1 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:
震災の影響と相乗効果によりコミコミ50で買える車は少なくなっています
価格が落ち着くまで多走行を乗りつぶす
少し上乗せして買うなど場合に応じた車を選びましょう
4 :
猫太:2011/06/13(月) 16:31:26.67 ID:FHkk5o2/
車はお金がかかります
安いからといって飛びつくと後々後悔する事が多いと思います
今までの経験上いくつかのポイントを教えます
良かったら参考にして下さい
1、スポーツ車や改造車はなるべく避ける
2、少しでも走行距離の少ない車を選ぶ
3、改造車ばかり置いてある店では買わない
4、事故車は買わないようにする
5、試乗させてもらえない店では買わない
6、やたらと買わせようとする店は避ける
7、下回りは必ず確認する
8、値段の安い車ばかり置いてある店では買わない方がいい
9、自分から切り出す前に値引きの話をするような店では買わない
10、何年もずっと同じ車を置いてある店や車は避ける
個人で経営してる店でも良心的で質のよい車を置いてある店は沢山ありますが、なるべくなら大手のチェーン店、またはディーラーの方がいいです
例えばトヨタのディーラーならトヨタ車、日産のディーラーなら日産車を買った方が後々いいと思います
中古車選びは以外と難しいものなので、出来るなら車に詳しい人と一緒に行った方がいいですよ
5 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/13(月) 20:59:19.61 ID:JqEGMSaP
ランクスとかどうよ?
ヴィッツより一回り大きいから使い勝手良さそうだし、安くない?
そりゃカローラ系買っとけば間違いないだろうけど
ここの予算は込み50だぞ?
マトモなタマがあるのか?
いち乙
つい最近免許取ったばっかりですが通勤で車が必要になりました。
5ナンバーのMTでオススメないでしょうか?
10 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/13(月) 23:37:55.11 ID:P997hI+p
取り敢えずMTはやめとけとしか
>>9 トヨタとか日産の中古車サイトで
条件にMTっていれてみて
どんなのあるかみてみたら?
じーさんが使ってそうなカローラやブルーバードなんかのセダン
コンパクトカーの非スポーツグレードのMTとか
そんなんだったらいいんじゃない
逆にちょっと安かったりする
ただタマがなかなか無いので遠征必須になると思うが
13 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/13(月) 23:47:12.74 ID:P9/QEsJ6
14 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 00:59:19.98 ID:izMy7YHp
地震の影響で全ての中古車が値上がりしましたか?
年始と重なってコンパクトカー&軽は全体的に価格上昇
他はさほど変わらん
明らかに震災の影響と、新年度スタート需要が重なって品薄
震災の影響で新車の納車が遅れてるため中古車が出回らない
震災の影響で車を失った人達がこぞって車検ありの低価格車を買いに走った影響でつられて同じ価格帯の車が値上がり
17 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 01:56:26.01 ID:izMy7YHp
排気量高めの車種は価格にはあまり変わりはない感じですかね?
あと購入希望の車をお店に見にいくとき何に要点をおけばいいでしょうか?
18 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 02:11:02.10 ID:K3hbsb81
排気量が大きいと税金と燃費が高くなる
店を見にいく時には
目当てのものをあらかじめネットで絞る
開店して間がない、仮説トイレの様なものしかないプレハブは避ける
店にいく前に在庫確認と予約を取る
車に多少詳しい人間と行く
少しでも気になることは店員に聞く
修復歴あるものは選ばない
目当てのものがなかったらすぐ帰る
衝動買いはしない
こんなもんかな
ディーラーで買う
こんなもんかな
結局そこだよね
低予算だからこそメーカー系ディーラーで買ったほうが結果的によい
100万前後の車両を震災前から見てるけど
やっぱ1割〜2割程度高くなってる印象
急いで必要とかでないならしばし様子見のがいいだろな
21 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 03:40:12.04 ID:wszm+ytp
>>9 MTは段々めんどくさくなってきて嫌になるぞ?
MTに憧れ等あるだろうから買うまではいいんだ、通勤の足や遊びに使うんなら悪いことは言わんからMTやめとけ、後々後悔する。
二台持つつもりやスポーツカーが趣味やケイトラ買うなら別だが。
そんな俺は昔から好きでケイトラのMT乗ってるんだが色んな奴見てきたがMT買ってもすぐ飽きたり嫌になり手放してる。
22 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 03:59:36.10 ID:dOahxp2M
>>20 ディーラーで5年前に買った中古車と同じ年式のが
カローラクラスだから人気あるんだろうか
今でも同じぐらいの値段で売ってるwwwww
あとディーラー系は古くても10年落ちだったのが
今は13年落ちとか普通にあるよね
込み50ならオススメはプロ、サクだな。
10万キロ越えの安いのを狙っていくのがベスト。
10万なんか通過点だから20万は余裕。
タイミングチェーンだしこの車はマジで壊れない。
質実剛健。
俺の仕事と趣味用のサクシードは30万キロ故障なし。
24 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 05:28:26.41 ID:izMy7YHp
サクシードとかプロボックスとかフィールダーなどアウトドア好きや荷物運ぶ事多い人なら買いだと思いますが静粛性はどうですか?
>>24 仕事道具、釣具、ボード、キャンプ道具、BBQ用品、バイク工具、何でも載せられて便利。
適当に使えてMTで速いし燃費も良いし何より1500なのに結構デカク見える。
サクシードは車内静かですよ〜思っているより静かです。
人乗せたり車内の快適さや静かさを気にするならフィールダーがいいと思う。
>>24 サクシードとフィールダー比べるとフィールダーの方が静か。
120、140系フィールダー乗ってたけどフィールダーは車内すごく静かだし快適。多少はロードノイズ拾うけどエンジン音や風切り音はあまり聞こえないし車内は快適。
100系マークIIも乗っていたけれどフィールダーと比べても車内の静かさだと気になるほど変わったりはしなかった。
異常に神経質な人以外はフィールダーは快適だと思う。
俺はサクシードでも快適だから。
サクシードは仕事で乗ってたことあるが25万キロ走行して手放すまで故障は無かった
営業車臭いのが嫌しゃなければマジ良く出来た車だと思う
乗り心地はフィールダーの方が良いけど。
28 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 13:40:37.30 ID:w3133PTH
>>21 それは人による。
自分はATのもっさり感が耐えられない。
>>28 確かにそうだな、スマン。
ひかかる感じと言うか重ったるく半クラのままと言うか引きずって走ってるような感じだろ?
俺もダイレクト感が好きだからMTがいいな。
特に軽自動車乗るならMTだな。
MTだと今の時代車間がせまいから神経使う
>>30 年寄りですらとまった時、近いよね。
下がりそな時は怖い。
そういうのも含めて慣れるけどな
1.5L位までの小排気量車はMTで乗ったほうが楽しいと俺も思う
よっぽど渋滞が多いところを通勤で毎日通るとかじゃなけりゃ
飽きることはあっても苦痛とまでは思わんレベル
クラッチガッチガチのスポーツ車は知らんが
小排気量の非力なエンジンをフル活用して自分のクラッチ操作や運転テクニックで騙し騙しで乗るのが楽しいのよね。
普段軽の俺としては、FITでもめちゃくちゃ走ると感じてしまうw
福岡で、スライドドア、車検2年で、40万以内を探している俺は、、、
車検毎に車乗り換えてきたが、今回程の苦戦は初めて。
震災の影響?
36 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/14(火) 23:34:09.06 ID:ufZ+VeLE
壊れ寸前車はプレハブ中古車屋でどうぞ。
おっさんの俺は通勤で渋滞に毎日捕まるのでAT一択
非力な小排気量のMT車は半クラ使いまくると脚がつるので嫌
友達が15万キロ20後期セルシオを50万も出して買ってたwww
エアサスがもう調子悪いらしいwwあほすw
>>39 諸費用が39.8万円以上かかるかもしれない有名な悪●店
41 :
40:2011/06/15(水) 00:18:42.36 ID:Mp+It5qG
「愛知の悪徳兄弟」でググってみて下さい
車検整備別の時点で+20万はカタイだろうなぁ
>>40-42 先輩方サンクス
ぐぐってみました。
もう少し勉強が必要なようです Orz
車検二年つき込み50万以下の車だと二年めい一杯乗り倒して楽しんで車検切れたら乗り換えるの?
それか車検切れる2ヶ月前くらいに10万くらいで売るの?
45 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 12:10:30.48 ID:PzPwVmkh
10万で売れるとおもってるのか?
そもそもコミコミ50の車は車両価格30万以下
その車をいくらで買い取ってると思うんだ・・・
釣り糸のつもりか?w
初期費用より、メンテ費用倒れになるだろJK
48 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 12:46:11.29 ID:8NnEoAdU
>>47 納車前にきちんと整備してもらうつもりです
整備してもらったところで10年落ちの5万`オーバーじゃ次から次に交換箇所が出てくるのが目に見えてるぞ
とりあえずタイベルだけでも交換してもらっとけ
五万キロなら辺りをひけば・・・
だが価格からいって厳しそうだな
51 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 13:21:59.23 ID:cK6mY647
Sクラスを50万で買うんだから当たりもハズレもあったもんじゃない
この年式のSは頑丈なつくりだから、1年は普通に乗れるだろ
月4万ほどでSクラス乗り回すのもいいかもよ
ガソリン代だけで、早々にギブうpするオカン。
リッター5キロってとこか
故障してディーラー送りになんて言われた日には即廃車か・・ギャンブラーすぎる
車検まで無事に動けばラッキーだな
3リッターだからいくだろ
5リッターは4も厳しいが
しかしcarviewがほんとに使い勝手悪くなったな
燃費記録だってグレードによって排気量違ったりすんだから
そこがわからなかったら意味ねーだろに
ユーザーレビューの項目から燃費を消したのも意味がわかんねー
58 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 20:37:51.33 ID:28aZyVpY
>>45 タダ同然か…
しかしオクに流せば30万で買った車が50万に化けたりしないか?
世間知らずにも程度ってもんがあるだろ
60 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 22:19:11.03 ID:PzPwVmkh
同じ世間知らずのアホが買うしかないだろうな
どんな車でも1万円以上で買取します!
みたいな広告あるけど、そこに持ち込めば?
やったこたないからわかんないけど
62 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 22:25:27.01 ID:cOv1w5My
>>38何も知らずにエアサスの良さだけ奨めてくる中古車屋で買うとやばいなW
距離飛びだとかなりの爆弾だしW
前オーナーが下げたままで走ってるとやばいしな
んでセルシオとかシーマでリアだけとかフロントだけとかへたったまんまで乗ってる奴見ると本気で痛すぎるね
63 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/15(水) 22:29:59.78 ID:PzPwVmkh
>>61 自走するのが条件だから、車検きれない内に持ち込まないとな
連絡したら取りにきてくれるらしいが
実家の敷地のすみっこに外装が錆びはてた40年近く前のコロナがあるが取りに来てくれないかな
1万までなら出す
10年前はエンジンが掛かったが今はしらん
その車が自走しつつお前さんが役所に仮ナンバーとりに行ったら1万で買い取ってくれるだろうよ
なんでマツダ車のステアリングってあんなボロボロにササクレになるんだ?
考えられん
68 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/16(木) 05:29:13.64 ID:q/hUlNeH
フェアレディZを車体は解体屋から2万で譲ってもらい乗っている。程度抜群で車検が一年付。
ビンボーにはフェアレディZがお薦め。
トヨタ、日産はヘッドライトのレンズが黄ばむね
ホンダは低価格車以外はならない
オデッセイやステップワゴンは黄ばんだな
ホンダの上位車種ってなんだ・・・?
73 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/16(木) 18:49:06.20 ID:x0f8BkuG
解体屋って車検切れの車って安くで譲ってくれるの?自分で車検受けるから適当な車を5万くらいで譲って欲しいんだけど。
74 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/16(木) 19:20:05.16 ID:7l5jjFms
>>73タウンページで最寄の解体屋に一軒ずつ電話してきいていけばぼっこい軽とかコンパクトカーならちょうどあるかもね。
>>74 ありがとう。
やっぱ金かかるの承知で安く譲ってもらってきた方がいいよね?
エコカー減税目的の車だったらだめだがほかならいけるのかもな
廃車だと思ったのが出回るって言うのは先代のオーナーからしてみたら気味が悪いだろうが
アイシスほしいがこれくらいの価格帯だとあんまりないな‥
そもそもこの予算だと車名での指定買いは難しいでしょ
79 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/17(金) 07:39:37.02 ID:ZwvBdvv/
ラシーンのマニュアルは使い勝手いいよ。
四駆で地上高も高いから、気を使わないし、なにせ安い…
80 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/17(金) 15:56:40.25 ID:Z+6SBXXT
50ならトルネオ。
81 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/17(金) 17:09:36.20 ID:tPaOHOXi
>>76 ふと悪魔のZを思い出した
事故車の上に先代のオーナーの霊付きだとシャレにならんな
83 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 00:55:02.94 ID:mqWMYrd8
デラで買えば別だが個人の込み50の車なんて練炭自殺や事故して人が死んでるような車両しかないでしょ。気持ち悪くなってくるわ。ここにも買ってから変な体験したことある人いるでしょ?
霊なんているわけないじゃん
本当にいるならその辺に漂いまくってんだろ
いままでどれだけの人間が死んでるとおもってんだ
幽霊にも寿命があるんじゃね?
原始人の幽霊とか見たことないもんな
幽霊の正体見たり枯れ尾花ってな
そりゃオーナーが次々事故死してる呪いの車とかは遠慮するけどなwwm
消耗品交換したら高くついたりしないんだろうか。
88 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 09:13:55.07 ID:Kbfepz1Y
>>87 無知は買ってスグにタイミングベルトとウォーターポンプ交換で8万コース。
>>82 好きな車買って、美人モデルと懇意になれたから気にしない気にしない。
>>89 デラなら購入時に実費出すから交換してくれと言ったら交換してくれたよタダで (2万kしか走ってないから交換は不要と言ってたが)
10年落ちだったが程度は良かったから購入したんだが最近はヨタのカローラ系でも貧乏人相手でも大分マシになって驚いてる
以前はカローラ系は高飛車で態度傲慢で評判最悪だったがそれが変化するほど最悪のクルマ不況なのかと思うと逆に恐くなってきた
>>85 幽霊は文化が生み出したものなんだろ。原始時代に文化は
ほとんどないから幽霊も生まれない。
動物の幽霊が出るという話もそれほど多くない。
93 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 17:27:19.57 ID:x2QLLSPA
おれも22万のポンコツ車購入でもまともな接客だった。
カローラ系ディーラー
ただ、予算30万以下の客だと露骨に態度わるいところも存在した
94 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 19:12:41.85 ID:roziC9Nm
まあ態度悪いとこはやめればいいよ。
95 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 20:02:08.13 ID:mqWMYrd8
>>93 車体価格が22万ってこと?
車検二年つけて込み35万くらい?
ちなみになんの車種?
96 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 20:50:58.49 ID:cmRdiXUZ
俺もコミ50万の車を某ディーラーで買ったけどかなりいい対応してくれたわ
今後新車買ってくれるのを期待してるのかなあ
>>93 そんな分かりやすい対応する店なんて
こっちからお断り。
98 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/18(土) 23:56:59.81 ID:mqWMYrd8
ネットオークション(ヤフオク、モバオク)で込み50とかはやめておいた方が良い?
後々高くついたり壊れたり騙されたり不具合隠してヤバイの掴まされたりする?半年後に壊れたり半年後に修理代が買った金額以上にかかったり…
個人で出品してる不人気車種ならいいのがあるかもな
業者はほぼウンコだろ
100 :
40:2011/06/19(日) 01:18:17.96 ID:DX2NPbp7
>>98 見る目次第
オークションでコミ20のグロリア9年落ちを買ったが5年間頑張ってくれた
一度だけオルタネータ死亡で10マソかかったけどな
101 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/19(日) 01:30:04.89 ID:NTpKYUwZ
オクなら近くの物で現車と車検証と試乗チェックできて気に入ればあとは運任せだ(笑)
ヤフオクだが、仕事用の軽としてアクティ(H2年、10万キロ,込み10万)を買ったんだが、
4年ぐらい使用して不具合と言えば、最初から車内の電気がつかなかったぐらいかな
あとはハンドルの向きがおかしいのが正常
だからオクも案外馬鹿にできないよ
103 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/19(日) 21:07:43.14 ID:zC7moEe5
個人でなら新しい車に買い替えるのに、
下取りに出そうとしてる車なら良いタマいっぱいあるでしょ
ディーラーは中古売った方が利益になるし
ディーラーでコミコミ50万じゃ厳しすぎるだろ
60万は出さないと
コミコミ50を2年×3で乗りつぶすのと
新車を6年で乗りつぶすのはどっちの方がいいんだろうな
年間4万キロ走行予定
デミオのスカイアクティブエンジンすごく興味があるのだが・・・
最低限の装備でも車両価格140万・・・
実燃費がいまの15k/Lの軽自動車よりいいらしいから悩んでるけど
実燃費20はでないと二の足踏むなぁ
クソ安いコミコミ50の中古車買って進歩を待つかとおもってるところなんだよね
あと2年あればスカイアクティブエンジンのHVも実用化してるだろうし
マツダなのに強気だよなw
そこそこの装備付けて込み120で買えるようになったら考える、レベル
距離乗る人だったら燃費は気になるよな
つか、デミオはシートアレンジを元に戻して欲しい
乗り心地に関してはシートそのもの変えようかなーって思ってる
有名なレカロの最低ランクあたりを・・・
日産ゲッチューで39万位のスカイラインV35を買おうかと思う
車検取って乗り出しいくらになるだろう
近所の日産で県外の車両を取り寄せなんだけど
+20〜25万でみといたら?
