【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】7台目
1 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:
削除依頼出せ!
4 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2012/09/26(水) 19:43:45.89 ID:4U5pskZs
いちおつ
過疎ったなぁ
6 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/28(金) 21:51:16.51 ID:BxOmieZx
>>773 あまりにも初期型v70が気に入ったので、他のボルボも気になってしょうがない
安く買えるV50とか古い940とかもイイな
過去に色々な車に乗ったけど、ポンコツボルボが1番好きだ
ロングパスすぎるだろ
いくらなんでもロングパスすぎるだろ
まさしくロングパス
10 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/29(土) 21:44:43.93 ID:kY6SRmxj
サンルーフ、革張り、シートヒーターって最高だね
この三つが揃う外車メーカーは大好き
11 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/30(日) 09:56:35.57 ID:i7UsvLop
今まで乗った車でシートヒータあるのは
オペル、ワーゲン、BM、ベンツ
友人の車で装備されてたのは
トゥアレグ、グラチェロ、ナビゲーター
で、樹脂カバーがペキッっとさえ逝かなきゃねぇ・・・
14 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/30(日) 20:50:38.17 ID:i7UsvLop
V90かっこいいよね
かっこいい!
薄顔なんて
960、V90乗ってみなって。
ほんと、いいから。
18 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/01(月) 22:13:18.89 ID:LdD34emo
285って安いけどトラブルが多いの?
875に比べてオートマが滑りやすいと聞くんだけど
新しいのはXCにするかVにするか悩む
19 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/01(月) 22:44:49.14 ID:WPiiBcWl
俺も一回960かV90乗ってみたい。FFボルボには興味ないのだけど、
この縦置き6発は240、940の正当進化でしょ。
240乗りだけど、もう30馬力パワーがあればって思っている人は少なくないでしょ。
ただ、少ないよね。選べる程売り物の台数ないよ。
あと、維持費は気になるところ。
21 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/02(火) 22:14:48.02 ID:uFCq9NEF
FFボルボを知らないのにボルボを語るんじゃないよジジイどもが
俺は240.940.850.V70と乗った
全てイイんだよコレが
22 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/02(火) 22:31:54.62 ID:v7Md5c8U
そうか良かったな
間をとって4WDってとこでどうだ
15,6年乗った960からV70に乗り換えたけど960,V90の方が良い。
>>21 20だけど、俺もFF車も所有してたことあるよ。V70-1とV40。
別に悪い車なんて思わなかったしそれなりに良かったって思ってるぞ。
ただどっちも車検2回くらいで飽きてしまったな。俺は。
君がFFのも好きならそれでいいじゃないか。
で、先生は今何乗ってんの?
28 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/03(水) 20:24:20.28 ID:lqNM35hq
今はラングラーアンリミテッドに乗ってるよ
二年落ちの中古を買った
29 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/03(水) 20:24:27.86 ID:NctOc4+x
>>28 ボルボに比べて何かいいことはある?
ドカ雪の時は楽そうだけど、それ以外に乗り換えのメリットが思い浮かばない。
いや好みの問題と言う話ならもちろんそうなんだけどね。
ただ単純に好みで買ったよ
好きか嫌いか別れる車だけど、ボルボと比べる理由も何もない
アンリミがいい車なのは確か
方向性が違うがボルボもすげーイイ
ネクサス7のcmで240出てるね。240のcmやドラマの出現率って凄いな。
850とV70で迷ってる…
どっちも好きだからマジでああああああってなる
迷うことなく、いい出物だと思った時が買い時。
俺はV70だがいい買い物をした。850でも多分そう思っていただろう。
だがしかし850は四角めなのがちょっとだけ羨ましい。
38 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/06(土) 20:38:21.18 ID:jhC0FNoY
今のV50ってマツダのアクセラワゴンと同じシャーシなんだよね?
ステーションワゴンが好きだから色々と試乗してみたい
フォードのモンデオの現行もかっこいいね
39 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/09(火) 22:17:36.97 ID:NjPyWAL4
俺の初期型70、かなり燃費が悪いけどみんなのはどうなのかな?
もうレギュラー入れちゃおうかと悩んでる
2002年のV70T5のATFってデキシロン3で良い?
41 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/10(水) 00:22:46.06 ID:e5W1cI4d
多分それ
ずっとレギュラー使ってきたが、燃費換算するとハイオクの方がお得。
渋滞ばっかりならレギュラーもありなのかもしれない。
よくわかんないけど、ハイオクで50キロ多く走れればお得って事で
間違い無い感じ?
45 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/14(日) 20:26:24.68 ID:t/m6T28O
2007年のV70クラシックを買った
1997初期型V70からの乗り換え
あまりの違いに驚いてる 本当にビックリだ
どんな違い?ってMTないから乗り換えはしないけどさ。
よくなったの
悪くなったの
v90,960万歳
49 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/16(火) 05:13:20.13 ID:2hQK91Hf
新しいのを知ってて古いのを好きならいいけど、ただ乗ってる車を最高だって言ってた自分が恥ずかしい
現行V70が最高なんだよ〜
結局自分が今乗ってる車が最高タイプだろ
2002年TA-SB5234のmannのオイルフィルターの型式を教えて下さい。
最近クロスカントリーが気になってる
ボルボ初心者なもんでなんでもいいのでこの車の良し悪しを教えて下さい
55 :
53:2012/10/19(金) 12:40:50.02 ID:TcucJJQV
>>54 動画観ましたクソワロタw
欲しいなぁと思ってたのはその動画に出てる奴です
70になるのかな?走破性は気にしないのでまぁOK
国産派の嫁が珍しくコレカッコいいと言うもんで
来年子供二人目生まれるのを気に買い替え候補に考えてた
運転下手な嫁でもあのバンパーなら多少擦っても
気にならなくて良いかなとかオフロード感があるので
いつもピカピカ洗車してなくても良いかなとか妄想
主観で良いのでこの車の又はボルボのウンチクがあれば聞きたいです
別名 ドロボウイヌ
57 :
53:2012/10/21(日) 00:33:43.95 ID:9DLWty75
ドロボウイヌ?なにそれこわい
ボルボ初心者過ぎたのでネットで色々車種見て来た
XC90もイイなぁ
V50のコンソール周りカッコいいなぁ
ファミリー向けと嫁でも乗れる、が前提で
国産ならパノラマルーフ付きラフェスタ一択なんだが
まさか嫁がボルボに興味持つとは思わんかった
外車好きの俺には嬉しい誤算
XC70は俺も格好は好き。おんなじ様なロードカーをチョイ車高上げて
オフロードっぽくしたのって、国産だとアウトバック、ステージアのAR-Xなんか
外車だとアウディのオールロードクアトロあたりが競合かね。
古い年式のだ外装の黒樹脂が白っちゃけて古臭い。
まぁ自分で1から全部メンテするのは無理だと思うから、
なるべく新しいXC70になってからのがいいと思うよ。
前期の10万超走ったのはそこそこ金かかりそう。
乗りアジとかについてオーナーから書き込みあるといいね。
>>55 あの動画は衝撃的だったけど、あんな走りをしなければXCすげーいいよ
俺は初期V70からの乗り換えだけど、17万キロまで回したけど何も壊れないし家族のお気に入り
キャンプもバーベキューもゴルフにもガンガン使ってる
傷は気にしない 樹脂は専用クリーナーで色味復活で20万キロまでは絶対に乗る
60 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/22(月) 06:42:14.27 ID:l9jM9H3A
今買うなら285までは格安だね
2008年くらいのから安くはない
285安いしオススメ
61 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/23(火) 01:32:04.69 ID:4Di5dfwY
285はオートマが弱い印象
>>61 それ前期型の話で、2004年式以降は大丈夫ってのが通説じゃなかった?
63 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/23(火) 19:51:04.41 ID:4Di5dfwY
そーなんだ 俺が欲しいのは2007年のだ
64 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/10/24(水) 19:49:22.01 ID:D6ujC19B
850くらいから現行になり、車(ボルボ)はドンドン良くなるのに売れないね
今のアウディやミニの勢いに勝てない
良くもなっているけど、らしさも減っていってるんだろうね。
PAG傘下になったあたりが節目じゃないだろうか。
v70の5速ATのATFってシェブロンのDVって使える?
純正かトヨタT-Wの方がいい?
67 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/03(土) 07:53:58.39 ID:CgXr9BZC
自分で試せよそんくらいわw
>>66 循環圧送でゴッソリ替えるんなら問題無いんじゃない?
今入ってるのがどんなのかわかんなくて経歴もわかんないのを
中途半端に混ぜこぜして使うのは精神衛生上もよろしくないし。
そんなに頻繁に替えるもんでもないので、俺は純正をDラーでやっちゃうけど。
それからたまにネガティブな書き込みで荒らそうとするキティは触んなくていいからね〜
>>68 ありがとう。
普通のDVでいいって事ね。
シェブロンのATFが1箱余ってて、できれば使いたいなぁっと。
70 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/05(月) 21:02:54.06 ID:W6o4hffn
1997年のどノーマルV70を購入しました
記録簿がびっしりあるんだけど、壊れる前に色々と対策を打ちたいのですが先輩方、対策を教えてもらえませんか?
13万キロ走ってるポンコツなので、何が壊れるか心配ですが記録簿によるとヤバそうな箇所は大体交換されています
1997〜2008まではディーラーメンテ
2008から最近までは街の修理工場です
>2008から最近までは街の修理工場
この内容次第じゃないのかな?
>1997〜2008まではディーラーメンテ
ここではある程度予防的な部品交換もしてくれてると思うんだ。だからそんなに構えなくてもいいと思うよ。
もっとも08年までの距離が5万キロでそれ以降に8万キロ乗ってるって言うなら別だけど。
72 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/07(水) 21:03:34.78 ID:d5Kr/eeS
最近、エンジンがかかった時の音が悪い
73 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/08(木) 23:54:57.47 ID:4JeB9tC8
なるべく車検は安く済ませたい
ユーザー車検以上に安くはなかなかできないと思う。
まあ、法廷費用と1万位が格安車検の相場なんだけど、
その場合、日頃のメンテナンスを計画にしっかり管理してやっていないと怖いよ。
Dだと高い純正パーツを使って高い人件費で整備するからどうしても高くなる。
嫌なら安いセカンドパーツを自分で交換するしか無いよね。
ボロ車で普段から手を入れてるから車検の時にはそのままでオケ
光軸ズレててもズレ方向教えてくれるからその場で調整する
77 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/11(日) 08:32:25.02 ID:EipvNuHX
>>75 そんな安いの格安車検って!
東京なんだけど探してみるわ
検索するとたくさん見つかるよ
あと、ガソリンスタンドとかでもやってるはず。
車検に通らない様な不具合が見つかると実費とられます。
FFだとよくタイロッドのブーツの破れなんかが引っかかります。
>>78 まあ通るくせに通らないと嘘ついて実費取るのが常套手段だけどな
格安車検屋で、リアワイパーのゴムがダメだから交換しないと車検通らないと言われ、ゴムでなくブレードごと交換されて高くついたじょ(T ^ T)
ユーザー車検ならそんなんついてて動いてウォッシャーがちゃんと出れば通る。つまりそれはヴォッタクリだ。
ユーザー車検って平日のみでしょ?
仕事あって行けないなあ
一万なら絶対に頼んだ方がいい
>>78 その実費の半分が車検屋さんの工賃だからな。ウマー
84 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/14(水) 19:48:04.31 ID:do8AgW4M
車屋なんて、今はウマーなんて少ないよ
車は売れないし時代は格安車検だし、少し時間あればセルフメンテナンスって流れになってきてる
バブルの頃、町の車屋はみんな高級車に乗ってたけど今はみんな軽かエコカーだもんね
バブル崩壊時って、キンキラ高級車の中古が誰にも買われずに、投げ売りDQN御用達になってたよな。
あのころはよかった。車検残数ヶ月をどんどん乗り継いでもほとんど金かからなかったもんなぁ。
>>84 詐欺的商法を馬鹿にしてウマーって表現しただけだよ
初期V70車検通した。10万越えって、我ながら高いよ!と思ってしまったり。もちろんユーザー車検。
88 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/20(火) 23:14:40.98 ID:/kTHa+wR
ユーザーで通しても10超えるっけ?
俺もそろそろだ。。。
いや、ちょこちょこと軽整備した分でアシがでた。
重量税40000、自賠責24950、申請費用1800くらいが基本料金かと。
早めにオンラインで予約を。つか当日飛び込めないとか、色々面倒になったなー
ところでさ、シートベルト警告灯のスイッチ(バックルのところの)って壊れやすくないか?
2年前に壊れてるんでオクで850のバックルを買ってテンプラで車検通したが、
それすら今回壊れてたんで分解修理。海外本にはもちろん配線図すらないから困ったなー。
90 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/22(木) 06:37:17.09 ID:/ZAmhTYV
俺のも壊れたよシートベルト受け
91 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/26(月) 21:43:35.12 ID:lnikIyvA
すまん、法定費用プラス一万で車検やってくれるトコ教えて@東京
いくらググっても見つからない
どこも法定費用プラス三万はするわ
92 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/11/30(金) 00:03:49.89 ID:VR8UqdX7
18万キロの240
今日、無事ユーザーで車検終わり
発煙灯代入れて65000円。
FRボルボはサイドブレーキ効きにくいから
ユーザーでは注意。
ジワジワって強く引かないと、
×が出たり、急に強く引きすぎてワイヤーのタイコ飛んだりするよ
電池式の発炎筒が使える時代に発煙党撃ニか
見事にぼられたね
ぼられたって金額でもなかろ。俺はデンチ式にしたけど。
95 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/12/01(土) 01:30:07.18 ID:OSjCySJB
昔ながらのボルボなんで、
これから2年間は昔ながらの発炎(煙?)筒でがんばるよ。
電池式もあるんだね。
参考になりました。
ありがとう!
水色240セダン惚れるわー。買おう。
97 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/12/30(日) 02:05:05.97 ID:4kMtLi0F
走行距離無制限の3年保証の店があるんだけど
そんなに壊れないの?
というか民法により瑕疵担保責任を10年問えるから無意味だな
v70の2005年以降のクリアテールのランプ交換のことで教えて欲しいんだけど、
最下部側面の小さいLEDみたいなのってどうやって交換するの?
ああ4連のか、俺は切れたこと無いなあ
101 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/17(木) 19:08:58.23 ID:DRBW5/iP
285が安いから285を買おうかと
Rが欲しいんだけど、ベースグレードに比べて故障が多いの?
