1乙
一乙
スレたて ・ ・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。 ・・ 。 ・゚。 ・ ・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。 ・。・゚・ 。 ・゚。 。 。 ・。・゚・ ・。・゚・ 。 ・゚。 。 ・。・゚・ 。 ・゚。 ・。・゚・ 。 ・゚。 ・。・゚・ 。 ・゚。 。 ・。・゚・ 。 ・゚。 ・。 ・。・゚・ 。 ・゚。 ・゚。 ・。・゚・ 。 ・゚。 。 ・ 。 ゚ 。 ・゚。 ・ ・。・゚・ 。 ・゚。 。・゚ ・ 。 ・゚。 ∧_,,∧ 。・゚ 。・゚ 。・゚ 。・゚ 。・ 。・゚ 。 ・。・゚・ 。 ・゚。 ( ;`・ω・ ) 。・゚ 。・゚ 。・゚。・゚・。 ・゚・。 ・゚・。・゚ ・。・゚・。・゚・ 。・゚ ・。・。・ / o━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ しー-J
∵乙 <乙じゃないから何たらかんたら
乙ポニテがなんたらかんたら
8 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/21(日) 23:56:44.69 ID:DH+Yz+vX
サターンどう?
>>10 パッソと間違えてキャリアカーがネッツに運んでしまったのだろう
ネッツの中古車部長がオークションでブーンと間違え落札した。
これだけ内容も酷い悪評価が付いてる出品者に50万も払うとかスゲェな
地震後恐ろしく上がってる
12年以降のMR-Sを50万じゃ流石に無いよな やっぱ100万ぐらい用意しないとだめだよな はぁ、事故なんてするからこうなるんだな はぁ お前らも気をつけろよな
17 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/23(火) 23:55:02.56 ID:c+Al4PIR
ダイハツイースの一番安いグレードを新車で買った場合(装備はエアバッグとエアコンのみ)乗り出しいくらくらいになる?
んなことは、イーススレで聞けよ
安いつってもマンパワーウインドウやリモコンキー無し、リヤ透明ガラスとかは耐えられないだろ 結局アルトやミラと変わらん値段になるよ
>>19 パワーウインドウ以外は、なくても気にならないなぁ。
というか、コミ50〜30万ぐらいの中古車だと、そういうのはついてないのも多い気が…
中古イースが、コミ50以下になるのはいつ頃だろうね。
3〜5年ぐらいでなってくれるなら、嬉しいところなんだが。最近の軽は値下がりしないからなぁ。人気でそうだし。
震災後の軽の市場はおかしい まえなら30でかえたのが今は50する
キーレスは10年落ち前後だとついてないのも結構あるな pwがついてないのは殆どないんじゃない
>>22 商用の軽バンとかだとパワーウインドウは付いてないのも多いよ。
新車でもアルトのバンとかは、ノーマルだとパワーウインドウ付いてないし。
手回しの方がエンジンかけてなくても動かせるから便利じゃない? あー、料金所対策?
エアコン、パワステあれば問題ない
26 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/24(水) 19:19:43.30 ID:n5OeStWm
マンパワーウィンドウは海に転落した時に脱出しやすい、これが最大のメリット。 そーいや、実家のお下がりで今乗ってる8年式カルディナが10月に車検だから乗り換えるぜ。 2〜2.5Lのステーションワゴンがいいんだけどオススメはある? グラシアワゴンかセフィーロワゴンが個人的にはツボなんだけど。
アヴァンシアとか無駄にデカくて豪華
マンパワーウインドウって言い方初めて聞いたw 手動じゃあかんのか
手コキウィンドウでいいだろ
グルグルWindow
>>28 マンパワーウインドウなんて、昔からあるだろ。
32 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/25(木) 07:23:47.71 ID:XTQODQ0i
>>26 ステーションワゴンよくわからないけど何故かステージアとマークUなんちゃらはカッコいいと思う
セフィーロも味があって良いんじゃない?
悪くないけどセフィーロワゴンなんて何年前の車だ
イースの目玉は燃費でしょ 実燃費で30いくって言うんだからそれなりに距離走る人には魅力 自分の車の使い方考えてシミュレーションしてみりゃいいじゃん
ザッツとかコンテとか角ばってる車欲しいんだけど 安く買えますか?
>>38 良心的な店なら初期型のザッツはコミコミ50万以下で買えるはず。ただし、震災後はバカみたいな高値で軽を販売してる店も多いから、近所に良心的で変に値上げしてない中古車屋があるかどうかによると思う。
暇つぶしがてら、近所の中古車屋を見てまわってたんだけど、中古車屋よりもディーラーの方が軽の値段が安くて思わず笑ってしまった。 保証がしっかりしてるディーラーよりも、中古車屋のが高いとかw普通逆だろwww
中古相場が上がってるからだろ デラは下取り車が多いからな
ディーラー系で買ったけど、バッテリー、ブレーキフルード、ブレーキパッド、LLCが新品にされてた。 プラグ、ミッションオイル、エアクリはそのまま。 普通こんなもん?
>>45 エスパーじゃないんだからさ程度の一つも頼むわカス
>>値段だけで比較すんなよクズ >>エスパーじゃないんだからさ程度の一つも頼むわカス 僕ちゃん夏休みの宿題を全然してないのでパパママに怒られたんでちゅー 腹が立つからここで暴れるでちゅー
>>45 てか、その車の状態どころか車種や年式すら知らない奴から
仮に「普通だ」とか「過剰メンテだ」だとかって言われたとしても、
それって何の参考にもならないと思うんだけど…。
ウチの近所のドカタが乗るハイエースは 年がら年中黒煙モクモクです。 おそらく数年はエンジンオイルすら換えてない。 これは過剰どころか希薄なメンテでしょうか?
ディーゼルでマフラー壊れてるんだろ
年配の人が乗ってた1500〜2500あたりのセダンが無難かもなぁ ディーラーいいなりってイメージあるから、ディーラー任せで整備していれば、の話だけど… 震災後の高騰の影響はセダンでももちろん出ているだろうけどさ やっぱ今はセダンは比較的人気ないしね
インスパイヤどうすか
53 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/29(月) 05:24:39.38 ID:I38iQPMf
10万キロ近いこの値段帯の2代目エスティマ狙ってんだが、色んな意味でヤバいかな?
54 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/29(月) 11:42:08.73 ID:XsfMdHcz
>>53 色んな意味って?
コミコミ50万円の車に何を期待している?
車両50万なら距離が2/3もあるけど コミで50万じゃ平成12年のFMC直後で2400cc、距離10万前後だろ。 タイミングベルト、ウォーターポンプ交換のエンジン関連から始まり前後のショック抜けによるO.H等々 タイヤだってどうだかわからない。 冒険したいならどぞ。オススメは出来ない。
寺系で買えばおk
アイってどう? 50万でギリ買えると思んだが・・・
込み50万とかおみくじ引くようなもんだろ 当たりもあるがハズレ引く確立が高いw
耐久性重視かどうかで随分差が出るな 軽自動車ではもう論外だが軽トラみたい酷使前提のクルマは長持ちするし 商業車の距離の乗ってないのが狙い目になりそうだが、色んな事業者も同じように狙ってるからタマの動きは速い
今の軽の割高感は異常 特にトール系はキチガイじみてる
年式的には、新しい部類なんだろうが 中古で本体価格が150万とかの表示してると もうねアフォかととか言いたくなる。
震災でストップしてた新車のデリバリーがかなり進んできて 中古車市場もだいぶ動くようになってきてるみたいね 値段はあまり落ちてる感じがしないけど
カスタムRS20年式3万キロコミコミ90万で買ったが快適だよ
64 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/30(火) 11:07:00.82 ID:TYAAza11
94年式のメルセデスE280をコミ54万で去年買った この年式のEクラスは造りがしっかりしてるわ 走りには全く不満無いし、故障も皆無 ナビとHIDつけたいけど、車両価格よりも高くなりそうだからやめといたwww
4年乗れたら超お買い得だな 2年で御の字だわ
最善か無か
外車は部品が高いから泣ける
車検満タンで買って次の車検まで大きなトラブル無く乗れたら最高だよな
トラブルはともだち、こわくないよ
70 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/31(水) 15:41:46.52 ID:a2F7iF59
コミコミ50の車を二年て大損じゃん 年式的に古い車に25万/年とかバツゲームじゃん 130万のフィット10年乗ってるほうが特
9、10年後のフィットも罰ゲームだが
じゃあどうしたらいいんだよ!
コミコミ50万の車を15年乗ってるけどな
3年落ちのFitを70万で買って 10年乗るのが正解
じゃ俺は69万のフィットを(ry
損になる事考えてもしょうがない! 得になる事考えよう!
>>70 何をもって得とするか、価値観は人それぞれだろうけど
外車を二年ノートラブルで乗れりゃそれはそれで悪くは無いと思うけどねぇ
6年落ち7万km20万円の車をつつがなく14万km乗った俺は勝ち組
俺は長く乗るよりもいろんな車に乗りたい
そもそも勝ち組はこんなスレ見向きもしない
最終型のセリカってどう? 50じゃきつい?
無理 あったとしてもやめといたほうがいい コミ50のスポーツカーはどれもなにかしらおかしい
SS-Tのグレードならプアなエンジン仕様だからラフに乗ってないんじゃないかな セリカ最終型は
>>64 走行距離は?俺も丸目Eベンツに興味ある。
このスレオススメのスポーツカーにセリカ入ってなかったっけ
スポーティーならわかるがスポーツ?
セリカ(最終型230〜231系) 平成11年後半にフルモデルチェンジし、グレードはSS-TとSS-Uでともに1800ccだ。 Tはレギュラー仕様のマッタリ版、Uはハイオク仕様で190PSとなり6MTも用意する。ATは4ATのみ。 フロントにスーパーストラットサスペンションを搭載したバージョンもある。 コミ50万で見ると 平成12年式・8〜10万km前後・SS-U修復あり・SS-T修復なしといったところ。 とてもじゃないがオススメ出来ない。 同じトヨタなら、まだアルテッツァの方がマトモな個体に期待できる。
セリカは超鈍亀だからなー、外見は好きなんだけど、丸目の。
ST205も亀さんなの?
91 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/01(木) 16:39:16.18 ID:lSD9pcPL
プレハブ小屋で汲み取りボットン便所中古車店から買いましょう。DQNには最適店。業界の低層店は低層客をお待ちしてます。
基本トヨタは亀がデフォ ホンダのワンカムとトヨタのVVTではスペック的にはVVTだが実際ホンダのワンカムに遠く及ばない。 ましてVテックとなれば丸で話にならない。
なんちゃってクーペだし
お手軽でマニアックでスポーティーな車ってないかな スプリンターGT後期とか
4AGもスペックで170馬力とか絶対嘘だよ。
馬力のあるカッコいい車乗ってみたいけど こうもガソリン価格が高値だと 手が出せないわ
97 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/01(木) 20:50:19.43 ID:5Mpim0MM
>>94 スプリンターならカリーナGTの方が多少は形がいいような。
安くて実用性も有ってそれなりのパワーがあるのは、、カルディナGTターボとかどうだ?
スレテーマに沿ったイイ話題で盛り上がってまいりました
カルディナGTいいですな でも外装パーツが少なそう
お前は自転車に乗ってろ
>>96 超円高ドル安でこの有様だから$=100円なんてなった日にゃレギュラー1L 200円も夢ではないな
ゴルフは凄まじく基本が確りした良い車なんだが
乗ってるドライバーが変な人が多いような気がする
軽バン玉数めっちゃ減ってるな コンパクトしか選択しないわ
104 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/02(金) 10:58:22.20 ID:IOHPivVh
軽トラは?
>>85 丸目じゃないよ角目だよ
最近は角目のEクラスで程度良いのはやたら高くなってる
自分が買った時は安かった
丸目だったら安いのあるよ
>>106 センズリー、明らかにバカなんじゃないか?w
ぶつかった車の走ってきた車線に進入すること自体が違反ぽいし
仮に違反じゃなくても、ノンストップで左折進入自体が低脳と鹿思えない。
しかもフルアクセルですしおすしw
中古で軽買うのは損だと思うわ。中古に関してはコンパクトのほうがコスパいい
その分、中身が怖い
ディーラー車だし延長保障はいれば三年間エンジン系は保障されるんだし案外いいかもな かわんが
これ本当は何キロのつもりだったんだ?9.4万かな
だとおもうがな 100万手前のクレスタに値段がつくわけがない
>>109 そのカーナビの右下のレバーは壊れやすいからヤダ
税金の安さだけに注目が行って、車体安全性やら、燃費を考えたら、軽は、無いな。 MOVEか何かの黒ボディーで低扁平率タイヤ&デカイアルミや ドアに幅広シルバーモール等を施してる、DQN仕様にしてるのを見たら 何か痛々しいと言うかそういう感じを受ける。
>>117 ちょwそれは、いくらなんでもヒド杉だろ。
>>117 こういうのって展示する時だけこんな風にできるのか?
121 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 00:05:57.54 ID:wnQJgAem
ウィンダム カムリ シルビア スープラ ヴェロッサ この中のどれかほしいんだか 安いのは走行距離がかなりいってる
ウィンダムorヴェロッサでどないや カムリはもうちょっとすれば2世代前が結構安くなると思うが
123 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 00:19:03.10 ID:wnQJgAem
gooみてきたんだがウィンダムはMTしかないんだ 不安だしな ヴェロッサかな?
>>121 シルビアってS13?スープラは70?80?
125 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 12:16:22.86 ID:wnQJgAem
わからん そこまで詳しくないんだか gooで63万だったな
詳しくないんなら詳しくなるまで調べてから考えた方がいいよ マジで
毛色の違う車を挙げてどれがいいか聞かれても そんなん答えようがないし聞く方もどうかと思いまする。 まあ、それでもカムリは無いわ。
129 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 17:38:38.41 ID:TsGLxHMl
>>127 カムリはないのか?
なにが?デザイナー?
130 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 17:40:56.20 ID:TsGLxHMl
>>129 カムリは40万からならACV30(釣り目になった2,400cc)も出てくるが
コミ50万ならその1世代前のカムリグラシア セダン SXV20
(ほとんどワゴンしか売れなかった稀少なマイナー車)で2,200ccが現実だ。
この2,200ccは、普通の4気筒エンジンにしてはガラガラうるさい(セルON時にはまるでダイハツの3気筒エンジンみたいな音)
んで2,200ccの排気量の割にパワーは2,000cc並みで税金は2,500ccと同じ45,000円、正直オススメ出来ない。
2,500cc V6の上位グレードもあったが、更に数が出てない&当時のMCV21 ウインダムと価格差が殆どなかった。
中古車ではまずお目にかかれないだろう。
133 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 21:08:58.38 ID:TsGLxHMl
>>129 詳しくthx
じゃあやっぱりウィンダムとかか?
ヴェロッサは福岡だと70はいくな
スープラSZ 7.3万km 63万はどうなんだろう
福岡は激安車メインのトヨタディーラがたくさんある 過走行車でも3年延長保証つければいいし
135 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 21:31:11.03 ID:TsGLxHMl
>>134 ゆとりで悪い
三年保証ないにぶっ壊れたら
かねがでるのか
137 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 22:55:40.66 ID:TsGLxHMl
なんか俺の相談スレなってるなスマソ これが俺の初車なんだ 京都とか自分で見に行けないんだが 実際みないで大丈夫なもんか?
