位置おつ
3 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 14:35:42.27 ID:NSgF+Ctt
>>1乙。
車両価格39マンで11年落ちボルボ買いました。
走行5万で状態は悪くなかったはずだけどさて、何年乗れるかねぇ。
とりあえず次回車検で車両価格は超える悪寒
2代目ムーブカスタム・走行距離8〜10万キロって相場どのくらい?
6 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 16:31:20.71 ID:X3a/xN8d
5>>
ノンターボで総額35〜40万ほど、ターボでプラス10万ほどが相場だろう。カスタムエアロダウンよりカスタムSがいい。
>>6 サンクス。
以前に同年式の車に乗った時の印象良くてね。
2~3年乗る用途で探してて、参考になりましたわ
8 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 17:28:20.71 ID:ii00gozh
東北の安いスポーツカーって危ないかな?
ニコイチだの海水かぶったのやら放射能あるとか?
9 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 17:41:51.45 ID:GBFm95oJ
放射能とか心配する奴が運転するスポーツカーが危ない
安心の除染済車が勢ぞろい!
ただちに健康に影響のないレベルまで除染されていますのでご安心下さい!
グアムで運転してきた
コミ50どころか、20〜30年落ちの鉄屑レベルの
ポンコツが大量に走ってたw
そりゃそうだろ
日本は車検で永続的に所有者から金を取れるシステムが確立してるんだし
車体剛性とエンジンがしっかりしてれば、メンテや修理して
長く乗れるからな それに良い車に当たれば愛着沸くしな
14 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 19:02:10.38 ID:1FVtWMmH
グアムってすごいの?
15 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 20:51:02.08 ID:YsaswVvj
日本じゃポンコツ扱いの車が途上国なんかへ大量に輸出されているからね
スレチかもしれないが相談すみません。
今の軽(初車で譲り受けた物。4年乗って軽く二回ぶつけた)が3月末で車検切れ&同タイミングで結婚もあり買い替えを検討中。
普段は通勤と買い物位で予算は込み100で抑えたい。
タイプは軽以外です。
こんな素人ですが、日産車で見始めてるんだけど、ネットの「日産Get-U」で見て最寄りの日産販売店に行けば良いでしょうか?
こんなんでスレ汚しスンマセン
込み50万のスレに予算100万とか
まともなレスが付くかなw
>>17 確かに同意だが
そのためにスレを作ると叩かれるし
そういう人専用のスレがないのが
原因だってのもあるかもね
>>16 なんで日産にこだわってるの?
特になければ普通にGOOとかカーセンサーでディーラーもん探せばいいよ
>>17 >>18 スレ汚しちゃってホントすみません。
目ぼしいスレが見つからず、このスレとかも参考にしてまして…。
>>19 最初ティーダみたいな型がイイなってのから始まりまして単純に日産車を見てました。
やはり探し方はGOOとかからでいいんですね。
恥ずかしながらディーラーの善し悪しや、それをどうやって探すかが漠然と分かってなくて。
まぁ結婚したら嫁さんも運転すると仮定すると取り回しがしやすい車
日産ならコミ100なら2.3年落ちのティーダとか余裕でかえるっしょ
22 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/14(月) 23:03:13.76 ID:PHOO0pID
普通の個人商店の中古とディーラーとどちらがリスキーですか?あとはセールスとの巡り合わせ。
日産は諸費用がクソ高い。
ヨタだと車検無くても丸2年つけて車体+10万程度。
コミコミ20万ならヤフオクだけど100万なら迷わずディーラー系。
50万というのが難しい。
>>23 やっぱ日産は諸経費が高いんですね…。
今、トヨタの中古ディーラーを探してました。
あと、日産GetーUとかで載ってる日産販売店の中古車は所謂ディーラー系と呼ばれる扱いで良いんでしょうか?
>>25 >>1の一番下のリンク熟読汁
ディーラはトヨタ系が何かと面倒見がいいとは思う
他が駄目ってことではないけどハズレが少ないという意味でね
店舗ごとにも雰囲気ややる気みたいのもちがうし、
当然人によっても出来る人やる気ない人、まったく使えない人といろいろいる
トヨタ、日産といろいろ回ってみて、そのなかで対応がいいなと思う人から買えばいい
コミ100万スレ復活まだぁチンチン
マツダのディーラーで「キチガイ」を連発する営業マンがいてワロタw
いい意味で使うんだけど人によっちゃヤバいよそれw
>>28 塩じい・・
やばいな。。そんな営業マン駄目だろ。
>>25 ディーラーで保証付けて乗って、維持メンテは全部丸投げってのが一番楽で安心。
勿論自分でやるより金はかかるけどね。
ということで、まずはメーカー問わずティーダクラスの車を選んでみようか。
コンパクトカー、ハッチバック辺りの分類で探ればおK
好みの車が見つかるといいね!
ウイングロードってどうですか?
足の弱った爺を後部に乗せるのに楽そうなので
アイシスかシエンタが欲しいんだが
他におすすめあるあるか?
ラウムいいな。
>>32 IDがSMXを買えっと言ってるw
中古で買うんだったらラウムが一番いいとおもう
ワイの翁なんかそれでも乗り降りに苦労する
37 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/15(火) 12:51:00.05 ID:1nTiJYbd
金がない、おんぼろ軽の車検が迫っている、見積もりをしてもらったところ、
16万円ぐらいかかると言われた。これで当分乗れるのならともかく次の車検で
また16万ぐらいかかるなら30万ぐらいで中古を買うのも手かなと思っている。
30万円(頑張っても40万以内)で5年ぐらい修理しないで乗れる軽はあるのだろうか?
ない
2世代前のアルトとかなら余裕だろ
>>37 なーんも手間もかけずカネもかけず、メンテしないおまえの
ような人間が多いことを考えろ。
そういう人間が放出するのが30万円で買える軽だよ。
幸運を祈るw
軽の新車買えば5年は余裕で乗れる
その5年経った軽の中古ですら買えませんなw
アルトとかミラとかの最低グレードのMT車だと車体30くらいからそこそこのがあるんじゃない
カーセンサーとか見ればわかるけど車体1万円とか普通にあるぞ
トヨタ好きじゃないけどアベンシスワゴン格好いいな。あれ欲しい。
ホイール変えてたけど本当欧州車みたいだった。
あれ50じゃ無理かな?
無理です
消耗品もことごとく海外仕様です。
高いです。在庫ありません。泣けるでしょう。
それでもいいならドゾーw
このシルエットに何故かカルディナとカローラフィルダーを思い出した
俺の目が可笑しくなってきたかなあ
51 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/15(火) 22:51:17.30 ID:+aYe1CIr
セルシオ クラウンコ マジェスタ
>>46 同意。
ヨタDラーでアベンシスセダンがあって、車種スレを見たら、海外仕様なので
基本的にメンテは、寺以外では出来ないっぽいレスがあったので
その時点で、パスした。
その他、ちょっと見た目が、オサーン臭いのと
今更、セダン?と言うのもあった件。
53 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/16(水) 03:00:54.94 ID:gzFTG6A3
50まで買えるカッコイイ車
二代目までのステップワゴン、100ハイエース、初代ハリアー、17クラウンとギリギリ17マジェスタ、20後期までのセルシオ、ギリギリ50シーマと34までのセドグロ、不人気インスパイアとレジェンド
国産ならこんなとこか
若干じゃなくおかしい
DQNのセンスはおかしい
>>53 俺が乗りたくない車を見事に網羅してるw
初代ハリアーかっこいいなんていう奴いるのか…
100ハイエースは仕事で乗ってるが最高だぞ!ディーゼルはトルクあるし20万キロだが故障は一切なし!
今、中古車は危ない気がするんだが。
震災地の放射能かぶった車とか、修理して売ってそう。
念のため購入前にナンバーと車台番号調べて、陸運局で登録履歴を照会したほうがいいな
61 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/16(水) 17:25:50.57 ID:gzFTG6A3
福島と宮城ナンバーはやばいな〜
以前、空気も読まずに込み100マソで相談した者です。
今日みて来ましたが、ディーラーでレンタカーアップの23年式ティーダ,走行距離9千kmが90マソで1台のみ見つけました。
プラスαの諸費用20マソで計110マソ…。
めちゃくちゃ悩んできました。
ただ、こちらでトヨタの方が諸費用など安く安心と伺ったのでトヨタもみていこーかなと。
ただ、年式と値段が凄い魅力。
度々スレ汚しすみません。
63 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/16(水) 18:56:00.78 ID:gzFTG6A3
レンタ上がりは微妙
レンタカー上がりは、むしろまともに整備されてる確率が高いんじゃなかったか。
もう少し年式古いのでコミ80ぐらいでそれぐらいのを探せると思うな〜
いろんな男が乗った車に新妻を乗せるんじゃないよw
>>62 ティーダはモデル末期だから試乗車やレンタカー経由のものがこれから沢山市場に出てくるよ。
まあ11月だし直ぐ欲しいなら構わないが、もっと見たいなら様子みてもいいかも。
でも、中古車はタイミングもあるから欲しいと思った時が買い頃だしね。
>>62 >度々スレ汚しすみません
女性なんだろうけど、スレ違いを繰り返す図々しさ
71 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/17(木) 11:36:13.06 ID:CHIzwQTA
レンタ上がりはほんまに運気さがるで
72 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/17(木) 12:17:26.10 ID:xEetIEY9
>>71 「中古車選びと運気」のテーマ、もっと語ってくれ。kwskタノム
73 :
相場よしひと:2011/11/17(木) 14:14:31.41 ID:Yb0gSdC5
俺のマイバッハは28万だよ
74 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/17(木) 17:47:05.18 ID:u751sc1I
75 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/17(木) 19:40:03.85 ID:CHIzwQTA
負のオーラを持ってる人がのると事故るよ
よく事故する人っているでしょ?
そういうやつね。
負のオーラとか言う奴って江原とかの霊感商法に騙されそうで可哀想よね
77 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/17(木) 23:11:16.68 ID:IMwfmwuL
営業車として買うので込み50万が妥当
78 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/17(木) 23:51:00.78 ID:hGATWJuV
今ヴィッツに乗ってるんだけど、もうちょいでかめなやつでオススメなんですか?
プラッツ
このスレでは定番のプリメーラ
プリメーラとパナメーラは似て非なるもの
82 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/18(金) 12:02:30.52 ID:0PKG0cgA
マツダ・パナウェーブ
比較するならプリメーラとフリーメール
プリメーラは三代目で廃業しました
85 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/18(金) 15:32:09.78 ID:BF62MLt+
ディアマンテいいら?
うん。市場じゃ鉄屑同然だけどwwwwww
静岡人乙
88 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/18(金) 18:21:44.70 ID:42j4ySSC
プリメーラかわいいな
マヌアル車でいいのないかな?
軽は除外ね。
アルテッツァ
91 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/18(金) 19:52:30.48 ID:BF62MLt+
ディアマンテ買ってこりん
92 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/18(金) 20:52:21.19 ID:42j4ySSC
カローラランクスもなかなか良さそうだな
ランクスは現物見ると荷室も格好も中途半端過ぎて変だぞ
フィールダーにしとけ
94 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/18(金) 21:43:47.86 ID:42j4ySSC
サクシード、プロボックス、フィールダーの3兄弟ならどれがいいのかな
乗り心地はフィールダーやろか
フィールダーズチョイス
全体的に優れてるのはフィールダー
ガツガツ使えたり、頑丈さを求めるならプロボックスのディーゼルかな。多少商用車の雰囲気を醸し出すけどw
フィールダーって絶賛されてるけど、この間現行Xをレンタカーで借りて助手席に座ってたんだけど
高速とかで70km/h過ぎたあたりからやたらロードノイズ拾ってなんというかザラザラした乗り心地だった思い出が...あとシートが薄い+窮屈でお尻が狭かったなあ
所詮カローラに何を期待してるんだお前は
>>92 ランクス、アレックスはいいよ。格好悪くない。
フィールダーやセダンの影に隠れて目立たないから狙い目だよ
>>97 シートが薄いはともかく、窮屈って事はないだろ。
どんだけデカい車と比較してるか、もしくは太ましいんだよ。
>>98 >>100 所詮カローラと言うのもあるが
所詮1500CCのサイズ。
なんちゃって3ナンバーのワゴンから見たら
全長短っ・・・と。
体でけぇやつ多いのかねこのスレ
カローラより上のクラスでもシートが良くないと思うことはよくあるけど
コンパクトですら小さいとか窮屈とは思わんねぇ
コミ50万も出すなんてゴージャス
俺はコミ35万くらいだな
50万の内中古車屋の粗利益は、諸費用と合わせて25万くらいだろ、あほらし
>>97 フィールダーオヤジが乗っているが燃費良くて壊れないから最高って言ってた
俺も乗ったが足がふにゃふにゃすぎて運転しているのに酔ったから
やっぱりトヨタは俺には合ってない
マツダ、鈴木、スバルが至高
日産がまあまあ
壊れないがこのスレでは最高の褒め言葉
カローラに足回り求めちゃいけねぇ、燃費や丈夫さで売ってる車だからね
ちなみに私が乗ってた頃は日常リッター14ぐらい高速乗ると18ぐらい
行ってすこぶる経済的だった
108 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/19(土) 15:16:29.23 ID:SZc2M4mf
トヨタ以外で頑丈で燃費が良くて1.5Lの車ってあるの?
フィールダーでも1.8Sの足はどうなんだ?
シートの話だけど、このスレに該当しそうな車種で座面が大きいのって何があるかな?
アヴァンシア
全体的にでかくて重くて燃費悪いけど豪華
そこそこのコンディションのが50で狙えると思う
玉数少ないけど
シートがでかいならルノー車とか
>>111 震災直後に冗談で言ってたのが本当になったんだな
114 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/19(土) 21:36:50.13 ID:OxO4u0Wu
軽くアウトドアな人で低価格ならフィルダーが絶対いいね!
115 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/19(土) 22:16:23.81 ID:1iP+MTe4
ニュービートルって安いよな
多人数仕様なら1stストリーム
>>111 こういうのを嫌いな人間に買わせて(あるいは買ってやって)
そいつが急性白血病かなんかで死んだら合法的な殺人だなw
119 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/20(日) 00:56:31.62 ID:LajPl3wM
ニュービートル故障多いからな
120 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/20(日) 02:03:40.58 ID:jngHZ8Dn
7代目シビックもなかなかお買い得
ゼロクラがコミ50になるのは何年後だ
122 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/20(日) 02:49:04.82 ID:LajPl3wM
5年したら全込み50くらいだろうな。
123 :
相場よしひと:2011/11/20(日) 12:39:09.49 ID:92jeaER7
金融車に乗ってます。 込み48万 31セルシオc まともに買えば400万
>>116 ヴォルツってカローラ兄弟と基本はほとんど同じだろ。
シートもフィールダーあたりと明確な差があるように思えんのだが…?
125 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/20(日) 15:36:18.10 ID:U0KSp5E4
ルミオンほしぃ
デミオも初代じゃなく先代でも前期のならMTとか不人気なのが激安で見つかるな
先代デミオはやすっぽくはあるけどあんまり古さ感じないよね
コンパクトの割に燃費よくないのが難点といえば難点
最近2ndデミオよく見掛けるわ
2型デミオのMT1・5赤が欲しい
130 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/21(月) 23:16:54.59 ID:dHgSNl1+
ぬぁー30万のニュービートルが売れてしまったー!
二年乗れたらいい程度だなそんなポンコツ
132 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 08:14:13.82 ID:EGnLdE55
ニュービートル台車で乗ったが最強に恥ずかしいw内外装ださい さすがボロ糞バーゲンw
もう少しで振込め詐欺にあいそうだった人を見たような心境w
134 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 13:06:13.28 ID:uWK8zCWX
ニュービートル可愛いじゃないか…
ニュービートルいいじゃん。ただし白か黒に限る。
シルバーはダサい
137 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 14:06:47.43 ID:uWK8zCWX
138 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 14:07:24.19 ID:uWK8zCWX
139 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 14:18:49.03 ID:EGnLdE55
え?ニュービートルってどこがいいの?かなり恥ずかしいよ〜(->_<-)
140 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 15:00:58.35 ID:uWK8zCWX
もー!だから可愛いだろって!もー!
