【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】5台目
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など 古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
2 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2010/12/30(木) 00:29:53 ID:0ALjjPuW
大きな故障も無く、240と今年も過ごす事が出来た。 来年もよろしくな。相棒!
3 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2010/12/30(木) 04:12:11 ID:HZkvX5WR
いいな〜、240 かっこよすぎるぞ V70乗り
せっかく洗車しようと思ってたのに、午後雨降るかもって言うじゃない V70乗り
5 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2010/12/30(木) 19:00:34 ID:taKcqv8B
940だが15万km超えたのに頑丈なのか全く悪いとこが出ないな
ところで6スレ目だよね?
7 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2010/12/30(木) 23:31:54 ID:HZkvX5WR
洗車したくなったら雨でもやる V70乗り
V70もここに来るほど、古くなったのか
新年あけおめことよろ( ´ ▽ ` )ノ これから初詣に行って来るぜ 240乗り
10 :
【ぴょん吉】 ! dama :2011/01/01(土) 12:42:30 ID:3oMdTmAn
あけおめ! 俺は明日が初乗りで生田神社(神戸)に行ってくる。by240
あおこよ 千歳の長期駐車場に預けたV70、クーラント凍ってないかな
略しすぎ・・・ 大阪から東京まで走ってきた・・・ もう家から出ない
13 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/02(日) 21:41:03 ID:RjFGJvG/
V70も初期型なら今年で14年目だモンな
14 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/02(日) 22:18:17 ID:i4HMrOKf
みんないいな〜中国車になんか乗れてwww いや、俺も乗りたいよ?本当はさww な、訳ねえwwww欠陥車なんてwww ごめんなさい!つい本音がwww
>>14 おれと同じで素敵な正月を過ごせてるんだなw
16 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/02(日) 23:32:10 ID:DsDS/jzv
正月早々、初煽りかよ・・・ 病んでるやつ多いよな
17 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/02(日) 23:56:32 ID:RjFGJvG/
煽りはモテナイ奴の僻み 見ると可哀想になるよ 結婚して子供が出来て家族が増え、責任持ってボロでもいいから外車でも乗れば変わると思うけどね〜
18 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/03(月) 01:31:00 ID:tHwcQNGi
初詣で大阪から神戸に行ってきた。240のシートヒーターが暖か過ぎて 車の中では暑かった。実用車としての使用も不足なく、良い車だといつも感じる
この前首都高をぶっ飛ばす940ッポイのが居たけど限界低い車で無理に攻められるとこっちが巻き添え食うんじゃないかと心配だよ。
限界が高かろうが低かろうが、そういう運転するやつの頭が問題 そんなことくらい気付けよ
>>20 ボロボじゃなければまだまし。
20年前の国産レベルの車にあんな走りされると怖くて溜まらん。
巻き込まれる身にもなって欲しい。
ボロボのりはボロボが安全なんて誇大広告を妄信しているからたちが悪い。
22 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/03(月) 20:50:18 ID:Uc3ns7Cv
中国車乗れるなんて羨ましいな〜wwちなみに俺の ベルは3、5なんだけどこの中国車は?まさか、3、5より 少ないとかないよね?wwボロイ上に片落ちとかさwww あ!ごめんなさい!つい本音がwwこんな車では都内に来ないでね(^-^) 俺の3、5のベルにボロボ菌がついちゃうからww
23 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/03(月) 21:05:10 ID:Uc3ns7Cv
ベルファイア乗ってるんですか?! 私もほしかったのですが3、5だと350万越えるので 買えなくて断念したんです。。羨ましいです。 私の中国車になってしまったボルボから乗り換えたいです
こいつマジうぜぇ 自演野郎の身元探って住所晒そうぜ ID貼ってくるよ
ベルファイアのエンジンも中華なんだけどね。
昔オイルスレで住所探られて車にイタズラされたチンク乗りがいたな・・・
>>22 >>23 どんな車か知らないから見てみた
こんなバカっぽいの無理。乗れない
29 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/04(火) 01:51:42 ID:rUnmeDqR
スイマセン。。他の掲示板で中国車だと言われていたから 調子にのって馬鹿にした書き込みしてしまいました。。 プロフだって同じようなこといくらだってあるし面白がって 荒らしてしまいました。免許もまだ、持ってません。。。 もう来ません。許してください(TT)
このスレの住人は大人だから許してくれると思うけど VIP系のスレにID貼られた後はどうなるか俺にも分からん・・・
てっきり外人とばかり思ってた・・・ 最近の子供はまともな文章も書けないね・・・ ゆとり教育の弊害か?
許すから二度と来るな。 頭にくるんじゃなくて 見ていてこちらが悲しくなるから。
33 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/04(火) 21:21:50 ID:no3TPuRs
気をつけなきゃプライベート特定されるよ 特定されたら面白半分に晒されて平穏な生活は取り戻せないぞ
34 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/04(火) 22:38:31 ID:Nsgr7nAF
怖いわ〜、ホンマ 山田花子
自分じゃ気付かない書き込みから特定されるからなぁ
子供は平気でプロフなんかで個人情報垂れ流すからなぁ・・・ まぁ大人でもファイル交換ソフト入りのPCで仕事する馬鹿がいるんだよな
37 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/05(水) 16:46:51 ID:/Jiy7G6q
中古ボルボ乗りはおっさん多いね
それだけか?w
39 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/06(木) 17:44:01 ID:cgo29NgA
俺は31だよ 家族は妻と子供2人 まだ若いだろ
私は35、妻+子1、でも、たまに見かけるボルボは確かに50〜60くらいが多いように感じる。
41 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/07(金) 06:17:47 ID:uQw+l4yp
俺は33妻子供1 東京で持ち家 車はオデッセイからボルボに乗り換えた
馬鹿なの? お前らの家族構成なんか誰も聞いてねーよ チラシ裏にでも書いとけ
43 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/07(金) 23:27:02 ID:rR4P7p4W
俺は40妻のみ。まぁ、馬鹿のオッサンだなw
野田&春日部(閉店)にある ボルボ専門店をかたる アウトゲゼレは最低
>>44 とりあえず何が最低なのか最低限書こうな?
ディーラーの印象は営業次第なとこあるけど 車の扱いは直営のボルボ東京は最低だな 扱う量が多いから手が回らんかもしれんが 試乗車・在庫車の洗車や掃除くらいしろよ・・・ 経験から地場ディーラーのほうが車の扱いは丁寧
47 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/09(日) 22:27:35 ID:2M8nSwkg
>>44 そういのは他のスレへ
せいぜい身元がばれて損害賠償請求がこないことを祈るよ、、、
48 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/09(日) 22:33:10 ID:wpaVFOEy
>>44 なんかあったの?
名前は知ってるが行った事はない
49 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/12(水) 02:33:19 ID:TmtipYNx
シルバーのS70ってセダンが投げ売りしてんだけど、今の時代にはあまりにもダサいかな?
あえてセダンがカッコイイと思われ
51 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/12(水) 12:17:39 ID:TmtipYNx
でも売れなかったよな、70セダン モテナイ感じがするし
52 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/12(水) 19:09:41 ID:+gxJqNtv
セダンはだせえな 買うならS80とかS60じゃないと
セダンじゃねーか 釣りか?
みんなのボルボの走行距離はいかほど? ボルボは結構、15〜20万キロなんて人もいるよね。
ネッドカーの安全性はどうだろう?
57 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/14(金) 05:02:11 ID:Hy1QKvCn
>>54 俺は買ってから14年で13万キロ
もう多分、直さないで売ると思う
買って2ヶ月でまだ5千キロ。ODOは83000km。これからだな。
59 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/15(土) 03:39:13 ID:KcTD3E6n
>>58 最近買ったの?
おめ!
何を買ったの?
俺は今日、240を試乗してきた
58万で安いんだが、かなり手入れが必要な気がする
>>59 58万でかなり手入れが必要なのはビミョーだねぇ
61 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/15(土) 09:47:41 ID:sZQvdZM8
なんでS80ってあんなに激安なの??
需要が無いから
スロットルで検索w
64 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/20(木) 09:24:49 ID:867YKgqh
キーシリンダー逝っちゃったんだけど キーナンバーがわからない。。。 240のキーナンバーって調べられる? 教えてエロい人。
65 :
64 :2011/01/23(日) 14:01:36 ID:5pMHE4L9
↑ 自己解決しますた。
66 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/23(日) 15:51:31 ID:h16+yu2K
あの馬鹿ガキ以来、過疎ったねぇ
今中古のボルボ850エステートT-5Rの購入を検討しているのですが、 今まで外車に乗ったことがないので、どういったことに注意すれば良いのか分かりません。 知り合いの中古屋は「外車は電装系が弱い」なんて言うのですが、そう言ったことはあるのでしょうか?
68 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/25(火) 18:52:09 ID:JyP3WB4n
>>T−5Rは850の前期物だから購入するならT−5R(95モデル)ではなく850R(96モデル)を購入するべし!
あると思う。98のV70だけど電装系のマイナートラブルはそれなりにある。 が、車が動かなくなるようなトラブルはない。勝手に治ってたりもするし。 同年式の他メーカー車とも比較検討したけど、他メーカーのはそれなりに 深刻なトラブルはあるようで、VOLVOはその意味で頑丈のようだけど、 こればっかりは運も多分にあるだろうし、大丈夫とはとても言えない。 あとATをはじめ電装系以外にもある程度重整備が必要になる可能性もある。 自分で多少なりとも整備ができるか修理に出す金があればよいのではないかと。 他メーカーの中古車と比較するならそれぞれの車種のオーナーのblogを 読み漁れば故障の傾向は掴めるから、それでVOLVOが選べるならそれでよいかと。
>>67 ボルボは壊れないよ
かなり丈夫
走行距離とかよりも古い車だから過去のメンテナンス履歴がわかるような車を選んだ方がいい
もしくは専門店でばっちりメンテしてあるやつを
S70とかS40みたいな不人気車を買わなければ、そこそこ遊べるよ
自分とこのV70も電装系が突如壊れた。新車からずっと国産みたいな感覚だったのに。 寺もナーバスになってて情報外に出さないから、寺で修理する羽目になると 結構なお金が飛びます。
72 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/27(木) 20:14:27 ID:I9jrZy7d
ちなみにどこが壊れたの? 電装系ってアバウト過ぎてわからん
キーレスの運転席だけ開かなくなった… 閉めるときは運転席も閉まるのに… 思い当たる節といえばキーレス押しながらドアを開けてしまったことか…
俺のは右後ドアが同様の症状。 ただし−8℃を下回った時のみで、暖かいと勝手に治っている。
75 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/29(土) 01:05:11 ID:k4Cz82Ln
アクチュエイターだろうな 純正のキーレスは糞 使えないよな
76 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/29(土) 18:51:32 ID:dJMgBy9q
給油口が突然開かなくなった 5年半で5万kmのV70 修理方法をネットで調べて 近所の修理工場に持ってった 開くようになったけど、ロックはかからない ロックをかけるには 部品が2万弱 工賃6千 かかるとのこと 給油口のロックだけで この金額は ちと痛い
77 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/29(土) 21:32:49 ID:k4Cz82Ln
給油口、そんなにすんだ 高いね 850とかは確かロックしないよね?
240みたいに手で開け閉めが最強だなw
80 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/30(日) 11:22:15 ID:bJZxJxBj
>>76 給油口のロックなんて意味無いからそのまま放置でいいよ
金かけるだけ無駄
給油キャップだけ鍵付きに替えちゃうとか。4〜5千円で済むwww
82 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/30(日) 18:01:46 ID:WK+nusyD
もう 頼んであるんで・・・・・ ロックしなくてもいいかなとも思ったんだが・・・ 何となく嫌なんで・・・ これから いろいろ 出てくるんだろうな〜
83 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/01/30(日) 19:21:06 ID:Hgmg5HMG
長く乗りたいならウォーターポンプ、タイミングベルト、オルタネーター、フューエルポンプ、フューエルフィルターは交換した方がいいよ 壊れてからだと大変
それら一式で20マソくらいですかね?
85 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/01(火) 02:06:51 ID:6Z29euyM
いくらくらいだろうね? 自分でやるなら20万まではかからないかも?
地方都市在住だが、正月家族で電車乗って街に行ったんだ。散歩がてら。 したら繁華街のメインストリートを俺と同じ240が走り去ってくのよ! 240セダンで色がゴールド!! 盗まれたのかと思って必死に追いかけたけど、都心ナンバーで一安心だったわw 乗ってる人も俺と同じくらいの年齢でしかもチャイルドシートついてたw 俺と一緒ww ゴールドの240のセダンなんて殆どないからかなり珍しい、って普段お世話になってるボルボ屋さんが言ってた。 今年は良い事あるかな、、、 信号待ちで追いついた時声かければよかったと少し後悔。
へぇ、ゴールドなんてあるんだ 走って追いかけてくる奴にいきなり声かけられたらビビるだろ・・・
確かにビビるw でも、240セダンでしかも同じゴールドだったからなw友達になっときゃよかったわ!
やっと規制解除…
>>68 ,69
遅くなりましたが、レスthxです。
自分ではあまり専門的な作業が出来ないので、ある程度の修理費を考慮して
>>68 さんの言う850Rを探してみます。
90 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/01(火) 23:45:03 ID:6Z29euyM
240ならセダンでも許せるな
いや、状況が許すなら240はむしろセダンに乗りたい
スーパーハード使ったら3年若返ったよ!
93 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 03:02:40 ID:Y7SzPHHA
>>84 240だけど、ディーラーに部品も作業も丸投げだと工賃込みで25くらいかな。
オルタとFポンプは部品自体が高額。
俺はオルタはリビルトで他は海外からOEM品取り寄せて町の工場に持ち込んで任せたら、
部品工賃込みの総額でだいたい12,3万くらいでできたよ。参考までに。
ーポンプ、タイミングベルト、オルタネーター、フューエルポンプ、フューエルフィルター
94 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 06:22:21 ID:GPHASy/L
そんなに安くできんのか? 持ち込みOKな店が見つからないよ
95 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 08:11:55 ID:QkdrJD2s
ペヤング並に四角い。
96 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 15:50:42 ID:S0etuj9w
97 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 19:06:34 ID:tLIsyo5M
2004年式のV70 2.5T乗りです 冷却水が500キロ程度走行くらいで リザーブタンクのMINを下回ってしまいます 何処から漏れているか目視では確認できませんので 水漏れ防止剤(ワコーズ)をブチ込んでも大丈夫なのでしょうか? 欧州車には使用不可の表示があるので躊躇してます
98 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 19:10:36 ID:GPHASy/L
>>96 7〜10くらいじゃないの?
田舎ならもう少し伸びるかも
99 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 19:12:26 ID:GPHASy/L
>>97 俺ならとりあえず漏れ止めで対応する
ダメならホース交換するな
ドレン閉めてみた?
101 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 20:51:42 ID:GPHASy/L
セダンと言えば名古屋だか岐阜の口が臭いじいさんを思い出す
102 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/02(水) 20:55:26 ID:Y7SzPHHA
>>94 俺はFRだからかもしれないけど、普通にやってもらえたよ。
そこはカーコンビニの看板あげてて、メインは営業者や社用社、トラックの整備してるとこだけど、
その片隅で空いた時間使って、ビートルのレストアしたりシトロエンBXのハイドロ整備したりもしてる。
他にも色々頼んだところあるけど、80年代の欧州車をやるところは、
結構親切に部品の持ち込みや流用・改造の相談には安価で対応してくれたよ。
FRに関してはボルボ専門店である必要は必ずしもないと思う。
ただ、アメ車メインのところはやめたほうが無難。
技術や情報が車種に特化しすぎてるし、工賃高かったり大雑把なところが多い気がする。
FRの話ばかりで申し訳ないけど、参考になれば。
>>94 意外とディーラーでも持ち込みやってくれるよ
104 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 07:35:00 ID:AqtZncpk
ボルボはいいね 気取らなくて乗れるから 街中や田舎にも自然と溶け込む控えめな存在感 俺も欲しいけど 輸入車って時点で考えてしまう 故障や維持費のリスク 輸入車入門用にはいいと思うんだが 誰か背中を押してくれ!
セダン買うならS60かS80にしとけ S70とかS40とかは地雷 ワゴンの地雷はS40とか投げ売りの940 古いの好きなら740とか240 遅いし古いが直すの簡単な850、初期型V70なら格安 オススメは現行なんだけど、V70二型でも楽しめるよ ボルボは輸入車らしくない輸入車 輸入車デビューとかの人にはオススメする
106 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 12:06:13 ID:ihuCI7Ax
S70とかS40とかは地雷 どの辺がやばいんですか?
107 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 12:30:31 ID:0C4VvCP7
↑に945だめって書いてあるのもあれですが、 ついに実家の945を手放すかという話になりました 自営の経営難で。 1オナ、車庫保管、17万キロ、故障暦はODスイッチ、ラジエターホース、オーディオくらい 車検はボルボデラ、日産デラで。 車庫保管だけあって、ボディはツヤツヤなんだが、なんせ17万キロ 同じナンバー区域なら2桁のまま引き継げるし、 値段つくかな 個人売買かな
>>107 945が好きってのが前提で、車歴素性が分かってるなら乗り継いだ方が良くね?
クルマ買ったつもりで機関・駆動系のゴム、パッキン類は交換した方がいいけど
あとはブレーキホース、ローター、キャリパーブーツ、ハブグリス(場合によってはベアリングも)
109 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 17:35:12 ID:AqtZncpk
前期S60の定番トラブル伝授して
110 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 18:25:44 ID:0C4VvCP7
>>108 仰せのとおりそのまま維持したほうがいいと思っています
ぜんぜん壊れないいわゆる”当たり”だとも思えますし。
がしかし、
すでにそんな状況ではなくて、
年間の固定費(自動車税+保険)の10万ちょい、そして今年7月に車検で10万くらい?があり、
この辺が潮時という話・・・。
111 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 18:58:55 ID:ihuCI7Ax
そういうレベルだったら自家用自動車を廃して 中古自転車に代えるのがお薦め
112 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 19:08:58 ID:ihuCI7Ax
945が5万円で売れるとしたら 代金で自転車を2台買えるかもしれないわよ?
>>110 なるほどねぇ
でも業者に売ると逆に金取られるくらいかも知れないよ?
オレは1年前にあなたのよりも程度悪いけど同じ945をヤフオク出した、でも入札付かずで結局解体業者らしき人から5万でどーですか?と質問が来たから、思わず話に乗ってしまった(笑)
あなたのはかなり程度良さそーなんで、mixiの940コミュで安価で譲った方が大事にして貰えると思うよ、いやマジで
114 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/03(木) 22:56:17 ID:AqtZncpk
225/45 17インチ履いてるんだけど 215/45 17が安いので履きかえても桶? 215/50 17のほうが宵?
115 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/04(金) 03:01:00 ID:RqPOTC5H
>>107 なんなら俺が引き取りたいよ
場所はどこ?
116 :
107 :2011/02/04(金) 08:18:22 ID:Dxa4iNtH
>>113 金取られるか・・・。はっきり言えば、お金を理由に売るので、
お金もほしいんだけど、大事にしてきた1台なので、
廃車ってのもきつい mixiのIDとろうかな
>>115 岐阜です・・・。
V70IIは10万キロ越えでも まだまだこれから、なんて聞きましたが 実際どうなんですか? キレイな車両見つけ、ほしいのですが 9万キロだったので。
XC90 03年5万キロの中古車を検討中です、予想されるトラブルは何がありますかね?弱いトコとか。初ボルボなんでドキドキします。 スタイルがかっこいんだよなぁボルボって。
119 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/04(金) 15:22:20 ID:RqPOTC5H
>>116 お金を取られるは多分ないけど、お金にはならないと思うよ
おそらく5000円とかになる
処分の方が大変
120 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/04(金) 22:37:42 ID:2nx25v3H
ボルボの中古は安いからってナメてはいけない ハズレ引くと大変な出費ぎ待ち構えてます ボルボ好きは当たり車を引くと 廃車になるまで手放さない傾向が強いと思う 一度所有すると他のメーカーに戻れない 何故か不思議な癒しと魅力を感じる そして更にもっと古いボルボに乗りたくなる
121 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/04(金) 23:21:57 ID:RqPOTC5H
そんなの少数派だろw 俺は今の285で満足したけどな 新車850→新車V70→新車285で次はレクサスかBMにしたい 前はBMWに乗ってた 40代ならそこそこの現行の車でステイタスを感じたい ジジイになったら240とか自分で直しながら乗りたいが、機能がウンコな時点で家族の反対を食らいそうだし
確かに現行は買う気が失せる 285の最終あたりを大切に乗りたい
123 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/05(土) 02:30:02 ID:o1zrTftM
S90とS40のどちらにするか迷ってる 本当は両方買いたい
ボルボ、レガシー=ワゴンと勝手に思ってた。 Sも欲しい人いるんだね
俺は現行V70で何だけど、セダンでも240はなかなか雰囲気が有って良いと思うよ さっき東名で赤の240セダンに若いカップルが乗っていて凄くお洒落に見えたよ トヨタbBなんかに乗ってるより品があるしね ただ乗り手がオッサンとなると別の評価になるかも・・・
ビートルみたいに復刻みたいな感じで出さないかな。
機関内装をちょい今風にするくらいでいいよ>240
128 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/05(土) 21:10:19 ID:bgzOZMMq
240にRB26をブチ込みたい 内装は鳥かご&バケット入れて ワタナベのエイトスポーク履かせて 色はシルバー 捨て銭あったら こんな車つくりたい!