わからん初心者なら近くのディーラーで買え 高くてもそこから経験するべきだ
139 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/07(水) 23:44:31.16 ID:TsGLxHMl
thx 色々回ってみようと思う 気になるときはまたここに頼るわwww
後々の故障も計算に入れたら、 デラの方が安くつく可能性もある。
他の方が安い可能性もあるからな
>>137 現物は絶対確認しろ これは鉄則と言っていい
(特に値段が異様に安かったり 低年式の車は)
143 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/08(木) 03:44:30.21 ID:b4jy6rmr
>>142 ちなみに、素人が見に行って具体的にどういう事やれば良い?見れば良い?
137じゃないけど。
>>143 内外装見て座ってハンドル握ってエンジンかけさせてもらう
詳しい事はわからなくても何かイメージしてた車とずいぶん違うなとか
違和感が出るならやめたほうがいい 対応する人間の応対が悪かったら
すぐに退散することw
んで実際のとこ、いま出せる予算はいくら?
桁が1つ大杉だろwwwww
>>147 電話で問い合わせたら、トランクに金塊が5s積んであるんだって言ってたよ。
金価格調べたらワロタ、たった5kgしか買えないんだな 一昔だったら10kg買えたのになあ、世界中の貨幣の信用が屁みたいに落ちてるなあ クルマの価格は大して変わらないから寧ろ御買い得なのか暴落してるのか
>>144 ついでに、アイドリングが安定してから
振動が無いか?とかエアコンはちゃんと動作するか?も必要だな。
スレ違いだけど金バブルだからね、今頃買っても遅いだろうけどw
>>151 いくらなんでも遅すぎ
むしろ今なら$自体を買うのがいいんじゃまいか
放射能ってうつるから東北の中古車は注意な
ナンバー変更してあればわからない
どう考えてもロシアとか中国行ってるだろ
まぁカムリグラシアなんか買うならマーク2クオリスの方がオススメだな。 あとセダンがいいなら、地味にマツダ カペラなんかいいと思う。ちょっと前に安いレンタカー借りたらカペラだったけど、ODOで16万キロだったけど全然車がへたってなかった。燃費も地方都市の街乗りで12出たし。それがきっかけで俺はカペラ買ったよ。 昔のでも意外とZOOM-ZOOMしてるぜ。
だったらカペラワゴンという手も マツダはハンドルが変に重くなくていい 上質感とかそういうところの演出はへたっぴだが
コンパクトの中古買ったけど、サスがヘタッてるのかと思うくらい乗り心地が 悪い 高年式の中古ならセダンタイプの方が作りがしっかりしてるよな
軽は乗り捨て仕様
>>158 そんな時には社外のショック交換はどう?
ヘタった純正ショックのゴツゴツドッスンから
真新しいサクサクシャキッとしたフィーリング(大袈裟かw)
ただし、軽自動車や一部のコンパクトカーにはおすすめできない。
もともとがそんなもんだったりとか
交換する事で新たなアラが出る可能性もある諸刃の剣
最近のは、スマートキーだのなんだのと付いてるが 所詮、車格から考えたら、乗り心地の良さを求めるレベルじゃないと思われ。 駐車場で、チラッと内装を見ても、スッカスカだし。
けっかきたー!
誤爆しましたすみません
プリメーラワゴン安いなぁ 好き嫌いの分かれるデザインと、セフィーロワゴンにも通じる無駄なデカさが嫌われたのかな
マジレスしちゃうとエンジンが致命的欠陥ある事だと思うよ
5年ぐらい前に友人が150満ぐらいでプリメーラワゴン買ってたが3年ちょっとでエンジン逝って廃車にしたって言ってたな 日産はエンジントラブル多い希ガス
直噴をウリにしてた当時の日産、トヨタはやめといたほうが良いよ。
国産車でもエンジンが死ぬのか
>>167 あら、そんなにエンジンに問題あるんだ
2代目プリメーラはCVT-6だっけ?あれにトラブル抱えてたみたいだし
マーク2の直噴リーンバーンもリコールになってたしね
同じ1500ccでもマツダのアクセラだけ、やけに高いのはどうして? マツダ地獄というので安いかと思ったのに。
どのあたりと比べて高いって言ってるのかわからんが ビッツフィットマーチデミオあたりと比べりゃ車格がひとつ上
2004年度で1500ccまで、距離6万kmくらいの車で、ざーっと見るとアクセラがぎりぎり50万くらいで もっと安いのがごろごろしてるんでそう思ったんだけど、格が違うのか〜。
3ナンバーだしその辺のコンパクトよりは全然でかいからな
マツダ地獄 …痴漢地獄みてぇだな。
アクセラ地味に人気あるからな。俺も初めて乗った時に気に入ったから中古車探したけど、このスレタイにあう個体はなかった。 アテンザやデミオも値段安定してるし、マツダ地獄は無くなった気がする。それより、最近は日産地獄だ。日産の中古車はマジに安い個体がゴロゴロしてる。アクセラに対応できる車ないけど。
ネットで検索すると日産デラ系の中古車は諸費用が糞高いんだが これも日産クオリティ?w
今の日産は売れるもんないよなー 技術者切りまくったゴーン改革が直撃してるよね アクセラだと車格で言うとティーダあたりになるのか 日産ディーラーは個人的に良い印象ないわ なんていうか空気が淀んでるというか・・・
どんな印象だよそれww
日産は糞デザインばっかりだからな、ジュークとか
日産ディーラーに行けばわかる
親父が日産好きで年3万キロ車乗る人だから4年に1回は車買い替えてたが 今は買い換えたい車無いからってトヨタを買ってた フーガ発売した時は興味持ってたけど周りの日産好きが買いまくって 買う気無くしたって言ってた
コルトよりもコルトプラスの方が狙い目な気がするけど 気のせい?
セレナが売れまくってるじゃん
187 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/15(木) 11:30:41.61 ID:C3jX4K5q
あんなクソCVTのセレナなんか売れるのかよw
ミニバンとか見知らぬクソガキの糞尿や食べこぼしだらけのクサ汚い車のイメージ
中古のセレナを検討中なんだけど、注意点とかあれば教えてください。
二代目スイフトはまだまだ高いのう… ソリオとか初代スイフトは安いが。
1BOXとかいう貨物車に注意点も何もないだろ 室内が臭くなければいいんじゃない?
192 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/15(木) 20:59:06.43 ID:0/8+IGs5
まともになったのはC25から。でも50じゃ無理 23や24なんて狭いだけでゴミ以外の何物でもないだろ
この辺りの値段なら安心安定のトヨタ以外無いな
よくでかいので通勤する気になるな
調べてみたら日産の稼ぎ頭はセレナなんだな 月間販売台数で大体10〜5位あたりにいるわ
>>192 なるほど、サンクス。調べたらCVTもおかしいみたいだし、他の車種します。
ちなみに1BOXでオススメの車種は何かありませんか?
197 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/15(木) 22:01:24.28 ID:pFrZbBOk
ステップワゴン一択
ドミンゴ
199 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/15(木) 22:55:48.18 ID:zQd7hLXk
ドマーニ
どどどど ドリフト車!
202 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/16(金) 19:06:16.47 ID:aoW5RX56
フィールダーが欲しいんだけどどうだろ この価格帯だと厳しいかな
微妙に人気が有るから程度の良いのは難しいかも セダンと違って若者にソコソコ人気が有るからねえ・・・・
駐車場の空きがある場所は知ってるんですが、まだ契約してません。 中古車買うときって、あらかじめ駐車場契約してないとダメなんですかね? あと車両保険とかもよくわからないんですが、保険入ってなくても購入できますか?
MR2のGTあたりも、このスレの金額で買えるのかな? また欲しくなってきた
半年前にコミ40万の軽ターボを買ったけど、どうやらアタリを拾ったようだ 軽の50万以下ででアタリとは珍しいw 潰れるまで乗るわ
修復歴アリってどうかな? 一応ディーラー認定中古車なんだけど、相場より20万ほど安いんだよね
>>203 遊びにも使いやすそうだし、いいなと思ってたんですが・・・
気長に探してみます
>>204 海外で人気があるってことなんですね
大切に乗ればそれだけ長く乗れるってことか
スポーティーに行けばトルネオSIRとか安く買えそう
>>210 2、3年乗れりゃいいやあわよくばもうちょっと
程度のノリで買うならいいんじゃない
ディーラーなら延長保障つけりゃまぁ安心だし
>>213 なんでやねんw
車が380万で諸費用が28万なら分かるけど、逆だぞ?
しかも車はデミオ・・・
ロータリ載せ換えどころか、ロリータ(自主規制
>>208 これって本当はいくらにしたかったんだろう
38万は高いし
>>219 トルネオはけっこう修復歴ありのタマばっかりな印象
最終型でも2002年・平成14年式で比較的に古い上に
現存するタマ自体少ないから、選ぶ事そのものが難しい。
テコ入れしてまで乗りたいかどうかで決まりそう サス・ショック・ブッシュとかまでやったらシャッキリするだろうけど高いよ
やっぱコミ50ちょいで状態がかなりいいのだとマーチが無難か? 走行1万未満が普通に買えるわ 6年程度のれれば十分なんだが、そこまでぶっ壊れやすい車でもないっしょ?
コルトかスイフトが欲しい 次点でフィット、ヴィッツ マーチは気付かなかった
フィット家にあるけど貨物車だよ 乗り心地ワルイし夏は窓が立ってるから 直射日光でエアコン全開でも全然涼しくならない
窓寝てるほうが暑いだろw
>>225 俺もフィットの初代前期型中古で買ったけど後席の乗り心地が
路面の凹凸もろに拾うから悪いわな
新車〜5年位はサスがまだ仕事してたんだろうけど
アライメント調整・タイヤ・サスあたり弄って改善させるしかない
と思ってる コンパクトの高年式中古って元々の車両価格が安いから
トヨタ以外はこんな物じゃないのか
いや窓寝てる方が涼しいよ 日が当たるのがダッシュで済むからね 立ってると座席にモロだから
前の車はUVカットガラスじゃなかったから真夏は ハンドルアチチの車内サウナ状態だったな 乗るとき あれに比べりゃ全然マシだわw
>>229 アチチって、郷ひろみかよw
ゴールドフィンガー99。
そういやカラオケでも歌わなくなったな
今は「アチチ」なんて使わないんだよな 今風だと「熱っ!」ですなw
>>227 初代WISHのゴツゴツ突き上げ感もハンパ無かった。
以前乗ってた、RVRやミラージュが天国に思えるほどに。
6年落ちぐらいのフィットなら、初代よりまだマシかな?
初代 GD1/2/3/4型ってのがダメ 雨漏り・CVT不良等リコールも多い 2代目 GE6/7/8/9型ってのは知らネ さすがに改善されてるだろうと思う
GEフィットは込み50万で買えるわけがない GDのH16-H18年あたりだな 狙うなら テールランプがLEDの奴
テールランプがLEDのヤツか・・・φ(._.)メモメモ。 しかし、ググったら、フィットって、燃費が悪いらしいが コンパクト車で、燃費が10`行かないって なんなの?
旧型マーチ買え くそ安いぞ
>>238 初代フィットに乗ってたけど、12〜14くらいだったよ。
この車は始動してしばらくはガソリン食いまくる。
結果、一回の移動距離が短いと燃費が悪くなる。
逆に長距離には強いが車の特性と合ってない。
無茶しなければ10切ることはまぁないだろ 初代デミオも燃費良くなかったなぁ 1300MTで12〜15程度
コンパクト車の燃費に、14〜5`を求めるのは、_なのか。 そして夏場のエアコン使用になると、8`行けば良いぐらいなのか。
幹線でアクセル抑えればいくと思うよ
普通に車の流れに乗って運転した場合 近場 L12〜L15 遠乗り L18〜L20 エアコンONだと1割程度落ちる 8年落ちのGDフィット@地方 こんな感じ
>>240 一回の移動距離ってどのくらい?
片道5kmとかかな?
にしてもフィットってイメージより結構燃費悪いんだな
初購入を検討しているのだが若者向けでコストパフォーマンス高くて、大衆的でない車を教えてくれ オーパってどーよ? マーチ、ティーダなんかが良いのはわかるがあふれすぎててつまらん
>>245 5kmくらいまでかな。
距離よりも5〜10分くらいって考えるといいかも。
あからさまなカタログ燃費狙いで当初は叩かれてたような。
>>248 今調べた。この車もアリだ。かっこいい(*´ω`*)
丸目で大型アルミグリルってジーノとかミニぐらいしか思い浮かばないんだけどなんかねーかな?
オーパは絶対やめた方がいい なんか致命的理由があったが忘れた とりあえずオレのヤメとけリストに入ってるからやめた方がいい
ヨタ車は延長保証3年入とっけば別にいいんじゃね
>>248 WiLL VSは今でも通用するデザインだよな
>>253 早すぎて売れなかったと思ってる。
あの頃のトヨタの方が余裕があったんだろうな
>>254 ラシーンいいよな
若い女の子が乗ってると、金銭的に無理せずオシャレな感じが好感もてるわ
ラシーンとかパオって 他人とはちょっと違う車を持ちたい 免許とりたての大学生が買いそうな車だよね
ラシーン 狭くて荷物のらなくて 燃費悪いって 乗ってた人が言ってたよ 僕じゃないよ
エリオセダンは当たりだった。安いし、走るし、カッコイイ。
プリメーラワゴンかっこいいなー 東名でゴールド見かけたけど、けつがプリっとしててたまらんw
261 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/21(水) 02:03:43.34 ID:sF9nky3D
>>258 燃費悪いのは言えてる
なんかフォレスターにも言えるなコレ
設計古い車だしそんなもんだろ ベースは90年代前半のサニーだっけ 悪いって言ってもせいぜい10切るくらいじゃねーの
燃費はそんなもんだよ 4駆だともすこし悪い ラシーンは後席狭いから、注意な 最近専門店が値段を釣り上げて、 程度のいいのがめっちゃ高くなってるわ
10年落ちのBMW325をコミ60マソで買おうと思ってるんだが、故障したら高くつかね? 車のことがよくわからないので教えてくれないか?
>>264 自分が納得できるまで修理してもらったら、購入価格の倍かかる。
それが外国車クオリティ。
ましてや10年落ちとは・・・。
わざわざ自分から火中の栗を拾いに逝くと言われるか!?w
まあ、合計で100万程度をドブに捨てるのが惜しくないならドゾ。
>>264 知り合いの整備屋は10年落ちの50万で買って全部自分で直してる
電装系以外はメンテしてたら大丈夫って言ってたけど本当かは知らん
267 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/21(水) 14:09:11.15 ID:CElMYSE9
2000ccミニバンでどの車が良いですか?
WILLって、業種の違う会社同士でブランド展開してたんだっけか?
パナが家電だしてたような
>>192 C25、サブフレーム?カチ割れる不具合頻発らしいぞ。
発進時にゴゴゴという異音がするんでみてもらったら
マウント?フレーム?とにかく十数万の見積もりが来た。
クソゴーンはリコールでもみてくれん。。
エクストレイルの中古ってどうよ? 8年落ちの8万キロ以内で買いたい 70万まで出せるけど こういう車って車検でどれくらい取られる?
初車で軽を考えているんですが コンテは50万で買えないのでザッツとか考えてるんですがどうですか? なんか軽でオススメのってありますか!?