141 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 16:42:02.24 ID:EGnLdE55
かわいいならミラのりなよ〜
142 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/22(火) 17:41:40.29 ID:dJ+tlhbu
143 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 00:14:28.00 ID:iohRxb0I
見た目気にしないなら
三菱ミラのバン?ライラってのいいよ 安くて走るし 税金激安
ミラはダイハツだろ
まぁマークIIのるよりは・・・とかいうぐらいの差だからのりたきゃ乗ればいいんじゃないか
税金もさほど高くないし ただ日産だからな
初心者でなにがなにやら…
>>145 オッサン臭くねーよ、カッコイイじゃん
少なくともコンパクト乗ってる奴よりは魅力的
ティアナ確か乗り込むとおはようございますとかしゃべった気がする
凄い昔に試乗したときの記憶なんで確かじゃないけど
あとオートシートでハンドルとシートがウイーンってドライビングポジションに
違うクルマだったかなあ?当時ちょっと欲しいと思ったなあ
ペーパー卒業したくて初めて車買おうと思う
田舎住まいなんだが、ネットで調べたら都市圏より割高なんだ
試乗してもよくわかんないから通販でもいいかなって思ってるんだが
他県から納車した人いる?
スレ違い
153 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 14:18:38.47 ID:iohRxb0I
ゼロクラウンとティアナってどっちがいい?
このスレではゼロクラのまともなのは買えません
ティアナへどうぞ
【自動車】栄光再び?!車名の復活相次ぐ シーマ、ミラージュは決定 レビン、セリカも検討★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321711957/l50 1 :出世ウホφ ★:2011/11/19(土) 23:12:37.59 ID:???0
自動車各社が、かつて一世を風靡(ふうび)した車名を復活させる。ホンダが軽自動車「Nシリーズ」、日産自動車が高級セダン「シーマ」、
三菱自動車が小型車「ミラージュ」の名前を復活させる。三菱の「ディアマンテ」や、トヨタ自動車も新型スポーツカーで、
かつてのブランド復活を検討している。若者の自動車離れが進む中で、
当時の人気にあやかり、40代以上の車世代を呼び戻すのが狙いだ。
ホンダが12月中旬に発売する軽「N BOX」は、同社が初めて量産した乗用車「N360」を引き継ぐ。
軽自動車強化を打ち出す同社は「ホンダの軽が一番元気だったころを振り返ってやり直す」
(峯川尚取締役常務執行役員)としており、N360の復刻版の発売も計画する。
156 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 15:14:49.69 ID:A37Rcomm
セダンとか死んでも乗りたくない
ジジイが死に絶えたらセダンはこの世からなくなりそう
>>156 そこでミニバンか。
ゆとりか君は?wwww
でもセダンってメリットなくね?
静粛性あげる上で構造的に有利
車体の強度を保ちやすい
居室が小さいぶんエアコンの効きがよい
箱形車両と比較した場合だと重心を低く保てるので運動性能が良く走行安定性が高い
駐車場で困ることが少ない
素人考えだけどこんな感じじゃね
事故るとミニバンは簡単に横転するしな
で、ベルト未着用のやつの車外放出が定番
ステーションワゴンがいいんじゃない
走りもいいし荷物もいっぱい積めるし
ひとつ前の型のウイングロードマジおすすめ
荷物乗るし燃費良いし丈夫だし
163 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 17:46:26.74 ID:A37Rcomm
セダンはミニバン並みの長さと幅
そのくせ室内はコンパクト並み
当然大きな荷物や自転車は積めない
フラットにもならない
燃費はミニバン並み
形は非常にダサい
前が長いから運転しにくい
買うときは高いが下取り価格はどん底
買うと高いがモデルチェンジされると更に人気がた落ち
このようにセダンはデメリットだらけ
走行性能とかいうけど、今のコンパクトやミニバンはかなり改善されている
以上は僕の特殊な意見ではないことは販売台数をみれば一目瞭然
むしろセダン崇拝ジジイこそが歪んだ価値観とプライドの塊
164 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 17:53:19.59 ID:A37Rcomm
ソリオやフリードスパイクのような大きめのコンパクト
サイズが小さく運転しやすい
小回りもきく
全てフラットになる
自転車も積める
燃費も比較的良い
室内はかなり広く、無駄な空間はない
値段はコンパクトにしては高いが、セダンよりは断然安く、下取り価格も高い
独身、ファミリー、主婦など幅広い層に活躍
メリットだらけだな
単純な機能面で言えばそうだけどさ、でも仕事でジャージとか着られなくて
スーツを着る理由って形式とか格式とかだよね
セダンじゃないと偉いさんを乗せるのに気が引けるんだよやっぱり
>>159 世の中コンパクト、ハッチバック、ミニバンばっかだから、駐車場でバックで入れる時に車止めに
常に当てるようなバカがセダン乗ったらトランク潰しまくるだろうな
167 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 19:23:09.81 ID:iohRxb0I
まぁ運転下手くそがセダン乗られたら糞迷惑だからな〜
>>164 クーペのメリット&デメリットもお願いしま〜す。
ミニバンでもダセエのに
コンパクトミニバンてwww
死んだ方がマシレベルwww
170 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 20:52:12.00 ID:A37Rcomm
おっさん落ち着けwww
171 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 20:59:55.67 ID:iohRxb0I
ハイエースが最強
利便性を考えたら、やっぱりワゴン系のコンパクトが一番な気がする。
軽しか通れないような狭い道も走れるし、ゴムボートとかバイクとかも簡単に積めるから、気軽に外に遊びにいける。
安いから買いやすいしね。
セダン買うくらいならステーションワゴンを買う
>>165 最近のお偉いさんはアルファード乗ってるぞw
175 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 22:05:44.32 ID:MGT6B6dL
やっぱりニュービートルなんだよね
176 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 22:17:45.21 ID:iohRxb0I
108万の間違いだろ?
177 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 23:06:38.75 ID:Xdxju75M
まさにワゴン系コンパクトが欲しいんだけど、何があんねん
181 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/23(水) 23:52:04.40 ID:Xdxju75M
OPA広いし良さそうだな
ただ1.8Lの税金を考えるとなぁ
183 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/24(木) 02:50:58.30 ID:c8e1qz2J
リフトアップしたジムニーってカッコイイの?
50万絡めろよ
コミ50のコンパクトワゴンだと、ファンカーゴあたりか?
このスレでアンチと信者が何回か争うぐらい、人を選ぶ所があるけど。
186 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/24(木) 10:31:13.31 ID:PkAbR66g
>>163 前が長いのは、エンジン縦置きだからじゃねの?
そういう機械的なとこ好きなオタにはメリットでしかない。
ロングノーズ、ショートデッキの悪魔のZとかね
190 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/24(木) 23:50:21.32 ID:CKPLt/7k
y34グロリア3000買った。
コミコミ32万円。
走行11万だが内外装ともキレイ。
これって安いよね?
安いな
セドリックy34乗ってたけど機関系は超丈夫だよ
その代わりウィンドウとかCDとか電装系が弱いから注意な
2001年式M35ステージア12万`をコミコミ45万で買いました。
某豊田ポイズンからの乗り換えだけど、運転は断然こっちの方が楽しいね。
年式も距離もかなりいっちゃってるので大事に乗っていきたいな
H9年カプチーノ。コミコミ49で買ったけど、LSD車高調で結局プラス20万。
なんか間違った気が・・・・
49のカプチーノなんて大丈夫か?
F6Aはオーバーホールしないといけない位古い気がするが。
でぶ
>>194 やっぱそんな認識?
エンジンは元気だけど、オルタネータとポンプが心配。
何気にブレーキフィールは最高。
197 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/25(金) 17:35:50.74 ID:PvJSn57r
1.8万円って表示した場合、店側の過失だから実際に1.8万円で買えるのかな?
198 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/25(金) 18:51:21.78 ID:vRu01DxT
あっぶねー埼玉のトレジャ◯オートで買うところだった
お前ら危険な店くらい教えておいて下さいよ
199 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/25(金) 19:09:53.42 ID:qBvRQQ0J
よこもじはやばい
200 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/25(金) 19:11:02.41 ID:XYYKsWlm
よし35万のニュービートル買う!
ホンダ クロスロード
コミコミ50万でなんとかしてください
>>193 カプチーノは錆易いよ。AE86並みに錆易い。
オープンカーだから青空駐車でも所詮安い軽だから
建て付けやシールドが甘いせいでフロアに水が溜まり易い。
ハードトップ付けるか屋根付き駐車を勧めるよ。
>>202 速さを求めないならインプも良いんでないかい?
下のは車検目前だからコミコミ問い合わせた上で比べないとね。
>>204 速さ・・・?
別にどこぞのヒュンダイ車と違って
100km達するまで15秒もかからないですよね?
それにたしか4WDだから雪道や雨もある程度強いはずですし
>>205 買おうとしてるのは2WDじゃないの?
1500ccだし、インプでも速さを求めるグレードじゃないでしょ。
いきなりヒュンダイ車と比べだして、誰と交信してんだよ?
>>202 ワゴンスタイルで探してるなら
他に1500〜2000ccクラスではこんな感じ。
トヨタ カローラフィルダー(タマ多く高め)
日産 ウイングロード(安め)
三菱 ランサーワゴン(けっこう穴)
マツダ ファミリアS−ワゴン(コンパクト)
日産 アベニール(少々古い分安い)
あと、思ってるよりもけっこう距離を乗るようだ。
通学で月1000km弱+片道240kmを数回+α
つまり多けりゃ月2000km以上、少なくも1000km台の前半と。
買ってから2年後の車検時に、距離+4万km逝ってる事も有り得る。
2年で乗り捨てるつもりなら、6万km程度までの中古車でいいけども
4年乗りたいなら、買う時は少々高くても3万km以下を選びたい。
仮に6年乗るにしても、もう学校は流石に出てるだろうから
(留年するかは俺シラネw)それ以上に低走行は必要ない。
タイヤやオイル・ブレーキやエンジン・足回りといった
嫌でも消耗していく部品はこまめに替える必要もあり
学生で維持していくにはちょっと大変な気もするが・・・。
カローラ系はタマ数多いけど割高、でも耐久性や燃費は総じて良い
価格差を使用量で埋められるならお買得 By元ユーザー
Dラー中古車部門のフィールダー9年落ちが
本体価格78万で見たwwww
>>202 こんな不人気車が50万以上するんだな・・・
1.5Lはトルクないよ、2L買え。
インプって中古じゃ人気ないよな・・・
スバル車の中古は荒く使用されてるイメージがある
現実的な買い物となるとスバルの中古は除外だよなぁ
>>213 50マンで買えるスバル車(レガシィ)は間違いなく荒く使用されている。
スバル車に恨みはないがこの価格帯のはやめたほうが無難だよな
スバル車は車種が少ないのでいわゆる「赴任汽車」とか「不妊記者」とか「不人気車」
がないからねぇ。
不人気=性能・状態の割に安い、人気車=性能・状態の割に高いわけで。
不人気車をあまり出さない点でスバルは優秀だと思う。
性能、営業の質云々を別として。
スバルの一番のネックはスバヲタなんだよなぁ・・・
車は良いのかもしれんが
スバル車乗りは変な運転するからなー
220 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/26(土) 18:28:37.96 ID:046GhHAQ
青のニュービートルも可愛いな
軽だが、スバルR2(新しい方)を不人気車じゃないと言うのは無理があるだろう。
R1は元よりニッチ向けである事は明白だから許す。
>>221 軽はサンバーやめちゃった時点でもうどうでもよくなってるんでしょ。
田舎の中小工場ディーラー経由で売らなきゃならんので仕方なく
やってる感満載。
そうはいえで現行レガシィも不人気らしい(前期以前のモデルのユーザ談)
けどね。
>>222 いや、その上3行は軽生産止めてダイハツOEMばかりになる現在と今後の話だろ。
224 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/26(土) 21:18:21.45 ID:Q722+mbQ
>>218 車も良くない。
スバヲタは信者だから文句言わないが、
特にモデル前期は試作車レベルの酷い出来。
一般の人は買うべきではない。
コミ30万で買いたいのだが
あと20万は貯めて下さい
スプリンターカリブくらいなら買えるんじゃないか
サニーとかの小型セダンのMT
レガシー(笑)とかいうと顔真っ赤にしてスレ荒らすからな
しかし車の諸費用は高いよなー
コミ50で検なしなら20も掛かっちゃう
異常にあいまいな費用だ
顔面キモヲタブルー
233 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/27(日) 12:02:17.29 ID:3POVI4+j
プログレ 前期 コミコミで30てのを見つけた 12年式 12万キロ 車検長期 3年くらい乗れればって感じなんですが修理修理で大変ですかね?
燃費が悪いだけで故障は聞いた事ないな
ただコミ30はなにかいわくつきだろな・・・
車検満タンで買って二年乗るのならまだアレなんだが
一度車検とおすとなると交換が必要になる部品が沢山ありそうだな
月2000km乗るので低走行車のスレタイを探してます。
青森県と岩手県の境目辺りを走るのでそんなに多くは無いですが雪も有ります。
FFだと安いくて低走行車があるのですがやっぱり危険でしょうか?
また、オススメあればお願いします。
>>233 壊れた時が高くつく部品が多い、ナビ交換が出来ない、タマが少ないから中古部品も滅多に無い
塗装が高級過ぎて擦った時が高くつく、最上級のは木目が美しいが劣化で最悪ボロボロにひび割れるとか
現状維持で多少不便でも我慢するならなんとかなるが、そこまでして乗りたいかはあんた次第
238 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/27(日) 13:54:21.61 ID:3POVI4+j
助言ありがとうございます。とりあえず近々現物見てきます。
239 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/27(日) 16:34:00.49 ID:bso4mUTK
>>233 安くも高くもないんじゃないか?
現状不具合なけりゃ問題ないよ。
純正ナビなんて元々役立たずナビだしさ。
ブレビスより車検安いしいいんじゃね?
240 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/27(日) 16:49:14.21 ID:3POVI4+j
ナビはポータブルでなんとかしようと企んでます。気になるのが本体20万で諸経費10万というアバウトな感じ。
何度も出てるプログレだが
1.外見 2.燃費
さえ気にならないならお買得車No.1
逆に言うと、そこが大きいから投売りなんだけどね
>>236 その辺て雪というよりアイスバーンが多いから
できれば4WDのいいヤツ欲しい気がする
それで青森はAWDのスバルが売れるわけだが
ここでは評価悪いからな
ランサー4WDとかオススメしとく
15万キロのエスティマハイブリッドとかどうでしょう?
>>242 ランサーなら2WD走行2.1kmが18万で売ってるんですけどね…
心が揺らぐけど不安なんですやっぱw
>>236 カリーナ、コロナプレミオ、ブルーバード辺りは?
全部センターデフ付きのはず
コンパクトなSUVのおすすめない?
ラッシュとかパジェロミニとか
>>246 レスサンクスです!
その辺のいいやつあれば見てみます。
>>248 あ、ごめんブルーバードアテーサ以外は違うかもしれない
アテーサは正真正銘のフルタイム4駆だから
>>233 他の人が言ってる通りなのに付け加えて・・・
12年式だとナビ付きでもCD-ROMタイプで地図の更新が終わってる。
12万キロ走ってるならタイミングベルトの交換暦もチェック。
エアコン、ラジオのバックライトが死んでる場合が意外と多い。
ディーラー中古車で、もう少し低走行で同程度の価格の物件もたまに目にしたから、
もし急いでないなら他のタマが出て来るのを待つのも手かも。
あと、出だしのアクセルの敏感さもチェックしておいた方が買ってからも後悔しないかと。
元プログレを検討していた奴より
252 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/27(日) 23:55:30.32 ID:2YrbfHNj
カローラフィールダーいいよ
ワゲンエンブレムつければワゲンワゴン
>>251 良い感じだと思うけど銀色は老人臭がすごいな。
>>253 あえて燻し銀を狙うのもいいんじゃね
もうあのフロントも気にならないくらい立て目のクルマは増えたし
以前に純正エアロで銀色のが有ったがどこか「なんちゃってベンツ」っぽくて凄いカッコよかった
じゃあベンツ買えばいいのに
258 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/28(月) 21:45:55.90 ID:e9oCNVpM
他人の車がいつ登録したかわかる?車庫証明のシールの記載みればわかる?
259 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/28(月) 22:03:40.40 ID:CJ9NK/G5
>>256 ベンツに限らず輸入車は何だかんだ言っても壊れやすいし壊れたら高くつくし
260 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/28(月) 23:24:54.85 ID:9VsMD4dU
だからプリメーラワゴンしか無いって言っとるだろうがバカチンが
262 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/28(月) 23:43:32.15 ID:9VsMD4dU
200万円台だから修復あり車なら5年くらいじゃないの。
>>261 こういうタイプや外国車は新車で乗るものだよ
50万コースって考えたらどんな状態の車だか怖い怖い
10年前に300万とかした車が30万とかで買えるんだからすげーな
中途半端なVIPカーほど下落率は高い。
たとえば?