2003〜2007年くらいのを現金一括で買う予定
たしか、前スレでも同じ事を書いた気がするけど、
基本的に、過走行や古い車はベースグレードを買うべきだと思う。
機能が増えれば故障の原因も増えるし維持費も高くなる。
FF車と4WDでは足回りをオーバーホールする際の工賃や部品代も全然違うしね。
よっぽどその機能(例えば4駆や高出力エンジン)にこだわりが無ければ
ベーシックなものにしておくのが無難。
と俺はおもうけど285くらい高年式なら問題ないか。
と言う理由からR買うんなら高年式で走行少ないのをケチらず買った方がいいと思う。
875Rに喧嘩売ってるのかw
まあ思い入れで乗ってる車だけど。
>>103 気を悪くしたらごめんなさい。
その前スレに俺もサフランは好きって書いたよw
まぁ要はRが絶対って人は買えばいいけど、
なんとなく値段もこなれたから中古でV70が欲しい、
どうせなら見た目が良くてパワーもあるRでって考えは危ないかもって事です
前はベースグレード875に乗ってて今は285Rに乗ってる
もうR以外は乗れないし買う予定もない
ターボが最高すぎる
同じ車とは思えない
それに875と285も違い過ぎるね
285RにもMTがあればなあ。
あ、ディーゼルでもいいけど…俺結構浮気なのかも
MTに改造したらイイじゃない
250万で可能らしいよ
友達がディフェンダー乗っててMTをATに変えてた
108 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/22(火) 00:15:01.78 ID:hkI7TL2q
車体よりも高くなるわ
109 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/22(火) 11:33:41.65 ID:nSbhO6Nx
すいません、240ワゴンを所有しているものですが、
今回シートを「ファブリック」から「本革」に張替えを検討しております。
で、240最終型等の「オリジナル本革シート」と同等にしたいので、
オリジナルシートに付いているような
”丸いボタン”を付けようと思ってます。
こちらのボタンの直径を知りたいのですが、
直径何センチかわかる方いらっしゃいますか?
所有の方、回答いただくと助かります。。
>>107 車検証に改の字がついちゃわない?
それに、さすがにMTのためだけに250万は無理。
そんならツルシのディフェンダーを買っちゃうかもしんない。
111 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/22(火) 22:02:39.23 ID:hkI7TL2q
ディフェンダーいいよね
カクカクなデザインと無骨な感じが好きな俺は、940と850を買ってからチェロキージープ乗って今はゲレンデと初期型V70を所有
どっちも安いしボロいけど満足してる
いつかはディフェンダーとセカンドレンジいきてーよ
>>111 ローバーのあの手やチェロキーやアンリミも好きだけど燃費がね。
リッター4・5で150円とかかなりきついでしょ?
俺の240も12くらい走ってくれたら嬉しんだけど。
240って燃費どんくらい?
うちの285だと9くらい
街乗り多めで7、遠出で高速半分で8ってとこだな。
50リッター給油で350から400キロってとこ。@245横浜
>>113 茨城の田舎245だけど、街乗りオンリーでコンスタントに9キロは走るよ
ipdのマフラーにしたら0.5キロ伸びたw
116 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/24(木) 06:44:52.20 ID:21lkfX9l
240燃費いーね
うちの875だとリッター5.6キロくらい@荒川区
壊れてるのかよ!?って思ってる
壊れてるね
>>116 うちの875も街だとそんなもんだな。
田舎なんで郊外をハイオクで11に届くか届かないか。
高速で+20km/hくらいで10を切って、飛ばすほど燃費は悪化する。
119 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/24(木) 21:59:28.76 ID:21lkfX9l
飛ばす程、燃費って落ちるんだ
知らなかった
うちは875と285なんだけど、最低なのは875で首都高の渋滞でリッター4
最高は285の高速でリッター14
120 :
114:2013/01/24(木) 22:51:04.98 ID:zflB5We3
そっか。マフラー変えて燃費が良くなったってのは前にもあったね。
俺、油種レギュラー入れてんだけどハイオクだともうちょい伸びるんだろうか。
でも、20年前の車にしちゃ悪くは無い数値だよね。
240はセダンと嫁用のワゴン両方所有してるけどセダンの方が多少燃費良い。
セダンで街乗りでリッター9から10。高速で11。
ワゴンなら8から9。高速で10。
仕事用に285も乗ってるけどハイオクで9。高速だと15も走る。
285って燃費いいんだな。羨ましす
123 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/25(金) 06:02:02.03 ID:2Os11608
>>121 当たり前だけど燃費はセダン>ワゴン
これは大昔から
>>123 当たり前だね。それに80キロ軽いし。
>>122 俺は割と田舎に住んでるからね。都内で乗るとびっくりするほど燃費低いよ。
でもさ、ひとつミソなのが、240セダンとワゴンてタイヤサイズ違うでしょ。
セダンが70でワゴン80じゃなかったかな。外周で4センチくらい違う。
もちろん、いまだに80のまま乗ってる人も少ないと思うけど(俺は75)
当然、フィナルやらメーターやら部品は共通でしょ?
126 :
120,125:2013/01/25(金) 12:03:13.29 ID:VQRw4q3j
もう少し掘り下げてみた。
サイズ 外周
185/80R14 651mm (ワゴン純正)
185/75R14 633mm
185/70R14 614mm (セダン純正)
195/65R15 634mm (インチアップ940サイズ)
セダン標準サイズを基準とした場合、セダン100キロに対しワゴンは94.32キロ
もしセダンが500キロ走りリッター10とするならばワゴンは9.4って事になるのかな。
ここで調べました ww.toshi.cside.ne.jp/speed_date.html
127 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/25(金) 20:17:09.70 ID:2Os11608
そうなんだ 知らなかったわ
S60とかS80以外のセダンには全く興味がない
今は285だけど、次はXC90にしたいぞ
イエローの850Rをアンニュイに乗りたい
>>125 121だけど俺はセダンもワゴンも185/65/r14履いてるよ。
明らかに純正サイズより街乗りで燃費上がったよ。
逆に高速走行は悪くなりそうなもんだけど特に燃費下がってないな。
メーターもこれが不思議と感覚変わらないんだよね。オーバードライブに入る速度の位置ね。
ワゴンなんて本来80タイヤだから相当変わりそうなもんだけど。
240のワゴンの町乗りで7から8くらいかな
レギュラー
131 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/26(土) 22:07:10.62 ID:8SLhIeKP
そーいや、285もレギュラーでOKなんだよな
街の中古車屋行ったら給油口の蓋にレギュラーってシールあったw
>>131 説明書に一応レギュラー入れても良いとは書いてあるけど、燃費考えるとコスト的にはトントンなので結局ハイオクの方が良いような気がする。
田舎に住んでるとか高速走行が多いならハイオクの方が特だと思う。
133 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/27(日) 21:56:39.05 ID:zr8yoX4Q
ベンツとかBMにも乗ったが、レギュラーでOKなのって現行のアメ車とボルボくらいだよね
190Eにレギュラー入れてた人もいたが
134 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/28(月) 19:49:18.26 ID:vtEozys5
>>132 レギュラーとハイオク、そんなに燃費が変わるもん?
価格差以上には良くならないと思うよ
力感とかは別にしてさ
>>134 285に関しては変わるなー
価格差とかはちゃんと計算したことないけどね
875だと9.7と10.8。郊外で。季節の違いも結構あるから何とも言えないが。
137 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/30(水) 21:16:01.80 ID:y7CIliPP
東京だとリッター6だぞ875
ごめん見栄張った。郊外じゃなくど田舎なんだ。
139 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/01/31(木) 20:30:00.14 ID:Mku7lpmn
285はどんな頑張ってもリッター7.4
東京の新宿住まいで下道の話し
首都高混んでて、乗りまくりだと6まで落ちる
285都内だとそんなもんだよね。
国産車と比べるとアイドリングの燃費が悪いんだろうか。
2500ccの国産車って燃費いいの?
うちの2003の285ベースグレードはリッター平均7.5
スタッドレスだからなのかな?
買ってから数年ずっとスタッドレスなんだよね〜
>>141 車種にもよるだろうけど周りの人の燃費聞くと街乗りなら285よりは良いんじゃないかな。高速とか郊外の移動が主なら周りの誰よりも燃費良いと思う。
スタッドレスでだいぶ変わるよ。雪国住みだから冬場はスタッドレスだけどリッター1は下がるかも。
あと285は雪道かなり安定して調子良い。
欧州車歯低速トルクがあるせいかアイドル燃費は確かに悪いような印象がある。
>>143 そうだよね。ヨーロッパ車しか乗った事無いけど街乗りで燃費悪くて高速でやたらと良いってのはどれも当てはまる。
2004年頃の2500くらいの燃費を調べてみると
国産車はクラウンで12、マークXで12.5、フーガで11.5くらいだった。
同年の285みると9.6くらい。あくまでカタログ値の10/15モードだけど
実質8がけくらいだろうね。いまや排気量でかくても燃費よくないと許されない
ご時世だもんな。また、リッター120円くらいに下がんないかな。
146 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/01(金) 20:31:18.56 ID:a/Sv7CR3
クラウンやマーク2ってすげえ燃費いいね
前にBMW525 E39に乗ってたけど、東京でリッター8くらいだったな
トリプルルーフ付きのレギュラーハイエースはリッター5でした
147 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/01(金) 21:16:27.87 ID:gB8yIYWm
148 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/01(金) 21:51:20.98 ID:a/Sv7CR3
ゴムのと値段変わらないんだ
それならステンの買うわな
240いーなー うちの285と交換してほしい
149 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/01(金) 23:10:31.41 ID:gB8yIYWm
240って凄いよね。
昔は850から240に乗り換える人がいてよくそんなこと出来るなーなんてびっくりしたもんだけど、今は285から乗り換えた人が知り合いに二人もいるよ。
>>147 家にある240で93年式だけマスターシリンダーが動くよ。キューって音しない?マスターシリンダー換えてみようかと思ってるけど。
87年式のは全く大丈夫なんだよね。
>>151 つーことは、ABS付きがよろしくないって事だね。
俺のも93だけど、もう壊れるてるもんね。こないだの大雪で確信した。
ところで最近でも教習所ではポンピングブレーキって習うのかな?
今時は軽でもABS付きでしょ。
153 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/02(土) 18:31:52.34 ID:K9gnB3rX
>>151 エア抜きしてる時にキューしてたねぇw
ウチのはシリンダーてよりもブレーキペダル思クソ踏むとマスターバックごとバルクヘッドから動く、これ押さえるストッパー欲しいよ
冬の冷間時(始動1発目)にブレーキ踏むとエンジン止まるコトあるけど、それはお約束のマスターバックの合わせ目からエア漏れしてるんだ
寒いと金属が縮まりエアが漏れるけど温まれば大丈夫、そのうち合わせ目にコーキング材でも充填してやろうかと
エキマニ近いとこ辺りのシールが熱でやられて硬化してるのかも
>>152 大雪の日なら同じよーな原因かも知れない
雪国なら雪降る時は気温高いんだけどさ
それと教習所のポンピングブレーキはABSの代わりでなく後続車に対する注意喚起だよ
そもそもロック寸前まで踏めてないだろw
154 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/02(土) 20:47:55.85 ID:jIMGYIQj
855にシリンダーストッパーを付けた人がいたな
>>153 俺もマスターバックの合わせ目?にコーキング材詰めたりしたけど施工が悪かったのか結局駄目だったよ。
嫁のを含めて240は87年式と91年式と93年式の三台あるんだけど、87年式が一番故障も少なくて調子良いんだよね。構造的に他より若干シンプルなのが良いんだろうか。
家のは91年式が一番トラブル多い。
嫁が240って凄いね
うちのはボルボは乗りにくいって言い出して、俺は285で嫁はゴルフになったよ
つ〜か、どんだけ240好きなんだよw
>>156 285は回転半径が大きいから扱い辛いって思う事が多々あるね。
それ以外は至れり尽くせりの最高の車だと思う。家の嫁もゴルフ3乗ってたけど240はすごく乗りやすいって言ってる。
>>157 240は愛着有りすぎて手放せないんだよね。285もあるから正直要らないような気がするんだけどw
ずっと車検切らさず乗り続けてる。
自分でもアホだと思ってる。
うちは子供が古い車が嫌い
2007の285に乗ってんだけど、その前の940も850も嫌だってブーイングされてた
たかだか10年ちょっとで古いとかどんだけわがままに育ててんだよ
161 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/04(月) 20:50:26.11 ID:aPcQLFLo
車の10年って古くないか?
ウチは嫁が古くなったわ
940も850も今の車に比べたら、笑えるレベルで古臭いモンな
内装も外装も好きモンじゃなきゃ恥ずかしいだけ
うちのもオールペンしてやりてえ
古くさいのはわかるけど恥ずかしいとは思わないな。
近頃のミニバンだらけの駐車場の中に940でも850でも停まってるの見ると独特で良いねーって思う。
そのミニバンからは古臭いのいるわー、って言われてるし思われてるよ
なんで古臭いボルボ乗りはミラーを畳まないの?とかも思われてるよ
>>165 古いのを乗ってるんだから古臭いと言われようが思われても別に大丈夫。
人のミラーは気にしたことないや。
167 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/05(火) 05:53:53.24 ID:+R6Kge/g
古い外車でも小綺麗に乗ってると金持ちと思われて困る
古い=維持費が掛かる=金持ち、だそうな
いや中古部品を自分で組んでるだけですが…
古臭いでなくじじくさいの間違いだろう。
外人に「ボルボ乗ってる」というと必ずじじ臭いといわれるし。
1年車検だった昔なら車もすぐに古くなったが、いまじゃ10年過ぎても値段落ちなくなったしなー。
ってかそこでこの値段でこの耐久性はメンテ自分でやればコスパはかなりいいほうかと。
170 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/06(水) 00:14:10.76 ID:KavENr/l
メンテを自分でやるのは全体の二パーセントしかいないんだぞ
オイル交換とかのライトなメンテを含んでも7パーセントしかいない
オイル交換・オイルフィルター交換は面倒なんでAB任せ(でもD交換を考えると全化学合成でも安い)だが、
ブレーキやタイヤは安く買って地元業者で持ち込み交換、バッテリやエアフィルタなんかはコスパ考えると自分で交換だな。
「なんちゃってセルフメンテ」でも、相当安く上げられているような気がするけど。
172 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/06(水) 20:22:27.22 ID:GPj7vkGU
>>170 上の方では自分でブレーキホースとか交換してた人いるねえ
全体の2%てボルボ全体でなくて日本人全体?
セルフメンテする人はもっといるだろ
174 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/07(木) 05:55:44.78 ID:d/JKaOiZ
調べてこいよ
調べられるかよそんなもん
ボルボ乗りって子沢山のイメージなんですが
↑今日、言われた事
↓ボルボに乗っていて過去に言われた事
キャンプとか好きですか?