多分20でいけると思うけど
現行デミオが中古で爆下げになるからそんな糞アクティブエンジンなんか買わないでそっち買うほうが何倍も賢明
下取りで50万とからしいな
MC前のデミオを下取りしてスカイアクティブを買っても100万超えだとか
しかし、流れる車はオレンジとグリーンとゴールドだろ?
あの色は勘弁願いたいwww
>>111 サンクス
60ぐらいか…あとは嫁をどう説得するかだなあ
とりあえずネット経由で見積もりだけもらえばいいんで無い?
すでに商談に出てる可能性もあるけどな
よくドライブやふらふらするし距離乗るから燃費は重要なんだが、込み40の初期フィット買うか込み50で16アリスト買うか迷うな〜燃費よくても潰す気だからフィットは耐久性のめんで怖いし…10万キロで買って15万持たずに買い換えはきついし。
アリストは燃費悪いが20万キロは乗れそうだから長い目でみれて買い換えなくていいから買い換えコストがかからないだろし。
全然性格の違う車で悩んでるのなw
耐久性ならサクシードにしとけ
アリストとフィットの燃費の差だと年2万キロ程度走れば
ガス代だけで20万円くらいの差は出るんじゃないか?
そこに自動車税やタイヤ等消耗品、車検費用とか乗っけたらどうなるか
故障とか不確定な要素を除いて計算してみりゃ
どうすりゃいいか見えてくるんじゃね
プロボックス、サクシードの耐久性はガチだよな
120 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/20(月) 18:40:58.27 ID:2GMUiEJ6
そりゃプロ/サクは商用車だから耐久性はいいだろう。
故障して現場、取引先に行けませんでしたって事があっては困る。
そーいや、4年前にコミ43で買ったフレンディが昨日13万キロを突破した。
故障はラジエターのサーモが壊れた位。
122 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/20(月) 19:14:18.10 ID:qNwfFCmL
俺が買いたいわ
パワステついてないとか都市伝説だと思ってた
124 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/20(月) 22:48:00.47 ID:Qn9gaHrG
トヨタでコミコミ30のファンカーゴを買ったんだけど、どんくらい乗れば中古として得したことになるかなぁ
今これ買って2年3ヶ月、2万1000キロだけどもうペイできたと思う?
125 :
124:2011/06/20(月) 22:52:59.90 ID:Qn9gaHrG
この質問の趣旨は前の中古車も2年で乗り捨てた為、安物買いの〜になってないかと思ってです
それと車検残も後3ヶ月なので通すか悩んでます。
故障はなくピンピンですが
次の方、質問どうぞ
>>110 近隣の県から取り寄せるなら、買いに行ったほうが安いかも。
販社間で業販の形で取引するらしい。
2年前にディーラーにて、コミコミ55で3万kmのまだ新車の匂いの残る110マークII購入
7万kmになったが、完全にノートラブル、まだまだあと3、4年は全然乗れる感じ。
カーセンサーで良さそうな車を物色しててどうせなら地元で買おうと
長野で絞り込んだら…ゴミみたいな車にとんでもない値が付いていてビックリ
東京近郊の店で買おうと決心したわ
プロ/サクはケイトラみたいなもんと考えておいてよろし?
ケイトラ耐久性すごいよね。
132 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/21(火) 14:36:22.68 ID:ddAJq5Qi
事故死亡率もすごいけどね
プロボックスを300Cみたいな外装にカスタムしてるの見たことあるが、
シャレで乗る分には面白いなと思った。
なんか痛々しいよソレ 300cレプリカ
ここ最近、先代デミオをよく見掛ける
一時期見なかったけど、値がこなれて売れてるのかな?
スポルトはなかなか見ないけど(´・ω・`)
貧乏人が増えたってことかもなぁ
初代デミオはリッター10
先代デミオってこのタイミングだとDEだろ
ナビ付き99.8万で売ってたヤツ
ミドリとオレンジとゴールドと白しか見た事無いけどw
初代デミオを4万キロ20万で買って5万キロ5年乗った時点で発電機壊れて廃車
足としては満足だった
20万で5年乗れたら大満足の部類だろうな
>>139 諸経費入れないで車体価格が20万?
5年乗れたら大満足でしょ。
142 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/22(水) 21:38:03.16 ID:Ze6Os8xy
たった5万キロで逝くの?!
ちゃんと整備してないからだろ
現在の日本車だったら20万キロは余裕、30万キロは走る
10万キロなんてまだまだこれから
145 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/22(水) 21:56:01.61 ID:x2ni7Mho
いやいや、車両価格20万っていう時点で相当古いかどっかに問題ありだったんだろ
それで5年5万キロ乗れたなら十分じゃん
さすがに20万は二年乗れれば十分と思ってしまう
コミ50だと4年、あわよくば6年は持ってもらいたいよなー
そりゃそうなんだが
これから底無しの不景気に成りそうだから少しでも金を残さんとな
>>141 ヤフオクの個人売買で買ったから全込20万
1500ccあったから走り余裕あったし燃費も11km走って満足してた
CDも6連ついてた
>>144 タイヤ全交換の必要と発電機が2度目の故障、自爆で2回フロントの修理したから人には譲れないし
上京するから車イラネって状況になって廃車にした
日本横断の旅行を何度もやった思い出に残る良い車だった
安車は乗り換え時が難しかったりするよな
俺も込み45で買った初代デミオ、7万q走って
もうすぐ4回目の車検でどーすっか悩み中
タイヤが多分アウト、バッテリーも怪しい
乗り続けるならタイベルウォポンやるべきだろし
内装とかボロだけど走りの面ではまったく問題ないので悩ましい
この手のミドル〜アッパークラスのセダン買う層っていうのは大体がオッサン〜初老のじじいで
新車で買って何度目かの車検前にまた新車に乗り換えるパターンが多い
特にセダンは一部車種がDQNに好まれてる以外、若い層には基本的にウケないし
そうなると買い手がつかん
ってことで価格帯がぐっと落ちるんじゃない
ついでに日産っていうのもマイナスになるというかプラスにならんし
要は不人気車種だからってことで
>>150 その世代は造りもデザインも糞で人気ないから
とりあえず動けばよいって人にはお勧め
税金と燃費はかかるけど
>>150 bBはトヨタ車というのと、DQN向けにエアロとか付けやすいからそういうのに人気
作ったのはトヨタじゃないのにな・・・
ちなみに白と黒と銀以外は結構安いよ
DQNも選ばないレベルだからなんとも言えないけどな
その年代のスカイライン買うならマークIIだな
>>149 デミオ7万kmでやれるか…
カーセンサーとにらめっこしてるが
50万で低走行車となるとスイフトかデミオが候補にあがるんだよな
普通はフィットだろ・・・jk
スズキとマツダに思い入れがあるなら止めないけど
込み50で低走行で状態いいフィットはなかなか難しいんじゃない?
CVTも気になるところだし
どうせ乗りつぶす車なんだからデミオでもスイフトでもいいと思うけどな
MTで探してるからfitもなかなか難しいね
本当は俺だってfitに乗りたいけど、そうはいかないものさ
159 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 18:26:02.01 ID:vLffL/0B
Fitすげーよ
駐車場止めると高確率で回りにFitが1台はあるw
160 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 19:37:53.87 ID:U/1bA1mD
車を検討してて試乗までし値段交渉して7月納車予定に買うと話しを奨めていたが
いきなりディーラーにみせにいったらコンピューター異常といわれ
今gooを見たら車が消されていたが他の人にうれちゃったって事?
ちょっと何言ってるかわかんないですね
163 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 20:46:34.56 ID:U/1bA1mD
聞きましたが
前オーナーに返すことになりました
と連絡きましたが
メールや電話で軽く売買契約していたんですがもし苦情を言うならどこにいえば効果的でしょうか?
164 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 21:04:53.30 ID:fNvLpMBL
何の苦情を言うつもりなんだ?
話聞いてるだけだと、ただの頭おかしい人にしか思えん
買うと決めて他の人に売られたくなかったら契約書にサインするか
たら内金入れないと駄目だろ
Fitは良いよ。
さすがあれだけ売れただけはあるよ、CVTクラッチの発進のときの振動だけ我慢できたら買いだと思う。
無神経なら良いが神経質な人には向かない。込み50なら乗り潰すからなんでも乗れたら良いと思う人には買いだと思う。
発進の時の振動だけ気にならないなら買ってもいいが気になりそうな人は買わない方がいいかもな。
168 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 21:57:10.18 ID:zjawimfA
てゆーかFitとか恥ずかしくて乗れないわ
169 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 22:01:10.45 ID:iQuiT/HM
フィットはほんとにそこら中で見るからなw
スイフトはお買い得だと思うけど後席がすげー狭そう
170 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/23(木) 22:09:58.30 ID:iwp4Xzdr
プレハブ汲み取り便所店主から買え。お前らはそのクラス。
>>160 値段交渉して7月末に金払うヤツと
来てすぐ言い値で払うヤツ
お前さんならどっちにうるよ?
いま中古車の数減ってるんだから
いい玉見つけたらすぐ買えと言っておろうが
ちなみに苦情が言えるのは手付金としていくらか払ったときのみ
それ以外は法的拘束はなんらありません
いや、一応口約束でも売買は成立するんだけど
トラブったら言った言わないの水掛け論で意味な言って事な
>>170 こんな便所の書き込みにレスするくらいならトイレ掃除しろよ
汲み取り便所店主さんよ
173 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/24(金) 03:50:05.25 ID:nb0sHkFc
50でエスティマの二代目つり目のやつって買える?
ってか、この値段のはヤバイ?
ヤ・バ・イ
エスティマはまだまだ厳しいだろうな
元値高い車は超がつくほど不人気車でも無い限り
込み50万でマトモなタマが買えるようになることはないんじゃないの
30万キロこえてても乗れるような車って何がある?
クラウン、カローラあたり?
出来れば燃費良い1500までがよいんだが。
本気で聞いてるなら答えよう
コンフォートのタクシーにでも乗ってろアホ
>>176 日本車ならたいがい30万キロぐらい乗れるよ
>>カローラあたり?
>>出来れば燃費良い1500までがよいんだが。
もう既に答えが出てることに気付かんか
>>176 マジレスすると業務用のバン
日産でもトヨタでも30万キロはエンジンオイルさえ変えてたら走るよ燃費も良いし
ただ運転席以外の乗り心地は最悪なんてもんじゃねえぜ
デミオは安いね
コルトは意外と高い
キューブは安くならないな…Z11は
先代デミオはいい車なんだけどマツダが投げ売りしてたから
当然中古も安くなるんだよなぁ。
スポルトじゃなければ50ぐらいのタマはけっこう豊富。
前の代のデミオなんざコミ50でディーラー落ちほぼ新品が買える
スレちだが排ガス規制で一昨年手放した平成5年くらいの三菱キャンターの2tダンプは
年3万キロでオイル交換も車検時だけで過積載当たり前だったのに38万キロまで大きな故障も無く頑張ってくれたよ
ノンターボだと故障しにくいのかね?
地方で第二の人生をあゆんでくれ
ガソリン車じゃないし、作業車だからそんなもんだろ
狙い目はカロバン→プロ/サク・みたいな作業車のギリギリ我慢出来そうなクラス
カローラアシスタパッケージみたいのも射程に入るが、考える事は皆同じ
最近は人気が出てきてこれらを格安で買って自分好みに仕上げる素材となってきている
189 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/25(土) 22:15:42.14 ID:ogEavx6A
200出して新車か50付近出して乗り潰すか悩む。
50だして乗りつぶしつつ
安くて超燃費のいい車を出るのを待つのが正解
>>191 ディーラー並の信頼は無理だね
というかGOO認定に疑問を感じるわ
店がGOOに金払って認定にしてるだけなんじゃないかと
認定って言葉に安心して買う人増えるだろうし
>>189 不人気の新古車を乗り潰すのはどうだ?
スプラッシュ、SX4はお買い得だと思う
194 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/26(日) 01:00:59.11 ID:9QVizDW3
ブレビスってどう?
現物見た事ないんだが、この価格帯で買える車にしては良い?
ブレビス、プログレは燃費と2.5リッター車の維持費にさえ文句がなければ、コストパフォーマンスは相当高い
と思うぞ
そもそも、そういう車の燃費と維持費に文句がない人は新車買うだろ
コミ50の中古買う層は、できるだけ安く車に乗りたい人たちがほとんどだから
燃費と維持費の高い車の中古は格安で売っても売れない
そりゃ人それぞれ
そろそろ福島県出身の激安中古車が出回らないかな。
除染して乗れば大丈夫ならそうするけど。
「十二分に除染致しましたので国の汚染規定をギリギリ下回りました
これなら充分使用に耐えますのでこの価格はお買い得です」
こりゃ恐くて買う気がせんw
お買い得!ただちに影響はないレベルまで除染してあります
☆ワンオーナー 車内クリーニング 除染済み☆
>>198 茨城でも中古車不足して相場上がってるのに無理
安心!除染に一定のメドが立った物件しか置いておりません
エアロパーツやアルミ、最新ナビ取り付け、除染など、ご予算に合わせて受け付けます!
今の車を廃車にするから今日探してきた
平成9年ダイハツミラTR-XXアバンツァートRの4AT、走行9.4万キロ
ミッションアッシー乗せ替え済み、ホース類純正品で交換済み、純正キーレス付き、後期型のためタイミングチェーン
車両本体26.2万、車検含めコミコミ45.7万
皆さんなら買いますか?
みなさん、ここってそういうスレなんでしょうか?
>>205 それならL700ミラの走行7万前後を車検二年つき込み40万で買った方が良いのでは?
208 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/27(月) 23:15:43.38 ID:OAMblWQ7
つまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらん
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つまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまらんつまら
209 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/28(火) 15:03:53.08 ID:DKL9riGa
つま蘭太郎(笑)
210 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/28(火) 22:12:19.13 ID:Mrgu4Zs7
9年式のミラが45万?
いまそんなに値上がりしてるの?
211 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/28(火) 23:24:22.05 ID:xoouKzFh
てゆうかあの年代のミラでベルトじゃなくてタイミングチェーンの
エンジンってあるんだね。EFエンジンは皆ベルトだと思ってた
212 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/28(火) 23:58:44.96 ID:YmDRZbIj
30セルシオ前期
シルバー 78000キロ 無事故 車検残り1年 マルチレス フェンダーミラー
コミコミ51万で買った。
ドアミラーに替えたい・・・
ハンドルから運転席のドアまでって軽自動車ならどれも同じぐらい?
いまの車短くて普通に持つと肘めちゃ当たるんだよね
もしこの間が広い車あるならおしえて
214 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/29(水) 01:38:08.11 ID:zw0Pfs06
その前にもっとリラックスしてみるこった
昭和の頃の非パワステ車だとハンドル経がデカイので
必然的にポジションがそんな感じになるかも
昭和じゃないけど2000年前のパワステパワーウィンド無しのアルトなんだ
前に乗ってた車が潰れてとりあえずの足で借りてるんだが狭すぎてな・・・
広い車内がいいから普通車にしようか
それとも最近の軽はそこそこ室内が広く取れるのかがきになってさ
217 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/29(水) 08:21:30.24 ID:Mb1mr0ex
痩せたら?
175a86`だが当たらない
デブでないなら
がに股で無神経で必要以上に幅を取る奴だと思う
2000年前ってそういうことじゃないと思われ
>>216 確かに農耕馬にパワステパワーウィンドは付いてないな・・・
1998年ぐらいだと察してくれYO!
コミコミ50万の車なんか買っちゃいかん
一度でも「これは良い買い物だった」と体感してしまうと
後戻りできなくなるぞ!そう、ギャンブル中毒、薬中と同じ。
毎日中古車情報をながめては、「これは買い得じゃね?」と
独り言を言うようになる。
ここのスレ住人にかかわっては危険だ!
224 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/29(水) 17:19:20.61 ID:N5nkCrwt
それが楽しいの!
w
買う以上金がかかる訳だからお得かどうかは本人次第だなw
俺からしたら50万で買って乗り潰せばかなり得したと思う
226 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/29(水) 22:46:42.02 ID:MQB9bRBE
227 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 00:18:36.08 ID:qpJMFd6k
やっぱ修復歴アリって、ヤバイ?
ハリアーが50ちょいオーバーであんだけど・・・。
でーらーならどこ修復したかちゃんと説明してくれるけど
プレハブとか汲み取りはアウトレットと思え
229 :
40:2011/06/30(木) 00:27:45.61 ID:TE3sQ7au
>>223 その通り?
5年前に買ったコミコミ20万が大当たりで、今月コミコミ22万の車に乗り換えたが、常にこのスレやオークションサイトをチェックしてる。やめらんねーな
230 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 01:49:07.71 ID:qpJMFd6k
>>228 なるほどなぁ、サンクス。
でも同じレベルで3、40万とか違うと魅力的に見えちまうぜぃ。
ちなみに、汲み取りって何?