君が居るだ〜けで
269 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/29(火) 21:12:41.89 ID:68VGfz3Q
あ、でもヤフオクの評価は悪く無いわ。
10年以上落ちで総額50万は高い気がするけどね。
9年落ちアテンザ
5.2万キロ 事故歴 ナビなし 1オナで
車検2年ついて コミコミ50万だと思ったら95万だったでござる
輸入車だと初代フォーカスが良いと思うのだが話題にあがらんね
アルファ156も出てないのも?だ。Qシステムは壊れにくいと噂なのに
>>275 いい車だけど、華がないんだよな。
10万ぐらいなら買ってもいいと思う。
2年だけ乗れればいいんだけど、以下の車種だとどれが維持費の面とか
考慮していいかな?
・インテグラ TypeS(DC5)
・インテグラ TypeR(DC2)
・FTO
・AE111orAE101
デザインではFTOなんだけど、三菱のこの年代の車になるとどっかすぐに壊れそうで…
一番DC5が無難なのかなとも思える
新しく見えて50万以下の車発見した!
ハッタリかますには最高!
その名は、いすず、ビークロス!!
バリもんなら高いよな。
そこはX90で
たかすぎわろた
285 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/30(水) 12:35:54.10 ID:veK/jQ3X
>>273 アテンザは超不人気で全然タマがないけど
中古はほんの少し人気があるから
あんまり値落ちしないと買取屋が言ってた
少ないタマを貧乏マツダーが取り合ってるんだねw
>>285 9年落ちのフィールダーと7年落ちのアテゴンが、ほぼ同じ本体価格だったので
乗り潰し上等で、後者にした。
>>284 そうそう。セレは糞だけどQは有りだと思う。
タイミングベルトを5万キロに一回変えなきゃいけないのが痛いが。
BMWのチェーン式のほうがいいかね
289 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/30(水) 18:00:19.84 ID:xGI0kboy
この価格帯の外車ってどうなんかね?
購入費 50万
維持費 50万/年
トヨタ系ディーラーで保証期間3年で買うのが一番お勧めだが、そうなると本体価格30万ちょっとだな。
良くてカローラーの8年落ち位だな
292 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/11/30(水) 23:30:25.21 ID:uYSqe389
111のレビトレは4AGなのにめちゃ安いな。わりと速いし後期型は見た目も悪くないのにな。
AE110/AE111型、1995年-2000年
年式相応じゃね?
レボ4先輩から5万で売ってもらうんだけど
お得かな?
まーたセルシオ君が誕生するのか・・・
296 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/01(木) 16:04:31.77 ID:U88iND4s
セルシオってまぢ最近みなくなった。
プリウスばっかり
今時は、セルシオより、レクサスとか。
コンビニの駐車場で車庫証明を取ろうとしたセルシオ君か
セル坊w
元気にしてっかなぁ
あれは教育が悪かったのか真性のバカなのかどっちなんだろうな
>>298 こんな痛い子ですねw
13 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2011/02/26(土) 23:32:40.43 ID:cYtahxL7
皆さん、どうもありがとう!
セルシオは、見事に、俺の愛車になりました!!
やはり、最初の車、一様車検は、取ってもらうことにして、
サービスで、前のスモークだけ、綺麗にはがしてくれるとゆう展開。
先輩に、車庫証明と、はんこを買って、市役所に登録するのと、登録したら
印鑑証明を、取れといわれた!!
車検は、最初、10万とゆわれたが、一様オイル交換で、オートウェーブの
最高のオイル、Bアップとゆうのを入れて、タイベルも、交換してやるとゆうので
20万で、ちょっと辛いけど、まあそれは良い。
車庫証明が、一番悩むが、スリーエフにゆったら、大丈夫ですかね?
一様、そこの店員とは、結構仲が良い。
どうせ、スリーエフに、止めておくつもりだし。
コミコミで、70万だから、ここの趣旨と違ってくるが、車に詳しい人に、教えて欲しい。
知らない人の、ひがみとか、そうゆうのはもう良いから!!!!
スリーエフってなんだ?
コンビニ
大きいプリンとか甘味系に強い
304 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/01(木) 23:07:56.76 ID:Ib9pI8kk
111の後期って実際速いの? 前期BZは内装がダサすぎて嫌なイメージ残った。
そのあとボリバーに持っていったからな・・・
ポンコツ20後期なんざコミ40で買えるわ
20後期セルシオなんてタダでもいらんわw
30ですらもはや田舎の貧乏なヤンキーとチンピラしか乗ってないだろw
ただなら欲しいわ。
しかし、うちの斜め前の家がLS430に乗ってるから、今時セルシオは厳しい・・・
このスレにいて世間体なんか気にしてられんだろ
430・・・
20より古い10のコイルサス・フルノーマルなら興味ある。
まぁ4Lの自動車税なんて払っていられないから、結局持つことはないだろうけど…。
タダならもらって欲しい奴に格安で捌く
タダスレかよ!
314 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/02(金) 12:17:56.79 ID:hSrPY7nt
15年以下のセルシオやマジェスタはカスだからな。
1世代前のマジェスタの程度のいいのがコミ50になったら買う
現行型と大きく違う中古はいつも買わないな・・・
316 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/02(金) 13:48:43.08 ID:hSrPY7nt
17マジェスタ前期なら50万付近で買えるがメンテナンスに3年で40万くらいかかりそうだから 少し高くても後期でいいら
でもマジェスタって151718も全部含めDQNのガキが乗ってるから糞ださいぞ〜
ディーラー車に3年保証つければ
318 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/02(金) 17:31:17.50 ID:hSrPY7nt
ディーラーもいやがる一台w
でら面倒な車ってやつですね
50前後で買えるマジェスタってDQNが中古で買って乗り潰した
様な物ばっかりだぞw
マジェスタの新車ってどういう層が買うんだろうね?
ウチの貧乏会社の糞取締役員
レクサスだと客の所に行く時困る層が経費で買うのが半数近く
占めてるって聞いたことあるなマジェは、トヨタのセダンは昔から
一定の顧客層があるよね
レクサスの社用車率は相当高そうだよな
がんがってあと50万貯めろ
マジで50万と100万では雲泥の差
326 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/02(金) 21:35:47.17 ID:y6UpnOdq
100万も出して買いたくないんだよ
328 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/02(金) 21:48:43.32 ID:hSrPY7nt
美容院や司法書士の事務所に現行マジェおいてあるが10mくらいで横から見たらカッコイイが近くからだと……あれで700万かよって感じ。
走りものろいし内装微妙だしカッコも録にキマラナイ非情につまらない一品(笑)
俺らの乗ってるコミ50で買った車は一体・・・
買えんからって僻むなよ
>>329 そこらへん走ってる車見てみ、コミ50で買えるようなのがごろごろしてるぞ。
車って値落ち凄いし、額が大きいとはいえやはり消耗品なんだなって思う。
332 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 10:56:20.22 ID:YnVsJox8
以前30万で故障しない軽はないかと、ここで尋ねたが結局、おんぼろ車を
16万出して車検を通して乗り続けることにしたよ。
金の都合がついたのでもう少し出せるようにはなったが、色々調べていたら
中古を買うのが怖くなった。30万ぐらいだと諦めがつくが60万ぐらい出して
変な車つかまされたらがっかりだからな。走行距離の改ざんとか中古屋は
色々やるとか聞かされると怖くなった。見る目があれば良いがないからね。
車検までの短い日数で良い車を探す自信はないので車検を通すことにした。
今から今後のために中古車を常にチェックしていこうと思うのだけど当たりを
見つけるためのコツかなんかあったら教えて欲しい。
>>332 素直に保険料分割増だと思ってディーラーで買えばよい。
記録簿見て新車購入からすべてディーラーで面倒見てきた
クルマなんてのが多いから安心感は高い。もちろん値段も高い。
334 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 11:46:24.22 ID:9aqeXTdA
AE111後期BZR 安いし見た目良いから狙い目。
安価な割には性能も割と良くオヌヌメ
335 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 14:32:59.84 ID:8pg55zLW
>>332 オンボロ車に16万も投資して車検通しても、それは公道上を走れるように
最低限の法規上の問題をクリアしただけでしょ。乗り続けるための
事前に予防交換での部品交換・整備をしたのではないことはわかるよね?
趣味で今のボロが好きで乗るのなら構わんけど、実用の足としてなら、
今のその考え方はオヌヌメできない。
たぶん、激安の新古車を探して買うほうがきちんと乗れると思う。
ミニカとかなら70万程度で買えたはず。
>>336 整備費用別途必要 で結局70万くらいになりそうだな
338 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 15:13:11.89 ID:At3SdiSo
少し走りだせば全込み50万以下の車がほとんどで見た感じ90%以上であとはベンツBMレクサス等高級車やマニアックカー
>>337 車両本体価格ではなく、総費用で70万ならまぁまぁだろう。
車検のたびに愛着のないボロに16万は信じられん。
ディーラーでもガズーとか見張ってれば安いのも結構出るよ。
341 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 18:16:56.29 ID:At3SdiSo
愛着の無いガラクタを車検にだすなら チャリンコにしろよw
クルマに愛着とか湧くわけ無いだろ
もし愛情が湧いたら数年後には愛する物を売り飛ばすんだぞ
使い捨てのガラクタとか思ってないと残酷でやってられないんだが
343 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 20:57:40.38 ID:wDOkkLPz
フリードはおすすめですか?
344 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 20:58:39.22 ID:UaJBnYvs
どれだけ愛しても10年もすれば廃車にしなきゃいけないんだから残酷だよな
346 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 22:26:23.16 ID:YkYo+ai+
好きな車買えよ、嫌いorどうでもいい車買ってもすぐに飽きるぞ。
女と同じ。
好きでもない女と付き合ってもスグ飽きるのと同じだyお。
347 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/03(土) 22:47:30.82 ID:dwKWi3Uo
>>333 サンクス、やはりディーラーで買うのが無難か
>>335 考えているが車検の期限が迫っているので、じっくり選ぶ時間がない。
焦って買っても後で後悔しそうだからね
浜田省吾の歌に出てくる車はコミ50万のイメージ
HBか、軽バン
349 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/04(日) 01:13:13.46 ID:xSvqb2AT
全て金だしてくれる女なら飽きないがな。
おっさんって何かと女や車に喩えたがる習性があるよな
351 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/04(日) 03:27:56.20 ID:M0UY8XGV
誰うまw
>>350 なんで車好きのおっさんってああなんだろうな
脂ぎってて腹出てて暑苦しいイメージ
354 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/04(日) 11:33:11.59 ID:M0UY8XGV
>>353 知らんよ。
お前の回りのおっさんなんか。
355 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/04(日) 14:15:08.87 ID:xSvqb2AT
モバオクで50万以下沢山あるで
>>355 知ってるけど、ゴミ捨て場に50万握り締めて行ったりしないよね
357 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/04(日) 17:43:12.81 ID:xSvqb2AT
モバオクの底辺笑えるで〜
超オススメ!
くだらない映画より楽しい!
モバオクのクルマってwww
タバコ臭そうだなぁ〜
アウディのTTクーペみたいなのでオススメの国産車教えてくれ!
アウディは中古車でも高いのよね
>>359 コペン
50万じゃ修復有になるだろうけど
前にも出たと思うがアルファ156のQシステム
男なら一度は外車に乗りたい。維持費もそんなかからないからな
>>361 外車はすぐ飽きるよ
優越感に浸れるのは一年ぐらい
結局、最後は国産車の安さと安心感に戻るのよね
363 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/04(日) 21:11:29.73 ID:AUTNmxr5
ボロ外車は痛いなぁ
>>361 コミ50万のイタ車とか何の罰ゲームだよwまあ乗りたいなら止めないけど。
>>364 いや。そこはE46にする予定だ。E46は大丈夫だよな?
コミ50万のE46か。
健闘を祈るw
367 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/05(月) 12:16:47.27 ID:vEwbnL/s
モビリオスパイクとシエンタどっちがオススメ?
>>365 日本車でも当たり外れがあるというのに…幸運を祈るwイタ車よりはマシだと思うよ。
>>367 つシエンタ
理由 モビスパは俺が買うから
370 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/05(月) 14:31:35.72 ID:LMRIay3k
モバオクに50以下でセルシオいっぱいあるぞ〜
スレ違いですまんが
コミ30万だったらどんなのが買える?
嫁が免許取ったんで練習も兼ねてなんだが
やっぱり軽がいいのかな?
軽はコンパクトに比べて安全性に問題ない?
モバオク出品者宣伝乙
>>372 二代前のマーチでもまだわりとタマは残ってるな。
375 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/05(月) 17:06:49.56 ID:vEwbnL/s
376 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/05(月) 17:21:11.10 ID:LMRIay3k
込み30万でもモバオクだしてるよ!
>>371 嫁さんが教習運転してた車種がいいんじゃない
色々と慣れてるだろうし
因みにおじさんの頃の教習車はギャランだったよw
ランクスかフィルダーがいいんじゃない?
それでオクでUSB対応デッキ、ETCポータブルナビを3万で買って取り付ける。
余裕があれば新品タイヤを落札して持込で取り付けてもらう。
381 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/05(月) 23:11:12.75 ID:vMuJgVQR
おれもADバンに一票!
>>379 教習車ギャランってかっけーですね。
自分時はファミリアでしたよ。
383 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/05(月) 23:52:20.04 ID:Xd9rDhv0
俺は就職決まったからJZX100アバンテ買います!50万のローンで(笑)
3年乗れりゃあ良いって考えてるけど、売れないし結局はハマって乗りつぶしそうw
384 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/06(火) 00:18:10.79 ID:9d1gW0Fh
俺も100マークII込み55万で三年前に買ってまだ乗ってる。
385 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/06(火) 00:22:32.74 ID:EHBoEVWm
マジですか?やっぱりそうなりますかねー!笑
年式的にはもう古いですし今しか乗れないと思うんで買っちゃいます♪
>>382 勘違いしてるかもしれないから言っとくけど
2.5リッター中心のではなく2リッター中心の方
初代ランエボの前のVR-4とかノンターボで170PSのAMG仕様があった頃のモデル
387 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/06(火) 03:59:33.48 ID:SNsAUGbg
コミ50だからこそ、ギャンブルして外車買っておけばいいのに、
お前ら、本当に貧乏臭いチョイスしかしないのな。
>>387 50万も払ってスクラップ引っ張ってくるほど舶来信仰強くないんでw
390 :
371:2011/12/06(火) 07:49:06.69 ID:Z5q5O/lL
いろいろありがとう
やっぱり一世代前になるか・・・
現行マーチとかヴィッツの走行多いのはどう?
教習車はE46と2代目プリウス
変に贅沢な車に乗ったから
せめて安全性は今基準がいいです
あるわけねえだろ
392 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/06(火) 09:41:29.54 ID:ZIHu6TLV
99年式マーチ走行24000kmを4年前に諸費用込20万で買った。
記録簿完備で、どうやら兵庫の奥さんが子供の送り迎えと買い物だけに使ってたらしい。
低年式低走行の元お買い物カーとか狙い目じゃないか?
中古車屋のおっさんは、94,95年式あたりのマーチやスターレットは機関絶好調走行20000kmとかでも売り物にならないからかなり潰したと言ってた。
低年式のコンパクトで走行距離が少なくて安いから買うなんてのが
1番駄目 大抵コスト削減のしわ寄せがアチコチ出てくるから
走行距離より車の状態重視だよ
かなりの高年式で走行距離が多くてオイル交換のシールがベタベタ貼ってあるタマ買ったわ
内装傷だらけだったけどなw
>>393 走行距離が短くても、エンジンが温まるヒマもない短距離のゴーストップで
使われてたのは、クルマにとってはシビアコンディションじゃないか?
一見して状態は良くても、中身はどうかな?
397 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/06(火) 12:48:13.40 ID:asAAFPnF
僕はニュービートルが欲しいんです
外車業者必死www
こんなスレ来てどうするんだよw
ニュービートルでNGしますた
今日カルタスクレセントを2台見た
外車、高級車は部品が高い
後で泣くよ
402 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/06(火) 19:14:54.20 ID:arLXQdXP
モバオクに込み50以下たくさんあるからよろしく
【NGワード推奨】
ニュービートル
モバオク
外装がボコボコ傷だらけみたいな中古車だと安いよね?