旅とか好きそう など
俺、↑のイメージのまんまですw
177 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/09(土) 03:13:47.47 ID:1l7a3MPA
キャンプはわからんでもないな
なんとなく悪い人では無いだろうというイメージがある
178 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/09(土) 22:47:18.26 ID:gJsfDpXX
俺の285って都内だと燃費6くらいなんだけど
23区ど真ん中に住んでるから、毎度毎度ど渋滞くらってるからかな?
逆にド渋滞で6なら充分よいかと。
真冬の吹雪渋滞にはまるときは4台も普通@875。
暖を採るためアイドリングで停めといてもぐんぐん下がるし。
でも断熱材しっかりしてるからか、他の車とは暖かさが全然違うと思っている。
875と285って全くの別物じゃない?
855と875は似てるけど
そして285と現行も全くの別物
現行のが1番イイよ
181 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/11(月) 19:18:09.28 ID:+xs/Twf1
875から285に乗り換えた時、フワフワした感じがして慣れるのに時間かかった
182 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/13(水) 06:13:41.25 ID:lQOZYdSf
940のホイールって285で使えないかな??
オフセットが違うから原則無理でしょ
FRのホイルを875の冬タイヤ用にしたら、サイドウォールがほんの1-2ミリタイヤハウスから出て車検通らず。
おかげで12月車検だが、車検は夏タイヤ必須になってしまった。
なので、デザインと法規上の問題はある。付くことは付く。875と285の違いはまた別だけど。
185 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/13(水) 21:00:12.16 ID:lQOZYdSf
1ミリ2ミリ出てるってわかるのが凄いね
そりゃわかるだろ
187 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/14(木) 06:09:53.76 ID:hJAIhM6/
怪しいのはフェンダーから重垂垂らすんだよ
へー そんな事やるんだ
俺ならレーザー当てるけどな〜
うちの隣りに家を建てた人、940をオールペンしてるみたいだ
オリジナルカラーでピッカピカ
むちゃくちゃカッコいいガンメタの940でビックリした
うちの傷だらけの285を見られるのが恥ずかしいぜ
189 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/18(月) 19:59:26.18 ID:wFVInLOL
みんなナビは何を使ってるの??
>>189 頭ナビやがなw
道路標識を見ながらなんで、ナビは不要ですわ。
最近?はスマホのアプリにもナビがあるなぁ。
仕事で見知らぬ土地に行ったり、行った事の無い旅先をウロウロする俺はナビ無しはありえん
それに家族で地デジ観ながら動くのが基本だしねー
酷い時はナビ二枚アンドカーロケ一枚の三枚付けだった
田舎から越してきたけど都内の方が以外とナビ要らんな。年に数回の旅行の時以外使わん。
都内は普通に走るだけならナビは不要
当方、新宿住まいだけど看板多いしナビ起動はほとんどしなくて地デジばっか
都内をうまく走るのには裏道知っててナンボの世界
アンドロイドスマホのナビ。
240ならエアコンの操作パネルにちょっとした小物置きがあるのでそこに置けばいい。
普通のカーナビより精度がいい
ガーミン。
ワンセグも入らないような田舎だし道は全部知ってるけど、
到着予想時刻がだんだん早まっていくのが見ていると楽しいw
俺はゴリラの540@245。サンヨー時代のヤツ。
240はダッシュがセンターまで高いのでオンダッシュにすると
結構視界の妨げになる。インダッシュにするとエアコンの送風口塞いでしまい
ただでさえクソ暑い車が・・・でまぁ大きくても5.2インチが限度。
上にもある小物入置きにセットしようかと思っていたが、ダッシュ上センターから
オーディオを半分覆う様にセットしてみたら調子良くってずっとそのまま。
5インチクラスのポータブルなら何でも良かったんだけどVicsだけは譲れなかったので
これになったって感じ。性能には問題ないけど、100m縮尺だとかなり見難いです。
NTTスマホをパイオニアの専用クレードルで使用。
貼替え可能なジェルタイプ補助板をオンダッシュし、
アームを手前にしてセンター吹き出し口上に縦設置。
基本的には
>>190と同じで、知ってる道しか通らないから
ヘンな指示に対して「ウソつけ〜」って突っ込んで遊んでる。
ただ雪ん時の通行止め回避、渋滞考慮オートリルートの速さは流石と思った。
199 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/20(水) 22:08:29.73 ID:CrraSqHq
東京から名古屋まで行ったけど、やっぱりシートいいな@285
285のシートは定評あるよね。
俺は240からの乗り換えで慣れてなかったせいかむしろ乗り始め腰痛くなっちゃったよ。
201 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/02/21(木) 21:37:46.57 ID:UX9ZoA+b
875から285に乗り換えた時は、あんまり変わらないのかな?って思ったけどね
運転中の地デジ楽しむ奴とか
ボルボに乗って欲しくない
運転中は見るなよ
地デジに楽しめるプログラムも無いし
そういう輩はBMWで十分
>運転中の地デジ楽しむ奴とか
>地デジに楽しめるプログラムも無いし
意味が分からない・・・って事ももないんだけど
なんでこの流れでそういう意見???誰もテレビの事なんて言ってないよね。
テレビ見ていたヤツに事故られたとか?
欲望より安全を優先しなきゃね
帝人の頃は人格者が多かった
今はね。。
スモール点けっぱでバッテリーあげてもうたよ
スモールだと警告音も自動消灯の機能もしないのが問題だよな。
うちの事務の人が優秀でつけっぱなしだとすぐに電話がかかってくる。
一時期毎週のように電話をもらってた俺には相当問題がありそうだ。
職場がトンネル出たとこにあるんだよ。
って学習できない言い訳にならんか。
きっとそう思われてるんだろうなあ。
俺もアクアラインのるとよくスモール消し忘れやるわ。
天気がいい昼だと余計分からないんだよな
285ではスモールでキー抜いても警告鳴らないし自動で消えないけど他も同じ?240は同じって聞いた。
213 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/05(火) 07:09:53.49 ID:rvs18iLn
>>212 240はスモールだけだと消えないね
ヘッドライト付いてればキーオフで消えるけど
もちろん警告音なんかは無いw
785も一緒。ヘッドライトのポジションだとフォグ含めはキー連動で消えるがスモールのポジションではフォグも含めつきっぱなし。
スイッチんとこのインジケータは光るが、明るいと見えない(というかそこを確認するならヘッドライトスイッチを確認しそうな)。
875の間違いなのさ。
モナコブルーの240が今カー用品のcmに出てるね
>>216 良いやれ具合でいい味出してる。
あの車にピカピカのナンバープレートは似合わないな。
特に、3○○ ・240とか3○○ ・245 だったらイヤだ。
>>217 コーティング剤のCMだから外装は綺麗な車使ってると思うけどな。
ホイールキャップとリングもピカピカで羨ましいわ。
何ていう名前のコーティング剤だっけ?
買ってみようかな
>>219 スマートミストだね。俺も買ってみるわ。
商品名ググったらすぐ見つかったわ。
ttp://www.smartmist.jp/cm/index.html で、どうだろう?おれ、ゼロウォーターとかCCとかは使ったことあるんだけど、
製品自体に洗浄性能は無いから使用前にかなりきれいに洗車してからじゃないと
汚れや水垢をコートでしまい込む感じになっちゃうのよ。
だからプロに磨きとかコーティングに出したあとの管理に使うにはいい製品だと思ったけど
日頃のメンテ洗車にはあんまり向かない気もするよ。
なるほど。
240でさすがにボンネットが日焼けしてきているので。
手をかけるのを惜しまないならワックスかな〜
ココリコ田中が乗ってるやつ?
>>223 田中のは240の最終型のクラシックだね。
個人売買でV50買ったんだけど、デーラーで点検・整備って、やってもらえるかな?
やってもらえるよ
>>226 ありがとう。貧乏人には敷居が高くて・・・・・今度行ってみます。
>>227 自分も中古からの付き合いだけど、対応とか良い感じだよ。
229 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/13(水) 01:14:35.07 ID:VIzEGLJa
230 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/03/15(金) 21:34:14.68 ID:cCGkFAHv
マーイボウボw
ほぼけなしてんじゃん
マイボルボ
240乗りにとっては同意出来る事だらけだな。
ダメなとこ多すぎだけど愛すべき存在。
群馬で240見てくれるボルボ専門店てある?
専門店とかが無い地方住みの240オーナーは輸入車を沢山診る信頼出来る整備工場を探すのが良いよ。
特に社外パーツの持ち込み可能なとこ。
なるほど。探してみます!
地方都市部関係なく認証持ってる工場なら振興会で横の繋がりあるから
専門店面の中古車屋は整備外注でマージン取られるだけだし
>>233 群馬のどの辺りかにもよるけど、関越近いんなら所沢の小島に行ったほうがいいんじゃない?
それだけはかんべん
専門店が身近にある人はマジでうらやましい。
中身はスバルなんだから専門店である必要はないよ
そっか
中身がスバル
嫁がスバル乗りだから、スバルで面倒見てくれるといいんだけどなー
ワイパーが動かなくなったでござる
245 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/01(月) 22:28:11.67 ID:fxSv7dd4
285なんだけど、エンジンかけてから吹け上がって少しするとガクっとアイドリングが下がる
1400~1500から1100くらいかな?
これは普通なの??
>>245 最初高いのは普通だと思うけど。でも最近そうなったの?
決めた。240買おう。
248 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/02(火) 00:26:16.36 ID:ZEaIVqZ6
>>247 (=´∀`)人(´∀`=)ナカーマ
ようこそこちら側へ
>>249 週末にワイパーモーター分解してみようかと思ってる
直ればいいんだけど、、、
まず電気が来てるかチャックだな。
>>251 確かにそうだね
テスターでチャックしてみよ
あ、週末雨か
253 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/02(火) 19:44:06.65 ID:ZEaIVqZ6
ヒューズじゃあないよな?
>>253 ワイパーと同じヒューズのウオッシャーとホーンは鳴るから違うと思ってるよ
ミラーヒーターが壊れてる。。。 by285
あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
…ところで、北方系住民でないとすれば、壊れてすぐ気がついた?
257 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/03(水) 12:32:22.84 ID:8yj8CgET
雨降ってすぐに判明
258 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/03(水) 21:42:30.92 ID:6tUwoJnt
戦後生まれのボルボであれば消耗品など
純正部品はディーラーで入手できる。
ってほんとですか?
>>258 240ですらパーツの欠品出てきてる。それでも手に入りやすい方だろうけど。
260 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/04(木) 08:59:31.29 ID:yZhZEnIh
240・760・850・960が割りに多かったボルボMLが
また復活すればうれしいな。
>>244だけど、何もせずにワイパー復活
ゴールデンウィークにでもモーター分解しよっと
263 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/20(土) 21:54:52.96 ID:e2gq5V3H
こんな投書あったから、店選びも気をつけたほうがいい。
特に【専門店】を謳っている店要注意。
プジョーやBMWの業者にはそのメーカーの車が大好きなんだというような人が目につきますがボルボではなかなか…。
車そのものより客が持ってくる金が好きという心証を抱きました。
特にDr.VXXXXという専門店は要注意。20万円なりの徹底整備パックで
納車してもらったものの納車2日でバッテリーが突然死。見てみると7年前のバッテリーでした。
保障があったものの受け付けてもらえず、さらにバッテリーを売りつけようとする(ネット価格の倍)
姿勢にあきれました。中古車業者なんてこんなものという見方もありますけどね。
購入を検討したころに訪問した限りボルボ専門店はいい加減な店が多いと感じましたので、
むしろ現状で購入して自分で整備に出した方が安上がりだし精神衛生上も良いかと思います。
中古外車買うならディーラーか知り合いの中古車屋でしょ。
ディーラーはもちろん安心だし、知り合いの中古車屋なら故障しても中古の安い部品探してくれるし
ディーラーも中古車屋も当たり外れが大きい印象
本当に車好きなオッサンメカニックとかだと良い腕とか持ってる人もいるけど、若い子でだるそうにやってる奴とかは期待出来ないよね
ただ俺の意見は車屋は総じてクソ
自分でできるとこは自分でするほうがいい
267 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/04/21(日) 07:10:16.87 ID:cJKtp90d
>>266 > ただ俺の意見は車屋は総じてクソ
> 自分でできるとこは自分でするほうがいい
中にはいい店もあると前置きして、比率で言うならホントそうだね
専門店は客が絶対的に足りない(少ない)からボってたりするかも知れない
その分ウデや知識があるということもあるが、パソコン使うような電子制御系でなければそうでもない
持ち込みOKでなんでもやる店の方が基本が出来てるし考えが柔軟だから頼りになるよ
某中古ボルボ店は磨きとクリーニング専門
>>264 ひやまいずみさんでよろしかったでしょうか?
またワイパーが動かなくなった('A`)
272 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/14(火) 01:32:50.12 ID:HQxRzWRA
マジ相談していいかい?
940をおりて10年近くたつんだが、現状FRボルボってどうなん?
車を購入する機会ができたんやけど、出来れば940か960が欲しいんよね!
前はお金がないながらも、940オーナーのサイトでの部品の共同購入や、オークションを利用して、手間と時間を使って維持してたけど、年式的にお金をかけないと難しい車になってるんかな?
ボルボっていうくくりなら850やV70前期でもいいかもしれんのやけど、やっぱり乗るなら今さら流行らんけど、FRボルボに乗りたいんだよね。
ここはいっそ240乗ろうよ
>>272 240海苔だけど、俺もいまだに
>オーナーのサイトでの部品の共同購入や、オークションを利用して、手間と時間を使って維持
こういう維持のしかたをして無事に楽しくカーライフを過ごしているよ。
一度所有した事があるなら、なおさらハズレを掴まされる可能性も少ないわけだし、高いわけでも
無いからまた買えばいいと俺は思うけどなぁ。燃費とかも分かりきっているんだろうし。
あとメンテのしやすさならFF<FRだろうし、850やV70も新しいとはいえ15年近く前のだから
コンディションは個々それぞれ当たり外れで940らと変わんないよ。
V70-I乗りだが、中古車は中途半端な古さが一番安く楽しめると思う。
ボルボは致命的な故障が少ないから、8xx,9xxがVxx Sxx に切り替わるあたりが楽しいと思う。
中途半端な古さで底値だし、探せばいい個体は残ってるし、メンテパーツもまだ豊富。
自分でイジれる手間と時間があるなら、ありじゃないでしょうか。
276 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/05/15(水) 00:25:39.85 ID:H1KPJcYk
レスありがと!
オークションを見てみたけど、昔よりかなり中古部品の出品が少なくなってるね。
一応940の最終型あたりを狙おうかと思ってる。
愛知のコク○ンってどうですか。
大阪でオススメの中古車屋ありませんか?
金も無い癖に240買った友人。壊れると喚き修理依頼来るが毎回修理部品代金高いと喚く喚く!だから言ったでしょ?設計古いから壊れるし金掛かるよと。部品欠品有るし自分で有る程度の知識無いと苦労するぞと。学習能力無いわこのバカ。
携帯?