>>272 購入時に車検受渡しの場合、車両代+15万〜20万くらいが相場じゃない
中には30万とかって店もあるけどなw
>>273 この予算で軽買うのはやめとけとしか
もともと中古なのに値落ち少なくてメリットない上に
震災需要でアホみたいに高騰
プレリュードはどうだろうか、玉少ないけどなかなか良いと思うだよね
>>275 スポーツ系ではインテグラ・シビックにお株を奪われ
まったり系ではステップワゴン・ストリームに客は流れ
どっちつかずの2ドアクーペ、それがプレw
無茶な乗り方をしないので、中古車としての状態は概ね良い。
生産終了が2000年なので、自然と11年落ち以上となり
消耗部品がヤレてくる頃だから意外と手がかかりそう。
2500ccクラスの自動車税(45000円)に我慢できる忍耐力と
SIR系では特有のどアンダーステアが許容できるならどうぞ。
ま、自分だったら要りませんww
シビックのEK9乗ってたんだけど、次DC2Rかプレ迷ってるんだよね
だからプリメーラワゴン買えって この価格帯だとダントツ美しいぞ かっこいいんじゃない、美しいんだ!
マジメだけどどこか古臭いイメージがある 会社の駐車場で毎日見かけてるんだがそう感じる 走りは素直で活発なんだろうけど美しい?ん〜かもしれない?
プリメーラがいい人の気が知れない あのデザイン気持ち悪い 先代プレミオ、アリオンのがずっといい
グリル周りはたしかに古臭い けどリアデザインは綺麗だと思う 内装も年式の割にはモダンだしね
プリメーラ見るとキュベレイ思い出す
レガシィじゃない4WDワゴンのおすすめ無いか? たまに農道や山道入るから四駆必須なんだ パジェロミニ持ってるけど乗用には狭いんだ
スレタイ通りならフォレスターで決まりじゃね
プリメーラワゴンよりセフィーロワゴン
初代フォレスターはオイル漏れとか持病があったと思う 水平対向は工賃高いし古いの買うと維持が大変だと思うよ多分
288 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/23(金) 18:05:00.96 ID:3enJvd7n
セレナが良いよセレナが 安い、たくさん乗れる、維持費安い
>>284 コミコミ50万で4WDのワゴンってステージア、レグナム、アコードワゴンとか?乗った事ないんで、故障とかは知らないが。
291 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/23(金) 20:05:15.99 ID:PufFVgZD
>>284 素直にレガシィワゴン、逝けよ。w
コミコミ50万円で選び放題に台数が抱負だし、雨・雪が降ったときの安定性は抜群。
タービンがうんこ
293 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/23(金) 23:10:48.41 ID:PufFVgZD
>>292 そう思うなら自然吸気のレガシィを買えばよいジャン。
俗に言われるスバリストとは真逆の、“反スバリスト”とでも言うべき人たちがいるからな…。スバルだけは勘弁してくれという感じのが。 その手の人らは現状のスバルがどうあれ聞く耳持たんからな。 まぁ気持ちもわからんではないんだが。
BP/BL以降のレガシィかSG以降のフォレスターならまだしも この予算で買えるのはその前のモデルで10年落ちか過走行かってかんじだろ? その頃のでも大丈夫なもんかしら?
>>294 ちょっとした整備でもやたらめんどくさくて嫌気がさすのでは
297 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/24(土) 11:39:53.25 ID:V9XlBXBS
>>295 俺、北海道なんだけど、そのころのレガシィやその前、いや初代のレガシィも普通に走ってるよ。
「レガシィは雪に強い」は雪国のドライバーの常識になってるし。
オレの地方ではレガシィ=10年目くらいにエンジントラブルで故障して廃車っていうイメージが根強いw 北海道レベルの雪国ですwww 実際まわりでエンジン死亡2〜3聞いたことあるし トヨタ勤務の友人もこの事言ってたわ いいクルマだと思うけどね
>>297 走る走らないで言えばそれなりの金かけてメンテしてやりゃ走るに決まってるけど
エンジン周りの消耗品の交換一つにしても工賃高いからなぁ
プラグ交換の工賃も一般的な直4が500円のところが2000円したり
タイベルの交換なんかにしても倍くらいするだろし
トラブルが増えだす低年式、過走行車しか選べない予算で探すのはどうかと思うわけよ
いいクルマだと思うけどね
すばるはインプレッサ フォレスター含めて整備性悪い気がする 当然工賃は高額へ 予算少ない4駆ならトヨタのカルディナくらいで MTだとクラッチ交換の工賃高いからAT狙いで
>>275 俺は40万で買ったぜ。
そんなに飛ばさないし、でもMT楽しいし超満足。
1.3tに200馬力 期待にいろいろ膨らむな
>>250 2代目インプレッサの初期型2000年頃だけど不評でマイナーチェンジで顔を変えて来た
見た目、色不問 2.5L以下 年15.000キロ程度走行 実燃費9以上で6年無事に乗れそうな車ってどんなんがあるのかね マークIIとかの走行少なめとか近場の店にあるんだが、買っても悪くはないかな?
マークUが丈夫なら アルテッツァあたりも無難な選択か あえて6気筒を選んだ方が歴史のあるエンジンって事になる
307 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/24(土) 22:02:24.08 ID:V9XlBXBS
>>305 6年間っていえば9万km走るって事か?
コミコミ50万円で「無事」は無理っぽくね?
途中でタイミングベルト交換は勿論、色々と金がかかる場面に出くわすだろう?
そういう俺も昨年コミコミ50万円の車を購入し、6年は乗る予定。
ただし、途中で金がかかることは覚悟している、買い換えるよりは安く付くしね。
>>305 今の距離が何キロか分からないけど、9万キロ走るなら直4じゃあ耐久性がなぁ
直四って耐久性悪いの?
>>309 V6と比較するとって話。
俺の経験と感覚だと、V6の15万キロと直4の10万キロは同じぐらいの感じかな。
まぁオイルしっかり変えてればどっちも長持ちするし、聞き流してw
10万キロ走った軽ってもう限界?
スバルのレガシィ4代目「BLかBP」乗ろうと思うんだけど スバル車だから10万キロ以上走ってるのって地雷だよね?
>>312 スバル車だからとは言わないけど50万の予算で買えるBPBLは確実に地雷
ここんとこ震災需要なのか軽と同じで変に割高になってる感があるし
水平対向はエンジン周りのメンテの工賃が高いよ
所詮は日本製。 相当下手打たない限り下らないトラブルで苦労するタマには出会えないよ。
>>315 使い方が荒いとか無頓着だと内装の傷みも早いしエンジンも無茶回ししてたりすると車体の傷みも早い
無難な普通のランクが痛みが少ない気がする=若者向けより爺さん向けがお買い得かも
マークII?チェイサー?
>>313 そうですか・・・・
100万までなら出せるんですが
何十万クラスから地雷減りますか?
>>318 100万まで出せるならスバルディーラーから中古車買えば良いじゃん
>>319 SUGDASとかですかね・・・
とりあえず調べてみます
ありがとうございました
>>318 どうしてもレガシィワゴンなら、選ぶべきは距離と年式で
距離5万(できれば4万)km以下・年式は平成14年6月以降を。
これでやっとコミ50〜60万、勿論ターボ車は論外だ。
レギュラーガソリンのTX・Bスポ−ツで6年乗る。TR-R以上はハイオクだ。
そうすれば距離10万km前後、タイベル関連に5〜7万かかる前に手放せる。
ターボ車は日常管理でもオイル5000km以下で交換したいところだが
130馬力そこそこのグレードなら元から無茶な乗り方はしないし
距離が少ないなら酷使されていない可能性も高まる。
VOLTZってのが欲しい 最初三菱車かと思ったわ
>>284 レグナム悪くないぞ
車体きしみと
ハイテク装備の故障に目をつぶれば
VR4は直線番長、悪路も意外とイケる4WDだ
>>323 そうですか・・・・
個人的にファーストカーにあたる車両なのですが
ムリにレガシィワゴンというわけでなくて
セダンやインプアネシスでもいいなと思っています
しかしまだアネシスはタマが少なくて・・・・
個人的にレギュラーのBスポーツに乗りたいところです
頭金は高校3年間でためた80万円があります
そのほか毎月かかる保険「4〜5万ほどでしょうか」や
最初にかかりそうな部品代や燃料代は確保できます
327 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/26(月) 23:09:04.83 ID:e3e5yWuq
GC8買って腕磨け
>>326 先代のレガシィは現行が大型化したため、中古車も割高な相場
だよ。ディーラー系で購入すれば、極端に変なのをつかまされる
ことはないと思うけど、ディーラーで購入するにしても自分の目
で何台もみて目を養うのも勉強だよ。
任意保険は若い人だとどうしても高額になるので親の名義で加入
して子供特約を利用して安く済ませる手もある。このへんは保険
会社の人に相談した方が詳しいので相談してみて。
>>328 アドバイスありがとうございます
保険に関しては親戚に自動車保険会社で
働いてる方がいらっしゃいますので
そちらで相談することにします
SUGDASというところで今は探しています
スバリストって頑固だねぇw
まあこういう情熱的なモノが無ければスバリストにはなれない...もといスバルに興味なんか向かないよねw
50のスバルなんざ地雷だろ
スバルだけは無い
50万以下でのスバルなんて、むしろオイル漏れとか燃費とかメンテのコストとか気にせずターボでドッカンというのを 気軽に楽しむぐらいの気持ちじゃないと付き合えんだろ。『オシャカになったりメンテのコストに嫌気がさしたらハイそれまで』と割り切るぐらいのつもりで。 むしろ中途半端な年代の中途半端なエンジンを積んだスバルなんて、パワーはないくせに燃費も悪くて良い事なんてないぞ。
1.5とかは最悪だな
実用性重視や貧乏にスバルは無いわぁw
〃´⌒ヽ . , -―― メ/_´⌒ヽ / / ̄ ´ヽ ヽ . / , /// ト. ! 、 丶ヽ l / /(((リ从 リノ)) ' | i l . ヽノ .V l l ,=! l /// ///l l ついにねんがんのアヴァロンを l ヾ! ', l ヽ_フ l l 27万で出に入れたぞ | ヽヽヽ // l ヾ≧ , __ , イ〃 周りの車がゴミのようだ! li (´`)l {ニ0ニ}、 |_"____ li /l, l└ タl」/l´ 取説書 `l リヽ/ l l__ ./ |_________| ,/ L__[]っ / /
ぶっちゃけMAX80万ぐらいまでのマツダの中古車って、どうなん?
キミとボクはスレ違い
少し前にカローラバンに若い人が乗るの流行ったけど・・・ 若い人が燃費悪くて任意高くて工賃も高いレガシィの中古を選ぶのは・・・ 雪降らない場所ならFFをチョイスしよう
フィットvitzマーチデミオ ディーラーでこの辺買っとけば外れはしない でも面白味がない
>>341 夢は無いが実用的でいいじゃんカロバン
セダンより若干ボディ強度が落ちるけど通勤+αくらいなら全然おkだし燃費もいいし
出来ればMTで乗りたいところ
ここの価格だったらつり目のセリカなんてあり? 毎回先取りデザインで不評だけど…
狭い・速くない・煽られる、この三重苦に耐えられる人だけ乗ってください
90年代のトヨタはなかなかデザインよかったのにな
ヨタは変な方向に行きつつある(進行形)
>>345 ベルサイドのゴチャゴチャフルエアロ組んで、真っ赤に塗装して、ガルウイングにして、ネオンチカチカさせて、金髪のお兄系ナルシスト意外は認められない車だよ?それでもいいの?
352 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/28(水) 20:39:07.42 ID:Bj02En4a
ヴィッツやフィットコミ25車検付きで買える?
>>352 それだと車両価格のみでどのくらいだと思う?
サンバー値段、性能共に良さそうですね。 もう少し調べてみます、ありです。
>>352 ボロボロのコンパクトは余程の覚悟が無いと乗れないよ
試乗したときにその事を思い知ると思うが
>25万コンパクト 安物買いの銭失い
>>355 フィットはどうか知らんが、ヴィッツなら90年代後半のでも乗れなくはないと思うが…
知り合いに初期型のヴィッツに乗ってる奴が居るけど、ボロい以外はあんまり問題なさそうだぞ。
ただ、まぁ、それでも車検二年付きでコミ25万にするのは、知り合いのコネとかで中古車屋からある程度の割引をやってもらわないと厳しいだろうけど。
コミ25万って、大雑把に考えて、車体価格8万+車検やその他諸々17万ってことだからなぁ。
試乗して吟味する事だね
フィットの安い中古は初代前期型だろうから 試乗して乗り味と路面の突き上げ確認した方がいいよ 固めが好きならいいけど そうじゃないと失敗する
査定ゼロのコンパクト車が一台あって とりあえず車検が取れて2年は乗れるレベルまで部品や消耗品を交換したら ウチのマーチは14万かかったよw (タイヤ・ブレーキ・油脂類・パーツ少々etc) そこに車検代が8万かかり都合22万した。 市販でコミ20〜30万程度の中古車は 整備代別途の現状渡し保証なしが殆ど(あっても1000kmまでとか)だから 車自体の価格が店の粗利で、諸費用で更に何割か抜いたら 支払額の半分は店の利益と同じなんだなこれが。 つまり、価値ゼロの品に粗利10〜15万付けてやって買ってるのと変わらない。 こんなんがマトモに乗れるワケないのは自明だが、泥沼に足を取られるが如く 玉ねぎの皮を一枚ずつ剥ぎ取られるようにパーツ代で3〜5万と消えていく。 これで「あの店はクソ」とか言われても、最初からあんたの選択肢が間違っているとしか言えん。
燃費の良いコンパクトの安い中古は人気あるから 込み30万位だと年式が古くて状態が良くても値が付かない セダンタイプ狙った方がいいよ
とりあえずしょぼい車買って金貯まったらコンテ欲しい
現状燃費が一番良い車種はコンパクトだって話だしね
10万で車検付きの車って買える?
ディアマンテは俺が買うんだからお前ら横取りすんじゃねぇぞ
>>360 値段からすると査定つかんレベルの中古車を
ディーラーお任せで車検通したってこと?
なんかもったいねーなぁ
俺も初代デミオを同じような状態で車検通したけど
タイベルウォポン、その周辺の消耗品
ブレーキパッド、ドライブシャフトブーツ
バッテリー、タイヤ交換
+車検で150k位だったよ
バッテリーは通販、自分で交換
タイヤも通販、持ち込み歓迎の店でやってもらったけど
その年式で3万キロって逆にエンジンの状態悪そうだなあ
年間5千キロくらいは最低乗っててほしいな
なんだかんだでお勧めされるのは初代デミオのMTだなw
買い物行くのに台風の豪雨で泥や葉っぱが道路にあったりアップダウンやうねった山道が多い離島の農村 なんだがいざというときには四駆もあって普段は燃費もよくキビキビ走ってくれる都合のいい車ない? 古かったりダサかったりは気にしないけど
>>369 ファミリアなんて、ここ何年も見てねーなw
>>373 ジムニー!
と言いたいところだけど、ジムニーは値段が下がらないからなぁ
パジェロミニは安く出てくるけど、燃費はリッター10いかないし内外装質感ひどいしなぁ
ま、普通車以上の四駆は重い車多いし、基本的に燃費は落ちる
ジムニーは存じ上げませんが パジェロミニは祖父のに何度か乗りましたが 当方の登板車線でターボ使わないと40km走行も出来ないので 余り魅力を感じませんでした 660ccに15インチは無理してる感がありますので
377 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/30(金) 17:32:39.27 ID:Ur7OL35v
今日カローラランクスを全部込みの50万で買ってきた H14の2万キロこれから走りまくるぜ
修復あり車両本体40万〜、なし50万〜ってトコだが コミ50万で修復なしなら儲けたな。 えっ私の車、事故車だったの?でなければいいが・・・。
車内で自殺した車と人をひき殺した車、選ぶならどっちがいい?