足として車が欲しいから機関は状態良くて外装内装がボロボロな激安中古を探しているけど
車種は燃費を考えてデミオやコルトみたいなコンパクトが希望です
デミオやコルトはピカピカでも30万で買えます
色やグレード選ばないなら
悩むような車ではありません
デミオを代車で乗ったが
スモールランプだけ点灯が無くて
いきなりヘッドライト点灯で
どんだけコストダウンしてるんだと思った。
極力安く買いたい私には30万は大金なので…
事故車というか板金塗装が必要なボコボコで距離少ない格安車が希望でして
408 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/07(水) 13:51:40.84 ID:2pmhePjf
ヤフオクなら楽々!
ヤフオクは正直リスク高い気が…
安さは魅力かもしれないけど…
トヨタか日産の中古車サイトで
安い方から見ていけばいいじゃん。
411 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/07(水) 17:25:09.41 ID:hRD9YusK
モバオク×セルシオorニュービートルが最強パスワード
>>404 内装とエンジンルームは汚くても大抵ピカピカにして展示するからなぁw
皆さんありがとう。
キャバ嬢の送迎バイトに使うので車は何でも良いといいますか、とにかく安くてAT車であまりサイズが大きくなくて(せいぜいカローラセダン程度のサイズ)、燃費が良い車が希望です。
外装があちこち傷だらけ凹みだらけ10円パンチだらけで激安で走行距離が少なめな機関良好なコンパクトが一番かなと考えています。
プリウスやフィットやインサイトは何か割高そうだから二代目デミオかコルト辺りを考えました。
車検切れで自分でユーザー車検を受けるってのも激安で買えるかなって。
他に何か良い車種はありますかね?
キャバ嬢送迎だけに購入してから一日100`前後走るだけに走行距離はやはり少ないのが後々を考えたら良いかなと
>>414ありがとう。
これってディーラー系列の中古車検索ですよね?
ディーラー系列なら安心感はあるかもですが割高な印象が…
416 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/07(水) 20:49:54.63 ID:AnUueGSR
キャバとキャパをかけただけだろばか
なんでもよけりゃ小〜中型セダンが鉄板
古い車両でもコンパクトよりずっとは静かだし乗り味もマイルド
不人気故に安いし
サニー、プリメーラ、シルフィも多分いける
ほかだとシビックなんかもいいんじゃない
>>415 いいかげんディーラー系が高いって固定観念は捨てたまえ。
安いのもいくらでもある。
しかも保障は厚いからむしろ狙い目だ。
皆さんありがとうございます。
キャバ嬢送迎だから乗り心地には一切こだわる必要が無いのです
サニー&プリメーラ&シルフィって燃費は二代目デミオ辺りと比べたらかなり悪いのでは?
店からは`20円のガソリン代しか出ないだけに燃費が生命線なもので…
外装がボンネットやドアとか全てにいたずら10円パンチがあってもいいのでとにかく激安で燃費が良い車が欲しいんですよね。
ディーラー系でもお買い物激安車があるのですね。
先代デミオは乗ってたけど燃費よくはない
少なくともそこにあげたセダンがかなり悪いというほど差はないはず
平均で12,3くらい、いい時で15、下手すりゃ10ちょっと
中古車屋は外装、内装の目に見えるところは修理してから出す
中身の違いは乗ってみないとわからないし
素人の場合乗ってみてもわからない人も多いが目に見えるところは誰でもわかるし
古い車両だとプラッツなんかは燃費が異様に良かった覚えが
>>552 プログレは意外に女ウケいいぞ
コンパクトの時より全然モテるわw
プログレ燃費悪いだろ
足ならサニー、カローラが最強だと思う
燃費良いし壊れなさすぎで運転もしやすい
426 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 00:22:17.99 ID:G1qZosk0
俺のヴィッツ10万で売ったろうか
427 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 01:34:42.75 ID:DZXThOZb
ルミオンがほしいんだが
429 :
372:2011/12/08(木) 04:24:23.54 ID:5f3ZP1JH
皆さんありがとうございます。今キャバ嬢送迎バイトが終わりました。無愛想な嬢達に気を使ってクタクタです(汗)
一日百kmで月3千`前後で年間4万弱走るので燃費はもちろんだけど、『壊れにくい車種』『壊れても修理費用が安かったり整備性が良い』のも重要かなと。
後はスライド式ドアなんかだと側道にベタ付けしやすいから助かります。
ともあれ総合的にはトヨタ、ウ゛ィッツ何かよりはカローラセダン辺りが1番良いのかもしれませんよね…?
>>426マジでお願いしていいですか?
お金に困っていてキャバ嬢送迎みたいな大した金にならないバイトするくらいで大変で困ってます。
>>428車検無しで別途整備費5万だから約15万ですね。
これを自分でユーザー車検を受けて総額となると15万+7万弱で22万くらい?
さらに名義変更や車庫証明費用とかも請求されたらコミコミで25万位かな?
整備5万の内容も気になります。タイミングベルトとブレーキパットの残量、車検でブーツ類やタイヤ溝が合格な状態にしてくれるのかとか…
車検切れは気になりませんが車検切れでユーザー車検となると仮ナンバーを申請したりと手間隙かかるのも…
それを無視出来るくらいの状態の良い車なら良いのですが…
車検切れは気になりませんが、整備費用を請求されたり名義変更費用を請求されるより現状渡しで車両価格と税金だけで購入したいとも考えたり…
後は距離的にATが壊れても不思議では無いだけにギャンブルな買い物なのは仕方ないかなと
保証1年距離無制限のデラで買ったほうが結局安い。
ここまでケチな御方だと
ちょっと引くwwwww
検切れの車両を現状販売してくれる店はほとんどないだろ
構ってちゃんウザい
>>434 ケチもあるけど相手の事考えてなさすぎ
本音はやりたくない仕事だと思っていて現実だとへりくだっていても女ってそんなの一瞬で見破る
傷が付いている車で送迎されて気分良く出勤出来る訳無いし、そういう姿勢が他にも出るだろうから
いずれトラブル起こすぞこの人
そろそろ空気嫁、続きはブログでやれ
440 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 12:20:46.37 ID:c2rMA1ke
後からどんどん条件付けられると、真面目に
レスしたのが馬鹿みたいに思える
相談するなら、ある程度自分で調べてから
にした方が良いと思うぞ
ウゼえ、そんな奴だから送迎なんてやってるんだよ消えろ
442 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 14:35:52.01 ID:KKOepIBW
>>440 ごもっとも
>>441 せっかく厚意に頂いたアドバイスを聞かないくせに、オメエは50万で中古車w ま、オレみたいな富裕層が覗くスレじゃなかったね。アディ
443 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 15:07:27.70 ID:rMo1lf8O
444 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 16:36:37.59 ID:DZXThOZb
ジープラングラーってどうなんだろ。近くの中古車屋にはいってきたんだけど。値段はまだわからん
超地雷車だろ
448 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 18:19:00.89 ID:aSr0PKNA
めちゃ古いポンコツセルシーかプレジでも買っとけ
449 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 18:29:50.63 ID:rMo1lf8O
型落ちMTのスイフトかデミオ欲すぃ
ケチだったら購入費用店に出させるだろ
大して稼げない送迎バイトの為に中古車自腹で買うとか
どうかなぁw
453 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 19:32:04.44 ID:rMo1lf8O
H13 50シーマ 黒が65万
454 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 19:38:58.50 ID:rMo1lf8O
これは恥ずかしい。
隣にLS430が来たら覆面しないと恥ずかしくて運転できない。
皆さんありがとうございます。
後だしのつもりは無かったのですが車種を最初デミオかコルト辺りに絞っていましたがカローラやサニーもオススメとのレスを頂き色々条件を付け加える事になってしまいました。
嬢を見下したりはしていませんよ。ただとにかく車内の無言の雰囲気が凄く疲れます。
458 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 21:14:39.48 ID:kW5/ThbE
無免許でも保険降りるのに何を寝言言ってんだか
お前らのポンコツカーとフェラーリが衝突して、フェラーリが9割悪くてもお前らの支払いの方が多くなるぞ
459 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 21:33:30.79 ID:rMo1lf8O
免許取り立ての初心者です
子供がまだ小さいので、チャイルドシートに乗せるときに頭をぶつけないよう
なるべく天井が高くて広めの車でお勧めがあれば教えてください
マーチは少し小さいかなと感じました
キューブもいいけど高い
燃費も良ければ助かります
軽は子供乗せるならやめとけと知り合いに言われました
461 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 22:07:41.16 ID:G1qZosk0
フィット
50万で買えるフィットは前期型だろうから、街乗りで凹凸の突き上げが
厳しい車に幼児なんか乗せたらいかんよ 他のにしろ
463 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 22:44:43.86 ID:rMo1lf8O
BBでいいじゃん
>>460 子供いくつ?何人?
それによって勧める車も代わるね
465 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 23:30:05.91 ID:rMo1lf8O
いっぱい小作りするならカローラフィールダー
型落ちのラウムなんかいいんじゃない
燃費はそこそこだけどスライドドアはラク
467 :
460:2011/12/08(木) 23:36:15.14 ID:Vi+tb4Y2
皆さんありがとうございます
子供は一人で2歳です
車に疎くてフィットぐらいしかわからないので、
挙げて頂いた車種を調べてきます
ファンカーゴ
469 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/08(木) 23:42:44.61 ID:rMo1lf8O
BBがいいんじゃない?
運転しやすいし遅すぎないし荷物沢山詰めるし 燃費はリッター10〜15くらい タイミングチェーンだし6万キロ前後40万くらいで買えると思うよ
ポルテ
キューブ
パッソ
ソリオ
こんなとこだな
471 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/09(金) 01:04:12.79 ID:ertK5qve
ジムニーシエラってどうなの?
>>467 燃費と後席の広さを両立させると先代ラクティス、モビリオスパイク、ティーダ。
以上の3車種はCVTだからスムースで変速ショックがなく燃費に優しい。
後席の広さと手頃感ならポルテ。
人気が下火になりつつも後席の広さはコンパクトカークラス随一。
値頃感優先なら先代デミオやベリーサも一考かと。
ポルテはおっそろしく運転感覚が曖昧だったなぁ
ハンドル回しても曲がらないことこの上なし
初めまして
コンパクトのMTって、この値段だとどんなのが転がってるかな?
ひと昔前なら過去スレ読め馬鹿とか100年ROMってろとか書かれるようなレスに
丁寧に返してる奴多いなあ。優しいというかお人好しというか
y
スレ読むのはマナーだよね、携帯が多くなったのかもしれないけど
>>474 かなりいろいろある
まずはカーセンサーなりgoo netなりで検索してみ
悪いことではないでしょ
480 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/09(金) 09:49:55.56 ID:1sURIWf7
>>467 モビリオかラウム
スライドドアがいいかと
>>462ホンダで過走行車でも丈夫ってイメージが無いから中古でホンダ買うのは抵抗あるな
ステップワゴンだけは何故かかなり古いのでも結構今でも走ってたりするけど
EKシビック乗ってるけどリアがカチャカチャうるさい
>>478 あるんですか!
また探してみます、ありがとう!
>>474 安さなら初代デミオ、バランスなら先代デミオってのが頻出回答。
燃費もいいし弱点もほぼない。
先代までのデミオは別に燃費よくはないって
とりあえず初代は探してまで買うほどのもんじゃない
さすがに古すぎる
偶然丁寧に乗られてたタマがみつかりゃ買えばいいけど
非スポーツ、非業務用MT車は
ATが怖いっていう爺婆から一定の需要があるから
そういうタマにあたると幸せになれるよな
>>485 MTなら別に悪くないだろ
下手くそなら分からんが
レスありがとうございます!
調べてみたら意外と種類があったので、車を初めて探すものですから完全に迷っちゃいました(笑)
スズキのスイフトとマツダのデミオを良く見た気がするので、おすすめのデミオを集中的に調べようと思い
ます!
悪いじゃなくて良くはないって言ってんのよ
どんだけ適当に走っても10切ることはまぁないから別にいいけど
コンパクトならもうちょっと走ってくれと思うレベル
>>485 丁寧に乗られたっとかってどうやって見分けるんすか?
タイミングベルトとウォポンを交換したら合計何万位になるのが普通なのかな?
>>490 車によって金額も違うんだから、車種名を言うのが普通だろアホ。
>>481 オデッセイも初期のがいまだにゴロゴロ走ってるだろ
俺の込み50で買った初代ストリームもそろそろ10年選手に来年突入で
走行距離はすでに18万キロw 頑丈すぎて笑える
今までずーと激安中古を2年で乗り換えしてたんだけど
勿体無いと思って最低4年は乗るつもりで、
コミコミ50万のコルト買ったんだが、
1年半で買い換えたい病が出てきた。別に不満がある訳じゃないんだが
毎日中古車情報を見たり、このスレ見てたら
ムラムラが収まらない。新車を買えばこの病気は治るかな?
>>493 新車を2年で乗り換えるようになるだけ。まあ好きにしたら。
>>493 ロードスターでも買いなさい
面白いから
>>492 10年なんてまだまだ甘い
おれは、新車から19年乗ったぞ
少し前に、中古車に買い替えたが、寺の人が驚いてた件。
497 :
493:2011/12/10(土) 12:20:12.45 ID:WRW6vpSm
>>494 だよね〜そうなる可能性が大だよね
>>495 前にサニーのMTも乗ってた時があったんだが
1年過ぎたらMTダリィ〜ってなった。
たまにMT乗りたくなるけど直ぐに飽きると思うわ
俺って車に求めてる物って、買い替えの喜びだけかもしれない。
>>496直して直して直しまくる方が案外安上がりじゃないかな?年式古くなると純正部品も値段が上がったり入手出来なかったりするけど…
安い中古を乗り継ぐ場合は当たり外れがあり外れを引いたら修理整備代が嵩むわけだし
>>493 俺は中古のGDフィット買ってあちこち不満な部分が多すぎて
車のDIYに目覚めたわ いい年なのに
毎日カスタマイズ関係の情報見てる
こみこみ40万のストリームってどうよ?
おまえら的にあり?
ストリームとかはDQN率が高いから嫌
とりあえずワンオーナーの下取り車をディーラーで買う予定なんだが
503 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/10(土) 18:09:12.93 ID:xpdF2T+5
>>502 車の詳細わからないから、なんとも言えないけど、
自分で良いって思った車なら、買えばいいと思う
504 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/10(土) 18:18:52.08 ID:7r5q5OSU
一期一会ですしね。
若い頃に、何度か事故車だったから
スポーツ系のグレードだけは中古では買わない。
人気のある車やグレードも避ける。
なるべくディーラー系。
転勤で、通勤する為に移動手段が必要になった。
片道10km弱だし、当初は原付でいいやとタカをくくっていたが
この季節、寒いわ道は滑るわで結局中古車を手に入れた。
自動車税払ってから車検2年とって約12万と
名変と車庫証明で1万までは業者に頼んだ。
中古品のスタッドレスとホイールで2万は自分で買った。
車はK11マーチ、1300ccのFFで10数年経ってるが調子も良い。
日産の村山工場製かもしれんから大事に乗ってあげなされ
このスレでは常識かもしれんが大量に売れまくったクルマは大体洗練されて不満が大まかには無くなってると思われ
特にあの世代のマーチは狂ったように売れまくったから完成度はハンパない
くたびれた際のテコ入れも研究されまくってるからデラでも何処でも対応は良いよ
あの時代は見えないとこにも金掛けてたから価格以上の耐久力は保障しまふ
507 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/10(土) 19:46:47.21 ID:C1jBuBm2
50万でストリームが買えるんか
12万キロ車検25.1のMPVコミ20万どうななのかな?
マーチとかタイミングチェーンが伸びる欠陥品売って
最近まで有償で修理代取ってたんだろ
完成度高いとか嘘くせえ
510 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/10(土) 20:40:20.20 ID:C1jBuBm2
ちょっと調べたけど、十分ストリーム買えるやん
先代シビック買うつもりだったけど、これは迷うな・・・
>>509 あれk12からの持病じゃなかったか?