皆さんは何色海苔?
人には言えないような下品な色。って言った時点でバレてるような希ガス
283 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/06/11(火) 02:55:24.99 ID:RCJQe+pb
2010年以降のc30って評価どうですか?
285 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:yXUcHWWm
285を買いました 車検二年付きで75000キロ40万2003年式 安いのに楽しめて満足
そしてあちこち壊れまくって修理高額で喚くんだろ?安物買いの銭失い。なあ?貧乏人。
>>285何処から買ったか知らんが故障したら国産車と違い部品高額、自分で或程度知識無いと苦労するぞ?並行は論外だがディーラーは外部持ち込み車両は余り良い顔しないし民間工場は外車は見てくれたとしても足下見られるぞ?
235です メインはX5です 購入はボルボ専門店です
貧乏人かどうかは別として、都心にマンション購入して嫁と合わせて車は三台あります
メンテは専門店かディーラーに出します
嫁のアクアの絡みでトヨタでも修理してもらえるかも?
僻みなのかよくわからないけど、批判的なコメントが多くて驚きました
289 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ZWBSJwIm
昔から、金持ち喧嘩せずって言いますなぁ
アメリカあたりから部品とって自分で直してるけど
大きな故障もないので別に困らんなあ。
285のころはちょうどディーラーも混乱してたから、
まともに面倒見てもらえず頭来た輩も多かったんじゃね?
X5も乗って「安くて楽しめる」って言うくらいだから、
>>285はそこそこ詳しくて勝手も分かってるでしょ?
でもトヨタに持ち込んじゃうのは傷口広げるかもね。
少なくともボルボのコンピュータをリセットできる工場は
探しといたほうがいいかもよ。
昔はボルボなんて糞だカッコワリーって思ってましたが、今頃になって昔のボルボが欲しくなりました(笑)
あ、現行のボルボは嫌いです。
285だって875,855,945,色々昔はあるが。
294 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:sNw2fRpJ
964だけど、ミッション警告が点灯っぱなしで、発進スローでギアチェンジ
もガツンとくる、もうダメかな
>>294 ダメ元でATF交換、ダメなら中古ミッションかリビルトのEXCH。
初期型S90との互換性あるんじゃなかったっけ?
296 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:5GncrgTU
みんなバッテリーは何を使ってる??
>>285 92年の240だけど AC Delcoの20-72
おっと、296へのレスだった
>>297 自分はボルボには純正かボッシュかユアサを使っているけど、デルコのはどうなのか気になってた
友人の855Rにデルコが付いてて、特に不満はないとの事
今使っている純正が四年目で交換時期だから、何にしようか悩む
手元に貰った韓国だか中国だか安物バッテリーもあるんだけど、何か使うのが怖くて。。
デルコは別に可もなく不可もなく。
付けて一年だけど普通に使えてる。
正直、バッテリーの違いはよくわかんない。
通販の米ユアサだとデルコと値段がほとんど変わらんから米ユアサ。
バイクには昔デルコの密閉型使ってたけど、別に品質が劣る印象はなかった。
302 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/01(日) 13:23:03.44 ID:fmamDwY1
ACデルコってブランドのそっくりなディバインってブランドもあるよ
安物なのに二年か四万キロ保証でデルコより半額近い値段
303 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/02(月) 00:35:22.78 ID:vPdU6OV+
いくら?
過去ログを見て安心しました!
古いボルボってトヨタのお店で観てもらえるんですね。
新車でアクア買える程度貧乏なんで40マンくらいの安いV70しか買えないんですが
トヨタで観てもらえるなら安心して買えます。
貧乏でディーラーに手入れ依頼するなら新車のアクア買ったほうが…
個人的には自分でいじること前提に中古のボルボ買うほうがオススメだけど…
ココリコ田中は自分でイジったりしてるのかな?
>>305 んなわきゃない。下手に安心しないほうがいい。
V70だと前後のコンピューターとか分かってないと無理。
トヨタじゃカー用品店並みのメンテが限度。類似点はATのAISINだけ。
本来リセットで済むところを下手にバラして収拾つかなくなるのがオチ。
アクアで我慢しろ。そのほうが似合っている。
金を持ってない奴と家庭に不満が多い奴はほとんどネガティブでネットで嫌われる
初期型V70なんて日本車並な扱いだし手軽に買って乗れよ
デザインは850系の初期型V70はダサいが、二代目三代目のV70よりは壊れないよ
初代V70なら850の方がいいな
素人目には同じに見えるけどw
部品もだいぶ共通なんで、割と850にお世話になっておりますw
初期型V70とか850の部品は安い
285からいきなり部品の値段が上がるからな
現行の部品は社外品でも高いからね
313 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/06(金) 20:35:00.13 ID:xmuDaFN0
850からV70になった時はマイナーチェンジって感じだったが、875から285に変わった時は変化に驚いた
けど、285から売上は下がるんだよねボルボ
にしても、V70をトヨタで診てもらおうっちゅう発想がわからん。
すげー迷惑だろ。トヨタから見てもボルボ乗りから見ても。
いや金さえ出せば上客だろw
金さえ出せばって考えがDQN貧困層の証w
普通は自分で出来るところまでやって、
任せるべきところはプロに任せるってなるだろ。
>>316 あちゃー…
次はこうなる前に持ってきてもらえますか。
こうなっちゃうと修理代、却って高くなっちゃうんですよねー
318 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/08(日) 22:18:33.01 ID:C2LJxmsh
>>316 自分でやると言うのはプロにとってやりにくくてしょうがない、嫌な客なんだよ
任せるなら任せる やるならやる方が、ディーラーとしてはありがたい
半端に自分でやる奴は、部品だけ持っていって取付けだけ頼んだりするし
まあボルボはボルボに出した方がいいけど、今はどこでも部品取れるからなあ
319 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/09(月) 00:54:12.51 ID:DjWBFWeu
ブレーキパッド、サーモスタット、オイルフィルター、エンジンオイル、ATF交換
H7ライト、ヒューズ
部品や工具は買ったが、上記全て自宅で嫁に邪魔にされてる私はダメ人間です
いつでも引き取るよw
ってか思いきればいつでもできる整備じゃん。
とりあえずオイル交換してみ。他も全部出来るようになるから。
FRボルボのみなさんはどんなホイールを履いてるんでしょうか?
私は964に乗っていて今度ホイール交換しようと思ってるんですが、ボルボ用(pcd108)のホイールを扱ってるメーカーが少なくて…
みなさんが知ってる&オススメのメーカーがあったら教えてください(セダンなのでラグジュアリーなのが理想です)。
よろしくお願いします。
323 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/09(月) 19:12:24.48 ID:DjWBFWeu
FFボルボのホイール入れたら?
FRのホイールにかっこいいの少なくない??
オフセットが大分違うからプレート何枚もいれて、ことによるとボルトも長いのが必要になるかも。
ってか間違えてFRのホイルFFに着けたらタイヤはみ出して車検通らないorzほんの1-2mmなのに…
325 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/09(月) 22:23:25.95 ID:DjWBFWeu
FRボルボってホイールの種類もないから、俺ならPCDチェンジャーを買うな
みなさんありがとうございます。
>>325 PCDチェンジャーなるモノがあるんですか?それは走行上問題なしですか?
327 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/10(火) 08:45:51.24 ID:187PZrvt
ggr
329 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/13(金) 13:01:47.71 ID:TAFa31Zo
PCDチェンジャーは必須だよ
元々、ボルボのアルミって流通が少ないもんね
チェンジャーあれば何のホイールでも履けるし
330 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/15(日) 02:20:42.07 ID:tErypn3m
部品持込みで安く仕上げてくれるボルボに強いお店ないかな?
東京か東京寄りの埼玉、千葉で
855Rなんだけど、最近走っていて時々、突然カーステやETCの電源が落ちて再起動します。どなたか経験ある方いませんか?
ヒューズの切れかけ。あるいは接触不良。
震動のあるとこで起こってない?
333
>>332 ありがとうございます。振動、確かにそうかもしれません。診てもらいます。
335 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/16(月) 00:09:30.78 ID:48FvN14G
ヒューズは確認した方がいいよ
俺もたまに点検するけど、意外な場所が切れてるし
そして入れなくていい所にヒューズが入ってたりする
>>335 ありがとうございます。早速修理工場に持ち込みました。治るといいのですが。
>>335 古いとヒューズにクラックが入ってて見つけるのが非常に困難だったりしたことがある。
338 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/16(月) 23:44:22.29 ID:48FvN14G
ヒューズは安いから全部新しいのに交換した方が無難
>>337 オレもそれあったわ
ブレーキランプ不灯&シフトロック@240
>>339 そうなんです。ブレーキランプつかない時あります。修理工場持ってったらブレーキのスイッチ交換する事になりました。
>>341 ペダルんとこのスイッチを導通チェックしてなんとも無かったからじゃあヒューズって感じで分かった
初めからヒューズ見ろよとw
343 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/18(水) 21:44:09.17 ID:cpzsuaVy
ディーラーとかだとテスターかけてヒューズの点検なんてしないの?
町の整備屋に出したらヒューズ切れてるの直してもらえなかった
戻ってきてから自分でやったぜ
とりあえず治ったようです。みなさんありがとうございました。
345 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/19(木) 00:39:59.16 ID:LEspOQpS
車検だからアウトゲゼって千葉の野田にあるトコに出してみようかな
何もなければ11万くらいらしい@V70 285
ブレーキランプ治ったんですが、メカの人からブレーキキャリパー?がそろそろ、みたいな事言われました。みなさんはどうしてらっしゃいますか?
>>346 ブレーキで消耗品はディスクとパッド。キャリパーはそろそろなんて消耗はしない
ホントだったら即変えた方がいい
348 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/20(金) 20:52:51.95 ID:++ZTnnG4
ブレーキ関係だけは絶対に交換した方がいいよ
ディスクとパッドには品質の良い物を入れた方が納得できるよ
>>346 キャリパーてかシリンダーブーツの事では内科医?
>>348 ディスクとパッドはまだ割と新しいんですが…
>>349 よくわからないのですが、踏みシロが少ないと言ってました。
ばらして掃除して、金に余裕があったらダストシールとオイルシール取っ替えて、グリス新しいのにすればいいんじゃなかろうか。
ディスクやパッドの値段と比べれば、たかだか数百円か数千円程度の話なのに何を悩む必要があるのかと。
>>352 よくわからないって女子高生かよ!
そんくらい聞いとけ 損するぞ
こんな奴がボルボ乗りだと思うときっちーなあ〜
357 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/21(土) 17:12:03.12 ID:Rhp/9XXo
メンテナンスやりてえけど、時間ないわ
240のスピードメーターが動かないのに気づいてハンドルの下の方を小突いたら復活しました
これは仕様でしょうか
もうスグ小さいギヤが欠けてしまいます
360 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/23(月) 12:04:47.85 ID:fBSJ6Tvh
帝人物セダン84年式760ターボ購入!
361 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/23(月) 15:24:56.88 ID:X4Jex01W
おめでと 760って渋いね
>>358 接触不良じゃね?急に気温が下がるとよく発覚する。ギア欠けはトリップメータだし。
363 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/25(水) 01:06:12.43 ID:pZhTNARv
どこか部品持ち込みアリで安く仕上げてくれるとこないかな?
東京、千葉、埼玉の都心よりならどこでも行くわ
364 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/25(水) 23:25:38.70 ID:pZhTNARv
365 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/08(火) 00:23:53.27 ID:z+7kjUdz
285乗ってる人、そんなに多くないのかな?
>>365 そこそこいるな@都心
信号待ちで285が連続3台並んだことがある
absの警告灯diyじゃ修理出来んかな?モジュールを外すことまでは出来るんだけど。
367 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/08(火) 22:53:47.14 ID:z+7kjUdz
うちの回りには875の方が多い
875>855>285だね@東東京
368 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/10(木) 06:17:26.96 ID:iCxrboTt
みんなローターって純正?
リア12000円 フロント16000円くらいで安いからマイレのにしようかと@V70 285
>>368 社外で十分だけど錆び防止加工してる奴にしとけ
パッドが当たるとこ以外が錆びてみすぼらしくなるから
370 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/10(木) 10:22:30.54 ID:KRxVK9xl
社外ので大丈夫?
社外のは安いからダメなんだと思ってた
200マソで960を通勤仕様にできる?
年間の整備修理代は20マソくらいにしたい。
バッテリーとか基本的なことは自分でするけど…
クルマは毎日乗ると調子いい
エンジンは頑丈、足廻りリフレッシュと電装系見直しでok
>>372 ありがとう!
早速検討してみる。
関東の方はボルボショップ多そうやけど、関西は少ないのがねぇ。
古いモデルでも、寺の中古屋にも並ぶんだろうか…
374 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/12(土) 02:57:40.29 ID:nIn3cpWT
>>371 全然いけるよ 200出せば日本一程度の良い960買えると思うよ
200出して買う960と、100で買って100かける960なら、後者の方がいいよね?
50で買って150とかまで行くと、元が悪すぎるとかもあると思うけど…
古いVOLVOは販売店に注意
機械式メーターは巻き戻しがお約束みたいな感じ
記録簿有りは必須だね。あとはピカ車に注意。震災のとき何処で使われていた車か、ってこと。
>>376 上にもあがってたけど、ネットでみてたら、Dr.なんとかとかいうお店じゃないと、タマ数ないから選べないよね。
みんなあそこで買うの?
関西から行く価値あるかな?
>>375 というか、単にその200だの100だのがどれだけ妥当かって話でしょ。
>>377 関西なら、京都のクラフトハウスが古いVOLVOに強かったと思うよ。在庫から選ぶより探してもらったほうが良いタマに当たるんじゃないかな。
気長に待てるならだけど。
皆さんありがとう。
外車歴は長いんだけど、初中古、しかも15年以上前の車だから、ちょっと興奮して教えて君になっちゃって申し訳ない。
現車の車検が近いので、あまりのんびり出来ないんだけど、もっと詰め込んで勉強してボルボライフを満喫できるよう頑張ります!
381 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/12(土) 18:24:38.17 ID:O6QWvmrA
ドクターなんとかは評判良くないと聞いたが
タダみたいな金で仕入れた車を、普通の人が聞いたら驚く値段で売ってるモンな
俺なら安いソコソコのを買って、ガッチリ自分で直すな さわれないトコはプロに頼む
そらマニアにしか価値のないモノだからタダ同然かもしらんが、まともに走らせるにはそれなりに手を入れなきゃ売り物にならんわけで、部品代と工賃、店舗の経費等を加算すれば数十万〜になるだろ
旧車を売るっていうのはリスクある訳でリスクヘッジ込の売価としては適正価格だと思うけどな
まあ評判が悪いからね
評判が良ければ俺も買うし金も出すよ
そうは言っても、複数の車見て選べるのはあそこしかないよね…
387 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/13(日) 10:01:11.60 ID:Wa6BOPzJ
カーセンサーにもヤフーにもドクターなんとか出してるね どれも130万からの話しか
高く感じてしまうのは、何故だろう?