まさに羊の皮を被った狼w エンジンパワーにシャシやサスが付いてこないよ
240のキレイなの見ると どんなドライバーがみてしまう。 カッコイイよね。
全然
132 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/06(日) 14:44:43 ID:ivptde2a
さっきC70見かけたんだが、なかなかいいなアレ 子供が手ぇ離れたら乗ろっかな
134 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/06(日) 18:43:14 ID:grooiUCT
>>128 のやりたい内容とほぼ同様のカスタム240ワゴンがヤフオクに売りに出てたことがある
あの時は驚いたな
愛車のV70の代車にV70Uを支給されたw初めて乗った いつもは代車ナシか軽のポンコツだったからね。 印象は初代とあんまり変わらないね。高速乗ったけど愛車より風切り音がうるさかった 乗り心地は硬さも柔らかさも中途半端(ショック逝きかけかな)で 硬めな足の初代の方が俺的には好き 力も全然変わらん。ターボ付きの愛車の方がマシだった。当たり前か。
136 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/06(日) 21:51:39 ID:ivptde2a
古いやつの方がいいってヤツは醜いよな
古いのが好き、新しいのが好き 人それぞれでいいのでは
>>136 そもそも中古車スレでなに言ってやがんでい
し
140 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/07(月) 08:03:50 ID:3udKwIWO
ボノボW
141 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/08(火) 03:15:41 ID:Du9E3vDy
285もここでいいの?
142 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/08(火) 19:32:01 ID:ruuPrAWX
初めてS60のスポーツエディション見た あーゆうボルボもアリだと思った
143 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/08(火) 23:12:40 ID:Du9E3vDy
新しい車は進化が体感できていいんだよな
144 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/09(水) 19:19:39 ID:I0VyoJt0
♂は輸入車のなかでは気取らず乗れるから いいね!
145 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/11(金) 09:08:26 ID:BGwa83nz
寒いな ボルボの出番だ!
146 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/12(土) 21:41:56 ID:nMf43G6+
>>120 その感じ良く分かる。
940セダン→○○○セダン→240セダンと乗ってきた。
室内の広さ、エアコンの効き具合等、どれとっても940の方が快適なんだけど、
940に乗っている時は240にコンプレックスを感じたんだよな。
>>146 おっと同志発見w
オレもまったくその通りの意見で、240はコンプレックスとゆーか憧れとゆーか
でも去年買っちまいました
なぜか940よりも調子イイ不思議w
148 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/15(火) 19:40:39 ID:bIcvSDsq
S60Rってすげーな 代車で借りて高速走ったけど アクセル踏めば前からぐいぐい引っ張られて加速する しかも一気に2○○超えまで! ボルボでこれは反則技だと思った 捨て銭あれば一台買って遊びたい!
149 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/15(火) 22:22:35 ID:l0+ZXqGj
現行の車はみんな凄いよ 俺はパナメーラでぶったまげた
ボルボブラジル
151 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/20(日) 11:39:21.16 ID:op24Z3FM
なんでセダンって売れないの? S60とかS80はかっこいいような気がするが
152 :
ゴルゴダクロス◇2Vu/evdxfM :2011/02/20(日) 12:27:12.29 ID:8bZa9ZQ7
何だ!この貧乏臭がプンプンするぞ それとも、ポンコツ自慢大会か(爆)
中古板でんなこといわれてもw
154 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/20(日) 16:59:52.37 ID:h+ZB1rxe
155 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/20(日) 20:50:46.14 ID:sjJCUbTa
>>154 あぁ、二桁ナンバー以外認めない人ですね?分かりますw
10年以上のクルマで三桁ナンバーだなんてちゃんちゃらおかしいですよねぇ〜wwwww
157 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/20(日) 23:05:29.49 ID:h+ZB1rxe
240は確かに良い車。 10数年前に車検代車に借りた245は、走行16万キロなのに走りがちゃんとして いてびっくりした。ちゃんと整備すればすごいなと思った。 ボルボは壊れるところは決まっているんだから、本当に好きで乗るなら、 それ位は金をかけてくれ と思う。
>>89 現状14万`、乗りっぱなしでは維持するのは厳しいけど
少しでも気になる所が有ればまめにディーラーに行って
相談すれば結果安く維持出来る気がする
かなり手を入れてるけど160からの加速は気持ち良いよ
850R乗り
159 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/22(火) 07:20:06.15 ID:pNuY+r1M
YouTubeで見たクレイジーボルボ? 黒のセダン 白煙巻きながら加速してるけど タイヤがプア? それともカスタム?
俺だったらディーラー以外でノウハウ持ってるところを探す。 ディーラーは何につけ値段の設定が異常なうえ、 スキルがあるわけではない。
ディーラーで新車かアプルーブドカーを買って、ずっと見てもらえば そんなに金はかからない。 整備履歴がわからない乗りっぱなしの中古を、ディーラーに持ち込んだら そりゃ金かかるだろな。 昔の140とかアマゾンとかなら、整備にスキルが要るだろうけど、 ボルボの240以降の車種は数えるほどで、壊れる所も決まってる。 いつでも整備してるから誰でもできるだろ。
> 整備履歴がわからない乗りっぱなしの中古を、ディーラーに持ち込んだら
> そりゃ金かかるだろな。
同意。自分で何もやらずに全部お任せなら金かかるだろな。
そういう人ははじめから新車やアプルーブドな中古車乗ればいい。
> ボルボの240以降の車種は数えるほどで、壊れる所も決まってる。
> いつでも整備してるから誰でもできるだろ。
ならディーラーじゃなくてもいいじゃん、というか誰でもできるなら自分でやるけどな。
というかパーツ輸入して自分でやる目算と、ディーラーの見積りで桁が変わるから
>>1 60
まだうちの地元で見てくれるところ自分で探せていないのが我ながらイタいけどさ。
もう240の部品は外装など欠品多数。 ディラーでも苦労してる。 前のボルボはそんな事なかったんだけどな。
164 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/25(金) 07:30:19.05 ID:ZtzYnB4W
勢いで買ってしまった 2004年式のV70 2.5Tが 来月車検だわ いくらかかるかガクブルです
>>164 俺は850Rだけど毎回20~30くらいかな
安いのか高いのかは解らない
166 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/26(土) 01:00:33.00 ID:PVTIgYj7
>>164 俺は完璧に手を入れて36万だったよ
走りが激変した
>>164 俺も10月に車検だったけど、計23万。2004年式の2.4
ブレーキマスターシリンダ、Fローター、パッド交換。
850なんだけど トノカバーを自分で直そうと思って 外そうとしたんだけど 下に有る小さなネジを二本取ったけど 外れない 外し方を誰か教えて貰えて下さい
169 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/28(月) 21:38:16.56 ID:kuAlfsRc
93年945FT 4月車検なんだが18年 175000kmこれから車検とると あと2年で20年落ち なんか迷う 乗ってていいのか。。と
170 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/28(月) 22:03:02.20 ID:ApAb2zQY
俺はV70で街乗りリッター5.5キロくらいなんだが、みんなはいくつくらい? 850とか940とかの方がいいのかな?
171 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/02/28(月) 22:19:32.41 ID:kuAlfsRc
93年945FT は10Lは行くぞ
すげーな 10も走るのかよ? 俺が所有した車の中で最高燃費はリッター7のBMWの525だな
04V70Rで5〜6くらいかな
98 V70R 街7 外10位 札幌なんで単純に比較できないだろけど。 ところでトリップコンピュータ誤差大きすぎなんだが、これって 較正ってできないよねぇ。
>>174 97のAWDだけどトリップや燃費計、温度計、ひどい誤差感じないよ
Rだし一回り大きな径のタイヤつけてたりする?
176 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/01(火) 19:58:34.83 ID:B1pFdGjR
V70XC 2.4T クロスカントリーのATってほんとに弱いのか 7−8万kmで死ぬとかうわさ聞くけど〜 どう
177 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/01(火) 20:52:28.61 ID:B9FYXrFd
>>176 個体差があるかもしれないけど弱いと思うよ。
ディーラーでも正直言って大丈夫とは言い切れないって言ってた。
理由としてはアイシンのカムリ用のATがベースって言っていたしなぁ。
壊れたら乗せ換えすりゃいいじゃん!自分はそう思ってます。
178 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/01(火) 20:56:16.18 ID:B1pFdGjR
↑どうも 乗せ替えか〜 車体価格と比較して ASSY 50ってとこかな??
>>177 ベースってだけでハウジングやらミッションに集るBKTやらステーやらは全然違って来ると思うぞ
180 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/01(火) 21:13:37.03 ID:B1pFdGjR
やっぱ ボルボ AWDはリッチな方の車なのね。中古で買ってAT逝くと50万じゃ つらい
2001xc、7.5万でAT死んだ リビルトで40くらいだった。 買う前ならやめた方がいい。
182 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/02(水) 00:24:40.38 ID:0WqmbE81
なんでXCってAT弱いの? V70と違うのか? 俺は東京都23区でリッター6しか走らない 高速だと8-9は走るが
>>175 スタッドレス安いの(偏平率55→60%)にしたかったので指定より
半周りくらい大きいかな?スピードメータの誤差が-5%くらい。
とはいえ、これがトリップコンピュータの誤差につながるとは思えないけど。
燃費計の誤差は、10(L/100km)のときに9km/Lくらいと10%位あるんだよなー。
184 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/02(水) 07:15:24.56 ID:gFc8h38r
>>181 XC やめとくよ
X70のほうがよさそうなんで
07 V70 街9 高速13 今は、195のスタッドレスだけど・・先週10万`突破 新車で買ったけど今迄トラブル無しです
こんどビルシュタインのエンジン洗浄機かけてみよう。 ネットの体験談だと確実に効果あるって聞くし。 ※俺は業者ではないです
187 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/05(土) 05:36:10.44 ID:if/2Rn0J
98 s40 都内10 高速17 オイルと積載量に由る ただ今13万キロ MTだから当然かな
188 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/05(土) 10:35:43.60 ID:LO4pk9Uz
うちの02XCは9万qちょいで終了! デラでリンク品載せ替え若干の値引き込みで28万円位だったかな。
189 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/05(土) 22:04:00.99 ID:yD5uSDRJ
S40ってS70と一緒でダサいと思う S40だけに限定すりゃボルボらしくないボルボの代表作なような気がする
190 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/05(土) 22:06:24.50 ID:QDDjTw3w
デザインはS60がネ申
デザインがネ甲なのは850だろ マツダかフォードにでも乗ってろよw
V60出たね。ボルボブランドはまだかろうじて息はしてるね つかフォードになってから日本で一切CMしてないんだもの。 そら日本で売れなくなるわ。中国に行くのも当然
193 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/07(月) 08:07:13.54 ID:sdOLhk00
世界一美しいセダン S60
244!
195 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/07(月) 18:53:08.49 ID:3KfxF+YA
うちの00の70Rも11万でミッション交換。 推奨無交換のオイルも3万キロ事に3万かけて交換してても壊れる時は同じ。 何でも限定500台のうち半分は交換してるらしい。 無交換って変えても同じ事だから、正しいかも。 日本で使う限りABSとミッションは欠陥車レベルです。 今の小さい希望はリピルトのミッションが新車の時より丈夫という話の信憑性。 あるわけないか。 だけど、ミッション新しくなって10万越えてても新車みたいになってびっくりした。 エンジンはあんなに丈夫だからもったいないよな。
そこでMTですよ 俺の97AWDが15万キロでクラッチベアリング逝ってしまい(クラッチ板自体はまだ生きてた) 新品のクラッチキットやら周辺部品を全部交換して20万以下だった ついでにエンジンマウントも交換して凄く運転し易くなって満足
AWDのMTって正規はないよね。
今朝エンジンチェックランプ電灯w 産廃に成り下がりました。
ATのミッションも部品代はディラーで21万。 工賃が10万以上かかるから合計で40万かかる。 FFのトヨタ車で10万キロでミッション交換なんて聞いたことないから、ボルボのミッションの選定ミス。 それとも、アイシンの部品がショボイのか? とにかく日本ではリコールのレベルだよ。 ミッションはならないらしいが。 00Rって本国もATしかないからヨーロッパの奴にも聞きたいもんだ。
>>198 正規ですよ。日本だと初代V70はAWDだけにMT設定あった
だからディーラーに持ち込んでも何も言われません
あ、2.5TにもMTあったかも。とりあえずV70とS/V40にはMT設定ありました
203 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/08(火) 19:35:34.78 ID:I+aDUVyi
MTはV40のT4とV70のAWDとRのみ一時期設定が正規輸入であったぞ。 97-98だけだった。
俺のXCは六年でようやく5万キロ超えた XCのATは7万キロ前後でウンコるってまじ?
まじだじょ
206 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/13(日) 07:24:44.67 ID:srMkd4Nx
>>189 480って知らないでしょ。乗った事も見た事も無いでしょww
207 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/14(月) 00:23:24.72 ID:Op17Jhm7
地方で中古外車に乗ってる奴ほど恥ずかしい奴はいない
208 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/14(月) 10:38:27.60 ID:aA9TOzhX
960の薄顔ワゴンなんだけど、フロントのサスが弱ってきてるらしいんだ。 基本、純正厨なんで純正の予算内でこれが良いぞってのある?
211 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/14(月) 19:47:27.18 ID:CUF2a6OA
212 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/15(火) 03:04:13.86 ID:G2jVl01l
>>209 イギリスpfvから黒ビル輸入
一本7千円
213 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/15(火) 10:35:51.71 ID:OEMDO/oc
昔S60見に行ったらそのディーラーに貼ってあった中古車情報のS80が1年落ち2万キロ走行、無事故でもS60の新車より全然安かった。
214 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/15(火) 12:57:20.92 ID:acwAeEua
パワステの頃でしょ 当然
>>211 ,212
レスありがとです。
黒ビルやっすいですね。
ザックスはググって見た感じでは、960のフロント用なら製造年は関係ないですよね。
216 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/16(水) 21:56:27.81 ID:5igt+8e0
結局2003の鈍足 V70 140ps買った。 その-2000モデル(V70-1)と2001-2003って別物はわかる V70Uって何年までのことをいうんだろ
217 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/23(水) 00:13:41.63 ID:dXs5JCnz
お前ら、日本復興の為にも国産新車買え。 俺はV70売っぱらうことにした。 次は、、、まだ決めかねてるが、国産は間違いない。
218 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/23(水) 07:07:31.22 ID:RNEOZ3Dg
間違っても水没車を騙されて買うなよ
219 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/23(水) 10:31:40.89 ID:3qMfW/s3
新車だったら問題ない? かも
221 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/24(木) 21:15:35.38 ID:hGP8udJa
ボルボなら潮風で錆の方が怖い 港で長期保管
V70UのR、つまり285Rなんだけど 登録は03年でも、モデルでいうと04モデルということでいいんですかね? パーツ部品購入で疑問に思ったので。
知人が新車から440,000km乗ってる。因に940classic。 一度ダイナモ交換したくらいで、あとは特に大きなトラブルも無いらしい。 エアコンもパワーシートもショックもノートラブルだって。 すばらしいと思う。車も乗り続けるという行為も。
しかも外装も驚く程綺麗だし、 高速メインでリッター8kmはいくって言っていた。
225 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/25(金) 21:16:05.43 ID:EZ3g5hx6
変わり者なので04年式のS60糊です 高速で13キロ 街中で8キロ走ります 正直燃費の良さに驚いてます 持病が尿漏れなので たまにクーラント補充が日課です
>>223 ガレージ保管で、新車購入で年に1度必ずディーラーで点検受けていれば大きな
トラブルは無いだろうけど、小さなトラブルは結構あると思う。
自分も940で全車検と年1回の点検はディーラーなので、大きなトラブルは無いけど、
パワーウインドウのスイッチ、パワーシートの故障(普段全く使わないならば
壊れないかもしれないが)、ラジエターからの水漏れなどちょこちょこはある。
44万キロをショックアブソーバーやブッシュを換えないで走るのは無理。
新車で買って、それ位走れば途中で多分換えてる。
940のショックは安いし、前ストラット、後ろ5リンク(AE86なんかと同じ)
だから換えるのも簡単で、ディーラーに頼んでも工賃安い。
昔、弟が850乗ってて、知人も数人新旧V70乗ってるけど 車自体の耐久性という点では、240や940の方が上だと思う
ガス抜けたショックはすぐ分かるよ いつか850が前に走ってたけど有り得ないケツの動きしてたわ。 ちょっとした段差でピョンピョン跳ねてんの
229 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/26(土) 00:16:30.48 ID:SMdAgPWF
230 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/26(土) 12:20:25.02 ID:sVEgmvYJ
昔のFRボルボはよかった。 それに引き換え、、、。
>>226 そうなのかな、、?
因にその人は手入れはちゃんとしているらしいけど青空駐車だし、
ショック関係は替えた事すらないって言ってたけどね。。
そういう事もあるんじゃないのかな?
本人が知らないだけ?って車が好きな人だから考え難いけど。。
今度また詳しく聴いてみるよ。
232 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/26(土) 23:08:00.19 ID:SMdAgPWF
40万キロもノーメンテで走れるなら、世界中の車がボルボになるって 俺が乗ったセルシオもE320もBMWの540も、13万キロ乗るのに車体分くらいのメンテナンスはしてるぞ
セルシオ13万キロ乗るのに車体分って、、 正直貴方の運転が荒いんじゃない?? 因に、ノーメンテとは聞いていないし、勿論書いてもいないけどね。 エアコン、ショック、パワーシート、 と聞いたからその通り書いたんだけどさ…。。。
234 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/28(月) 02:50:26.60 ID:QZvPkeBs
ショック抜けてても気にしないくらいの人なんでしょうか? 車検毎に必要以上に部品交換してれば何万キロでも行くんじゃないかな 940の新車時から44万キロ?年に何万キロ? まだたった20年ですよ
極端な話、ボディメインフレーム意外は「交換」出来るしな
236 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/28(月) 19:26:55.19 ID:525MeioI
>>233 違うと思う。
15年落ち、10万キロのゴミ拾って50万円(車体分w)かかった、の意味だろ。
>>234 絡むのスキだね。彼はそのボルボで東日本を廻っている。(仕事)
みんな、自分の世界に当て嵌められないと、嫌なんだね。。
去年少し載せてもらったけど、ショックは抜けてないと思う。
なんだかよくわからんけどそんなポンコツに金かけてまで乗り続ける気さくな人もいるんだな・・と感心
>>238 時計やカメラでもわざわざ古いのを好む人はたくさん居るだろ?それと同じ。
その感性を理解出来ないのなら仕方ないけど。
>>238 ポンコツねえ。俺はその人は素直に素敵だなと思ったし、
大切に乗られた車はたとえ古くてもポンコツだなんて思えないなあ。
ま、239の人もいうように感性は人それぞれだけどな。
俺の感覚だと、君の感性がポンコツてところかな。
まあまあ、 好きな車を大切に長く乗るも良し 最新を好むも良し 車好きの多い英国ではよく車の集まりが催されるけど、古い車を大切に乗る人の勝ち。新しい車は綺麗で当たり前、走って当たり前だか、誰も羨ましくない。 あくまで英国の話ね。
ビンテージとボロを一緒にするなよ
ボロもいたわればヴィンテージ
244 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/29(火) 12:09:44.48 ID:WkuUrIfy
850 8b5252w 95年 10万キロ エンジンオイル交換は年に一回、3000kmくらいごと。 昨日久しぶりに高速道路を走ったら 100キロ走行時の回転数が2600くらい。 以前は100キロで2000回転くらいだった。 これは何でかな。
245 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/29(火) 14:23:03.66 ID:mUX7zteP
ボルボこどきwでヴィンテージはないと断言する。 ただの勘違いと自覚すべき。
>>245 ヴィンテージだぜってしたり顔で走ったりしないから迷惑掛けてないけど謝っとくゎ
ゴメンちゃい( ´ ▽ ` )ノ
>>245 言っとけ言っとけ。ビンテージだけがお前にとって古さに価値を付ける理由ならば
お前はどんな趣味の世界でも相手にされないだろう。お前も相手にされたくないんだろ。関わりたいとも思わないだろ?