汲み取りってのは仮設式トイレの事
簡単に経営できて簡単に倒産できるような店はプレハブで外に仮設式のトイレがあるという事
自分に車を見る目がなければ修復歴ありはやめとき
安いには安いなりの理由がある
曲がり損ねてライトのあたり潰した車とか
カマ掘ったり掘られて丸々交換したとか
実際前が完全に潰れた車でも修復して売る様な悪徳業者もいるからな
それでなくても買ったあとにいろんな箇所が故障して
「あーやっぱり修復歴無しにしとくんだった・・・」って思うのは避けたいしな
232 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 06:27:42.08 ID:sItukjUF
修復箇所によるがリアはまだましだが
横とかエンジン内部の足回りに近い部分とかやばいW
オイル漏れとかねWW
まぁ修復してからかなり時間立ってる車はまだましだが無い方がいいに決まってる。
233 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 15:44:26.66 ID:7bKpJr3w
込み込み50万なんかで当たり車つかんだときにはもう50万以上の車買おうとは思わないよな〜車検切れるまで故障無しだったらアタリ。
ハズレ引くかアタリ引くかで次の車買う感覚が変わってくる。
ハズレ引いて二度と50万以下で糞中古車買うか!って頭にきてる人も結構な数いるはずw
234 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 16:38:49.89 ID:sItukjUF
俺なんか200万くらいだしても潰れる時あったし(笑)
まあ運だろ何事も。
600万の新車乗っててダンプに突っ込まれて植人間になった人もいるし
車があるがために不幸な奴も少なくないからな
車検切れる毎に30-50万も出してんならあんまり
お買い得じゃねーだろ
4年くらいは乗りたいよな
それだけ乗れれば元取れたと十分思える
↑二年乗って車検切れたら友人や知り合いやオクで30万くらいで売ってまた50万以内で買うのが得。
まぁ四年乗れれば儲けもの。
>>225 間違いないな、壊れるまで乗り潰したら得だよな。
239 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 18:50:08.56 ID:o8M0RrWa
コミコミ50万円前後の安い車を購入するメリットって、事故ったり壊れたときに気軽に廃車に出来る事と高い車両保険に入る必要がない事かな?
300万円の新車を購入してしまったら車両保険無しでは怖くて一般道なんか走れない。
300万円を常時持ち歩いているようなものだもんな〜。
>>237 検なしで30万で売れるって具体的に車種は?
県外からの購入だけど諸経費300kっていわれた。普通こんなにするものなの?
非課税分諸費用計 :114,700円
課税分諸費用計 :210,000円
非課税分は
自動車取得税 車両価格の5%
重量税 500kgにつき5000円×2年分
自賠責保険 25ヶ月分 34500円
あとは
車検費用 1~2万
名義変更手続き 1〜2万
車庫証明手続き 1〜2万
ナンバープレート発行 5000〜(任意
県外なら陸運費 3〜5万
残りは整備費用
244 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 21:12:28.11 ID:7bKpJr3w
ざっと計算しても課税分がクソ高いな
この前の見積もりだと東京大阪間で陸運費7万ってのはみたけど・・・
気になるなら非課税分の内訳電話して聞いてみたら?
ネクソで30万のデミオ買おうとして45万以内で収まると思っていたら55万だった時にはさすがにびっくりしたがな。
諸費用25万は高いと思った。
やっぱ300kは高いのか……
値切れる自信ないしその店で買うのやめとこ
248 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/06/30(木) 22:42:31.94 ID:sItukjUF
車はちょっと違和感感じる様なら絶対辞めた方がいいよ。
車を貰うとか無料引取ならいいけどどっちみち買うなら金がかかるから疑問が残る車は後悔するよ。
249 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/01(金) 00:21:03.41 ID:pIdneZZ5
先日、H15年式・カローラ1500 Gリミ MT 40000kmをコミコミ50弱で買ったが、すこぶる調子良い。
たとえカローラでもMT楽しい。
この前、関西へ旅行したが平均燃費17強とかヤベェw
前車の3倍くらい走るやんw
やっぱ、適度な中古を気兼ねなく乗って適当な所で買い換えるの楽しいし、地味に金貯まる。
同期がカイエン、後輩がアウディTTを新車で無理して買ってるの見たら俺の方が色々楽だと実感した。女の子の興味は惹けないけどね。
ちなみに前車は2年前に11年落ちだったレガシィだ。
250 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/01(金) 02:30:51.70 ID:fgpuO0vA
とりあえずカローラとか恥ずかしくて乗れないわ。
非スポーツ車MTの小型セダンw
年寄りがATはどうも苦手なんじゃ・・・といいながら買って
大して距離も乗らず免許返納とともに売却、みたいなパターンを想像
このスレ的に一番ねらい目なところのひとつだよな
だが下手にカローラなんかに手を出すと売り時がわからなくなる罠
一般的な消耗品以外だとドライブシャフトブーツ交換くらいで
そこから10年10万キロくらい走っちゃいかねない
>>251 カローラなら乗り潰すのも良し、飽きたら売るも良しで最高じゃね?w
タダで貰ったミニカを去年捨てたのを思い出した。 走行7万キロで調子もよくまだまだ走れたのにもったいないことをしたなぁ。
120フィールダーを込み40で買えたのはよかったが。
>>249 適度な中古を気兼ね無く買って適当に乗って飽きたり潰れたら買い換えるのがいいよね。
気分的に楽だし色々車乗れた方が楽しいし。
新車で300〜500出したら買い換えなんてなかなか出来ないしね。
女もコロコロ乗り換えたいのと同じで車も色々乗りたいのが本音、自分に合った極上手に入れたら手放さないが。
9代目カローラから車格上がったし新車で買うと高い
中古でもそんな安くないし 狙うならアリオンとかプレミオの
方がいいよ
>>254 でも、もう乗れなくなったら変わり探すんだろ?
257 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/01(金) 17:07:29.26 ID:dtAs0FRl
運ぶ小型ならカローラ最強だろ。
車なんて安く買ってきてあちこち弄り回したら
免許取立ての兄ちゃんに売ってトントンかうまくいけば儲かる
の繰り返しがベスト
↑例えばどんな車が売れるの?
免許取って半年、MT乗ってたが事故で廃車•••
次もMTが良いんだけど現実は厳しいな
261 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/01(金) 22:03:10.50 ID:dtAs0FRl
業者オークションUCCって
昔は全く見なかったが
最近後期の年式車なのに前期車とかあるしめちゃくちゃだよね(笑)
グリルとかテールランプ転売して前期パーツくっつけて出してるとかせこすぎだよね(笑)
>>259 型落ち国産セダンとか
10年落ちでほぼ値無しになる輸入車セダン
車高落としてホイール替えるだけでそれなりに見えるセダンがいいね
263 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/02(土) 01:48:03.21 ID:lQsEnVP9
中古のカローラは最強だろ。
でも、つまんねー車でもある。
道具として割り切るのならいいけど
265 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/02(土) 15:00:27.49 ID:VL8/jQ+r
除染済みwww
とか笑い事じゃなくなってきたんだな
267 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/02(土) 20:57:33.40 ID:b90X6T0v
>>265 放射能あびてるから皮膚ガンになりますか?肺炎になりますか?避妊になりますか?
>>267 YouTube で「汚された大地で 〜チェルノブイリ 20年後の真実〜」
でもみてみれば?放射能をあびるとどうなるかがわかるんじゃない?
>>267 日本がこんな状態なのに、ちっとは調べるって事しろよ
バカ丸出しだぞ
人生は短いからな。
つまらない車ばっかりのって、得した〜なんて言ってても虚しいだけだろ。
自分の好きな車を車が運転できるうちに取っ換え引っ換え乗り換えるのが一番いい。
女も車も乗ってみて(所有してみて)なんぼやでw
(テヘッ
271 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/03(日) 00:59:07.52 ID:x/6NMp5b
勉強になりました〜
妥協しないでまちます!
女も車も!
車を道具ととして考えた場合にオススメなコミコミ50万の車は何ですか?
基本2人まで乗車でたまに5人乗車
燃費が良い最低でもリッター15以上
壊れにくい又は壊れても部品が安い
税金等が安い
売るとき高く売れる
MT不可
以上の条件を満たす車は何でしょうか?
すげぇ、50万でここまで望むとは。
275 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/03(日) 08:16:33.17 ID:5kW3rguB
プレミオとシルフィ
>>273 俺もフィット以外思い付かんな
でも正直コミ50のフィットとかは割り切って乗るクルマで喜んで乗るクルマとは思えんが
売るとき高く売れるとか考えるところがスゲェな
>272みたいな乞食にはリヤカーがお似合い
いろいろ検討して結局Fitにした俺はまあまあかな
281 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/03(日) 13:31:38.88 ID:6+vx/i7l
俺がコミ50の車に望む事ったら
・最低でも次の車検までノートラブル
・エアコン入れて街乗りリッター8キロ以上
・走行距離は10万以内
・排気量は1500〜2500cc
・ディーラー中古車
ぶっちゃけカローラでもクラウンでもミニバンでも何でもいいんだよね、俺はw
コミコミ50万でフィットてかなり少なくない?探してるんだけど、近場に数台しか無い
走行距離も年式もそれほど気にしないけど、何でだろう•••静岡だから?
軽トラ
3人は荷台で正座
285 :
272:2011/07/03(日) 14:35:09.27 ID:PhyM5F2E
みなさんありがとうございます。
フィットGD前期なら50あれば買えそうですね。
CVTに乗ったことないのでCVTの耐久性に疑問がありますが検討してみます。
地震で車が流されてしまいまして収入も減ったのでとりあえずの足を捜していました。
50万もバカ息子の30後期セルシオを売ったお金です。
50万の車買う時、売る時の事考える人もいるんだねw
初期型フィットCVTの特徴はクラッチ式のCVTなので
シャダーという現象が起きる
これは発進時上手くギアが繋がらず
「ががが」と車体が震えたりする症状
これは一応修理で治るけど費用は2〜3万
あとはCVT独自の
加速時はアクセルを必要以上に踏まない
停車時は余裕をもってブレーキを踏むなどが大事
この辺を守れば燃費も上がり長く乗れます
CVTフルードをHMMFに交換すれば治るみたいですね
289 :
272:2011/07/03(日) 16:58:42.63 ID:PhyM5F2E
KFエンジンのNA・MTがいいな
B18C,DOHC VTECのNA•MTがいいな
292 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/04(月) 04:11:45.19 ID:QpGk4F6F
壊れるまで乗るのが経済的
293 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/04(月) 15:01:58.06 ID:gNhPry51
スレチなんですが、カローラルミオンを150で買おうかなと思ってます。10年乗れるでしょうか?
20年式3万キロHDDフルエアロ
右フロントとセンターピラー修理歴あり
助言お願いしますm(__)m
>>293 度合いにもよるけど、ピラーの修復歴はちょっとやだなー
てか二回事故してるのか
センターピラーやっとるってことは大事故やってますね。
>>294 >>295 やっぱりですかね。
普通あんなところ修理しないもんなー
全部込みの値段なので安すぎですよね。もう少し考えます。
グレード書いてないから安いかどうかも解らんw
何を言ってるんだい「
13年式サクシードワゴンXTシルバー 走行108000キロコミコミ42万
修復無し
安いですか?
ランクスとかも良いのでは?
過走行でも海外輸出のニーズで値段下がらないよ?
海外のニーズのせいで価格の下がらない車なんて、車の価値以上の金を払わないといけないってことなのに誰得?
新車で買うなら高く売れる分メリットあるが。
303 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/05(火) 14:25:58.35 ID:NBU6JmQe
ガリバーって車体価格高くないですか?
GOOとかのが全然安いのはなでしょうか?教えてください。
ガ●バーはブラック企業だからあんまり関わらないほうがいい。
ガ●バ●う●北
ボリバー・・・
売るとき80ならそれを買うと120万する
超ボッタクリ
307 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/05(火) 16:44:35.86 ID:NBU6JmQe
ありがとうございます。
ガリバーやめときます!
GOOは店によって賭けって感じですかね?
40歳越えたら軽もいいかなと思うんですがどうですか?
いいですよ
どんな車乗っても本人が満足してりゃそれでいい
住めば都ならぬ、乗れば愛車ですよ
都内なら軽持ってるより使いやすいスクーターやチャリ持ってるほうが
贅沢に見えるね
軽自動車は中古買うより新車買う方が得ですか?
50万じゃまともな軽自動車買えないですよね?
中古でも込み70万〜は見ときたいとこだと思う
軽も新車でグレードいいやつ買うと乗り出しで150万超えたりすっからなぁ
どのくらい乗るかどういう使い方をするかとかによっても変わるでしょ
「まともな軽自動車」の定義による
走って曲がって止まればいいなら買える
軽は万が一の時に死亡、重症のリスクが高い
人生はギャンブルやで!
>>313 走る=加速がトロくて女性ミニバンからも煽られまくり
曲がる=アンダー出まくりで転がるんじゃねの恐怖
止まる=加速の割には止まらないんだよなあ
新車ならともかくコミ50くらいの中古の軽はこんな感じのが多いと思った
最下級のミラとかでもいいから新車が言いと思う
軽の中古は無駄に相場高いからなあ
318 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 00:53:22.24 ID:OD6+Ygp7
スイフトがお買い得
軽は無駄じゃないから相場高いんだろ
持ってても無駄にならないから、新車から廃車まで乗る人がほとんど
320 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 01:50:10.15 ID:wInPT+wt
ビックウェーブはいいんですか?
あと人生はギャンブルですか?
セドリックのY34とか故障多いらしいけどダメかね?
2001年式で8万キロ
初代スイスポとかコスパいいな数少ないけど
323 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 08:06:53.91 ID:KfBMJ5lw
>>321 Y34でもディーラーで買えば大丈夫だろ。
俺的には15クラウンの方が好きだけど。
324 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 08:11:15.22 ID:RIwy7r5P
>>319 軽自動車は新車で買うと愛着わくし自分が初めてだし綺麗なまま大事にずっと潰れるまで乗りたい気持ちになるが中古買うとそんな気持ちになれんな。
中古軽自動車は途中で手放しても惜しくない。
327 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 15:26:29.40 ID:wInPT+wt
Y34買うなら33シーマか33セドグロの方がイイと思う
328 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 16:28:09.84 ID:e7LIFFNi
マジ安くて壊れないY33オススメ
ドアミラーのギアがプラスチック製なので壊れた以外は全く問題なかった
燃費と税金、車税は今後一割増しになるけど、イニシャルコストを抑えられる事に関しては最強
あんなデカイのいる?
田舎ならいいのかな。
331 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 17:58:42.76 ID:wInPT+wt
33セドグロ壊れないわけがないだろ
110系マークIIは壊れないよ。
Y33なんかタダでもいらねーよw
壊れたと考えるか消耗品を交換すると考えるか
元値が高いと交換部品も高いから困るんだよね、ヤフオクの盗品疑惑の部品で良ければ格安でなんとかなるが
335 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 18:54:05.40 ID:wInPT+wt
Y34もいらない
つか日産車ならムラーノとフーガ以外全部ゴミだな(笑)
コミ50で買える車はゴミだな
やはりトヨタしかダメなのか
338 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 21:09:29.13 ID:EB/8f6wo
車検込みで総額50万以内で購入し
次の車検で乗り換えとかいい気がするけど
339 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/07(木) 22:51:09.32 ID:wInPT+wt
新車も中古もトヨタかダイハツが絶対いい
あとはスバルかな
じゃあ自分はY60で...
この頃のサファリの形が好きなんだけど、どうなんだろう?壊れる?
しっかりメンテナンスすれば乗れそうだけどなあ
341 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 00:14:09.46 ID:8+qJPYw6
今の形になる前のクラウンってどう?
なんちゃらサルーンとかそういうやつ。見てると結構50万前後であんだよなぁ。ヤバい?
342 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 00:24:48.69 ID:bgrIGs24
マツダは意外に作り良いぞ。
>>340 燃費は3km/lとかでも別にいいのか?
>>341 古臭い、オッサン臭い以外には何も問題ないが
リッター6ちょいしか走らんよ
それでもいいならお勧め
345 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 04:43:16.58 ID:8+qJPYw6
>>344 リッター6はキツい。やめた。エスティマにする。
サンキュー、サンキュー。
サニーがいいんじゃないの?
込み40でいけそうだし頑丈で20万キロは余裕でしょ。
壊れるのがイヤなら新車か、ディーラーで保障付きの中古買えばいいと思う
壊れたら直せばいいじゃん
348 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 07:19:41.00 ID:nHeNF70I
と、この道20年のメカニックはそう答えた
349 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 07:27:44.79 ID:zlkgb8WP
マツダぼろいし燃費悪すぎだろ。
あと17クラはリッター8kmは走るだろ?
15は厳ついヤン車だけどな。
350 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 09:35:22.28 ID:HyJnv/FT
2Lの15クラがコスパ的にいい所だな。
17クラの2Lは数が無い上にビミョーに高い。
そもそも2Lのクラウンなんてみっともなくて乗れないだろ。
マークIIでさえ2.5がデフォなのに。
352 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 11:30:01.42 ID:zlkgb8WP
2000のクラウンは逆に燃費悪くなるくらいだからな
込み50の車にみっともないも何もないだろうに
見栄ばっかり張っちゃって、金無いくせに
軽ならカプチーノがいいな
355 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 15:33:15.80 ID:zlkgb8WP
金無い奴にかぎって見えっ張り多いよな〜
せっかく、クラウンなんて高級車(w)買って、走りがタルかったらガッカリじゃね?
見た目だけでみえ貼りたい人ならOKだけど、本当の車好きはそんな買い方しないだろ。
357 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 16:10:07.81 ID:zlkgb8WP
本当の車好きはフルローンで新車WW
だよなぁ
走りがどうこう言う以前に
身の丈に合わん車に乗ってることの方がよっぽどみっともない
本人が見栄張れてると思えるなら別にいいんだろうけど
359 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 17:28:06.95 ID:yMKQlg5q
セルシオが止まってるボロアパートとか見ると、なんか憂鬱な気分になる
>>359 思わずセル坊を思い出した
元気にしてるかなあ幸せなカーライフが送れてるといいが
いたなぁセル坊
ま、車のために必死に働くってのも車好きなら良いんじゃないかw
362 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/08(金) 22:50:41.02 ID:Puli9ADa
コンビニの駐車場借りれたかな?w
363 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 00:54:37.87 ID:43RRXjKy
貧乏促進住宅とかボロボロ屋敷にセルシオとかフーガ止まってると面白いな型落ちなら尚更。てか日産Y33、14アリストくらいがよく止まってる事多いけど。
このスレ的にウィンダムはどうですか?
