュータントっぽくてすごいと思うんだが、
日産の内装デザインは高級車クラスでも昔から苦手なんだよなあ。
ノートとかパッソとかは見たくれからしてどこがいいのかさっぱりわからん。
自分は動力性能面からはコンパクトカーに魅力を感じないからってのもあるんだが、
乗り出しが50万でもマーク2クラスまで買えるじゃん？ミニバンも選べるし。
それなのになんでノートが候補に行き着くの？
ただのアシだからコンパクトカーなの？どうでもいいアシならおっきめの車の方が
何かと重宝すると思うんだけどなあ。
コンパクトはガタが来たらすっげーボロッちい乗り味になるけどその辺は関係なし？

今は941のように考える人の方が少数派みたいよ？

>>941
何年､何キロ乗りたいかでも車選びが変わってくるでしょ
出来るだけ長くコスパが良い車が欲しい人なら、
高年式、低走行、燃費が良くってなると、
軽より状態が良い車が豊富な、コンパクトになるでしょ。
ノートやティーダなんか不人気で安いからって理由も大きいと思う。

ノートより基本貨物車のミニバンの方がガタが来たらボロッちい
乗り味になるんじゃない？

>>941
50万以下のマーク2？ミニバン？鉄屑寸前ぢゃねーか少し考えろクズ。

アリストマジ最強
レクサスのエンブレム付けてるから超かっこいい

>>945
直列６気筒エンジンはいいぞ
今のうちに堪能しておくのも悪くないぞ（強制じゃないけどね）

オトナの余裕、なんてねw

俺はインスパイア進める。
初代は人気あって高かったけど、どんどん人気がなくなり、最終モデルなんて
あったかどうかさえ記憶に無いのに安い。

失礼、最終モデルじゃねえその一個前ね。これは過走行だけどやすいと思うわ。
もう一つ前のモデルはさらに安いけどさすがに古いかな。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051069120121022004.html

>>941はルパン三世カリオストロの城に出てくるフィアットを見ても
ボロイ車としか思わない人

>>911 の兄弟車だけどパッソやマーチとは一味違う乗り心地だよ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/947013032900510465002.html

ナビやオーディオをカー用品店で後付してもらうのも良いかも（取り敢えずスマホナビで代用、とかね）
落ち着いた雰囲気＆必要十分なトランクルームは「ゴルフ女子」にも良いかもね

>>949
街中で見たことねーよｗ
>>951
おいｗ　

911の兄弟車って912かな？
と、ちょっと期待しちゃったじゃないか。

>>912
110系の前期モデルの”Ｓクルーズ”というグレードじゃないかな？
4A-FE 1.6Lハイメカツインカムエンジンに前後スタビライザ、リヤスポイラーが標準装備のスポーティグレード
前期モデルが不評でカラードバンパーに変更された時に無くなった幻のグレードの事だと思うよ

>>954
マジレスしてやると、型式は車種とエンジンで決まるから、どんなに形を真似してもエンジンが違えば型式も違う。

EE111(4E-FE)かもねw

しかしAE110は高いね。
市場でパキスタン人と取り合ってまで小売で並べる車種ではないね。

>>957
ホント高いね
高級セダンを安く手に入れて、その分ガソリン代に回すのも悪くないと思うよ。

”本物のジェントルマン”になる為にカタチから入るのも良いと思うね（あくまで個人的にです）

50万以下のボロ車で何が「本物のジェントルマン」だよ
もうねバカカト･･･

若者が借金まみれになって乗るよりマシじゃない!?
ID:vllBMZwpが借金を完済してくれるなら話は別だけどw

>>960
そんなの自分の勝手だろ。好きな車買って借金まみれならいいんじゃねーの
このスレでジェントルマンになる為になんて恥ずかしくて見てられんわw

ID:vllBMZwp、ID:sWyfOom4 　構ってちゃんに相手してくれてThanks　
永遠に充実したカーライフをしてね

ココの住人さんも楽しいカーライフを過ごしてね
じゃあね！

生活必需品として、車が必要な人にそんなこと言っても、
「楽しい洗濯機生活を」とか
「充実したリフリージレータライフを」
って言われてるように感じるのと、あんまし変わんないのかもね。

漏れはオサンだけど、てっきり50マンで趣味車を買うスレかと思ったよw
どうせ週末しか乗らないから、燃費はほとんど気にならない。
そしたら、FR ,5MT ,6気筒とか、不人気で爆安で買えるのがほしいな。
正直、ノートとかフィットとか、苦痛でしかないからただでも要らんわ。
普段通勤通学用に使いたい人とギャップがあることがわかった。

このおっさんアホ過ぎやろw週末しか乗らん車にクソ高い税金払ってボッタクリ車検に出すのか？50万で買った平日置物に。燃費だけじゃないんだよーわかるかなーーー？

>>960
でも50万の中古買うなら100万の軽買った方が賢いよ。
若者なら30までは非正規でも仕事あるから多少の借金は問題ない。

ナニいってんだ・・・ばかじゃねーの
スレタイに沿った話してりゃいいんだよｋｓ

このサイドステップとＲカナードすこぶる欲しいのだがメーカーわからん！！
誰かどこ製か教えてくれ！！
http://island.geocities.jp/katagisan/72470_553382038028714_14791.jpg