なんでも最新型を求めればいいさ。例えば奥さんもな。きっと人生の相棒もポンコツオバサンだと嫌で仕方ないんだろお前は。
話は変わるがS60のCMを昨日見た。ボルボのCMをテレビで見るなんて超久々。 母体が変わって広告戦略も変えて来たのかな
249 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/29(火) 15:52:40.03 ID:8lRCw6ra
中国車なんて買わないで、日本車買え、おまえら
250 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/29(火) 16:18:50.81 ID:mUX7zteP
>>247 貧乏なんでボロ拾って満足、、、までは読めた。
分かりやすく頼むわjk
>>250 ボロボだってその辺に落ちてて拾えるわけじゃねーぞ?
機械と向き合うには大らかさ、これ重要。
253 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/29(火) 21:24:44.90 ID:0aDNz1qB
97年式のV70でココまで幸せになれるのか?ってくらい、家族で使ってるんだけど 5万キロの中古で買って、もうすぐ16万キロだ ボルボって故障は少ないな
>>250 いまどき使い古されたjkなんて使うあたり結局同類ですね
255 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/30(水) 00:20:23.19 ID:4uB2wI23
JKってナンダ? 女子高生??
>>234 940クラシックは96年モデルから。どんなに古くても15年。
>>238 気さく×奇特○
ボルボでヴィンテージに当たるのは、140以前だろ。
140がヴィンテージってw 新しすぎ。それはヴィンテージじゃなくただの旧車。 940はその旧車にもなりえないただのオンボロ
>>258 940に恨みでもあるんか? あーん?w
260 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/30(水) 17:14:00.79 ID:AgEI4mfB
>>237 もしもその方が高速メインに走っているのであれば、
ショック交換をお勧めする
乗り心地云々より、高速走行時のハンドル取られが心配
940で44万キロもショック換えてなかったら、足回り周辺から絶対ガタピシ音がする。 ショックは消耗品だし、その距離だったらディーラーは交換する(させる)。 940、240も新車で買って、メンテにそれなりの金をかけて丁寧に乗ってれば普通に綺麗だ。 (33ナンバーの旧ベンツやクラウン、R32GT-Rなどは大概綺麗である) 外車や国産VIPカーはメンテされなくなって、流れ流れてボロボロになっていく。
15年乗ってサスやオルタ等のトラブルは気にならないんだけど、 初めてメーターの照明が1つだけ消えた時はショックだった。 2、3回叩いたら点灯した。 余計古くなった実感が湧いてショックだった。
>>223 だけど
嘘だなんだと貶すのは別に問題ないよ、
下がってるのは狭い了見で貶してる奴の心の品格だからさ。
でも聞いた事は事実だからね。
その真偽詳細については来月また来た時に確認するけどね。
>>257 車でぐるぐる走って営業してたら余裕で30000km〜いくよ。
おれは週一休みの遊びと日常の足でも15000km〜20000kmいくし。
264 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/03/31(木) 23:44:19.00 ID:eRPqYqGK
本人じゃないんだしどうでもいいんじゃないか
まあ、ケンカ口調はよそうぜ ボルボなだけにマッタリと
>>264 そりゃ違いないね。
狭い世界の住人が狭い了見で可能性を語ってるから、
いちおう主張しといたんだ〜。
>>266 狭い了見ではなく、自分も940に15年乗ってるから書いてる。
言いたいのは、きちんと整備すればそう簡単に壊れるものではないが、
乗りっぱなしでは駄目だということ。
ボルボは強い車 ボルボの力を信じてる
部品が逝く=耐用年数が来たから交換であって故障ではない だから予防的整備しときゃ永く乗れる 外車ってそんな感じ。古いボルボは整備性が良いし近所にデラなんてそうそうないから オーナーや街の整備工場が出来るように本もある ま、21世紀前の外車は耐用年数以前に信頼性の低い箇所も少なくはないけどね。
近年の輸入車は耐久性は日本車と大差ないだろうね BMW、メルセデスなんかもボンネット開けるとコストダウンだらけが垣間見える
>コストダウン 例えばどういう風に? スレチだけど、後学の為に聞きたい。
272 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/03(日) 01:14:07.48 ID:zke6Qozv
俺は日常生活&仕事のは875に乗ってて、たまの休みはサブの940に乗る 次はセダンかカブリオレ買いたい
273 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/03(日) 10:20:53.18 ID:AsK1AmJv
>>267 スレ主が何乗ってるかも分からないんだし
どうでも良い事なのでは
都心メインで乗ってると直ぐショックに来るけどね
>>261 「絶対」ってなんだよ?お前の論旨だと「多分」がベターだろ。
その辺も了見狭いって突っ込みされてる理由だよきっと。
目糞鼻糞
>>274 40万キロをショック換えないと、どんな車でも安全で快適には走れないよ。
940ずっと乗ってるからわかる。
44万キロの940自体、書いたヤツは人から聞いた話だし、 これ以上は書き込みをしない。 ちゃんとメンテもしていない240、940に数年乗ってすぐ壊れるとか、当たりの 車にノーメンテで数年乗って、以外と金かかりませんよと言うのもちがうと思う。
ボルボは輸入車の中では故障少ないほうだけど、 Dがカスだからどうしようもない。車は悪くないだけに残念だ。
多摩だか、近所のDは対応がカス あれじゃ、そのうち潰れるな。
280 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/04(月) 20:52:00.58 ID:CLhfHd/w
気付かないとこが凄いが、D以前に車もカスだろw メーカーがカス中のカス
お前がそう思うなら、それでいいではないか。
やっすいつりだなw
283 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/05(火) 03:50:33.72 ID:svYXQb4d
Dならヤナセが良いよ スバルーボルボとDを渡り歩いた(最寄りが次々と潰れた)自分としては 涙が出るような対応だった
ヤナセは店舗によって雲泥の差
285 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/05(火) 13:12:25.76 ID:FHz37njT
そんなの当たり前だろヤナセに限らず。 ただ疑問なんだけど、なんでカスのDから車買うのかな? お金払う前にDの対応くらい分かるじゃん というか、商談して対応がいいと思ったDからしか 車買ってないのでカスとかないなぁ。
買うまでは対応いい 買ってから細かいこという客には 冷たく、買い換えばかりすすめる。 みんな買ってから気づくんだよ。
287 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/05(火) 21:41:44.82 ID:9uN5Z1Z8
犬が糞してたシートで癒されるのかな、中古ボルボ乗りは。 買える範囲で新車の軽でも買っとけよ〜、まじめな話。
>>286 自分とこのディーラーは丁寧で、点検で絶対に交換が必要な箇所と
(年間走行距離から考慮して)できれば交換した方が良い箇所を
教えてくれる。後者はもちろんユーザーの選択次第。
買い換えの催促もしないし、大切にしてくれる。
でも、弟が買った県のディーラーはひどかったみたい。特にス○○系の
ボルボディラーはひどかったと聞く。かなり当たり外れはあるみたい。
大昔にもここに書いたが俺の地元のデラはひどかったぞ。 5年前に俺が97V70を個人売買で買って色々と疑問に思う事あったから(アクセルの重さとか色々) デラに言ってショールームの人とひとしきり雑談したんだが ・あなたのグレードは高く売れない ・まだお若いんでしょう?外車を維持するのに苦労すると思いますよ ・これから色んな所壊れてきますよ ・ずっと付き合いのあった年配の顧客さんがボルボやめてNSX買って非常に残念←知らんがな とりあえずウチは外車売ってるんであなたみたいな小汚い若造なんて客とは思わない的なオーラを出しまくってたw
>>289 8〜9年落ちの整備歴のはっきりしない車両をディーラーに持ち込んだら
ボルボでもベンツでもBMでもそんなもん。
あなたには腹立たしいかもしれないが、正論ではないだろうか。
>>290 まあね。
ただこれから整備や車検やら色々お世話になるかもって思ってたところにその対応はどうなのって感じだった
外車がステータスじゃ無くなってる今、なんかいまだに古くさいポリシーもってんなぁと思ったのさ。
ちなみに今住んでる所のデラは対応も人当たりもとっても良いよ
でもDは新車販売よりメンテ代で稼ぐから、どんな客でも親切に対応して取り込んだ方が利益につながるのにな。
293 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/06(水) 18:21:45.77 ID:+FMx2ljj
>>249 どうせなら俺の好きな五十鈴辺りが買ってくれれば良かったのに
294 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/06(水) 20:44:41.04 ID:H6zpa2o0
山田さーん、ご指名入りました〜〜
295 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/07(木) 05:59:19.42 ID:5e5eiA3f
>>295 ウレタンスプレーするだけ 申し込むのが情弱
>>292 それって個人のノルマには反影されないんだよね
04yのV70、NAで走行98,000kmです。 街乗りの時はなんともないが、高速乗った時に途中でSAに寄って、再び本線に合流する時なんかに 徐々に速度上げてくと、ギアが上手く噛まないのか、2速→3速へ変速する際にギアが滑るときがあります。 昨年末にATFを半分交換したけど、この症状が直りません。他は何が原因でしょうか? 様々な意見をお願いします。
299 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/12(火) 19:37:19.88 ID:WtBG2hR8
>>297 マメに交換してないATFは放置に限ります
過走行で交換すると思わぬ故障の原因となります
>>297 それもうすぐ35万コースくるよ
俺も2→3で滑り、そのあと5000キロくらいで逝った。その型ではよくある症状。
>>299 たしかにそれよく言われる話だね。俺もDにそれ話した時に、「一度も交換してなくて、滑るようなら変えても問題ない」って言われて、とりあえず任せたら半分交換になった。変えた当初は滑らなくなったけど、半年経ったらまた再発..
>>300 うげェー 35万は意味わかんないね。オーバーホール?
302 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/13(水) 20:40:58.46 ID:T9Xso5Ad
中古で買った02年式S60ですが、ラジエーター上部助手席側からおもらし始めました… 金ないので放置します とりあえずクーラント積んで運行前に補充で乗り切ります! ATFは記録簿ないので交換歴不明 滑ったりの症状がないので放置 現在おもらし以外に不具合ないです もっと輸入中古車って壊れると思ってましたが 意外とイケますね!
>>302 走行分からないけど、これから来ますよ。早く捨てたら?
ラジエーターなんて2番品2万くらいで買えますよ
304 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/13(水) 22:41:03.30 ID:T9Xso5Ad
>>303 60000キロです
タイベルって7万キロまで大丈夫ですかね?
>>304 言われてる様にラジエータは品代も交換工賃もあんまり高くないよ
純正品をデラで買うと高いけど。
同じくタイベルも高くないよ。国産並みの値段で換えて貰える
02年式で一回も換えて無いのなら走行距離よりも経年劣化的にヤバいと思う
書き忘れたけど、クーラントの漏れ、今は良いかもだけど夏場になると クーラントが冷えづらくなって高圧力が掛かるから亀裂から噴くよ。 亀裂も広がるからクーラントがあっと言う間に無くなるよ 経験者は語るです。
>>304 普通に換える時期じゃないですか。WPとかプーリー、
テンショナーも換えとくと良いかもですけど。ウチは
6万時にベルト換えて13万迄来てしまいました。
切れたら捨てる。。でも良いでしょうけど。中古購入なら
クーラントの漏れはオイルの比じゃないですからね。
最高温度にしてから5でブロアー回してれば
それなりに距離走れるでしょうが。
>>301 その年代のATは『滑る」のが当たり前みたいな設計だからなー
同じ年代のV70も同じ
俺は10万キロでATFを交換したけど、今12万キロで問題なく絶好調
ATFなんて何キロでも交換した方がいいと思うな 少しでも長く乗りたいなら
>>308 10万キロで初めてATF交換?
俺も一年点検の時にまた半分変えてもらうようにします。
壊れたら乗り換える的なクルマならいいんだろうけど、そうはいかないのでなんとかしないと..
調べてみたら、プラグ変えたら滑りが無くなったとか、添加剤入れたら良くなったとか、身近なものでも改善されるものもあるみたいです。
V70UのATってアイシン製じゃなかったっけ な割には信頼性低いね
311 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/14(木) 16:31:50.03 ID:KwFne31d
850とかV70のはアイシンのATだよね アイシンの4速は丈夫 壊れない
312 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/14(木) 20:25:55.49 ID:1GL5XLBb
>>302 です
面倒なので夏場に向けて
水漏れ防止剤を入れました
万が一詰まったら
冷却系統を総交換します
滑り始めて少しでATFだ何だやったけど結局リビルト交換30万コース。01〜04までのV70で9万km〜11万kmくらいでスゴイ多いって。
ボルボは相変わらず故障多い。しかも壊れたら他輸入車より金かかる・・
同意しかねる
故障は少ないし丈夫だと思うが、純正パーツは高額だからいいショップを見つけてOEMを使うのが◯アイシン製のATが弱いく、それが難。
>>312 漏れてから防止剤使ってもなー
そうやって殆どの人が地獄に嵌っていく。。。
>>318 じゃあちょうどうちのが今まさにその領域に入ってきたわけだ。街乗りメインであんま高速乗らないから、まだ救われてるかな。
故障が多いとゆうのは俺も同意しかねる。
今んとこ電球の球切れぐらいしかない。
319 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/15(金) 18:45:11.51 ID:PcwG9Guy
冷却水の漏れなら ワコーズのラジエーターストップリークがお勧め 目詰まりおこした話し聞いたことないし 安心です 樹脂部のクラックやダダ漏れには効かないけど
出先でオーバーヒートしなかっただけ儲け物なのに なぜ修理しないのか分からん ラジエータ2万交換2万位なのに
>>319 使用不可車種:欧州車全車種
に なってますよ
>>320 同意。
オーバーヒートしたらどんだけ金かかると思ってるんだ
そんな、ケチくさいんだったら最初から輸入車乗るなよと思う
323 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/15(金) 21:26:09.02 ID:+rKHntTw
ラジエターくらい自分で交換OK
324 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/15(金) 21:28:18.80 ID:+rKHntTw
教えて君なんだけど03年 V70ってバッテリー替えたらオーディオ ロックかかるんかな
オーディオロックとは?
327 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/16(土) 00:26:31.12 ID:xerLs+3G
940は 666666
ホルツのラドウェルドっつう漏れ止め剤を1年半、多分10本はトータルで入れたなぁ 入れて一定期間漏れは止まるけどあんまり持たないね。 ラジエターとアッパーホースの繋ぎ目の樹脂部が割れて漏れてたんだけどラドウェルドの他に繋ぎ目に エポキシパテやったり耐熱シーラントたっぷり塗りまくったりしたけど効果あまりなかった。圧力恐るべし ラドウェルドでヒーターコアに行く細い管が詰まるのが怖いからたまに洗浄した 今は新品のラジエター。工賃もデラで15000円位でした
ちなみにホース類もついでに全交換。水温センサーもサーモスタットも。
330 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/16(土) 01:40:18.52 ID:4/7SwTNK
ここ、もっと洒落た連中かと思ったら整備工みたいなのばっかでワロタ
そうそう、お漏らししてた時は補充用クーラントを1リットル必ず車内に置いてたw やっぱ漏れがひどくなったら俺みたいに粘らずに素直に修理したほうが良いよw環境的にもね
ボルボのFRは神々しい位 構造が明解で思わず触りたくなるんだよ 理解も知識も無い人間には分からんだろうけど。 旧いからメンテも手がかかるんだよ あと整備工の人馬鹿にすんな 失礼だろ
333 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/16(土) 06:41:43.51 ID:J5AQe+l7
なんか四角くてでかい2ドアを見た。 あんなのあるんだね。
334 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/16(土) 11:06:26.99 ID:i7Xz4wNi
FFも整備はやりやすいほうだけどな
335 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/16(土) 12:06:47.05 ID:xerLs+3G
ホルツの漏れ止め剤は、一次しのぎ 出来ればパスだろ ヒーター効かなくなって ヒターコア交換は たかいで〜〜〜
ラジエーターとヒーターコアが繋がってるの 知らないんだと思う。ついでにエンジンの中の水路も
ラヂエーターは安いから素直に替えた方がいいよ サーモやホースは純正品て高いけどね
ホルツよりワコーズの漏れ止めは優秀だろ 俺のV70も一撃に治って かれこれ4年問題無し
そりゃよかったね
340 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/16(土) 22:47:44.88 ID:8Sc3clWI
341 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/17(日) 08:29:38.51 ID:Ol17p5Vi
トラックかこいい
343 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/17(日) 09:47:52.86 ID:o3Z0LNLE
344 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/17(日) 10:56:19.97 ID:MDBva0Fw
Volvo車は日本の四季の変化に対応できない どうてもよいが黄砂をなんとかしてくれ!
>>289 ボルボの新車販売が激減した理由が分かるほほえましいエピソードですね。
>>290-291 ところがその辺をアウディはうまーくやったらしいんだよ。
結果、初めはポンコツ中古を買った若者がそのあと新車のアウディを買うケースが増えた。
>>342 トレーラーじゃないのにこのタイヤ配置でどうやって曲がるの?
>>346 良く見ろ
これはれっきとしたセミトレーラーだ
348 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/18(月) 20:44:45.83 ID:jKyDaAgT
2.5Tが1番バランスいいと思う
349 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/18(月) 20:53:55.62 ID:CJitft+L
940乗りだが、借りてる駐車場にボルボのトレーラー(型式わからん)が止まってるけど、すげーカッコイイんだよな。 よだれが出ちまうぜ。
比較的程度のよいのが残ってそうなので 2001〜2004年型のS60を買おうと思ってるのですが、 この車種に持病とかありますでしょうか? また、購入時の注意点がありましたら御伝授願います
351 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/19(火) 10:04:52.10 ID:DzOfh5Yf
S60は四年乗ったけど、ほとんどメンテナンスフリーだったよ 持病はATだろうね 大体、9~12万キロで滑りやすくなるらしいけど、俺のは125000キロで売却したけどノントラブルだった 買うなら高年式で距離が少ない物を買えば、ボルボなんて壊れないよ ちなみに俺の外車歴 325 330 540 サーブ9-5 850T V70 S60 今のところのラインナップだと、日本車と対抗できるくらいトラブルなし
352 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/19(火) 10:07:16.48 ID:KhaWcIwG
>>350 定番病はnetで探せば直ぐに解ると思うし書籍も出てるしし気長に探せばブックオフで当時の
雑誌なんかも見つかるだろうし
それが面倒だと感じるなら国産車にしてvolvoは買わないほうが良いかもな
353 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/19(火) 22:59:29.71 ID:DzOfh5Yf
まあ、外車に慣れない奴は日本車とか乗ってればイイんだよな 壊れますか?とか聞く奴程、最後は国産になるモンな
まあ、そう言ってやるなよ 04までのATは消耗品だと思え、DはOHはしないからリビルトは35万。Dの当たり外れは差がスゴイなからメンテは見積もりをいろいろなとこで取る。俺なんて同じ内容でも料金に相当の差があったぞVC
355 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/20(水) 02:16:57.74 ID:bJXoXdW8
俺のは97 V70なんだけど、買ってから14年で12万キロ まだATは大丈夫だけどね
AT気にしてたら出先でオルタがパンクとかね 自分のは突然だったけど。レッカーとか大変だった
ATが弱いのはV70IIの01〜05だよ、俺の01は9万でパァ、兄貴の04は10万で。兄弟そろって♪やはりDではリビルトへの交換で40万と言われ手放した。
リビルトで40万って・・・たけぇな
359 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/21(木) 16:03:18.57 ID:f+DpnACs
俺がボルボを買った理由 首都高 高井戸で大事故を見たんだけど、その中でV70だけが車の形がわかったから 頑丈なんだなーって
360 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/21(木) 17:37:33.76 ID:2xLKRLTM
VOLVOでIKEAに行くと落ち着く
ルーツに帰るって感じだな デザインテイストや雰囲気に同じ流れを 感じることが出来る
中国資本になってどうなるか 暮留暮とかになったりして
中華製パーツが出回ってる時点で終わりだろ。 日本でまだ商売してんのが不思議。
364 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/21(木) 20:19:45.23 ID:7xK5+elX
俺がボルボを買った理由 気取らなくて乗れる輸入車だから
365 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/21(木) 21:34:25.84 ID:YBQB2y8w
>気取らなくて乗れる輸入車だから そこが気取ってんだよ しかも中古で、、、浅ましいw
この前、信号停止中にマーチに玉突きされ、マーチはバンパー潰れボンネットひん曲がってたけど、おれのXCは全くの無傷でウソかと思った。まあ、XCは車高高いしした側に当たったんだとおもうけど。
367 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/22(金) 23:52:55.50 ID:xvzP09lk
なんで AT弱いんだろ アイシンだろ ただの
しらん PSAも以前はアイシン積んだモデルでもAT弱いとのことだった。 現行モデルでは不具合は聞かなくなったけどな。
アイシンはダメだな 相性悪いらしいよ
370 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/24(日) 00:46:18.17 ID:GHG4Bxem
俺の古いV70はアイシンの4ATなんだけど、まだノートラブル@12万キロ 使い方? 当たり外れ??