380 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/30(金) 19:05:27.21 ID:lYvw0ad7
水没車
381 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/30(金) 19:07:18.18 ID:LkJrHlsy
コルトにしようと思うんだけど良い感じかい?
二代目RVRのXおもしろそうだな うちの県内では見つからなかったけど
X3ね
385 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/09/30(金) 23:25:32.28 ID:mKz7H6ch
人が死んでることなんて全然気にしないんだけど(匂いさえなければ) そんな車を安く買える方法はないのかしら
>>385 そんなの聞いた事有るなあ
EG周りから髪の毛が出たとか(気付けよオカシイだろ!)、夜中に走ってて変な音?物音?小声?が聞こえるとか
最後は普通の直線走ってて変な動きをしてなんかに突っ込んで廃車にしたとか
あとから考えるとその方の車だったらしい・・・・・・・本人いわく妙に安い車だったらしい
388 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/01(土) 12:53:52.88 ID:Fz/+uso+
そんなオカルト信じるかボケ
オカルトというか整備不良
391 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/01(土) 14:57:55.85 ID:dIyQy71L
392 :
377 :2011/10/01(土) 15:43:39.27 ID:c9e267vP
親父が昔から付き合いがあるディーラーの中古車部門で買ってきたんだ。 前はおじいちゃんが乗ってたからこんなに距離が少ないらしくて、事故車でもないらしい。 タイヤも新品にしてもらったし、DVDナビのソフトも交換してもらう予定。 正直かなりいい買い物ができたんじゃないかと思ってるよ。
20万くらいは相場より安いみたいだな やっぱりコネ最強か
394 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/01(土) 17:06:57.90 ID:x9Av+Kue
395 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/01(土) 17:56:30.53 ID:Qg3P1Xpz
>>394 なんでお買い得?
その条件なら398からあるぜよ。
>>390 >保証無(有償保証あり)
有償保証なら、保証無しだろw
つまらんコメント付けんなw
397 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/01(土) 19:47:14.33 ID:TDNfW5/A
大●市の中古車・マイカープ●ザトム●には、壊れた中古車がいっぱいあるよ!
平成8年のワゴンR 査定だしたら1万だった(´・ω・`) MTで10万キロ 車検は後2ヶ月だけど
売れるんだ、逆に驚き
CTなんか金出すまでして欲しくない
軽でカクカクしてる車ないですか?
ネイキッドって軽だっけ?
思春期に!
405 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/02(日) 02:30:54.76 ID:UhY4CZqX
壊れかけのレディオ
>>391 本来ならもっと評価されるセダンなのに
海外(特にアメリカ仕様のカロラみたい)みたいにすればもっと売れると思うが
軽なんてほとんどカクカクしてるだろ
おまえらよく50万も持ってるなあ どんだけ金持ちなんだよ 漏れは手取り16万の給料で家賃やらなんやら払ったら全く貯金できんわ 仮に50万あって車買えたとしても維持費無いぞ
411 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/02(日) 19:18:43.71 ID:J4EZtPez
年いくつ?
>>391 凄い魅力的な車だけど
俺の地域では四駆付いてないとヤバイからヘビの活き踊り状態
シルフィもSSSとか、少しホットなグレード出してくれればいいのに
>>410 2輪駆動、MT、ノンターボの軽オヌヌメ
それプラス快適装備ない奴とかは人気無いから安い
後あんまし荒っぽく使われて無い&部品数少ないから
故障も少ない、維持費も軽だから安い
維持費はガス代(通勤オンリー)+任意保険料位しかからないから
一ヶ月1万円位でいける
昔々に免許取った田舎の爺婆とかATは怖くてMTに乗り続けてたりする人がいるし そういう人が手放した車は状態良さそうよね 近所移動するゲタ&MT免許とるのに物凄く苦労したとかじゃなければ狙い目だと俺も思う 10年落ち位だったら最低グレードでもパワステ、エアコンは付いてるし キーレスは難しいと思うけど集中ドアロックも付いてる車種が多いだろうし PWも半分くらいは付いてそう パワーウインドウってタバコ吸わなかったらそんなに必要だとは思わないけど 集中ドアロックは出来ればあったほうがいいかも 3dハッチバックだったらさほどでもないかもしれないけど5dだと面倒臭い 人乗せることがある場合は尚更 とりあえず探すならミニカ、ミラ、アルトとか昔からある車種じゃない
二輪はMTが絶対良いけど車でMTは渋滞あるのでイヤ、 最近の車はセミATだったりするので便利
渋滞でもMT苦痛だと思った事ない俺は恵まれてるんだろうな AT運転してると退屈で眠くなってくる
419 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/03(月) 18:35:49.72 ID:nZ/apAgV
32GT-Rに強化クラッチ入れてた。田舎だったんで良かったが あんなんで毎日通勤ラッシュ食らうと思えば ・・・ その後、レガシィB4のツインターボに乗り換えたが クラッチの軽さに驚嘆した。
>>419 通勤で渋滞するようなところに住んでいて強化クラッチ入れてたらただの馬鹿だろ。
おまえはなにを言いたいわけ?
何にでも噛みつくクズってどこにでも出るもんだな
スルー出来ないやつも同類
スルーしたら負け
強化クラッチってそんなに重いのか
普通車のノーマルクラッチも新品に交換する軽くなる時ある。 強化クラッチは知人の改造車のペダルを踏ませてもらえば体感できる。当然渋滞は避けたくなるよ
スレ違いの自虐風自慢
クラッチワイヤーやレリーズの古くなった車のギコギコ音がするようなクラッチペダルは とんでもなく重いことがある。
なんか茨城の中古車が安いんだが・・・
429 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/06(木) 02:43:59.73 ID:uRznroX6
初代ワゴンRは貰う物
431 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/06(木) 18:53:30.33 ID:uRznroX6
どうして? 詳しく知りたい
どっからどう見てもゴミにしか見えん 検付きだけど2年走るのかね
足周りは愚か、内装も酷いなこりゃ 相当な割り切りと覚悟が必要じゃな 無駄な維持費でこれまた無駄な出費がかさむな
乗ってから予想される交換部品 タイヤ ブレーキパッド/ロータ ブレーキフルード ドライブシャフトブーツ バッテリー/オルタネータ LLC/ラジエータ本体 パワステオイル 各種ベルト類 ショック4本 マフラー タイベルかチェーンかは知らねw
乗ってから予想される交換部品 タイヤ ブレーキパッド/ロータ ブレーキフルード ドライブシャフトブーツ バッテリー/オルタネータ LLC/ラジエータ本体 パワステオイル 各種ベルト類 ショック4本 マフラー タイベルかチェーンかは知らねw
ノランボさんは修理代書いてないがな
438 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/06(木) 20:12:53.44 ID:ndYeG5W+
平成12年のクラウンで7万キロ込み60万円ってどうですか?
>>438 その金額なら次は譲れん。
車検2年付
バッテリー/タイヤ新品
内装外装普通以上
修復歴なし
グレードは2.5L以上
車本体の相場は安め30〜高め60万ってトコ。
でもクラウンは・・・・あんまりすすめない。
車体もエンジンもいいだろうけど50万の車買う奴の経済力で 楽々維持して行く車ではないと思うぞ
>>429 まぁその手のワゴンRは、その気になれば使える部品を安く調達できるだろうから
キレイさを求める訳じゃないならどうにかなるんじゃないか。
つーか乗り出し13万でキレイさを求められても困るが。
個人的には、地元が近くてMTならばとりあえず現物を見に行ってもいいレベル。
この頃のワゴンR・NA・ATはイヤだ。遅くて燃費が悪いからな。
コミコミで30万円で車欲しいんですが軽で探してるんですけど・・・ 何でも良いのでカクカクシカジカな車が欲しいです。
アルト ミラ プレオ
447 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/07(金) 16:50:42.92 ID:FgbMApRu
>>446 大きなトラブルが起こらなければ維持できなくはないだろうけど
それで余裕と言えるほどのゆとりがあるようにも思えんけどなぁ
よかったら生活費の内訳おしえてくれん?
税金とか車検とか保険とかの積立どういうふうにしてるか知りたい
そんなの親に頼めば(ry
名義変更、自分でやろうと思ったけど面倒だから頼もう・・・
今18だけどがんばって維持してるぞ 3万円の保険は痛いけどみんなに迷惑かける 若者になりたくはない
維持費そんなに!?
年36万は高すぎないか? 迷惑かけない範囲でいろいろ削れば20万円台半ば位までは削れるだろうし車両保険なしなら10万円台にはなるだろうに
特約満載で一人暮らしの通学用車とみた
>>449 飯2.5万
光熱通信1万
ガソリン4千
任意保険3千
貯金5千〜2万
ザッピ1万
13は手取りで、実は車は月2回しか使わないのだ。
だから込み50で十分。
ボナスは割合多いので車検代はそこから。
毎月の維持費ってどれくらいなんですか?
>>455 そうなの?4代目スバルレガシィ「ちょっと前にここでお世話になった」
だけどもうちょっと安くなるのかもうちょっと話し合えばよかったな
460 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/08(土) 11:54:49.34 ID:asDp+t4h
俺なんか20年無事故で、30歳以下無担保・車両保険無し条件で年間2.8万円の掛け金。 RSK乗りでこれだけだからフィットあたりなら2万円くらいかな?
一般車両保険をこってりつけてるんじゃまいか?
>>459 24のときにHR34のセダン(2LのNA)を買ったが、任意保険は対人・対物
無制限、車両なしで月7000〜8000円だった。
同居なので親名義で加入して主たる使用者はオレ。30才未満無担保
だけど子供特約を使用した。
>>459 さんは買ったのが2.0iで車両保険を省けば、同じぐらいになる
んじゃないの。
463 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/08(土) 13:14:20.35 ID:55MwhTtU
スレ通りの話しとして、50万くらいの車買ったら、 車両保険付ける?
付けないだろ
普通はどんなボロ車でも 車両保険つけてないとか 知人、親族にわかったら 犯罪者予備軍扱いだぞ
?
そういう風に言ってられるのは 散歩させてる闘牛や 夜中飛び出して来る猪や鹿に当たった事ないから 当てられた後にやっぱ車両保険入っとけばよかったとか思っても遅いから
車両保険は付けないけど対人・対物保証は付けるでOK?
安い車に車両付けるかはその人の生活によるだろ 次の車をゆっくり選んでられるなら、予算に見合うタマをじっくり探せるし。 そうじゃないなら保険金で手近なのをさっさと買わなきゃいけないし。
中古車買いました。今日納車されたんですけど、買う時には気づかなかったんですが、車を後ろから見ると微妙に右に傾いています・・・。前から見ると微妙に左に傾いています・・・ 運転席側に微妙に傾いているようです・・・ 何ででしょうか? どこか修理すれば水平になりますか? 高い買い物だけに気持ちが凹んでいます。
ダンパーの抜け? スプリングのヘタリ? その程度ならまだマシか
その程度じゃない場合は何が考えられますか? 修復歴無しという車だったんですが、もしかしてボディがゆがんでいるとか?
返事遅くて申し訳ありません
>>462 106万した車なので車両保険はためらいました
その代わり対人や対物は無制限にしてあります
たぶんこれなら大丈夫だとは思うのですが
このスレに書くって事は低年式か高走行だとおもうけど 10年-7万キロ以上とかの車両だと、運転席側のサス周りが弱ることは よくあることだと思う サスの抜けやへたり以外となると、足回りのブッシュ類の寿命とか メタル類のゆがみとかいろいろ考えられるけど 車止めたところがきちんと水平じゃない可能性が高い気がしてならない
6年落ちの2.5万qの車です。 車を止めたところが水平じゃないのかなと自分もそう思って、いろんな場所でチェックしたのですが、やはり車が傾いているみたいです・・・
公道というのは大抵水平じゃないから(センターラインを頂点に山型) スーパーの駐車場とかで平らそうなところでみるといいかもね ただ、どんな車も大体前後左右でちょっとずつどっかしらに傾いてるもんだよ ひとんちの車も同じようにみてみたらいいと思う 6年で2.5万キロだったらそれほど傾いでいるとは思えないけど どうしてもおかしいと思うんだったら、信用できる整備工場でチェックしてもらうしかないんじゃないかな ディーラーとか 走ってみてハンドリングに異常がなかったら、神経質になることはないと思うけどなあ そっちのが大事だと思う
あんがい右だけエア抜けてたり
480 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/08(土) 22:56:48.12 ID:55MwhTtU
上の方のレスの通り、まずは走らせてみてから… だと思うよ 運転席側に傾いてるなら、右側にハンドルが 取られそうな気もする あと、めったにない事だと思うけど、タイヤの 扁平率が違うとか… タイヤの空気の入り具合も調べてみたほうが吉
481 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/08(土) 22:59:05.86 ID:55MwhTtU
追加レス 前のオーナーがすごい太ってたなら… マジに傾きます
「言われてみればハンドルが右に傾いてる気が…」とか思い込みそうなタイプだな。 こっちには状態わかんないんだから整備出してチェックしてもらうが吉。
輸入車は新車から傾いてるけど
実は走らせてみて、ハンドルのフィーリングに違和感を感じていました・・・ 最初はEPSのフィーリングがイマイチだなと思っていたのですが、EPSが原因ではなく、ボディの傾きが原因かもしれませんね やはり明日猛チェックして、ディーラーに持ち込んでみます・・・
お騒がせしました
地面が水平じゃない時、 @車のボディは水平を保つ A車のボディは地面と平行になる どちらでしょうか?
普通は2 ハイドロやエアサスは1?
>>484 傾きよか、まっすぐ進まないのとか
ハンドリングに違和感あるほうが問題だと思う
タイヤのすり減りみて、空気圧みて
ディーラーで下回りみて異常なければ
アライメント調整オススメ
傾きは人が乗れば変わるし気にしない方がいいかと思うんだけど
確かにハンドルのセンターがずれてる車ってイライラするよな。 車検時のサイドスリップの調整時にいじられたらしく、2〜3度 調整してもらったことがある。
ハンドルそんなに気になるのか 景色や音楽や周りの道路状況ばっか気になってステアリング角度とか知らんかったわ 常に微調整しながら走るからどうでも良いとか考えてたが
地球も丸いからきにすんな
493 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/09(日) 15:07:11.50 ID:1WzW39dF
微妙に傾いているって、微妙の基準が人それぞれ。どっかに写真アップして見てもらえ。ついでに車検ときの計った四輪にかかっている重さも書いておけ。
パチンコの未来wwwwww なんか言葉がおかしいと感じるゾ!
あー おっぱいゴルフと間違えたw
乗り出し50万以内の15系クラウンを購入するか迷っています。 ディーラー系なら少しは安心でしょうか?
なぜ今15クラウン...少しでも改造するつもりがあるならやめた方がいいよ、途端に貧相に見えるから 逆に純正のままワックスがけとかしてピカピカで乗ってると今時でもカッコイイと思ふ
トヨタで買って3年保証に延長して乗るんだったらいいんじゃないの
金無いのになぜ見栄張るかな
500 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/10(月) 09:18:04.22 ID:vsn+nY7O
まーまーまー、いいじゃないの 自分で買うんだし、古くても高級車を安く買える ってのも中古の魅力の一つだしね
カーセンやグーネの支払い総額ってあれだけ払えば良いわけじゃないのね。なんか騙された気分だわ。
>>501 プラス分はせいぜい自動車税くらいでしょp?