質感とかそういうの除いた場合、940と960だとどちらが維持しやすい?
そりゃ940に決まってるだろ。
パーツから工賃、税金、燃費、全てで940の方が安上がり。
でも960に比べたら、940ってショボいよ
質感としては圧倒的に960の方がいい
やっぱりそうか。
いや、どこかで960の方が壊れにくいからいいよって書き込み見たから…
個人的には外観が好きだから、内装とか質感より長く維持できる方にしたいんだよね。
乗り潰すんじゃなくて、1個体に金をかける感じ。
なので、致命的なトラブルの出ない方がいいなと。
妥協して940を買ったら後悔すると思うよ
俺は285に乗ってるが、今は240を探してる
横浜のボルボに178万のがあるが、色が違うから悩んでる
まあいつかオールペンするけどね
オールペンってだいたい幾らかな。
394 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/15(火) 22:47:54.99 ID:neMNjGJw
285やった時は38万だったわ
395 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/16(水) 20:42:22.01 ID:g/UBQxo3
樹脂のバンパーなら自分で塗装しましょ
>>384 リスクは客に全て背負わせる店ばかりですが・・・
>>376 何ピカ車って?
お前お頭弱すぎだろ?
西日本の水銀やカドミウムまみれの魚食ってたらお頭おかしくなっちゃたんだろうね
まあ今年中にお前死ぬけどなww
震災のときには洗っても線量率が下がらない中古車って問題になってたけど、
今はどうなんだろうね。
399 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/16(水) 22:41:23.76 ID:+HkcbyBk
争いは同じレベル同士に起きやすい
被曝中古車を扱う業者が顔真っ赤にしてるぞ
福一が爆発した時期に周辺県で登録してたクルマは程度良くても高値で売れない。
これ業界の常識。
へぇ〜、東京や千葉もダメなの?
線量検査で引っ掛かって輸出できない中古車があるのは事実
404 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/17(木) 15:02:48.28 ID:TcwVwA8Y
俺の車は名古屋ボルボの車だった
406 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/17(木) 21:50:57.11 ID:ZtWKT35G
横浜のSなんとかレーシングってオールペン屋が関東じゃ1番安かったよ
407 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/21(月) 23:08:55.48 ID:ADFnpU1K
バンパー塗りたい バンパーだけ色が違うのはダサいと思う
逆だな、車種によるけど。
409 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/22(火) 16:34:13.88 ID:VXufNa+3
RE
>>85 240シリンダ壁の脇についてるよ、スロットルワイヤはずすして
中を良く洗うといいよ、モータ本体上に向けてスプレしてね
吹き抜けが良くなるよw
410 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/23(水) 19:53:51.02 ID:73Rb0TyC
99年式V70です。今度タイミングベルト.ウォーターポンプ.テンショナー
交換するんだけど純正高いからボッシュ製にしようと思うんだけど不具合
とかあった人います?
前に使ったが全く問題なし
アメリカじゃボッシュは純正と同価格かそれ以上したりするよ
前に875に乗ってる時は、やっすいヤツ使ってたけど7万キロ乗っても問題無しだったよ
今のやっすいは本気で粗悪品が混じってるからな。
今や純正すら以前よりクオリティが落ちてるくらいだし。
とは言えボッシュなら安心していい、っていかそこまで疑い始めるともうしんどい罠。
413 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/23(水) 21:47:45.17 ID:73Rb0TyC
>>411 >>412 ありがとう
ボッシュで決めました。3点買っても3万くらいだから。
知り合いの工場の手間入れて5万で収まりそう
あと上のほうに書いてあるド◯ターなんとか
Jなんとかのころに友達が850かったら納車の時EGルームの中葉っぱだらけ
だったって言ってた
>>413 込み五万でベルト交換って格安だね
それは安い 格安
415 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/24(木) 22:21:01.35 ID:Gv1vElqS
2003 V70ベースグレード
もう価値が無いのね。。。
ボルボの中古の価値は市場ではなくオーナーが決めるものではないかと。
じゃなきゃ、市場価格みて修理維持はできないと思う。
417 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/26(土) 11:06:25.64 ID:MDl7OA+y
10年落ちの285、走行81000キロの私の愛車は査定2万円でしたw
そのまま売れば次に店頭で姿をみせるときの値札はその50倍は下りません、100倍近くもアリの世界です。
419 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/26(土) 19:23:02.27 ID:MDl7OA+y
がっつり整備してたのになあ。。。
アール用のホイールの方が高く売れそうな予感w
同じ値段の車ならBMやアウディやメルセデスには勝てないね
オクとか某掲示板とかで売ればいいじゃん。
422 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/28(月) 22:21:28.90 ID:HBNHkkzJ
10年落ち 不具合無しボルボV70 走行81000キロ ベースグレード 色はシルバー
腰下は同色塗装済み ホイールはR専用ホイール
純正アルミには買ったばかりのスタッドレス付
これって適正な価格はいくらなの?
ステアリングとフロアマットは二年前にディーラーにて新品に交換済
ナビはフルセグのゴリラ2012年製に交換済み
10万くらいじゃね?
10かよっ(笑) 下取り屋の2もたいして変わらんっ
買った時は500近くしたのに
20年落ちの240ワゴンの方がオクでは値が高いよね
240は逆に上がっていくかなぁ?
240ほしいけど10万キロオーバーの個体しか出回ってないからバクチだよな。記録簿あれば状態わかりやすいけど
巻き巻きされた個体も多いと聞くし6〜8万キロとか年数考えたらありえないよなぁ
いずれにせよそんなことをブツブツ言ってるような奴は買わないほうがいいよ。
まあ20年以上前の個体なんて初めて買う人は不安だよね。
でも見切りが良くて運転しやすいし、シンブルで耐久性いいし、細かいトラブルも自分で直す楽しみあるし、ネットでは情報いっぱいだし、部品安いし、今の車では絶対出せない雰囲気がある。
手放して今はオーナーじゃないけどもう一度乗りたいと思わせる車。
240に限らず、かつて乗ったそのモデルにいつかもう一度乗りたいって人は多い。
その思いは嘘じゃないし、その当時も本当に気に入ってたし大切にしてた。
今だってそのモデルを維持する知識やネットワークもあれば、金銭的余裕だってないわけでもない。
でもそのもう一度を実現させる人はほとんどいない。
買えば維持だって普通にできるってわかってるのにね。
あれこれ知ってようが何も知らなかろうが、とにかく勢いや情熱みたいなので突っ走らない限り、
買わない理由も他の選択肢もいくらだって出てくるってことだろうね。
>>429 いいコト言うな、その勢いで4年前に940から240に乗り換えたよ
431 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/10/31(木) 17:56:33.90 ID:AMcNtvJC
93年240TACK、家内が13万キロでV70に替えたので、私はそれまで乗ってた
父のお下がりの960を廃車にして家内のお下がりもらい現在326000キロです。
一度45万だしてミッション替えました。サスは2度替えてます。調子は
買ったときとそんな替わりませんよ。93年モデルのみ、電機系が日本製なので
これから購入されるなら93年物。そんなわけで、距離は無視して、
個体の程度だけで判断して良いと思います。あとシートは皮より
も布。新車時の皮は素敵ですが、布のシートは20年たっても新車の時の
すわり心地のまま。父は年齢を重ねるごとにダウンサイズで960→S70→S40。
86歳で運転止めましたが、FRボルボは取り回しはS40よりも上ですね。
走りも求める俺はRしか興味なし
240は走る世界遺産
昔先輩からもらった12万キロ越えの240セダン
20万キロまでノーメンテで走ったよ@茅ヶ崎
半年乗らなくてもエンジンもかかったし
>>426 セダンなら一桁万kmもあるでしょ。俺のそうだし。
スタリングや雰囲気はセダンの方が好きだ。
ただアウトドアはじめ自分の用途ではワゴンの荷室こそ魅力。
そういうのからきれいさっぱり足を洗えれば絶対セダンに乗りたい。
ちなみに2台所有する余裕は無い!キリッ
全く同意 セダン乗るなら別のメーカーの買うな俺は
荷室の広さが買う決め手になってる
438 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/04(月) 00:34:33.29 ID:GK8zJnG0
ローターが限界だ 無名じゃないメーカーのを安く買えるトコはどこだ??
ヤフーショッピングだとマイレ製のローターが前10500円 後ろ12600円で四枚買えるね
国産の4枚4万円はどうだろう。
ローターなんてどれも変わらんよ
441 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/05(火) 21:35:26.07 ID:gDxa4WmS
国産って例えばメーカーは?
今はディクセルかマイレにしよーかと
いやそのヂクセル。楽天かどっかで出てたやつ。
人柱よろしく、でいいのかな。
人柱もなにもディクセルは十分OEMレベルで普通の選択肢じゃん。
いくらなんでも情弱すぎる。知識どうこう以前にポンコツ中古を割安に維持していく姿勢として。
ローターなんて径と穴が適合すればなんだっていいんだよ
GTRにつけるわけじゃないんだから
445 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/07(木) 10:13:05.40 ID:U6GjXjXL
国産からの乗り換えで「V60 T−4 Rデザイン」を中古で買おうか迷ってます。
クルコンは標準装備ですか?追従機能付いてますか?
教えてやってください。
>>446 有野ってボルボ乗ってるの?
ココリコ田中が240乗ってるのは知ってるけど
サーブの900からボルボの240に乗り換えるなんざただのファッションなんだよ。
449 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/07(木) 16:20:54.77 ID:Ff6z5gsA
ただのファッションでも今どきあんな古いクルマに乗るなんて、それだけで大したもんだと思うけどね
60年代やせめて70年代の車ならともかくそれほどでもないと個人的には思うけどね。設計じゃなくて製造がね。
アマゾン乗ってる友達がいるが、人それぞれだなあと感じたよ
走りも荷室も今のとは大違い
アマゾンは壊れないそうだよ
その友人、普段使いはニュービートル乗ってる
日常の足に使うにはやっぱり大変、それこそファッションとしてのやせ我慢だったり、ヒッピー的なノリって必要になってくるよね。
ただ錆さえ気をつければ、電子制御の類も無い分案外ずっと乗れたりするけどね。
Rタイプって850からできたの?
それとも960とかの時代からあったの?
457 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/09(土) 21:55:42.81 ID:P53VhKhT
XC90ってどうなの?
458 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/10(日) 19:59:41.80 ID:TQwxzJmB
875よりも285の方が後部座席のスペースは狭くないか?
ローターとパッドがヤバい うーん
さすがに240はもう乗れないだろう
昔といまでは、事情が違う
むかしは携帯片手に運転しているような奴はいなかった
いまは違う、とにかく誰も彼もイライラして運転している
理屈がよく分からんが、今はみんなが殺伐としてるからもう240には乗れないってことか?
トロい車が駄目ってんならオバサンは運転できんなw
みんながGTRに乗れってかw馬鹿みたい
GTR乗ったってオバサンはトロいと思うw
240だってトバせば速い…んでないの?あんまりそういうイメージはないけど。
狭いニッポンそんなに急いで何処へ行く
240乗る人は走りは捨ててるだろ(爆笑)
俺、古いポルシェも持ってるが走りは捨ててる
240欲しいよ
466 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/12(火) 21:20:50.32 ID:9nsvgcSn
285はリッター7キロ 2.4ノーマル
ベンツやBMの方が燃費いいね
同じ年式の525も乗ってるが、リッター8.5は走る
467 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/14(木) 20:38:57.01 ID:bKiZE4SI
ボルボって燃費悪いよね なんでだろ??
乗ってりゃわかるが、燃費わりーでしょ
そうだよな。最高でも11km/lしか走んない。
高速は80km/hまで燃費いいけど速度出すにつれどんどん燃費が悪くなる。
471 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/19(火) 21:12:06.55 ID:N/I/B1M4
リッター11ってどんな田舎でのスコア?
うちのは8.5だよ@文京区
お察し。北海道の片田舎だ。
冬に吹雪で渋滞したら6.5/Lだ。
ってか240 850 870 285でもエンジンでも違うだろうけど。
473 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/21(木) 12:21:14.60 ID:cmUfLHUI
785R MT
って、おいw
875R MT
だった。
476 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/21(木) 22:15:14.80 ID:IuCfXl5t
出ましたMT
477 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/23(土) 07:04:20.02 ID:iOGv12/Q
285 ノーマル17インチ東京新宿住まいでリッター9だな
首都高の渋滞で6になるが
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http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
479 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/30(土) 04:15:26.86 ID:iJbXSksh
そろそろスタッドレス
スウェーデンなんかは一年間ほとんどスタッドレスなんだろうな
いいえ、スタッドレスなんて使いません。
481 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/30(土) 13:35:33.91 ID:iUMwo5PA
確か、冬はスパイクタイヤを履いてたな。
482 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/11/30(土) 21:46:26.44 ID:iJbXSksh
スパイク? まだあるんだな
運転手が、だぞ
484 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/03(火) 20:43:07.45 ID:Be7D5HrR
ストックホルムはスパイクなんて履いてないよ。
スパイクは山奥だけ。
486 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/03(火) 21:03:12.31 ID:Be7D5HrR
ストックホルムは普通スウェーデンでしょ。
487 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/03(火) 21:05:33.56 ID:Be7D5HrR
ストックホルムは普通スウェーデンでしょ。
スウェーデンのストックホルムを冬季に走る車は、
未だにスパイクタイヤの方が圧倒的に多数ですけどおかしいですね。
489 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/03(火) 22:08:43.35 ID:Be7D5HrR
見て言ってんの?
市内でガーガー音出して走ってる車なんて最近は見た事ないよ。
もちろん見て言ってますよ。
この冬はまだですけどね。
少なくとも今年の2月の時点ではそれまでとそれほど変わった印象はありませんけど。
むしろストックホルムではスパイクなんて履いていないという話こそ、
具体的にいつどこの経験を言っているのか、ネットで何か見て言ってるのか、不思議で仕方ないですね。
前にスウェーデンのテレビを見たが、普通にスタッドレスだったけとな
二人ともストックホルムにいるんなら、会って話せよ。
そしてkissしろ(-。-;
最後に、まとまった結論を書き込んでくれ。
493 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/04(水) 20:45:05.45 ID:0eDmbc9D
夏タイヤで雪道走ってるスウェーデン人がいたのを思い出した
彼らは雪道に慣れすぎてる
そーなんだ 氷が乾くってのが想像できないが
氷は踏むと(圧力をかけると)融けて滑る。
充分温度が下がると踏んでも融けないので滑らない。
メータの雪マークが-7度より下がると消えるのはそういう理由。
でもさらさらな砂と同じだから走りにくくなるけどね。
北欧の冬は平均で-20、寒波くると-30~-40とかだから日本の常識は通用しない
厳冬のロシアは夏タイヤがデフォと聞いた
なんでも凍結路でも設置面の氷が溶けないからとか
よって雪解け時期にスリップ事故が多発するそうな
499 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/05(木) 19:16:50.79 ID:0PKJoqV9
サラサラの砂の路面と似てるなら、二駆だとキツイよね?