年式は?
372 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/24(日) 03:03:40.54 ID:GHG4Bxem
1998だったと思う
15万くらい迄大丈夫じゃないの
だから、壊れやすいのは01〜04だって 何回同じこと聞いてんだよ、カス
375 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/26(火) 06:20:52.61 ID:zHGmrptO
壊れやすいんじゃなくて 壊してるの
376 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/26(火) 08:35:00.97 ID:Ix0UyxwD
前にごついV70に乗ったら滑ってたな
377 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/26(火) 10:20:28.98 ID:zHGmrptO
ラジエーターの樹脂部からおもらし中 交換費用いくらくらいかかりますか?
300くらいからの書き込み見れ
379 :
sage :2011/04/27(水) 08:09:04.63 ID:fptySn0C
ラジェーターOEM品 25000位 交換工賃(水替込)25000〜30000位 ラジェーター交換だけなら 5〜6万位
380 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/27(水) 11:24:46.34 ID:A4ba4ohk
中古の買ってセルフでやるのがオススメ! ラジエター関係はダメだとオーバーヒートするから、少しは勉強しろよ〜 俺のもラジエター液が減るけどねw
381 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/27(水) 11:50:38.62 ID:fptySn0C
冷却水減っても クーラントを常備し補充を繰り返してる俺に敬意を!かれこれ2年目だけど 頑張ってる
さ、暑くなる前にイリジウムプラグに交換しよっと
383 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/04/30(土) 07:59:08.18 ID:BAXW10Gh
時期的にスタッドレスは安くなり、ラジアルタイヤとかの値段は上がったな
384 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/01(日) 14:31:51.44 ID:5BwFkFWt
交換するモノの数とかによると思うが、Dに一年点検出すと、だいたいどれ位?
>>384 文字通り交換するモノの数による。
10万かもしれないし100万かもしれない。
>>384 平均で5〜10だな
直さなくても気にならないなら勿論、もっと安いよ
うちのは新車で購入して17年目だけど、一年点検と車検整備だけでノートラブル
コンピュータが少ないといいよね。 今のはそれの塊だから。。。 アクセルワイヤーが無いとか信用ならん
388 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/01(日) 21:28:49.76 ID:PL2YelL0
そしたらハイブリッドは乗れないね
>>385 ,386
サンクス
8年目のV70、おそらく交換部品が豊富だろうと思われ。
車検は別のとこ出したから、『テイキテンケンノジキ』が出っぱなしで半年経った。
390 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/01(日) 23:18:12.25 ID:PL2YelL0
それをキャンセルできない車屋はモグリみたいなモンだけどね
に、してもDは高い。
>>388 あたりまえ 電気自動車なら乗るよ
なんでか分かるかな?
393 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/02(月) 04:24:29.55 ID:z0iC56mu
わかりたくもねえから、ブログにでも書いて一昨日きやがれ
394 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/02(月) 07:22:07.19 ID:51TciahD
>>389 テイキテンケンノジキくらい自分でキャンセルできるだろ?
俺はレイキャクスイテイカを補充繰り返して消してるよw
ワイヤー無くても電気自動車なら乗れるだろ
バルブが切れた。んでオクでバルブ探してたら今HIDがアホみたいに安いのな。 いや、安かろう悪かろうですぐ壊れるリスクあるのは判ってるが ハロゲンと差ほど変わらないで手に入るから試しに買ってみようかなと やっぱ玉切れ警告灯って点く?初代V70
397 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/03(火) 23:03:05.80 ID:CV4wB/vh
付かないよ
398 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/04(水) 07:19:35.25 ID:U5wjFMP5
俺のは点灯してるよ、キセノン組んでから キャンセラー入れたいよ
399 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/06(金) 19:53:07.56 ID:FORv4rqM
昨日、東京のキャンプ場で同じ色の940とV70を見た あーゆーのかっこいいな
945の真ん中シートに息子と娘を通算10年位乗せてきたけど 今でもちゃんとしている。ボルボのこういうところが好きだ。
401 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/07(土) 10:39:26.71 ID:W9dRELM2
あそこってチャイルドシートみたくなんだよね? V70のはそうなってて、別売りのカバーみたいなのあるね〜
タワーバーってハンドリングが劇的に変わんの?付けたら幸せになれる? 足やボディに余計な負担が掛かるってデメリットもありそうだが。
フロントはほとんど意味が感じられない リアは結構、効果が体感できしかも安価。
404 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/07(土) 14:53:58.06 ID:S9fXVihM
俺のボルボはフロントにタワーバーついてる 前側は普通ついてるんじゃないの?
>>404 俺のは初代V70だけど無いよ
純正オプション品としてフロントタワーバーあるけどあんな真っ直ぐな棒じゃなくても強度上がるんかね
上にある様にワゴンなら前だけじゃなく後ろも付けた方がバランス良いと思うが
406 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/07(土) 15:47:35.85 ID:DNd0rzTf
>>404 それはタワーバーじゃなくて
エンジンに繋がっているトルクコントロールアームを吊っている
トルクロッドのことじゃないのかな?
あれそのものは剛性を上げる役には立ってないと思うよ。
自分はセダンなんで前だけ付けてます
408 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/07(土) 21:27:24.87 ID:P4jvwv6i
タワーバー付けてみて、外してみて、何も変わらなかったよ、実際のところ。
409 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/07(土) 21:45:25.07 ID:P4jvwv6i
見積では、リビルト品交換で17万程度だったけどな
410 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/08(日) 20:20:32.69 ID:uH9EZhfq
>>402 純正であるくらいだからね
俺はフロントとリアに入れてるけど、入れてない車に乗るとすぐに柔らかいなってわかるよ
タワーバーとサスくらいは交換したいよな
411 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/09(月) 09:53:39.68 ID:ajotN41S
>>408 真っすぐ走ってる時はあんまり分からんかもね
体感しなかったって事はバーを必要としない乗り方なんだよ
取り付けたからって車寿命が延びるわけじゃないし
412 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/09(月) 12:10:34.66 ID:rvopIsWq
違法なスピードでコーナー攻めたりしなくても コンビニとかの入る段差で体感できると思うけど
413 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/09(月) 12:18:55.22 ID:VYsKqKCM
ステアリング回してわかんなきゃ鈍感なだけ
結論としてはどっちなの?幸せになれる? ボディや足に負担かけてもタワーバー付けた方が良いのかそうでもないのか。 対費用効果的な事も含めて
ちなみに高速や山道走る事多いのでコーナー時にカチッとした感じが確実に得られたら良いかな ガタピシ音増えそうだが。今2万もしないでオクに出品されてるから悩んでる
416 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/09(月) 13:30:55.94 ID:GK2RAq+D
<<411 なるほどね。 <<412 わかんない。 <<413 ということか。
417 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/09(月) 20:50:43.42 ID:rvopIsWq
フレームはヨレてる タワーバーかませばヨレは軽減されるけど 足回りに不可がかかってヘタリやすくなる 純正のタワーバーは接続部にラバーかませてあるから逃げ道がある アフターパーツのタワーバーだとガチに取り付けるからバランスが崩れる
418 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/09(月) 20:59:59.42 ID:VYsKqKCM
足回りに負担かかんの? 俺の初期型V70、もう何年もタワーバー入れてるけど問題ないよ 付けて無い車はフニャフニャで気持ち悪い リアよりもフロントを入れた時にフィーリングが変わった
ブッシュやボールジョイントなどに負担が掛かる まぁその分早めに交換すりゃいいんだが
普通に考えりゃ タワーバーない状態でボディの箱や足が突き上げなどをいなすところに タワーバーというつっかい棒的な物を付けたらそりゃボディや足やタイヤに余計な負担掛かるよ 右に掛かった力がバーを通じて左に影響を及ぼす箇所が増えるんだから
421 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/10(火) 10:40:52.63 ID:etGqOsOZ
タワーバーの一番大きな効果は、横からの衝突で片側サスがクラッシュすると 反対側に伝わって両方ともダメになること。
流れブッタ切り! 850の初期型なんだけど、AC停止時に吹き出し口から蒸気が出てくるんだけど、これって仕様? 酸っぱい香りが広がるんですが(^^;)
423 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/10(火) 15:38:00.14 ID:sLli1DeH
エバポ交換 お疲れです 中毒になる前に交換勧める
15万コースか
425 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/11(水) 02:46:20.45 ID:UuWOQSBB
15万なら安いな v50のダイナモ部品だけで16万だったよ
>>422 ヒーターコアかエバポでしょうね
どちらも経験しましたが
コアからのLLC漏れならフロントウィンドウが湿ったりもする事もあります
エバポからのガス漏れなら車内にガスが充満して痛いくらい目にしみます
匂いだけならヒーターコアかな?
427 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/11(水) 10:23:06.90 ID:SP8zfwO7
940の走りの糞さに驚く 遅すぎる!!
>>427 の頭の悪さに驚く
バッ もういいや┐(´ー`)┌
429 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/11(水) 19:02:48.55 ID:uv/FwWW1
何年前の車だと思ってんだよ
430 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/11(水) 21:49:41.94 ID:SP8zfwO7
そっか、納得
>>427 つーかまずはターボ付いてんかどーかで決まる
ターボが付こうが関係ないだろ、あれだけ古くなると。
433 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/12(木) 11:28:11.21 ID:gsnU4yZ3
もうターボも逝ってるよ パーツあるうちに交換しな
434 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/12(木) 21:44:48.08 ID:YGo0+7lk
安いし輸入車デビューにはもってこい 940.960.S70.40シリーズなど 流通豊富 850.初期型V70
>>434 まともな車両が少ない。
安いのは沢山あるが、大抵は整備履歴さえわからない。
丁寧に乗られた当たりの車両は、めったにない。
車両価格以上の整備料金を払えないヤツには、維持は無理。
まさしく、安物買いの銭失い。
10万で買って50万くらいで消耗品を交換する それなら国産中古車よりも安上がりで楽しめるよ でもクルマの知識がある程度ないと苦労するだろね
437 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/12(木) 23:22:43.56 ID:YGo0+7lk
そっか? ボルボは手入れされた車両が多いように感じるが
欧州車は基本的に予防整備だから、壊れる前例えば7万キロで早めに交換しとけば、あともう7万キロは大丈夫みたいな メーカー指定交換部品はもちろん、そーでない部品も経年劣化でダメになりそーな部品もあるからね 書籍やネットで調べるといいよ オレは最終型の240だけど、参考にしてる個人ブログも同じ年式の240 走行距離がオレのより5万キロ多く走ってるから先に壊れてくれて、交換レポ載せてくれてるから助かるw
439 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/12(木) 23:58:40.83 ID:YGo0+7lk
みんカラの奴らが手本
440 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/13(金) 07:30:09.86 ID:ykIUAd7y
新型S60って安っぽくなりましたね 初代が出た時はデザイン見て衝撃が走ったけど 新型にトキメかなかった
441 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/13(金) 14:59:38.95 ID:ivX6LLV8
850はちょっと手が出ない 壊れたら手放してトヨタ乗る奴らだよ乗ってるの
>>441 全然整備もしないで
外車はすぐ壊れるとか高いとか後で言い広めんのな
まぁ俺も外車はボルボが初めてだけど国産の素晴らしさが非常によくわかるよ
それでもオンボロボルボに乗り続けたい魅力があるんよ
>>443 そうなんだよね
それを理解しないで乗って酷い目にあって文句垂れる堪え性のないのが多い
445 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/13(金) 20:25:24.80 ID:ykIUAd7y
新型は次々と低排気量になるよね できたらS60に V12をブチ込んだRを販売して欲しい 限定で価格は1000万位希望
446 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/15(日) 17:51:07.84 ID:QIFlx+zS
はいはい
447 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/20(金) 06:25:18.40 ID:DDUBLsdK
おい馬鹿ガキ 何で排気量が小さくなってるか知ってるだろ。 だったら多気筒になるわ訳ないだろう。 ボルボは8気筒も失敗したんだよな。
448 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/20(金) 07:35:29.23 ID:PL1vf5x+
新型のS60をちょくちょく目撃するようになってきた たいしたオーラもないし 至って普通のセダンだな… 旧型を見ると、今でオッ!っと思わせる何かがあるのに
DAITAN VOLVOなのにな サイズからか、見た目からか… カクカクVOLVO世代には、どうもしっくりこない
450 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/20(金) 16:32:01.14 ID:CluNK2KS
>>449 なんで今頃言うw
s40出た頃思い出しなよ
451 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/20(金) 20:44:04.36 ID:PL1vf5x+
2000〜のV70&S60のデザインがネ申
452 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/20(金) 23:03:20.30 ID:0t/SJs66
s80 V8サイコー
454 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/21(土) 00:38:18.07 ID:pRDfui+u
デザインだけで言うと144が最高
P1800は?
ひとつ相談なんだが、240エステートに履かせるホイールは何がいい? やっぱり定番中の定番であるコロナ それともシブく鉄チンにトレードデザインで買ったメッキのセンターキャップ
457 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/23(月) 20:31:35.33 ID:i/WziSdC
14インチで12J位に加工した鉄チンに 185/60で引っ張る オバフェンは黒マット塗装
さて、車齢的に去年から値上がりした自動車税を今年も払うか。5万(涙
ワタナベのマグホイールがかっこいい!
460 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/25(水) 01:55:43.47 ID:hT2ybxfu
ハヤシレーシングでいいんじゃないの
461 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/25(水) 01:58:11.62 ID:hT2ybxfu
ハヤシストリートだった ゴメン
462 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/25(水) 05:41:03.44 ID:AezdbSRU
240がかっこよすぎてね
463 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/25(水) 12:36:58.54 ID:GlPpLILn
捨て銭あったらやってみたい 240にRSワタナベに引っ張りタイヤ オーバーフェンダーとチンスポ巻いて ワンオフでカーボンボンネット 足回りカチカチでベタベタに落として エンジンはRB26 室内はバケット2脚にドンガラで鳥かご入れて 1000万位落ちてないかな…
464 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/25(水) 22:35:10.51 ID:AezdbSRU
人それぞれのカスタムがあるんだね 俺のV70はホイール、サス、オーディオ、キャリアベース、バックカメラ、ダブルナビ、後席地デジモニター、室内オールLEDとカスタマイズ
240セダンを車高高くして乗りたい。
466 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/27(金) 07:28:18.34 ID:Za1UJpCR
通勤電車から見える 月極パーキングに駐車してある240セダン 青空駐車なのにいつも綺麗に磨きあげている 毎朝必ず眺めてもう16年…まだ定年まで20年あるけど、どちらが先にくたばるか勝負だぞ
467 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/28(土) 06:15:31.46 ID:oSt0OkML
オーディオを交換したら良い音が出た 純正よりiPhone対応のKENWOODの物に
468 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/29(日) 17:53:29.46 ID:hdktmgKP
ボルボのスピーカーは純正でもそこそこの音ですね
469 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/30(月) 06:15:08.90 ID:LsCsKeaB
740ってあまり見かけないな
470 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/05/31(火) 13:59:32.33 ID:d40kocYO
旧いからね
471 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/01(水) 06:18:00.68 ID:9rC4wQ20
240はよく見かけるのに@東京
240はオサレってだけで乗るヤツ多いからな @東京
473 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/01(水) 23:12:35.38 ID:9rC4wQ20
かっこいいモンな、240 欲しいよ
俺240セダンゴールド乗ってるよ
オレは240ワゴンのガンメタ
476 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/03(金) 06:08:29.74 ID:QyXM5bPr
写真頼むよ 俺は初期型V70
477 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/03(金) 07:21:33.40 ID:DfV54gID
型落ちとなったS60は不人気さゆえに販売台数が少なかったと思います 今のうちに程度のよい中古車を買っておけば 数年後に価値が上がるような事はないでしょうか? 新型のデザインが安っぽくてマツダ車みたいなのでコケると読んでます
478 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/03(金) 07:28:33.23 ID:wyA08DUX
ボルボを買った時点で....
479 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/03(金) 15:15:43.88 ID:qVvZdKfi
価値が上がるのなら既に上がっていると思われます
あまり相場が下がってない事実はあるよね 得にS60RとスポーツLTDエディションは Rのシートがオレンジ?になってるのが欲しい 両者は前期モデルで7〜10年落ちなのに100万超えて走行距離少なければ200万近くの価格になってる 同じ年式でスタンダードモデルは50万程度なのに お得感は無いので売れ難い事実もあるだろけど
481 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/03(金) 22:46:11.28 ID:QyXM5bPr
R乗ると普通のが遅過ぎだと感じる
くるまがぶっ壊れたから初期s80買おうか検討中・・・。 だれか背中をおしてくれ
483 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/04(土) 10:29:34.58 ID:VgEw6n0l
>>482 車検2年付きで買えば桶
2年後に継続車検しようとすると50万位は覚悟がいる
2年後に売却または捨てるつもりで買えばよい
過剩整備?
485 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/04(土) 18:53:22.12 ID:nZRdO7Hz
車検取った所でその間壊れない訳じゃない ラックブーツ破れてても走るけど スロットル不具合は走れないね
>>481 やっぱそんな違う?
V70UのNA乗ってるけど、明らかに違いを体感できるならRいちど乗ってみたいなぁ
487 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/04(土) 19:28:44.16 ID:VgEw6n0l
S60Rは一度だけ試乗した 高速では前輪からグイグイ引っ張られるように加速する ハイパワーの4WDやFRとはまた違った感覚で面白かった ただパーツ台や整備費用がスタンダードモデルと違って明らかに高額らしい 街中で扱いやすく燃費もいいのは個人的に2.5Tがバランスいいと思う
780が妙に気になる今日この頃です。
489 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/05(日) 02:59:40.30 ID:mfruQzsw
沼
97V70AWD乗りで代車で無印V70U乗ったけど遅いな。
492 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/05(日) 17:03:27.89 ID:8f9V3UBE
無印は走らない 高速で一旦スピード乗れば滑るように走るが 街中では亀
>>492 そうなんだよ、出だしが重たい。
ただ、スタイリッシュな形が好き。
信号グランプリする車じゃないから、ベタ踏みなんかしたことないけどね。
494 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/05(日) 19:04:58.44 ID:WUPMA16h
940を売りに出す事を決めた
944まだまだ乗るよ。
496 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/06(月) 00:10:44.01 ID:3gAXS2Zq
ギャラクシーホイールですが 新品でディーラー販売してますかね?
498 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/06(月) 22:15:53.09 ID:eujiLrON
なんかど田舎っぽいなw セダンは購入予定ではないけど、かなりカッコいいな!!