>>497 ドノーマルで若者が乗ってると金持ちのオヤジさんのお下がり乗ってるのかとか思うが
下品に改造するとなんだ族被れのDQNかとか思ってしまうな
中古車もミニバンが増えたから 独身の若者の選択肢は減ってるように思う。 スポーツカーも少ないし ワゴンかコンパクトが無難なのかな
独身で特に人や荷物も載せる機会も少ないのにミニバン乗ってる人って虚しくならないのかな
506 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/10(月) 17:35:00.09 ID:And6rrVM
2002年ぐらいのステージア50万でいけますか?
496です。 17系狙えそうなので17系を買おうと思います。 クラウンで改造? 車もバイクもメーカーが高い開発費をかけてセッティングしたものを崩すなんてしません。 社外ナビを入れるくらいですね。
>>509 22万4千キロ・・・Sugeeeeee!
ハイヤーか?
定期点検記録簿無しってのがすごいね
自動車保険を全労災にしようと思ふ ココ大丈夫だろうか・・・払いはいいと聞くが
目線、最低地上高が高めで4WD モードありで外見があまり四駆ぽくない車が欲しいけどおすすめある? パジェロミニが自損事故で廃車に鳴った…
>>516 つアウトバック
50万じゃ買えないけどw
テリオスキッド 最低地上高は知らない
安くてカッコいいならエアトレックだな 実用ならエアトレック
違った実用ならエクストレイルwwwwwwwwwwwwwww
524 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/12(水) 19:38:35.94 ID:BEoavRpW
どんだけエアトレック推しなんだよ
宮城の車って水没や放射能汚染されてそうで怖い
放射能汚染言い出したら関東一円余裕のアウアウだろ
童貞だけどカーセックス出来る車が欲しい 見た目も足軽がひっかかりやすいやつでお願いします
新型バネットの貨物をMTで
腹上死対策もばっちりだな
>>527 >見た目も足軽がひっかかりやすいやつ
足軽って何だよ?wwwと思ったらこれね。
89 名無しさん@恐縮です:2007/01/30(火) 20:05:13 ID:NvF1pZEhO
友人にダゴタの知り合いがいるが、
この子、あまり評判が良くないらしい
頭が悪い足軽女で、簡単に寝るんだって言ってた
93 名無しさん@恐縮です:2007/01/30(火) 20:25:04 ID:WVqUqKxJ0
>>89 足軽女って……何処の傭兵だよ
99 名無しさん@恐縮です:2007/01/30(火) 20:31:55 ID:Yv1GM3Aa0
>>93 | よいか皆の衆!..
__ | 友人にダコタの知り合いがいるが、
│足┃ /\ | この子、あまり評判良くないらしい。
│軽┃/__\∠ 頭が悪い足軽女で、簡単に寝るんだって言ってた。
│女┃( ・`ω・´) \__________
 ̄ /━∪━⊃━━<>
し'⌒∪
>>463 田舎とかの車が無きゃ生活できないって所なら
50でもはいるんじゃないか?
>>532 新車の価格にもよるだろうね
50万のセルシオとワゴンRなら
後者にはつけても文句ない
下りる金額は車の査定額じゃない。保険会社が決めた範囲で自分が選んだ金額だし 走行1kmでも10万kmでも、50万の車両保険なら全損で50万は下りる。 いざ全損しても、50万なら痛くも痒くもねえって方なら必要ないけど 俺は痛いし痒いですから必ず付けますwww
10月に入ったら安い車が出回るようになりましたね 大震災特需は終わったようだ
>>535 どこで知ったか忘れたけど、9〜11月の時期が一番割安に中古車が買えるらしい
理由はヤードに抱えた在庫を捌いて新たな車を仕入れる為に
ホイールキャップに傷がある車は要注意だな
オートバックスみたいなところでアライメント調整をやったらいくら位かかるのかな?
10代で車買うんだけどコルトにしようと思ってる 50万コミコミでダサくないよね
540 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/16(日) 08:11:00.67 ID:+EKK5yoB
ダサいに一票
逆にコミ50でかっこいい車なんか あるのなら教えてほしいくらいだ
542 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/16(日) 11:13:12.71 ID:nZ1utTY1
フィット
Y34
544 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/16(日) 11:56:39.02 ID:+e11lAsK
ドマーニかドミンゴかカリスマかキャバリエ
みじめ みじめ みじめ コルト
>>539 シンプルで実用的、かつ飽きのこないデザインで悪くないと思う。
できればH16-10マイチェン以降のタマならベストだが。
型番でいうオレ 詳しかっこいいじゃなく みんなにわかるように車名書きましょう
とりあえずコルトとかねえわ オニギリかよ
車屋を何軒も回って分かったことは、「今決めてくれたらこれこれの値段で」という文句が高い確率で出るということ。 真に受けた方がいいのかな?
552 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/16(日) 20:12:20.72 ID:+EKK5yoB
コルトがコミコミ50として良いかじゃなくて、ダサいかどうかだろ?ダサい
ダサイとか自分の感性だろ 他人の車見て「カッコイイ」とか「ダセー」とか忙しいな
ダサいよ、コンパクトなら プジョー206にすれば100倍モテるよ
中古の時点で
>>551 誰にでも言ってるよ。その分上乗せされている。
>>541 プリメーラワゴン
丸っこいお尻が好きなら買い!
>>551 真に受けちゃダメ
せめて何日か考える猶予を貰おう
でも値段は据置してねと切り返しなさい
コミコミ30万の軽自動車探してます!
タントカスタム4WD全損炎上車
>>560 その条件はちと厳しいな
基本だと10年位経過した車が候補かな
年式新しいの捜すなら事故+10万km以上走行の条件コンボ使うしかない
先代スイフトもっと落ちねえかな
先代レガシィ(BL/BP)もクソ高い。 現行クソだから下がりゃしねえ。
>>566 オレも先代レガシィ探しているけどたけぇ・・・
頭金60万ためてあるから100万の買ってもいいかな
とは思っているけどさ・・・・
うわ、二人もいるww やっぱ人気あんのねー 俺もBPBL後期狙ってるけどホント高いな 現行不人気で流れてるのもあると思うけど 年始からずっと価格推移見続けてるが 震災前後で1、2割は盛った値段が付いてる感じでそれが続いてる そんなこんなでgdgdしてたら手持ちの車の車検切れたw 仕方なく廃車にしたけどやっぱ車ないとちょっと不便 いっそ50万程度で買えるどーでもいい車にしようかなぁ
NAでも充分
先代レガシィ後期はターボNA共に150きらないでしょ。人気あるから。 前期でも100切ってるのは怪しいな・・ ちなみに俺先代フォレスターターボを50万で買って3年乗ってるがトラブル0。
コミコミ50万円で購入できる車って現実的に見れば先代マーチとかの前型コンパクトくらいなんじゃね? 普通に2000cc以上の車は先々代以上前の型しか無理と思うが・・
50万はまぁ無理なのはわかってるけど、ウイッシュは台数出てる割に値段がなかなか落ちないな 同時期のストリームは値落ち結構してるのに 走ってるの見てもストリーム前期はすごい古臭く感じる不思議
>>588 やっぱりか〜
そろそろ中古車増えるかなと思ったんだけどね〜・・・
スバル車のエンジンは音なら最強にイイんだけど
モロいもんなぁ・・・・タイベル交換した後でもいつ壊れるかわからん
先代レガシィはスバルとしては珍しくカッコいいからねぇ。
>>574 インプアネシスもカッコいいよ?
好きな俺が異端なだけだと思うけど
中古車で「車検整備付」ってやつありますけど、納車する前に整備してくれて車検も1年付くって解釈でいいんですかね? 単純に車検が残り1年残ってる車より、車検整備付の車のが安心って感じ?
>>577 何か根本的に勘違いしている様だが
車検は普通乗用・軽自動車なら2年、貨物車は1年だ。(新車は+1年)
車検整備付というのは、貴方名義で登録・車検・整備を済ませ車を引き渡す意味。
車検残があるなら登録・整備して引き渡すだけ。
どっちが得かと言われれば後者だが、結局車検残の期間が過ぎればまた車検は必要だ。
車検が来たら廃車し、別の車検残ある安い車に乗り換えて回してくのもいるが
安い=廃車しても惜しくない=ボロいって事なので普通はオススメ出来ない。
>>578 車検の項目が平成何年何月まで書いてあるパターンと、車検整備付しか書いてないパターンがあるんです
この後者の場合だと車検どんくらいつくのか知りたいです
何年何月って書いてあるのは前の持ち主が車検残ってる状態で売却した車両 車検整備付(車検受渡し)って書いてあるのは既に車検が切れている状態で展示してある車両で 買い手が決まってから車検、整備をして納車するので車検が2年付く 車検は車検を受けて合格した日から2年間有効 それは毎日1000`走る車両でも店頭で動かさずに保管してる車両でもおなじ だから車検が切れている車両は買い手が決まってから車検をとって納車するのが一般的
>>580 ありがとうございます
やはり、車検残ってる車より、購入してから車検通してくれる車検整備付のがよさそうですね
>>576 サッカー選手の方ですか・・・・
守備範囲を変えざるを得ないかと・・・
当時出たころから好きな車ですから
インプアネシスも玉が少ないですし
>>580 >>581 そうだったんですね?車検残ってるのばかり探してた・・・
車検整備付でコミコミ30万円の車探してみよう!!
>>584 そういう無理っぽいタマを探すのがこのスレの意義なんだよw
H15のキューブが約6万キロで込みこみ60万。 貯金が殆どなくなっちゃうけど、今のプレオボロボロだし買い時なのかなぁ。 田舎だから車ないと不便だし…。 走行距離から言ったら易いほうなのかな
ディーラー車で延長保証つけてその値段ならまぁいいかって感じじゃね
軽じゃない四駆が欲しいんだが 2リッターまででおすすめある? 離島でガソリン高いから 燃費も気になる…
SUVでマトモなのが買えそうなのが キャミ、エスクード、RAV4あたりか 燃費は知らんが8とかそのくらいは走るんじゃない フォレスターが好きだけどエンジンの形状の関係で トラブル、消耗品の交換でも何かと工賃が高いのでこの価格帯のはおすすめしない
リ済別って、表示価格にどれぐらい加算されるんだろう? 40万の車があったとして、店舗によってリ済別の値段変わったりするんですかね? 表記40万なのに、総額50万ちょいとか書いてある車もあるし、わけワカメ
だいたい1-1.5万
罹災証明は別
>>591 そんな安いんですか!?
リ済別の40万狙った方がいいですね。
ネットで見た物件だったら見積もり依頼すると本当の総額の乗った見積もり送ってくれるよ
見積もりしてもらうのに、個人情報必要じゃないですか? 送ってもらって、何も返信とかしなかったら、電話かかってきそう
カーセンサーとかはフルネームぐらいで大丈夫だった気がする。
俺はGOOで無料見積もりバンバン聞いてるけど 別に問題ないよ 名前(苗字だけ)と住所(市まで)PCアド その他は任意だから記入しない
598 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/20(木) 17:12:22.62 ID:AkqtVa+K
つくば市谷田部車卸値センター安価の車はヤバイ物。必ずどこかぶつけているらしい、中には大事故に近い様な車もある。オイル交換だけして売っている。スタンド情報! 注意店!!
>>598 マジかよ・・・地元茨城ェ・・・・
てかスバルのBP・BL少なすぎ
いつでも全労災ポチる準備してるんだからさ・・・
600 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/20(木) 21:30:18.77 ID:/0cUKrLR
50万くらいで買えるS15の5MT、NAってどうですか?
>>600 変に改造されてなさそうな物件ならいいと思う
安スポーツカーはやめとけとしか
603 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/20(木) 22:02:57.09 ID:/0cUKrLR
結構この値段でもノーマルが多そうなので良さそうだとおもったんですがやはりトラブルが発生するんでしょうか?
品質の見極めが大変だからやめとけっていってるんだと思うよ それほどの当たり外れが出ると思う ATのセダンだったらたいがいの人は同じ使用法だろうけど MTのスポーツカーは、サーキット走行してるようなオーナーだったら 性能限界ぎりぎりの過酷使用の可能性だってあるしね
605 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/21(金) 08:14:51.85 ID:5ccfTYw7
コミコミ50万円って生活保護の人が車買うときもそんなもんだね
ここで一言 不動産と中古車に出物ナシ!
>>605 生活保護を受けてると一部の場合を除いて車を持つこと自体出来ませんがwww
30万円の車を探してるんですがもうちょっと貯めて60万円前後の車購入したほうが良いですか? ムーヴコンテ、アイ等が自分の好みです。
>>608 乗り出しでだったら多分選択肢が厳しいんじゃない?
軽でこの値段、それなりに覚悟が必要な気がするけど
メーター交換じゃなければ買いだが、何でこんなに走ってないんだろ? コミで55万に収まりゃイイな。
>>612 >なんとなくだけど小金持ちのバーさん所有って感じの車だな
あ〜それかなコーナーポールがそれっぽく見えるわw
そのデュエットもいい感じですね〜
その店舗のミラXの方が高いのはワロタw
乗り潰すには良い玉じゃないか 縦目のヘッドライトも今じゃ全然気にならんし
X4は中身別もんだししゃあない…にしても高いねw
あー、本気のラリーカーベースなんだ 勉強になった
ブーンX4も高い><
デュエットなんて乗る位なら軽ターボの方がいいよ
>>616 この店は全体的に高いんだよね。ヤフオクでもぜんぜん売れてない。
俺もデュエットはパス みすぼらしく見える
フィアットやビートルみたいなフォルムが好きなんだが、オヌヌメある??
フィアットバルケッタ超おすすめ 壊れるほうのイタリア車だけど
>>622 三菱アイ。50万で買えるかどうかは謎だが。
フィアットの車って見たことないなそういや アルファロメオのコンペツィオーネならたまに見かけるが
アイは60万から買えるレベル
レガシィないや・・・あきらめてマツダのRx8買うか・・・・ でもやっぱあきらめられん・・・・
>>627 いやいやw
RX8の方が50万円では買えないだろw
レガシィだったら先々代だったらあるはず
>>628 いやぁ・・・その・・・
震災後日からずっと探してて・・・
4代目レガシィを・・・・んで頭金ためてるうちにえらい額になってね・・・・
RX8の100万クラスでも余裕で購入できるLvまで資金たまってね・・・
でもレガシィを捨てられない心が残ってるのよね・・・
>>629 それだったらいいかもな
でも先代レガシィは100万円でも厳しくないか?一番下のグレードならあるだろうけどさ
>>630 2.0iって系統のを買う予定・・・・
レギュラーガソリン使えるからね
RX8も一部グレードならレギュラー使えるそうな
>>631 先代の2.0iなら余裕であるね
グレード的に荒く乗られてた物も少ないだろうから良いタマはあると思うよ
でもそのグレードだと装備が心許ないからいかに良いオプションが付いた物を見つけるかだと思う
>>632 そんな私に2.0iのBスポーツ
でもタマが・・・・タマが・・・・
中古車ってアレなんかのアニメであった等価交換の原則だよな 高い理由と安い理由が必ずあって例外は殆ど無い 震災後の高値もモロに法則発動してるし
鋼の錬金術師ね。でも賢者の石があるよ。
フォレスターなんかいいんじゃない レガシィより1〜2割は安いし何かと便利よ 立駐入るグレードのもあるし 友達が乗ってるけど、SUVなのに山道のウネウネもロール少なく 安定感あっていい車だと思った それかつなぎで今乗ってる車に乗り続けるか 維持費も安い安車買っといて様子見るか 先代LEGACYは足回りとかの変更も入ってるから後期型のがいいよ絶対 後期型はそろそろ5年落ちになるから今から市場に回りだす数が増えて 2、3年後に今の初期型と同じくらいの条件になる 計算上だけど
まだあわてる時期じゃないな 来年4月まで待ってみたらどうだろう
トヨタディーラーの中古車在庫大分増えてきたけど コミ50のは15年落ちとか、ガラクタばっかり
639 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/22(土) 17:44:20.48 ID:3ydtBbuM
>>636 あれ後席狭いし最高部のトランクスペース荷物乗らないわで話にならない。
まだあのサイズなら4ドア後期のHR-Vの方がマシ ※現行者は別
車って高くね?