365 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 05:16:42.53 ID:LmsGN/oQ
日産ティアナは?50よりはちょっとはみ出るけど。
366 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 05:48:51.52 ID:OHA8DWJF
ディアナは装備メチャクチャいいよな
ちょっと欲しいと思った
ただ最近の日産車はCVT他諸々壊れやすいので、その辺よく調べて
ティアナの情報少ないとおもうが
一応高級車だし品質いいと思うんだが
367 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 05:50:41.36 ID:XV7Op9ER
ウィンダム ティアナは上品で良いと思う。
デザインが気にならないならティアナは最高でしょ、
デザインさえ気にならないならね
>>367 そりゃ、高齢者向けの車だからなw
うちの爺さんも昔乗ってたよ
370 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 11:39:51.09 ID:43RRXjKy
ティアナ乗った事ないが小さいの?
デカすぎない程度のデカさ
まーなんとも地味ではあるけど結構好き
込み50では難しいだろうけど
初代ティアナならあと1.2年待てばコミ50で余裕で買えそうだな
ふと疑問に思ったがなんでコミ50なんだろうなあ、まあ格安車の一応の目安代わりにはなるんだが
このスレの影響でデラ車のコミ40のスプリンター買っちゃったが通勤には申し分なく満足してる
スプリンターって懐かしい響きだなw
50で買えるのならアリオンも気になりますね。
先代ティアナは外装かっこ悪いと思うな
内装の質感はトヨタにない感じで好きだけどね
377 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 16:05:52.95 ID:43RRXjKy
ティアナ乗ってるやついない?
ネクソだから総額で60万は軽く超えるんじゃない
380 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 18:05:30.25 ID:9IdI25Hr
むかしからFFビッグサルーン
セフィーロ・ウィンダム・ディアマンテなんかの値下がりは
同クラスFR車に比べてほんとすごいよな。
優良中古車の鏡だよ。
需給のバランスが取れてないからなw
お年寄りは新車で買うし、中古購買層の若者はセンス的に興味ない車種だし、中古で買う人少ないからな
とりあえず動けば何でも良い人間が集まるこのスレのためにあるような車
ただ今時4ATって…
大排気量のFFなんて楽しいはずなんだがなあ、FRとは高速の安定性で差が出るくらいだし
無駄な駆動ロスが少ないから加速もまあまあいいし、5ATなんて燃費至上主義なんでどうなんかなあ
4ATだと踏み込むとすぐにキックダウンしてセカンドに入るから結構楽しいよ
燃費は今ひとつ良くない点意外はオススメな点が多い
383 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/09(土) 20:16:46.67 ID:43RRXjKy
ディアマンテって神車?
50万どころか40万以上で車買ったことねーよw
俺どんだけビンボーw
スプリンターw
うちのばあちゃんが乗ってるわw
去年買った込み50のSMXが潰れたら次はおばさんが乗ってたような程度良いミラを込み30で買おうと思う。
388 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/10(日) 14:22:37.08 ID:0rFzjCBd
50万くらいの車って良くて三年くらいしか乗れない?
修理したらいくらでも乗れるわ
新古車買って10年乗るかコミ50で買って4年乗るか・・・
日本車なら50万も出せば10年乗れるのあるだろ
よほどのハズレを引かない限り
SGフォレスターはまだ50じゃ無理かな?
先々代のBHレガシィ後期なら50でいけるかも。格好いいし貧乏臭くない。
お勧め。
>>392 おいらはBHランカスター50万で買ったクチ。
不況・震災前でいい買い物だった。
今はあの値段では買えない。
レガシィ故障多いし、スバル車自体が結構なポンコツだと思う
水平対抗はシリンダ内で油偏るせいでオイル管理がシビアだからな
新車なら自己責任だが中古だと前オーナーの管理が解らんからリスクあるな
BPBLはまだ50じゃ難しいだろ
高年式過走行気味の車両になると
水平対向はエンジンまわりいじる時の作業に手間がかかるから高くつく
例えばタイベル交換が一般的な直4で4〜5万のところ
8〜10万くらいだったりする
レガシィ自体は周り見てて特別故障が多いとは思わないけど
込み50で買うウマミがある車ではないだろね
>>397 確かに維持費は高いね。ディーラーに点検・修理出してるし。
ボロいながらもいい走りはしてるんで個人的には満足。
最近ワゴン車らしいワゴン車ないでしょ。
俺もスバル車好きよ
維持費高いって言っても国産車比の話だしね
ワゴンだとアベンシスなんかがもう少ししたら狙えるようになるかも
玉数が少ないけど・・・
アベンシスいいね。
BP,BLは50じゃ無理。あとスバルはタイヤ交換の時4本同時なので金かかる。
401 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/11(月) 08:45:32.59 ID:fY3ISn+5
連れが初代フォレスタのってたけど普通に10万キロ乗ってたよ。
しかも飛ばし屋でレッドゾーン近辺を使ってたりタイヤが軋むほど
カーブを曲がったり・・・。
まあスバルだから駄目ってのは無さそうよ。
逆にまだまだ未知数なのはハイブリッド車ではないかしら
ハイブリッドなんて、エコブームに煽られた
新しもの好きの低脳DQNなイメージ。
15年も経つのに新し物好きってw
2代目プリウスコミ50で買えるのはいつのひか
405 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/11(月) 12:18:12.00 ID:tW4ByvUx
ハイブリッドはまだまだ謎すぎる。 劣化によるとんでもない部品交換とか無いのかね。
込み50で買うなら貧乏臭くない車がいいな。
込み50で探すなら軽より普通車だな〜軽自動車で50は長く乗れない気がする…。普通車だと15万は乗れそうな気がするから結局安く上がる、軽自動車は10万でガタがきそう。
まぁ結局長く乗れそうな車で愛着がわかなければすぐ手放してしまうわけだが。
中古車選びは10万位幅持って選んだほうがいいぞ
乗り出し50-60万で探してみ
本当に欲しい車があたら+10万位ローン組んで買ったほうが
後悔しないって
コミコミ50万前後で買える本当に欲しい中古車か
そうさ
そうさ
そうさ
15年前にアルシオーネに乗り続けて、スバル車はもうやめようと思ったよ
プレリュードを50で探してますがないですか?
インテじゃだめなの?
415 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/11(月) 21:41:43.20 ID:1/fNT4hA
家が都会の駅前なら50万前後でも全然いいよね。
言ってる意味が良く解らんが、都会の駅前ならJRも地下鉄も歩いて5分で乗れるから車要らなくね?
出勤に車使わない
郊外に用事がある時、もしくは大きめのものや大量に買い込む時に使うだけなら
見栄えを気にしないクソ車でも良い
ってことだとエスパーした
安車でも税車検保険等必要経費が月1万程度はかかるだろし
+駐車場代とガス代
それに購入時にかかる50万が乗っかってくる
安車に月3,4万の維持費払うより
レンタカーやタクシーを使ったほうがよっぽどいいと思うわ
全くそのとおり。
所有欲がない人はその方がいい。
田舎住みで、車なしでは日常生活に支障をきたす人でなければ
原付1台で十分だよな
原付のコストパフォーマンスはアフォみたいに高い
田舎舐めんな
コンビニに行くのも車で10分だし
食料品などは毎週30分以上かけてまとめて買出しに行くんだぞ
車ないと無理
田舎住みの人に車持たないことを勧めてないって
輸入車って選択肢はどう?
値落ちは国産車の比じゃない。
壊れる確率は高いのは事実だから、外車を見てくれる整備工場と付き合いがあれば、という条件はあるけど。
うちはプジョー307とプントだけど、合わせて100万いってないw
都会限定だな
>>418 手取り14万
家賃5万
学費4万
の俺はまだまだ車を持てないことがよくわかりました…
東京は車なし+電動アシスト自転車+激安レンタカー
でいいのでは
田舎なら原2スクのリアに大箱つければ相当の
荷物は詰める。夫婦で2台使えば買い物OKだろ。
灯油だって足元に置いて走れるし。
50万超えはローンでないと買えないなんて連中は中古原2でいいだろ。
車がないと楽しみが減るだろ。
429 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/12(火) 13:21:47.87 ID:4NOKLOQX
車ないと楽しみと危険度が減るね
まぁあるに越したことはないんだよな
駐車場に月1万払ってたら、1年で12万、2年で24万、安い車が買えるw
車がないと趣味のボード、山登り、釣り、自転車、犬、車中泊、旅、ドライブが出来ないので楽しみが減る。
仕事している意味もなくなるし毎日が鬱になる。
バイク乗っていたら死ぬ確率も高いしな。
433 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/12(火) 17:28:12.67 ID:IMsKGvux
50万の中古車でもこの暑さの中
快適に移動できる
素晴らしいですね
タクシー呼べば快適に移動出来るわな
435 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/12(火) 18:23:24.09 ID:ZY1xahBF
最近のタクシーは駄目。
道知らなすぎ。
50万出せるならミニカライラの未使用車が買えるんじゃないか?
ナビ積んでるだろ
中古じゃなきゃやだよ
>>431 俺なんか、月に42000円も駐車場代払ってるぞ
440 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/12(火) 20:35:43.58 ID:4NOKLOQX
ミニカライラって税金安いでしょ?軽貨物?
442 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/12(火) 20:56:27.04 ID:66+UKD35
うちは駐車場代月5000円w
負けたww下が砂利の駐車場で3000円www
実家前の駐車場・・・三ヶ月2000円
駐車場付き賃貸マンション 月駐車場コミコミ16万円
コミ50の車でつらいです・・・
うちも月駐車場4万7千円
2台分借りてるので9万4千円
車がコミ50万でも維持費がたまらん
月駐車場代が数千円とか地方民が羨ましいわ
>>439 そんなのなら交通インフラ整備されていて
そもそも車なんてイラネ状態だろ。
>>447 実家に親を迎えに行ってから、病院に連れていく事が多いから必要なんだよね
あと、職場の研究所が田舎にあるから、通勤でも使っている。
449 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/13(水) 09:06:36.66 ID:+YAaV2fL
50万くらい車だと皆さん車両保険は入りますか?
ブルジョア以外入らないだろ、そもそもブルジョアは50万の
車所有しないという矛盾でもあるが・・・
ブルジョアも車に興味ないと高級外車と別に、普段乗り用の下駄として所有してる人も結構いるよ
そんな人は壊れたら50万くらいの車はすぐ買い替えちゃうから、車両保険は加入してない人もいる。
車両保険は新車で買うとき以外は入ったことないな
全損するぐらい派手に自爆することないだろうし、オンボロでまず盗まれないだろうし。
コミ50の車じゃ、降りたとしても次の車すら買えなさそうだ
対物3000万
対人無制限
同乗者無制限
オレが入ってんのはこんなところだな
なるべく安くしないと安いクルマ買った意味ないし
>>440 ミニカライラはバンで税金は4000円。
MTなら燃費はリッター20以上。
50万のクルマに車両保険はムダすぎるだろ。
ヘタな事故なら即効買い替え。保険料のムダ。
車両保険か
考えたこともなかったわ
50万の車が100万の車に生まれ変わるのを夢見て車両保険つけてますw
ぶっちゃけ、どっちが得なんだろうな?
乗り潰しで買うコミコミ50万のポンコツと、下取りを念頭に入れたコミコミ300万の新車。
安全性や故障の信頼性はもちろん後者だけど、変な気を使わなくていいしイザとなればポイ捨て可能な後者も捨てがたい。
>>457 車両保険は時価しか補償されないんだから、50万で実際に手に入って
乗り続けてるクルマが全損になってもよくて数十万しか保険金支払われないぞ。
>>458 イザとなればポイ捨て可能な300万の新車か•••
462 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 09:49:20.06 ID:HpwV0TFw
安い中古をできるだけ長く乗るのが一番経済的だそうだ。 ただし故障無しに限る。
463 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 12:03:17.62 ID:jowiWwOc
それだと高年式の距離走ってる系の車検満タンがよさそうだね
過走行って殆ど高速走行ばかりしてきた車なんだろうけど手が出せない
低年式不人気車で5万キロ以下ばかり買う
低年式の低走行車は回してるだけ
466 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 13:43:44.17 ID:jowiWwOc
低年式って何年から?
五年落ち
H18年(2006)
くらいから?
年間1万kmくらい走ってる車がエンジン的には一番調子が良いと思われる
タイベルとかバッテリー等の消耗品は5年目くらいで新調してて
3回目の車検で手放しましたくらいがねらい目
エンジンが元気ならおkってわけじゃねーからなぁ
直接のエンジントラブルで廃車とかってあんまり聞かないし
それにバッテリーはともかく国産車のタイベルを
5年5万キロ程度で換える人は超絶神経質な人くらいだろ
469 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 19:53:27.02 ID:jowiWwOc
やっぱタイミングチェーン車の方がいいよね
470 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 20:09:40.81 ID:FDZBlY7e
いやタイベルはゴムだから走らなくても劣化する
ヒビや裂けもある
まともな点検してれば7年位で一度は交換する
471 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 21:50:02.95 ID:rAYATkJs
そんな事ない
年間5000キロ程度しか走ってない車は逆に調子悪くなるのかなやっぱり
んなこたーない
それより新車時にしっかり慣らし運転してあることが重要
474 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/14(木) 22:42:59.15 ID:jowiWwOc
>>470神経質な人は車乗らない方がいいよ
年間5000kmでも特に痛むわけはない
急発信急ハンドル急ブレーキ急ターンみたいな荒い運転してれば別だけど
壊れるまで乗ろうと思った車を廃車にしたのはATが壊れたときだったな
AT乗せ換え高いんだもん
長く乗るんなら修理が安いMTを選んだほうがいいな
燃費いいしエンジンブレーキ効くからブレーキパッドやライニングの減りもATよりは遅いだろうし
逆にMT車を廃車にした理由ってどんなのがあるのか知りたいな
普通に乗ってて廃車か悩む程のトラブルが先に来るのはエンジンよりもミッション系だろね
友達ののってたカローラのMTは14万キロくらいで
ウォポンぬっこわれてるのに気づかず高速に乗り
トンネル内でエンジン焼き付きで廃車
タイベル換えた時に魚ぽん交換勧められなかったらしいw
全車種タイミングベルトじゃなくてタイミングチェーンにすればいいのに
>>448 て言うか、そんな状況なら
都市部に住むなんて無駄の一言。
実家か職場近くに住むとかすれば
必要経費が下げられるだろうに。
>>478 持ち家だからそう簡単には売れないし、本社に行く時は近くて便利なんだよ
480 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/15(金) 12:57:30.31 ID:62BJ675L
タイミングチェーンなら20万くらいは余裕かな?
20万はいくな
ただ、部品代と交換費用がバカ高いからいざ交換や修理が必要になった時に、タイベルト比較にならん位金がかかる。
タイベルと違って交換前提に造られてないからな
予算50万くらいでホンダのフィットが欲しいんだが
どうなんだろうか?
今現在アルバイトで月15万くらいだから新車は手が出ないから
中古車を買いたいと思ってるんだが
仕事で客の車を車検に持ってく時にフィットが一番乗り心地が良かったから
フィットが欲しいんだが50万だと厳しいんだろうか…
オイルとかタイヤは今のバイト先で社員価格で格安でできるから悪くても構わないんだが
できれば走行距離30000キロ近くの物が良いんだが…
↑じゃあやっぱり条件厳しすぎるかな?
本体50コミ60ならフィット余裕すぎる
ナビとかエアロとかついてないドノーマル白FITならよゆうっしょ
税金やなんやかんやで年にに6~8万は飛んで行くのを理解してるか?
さらに駐車場借りたら上乗せだぞ
コンビニの駐車場借りるとかいうなよ?
ちなみにコミ50で3万キロは難しいな
だいたい5~8万キロになるんじゃ無いかな
自分で条件かけて検索汁
大体車両価格30万以下が目安
>>483 ナビは50万ではやはりキツいか…
できたらほしかったが50万じゃ限界があるよな
あとエアロって何?
>>484 残念ながら親の実家なので駐車場代はいらない
税金うんぬんは払う余裕はないからやはり無理なのだろうか……orz
そうだよなぁ
50万だと6、7万キロぐらいだよなぁ
近くの中古車屋行ってもそんなもんだったし…
ここは正社員になって貯金ができるようになるまでチャリンコで
我慢するしかないのかな……
487 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/15(金) 14:46:11.27 ID:vuHkjsSf
毎年の
自動車税が34500円
2年に1回の
自動車税が20000円
自賠責保険が24500円
車検費用が最低10500円
最低限これだけ必要
ちなみにエアロってのはエアロパーツ
車体のバンパーの下などに着く特殊なパーツのこと
ついてるが故に個性は出るが、その分車高は下がりこすったり段差や坂道でぶつけて割ったりするアホなアイテム
>>488 すいません、月15のアルバイトにそんなに払えませんm(__)m
あーエアロっていうのかアレ
あれは別にいらないや
段差でぶつけたりしてすぐぶっ壊れるし
別にかっこつくたりしたいわけじゃないし
ちなみにワゴンRの黒色で同じ条件だとどんくらいかかりますかね?