普通のV70とかだと走れないのかな?
俺は国産車二駆で砂場に埋れた事が何回もあるんだよな
>>499 何もわかってない君はシベリア送りに決まった。
>>499 さらさらの深さにもよるけど4wdでも結構辛くなる。
502 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/05(木) 21:49:49.06 ID:GdemqKxp
>>500 君は一生独身で中古のボロボに乗ってなさい
>>502 中古のボロボ乗ってるけど、残念ながら結婚はしてる。
…本当に残念だ。
505 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 01:45:30.61 ID:Toqqq6Jn
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
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506 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/06(金) 22:39:11.19 ID:yz8Ibk9H
黒いモール? ボディのプラ?
ボディにある黒い部分が嫌で嫌で、自分で塗装してみたよ
ボディと同色にして、少し満足
,,,...、,ィ-- 、,,,,,___
,,ィiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l、,,_
r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;: 彡ノノ'ヾ、;:;:;:i!
|:;:;:;、ゞゞゞ'7''"~ `l;:;:;i!
l:;:;l ヽ、 l;:;:;:ミ
l;:;:| ,,....、 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-、
ヾl,■■■■■■■■!`T")|
l^ーi '"' ’'` ノ ヽ、,,,...-‐' j! |
i! :; `''ー'''';:',, ,,, ) : |ー'"
ヽ-l ,,.;:;::;;;;:,,,,, | 塗装して
ヽ i '"ー''''"~~`' / ,,.!、_
`ヽ、 "" ''' ,,.:'"/' :ヽ
j^'ー--‐''".ィ'ン" `ー-、
r''"~~ ̄ ̄ ̄ ̄i\___,..-'" / /
| /`ヽ /
ヽ :;: ^|ヾ,r`' ,. ,,.r'
508 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/10(火) 21:25:49.23 ID:MtFoD8c4
エンジンからヒュンヒュン音がする
ベルトっぽいな
11年超の自動車税をまた上げるらしいぞ
アベノミクス最悪だな。やっぱ自民党は庶民の敵だわ
510 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/16(月) 22:01:24.23 ID:oGJih9RD
質問 285に乗ってるんだけど、前後のブレーキのピストンを戻す工具って何を買えばいいの?
片押しとか対抗とか色々あってわからん
アストロプロダクツのかモノタローのピストンスプレッサーを買う予定です
>>510 キャリパーに傷をつけない当て物とウォーターポンププライヤー。
ってか普通は手で戻るけど。
>>508 それタイミングベルトじゃね?
うちの245はその日信号待ちでコマズレして不動、ドナドナされたはw
513 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/17(火) 11:58:20.89 ID:S+t0klL6
>>511 ありがとー 前にバールでやったら戻らなかったのよ。。。
>>513 きちんと平行に押せてれば普通は戻るけどなあ。
外しかけのところ(あるいはパッド外してキャリパーだけ再装着して)でパッドとローターの間にマイナスドライバー(できれば丸めでキズがつきにくいの)でゆっくりこじると、平行を保って戻せるので試してみるのはありかも。
キズ上等くらいの覚悟で。嫌ならあるいは商売ならピストン戻しを。バールでこじるだけと平行が出ないから木片2枚をはさんでその間をこじる方がいいかも。
515 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/17(火) 20:36:35.11 ID:bsGBapez
丁寧にありがとー
サイドブレーキって関係ある?
効かせてても解除してても、ピストンには影響ない??
>>515 サイドブレーキはブレーキディスクの内側(ハブ側)に仕込まれたドラムブレーキだから無関係。
掛けっぱなしでもキャリパーは構造的には外せるはず。
[ボルボ 285 サイドブレーキ]あたりで画像検索すれば構造は出てくるよ。
>>514 > キズ上等くらいの覚悟で。
誤解招かないように補足しとくとピストンの外側は絶対に傷つけちゃダメ。
なのでピストンの外側に汚れがあるようなら押し戻すまえに綺麗に掃除を。
エア抜きが苦にならないならいっそブレーキライン切ってピストン外しちゃえば?
気が済むまで掃除もできるし。
う? エア抜きって自分でもできるのかな?
やった事のない初心者なんだけど
POD4のオイルだけはある
一人では出来ないだろ。
ペダルを踏む係とキャリパーからエアを抜く係の2人は必要。
ブレーキは危ないからそんな事も知らないなら頼んだ方がいいぞ。
道具使えば一人でもできる。
道具使わなくても長めのチューブと大きめの入れ物使えば一人でもできる。
でも手間考えれば友達や家族に手伝ってもらったほうが。
…家の嫁何にもやってくんないから1人で完結する癖がついたorz
521 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/18(水) 20:16:03.84 ID:c7FFkKN4
ミッション警告の↑マークが点灯しているんだけど、
簡単に消す方法ってあるのかな
>>521 車種書こうよ。原因の根本を直す方法で無くて良いの?
240とかならODのリレー不良が考えられるけど、メーターパネル外して警告灯の球抜くのと
リレー交換するのとじゃどっちが大変か分からん。
523 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/22(日) 13:51:48.75 ID:ks/JII0D
ヘッドライトのワイパーが壊れた。。。
あんなのは飾りです。えらい人にはそれがわからんのですよ。
...まぁ、お約束だけどね。気に入らなきゃ交換だけど、結構大がかりにばらさないといけないんだよなあ。
526 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/22(日) 21:38:00.99 ID:ks/JII0D
>>525 940かな? 鏡面がヘアライン仕上げみたくなってた時は、俺の初期型V70は車検通らなかったよ
528 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/23(月) 22:44:59.98 ID:amJnz6bF
前に285のブレーキパッドとローター交換で質問したオッさんですが、手順の確認をさせて下さい
タイヤ外す、ブレーキパッドを外す、ピストン戻す、パッド入れる、ローター交換、タイヤ外すでOKですか?
前回チャレンジした時にピストンが戻らなくて困りましたが、パッドを外して知恵の輪の中に新しいパッドとローターの交換は成功しました
ピストンを戻す工程の前に緩めるビスとかナットがあるのか勘ぐってます
>>528 それをここで聞いちゃうくらいなら、いくら自己責任とはいえ重要保安部品なブレーキ廻りは止めた方がいいよ
単にピストンの動きが渋いだけ
つまりはピストンシールのOHが必要ってことだ
ヘタしたらピストンをサンドペーパーでナデナデするか交換かもね
ブレーキ系を自分で交換なんて怖くてできない
調整も必要だろうし、肝心要の部品だからね
事故して自分だけが死ぬなら自業自得だが、他人や家族を巻き添えにする可能性もあるし
>>528 その手のビデオはYouTubeにいっぱい転がってるんで参考に。
パッド交換時に特に緩める螺子はない。リザーバから溢れる可能性があるんで必要なら抜きながら。
リスクは他の人が言ってるんで省略。
そう高いもんでもなし、オクで中古買ってO/Hして現品と取り替えれば構造も分かって一石二鳥かも。
壊してもその理由がわかれば現品とニコイチできるしね。
オイル交換(エア抜き)と同時施工が前提にはなるけど。
533 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/25(水) 22:57:53.67 ID:fXnItTHc
2003 8.1万キロ 車検2年付き
V70シルバー 皮サンルーフ無しフルノーマルANDスタッドレスアルミ付き
ETC、ナビ地デジゴリラで総額40ってお得かな?
惜しい事にタイベル交換してないの。。。
>>533 オメ!その年式だと前期型だ
T/M壊れないといいねぇ
タイベルは点検がてら交換すればいいんでないの?
536 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/29(日) 20:51:30.21 ID:IC5rtJ7C
テスト
タイベルやるならウォーポンとかプーリーもやっつけたいよね
工賃1.5 物2.0でやれれば、そこそこ安い印象
上記の交換だったら
ディラーだったら、いくらぐらい取られるの?
タイベル2回に1回はウォポンとシャフトシールは替えたいな
540 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/30(月) 08:52:13.25 ID:YodIb20X
Dなら10超え
541 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/12/31(火) 11:17:55.31 ID:wXJlhDtG
少し具体的な質問です
2005V70RにAWD用のビルシュタインまたはコニなどの社外品ショックは取り付け可能でしょうか?
経済的な理由からです
電子制御はキャンセルしてかまいません
詳しい人いたらご教授お願いします
240ワゴンのアンテナマスト折れたorz
マストのみはセダン用しか売ってないけど、長さが違うの?
760カコイイけど中古みつかんないなぁ…
まだ乗ってる人いるの?
740? この前、ディーラーで198万で出てたような? かっこいいね、あれは
240が1番好きだけど、あれはあれで凄いかっこいい
2003のV70のサーモスタットを交換したいんだけど、手持ちの271417のサーモスタットが適応するか知りたい
検索しても適応ってサイトと違いそうなサイトがあって、交換に踏み切れないです。。。
ちょっとお伺いしたいのですがエンジン内部を清掃するフュエールプロって効果ありますかね?
ボルボってどんな車なの?
549 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/01/19(日) 17:56:03.44 ID:yxXJe5Ew
気楽に乗れるスウェーデン車
ボルボって冬に強くて頑丈なの?ワゴンが多いよね。
冬道に合っているとは思う。
そろばん道路走っててもきしまないので
>>551 途中で送信してしまった。
軋まないわけじゃ勿論ないが、軋み方は夏とそう大差ないし経年劣化は少ないので冬には強くて頑丈だと思う。ワゴンにしてはね。
あと、ホイールベースの長さも滑ったときの対処が楽だし、断熱も割としっかりしているのでマイナス20度位では室内では寒さを感じない。
北国に住んでてわかるありがたさかな。
554 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/01/20(月) 23:07:16.79 ID:CZ4zVRyC
だせー
車はボルボ
音楽はアバ
家具はイケア
俺はcardigansだなあ。
ヘッドライトのワイパーって何ですか?
↑俺も不思議に思ってた。
雪掻き用。あとは泥水。
ハロゲンで長距離走ると雪が積もってヘッドライトが暗くなるから。
俺のは最近斜め45度で止まるようになった。
560 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/02(日) 05:29:49.76 ID:mgvByl2r
940のオーディオってすぐかえられる?壊れてるんだよなぁ
561 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/02(日) 09:45:48.60 ID:IgD+4V5/
563 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/02(日) 14:59:15.22 ID:43yzhfeb
>>562 値切ればさらに安くなるかも?3年以上の長期在庫!
ほかの出品物も是非見ていくべき!破格!!
いや値切ってもMTにはならないし、
輸入して(改)にするのは手間とリスクが面倒。
285RのMTって日本には入っていないのかな。
この車たちって…もしや、マキマキ?
566 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/03(月) 00:23:57.08 ID:nUUs1d7D
>>565 巻き物プレハブです。修復暦もわかったものじゃありません。
リビルトは調子いい時に使う言葉ですわ。よかったら通報してやってください。
直接取引に誘導するガイドライン違反ですわ。
今さら850のRとかあり?
見た目がV70より好きなんだが、V70のRの方がいい点って年式以外である?
V70の方が壊れない どっちも乗ってた俺が言うからね
850Rの最終って96だよね?
初期型Rは確か2000が最終だから、買うならどっちも最終型の方がいいよ
オススメは285のRだけどね
ちなみに現在は285アールの2006乗ってます
>>568 ありがとう。
四角いのが好みなので、285は見た目が今ひとつ好みで無いのです。(もちろん、私の主観)
年式的にはちょうどこなれてきて、長く乗れそうなんだけどねー。
最終型探してみます。
それにしても、ネットに出回っているボルボの半分が一つの店だよね…そして、そこのは何が優れているのかわからないのに高い。
あの店がなければ、相場がガクンと落ちるんではないかと思う、今日この頃。
年式も年式なので、こなれたの買って、余ったお金で手を掛けた方がいい気がするから、あの店以外で買うしかないけど、そうなると、選択肢半分に…むぅ。
走行距離少ないのと、大事にされてたなって直感でいーと思うよ
ボルボは壊れにくい輸入車だからね
安いの買って信頼できるお店かディーラーに出して、気楽に乗ってやってよ
850Rは故障多いですか?
探してるけど程度良いの少ないね
850は欠陥車
573 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/07(金) 22:39:01.24 ID:pYLTzYEh
850はプロトタイプだからね
574 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/10(月) 22:21:35.12 ID:DNDCbuln
タイミングベルトを交換しないといけないから、新しい車を買おうと思ってます
好きだったけどね、V70
嫁ぎ先でも頑張ってくれ
中古板まわるといつも思うが、なんでタイベル程度でみんな車降りるのかわからん。
10万ちょっとじゃん、オートマ壊れたとかなら考えるけど、みんな必要以上にタイベル交換を毛嫌いしているような気がする。
576 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/11(火) 19:29:11.60 ID:nIuMw1NG
面倒じゃん 新しいの買いたいし
さて、日曜日はブレーキパッドとローターの交換を。。。
ん、雪! あー!!
578 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/16(日) 09:51:38.02 ID:upNSkplX
雪降ってるけどスタッドレス履いてるから走ったら、SRCだかが効いててランプ点灯しまくり
凄い滑ったな こちらは東京です
はじめまして。知り合いの知り合いが、xc90の初年度登録平成15年、走行24万キロ、トランスミッションコショウの表示の出てる物いる?と言われて悩んでおります。
見た目などは好きですし、自分の車も無いです。欲しいな、とは思っていますが何分にも知識がないので…貰いですか?
>>579 単純に
xc90 トランスミッション
で検索すれば状況はわかりそうなもんだが。
100万でトランスミッションオーバーホール済みの車が手に入ると思えば買いじゃないかな?
24万キロは消耗品さえ交換すれば別に気にする必要はないと思う。
24万キロすげー!
582 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/02/25(火) 14:47:07.59 ID:1a71Wnge
940でベタぶみしたらエアコンから白い煙でた。大丈夫かな。
≫580ありがとうございました。とりあえず走るので車検まで乗ってみます。
その間に気に入ったら治す方向で。
かなり、好みのデザインですので。
≫581 ね。ビックリやわ。20万キロ越えなんて、雑誌とネットで話は聞いてたけど、本当にみたのは始めてや。
ブラジル行った時に40万キロの240セダンに乗った事あるよ
日本だと29万キロ乗ったマーク2と26万キロのセルシオ
なんだかんだ乗れるモンだよね
世界記録が450万キロでVOLVOのP1800なんていう記録があるみたいだからね!俺の11万キロなんてカワイイもんだよ
587 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/04(火) 21:17:37.00 ID:TSgotAiK
285のコーナーポールってある?