ボルボのセダンで1番美しいのは先代前期のS60と思う 今でも街中で遭遇すると斜め後ろ姿に見とれてしまう
>>497 通りすがりに失礼します。
240のセダン、オシャレさんの最高の憧れです。カッコいい…
ところでみなさん、樹脂バンパーを黒くさせるのって何使ってます? 自分はタイヤワックスだけど、もっと手間いらずで効果が長持ちするのがあればいいなと
502 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/08(水) 08:07:41.03 ID:zYC21SrE
俺も教えて欲しい 黒のモールが白く劣化してきた ついでにシボにワックスが入り込んで固着硬化してる
503 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/08(水) 10:08:15.44 ID:JYaDPf6Y
>>501 WAKO'S SUPER HARD
これが実にいい。塗った後1週間ほど養生する必要があるのが多少面倒
ではあるが、1度塗れば1年はもつ。多少期間をおいて2度塗りすると
もっと長持ちするらしい。
ワイパーアームとかエンジンルーム内にも使うといいよ。
1瓶で数年は使えるのでお得。ディーラーも推薦。
504 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/08(水) 10:14:51.67 ID:JYaDPf6Y
使用上の注意を追加 ・境界部は慎重に塗ること。塗装部分にかからないように。 ・塗って5分ほどして生乾き状態でから拭きすると、ムラが無くなる。 ・あとは説明書をよく読むこと。
506 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/09(木) 14:54:14.50 ID:ouABATRo
ボルボのセダンにサーフボードを載せて走ってるのを見て以来、あこがれから波乗りを始めて5年経ったんだけど、未だに嫁さんの決済が降りなくて…ちなみに240のマリンブルー色でした。家のローンあるし、子供が大きくなるまで無理かな?
>>506 悠長なこと言ってる間にどんどんいい状態の中古なくなってくんじゃない?
508 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/09(木) 16:50:55.17 ID:ouABATRo
ですね… 夢物語りってか、(壊れたら、どこから修理費捻出するの?バイトするの?)って言われるし…女にゃ、あっしのマロン理解出来ないか!その時に幾らかの足しになる様、頑張って小銭貯めて行こ!
>>506 今ならセダンは安いぞ
ヤフオクで個人出品してる人から車体を買うとかもアリだ
>>501 502
俺はProspecとゆうとこの『未塗装樹脂パーツ光沢復活剤』使った
出してんのはソフト99
容量は少ないけど、WAXが経年で垂れてきてたリアバンパーの樹脂のとこなんかは、キレイにリカバーできて艶と光沢も出たよ
511 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/09(木) 21:35:59.61 ID:ouABATRo
>>509 出てますね〜58年のビックグリル…
しかし、20円ってw
まっ幾分、吊り上がるんでしょうがww
512 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/10(金) 02:11:05.33 ID:8mJDS00U
940のリレーボックスの引き出し方と燃料ポンプリレーの外し方、場所を ご教授下さい。 リレーボックスをそのままで手を突っ込んで、リレーを結構な力で引っこ抜こうとしたのですが抜けません(涙) どれが燃料ポンプリレーなのか解らず、とりあえず一番大きいのと試みたのですが違ってたかな?
>>512 こんなとこにオレガイルw
アレね、オーディオとかのセンタークラスターをガバチョって外すんだよ
分かり易いソースはmixiの940コミュのよろず相談板
514 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/10(金) 07:24:35.16 ID:8mJDS00U
>>513 mixiやってないのです
引っこ抜こは力任せで良いのでしょうか?
リレー自体も他のところも壊れそうですが…
516 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/10(金) 21:06:31.84 ID:8mJDS00U
>>515 ありがとうございます。
助かりました。
ヒューズボックスとリレーボックスは一体になってたのですね。
今迄所有の車は、不具合や洗車等は業者に任せっきりだったのに、
940は自分でメンテしたくなる程、お気に入りというか、可愛く思う。
この魅力はなんなのでしょうか。
517 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/10(金) 21:07:23.13 ID:rs3hxwHI
流石 あんた最高や
>>516 どーいたまして( ´ ▽ ` )
前は940に乗ってたからその気持ち分かる
シンプルだから自分でやれそーな気にさせてくれるのかもw
たっぷり可愛がって下さいな
これからも自分でやるなら、悪いコト言わないからmixi入った方がいいよ
あそこで色々教えてくれる人の知識と経験はハンパ無いからかなり助かる
240だとmixiよりも、昔からある240の掲示板の方が玄人揃いなんだけどね
519 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/10(金) 22:23:42.42 ID:rs3hxwHI
ボルボはメンテしやすいからな〜 BMよりはメンテが楽
520 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/11(土) 19:49:05.16 ID:PtR7/7u2
寺の工賃高杉
こういう車って自分で直す時間と知識がなきゃ乗れないんかねぇ。
s80買いました。納車までドキドキ
>>519 ボルボがBMよりもメンテが楽?wwwwwwwww
524 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/12(日) 20:45:22.45 ID:wz/x+el0
楽だよ
525 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/12(日) 23:58:09.52 ID:l3kSRhU/
>>525 お前ちゃんとしたBMもったことないだろww?
どうせ10年10万の事故のBM乗ってメンテが大変とか言っているんだろ?ww
BMWと言えば俺の車がバッテリーあがりした時に電源借りたんだが 後ろにバッテリーあったなぁ。持ち主も知らなくてバッテリー探すの苦労した 今の車って後ろにあるのが普通なんかな
>>527 重量バランスに拘るメーカーはそうしてるよね
代表的なのがトランスアクスル
排気口から老婆の髪の毛見たいのが 出てきたんですがなんすかこれ。 ((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
531 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/13(月) 18:33:55.68 ID:vvOBFU/D
バッテリーがトランクルーム内ってのは 熱対策だろ? エンジンルーム内は高温でバッテリーには悪条件だし
バランスもだけどレイアウト上置く場所無かったりとかだよ 温度はカバーやインシュレーターもあるし特にそこまでは影響無い
>>529 白髪…じゃなくてマフラーの消音用のグラスウール繊維じゃね?
新型S60オワタ 前期のプロポーションの方がスポーティーで美しいセダン 新型S60オワタ
535 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/14(火) 21:09:14.68 ID:B2t65GrL
新型もいいけどな
536 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/14(火) 21:27:02.93 ID:m1dbtLW1
やはり新型は気になるな。
>>527 エンジンルームに収まらなかっただけ。
重量云々ならトランク中央にあるべきだが実際は端にある。
むしろバランスを悪くしていると思われる。
>>537 運転者とハス向かいに配置している場合も多いよ。
1人乗車ならバランス取れてんじゃない?
国産でもスカイラインとかランエボとかトランク置きだナ。
539 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/16(木) 22:29:19.54 ID:iZVxgAqN
BMはエンジンルーム内に+の電極あるじゃん。 わざわざトランクを開けなくてもジャンプできるさ。
541 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/19(日) 17:41:59.78 ID:V5W5t9Kc
チェックランプが点灯したお。。。
>>533 そのようです。引っ張って抜いちゃったんですが車検とか大丈夫でしょうか?
手がチクチクするー
543 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/19(日) 19:09:49.14 ID:V5W5t9Kc
アスベストなら敗血症?だかになるし、ノーマスクなら少しはヤバイかと
544 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/19(日) 21:32:11.92 ID:As21fyBw
7年5万キロでラジエーターの色んな場所から お漏らし… 国産車ではありえません でもボルボ車が好き
545 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/19(日) 22:38:03.42 ID:V5W5t9Kc
285かな? 285から故障が多くなった気がする
285?
547 :
sage :2011/06/20(月) 18:47:10.49 ID:SGVpSGAD
愛知県のボルボ専門店でV70買っちゃいました。 社長の想いに共感。
549 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/20(月) 21:18:05.77 ID:oTnNaYc2
なんでS70って値段が付かないの? ダサいから??
550 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/20(月) 23:31:45.52 ID:hLNJLPnn
中国企業だから
551 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/20(月) 23:36:58.46 ID:hLNJLPnn
あれ インドだっけ?
うちの8年目10万キロの285はどこからもお漏らししません。
ラジエーターの樹脂部が弱いですね よくクラック入って、そこから漏らします ボルボのラジエーターは消耗品と考えるべきか? 本来は日本車ならクレームレベルだろ?
554 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/21(火) 21:02:28.36 ID:vzk2mLqD
外車乗るなってレベルだな
>>548 自分も愛知に住んでてXC90を考えてるんですが、問題無かったら どこの店で買ったのか教えてください。
評判良くない店も多いみたいだし…
556 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/22(水) 08:01:48.54 ID:4IiomqoW
02〜03年のV70のターボ車を検討しています 初めての輸入車なので故障が心配です この年式での定番トラブルや実際に故障して修理費にかかった費用等がありましたら 伝授いただけないでしょうか
557 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/22(水) 11:25:27.59 ID:HNjCk7xY
23万キロ850、1年前ラジエターの上の方から漏ってきたが、漏れ止めを 入れたら止まった。今は特に問題ない。 ホースの金物を締め付けないこと。
>>556 V70IIの定番トラブルってあんま聞かないな。
XC70のATはある距離に達すると逝くらしいけど。
入門用輸入車には良い車なんじゃないかな。
s80納車した。前方の距離感つかめないわ 視界わるい。他のもこんなもん?
>>556 >>558 何度も既出だけど、V70UはATFじゃないかな。ギアが滑る症状が出るものがあるよ。
ATF交換履歴が無いのは要注意だね。
561 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/22(水) 21:58:36.27 ID:S9odJ0kn
>>556 なんも壊れないよ
ボルボはタフだよ
ただ、メンテナンスしてないのはやめた方が無難
>>557 ただ、締めないと今度はそこから漏るよね。
なんかよい手はないかなぁ
564 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/23(木) 21:02:34.04 ID:W4SliV5B
輸入車初心者用にと5年落ちV70 2.5T買った 2年弱での故障箇所を下記に示します。 購入後10ヶ月でラジエーター本体からの水漏れで交換 ラジエーター交換後2ヶ月でウォーターポンプから水漏れ→ついでにTベルト交換 18ヶ月後にFブレーキローターの歪みによる交換 同時にFパット交換 20ヶ月後に運転席側の窓落ち 来月車検なので継続するか悩み中
565 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/23(木) 21:35:07.02 ID:/z7L99Zh
>>564 その程度なら驚くほどではないと思うけどな。
ABSコントロールユニットのなどの例外を除けば、ボルボは一度直した箇所は
まず壊れないよ。
>>564 ウォーターポンプやブレーキパッドやローター交換は故障とは言わないよ
輸入車はそこらへんは定期的に交換せにゃならん部品だから
スイッチの照明用電球がディラーで1400円には驚いた。 ここに来て3っつ切れた。 オートバックスじゃ買えそうもない あの米粒みたいなバルブ高い。 外したスイッチみたら日本製、バルブも国内で簡単に入手出来るものにしてほしい。
結局は国産車の方がタフなんだよなぁ メンテ代が高くつくけど 国産車にはない魅力があるので一度ハマると抜け出せないわ 中古は安いけど乗り換えるまでにかかるメンテ代考えたときに 新車で同等クラスの国産買えばいいのにと、いつも嫁に叱られる
569 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/24(金) 11:01:19.92 ID:dw8fN2p2
940に乗ってるけどぶっちゃけ今まで注ぎ込んだメンテ費用計算するのが怖いな。w とても嫁には申告できん。ww オフ会に参加して見たいんだけど関東と関西ってどんな感じ?
>>563 ありがとう。
噂では諸費用がバカ高いらしかったり、きな臭い感じがして候補の店から外そうかと思ってるんだけど、実際どうでした?
571 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/24(金) 21:30:15.13 ID:dfR4KkcJ
ネクステージwやめとけ
572 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/24(金) 23:26:37.97 ID:Y4LqLS7u
>>564 それって全部ディーラー任せ??
交換しないでもよかった箇所も多いんじゃないかな?
俺のはラジエターサブタンクの交換
ABSのランプの点灯
くらいしか故障はない
サブタンクもラジエター液を継ぎ足していけたんだけど、面倒だから交換した
長く乗りたいならオルタネータとか交換しておけば問題なし@V70
573 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/25(土) 04:37:27.27 ID:v+JM1CCD
s40降りる事になりました 次もボルボですけど 人生最後のMTかと思うと感慨深いです 廃車業者に引き取ってもらいます これでまた一台減る。。
>>573 それ査定ゼロでもオクに出せば10万20万で誰か買ってくれるんじゃない?
MT好きな人居るでしょ
気になって1から読んだけど、何だこりゃ?
>>24 >>26 >>30 >>33 「うぁーん、ぼくちゃんのボルボをバカにするとスーパーハカーに頼んでお前のこといじめるぞ!」
って書き込んでいるけど誰も突っ込んでいない。
ボルボのりってこんな程度なのですか?
古い850あたりの乗っているのはDQN系が多そうですけど。
小島商会に車検お願いしました(^^) いつも通り丁寧、腕いいなぁ。
577 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/26(日) 00:52:43.42 ID:eILSqc4B
>>574 査定ゼロではなかったのでそっち(廃車)にしました。
オクでもいいんですけど並みの精神力では維持出来ないと思いまして。。
色々予防交換してあるんで勿体ないんですけどね。
家庭の事情なので仕方ないです。。
578 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/26(日) 11:50:45.60 ID:1OHbfrdf
↑いろいろ予防コカン済なら、余計にヤフオクな希ガス・・・
先代のS40(13年落ち)をヤフオクで買おうなんて奴はいねーだろうな。
>>579 俺、もう一台持てる余裕があるんだったら欲しいよ
S40のMTなんてレアだもの。
その余裕は今持っている車に注ぎたいでしょうよ。
583 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/26(日) 21:44:32.25 ID:vlfGR7kH
メイン 875(新車 サブはクラウンハイブリッド(中古
584 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/27(月) 08:44:07.73 ID:0Z9OmNlg
V60の評判がなかなか良いみたいですね
585 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/27(月) 22:28:50.25 ID:X4VM/Uwl
かっこいいもんな、あれはあれで 俺なら90を買うけど
586 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/28(火) 23:08:40.16 ID:ktC3aLyG
納車から11年たってついに手放す時がきた・・・。特に壊れる所もなくがんばってくれた。本当にありがとう 気づいた事はレギュラーガソリンでも問題ない
>>586 エンジン開けるとやっぱ汚いよ。欧州車は基本ハイオクがいいみたい。
欧州車は基本ハイオクがいいみたい キリッ
レギュラーは価格差以上に燃費が悪くなるからなぁパスです
うちの960、今年も調子良く行って欲しいなぁ。
592 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/30(木) 05:17:53.47 ID:dsYOHrCP
>>570 もう買った??
ネクより北名古屋の専門店がいいと思うよ
594 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/06/30(木) 21:22:55.19 ID:dsYOHrCP
960っていいね 940は残念だから驚いたよ
旧型になったS60系 中古相場上がってない?
s80が最高だけどな
>>593 まだです。
たとえ中古車といえ自分にとっては大きな買い物なので慎重になってるのですが、悪い噂があると怖いですからね…
大きな店みたいだし少なからず悪い噂は出るもんだとは思うけど…
600 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/01(金) 21:06:35.58 ID:u8rTokJ/
専門店ならどこも一緒
ディーラーが専門店
602 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/02(土) 22:09:40.71 ID:3zcd2KvF
ディーラーでタイヤ交換をしたらミシュランにしてくれた ボルボとミシュランってタイアップしてるのかな? 新車で買った時もミシュランだった
603 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/03(日) 05:44:11.06 ID:bSmO49qS
ディーラーで買うと高くないか?
俺も気になる。 今履いてる5年目のPlayZ、まもなく交換時期なので。 VOLVO乗ってるから金に糸目は付けない、と言いたいけど、そんな余裕ブッこけない実情…。 バッテリーも変えたいし…。
>>602 ボルボはどうか知らないけど、通常は単純にその車種のメーカー指定タイヤがミシュランだから新車で履いてるだけ
開発時にそれで試験してるし、性能保証的な絡みもある(操安性や制動性等)
デラでは同銘柄が指定部品として登録されてるから、当然それを勧められる
市場に出回ってるタイヤと同じ銘柄なのにデラの方が高かったりするのは卸業者の中間マージンだったりするけど、実は自動車メーカーのチューニングが施されてたりするせいだったりする(主にワンダリング性能等)
でも完成車はコストの絡みもあるから、標準タイヤよりも高グレード高パフォーマンスなのを履けば問題ないよ
>>604 ネットで好きな銘柄を最安値で買えばいい
そして近所で持ち込み桶の店の中で工賃最安値で替えればいい
間違っても激安だからとアジアンタイヤに走ってはダメ
自分の用途にはこれで桶って思っても
ガススタの従業員や友達に笑われるよ
セルフしかいかないし友達とも夜会うだけだから 俺はアジアンで十分。
>>605 詳しい裏事情どうも
>>606 アジアンタイヤは最新の車にはどうかと思うけど古ボルボなら当時のタイヤより性能いいんじゃん?
外車乗るなら見栄張れってかw
俺は社員ではないが重めの車種ならトーヨーのC1Sがオススメ プレミアムコンフォートなのに安いけど性能は充分 俺も今まで欧州車にはミシュランって呪縛あったけど このタイヤでかなり満足
610 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/04(月) 21:39:34.58 ID:qad3KC6u
トーヨーってダサいから嫌 ファルケンとかの方がいいな ミシュランとかピレリはカッコいい ダンロップやブリジストンは許せる アジアンは許せない 安物のスニーカー履いてるのと似てて許せないんだよな
611 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/04(月) 22:40:12.66 ID:tT6FHEPD
タイヤって所有者の性格出ますよね タイヤにお金かけてる人は基本車はピカピカでメンテ行き届いてる 自分は中古車買う時の大事な基準の一つにしてる 間違ってもアジアン履いて車体は買わない
バブルおっさんほどそいうのにこだわるよな。 ユニクロ世代の俺には理解できん。
>>612 ユニクロ世代www
そういうやつは軽の中古とかbBあたりを買えよ
614 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/05(火) 10:52:18.76 ID:EyFSrbs9
足元を見られるってよく言ったよな ビジネスマンの革靴は海外ブランドで5万〜 サラリーマンの革靴はABCマートで2足目半額 足元見たら大抵わかる
服装とタイヤは違うと思うぞ 確かにミニバンとかで頑張ってドレスアップして20インチ以上のホイール履いたのにタイヤはアジアンならちょっと…とは感じるけど、ノーマル車にノーマルサイズなら別にブランドに拘る必要も、アジアンタイヤ履くヤツを低く見る必要も無いだろ
まぁ、愛車のクラスに合った靴を履くのは最低限だと思うが。 なんたって命に関わる事なんだから。 1.5d以上にコンパクト向け安物タイヤとかは問題外。
Rじゃなきゃ低燃費エコタイヤ4本で6万くらいのがいいな。
俺は240の14インチだけど良くてハンコックorクムホ、それかアジアンだけど別に問題ないよ?