あの対応は酷いの一言だがチェーンでそこまでなんで伸びたんだろな
むしろベルトの方が伸びなかったとか笑い話だ
>>498 直してか・・・。
ODOメーター積算しなくなって数年経過。
エアコンのクーラーが使えなくなって数年経過。
ワイヤレスロックが使えなくなって数年経過。
エンジンオイルが、3ヶ月で空になる。
インパネとルームランプ以外のランプで点かないのが多い。
来年ぐらいは、夏場にはクーラーが( ゚д゚)ホスィ…ってのと
車検に出そうとしたら、整備屋に、そろそろ買い換えたら?が
きっかけだったな。
車検費用を含めて、全て直そうとしたら
ん10万になりそうだった品。
>>506 >あの時代は見えないとこにも金掛けてたから価格以上の耐久力は保障しまふ
くーまん 乙w
先代ストリームはダサい
エアウェイブが良い
>>512 もう買い換えろよ
治してでも乗りたい気が失せた頃合が買い替え時だ
一生の内にクルマで楽しめる時間は限られてるんだから
乗りたいクルマに乗って楽しめる時間は大切にしようぜ
カイタイトキガーカイカエドキー
516 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/10(土) 23:27:30.81 ID:7r5q5OSU
>>511 メーカー推奨のオイルを守らないと伸びるみたいですね。
トヨタの人の話だとモリブデンが入ったオイル。
用品店のオイルコーナーなんかでも
最近はトヨタ純正オイルでも2種類あり
従来のものと有機モリブデン入りとありますね。
つまり、例えばエコ車指定の0W-20オイルなら、それ以外は使うなとな?
518 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/10(土) 23:48:08.99 ID:hvuXnfSk
三重県のポ○ントDなら予算50万円で2台買える
ベンツの初代Vクラスって安いな
後期型なら平気かな?
520 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/11(日) 09:48:12.91 ID:gCJZsReN
だめ。金食うぞ。
アルヴェルも裸足で逃げ出すスーパーDQNミニバンですなwww
>>505 まだいっぱい走り回ってるもんね
丈夫だと思うよ
K11はCVTのベルトが伸びるって聞いたな
A#は普通のATだから大丈夫だろうけど
個人的にはコンパクトタイプの場合、初期のCVTよりは末期のATのほうがこの価格帯なら信頼性は上な気がする。十年落ちの初期CVTは故障しやすいイメージがあるし。
525 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/11(日) 12:24:29.32 ID:Ap9adH5C
Vクラスはやめとけ死ぬぞ
ベンツVはゴミ以下
グリルだけ飾っとけ
カタログ燃費で6km/lとか実走行でどんだけ〜
4-5
やっぱり10年落ちってまずい?
先代レガシィか先々代の最終のレガシィがいいよ。
スバル車は古臭く見えないよ。
スバル車オーナーは変態が多いのが難
不思議に思うがスバル車の知り合いを思い起こすとその通りなんだよ
>>533 まぁ言ってることは分かるがスバル乗りは2極化してるんだよ。
インプ、レガシィを必死に弄って一人で乗ってるスバオタ(ターボ)か
アウトバック、フォレスターなどをアウトドア等で使ってノーマルで乗ってる人(NA)たち。
俺フォレスター乗ってるんだが。。
二代目ホンダストリームに載りたいんですけど
修理履歴あり 10万キロ RSZ で58万 ってお買い得ですかね?
50万で収めたかったんですけど、二代目ストリームかっこいいなとおもってて。
もちろん乗り出しです!年式は2006・・・五年オチなら壊れないですかね?
>>535 ホンダ車で10万kとかもろに地雷ですね
止めないけど壊れるかと言われたら壊れるとしか言いようが無い
RSZだったらパワーが有り過ぎるからくたびれ方も半端無いだろう
H16デミオ69万走行3.3とH14プレマシー59万走行4.5
悩んで悩んで悩みまくってデミオにしようと思う
50で収まらなかったけど
539 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/11(日) 21:31:56.48 ID:Y6LII0Ye
>>535 二代目ホンダストリーム
修理履歴あり
10万キロ
RSZ
満貫ですねw
>>538 平成16年式以降
4万km以下
このデミオなら、グレードは?
コージーとかカジュアルで69万ならひどいボッタw
車両で30万から有るし、コミでも40〜50万だな。
グレードがスポルトで新品HDDナビやら新品冬タイヤ付なら
69万でも・・・やっぱたけーなオイwww
Vはヤバいんですね、やめときます
車両価格55だけど
コミコミだと80だった
完全予算オーバーw
543 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/11(日) 22:35:52.62 ID:6j6dhcw4
ニューミニ欲しい
高いんかなあ。乗り出しなら安い方と思ったんだけどなあ。
>>538 マツダのディーラー検索したけど乗り出し50万くらいで
同じ条件の車たくさんあったよ
69万は高杉
>>546 ありがとう。
ディーラー検索なんてあるのかぁ。
URL教えて下さい
ディーラー中古検索したけど同条件のデミオ無かったよ
>>549 ありがとう
2WDだとあるんですけどね…
4WDじゃないと不安
後出し条件ありすぐる!
好きにしなwwwww
>>460 >>467 です。
みなさんありがとうございました。
挙げて頂いた車をネットや駐車場で探して見学してきました
モビリオ、ラクティス、ラウム、デミオなどがいいなと思いました
条件の良さそうな中古車探します
本当にありがとうございました
>>552 それはよかった
楽しみながら探すといいよ
探してる最中が至福の時
>>552 ラクティスはまだないと思う
ファンカーゴになる
デミオは先代のほうが室内空間が広いし値段もこなれてる
できたらディーラー系中古車がいいよ
今日、初めてスズキのツインを見た
かわええ〜欲しいと思ったけど
結構中古価格が高くてビックリ
29万のプジョー206ccで悩んでいる
故障は怖いが
昔から憧れてたんだよなあ
車検が長くついてて通勤に使わないならいいんじゃない
壊れたら諦められる覚悟は必要だけど
1,2年間30万で楽しめると考えりゃ面白い
206cc 故障でググると結構出てくるね。
俺も、車検付きで、ホリデー使用ならいいと思う。
車検が切れたら継続するか、廃車にするか考えたらええ。
1年で30万なら10年で300万の車買えよ
「10年で300万なら1年で30万の車買えよ」でもいいじゃんw
てか、スレタイ嫁やw
どっちもどっち。50万だろ
車両が30で込50ってことじゃないの?>CC
566 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/14(水) 01:29:43.24 ID:/2HE/rXu
元同僚から20後期セルシオ3点セットなし不人気色込み40万(当時店頭150万)で買って、
12万kmから30万kmまで走行中。 マルチなし屋根なし革なしバネサスが良かった。
凄い耐久性と燃費の良さにびっくり。
高速メインならこれ以上の車はない。そろそろAT逝きそうだけど頑張る。
ちなみに脚はビルシュタインBTSに変えているが、ぬゆわkmでもビクともしない。
5ATを3速に落としても、180kmリミッターにぶち当たる。 最高速度260km/hだけはある。
国内では2L〜2.5Lクラスがベストじゃないかな。
今度はE46 325ツーリングが欲しいな。
567 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/14(水) 01:33:55.88 ID:/JMhimBA
ホンダ車限定で80万以内でない?
PTクルーザーが欲しい
ヴィッツでコミコミ30万以内の中古が欲しいなぁ
レンタカーで一度乗った事があるけど似た車のデミオに比較して車幅感覚が微妙に掴みにくいとは思ったけどやっぱりトヨタのコンパクトが欲しいからさぁ
>>572 1stなら有るんじゃない?2ndでも多走行、修復有、内外装劣化に引っ掛かれば出るはず
ハリヤー無いっすか?
60まで!
>>573 1stが初代ヴィッツで2stが二代目ヴィッツって事?
修復歴ありでもキチンと直していて車検が通るならOKで内外装劣化は全く気にならないけど多走行は×かな。
これでコミコミ30万以内であるかな?(ディーラー中古車はさすがに無理だよね?)
>>574 初代は今だに人気あるから
この価格帯じゃ状態の悪いものしかないよ
>>571 アメ車にしては
故障少ないみたいだけど燃費は悪い
キューブの話を聞かないけど、このスレ民的には 評価低い?
>>575 暇だからネットで探したけど、コミ30だと初代だけだね。
エンジンもほぼ1リッタータイプ。
しかも低走行だとピンクメタリックとかの不人気色になりそう。
他にも3ドアとかマニュアルとかの条件に引っ掛かり易い。
ディーラーだと4.5万ほどオーバーになる。3年間のロングラン保証は無理。
ヴィッツ以外の選択肢なら、もうちょっとリッチな物件を買いやすいと思うよ。
>>575 ヴィッツが欲しくて一時期に調べたが無理して買うほどのもんじゃないよな
1Lじゃかなり頑張ってるEGだがそれでもやっぱりパワーは不足気味だし
センターメーターがどうにも違和感が強いし、内装もトヨタではあってもやっぱショボイ
燃費はマズマズだからせめて1.3LのMTくらいにしたら良いと思うがどうだろ
逆に1.5Lになると燃費優先の燃料マップなのか4000回転からが回らないから不思議なのよ
RSユーザーの愚痴は結構参考になるからヴィッツスレに逝くといい
初代ヴィッツって
後席が狭い 車内が五月蝿い センターメーター
ヘッドライトレンズがすぐ変色する
これが気にならないなら買うといい
軽嫌いの俺が断言するがヴィッツ1.0買うくらいなら軽買うべき
1.0は下手したら軽より走らないし最悪
1.3ならよく走るし燃費良いから買っても後悔しないと思う
遠出しないなら下駄には十分とおもうけど
わざわざ探して買うほどのもんじゃないよな
イストってどうなの?
カーセンサーで検索すると、修復歴ありを多く取り扱ってて価格が安い店が出てくるんだが、偽らず修復歴ありを表示してるなら大丈夫?
>>586 修復有りは骨が歪んだものだよ。キズへこみは修復に入らない
修復もピンキリ
そもそもどんなダメージを受けてるのかも分からんのに、
「大丈夫?」なんてナンセンスな質問
多分このスレで何百回も繰り返された流れだろうな
589 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/16(金) 11:03:30.12 ID:H1+lEyG8
初代アリストを全コミ45万で買いました
走行12万キロエアコン無しですがレカロのシートが付いてたのでいい買い物が出来ました
皆さんもアリストおすすめです
夏とか地獄だな
修復歴ありの車のデメリットって何よ?
直したんなら修復歴なしと変わらないんじゃないの?
>>591 気にならないなら買うといいよ
たぶん多少アレが狂っていても気がつかないだろw
ハンドルがまっすぐに進まない車もあったりするからなw
再度同個所事故のときの安全性や燃費悪化やらいろいろあるわ
実際その辺の修復技術って進歩してないの?
フレーム曲がってるの買うのは地雷を金出して踏みに行くようなモン
進歩とかの問題?w
歪みはどうやっても治らないでしょ
ミリ単位で形状は戻っても強度がダメなんだろうな
>>595 いくら技術が進歩しても、直すには金かかるだろ?
売値−(仕入値+経費)=利益
まあ車両保険で直してあるのもあるよ
新車に近いと大破しても買い換えるよりも安いから直す人もいる。
事故車は相場よりも安いからあえて狙うひともたまにいるけど
601 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/16(金) 17:37:27.38 ID:e/IlvXcH
事故車起こしも多々あるからな
保険ついてる新車で事故ったら保険屋がまるごと車買い取るよ。
親が前に事故に巻き添えくったときリア損傷だけなのに全損扱いしてもっていかれたよ
603 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/16(金) 21:00:50.59 ID:66UfnPTB
>>585 コミコミ50万って話だと初代かな?
イストは元の値段も高めなだけあって、ヴィッツと比べると高い気がするなあ
増車しようか迷ってるんだが、
ディーラー物で50万ぐらいで変える維持費の安い軽の車種はある?
ライフとか50出せばそれなりの買えそうだが、軽にうといのでお勧め教えてくれ
ミラ
軽は中古でも高いし、イースが新車で80万と考えると、
わざわざボロ軽を探して故障に怯えながら乗り潰すのも
微妙な気がするな
ミラ安いが、2台体制にしても維持費が年に10万しか減らなかった
車両代含めたら赤字だな
諦めます
>>607 2台体制にしてもう1台の車を大切にしたいとかなら分かるが、増車して維持費を減らしたいって根本から間違ってない?
>>607 年10万円って事は通勤用に軽買って
燃料代の差額ぐらいか?
細かく考えれば、燃料代、保険の見直し、タイヤ、
ファーストカーを乗り換えの時の下取り価格の差額、
軽を売る時の値段、これぐらいかな?
でも念10万円も減ったのなら十分元が取れる気がするが?
計算出来ない大人ばかりですかここは
611 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/17(土) 10:54:29.98 ID:Ph8kz7aR
今どき1日ワンコイン(500円)で車を借りられるのに
まだコミ50万円も出して買うやつがいるのかよ
好きなときに借りれて好きなときに返せて500円ねw
いい時代だねw
もうダマされる馬鹿もいなくなった
614 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/17(土) 12:39:18.31 ID:mYFOcFPt
>>611田舎にはないだろ?東京名古屋大阪くらいだろ
ジムニーシエラ
日常生活でこんな便利な車はちょっとない
排気量や性能のわりに燃費悪いけどな
616 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/17(土) 14:20:30.64 ID:Ph8kz7aR
いや日本全国にあるぜ
レンタルっていうかリースな
期間は最低1ヶ月からでリースだから「わ」ナンバーじゃないのもいいかもな
ワンコイン、リースでググるとけっこう出てくるんだな
いちど試してみるか
「ワンコイン レンタカー」で検索かけてみたが、普段使いを考えるとやっぱり割高になるんじゃないの。
レンタル車両は軒並み10年落ちレベルだという事も考えると。
それでも10日間以上の出張で使うとかなら、十分アリな選択肢だとは思うが。
>>618 レンタカーじゃなくてリースだよ
初期費用は名義変更代38000円で、1月15000円からってのはけっこう安いと思ったんだが
でリース期限が終わったら返却だぜ
事故その他諸々のリスクも全て背負う
10年物で整備や修理費用は自分持ち、あんまひかれない
622 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/17(土) 19:56:37.00 ID:wGOybPOk
50万の車4年間の維持費50万として100万 一日あたり685円 任意保険工夫したり駐車場いらないならもっと安く済みそうな感じ。そして気兼ねなく24時間使える
カーシェアって土日祝は明らかに厳しいよな
借りに行くまで乗る車が無い
田舎行くとバス停や駅に無料駐車場があったりするんだけど、知ってた?
>>619 調べたら「イタコ自販」っていう、結構近い中古車屋出てきてタワラ
俺らには関係ないけど、
「数ヶ月先に欲しい新車が出る!でも今月で車検が切れる!」って奴は繋ぎリースもありか試練
初代ストリームをコミ50で買ったけど、ヴィッツから乗り換えだからスゲーデカく感じる。
ヴィッツの前にレガシィ乗ってたけどそれ以上にデカく感じる…失敗だ
628 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/17(土) 23:43:38.49 ID:l+jstj3V
ヴィッツからストリームだと車検だの保険だの税金だの年間何万高くなる?
>>628 ついこの前納車だったから、まだわからん
>>630 メンドクサ…税金が一万高い、車検も一万高い、任意保険は変わらん
てか628は聞かなくてもわかるだろって意味だな
633 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/18(日) 01:57:47.80 ID:qH7PUY+k
オデッセイ欲しいけど、2リッター超えると貧乏人には手が出せないな
自動車税とかガス代とか維持するのが大変になってくるってことじゃねーの
39k→45kは俺もなんか大きな壁を感じる
>625
なんとなく誰がドコ停めるって暗黙の了解で決まってて、
掟を破るものは制裁を受けるんですね
>>637 別に呼んでないけど•••、何しに来た?
オデッセイ アコードワゴン 等の2000超級は重量税が高くつくから注意 2000ターボのレガシィ等よりも燃費いいなら 多少は差がうまるけど
641 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/18(日) 11:56:03.49 ID:qH7PUY+k
まぁそんだけ払う余裕あるならコミ50万なんてケチなことするなよって話だからなw
1.5リッターぐらいがコスパ良いよね
検索するとコルトプラス エアウェイブ が1500で高年式がボツボツあるけどどうだろう
643 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/18(日) 13:54:09.74 ID:y0553Nzi
50万で買って6年乗るとすると
50+25+25 100万
年16万 月1.3万 か
ノントラブルで6年乗れてこれか
644 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/18(日) 16:16:13.27 ID:MUzjrz2A
激安車なら 3年で50万円でもいいわけか
例 込み25万円車検残1年 車検と修理で25万円でも同じ
645 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/18(日) 16:21:06.94 ID:KFzklUSr
初代フーガ走行25万キロを40万でかった
今のところ異常はないけど、シートの下に御札が貼ってあってびびった
ヒェ〜ッwwww
>>645 何人か撥ねて死なせてるとしか思えんなwww
>>645 気の遠くなる距離数だけど高級車ならそれくらい走れてしまうかも
燃費と自動車税が心配で自分は買えないけど
ビートルかミニで
程度良いやつを探している
だから外車業者は何でこんなスレに張り付いてるんだよw
>>651 人気と価格と程度は相関関係
まして外車で程度が良いとなると高年式が必須だから
50万じゃ無理。
654 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/18(日) 22:07:45.15 ID:DK+wifQI
ヒント ヤフオク
>>654 安かろう悪かろうしか無いじゃん
まともな物をヤフオクで流す理由が無いんだし
ヤフオクで個人売買二〇万乗り出し四万キロデミオ初期型1500cc買ったけど四年六万キロ走って
発電機壊れて廃車にした
全部が悪いわけでも無いよ
走行1.3万`のパジェロジュニアがコミコミ50万くらいで出てるな
どんだけ乗ってないんだよwって
y34セドってどうなの?