毎年払う自動車税が8000円ぐらいになる
黒のワゴンRはタマ数少ないから自分で確認してくれ
燃費はフィットが15〜17k/l
ワゴンRはだいたい10〜13k/l
チョイ乗り街乗りなら誤差程度
コンパクトカー維持できないなら軽一択。
ワゴンRは人気車種ゆえに高い
ダイハツ系の軽自動車の型落ちとかならコミ50でそこそこのが買えると思う
月収15万で実家住まいでコンパクトが維持できないだと…
金何に使ってんの?
女?ギャンブル?ガンプラ?
いろんな事情があるだろうから一概に言えないが、実家住み15万なら普通に維持できると思うんだが・・・
ただ年は若そうだから、どんな車にせよ任意保険料は高そうな気がするな。
494 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/15(金) 18:35:45.13 ID:0XTRITJt
社会人でド田舎に配属になったので、車を買おうかと思うのですが、
マーチ14e 2002年式 走行5.5万km 法定24ヶ月点検付 保証無し ナビ付き 込み50万 ローカルチェーン店
マーチ12c 2003年式 走行6.6万km 整備あり車検残 保証1年無制限 ナビ無し 込み48万 地元ディーラー
の二つで迷ってます。
やはり地元ディーラーで買った方が無難でしょうか
>>494 最初に車を買うなら中古ディーラーにしておきな
超ボラレルことはないし、わからないことあったら聞いていけばきっちりしてくれる。
手取り17万で実家暮らしだけど普通に車維持して貯金も余裕でしてるが・・
まあボーナスも貰ってるけど
>>486 キミには原付が最適。免許あるなら原2がおすすめ。
まずはカネ貯めな。
499 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/15(金) 22:58:18.51 ID:0XTRITJt
>>496 やっぱりディーラーが無難なんですね。
ありがとうございます。ディーラーに相談します。
500 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/16(土) 00:17:28.07 ID:h00hLn0o
日産のタイミングチェーンは怖いんだね〜WW
月19マンで一人ぐらし、シビックのEKを何とか維持出来てるよ、任意が年間35マンでも
Fitの中古車選びは弾数が多いから楽しいよ
デラで買うこと 必ず現物を何台か見て回ってから決める事
Fitスレを見る事 これでOK
503 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/16(土) 01:14:46.43 ID:sUUS70XF
なんつー高い保険。
18才かい?
504 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/16(土) 01:41:13.82 ID:h00hLn0o
保険は23くらいから安くなるだろ?
21でだいぶ安くなる
次が26だったか
月収15万だけど3台目の車買おうと思ってるよ
なんか任意保険料上がるそう。事故起こしたときの割り増しが。
>>495 じゃタイミングベルト最強なんだろか
交換チン安いし部品代は数千円だし、ウチのはデスビだからスパナ一本で点火時期の修正が効くし
ベルトの方がEGの回転が軽い?感じがするは気のせいかな、絶対的な強度はチェーンが有利だろうけど
509 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/16(土) 19:10:21.64 ID:PBv5aNJd
コンパクトカーを買おうとしてんだけど、
同車種同年式9年落ちで
1.2万kか6.6万kどっちがいいだろうか。
1.2万kの方が車検通す分10万高くなるんだが
9年落ちで1.2万kってすくなすぎない?
H14年式12万キロ走行
車高ダウン、フルエアロ、HID、アルミホイール
そして無駄にサンルーフのついているフィット
車体価格で30万弱なんですが、高いですよね?
明らかに走りすぎなのですが、見た目が好みなので買うか迷ってしまっています・・・
車体価格30万弱、コミコミ40万です。
12万キロ以上走行の中古車を買うのは論外ですか?
>>509 少なすぎだけどディーラーで高級車かってくオッサンの妻用とかで
週一度の習い事に行くのに使うだけとかって乗り方の車もあるからなぁ
それでいて整備点検ちゃんとしてたり
記録簿とかねーのかな
>>511 この価格帯だし過走行もアリと思うけど
ホイル以外の足回りや動力系いじってる車は避けるわ
で、それ安くもないし
マルチ死ねよ
>>513 前のオーナー次第だけど高いね
中古車なんて腐るほどあるんだから他のにしたら?
>>514みたいなのは無視に限るよ
いつからマルチポスト推奨になったんだよ死ねカス
車検切れのJA4貰いました。
自分で金払って車検通さないとダメなんですが得ですか?
>>516 カルシウムとれよ、真性構ってちゃん
>>517 貰ったのなら得ですよ
お金を払って買う人のほうが圧倒的に多いのですから
車が必要ないとかなら話は別
519 :
509:2011/07/16(土) 22:31:27.60 ID:PBv5aNJd
>>512 点検簿ないですね。
ワンオーナーでもないようです。
やっぱそこそこ走ってる方が良いんだろうか
距離少ない車のユーザーは車に無頓着のはずだから、ディーラー車検とかしてるだろうし普通点検簿はあるはず。
ないってことはどっかいじってるだろ
>>513 HIDは関係ない
車高下げたり扁平タイヤ履いたりってこと
見た感じ結構な扁平タイヤなので相当乗り心地悪くなってるだろうし
履き替えるときにタイヤ代も高くなるし選択肢が少なくなるし
ちょっとした縁石や段差を気にしなきゃいけなくなるし燃費悪くなるし
雨の日の轍にハンドル取られて怖い思いしたりするし
見た目の為に犠牲にすることが多い
社外パーツ付けること自体車体そのものにとって少なからず負担がくるし
それが10万キロ超えになると尚更
522 :
509:2011/07/16(土) 22:50:47.95 ID:PBv5aNJd
うーむ検討してる車全部記録簿ないなぁ・・・
ディーラー保証1年あるし安い方買おうか迷うな
レスくれた人さんくす
記録簿見てもわからない人には記録簿あっても気味ない気がするけど
記録簿自体あてにならんかったりするから過度な信頼は厳禁だけどな
つーか、ずっとデーラー系でもかかってないと記録簿はつけないし
逆についてる車は基本的にデーラーが下取りしてデーラーの下請けに回る
つまり相場より割高になるって事
525 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/17(日) 00:40:48.96 ID:fY0cEGEw
ハリアーの10系の50万前後のタマってヤバいかな?十分古いと思うが、もうちょい待った方がよい?
10系はノーマルなら50万も出せばいいの買えると思うけど
全塗装+レクサス化+20インチアルミでも距離こだわらなければ50万あればお釣り来るんじゃないの
整備簿がない車なんか怖くて買えるかよ。
どんな整備してきたか全くわからんわけだろ。
まあ、それでも買うとしたらあの○ステッカーで2年以内に整備工場で整備してるかどうかみてからだ。
あのステッカーもない車はパスした方がいい。
レクサス化www
始めて来た人へ、ようこそ!
戦後政界史上最大の事件です!
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、 「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」 という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ!
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/
良質摘価の4tダンプ探しています。
皆様ご教示宜しくお願いいたします。
九州です
CR−X,シルビア、FTO、ジェミニ、ピアッツァあたりが欲しいが維持費が高そう
コミ50で買う車じゃないな
買っても整備や燃費、任意で維持できない
ピアッツァ…20年落ちか?
CR-Xならロドスタのほうがよくね?
50マソでスポーツカーなんて無理無理
同じような形なんだからセダンで桶
ゴミ確定だよな
17クラウンかF50シーマかE38かW220で迷っています。
W220以外は50万あれば買えそうです。
ですが、もっとお金出してW220乗ろうか迷っています。
購入後の維持費を考えれば国産車がいいのはわかっているんですが・・・
本体100ぐらいのを買って維持したほうが後々得だとおもうぞ
クラウンは除いてそのクラスの50はマジでヤバイ
>>539 身の丈に合わない買い物で痛い目を見るのも人生経験だ
好きなのを買え
何かお前さんのこと好きだぞ
10年落ちとかだと500kで外車も数あるな
てかニュービートルの玉数大杉
マーク2でも買うかぁ
545 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 01:50:38.65 ID:kb4xsbM/
F50は維持費高いし一割増しだと税金8万越くらいだからやめたほうがいいだろうね。
予算50でセダンなら無難に17クラかセドグロ辺りにしといた方がいいかも
セドグロいいよね
クラウンよりは安く買えるだろし
それなりに威圧感がある
このスレ的にはやっぱスポーツカーはダメなのか?
インプレッサのGC8の4ドアが欲しいんだけどコミ50-60でいけるかな
548 :
539:2011/07/21(木) 06:26:16.98 ID:XrHf873Y
やはりクラウンが一番無難なようですね。
個人的に上にマジェスタとセルシオがいるのでクラウンはどうかなぁと思っています。
マジェスタとセルシオはデザインがあまり好きではないので・・・
同じ理由からセドグロも敬遠しています。
51フーガや36スカイラインならいいんですが。
やっぱりもうちょい無理してE65にしようかなぁとも思ってます。
>インプレッサのGC8の4ドア
いい選択だと思う。 燃費 水平対向の整備性の悪さ クラッチ交換したら高価 シャフトも4本あるし
維持費高いの容認できるなら買ってもいいかも
玉数は多いからノーマルに近いもので整備履歴のあるものをどうぞ
550 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 11:30:51.18 ID:oJonLyLg
90マーク2のMTほしい2?のおやじ所有で走行3万位でコミ50ない?
551 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 11:34:44.88 ID:oJonLyLg
あと過走行車10万km以上と修復歴有だとどっちがまともに走るかね?
中古車は一概に言えないのはわかってるけどおまえらはどっちがいい?
修復は程度によるので比べられない
10万キロも消耗部品をすべて取り換えたなら何も問題ない
中古車は一台一台状態が違う
カーセンサーとか見てると福島の車はやっぱり安いな
554 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 15:00:03.58 ID:RHLmTOp0
>>551 修復暦は箇所と程度で全く変わるからそれだけじゃ解らんな
俺ならどっちもパスする
ちょっとイイモノ感漂う車ってなんだろう?
購入価格よりも高そうに見えるやつ
外車、維持費掛かるけどね
プログレは知らぬが、ブレビスはコミ50万じゃまだまだ物を選べるほど安くない。
発売開始のH13後半〜14年式、走行8万km以上、2500ccってとこじゃまいか。
個人的な好みでは、同時期のウインダム(mcv20〜21後期な、30系は除く)がよさげに思える。
玉数が少ないのが難点だが。
20系ウインダムはもう古臭くないか
561 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 20:27:58.39 ID:kb4xsbM/
18クラウンと18マジェと17マジェで悩んでますが、
18クラウン後期の純正HDDナビって微妙ですかね?
前期DVDナビの方がいいでしょうか?
562 :
539:2011/07/21(木) 20:58:17.67 ID:XrHf873Y
ゼロクラとか18マジェってコミコミ50万前後で買える?
ゼロクラなら前期を安く買って社外のHDDナビ入れたほうがいいと思うよ
563 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 22:20:37.24 ID:H6PnFIPO
ゼロクラは事故車でもコミ50は無理だろ。
走行23万キロのクラウンエステートが38万で売ってるのを見た事あるw
博打やなw
565 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/21(木) 22:44:07.37 ID:kb4xsbM/
561だけどスレチでした(>_<)
予算150前後です。
かっちょいいねー
568 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/22(金) 00:41:03.76 ID:hcPaRiZM
二代目オデッセイなんて、どうでしょうか?MPVよりイイ感じするんですが。
569 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/22(金) 00:48:12.12 ID:+vBCUFrn
カローラフィール旦ーが最高
>>556 HDDナビに拘らなければY34セドグロ前期
ミレーニアどう?
572 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/22(金) 10:48:39.17 ID:YRI3ysVc
ミレーニアは設計が古すぎる。
だったら4発だがカムリの方が吉。
リッター10kmも走らないのはさすがにいらない
個人的にはユーノス500が好きだったけど、もうポンコツだろうなあ。
575 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/22(金) 13:54:12.41 ID:1/B4tN/M
しかし走ってるのがプリウスだらけなんだが
金持ち多いな〜
フィールダー、オーパ、フィット、ヴィッツ辺りが
維持費も掛からないし予算内では賢い選択だろうね
軽は高い高いw
走行距離も10万キロ未満、事故歴無し、年式も若い
だけど車体価格一万以下ってのがある
不人気車なのか、嘘書いてあるか…
577 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/22(金) 16:39:32.43 ID:FMuX3eMJ
水平対向えんじんてトラブル多い?
>>576 釣り車だと思う
問い合わせるとすでに売り切れていると言われ他の車を薦められる。
最初からそんな車は売ってないのね
ひどい所だと現車確認の予約して店まで出向いたのに
「さっき売れちゃいましたwサーセンw」とか言って代わりに他の車を売りつけてくる業者もいる
中古車屋なんて、半分チンピラ上がりがやってるから詐欺師相手だと思って交渉すべし。
そうだね
こっちもチンピラまがいのことやっても大丈夫
軽自動車高いね、13年式バモス走行7万キロでも車体価格70〜80万するんだね。中古で安いコンパクト買った方が賢いね。
5年乗ると考えてバモスを80万で買うならマーチを40万で買った方が維持費安くつくよね?
燃費は差が無いとすれば
税保車検で年間3〜4万くらいの差じゃね
軽は新古車で買うほうがいい
↑新古車とは未使用車!?
普通にディーラーで値引きが1番得じゃないか?
そんなに安くないし、オプションが何もなかったりするし
6年位乗ると考えるなら
80万の中古軽を買ったと思えば
50万の中古車買ったほうがいい
何よりその6年を形見の狭い思いをしないで済む
高速道路どころか地方の幹線すらきついけど、近距離用足車と割りきるなら軽でも良いんじゃない?
中古の軽は割高っつー話だろ
ヤフオクで業者から19万円で買った、7万km検付10ヶ月の初期型デミオ1300/MT。
7年14万km乗って現在21万kmまで来たけど、つまらん事故で買い換え決定。
町乗りでもリッター13を切ることはほとんどなかったから車検までは乗りたかったなぁ。
で、先代スイフトのMTを探してるんだけど、タマ数が少ないのはしょうがないとして、
結構相場も高いのね。スプラッシュにMTがあったらよだれ垂らして飛びつくんだけど。
インスパイア買おうかな
スカイラインも買えそう
ハリアーも買えちゃう
50万もあったらよりどりみどりで車選びが楽しくてしかたないなぁ
今まで親戚や友達にもらった車だったからなぁ
出来ればスポーツ系ではないMTに乗ってみなよ
馬力の無いクルマのMTはノンビリしてて良いぞ、馬力の有るクルマでは絡んでくるバカ相手に疲れるが
昔マークIIグランデのMTのってたが面白かったなー
13万キロ修復暦ありで当時コミ40ぐらいでかって三年4万キロ走った
エンジンが掛からなくなって廃車にしたが
595 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/23(土) 19:09:22.29 ID:GjkB9BWn
オークションの評価表で3だとそんな問題ないと見ていいんす?
596 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/23(土) 19:49:36.45 ID:GjkB9BWn
おれも年配の人が乗ってたファミリーカーのMTほしい
597 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/23(土) 23:00:22.59 ID:p0d04Ik+
チンピラ中古車屋よりはUSSオークションの方が1000%いいよ〜
最近はデラの対応もマトモになってきたからそっちで買うわ
以前はコミ50の貧乏人なんか虫けら扱いだったが
>>598 寺でも中古部門が別部屋(別プレハブ)だったりするところのほうが
客に対する扱いはマシだね。
担当者も中古車部門の専属だったりするから。
そりゃ新車部門との接客(特に接客設備)に差はあるけどさ、
ソファーの新しさでクルマの質がどうなるわけでもないし。
>>599 トヨタカローラ(地方都市20万位の)だったが新車販売コーナーと一緒のとこで商談したな←コミ50(保障・点検費用等全部)のヨタ車だからあんまり儲けないだろな
コーヒーとかの飲み物は用意してくれるし以前の超絶高飛車デラとは思えない待遇だったな←以前からネット評判はブッチギリで最悪ランクデラではあった
正直業界で最悪の高飛車デラでさえこんな調子だからこの業界これからどうなんだろと逆に不安になってきたぐらい
>>600 現状、新車はロクに売れてなさそうだからねぇ。
何でも買ってくれる客は有難いんだろうね。
ところで、おいらの担当の中古専属営業マンの話では、
このところの不況、新車販売低迷でいい質の中古車が
かなり減っているとのこと。
各個人の所有年数が延びて過走行車が増え、寺で売れる
質のものがほとんどないそうだ。(それに加えて震災中古車特需)
ここ数年後、中古車市場は(質の割に)高い買い物になるかも
しれないと言ってた。
中古厨の俺としてはちょっと心配。
今は中古車でも将来は自分の店で新車買ってくれるのを期待してるのかもしれんな、デラ
604 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/24(日) 21:17:27.36 ID:zIR2uEct
605 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/24(日) 21:19:22.27 ID:/VSi1XCr
15年式ストリームL、ETC付、7万キロがコミコミ50万だった。
17万キロ超えたカルディナバンの検を通さず置き換える目的で。
この先10万キロ走るかな?