1.5tの鉄の塊が安いわけないだろ しかも時速100km以上で自走できるんだぞ むしろ道具として安いと思うわ
50万するデジカメと50万の車を並べてみると、とても不思議な気分になる
うむ、しかしその中でも中古や軽を貶したりしてるじゃん。 おれからすると車自体高い。みんなまじでそんな金もってんのかーって思う。
>>629 そんなに貯めたってことは震災ってのは阪神のことか
>>624 アイの中古は実際かなりお買得な気がするね。
タマが少ないのが難点だけど。
車検だなんだっていったら60万ちょいいくよね、アイでも。
ティーダ
>>644 なわけないでしょう・・・・
東北関東大震災からですよ
この7ヶ月程度でそんだけ貯められるなら、四の五の言わずに買えよ。そもそも予算からしてスレ違いじゃねーか。
義援金送ってる場合じゃねえぞお前ら
652 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/23(日) 08:14:15.84 ID:8syoleIW
皆さんに質問 今12万キロの初代ステップワゴンを持ってます。 1月に車検なんですけど取って乗り続けるべきですか? それともコミ20万の軽自動車に乗り換えるべきですか? コミ20万の軽はムーヴかワゴンRを探しています。 でもこの価格の軽自動車は故障が怖いです。 故障ばかりで逆に高くつくのは嫌です。
スレ違い
込み25万の平成8年式ワゴンRのMTもう少しで4年だけど故障ゼロだよ 6.8万キロで買って来月車検だし10万キロ超えたからもう売るけど…(´・ω・`)
>>651 北海道だと下に潜ってみてびっくりだろうなぁ
つか値段が値段だけに色々酷いな
>>651 車検が再来年2月まであるからいいな
ノーマルパーツあれば戻してチマチマ補修しながら乗りつぶす
内装も自分で洗う
後席スライドドアで4WDっておすすめあるかな? 足腰弱ってる爺の乗り降りを楽にやりたい 実家ではRVR乗ってるんだがこれ以外でなにかあれば…
50万ならモビリオ
ラウムとか
プレマシーが良さげなんだが ダメな点があれば言ってくれ
661 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/23(日) 21:48:43.25 ID:UXovHNC4
二代目オデッセイなんかは、どうでしょうか? 4年くらいを目標に。 アドバイスください。
通勤・買い物くらいなら問題無いんじゃない・・・・・しかし高いなあ ノーマルで乗るにしてもカーステくらい欲しいな中古のでも良いから付けてもらえ
664 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/23(日) 23:09:24.73 ID:ywwaPbsD
銀行員が乗るクルマみたいだな、白だと。
込みこみ50万で変えるSUVってどんなのなかね・・・ エクストレイルを検討してたけど状態良いのは100万前後する
30万くらいの差額だったら、軽自動車は新車でどうぞ。
667 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/24(月) 00:11:09.34 ID:qurq3B0F
フォレスター
669 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/24(月) 20:58:23.26 ID:OGGON9Ha
汲み取り便所中古車店主黙ってろ粕は発言するな自覚しろ自覚
671 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/25(火) 19:15:30.02 ID:OvUGHTX0
見栄ははれるな 修理代で泣きそうだから俺はやめておこう
673 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/25(火) 21:25:34.24 ID:DNV6HgOr
こんなボロボロ外車で見栄はれる? あと修理いくらするんだよ?
悪い点: ・・・お金がかかりすぎる。修理多発、修理費高価(部品代が高めに設定されている。
10万〜の修理は当たり前。おまけにどうしてここが?と言うような日本車では考えられない
様な部分があっさり壊れる→エアコン/10万円コース、サスペンション/20万円コース、室内
バックミラーによる液漏れ/10万円コース・・・)、ディーラーの誠意を”かなり”欠いた対応
(実はこれが一番の問題だったりする。最近はかなり改善したが・・・)
>>671 燃費はMTだから最悪とまではイカンかもだが相当金食うみたいだなw
>>674 ATだろ
5くらいは走ってくれると思うが
10Lで50qしか走らんと思うとクソたけぇ
プリメーラ 『だっせw何このデザインw』 車検一年ついて乗り出し32万かぁ おもしれーデザインwだし試乗すっかな ・試乗 あれ、なんか良くね・・・? ・ちょっと踏んでみる 『ぉぅっ』 あの車なめてた、速いし乗り心地良い 迷うなー
>>674 >どうしてここが?と言うような日本車では考えられない様な部分があっさり壊れる
これってどの部分のこと?
コミコミ50万の日本車ならエアコン、エアサスなんてよく故障するもんじゃないの?このスレで新車の話をするとは思えないし。
エアサスがへたって乗り心地が悪いというならともかく 日本車でサスが壊れるまで行くのはそうそうお目にかかれない
679 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/25(火) 23:27:03.86 ID:DNV6HgOr
外車は糞
トヨタのブレビスは燃費さえ気にならなければいい車だよ リッター7キロくらいかな あのサイズだからしょうがないけど
681 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/26(水) 00:05:31.49 ID:DNV6HgOr
ブレビス買うならゼロクラウン買えるでしょ
ブレビスはあのサイズが差別要因(キリッ
今年ブレビスの中古車(平成14年車・修復なし・前期D4)を買ったオッサンですが 2,500cc直6のFRでハイオクな割には住まいが田舎なんで燃費良いよ。 通勤で郊外バイパス中心に街乗り9〜10km/L、高速主体の移動で12〜13km/L逝く。 10km以内のチョイ乗りを繰り返ししてると流石に6〜7km/Lに落ちますが。 ゼロクラって18系を言ってると思うけど、平成16年以降の距離10万kmでやっと100万切りだ。 同じ価格ならブレビスは距離半分以下、同じ距離なら半値とはいかないがそれに近い。 サイズは確かに中途半端だw
684 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/26(水) 12:55:01.00 ID:wOLbRMRl
ダイハツエッセが22年式0.6万キロで保証6ヶ月ついて乗り出し60万の激安なんだが 修復有りな点以外は完璧
修復有りでいらね 新車で事故やったんだ
>>684 店に寄るな。
ディーラー系なら保証つけれるし買い!
687 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/26(水) 15:42:45.55 ID:wOLbRMRl
保証6ヶ月って書いてあるじゃん それにしても安すぎない?
688 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/26(水) 16:37:45.20 ID:cwR0uWWr
似たような年式と走行距離だと込み70万で買える 修復有りなら-10万は妥当な価格だろ
690 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/26(水) 18:52:56.00 ID:wOLbRMRl
これじゃない 案外あるもんだね
シャーシ修復があるかないか次第だな -10万じゃ効かないし
エッセのDならATで新車70万円台なので新車にするわ。 値引込み乗り出し80万円そこそこでいけるなら、だが。 しかもその年式だと3AT、現在では4ATた。
4月まで待つと決算落ちの新古が大量に出回りそうだけどなダイハツなら
こみこみ50万円の16年おちのロードスターかったけど大満足。 こんなにたのしい車なら、もっと前から乗るべきだったいう意味で後悔。 この車、あと何年のれるんだろうか・・・
海外暮らし長かった俺からしたら、50万で買える日本車は贅沢すぎ
へんなやつが来たぞ
あ、そういうの間に合ってますから。
イース代替でエッセでいいタマが安く出そう 田舎の金持ちセカンドカーとか法人所有とか
9Nポロとかどうよ?
702 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/27(木) 22:12:53.71 ID:/qKJ/XFG
不人気車でもいいから、1500〜1800CC前後で、10万キロ以下の車を早急に探している。 今は、ホンダモビリオ、H14で18万キロになってしまった。 ここ三ヶ月で、エンジンのマウント?交換や、ミッションの修理、オイル漏れの修理で、14万ぐらいの出費。 さらに、今は、40キロ〜60キロぐらいで、ノッキングしている・・・ ガクン、ガクンして、怖い。 仕事で、1年で4万キロは走るから、乗り捨て感覚で、安い車を探しているけど、なにがいいのだろう?? 自分なりに調べたら、不人気者の、シビックやディオンぐらいかなって思っているけど、他にお勧めがあったら教えてほしい。
トヨタディーラーでカローラとか ロングラン延長3年付けても50万行かない玉とかある
ノート キューブ リバティ カローラフィールダー
ガチなら サニー ブルーバードシルフィー
706 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/28(金) 01:16:01.50 ID:G16IjcGn
カローラフィールダーはとりあえず最強 キムタクが宣伝してる時点で勝ち組
707 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/28(金) 01:19:08.28 ID:G16IjcGn
>>683 ゼロクラの3000や3500よりも燃費悪いね(:_;)
>>700 国内で使うには理想的なサイズじゃないかと思われ。
同クラスの国産車にはない、各種安全装備も魅力的。
でも9Nでも50万で買えるのか?
>>102 年間4万kmって、1日100km以上走ってることになるけど営業車か何かですか?
そうなると10万kmどころか20万kmをひと区切りで考える必要がある。
1500〜1800ccクラスとなればトヨタ車か日産車で考えた方がいいね。
さすがにホンダ車は・・・いや何でもないw
ホンダは電装系が10越えからあちこち壊れていく ボディ剛性も弱いのできしみが出てきます 中古相場が物語ってるよね
712 :
702 :2011/10/28(金) 08:35:23.89 ID:sbYhkk9T
>>710 自営業で全国を走り回っている。
道具も持っていかないといけないので、車じゃないと移動出来ない。
一日800キロ走る事もある。
この頃、運転席の下から、プラスチックのネジ見たいのや、小さなゴムのギヤみたいなのが転がっていて怖い。
ちなみに、右側後ろのスライドドアが、中から開かなくなっている事に昨日気づいた。
>>704 のノート、キューブ辺りがいいのかな・・・
モビリオに形が似ている、シエンタがほしかったけど、50万では無理そう。
>>711 やはり、古い中古車を買うなら、トヨタ、日産車なのだろうか?
ホンダは剛性や電装系が弱いとは聞いていたが、日本車だし、それほど変わりがないと思っていた。
ノート、キューブ辺りの中古車を調べてみる。
ありがとう。
>>702 1年で4万キロ走るなら、コミコミ50中古車より
プロボックス、サクシードの新車買って
2年で買い替えする方が安く付く
プロ、サクは多走行でも高年式なら買取値段も高い
数年落ちくらいじゃ差はないけど10年落ち10万越えからの差は歴然だよ 電装故障の代表的なのは窓落ち キーシリンダーやセルモーターの脂肪 トヨタが古くても強いのはデンソー製を使ってるからってトヨタ嫌いの中古車屋が言ってたよ 嫌いな理由は顧客を平気で奪っていくからだそうですw
>>713 全く同感
耐久性考えなきゃいけない状況ならプロサク買っとけ
トヨタの商用車は耐久性に関して力の入れ方がちがう
長距離となるとシートがダルいがあれなら載せ換えりゃいいし
荷物は乗るし小回りきくし後ろ倒せば平らなとこで寝れるし維持費安いし
1500だったら走りも燃費もまぁそこそこだし
717 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/28(金) 12:08:40.18 ID:G16IjcGn
もージムニムニでえーやん
718 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/28(金) 12:29:17.75 ID:gcb0x+BX
719 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/28(金) 12:47:44.50 ID:G16IjcGn
事故車だけど安いからいいね〜
車両は30万弱でも 乗り出し価格となれば60万以上にして見積もってくるだろうよwww なんせ埼玉だからな。
721 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/28(金) 14:33:41.92 ID:G16IjcGn
だ埼玉駄目?
722 :
712 :2011/10/28(金) 17:38:18.71 ID:sbYhkk9T
>>713 >>715 新車はほしいけど、自営業の関係で、ローンが組めないんだ・・・
現金で払わないといけないけど、50万が精一杯って感じ。
プロボックスや、サクシードも仕事にはいいと思うけど、仕事以外でも乗るので、出来れば、乗用車っぽいほうがいいな。
わがままですまん。
>>718 早速見積もり依頼する!!
50万以下なら、即効で買う!!
見積もりいくらくらいになったか教えてね。
>>718 そこって修復歴有りの車ばっかりなのなw
でもプログレにはちょっと心が動いたw
コルトプラスはロングセラーで年次改良繰り返してて特に後期型はメカ的に安定してる。 相場も人気車じゃない分、こなれてメーカー名を気にしないなら割といい選択肢だと思う。
コミ50万でコルトプラスは厳しいだろうと思ったら、それなりにいけるもんなんだな。
あんまり相場より安いのは放射線量測っとけよw
>>722 ユー◯ークは悪徳店だよ
中古車板にもスレ立ってるよ
今日、ホンダの営業車のパートナー(H18)を初めて見たんだが あれ、カッコイイ!中古検索したら数少ないし 生産終了してた。あ〜欲しいいいい
エアウェイブの業務用かな?
自営で自家用共用で乗りたいのにディーラー系以外で車買う勇気はすごいな 出先で壊れたらどうする気だろう
734 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/29(土) 09:42:01.19 ID:1fFnYcbX
735 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/29(土) 11:03:13.58 ID:3PfhN/2O
モバオクにVIPなプログレでてたぞw
736 :
yasunori :2011/10/29(土) 18:09:59.24 ID:P/kflPsa
オキャクサマーのお陰で、今日も粗利15万取れました
737 :
yasunori :2011/10/29(土) 18:13:04.59 ID:P/kflPsa
W124から大胆なモデルチェンジをした210 ? 実は今この210が狙い目なのだ ? 初期のCクラスも安いが良い物件に巡り合えるのはめったにない ? その点W210は物件も多いし、値段も手頃になっている(物によっては124の方がはるかに高かったりする) ? 中には某大分県で見つけた走行31,000キロしか乗ってない超極上メルセデスなどもあるから面白い ? 124乗りには「210なんてメルセデスじゃない」と言う意見もあるようだが、210も悪くないと思うしメルセデス初心者のエントリーカーとしてうってつけな車だと思う ? 前期型の6気筒エンジンよりボク個人としてはX6の方が乗りやすいと感じる ? ただしこの車で気をつけなければいけないのが(メルセデス全体で言える事だが)ただ単に見栄で乗ってて整備がおろそかになってる車も多いと言う事だ ? 買う時は信頼できる店で買いましょう〜 ? ちなみに写真に乗ってるE320は走行31,000キロでナント59万円!もってけ泥棒価格です(本当に盗むなよ)
なんだこのコピペw 今更210はネーヨ あれ?釣られた?www
>>702 モビリオ良い車なんだけどCVTに致命的な欠陥あるからね
今から乗るならイストとかどうでしょ?