50じゃ無理なんかねー
>y34セド
年式わからんけど10年落ちぐらいの3000クラスセダンは中古安いよ 検索してみたら 当然自動車税 重量税は高額になるけどね
13年目から自動車税が1割増しになるが月当たりわれば全然たいした事ないからな
そこそこの値段の車なら案外丈夫だからお勧め
ただ問題は燃費だな
昔乗ってたけど燃費は5,6くらい、高速で8かな
年式古いからライトが黄ばんでいるのと窓とかナビとか電装系が壊れやすい。あとサスが多分死んでる
乗りやすくて良い車だったよ
トヨタとか日産のセダン買おうと思ってたんだけど、
同じ年式の同じ距離数くらいの外車のセダンでもでも値段変わらないんだね。
だったら外車買おうかと思うんだけど、デメリットあるかな?
部品高い 保険高い 全て高い
カローラの中古って意外と割高なんだね。
カローラはボロくても海外へ売れるから
ボルボのV70は50万以下であるけどどう?
学校先生の車がボルボだったがやめとけ
ボロボ
>>666 カローラのラグゼールはお買い得過ぎるぞ
装備も乗り味もノーマルとは別物
1800ccだから人気無くて安いの結構出てる
>>663 例えばアウディの修理をネット上で検索してみたらいいと思う
足まわり エンジン ミッション全て複雑な構造だから部品代工賃 がものすごくかかるのがわかると思う
674 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/19(月) 23:17:53.71 ID:e4m0JoRc
外車は壊れないように車検毎にけっこう部品の交換とかもやるからね
だから車検も高いよ
もちろん普通に乗ってても壊れるし
デメリットというか、50万円前後の輸入車を買って何かメリットあるの?
良くも悪くも国産車には無い輸入車の雰囲気は味わえる
なんとなく見栄張れる
大きな修理なしで次の車検まで乗れれば儲けくらいの感覚で
20代の人が遊び車にかうなら面白いと思うよ
輸入車は部品代も修理費も高い
外車乗るとトラブルが出やすいから 応急修理に強くなる? フォルクスワーゲン ゴルフのようなメジャーな車でも 窓落ちたり 冷却水やオイル漏れは覚悟しよう。
古くなって足まわりくたびれてきたら 外車の本当の良さはわからんと思う。 せめて新車の保証付きぐらいの値段の車を買ったほうがいいと思う つまり50万円ではやめておいたほうが無難だ
最終型のプリメーラが外車っぽいから これ買っておけば
見切りが悪いから運転しにくそうだけど
欧州向けに作られたアベンシスは燃費も仕様もかなり違うからな
プリメーラの方がいいだろうなどうみても
車検満タンつけてコミ50ちょいで2万キロ台でもごろごろあるな
>>678 ゴルフって数走ってるから一見いいような感じがするけど壊れるという点からすると
地雷グルマ。つかVW自体避けたほうがいい。プジョーとかのラテングルマのほうがましな感じ。
>>680 アベンシスって、メンテは、パーツ面で
Dでしか出来ないレスを見た。
ゴルフスレ覗いたら中古で買ったら車検まで30万見とけとか
言ってて ワロタw
684 :
678:2011/12/20(火) 20:18:31.46 ID:a0EcmHRN
ゴルフVのスレにいくと意地でも車検通したり修理してる人は多い。
社外の部品はメジャーだから確かに多い、でもいつ壊れるか 少し覚悟がいる。ボンネットは頻繁に開かないといけないしね
コミ50の国産なんて
ダサいのしかないからな
トラブル怖くても外車がいいよな
人それぞれだろ
独り身なら見栄の方が大切な場合もあるし
所帯持ちならダサかろうがトラブルなく走る確率が高いのを選ぶだろうし
見栄え気にしなくなったら人間終わりだよ
カッコ良くトラブルもない安いクルマ探そう
アクセラ ティーダ あたりはどうかね
逆に20万ぐらいの外車を買って、30万ぐらい整備費としてとっておくのがオススメ。
残念修理代は70万でしたw
691 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 09:02:09.03 ID:2Rt0EMC/
ボルボ買って修理代でもう一台買えるくらいかかるというのは良くある話
コミ50を買う貧乏人が外車なんてありえないだろ
そもそもコミ50で見栄えとかw
ボルボって日本じゃ高級車面してるけど他国では大衆車だってな。
>>685 こんなところで煽っても、あんたの店のスクラップは売れねーよw
外車中古車屋こんな所で書き込んでる暇あったら洗車でもしてろよ
よっぽど売れてないんだなw
外車の中古車は信頼できるメンテ先を確保できるかどうかに尽きるよな
実績あるところと無いところで費用も時間も全然違う
外車のDは糞高いし、われ等貧乏人(笑)には時としてハードル高いしで、あまり期待できん
最近MT車に乗りたくて、プントとか安くていいなと思いつつ
近場にメンテ先がイマイチないので踏み切れない…
今は「いいとこどり」を目論んでトラヴィックに乗ってるが、これはなかなか当たりだった
このスレの趣旨に該当する個体も多いし、これはお勧め
696 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 10:34:39.66 ID:/3WxFDjp
アクセラなら150だせば初代の3年落ちが狙える。50万のアクセラは程度最悪。50万ならデミオにしろ。
トラヴィックとかw
よくクソオペルかえるなw
>>697 煽りにマジで返すのも何だが、割と同意する部分もあるw
ザフィーラ時代に買おうとは思わんかったし、トラヴィックで安くなっても新車で乗る気はせんかった
だけど2年前に車両価格48万で程度がいい個体を発見したんで購入
よく言われるけど足がいい。高速安定性の高さは特筆すべきもんがある
内装とかは全然だが、48万の車と思えば不満もないしな
その上、スバルでメンテしてくれるんだから大満足だよ
>>693 アテンザだって欧州行けばアウディa4と値段変わらないんだぜ・・・
スバルでメンテ・・・
これも高くなりそうだなw
スバルでメンテしてくれるのかトラヴィック
昔トラのオーナーだったが、修理を頼むと
「GMジャパンじゃないと修理できないので日数と費用がかなりかかります」て言われたぞ
結局深刻なトラブルじゃないので町の修理屋に頼んだが
702 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 16:55:36.06 ID:/3WxFDjp
アテンザだったら込み込み200万は出せないと、かっこいいのは買えない。汚いボロボロのアテンザは最悪。アテンザってちょっとだけ高級車?の位置なんだろな。新車じゃ400万なるもん。
フルオプションに割引なしならそれくらいになるかもね
ボルボはプラットフォームがアテンザと共通だったかな?
705 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 20:10:07.00 ID:ijrqa87l
アクセラとアテンザはボルボ・フォードと共通プラットフォーム。日本での評価は低いけど、乗ってみて分かる。BMW、ベンツ、アウディを相手にしてるよ。デザインは国産同クラスじゃ無敵。ただしMAZDAだよ。
706 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 20:20:30.30 ID:ijrqa87l
アクセラ=カローラ、プレ/アリ、シルフィ、インプあたりかな?アテンザ=カムリ、マークX、ティアナ、スカイライン、アコード、レガシィあたりかな?
MAZDAのくせにカッケーよな。デザインだけは。
>>701 ディーラーによっては嫌がるところもあるらしいな。トラの整備
幸いうちが行ってる所は対応いいけど
時間かかったのは、イモビ対応のスペアキー作成ぐらいかな
微妙な位置づけの車は、対応悪いディーラに当たるケースもあるね
友人が3年前までキャバリエ乗ってたが、自宅最寄のDでは
「うちでは整備できない」とか言われたらしい
2軒目の対応は良かったらしいが
ヴォルツなんかはどうなんすかね
ちょい昔なら、ランチアのオートザム持込とかも嫌がられたとか
テーマ乗ってたけど、最初から当てにせずにイタ車専門整備屋に
持ち込んでたからうわさだけで実際の対応は知らんですが
ニッコリグリルは最高にダサイけど次期アテンザはまじかっこいい
マツダは部品が高いって話しも聞いた事あるけど
外車乗るリスクを考えると悪くないようにも思えてくる。最近の車はデザイン似通っててメーカーが判別しにくいのもあるし マツダのマーク?を外しておけばいいのではないかい
710 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 21:42:26.50 ID:ijrqa87l
マツダって世界的には1流なんだろうけど、国内ではなぜか2流なんだろうね。Cセグ=先代アクセラ、Dセグ=現行アテンザよりカッケーのん、国産で思いつく?
vwから出ていたら外車超カッケエエ!!って思ってただろうなアテンザ
マツダだけにまあまあだなって感想になっちゃうけど
712 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 22:32:48.84 ID:vn5SYD9S
アクセラでも50万じゃちょいきついね
713 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 23:03:49.31 ID:y45YchOU
やっぱ何を言っても、マツダのナンバー1はアテンザなんだろうな。先代アクセラも程度いいのは120〜150万ぐらい、初期の初期や10万キロ超えなら70〜80万からだ思う。マツダは値落ちしやすいが、意外とマニアがいて安くなりきらないのもマツダなんだな。
714 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 23:08:09.10 ID:2Rt0EMC/
ヤフオク業者がアップをはじめてます
715 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/21(水) 23:29:21.72 ID:jD5NnZfc
アテンザ
おむつの名前だな!!
ワロタw
>>716 それタイヤだろ
これからの時期は、鯛焼きがうまいよなw
50万絡めろよ
>>710 昔のマツダはとにかく錆びたって話だからな。
721 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/22(木) 12:03:47.88 ID:TdV2lpsN
マツダの流れで…
MPVってどう?
ミニバンの中では割と安め
重い・がさつ・走らない っていうイメージ
他メーカーと比べて割安感はあるよな。
ずーむずーむ
アテンザもアクセラもボディーがでかいよ
50万以下で買ってもいいなと思えるのはデミオくらい
軽バンをエコカー減税、補助金で買ったほうがいいよ
727 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/22(木) 18:16:10.56 ID:zh9GyTvN
込み50万じゃデミオしか無理
アテンザ・アクセラは新車が不人気でタマがないし
50万じゃまともなの買えない
728 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/22(木) 19:40:54.88 ID:riR8hny6
まぁ70万からだな
レガシィとフォレスターは50で買える?
730 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/22(木) 20:04:50.66 ID:riR8hny6
無理に決まってんだろ
50のレガシーとか・・・
かえるに決まってるだろ。
現行モデルじゃあなくて初期型でしょ?
50もいらんでしょ。
フォレもレガシィも先代初期までなら探せなくもない
それ以前なら余裕
まぁ金かかって仕方ないだろうけど
単純にボロいから
先代で大分減ったらしいけど、それ以前のだとオイル滲み、漏れはデフォ
水平対向はレイアウト上どうしても作業工賃が高くなる
半ば外車感覚で買うならいいかもしれんけどね
中古車でも人気高い部類に入る車だからその中で安いってことはそれなりの理由がある
降雪地帯で人気高いとかその他ネガティブな条件ももろもろあるだろうけど
736 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/23(金) 01:41:09.22 ID:hnQ1ID2q
プロシードファービーってやっぱでかくて扱いづらいかな?
エンジン機構とかはどうなんだろ?
ブルスコファー・・・モルスァとか言いながら走りそうだな
レガシィ(B4及びワゴン)は欲しいけど、コミ50万前後ってんなら
先代B4(BL)だと距離10万km目前・修復ありも多い。
同ワゴン(BP)も同様を覚悟せねば物が無い。
更にいっこ前のBE/BHレガシィになれば、距離5万km以下で
修復無し・後期型も十分いける。乗り潰しなら良いのではないか?
でもターボ車は避けたい。
レガシィ系は4駆だからシャフト デフ等の事も考えたほうがいい 駆動系も修理しだすと修理代は高額になる。
雪降らない地域の人はFF系の車を選ぶのもある種の節約だよ
レガシィはタイヤも低扁平率履いてるからなおさら不経済だ
740 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/23(金) 09:54:35.92 ID:kj5OsR6R
先月全込み45万でロードスター買いました
安いから仕方ないんですがめっちゃ雨漏りするんでガムテープで止めてます
オープンガーなので、いたずらでホイールのボルトを緩められたりします
741 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/23(金) 10:05:07.08 ID:QScv350p
スバル車で、モデルチェンジ直後のモデル(いわゆるA型)を買うのは非常にリスキーだ。
少なくともB型以降、できれば最終型が望ましい。
多少マシになるのはだいたい後期モデルのD型から。
それまでのは試作車だ。
744 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/23(金) 11:31:57.85 ID:zh/HWS2B
普通車はトヨタか日産
軽はダイハツかスズキ
これが一番失敗しない
745 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/23(金) 15:18:24.84 ID:NnNMseu/
近所にある店に走行距離13万キロで修復ありのスパシオ6万円w
誰か冒険で買って感想述べて欲しい
車検は来年の1月20日まである
この手のヤツって地獄度どれくらい?
次の車検でお金かかるのでは 店で車検を通してもらったほうが多少は保証替わりにもなりそうだ
>>745 店頭渡し価格が6万円なのか、車両本体価格が6万円なのか、で
話は変わってくるよ。
スパ塩丈夫だよ
俺の愛車も乗り出し8万
もともと修理屋の代車だったが、「車検代で譲るよ」と言われ即決!
10年落ちだけど5万km逝ってないし、市内移動の足代わりなら充分満足だ。
燃費もリッター12〜14kmはいけるし。
ま、代車になる前に自爆事故していて、フロント側をガッツリと修理してるのは
了解した上で買ったがなww
スパシオ、来年の1月20日って、すぐじゃん!
乗りだし10万以内なら雪道走ってる感じの操安性程度なら許容範囲だよな
レガシィの安いのは危なそうだよな
水平対抗エンジンて幅が広くて、エンジンルームのスペースしかギリギリで、フロントをちょっと
当てただけでも、エンジンにダメージがいってる場合が多いそうだ
756 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/24(土) 07:26:25.56 ID:LupQ9rk6
走行15万越えのシビックタイプRを50万で買った
不人気車って叩かれてるけど気にしない
757 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/24(土) 09:35:14.30 ID:SsMqC6bk
>>749 15サニーは丈夫だよ
剛性も高いし故障しない
乗り出し21万円、7万キロで5年前に買って
今22万キロだけどエコランプがつかなくなった以外故障なし
カローラは噂どうり12万キロまで故障ナシで巣立って行った
やっぱりパジェロジュニア最強だなぁ
3ATで燃費悪いけど、あのサイズは街乗りで便利過ぎ
漢なら5MTでもアリ
そしてなにより、ダサカッコイイ飽きない外観w
街乗りでも3ATは厳しいな
なんで3速なんだ?
軽パジェロでも4速なのに
>761
初代パジェロミニベースなので3速
現行ミニや、Jr.後継的なパジェロイオなんかは4速
パジェロジュニア懐かしいな
けど1リッターで非力な感じがする
764 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/24(土) 19:45:09.75 ID:FTzEb4Jt
すまん
パジェロジュニアの話題が出て、詳しくないんでミニとどう違うか検索したら、フライングパグってのが出て来た。
たま〜に道ですれ違って、どこの車か分からなく気になってたんだが、おかげでモヤモヤが晴れました。
ありがとう。
GDIエンジンに問題なければパジェロイオの方が良さげに感じるんだが、どうなんだ。
パジェロミニの3ATは100キロ時に6000rpm回る
パジェロジュニアの、あのカクカクなボディにキュートな丸目ライトってのははたまらんぜ
リアに背負ってるタイヤも、運転席側にオフセットしてて、
ナンバープレートが助手席側にあるんだ
アシンメトリーでかっこいいんだぜ(´・ω・)
770 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/25(日) 09:07:33.95 ID:9Wdlb4Vf
解体屋から初代エスティマを20万で買った
走行15万キロ
エンジンルームは蜘蛛の巣だらけでホース類はパリパリに乾燥してたw
友達に10万でも高いんじゃないかって言われたけど動くからいいや
すげえぼられてるなw
今買うより年明けに買った方が相場安いですよね?