正直10万キロくらいで商品価値が無くなる日本が異常だと思う
>>602 政府はデフレを進行させて、国民の給料を減らして国際競争力を維持しようとしてるから、そのうち庶民が気軽に車を買ったり走らせたりできなくなるだろうな
昇給は無いのに新車をローンで購入なんて、よほどの楽観主義者じゃないかぎりしたくなくなる時代になる
デラの下取りなんて10万キロ超えてりゃほとんどタダだし
それを50万ぐらいで置いとくとアホが買いにくるといううまい話ですよ
>>605 ストリームのLって1.7リッターのか。だったらタイミングベルトに気をつけて。
もし選べる立場ならば、1.7リッター版よりK20Aを積んだ2リッター版の方がベターだと思うが。
>>606 昔カルフォルニアとかから古い日本車が逆輸入されてたりしたが
日本の気候は車には過酷過ぎる気がする
高温・多湿・塩害・冬の凍結防止の塩害・冬の凍結とか簡単に思い付いただけでもこんなにある
東京とかの大都市になると渋滞によるEGのストレスとかも入るだろうしね
そう言えば昔アフリカの人が日本に来て驚いてるのに笑ったよ
「ナニコレ本国より暑い!日陰に入っても全然涼しくならない!」
暑くても乾燥してると案外日陰は涼しいので体には楽らしい車もまたしかり
>>610 東南アジアの殺人的な渋滞、豪雨、紫外線に比べたら日本の気候なんて屁みたいなもん
612 :
605:2011/07/24(日) 23:07:53.31 ID:QsxP38xB
>>609 >>タイミングベルトに気をつけて。
kwsk。なにかこの車種特有のクセでもありますか?
ちなみに検切れまであまりないのでもう契約してまつ。
1.7の1台しかありませんでした。
8年落ちの割には内外装共に比較的きれいに乗られていたなという印象で、これで50万ならいいかなと。
ここの皆は込み50万の車を買って楽しんでるみたいだけど込み50万の車を車検切れたり切れるまでに捨ててコロコロ乗り換えて楽しんでる人と潰れるまで乗る人どちらが多いの?
俺はコロコロ派だな。
ツマラン車を長く乗るほど人生に無駄な時間はないと思う。
中古買った後も中古車検索してる無駄な時間男が通りますよ〜
200万予算だったら何を選ぶ?
車種もまだ決まってないからテキトーにお前らの独断と偏見まみれの意見を聞かせて欲しい。
↑込み50万でおもしろそうな車を車検毎で四回乗り換える。
8年は楽しめる。
EKシビックMT→サクシードMT→120フィールダーMT→フィットCVTかな。
最後はまた車検受けて長く乗るかもしれないので無難に使い勝手良く実用的に。
コミコミ50万円で買うなら、コンパクトカーでなおかつ人気の低い1代前デミオがお得だろうな
>>618 シビックから良くおりられたね、あんな楽しい車他に無いのに
>>612 ストリームの1.7L乗ってるけど何の不満もないよ
エンジンはウォーターポンプとタイミングベルト交換したくらいで
中古5万キロで買ったけど13万キロまできた
エンジンオイルは1万キロごとの交換
頑丈すぎて笑える
>>618のように8年乗る前提なら120万〜150万のクルマしか買えないよな。
そう考えるとコロコロ替えるのもおもしろいかも。
中古車をコロコロ乗り換える人のスレとか作るかw
>>619 MTもそこそこあるし、エンジンもボディも丈夫。なにより広い。
4ATはウンコだから全く勧められないが。
625 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/25(月) 12:10:14.14 ID:JmsB2+Mo
ラシーンがほしーん
626 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/25(月) 13:41:30.13 ID:ZnLEasT7
>>610 俺はマークXのFパケだな。
150万を頭金にして残りは6年ローンでのんびり払う。
V6,2.5リッターの正統派サルーンが250万位で買えるなんてお買い得。
627 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/25(月) 14:01:32.37 ID:5Hru5+C5
現行ロイヤル いいよね〜
現行マジェスタださいからさあ
629 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/25(月) 15:19:41.46 ID:J5ExM9uQ
マークXとかダサいし!普通買わねーよ
先代Xは目が嫌い、現行マークXはリアマフラーが一体化して無い
悲しい
ケツがアウディのパクりかと思ったらさらにアストンが続いたでござる
632 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/25(月) 20:58:55.06 ID:5Hru5+C5
てかマークXにグレードあるなんてしらんかったわ〜WW
ドリフトやる奴なら人気か?
でも普通に乗るにはダサいなぁ〜マークSEXフェラパッケージ?WW
ダサ〜イ
先代X俺は好きだよ。むしろ現行のデザインのほうがダサく感じる。
トヨタはクローン車種を増やしすぎだな
一昔前の欧州メーカーの真似だろうが、こんな新製品商法じゃないと売れないなんて将来斜陽だろう
635 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/25(月) 22:36:50.32 ID:5Hru5+C5
マークXかうならレクサスいっちゃうよね。
俺も先代は結構好きだが現行は全くどーでもいいな
マークXの先代は、どう考えてもメルセデス・ベンツのひょうたん型ヘッドライトが気になって、
まるで中華の車みたい。内装はモダンでよかった。
今のはちょっとマシになったが、内装が10年ぐらい交代して仏壇型になった。
結局トヨタなんてどのモデルも中途半端だな。
>>624 安くて中古車の数が多いマツダの2代目デミオを購入候補に
してるんですが、4ATの何がまずいんでしょうか?
639 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/26(火) 00:26:21.91 ID:0NHP0bfy
↑ウンコって書いてあるよ
カキコミは主観
50万なら何を求めるのか明確にしなよ
デミオのトルコンATはギクシャクしたり変速タイミングがプアで燃費も悪いからじゃね?
俺も初代、二代目ともに5MT車がいいと思う
実際俺も、初代の5MTを数年前に車検後引渡しでコミコミ50万円で購入したが、未だに快調
デミオはコンパクトの割に燃費悪いよね
初代3ATはともかく4ATならクソというほど酷くはないと思うけど
別にすぐにぬっこわれるわけでもないし
ただ、MTでもべつにいいってならMTを勧める
初代MTに10年10万キロで人に譲ったけど
さいごまで特に大きなトラブルは無かったし今も元気に走ってる
込み50で購入するなら低年式、過走行が多いと思うからこれチェックね。
気持ちよく乗りたいならゴム類、サス類は購入後自分で店に持ち込んだりして交換する気持ちくらいで購入するべき。
マウントやプッシュは交換するべき。
振動やサスのストローク悪いのは不快。
デミオなら旧式なら低走行が多いから大丈夫
645 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/26(火) 07:18:02.37 ID:mGP1fKjJ
込み50で1番持つ車としたらシビックか15クラウンかハイエースくらいだろ?
646 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/26(火) 08:27:44.88 ID:0NHP0bfy
ホンダって古いとボロボロのイメージ
ワイパーやパワーウィンドウのモーター音がマブチモーターのまんまのイメージ
初代デミオのMTは街乗りでもリッター14ぐらい伸びたなぁ
レビューサイトでATはリッター10切るらしいから、それだけ一昔前のマツダATがチャチだったってことか
これから大半の日本企業も、マブチモーターみたいに本社機能のみ日本に残して工場生産は海外に移転させるだろうから、コミコミ50万円の中古車すら買えなくなりそうだな
んで、ベトナムみたいに原付だらけになりそう
原付乗れよって程度の距離も車に乗る一般ピープルを考えれば
概ね片道数キロなら、寧ろ積極的に原付に乗るべき連中は沢山いる。
俺モナー
>>638 シフトショックが大きいのと燃費の悪さ。
特にATFが冷えてるうちは昭和車レベルの盛大なショックが出る。
燃費が悪いのは車体が重いのも大きな要因。その分剛性感は高いけど。
↑追記
でも耐久性に関しては問題ないと思う。
持病も聞かないし、過走行でもATトラブルはほとんど聞かない。
H12年式のbB買おうか迷ってます。走行距離は当然のように10万`越え。
4年は乗りたいと考えています。元気ならそれ以上。
元気に走ってくれるでしょうか…。
654 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/26(火) 20:13:09.10 ID:mGP1fKjJ
BBは結構持つな
オークで30万Kいたし
旧BBはタイミングチェーンだからベルト切れの心配はないけど
そのせいでタイミングベルトと一緒に交換されることが多いウォーターポンプなんかは距離行ってても交換されてないこと多い
エンジンは10万キロくらい余裕だろうが足回りいじってある車は避けたほうが吉
ローダウンされてるならやめとけ車高ノーマルでもフェンダー爪折りされてたらやめとけ
仮に1年で1万キロ乗るとして4年で4万キロ
10万キロの個体買ったとしても14万キロになるから大なり小なり故障は出ると考えていいんじゃないの
俺なら古いのに人気があるからって高い車種は買わない
656 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/26(火) 21:05:06.37 ID:mGP1fKjJ
あと純正なのにタイヤが方減りしてたらやめたほうがいいね!
657 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/26(火) 23:05:07.71 ID:QvWf31RR
そこらへんの中古車屋で買った俺の10年式フレンディは134000キロで現役だからな。
bbの10万キロなんて楽勝だろ。
初代デミオはさすがにもういいタマは残ってないかなあ?
探せばあるんじゃない
でも好みはあるだろうけど素直に先代でいいんじゃないの?
マイナーチェンジ+エンジン買えただけで相場ががっくりさがるマツダ車ってすごいとおもう
このスレの前の方で少し話題になってたけど、
タイミングチェーンの寿命ってどれくらいなのかな?
タイミングチェーンって交換しないの前提だから壊れた時に金がかかるって聞いてからチェーンのエンジンは避け気味なのですが...
低く見積もって17〜20万kmくらい
交換はできる奴はできるし
距離が行くと交換する事もあります
個人で乗るクルマなら20万乗らないと考えられてるので
最近のクルマはほぼチェーンじゃないかな
通勤用に車を初めて買うんですが外見が気に入ってネイキッドを検討しています
1年1万キロで5年は乗りたいのですが平均的に何万キロぐらいまで乗れるものなのでしょうか?
初年度登録から10年か、走行距離10万kmが安心して乗れるボーダーだな
それ以上だと、金のかかる消耗品の寿命が一気に押し寄せてきて、交換代で諭吉君が逃げていく
特に軽の中古は人気なので年数や走行距離の割りに値段が高め
結果的に、イースの新車買っといたほうがよかったってなるかも
ネイキッドは骨董品だから
内外装綺麗で走りも問題なければ
買って損はしない
と思う
平成16年式で走行7千kmのデミオが地元のディーラーにあった
年式の割に妙に走行少ないけど大丈夫かな…初購入なんで不安なんです
コミコミで30万円だったら買いだな
それより高かったらやめとけ
込み45万でした
問題ある車じゃないけど割高って所でしょうか…
ありがとうございました、もう少し色々検討してみます
670 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/27(水) 16:29:02.58 ID:I14ZkzPX
デラでコミ45ならまぁ普通だと思うが、、。
中古デミオでコミコミ50万って、食指が動かないんだが
中古フィットなら、状態によるが食指が動くけど
バッテリーあがって車検切れて2年放置してあった76000キロ走行のミニカなんだが平成5年式って買うべきじゃない?
修理代がかさむ部品が色々壊れる時期?
一応バッテリー繋いだらエンジンは吹いた。
>>672 ただでも要りませんからって丁寧にお引き取り願おうぜwwww
674 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/27(水) 18:05:07.19 ID:2dLTzX5b
>664
言ってることは確かなんだけど、
ネイキッドオーナーってミニやビートルオーナーに
通じるもんがあるからなあ。
好きなら少々の事はしょうがねえ、みたいな。
まあしかし普通に乗れば20万kmは大丈夫だろ。
677 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/27(水) 18:55:21.73 ID:2dLTzX5b
678 :
663:2011/07/27(水) 18:58:17.47 ID:K5Zbp8pA
ありがとうございました
前向きに検討したいと思います
緑色のインパネが嫌でそれ避けると一気に選択肢が狭まるんだよな
>>672 状態次第だろうけど、いずれにしても現状で5万出したら負けなレベル。
マツダディーラー車は保証3年に延長できるの?
ディーラー系でも、関東マツダはなんか以前から評判悪いよね
>>681 うちの親族がデミオ買ったときの営業の態度が最悪だったなぁ。
無知な年寄り相手となめて掛かってるのがアリアリ。
その親族から見積もりをFAX送ってもらい、おいらの近所の
オートザム(他の車種も検討中であくまで大雑把で結構。悪いが
半分冷やかしと伝えて)の見積もりと比較したら関東マツダの諸費用の
高いこと高いこと。
本体価格(値引き)ほとんど同じだったんだが、諸費用が悪徳
ブローカー並のボッタ栗。
買う当人が年寄りで交渉嫌いだったんで、危うくハンコ押しそうになって
いたところを無理やり電話口で営業と話したが、その口調やら態度の悪いこと
悪いこと。
相見積もりの話をして時は「儲け損ねた」感の渋々の態度がありありで
俺なら絶対あの店では買わないね。
北関東マツダは一生懸命だよ。
熱意があった。
ところで、ローダウンのデメリットを教えてくださいな。
684 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/27(水) 22:28:25.63 ID:kaWF73lY
>>683 縁石がフロントバンパーより高くなる→前に行きすぎるとすぐバンパー壊れる。w
ださい、と思う人もいることを忘れないで下さい
>>679 ありがとう。
自分も5万以上は出したくないと思ってる。
先程聞いたらタダでくれるみたいだが最低でもタイヤ四本坊主、バッテリー、ウォーターポンプ、タイミングベルト、金があるならオイル漏れ直した方が良いらしい…
パッド類は見ていない、それ+車検代で結構金かかりそうかな…
>>673 安物買いの銭失いだけにはなりたくない。
車検受けて半年以内に致命的な部品が壊れたり等…
>>675 タダより怖いものはないみたいなパターンにならないかと今検討中。
車検に15〜20と考えたらもったいないかなと。
乗っても次の車検前に廃車かな。
5万じゃなくて5000円だろw
>>684 昔にリアルでそのシーンを見たことある。
いかにもDQNヤンキー仕様車で、リアに付けた
チンスポイラーの様なものが引っかかって
最終的に外れたチンスポイラーを残して去っていったw
>>684 なるほど
割らなきゃ良いんだな。
そこまでひどく落としてないし、エアロは純正。
>>685 そんなのは個人の好みだろ。
俺がSUV車かっこ悪キモいと思うのと同じ。
平成5年式とか冗談だろ
ウチには平成5年式のEK11マーチがあるけど
来年の車検(9回目w)も取るぜ。
マジで壊れません。
年式古い車は綺麗に維持してないとな
今日、街中でダットサンのワゴン見たよ
ボンネットにバックミラーが付いてる奴
思わず見とれてしまったよ
697 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/28(木) 15:24:30.02 ID:vDVGI9Up
みんなお金持ちだねえ
35年生きてきて50万なんて大金持ったことないわ
車を50万で買ってその上に維持費がかかることを考えたら恐ろしい
だからコミ20万のボロデミオ(事故車)に乗ってるよ
いつかそのうち50万の車を所有してみたいと思ってこのスレのぞいてます
>>694 新車で買ったんでしょ?
それなら大事に乗ってる感出て好印象。
年式古くても小綺麗にしてあれば問題ない。
年式古くてボロボロやぶつけてあるのは嫌だな。
699 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/28(木) 16:01:54.22 ID:van6MmRx
700 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/28(木) 16:21:40.65 ID:DV7SMsXS
>>686 ただでももう少しましな車あると思うぞ・・・
タイミングよくくれる人が現れたからって無理に飛びつく必要はないと思うけどな
だな
>>701 アドバイスありがとう。
車検半年付きくらいで13年式程度のミラあたりならタダでくれる人いそうですね。
やはりきっちりと整備されている車がいいですね。
車検切れもらうのは怖いですね。
ラジエターの内部も腐食してそうだなあ
エンジン内部も水分とかで腐食してそうだし、ハーネスとかも腐食で断線地獄も間近な悪寒
歩道の段差に乗り上げて隙間から車体の下に潜り込んでみ、下回りが笑えるレベルでサビが出てたら絶対に止めとけ
平成16年式、走行4.5万km
デミオ1.5カジュアルのMTが本体40万の総額56万
欲しいけど微妙に割高な気がする…悩む
50万前後の予算で諸費用16万じゃバランス悪いわな
諸費用の高さからして中卒がやってるゴミブローカーっぽいし、
車輌は期待できない気が。
自分で車庫証明と名義変更すれば
安くなるぞ
オレはいつも自分でやってる
ある意味当たり前だ。
俺も昨日陸運局で聞きまくりながら名変してきた。
ディーラーでも壊れてる車や不具合あるような車も中古で売ってたりするの?
ディーラーで買った中古車がミッション調子悪かったりしたら保証でなおるの?
保証内容による
712 :
102:2011/07/29(金) 15:41:38.76 ID:ExivxH78
諸費用はいくらぐらいが適切なのかねえ
12〜3万から自分で車庫証明や名義変更して絞っていく感じ?
↑軽自動車10万
普通車15万くらいじゃない。
中古買いに行くときにお前らに引率してもらいたいわ
89年式のK5ブレイザー乗り出し50万ってどう?
>>716 その手の古いアメ車は修理費の方が高くつく。
車検切れるまでに修理費に車体以上の金がかかっても良いなら買ってもいいかな。
どっちにしろ貧乏ならやめとくレベル。
718 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/29(金) 21:21:41.50 ID:41kkzY4y
>>708自分でやらしてくれない店舗結構あるね
ディーラーとか
>>709 月末の混みまくりの時期に陸運局行くのは・・
新車で新型SLKとか上玉中古のレクサスSC430買うぞ!って思いながら、10年落ちヴィッツで頑張ってたんだが、いざ金が貯まったら高い車買うのが馬鹿らしくなって、今日見た瞬間即決した。
友達のジイチャンの車。3年落ちのダイハツ ミラ 3300km 5MT。スポーチィーなアルミシフトに、車屋におだてられて付けた360Wサラウンドシステム搭載。
ジイチャンに5万円。友達に焼肉1万円。
コミコミ30万円。
嬉しくて泣きそうw
724 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/30(土) 01:12:26.98 ID:Tl33+XKh
ETCにメモリーナビに神社での安全祈願の御払いにHIDを付けた。
バッテリーは弱ってたから変えた。ワイパーも一応変えた。それだけ
>>721 コンパクトと軽自動車って結局どっちが金貯まる?俺的に軽自動車だと途中で嫌になって買い換えで余計に金かかりそ。
考えが似てるわ〜チャージャー欲しいけど金貯まっても結局高い車は買えない、軽のMT。
ちなみにバン?