619 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/05(火) 20:16:29.86 ID:HrJGWwYx
240はかっこいいけどパワーがないからアジアンでいいよ でもアジアンは見た目がかっこ悪い やっぱりタイヤはそこそこのを選びたい俺はミシュランかブリジストンだな
>>619 正直タイヤは消耗品だし上で言われてるように当時のタイヤよりは性能いいハズ
やはり見た目がネックな人って結構いるんだね
俺の240はコロナホイルだからまぁいっかw
621 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/05(火) 21:04:28.34 ID:EyFSrbs9
中古のボルボにアジアンタイヤ… 流石にないわ 古いボルボにコンチネンタル等の高性能タイヤとかがカッケーよ アジアンタイヤ履いてる大半が意味なく大口径のホイール履いてネクセンやナンカン 人それぞれだけど金のかけかた間違ってると思う
じゃあドノーマル240に小口径ホイル+アジアンタイヤの俺は勝組ですね( ´ ▽ ` )ノ
623 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/05(火) 22:08:51.85 ID:HrJGWwYx
アジアンは絶対に嫌だけど、日本人のほとんどがタイヤになんて興味がないからプライドとかが許せるならドウゾ 俺もいつかは試してみたいと思ってる
アジアンタイヤはすぐ劣化するんじゃないか? 240だって欧州の高速道路で培われたものがあるから高速巡航は苦手じゃないだろうよ そんな車にC級D級タイヤなんて怖すぎる。 タイヤ代ケチったり見た目で決めたりで命を無くす事のないようにね。
スグ劣化なんてソースなに? 全然フツーに使えるけどなぁ〜 どーも外車乗りは変にプライド高いというか見栄っ張りな人が多いね きっと部品なんかも純正品しか受け入れない人達なんだろな ハンコックなんか最近は日本のメーカーでも標準タイヤで採用してるし、台湾やインドネシアのタイヤとかもドリフターな人達がインプレ書いてるの読むとそれなりに好評だよ
626 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/05(火) 22:59:41.27 ID:EyFSrbs9
アジアンタイヤ採用してるの軽カーやコンパクトクラスでしょ それにドリフト用のリア履きしてるのは限界低くてドリフトしやすいから 安くて遊ぶには良いだろうが 2t近くなる総重量にアジアンは役不足
アジアンタイヤはサイドの厚みが・・
>>603 中古車は値段が程度
アジア人どもがアジアンを嫌ってるwwww 西洋思考ってやつかwww
>>626 軽カーやコンパクトはコスト重視だからだよな?アジアンは車両重量がちっとばかし重くなったくらいでダメダメなのか?wおかしいなぁ大きいタイヤサイズもあるのにそれだと耐えられないって軽カーサイズと同じ対荷重基準で作ってるのかよw
一個15000円と4000円の品物の品質が同じな訳無いじゃん。 ただその品質差を許容する人と出来ない人がいるだけ。 特に雨天時は少しの品質差で人生決まる事もあるしなあ
632 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/06(水) 18:46:36.17 ID:ZlXkistn
>>625 俺ソースはないけど
知り合いように買ったのが、
どうも減りが早い。
2回買ったけど2回とも。
いわゆる国産の普通のタイヤなら4万岐路、5万キロもつのに
2万キロ持たなかった
2回とも。
あとひび割れとかも早いし、
あるところでは、ゴムがはがれちまったやつとかも見た
>>630 作ってる人の賃金レベルはシカトですか。
雨天時の少しの品質差が人生の決定的差ではないことを教えてやるw
634 :
630 :2011/07/06(水) 18:55:46.21 ID:kRT/mQ0L
>>633 設計者の賃金レベルも勘案しないとね
あと製造技術レベルも
雨の時子供が死角から飛び出してきた事あったんだよ
徐行してたし大丈夫だったけど。
それからブレーキとタイヤは信頼出来る良い物を買う事にしてるよ
まあ、なんかデータがあったら教えて欲しいですけど
635 :
630 :2011/07/06(水) 19:02:34.88 ID:kRT/mQ0L
因に子供まで後1メートル タイヤは某社のシリカ充満モデルでした 某社と言っても、世界に2社しかありませんが。。
636 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/06(水) 20:00:20.69 ID:xFiG7Cny
アジアンタイヤ叩きに熱く対抗してる人は 五月蝿いナンカンかサイドヨレヨレのネクセンですね わかります。
古いボロボにアジアンタイヤってずいぶんかわいそうな奴がいるもんだな。
先代M5にナンカンはいている粋な車をこの前観ました。
639 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/06(水) 23:11:16.84 ID:FhzjI28M
雨の日も高速も乗らないならアジアンでOK うるさくても減りが早くても納得できるならね それが嫌ならダンロップとかミシュランとかブリジストンを選びましょう
>>640 シャアのセリフをもじっただけなんだろ?
タイヤよりも普段の運転が左右する問題だとは思うけど。。。
あと15センチ前で止まってたらなんて事が無いように 信頼出来る商品にしますわ。結局安い品はそれなりという事ですよね。 ゴム製品は価格差が如実に出るので。 タイヤじゃないけど安物のuro使って泣いた事もあるし
アジアンタイヤで盛り上がってる時スマン ラジエーターサイドの樹脂部からジワジワと冷却水が漏れてるっぽい 1000キロ程度の走行でサブタンクの冷却水がLowレベルまで落ちる 夏本番前にラジエーター本体を交換すべきか 水漏れ防止剤を投入するか悩んでます
>>643 漏れ箇所が特定出来るなら、ラジエーターの分だけ水抜いてクイックメンダー等のエポキシで塞いでも結構それなりにイケる
血栓作る恐れがあるから古い車なら水漏れ防止剤は勧めないなぁ
日本製タイヤじゃないやつは国賊。しね
>>645 オイオイ、随分と乱暴なヤツだなぁ
日本車じゃないやつは国賊かw
外車スレで言うことじゃないぞ
>>643 あと3年乗るつもりなら日セン+スキャンホースで安価交換
あと9年なら全て純正で。共に輸入は早く注文しないと。
ちょうどFCPがセールやってますよ
盆にかかると厳しいですよ
漏れ止め剤で止まるかは使ってみないと?
お盆の首都高で止まったら最悪ですね
>>643 漏れ止めは効果がいつまで続くかわからない
夏場は噴く可能性大
樹脂部のクラックは必ず広がる。ラジエターの圧力は侮れない
駐車場でのお漏らし跡は恥ずかしい、環境にも悪い。
ラジエター本体&ホース類の交換は意外と安い
経験者談w
あと俺は大丈夫だったけど漏れ止め繰り返すとヒーターコアあたりの細い配管が詰まるリスクある
繰り返して使うならクーラントラインの洗浄をたまにしないと怖い
651 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/08(金) 12:49:36.19 ID:zrdBLt8G
古い外車のアジアンタイヤって。。。 そんで外装ボロボで田舎住まいとかだと、なんか嫌だな 理想は品川ナンバーで空調設備付きの車庫 外装はピッカピカ タイヤはディーラーで交換したパイロットスポーツ(ミシュラン) 荷室にはゴルフバッグで綺麗なかみさんに、笑顔の可愛いい息子がいーなー ああX5欲しいよw
六郷土手も品川ナンバーだな
653 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/08(金) 20:16:50.41 ID:sgExdlbb
たとえ中古とはいえ輸入車でアジアンタイヤって そんな事する位なら軽自動車乗った方がマシだわ どうせアジアンタイヤ履いてるヤツは自動車税払うのに精一杯じゃね? まともにオイル交換もしてない車体を車検切れで流すなよ
>>653 >たとえ中古とはいえ輸入車でアジアンタイヤって
その考え方が既に見栄っ張りだな
車もタイヤも輸入品でいいじゃんw
ミシュランでないと駄目なのかい?
655 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/08(金) 21:44:43.51 ID:sgExdlbb
台湾や韓国、中国の品質信用できるか? 品質管理できてると思う?ISOすら無縁だろ? 俺の嫁には食料品は必ず国産を買わす
わかったからタイヤ云々はそっちのスレ行けよw
658 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/08(金) 22:40:59.88 ID:sgExdlbb
アジアンタイヤ履いてる人は ビジネスシューズはゴム底の合革って本当ですか?
659 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/08(金) 22:42:04.57 ID:A8Fm5bSZ
中古の古いボルボに乗ってる人の多くはアジアンタイヤだって事がわかったよ
シリカ100%のタイヤを作れるのは ミシュランとブリヂストン(の関連会社)だけです 残念でした
ボルボ(笑)
662 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/09(土) 11:22:49.09 ID:erZp9EMs
ドイツ車やアメ車にはない独特のポジションが好きだったなぁ
古ボルボ乗りだがアジアン勧められるかったら無理だな。 バランスの悪さやスローリーク、ブロック飛びに耐ウェット0。ロクな話が無い。 今はコンチだが、トーヨーTEO+もミシュランMXE-GREEN(日本製)も良かったな。 あくまで240との相性での話だが。
664 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/09(土) 19:34:00.44 ID:+4CyBYfS
だから、240なんて非力な車はアジアンで問題なし せめてターボ車とかで語ってくれ
おいおい240を馬鹿にするなよ。
666 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/10(日) 01:03:25.19 ID:v6OK7OJG
バカにはしないが、非力ってのは同意 スタイルは最高にカッコいいし欲しいよ240 ただ240くらいなら何を履かせても似たり寄ったりだよ
エイジア(笑)
668 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/10(日) 20:00:42.87 ID:Fu9Je8Cw
S60Rだけど流石にアジアンタイヤは無いわ だけどタイヤに2〜3万/本は無料だから某ネット販売でダンロップのDZ101ポチった
669 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/10(日) 21:31:31.54 ID:v6OK7OJG
日本語でお願いします
中央道で俺の目の前で240が覆面に捕まったのを見た時は何とも言えない悲しい気持ちになったわ
671 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/11(月) 12:41:19.86 ID:2latUqJD
真っ昼間にパトカーに捕まったオレはバカ?
673 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/11(月) 19:14:55.51 ID:YsDz+xz/
ファイアストンもださい ブリでもスニーカーとかはダサい せめて中ランクのを頼むよ
>>673 どんだけ見栄っ張りなんだよオマエラw
あ、ハイパワーターボ車なのかwww
子供が飛び出してきた時、 あのタイヤにしておけばと悔やむんだろうな合掌
>>675 お前どんだけ危険な運転してんだよ?
予測運転が出来ないのか?
つか事故や危機回避をクルマやウデじゃなくタイヤだけのせいにするなんてよっぽど下手クソなんだな
(ブランド)格下タイヤをバカにするヤツってスタッドレスはもちろんプラットホームが出た時点で廃棄だよな?
夏タイヤとして履き潰したりしないよな?
だって子供が飛び出して来たら止まれないもんwwwww
>>673 >ファイアストンもださい
>ブリでもスニーカーとかはダサい
>せめて中ランクのを頼むよ
性能が云々ならまだ共感もできるけど、ダサいって理由だと結局見栄っ張り以外の何者でもないんじゃん?
所詮はなんとなくお洒落だからと外車乗る情弱連中は違いますね
>>676 予測で事故が防げるのかよww
お前よっぽどウデいいんだな。
もっとも、腕のある奴は性能の悪いタイヤなど履かんがなw
性能を見分ける感覚持ってるからなwwwwww
680 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/12(火) 03:12:07.27 ID:OVPorTxg
愛車262Cが津波で床下浸水。洗浄し乾燥させ何とか完了。シート無事で良かった。エアコンが壊れてる。部品無いから困った。
アジアンで十数年無事故無違反の俺は勝ち組だな
682 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/12(火) 12:26:01.27 ID:/O5BSlJR
古いボルボ乗りはアジアンタイヤが大好きって事がわかった 俺は性能とかも含めてブリジストンかミシュランを選んでいるが、見た目とかを考えたり興味があったのでピレリとコンチネンタルも履かせた 機会と気合があればアジアンタイヤも試してみたいと思う 前に買ったフォルクスワーゲンにはクムホ?が付いていたな
見た目ってよくわからないんだけど。 溝?それともロゴ? 俺はタイヤにはなんも興味ないんだけど、ブリジストンのタイヤ館行って買ったわ。一番安いやつって言ったw 窒素入れるんだなwびびったw
684 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/12(火) 22:15:20.42 ID:h+JaKOVD
タイヤ館の最安のってデイトンってギャグのやつか? グアムとかだと高級車にしかブリジストンやミシュランは履かせてないのが印象的だった 借りたトヨタの四駆にはミシュランだったが
ボルボのラジエターは消耗品。タイヤ位ましなの買えよ。 3桁の940とか850はろくなの見ない。 近所に、240、740、940、850の2桁ナンバーいるけど、それなりに綺麗 で金かけてる。好きならばそれくらい金かけろよ。
>>685 また出たよ二桁崇拝者
オレは240で三桁だけど、特に金も掛けず楽しんでる
ここで言うろくでもない940や850ってどんなの?
687 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/12(火) 22:37:19.44 ID:h+JaKOVD
ボロボロの古いボルボなんて乗るのは罰ゲームだろ
俺は凹んでても気にせず乗ってる 表参道の路上パーキングなんかは 気にせず前後の車押してスペース作ってる S80
>>688 おフランスみたいでいいっスねぇ〜
クルマなんて所詮道具っスよ
今だにステイタスwを求めちゃう痛い人っているんスね
690 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 01:26:01.89 ID:4/hwX1iH
>>683 サイドの膨らみは設計によって違うよ
こればっかりはお店で見ないと分からない
気にしない人が殆どだろうけど
691 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 05:59:34.66 ID:41t0DT/w
ボロボロの車はモテナイヨ
692 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 07:50:05.41 ID:r7cJnr5c
オールペンしたいよ、そりゃ 自分でやっちゃおうかな?
モテルとかかっこいいとか目指すならカイエンとかにするわw ボルボw
694 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 12:37:26.39 ID:r7cJnr5c
カイエンが買える奴の見るスレじゃないよ
695 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 12:42:59.93 ID:AQF5KToV
バンパー押してエアバッグ作動したら 器物損壊になるな
696 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 20:47:44.44 ID:41t0DT/w
モテない上にボロボロのボルボって恥ずかしいね S70に乗るくらい恥ずかしい
697 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/13(水) 22:53:39.52 ID:lH4Lr4sD
ボルボ乗りで不細工な人ならモテる要素まるで無しだわな。
いいだろ不細工でボルボに乗ってたって そういうことを思ってるお前が不細工だ
>>699 だれも悪いなんて書いてないけど。
なんか気に障った?
701 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/14(木) 14:56:46.90 ID:RGRkc28u
ここまでブリヂストンは一人だけ。 あとはブリジストンの馬鹿ばかり。 会社の表記位覚えろよ。 そういう人種は元々ハンコックあたり、いや韓国じゃ勿体無いか。 ナンカンがベスト。
俺のボロボはブリジストンだぜ
703 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/14(木) 19:57:04.68 ID:GBE0muJA
ボルボいいよー 特にシートが! 厚みのあるカチッとしたレザーに 大きめのシート! 長距離疲れしらずだよ 東京←→大阪の往復でゼロクラ乗る機会あったけど遥かにRB5254の方が楽だった 100キロ以上でクルコン出来るメリットは輸入車ならではだしね
レザーの張りはハーフレザーが一番 ただ既に設定がないが。。 現行ボルボからシートを除くと 何も残らんよw
石橋のタイヤなんて自転車だけだな
706 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/15(金) 12:30:41.43 ID:Hu6Kie83
タイヤの安物と靴の安物は絶対に嫌だ
707 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/15(金) 19:48:54.30 ID:hEnr/vOk
足元って見られるてるよな 頑張って中古輸入車とか 国産VIPとか言って中古車をカスタムしてる輩に限って アジアンタイヤだよな
708 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/15(金) 21:41:01.62 ID:q+JOUzKL
ダサい安物のホイールセット物なんかはほとんどがアジアンタイヤ
673 名前:名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/11(月) 19:14:55.51 ID:YsDz+xz/ ファイアストンもださい ブリでもスニーカーとかはダサい せめて中ランクのを頼むよ 国産でも安いのはダメだそうです。 となると、ファルケンも高グレードじゃないととてもムリかな。
オイルやATFは悪いの使っても車が止まるだけだが 安タイヤだと止まんなくて大惨事になる可能性がなあ 特にボルボは車重の問題有るし
711 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/16(土) 06:14:37.21 ID:Vx62Mj65
ファルケンってw
いい加減スレ違い 悩んでる奴はタイヤ購入相談スレに行けば良いし アジアンタイヤ押しする奴はアジアンタイヤスレで気の済むまで主張すれば良い
中古とはいえ輸入車にアジアンタイヤはないよな 舶来製の高級スーツにABCマートで買った合革の靴わせるか? せめてサントーニ位は履くだろ? HERMESのバーキン持った主婦が百貨店でクロックス履いてるか? パーキングでタイヤの銘柄と車体のバランス良く見てるけど オーバースペック位の人ほど車はピカピカでメンテされてる たとえそれが古い軽自動車でもカッコイイわ
>>713 その例えなら中古のボルボにはチョン製中古タイヤがお似合いですね。
715 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/16(土) 12:29:31.95 ID:HgtscWEU
俺の875にはミシュランだけど、ターボじゃない限りは安物でも問題なさそうだけどね
716 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/16(土) 13:11:20.42 ID:nkccKvVp
>>713 全然例えになってねーし、こんなスレ来るヤツらに中途半端な例えいらねーよwww
外車って所詮は外国舶来車種なのであって、総じて高級車なんかじゃねーからw
車歴15年以上の中古ボルボにしてみたら、現在のアジアンタイヤだって十分に仕事するわ
ここで車重がとか高速道路でとかパワーがとか言ってんのって850R乗りとかで、非力なFRボルボと一緒にされたくねーだけだな
ブリヂストンでも中ランク以上じゃなきゃイヤなんか言うのも、やっと買った中古V70の品格を下げたくないだけだな
よーく分かった
要するに見栄っ張りだと(爆笑)
ウェット路面 高速カーブ 急制動 パワーも大切だけど車重も大切 パワーが無いからって850クラスにコンパクト用セカンドグレード以下を履かしちゃ駄目だよ つかやっぱタイヤの話題はタイヤスレでしなきゃ
>>715 意味わかんね。ターボだと駆動輪の減りが早いとか?パワー云々より扱い方だろ。
>>716 十分な仕事してたらとっくに認められてるって。安さだけで採用されて、その後何で嫌がられてるか考えたら?
>>717 セカンドグレードって耐荷重がセカンドじゃねーだろw大体ボルボの車重は取り立てて重くないぞ。
総じてここは肝心なことが分からない車音痴が多いってことだなw
外車っていっても外国では大衆車だぞw アジアンで十分。
>>717 適用サイズが用意されてるのに重量云々てアホでつか?
>>718 見栄っ張りなのは認めるんスねw
あぁ、俺も車音痴認めるからあいこな
タイヤスレ逝けよ うぜーから
シリカ100%しかもう履けない 品質最高 タイヤに大切なのは走る曲がる止まるが確実な事 減りなど二の次
>>721 中古車探してて、希望の車種が履いてるのが知らんタイヤだったら、
その車はロクなタマじゃないって判断するな。そういうのはやっぱ避ける。
ボルボはそういう傾向が強いな。
つまり
>>721 のような人が扱った車は、必然的に避けられているってことだ。
725 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/16(土) 21:20:21.39 ID:Vx62Mj65
安物タイヤって人気だな 知らなかった
>>716 十分な仕事してないのに気付いてないってこと。見栄とかバカ?
15年前のミシュランやブリジストン>>>>>>>現行アジアン でいいのかい?
とうとう曲解し始めたよ
729 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/16(土) 22:21:31.46 ID:Vx62Mj65
貧乏だけにはなりたくない
2004年式V70なんだけど みんなのボルボってセンターコンソールの塗装ハゲてない? 塗膜弱くて爪でカリカリしただけで剥がれ落ちる 嫁がバッグを助手席とセンターコンソールとの間に置くもんだから 塗装ハゲて汚くなってるわ!
731 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/16(土) 23:55:23.71 ID:L6aySnau
2004年でダメになって、1995年でなんともないとか、内装の劣化は熱と紫外線 次第だと思う。 内装の劣化を防ぐ手だての一つは、UVカット+熱線吸収タイプのフィルムを 全ての窓に貼ること。フロントも透明フィルムなら車検を通してくれるし。
>>731 確かに熱や紫外線もなんだけど、フィルムって、解決になる?
95年式くらいだと、スイッチ類は樹脂の表面がベタ付いてくるし、
もっと前の樹脂パーツはちょっとしたことでバリッと割れるし。
いや、00年のV70でもパワーシートのカバーとか割れたなw
もう経年劣化の速さはデフォとしか・・・。
ダッシュボードはカバー(ダッシュマット)で隠すくらいしか思いつかない。
UVカットのフィルムは効果あるよ 光が当たってもジリジリ焼けつく感じが無くなる 劣化してくると透過率が下がってきて車検に引っかかる場合もあるようだけど
屋根つき駐車場でない貧乏人が外車とかわろすw
735 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/17(日) 11:24:49.96 ID:YofTQF78
あの日差しにやられたらねえ。 ところで、国産車は劣化しないのかな?