こんなの欲しいのか？恥ずかしくないか？よく考えてみろよ？

今メインでマークX乗ってて、下駄車用に中古で50万前後で買える高燃費のコンパクトカーが欲しいんだけど
プリウスやインサイトはまだまだ100万前後以上するし
このスレ見てたら前の型のノートやフィットが良さそうだね

>>968
FDのスレ逝けや

高燃費てw

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3310620899

2500ccだけどこういうのはだめなのか。グレードは一番上。2000ccのもあるよ。
古くても小綺麗にしていればマーク2クラスになると普通以上に道譲って貰えるし
お買い物カーとは違って他人からの扱いがかなりよくなるんだけどな。
ってか、コンパクトだと軽にも舐められて当たり前の譲り合いが成立しないんだよね。

まあ>>965とかレス見たらほんとにお金なさそう。
維持費が高いバカらしいと思うならそう思わなくなるまでは原付のほうが合ってるかもね。
あー、でも年額1000円の税金あるからなあ、チャリ向きかもしれんね？

>>973
>普通以上に道譲って貰えるし
お買い物カーとは違って他人からの扱いがかなりよくなるんだけどな。

これは新手の笑いの取り方なのか

それでもマーク�Uはないわ

>>964
俺もそういうスレだと思ってたよ。
型落ちの高級車が、全然不人気で今は50万ぐらいの小遣い銭で買えますよ、ガハハｗ
って笑うスレじゃないのか。

出てくる車種がノートとか貧乏臭いのばっかりでなえるわ。
そんなら5万のオンボロ買えよ、本当にボロなら笑えるけど、50万で買うって
逆に中途半端で貧乏臭いわ。

>>976
パート33しかもこのスレ900超えてから気付くのはバカなんでしょうね

車種や排気量は問わず50万前後で買える中古車の情報交換スレなのに
いちいち軽やコンパクトに駄目出ししてイチャモンつける奴は何なの
スレタイも理解できないバカなんだな

元高級車の方がイチャモン付く率が高いじゃん。
コンパクトなんかなんでも同じだから、自分が好きな格好のやつ買ったらええって。

ゴルフ4なら5万キロいってない車体でもコミコミで50万以下だよね。

その手は修理代みとかないと・・・
込５０で買って修理代５０かかるで、ヘタしたら。

>>981
散々言われてる情報なんだから>>1から読んで前スレも見て来いや
そしてｷｴﾛ

ノートとか貧乏臭い
好きな格好のやつ買ったらええ
その手は修理代

わけのわかんねぇウゼぇやつだな マーク�Uだと道譲ってもらえると思ってるお花畑か？

>>983
君何が言いたいの？
営業車でコンパクトはさんざんいろんなの乗ったけど、ほんとに殆ど変わんねえよ。
だから、デザインの好きなの買ったらいいって。国産は壊れないしよ。

>>940
>パッソかノートなら後者やな。
>だが俺はキューブが欲しい

全部乗ったけどそうかわらんｗ
好きなキューブ買っとけってｗ

>>973
何を取り違えてんだこのバカw

>>986
初めてのクルマを購入する立場なら具体例が挙がっていてイイと思うけど

まあどうでも良いんだけどさ、どうあがこうと、今のところ板内トップと言って
良いくらいの勢いを博している要因は、少なくとも古株の方の言っているような
ネタで盛り上がっている訳で無いことだけはいい加減理解した方が良いのでは？

この流れに抵抗したって無駄だと思う。

まあ、要はクルマ好きじゃねえんだな。
屋根付きの四輪原付の感覚なんだろ。
そんならそれでイイんじゃない。

わしは二輪には興味が無いが四輪には興味があるので、色々言いたくなるがスマンの。
ただ>>940ぐらいの車なら全部レンタカーで乗れるけん、試し乗りしておくのもええで。
現行モデルとか旧モデルとか、探せば結構欲しいモデルのレンタカーが見つかるから、
大体の感覚はわかるでの。

正直ボッコボコのEGシビックとかが50万超えてる現状はおかしい

>>991
たまに馬鹿が買うから最初は高値で置いて置くんだよ。
誰も買わなきゃ検付き20位まで下がる。

足にするなら安い方がいいと思うんだけど、
込み30万のスレは過疎ってるんだよね。
この辺の価格帯のほうが安心感があるのかね。

本当は三菱のアイが欲しかったんだけど、財布落として金無いから走行10万キロ10年落ちのラパンを込み40万で買った
納車後１ヶ月経たないうちに故障
俺ついてなさすぎ

>>993
だねぇ　保障付きを探すと30万は超えちゃうからなー

5年程前までは10年落ちだと10万円代クラスがたくさんあったが
平成15年以降発売の車種は今でも通用するデザインだから10年落ちでも50万円とかするし
現在、平成12年式でも込み30万円が難しいぐらい
新車氷河期が続いてたからしばらくは相場は高止まりだろうな

車種の統廃合がめっちゃ進んだから圧倒的不人気車が消えたんだよ
いつの時代にもあったその手のボディちっさめアンダーパワーで
不人気車として存在するはずの、程度の割に買い取りもタダに近い
中古では価値のない車が今は〜50でも欲しい人には売れるのだから
コンパクトブーム様々ってお話ですよ

※次スレ
コミコミ50万円前後で買える中古車34
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1364614909/l50

スレ立て乙

>>999
乙

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