875の時は付いていたんだよね
国産でも20万キロは多少のメンテで乗れる
VWは結構メンテ費用要るけど楽勝
VOLVOはメンテ費用国産並+αで余裕
軽以外ならどこのクルマでも20万キロは楽勝だけど、メンテ費用と兼ね合いだけだな
走行距離もあれだけど
走行距離少ない850Rに手を出すとお金掛かりますかね?
かれこれ20年前の車だし
この春から社会人です、お金無いです
>>588 バイト先の軽ワゴンは6年落ちで22万キロなんだが
希なケースなのかな?
850は壊れやすいって車屋が言ってた
故障という点では後期のV70Rのほうがマシだよ。
値段もそんなに変わらないし。
850Rは地雷。
V70R海苔だが、壊れないな。もちろん細かい故障はちょくちょくあるけど。
経年劣化その他、まあヤフオクとか海外通販でセルフメンテすればそんなに高くないし。
よく知らんがATの故障だけ覚悟しとけばどっちでもいいんでないかな?
593 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/06(木) 23:22:39.29 ID:EjRXZsrb
冷却水もれで廃車や
850なんて戻し車だらけだし、0円査定のを買って直してぼろ儲けしてる奴が多くて手を出しにくい
しかも古いし オールペンは必須だな
トリップメーターがデジタルのクルマは巻き戻しできないの?
同年代のドイツ車でもきつくなってきたのにね
850やV70は今から止めておけ
ブログ見て回ってるとボルボは頑丈そうだけどね。
それが8Bを選んだ理由でもある。
それは言える
機能しない四駆 笑
>>599 何故?
滑るときはほぼ4輪一緒に滑るからアクセルワークで姿勢制御が楽。
ホイールベースが長いからカウンターも滑ってからでも楽々。
アイスバーンで長距離なんて、これより楽な車あるのかな?ってくらい良くできてると思うけど。
601 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/11(火) 18:21:32.27 ID:kns4Kk4S
9年落ちの車に80万弱出すのは、どんな車でも高く感じてしまうのは俺だけじゃないと思う
故障は少なくて見た目も良く、長く付き合える車だよねS60
ディーラー以外の主治医見つければ修理費もかなり押さえられるからね。ディーラーは何かと純正交換で高くつく。ちょこちょこ修理して今のデザインにはない角ばった車を乗るっていう趣味感覚で乗った方が良いよ。
諸費用26万かあ…
内装はクリーニング業者が入ってるだろ
諸費用が高いから、交換部品の確認したほうがいいね
タイベル、テンショナー、Wポンプ、足廻りのブッシュやジョイント系は走行距離考えると諸費用に含まれてないと諸費用高い理由がつかない
>>606 ぼったくりかな? 俺なら安く買えるの買って、自分で26万分のメンテするけどな
この年式と走行距離だとブレーキ前後・タイベル・ラジエター・ミッションオイル交換くらいは考えておいた方がよさそうだね
>>607 僕の2004年式70Rは走行42000でもシートの皺が酷い
普通体型てか痩せ型
612 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/16(日) 21:30:53.97 ID:xmBMnjzD
年式2006年以降のS60を買いたいんですが、周りから故障が多いだとか、電気系統が弱いから、100万以下で買ったら修理に車代以上かかるって言われたんですけど、これって本当ですか?
学生の身分で外車なんて無謀なんでしょうか...
どうしても乗りたいセダンがボルボ以外考えられなくて...
そこまで思ってるなら買えばいいと思うよ
買ったら買ったで好きならどうにかなるさ
>>612 >100万以下で買ったら修理に車代以上かかるって言われたんですけど、これって本当ですか?
200万用意したら解決じゃん。
俺もボルボ好きだから、このスレにいるし、人の好みだからとやかく言うのはナンセンスなんだろうけど、学生ならもっとハジけた車の方がいいような気もする。
ボロボロの740とかw
あと、中古は安ければ壊れるとか限らないからね。
616 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/17(月) 00:01:37.89 ID:k6ZA0ZLB
>>612 輸入車に乗った事の無い人のほとんどが、買った値段よりも修理費の方が高くつくよと言うんだよな
俺はV70 2006年式のを乗ってる
中身はS60と同じだよね?
かみさんはMVPに乗ってるが、両方全く壊れないし燃費はボルボの方がいいよw
走行距離13万kmの93MY240を15万で4年前に買って現在20万km、これまでに掛かった修理部品代は車両価格以下w
(ユーザー車検費用、夏冬タイヤ代除く)
850Rは憧れ
いまはカイエン乗ってる
いいなあ、カイエン
850R買ってあげるから交換しようよ
940のオートデフロックは登りの雪道で効果ある?FFからの乗り換えなんだけど。
>>619 新車時に850R買って乗りたかった
当時社会人一年生で買えるわけもなく
走ってるの見て羨ましがってた
>>620 240だけどスゲー効果あった
運転上手くなったかと思うくらいに
850Rは芸能人で乗ってる人が多くて勘違いしちゃった奴が多かっただけ
キムタク、矢部、川崎真世
>>617 240くらいになるとある程度セルフで修理出来るか店に丸投げ出来る財力がないと苦しいか?
627 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/21(金) 17:35:44.90 ID:zLcmu6Xn
そーゆー客が1番嫌われる
2003のV70に乗っているんどけど、後部座席の肘掛を交換したいと思ってる
今のは普通の肘掛で、交換したいのはジュースホルダーが付いている物
この部品の名前と言うか肘掛の正式名称ってわかるかな?
629 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/03/21(金) 21:33:05.45 ID:+7VIvz5S
その60の程度ならAAで18万位からあるな
関西で240買うならどこの店?
>>628 程度の良いのがあるうちに70R買っとけ
あれ、ドリンクホルダーあったよな?
Rって燃費どんくらい?
今の俺の285は7.5くらいだな
消費税増税で絶賛便乗値上げ中だな
>>633 燃費の話は定期的に出るけど、シチュエーションによるからなあ。
俺は875Rで今までの平均が10.2くらいかな。
636 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/01(火) 22:43:41.07 ID:em1vVlnC
めちゃめちゃいいね
超がつくくらいド田舎だから。
冬は積雪スタッドレスで8弱まで落ちることもある。
夏はちんたらなら12くらいだが高速で10を切る。
高速の方が悪いんだ うちのエントリーモデルの285は高速の方が燃費がいいよ@東京ど都心
639 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/15(火) 18:54:52.02 ID:gTf2WFyX
販売店の評判が調べても出てこないね。
850GLT固有の故障というのはなさそうだから、850一般の故障が問題になるのかな。
ABSとかATのインヒビタースイッチとか。大物で問題になるだろうのはATか。
この車齢で45000kmというのが
もう一点、「北海道」の中古車なのが問題か。積雪の期間が長いからね。
29万は諦められる値段かもしれないが、あとは諸費用かと。
そこまで含めて諦められる値段なら突撃かも。
>>639 記録簿ない車の走行距離は信用しちゃダメ
納車時にタイベル、テンショナー、wポンプ交換必須
下回り覗いてボールジョイント、ブーツ、錆のチェック
850は車輌安いけどメンテ費用はバカ高。それくらい壊れやすい
金に余裕ないならやめとけ
642 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/17(木) 23:25:07.95 ID:nu+3F9EW
四角いV70R欲しい
240はセダンもアリだよなー
645 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/18(金) 21:40:27.08 ID:/v2ajC5q
240はセダンもカッコいいね
アリ V60 S80 240 だな
S40とかS70はダサく見えてしまう
北海道でも東北でもFRボルボ走ってるぜ
箱根でビビってる下手くそには信じられないか
ゆっくり走るのもポルシェみたいな車で攻めるのも同じ走りだもんね
動かすだけならFFだろうがFRだろうが走るよね
648 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/19(土) 20:57:06.59 ID:RhBJKSCV
四駆型の90とか60って値落ちが少なくて、中古でも高値で販売されてるよね
街であんまり見かけないけど
940ほしい
650 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/29(火) 20:31:53.06 ID:HHrwuw0G
940は好きだが古いし走りがウンコだよね
651 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/30(水) 00:04:07.71 ID:cM6S7ESs
ウンコ?
ボルボで走りがウンコじゃないのってあったか?
ウンコ以外の車種、教えてください。
654 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/04/30(水) 21:04:22.70 ID:9ZNe7pzU
>>652 Rとかか? ベースモデルとRって別物だよね
俺のはベースモデルにRホイールw
友達の普通のベンツにAMGホイールってのは、かなりの仲間意識が芽生えた
785Rだが発進は本気出さない限りウンコだぞ。
まあ楽しいウンコだからいいけど。
FRボルボはほとんどウンコでしょ
楽しみ方なんて人それぞれだけど、室内空間と足回りと走りを楽しめる旧車は少ないかと
古い車を買おうとして嫁と子供と一緒に試乗した時、あんた本気でコレにするの?って目がガチで買えなかった
室内空間と足回りと走りを楽しめる旧車を求めたらボルボにはいかんワナ
そういうのはどこにいくのかな。ステップワゴンとか?
初期の960だったら940から部品流用出来るの?
660 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/09(金) 23:35:47.85 ID:A3kfkwne
285辺りは輸入車デビューにオススメ
安いし壊れないしな
661 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/13(火) 11:38:33.33 ID:dXkeRx1p
V70Uのエアクリボックス外したいんだけど専用工具無しで三カ所の爪を壊さず外す方法ありませんか?
八ミリのソケットで抑え込んでみたけど外れる気配がしません(´д`)
662 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/13(火) 23:10:01.53 ID:Hacv8K06
俺も知りたい みんカラに載ってないかな?
663 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/14(水) 01:06:25.32 ID:/cRP6kFR
>>662 ないですね。
ニッパーで爪を半分くらいちぎって取り外そうか思惑中です。
今週末に取り外し作業するので続報流します。
664 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/15(木) 01:24:03.35 ID:6HddC/VB
S90ロイヤルデビューしました。前は940、その前は285。FRボルボ、乗った瞬間に良いって思って
それからFRボルボしか乗りたくないです。いいっすね、ホント。
665 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/15(木) 04:49:17.40 ID:7ny5YQMc
何がいいのか人それぞれ
俺はFRボルボは走りが楽しめないから、見た目がかっこいい240以外は乗る気にならん
俺は自分でいじり倒したいからV70-I。安い部品がいっぱい流通してるし。
S90はネットで見たけど正直羨ましい。俺は綺麗に維持するのは苦手なんで無理だな。
ボルボで走りを楽しむw
>>662 今日取り外しました。二人居たほうがいいかも。
二人で8mmソケット2つ使って同時に手前と奥側の爪を上から抑えこんでフェンダー側に上げて、
それを維持したままフェンダー側の爪もソケットで抑えこんで持ち上げたら外れました。
8mmだときついから9mmでもいいかも。
ディーラーに爪の値段聞いたけどたいした事なかったので全部ニッパーで飛ばしてもいいかもしれませんね。
HID55wとつけたんだけどキャンセラー必要だったorz
669 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/15(木) 18:03:49.65 ID:/QplbaBT
>>668 追記
テストの為に着け直し、もっと簡単に一人で外す方法がありました。
ボックスについている配線などとグリルからのダクトを外す。
フェンダー側の爪を上から9mmで押さえ込みながらボックスを上に引き抜く爪が外れる。
そのままエンジン側にずらすと手前と奥の爪は土台ごと外れる。
>>667 ラフな服装で楽に乗り、運転と車内の家族との会話を楽しむのが俺のボルボ生活
勿論、タイヤはミシュランでホイールはRのを履かせてる
最初はBBSにしていたが、ボルボには似合わないと思い純正のにした
>>670 >ラフな服装
カニって書いてあるジャージですね。わかります。
好きなブランドはラルフローレンとエイチアンドエムとかです
かみさんは貧乳だが可愛い
家具はイケア
音楽はアバ
車はボルボ
ボルボ乗りがIKEAみたいな安物買うなよ
北欧なら北欧製品を買え
IKEAはシナボルボみたいなもんだ
>>672 HアンドMとか、しまむらと何が違うのかわからんわ。店入っても値段のPOPばっかで萎える。
ただ、嫁さんがカワイイのはウラヤマシス。
薄顔960やV90は加速は遅くてイライラするけど、今のボルボより荷物は積めるは疲れないはでいいと思うけどねぇ。
今のボルボって20年乗り続けようなんて思えないもんなぁ。
2000年以降のボルボ=保証期間終了でドナドナ
それを中古で買う人=無知か見栄春
680 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/18(日) 09:16:59.96 ID:yx8QoQRO
安っぽい価値観だなw
一生見栄で車選んどけはげ
保証がなきゃ乗れないなら、こんなとこにいないで国産の新車を乗り継げば?
電装部品壊れまくって部品代に泣く夜
なにが安全神話じゃボケ
ボルボって壊れないよね
ワーゲンとかBMの方が故障は多かった
今のボルボに不満はないが、次はアウディを買う予定
壊れるよ
2005以前のV70とか
電装部品といえばMAPセンサーが中古で買った時から壊れてたな。
だから安かったんだけど。なかなか出ないがオクで2000円で治った。
あとは電装部品壊れたことないな。
686 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/19(月) 23:13:08.79 ID:nA3YtP9A
>>684 やべーうちの2004V70だ!
現在9万キロ なーんも故障無し
バッテリーは韓国だか中国の安いのを2年で交換
金をかけてるのはタイヤのみ
きっと来る~♪あした来る~♪
新車から2001年のXC乗って10万キロ目前だけど壊れた事ねえよw
自分はディーラーに丸投げしないで自分でメンテしてるが、日常のメンテナンスって概念が無い貧乏人が壊すんだろ
>>684が低俗種のコミュニティにいる事はワカタ
10年10万キロも走らないお買い物carなら故障率は低いかもね
年間2万キロ以上走ると故障率上がるよ
つか10年以上乗って1ケタしか乗ってないのに故障知らずとか語るなやw
年1万キロも乗らんなら国産でええと思うわ
輸入車の良さは高速で長距離走らんとわからんよ
ボルボ乗りで年1万キロ未満とか恥ずかしいわwww
692 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/20(火) 12:32:45.15 ID:J99qzBvy
田舎もんは長距離移動大変だな
うちも2000年のあるけどまだ十万いってないよ
消耗品は交換してるけどもちろん壊れてない
てか何が壊れるん?ネット見てたらディーラーにも入れられんような人が壊れた騒いでるように見えるけど
何度も言わせるな
ボルボ乗りで年1万キロ以内しかのらん奴がボルボ語るなや
プリウスにでも乗れや
>>689 走行距離に依存した故障、あるいは消耗ってことか?