国産でも遅かれ早かれ劣化はするw 外車ほど早くボロボロにはなりにくいけどね。 国産ディーラーでも、古い年式の車になると 調達や価格に難有りの内装には触りたがらない。 中国製は最初から歪んでるのも多いけどw
>>734 ボロボなんて外車でも貧乏人の乗り物だよ
知らなかったの?w
738 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/17(日) 16:24:26.54 ID:kViuCvwb
>>737 そうだな、で、ヨーロッパじゃボロボすら買えない人のための車がニッサンやトヨタだよね。
>>739 日本車ってのはピンキリラインナップだから一概には言えないのが難しいところ
それ故のレクサスやインフィニティとかの高級車ブランドで差別化なんだろうね
500万程度であの質感とガサツなエンジン コスパ悪いよな でも電化製品の様な国産車にはない魅力が 一度所有してしまうと やめられないんだよな〜 国産車に戻れないわ
>>734 いい歳してわろすとか書いちゃう貴方にわろす
743 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/18(月) 20:53:55.34 ID:v//Uw1cz
850は全世界で大ヒット
>>740 レクサスやインフィになんて今ではアメリカでヒュンダイと競っているんだよ。
なんか、ここ見てるとボルボ乗ってる人は金持ちに見られたがってる? だったらもう一つランク上のドイツ車乗ればいいのに。 残念ながらボルボは所詮ボルボでしかないのだよ。
746 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 09:27:50.36 ID:bBlw7sA7
見られたがってないだろ。曲解過ぎ
足元からどうのとか見られたがってんだろうがw
748 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 16:16:38.59 ID:bBlw7sA7
動力性能の悪い安タイヤなど怖くて使えんだけですよ
749 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 19:02:09.13 ID:yevfj94f
アジアンタイヤなんて ドリフトユーザーのリア履きでしょ? まさか普段履きにアジアン
だから蒸し返すなww タイヤスレに行けってw
>>748 タイヤに動力性能なんて無いでごわすよw
>>749 ボルボなんてスポーツカーじゃないんだから普段履きならアジアンで十分でごわす
金持ちじゃなくて走り屋に見られたかったんですね。 車変えた方が分かり易いですよ。
753 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 20:35:15.02 ID:wcBaHv2e
みんから見ても古いボルボユーザーはアジアンタイヤを買ってるね 現行ボルボ族はミシュランやブリジストンなどの普通以上のタイヤを好む傾向 まあ金銭面でも苦労してんだろ、古いボルボユーザー
754 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 20:35:25.40 ID:OyWK3DLg
>>751 じゃタイヤ性能で良いかい?
お勧めのタイヤ教えてくれよ
シリカ100%でな
755 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 20:46:33.53 ID:yevfj94f
>>751 滑り易くて安価だからドリフトのリア履きでしょ
タイム競う走り屋は、まずアジアンは履いてないよ
街中でも、いざと言う時にグリップしてくれないと危ない
あと1m手前で止まってくれたら…っで大惨事になる事がある
その「いざ」って時に備えるのが大人だろ
>>754 なんだ、シリカくんだったのかw
俺はアジアンしか履かないからシリカゲルが混入してるタイヤなんて知らないよ
そうそう、最近はアジアンでなくてインドネシアもアツいよw
>>755 ホントにマジレスすると、タイヤに頼るのもいいけどそれは一要素でしかないぞ
それ以外もやっといての話なんだが…
どうもタイヤにしか拘ってるとしか思えない発言が多いね、いざくん
758 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 20:51:55.84 ID:OyWK3DLg
>>756 安物しか知らないんだな それはそれで可哀想
レグノとか調子いいよ 使ってみたら?
滑りやすいタイヤは要らんなー事故が自分だけだったらまだ良いけど
相手の事も考えると選択肢に登らん
ブレーキは曙一択
>>758 昔はアドバンばっかり履いてたなぁ
グローバ良かったよ
でもクルマが速さ求める車種でなくなり、タイヤはある程度のモノならなんでも良くなった
価格というかコスパだね
滑るって一体何キロ出してどんな運転してんの?そんなに緊急回避行動が必要な状況に陥ることがない、というか陥らないような運転をしてるけど
761 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 22:40:40.69 ID:wcBaHv2e
年間、二万は走るから絶対に信頼できるタイヤを買う でもアジアンタイヤの値段は興味深い メーカー品の一本分で四本買えるもんな
762 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/19(火) 22:51:40.00 ID:wcBaHv2e
>>760 自損なら良いけど、事故って気をつけてても
向こうからやってくる物でもあるし。
何かあった時の備えの為の信頼出来るタイヤ、そしてパッドと
ブレーキオイルかな
>>760 たぶんそれ慢心って言うんだよ
柔らかい相手を潰しちゃうボルボなんだから気をつけないと
765 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/20(水) 06:06:10.36 ID:SKk/FUcH
ボルボ乗りの人達はタイヤオタクでキモイですね。 モテませんね。
>>764 現実にはマーチに潰されてひん死の重傷を追うのはボルボの方ですけどね。
767 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/20(水) 10:55:42.55 ID:Pj58nOxk
みんな、安全なことろで何度かフルブレーキの経験しておけよ。 どんなタイヤ履いてたって、思いっきりブレーキを踏めないんじゃ意味ないからな。
アジアンなんてなでしこみたいのばっかじゃんw
煽りが廚過ぎ ボルボのスレなんかに来んなよ
770 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/20(水) 18:12:15.29 ID:XEDlXYp+
>>767 それ大事だよな
イザって時に案外踏み込み足らなかったり
ABS作動するに至らなかったりするしな
771 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/20(水) 22:25:11.57 ID:5C82UUTr
フルブレーキの経験ないや 踏むとどうなるの?
772 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/20(水) 22:36:59.05 ID:Pj58nOxk
>>771 やってみれ、意外に止まらないんだ。40km/hで5mがやっとだよ。
773 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/21(木) 04:57:14.34 ID:f+xdAQyw
くだらねーからやりたくねー
そういう奴が事故起こすんだからやりきれない
775 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/21(木) 10:27:20.20 ID:ImzRGpD2
東京、現在20度
776 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/21(木) 16:47:29.22 ID:OOA8/I4v
JAFのドライビングスクールの某コースに参加したところ、フルブレーキング があったが、これは良かった。 スピードは40キロと低かったが、女の人で20mも突っ走ってしまう人が いたな。思いっきり踏まないんだよ。フルブレーキは「ペタルを蹴飛ばすように 踏むべし」ということだった。
777 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/21(木) 17:55:05.39 ID:ObRnh9gN
>>776 JAFのは参加した方がいいと思うよ
フツーの人はABS効くまでブレーキ踏めないみたいだし
それもあって日本車は10年くらい前からペダルストロークに対して効力が二次曲線的に立ち上がるようになった
踏める人からすると使い難いブレーキばかりの世の中になったよ
まだ隅田馬場園の話してたんだ。 それある程度使い込んで雨降り始めにフルブレーキングしてみ? 別にJAFのスクールでなくたってどっか人の来ないとこで。 死ぬほど意味分かるから。ただしホントに死ぬときゃ一人で死んでねw
779 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/21(木) 22:18:41.69 ID:f+xdAQyw
ミシュランとかタイヤは一流ブランドにしとけ それだけで安心感がまるで違う
冷却系弱いのは日本の四季に対応できないからか? この時期に古いボルボに遭遇すると 大丈夫か?とつい心配してしまう
781 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/21(木) 23:02:47.14 ID:OOA8/I4v
JAFの雪道訓練スクールで、スキッドバーンでのブレーキングは面白かった。 横になってどこまでも滑っていってしまう。で、ブレーキを放すと横になったまま グリップが回復するんだよね。
>>780 俺240だけど大丈夫
でも湿度には弱くて、ブレーキ踏むとブルンブルンなる時がある
温まる(乾く)と直る
サブタンククラックからの水漏れ、アッパーホースラジエター側 継ぎ目からの漏れ、そしてラジエター本体からの漏れ 全て冬に起きました。 オルタなど電装系は決まって梅雨にやってきました。 s40T4でした
784 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/22(金) 07:38:11.32 ID:QuIcvA7S
>>738 国産車だとクレームレベルだよね
みんなよく我慢して乗ってるよ
国産車だと考えたこともない部費が消耗品で交換を要求される
国産は品質が上がったからなあ 昔は国産でもロワーとアッパーのホース位はトランクに 常備してたもんだが。 国産の方がいいなら国産乗ればいいと思う
786 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/22(金) 12:15:38.25 ID:x0FxGxQk
日本人の94パーセントが日本車に乗っています 外車スレで日本車にマンセーするのは空気が読めないモテない奴
モテるモテないっつー死語好きね。年配者乙・・・いや、ご苦労さん。
789 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/22(金) 20:42:26.64 ID:ysKdLSfN
今日も快調なV70 14年目とは思えないが、燃費がリッター5キロしか走らないのが悩み
初代サニーの頃だよ 生まれてるか?
エアコンオンで燃費どのくらい違いますか? 940ですが、リッター1.5〜2.0キロも違うのですが、こんなもんですかね?
792 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/23(土) 19:43:26.80 ID:GIJ0Nn7o
そんな変わるんだ すげーな
>>791 市街地、渋滞路で止まってばっかしだと、そんくらい差が出るかも。
回転数上げられて、ある程度スピードに乗れるならそんなに差は出ないかな。
>>790 初代サニーって1000ccのやつ?薄っすら覚えてるw
あの頃はエンジンルーム内にプラパーツなんて無かったし、
ホースもホントのゴムホースみたいなのばっかだったかんねw
ベルト類はみんな持ってたよね。路線バスですら切れてたからw
あぁ、昭和、昭和w ボルボなら244が昭和49年デビューだっけ?
その年齢で草生やすのは恥ずかしいと思うぞ
>>780 俺240だが、水温計は真ん中で安定。特に心配ナシ。
ラジエターもノーマル2層のままだし、ファンも何も特に細工はしてない。
車検ごとにクーラント交換がてら冷却系を丸洗いしてるから、コレステロールは無いと思う。
冷房が弱いのは周知の通りだけどね。
>>782 その症状は初めて聞くなぁ。温まると直るブレーキ系振動?
ローターに浮いた錆びが取れてタッチが安定するって訳じゃないよね。
T4だったから水温計はデジタルじゃないと心配 車の体温みたいなモノだから、車の不調が一発でわかった いまはv50だけど、水温計って増設出来るのかな?
>>796 ブレーキ踏んで停止してる時の話
症状的にはマスターバックのエア漏れに似てるけど、合わせ目をコーキング剤で塞いでる
それよかブレーキ踏んで停止寸前にリアブレーキ辺りから「クォーン」て音が鳴る
ちょっと強めに踏むと顕著かな
電車が止まる時の音に似てる
ちなみにパッドはまだまだ残りある
2年かけて冷却系、駆動系、電装系をリフレッシュして最近調子が良い 調子が良すぎて逆に不安になってくる
800 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/25(月) 17:26:52.59 ID:dS1Ewld0
>>798 やっぱりマスターバッグじゃなかろうか。
コーキングも応急処置としてはありだけど、限界あるからね。
ブレーキ効かなくなる前に交換するがヨロシ。
やっとタイヤバカがいなくなった
802 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/25(月) 21:29:40.27 ID:R7wJbEEl
冷却系は結構金かかった だからと言ってアジアンタイヤでごまかしたりしない
>>800 回答どーもです
やっぱりマスターバックかぁ〜
ヤバくなる前に交換します
ところでリアブレーキの鳴きはなんでしょね?
知り合いが乗ってた240も同じ様に鳴ってたそーです
804 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/25(月) 22:56:11.09 ID:qVWYEVoh
ボルボってブレーキが鳴きやすいのかな?
ロッキードのパッドは鳴くよ
>>804 鳴きとジャダーは定番症状の一つ
車種によっては対策部品あるけどローターとパッドを社外品に換えるのが手っ取り早い
ダストも減るしね
807 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/26(火) 12:53:16.34 ID:WbxGgKY+
俺のも社外品だ パッド交換後はホイールが汚れにくくなって、洗車が楽になった
808 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/26(火) 13:04:02.23 ID:32GLxwwh
洗車なんて一年に一回しかしない。
そりゃだらしない
年一回の点検の時と車検の時に洗車してくれる。 別の車は自分で手洗いしてますよ。
洗浄も機械に対する管理の一環だと考えています
812 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/26(火) 19:37:25.13 ID:0jNOCZOX
ボロでも洗車は月一くらいはしたいよね
横着者なのでガラスコーティング派です 年に1回でメンテは半年に1回 通常の洗車はGSで手洗い頼んでる 若いうちは月に1度は固形WAXで磨いたり一般的な整備は自分でやっていた 一旦横着しだすとバルブ交換やワイパーブレード交換まで車屋に頼んでしまう
814 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/26(火) 22:13:26.74 ID:0jNOCZOX
コーティングって洗ったらダメだろ? 俺のV70のコーティングは月一の水洗いのみだよ
240なんかは洗車もせずに道具として使い倒すとカコイイ!って記事読んだことある 半分くらいは同意だ
車は靴みたいなもんだからね。 その人の思想を反影してるようなもの
田舎には泥だらけの長靴でピカピカのLS600とか乗ってるおっさんが居る。
そんなのいない。 そういうおっさんは泥だらけの長靴では軽トラにしか乗らないよ。 くだらない妄想、古いボロボが安全というのと同じくらいバカな妄想。
819 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/27(水) 10:00:14.83 ID:7FArIe3K
>>815 そんなのは昭和40年代の若者が言っていたことだよ。当時はアメリカの
憧れて、彼らの生活スタイルを真似しようとしたが、結局綺麗好きの日本人
の国民性に戻って、どんな車も洗って綺麗にするようになった。
今日日、汚いままで乗っているのは半島系の人間だと思うよ。
820 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/27(水) 10:28:09.22 ID:CtrFZQ9n
モリオ◎ト商会ってどんな店や!!
>>818 知らないって思い切りがあっていいなw
夏休みだもんな。
822 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/27(水) 13:15:58.20 ID:7FArIe3K
>>817 不思議なことに、日本人は靴が汚くても平気だ。パレードとかで米軍の楽団の
靴はピッカピカで、日本人の楽団のは殆ど薄汚れているんだね。
外人の方がおかしいとは考えないのが日本人の悲しい佐賀
ID:7FArIe3Kは戦争体験釈者かい? 白人コンプレックス+アジアン叩きが半端ない・・・
825 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/27(水) 18:57:53.26 ID:2dLTzX5b
826 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/27(水) 20:41:05.45 ID:7FArIe3K
>>821 田舎のオッサンは車何台も持っているんだよ。
LSに乗るときはちゃんとした靴はく。
農家のおっさんが野良着で高級車なんて漫画の読みすぎ。
さっさと宿題済ませろ!
>>817 みたいなステレオタイプの馬鹿は一生ボロのボルボくらいしか買えないんだろうね。
本当はピカピカのセルシオが欲しいけど30万のボルボしか買えないんだよね。
軽でも買ってた方が身の丈にあって幸せなんだろうけどね。
829 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/27(水) 22:18:50.01 ID:VZFBw2aL
俺の875、とくにメンテもしないで12万キロまで走れた まだまだ絶好調 交換したのバッテリーとタイヤくらい
>>828 >本当はピカピカのセルシオが欲しいけど30万のボルボしか買えないんだよね。
>軽でも買ってた方が身の丈にあって幸せなんだろうけどね。
よせよ、30万のボルボだって立派なボルボだろ
それと軽自動車バカにするな、アレはいいものだ
>>828 ピカピカのセルシオw
確かに買えないよ。恥ずかしくてw
30万のボルボはそれなりのボルボ 曲がり角でエンストしないで欲しいなあ 平坦な道を走ってるときは、」幸せ感じるだろうね30万分
833 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/28(木) 09:45:19.62 ID:Yaj/o9s2
>>832 おまえよー、スレタイ読んでこのスレから去れ。
>>832 このスレは
本当は最新のV60を新車で買いたいけど金が無くて買えない貧乏人が
仕方ないから手が届くボロボルボを買って最新のボルボを貶す
そういうかわいそうな人ばかりのスレですよ。
2 Get!
>>834 俺はFRボルボにしか魅力感じないです
現行車が買えないから1モデル前の中古車を仕方なく買う人が集うスレではないと思うけど?
クラシカルな車ならなんでもよかった@240セダン
車なんて何でもいい人も納得の240 ATのところエスカレーターのブラシみたいやね
FRボルボ好きだが 240のテールが嫌い ワゴンならまだしもセダンはクルー並みにカッコ悪い
好みは人によるだろね 不毛な議論
841 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/28(木) 21:45:23.59 ID:KJ2b+eyM
俺のV70はボロボロだし燃費も悪いが最高の相棒だ サブにエスティマハイブリッドを持ってるけど全く愛せない
ボルボが安全だとか耐久性が高いとか言って喜んでいる奴らって ハチロクを乗り回している奴と同じ痛さを感じる。
240系にはヘッドライトが四角目1灯、四角目2灯、丸目2灯のタイプがあるけど 年式やグレードによって顔が決まってんの? 丸目2灯タイプが好きなんだがあんまり見ないよね?
>>842 安全性はともかく耐久性はコストカット最優先で設計された現代の車よりは良いだろ
90年代の国産がいまだに元気に走ってるのもお前にとって嘲笑の対象か?
それなら何言っても仕方ない。つうか中古車スレになぜ居る
845 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/29(金) 00:13:48.09 ID:01y1seG7
どのスレにもああいうのが住み着いてんのな
>>842 バカヤロウ!
四角くてレトロ調なのがカッコイイからだろ
安全性なんかは当時の話、だからと言って現行の軽自動車よりかは全然マシ
クルマを長持ちさせる思想からして耐久性は昨今のクルマよりもある
ただし消耗品は現行国産車と比べるべくもないがw
「現行の軽よりも安全性がマシ」「耐久性は昨今の車よりもある」 とか言っているからハチロク海苔と同じ痛さがあると指摘されるんじゃないか! 30年前のボロボは耐久性も安全性も今の軽よりも劣っているんだよ。
30年前つうと1980年だな。240シリーズはそんな理由で乗ってる人なんてほぼ居ないと思うぞ。 なんで30年前の車に乗ってる人が安全性や耐久性が高いからって理由で乗ってると思ったの?
>>847 マジな話、家族が軽に乗ってるけど軽く事故っただけで壊れるぞ
安全性に関してはボルボが上とゆーより、普通乗用車>>>軽自動車てだけのこと
その普通乗用車にボルボが入るだけ
そーゆー意味だよ?いちいち脊髄反射しなくていいから
ハチロク?ここで例えに出すのでさえおかしいからw
>>847 あーあと耐久性な
当時のボルボと当時の軽は比べるべくもないけど、軽は現行新型でも所詮軽
10万キロ越えた辺りでターボ逝くし、15万キロ越えた辺りでハブベアリングが逝く
ボディは全体的にガタピシだし、サビだって出てくる
当時のボルボはね、乗り換え税金が高いスウェーデンで消耗品交換しながら20万30万キロ乗ること想定されてるの
おまえアレだろ?
古いボルボを所有又はちゃんと見たこと無くてイメージだけで語ってるだろ
古い=ボロいってさ
こちとら20年前のクルマ乗ってんだ、別にボロじゃないとは思わないけどワザワザ絡んでくれるなよ
851 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/29(金) 10:24:21.81 ID:rOk1uOvc
>>843 初期モデルは丸目2灯、それ以降は多少の顔の違いはあるけど、角目2灯で北米向けは角目4灯
日本向けも確かターボは北米顔だった
260系は最初から角目2灯だったけど、初期の北米向けと日本向けは丸目4灯
852 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/29(金) 15:12:26.38 ID:1KsNKxnz
以前話が上がったJプラってまだやってるの?
86は新車から16万キロ乗った。でも所詮は昔のカローラ。 ボディ剛性が低く、峠で飛ばすと室内灯が灯くし、最後はガタガタになった。 945にはずっと乗ってるけど、940のベースの740とその頃(86時代)のクラウンを 比べると740の方が明らかにクオリティーは高い。 FRボルボは、消耗品をちゃんと交換すると、しゃんとする。 金はかかるけど。その辺が好きなのでずっと乗ってる。 逆に言えば、壊れるところはわかっているんだから、そこに金をかけられない 人は乗るべきではないと思います。
854 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/29(金) 20:51:48.39 ID:LsPA9EOT
940って、もう少し軽くてエンジン回れば好きになれそうなんだけど なんで初期型V70を買った
>>851 おぉ、ありがとう。そういう区分だったのか。丸目4灯格好良いなぁ。
ハンドメイド117クーペを思い出す
>>853 あー、ハチロク乗りも良くそういうこと言うわwww
ボロボの剛性なんてプラシボですよ。
退散マーチ以下ですよ。
960や90はかたいけどね 850は駄目だけと
>>856 おまえホントに乗ったことすらないだろwwwww
サスが硬い=剛性が高い、じゃねーぞコラ
ドアの開閉だけでも分かるレベルの違いがある
塗装とかも厚い、薄いとか感じるけど、どこでそう感じるんだろ? 光の反射とかで感じるんだろうか
磁場だろう
861 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/30(土) 22:08:55.14 ID:uUjqCyLt
ボロボの良いところはシートと荷物室内なんだよな そーいった点からセダンはNG ベンツもBMもアウディもワーゲンも買ったが、総合的に見たらベンツやBMの方が上だな だから販売台数に反映されてるかと 輸入車デビューにはオススメ 俺が乗った車でランク付けをすると 530とE320は最高 A6も良かった V70はそこそこイイんだけど走りがちょいと。。。 でも上記の車では1番長く乗ってるのは我が家の七不思議
862 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/31(日) 16:49:09.38 ID:mIR0Lun9
850Rが事故で廃車だ… 2006年のV70ベースモデル ディラー中古 2004年のV70R 専門中古 価格と走行距離は同じ位なんだけど悩む 850は修理車検共ボルボカーズでやってただけに余計に悩む なかなk答えが出ない俺に助言をお願いします
863 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/07/31(日) 22:42:37.36 ID:+X2ieUyT
寺でメンテしていたのならメンテ費用を惜しまない人だろ? 俺ならR買ってソッコー寺に持ち込んで バッチリ整備を頼む しかも04年式なら前期の最終モデルだしな
普通にディーラーで買っておけばいいよ。 付き合いもあるだろうし。 中古屋で買ってディーラーに即持ち込むとか ちょっと。。
865 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/01(月) 06:15:14.20 ID:UuyGeMnJ
Rからノーマルってたるくないか?