>>770 解体屋からなら、価値無しなので、10万でも高いな。
とーぜん無保証だろ。
774 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/25(日) 11:29:40.42 ID:sasYGvRz
プレハブではもっとぼったくるからまだ良心的だろ
解体屋に電話したらスクラップにするからって売ってくれなかった
まあすぐ無くなってたから本当にスクラップになったんだろうけど
中古車乗り換えで出したゴルフV お店の人に「このまま廃車にしますと」いわれた時は複雑な気分になった。
エスティマ人気あるけどメンテナンスの事考えると買う気になれない 買った人ゴメン
うちは代車として元気に走ってる
こないだパワステポンプかえたは
最近よく見る気がするけど
語尾が「わ」のところを「は」で書くのってなんか流行ってんの?
うち「ゎ」みたいなもん?
それともただの馬鹿?
>>772 車庫証明が欲しい車は今年中の納車は難しかろう
軽自動車で車検残で自分で名義変更行けるならできるかもしれんけど
いくら安くてもセダンは無いな
同じ金払うんだったら荷物を積めたり空間に余裕がある車が欲しい
個人的には先代インプワゴンもしくは先代キューブ
いずれも1500ccモデルが欲しいな
781 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/25(日) 17:15:40.24 ID:dW7kTyEj
今時セダンとかいう非合理的な乗り物買う奴いない
782 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/25(日) 17:18:36.89 ID:Zqhe8+Ew
歳だけとって中身が子供みたいな奴ばかりだからセダンが売れないのも解る
税金が高いから軽が欲しいけど古くても高いね。
大黒埠頭辺りのオークションなら安く手に入るのかな?
おれセダン好きだなー
人気がないから全体的に相場が安いし
同じ車種で3ドア5ドア4ドアセダンだったら、絶対セダン
>>784 簡単な構造だから強度も確保しやすいんで乗り潰してもボディのヤレが少ないんだとか
今時のワゴン・コンパクト系は強度不足で嘆いてたなあ、プロBOXみたく最強のワゴンは例外としても
と言うかそんなにしょっちゅう荷物を載せる機会があるのか
>>783 税金面ではメリットあるけど、言ってる通り軽は値段が割高
それに通勤通学で日常的に車を使うなら軽はおすすめ出来ない
最新になればなるほど軽も進化はしてるんだろうけど、安全面での不安あるし、
それなりに踏み込まないと幹線道路なんかでは流れに乗って運転するのもキツイ
踏み込めば当然燃費も悪くなってくるし
運転しててストレスを感じるようになるよ
サンデードライバーならまぁ許容範囲だろうけど
トランクスペースなんて洗車用具や毛布類しか入れてないからな。
近場の買い物とか後部座席に荷物置けば済むし・・・
ってことで俺はずっとセダン乗り続けてる。安いし本来の車としての形だし。
男ならやっぱりプログレ、アリオン。
色は若々しくシルバーメタリック。
先代B4、先代アコードユーロR
マニュアル車でこの辺欲しいけど、やっぱ50じゃ厳しいよね
先々代のならどっちもあるけど。。
なんで金無いのに金の掛かる車に乗りたがるかなあ
ハイオク指定って時点で選択肢から外れるよな普通。
>>785 セダンと言うか、4ドアハードトップからワゴンに乗り換えて
メーカー・車格の違いもあるんだろうがロードノイズが大きくなった。
リアタイヤのロードノイズがトランクで吸収されるのと
ストレートに車内に響く違いか。
セダンなら、ビートルズのオー・ダーリンをCMで流してた頃のサニー
カクカクしててかっこいい
50万どころか30万で余裕で買えそう
先代のユーロRが50で買える訳無いだろwB4も無理。
先々代のB4で50ぐらいだよ。
正直に言うと安いハイパワー車はエンジンの旬が終わっててガサツにしか回らないんだが
逆にホドホドのパワー車はエンジンの寿命が長いからコミ50でもまだソコソコに回る
パワーの有るクルマ程その旬は短いから・・・・・マンガでさえそのへんは書いてることなのにねえ
>>794 誰に言ってるか知らないけど、>789と同じこと言ってますよ。
ユーロRって保険料率最凶れべるだったような
209000
801 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/26(月) 07:18:22.59 ID:Msx2enLb
文明の進化が車にも見れるな
ファミリーカーがセダンからミニバンになったり
長さと幅 ミニバン=セダン
高さと広さ ミニバン>>>セダン
燃費 ミニバン=セダン
小回り ミニバン=セダン
積載量 ミニバン>>>セダン
シートアレンジ ミニバン>>>セダン
乗り心地 最近はミニバン=セダン
ジジ臭さ セダン>>>>>>ミニバン
ドキュン臭さ セダン>>>ミニバン
>>793 あれ、昭和から平成になる頃の車じゃない?
20年以上経ってるが店頭にあるのかね?
803 :
783:2011/12/26(月) 07:48:21.52 ID:RXbfNGfP
>>786 ストレスなんだけど、減点9点で一年がまんして0点にした。法定速度になれた。
一人乗りで月に2000キロ走るから軽かなと。
軽以外だとお薦めありますか?もちろん50万で。
カローラ、サニー
よく走るし燃費よくて壊れない
予算ギリギリだがランクスとかも狙えるな
>>801 バカデカいミニバンなんて乗ってる時点で、反エコでバブリーだろ。
結局、セダンがいちばん無難かな
格好は年寄り臭いけど、コミ50万とかだとどうしてもあれこれ妥協するし
そうなると消去法で安いセダンに落ち着きそうな感じ
実用で乗るか、趣味で乗るかで変わってくるけどな。
車好きならば、一生で乗れる車の数は限られてるんだから
あんまり妥協して選ばないほうがいいよ。
新車を買うなら妥協はしないけど、あくまで50万の車選びだから。
デフレのこの時代、50万は小さい金額じゃないと思うけどね。
まあ、足として欲しいというならいいけど。
旧型マーチならそこそこ高年式、低走行の車が狙えるよね。
フィットやヴィッツの旧型だと難しいんだけど、なんでかな。
不人気な車ではないし、悪くはないと思うけど。
>>810 50万は小さい金額ではないが、50万で買える車で気に入る車なんて存在しない。
この予算で妥協せずお気に入りの車が見つけられる人は幸せで羨ましいと思う。
813 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/26(月) 13:51:17.99 ID:MFE/ZcCr
現行ブルーバードが50万で売ってた
>>811 フィットほどは室内が広くないし、デザインも好き嫌いが分かれる
ヴィッツほどはディーラーの対応が良くない
こんなところじゃないかな
ディーラーの対応云々は地域とか人によって変わるだろうけどね(というかトヨタ系がある意味異常)
整備を頼める知り合いがいてデザインが気にならないなら、K12マーチは悪くないと思う
B15サニーなんかもびっくりするほどお買い得
私は最寄の日産のディーラーが糞なので、引っ越して来てからは日産車は対象外だけどw
>>812 そうなんか。
旧車好きというか90年代の車がすきな自分にとっては今の日本は
よりどりみどりなんだけどなー
>>814 サニーの潜在能力はどうなってんだろなw
ちょっと弄るとフザケたくらいに乗りやすくて思ったより速い
耐久力は流石にカローラに分があるが楽しさはサニーに軍配が上がる
817 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/26(月) 16:07:25.31 ID:2IZ3xa1b
>>816 15後期はエンジンも改良されててさらに乗りやすいよ
込み50なら上物が買える
818 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/26(月) 16:12:37.07 ID:2IZ3xa1b
>>816 ぜひ弄った箇所を教えてほしい。面白そう
B15サニーはボディ剛性高いとかトラブル少ないという認識はあったけど
手を入れることはあんまり考えたことなかったな
821 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/26(月) 21:10:43.48 ID:tlhIb9Ec
>>784 トランクスルーするセダンが昔多かったのだが 最近の車は独立型が多い
カムリ級の大きさでトランクスルー出来ると長尺物やタイヤ類もつめてかなり便利だったのだが
空力も強度も車重もセダンが優れているのにね
>>820 Thx!!
ショックやマフラー交換を想像していたけど、それよりライトな奴だね。そりゃそうか
レギュラー仕様車にハイオク混合ってのは意味あるのか分からんけど
EGIだからある程度は良きに計らってくれるのかもしれんね
ECUのセッティングが欧州と同じなら、ある程度オクタン価高い燃料にも対応してるだろうし
(同じじゃないとは思うけど)
スレ違い
カローラはまだ洗練されてるからいいけど、サニー千葉だけは爺臭くて乗れんわ
シルフィにしとけ
営業車で乗ってたけど、サニーは腰が痛くなる。
なんでかな。同僚も同じだった。
そりゃ安いシートだからだろ
欲しい車を業者買い取価格プラスアルファーで買うのが両者幸せですよね
ヤフオクは安くない
ヤフオクも業者がほとんどだしな
しかも何故かグーとかカーセンサーとかの相場よりも割高だったりする
個人出品の不人気車なんかは割りと安くておもしろそうなものもあるよ
829 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/27(火) 15:21:13.97 ID:2UU41g7v
ミニカ車検無し18万キロ
欲しい人いる?
俺も最近セダンから2BOXコンパクトに乗り換えたけど
乗り心地や騒音悪いし こないだ強風の中買い物してハッチ開けたら
砂埃が大量に車内全部に入ってしまってさすがに失敗したと実感したわ
次は絶対セダンや
臭いのあるものを分けてトランクに入れられるのもセダンの利点
私は走行距離の信頼性のため点検記録簿(整備手帳)が無いと買えない憶病者
軽自動車で18万キロってどんな整備をしてきたんだろう?
わかる範囲で書いてみて
年取ったらセダンがカッコよく見えてきた
今はステーションワゴンだけど次はセダンでスポーティなの欲しい
スーツによく合うってのもセダンが気に入ってる理由
渋いセダンが似合う大人になりたいぜ
セダンの欠点はサブで軽トラ持ってれば事足りるしな
セダンはバカが買うもんだと再認識した。
セダンで一番カッコいいのはプラッツ
身長160cm以下の人が乗るなら似合うと思う。>プラッツ
プラッツとかフィットアリアとかエリオセダンとか
かっこいいよなw
このスレ公認のセダンはティアナだよ
ネクステージ
はい事故車w
プラッツのUS仕様みたいな改造はかっこよかった
セダン、確かに見た目はダサくて年寄り臭いけど、ちょっと外見いじるだけでカッコ良くなるのもセダンなんだよな
だからこそDQNに好かれるわけだが
どういうイジリ方だとカッコいいの?
セダンは車高下げて扁平タイヤとかそんなイメージしかない
車高下げてデカいアルミ履いてタイヤ、ハの字にしてスモーク貼ってナンバーカバーしてネオン管つけて
みたいなのはよくいるな
ノーマルこそ至高
今日は古いクラウンが横走ってたんで見たらおっさんの隣に
美人が乗っていてかっこよかった
駐車場に付いて隣のフル装備の現行プリウス見たら
キモイおっさんが一人でバックミラー見ながらテカテカの7・3頭を
串で整えてて吐きそうになった
結論 年配の男はセダン
セダンしか考えられない、一番運転しやすい
次の車検で15万かかると言われたのでどうせなら4−50万で中古車買おうかなあと思いつつこのスレ見てる
車検の見積もり出してもらったときに、中古車も扱ってる整備屋のオッサンに同じ事を聞いたら、
「やっすいの買ったって結局同じ事だよ?」と言われた
これもう分かんねぇな?
15万払って怪しいところを完全に直したほうがいいのか(一応、車検通すだけなら9万で出来るとも言われた)、中古車買っちまうべきか。
今の車も中古で買って、4年目で、距離9万近いんだけど。お前どう?
なんのこったよ(すっとぼけ)
>>853 車種は?使用頻度とか状況で勧められるもんが違うよ
>>853 君次第だよな。
飽きて無ければ、今の車に金かけたほうがいいと思う。
858 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/28(水) 22:18:19.29 ID:Euz0xoBa
プラッツって乗ってるのおっさんばっかりだよね
セダンは好きだがプラッツはねえよw
冗談で挙げたんだろうが
>>856-857 レスありがとうございます!
通勤でほぼ毎日60キロは乗ってます
今乗ってるのはラウムだけど、飽きたといえば飽きたかも知れません
セダンはぶつけやすいので苦手(´・ω・`)
目立ったガタがなけけりゃ 車検をお勧めする
家族優先っぽいから、結局似たような車種になるだろうし
それなら車検の方が割安だろうと思う
>>831 おれは、セダンからワゴンに乗り換えたが
確かに騒音と言うかロードノイズが多くなったりがある。
以前、引っ越しの時に、セダンだと、幅のある荷物が積めなかったので
今回は、ワゴンにしたが、これはこれで便利な面もある。
ただ次のボディスタイルは、何がいい?となると
セダンも選択肢に入ってくる。
少なくともコンパクトにしなかったのは正解だった。
>>835 スポーティーなセダンと言うと、2500CC以上になるよな。
維持費の心配が無いのなら
現行マークXとかが良い。
>>860 俺もノアで毎日60km走ってたが22万kmまで乗ったよ
この前引退して貰ったけど
車検とって頑張って乗ってもいいんじゃない?
乗りだし50万じゃそのラウムと同じ程度のしか手に入らないと思う
>>861 >目立ったガタがなけけりゃ 車検をお勧めする
それが良いものの、登録後の年数とか走行距離を考えると
現状より、状態の良さそうなタマに乗り換えもいいかな。
865 :
860:2011/12/28(水) 23:49:33.47 ID:CXLg2iR2
みなさん、ありがとうございました!
登録年は99年なので、古いといえば古いんです。
車検を前提に、「今のより良さそうな」車を見つけたら、また相談します。
正直車は全然分かんないんですよね
910ブルのSSSターボがほしいが、程度がいいものは50万円では買えないのであった
車に興味がない人間はトヨタ車買っておけば問題ない。
ラウムはいい車だと思うよ。つまらんけど。
>>865 来年で13年目で、自動車税10%うpまで残り1年だな。
まあ、自動車税が1年間数万アップしてもその金額も含めて
好きな車を2年とかで乗りつぶすのもありだからな
自動車税10%UPがイヤでR33からR34に乗り換えた。
オッサンはスカイラインセダンが最後。
>>857 に同意見
15万円まるまる整備代ならそこそこまでは直せる
外車 高級車は除く
874 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/29(木) 09:12:21.79 ID:0lsgf6nw
ほぅ、セダンがいいのか。
セダン厨そろそろうざいなあ
>>872 だよな。
悩む金額でもないと思うんだけどな。
今SUV乗ってるけどセダンならヴェロッサが好きだな。
878 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/29(木) 11:48:48.80 ID:+yGVqllS
>>853 悩むって事は、今の車に愛着あるんじゃない?
まだ乗れるなら乗ってあげてほしいな
俺の車も来年で14年目w
来年車検だけど、全然壊れる気配ないから、
車検通すかどうか今のとこ悩んでる
車って普通何年乗るものなの?
俺の車は10年目だけど…
>>879 今時は修理代金が良質中古車の価格を上回るまで。
キロ数、年数は関係ない。
インプレッサ レガシィの車検代が 高いのは見たことある
タイベル交換 タイヤ交換だけでもかなりの金額になろう
そもそもコミ50で買える車なんて一般人が「そろそろ買い換えないと・・」
って処分した車ですよw
883 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/29(木) 15:20:06.50 ID:bIBmrj6u
田舎の汚い中古車屋でピカピカのR34スカイラインが込み50で売ってたわ
買っとけば良かったと後悔してる
ヤフオクでアホに転売できるし
>>882 一般人がこんな所来ないでしょ。貧民窟だしw
俺は乗れればなんでもいい派だから
何百万も出す気になれんわ
2年だけだと割り切れば3000cc級のかっての高級車インプレッサ等のスポーツカーも選べたりする。
少し長く乗るなら
1500から1800の不人気大衆車を選べば比較的高年式を買える利点もある
レガシイ、一度乗ってみたいんだけど、このスレ見てるといろいろと地雷っぽいな
なんか上手な乗り方ないかね
セプターワゴン
セプターのあの2本ワイパーには萌える
セプターとかバカか
年式、燃費、税金
アヴァンシアの方がマシだわ
891 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/29(木) 23:11:53.75 ID:CXqjC31p
車オンチなので、質問させてください。
予算 コミ80〜100万
軽・普通車、こだわりなし。
不人気者でもよし。
できれば、高年式、走行距離少なめ。
カラーもこだわりなし。
車内の広さ重視。
週末しか使わないが、釣竿が載せれたら嬉しい。
楽器や、MTBも載せれるような広々荷物空間が確保できると嬉しい。
↑この条件で探すならどんな車種がありますか?
