【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】7台目

これのことか


http://www.carsensor.net/smph/content/CSA/price_01.html

※また一部の車種は加入いただけません。（フェラーリ、ハマー、アルピナ、ルノー、光岡自動車、等）


ここのルノーってキャトルとかディズヌフとかのことかな？って思ったけど、そもそも対象車は7年前のモデルだから、その時にはすでに数字モデルなかったもんな。

スウェーデンの車は故障しにくいのに、イタリヤとかフランスの車って故障が多いよね
友達のアルファ、ルノーはどちらも故障が。。。
俺のボルボも俺の兄貴のサーブも壊れないんだけどなあ

SAABは会社が壊れちゃったからなあ。好きだったのに。

285のボルボに2DINのナビを取付するのに、参考になるサイトってないかな？
285のナビ枠って4万もするんだね

後部座席の肘掛けをドリンクホルダー付きのに交換したい。。。

ボルボの純正ナビのダメさは並じゃない

保守

850Rまだ10年は乗るぞ

都内でディーラー以外でメンテしてくれる店ってあるの？

2007年式のV70(走行6万、金額150万)の購入を検討しています。
初めての輸入車ということもあり維持費が心配です。年間約2万キロ走ります。車検、その他にかかる費用はどの程度でしょうか？燃費は8くらいですか？

>>731
年間二万キロも走るなら悪いことは言わんから同じ年式の中古プリウス買っとけ。
ビックリするほど金が掛からんぞ！たぶんガソリン代も月に１.５万円で済むよ。

プリウスは当たり外れがあるから要注意ね
うちは2006年式のV70と古いプリウスだけど、年間のメンテ代はプリウスの方がかかる
燃費は草加南部でリッター7.5
プリウスは17くらい

>>733
そのプリウスは何代目のよ？
そこが重要よ〜

確かにガソリン代は月四万はかかることになりますね…ちなみに今は二万くらいです。
オデッセイ(全コミ85万円)とどちらにしようかと悩んでます。もちろん前から乗りたかったのはボルボです。余裕があるわけでもないしって感じです

乗りたい車に乗るのがいいよ

>>735
オデッセイ？ホンダなんてやめときなはれ！
乗っててポンコツになるのは辛いぞ（笑）

その2択なら迷わずVOLVOだね！

走行中にエンストってよくあるの？？
死ぬじゃん

>>732
そのペースなら3年に1回タイベル交換

ああ>>731ね

>>738
707 です
エンスト、どれくらいの頻度である故障なのかわかりませんが
もし起きたら、きっとかなり危険です
私の場合は予期せぬ出来事だったので、危うく道を外れて交差点の角に突っ込みそうになりました

ディーラーに持っていったら何か故障があってそれをセンサーが感知したか
そのセンサー自体の故障かということでした
整備の方は私がエンストを起こした時のように負荷をかけたら
やはり同様にエンストが発生したとおっしゃっていました
センサーを一時的に別の物に替えてみて様子を見ようということになりました
１月近く経ちますがそれ以後は問題が起きていません
センサーを新品に交換する場合は６マソ円程かかるとのことでした

車検が迫ってきてもいる中
兄が買い替えの為に車を下取りに出すことを思い出し
それを引き取ってはどうかと父に提案しました
（前回の車検では税等含めて３５マソ円程とのこと）
２０年乗るぞと息巻いていた父も兄の車は気に入っていたようで
ああ、それはいいなあ！！と目を輝かせました

父は年齢もあってかとても丁寧に運転をする方で
少し気になることがあればすぐにディーラーで診てもらってもいました
走行距離約１３．５マソkm　１９年目の９４０でした

同様の故障を経験される方（>>713さんの書き込みも参照あれ）
古いボルボの購入を検討されている方の参考になればと記しました

ボルボ　カッコいいですよね
点検整備を定期的に行いながらどうぞ皆さん安全にお乗りください
（自分で修理できる人達はもう少し出費を抑えて維持できるのかな？）

長文スマソ　また合う日まで

投稿してみたら想像以上の長文でした
超スマソ！！

ちなみに走行中のエンストはイギリスでレンタカーを借りた時にも経験しました
新車 YARIS（日本名ヴィッツ）マニュアル　高速を５速で直進走行中
エンストしたらどう対処するか頭の中で一度シミュレーションしておくことオススメします

>>741
ﾅﾝﾄｶｾﾝｻｰというのならｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰかな？
だとしたら6ﾏｿは高杉。
せいぜい部品代1ﾏｿ＋交換工賃0.5ﾏｿがいいところ。
そのﾃﾞﾗ、ﾎﾞってるんじゃね？

かくいうﾜﾀｼは18年目30ﾏｿkmの940を自力ﾒﾝﾃで維持してます。

744大好き！

絶壁セダン!!