740 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 00:02:26.44 ID:Nomo7VlV
マニュアル、運転が面白い(主観で構いません)、維持費があまりかからない と言う条件で何かいい車はありますか? 今はコミコミ30でユーノスロードスターが候補です
741 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 00:04:15.47 ID:Nomo7VlV
補足です 長くても2年ほどしか乗らないので、エアコン、走行に余程の支障がなければ多少の不具合は目を瞑ります
742 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 00:17:36.96 ID:EGQR9m0y
危なくない信用取引 危なくない先物取引 <-いまここ 危なくないFX 危なくない商品取引 敗北していくと最後は商品取引にたどりつくね。 いづれ、森田は米相場の転換点を語るだろう。
743 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 00:19:06.58 ID:EGQR9m0y
↑誤爆。
>>740 実用性なら初代デミオ後期、できればアレッタっていうスポーツグレードを。
前期は内装が化石レベルなのでNG
>>740 2名乗車なら、ロド一択。
自分も、そういう条件で探したら、こうなった。
3名以上乗るなら、デミオもいいけど、ロドとデミオではシフトの感じが違う(ロドはカッチリ、デミオはグニャグニャ)ので、その点考慮したら?
後は、サンバーとかもいいかも。
>>740 正直わかんないよ、お前が試乗して気に入るかはお前次第だし
それにその価格のロードなんてガタガタだよ、元々若者に人気有るクルマなんだから特にMTは
>>マニュアル、運転が面白い(主観で構いません)、維持費があまりかからない
↑特にココ
この難しい注文にコミコミ30じゃ無理にも程が有る
せめてもう少し出せよ50〜60くらい、じゃないと変なニコイチ車とか掴まされるぞ
>>744-746 ありがとうございます。
デミオは全く考えていませんでした。
玉があるようなら試乗してみようと思います。
>>746 実はロードスターは知人から譲ってもらうやつなのでこの値段なんです。
ただあまり長く乗るつもりが無いので、他にいい候補があればそっちにしようかと思いました。
せっかく譲ってもらってもすぐに乗り換えるのは申し訳ないので。
他の車種ならこのスレタイの通り50までは考えてます。
また、私が気に入るかどうかは私しか分からないので皆さんの意見を伺い、選びたかったんです。
ロードスター面白いよ
初期のCVTやばい?
やばすぎです。とくにfitはひどい
ありがとう ATさがす
コルトのCVT大丈夫ですか?
754 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 15:13:57.40 ID:+ELaXRj2
755 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 15:16:29.27 ID:wyoiDnLH
台車でほしい
756 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 15:21:02.27 ID:bG12Q5dQ
コルトは知る限りそこまで心配はいらないかと。
>>747 50万準備して
30万でロドスタ譲って貰って
20万を維持る財源に充てる。
>>747 運転しての楽しさはピカイチなのは認めるが一応デラに持って逝って、くたびれ状況の把握はしといた方が良い
一見さん相手のマツダは酷い対応だがそれでもプロ整備士としての最低限の確認はするはずだ
やはりモチは餅屋で自分とこのクルマに関しては絶対の自信があるだろうから
もちろん電話で整備工場が一体となってるデラなのを確認はしとかないとね
>>754 初代スイフトはなあ。。。
鈴菌感染者でもイマイチ気乗りしないレベル。
二代目の素MTにした方が幸せになれるかと。
初代のスイフトはKeiをそのまま大きくしただけの車だもんなあ
761 :
740 :2011/10/30(日) 17:12:03.29 ID:P/Tgrc8J
みなさんたくさんのレスありがとうございます。 ロードスターの状態をみてもらいつつ、近場に玉があるようならスイスポ、デミオを見てみます。 ありがとうございました。
込み50でSUV系買うのは辞めたほうがいいかな? 修理やら車検やらで結局高くつきそうな感じがするし しかしかと言って欲しい車のタイプがSUV以外ないんだよなぁ・・・
スレの趣旨とは外れるけどコミ100万の95プラドってどう? 10万キロ近くてもランクルだし丁寧に手入れすれば長持ちすると思ってるけど甘い?
そもそも予算50万なら故障寸前が当たり前。 妥協できる不人気ポイント(車種、グレードetc.)がどれだけあるかの勝負でしょ。 つまりX-90を探せって事で。
>>763 丁寧な手入れとは、しっかりカネかけて整備するって事かな?
GDIパジェロなら安いんじゃないか?
767 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 19:42:47.21 ID:2V0OwhUA
フォレスターどーよ
ポンと名前が出てくるレベルの車で50万はやめといたほうが良いよ
>>769 排気量1000cc以上のSUVですかね
いわゆるミニSUVは候補にないです
エクス、プラド、CRVに候補を絞ってたけど
やはり状態良いのは高い
ラシーンもいいかなと思ってたけど、これは見た目SUVでSUVでは無い気がする
771 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/10/30(日) 22:01:25.75 ID:gHsOuKQS
>>770 ラシーンはなんちゃって
しかも結構人気あってとてもお買い得と言えるタマは無い
さすがに古いしね
HRVもあんま人気ないから狙い目かも
>>251 亀レスだがオーパで買っちゃダメなのは直噴エンジン搭載の2000ccモデル
逆に1800は不人気中古界の安牌
>>246 デラでコミコミ40チョイで買ったオーパ乗ってるけどええよ
タイベル交換いらんし後席の広さはセルシオクラスだし
WILLシリーズとかの尖ってた頃の変態トヨタデザインってのも乙
今見ると流石にちょいと古臭いけどね
>>772 HR-Vにもう一票。
もう少し予算があるならSX4も。
新しい分まだちょいと高いが、基本性能しっかりしてる。
なんちゃってで十分なら二駆で、四駆は意外とまともなSUV。
オーパええよね サイズも小さすぎず大きすぎずだし 下駄車には最高
オーパの中途半端感は異常 ボーダーレスとかそんな概念を超越した高みにあるモデル 既存の価値観では測れないことを、常識に囚われた者は知る必要がある その存在感の無さとともに、末永く語り伝えられるべき
1000〜1500ccでコミコミ50万で 長く乗れる車(壊れ難い車とか) ハズレの少ない車を教えてください(見た目がダサイとかは全然OKです。) 自分的には サニー カローラ ランサー1.5 インプレッサ1.5 各メーカーのバンなど考えてます。 おっさんカーとか法人ワンオナなら安心とか思ってますがどうでしょう?
そんならプロボックスかサクシードのバンだろう。
長く乗れるクルマってのは メンテをするクルマ
おっさんカーよりも爺婆カーのがいいんじゃない レースのシートカバー付いてそうなカローラクラスのセダン 法人車は送迎に使われるような高級車は別として 営業に使うような車は適当に扱われてると思うよ 自分の車じゃないから壊れても懐が痛むわけじゃないしね
カローラ良いぞー、金かからないし燃費もいい(13km/L以上) 何といっても故障しないので消耗品だけで良いってのは下駄としては最高
サニーは安いものが多いと思うわ あのおっさん臭さに耐えられるならばお買い得じゃね
サニー買うならシルフィ買えよ 不人気すぎて安く買えるぞ
サニー1500乗ったけど滅茶苦茶良く走るぞ 燃費も良いし運転もしやすい 見た目にこだわらないなら最高じゃね
サニー後期型ならエンジンも改良されていて乗りやすいから おすすめだよ もう20万キロ近く乗ってるがノートラブルだよ
ファンカーゴあたりも長く乗れると思う。欧州ではヴィッツのバンとして売られてたくらいだし。 あんまり走ってないやつもコミ40前後で買えるしね。 ただまぁ、この車はバイクを載せられたり、車中泊がしやすかったり(ただし身長170以下の人限定)するから、ものによっては内装状況とかが酷いんだよね。酷使されてて。
787 :
777 :2011/11/01(火) 12:06:12.54 ID:Zh8WdFbV
やっぱりサニーが良さそうですね バンは低走行が少ないし、カローラはサニーよりやや高い ブルーバードは見て無かったですがこれも良さそうですね ファンカーゴは若者の車でアタリを引くのが難しいと思いました。 レースのシートカバーは知らなかったです これは是非、車選びの一つに入れます。 ありがとう御座いました。
ファンカーゴはバランス悪いし安全性に難有、ぐぐればわかる
789 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/01(火) 12:54:51.73 ID:AWX8ndHD
ファンカーゴはコミ30〜50の車としてはバランス良いほうだと思うが。十年前のにしては燃費も良いし。 軽っぽい特性(前を事故ると廃車の可能性大、風に揺られる)も多いけど、この辺はコンパクトワゴンの宿命だしなぁ。
>ファンカーゴ 平成11年車に11年乗ってたけど、リヤシートは正直言えば苦痛レベルだw 床下にすっぽりとリヤシートを収納でき荷室と完全に地続きでフルフラットが可能だが (それこそ、前席を一番前にスライド&布団敷けば大人二人が余裕で眠れる) リヤシートの造りその物が薄く小さいので、座ってて簡単にケツが痛くなる。 元々かなりフロントヘビーな上ショートホイールベースで高速安定性は悪く リヤサスのバネレートが高く、まるで商用車かってくらい固くて段差で跳ねた。 エンジンは使いやすい低中速トルク重視型で、チョイ乗り中心にリッター12km〜高速18km程度だ。 オプションのCDチェンジャーを頼んだら、運転席と助手席の間にマウントされた。 四駆だったのでスペアタイヤがバックドア内側の収納ケースに配置されてたのはびっくりした。
サニーは走るし取り回しは良いしほぼスレタイで上タマが手に入るんだが 唯一のウィークポイントが個体差はあるがダイレクトイグニッションコイルだったかの故障くらいか アレがいかれると交換しか無いが結構高かった気がする アレのお陰で走りがカローラより良いんだがどうしても気になってサニーを諦めた
ファンカーゴは若者の車ってよりは主婦や中年向けの車だろう
ファンカーゴはリアリビングバージョンなら
795 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/01(火) 23:37:35.14 ID:+eQJW/C2
二代目エスティマアエラス良い。評価どう?
50じゃかえんだろ 異形ヘッドライトだから事故車は論外だし
ディーラー車で3年保証ならいいんじゃね
>>796 込み50以下でも手に入るぞ。
距離は10万km目前だがなw
>>793 上にも書いてある通り、ファンカーゴは後部座席を格納すると、バイクや自転車などをそのまま載せたりできるなどと、空間が広くていろんなことができる上にワゴンとかよりも安いから、外で色々やることが趣味の若者には昔から人気だぞ。
デザインや走行性能があれだから、ヤンキー・DQN・走り屋系には嫌われてたけどな。
プリメーラワゴンのツルッとしたケツは今見てもカッコイイな 俺は顔とインパネが苦手だから無理だが 安くていい車だと思う
プリメーラの顔、初代プリウスに似てる気がする
プリメーラって実際どうなん? 安いし、セダンのわりに燃費そこそこいいから、購入リスト最上位なんだが。
ファンカーゴで車中泊も悪くないかも 旅行好きには結構重宝されてるようだが
>>802 このスレを最初から見直すよろし
まるっこいプリメーラはエンジンに致命的欠陥ある型があるから気をつけて
モビリオスパイクいいよー
車中泊なら2代目デミオだ
男ならもっと50万に拘ってみろよ!(修造風に)
ミニバンは嫌なんだけど カーセクロスや寝泊まりもこなせて 2000ccくらいまでで燃費もそこそこ四駆モードもついて 走って楽しい車が欲しい…
RAVじゃなくてLOVE4の事か
ステーションワゴンしかないよDQN
ツインでカーセクースに挑むべし
カーセクロスを夢見る魔法使い間近の真性童貞だけど? 俺も日本全国車で回ってご当地の女の子とセクロスするんだ!
車種でセクロスしようなんて動機じゃずっと童貞だぞw わしなんか最初はカローラでやった
おいらはグロリアだったなw
360ちゃん・・・
816 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/03(木) 12:19:55.21 ID:rcJ69kwD
ワゴンR11万キロで車検付き乗り出し13万円 二年持つかな
817 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/03(木) 12:22:55.84 ID:bZOsDRl+
型は? 多分ダイナモとかファンベルト、タービンあたりイっちゃうかもよ
>>816 運だな。K6Aエンジン搭載のモデルなら、タイミングベルトの心配はしなくても良くなるだろうが。
つーかそんな価格で買える10万キロ超の軽となると、どこのメーカーでも安心という事はないだろう。何らかの懸念はある。
819 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/03(木) 13:22:29.54 ID:rcJ69kwD
ケータイURLイラネ
>>819 いやいや(笑)
安かろう、悪かろうだよ。中古車ならなおさら。
PCで見れないページ貼るな
K12マーチ 14年でも総額50超えるな
くそぅ エクストレイル買うか何度か書き込みしたものだけど やっぱ50万で買えるようなエクスは止めといたほうがいいわ しっかし何で他社のSUVはこんなダッサいデザインなんだよ・・・ 日産は中身はゴミだけどデザインは神がってると思う・・・ 10年落ちの
まぁデザインの好みなんざ人それぞれや 日産はポンコツエンジンなんとかせえや
826 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 09:50:54.36 ID:McN2h0kT
そんなのあるの?
>>819 その型は古すぎるから2年ぐらいなら持つだろうけど、どこかに支障はきたすと思う
その次の型を捜したほうがいいような気がする
828 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 10:25:15.69 ID:EqkdL3qj
100台買うわwwww
830 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 10:33:41.88 ID:G4Cm2wfF
CTワゴンRか… 次の型のMCワゴンRの方がデザイン全然良いし、むしろ個人的にワゴンRの中で1番好きだけど壊れやすいらしい
>>828 今見たら198.9万だったぞ。
期待に宗男ふくらませて見に逝ったらこのザマだ。
謝罪と賠償を要(ry
宗男か・・・
ムネヲワロタ
834 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 21:29:12.47 ID:99HjVp/d
逆に80万ちょい出せるならおすすめどれ? 大きめのやつで
車種わからんしスレタイ虫だし訳わかめ
逆って何の逆だよwww
837 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 21:41:40.34 ID:99HjVp/d
いや、50万じゃなくて逆に80万ちょいぐらいでノート系の車を買えたらと思ってる
80万出せばノート級の上等なコンパクトカー買えるよ ディーラー認定の中古車ぐぐりなさい
839 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 21:55:23.55 ID:99HjVp/d
ノート級というと、他にはベリーサとsx4と何かあるかな? 逆にノート級ならノートが一番安いよね?
スバルの車買おうと思うんだけど 50万円台のレガシィとかツーリングは どう考えても地雷だよね? 乗り捨ての道具にもならないよね? 学生のおもちゃの車にもならないよね?
842 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/04(金) 23:07:28.07 ID:99HjVp/d
インプレッサスポーツワゴンが良いぞ 俺も買うで
50で買える水平対向はそう遠くない将来大概オイル滲み、 下手すりゃ漏れが出てくると思う エンジン以外でもボンネット内にトラブルが起こると 工賃が割高で何かと大変 おもちゃにしたいならコンパクトのMTで遊んどけ
デミオ初期型はマジでおすすめ 室内広いしよく走る、燃費も11kmくらいは走るよ 30万出せばお釣りくるし
フィット初期型マジでおすすめできない CVT不具合抱えてるし乗り心地悪いし クリア塗装はすぐ剥げてくるし 60万出してもお釣りくれなかった
846 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/05(土) 02:23:07.82 ID:rOeefm/O
>>846 走行距離と年式で考えると妥当といえば妥当
その型だともっと低走行なやつがディーラーで60万〜だから、予算増やすのをお勧めする。
>>843 おいらは+15の65マンでD認定中古レガ(BH)買ったけど調子はいいぞ。
かれこれ4年目。
オイル滲みはオイルが入っている証拠w
新車から乗り続けて程度は良くても滲みはある。
>>848 果たして・・・BLやBPの中古でも同じことをいえるか・・・・
BPBLのがトラブル多いの? 少なくともオイルに関しては随分トラブル減ったと聞いたが
このスレってレガシィ好きが多いの?BLとか形式?がよく出てくるが全く分からん。ていうか、知ってるのが普通?