残りの24万は?
>>725 普通に買うならコンパクトだな。ただ、今回はレアケースさ。こんな良い話滅多にないからね。
グレードはLグレードの何とかエディションらしい。タコメーターもキーレスもプライバシーガラスも付いてるナイスなグレード。バンではないね。
俺は今軽買ったらそのうち税金がコンパクトと変わらなくなって
黄色ナンバーを乗るのヤダからパスした
環境税は導入後の新車だけ適応らしいぞ
お前たちは本当なんでもいいんだな
俺は軽とか無理だわー無いわー
ターボも無いんだろ?
ありえんわー
730 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/30(土) 06:54:20.49 ID:C17190GJ
車探して早二ヶ月
オークションで探してもらったりGOOなどチェックしてるがなかなか見つからず疲れてきたし飽きてきたが
車は
予算+理想を少し妥協した範囲の物を
即買いするのが1番疲れなくいいのかな?
>>724 すごく良い買い物したね。
おめ☆
俺も初めての車は、知人がくれた低走行、高年式MTのミラだった。
食事に行く仲ではないので、3000円の菓子折り渡した。
その後、本命車買ったから、違う知人にあげようとしたら、2万くれたW
軽ってそういうもんだと思ってたら、今は高いんだもんなぁ。
わらしべ長者キタコレw
733 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/30(土) 16:24:33.08 ID:eri0Vra6
w
>>731 今日は早速ドライブしてきたよ。普通に快適だぁぁ。
免許取って以来、ヨタとヌバルの普通自動車しか乗らなかったが
先日デラ車検の代車で試乗車の軽自動車(名前失念w)に半日乗ったけど
・・・全然いいわ、これでw
ヨタやヌバルの車を買う度に400マソ500マソ払っていたが、150ソコソコでこれなら十分だ。
軽に150も出したくないわ
それならスイフトとか買うわ
トヨタとスバルを乗り継いできてるようなら、別に軽でもいいだろうな
車の性能とかにまったくこだわり無いだろうし
25万キロセルシオお勧め
セルシオ買うぐらいなら、レガシィ買うわ
740 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/31(日) 12:28:52.91 ID:RHVK5yx7
レガシィ買うくらいならデミオ買って乗り潰す
平成12年カローラ走行3万車検ほぼ2年付きコミコミ50万
グレード等はまだ見てないのでわかりませんが走行少ないしまあこんなもんでしょうかね?
742 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/07/31(日) 13:17:07.25 ID:nmg2nBNS
パジェロミニてどうですかね?購入を検討しているんですが。
>>742 燃費さえ気にしなければオススメ
10万キロ越えてるけど大した故障もなく毎年雪山行くのに大活躍してる
パジェロミニの燃費は3ナンバーセダン並みだし、そのくせ加速性能は軽トラ以下だが、悪路走破性は高いから山に行く機会が多いならお勧め
パジェロミニの初期型の3ATは100キロで6000rpm回るらしいなw
そもそも下り坂で無い限り100km/hは出せない
パジェロミニ買うならケイトラでよくない?
どうせ二人しか乗らないし荷物載るし経済的で実用的。
込み50で選べるし。
パジェロミニをあえて選ぶやつが軽トラを選ぶとは思えない
ケイトラはやだ
サンバーがいい
この価格帯のBMW5シリーズってどう?
修理しまくりかな
ダネ
修理代は50万超えるかもね。
752 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/01(月) 08:06:13.10 ID:CO+iDwz4
ボルボS60とかカッコいいんだけどなあ・・
3年故障なしで乗ることは出来ないかな。。
ボケ老人ドライバーの事故急増中だから、
ある程度でかい車に乗っといたほうがいいぞ
754 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/01(月) 11:11:32.81 ID:CO+iDwz4
一回事故起こしたからそれは本当に思う。。
大きいセダン買うつもり。もう怖くて小さい車はのれん
安全性ならボルボやな
燃費うんこやがしゃーない
50万円で買えるような安いコンパクトカーならデミオあたりのボンネットが長いのがいいっぽいな
ただ、側面衝突は運個だが
10年式ジムニー14万キロでコミコミ25万なんだがどうだ
ろ?
>>757 JA?JB?、MT?AT?
エンジンが何かにもよる
弄ってあるかどノーマルか
もっと情報くれないと解らない
>>757 高い
15万なら考える
10万なら状態しだいだけど買ってもいいかなって感じ
あれもこれと迷ってるウチに
完全に購入意欲が冷めてしまった('`)
金得したな。
車は売っても買っても損
by徳大寺有恒
買わないで済むなら買わないほうがいいな
日産ウイングロードで49800キロ
コミコミで35万。
試乗では違和感なしでした。
てかよくわからんのです。
お買い得?
>>764 自分アンカですんません。
_(._.)_
平成13年式のウイングロードです。
間に合わせならいいんじゃね?その値段なら。
車検残が数ヶ月なら微妙だけど
>>765 車検満タンなら悪くはない
長く乗ろうと思うなら予算足して無難にフィールダー探す
769 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/03(水) 23:31:11.55 ID:jD02Zkm+
y33シーマ後期をコミコミ50万で買おうと思う
知り合いの車屋に探してもらってるんだが、なかなか連絡無い。
今日電話したらバネサスのグレードが一つもないって。
100万だしてもないって。
一体どこの会場いってるんだ???
y33シーマって、いかにもチンピラが好きそうな形してるよな。
771 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/03(水) 23:54:28.29 ID:jD02Zkm+
>>770 そうなんだよなー。
町でも若い子達が乗ってるの見るし。
けどかっけーんだあああああ
20年式現行デミオ1300MT、6.5万kmで60万円。
どうだろか?
<<766〜768
アドバイスありがと(´ω`)
車検は再来年の5月まであるので購入要因の一つでもあるのよね。
考えてみるよ。
774 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/04(木) 02:52:45.36 ID:rlmdB/Nm
33シーマの真っ黒はぱっと見よくみえる…
悪魔でぱっと見ね!
トルネオSIR 4AT 49000Kmコミコミ40万
ホンダのセダンでDOHC VTEC搭載車で探して貰ったら薦められたんだが
こんなもん?
776 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/04(木) 12:43:48.52 ID:y7sahbNL
知り合いの車屋が平成10年式のエルグランドをコミ50万で売ってくれたよ
走行距離は18万kmだけど、まあまあきれいだし、快適装備で走りも抜群
知り合いに中古車屋さんがいたら車を安く買えると思う
>>775 ホンダのその手のVTECを4ATで乗るってか。MTで探せよ…。
そんなやつに公道走らすなよ。みんなの迷惑。
嫁にぶいてっく
781 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/04(木) 18:45:36.68 ID:rlmdB/Nm
>>776そのうちすごい部品が間違いなく逝くよ日産だから
18万キロも行ってる車は買いたくないわ・・
783 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/04(木) 21:07:36.05 ID:mjxCU9w6
>>776 俺だったら縁を切るレベルだと思うが。
装備はわからんが、値段つかない車を売りつけるとはね。
50円の間違いじゃね?
785 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/04(木) 23:36:00.43 ID:rlmdB/Nm
ゴミグランドを餌に修理代荒稼ぎしようとしてる糞店にしかおもえません
釣りに決まってるジャマイカ
そうだと言ってくれ
787 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/05(金) 00:36:49.34 ID:fAlpqZ3Q
前型のエルグランドは燃費極悪だからなあ
踏みこむ走り方だとリッター4kmぐらいww
>>787 それ系の全然小さくない図体のミニバンwなんて
燃費なんて考えないDQNが乗る様なもんだろ。
789 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/05(金) 02:51:24.59 ID:irkqcEB+
距離いくとアメ車以下に変身するね〜
でも距離いってもステップワゴンが1番燃費ましと思うがね。
インスパイアをトヨタの3年保証を付けて36万弱でし買いました。走行26000kmです。
これ東方の影響が無くなるのいつ位かねえ
792 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/05(金) 16:31:50.47 ID:crQdiGlu
>>790 インスパイアの2.5のほうって街乗りでリッターなんぼ走る?
安めのコンパクトカーのいいタマがまだ少ない気がするなあ
ディーラーでも修復歴ありが多くなってる
794 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/05(金) 20:42:57.00 ID:irkqcEB+
古いインスパイアならリッター6くらいじゃないかな?
素人な質問ですいませんが、修復歴ありの車を買わない方が良い具体的な理由は何でしょうか?
知り合いに、安いからと修復歴ありの車を乗り継いでいる人が居ますが、
特に痛い目は見て無いみたいです。当人曰く「試乗して真っ直ぐ走れば問題無い」とか
オカマ掘られてフレーム修正、板金だけで済むような場合もあれば
フロントのタイヤ周りがぐっちゃりとか走行に直接関わる部品が
みっちり詰まったところにダメージを受ける場合もあるし
修理歴有りといってもいろいろあるからな
前者ならまぁ大丈夫だろうと思えても後者はなんとなくやべぇかな、って感じしねーか?
>>795 とりあえず修復暦が何か理解して出直したらどうだろう
798 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/06(土) 01:11:26.97 ID:WieaHP4t
昔車を知らなかった頃に
F事故の修復有のメーター改ざん車で超危険な16アリスト真っ黒を4年くらい乗ってたが
手放す頃にはATショックと足回り不都合やどこかしらオイル漏れでエンジン異音+燃費極悪だった…
修復はF事故はやばいが
ピラー修復は亀になった可能性あるしリアはFR車ならめんどくさいかも
あと修復車は複数箇所事故してる可能ある
安くても事故車でいいと思うなら勉強と運試しとして買えばいいよ
事故車はダメだ、ドア周りをぶつけて手抜きで板金したようなのは乗っているとカタカタやギシギシと音がするから不快になったりする。
800 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/06(土) 01:48:03.94 ID:WieaHP4t
俺もギシギシはないけどカタカタカタはあった(笑)
高級車なのに残念でした
801 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/06(土) 06:44:59.41 ID:x6lxPBHN
>>795 人によりますね。道具として割り切るなら大丈夫だろうけど。
スレ違いじゃね
803 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/06(土) 08:51:37.35 ID:9zBd0M1B
ってかさ事故車に乗って、同じ事故にあったらメーカーの想定してる衝撃吸収とかしないだろうね。
修復歴ありってそういう危険の方が怖い
パジェロジュニアほしい
ただ程度や走行距離によらず、
店主の気分で値がついてるような物件が多いのが難点
過去に散々既出かもしれないのを承知で聞きたいんだけど、フィットを探しててディーラー延長保証をMAXで付けようと思ってるんだけど
安い車に飛びついても、とりあえず3年は安心して乗れるって認識でOKですか?
消耗品は対象外だけどフィットはタイミングチェーンで滅多に壊れないみたいだし保証対象外の修理で安物買いの銭失いになるってことはない?
他にも注意点があれば教えてください。
それはディーラー保証が三年付けれるって意味の三年か?
なら俺は大丈夫な気がするな。
年式わからないけど。
国産だし、ディーラーで買うなら保証期間内なら保証外部品の修理もきっと割り引いてくれると思うしな。
大丈夫に一票。
でも、細かい事気にしちゃう性格ならやめとけ。
確か車両本体の購入価格までしか保証されなかった気が
デラも保険会社が違うかもしれないから要確認
自動車保険の対人対物無制限(当社規定上限まで)と同じ
安いのは長期入ってもねえ
>>806 CVTの保証をきっちりやってくれるのならいいかも。
とにかく、初代の特にMC前はトラブルが多い。
811 :
806:2011/08/07(日) 13:13:17.47 ID:5D1U/ecC
レスくれた皆さんありがとうございました。
とりあえずそこまで過剰に心配する必要はなさそうですね。
CVTのあたりも参考にさせていただきます。ありがとうございました。
中古車買いに行くとして、納車はどんくらいになるんですかね?
その場で乗って帰れるのかな?
車庫保険整備
どんなに早くても3日はかかるだろ・・・
H11年 ホンダ UA5 セイバー3.2V 9.8万km 修理暦ナシ 車検が来年5月まで D記録簿完備
これで込み30万。即決したw
やっぱりこのクラスは値落ちが凄まじいな。まぁ超絶不人気車ってのも大いに関係してるが。
>>812 普通半月くらいじゃね?
急かせりゃ一週間かからんかも
816 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/08(月) 20:10:31.17 ID:K3w0V/LI
>>806 保証は店ごとに使える条件が違うから注意しましょう。
自分が購入したトヨタ系中古車店だと
定期点検・車検はそこの工場で。
オイル交換もカー用品店など不可。
>>816 点検はともかく、オイル交換なんてステッカー剥がしとけばどこでやったかなんてわからなくね?
>>814 んでも、今はH23年だから12年落ち、しかも10万キロだろ?
そんなもんなんじゃねえ?>値段
まぁ無難だわな
おれはいらんけどな
821 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/08(月) 23:25:44.86 ID:A1bCSUwE
とにかく10年落ち10万キロがコミ50万なんだよ
その条件で少しでもマトモなタマをつかめるかが勝負なんだよ
俺はその勝負に勝ったことないけどな・・
込み50で探すから下手打つねん。
込み30で言ったらんかい、20余るやろ?
修理代の予備費でストックしておくんや。
大体、この手の中古が修理代かからんわけがないやろ。
これでおまえも人生の勝利者や。
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
>>823そのフレーズこち亀で20年は前に読んだなw
50万以内ならマークソーズだよ
マークリャンゾーや!
826 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/09(火) 03:54:16.02 ID:OOPRMTSa
中古車屋の保証って不透明じゃない?どこまでの保証?消耗品以外の保証だけだと意味ない?
830 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/09(火) 10:16:59.15 ID:M/dSKppW
70のつもり50で買ってる
>>817 どこでやったか解んないってことは保障対象外って事じゃね
適切な走行距離で購入店で交換してなければ保証から外れるって事だろ
>>816 はじめてきいたw
オイル交換は自分でやってる。
調子悪くてディーラーに持ち込んでも代車もただで貸してくれるし、保証内容の部品ならただで交換してくれるぞ。
家の近所の所は。
833 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/09(火) 22:10:07.04 ID:IawjnbUL
>>831 そういうことです。
>>832 店の判断というより店と契約している保険屋の判断になるらしいのです。
そこの店では、定期点検・車検は当店で受けないとダメ、
オイル交換も…とのことでした。
オイル交換・点検とも三千円〜四千円でリーズナブルではありましたが
やっぱり、オイルくらい自分で選んだりしたいし
延長保証には加入しませんでした。
で
>>827はどうなんですかね?
年式新しくて、走行距離も少ない、車検もあって、ナビ付き
こういうの選べばいいのかな?
好きなの買えばいいと思うけど
ナビ?
年式の割に走行すくないのが少々気になるけど
わるくはないんじゃない
コミ50なら年式は1年でも新しいほうがいい
細かい装備が大幅に良くなってる場合があるので
走行距離より年式新しいほうが幸せになれる確率が高い
コミ50で年1万も走らない前提でね
コミ85万で1995年式のS500買って2年たった
Sクラスは高速でも静かだねえ
今のところ不具合無く快適に乗れてるけど、もし壊れて修理代かかるようになったら廃車にするつもりで乗ってる
それならええかもね
車検が地獄だろうが
そしてなによりスレタイ嫁
よさげなショップ見つけて こまめにサイトチェック
あとは近所の修理もやってる中古屋に
オイル交換とかして顔見知りになって情報もらうとか
そんなことしてます
842 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/10(水) 19:13:05.54 ID:I7drSRYw
込み50で長く乗れる低維持費の台車レベルの車ってありますか?
844 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/10(水) 19:48:08.05 ID:UdyB6g2F
悪い事は言わん、リヤカー位にしとけ
845 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/10(水) 23:02:44.32 ID:By+svYhd
846 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/10(水) 23:59:06.60 ID:zP1oUIKa
4ナンバーの軽だね
4ナンバーの軽は毎年車検だからだめ
というか50万ならコンパクトが有利ってテンプレにあるだろ
>>847 でたらめ言うな。軽の4ナンバーは2年車検だよ。
テンプレってなんのこと
850 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/11(木) 18:01:19.63 ID:tbwMpz99
テンプラ
このスレの価格帯のカローラフィールダーって、どんなタマになる?
>>851 予算70以下でフィールダー探したら全然見合うのがなかったな
使い込まれたのを探した方がいいのかも
>>853 お姉さん付きなら安い
みんな中古車検索サイトってカーセンサー使ってるの?
goonetは微妙なのかな
>>853 6年落ちのワンオーナーか、赤じゃなかったら実車を見てみたかった。
諸費用が、いくら上乗せされるかだな。
>>854 てことは、単体wなら高いってことか?