あんまり実感がないし、放置した方がゴムとかきつそうな気がするけど。
コントロールアームはリプレイス品のメーカーで結構寿命が違うと聞くが。
なのでLemfoerder?とかにしてみた。
695 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/20(火) 21:47:23.08 ID:xn3AizyI
同じボルボ乗りとして恥ずかしいな
年間二万だろうが五万キロ乗ろうが、何でもいーじゃん
今の現状に満足してない人や収入が低い人は、ネガティブで人の批判をしたり書き込みで人の気分を悪くさせるんだって息子の先生から教わったぞ
年間数千キロしか走らないスーパーカー海苔がボルボを語るとかwww
ちょい乗りじゃあシートの良さもボディ剛性も交差点エンストも体感できんよな
スーパーカーならVitsいいぞオススメ
まぁでも全然距離乗らないで壊れないもん(ドヤッ
てのはちょっと違うなと思う
だからと言って距離乗るから偉いってゆーワケでもない
なにが言いたいかって?
お前ら謙虚に仲良くしろってコトだ
699 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/22(木) 01:04:05.25 ID:TiXl3T4l
金持ち喧嘩しない 色々と余裕あるからね
可愛い嫁と可愛い息子と持ちマンションと貯金があれば、何を言われようと何が起ころうとも怒りは出てこないで大人になれました
自分 中古V70 嫁は新型のゴルフです
ゴルフは年間7千キロ 285は年間1.5万キロ
ゴルフは買ったばかりだから壊れないけど、285も故障とは無縁で現在14万キロ
700 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/22(木) 02:47:40.70 ID:2mmvI8rI
金持ちって、その程度で胸張って言って良いのか・・・。
じゃあ、私もこれから堂々と
>>699を下民扱い出来るwww
みんな、俺みたいに株しな、株。
すぐに
>>699位はバカに出来るぞw
株もやってるよ ああ、馬鹿にしてくれ
俺は賃貸収入での余裕があるの
しかし無駄金は使わないで、アメリカから部品を調達して直したりしてるよ
スナップオンの工具だけで100万以上は使ってしまい、そこは頼めば良かったかな?と公開しています
あと、何故か革シートが破れたw
>>701 いつまでも相手にするなよ。
あんたの方が人間味ありそうだからさ。
おいらの940もレザーシートの縫い目から破れてきてるんだが、あまり乗らないのでそのまま放置してある。
何かイイ方法はないものかね?
レザーシートの修復業者あるよ。
ほつれ以外もシワとか割れとかも元通り。
割れだけ直して、古さに合わせてわざとシワとか残すとかも出来る。
中古屋御用達だから、そこらじゅうにあると思うから、地域名+レザーシート修復でググってま?
シートは補修よりも交換がよろしいかと
>>704 新品部品もないから、交換する元のシートももうボロいだろw
張り替えに比べれば、補修は手軽でいい。
腕がいいところなら、どこ直したかわからない位になるしね。
補修範囲が広範囲にわたるなら、やっぱり張り替えか部品取り車から交換になるだろうけど。
706 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/26(月) 23:25:55.26 ID:Y+rhhtRV
後部座席にカップホルダを増設したい
実家にある購入20年間近の940
走行14万
兄はさすがにへたってきたと言う
確かに出だしが重くて元気のない感じはある
でも少し踏み込めばグッと力を増して
全く古い車という印象を受けない
いくらか回してみようと思ったけども
4000に到達する前にスピードが出てしまって叶わず
もちろんめちゃ頑丈そうなことにも変わりがない
中古購入を考える人の参考になればと素人インプレッション
708 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/27(火) 21:41:58.86 ID:5lAg6Tjk
940は流石にもう古いし買う奴は変態だけど、文の内容は凄く同意できるし理解もできます
>>708 ありがとうございます
はは、変態なのかw
>>703 ありがと。
ググったら出てくる出てくる!!
これじゃ業者選ぶのにまた悩んでしまう…
712 :
707:2014/05/28(水) 22:40:34.42 ID:DT/Y6lZM
追記
本日、古くからある商店街の込み入った交差点右折時 いきなりのエンスト
ステアリング、ブレーキ共に重くなり操縦困難
低速走行であったので難を逃れたものの かなり危なかった
(再始動、切り返しのために交差点のど真ん中にしばらく居座ってしまった
周りの車の好判断及び協力に感謝)
明日、ディーラーもっていきます
(幾らかかるんだろう)
713 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/28(水) 22:47:13.30 ID:VkpIRAc0
95年3月登録の850
今までに二回エンストしたが
1回目ディストリビューター キャップ
2回目燃料ポンプのヒューズ交換で生き返った。
>>713 ありがとうございます
車の中を修理した経験がないのでディーラーに見てもらうこととなりますが
参考にする方もいらっしゃると思います
私個人は中古国産激安MT車購入を考えていますが
こういうとこのコメントの1つ1つがとても参考になってます
707 で好意的な書き込みをした直後にこんなアクシデントがあったので追記しました
どんな車にも当てはまることでしょうが これまでにも小さなトラブルは幾つかあり
ちょこちょこと修理をすることで維持をしてきたようです
715 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/29(木) 23:35:19.44 ID:RXr1mxjJ
9年落ちのE320のアヴァンギャルドと2007のV70を乗ってて思った事
シートだけはボルボの勝ち 後はベンツの方がいいと感じる
716 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/05/30(金) 22:38:08.76 ID:vMayK9Pm
V40とかV50とかのコンパクトボルボシリーズって、何故か売れないし中古市場では安く叩かれるよね
なんで? 人気かないから? かっこよくないから?
車としては悪くはない気がするけどね
ボロボはどんがらが大きくないと意味ないというユーザーの強い固定観念があるから。
まぁそれでもルノーのコンパクトにぶつかればボロボは大破しちゃうけどね。
単にダサいから
719 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/01(日) 19:53:43.77 ID:p+IqkSgC
ルノーって凄い丈夫なんだね
ボルボは安く買えてベンツの良さに近い品質で売れたって聞いた事がある
ボルボで中古だと売れないから安くなってる物
940.S70.SV40.V50.S60
そこそこするのはXCシリーズとかクロスカントリーとかなんだろうね
ルノーはメーカーごとカーセンサーアフター保証からハブられる恐ろしいメーカー。
ランチアでさえ保証対象にしてくれるのに…
スウェーデンの車は故障しにくいのに、イタリヤとかフランスの車って故障が多いよね
友達のアルファ、ルノーはどちらも故障が。。。
俺のボルボも俺の兄貴のサーブも壊れないんだけどなあ
SAABは会社が壊れちゃったからなあ。好きだったのに。
285のボルボに2DINのナビを取付するのに、参考になるサイトってないかな?
285のナビ枠って4万もするんだね
726 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/09(月) 06:41:17.21 ID:7vyR4BvY
後部座席の肘掛けをドリンクホルダー付きのに交換したい。。。
727 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/11(水) 06:07:04.06 ID:3vHguoc4
ボルボの純正ナビのダメさは並じゃない
728 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/17(火) 23:04:00.56 ID:ZrElFjp0
保守
850Rまだ10年は乗るぞ
都内でディーラー以外でメンテしてくれる店ってあるの?
2007年式のV70(走行6万、金額150万)の購入を検討しています。
初めての輸入車ということもあり維持費が心配です。年間約2万キロ走ります。車検、その他にかかる費用はどの程度でしょうか?燃費は8くらいですか?
>>731 年間二万キロも走るなら悪いことは言わんから同じ年式の中古プリウス買っとけ。
ビックリするほど金が掛からんぞ!たぶんガソリン代も月に1.5万円で済むよ。
プリウスは当たり外れがあるから要注意ね
うちは2006年式のV70と古いプリウスだけど、年間のメンテ代はプリウスの方がかかる
燃費は草加南部でリッター7.5
プリウスは17くらい
>>733 そのプリウスは何代目のよ?
そこが重要よ〜
確かにガソリン代は月四万はかかることになりますね…ちなみに今は二万くらいです。
オデッセイ(全コミ85万円)とどちらにしようかと悩んでます。もちろん前から乗りたかったのはボルボです。余裕があるわけでもないしって感じです
乗りたい車に乗るのがいいよ
>>735 オデッセイ?ホンダなんてやめときなはれ!
乗っててポンコツになるのは辛いぞ(笑)
その2択なら迷わずVOLVOだね!
走行中にエンストってよくあるの??
死ぬじゃん
>>738 707 です
エンスト、どれくらいの頻度である故障なのかわかりませんが
もし起きたら、きっとかなり危険です
私の場合は予期せぬ出来事だったので、危うく道を外れて交差点の角に突っ込みそうになりました
ディーラーに持っていったら何か故障があってそれをセンサーが感知したか
そのセンサー自体の故障かということでした
整備の方は私がエンストを起こした時のように負荷をかけたら
やはり同様にエンストが発生したとおっしゃっていました
センサーを一時的に別の物に替えてみて様子を見ようということになりました
1月近く経ちますがそれ以後は問題が起きていません
センサーを新品に交換する場合は6マソ円程かかるとのことでした
車検が迫ってきてもいる中
兄が買い替えの為に車を下取りに出すことを思い出し
それを引き取ってはどうかと父に提案しました
(前回の車検では税等含めて35マソ円程とのこと)
20年乗るぞと息巻いていた父も兄の車は気に入っていたようで
ああ、それはいいなあ!!と目を輝かせました
父は年齢もあってかとても丁寧に運転をする方で
少し気になることがあればすぐにディーラーで診てもらってもいました
走行距離約13.5マソkm 19年目の940でした
同様の故障を経験される方(
>>713さんの書き込みも参照あれ)
古いボルボの購入を検討されている方の参考になればと記しました
ボルボ カッコいいですよね
点検整備を定期的に行いながらどうぞ皆さん安全にお乗りください
(自分で修理できる人達はもう少し出費を抑えて維持できるのかな?)
長文スマソ また合う日まで
投稿してみたら想像以上の長文でした
超スマソ!!
ちなみに走行中のエンストはイギリスでレンタカーを借りた時にも経験しました
新車 YARIS(日本名ヴィッツ)マニュアル 高速を5速で直進走行中
エンストしたらどう対処するか頭の中で一度シミュレーションしておくことオススメします
>>741 ナントカセンサーというのならクランク角センサーかな?
だとしたら6マソは高杉。
せいぜい部品代1マソ+交換工賃0.5マソがいいところ。
そのデラ、ボってるんじゃね?
かくいうワタシは18年目30マソkmの940を自力メンテで維持してます。
744大好き!
絶壁セダン!!
>>743 ネットでクランク角センサーを検索してみると
まさにそれが今回取り替えてもらったもの(レンタル)のように思われます
ただ本日父が運転をしていたら再度エンストをおこしたとのことで
センサーが故障しているのではなく 他に故障がありセンサーが正しく作動した可能性が高くなりました
6マソは高杉とのこと やはり自分でいじれるようになりたいものですね
自力メンテ 30マソkm マジリスペクトです
私個人は中古国産激安MT車の購入を控えているので
これを機に少しずつ自分で整備を始めようと思います
747 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/06/27(金) 20:23:12.46 ID:uJsv9Igx
30万は凄いな 15万でも凄いのに
>>746 部品の出る出ないはセルフメンテの分水嶺になりうるので、
致命的な故障が少なく整備性のいい激安中古外車は割といい選択肢。
ボルボで言えば850-V70(I)が相当するかも。
280だと重要パーツはディーラーで初期化が必要とかなんとか。
749 :
743:2014/06/28(土) 15:25:52.33 ID:iU6WXKBW
>>746 転勤で某地方政令指定都市に引っ越してきてこちらのデラに行ったら
きわめて冷たい対応だったのとやっと見つけた面倒見てくれそうなデラも
撤退やらなんやらで結局自分でやらざるを得ないハメに。
車自体は気に入ってるのでネット情報フル活用で何とかこなしてます。
940は何かの故障を検知してエンジンを止めるような高級な仕掛けは
付いてないのでもしもそのような説明があったとしたら足下見られて
ボラレてるか、デラのスキルが無いかのどちらか。
クランク角センサーで6マソの見積もりと言い、どっちしてもクルマ屋替えた方が
良いレベルの対応とオモ。
で、クランク角センサー以外で走行中にエンストこくのなら燃料ポンプ本体か
燃料ポンプリレーかアイドルバルブかキーシリンダーあたりが怪しいかと。
940は古臭くてカッコいいよね
ハイテクなのも全く無いし、整備のしやすさもイイ
程度が良くて安いのも沢山あるし、免許取り立ての若いのが乗るのもアリだよね
通算3台目の940を探してるが、
なかなか程度がイイものが無いから困る。
752 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/02(水) 22:34:07.47 ID:tcQrOsbW
940はぼったくり店から買うしかないよね
まともなお店じゃ昨今では扱わない
おれもその辺のカクカクエステート欲しいなあ
維持費が怖いけど
754 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/10(木) 00:32:16.67 ID:Hv0oLbzA
みんなが使ってるエンジンオイルおしえて
俺はとにかく安いのを頻繁に交換
モノタロー、シェブロンがメイン
俺は近くのオートバックスで一番安い全合成。その代わり交換は年1回。
>>755 オートバックスは外車OKなの?
この前イエローハットに行ったら、外車ダメって断られたけど。
そうなのか。うちの近所のオートバックスはオイルフィルターも置いててくれるしおkだけどね。
オートバックスとか車触らせたくもない
一緒に入って見てればいいじゃん。そんな変なことしないけどな。
俺がよく行く代官山のオートバックスはBMもボルボもワーゲンも全てOKだな
テイキテンケンノジキも消してくれるし街場の車屋よりは安い
761 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/13(日) 10:06:24.21 ID:9uVuVqHj
ナンバー灯が切れました イエローハット行ってきます285
>>758 しむら!逆逆
オンボロボなんてだれも触りたくないよ。
貧乏な口うるさいキモイオーナーばかりだしww
763 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2014/07/17(木) 21:12:42.27 ID:yeQgaIdu
車屋は古い車に乗ったウンチクだらけのオタよりは、金の余裕がある新型に乗った整備とかカスタムに予算をかける客の方が絶対にいい
俺は建築屋だが金の無い奴の方が少ない金で凄い家を建てろとアホ
中古車板にわざわざ乙
ボロボ乗り言い返せずww
850R欲しいな。
ついにヘッドライトワイパーが75度で固まった。
直すべきか外すべきか...
>>767 何回かスイッチ入れて動かしてみたら?
繰り返せば元にもどるよ
それをやってたのがいままでで、ついにそれも効かなくなったw
でもありがとう
>>769 でも、いつの間にか元に戻ってることもよくある話
俺のはヘッドライトワイパーが壊れてるから、配線切ってある285