>>849 BPは年式的に100万以下で買える物は地雷しかないだろ。
BHの程度の悪い地雷は値がつかず淘汰されてるものが多い。
BPだって5年すれば50万以下でいいタマが手に入るようになるだろう。
もちろん程度の良い10年落ちになるが。
>>851 なぜかレガシィ人気だよねぇ。
興味ない車種なんであれば、知らなくても恥ずかしいことは何もないよ。
853 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/05(土) 09:13:35.58 ID:4AKJMEm8
ワゴンR RRを5年落ち、6万キロを乗り出し35で買ったがこれが限界だろ。 車検2年、3年保証つけて、タイヤ、バッテリー、マフラーその他新品に 交換し、傷の補修まで込みだから相当安かったな。ディーラの正月 特価品を買うのが良し。
ワゴンRは良いよね。軽でこんなに走るのかと驚いたよ ゼ トを新古車で買った人いたから借りて乗ったけど酷いもんだった
855 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/05(土) 11:05:37.21 ID:uS8ntkfD
ホンダの軽はホンダで作ってないからな 下請けの別の会社が作ってる だからデザインも性能もホンダとかけ離れてる
いやいやザッツは本田の鈴鹿工場で作ってたから とっくの昔の生産中止になったけど 俺が組み立ててから品質はバッチシだぜ ちなみに初期型フィットは辞めといたほうがいい それから2007-からフードが小さくなった型の初期型も by 本田社員
工員さん乙。
ザッツは3ATなのがなぁ
>>857 いやそれ八千代の鈴鹿工場だから
今はホンダの下請けから子会社になったから
ホンダで作ってるって言えばそうかもしれないけど
ダイハツが作ったトヨタの軽みたいな関係だからね
田舎暮らしすることになったので 車が必須になった 離島で関西方面からだとフェリー輸送費10万近く取られるので 40万で買えるの頼む 四駆(フルでもモードでもおk)、視認性、燃費がそこそこで、運転して楽しめるの
自分でソートかければいいだろ おおざっぱすぎるだろ馬鹿かよ
軽トラ買っとけよ楽しいよ
D保証付きのコロナの4駆が込み30万強であった気がする
四駆が本当に必要か? せいぜい北陸か中部地方より北で 冬の最低気温がマイナス10℃を下回り 通行ルートに二駆じゃ上れない坂がある こんなんでもなければ、年間10ヶ月が無駄になるぞ
>>フェリー輸送費10万 俺なら同じ島民から安く譲ってもらうわw
>>862 四駆で運転が楽しい車なぞありません
二代目ゴルフGTIに冬場スタッドレスはどうだ?
17年式マーチ1400cc走行65000キロ車検24年1月まで HDDナビ、スマートキー 35万で買う人いない?
ディーラー保証が付くならその値段でもいいかもしらんが...
>>869 中古車店でその内容なら車両本体45〜50万だな。
35じゃイラネ
いいとこ25じゃね?
そういえば街中で現行も旧型もマーチ見かけなくなったな 以前はたくさん走ってたのに
離島ってガソリン高いんだろ どっかのスレで読んだけど本土価格+100円て聞いた
>>870 >>871 なるほどありがとう
買取り見積り25だったから行けるかなーと思ったんだけどな、、
多分25万で買い取って50万乗り出しで売るんだろうね
9年落ち5万キロだもんな・・・。 乗り出しはおそらく40万後半〜50万はするだろうな・・・。 所詮はダイハツ「ミラ」だしな・・・。 これにするんだったら、よっぽどマーチやヴィッツにしたほうが幸せになれる。
ありがとうございます 自動車詳しくないんですが 軽自動車のオススメはビッツやマーチなんですか? 軽自動車が維持費安いみたいなんで欲しいです
>>878 ちょいと待て、何か根本的に理解が違うようだぞ?www
つーか軽を欲しがってるのに、無理やりヴィッツやマーチ勧めんなって。 似て非なるものなんだから。
どっちも年式の割に距離が少ないのが逆に嫌だな
う〜む嫁に買ってやりたいところだ
R2お買い得なのでだしたね確かに
込み40ぐらいで買えるオススメのミニバン教えてください
初代イプサム
YRV
891 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/09(水) 00:29:26.28 ID:fw5F+lhd
初代ステップワゴン
初代プレマシー
タウンエース/ライトエース
俺も初代ステップ 20万キロ余裕で走るぞ
のりだし40万で旧アコードユーロrかいんぷ、ランエボ、レガシィb4、のどどれか買えんかな? スポーツタイプでクーペでもなんでもいいから安い車ってないんかな?
トルネオ
距離や年式、修復ありなしに条件付けなきゃ何だっていけるだろうが ●年落ち○万キロ以内だの状態がどうのを言い出せば無理だ。
>>897 だよな。車種だけ高望みして予算は少ないんだから
失敗する可能性でかいよw
軽自動車のオススメはなんですか? 予算60万前後まで出せますよ
なにげにラパン
ゴパンはSANYO
ルパンは三世
904 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/09(水) 14:17:17.52 ID:r++2bs4w
スマート
>>900 三菱アイ。新車は高いが中古ならお買い得。
朝は、パンパンパパン。
907 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/09(水) 17:30:29.27 ID:3FlXmZ9n
>>900 軽で60万なら選択肢は豊富だと思う。折れだったら3代目ムーヴカスタムにするかな。
>>900 俺ならR1かサンバーバンで決まり
足に使いたいならワゴンR
ワゴンR売れてるだけあって完成度高いよ。俺は絶対乗りたくないけど
ワゴンRにしておけ 売るときもそこそこになるしな
OPAだけでも珍車だが、なかでもエアロツアラーは珍車中の珍車でオヌヌメ。 弾数は少ないが出れば50で買えるだろう。
913 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/10(木) 13:11:46.62 ID:riWZCEMe
スバル車は絶対乗りたくない
理由位書けよ
915 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/10(木) 14:03:15.98 ID:/I5nV4/c
50以下なら初代BBでいいんじゃないか? 荷物たくさんつめてひろくていいよ
スバル車って毛嫌いする奴おおいけど乗ってて楽しいよ。 燃費も良くはないが走りはいい。まぁ車なんか走ればいいって奴は買わないだろうけど。 逆に三菱の方が絶対に乗りたくない。
917 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/10(木) 16:33:54.22 ID:YU71Ljzi
>>916 正直スバル車の耐久性とかってどうですか?
なんかすぐ壊れるとかすぐ動かなくなるとか
ATだとすべりまくるとか聞きますけど
自分的には好きなのですごく気になってんですが
>>918 昔のスバルは故障率高いと思う。俺は中古15年式フォレスターターボに6万キロ乗ったけど
ラジエター故障とセンサー故障のみ。計4万の修理だった。まぁターボ車だからこれくらいOK。
今時ラジエターが故障とかさすがスバル
この年代のスバルだとセンサーとラジエターは定番トラブルだから。 ほぼ壊れると思っていい。
検討中、20件ってまぁまぁ多い方?
>>920 そうなんですかありがとうです
自分もその世代のレガシィ買う予定なので
気になってたのですがやはり大丈夫そうですね
多い方かぁ。 車で30分やし、 週末、見に行こうかな。
知り合いのレガシィGT-Bは2度もATがぶっ壊れてるぞ エンジン周りも1度いってるし ポンコツぶりは半端ない
930 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 00:15:39.36 ID:+SZ8Dqb8
初代ステップ13万キロに乗ってるけど買い換え。 20万キロ走るとかいうけど、来月の車検でバッテリー、ブレーキフルード全て、ドライブシャフト、タイヤ全てを替えないと車検通らないといわれて、25万円以上かかるといわれた。 来週から平成10年式ムーヴカスタムターボ、車検付き65000キロ保証1ヶ月で28万7千円。 ステップの下取り3万を引いて25万で買える。 いい買い物した
4年乗れたらいいな
9年式16万キロカプチーノ一応無修正表記コミコミ49m 万でした。
933 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 01:24:13.72 ID:+SZ8Dqb8
>>931 年間一万キロくらいだから六年は乗りたい
934 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 01:25:13.65 ID:+SZ8Dqb8
軽自動車が16万キロで高すぎない?
初代ステップワゴンのドライブシャフトって、そんなに早く駄目になるの?
アルテッツァジータはどうよ?
>>930 騙されてるーw
車検に25万以上かかる車が3万で下取り取ってくれるわけ無いだろ。
>>930 タイヤはまだしも、バッテリ、ブレーキ液なぞ替えなくとも車検は通る。
いつ壊れても知らんけどね。車検だけなら余裕。
>>937 まぁ、そんな気もしないではないが、下取りとしてではなく値引きとして
考えればわからなくもない。
解体屋なら喜んで3万で買い取りに来るぞw
941 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 09:30:02.78 ID:+SZ8Dqb8
>>937 いやいや(笑)
中古車屋が解体屋に持っていくらしい
部品取りにするんだろ
>>940 だよな、ヤフオクで中古パーツ見たら
解体屋はボディー以外は全て売り物になるんだな
下を見たらきりがない
944 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 14:53:08.96 ID:foLZ+hoW
50万なら不人気ジャガーならかえるよー
945 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 14:56:49.87 ID:2XeuXnRR
10万キロあたりのプロサクを50以下で購入し潰れるまで乗るのが経済的。
946 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 15:02:24.60 ID:foLZ+hoW
>>946 携帯から見ろ、PCからは見せてやらねーよヴォケ!
って怒られたぞ、謝罪と賠償を(ry
>>946 よさ気だね
ただ、URLを車の画像にデカデカ載せてる店はちょっといかがわしい
949 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 16:26:30.22 ID:foLZ+hoW
免許取立てに乗ってもらいたい 車といえばなんですか?
951 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 16:39:48.86 ID:JOsDWPSj
田舎住みだから被るんだよなぁ 珍しくてDQNっぽくない車ないですか?
今こそスターレット
最終型サニーとかどう?
954 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 19:43:41.64 ID:+SZ8Dqb8
150万くらいで新車フィット買って10年乗るのは得かもしれないけど、車両保険や盗難保険も入らないといけないし飽きるよね
おいらは往年の高級車を2年〜4年でどんどん乗り換えるのが好きだなぁ。 飽きは来ないし当時なりの高級感も味わえる。 税金だのタイヤだのの維持費は高いけどね。 これまで乗ったのはマークII、インスパイア(初代)、セプターワゴン、6気筒レガシィ(BH)など。 コミコミ50マンで買えたのはセプターくらいだけど。
そのへんのクラスって高級車になんの?
中古車のチラシ見てエブリィワゴン5年落ち6万kmが98万とかアホかと思った
958 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/11(金) 21:22:35.59 ID:+SZ8Dqb8
>>955 それって一番損なパターン
車両保険だって入るだろうし
そうは思わんけどなー。 車両保険なんて入らんだろうし。
>>958 どの程度車に比重置くかにもよるんじゃね?
このスレのメインは、50万以内で程度のいい奴かって乗りつぶすのが主流だろうけど。
人それぞれの価値観でで選択する これが全て とにかく古くてもピカピカの綺麗な車がいいという人 内外装が悪くてもしっかり走る走行性能重視の人 とにかく安さが全て 安ければ何も気にしない 下駄替わり
>>955 中古でこれ以下のクラス買うとか
マジで貧乏すぎないか?
下駄専用スレだったのかここ
そりゃ五十歩百歩ってやつだ
35万の車は安いと思いますか? 2年乗って遊んで車検切れる間際に元とって売ってまた違う車買うのを楽しみにして生きています。 アガリが出れば嬉しいですがトントンくらいなら問題ないです。
>>962 どっちでも選べる、楽しめるのがこのラインの面白い所だろうに。視野が狭いのぅ。
オペルのメリーバって評判悪いですか? 見た目はいい感じなんですが。
外車はちょっと
50万車の話してくらさい
中古車なら車両保険入るべきだよね? ましてやスバル車は入るべき? 自動車保険は入っているんだが ガチで心配になるちなみに保険は全労災
>>970 勘違いしてないか?
故障が保証されるわけじゃないぞ?
無知過ぎワロタ
973 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/12(土) 18:40:44.17 ID:uhETMWZk
ムーヴ>ワゴンR>トッポかな 性能や故障をみても
ディーラーの延長保証は入れるなら入ったらいいけど車検をまたぐ場合、 例えば車検受渡しで購入、3年保証で買ったとすると 2年後の車検はディーラで受けないと+1年の保証が受けられなくなる ホリデー車検とか車検代行的なとこで車検受けた場合 例えばフィットとかビッツのコンパクトで交換部品がなければ6万程度 これがディーラーだと10万くらいは少なくとも取られると思う 保証を延長させる料金自体は一年1万ちょっととかだけど 車検またぐと結果的に大きく跳ね上がることになるから どれだけ乗るのかよく計算してからにしないと勿体ねーよ
スレ違い
ディンゴ欲しいんだけど あんま人気ないのかな?
50万のスバル車って2代落ちのレガシィ(後期はギリか厳しいかも?) インプのターボだと糞ぼろい奴(50じゃ無理)。2代落ちの最終フォレスターなら買えるかな?
>>977 室内そこそこ広くていい車じゃね
荒く乗る人もいなそうだし、程度のいいのが安く手に入るだろ
980 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/13(日) 08:50:32.27 ID:ZU7BIWx6
さらばスバルよ
込み50万で車買う客なんてスバルがお断りしますよw
>>977 その頃の三菱車はリコール隠しの影響で全面的に安い。
このスレ的にはオススメ多数(ただしGDI搭載車を除くw)
>>982 スバル車の嫌われっぷりにワロタ。
スバルのDではお断りでしょうが、プレハブのブローカーでは
喜んで売ってくれますよ。
そういうところで買うから鉄屑掴まされるんでしょうけれど。
それにしても、鉄屑屋ででも買いたいという人間が多いってのも
なんだか不思議だねぇ。
985 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/13(日) 14:16:50.47 ID:ixYoQQ2+
プレハブにポンコツスバル。最強だな^^
ポンコツスバルっていうけど先代先々代のレガシィなんかは そこまで格好悪くないだろ。 三菱とかの方が糞だろ。
>>986 格好悪くないって何?ポンコツって故障とかの話じゃないの?
>>986 ポンコツってのは普通機械的な故障のことを指すと思うの
989 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/14(月) 00:07:26.55 ID:CCW+fu7K
50万以下の車買うならディーラーで保証つけて買わないとな変な店で買ったらポンコツ掴まされて泣き見るぞ。 間違いなく安物買いの銭失いになる。 その点ディーラーなら変なものは売ったりしない。
そう思ってた時期が俺にもありました
>>990 まわりの知り合い等見ていてそう思った、大抵変な店で買った50万以下の車は車検切れる2年までには不調になったり不具合が出ていたし本人等も二度と買わないと泣いていた。
しかしディーラーで50万以下の車買った人で泣き見た人は今だいないし細かい不具合も保証きいて無料でなおしてもらって満足してた。
>>992 しかし、同じ値段だとディーラーで買うより良い車種が選べるしなぁ•••。どこで線引きするかだよね。
>>991 ちょ。走行不明かよ。何がどうお買い得なんだ?
995 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/11/14(月) 03:40:17.40 ID:xrEmN8Wt
34万キロなんて乗り出し1万でも嫌
次スレヨロ
車検二年付いて22万の車なのに何年乗るつもりなの?
2年
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