コミコミ50万前後で買える中古車20

>>886
俺はいいと思うけど、やはり国産車のほうが安心度が高いよね
自分でアルファ156のユーザーレポート調べて不具合や妙な噂がなければトライしてみてくれ

中古アルファとか勇者だな

FTOを密かに狙っている
2.0のはちょっと重さを感じるので1.8を

いい車だけど玉数が少なすぎるのがネック
それにどうせならMIVECほしいところ

FTOのV6はいい音らしい。

いや完全に足用なんで狙いはＡＴだからよけいなもん無いほうがいい
レギュラーガソリンで良いし
遅くてもいいんでハンドリングがクイックでぐいぐい曲がる車が他にあれば良いんだけど

それならGSでいいね

>>958
うん
他にはミラージュやインテＴｉ辺りしか候補が無い
本来こういう層は外車に流れていくんだろうけど

>>956
走ってる車のを聞くと良い音なんだけど
試乗してみたら正直よくわからんかった・・・

アルファロメオってそんなゴミ車？
街中結構アルファロメオいるが貧乏外車のいきがってる馬鹿共って事？

アルファは良い車だよ、V6とか最高
ただ鬼のように金がかかる、つか壊れるから売りに出され安く買える

>>960
156、147の初期のやつだと車両価格よりメンテ代が上回るかも

アルファロメオってそんなに壊れるの？

周りに乗ってる人いないからわからないが。

うーん‥　MT車だとまだマシなんだがな
50万で買ったらその年の修理費が50万を超える可能性が80％くらい

イタ車は基本的に・・

フィアットクーペ欲しいけど
すぐ壊れそうだしな・・

俺もアルファ147が欲しいんだけどなぁ
別に147だったらイキがってる様な車じゃ無いと思うよw 普通の車に見える
ただ本当にそんなに壊れるの？ マジで検討中だから怖いなぁ

>>963
セレスピードはやめておけ。
笑うくらいに壊れまくったｗ

フィアットはプントならあまり壊れない、安くてわりと楽しめるよ
クーペはどうなんだろうな？　特別に維持費が高いとは聞かないけど当たり外れだと思う

147なんか30万ぐらいなんじゃないの？
壊れて50万仮に掛かったとしても80万だろ、安いもんだ。

あっ147か、146と勘違いしてたわ。
コミ50しか予算無いなら147なんて無謀もいいところだろ。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=AF_S003&AL=1&SORT=22

一応、予算内であることはあるな。>147
でも修理代50万は別予算でとっておかないと、いざという時に車なしになるで。

>>970-972
ありがとう
ウ〜ン どうしよう...って感じに今なってるw
買うならもっと金ためてた方がよさそうですね

MTは？

MTなら壊れない可能性も‥　でもある程度は用意したほうがいい
まぁ147は156よりは壊れないよ

まあでも、つまらん日本車買うよりは冒険したほうがいいかもね。

１４７はいい車だし、変な妥協するよりはいいかもね
ただセレスピだけはヤメとけｗ　あれはまじで壊れるから

後はシートが疲れるかな？　体に合わないと長距離が辛いので試乗で確認すべし

セレオイル、何かで代用出来たよね。
純正のセレオイル、たしか1L7000円くらいしなかったっけ？orz

アルファは電費が悪いって聞いたことがある
オートメカニックで、電動ファンの制御が雑で発電が追い付かなくてギリギリらしい

セレスピードはほんと評判わるいよね
欧州車つかイタ車買うならMTのがいいだろなぁ
独身20代とか金がある程度自由にできるなら買ってみるといいと思う

津波で3日間屋根まで水没していた現行クラウンアスリートが30万で売ってた
買って治そうと思いますが費用はどれくらいかかりますか？

>>981
海水につかった精密機械がレストアでうごくと思ってるの？

パーツ取り以外の選択肢ねーよ

そのパーツ取りも無理だな
海水はアウト

ガラス、ミラーとか、樹脂バンパー
ゴム部品は取れる気がしなくもない

治すのは無理ですか・・・
水に浸かってもエンジンかけないで、乾かせば大丈夫って2ちゃんで言われたんで治せると思っていました
ありがとうございました。

それは真水の場合のみ
金属製部品は海水に浸かると100%錆びる

雨水や池もほぼアウトだから・・・
どんな状況であれ水ボツ=廃車

たまーに、貴方みたいた人を騙すために売られて居る物だと思います

ガレージにｵﾌﾞｼﾞｪとして飾るにはいいんじゃね？

>>982
topgearのハイラックサーフ

あれずっとスタジオに飾られてるけど
シリーズ追うごとに錆びてないかｗ

今乗ってるビビオビストロっていう軽はそう支払額16万だた
車検二年ついてて、走行距離6万5センくらいでした。そろそろ車検だから買い換えたいんですが次は30万くらいにグレードアップしようとおもっています。
そこで、年式と走行距離ってどっちを見て買ったがいいんですかね？年式古くて走行距離が短すぎるのもだめですよね？もち軽を選ぶつもりです

また棺桶えらぶんか

>>990
距離は年間1万程度なら問題なし、年式は数年の違いは気にしないでFMCでプラットホームとか設計自体が新しそうなやつって探し方をした

俺が買った時に検討した車種
高め
スバル R2、ミツビシ eK・パジェロミニ、ダイハツ エッセ
安め
スバル プレオ、ダイハツ MAX

結局、俺はH9年式98000ｋｍ車検半年のミニカタウンビーをコミコミ6万で買ったけどな

なるほど
一年一万走ってるのを基準に探せばいいんかな
まああと九ヶ月だからなぁ

>>993
乗り換えるつもりなら早めがいいんじゃない？
間際になってほしくないの妥協した買ってもつまんないでしょ

1年5000キロ程度しか走ってない車って逆に状態悪いのかなあ？

信用できないところでは買わないほうがいいかと
メーター戻しの可能性がある

デーラーなら保証つけといたら安心して乗れるかもね

>>995
定期的に走って年間5000kmなら大丈夫
それ以下だとエンジンが傷む

俺は１０年落ちのホンダ車買った
買った当時は、２万６千キロ

３年乗って、６万越えたけど、
全然トラブルなし

ディーラーで保証付けて買ったのに、
保証代が無駄だった…

保険みたいなもんだから使わないなら使わないほうがいいに決まっとる。

おっす

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