>>743
ネットでｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰを検索してみると
まさにそれが今回取り替えてもらったもの（レンタル）のように思われます
ただ本日父が運転をしていたら再度エンストをおこしたとのことで
ｾﾝｻｰが故障しているのではなく　他に故障がありｾﾝｻｰが正しく作動した可能性が高くなりました

6ﾏｿは高杉とのこと　やはり自分でいじれるようになりたいものですね
自力ﾒﾝﾃ　30ﾏｿkm　マジリスペクトです
私個人は中古国産激安MT車の購入を控えているので
これを機に少しずつ自分で整備を始めようと思います

30万は凄いな 15万でも凄いのに

>>746
部品の出る出ないはセルフメンテの分水嶺になりうるので、
致命的な故障が少なく整備性のいい激安中古外車は割といい選択肢。
ボルボで言えば850-V70(I)が相当するかも。
280だと重要パーツはディーラーで初期化が必要とかなんとか。

>>746
転勤で某地方政令指定都市に引っ越してきてこちらのﾃﾞﾗに行ったら
きわめて冷たい対応だったのとやっと見つけた面倒見てくれそうなﾃﾞﾗも
撤退やらなんやらで結局自分でやらざるを得ないハメに。
車自体は気に入ってるのでﾈｯﾄ情報ﾌﾙ活用で何とかこなしてます。

940は何かの故障を検知してｴﾝｼﾞﾝを止めるような高級な仕掛けは
付いてないのでもしもそのような説明があったとしたら足下見られて
ﾎﾞﾗﾚてるか、ﾃﾞﾗのｽｷﾙが無いかのどちらか。
ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰで6ﾏｿの見積もりと言い、どっちしてもｸﾙﾏ屋替えた方が
良いﾚﾍﾞﾙの対応とｵﾓ。

で、ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰ以外で走行中にｴﾝｽﾄこくのなら燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ本体か
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰかｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞかｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰあたりが怪しいかと。

940は古臭くてカッコいいよね
ハイテクなのも全く無いし、整備のしやすさもイイ
程度が良くて安いのも沢山あるし、免許取り立ての若いのが乗るのもアリだよね

通算3台目の940を探してるが、
なかなか程度がイイものが無いから困る。

940はぼったくり店から買うしかないよね
まともなお店じゃ昨今では扱わない

おれもその辺のカクカクエステート欲しいなあ
維持費が怖いけど

みんなが使ってるエンジンオイルおしえて
俺はとにかく安いのを頻繁に交換
モノタロー、シェブロンがメイン

俺は近くのオートバックスで一番安い全合成。その代わり交換は年1回。

>>755
オートバックスは外車ＯＫなの？

この前イエローハットに行ったら、外車ダメって断られたけど。

そうなのか。うちの近所のオートバックスはオイルフィルターも置いててくれるしおkだけどね。

オートバックスとか車触らせたくもない

一緒に入って見てればいいじゃん。そんな変なことしないけどな。

俺がよく行く代官山のオートバックスはBMもボルボもワーゲンも全てOKだな
テイキテンケンノジキも消してくれるし街場の車屋よりは安い

ナンバー灯が切れました イエローハット行ってきます285

>>758
しむら！逆逆

オンボロボなんてだれも触りたくないよ。
貧乏な口うるさいキモイオーナーばかりだしｗｗ

車屋は古い車に乗ったウンチクだらけのオタよりは、金の余裕がある新型に乗った整備とかカスタムに予算をかける客の方が絶対にいい

俺は建築屋だが金の無い奴の方が少ない金で凄い家を建てろとアホ

中古車板にわざわざ乙

ボロボ乗り言い返せずｗｗ

850R欲しいな。

ついにヘッドライトワイパーが75度で固まった。
直すべきか外すべきか...

>>767
何回かスイッチ入れて動かしてみたら？
繰り返せば元にもどるよ

それをやってたのがいままでで、ついにそれも効かなくなったw
でもありがとう

>>769
でも、いつの間にか元に戻ってることもよくある話

俺のはヘッドライトワイパーが壊れてるから、配線切ってある285