お姉さん付きなら、後々維持費用の心配がwww
>>854 どちらかにしか掲載されてない車両もあるから併用が基本じゃない
gooは登録数多いけど車両詳細のページのコピペ不可仕様なのが地味にウゼェ
カーセンサーは車両詳細のページにスペックの表記があったりするのが嬉しい
赤って他の色に比べて退色しやすいというかダメージ受けやすいらしい
言われて見れば煤けてクリアがところどころ剥がれてるような赤い車が2台程近所にあるわ
次点でソリッドの紺も煤けてるのをよくみる
赤や紺の有色系は年数経過での退色が気になるし
白はその辺いいけどおもいっきり営業車だし
シルバーメタリックはどうにも年寄り臭い。
そうなると選ぶなら黒か。汚れ目立つが・・・。
保管場所が屋根付きな車庫なら・・・。
黒は傷がごっつ目立つやん
中古車なんだし細かいこと気にしすぎ
そんな都合のいいものおまへんで
そらまーそーだな
不人気色だから安いってのもあるわけだし
だができるだけ退色は避けたいねぇ
いくら安車だと言ってもあんなことになるとみすぼらしすぎる
861 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/12(金) 17:21:45.45 ID:rUvJK4WJ
コーティングしてあれば赤とか黄色でも大丈夫じゃない?
まぁ俺なら最低でも無難に紺かシルバーだな
一二年で乗り換えるわけじゃないし、ずっと我慢する事考えると
もう少し出して満足なの買ったほうが賢いでしょ
>>859 言うところの、気に入らんかったら
新車で買えやなw
19年目のワンオーナーで振動やちょっとした気になる点も
ワンオーナーだからこそしゃーないかで済むが
これが中古で買ったのなら、購入当初でも
不満の原因になってくるんだろうな。
エアコン?何それ美味しいの?w
窓全開の天然エアコンだが何か?wwwww
>>862 それを考えると、このスレ価格帯だと・・・。
このスレの価格帯はせいぜい2、3年で乗り潰す感じで買うだろみんな
2、3年で手放すくらいならコミ200までの新車10年乗った方が良くね?
2〜3年サイクルでいろんな車に乗るのが面白いんだよ
>>865 それがいいのは分かってるが
ここ最近の新車ってコストダウンの塊なイメージで
20年どころか10年も持つのか?と。
>>866 それって、カネの無駄遣いに思える。
コミ15万のカルタスを7年乗り続けたオレに謝れ
869 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/12(金) 21:11:42.40 ID:rUvJK4WJ
俺なら100くらい出して
五年乗る
870 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/12(金) 21:16:12.11 ID:2pW/EN1i
マイティボーイを20年乗ってる俺は
8月かr無職で車検も切れたんやけどどう生きればいい?
生ポ受けて公共交通機関使え
>>867 あのハイラックスすら作りがチャチになってきているらしいよ。
生ぽとは?
ブレビス、もうちょい下がれば買うんだが
876 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/13(土) 00:33:56.00 ID:+6Elsm4o
ブレビス車内狭く無い?
俺はクラウンでさえ狭く感じたが…
ちなみに身長186(^_^;)
186あったら大概の車は狭く感じるだろw
サンルーフ付きの車買って頭だけだして運転したらちょうどいいね
アバロンでも買っておけ>186
880 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/13(土) 02:48:06.03 ID:+6Elsm4o
マジェスタとハリヤーのっとくよ
コレだけはハッキリ言っておく
車体の大きさ=室内の大きさではない(キリッ
なんでそんな当たり前のことを胸張って言えるんだ
883 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/13(土) 08:54:17.08 ID:+6Elsm4o
やっぱハイエースにしとくよ〜
アメ車にしとけ
安いし広い
ガソリン垂れ流しw
就職したてでカネの無いときに込み50万で買い、改造費(合法)はともかく
5年乗って車検整備に150万程度かな。
新車は2,3年の間の値落ちが半端内からなぁ
貧乏性の俺にはとても無理。どうせタイヤホイールやサスから何から好きな銘柄に替えるし
新品のダンパーやタイヤホイールがついてると罪悪感あるしな、、
次も中古いくぜ
MTでそこそこ走る車ってなに?
888 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/13(土) 11:45:54.14 ID:+6Elsm4o
シビックしかないだろ〜
コミ50なら今なら選び放題のレガシィ一択
890 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/13(土) 12:02:52.43 ID:pPliNV1n
コミ48万でアルファロメオ147買ったけど、修理に12万もかかったわ
壊れすぎだぞ二度とイタリアの車なんか買わんわ
あほらしくて何がなんだか
>>889 その値段だとBHあたり?2世代前のやつ
コミ50でイタ車を買うこと自体が間違いだろ
>>890 まだ安い方だなw
これからその5倍は支払うことになるだろうw
>>891 そだよ
ターボでワゴンやB4もデラで探せばあるし
3,4年前はコミ90位してたし今がタマが多くてオヌヌメ
>>890 12万なら安いほうだろ。
おれは50万掛かった、某フランス車。
プジョー206考えてたのにw
プジョーとか、なんで欲しいのか判らん
ヴィッツやアリオンでええやん
プジョー程度いいのにとにかく安いからね
アリオンはともかくヴィッツは軽みたいでやめた方がいいと思う
かっこいいからサ
安車でも、こだわりは持ちたい
クオーツじゃなくて機械式を進んで選びたくなってしまうそういう心理
ムルティプラ買うて目立とうぜ
中古輸入車は故障が怖くてなかなか
902 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/14(日) 00:29:47.48 ID:Cq34F1q/
外車はゴムとプラスチックの劣化が異常に早い
外国では普通の輪ゴムも直ぐ切れるから
舶来品のコンドームはやめとけ
まあ、コミ50万の外車は玩具を買うような感覚でいないとね。
故障したときに修理をイベントとして楽しめる程度に
金銭面と精神面で余裕がある人じゃないと後が辛いよ。
904 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/14(日) 03:26:02.05 ID:xAzrPSZR
ベルトをキュルキュルいわせながら走ってるトヨタ車乗りとかには絶対輸入車は無理
今日お盆で混んでる国道3車線の真ん中でパ○ソがハザードだして止まってたな
外見から新車3年目くらいの○ッソだと思うけど
コストダウンって恐ろしいって思ったわ
906 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/14(日) 06:02:00.03 ID:r6R6Dsdq
問1。
前モデルのエスティマと前モデルのハリアーだったらどっち買う?
907 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/14(日) 06:13:03.58 ID:zpwzMqJx
答
エステマ
908 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/14(日) 08:46:55.52 ID:ZRofTAsN
俺ならハリヤー
現行マジェとかクラウンは出来悪いかな?
内装見るかぎり先代以下確定だが…
実家のバブルはじける前の車は今だ現役
910 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/14(日) 14:12:38.03 ID:ZRofTAsN
31シーマかな?
バブル期の車はしっかり作ってるから下手な高年式車よりよい
90年代中期〜後期はたいがいのアッパーミドル以上なら
後期型より前期型のほうがコスト掛かってて質感がよかった
このスレの趣旨に沿って、
50万コミでCVT車を買おうと考えた
だが、不具合や故障が多い(らしい)という書き込みをネットで散見して
ちょっと考え直そうかとも思い出した今日この頃
CVT車のスレとかあったら教えて
アイシンのCVTは20万kmもつ?
アルテッツァとかお買い得な気がするんだけど?
やめとけ
917 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/15(月) 00:18:31.34 ID:TFUSu2/m
アルテッツァ買うなら
16アリ、17クラや17マジェのノーマル車の方がいいと思う
919 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/15(月) 16:14:26.53 ID:omYQg+ia
コミ30以下車検付きで買えるコンパクトは?
920 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/15(月) 17:12:28.58 ID:fCVJfy8F
豊田スターレット
921 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/15(月) 17:21:46.25 ID:fCVJfy8F
豊田デュエット
923 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/15(月) 18:51:19.28 ID:9KkkVGBX
コルトどうなのよ?
本スレ見てても特別不具合はなさそうだけど
個人的にはノート好きだけどコルトと比べると割高感はあるかな
それなりの内容ではあるんだけどね
燃えるんじゃねーの
あのメーカーのは
みじめ みじめ みじめ コルト
って宣伝してたアレか
身潰しほんと人気ねーんだな
だからミニカバン未使用車39.8万なんかもこのスレで話題に上がらんのか
コルト出て間もない頃だっけ?パジェロが燃えまくったのって
あのイメージが未だに残ってるけど
それ以来コルトはじめ他の車種でもそういう致命的な不具合って無い気がする
まぁ俺はコルト割と好きだし気に入ったのあれば気にせず買うと思うけど
コンパクト探してる人は一度コルトも見てみると案外お得なことに気づくと思うよ
まぁこのスレの上限より2倍くらい高い価格になっちまうけど、コルトプラスの新しくて
ほとんど走ってないやつなんかは、かなりお買い得ではあるな。
>>927 「『逆に、リコールがこれだけ出てしまった今が安心です』って客に言って買ってもらったのにリコールまた出ちゃったどうしよう」
って悩みぬいてた俺の連れの三菱ディーラー営業マンに謝れ
客が死んでますがな
ひたすら無かった事にしてたようですが
三菱っていいのかわるいのか、ようわからんな。
ランサーとか好きだけど、あの地味な感じがw
>>928 プラスは興味ないけど1.5とかだから他じゃフィールダーとか?
だとすると他にはない電動リヤハッチとか付いてたりしてすげーっては思うね
見た目はフィールダーのほうがかっこいいとは思うけど確かにプラスのほうが割安だろうね
>>929 それはおれの知る由じゃねーよwww
>>930 タイヤミサイル以外で?なんかあったっけか・・・
>>931 同じ身潰しでもランエボだけ(と一部にはコルトRAも)は異様に高く評価されてる謎
そういや身潰しって一度も乗ったことないんだよなぁ
親父が昔燃えた型のパジェロ乗ってたり今はカーチャンがミニカ乗ってるけど
ちなみにミニカは納車当時「身潰しとかマジかよ・・・」って思ってたけど
ハイギアードだから他の軽じゃ登らない山道とかも5速のままでグイグイ登って面白いw
実に実用性のあるオールマイティな軽バンだと思ったよ
そういや、現行ギャランが出たてのころ、レンタカーで借りて乗ったが結構速かったで。
すっかり忘れてたw
今三菱新車で買う奴は昔からの三菱好きか親戚などが三菱関係勤めてるぐらいの奴だろw
だからこそこのスレで狙う意味があるというか
D5は値が落ちないよ
三菱は買えば分かるよ、噂どうりの会社だって
ギャランは安く買えてトルクフルで速いよ
乗り心地もいい実用性も高い
燃費悪いけどね特に中古車ともなると
死にたくないです
>>932 ローの間違いじゃね?
ハイギアードだと燃費重視のパワーでにくい設定だぞ
ちなみに家族が白くないGTOに乗ってたけど、とにかく重い感じのクルマだったな
ATぶっ壊れてサヨウナラした
炎上 爆発 死亡
実潰し
あとATレバーがチンコみたいだった
>>940 スマソ、その通りローギアードだった
二年前身潰し寺に商談で行ったけどすげー愛想よかったよ
愛想悪かったのはマツダ
大発も鱸も新型エンジンに移行してんのに
未だ20年以上前に設計されたエンジン使い回してるんだもんね
身潰しの軽伝統のファンベルト鳴きはまだ持病になってるのかな?
うちのミニカはまだ発病してないけど
トヨタ系は大概どこいってもそれなりの対応をしてくれる
他デラはホント店舗によるね
個人的にはホンダ系デラの印象が良くないわ
マツダ県だからかマツダは並
日産は無気力
スバルは空気
三菱は行ったこと無いw
コルト買ったよ。1500。中々良いよ。走りは結構良くてビビるW
楽でいいわぁ。中古外車なんか買う気にならんわ。
中国や韓国車も最近は良くなったらしい
それでも買う人はまだ少ないよねw
他国で売れようと永遠に認められないだろう
タイヤミサイルや自爆装置付きのメーカーも同じ
今の車がオーバーヒートしたので見に行ったら
すげー値上がりしてる
向こうで作った日本メーカーの車は増えると思う。今は小さいのはタイ製マーチぐらいだが。
ハイエースがインドネシア製だっけ?
タイ製マーチがそこそこ売れてるからね
あまり拒否感は無いようだ
まぁ結局日本人はブランド志向よ
トヨタが今秋軽出すが、恐らく買う奴はダイハツよりいいだろうとおもって買うだろうな
話をぶった切ってすまんが、コミ30万で買った車のエアコンが逝ってた。
試乗した時は問題無かったんだが、10分以上エアコンを稼動させてると冷気が出ない。
恐らくエキパンだろうな…。
まぁ保障無しに了承して購入したからいいんだけどな。
どんまい
試乗の時だけ入れられてたんじゃ
958 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/18(木) 23:02:13.93 ID:s872BxBI
ティーダ欲しいわぁ〜
>>958 近所に事故歴ありが出てたけど、それでも込み60だったよ。
ティーダは10年落ちとか無いからねぇ。
960 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/19(金) 00:28:51.94 ID:NoFjSluE
>>959 事故車は嫌やw
南に行くほど日本って中古はやすいんだがなぁ…
こちとら北の方だから関東以北が羨ましいwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
961 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/19(金) 00:29:46.64 ID:NoFjSluE
訂正 ※関東以南が だった
>>962 ちょっとその辺を一回り、ってレベルだったから正味5分とか。
5分か・・・この暑さだしわかりにくいと言っちゃあわかりにくいな。
しかし、まだまだ涼しくなる様子も無いのに・・・。
>>964 大丈夫だ。問題ない。
トラブルを想定して修理代20万をプールしてある。
…んだが、急遽身内に不幸が発生して、思わぬ出費がorz
まぁ良い。どうせ買った車は殆ど乗らないし…
これから涼しくなるからエアコンいらんだろ。
除湿にちょっと効けば大丈夫。
俺はエアコンの効き具合だけはすぐにチェックしたな
あと匂いも
コミコミ50万くらいだと、エアコンなんて臭う車ばかりじゃないか?
>>965 その20万を車両本体に含めて、保証あり&グレードうぷすればいいのにと
思うのは、おれだけかな。
保証なんて、中古車に「保証範疇外」と言われたらしまい。それかお前の海苔かたが云々、
難癖付けられて受けられない場合がある。
その点諭吉は裏切らないw
50万で買ったサバーバンとかいうアメ車を車検に通そうと思ったら
見積もりで50万出て笑ったわ
とりあえず庭においてある
>>970 そう。それが怖いんだよな〜。
というか中古車屋の保障ほど信用出来ないものは無いw
D系だったらまだマシなんだが…、
まぁ、予備に残しておいた金が別の目的に役立ったから、結果オーライ。
つーか地元に帰るのに、公共の交通機関を使って往復10万近く掛かるってのもきちぃ…
それに香典だとか何とかで…今年はエアコン修理、だめかもわからんねorz
駄目元でガス補充だけでもやってはみるけど。
>>970 >その点諭吉は裏切らないw
この殺し文句に納得しまくりw
何を言っても諭吉は、裏切らないよな。
>>973 往復10万って、嫁とともに飛行機を使うルートか?
>>974 俺は独身だ…つか恋人もいねぇ。言わせんな恥ずかしい。
高速代+フェリー代+ガソリン代+その他雑費で10万。
>>975 公共交通機関つかえよ。葬式で帰るだけだろ?アホで貧乏で独身って終わっとるやん
その程度の移動でどこからどこまでどんなルートを通れば片道5万になるのか知りたい
雑費で3万ぐらい使ってるのか?
その雑費とやらが掛かりすぎなのか
または、純粋な移動費の比率が高いなら
どんだけの僻地なんだ?w
俺も田舎者だから気持ちはわかる。
もういじめないであげて^^;
前オーナーがおばさんだと走行距離少なくて低年式でも比較的いい気がする
あくまで比較的に
そうでもないぞ。オイル全く変えてなくてスラッジ溜まりまくりっつうのもあるからな
普通に千葉→大洗→苫小牧→富良野ってルート。
なんせ田舎だから車がないと話にならんのよ。
リ済別って車体本体価格に加えて具体的にどれぐらいプラスされるもんなんですかね?
車体額によって違うんですかね?
もうその店のさじ加減でどうとでもなる部分だ
デラだと大体似たり寄ったりだし、極悪店だとモロに足元見てくるだろうし
その車の状態でも変わるから予測不可だ
他県から購入する場合でもナンバー登録する県の陸運に車両を持ち込まないといけないから
陸送納車費用ってのがどうしてもかかるんだな
書類だけでいけるのかと思ってたわ
自走して行って下取り車を置いて買った車に乗って帰ってこれるかと
簡単に考えてたんだがそうではなかった
>>983 車種によって1万弱〜2万弱までいろいろ
ここでよく上がる車だと1万ちょっとくらいのことがおおいんじゃない
>>985 役所で仮ナンバーを借りていけば大丈夫。
>>987 デラだと今のところ3件問い合わせて全部同じ回答だった
個人の店なんかだといけるとこもあるのかな
まぁ、事故とかあっちゃうといろいろややこしくなるんだろうな
回答とか関係ない
乗って帰るといったら乗って帰る
3年落ち7万キロの軽が80万
何で暴騰してるんだよ
ナンバー変更あるから
封印しないといけない
992 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/21(日) 01:32:59.14 ID:2eGSb9Ym
3年落ちとかは距離多く走ってても買取も売値も高いだろ
新車で90で買っても
3年で車検切れて売れば60万になるからな
>>994 >新車で90で買っても
CB400SFの話か?
996 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/21(日) 15:56:50.84 ID:/SToqHYG
トヨタディーラーで平成13年6万7千キロのカローラフィールダー
車検後1年で、傷修理代、税金、3年間の保証がついて37万円で購入したんだが、
いくら何でもフルすぎたかなと少し心配。
>>995 4ナンバーの軽箱ATならそれくらいになる予感
5ナンバー1000ccでも90で買えるのは多々あるんでないかい?
>>993 少し前までは3ATの軽が
新古車で60万で買えたのに。。。
fit買え
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。