866 :
862 :2011/08/01(月) 06:36:29.45 ID:yOMGO2ar
>>863 864
見事に意見が割れました
どちらの意見もそこが悩んでる所なんです
>>865 シャシダイに乗せたこと無いので正確な数値は解らないけど
車検の通るる範囲で給排気+CPUなのでベースモデルでは
物足らないのは確実ですね そこも悩んでる所です
へぇ、そういうの弄ったままでディーラーで売ってんだ。
V70Rのデーラー中古、あるみたいよ 付き合いのあるお店に回してもらえばいい
中古専門店でR買って寺に持ち込めばいいじゃん。 それを嫌がる寺はクソ寺。
クソオーナーw
871 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/01(月) 22:24:25.59 ID:UuyGeMnJ
どこで買ってもディーラーで見てくれるから、素直にR購入した方がいいのでは? ぶっちゃけエントリーモデルとRじゃ全く違う車だと思うんだが
>>861 どうしてベンツBMからワーゲン、ボルボなんて格下の車に乗り換えるの?
ミニカーでも買ったのかな?
>>862 850Rを事故で廃車にするようなやつがV70Rを御せるとは思えないから普通のにしておきな。
あと、V70Rは本当に曲がらないよ。
>>869 率直に言うと、
ディーラーは、新車を買う見込みが無い客は、およびでない。
945をずっと見てもらってるけど、なかなか新車を買わないので、
最近は頼みにくい(それでも、微小な修理をとても良くしてもらってる)。
876 :
862 :2011/08/02(火) 07:32:41.56 ID:j0NA/J2T
>>873 確かに否定は出来ない意見だが
三叉路で相手トラックの前方不注意らしい
俺が思うに相手は否定してるが携帯でもいじってたのではないかと考えてる
次の車は今月中にはどうするか答えを出さないとね
877 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/02(火) 10:30:26.67 ID:3AICTisp
>>875 新車売上げの一時の利益も大きいが、最近のDRではメンテナンスや
修理関係の利益を無視できなくなって来ているのではないかな。
それに、修理フロントやメカニックが良くないDRには2度と行くかと
思うし。
878 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/02(火) 12:46:28.60 ID:5KGhIB/y
ディーラーで普通の対応以下の人は貧乏人扱いでお呼びではないですよって事だ 俺は新車で買ったが次の車はボルボはやめておこうと思っているが、 扱いは普通だよ 変な改造もしてないしホイールもディーラーで買った純正品を履いてる 他所で買ってディーラーに持ち込む奴の修理は面倒だし、何かあった時の客の対応が厳しいからディーラーも嫌なんだろうね ボルボだけではなく、ディーラーで新車の試乗案内の連絡が無い人は少し考えた方がいい
879 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/02(火) 13:24:47.52 ID:6bw2zR6P
ボルボS60の2004年 モデルってやっぱりAT弱いですか?? 2年くらい騙しだまし乗ろうと思い安い車探してるんだけど ボルボのセダンが安全そうだしカッコいいから欲しいんだけど・・
ま、自分がディーラーの人間なら中古車屋で買った車持ってこられても面倒臭いし他に仕事あるのに…って思うわな。
>>876 アイシン製で以前に比べると丈夫だと思う
前オーナーの使い方次第だけど
停止してない内にリバースやドライブにガチャガチャしてる人だとヤバい
04年式は前期型の最終モデルだから完成度は高い
S60のスタンダードモデルなら無茶するオーナーは少ないだろうけど
882 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/02(火) 20:52:51.34 ID:KUlmvKYa
>>879 なんか弱いって噂があるの?
S60は前に乗ってたけど、壊れないし使いやすかったよ!
883 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/02(火) 21:56:39.51 ID:6bw2zR6P
ありがとう。。やっぱり個体で変わるから一概には言えないけど アイシン製なら安心だよね。自動車保険との兼ね合いも見て買うか決めるわ ありがとう
884 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/02(火) 22:28:05.50 ID:KUlmvKYa
S60と80ってカッコイイもんな あれはカッコいい
885 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/03(水) 07:44:29.06 ID:jHKtKn5E
前は別に普通なんだけどリアのあのライトの形あれ、マジデカッコイイ
886 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/03(水) 10:04:02.75 ID:z9vJO2Ck
887 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/03(水) 22:25:21.99 ID:bsSTSGop
最近、中古車屋で240を買って、ディーラーで整備してもらっている人いる?
888 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/04(木) 10:28:46.29 ID:GDiu8P00
つ ディーラーでも部品が無い場合もあるよ〜 何も困らないで乗れてるけど
889 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/04(木) 19:06:04.29 ID:Rl/MlVJC
>>888 部品の欠品はわかってる
中古車屋で買った240をディーラーに持ち込んで、見てもらってる人が
いるかどうかを知りたいんだ
890 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/04(木) 20:50:02.10 ID:NQvHuNHs
普通に見てもらえるし、ディーラーでも240売ってるぞ この前、横浜町田インターで168万かな? 見たぞ
891 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/05(金) 12:31:22.05 ID:dJvkgl69
>>889 人にものを聞く態度が人間性が出ちゃってる
>>889 見てくれると思うよ
デラ側が予防整備でアレもコレも交換て提案してくるのを全部やるよーな客なら、イヤな顔ひとつせずやってくれる
ケチると途端にイヤな顔するぞ
デラからしたらそこで新車で買ってずっと乗ってる客じゃないんだし、正直金にならん客は人じゃない扱いだな
いっそボルボ専門店の方が気持ち良く頼めるよ
商売だから金も大事だが、好きでやってるんだから根っこの気持ちは同じだしね
893 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/05(金) 17:31:45.93 ID:A/dBPGL0
大らかにならないと、240は無理だと思う ディーラーに頼むんなら、全部やってもらう位の気持ちで。 ただ昔の車だし、FR詳しい人は少なくなってるかも
デラなんて所詮はアッセン交換屋だもんな
895 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/05(金) 19:27:33.02 ID:Q1IMddig
そんなDRに行っていたなんて、気の毒な
896 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/05(金) 20:35:10.57 ID:lMmrhgzG
ディーラー嫌いは貧乏人が多い 調布だかにガラの悪そうなFR専門店があるよね
ディーラーでも他メーカーディーラー併設ならあまり高飛車じゃないんじゃないかな 併設メーカーによるけど。 今居る所は某国産軽自動車メーカーディーラーもしてるから同じ整備工場内で面白い光景が見れるし対応もなかなか良い 前住んでた所のディーラーは某ドイツスポーツカーやイタ車も売っててそれはそれは高飛車だったw
オレ行ってたとこはPAGだからランドローバーやジャグァー(笑)が一緒だったから余計かな それにオレ貧乏人だからデラがアレも コレもまだ使えるのにポンポン交換されたら金続かねーよw
899 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/06(土) 03:17:38.49 ID:MsagEAFB
今は亡きスバル系のディーラーは持ち込み部品も工賃割り増し無し ヤナセボルボもまあ笑いながらnissensに換えてくれた(不凍液も持ち込み) ボルボカーズは予備で買っておいた純正Vベルトの交換 持ち込みってことで料金割り増ししやがった。 ええディーラー好きの貧乏人です
900 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/06(土) 11:09:42.55 ID:XijVXabc
ここ10年も面倒を見てくれているサービスフロントマンとメカニックが居て、 彼らを追いかけてディーラーを2、3度変わったかな。
901 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/06(土) 22:28:45.13 ID:9VWDC5xU
家の近くのディーラーに行けキチガイ共め そして普通にクレームとか言わないでおけ
小島商会行ってみた? 腕、いいよ!
903 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/07(日) 00:25:29.56 ID:hjm6wQVR
定期的に小島なんたらが出てくるが、そんな事をしてる暇があるなら営業してこいと
小島はやめとけ
905 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/07(日) 12:04:32.06 ID:hjm6wQVR
都内からは遠い
906 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/07(日) 13:51:43.30 ID:Q9cFt31o
まあ安かろう悪かろう
いや、小島商会は行ってみた方がいいと思います。
909 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/08(月) 06:07:01.71 ID:YMIfhgLy
以前、高速で渋滞中に 2005年式前後のBMW745がいたので何気にタイヤを見ると ナンカンNS-2だったので おもわず吹いて笑った
>>909 たぶんbmwの人はあなたのボロボに吹き出していたと思うが。
俺のナンカンタイヤより安い!って。
745にナンカンは恥ずかしいかもね ボルボなら似合うかも?
俺なんかスタッドレス履いてますよ 冬になれば無問題
>>908 いったけどぼけたじじぃがいるだけだったよ
914 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/09(火) 22:37:57.26 ID:ef/ECQDG
地方の専門店なんて。。。 ディーラーが1番ええわ
915 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 06:21:52.48 ID:r70s5Tvw
240が欲しい
740 エステート GLT を知人から譲り受けて1年ほど乗っているのですが 最近フケが悪いと思っていたらλ点灯・・・どうも空燃比異常らしいです で、エアエレの確認のためエレメントの蓋を開けようと金具を跳ね上げたら 「パキッ!」と音がして金具がとれてしまいました・・・Σ(´□`;)ハゥァ ハウジングごと交換しかないっすよね・・・?
917 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 11:39:19.54 ID:LWO4DMbW
ガムテープで張ればいいじゃん?
い・・・いけますかね・・・? やってみます
240を売りたい。毎年メンテして経年パーツ交換してるから、故障なしの良い状態。だけどアバルト500が欲しい!
920 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 21:26:29.78 ID:r70s5Tvw
93年式クラシックレッド。整備記録全てありの13万キロ。三層ラジエターに変更済で水温安定。シートヒーター、オルタネーター2年前交換、ウォーターポンプ昨年交換、その他ブッシュ類交換済60万でどう?
922 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 22:26:21.81 ID:r70s5Tvw
場所は?
>>922 大阪。近かったら実車を試乗してみて。程度は自信ある。シートもヘタリを修正したばっか。オーディオも専門店で組んだから、割れない深みのあるサウンドだよ。
924 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 22:51:50.75 ID:BVTlDj5U
いいとこ25〜30マンだろ 買い取り店だしても0〜数万円程度 個人売買で60万の価値なんてない
925 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 22:54:53.15 ID://XCIsu3
そういうことは現品見てから言うもんだ 浅いのバレるぞ
926 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/10(水) 23:21:16.79 ID:LWO4DMbW
イイものはイイからね。
でも個人売買って結構厳しい値段なこと多い。 え?この程度にこの値段?思い入れに値段はちょっと…
>>924 は業者かもしれんよ。安く買って色んな謳い文句付けて3桁くらいで売るボッタ店
929 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/11(木) 12:08:11.01 ID:GGc0z2pF
うちの近くのディーラーなら240保証付きで68万で買えるよ
>>921 まぁマウント、ブッシュ系も交換済みで足回りもヘタリないなら買いかもね
でも個人売買ならキリよく50万かなぁ〜
売買不成立ってことで。
932 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 03:08:23.68 ID:Rh9q+RHU
交換したゴムがuroとかfebiだったら間違い無くスルー 新車から屋根有り駐車場だったら考えなくもない せめてショックとコントロールアーム、ソレノイド位は交換していて欲しい ショックもそろそろ2回目の交換時期だと思う(大凡6万キロ*2)
933 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 08:07:07.63 ID:cSPvZusZ
街中で見かけたボルボのセダンに一目惚れしました 調べるとS60-2.5TスポーツLTDエディションでした カーセンサーで探すとスタンダードモデルに対して倍以上するので悩んでます 輸入車も未経験で故障などが不安です 誰か背中を押してくれませんか
934 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 10:10:50.10 ID:t8CzxquZ
みんなショックショックというけど、それほどヘタルものかね。 うちのは23万キロ無交換で何ともない。DRでも交換不要といわれる。
>>933 あれイイよ
珍しいし速くて楽しめる
国産とほとんど変わらないよ
>934
ショックを交換すればわかるよ
走りが全く変わるから
俺のは7万キロで交換した
936 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 11:47:19.54 ID:XtGFzSqK
ショックがへたるとふわふわしてくるから 逆に乗り心地がいいと思ってしまう人もいるようで。。。 あと、高速走行中のハンドル取られの原因になってしまう事もあるので 事故を未然に回避する目的でも、交換する事にしている
>>934 確かにディーラーは交換するのが面倒くさいのか、変えろとは言われたことはなかった。
10万キロ位で、車検のついでにブッシュも含めて交換した。
世話になってるディーラーは、ショックの持ち込み料も取らないで、
ブッシュ類の交換もいやがらずにやってくれた。
やっぱり換えただけの効果はある。走りがしゃんとする。
個人的な考えだけど、社外のショックは純正より硬いものが多いから、
選ぶなら、柔らかめを選んだ方が無難だと思う。
訂正 硬いものが多いじゃなくて、硬いです。
ショックよりipdのスタビ欲しいなぁ〜
940 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 16:48:46.13 ID:t8CzxquZ
ショックの件、色々有り難う。
941 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 19:58:32.25 ID:cSPvZusZ
>>935 たしかに故障は少ないみたいですが
メンテにお金かかる覚悟はあります
でも16年式が諸費用込みで200万となると…
942 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/12(金) 22:20:02.00 ID:bivGrem0
カーオークションでもやったら? 代行料5万くらいからあるよ
>>941 それだけ価値があるって事だよ
俺のV70Rも結構したし
944ええよ。
945 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/13(土) 19:51:40.62 ID:dLgerBrs
940よりはV90の方が絶対にいい
<<945 それは言えます。買えばよかった。たいしたものだと思います。 でも、いまさら300ナンバーはいやだ
947 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/14(日) 11:18:52.92 ID:30JOawhw
今からV90買うのはないけどね V70初期型の次にV90が好き 850はいいけど少しチャチな感じがどうにも
>>946 別に好きで乗ってんだから三桁ナンバーでもいいじゃん
三桁ナンバー=貧乏人なのか?
949 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/14(日) 17:02:03.98 ID:30JOawhw
バツイチと結婚するか初婚かの違いくらいだろ 子持ちは勘弁だけどねw
950 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/14(日) 17:13:38.44 ID:APKlrr1T
ワラタww
951 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/14(日) 22:06:23.42 ID:chZyncL3
バツ2とか不明とかもある
952 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/15(月) 03:56:57.06 ID:WJoaDIGs
事故品なら検査してくれる所もあるぞ
953 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/15(月) 06:23:16.09 ID:LSAOgkbV
アナルやられまくりのバツ3
今とくダネ!でお盆渋滞とかやってたんだけど、JAF出動の際にボルボ救出行って来ますって向かったら黄色850セダンでラジエーターホース亀裂でオーバーヒートだって タワーバー付いててそれなりにイジってるぽかったなぁ 応急処置して貰ってこれからどうしますか?の問いに、もう帰りますorzて落ち込んでたオッサンドンマイw 次の現場はまたもやオーバーヒートのミニ(クラシック)、外車=故障するのイメージがまた定着
>>954 見てたわ
T-5Rだったな
国産でもトラブルはあったろうに、編集はたしかに悪意を感じたw
ボロボw
957 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/15(月) 10:56:55.43 ID:ypv59E/J
04年式V70 知らない間に助手席側のミラー角度が下るw
958 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/15(月) 12:41:37.21 ID:QZDLFrSL
外から空気を入れる設定にすると冷房が冷えにくい
みんなドコが故障した? 俺は運転席のスイッチ、ハザードスイッチ ラジエタータンクに亀裂 バッテリー突然死 と、特に話題にならんような故障ばっか
960 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/16(火) 01:28:32.43 ID:Or+8IHHV
6万キロでオルタ突然死
センサー系不良でエンジン不調。 ほんとボロボだわ。BMWも乗ったけど、ここまで調子悪くならなかったよ。 車検切れたら捨てるわ。
962 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/16(火) 07:39:55.41 ID:RFlN6yee
そーゆーのは新車で買ってから言おうな ボロボロのボロボ買って言う事ではない
>>962 あんま調子乗らんで下さい
自分空手やっててキレるとワケ分かんなくなるんで
'96の965 7万キロ フューエルホース 10万キロ フューエルポンプ、 13万キロ 右後ろドア窓不動、リザーブタンク亀裂、 アイドリング不良によりエアフロセンサー交換、 その後イグニッションコイル総替え 現在18万キロでサスがへたってきた感じがする
>>954 つか水位計の警告灯付くから水入れるなどして対策出来るだろうに
>>962 ボロボの新車とかありえんわw
新車なら他の車買うってばw
あほか?
967 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/16(火) 21:35:39.21 ID:pAIQrkmx
V70を550万で購入した俺に謝れ
外車ってイメージもあるから本国適正価格に上乗せしてくるからなぁ ブランド品の価格が安いと逆にブランドイメージが下がるのと同じ 「高いのを買う=余裕がある金持ち」 こうした方が購入者の満足度が得られ、メーカーも金銭とイメージを得られる 日野自動車が提携したスカニアは、販売価格が日野の同ランク大型トラックの卸値よりも安い為、日野大トラ並みの販売価格まで引き上げたからウハウハ状態だったらしいのは業界内ではナイショなw
969 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/17(水) 12:27:37.75 ID:8XjpXNNO
イタリア車、イギリス車から乗り換えたからボルボなんて日本車みたいに安心だよ
970 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/17(水) 21:10:02.12 ID:BcZu077B
972 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 07:43:58.70 ID:BuPS8Sab
>>968 マジで?その例に漏れず外車はみんなそうなんだろうな。
現地価格とか知るとそりゃもうね。。。
974 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 10:25:21.19 ID:hRbSVtny
なんで日本車乗りは現地価格の話しを出すんだろ? 舶来品はなんだってそうだろうが
日本車ねぇ〜 例えばFJクルーザー、アメリカじゃ200万弱なのに日本で売ると何故高い? 逆輸入だから?違うよなw日本で作ってんだしwww つまり、日本人はカモってことだ
976 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 13:17:22.00 ID:g8dg+hVN
977 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 14:35:50.31 ID:2VQJovvW
>>975 トヨタが糞な事はここで言わなくてもいいよ
978 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 14:39:20.84 ID:2VQJovvW
>>975 その値段ってオプション入ってるの?
アメリカの車の売り方位知ってるでしょ
979 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 14:57:34.08 ID:BuPS8Sab
>>975 安月給のリーマンが考えそうな事だな
物の価値は人それぞれだ
宝石とかでも現地なら安いだろうけど、色々な関係で国際価値に変わる
良い物は良い
値段で決めるなって事
982 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 22:18:53.06 ID:etd9jsOB
高いと言うなら買うな
983 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/18(木) 23:56:37.79 ID:Ttm6d42m
相変わらず水廻りが弱いけど このシートの為だけにボルボを維持してます
>>980 それに見合った価格かってコトじゃないの?
残念ながらボルボは大衆車なのに、PAG時代は文字通りプレミアムにしちゃった
985 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2011/08/19(金) 04:23:37.30 ID:IZKcRSzI
960も780も普通に高価だったが
986 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :
2011/08/19(金) 11:59:21.49 ID:dX5wpC4i ネットでアメリカの価格知って高いとかいう馬鹿。 マーケットが違うんだよ。 昔はすぐにばれなかったけど、今は子供でもわかるからな。 まあ、それで騒ぐのは輸入車買ったことない連中ばかり。 今の価格設定はメーカーも大変だと思う。