ちなみに以前はセレナに乗ってました。
893 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/29(木) 23:19:45.16 ID:NTNHo2CG
軽なら新車買えるね
NV200…はまだまだタマが少ないか
レガシイってなんであんなハンドル軽いんだ?
ちょっとおかしいレベルだぞアレ
2個まえのフェイズ1しか乗ったことないけど、
確かにハンドル軽過ぎでワロタ。
あと、ターボがドッカンターボでワロタ。
昴は面白いねえ。
デミオも軽いよねえ
>>891 初心者とか車オンチは免罪符だと思ってる、
スレタイ読めないの?
ヤフオクで買っと毛や
901 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/30(金) 10:32:31.62 ID:I2+L/Olm
マークXやギャランみたいなオッサン向けの車は安いね
俺は古いインスパイアを50万で買った
902 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/30(金) 10:57:39.37 ID:WFFtXb1g
まだマークXは無理だろ
マークU最終型は結構いい車
ギャラン・インスパイアはもうポンコツしかないんじゃない
50万もねえ
30万がやっとだ
これで並みの車を買いたい
904 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/30(金) 11:35:54.11 ID:WTHM31bw
マーク2のグランデなら買えるな!
905 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/30(金) 12:12:47.11 ID:C0NLOWPj
セダンでもトヨタはFRだからドリフト族のベースカーだよ by大黒埠頭
日産のティーダってどんな感じなの?
年式新しいのにコミ50万で出てるけど。
マーチに毛がはえたようなもん
毛の生えているマーチって想像するとちょっと怖い
マーチのどこに生えてんのかな
ティーダの高級風プラッチック内装は経年劣化が激しそう。
実際のところどうなのかは知らんが。
経年劣化が嫌ならトヨタのカローラ
カローラの内装が嫌なら
アリオンやプレミオがおすすめだぞ
913 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/30(金) 17:46:56.14 ID:WBOL3PS1
カローラ、プレミオ、アリオンならアクセラがいいと思われ!
914 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/30(金) 17:47:47.37 ID:WBOL3PS1
あ、でもアクセラは50じゃ全然買えなかった、すまそ!
買えるタマもあるだろけどロードノイズ拾いまくりだし足硬めでゴツゴツうるせぇぞアクセラは
運転はちょっと楽しいけどね
カローラプレミオアリオンはふにゃふにゃでクソつまらんけど静かだしラク
ミニクーパーみたいな車が欲しいんですが、何かおすすめありますか?
ミラジーノw
>>908 おぉ、ありがとう。
サニーとティーダ悩んでたけど、サニーにするよ。
サニーかシルフィならどっちがいいかな?
そもそも、年代が違う。
それに、シルフィーは海外ではサニー。
日本ではブルーバードシルフィーって言ってたけど、クラスは一つ下。
>>920 そうなのか、わざわざありがとう。
もうちょっと勉強してきます!
922 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 08:51:55.23 ID:9xBoIRG5
30万のロードスターが明日納車です
923 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 08:56:44.82 ID:2m4+IGIq
ブルーバードシルフィとサニーならシルフィ買うかな シルフィの方がワンランク上だし
タマ次第
924 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 08:59:01.62 ID:2m4+IGIq
昨日知り合いからアルテッツァ6MT 10万円で買わないと言ってきた
買いたいが置く場所がない
ノーマルで10マソなら買い
どこかいじってたら地雷
50万じゃ中古軽も買えないって現実を突きつけられた
おまえらどこで買ってるわけよ?
まじで恥かいたぜ
>>927 情報収集能力が一切欠落しているお前なら恥をかくのも至極当然だな。
>>924 もろに地雷だろASじゃないんだろうし
6MTはハズレ引くとチフトチェンジたんびに入りがシブくて嫌になると思うが
ASでATくらいだな現状で手に入りそうなマトモなタマは
アルテッツァASは小さめのマークUと思えば悪い選択じゃないよね。
10万なら買ってもイヤになったら、その値段でヤフオクに出せば売れるよ。
>>927 恥をかかせる基地外中古車屋に行くからだぜ
今時はヨタのデラでさえ車検整備費込みで20〜30万くらいのがゴロゴロしてんのに
まあレクサスメインのデラでならわからんでもないが
933 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 17:50:59.79 ID:Vo4HeqK8
ミゼットIIが欲スィ
934 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 19:09:45.87 ID:M5vUBP14
9年落ちまでのASのATなら、ギリありかな。燃費悪いし行く先は短そうだけど、ありだと思う。80万ぐらいするけど。
935 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 19:33:43.37 ID:2m4+IGIq
ASって1Gが載ってるんだっけ
4発6MTじゃきゃイラネ
>>935 マニアいわく「下はスカスカ上は回らない、こんなエンジン好んで乗るとかどんだけマゾなんだ」
だそうだ
ディーラー除く修理工場は本当に当たり外れあるよなあ。
俺がようやく見つけた工場は、地元の自動車学校の車両の整備も請け負っているところで、さすがに仕事が細かい。
惜しむらくは、中古販売がどうやらおまけ的な事業らしく、扱ってる中古車の数が少ないことくらい。
ここまでくるとスレ違いになっちゃうけどね。
50万のシーマ、平成9年5万kmってどうかな?
やっぱトラブルだらけなのかなー。
リッチ気分を味わえるのは楽しそうなんだけどなー。
939 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/12/31(土) 22:20:45.95 ID:gzoqWI8H
>>938 同じ50万でもあと1つ車格下げたら、初期ティアナのもう1周り新しいのが買える。50万のシーマは怖すぎだろ。
なんで金が無いのに金食い虫な車に乗りたがるかなあ
あけおめ
オレは2005年に買った(当時)9年落ちのカローラレビンXZに今も乗ってる
ディーラー中古で車検2年付きで25万で釣りが来た
クラッチはズルズルだし、そろそろタイヤも買い替えないといかんのだが絶賛放置中
942 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/01(日) 04:02:52.07 ID:tx8sXxOe
>>940 確かに!その通り!
予算50万しかないなら、軽が妥当、ちょっと背伸びしてコンパクトまで。オレは150万だして3年落ちミドルセダン買ったけど、毎月10万近い出費なのが悩みの種。半分は実燃費リッター11のせいでガソリン代。
毎月10万もかかる?
944 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/01(日) 04:47:56.51 ID:TK45HLTd
>>943 オレは1日100km走る趣味なんだから、毎月10万で収まれば御の字。16インチ国産スタッドレスタイヤは15万+α。オレより維持費高い17インチ以上のアルテッツァ、シーマはタイヤとか終われば、みんな手放すのか?
そもそも油代すらまともに払えないのばかり乗ってるんだから
毎日なんてとても動かさないだろ
週1.2回程度だろw
946 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/01(日) 06:16:05.94 ID:TK45HLTd
>>945 だよな?
オレの愛車は上級グレードだけど、決して高いとは思われない国産ミドルセダン。L11で高速2万、パーキング2万、ガソリン4万、保険税金1万、車検メンテ1万。アッパーミドルとか半ば高級車だよ?維持費どすんのだ?
維持できなきゃガソリン代無くて走れないんだから
ちゃんと維持できてるじゃんw
そう、彼の愛車は20後期セルシオでしたと
軽やコンパクトは50万で買えないだろう
今人気高いから
1500〜2000クラスの不人気車が狙い目だろ
16ぐらいの国産スタッドレスもネットで15000/1本で買える
2年毎に買っても年額30000月割2500ってとこだろ
維持費はある程度抑えれるんだから
もっと頑張れよ
951 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/01(日) 09:18:00.55 ID:+BtpyJ4q
中古屋にクズ車つかまされた
走行3万キロで45万の一つ前のプリウス買ったんだけど、しょっちゅうエンストする
何回かかけ直すとエンジンはかかる
発進する時にガタッてなる
マジ最悪
952 :
【中吉】 :2012/01/01(日) 09:29:22.49 ID:QPzlnxzT
安いな。ってか、実走行じゃないだろそれ
燃料ポンプとか替えたら治るかもね
>>944 基本、車検切れで乗り換えてくから、その間だけタイヤとかもてばいいんだろ。
あと、ミドル〜高級セダンでも月10掛かるのは少数派だと思うぜ?
>16ぐらいの国産スタッドレスもネットで15000/1本で買える
ブレーキに余裕あったらスタッドレスはインチダウン 15インチならかなり安くなる
>>951 プリウスのエンジンは頻繁にエンジンストップするだろ。
>>951 年式新しくてその値段は 訳ありの車だと思うよ
水没とか事故車を疑ったほうがよい
そろそろ区分けが必要な気がする
コミ50で買える車とコミ50で買って幸せになる車は違う気がするんだが
まあ失敗談も参考になるから不要とまでは言わないが
958 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/01(日) 10:44:20.07 ID:NtSWHoKL
>>957 それは無理だな。みんなコミ50でも幸せになれると信じて買うんだ。
天国か地獄かは買ってからしかわからないし、その後の対応しだいの面もある。
まあ嫁をもらうのと同じだな。
うちは昨年末コミ50でslk230、やっぱり100出した方が幸せになれたかも。
どう?壊れなさそう?>SLK230
>>959 問題は維持費
壊れたらすぐ車両代オーバーしそう
国産コミ50はその辺当たりくじもあるから楽しい
100万でも50万でもそれなりに手はかかるよ
自分でいじるならいいんでないの?
ベンツクラスの車を路上で
ボンネット開けて必死に原因探してるのもね
そんなカーライフは遠慮しておくよ
走行中にエンジンストップとかはそうないと思うんだが?
バリアルーフの作動不良とかありそうだけど。
964 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/01(日) 16:18:21.53 ID:utj1X1UV
先代のXC70、普通なら100位するけどヤフオクに30万位で出てる。どう?
965 :
958:2012/01/01(日) 18:08:36.94 ID:NtSWHoKL
学生の頃に無理して買ったBMW318以来の付き合いの修理工場の親父さんが、業販オクで仕入れてきてくれたもので、当面は大丈夫だろうとのこと。
検査通してコミ50万だったから本当に最低ラインって感じかな。
まぁ内装ヤレてて、オーディオもなかった。
このクルマのバリオルーフはまず大丈夫って言ってたから心配してない。
今回は嫁が単車に乗るのはもうやめろってことで、単車売却の代わりにクルマ2台持ちのOKでた。
まあ遠出はセダンで行くし、不具合でても近場なら親父さんが取りに来て中古部品で修理してくれるから高くはつかないと思ってる。
でも念のため修理引当金って感じで50は確保してる。
バリオルーフ開けるの見せると、子供たちに受けがいい。
それだけでも買って幸せだよ。
ホンダ アコード2.0 SiR
走行距離:1.3万km
登録年(初度登録年):H10(1998)
車検残:25.5
修復歴:無し
ミッション:フロア4AT
なぜ1.3万キロなのか?
ホンダのボディの強度はあるのかな?
ホンダはエンジン以外はあんまいい印象ねーよ
全体的にチープ
その個体みたけど、嘘でもなさそうな雰囲気よ
シートのヘタリ具合とかよく触るスイッチ類のマークや
キーレスだったらボタンのとこについてるマークの磨り減り具合見ると
大嘘だけは回避できるようになると思うぜ
上記の確認して試乗して走ってみたらまずスカは引かないだろうね
全てを交換してたら価格に上乗せされるからコミ50じゃアホらしくて出来ない
G10後期シルフィか前期ティーダで悩む
もしどっこいで悩んでるなら燃費が良い方を選んだほうがいい
乗り出して興味が欠片も無くなった時にガソリン代とかの辺りが目に付きだすから
素人考えかもだけど
小改良を積み重ねてる(であろう)後期型のほうがいいんじゃないか
スバルなんかだとそのへんの差が露骨
973 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/02(月) 03:45:51.60 ID:0h3yPX7+
>>970 広さで選ぶならティアナ
シルフィは後席が狭い
昔の車関係会社の上司は「後期型はコストダウンが進むから良くない」と言ってる人もいた。デザインも初期よりも無難な形になる場合も(例 初代レジェンド)
初代インプレッサは最後の型がいいとは思うけど
>>973 ティアナじゃなくてティーダじゃね?
ティアナもこのスレの対象だろうし、広さは確かにティアナが上だけど
んで後期シルフィとティーダとの比較ならシルフィかなー
同じBプラットフォーム車だけど後発だけあって剛性も高くていいんじゃないすかね
まぁ、天と地ほど違うってわけでもないし、デザインの好みで選んでもいいかも
どっちかに決めず保留にしておいて、中古車の状態優先で選ぶのがいい気もする
>>975 BプラットフォームはG11だろ
G10はサニーベースのMSプラットフォーム
このスレ的考察だとティーダはコミ50じゃまだいいタマない
シルフィは不人気でおとなしく乗られたものならコミ50で
結構いいタマある
1.8がいいかな
>>972 近所に先代レガシィのA型を新車で買ってまだ乗ってるけど
気の毒に・・・
俺はB型を新車で買ったけど、3年で手放した。
酷い出来だった。
先代はD型以降じゃないと乗れない。
トヨタニッサンホンダの車と比べると
開発体力の差ってこういうところに表れるんだよな。
スバルマツダ三菱の車は中古で買ってはいけない。
コミコミ50万円程度の経年車は特に。
>>976 他人に突っ込んでおいて自分で間違うとか、やべーな俺w
G10の部分を完全に見落としていた「G10の後期」だったのな
G10でも後期だと希薄燃焼に関連する問題は無くなっているのだろうか?
マツダはなんであんなに機関の劣化が早いんだ?
970だけどみんなありがとう
コミ50万で良い感じのシルフィ探そうと思います
意外とみんな親切なのなw
983 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/01/02(月) 12:42:47.16 ID:b00VxMBV
>>982 一時期G10の前期乗ってたけど
出だしがもたつく以外はw乗りやすい車だったよ
いいのが見つかるといいね
よく見たらIDがGooだから中古車屋やろうか
gooは×って出てるやんか
988 :
938:2012/01/02(月) 14:39:08.84 ID:30q0SDLJ
y33 シーマ30LV H9 55千キロ 純正CDナビ
y34 グロリア300SV H13 73千キロ マルチAV DVDナビ
y34 セドリック250LV H11 5万キロ マルチAV ナビなし
がいずれも本体価格のみ40万円代。これら候補として考える場合どんな点を気にすべき?
保証つけても電装系いかれたらパー?
>>985 直ぐ車検取る必要があるけど結構良いですね。
その他の費用が10万位かな。
>>988 その手の10年以上落ちの日産車に電装系どうって言われても
あちこちボロボロと壊れ出してブチ切れて捨てたくなると思うが
元々が電装系が弱いメーカーなのに、追い討ちかけるようにデラ保証じゃないんだろうし
悪いことは言わんから
>>985 みたいな車にしとけって
浮いた金が数十万下手すりゃ数百万が好き放題に使えるんだから
>>990 第一希望は実用性でフィールダー系なんだけどね。
探してる途中で同じ値段でああいう車があると安く遊べるかもって迷う。
2年限定でも安く特別な体験できると思えばさ。
問題はたとえ2年でも安く済むのかというw
あとインテグラスポーツワゴン1.5スポルト2WDのこのスレ的評価があればおながい。
インテグラにワゴンなんかあんの?
インプレッサならこの予算ならやめとけとしか
かっこインテグラワゴン
デロリアン40万で欲しいなあ・・・
>>992 ごめんインプレッサだw
ダメなの?カローラより見た目が速そうなんだけどなあ。運転席もかっこいい。
インプの方が鈍重だよ
インプ1.5Lは重いからねえ
スタイルはカッコイイからコロッと目移りするのもしょうがない
その分ボディは頑丈だが水平対向EGが価格相応にヘタってると思われる
もうちょっと足してフィールダー系にした方がまだマシに思う
走りは少し劣るが経年劣化が非常に少ないしマズマズのタマが多い